SCHRIFTENREIHE SCHIFFBAU Hydrostatik von Schiffen

Grundlagen 10. Juni 2008
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Man führt ein schiffsfestes Koordinatensystem ein. Üblicherweise liegt der Koordinatenursprung im Hinteren
Lot (AP) auf der Höhe der Basis in der Schiffsmitte. Die x-Achse geht entlang der Schiffslängsachse,
die y-Achse ist die Querachse und die z-Achse die Hochachse. Da der Ursprung in der Schiffsmitte liegt,
können die y-Werte sowohl positiv als auch negativ sein. Für die Backbordseite sind die y-Werte positiv
und für die Steuerbordseite negativ. Die x-Werte werden zum Bug hin positiv gezählt, alles was hinter
dem Hinteren Lot liegt wird negativ.
Abbildung 2: Schiffsfestes Achsensystem, nach Normentwurf DIN 81 209-1
Man denkt sich den Schiffsrumpf von Ebenen parallel zu den Ebenen des kartesischen Koordinatensystems
zerschnitten. Die Projektionen der so entstandenen Umrisslinien auf jeweils eine gemeinsame
Zeichenebene ergeben drei Ansichten des Schiffskörpers (siehe Abbildung 3):
• Spantenriss (engl.: Body Plan) in der y,z-Ebene (Spanten),
• Längsriss (engl.: Buttocks) in der x,z-Ebene (Schnitte),
• Wasserlinienriss (engl.: Lines Plan) in der x,y-Ebene (Wasserlinien).
Stefan Krueger (TUHH)
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