Dokumentation Realisierungswettbewerb Lautertalbrücke

Gradientenlage
Die Trasse steigt ab Stat. 2+372,500 vor dem Widerlager der Lautertalbrücke
in Richtung Waschmühltalbrücke mit einem Längsgefälle
von 3,744 % an ändert sich erst nach 2.208,75 m bei Stat.
4+581,250. Die Längsneigung von 3,744 % ist auf der gesamten
Bauwerkslänge vorhanden.
Kreuzende Wege
Im Zuge der festgelegten Linienführung wird etwa bei Bau-km 2+580
die Bahnstrecke Lauterecken - Kaiserslautern, bei Bau-km 2+630
die Lauter und etwa bei Bau-km 2+780 die Landstraße L 387,
Lauterstraße über-quert.
Die Unterquerung der Landesstraße L 387 und der Bahnstrecke soll
weiterhin ohne Verlegung der Bestandslinie möglich sein.
Die Nebenstraße Am Kaiserwoog, die die Bauwerke etwa bei Stat.
2+680 unterquert, soll bestehen bleiben. D.h. insgesamt sind alle
vorhandenen öffentlichen Flächen des klassifizierten Straßennetzes,
Gemeindestraßen sowie Wendeflächen im Neuentwurf freizuhalten.
~ Rad- und
Fußweg
Bahnstrecke
Lauter
~ Am Kaiserwoog
L 387
Wendefläche
Wettbewerbsaufgabe