Porsche Cayenne GW Folder

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Der Porsche Cayenne.
Ein Meilenstein und eine gute
Investition in die Zukunft.
Mit der Einführung des Porsche Cayenne im Jahr 2002 hat Porsche in vielerlei Hinsicht neue Maßstäbe
gesetzt. Der erste 5­Türer von Porsche beantwortete die Frage, ob ein reiner Sportwagenhersteller
ein überzeugendes, geländegängiges SUV („Sport Utitlity Vehicle“*) bauen könne, eindrucksvoll mit
Ja. Hohe Sportlichkeit, maximaler Reisekomfort, optimale Sicherheit bei allen Straßenverhältnissen –
der Cayenne ist ein weiterer Beweis für höchste Automobilkunst von Porsche.
Ein Porsche durch und durch.
Obwohl sich Porsche mit dem Cayenne
in ein für die Marke völlig neues Fahrzeugsegment
begeben hat, weisen alle
Modelle klare Designmerkmale auf,
die ihre Herkunft deutlich machen.
Die V­förmige Front­ und Hecklinie sowie
die ebenfalls V­förmige Motorhaube
mit den erhöhten Kotflügeln, die muskulösen
Kotflügelausprägungen und
die markanten Abgas­Endrohre lassen
auf den ersten Blick den Porsche
erkennen.
* Sportliches Nutzfahrzeug
Was ein echter Porsche sein will, muss
diesem auch unter der Motorhaube
und bei den Fahreigenschaften
gerecht werden. Trotzdem ist die
Modellpalette breit gefächert. Einen
Cayenne gibt es schon ab moderaten
250 PS. In der Spitzenversion
mit 550 PS beschleunigt ein 4,8­
Liter­V8­Motor mit Turbolader das
2,3 Tonnen schwere Fahrzeug in
4,8 Sekunden auf 100 km/h.
Dass Porsche trotz dieser Werte
gleichzeitig die umweltschonendsten
Motoren baut, sollte dabei nicht unerwähnt
bleiben.
Der CO -Ausstoß pro PS ist
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so niedrig wie bei keinem
anderen Hersteller.
Perfekt ausgestattet.
Für die ideale Verbindung bester
On­ und ausgezeichneter Offroad­
Fahreigenschaften verfügen alle
Cayenne­Modelle über zahlreiche
technische Highlights. Dazu zählt
unter anderem der serienmäßige,
permanente Vierrad­Antrieb „Porsche
Traction Management” (PTM), der
im Grundmodus 62 Prozent der
Motorkraft an die Hinterräder und 38
Prozent an die Vorderräder leitet.
Je nach Fahrsituation können bis zu
100 Prozent des Motormoments
nach vorn oder nach hinten geleitet
werden.
Apropos serienmäßig: Der Cayenne
bietet eine Basisausstattung, die in diesem
Preissegment mitunter ihresgleichen
sucht: Dazu gehören unter anderem
Alarmanlage, Zentralverriegelung
mit Funkfernbedienung, Klimaanlage,
Bordcomputer, elektrische Fensterheber
und elektrisch verstellbare
Vordersitze. Alle Sitze sind zudem mit
Leder bezogen.
Der Porsche Cayenne: Erleben Sie die
Symbiose von höchster Sportlichkeit,
perfektem Komfort und der richtigen
Dosis Abenteuer.
Top beim TÜV:
Der Porsche Cayenne!
Mit der Verbindung von maximaler
Sportlichkeit und bester Geländetauglichkeit
konnte Porsche schon bei
der Einführung des Modells begeistern.
Mindestens ebenso beeindruckt
hat der Cayenne im Laufe der vergangenen
Jahre mit seiner hohen
Wertbeständigkeit. Eine Eigenschaft,
die übrigens für alle Porsche gilt,
wenn man bedenkt, dass rund 2/3
aller jemals gebauten Porsche auch
heute noch auf den Straßen unterwegs
sind.
Keine andere Automarke zeichnet
sich durch eine so hohe Wertstabilität
aus. Ausschlaggebend dafür: die
zahlreichen Serviceleistungen, die
maßgeschneiderten Garantiepakete
und natürlich die hohe Qualität der
Fahrzeuge. Und die wird auch vom
TÜV immer wieder eindrucksvoll
bestätigt.
Die Vorteile für die Kunden
sind überschaubare Serviceund
Reparaturkosten sowie
ein hoher Werterhalt.
Das heißt: Ein Cayenne aus Vorbesitz
ist eine extrem gute Wahl, denn einerseits
erhält man ein Fahrzeug von
herausragender Qualität zu einem
guten Preis. Und andererseits kann
man seinen Cayenne uneingeschränkt
genießen, da die laufenden Kosten
relativ überschaubar bleiben, z.B.
großes Service bei 60.000 km: ca.
€ 1.000,– (ohne Verschleißteile).
TÜV-Report 2008:
Das Urteil
Fahrwerk
Dass ein Porsche nicht rostet, bedarf
wohl keiner Erwähnung. Aber dass sowohl
Vorder­ als auch Hinterachse so gut wie nie
Verschleißerscheinungen zeigen und auch die
Lenkung kaum je Spiel bekommt, ist in diesem
Segment einmalig. Auch Ölverlust spielt so
gut wie keine Rolle.
Licht
Helle Freude auch im Licht­Kapitel: Der
Cayenne unterbietet auch hier die durchschnittlichen
Mängelquoten ganz erheblich.
Bremsen
Traumwerte für den Porsche Cayenne:
Bei allen durchgeführten Hauptuntersuchungen
gab es keine einzige Beanstandung
der Fußbremse. Lediglich die
Feststellbremse liegt bei den Dreijährigen
einen Zehntelprozentpunkt über den Durchschnittswerten.
Umwelt
Traumquote 0,0 für Mängel an der Kraftstoffanlage
in beiden Prüfzeiträumen, auch
die Abgasanlagen sind weit besser als der
Durchschnitt.
Fazit
Die durchwegs guten Werte in den
Einzelpositionen schlagen sich auch im
erfreulichen Gesamtergebnis für den
mächtigen Porsche Cayenne nieder.
So findet man ihn im Mängelranking
der zwei bis drei Jahre alten Fahrzeuge
unter den Top Ten.
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