Robl-Flyer-blau:Layout 1 - Deutsches Museum

Thaddäus Robl in seinem Doppeldecker in Mühlhausen
Im Winter 1909/1910 wandte sich Robl als Flugpionier
der Aviatik (Luftschifferei / Luftfahrt) zu und erwarb
Ein- und Doppeldecker Flugapparate, mit denen er
Flugvorführungen wagte.
Am 18. Juni 1910 stieg er in Stettin bei einem Flugwett -
bewerb – trotz Warnung der Veranstalter, um die
Zuschauer nicht zu enttäuschen – mit seinem Farman-
Doppeldecker bei böigem Wind auf, stürzte aber nach
kurzer Flugzeit tödlich ab. Die Leiche des Welt- und
Europameisters wurde nach München überführt und
dort am 26. Juni unter großer Beteiligung der Bevöl -
kerung auf dem Alten Südfriedhof zur letzten Ruhe
gebettet.
In der deutschen Luftfahrtchronik ist der „Aviatiker”
Thaddäus Robl als das erste Todesopfer des zivilen
Motorfluges aufgeführt.
Robl war nicht verheiratet. Er starb hoch verschuldet,
obwohl er in seiner Glanzzeit 1906 die unglaubliche
Summe von rund 50.000 Mark im Jahr verdiente (ein
Regierungsrat bezog im Jahr 7.200 Mark, ein Lokomotivführer
mußte sich mit 2.200 Mark begnügen). Er hin ter -
ließ seine 58-jährige Mutter Therese, wohnhaft in der
„Villa Thaddy“ in Feldmoching, die 1915 verstarb und in
Feldmoching beigesetzt wurde. Thaddys Schwester
Anna starb 1888, der Vater Gottfried 1897. Sie ruhen
beide im Familiengrab auf dem Alten Südfriedhof zu
München.
Thaddäus Robl Ausstellungen
� München
Kulturhaus Milbertshofen
8. Juni bis 30. September 2010
Lichtbildervortrag am 30. September um 19.00 Uhr
Offizielle Ausstellungseröffnung am 2. Juli, 17.00 Uhr
Curt-Mezger-Platz 1, 80809 München, Tel. 0 89/35 06 36 39
Täglich außer montags von 8.00 bis 18.00 Uhr geöffnet.
Im August ist geschlossen.
www.kulturhaus-milbertshofen.de
� Eschenlohe
Hotel – Gasthof „Zur Brücke“
13. August bis 3. Oktober 2010
Lichtbildervortrag am 3. Oktober um 18.00 Uhr
Loisachstraße 1, 82438 Eschenlohe, Tel. 0 88 24 /2 10
Täglich außer dienstags von 7.00 bis 1.00 Uhr geöffnet.
www.zur-bruecke-eschenlohe.de
� Oberschleißheim
Deutsches Museum – Flugwerft Schleißheim
7. Oktober 2010 bis 9. Januar 2011
Lichtbildervortrag am 8. Januar um 14.00 Uhr
Effnerstraße 18, 85764 Oberschleißheim, Tel. 0 89/31 57 14-0
Täglich von 9.00 bis 17.00 Uhr geöffnet.
www.deutsches-museum.de
Eine weitere Ausstellung in Berlin-Friedenau ist in Planung.
www.friedenauer-bruecke.de
Veranstalter: Freundeskreis Thaddy Robl
Walter Lemke, Radsport-Buchautor, Martin Schreck, Hobby-Historiker
Mit freundlicher Unterstützung durch:
Landeshauptstadt
München
Bezirksausschuss 2,
Ludwigsvorstadt–Isarvorstadt
Siedler- und Eigenheimerverein
München Lerchenau
Mitglied im Eigenheimerverband Bayern e.V.
Rad-Renn-Club 1902 München e.V.
QuerFormat Werbeagentur, München
Der vergessene Radsport-Champion
Thaddäus Robl
1877 – 1910
� Ausstellung in München
Kulturhaus Milbertshofen, 8. Juni – 30. September 2010
� Ausstellung in Eschenlohe
Gasthof „Zur Brücke“, 13. August – 3. Oktober 2010
� Ausstellung in Oberschleißheim
Deutsches Museum – Flugwerft Schleißheim,
7. Oktober 2010 – 9. Januar 2011
Zum 100. Todestag

Thaddäus (Thaddy) Robl
1877 – 1910
Nahezu in Vergessenheit geraten ist Thaddäus Robl, genannt
Thaddy, der im Radsport Weltruhm für Deutschland und
München erringen konnte. Ein Jahrzehnt lang galt er als der mit
Abstand erfolgreichste deutsche Radrennfahrer. Der „König der
Dauerfahrer“ führte ein kurzes aber bewegtes Leben.
Am 22. Oktober 1877 wurde
Thaddäus Robl in Kleinaschau
bei Garmisch geboren. Er war ein
schmäch tiger, kränklicher Knabe – an
Gehirntyphus erkrankt – der bis
zu seinem neunten Lebensjahr im
Leiterwagen, bzw. im Winter mit
einem Schlitten, von seiner
Mutter zur Schule gebracht
werden musste. Die Lähmung
wich langsam und Thaddy
erhielt von seiner Mutter nach
der Schulentlassung auf Anraten
eines Arztes ein Fahrrad.
Als Thaddy Robl 1891 die Schule
verlassen hatte, kam er zu einem
Kunsttischler in die Lehre.
Nach kurzer Zeit wurde er
krank – und wieder war ein
Arzt mit dem Rat zur Stelle,
Thaddy aus der Werkstatt zu
nehmen, da er zur Arbeit in
geschlossenen Räumen nicht
geeignet wäre.
Was lag näher, als den
jungen Thaddäus –
wie seinen Vater –
Thaddäus Robl hinter seiner Schrittmachermaschine in Milbertshofen
zum Steinsetzer ausbilden zu lassen. Schnell war ein
Lehrmeister gefunden und von nun an galt es für ihn
Straßen und Wege zu pflastern.
Thaddy trat 1894 als 17-Jähriger dem Fahrradverein „Radler -
club Isarau 1894“ bei und konnte bald kleine Erfolge als
Amateurfahrer erreichen. Sein erstes Radrennen fuhr er von
Gauting nach Weßling auf einem geborgten Rad. Beharrlich
verfolgte er den einmal gewählten Weg und erzielte als
Sprinter und Tandemfahrer auf der Bahn erste Siege. 1896
trat der 19-Jährige ins Lager der Berufsfahrer über und
wandte sich 1897 dem Dauerfahren (Stehersport hinter
Schrittmachern) zu. Auch als Straßenfahrer machte er sich
einen Namen. So z. B. bei der Fernfahrt Bordeaux-Paris über
fast 600 Kilometer, die er 1898 als Dritter beendete.
Thaddäus Robl als Europameister 1904 in Leipzig
Thaddäus Robl in seinem Rennwagen in Milbertshofen
Berlin war von 1900 bis 1906 Robls zweite Heimat. Seinen
Ruf als bester deutscher Dauerfahrer begründete er 1900
durch einen Sieg im 100 Meilen Rennen im Sportpark-
Friedenau in Berlin, dem nach mehreren großen Erfolgen
1901 und 1902 jeweils die Erringung der Weltmeisterschaft
folgte!
Thaddy Robl gewann auch 1901, 1902, 1903, 1904 und 1907
die Europameisterschaft und konnte sich in zahl reichen
großen Rennen durchsetzen, wobei er mehrmals neue
Stundenweltrekorde aufstellte. So z.B. 1906 mit 91,893 km/h
auf der neuen Rad- und Motorrennbahn in München-
Milbertshofen – der damals größten, modernsten und
schnellsten der Welt.
Von 1898 bis 1904 stellte Thaddäus Robl mehrere Welt -
rekorde auf dem Tandem mit Partner Gustav Freudenberg
bzw. mit dem Amsterdamer John Stol auf.
Als Dauerfahrer eilte er auf allen Pisten Europas und in
Australien von Erfolg zu Erfolg und es gab kaum einen
„Großen Preis“, den er nicht gewinnen konnte.
Kurzzeitig stieg Thaddy Robl in den Automobilrennsport
ein und nahm u.a. 1907 an Schnelligkeits-Probefahrten auf
seinem Gaggenauer-Rennwagen auf der Rad- und Motorrennbahn
in Milbertshofen teil. Er soll bei den Opelwerken
in Rüsselsheim als Meisterfahrer verpflichtet gewesen sein.