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4 AKTUELL FÜNF LÄNDER BELIEFERN DIE SCHWEIZ Deutschland (51%) Niederlande (23%) Frankreich (11%) Russland (11%) Italien (4%) 2005 bezog die Schweiz Erdgas aus fünf verschiedenen Ländern. Der wachsende Transport von verflüssigtem Erdgas per Tanker (im Bild ein Entladungsterminal in Frankreich) erschliesst neue Quellen. Bild: Gaz de France AUS ALLEN HERREN LÄNDER Man soll nie alle Eier in einen Korb legen, sagt eine Bauernweisheit. Daran hält sich die Schweizer Gaswirtschaft, um die Versorgung mit Erdgas langfristig zu sichern: Sie setzt auf verschiedene Quellen. Das in der Schweiz verbrauchte Erdgas – ob zum Heizen, für die Industrie oder zum Autofahren – ist vollumfänglich importiert. Damit das Erdgas immer aus den Leitungen strömt, hat die Schweiz langjährige Lieferverträge mit fünf Ländern abgeschlossen: Deutschland, Niederlanden, Frankreich, Russland und Italien. Dutzendfach abgesichert Mit zwölf Einspeisungen ist die Schweiz hervorragend ans europäische Erdgasnetz angeschlossen. Sollte eine Leitung unterbrochen werden, gibt es Alternativen. Ebenfalls ins europäische Pipeline-Netz eingespeist wird Gas, das in flüssiger Form in Tankern nach Europa kommt. Vor allem Frankreich und Spanien importieren verflüssigtes Erdgas, aus Algerien, Ägypten oder Nigeria. Dieser interkontinentale Gashandel wächst stark und bietet auch der Schweiz neue Versorgungsmöglichkeiten. Erdgas reicht viel länger als Erdöl Die bekannten Erdgasvorräte reichen je nach Schätzung für bis zu 150 Jahre. Die Erdölvorräte werden hingegen schon in wenigen Jahrzehnten zu Neige gehen. Wer ein Erdgasauto kauft, setzt auf einen Treibstoff, der weit länger verfügbar sein wird als Benzin oder Diesel. Ein weiterer Pluspunkt: Die Gaswirtschaft will ihren Treibstoff auch langfristig günstiger als Benzin oder Diesel anbieten. Biogas Made in Switzerland Obwohl die Schweiz kein Erdgas aus eigenen Quellen fördert, kann sie einen Teil ihres Bedarfs selber decken: mit Biogas. Vor allem an den Tankstellen ist Biogas begehrt, denn es wird steuerlich gegenüber anderen Treibstoffen begünstigt. 2005 war 37% des verkauften Gastreibstoffes Biogas. Das Potenzial von Biogas ist gross: Alleine aus organischen Abfällen könnte genug Treibstoff gewonnen werden, um 10% aller Fahrzeuge in der Schweiz zu betreiben. Und mit allen Kuhfladen in unserem Land könnten über 500 000 Autos fahren. Wer beginnt zu sammeln? VERFLÜSSIGTES ERDGAS Erdgas, gefördert aus Quellen tief unter der Erde, verflüssigt sich bei Temperaturen unter minus 160°C. Verflüssigtes Erdgas (LNG) braucht 600mal weniger Platz und wird mit Tankschiffen transportiert. Am Ankunftsort wird LNG wieder in Gas umgewandelt und ins Pipelinenetz eingespeist. LNG ist nicht mit Flüssiggas (LPG) zu verwechseln, das aus Erdöl hergestellt wird und schon bei wenig Druck flüssig ist.
« PERSÖNLICH Matti Straub, Coach und Berater für Veränderungsprozesse «MEIN AUTO MACHT FREUDE» Matti Straub ist beruflich viel in der ganzen Deutschschweiz unterwegs. Viele Jahre ohne eigenes Auto. Seit zwei Jahren hat er an seinem Erdgas-Volvo Gefallen gefunden. Dieser ist ästhetisch, imposant und umweltfreundlich zugleich. Dreizehn Jahre hatte ich kein Auto, war meist mit dem Zug unterwegs. Oder mit Mobility. Als selbstständiger Coach und Berater für Veränderungsprozesse moderiere ich «DER VOLVO V7O BIFUEL PASST ALS GESCHÄFTS- WAGEN GENAUSO WIE BEIM PICKNICK <strong>MIT</strong> FREUNDEN. » viele Seminare. Meist beim Kunden. Da braucht es immer Material: Flipchart, Pinwand, Papier, Bücherkisten, Computer… Mit dem Zug ist das kaum machbar. Die Rechnung bei Mobility wurde höher und höher, da ich häufig auch lange Strecken unterwegs bin. Vor drei Jahren begann ich mich mit dem Kauf eines Autos auseinander zu setzen. Mein Problem: Ich finde die meisten Autos potthässlich, wollte aber etwas Ästhetisches. Eines Tages fuhr mich ein Kunde nach einem Seminar durch den tiefen Schnee zum Mobility- Auto. Sein Volvo V70 begeisterte mich sogleich. Wie es der Zufall wollte: Am gleichen Abend fand ich im Briefkasten einen Flyer über Erdgasfahren, den mir Freunde – selber Erdgasfahrer – geschickt hatten. Drei Volvos gebe es als Erdgasmodelle, hiess es da. Der V70 sei einer davon. Schon eine Woche später konnte ich den Wagen Probe fahren. Als ich im Katalog die Farbe «Passion Red» entdeckte, wusste ich: Das ist es! Die Farbe spiegelt die Begeisterung, mit der ich meinen Beruf ausübe, mit der ich mein ganzes Leben lebe. Meine Kunden sind in der ganzen Deutschschweiz zuhause. Geht einmal das Erdgas zu Ende, wähle ich im Navigationssystem «Suche CNG-Tankstelle». Die Erdgastankstellen sind fest ein- programmiert. Very nice! Zu Hause in Bern habe ich 500 Meter von meinem Haus eine Tankstelle. Leider gibt es dort aber nur Erdgas – für Benzin muss ich zusätzlich an eine normale Tankstelle fahren. Dass ich auf einmal mit diesem grossen Wagen vorfuhr, löste viele Reaktionen aus. Erstaunte, aber fast ausschliesslich positive. Ein Kollege meinte nach einer Testfahrt: «Das Auto ist imposant genug, um den CEO eines Grossunternehmens zu beeindrucken. Dank dem Erdgasan- «DAS NACHBARSMÄDCHEN WOLLTE SCHON IHREN KOMPOST BEI MIR IN DEN TANK WERFEN.» trieb kannst du auch zur sonntäglichen Grillparty mit Kollegen fahren, ohne dass es blöde Sprüche absetzt.» Genau so sehe ich es. Mittlerweile geniesst auch meine Frau die Vorzüge unseres roten Delfins, wie wir ihn liebevoll nennen. Obwohl sie Bedenken gegenüber grossen Autos hatte; eigentlich würde sie lieber einen Topolino fahren. In der Nachbarschaft ist mein Erdgasauto ein Thema. Wenn ich es nicht brauche, so steht es vor Nachbars Garage. Der fährt selber nur Velo, prahlt aber gerne bei Besuchern mit meinem Volvo. Wenn es jemand glaubt, grinsen wir alle. Selbst das neunjährige Nachbarsmädchen weiss, dass ich nicht mit normalem Benzin fahre. Als sie einmal helfen sollte, den Kompost zu entsorgen, meinte sie nur: «Dä chöimr am Matti i Tank schmeisse u de chan er de drmit umefahre.» Eigentlich stimmt das ja. Aufgezeichnet von Patrick Zoll » 5
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