anhang 1 - Tram Region Bern
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PLANUNGSGEMEINSCHAFT<br />
TRAM REGION BERN DETAILAUSWERTUNG FORUM KÖNIZ (TP 1 UND TP 6) 18/114<br />
4. Detailauswertung Forum Köniz (TP 1 und TP 6)<br />
Anlass: Offenes Forum im Gemeindehaus Köniz<br />
Datum: 22. Juni 2010<br />
Gemeinde: Köniz<br />
Teilprojekte: Teilprojekt 1 <strong>Bern</strong>–Köniz (Teil auf Gemeindegebiet Köniz) und Teilprojekt 6 <strong>Tram</strong>verlängerung Kleinwabern<br />
Nr. Rückmeldung Beurteilung Weiterbearbeitung Bemerkung<br />
1. Allgemein:<br />
Was ist, wenn eine der 3 Gemeinden Nein<br />
sagt?<br />
2. Allgemein:<br />
Separate <strong>Tram</strong>spur und mehr Überholmög-<br />
lichkeiten für Autos!<br />
In diesem Fall wird die Situation neu zu beurteilen sein. Das Ge-<br />
samtprojekt wird in der geplanten Form nicht oder nur mit Abstrichen<br />
umgesetzt werden können.<br />
Entlang der Gesamtstrecke sind aus Gründen der dichten Bebauung<br />
an vielen Stellen keine separaten <strong>Tram</strong>spuren möglich. Daher wurde<br />
im Rahmen einer Gesamtüberprüfung des Verkehrsablaufs (Ver-<br />
kehrssimulationen mit allen Verkehrsteilnehmenden) festgelegt, an<br />
welchen Stellen Eigentrassees notwendig sind und wo ein Überholen<br />
des <strong>Tram</strong>s durch den MIV (in Haltestellen) möglich sein soll. Die jet-<br />
zige Lösung stellt aus unserer Sicht das mit den geringsten Eingrif-<br />
fen mögliche Optimum dar. Die Simulation zeigt zudem, dass eine<br />
gute Abwicklung des Autoverkehrs erreicht wird, sogar eine viel bes-<br />
sere als beim Beibehalten des Busses.<br />
17460-108-B-Partizipationsbericht VP_v.1.0.docx / 18.10.2010 / bim/BB/FK/mls TBF + Partner AG<br />
Vorprojekt<br />
Bauprojekt<br />
Ausserhalb<br />
keine<br />
X<br />
X
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