Imagebroschüre (Deutsch) - Magellan-Maritime

CONTAINER-POSITIONIERUNG
Mittels eines innovativen Systems, einer
Kombination aus Containerlogistik
und Transportversicherung, initiierte
MAGELLAN eine kundenspezifi sche
Dienstleistungsvariante, die auch heute
noch weltweit einmalig ist. Sie wird
bezeichnet als „Container Positionierung“.
DAS PROBLEM
…im Containerverkehr besteht darin,
dass weltweit im Jahresdurchschnitt ca.
80 Mio. TEU (Twenty Foot Equivalent
Unit) Leerbehälter in Seehäfen
umgeschlagen werden. Nach Expertenschätzungen
entfallen nicht weniger als
21% aller Transporte über See auf die
Umverteilung von Leercontainern.
WAS IST DIE LÖSUNG ?
Als Dienstleister und neutrale Drittpartei
verwaltet MAGELLAN die Positionierung
von Containern. Kunden, die einen
Überhang an Containern zu verzeichnen
Unter diesem Begriff wird unter Insidern
der Transportbranche die „Einweg-Vermietung“
oder Kabotage von Containern
verstanden.
MAGELLAN hat sich zur Aufgabe gesetzt,
den in der nationalen sowie internationalen
Transportwirtschaft tätigen Reedereien,
Die daraus resultierenden Kosten belaufen
sich auf ca. 23 Mrd. US-Dollar p.a. .
Hauptsächlich davon betroffen sind die
Reedereien. Sie begegnen diesem Problem,
indem sie untereinander sogenannte
„Box-Sharings“ vereinbaren, die es den
Mitgliedsreedereien auf der Grundlage
bestimmter Rahmenbedingungen
ermöglichen, Container untereinander
auszutauschen.
Die Ansicht, dass durch Bildung von
„Box-Sharings“ Container-Leertransporte
haben, melden ihre Bestände aus den
betroffenen Umschlagplätzen bei uns an.
MAGELLAN widerum sucht geeignete
Kunden, die einen potenziellen Bedarf an
denselben Plätzen haben.
Die Interessen unserer Kunden beiderseits
werden weitestgehend berücksichtigt. In
Speditionen, Containervermietgesellschaften,
Containerherstellern und Handelsunternehmen
eine kostengünstige und in der
Regel äusserst attraktive Lösung ihrer
Probleme anzubieten:
„Regulierung von Container-Fehl- und/
oder Überbeständen mittels Positionierung“.
Im Klartext: Vermeidung von
Leertransportkosten.
reduziert werden können, trifft jedoch
auf Widerspruch, denn die Regionen mit
Behälterüberschüssen bzw. -engpässen
sind häufi g dieselben für alle Reedereien,
sodass sich mangels Masse bei Angebot
und Nachfrage keine Nutzergemeinschaften
herausbilden können.
Umschlagplätze, an denen mehrere
Reedereien vom „Box-Sharing“ in
größerem Stile profi tieren können, sind
eher die Ausnahme als die Regel. Man
spricht nicht gerne darüber, und doch
sind sie da; Leertransportkosten!
der Regel bleiben beide Parteien, sowohl
Anbieter als auch Suchender anonym.
Sofern Schäden an den Containern
auftreten, werden diese nach erfolgter
Rückgabe durch MAGELLAN sofort
reguliert.
Dafür stehen unsere Besichtiger und
Schadensregulierer weltweit in über 70
Nationen bereit.