Mercedes Citan als Taxi? - Landesverband Hessen für das ...

TAXI-JOURNAL • TAXI-VEREINIGUNG Frankfurt am Main e.V.
Taxi fahren wird, wenn man der Tagespresse glauben darf,
schon zum 3. Mal in diesem Jahr teurer!
Großes rascheln im Presse-Blätterwald. Taxi fahren in
Frankfurt wird teurer. Schon wieder! Diese Überschrift
hat man doch erst vor ein paar Wochen gelesen. Egal,
denkt sich der Leser, ich fahre eh nicht mit denen, wenn
die alle naslang teurer werden. Die Wahrheit ist, dass die
Taxis seit August 2008 keinen einzigen Cent teurer geworden
sind!
Doch diesmal ist die Berichterstattung der Frankfurter Gazetten
nicht kritisch, eher interessiert, wie wir es schaffen seit
knapp 4 Jahren bei den extrem gestiegenen Betriebs- und Lebenshaltungskosten
mit unserem Discount-Tarif durchzuhalten.
Auch interessiert, weil schon fast ganz Deutschland die
Tarife angepasst hat.
Preisanpassungen sind eigentlich keine große Sache, eher
alltäglich, an Tankstellen sogar allstündlich. Wenn es nicht
Frankfurt am Main wäre und wenn es nicht der Taxitarif
wäre. Mein Gasversorger teilt mir regelmäßig
leidenschaftslos mit, dass es teurer
wird. Immerhin ein städtisches Unternehmen.
Der Stromversorger auch. Der
RMV führt diese Übung jährlich
durch. Gesellschafter sind 15 Landkreise
und 11 Städte. Aufsichtsratvorsitz
hat die Stadt Frankfurt. Miete,
Lebensmittel, Kleidung, Kraftfahrzeuge,
Handwerker, Versicherungen
werden teurer. Die Fluggesellschaften
nehmen einfach einen
Kerosinzuschlag und exorbitante
Kreditkartengebühren. Kein Schrei
der Empörung! Alles wird halt teurer.
So baut der Staat seine Schulden ab.
Keine Empörung, kaum Berichterstattung.
Aber die Taxitarife. O je. Offenbar sind wir etwas
ganz Besonderes. Bei den Vereinten Nationen wurde
schon über einen nuklearen Präventionsschlag gegen Frankfurt
nachgedacht. Zum Glück scheiterte dies am Veto von China,
was durch die Anpassung des Frankfurter Taxitarifs eine
Chance sieht, den Untergang des christlichen Abendlandes
einzuleiten. Aber warum nur ist der Taxitarif so umstritten
und bereitet der Politik und Verwaltung regelmäßig Magenschmerz?
Die Antwort ist: Taxis sind ÖPNV und müssen für
die Bevölkerung bezahlbar bleiben. Mal abgesehen davon,
dass wir nur in diesem Zusammenhang von der Politik und
Verwaltung als ÖPNV wahrgenommen werden, sollten auch
für die Taxifahrerinnen und Fahrer das Leben bezahlbar und
für die Unternehmer die Betriebskosten bezahlbar bleiben.
Der Tarifvertrag im öffentlichen Dienst wurde zum Beispiel
seit 2008 in 2010 um 2,3% und 2012 um 6,3% für 24 Monate
Seite 4 · Mai 2012
angepasst. Einmalzahlungen nicht eingerechnet. Sind Beschäftigte
im öffentlichen Dienst vor dem Gesetz etwas anderes
als Taxifahrer? Gilt für das Taxigewerbe der Artikel 3 des
Grundgesetzes nicht? „Alle Menschen sind vor dem Gesetz
gleich!
Und hier setzt auch die nächste Überlegung an. Ein Skandal
besonderer Güte. Taxifahrer wollen ihr Leben und Eigentum
durch Videoüberwachung im Taxi schützen. Das Ansinnen ist
zum Scheitern verurteilt. Es verletzt die Persönlichkeitsrechte
der Fahrgäste, so die Datenschützer. Zur Erklärung: Fahrgäste
sind diese Menschen, die ihre sexuellen Leidenschaften im
Internet verbreiten, die Bilder ihres letzten Komasaufens posten,
die mit ihrem
Smart phone und ihrer
Kredit- oder Kundenkarte
ständig ein Bewegungs-
und Konsumprofil
hinterlassen, die an jedem
Bankomat, an der
Tankstelle, auf öffentlichen
Plätzen, im restlichen
ÖPNV, beim Einkaufen, in der
Bank, am Flughafen usw. auf
tausenden von Videoaufnahmen
ihr Konterfei hinterlassen.
Das sind die Menschen, deren
Telefonate für mindestens 6
Monate gespeichert werden
sollen und denen der Staat einen
Trojaner auf dem PC installiert
hat. Sei es drum.
Aber wo bleiben die Persönlichkeitsrechte
der Taxifahrerinnen und
Fahrer? Was ist denn mit Artikel 2 Abs.
2 GG: Jeder hat das Recht auf Leben und
körperliche Unversehrtheit? In diesem Zusammenhang
auch Artikel 14: Das Eigentum und das
Erbrecht werden gewährleistet. Die Persönlichkeitsrechte und
die persönliche Freiheit enden bekanntlich an den Rechten
des anderen. Außer bei uns. Wir sind halt was ganz Besonderes.
Aber in diesem Zusammenhang sind wir weder froh darüber
noch stolz darauf.
Froh sind wir, wenn wir wieder von unserer Arbeit leben
können und unsere Rechnungen bezahlen können. Dies hat
auch unser Ordnungsdezernent erkannt und bemüht sich um
eine moderate Anpassung des Tarifs. An ihm soll es nicht liegen.
Beispiele für eine moderate Anpassung haben wir ja wie
oben erwähnt genug.
Noch zwei gefällig? Seit 2008 ist der Lebenshaltungsindex
(Inflationsrate) um 9,7% gestiegen und der Autokosten-Index
um 10%. hpk