Vor 60 Jahren - Landsmannschaft der Deutschen aus Russland eV

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W ALDEMAR SCHWlNDT, VIKTOR SCHÄFER, EDUARD STEPHAN ("SCHWISCHASTE":
Vor 60 Jahren
D ie drei Verfasser dieses Beitrages haben
Waldemar Schwindt
als Vermächtnis ihres Landsmannes Kle-
wurde arn 6.8.1948 in Kedmens
Schäfer (24.11.1924 -20.5.2001)
einen Teil der Flucht russlanddeutscher Kolonisten
während des Zweiten Weltkrieges der Vergangenheit
entrissen. Sie haben in Wort und Bild
auf über 400 Seiten den Exodus der russlanddeutschen
Kolonisten so dargestellt, wie sie ihn
anhand von Gesprächen mit Vertrete1'n der Erlebnisgeneration
zurückverfolgen und durch einschlägiges
Material aus unseren Heimatbüchern,
rowka,Burjato-Mongolische ASSR, dem Verbannungsort
seiner wolgadeutschen
Eltern geboren. Er
arbeitete als Schweißer sowie
als Turn- und Sportlehrer
in Estland, dann in
Frunse. Setzte sich sowoW
vor als auch nach seiner Ausreise nach
DeutscWand arn 7.7.1975 aktiv fiir die Rechte
der landsmannschaftlichen Monatsschrift "Volk der Deutschen in der UdSSR ein.
auf dem Weg" und dem Buch "Entstehung, Ent-
Viktor Schäfer
wicklung und Auflösung der deutschen Kolonien
wurde arn 23.5.1938 m
am Schwarzen Meer" von Anton Bosch und Joseph
Lingor vervollständigen konnten.
Eine große Rolle spielten auch Skizzen, Privatsammlungen
und Erinnerungen von Klemens
Schäfer, Johann Dauenhauer, Eduard Stephan
und Katharina Schäfer, geb. Groß (1896-1991).
Der Gesamttext beschäftigt sich in wesentlichen
Friedenheim bei Landau
(Odessa) geboren, 1944 in
den Wartgegau umgesiedelt
und 1945 wieder zurück in
die UdSSR verschleppt.
Nach unterschiedlichen Tätigkeiten
siedelter er im
Dezember 1977 nach
Teilen mit den Gebieten auf dem Balkan, durch Deutschland aus, wo er bis zu seinem Ruhe-
die der 7. Treck (der "Große Treck') 1944 führstand 1995 arbeitete und sich bis zum heutigen
te. Jahrzehnte später hat der Russlanddeutsche Tag fiir seine Volksgruppe engagiert.
Viktor Schäfer mit seiner rumänischen Ehefrau
Rodica Schäfer diese Gebiete noch einmal mehrmals
aufgesucht und sie auf zahlreichen Fotos
festgehalten.
Das Heimatbuch 2004 kann leider nur einen
kleinen Teil des reichhaltigen Materials der Autoren
veröffentlichen und beschränkt sich dabei
vornehmlich auf die Darstellungen von Waldemar
Schwindt, Viktor Schäfer und Eduard Ste- -tätig.
Eduard Stephan
wurde arn 8.2.1931 m Peterstal,
Odessa, geboren,
1944 ins Deutsche Reich
umgesiedelt und 1945 nach
Kasachstan verscWeppt.
War bis zu seiner Aussiedlung
1979 als Bautechniker,
TiscWer und Zimmerer
Interessiert sich bephan.sonders
fiir Geschichte. Rentner seit 1994.
I.
ten Vergeltungs schlag gegen die Deutschen ein,
die er in seiner Gewalt hatte: die Russlanddeut-
Am 22. Juni 1941 überfiel die Kriegsmaschinerie schen. Das wissen die wenigsten Deutschen.
des nationalsozialistischen Führers Hitler die So- Diese provokative Behauptung stellen wir an den
wjetunion. Das wissen die meisten Deutschen. Anfang unserer Schilderung über den Auszug
Bald darauf leitete Sowjetruhrer Stalin den letz- unserer Landsleute vom Schwarzen Meer vor 60
6

Jahren. Dieser Flucht waren bereits Dezimierun- Russlands auszumachen sein dürfte. Deutsche,
gen und Liquidierungen der Deutschen in Russ- die östlich dieser Linie lebten, blieben unter Staland
vor dem Krieg und schlimmste sowjetische lins Knute, während diejenigen, die im Westen
Maßnahmen gegen sie in den Kriegsjahren vor- Russlands unter Hitlers Einflussbereich gerieten,
ausgegangen. Auf die Beschreib\mg des Terrors zuerst dem "Führer" gehorchen mussten und
der 30er Jahre und die "Trudarmee" danach wol- nach Kriegsende von Stalin für alles, was in
len wir verzichten. Darüber wird an anderer Stel- deutschem Namen geschehen war, zur Rechenle
in diesem Heimatbuch geschrieben. Kurz sei schaft gezogen wurden.
aber an die wichtigsten Etappen der Deportation, Wie es ihren Landsleuten auf der jeweils anderen
Vertreibung und Flucht erinnert.
Seite der Frontlinie erging, konnten die Russ-
11.
landdeutschen nur ahnen. Um die Wahrheit herauszufinden,
genügte es nicht, einfach das Gegenteil
dessen zu glauben, was Sowjets bzw. Na-
Schon im Juli 1941 wurden etwa 100.000 Deutzis berichteten. Dafür waren die Propagandisten
sche, überwiegend aus den ukrainischen Gebie- um Joseph Goebbels oder Ilja Ehrenburg viel zu
ten östlich des Dnjeprs, in den Ural, nach Ka- gerissen. Die meisten Russlanddeutschen im
sachstan, Kirgisien und Tadschikistan "umgesie- Westen der Union trauten dem Frieden jedoch
delt". Am 10. Juli 1941 begann die Deportation nicht und nahmen jede Gelegenheit wahr, sich
der Deutschen auf der Krim.
möglichst weit vom "großen Bruder" zu entfer-
Am 28. August 1941 verkündete der Oberste Sonen. Diesen Wunsch hatten sie bereits vor
wjet die Umsiedlung aller Deutschen der Wolga- Kriegsbeginn im Stillen gehegt. Die Parole
regionen in den asiatischen Teil dei UdSSR. Die "Heim ins Reich" aus Bessarabien, Wolhynien,
ASSR der Wolgadeutschen als größtes zusam- der Bukowina und dem Baltikum war ihnen trotz
menhängendes Gebiet der Russlanddeutschenstrenger
Verbote, Auslandssender zu hören, nicht
wUrde aufgelöst, wie wir heute wissen, für immer.
verborgen geblieben.
Als sich im Zuge der Kriegshandlungen die ers-
Deportiert wurden aber auch alle anderen Deutten Möglichkeiten und Notwendigkeiten ergasc~en
aus dem europäischen Teil der Sowjetuniben, nach dem Westen zu ziehen, folgten sie den
on in den asiatischen, sofern das nicht wegen der Appellen aus Berlin zur Umsiedlung in den War-
deutschen Besatzung oder Einkesselungen zuthegau mit gemischten Gefühlen, aber in der
nächst unmöglich war, was für die Deutschen aus richtigen Einschätzung, keine andere Wahl zu
dem Kaukasus, aus Leningrad und Zentralruss- haben.
land galt.
Die Richtigkeit dieser These haben die Deporta-
Als Maßregelung muss man auch die Entfernung tion der Wolgadeutschen 1941 und die Ver-
von russlanddeutschen Soldaten und Offizieren schleppungder Schwarzmeerdeutschen 1945 beaus
der Roten Armee und deren Abkommandie- WIesen.
rung in die Trudarmee ansehen, aus der Zehntausende
Russlanddeutsche todkrank öder überhaupt
nicht mehr zurückkehrten.
IV.
Von der ersten Umsiedlungsaktion waren 3.800
1lI.
Deutsche im Gebiet Leningrad betroffen. Sie
wurden bei Lublin in Polen angesiedelt oder ka-
Durch den: Krieg zwischen Deutschland und men zum Arbeitseinsatz ins Deutsche Reich. Zu
Russland wurde unsere Volksgruppe in zwei Tei- diesen Umsiedlem gesellten sich noch etwa
le auseinandergerissen, deren grobe Trennungsli- 1.000 Deutsche aus Kriegsgefangenenlagern
nie im Juli 1941 am besten mit dem Lauf des oder weißrussischen Städten. Diese Transporte
Dnjepr und einer gedachten Linie von seiner setzten Anfang 1942 ein. Das war der erste
Mündung bis in den Norden des europäischen Treck.
8

Der zweite Treck fand ein Jahr später statt und zum Warthegau wird aber immer unvollständig
betraf etwa 10.000 Deutsche aus dem Gebiet der bleiben. Es sollte jedoch jeder wissen, dass die-
so genannten Heeresgruppe Mitte und aus Weißser "große Treck" nichts anderes war als eine
russland. Diese Deutschen wurden in den War- Flucht, bei der es um Leben oder Tod ging.
thegau im heutigen Polen und damaligen Deut- Die kleine Auswahl persönlicher Berichte von
schen Reich ("Großdeutschland") umgesiedelt. Flüchtlingen in diesem Heimatbuch möge dazu
Vom dritten Treck wurden die verbliebenen beitragen, eine von der Welt kaum wahrgenom-
Deutschen aus dem Nordkaukasus, der Kalmümene Seite unserer Geschichte aufzuarbeiten.
ckensteppe und der östlichen Ukraine erfasst. Es
handelte sich um 11.800 Flüchtlinge, die von der
Deportation nach Sibirien verschont geblieben
v.
waren. Ihre Umsiedlung erfolgte im Februar Die Evakuierung der Deutschen aus Transnistri-
1943, ebenfalls in den Warthegau.
en wurde von der so genannten "Volksdeutschen
Der vierte Treck erfasste 72.000 Deutsche der Mittelsteile" ("Vomi"), die seit 1943 ihren Sitz in
Städte Cherson, Nikolajew, Nikopol, Kiew, Odessa hatte, geleitet.
Charkow, Kriwoj-Rog, Melitopol, Mariupol,
Dnjepropetrowsk, Kirowograd und Saporoshje
Geplant waren zwei Trassen:
sowie die verbliebenen Krimdeutschen. Auch 1. Der Nordtreck. Die Deutschen
diese Umsiedler kamen in den Warthegau. Der
Transport vollzog sich von September 1943 bis
der Beresaner und Glückstaler Kolonien.
März 1944 unter witterungsbedingten schlimmen Unter der Oberleitung eines SS-Führers im
Umständen, worüber in unseren Heimatbüchem Hauptmannsrang sollte der Nordtreck mit 72.000
bereits wiederholt berichtet wurde.
Personen, 39.000 Pferden und einer großen Men-
Der fünfte Treck betraf 73.000 Schwarzrneerge Viehs nordwärts nach Falciu zur Pruthbrücke
deutsche und dauerte von August 1943 bis Mai ziehen und dort übergesetzt werden. Der Treck
1944. Auch diese Menschen wurden in den War- setzte sich am 16. April 1944 in Bewegung, änthegau
geführt.
Der sechste Treck betraf das Gebiet Shitomir.
derte aber seine Route und zog in Richtung Kagul.
Wegen der nachrückenden Sowjets, der
44.600 "Ost-Wolhynier" kamen zuerst nach Bia- Bombenangriffe und der deutschen Truppenbelystok
und dann in den Warthegau.
wegung waren 1944 Änderungen von Marsch-
Den dramatischsten Verlauf nahm jedoch der routen nichts Besonderes. Die Fahrzeuge fuhren
siehte Treck. Ihm gilt in erster Linie unsere ständig hin und her, überall gab es Stockungen.
Rückschau auf den folgenden Seiten.
Schließlich zog der Treck quer durch Rumänien
Etwa 135.000 Deutsche kehrten bei dieser Akti- zur ungarischen Grenze bei Haja, über den Oion
in ihre geschichtliche Heimat zurück. Die sich tuz-Pass oder den Bicaz-Pass nach Dej (Des;
nach Westen verschiebende Frontlinie im Rü- sprich: Desch), wo am 4. Mai die Verladung auf
cken, die überbeanspruchten Verkehrswege, die Eisenbahnwaggons zur Fahrt ins Deutsche Reich
Ungunst des Wetters, die mangelhafte Verpfle- begann. Der Treck stellte ungeheure Anforderungung
und vieles mehr machten diesen Treck zur gen an Mensch, Tier und Material. Kolonisten,
schlimmsten Flucht der Russlanddeutschen, ver- die in ihrer Heimat nur die flache Ebene kennen
gleichbar nur mit den Exzessen bei der Deporta- gelernt hatten, mussten plötzlich mit Wagen
tion unserer Landsleute 1941 in die umgekehrte ohne Bremsen mit den Unwegsamkeiten der Ber-
Richtung.
ge zurecht kommen. Der gesamte Treck war bis
Am 1. April hatten die letzten Fahrzeuge mit zu 450 km lang. Ein Trost: In Ungarn wurden die
Flüchtlingen den Dnjestr überquert. Was dann Flüchtlinge großzügig von ungarischen Militär-
kam, war und ist Gegenstand zahlreicher BerichsteIlen verpflegt.
te und Bücher. Die Schilderung der unvorstellba- Der größte Teil des Weges des Nordtrecks führte
ren Leiden auf dem Weg vom Schwarzen Meer durch Rumänien. Wichtige Punkte waren: Bilard
Q

VI.
(Barlad), Adjud, Onesti, der Oituz-Pass oder Ba- Aber die nachrückende Front, die unterschätzten
cau, Piatra-Neramt, der Bicaz-Pass, Dej, Gheor- Strapazen auf der Fahrt über schlechte Wege und
ghenie. Topliza, Regin.
2. Der Südtreck. Die Deutschen der
Großliebentaler und Kutschurganer Kolonien
sowie die Deutschen aus Odessa.
Brücken sowie das Wetter brachten alle Vorsätze
durcheinander.
Am 13. März 1944, einem Montag, um 3 Uhr
Der Südtreck wurde ebenfalls von einem SS- früh befahl ein Funkspruch der "Vomi" aus
Führer im Rang eines Hauptmanns geleitet und Odessa den Abmarsch. Das bedeutete, dass die
begann am 23. April 1944. Er führte nach der Trecks innerhalb weniger Stunden losziehen
Überquerung der Donau durch die Dobrudscha. mussten. Schnell wurden die Fuhren irgendwie
Die Donau... Rumänen sagen zu dem zweitgröß- und mit irgendwas bespannt, und ab ging es in
ten Strom Europas "Dunarea", Ungarn "Dunha", die Ungewissheit, zuerst in Richtung Tiraspol.
Jugoslawen und Bulgaren "Dunav", Russen, Die Wagen wurden ausschließlich von Frauen
Ukrainer und Slowaken "Dunaj".
und Kindern gefi1hrt. Die Männer waren fort.
Der größte Teil des Südtrecks zog nach Reni Bald saßen viele Gruppen bei kaltem Regen
zum Grenzübergang, überquerte dort den Pruth fest.
mittels einer Pontonbrücke und zog dann nach Am schwersten hatten es die Flüchtlinge der Be-
Galati (Galatz) bzw. Braila, um von dort nach resaner Kolonien. Sie lagen dem Bug am nächs-
Überquerung der Donau weiter in Richtung Isacten und hatten die wenigste Zeit zum Aufbruch
cea, Tulcea und Cernowoda bis Silistra zu fah- gehabt. Außerdem waren aus ihren Dörfern in
ren. Die einzelnen Routen können anband der der Zeit davor einige hundert Pferdegespanne für
Autbruchberichte unserer Zeitzeugen in diesem den Transport an die Front eingezogen worden.
Bericht genauer verfolgt werden. Vielleicht ent- (S. Bericht von Gertrud Braun auf den nächsten
schließt sich der eine oder andere Leser auch
dazu, den Weg seiner Eltern und Großeltern nach
Seiten.)
Die Kutschurganer hatten etwas mehr Zeit. Sie
60 Jahren unter günstigeren Umständen nachzu- waren jedoch im Ungewissen, da sie nicht wussvollziehen,
wie dies das Ehepaar Viktor und Roten, wann bei ihnen zum Aufbruch geblasen wurdica
Schäfer vor fünf Jahren getan hat.
de. So schlachteten, brieten, backten und packten
Die Vorbereitungen des Auszuges wurden in al- sie Tag und Nacht.
ler Stille getroffen, was gar nicht so einfach war,
da der Treck nur mit den landesüblichen Pferdegespannen
("Panjewagen") durchgeführt werden
VII.
konnte, wofür Pferde, Wagen und Geschirr be- 16. März 1944. Über den Aujbruch der Gemeinnötigt
wurden. Die Dörfer wurden in Gruppen zu de Landau schreibt die spätere Präsidentin der
jeweils zehn Fuhren unterteilt. Jedes Dorf bildete Landsmannschaft der Deutschen aus Russland,
einen Treck. Etwa zehn Trecks wurden zu einer Gertrud Braun (1906-1984):
Marschsäule ("Bereichskommando") zusammen- Seit Weihnachten lebten wir unter ständigem
gefasst. Insgesamt gab es 20 solcher Bereichs- Druck: Müssen wir fort oder dürfen wir bleiben?
kommandos. Jedem größeren Treck wurde ein Man schwankte zwischen Hoffen und Bangen.
SS-Mann im Rang eines Unteroffiziers zugeteilt, Anfang März machte ich mich auf die Fahrt nach
der zusammen mit dem Bürgermeister und den Hoffnungstal, wo eine meiner Mitarbeiterinnen
Vertretern des Selbstschutzes die Trecks in die mit ihren Mütterberatungsstunden, Kindernach-
vorgegebene Richtung leiten sollte. Er hatte auch mittagen, Stick- und Nähabenden eine gute Frau-
die Verantwortung für die Unterkünfte bzw. enarbeit aufgezogen hatte. Alles sah so freudig
Nachtlager seines Trecks und die Versorgung und zukunftssicher aus. Nur der "Kommandant"
von Mensch und Tier.
machte ein ernstes Gesicht und meinte, dass er in
10

Bilder der schwarzmeerdeutschen Trecks

Es war Sonntag, der 12. März 1944.
Um 11 Uhr, als ich noch einmal -getrieben
von innerer Unruhe -zur Kommandantur
ging, fand ich dort einen
Kreis von Männern versammelt, die
sehr ernst dreinschauten. Soeben wurde
eine telefonische Meldung aus
Odessa durchgegeben. Alarmstufe 4!
Da wurde es ganz still im Raum. Zwar
war der Anruf nur die Vorstufe zum
Alarm, aber bei einer endgültigen Bestätigung
dieser Alarmstufe bedeutete
es, dass sich die Trecks innerhalb weniger
Stunden abmarschbereit zu halten
hätten. Die Russen hatten den Oberlauf
des Bug überschritten!
Wir wussten, was das hieß! -Minutenlang
sagte niemand ein Wort. Dann kamen
mit möglichst ruhiger Stimme
Vorschläge und Gegenvorschläge, was
nun zu tun sei. Die gemeisterte Erregung
sah man jedem der Männer an.
Noch dürfe nichts nach draußen drin-
Kür.ze eine schwerwiegende Entscheidung erwargen. Noch war der endgültige Befehl nicht da.
te.
Ich wollte versuchen, am nächsten Morgen um 6
Da war sie schon wieder, diese dunkle Wolke, Uhr -sofern dazu noch Zeit war -die nächste
die wir immer nicht sehen wollten!
Bahnstation zu erreichen, um nach Landau zu
12

fahren. Da, um 3 Uhr morgens stand zitternd eine Treckwagen auf der Anhöhe in Richtung Rohr-
unserer bekannten Bäuerinnen im Zimmer. Eben bach vor dem Dorf, die Fuhren bedeckt mit Bret-
war die Nachricht aus Odessa durchgekommen, tern, Blech oder Tüchern oder was man sonst auf
die Alarmstufe gelte rur den ga~en Bezirk. dem Hof gefunden hatte, um ein Dach über den
Da ging nun die Schreckens stunde durch den Wagen zu spannen. Außen baumelte der notwen-
Draht hinaus in die Dörfer, jagte die verschlafedigste Hausrat: Eimer, Milchkannen, Futtertröge.
nen Bürgermeister aus ihren Betten. Diese be- Hoch aufgeladen waren Kisten und Säcke. Dagriffen
kaum, dann rannten sie hinaus auf die zwischen lugten die Gesichter der Kinder. Die
Straßen, riefen Boten zusammen, und dies~ Erwachsenen mussten zu Fuß nebenher gehen.
klopften an Tore und Türen. Heraus! Heraus! Fast konnten die Pferde die Last nicht ziehen.
Der Russe kommt.
Dazu der klebende Dreck.
Es war eine furchtbare Nacht.
Alle Wagen wurden einer genauen Prüfung un-
In höchster Aufregung liefen die Menschen zuterzogen, ob nicht eine Fuhre zu wenig beladen
sammen. Die Dunkelheit, der Schlamm -es hatte sei, um Ausgleich für andere, überlastete Wagen
seit Wochen geregnet -und dann die Herzens- zu schaffen.
angst vergrößerten in der Phantasie der Men- Ich ging die Fuhren entlang. Dann musste ich
schen die Gefahr ins Ungeheure.
zum Dorf zurück. Erst nach Stunden setzte sich
Was sollte man als Erstes tun? Was packen, was der Treck endgültig in Bewegung. Er ist am ers-
backen? Konnte man noch schlachten? ten Tag wohl nicht weit gekommen. Vielleicht
Es gab einen kurzen, harten Abschied fiir mich. noch bis zum nächsten Bahnhof Rohrbach.
Keiner hatte Zeit fiir den anderen.
Ich konnte noch nicht fort, denn das Schicksal
Nach erlebnisreicher Fahrt erreichte ich noch am der Leute ohne Fuhren war noch nicht entschie-
gleichen Tag Landau, das Dorf, zu dem ich geden. Endlich kam die Nachricht: Unsere Leute
höl:te. Ernste Gesichter auch hier.
würden alle herauskommen, wenn auch nicht mit
Ich erfuhr, dass in den letzten Tagen einige hun- Pferd und Wagen, wenn auch keine Lastwagen
dert Gespanne zum Transportdienst an die Front mehr zur Verfügung stünden und keine Bahn
beordert worden waren. Nun saßen die Familien mehr ging. Sie sollten nach Odessa herausgeflo-
da ohne Familienoberhaupt und ohne die Möggen werden. Wir atmeten auf.
lichkeit, mit eigener Kraft fortzukommen. Woher Es war dunkel, als sich unsere Kolonne in Bewe-
fiir sie alle den Laderaum nehmen?
gung setzte. Unsere Wagen waren aneinanderge-
Wohl war es gelungen, drei Züge von der beseilt wie zu einer Bergtour. Ganz vorne zog uns
nachbarten Station auf den Weg zu bringen. Aber ein Traktor. Meter um Meter kämpften wir uns
dieser Transportraum reichte bei weitem nicht durch den Schlamm. Für 25 Kilometer bis zur
aus.
Die Alten, Kranken und Mütter mit Kleinkindern
festen Straße brauchten wir fast zehn Stunden.
wurden zuerst fortgebracht. Da gab es die ersten
herzzerreißenden Abschiedsszenen, denn notge-
VIII.
drungen mussten die Familien auseinandergeris- 16. März 1944. Aufbruch der Familie Zanker,
sen werden, um die Bahn nur mit den Bedürftigs- Landau. Nacherzählt von M Zanker, 2001.
ten zu rullen. Einige Kleinkinder starben bereits Am 16. März sammelten sich die Landauer vor
in der ersten Nacht beim Warten auf die Verla- dem Dorf auf der Straße Richtung Rohrbach.
dung unter freiem Himmel.
Alle Fuhren waren überladen. Überall ernste Ge-
Am Donnerstag früh sollte sich der Treck in sichter, gespannte Blicke. Ein klebriger und auf-
Marsch setzen. Aber was würde aus den anderen geweichter Boden machte es uns noch schwerer.
werden, die keine Fuhren hatten? Die Nerven Unsere Pferde schaillen es nur mit menschlicher
waren angespannt bis zum Äußersten.
Hilfe, den schweren Wagen auf den Schafberg zu
Endlich war es soweit. In den frühen Morgen- ziehen. Plötzlich hatten wir eine Wagenpanne
stunden des 16. März 1944 sammelten sich die und mussten zurück, um den Wagen zu reparie-
13

en. Jetzt erst sahen wir, wie trostlos die verlasse- Friedhof. Es war aber kein Fliegeralann. Alle
nen Höfe aussahen, die leeren Häuser, die Hüh- Blicke richteten sich gen Himmel. Es waren keiner
auf der Straße. In unserem Haus im großen ne Flugzeuge zu sehen. Dafür erblickten wir am
Wohnzimmer hatte der Stab schon Pferde unter- klaren, wolkenlosen Himmel sieben Schwäne,
gebracht, und es sah überall furchtbar aus. die friedlich in Reih und Glied einherflogen.
Auf Anweisung musste unsere Familie am Der Militärtransport fuhr bald weiter. Wir blie-
nächsten Tag mit einem Flugzeug nach Odessa ben ohne Lokomotive zurück.
gebracht werden. Das war am 17. März. In der nächsten Nacht wurde zehn Kilometer von
In Odessa machten wir zwei Tage Rast. Dann uns, in Arciz, heftig gebombt. Am Morgen beka-
ging es mit dem Lastwagen nach Ovidiopol. An men wir endlich eine Lokomotive und fuhren
der Fähre war ein Gedränge. Alle waren in Eile. nach Arciz. Dort aber gab es kein Weiterkom-
Durcheinander. Auf der Fähre rutschte ein voll men, da die Bahnstation zerbombt war. So wur-
beladener Wagen mit Menschen ins Wasser. Ein den wir wieder zurück nach Sarata geleitet.
Kind ertrank.
Am nächsten Tag organisierte der SS-Stab Lan-
In Galatz wurden wir in einen Eisenbahnzug verdau unseren Abtransport mit Lastwagen nach
laden. Der Zug fuhr hin und her, hielt oft bei der Tarutino. Nach ein paar Tagen Aufenthalt hieß
Fahrt durch Rumänien, Ungarn und die (spätere) es: "Ostern!"
Tschechoslowakei ins Deutsche Reich bis Litz- Von Tarutino ging es auf den Lastwagen weiter
mannschaft.
nach Galatz. Auch die Stabchefs (Kazanowsky,
Kreilmann, China und wie sie alle hießen) fuhren
IX.
mit uns.
Einmal wurde früh am Abend eine Filmvorfüh-
17. März 1944. Aujbruch der Familie Dauenhaurung organisiert. Man brachte an unserer Baer.
Nacherzählt von Joh. Dauenhauer, 2002. racke, die am nächsten zum Donauufer lag, eine
Da der Landauer Fuhrentreck keine Pferde hat- Leinwand an und baute die nötigen Apparaturen
ten, brachen wir am 17. März mit Lastwagen des auf. Bei Dunkelheit sahen wir die deutsche Wo-
Stabs Richtung Odessa auf. In Odessa waren wir chenschau, der ein Kriegsfilm folgte. Da heulten
drei Tage, dann ging es mit denselben Lastwagen überraschend die Sirenen auf. "Oh, großer Him-
nach Ovidiopol zur Fähre, mit der wir den Liman mel!"
überquerten, um dann in Akkermann zu landen. Der Schreck war groß, die Panik noch größer.
Nach einer Woche Aufenthalt in Akkermann Die Leute wurden in ein freies Gelände gelotst,
fuhren wir mit der Eisenbahn Richtung Arciz. das etwa 200 Meter hinter den Baracken lag und
Kurz vor Arciz wurde unser Waggon bei der von einer Steinmauer umgeben war. Dort fühlten
kleinen Bahnstation Sarata -ca. 60 km von Ak- wir uns sicherer als in den Baracken.
kermann -abgestellt und die Lok abgekoppelt. Der Himmel hing voller "Weihnachtsbäume", und
Dort blieben wir drei Tage stehen.
die Bomben prasselten wie Hagel herunter. Wer
Am vierten Tag war Fliegeralarm. Es waren nur das erlebt hat, wird diesen echten "Kriegsfilm"
zwei Flugzeuge. Sie flogen sehr hoch und warfen niemals vergessen können. Und keiner wird je-
Bomben ab. Etwa 400 Meter bergabwärts von mals vergessen, was der achtjährige Peter Bern-
der Bahnstation gab es drei Explosionen. Wähhard schrie, bevor er in den Annen seiner Mutter
rend des Fliegeralarms verließen die Leute den starb: "Mama, mei Kuttelick kummen raus."
Zug und suchten Schutz auf einem nahegelege- Die Bombardierung dauerte eine Stunde, die uns
nen Friedhof. Aber es passierte nichts.
wie eine Ewigkeit erschien. Keiner ging in die
Am nächsten Tag kam ein Militärtransport mit Baracken zurück, da man einen weiteren Angriff
rumänischen Soldaten angerollt. Kaum hatte der befürchtete.
Zug angehalten, als Panik ausbrach. Die Soldaten Erst bei Tagesanbruch sah man den ganzen
verließen fluchtartig und Schutz suchend durch Schaden. Es hatte viele Tote gegeben. Tot war
Türen und Fenstern die Waggons in Richtung auch Kreilmann und seine Begleiterin im Auto
14

mit der Filmapparatur. Kreilsmanns Pferde, die
in Güterwaggons verladen worden waren, waren
zerfetzt und zerfleischt. Es war schrecklich anzu- 17. März 1944. Aufbruch der Friedenheimer. Besehen.richtet
von Klemens Schäfer, 1999.
Da man weitere Angriffe erwartete, brachte man Schon Ende 1943 hatte es sich herumgesprochen,
die Menschenmassen bei Tag in die umliegenden dass die Zeit des Abmarsches ins Reich kommen
Dörfer. Es hatte sich herumgesprochen, dass wir würde. Als aber am 13. März 1944 die Alarmstu-
eingeschifft und auf der Donau bis Wien gefe 3 durchgesagt wurde, waren doch viele schobracht
würden. Doch daraus wurde nichts, weil ckiert. Der einzige, der sich wirklich freute, war
es auf der Donau zu viele Minen und Luftangrif- vermutlich unser Vater, der halbseitig gelähmt
fe gab.
war und nicht sprechen konnte. Sein Lächeln und
Nach einer Woche wurden wir dennoch auf Gü- seine Handbewegungen verrieten: Endlich habe
terwaggons verladen und über Rumänien, Buda- ich es geschafft, nachdem es vor 18 Jahren mit
pest und Krakau nach Litzmannstadt (Lodz) zur der Ausreise nicht geklappt hat. Und das, obwohl
"Entlausung" gebracht.
ich 1926 bereits einen Reisepass nach Kanada in
Am 5. Mai 1944 wurden wir in der Stadt Strelno meinen Händen hatte!
im Warthegau in einem Übergangslager unterge- Von unserem BK-Führer, der seinen Sitz in Lanbracht
und danach den umliegenden Dörfern und dau hatte, kam der Befehl, dass die Friedenhei-
Gemeinden zugeordnet. Wir kamen mit mehremer noch am 13. März aufbrechen sollten. Aber
ren anderen Familien nach Seedorf, direkt an der wie? Seit Wochen hatte es ununterbrochen ge-
schönen Warthe, sechs Kilometer von Strelno regnet. Die aufgeweichten Straßen, der klebrige
entfernt. Wir wurden dem Gutsbesitzer, einem Dreck und der Regen stellten sich wie abgespro-
Herrn von Dehn, Baron litauischer Abstammung, chen dem Auszug entgegen. Selbst mit einem
zug~wiesen, bei dem wir bis zur Weiterflucht vor leeren Wagen kam man nicht vom Fleck, wenn
der anrückenden Roten Armee in einem Gemüse- er fast bis zu den Achsen im zähen Schlamm
garten arbeiteten. Das war am 15. Januar 1945. steckte! So wurde der Aufbruch auf Freitag, den
Nach 60 Kilometern erneuter Flucht holten uns 17. März verschoben. Den Vater aber brachte ich
sowjetische Panzer bei Gnesen (polnisch: Gnes- schon am 14. März unter großen Schwierigkeiten
no) ein.
zum Bahnhof, wo ein Eisenbahnzug wartete, der
Auf unserem Weg hatten wir zwei Tote zu bekla- fast voll mit kranken und alten Menschen war
gen: meine achtjährige Schwester Inna und ein und zur Abfahrt bereit stand. Man hatte uns er-
Mädchen aus meiner Klasse. Unsere Mutter wurwartet und empfing uns gut.
de verwundet.
Binnen zwei Stunden war es soweit. Ich stand
Im Februar 1945 wurden wir von der sowjeti- noch lange wie einbetoniert da und sah dem Zug
schen Kommandantur ("Kommendantura") auf-
,
genommen und mussten zu Fuß nach Strelno zu-
mit unserem Vater nach, der um die Kurve fuhr
und schließlich verschwand. "Hoffentlich komrückgehen,
wo man uns einem Lager zuwies. men sie gut nach Litzmannstadt!", dachte ich und
Am 27. Mai 1945 wurden wir erneut in Güter- machte mich über W orms und Rohrbach auf den
waggons gesteckt und in die Sowjetunion "re- Rückweg nach Friedenheim.
patriiert". Unsere Route lautete: Warschau, Mutter und Tante Emilie hatten viel zu tun. Die
Brest, Kujbyschew (Samara), Orenburg, Aktju- eine kochte, die andere backte, dazwischen wurbinsk.
Endstation war das Kohlengrubendorf den Kleider sortiert, Mutter rannte zu den Nach-
"Schachta" (Ber-Tschogurskaja Shachta). bamhinüber.
Das war am 15. August 1945. Wir landeten wie- Meine 17-jährige Schwester Florentine war zu
der in Baracken. Aber es hagelte keine Bomben. dieser Zeit gerade in Rastatt, wo sie eine Ausbil-
Dafür mussten wir uns regelmäßig jeden Monat dung als Rot-Kreuz-Helferin machte. Ich war 20
melden und strengste Ausgangsverbote aus der und mit meinem 13-jährigen Bruder Philipp mit
Siedlung beachten.
Pferden und Wagen beschäftigt. Victor und
X.
15

Adam waren noch zu klein, um zu begreifen, was
sich abspielte. Adam fragte immerzu: "Kommen
wir schon heute zu Papa?"
Die letzte Nacht in der Heimat war voller Spannung
und Aufregung. Niemand konnte schlafen.
Am frühen Morgen des 17. März waren alle auf
16
an einer Dnjestrbrücke lag und zu Bendery gehörte.
Da die Brücke nur noch fiir den Rückzug des Militärs
frei war, fuhren wir nach Grigoriopol, dann
in Richtung Dubossary, wo wir den Dnjestr überquerten.
"Jetzt sind wir in Bessarabien", wurde
den Beinen. Ich deckte die zurückgelassenengesagt.
Kartoffeln, das Mehl und das Getreide zu und Gleich nach der Brücke ging es über hohe Hügel
streute für die 20 Hühner und drei Gänse, die wir auf Kischinew zu. Man musste auf die Pferde gut
nicht mitnehmen konnten, Futter.
aufpassen, wenn es bergab ging. In der Feme
Die beladenen Wagen standen gegen sieben Uhr donnerte es, und wir erhielten plötzlich die Nach-
morgens auf den Höfen bereit für die Abfahrt in richt, dass wir uns hinter der Frontlinie befanden.
Richtung Tiraspol über Rohrbach, Worms und Das hatte uns gerade noch gefehlt!
Berjosowka. Der Friedenheimer Treck bestand Daraufhin wurde die Route geändert, die uns
aus 50 Fuhren und einem Traktor, der meistens jetzt streng nach Süden in Richtung Wadul-Lujan
der Spitze der Wagenkolonne fuhr. Ich ging Wode den Dnjestr entlang führte.
neben dem Gespann mit drei Pferden, Viktor und Als wir von einem Hügel herunter fuhren und
Adam saßen auf dem Wagen, Mutter und Tante fast unten waren, wo der Weg über 30 Meter hi-
Emilie stapften hinterher durch den Straßennab geht, wurde mein Wagen schnell und immer
dreck, und Philipp saß stolz auf einer der drei schneller. Ich konnte die Pferde nicht mehr hal-
Kühe, die er ebenso wie zwei Kälber zusammenten, obwohl ich die Zügel so straff gezogen hatte,
hielt. Seine Kuh ließ sich nur von ihm reiten und dass ich meine Hände nicht spürte. Im letzten
gab obendrein während der gesamten Reise auch Moment machte ich einen harten Ruck, um die
nocJ:l mehr Milch als die anderen Kühe.
Pferde vom Anhang zu reißen oder den Wagen
Der Zug bewegte sich sehr langsam, wie bei ei- zum Kippen zu bringen. Die Deichsel brach, ein
ner Beerdigung, und wir kamen erst am nächsten Pferd fiel auf die Knie, der Wagen rutschte auf
Tag in Rohrbach an, das nur acht Kilometer von dieses Pferd und blieb 2,5 Meter vor dem Ab-
Friedenheim entfernt lag. Das Dorf war leer. Am hang stehen. Zwei vollgestopfte Säcke machten
zweiten Tag schafften wir es bis Berjosowka, ehe sich dabei selbständig und rollten Richtung Ab-
die Wege erheblich besser wurden.
hang. An ihnen klammerten sich Viktor und
Am vierten Tag bekamen wir den Befehl, Rich- Adam fest. Im letzten Moment gelang es mir, die
tung Süden nach Ovidiopol zu ziehen, weil die beiden Kinder loszureißen, sonst wären sie ins
Dnjestrbrücke bei Tiraspol durch das sich zu- Bodenlose gefallen. Andere Helfer kamen hinzu
rückziehende deutsche Militär verstopft war. Die gerannt, spannten die Pferde aus und leerten den
Straßen wurden wieder zunehmend schlechter. In Wagen. Beim Pferd aber war die Wirbelsäule ge-
der Nähe von Odessa machten wir einen Tag brochen, und es musste erschossen werden.
Rast und konnten dann endlich weiter nach Ovi- Die Reparatur dauerte anderthalb Stunden. Mit
diopol ziehen. Ovidiopol und Umgebung war einem Baumstamm als provisorischer Deichsel
von Umsiedlern überfüllt.
ging es weiter.
Nach zwei Tagen zogen wir wieder nordwärts Und es donnerte und krachte überall. Man hatte
durch Alexanderhilf und Josefstal in Richtung uns gewarnt: Kein Feuer machen, nicht zu laut
Tiraspol, um den Dnjestr zu überqueren. In Selz, und immer auf der Hut sein! Wir sind in der
wo nur Ukrainer zurückgeblieben waren, mach- Nähe des Feindes!
ten wir am 29. März eine weitere Tagespause. Es Da die Gefahr, auf Partisanen zu stoßen, hier un-
war ein frostiger Tag, und wir genossen die warvermeidlich war, zogen wir bei Wadul-Luj-Wode
men Stuben. Von dort fuhren wir auf guten Stra- wieder westwärts nach Kischinew und nach einer
ßen bis Tiraspol und dann weitere elf Kilometer kurzen Rast südwärts nach Kauschany und wei-
bis zur bulgarischen Siedlung Parkany, die direkt ter nach Borodino, Beresino, Tarutino, Tschady-

e-Lungar und Taraklija. Zuerst regnete es, dann den nach Farnen im Bezirk Kruschwitz-Land,
fiel Schnee.
Kreis Hohensalza, gebracht. Am 1. Dezember
In Taraklija wurden wir am 9. April sehr freund- 1944 wurde unsere Familie in einem Eisenbahnlich
und mit bunten Ostereiern empfangen. Wir waggon durchgeschleust und eingebürgert. Ich
blieben eine ganze Woche und konnten uns gut war bereits kurz davor zu den Soldaten gerufen
auf den weiteren Marsch vorbereiten.
worden und konnte mich nicht an diesem feierli-
Am 13. April hörte es auf zu schneien. Es wurde chen Akt beteiligen.
wärmer. Am 14. April wurde der Kanonendonner Beim sowjetischen Einmarsch Ende Januar 1945
lauter. Nachts flogen russische Flugzeuge gegen war ich im Einsatz in Jugoslawien und geriet
Süden. Die Deutschen nannten diese Flieger bei Kriegsende in amerikanische Kriegsge-
"Nähmaschinen", die Russen "Kukurusniki". fangenschaft. Erst nach der Entlassung aus der
Bald sah man auch andere Flugzeuge, und es Gefangenschaft erhielt ich vom Deutschen Ro-
krachte wieder über Galatz.
ten Kreuz die Nachricht, dass meine Angehöri-
Am frühen Morgen des 16. Aprils war sowohl gen nach ihrer zweiten Flucht im Winter 1945
aus Galatz als auch voa Norden her Kanonen- von den Russen erfasst und im August 1945 in
donner zu hören. Wir mussten daher unsere die kasachische Steppe verschleppt worden wa-
Marschroute ändern, die jetzt so lautete: Kagul,
Pruth-Brücke; Oancea, Beresti, Barlad (Bilari),
ren.
Onesti, rumänisch-ungarische Grenze bei Harja
(sprich: Hyrsha).Vor Harja konnten wir in Poia-
XI.
na Sarata eine Kuh an einen deutschen Bauern 24. März 1944. Aujbruch der Gemeinde Karlsru-
verkaufen und Futter fiir die Pferde kaufen. he. Berichtet von Philipp Frei, 2000.
Ab Harja ging es unter strenger Begleitung unga- Unser Dorf konnte aus verschiedenen Gründen
risc~er Soldaten zuerst über den Oituz-Pass, erst am 24. März aufbrechen, obwohl es in der
dann nach Targa Sekueisc, vorbei an der Eisen- Nähe donnerte und krachte und es nachts nördbahnstation
und weiter über den Turia-Pass und lich und östlich des Bug blitzte.
Richtung Gheorgheni und Dej.
Der Karlsruher Treck setzte sich frühmorgens in
Dej liegt am Somesch. Das Wasser des Flusses Bewegung. Um schneller vorwärts zu kommen,
war noch kalt, aber die Kinder planschten trotz- wurden die Fuhren ziemlich leicht beladen.
dem darin und hatten ihre Freude. Dort wurden Wir fuhren durch Landau. Dort nahmen wir un-
die Flüchtlinge auf die Weiterfahrt per Eisenbahn sere verbliebenen Verwandten, die Familie He-
vorbereitet. Nach einer Woche mussten wir Vergele, mit, die weder Pferde noch Wagen hatten
pflegung fiir zehn Tage aufnehmen und uns zu und auf uns warteten.
den Güterzügen begeben. Nachdem unser Ge- Wir zogen weiter durch die leeren Dörfer Rohrpäck
zum Bahnhof transportiert worden war, bach und Worms. Nach der Stadt Berjosowka
nahm eine Wehrmachtskommission unsere Pfer- wurde der Weg besser, und es ging recht flott
de in Empfang und stellte uns entsprechende westwärts. Bald bogen wir nach Süden ab und
Quittungen aus.
erreichten an Odessa vorbei Ovidiopol. Dort ka-
Damit war der Treck nach offizieller Version men wir nicht auf die Fähre und zogen in Rich-
aufgelöst. Meiner Meinung nach wurde er jedoch tung Norden nach Tiraspol, dann weiter bis Du-
nicht aufgelöst; man wandeltevielmehrdea Fuhbossary, wo wir den Dnjestr überquerten und
rentreck in einen Eisenbahntreck um und erleich- vorbei an Kischinew das südlich gelegene Tarutiterte
den Menschen den Transport ihres schweno erreichten. Nach kurzer Weiterfahrt machten
ren Gepäcks.
wir eine Woche Rast.
Am 2. Juni 1944 überquerten wir die Reichsgren- Wir überquerten die Donau und folgten dem
ze und erreichten am nächsten Tag Litzmann- Strom bis zur Eisenbahnstation Jassenowo, von
stadt. Dort trafen wir unseren gelähmten Vater, wo aus wir mit der Eisenbahn in den Warthegau
den wir vorausgeschickt hatten, wieder und wur- fuhren.
17

Nach dem Einmarsch der Sowjettruppen wurde
unsere Familie in das Dorf "Betschogurskaja
Schachta" verschleppt.
Sie blieben zwei Tage in Franzfeld, bis sie ihren
Weg nach Ovidiopol zur Fähre über den Dnjestr-
Liman fortsetzten. Sie erreichten die Fähre am
22. März. Es verkehrten dort insgesamt zehn
XII.
Fähren, die jeweils bis zu 20 Fuhrwerke pro
Fahrt aufnehmen konnten. Bei der Überfahrt gab
19. März 1944. Auszug aus Kandel. Nach "Ent- es den ersten Todesfall. Es traf die Frau von Sestehung,
Entwicklung und Auflösung der deutbastian Vogel.
schen Kolonien am Schwarzen Meer" von A. In Akkermann machte man keine Pause, sondern
Hosch und J. Lingor, Stuttgart 1990.
fuhr bis Monasche weiter, wo man übernachtete.
Am frühen Morgen des 19. März waren alle auf Am nächsten Tag erreichte der Treck Sarata. In
den Beinen. Die beladenen Wagen standen schon Tatar Bunar wurde Futter für die Pferde in Emp-
um fiinfUhr vor den Höfen, um gegen sechs Uhr fang genommen. Danach zogen die Flüchtlinge
in Richtung Süden nach Ovidiopo1 aufzubrechen. durch Cholm, Kirniski, Wasiljewka und andere
Die Kande1er waren die ersten aus dem Ku- bessarabische Dörfer in Richtung Bolgrad. Sie
tschurganer Gebiet, die ihre Heimat verlassen übernachteten in einigen dieser Dörfer und zogen
mussten... Es weinten nicht nur Kinder, alte über Vulkanesti in Richtung Reni.
Menschen und Frauen, es weinte auch so man- Am 1. April 1944 kehrte man in dem Bulgarencher
"harte" und "gestandene" Mann...
dorf Tartar-Anamur (Cismikioj) ein. Wegen der
Am ersten Tag kam der Kandeler Treck nur lang- ungünstigen Witterungsverhältnisse in den Karsam
und mühevoll vorwärts. Die Kühe wurden paten mit Regen, Schnee und Glatteis konnte
zu Herden zusammengetrieben, liefen aber bald man nicht weiterfahren und blieb in Tartar-Ana-
zwischen Kandel und Gradeniza auseinander und mur bis zum 17. April. Der Empfang durch die
fand.en trotz des Wirrwarrs ihre Besitzer, um mit bulgarische Bevölkerung war ausgesprochen
ihnen den langen Weg gemeinsam zu gehen. freundlich.
Der wochenlange Regen hatte die Straßen derart Während des Aufenthalts wurden die Kandeler
aufgeweicht, dass ein Vorankommen nur sehr vom 5. bis 13. April von Schneefall überrascht,
schwer war. Auf den voll beladenen Wagen der in dieser Gegend selten war. Das dortige
konnten nur Kinder und ältere Menschen mitfah- Osterfest war das erste, das sie nicht in ihrer Heiren;
die Erwachsenen mussten zu Fuß gehen, was mat feierten.
im Schlamm mit kümmerlichem Schuhwerk Aus dem Dorf wurden ältere Menschen und
nicht einfach war.
schwangere Frauen in die rumänische Stadt Ga-
Mit Mühe und Not kamen die Kandeler am erslatz gebracht, wo man sie in Sicherheit glaubte.
ten Abend bis zu dem russischen Dorf Troitzkoje Am Tag darauf jedoch wurde Galatz bombar-
und blieben dort über Nacht in den Wohnungen diert. Als einige Verwandte der Frauen und älte-
der Einheimischen. Es gab dort die ersten Probleren Leute am nächsten Tag nach Galatz fuhren,
me mit Russen, denn das Dorf war nach der Ok- stellten sie fest, dass es dort zahlreiche Tote und
toberrevolution auf Staatskosten erweitert wor- Verwundete gegeben hatte und der Sanitätszug
den, und man hatte in ihm viele Teilnehmer des mit den Frauen bereits abgefahren war. Erst spä-
Bürgerkrieges angesiedelt. Der überwiegende ter erfuhr man, dass sich unter den Toten keine
Teil dieser Bevölkerungsgruppe sympathisierte Kandeler befanden.
mit den Partisanen und war gegen die Deutschen. Am frühen Morgen des 17. Aprils ging es end-
Am nächsten Tag ging es weiter nach Franzfeld, lich weiter. Zunächst zurück nach Vulkanesti,
dessen Bewohner ihr Dorf am gleichen Tag hat- dann über Gabanoasa und Pilnea über die Pruthten
verlassen müssen. Als die Kandeler dort am brücke nach Kagul und nach einer Übernachtung
Abend eintrafen, konnten sie sich wie zu Hause auf rumänischem Boden über die Karpaten nach
fühlen, zumal die Keller, Speicher und Vorrats- Birlad, Adjud, Cajuti, Pacau, Piatra, Gheorgheräume
noch mit Lebensmitteln gefüllt waren. ny, Gehin und Dej.
18

In Dej mussten die Kandeler eine Woche Pause Es ging zunächst in Richtung Ovidiopol. Dieser
einlegen und die notwendigen Vorbereitungen russisch-ukrainische Ort liegt am Ostufer des sie-
zur Auflösung ihres Trecks treffen. Sie wurden ben bis neun Kilometer breiten Dnjestr-Limans.
aufgefordert, Verpflegung fiir zehn Tage aufzu- Am 25. März wurde der Treck mit der Fähre
nehmen und sich in Güterzüge zu begeben. Nach über diesen Liman an das Westufer nach Akker-
dem Abtransport des Gepäcks zum Bahnhof mann (Bessarabien) gebracht. Am ersten Tag
nahm eine Wehnnachtskommission die Pferde in konnten alle Peterstaler übergesetzt werden und
Empfang und stellte dafiir Quittungen aus. So verbrachten die Nacht in Bessarabien.
mancher Bauer weinte bitter beim Abschied von Am nächsten Tag zog der Treck südwärts durch
seinen treuen Helfern.
Bessarabien. Es war ein kalter Märztag mit eisi-
Wenige Stunden nach dieser Prozedur zog der gem Wind, der einen bis auf die Knochen frieren
Zug weiter in Richtung Budapest und passierte ließ. Am nächsten Tag quartierten wir uns in
vor der Ankunft in Litzmannstadt die Bahnhöfe dem großen ukrainischen Dorf Sophjanka ein,
Banska Bystritza (Alt-Sohl), Powazka Bystriza machten Rast und warteten, bis die anderen Dör-
(Neo-Sohl), Bohumi, Orlowa, Ostrau, Ratibor, fer des BK 34 in Bessarabien ankamen. Während
Oppeln, Brief und Breslau.
wir warteten, wurden wir von einem Schnee-
In Litzmannstadt hatten die Menschen acht Tage sturm mit Frosteinbruch überrascht.
frei, wurden gebadet und entlaust, ehe sie am 28. Anfang April war der letzte Wagen mit dem letz-
Mai 1944 in der Kreisstadt Jarotschin ankamen. ten Mann des BK 34 über den Dnjestr-Liman
Insgesamt waren die Kandeler volle 70 Tage un- nach Akkermann gekommen. Nun war es an der
terwegs gewesen. Die Hälfte der 2.000 Kilometer Zeit, dass der Treck seinen Weg nach dem Wes-
hatten sie zu Fuß zurückgelegt. Viele erreichten ten fortsetzte. Die Peterstaler brachen in Rich-
den Bestimmungsort nicht.
tung Tatar-Bunar auf, wo sie sich mit den Flücht-
In J~otschin wurden die Menschen zunächst in lingen aus Neuburg und Alexanderhilf trafen.
Schulen untergebracht und am 5. Juni von Ver- Tatar-Bunar war ein großes und schönes bulgaritretern
der umliegenden Gemeinden abgeholt sches Dorf. Auch dort spürte man die Unruhe
und auf andere Quartiere verteilt.
angesichts der heranrückenden Front. Viele
An diesem Tag hörte die Gemeinde Kandel auf Gutsbesitzer und reiche Bauern waren bereits ge-
zu existieren. Bis dorthin waren die Flüchtlinge flohen. Sie hatten Scheunen voll Futter zurück-
gemeinsam gekommen, von jetzt an wurden sie gelassen, so dass für Pferde und Vieh genug da
im gesamten Kreis verstreut angesiedelt. Sie war. Am 9. und 10. April feierten wir in Tatarmerkten,
dass sie keine Bauern mehr waren, BunarOstern 1944.
denn sie wurden als landwirtschaftliche Zeitar- Bei der Weiterfahrt waren die aufgeweichten und
beiter auf den umliegenden Bauernhöfen ver- ausgefahrenen Feldwege allmählich derart voller
pflichtet. Sie mussten auf ehemaligen polnischen Schlamm, dass sie von unseren Fahrzeugen
Bauernhöfen arbeiten, auf Anwesen, die seit kaum bewältigt werden konnten.
1939/1940 von deutschen Bauern aus Bessarabi- Es ging in Richtung Westen, dann nach Süden,
en, der Bukowina und der Westukraine bewirt- Norden und wieder Süden, bergauf und bergab -
schaftet wurden.
ein Hin und Her. An manchen Tagen waren wir
XIII.
so müde und zerschlagen, dass wir das nächste
Dorf, in dem wir übernachten wollten, nicht er-
20. März 1944. Aujbruch der Gemeinde Petersreichten. Es blieb uns deshalb nichts anderes übtal.
Eduard Stephan berichtet im Jahr 2000. rig, als unter freiem Himmel zu campieren, ob-
Das BK 34 umfasste Peterstal, Josephstal, Mariwohl die Nächte im April noch immer sehr kalt
ental, Kleinliebental, Neuburg, Alexanderhilf waren.
und Großliebental. Unser Dorf Peterstal lag in Immer öfter sahen wir bei Nacht leuchtende
diesem Bereich am nördlichsten und musste "Christbäume". Sie wurden von russischen Flug-
schon am 20. März aufbrechen.
zeugen herabgelassen, um die Ziele für die fol-
19

Bilder mit Stationen des "Großen Trecks ", aufgenommen bei einer Reise des Ehepaares Schäfers nach 55 Jahren.
20

genden Bombardierungen zu markieren. Es Jugend bleibt Jugend, auch in extremen Situatio-
krachte und donnerte überall. Galatz wurde nen. Unsere Jugendlichen hatten sich sehr
mehrmals bombardiert. Das eine Mal bekam der schnell an die neuen Umstände angepasst. Bei
Treck die Anweisung, in Richtung Reni zu zie- schönem Wetter organisierten sie kleine Lagerhen,
ein anderes Mal sollte er Richtung Galatz feuer, an denen Späße gemacht und vielleicht
fahren. Als wir uns dem Fluss näherten, sahen auch geflirtet wurde. Und man sang die alten
wir in der Feme die hohen Berge der Karpaten, Heimatlieder. Viele Jahre später, schon in der
die zum Greifen nahe schienen. Unser Treck zog Verbannung in Sibirien, erinnerten sich viele
an der Stadt Reni vorbei und bewegte sich zum Landsleute an diese kurze romantische Phase im
Grenzübergang am Pruth.
Frühling 1944, als noch alle Peterstaler zusam-
Vor der Einreise in Rumänien wurden alle Pemen waren.
terstaler von der rumänischen Gendarmerie nach Als wir donauaufwärts in Ruse anlangten, gehör-
Schusswaffen befragt; es durften keine Waffen in te dieser schöne Abschnitt unserer Flucht in Bul-
das Land eingefiihrt werden. Nach kurzer Befragarien der Vergangenheit an. Der Ernst des Legung
konnte der Treck auf einer Pontonbrücke bens hatte uns bald wieder voll im Griff.
den Pruth überqueren und auf der rumänischen In Ruse setzten wir zum linken Donauufer bei
Seite in Richtung Galatz ziehen, wo er mit einer Giurgiu über. Wir mussten die Fähre benutzen,
Fähre die Donau überquerte. Das nächste Ziel da die Donaubrücke nur für Mi1itärtransporte
war die Stadt Tulcea, wo Rast angesagt war. freigegeben war. Von Giurgiu zogen wir durch
Bei der Weiterfahrt in Richtung Dobrudscha bis die Walachei in Richtung Westen. Dort lebten
zur rumänisch-bulgarischen Grenze wurden die rumänische Bauern, die ärmer als ihre bulgari-
Wege auf der bulgarischen Seite besser. Es wurschen Nachbarn auf der anderen Donauseite wade
auch immer wärmer und die Stimmung besren.ser. Es war Mai!
In klaren Nächten sahen wir oft Feuerleuchten
Nachdem wir die Grenze schnell und ohne aus dem Norden und Nordosten. Das waren die
Schwierigkeiten passiert hatten, kam unser Treck brennenden Ölfelder Rumäniens, die von briti-
im flachen Land zügig voran. Die Bulgaren waschen Bombern, die in Griechenland stationiert
ren uns gut gesonnen und hatten Mitgefühl mit waren, heimgesucht wurden.
uns. Das Leben dort sah noch recht friedlich aus. Nach der Stadt Tumu Severin mit der berühmten
Wir beneideten die Bulgaren.
römischen Donaubrücke aus dem Jahr 105 n.
Da die Nächte immer kürzer und wärmer wur- Chr. kam eine neue Welt auf uns zu. Dort traten
den, waren wir nicht mehr gezwungen, in den die Berge zusammen und ließen der Donau nur
Dörfern Nachtquartier zu suchen. Nach jeder Ta- einen ganz schmalen Durchgang. Die riesigen
gesroute wurde ein geeigneter freier Platz neben Felsen und Klippen in der Mitte des zusam-
der Straße ausgemacht; man richtete die Trecks mengepressten Flusses sahen geradezu bedroh-
in Reih und Glied aus und spannte die Pferde lich aus.
aus. Die Männer und Burschen ritten zur Donau, Wir kamen zu den "Eisernen Toren" (die Rumä-
um die Pferde zu tränken und anschließend granen sagen nicht "Eisernes Tor", wie wir es gesen
zu lassen. Zum Abendbrot kamen sie zurück. wohnt sind; sondern "Eiserne Tore"; sie haben
Die Frauen hatten es längst heraus, wie man un- Recht damit, denn die Donau ist 250 km flussaufter
diesen Bedingungen rasch ein Essen zubereiwärts nach Orsova immer noch nicht frei von
ten konnte. Während der Rast wurde ein Loch in den Karpaten, und es gibt dort weitere "Tore 'j,
die Erde gebuddelt, ein Topf darauf gestellt, und und plötzlich zeigte sich die schöne Insel "Adaschon
war die Kochstelle fertig. Aus der Feme Kaleh". Es folgten der Karpatendurchbruch bei
sah der Platz aus wie ein romantisches Zigeuner- Orsova und der "Kessel", eine weitere Enge, in
lager. Nur waren dort keine "schwarzen" Zigeu- der die Donau rauscht und sprudelt.
ner, sondern schwarzmeerdeutsche Ex-Kolonis- Unsere Reisewege wurden immer schmäler und
gefährlicher. Rechts die steilen Felsenwände,
21

links nur ein paar Meter entfernt der reißende
Strom.
Zwischen dem Ufer und unserem Weg gab es oft
intakte Schützengräben, in denen deutsche Sol-
das Papier wert waren, auf dem sie geschrieben
wurden.
Nach wenigen Tagen fühlten wir uns wie Hans
im Glück auf dem Weg nach Hause. Wir wurden
medizinisch und sanitär betreut, das heißt wir
konnten uns baden, wurden "entlaust". Deutsche
daten postiert waren. Das galt den Partisanen Titos,
für die das Terrain an dieser Stelle ideal war.
Sie suchten am linken (rumänischen) Ufer Kon- Jungen in strammen HJ-Uniformen und deutsche
taktmöglichkeiten zu britischen Sabotagespezia- Mädchen in BDM-Kleidung hatten für unseren
listen, was der deutschen Abwehr aber nicht ver- Empfang sogar ein Konzert mit Musik und
borgen geblieben war, wie es damals hieß. Volksliedern vorbereitet. Auf ihren Armbinden
Dank Gottes Hilfe kamen wir ohne besondere stand in großen Buchstaben "BANAT". Es wa-
Vorfälle durch die gefährlichen Donauengen und ren Kinder der Donauschwaben in Serbien, die
konnten über Coronini und Moldova Veche in dort in der Nachbarschaft lebten.
westliche Richtung weiterziehen.
Inzwischen bereiteten wir uns auf die Weiterfahrt
Die Karpaten entfernten sich immer weiter von mit der Bahn vor. Es gab Verpflegung für zehn
der Donau, und vor uns breitete sich eine herrli- Tage, und wir wurden in Güterwagen gepfercht,
che Ebene aus, das fruchtbare und schöne Banat, zuerst unser Gepäck und obendrauf wir selbst!
das zwischen Rumänien, Ungarn und Serbien Glückliche Reise durch Serbien, Rumänien, Un-
liegt und entsprechend aufgeteilt ist. Im rumänigarn, die Tschechoslowakei und Polen bis Litzschen
Teil gab es stattliche und schöne Dörfer, in mannstadt!
denen wir Deutsche antrafen, die Donauschwa- Die längste Eisenbahnstrecke führte uns durch
ben. Besonders fielen uns die altmodischen Ungarn. Besonders beeindruckt waren wir dort
Trachten der Bäuerinnen mit Kleidern und Rö- von den schönen Bauerndörfer, die uns voller
cken bis zu den Fußknöcheln auf. Bei uns in der Sehnsucht an unsere Heimat am Schwarzen Meer
Ukraine hatten wir ähnliche Trachten nur von denken ließen.
Bildern unserer Ahnen gekannt.
Wir fuhren bei Nacht durch Budapest, das hell
Bei der Fahrt durch die Dörfer boten uns Bauern erleuchtet war. Es war für uns neu, dass es so et-
immer wieder Pferde und Kühe zum Kauf an, was in Europa gab -mehr als vier Jahre nach
weil man ihnen "da vorne" doch alles wegnehmen
würde. Welcher Bauer verkauft schon sein
Kriegsausbruch.
Nach über drei Monaten auf einem beschwerli-
letztes Tier, dachten wir. Wir verstanden jedoch chen, aber interessanten Fluchtweg kamen wir
schon bald, warum.
Ende Juni 1944 in der Aufnahmezentrale für Ost-
Nachdem wir die rumänisch-serbische Grenze flüchtlinge in Litzmannstadt an. Dort wurden wir
bei Jassenowo passiert hatten, war unser Treck registriert und in die Gruppe der "Ost-Volksdeut-
mit Pferdegespannen zu Ende. Die leeren Wagen schen" eingetragen.
und das Vieh, das wir noch hatten, wurden zur
Aufnahmestelle außerhalb des Ortes gebracht,
wo es eine riesige Koppel gab, die von Wagen
XlV.
umgeben war und vielen Pferden Platz bot. Auf 30. März 1944. Aufbruch der Gemeinde Kleinlie-
einer kleineren Koppel daneben waren Rinder, bental. Kurzfassung der drei Autoren dieses Bei-
die laut muhten und brüllten. Dort standen ebentrages, 2003.
falls viele Wagen, zu denen wir auch unsere Der Treck des Dorfes Kleinliebental setzte sich
stellten.
am 30. März 1944 in Richtung Ovidiopol in Be-
Den Empfang unserer Fuhrwerke und Tiere wegung. Ein Teil der Kleinliebentaler kam we-
quittierte ein Beamter. "Bewahren sie die Quitgen ungünstiger Witterungsverhältnisse erst am
tung gut auf', sagte der Mann, "das Deutsche 2. April auf die Fähre. Die anderen mussten süd-
Reich wird euch später dafür entschädigen." lich von Ovidiopol über die Sandbank Karolino-
Heute wissen wir, dass diese Quittungen nicht Bugas nach Bessarabien flüchten. Von Bessara-
22

ien ging es mit der Fähre in der Nähe von Is- samt waren es 235 Fuhrwerke mit 575 Pferden;
mail über die Donau in die Dobrudscha, dann der die erste Fuhre war die des Bürgermeisters Hein-
Donau entlang bis Jasenewo in Serbien und anrich Schöpp.
schließend per Eisenbahn durch Rumänien, Un- Die Strecke Alexanderhilf-Oviopol beträgt neun
garn und die Tschechoslowakei bis zum Warthe- Kilometer. Der Zustand der Straße hatte sich vergau
bei Litzmannstadt.
schlechtert, denn etliche Trecks hatten bereits
xv.
den gleichen Weg wie wir benutzt.
Um 11 Uhr kamen wir in Ovidiopol an, wo uns
eine Fähre der Wehrmacht über den Liman be-
29. März 1944. Aujbruch der Gemeinde Alefordern sollte. Da ein Nordwind das Wasser ins
xanderhi/f Bericht von Eduard Mack, 1998. Schwarze Meer hinausgetrieben hatte, konnten
Mit dem Näherrücken der Front wurde uns mit die Fähren jedoch nicht anlegen. Wir mussten
jedem Tag klarer, was uns bevorstand, obwohl daher in den Höfen der ansässigen Ukrainer
noch keine Anweisungen von den deutschen Be- übernachten. Die meisten von uns hatten aber in
hörden vorlagen. Wir hörten auch, dass die deut- Ovidiopol Bekannte, von denen sie freundlich
schen Gemeinden, die östlich und nordöstlich aufgenommen wurden. So auch wir. Wir über-
von uns lagen, die Beresaner und andere Nachnachteten zweimal, wurden verköstigt.
barkolonien also, bereits vollständig evakuiert Am 31. März 1944, einem Freitag, konnten wir
worden seien. Und so kam der Tag, an dem man endlich auf die Fähre fahren. Jede der zehn
uns Männer in der Kirche zusammenrief und uns Fähren nahm 20 Fuhren auf. Die Überfahrt über
den Befehl des Bereichskommandoführers BK den neun Kilometer breiten Liman dauerte etwas
34 bekannt gab. Laut diesem Befehl mussten alle weniger als eine Stunde. Um 9 Uhr abends ka-
Volksdeutschen unseres Bereiches in den Warmen wir in Akkermann an und übernachteten autheg~u
evakuiert werden. Zur vollständigen Vorßerhalb der Stadt am Straßenrand in der Nähe
bereitung gab man uns acht Tage Zeit.
des Dorfes Babaschoi.
Das ganze Dorfwurde in Gruppen aufgeteilt. Die Am 1. April fuhren wir ab 9 Uhr früh auf einem
Gruppen bestanden meistens aus fünf bis sieben sehr guten Weg in Richtung Manaschi und wei-
Wagen; jede Gruppe bekam eine Nummer, die ter bis Baramtscha, wo wir nach insgesamt 40
auf den Wagen sichtbar angebracht wurde. Unse- Kilometern Fahrt Wohnraum und Ställe für die
re Gruppe erhielt die Nr. 14. Gruppenführer war Übernachtung bekamen.
Friedrich Gauck, der immer voraus fuhr und star- Am 2. April erfolgte bei starkem Regen die Weike
Pferde und gute Wagen hatte.
terfahrt bis Sarata. Unmittelbar nach Baramtscha
Die Pferde wurden beschlagen, Wagen repariert, erblickten wir einen hohen, steilen Berg. Da der
das Pferdegeschirr vorbereitet. Einige Familien Feldweg nach dem starken Regen tief ver-
deckten ihre Wagen mit Sperrholz, andere mit schlammt war, war es für uns mit der schweren
Blech, Wachstischtüchem oder sogar mit Teppi- Last kaum möglich, den Berg zu bewältigen. Eichen.
Das sollte vor Wind, Regen und Sturm nige, die oben angekommen waren, spannten ihre
schützen. Außerdem musste man einen Trog für Pferde aus und gingen zurück, um den anderen
die Pferde mitnehmen. Alle Fuhren waren bereits zu helfen. Hinter dem Berg war der Weg bis ei-
am 28. März nachmittags beladen worden. nen Kilometer vor Sarata wieder besser, ehe er
Mit dem Glockengeläut zum Abschied wurden sehr löchrig wurde. Zudem sank die Temperatur
die Pferde am 29. März um 6 Uhr früh einge- plötzlich rapide, und aus dem Regen wurde
spannt. Unsere Kuh, zwei Rinder, zwei Schafe Sturm. Man konnte kaum noch etwas sehen. Vie-
und ein Schweinchen wurden losgebunden und le Fuhren blieben in den Löchern stecken, und
aus dem Stall getrieben, damit sie nicht verhun- nicht alle kamen in Sarata an; die davon Betrofgerten.fenen
mussten draußen im Sturm übernachten.
Am Dorfende in Richtung Ovidiopol wurde der Am 4. April ging es am frühen Morgen in Rich-
Treck unseres Dorfes zusammengestellt. Insge- tung Tatar-Bunar (Tataresti) weiter, am 6. April
23

nach Spaska und weiter bis Fantana Zenala und Kardal auf eine große Fähre für 200 Fuhren ver-
Ismail. Im gagausischen Dorf Derbenderi Karaladen.tschan blieben wir sieben Tage und feierten dort Die Donau ist an dieser Stelle etwa zwei Kilome-
Ostern.
ter breit; unsere Fähre brauchte nur 15 Minuten
Am 15. April erhielten wir die Anweisung, nach bis Isny (Isaccea) unweit der Stadt Tulcea, die
Norden zu fahren. Wir überquerten den Pruth bei zur rumänischen Dobmdscha gehört.
Kagul oder Falciu und zogen über die rumäni- So verließen wir Bessarabien, bevor wir drei
schen Karpaten nach Ungarn.
Tage in Nikolitel verbrachten und dann die Do-
Weiter bewegte sich der Treck in Richtung Mosnau entlang nach Süden durch die Dobmdscha,
covcii. Wir fuhren von 5 Uhr morgens bis 8 Uhr Bulgarien und die Walachei (Alt-Rumänien) bis
abends, schafften aber nur die Hälfte der Strecke. in das Banat zogen.
Es war ein sehr schwerer Feldweg, den wir nach Am 22. Juni 1944 verließen wir die letzte Über-
dem langen Regen antrafen. Wir übernachteten nachtungsstelle auf rumänischem Boden. Um 3
mitten auf dem Feld in einem Tal zwischen zwei Uhr bewegte sich der Treck vom Aufenthaltsort
beachtlich hohen Bergen. Der Treck aus Großlie- Belobreschi (Diritsch) zur Grenze. Zwei Kilomebental
war bereits vor uns dort, und die Leute ter nach der rumänisch-serbischen Grenze fuhren
warnten uns davor, Feuer zu machen, da wir uns wir durch das schöne große Dorf Rotkirchen, das
in Feindesnähe befanden. Es dauerte auch nicht zur Hälfte von deutschen Banatern besiedelt war.
lange, bis wir ein Flugzeug hörten, das sich uns Dann ging es sieben Kilometer weiter zum Sam-
näherte. Bald krachte es einmal und dann noch mellager Jassenowo in der Nähe der Bahnstation
einmal. Es ist unmöglich zu beschreiben, wie vor Weißkirchen.
allem die Frauen und die Kinder schrieen, was Sonntag, 25. Juni 1944: Wir sind in einem Eisen-
für eine Panik folgte! Die Pferde wieherten, zerrbahnzugund fahren in Richtung Warthegau...
ten an den Leinen. Dann wurde alles still.
Wir blieben drei Tage in Moscovci, wo sich die
Trecks aus Alexanderhilf, Neuburg und Marien-
XVI.
tal sammelten. Man teilte uns mit, dass die Brü- Ende März 1944. Aufbruch der Gemeinde Selz.
cke über den Pruth bei Kagul gesprengt worden Bericht von Eduard Stephan, 2000.
sei und russische Panzertruppen im Norden nicht Dass die Lage der Flüchtlinge Ende März 1944
allzu weit von uns operierten. Jede Nacht sahen immer brenzliger wurde, konnte man am Bei-
wir, wie Galatz bei Nacht vom Licht der Scheinspiel der Gemeinde Selz sehen. Selz gehörte zum
werfer und Leuchtkörper beim Bombardement Rayon Kutschurgan und wurde vom BK 23 be-
der Stadt durch sowjetische Flieger taghell wurtreut. Die sowjetische Armee hatte den Bug überde.quert
und dann nördlich von Dubossary den
Am frühen Morgen des 21. Aprils fuhren wir in Dnjestr und schließlich auch den Pruth in der
südlicher Richtung weiter. Wir bemühten uns, Nähe der Stadt Jassy. Es kam fiir die Flüchtlinge
von der Front wegzukommen, da man den Kano- zu großen Stauungen an den Dnjestr- und Limannendonner
schon deutlich hörte. Nach einer Fahrt überquerungen. Die Partisanen wurden immer
von 30 Kilometern kamen wir in der moldaui- aktiver und leisteten gute Vorarbeit fiir die Rote
schen Siedlung Kuzawoda an, die in der Nähe Armee.
von Vulcanesti liegt. Das Futter für Pferde und Als8elz von deutschen Soldaten als letztes Dorf
Kühe war sehr teuer. Ein Kilo Mais kostete 20 des BK 23 mit der Fähre bei Majaki über den
Lire. Wir blieben sechs Tage in Kuzawoda. In Dnjestr geschleust wurde, tauchten plötzlich am
dieser Zeit sammelten sich dort die Fuhren aus Ostufer unbekannte Truppen auf und feuerten auf
sechs Schwarzmeerdörfern und Odessa. die Fähre. Ein großer Teil der Selzer, die am
Am 28. April wartete eine Wehrmachtsfahre in IUfer noch auf ihre Überfahrt warteten, wurde
Kargatschi auf uns, um uns über die Donau zu festgenommen und zurück nach Selz gebracht,
bringen, und am nächsten Tag wurden wir in wo sie bis Kriegsende blieben. Nach dem 9. Mai
24

1945 wurden sie in den hohen Norden nach Workuta
verbannt.
Drommina und Umgebung. Nun waren die einstigen
Nachbarn aus Peterstal 30 Kilometer voneinander
entfernt, und dieser Trend sollte sich in
der Zukunft mit jeder Flucht, Umsiedlung und
XVII.
Empfang im Warthegau im Sommer 1944. Be-
Evakuierung dramatisch verstärken.
Vorerst aber hatten wir endlich eine feste Adresrichtet
von Eduard Stephan, 2000.
se: Dorf Sitzenroten, Gemeinde Reichwald,
Wir wurden in der Kreisstadt Konin ausgeladen Kreis Konin, Warthegau-6.
und noch im Dunkel der ersten Nacht in zwei Wir konnten wieder in richtigen Betten schlafen.
Flüchtlingslagern untergebracht. Das war der Da es Arbeit so schnell nicht gab, suchte sich je-
Anfang der Trennung und des Auseinanderleder eine Beschäftigung. Alle Peterstaler bekamen
bens der Deutschen unserer Gemeinde Peterstal. Hilfen vom Staat, und man wies uns auch Le-
Die eine Hälfte der Peterstaler wurde im Zentbensmittelkarten zu, ohne die man weder Brot
rum der Stadt neben einer Kirche in Gemeinde- noch Fleisch, Fett, Zucker oder andere Lebensräumen
einquartiert, die für Flüchtlinge hergemittel kaufen konnte. Für Kleinkinder gab es eirichtet
wurden. Dort gab es auch große Lagerhalnen Kinderplatz, schwarzmeerdeutsche Schüler
len für das gesamte Gepäck der Peterstaler. Die wurden Schulen zugewiesen.
andere Hälfte der Peterstaler wurde südöstlich In der Erntezeit konnten sich einige Flüchtlinge
am Rande der Stadt neben der Warthe in einem bei den Bauern als Tagelöhner verdingen. Unser
dreistöckigen Schulgebäude untergebracht, auf Leben passte sich nach und nach den Umständen
dessen Hof sich mehrere einstöckige Häuser be- an. Allgegenwärtig aber blieb angesichts der hefanden.
In diesen Unterkünften blieben wir zwei ranrückenden Front die Angst um unsere Zu-
Wochen und wurden dort auch verpflegt. Es gab kunft.
wa~e Mahlzeiten, oft Gemüsesuppen und Kaf- Es war die Zeit, da sich die Ereignisse auf den
feeersatz. Viele Peterstaler kannten die Speisen Kriegsschauplätzen überschlugen. Am 6. Juni
nicht und verpflegten sich so lange und so gut es 1944 waren die Alliierten in der Normandie ge-
ging mit ihrem Proviant.
landet, am 20. Juli misslang ein Attentat auf Hit-
Konin war keine große Stadt, in der nur wenig ler, und im August organisierten Widerstands-
los war. Da wir nichts zu tun hatten, bummelten kämpfer einen Aufstand in Warschau, der von
wir öfter durch die Stadt, wo die Gaststätten fast Wehrmacht und SS blutig niedergeschlagen wur-
menschenleer waren. Um in einer Gaststätte zu de, nachdem die Aufständischen vergebens auf
essen, benötigte man Lebensmittelmarken, die Unterstützung durch die Rote Armee gewartet
wir aber nicht hatten. Immerhin konnte man Li- hatten. Die Deutschen begannen an der UnfeWmonade
und Bier ("Dünnbier"; Anm. d. Red.) barkeit des "Führers" zu zweifeln. Sie waren ge-
kaufen Es gab auch einige Kinos, die wir fleißig fordert wie noch nie in ihrer Geschichte.
besuchten. Das war etwas Neues und erinnerte Gefordert waren auch die Volksdeutschen, also
uns an die Vorkriegszeit. Gezeigt wurden meis- WIr.
tens friedliche Heimatfilme. Lediglich die W 0- In den Monaten September bis November 1944
chenschau erinnerte an den grausamen Krieg. wurden alle wehrtauglichen Männer der Volks-
Eines Morgens standen Pferdegespanne der poldeutschen zur Wehrmacht, zur Waffen-SS oder
nischen Bauern vor dem Lager. Die Fahrer hatten zum Volkssturm eingezogen. Man sprach vom
die Aufgabe, uns in die verschiedenen Dörfer zu "letzten Aufgebot des Führers". Die Männer
bringen. Unsere Peterstaler, die in den Häusern wurden an verschiedenen Fronten eingesetzt und
neben der Warthe untergebracht waren, wurden kamen auch in verschiedene Gefangenschaften -
in das 18 Kilometer entfernte Städtchen Reichwald
mit den umliegenden Dörfern Sitzenroten,
amerikanische, britische, französische, sowjetische
-oder starben für Deutschland. Die noch ar-
Grochowje, Weißfrauen, Ljubina und anderen beitsfähigen Männer und Frauen wurden zum
gebracht. Die übrigen Peterstaler kamen nach Arbeitsdienst einberufen, um Schützengräben
25

auszuheben oder andere Arbeiten zu verrichten. Durch den fluchtartigen Aufbruch waren bald
Jugendliche zwischen 15 und 17 Jahren kamen in alle Wege hoffnungslos verstopft. Der Treck
Arbeitsdienst-Lager (oder auch schon zur Wehr- kam nur langsam voran. Die Frauen waren auf
macht oder Waffen SS. Anm. d. Red.). Unsere sich allein angewiesen, denn ihre Männer waren
Mädels zwischen 15 und 18 Jahten kamen in
BDM-Lager, wurden Krankenpflegerinnen und -
beim Volkssturm oder bei den Soldaten. Die
Flucht über die Oder schafften die meisten
helferinnen in Lazaretten, Telefonistinnen, Ar- Volksdeutschen nicht mehr. Sie wurden von sobeiterinnen,
Angestellte.
wjetischen Panzern eingeholt und in Zügen bald
Alle außer Alten, Kranken und Müttern mit in den hohen Norden des europäischen Russ-
Kleinkindern waren im Einsatz. Es wurde kein lands, nach Sibirien, Kasachstan usw. gebracht.
Unterschied zwischen Einheimischen und Was darauf folgte, wissen Russlanddeutsche bes-
Flüchtlingen gemacht, als es um den letzten
Kampf ging. Für die Volksdeutschen aus der
ser als der Rest der Welt.
Ukraine hatte sich in kurzer Zeit viel geändert.
Konstant blieb nur die Angst vor einer ungewis-
KATHARINA SCHÄFER
sen Zukunft.
Im Oktober 1944 beschleunigte die nationalso-
Januar -Mai 1945
zialistische Führung die Einbürgerungsaktion der Im Januar 1945 war es kalt. Auch bei uns in
Volksdeutschen. Es wurden sogar Eisenbahnzü- Farnau im Warthegau, wohin wir vor gut einem
ge zu Einbürgerungsbüros umfunktioniert und halben Jahr aus Friedenheim im Schwarzmeerge-
von Ort zu Ort zu den Flüchtlingen geschickt, biet evakuiert worden waren. Die Rote Armee
um möglichst viele neue Deutsche zu erfassen. kam von Tag zu Tag näher. Unruhe und Angst
Die Zeit war aber knapp, und die Front rückte hatten sich bei der deutschen Bevölkerung ausge-
unwiderstehlich näher, so dass nicht alle Volksbreitet.deutschen eingebürgert werden konnten. Unter Am frühen Morgen des 21. Januars war das gan-
den nicht eingebürgerten Flüchtlingen befanden ze Dorf auf den Beinen. Unser Gutsherr ließ vor
sich auch viele Peterstaler, die in Drommin und unserer Tür ein Pferde gespann auffahren und
in d~r Umgebung lebten.
sagte: "Katharina, es ist sehr eilig. Die Russen
Weihnachten 1944. An diese Weihnachten im werden noch heute einmarschieren. Wir müssen
Warthegau erinnern sich alle Schwarzrneerdeut- schnell aufbrechen. Nimm nur das Notwendigste
sche, die dabei waren und noch am Leben sind. und warme Kleider mit. Unser Treck geht nach
Es war ihr erstes und letztes Weihnachtsfest in Dresden."
"Großdeutschland" nach ihrer Auswanderung Unter großen Schwierigkeiten brachten wir mei-
aus dem Schwarzmeergebiet.
nen Mann auf den Wagen; Johann war gelähmt
Am 12. Januar 1945 begann die Winteroffensive und konnte auch nicht sprechen, war aber geistig
der Roten Armee. Die Weichsel war inzwischen voll auf der Höhe. Nach ihm kamen die beiden
fest zugefroren. Sowjetische Truppen drangen Kleinen, Viktor und Adam, dran. Der Gutsherr
auch in den W arthegau ein und hinterließen eine brachte uns noch zwei Federbettdecken und vier
blutige Spur von Vergewaltigungen, Verschlep- Federkissen. Zum Schluss stiegen auch unser
pungen und Tod. Die Deutschen flohen. Sohn Philipp, unsere Tochter Emilie und ich auf
Mitte Januar 1945 erfolgte die erste große den Wagen. Der älteste Sohn Klemens war be-
Fluchtwelle. Es bildeten sich Trecks nach Sachreits deutscher Soldat und Tochter Florentine in
sen, Brandenburg und Bayern sowie in das Sude- Lübeck zur Ausbildung. Wir begaben uns ohne
tenland. Ende Januar 1945 forderten die deut- sie wieder auf die Flucht in eine neue Ungewissschen
Behörden alle Umsiedler auf, sofort den heit. Wir waren wieder mitten in einem Treck.
Warthegau in Richtung Westen zu verlassen. Der Unser erstes Ziel war die Stadt Kruschwitz, die
Befehl kam spät, für viele zu spät. Waren die in der Nähe unseres Dorfes lag. Von Kruschwitz
Behörden etwa selbst überrumpelt worden? mussten wir über die Netze-Brücke fahren, die
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KatJiarina Schäfer (vorne Mitte), geb. Groß, geb. 17. Oktober 1896 in Marjanowka bei Selz, Odessa, bei ihrer
Feier zum 90. Geburtstag in Karlsruhe mit Kindern, Schwiegerkindern, Enkeln und Urenkeln.
von der Wehrmacht bewacht wurde. Plötzlich lauter. Die Überlebenden begannen mit der Berrannte
ein Soldat auf uns zu und umarmte uns. gung ihrer toten und verwundeten Angehörigen.
Wir waren so überrascht, dass wir den Mann Als wir unser Gefährt auf die Chaussee zurücknicht
sofort erkannten. Es war unser Sohn Kle- bringen wollten, hörten wir plötzlich wieder
mens! Nach einer kurzen Begrüßung sprang er Schreie: "Sie kommen, sie kommen zurück!"
wieder von unserem Wagen herunter und sagte: Alles rannte wieder. Johann, mein Mann, zeigte
"Hinter Kruschwitz zieht der Treck in Richtung auf Philipp und Emilie. Er meinte wohl, sie soll-
Strelno. Das sind elf Kilometer. Ich hole euch ten in dieser Situation auf keinen Fall fliehen,
mit dem Fahrrad ein, und wir nehmen dann einen was sie auch nicht taten. Adam und Viktor mussanderen
Weg, denn der Treck ist zu langsam. Es ten schnell auf den Wagen klettern und wurden
empfieWt sich zur Zeit auch nicht, auf der mit Federkissen zugedeckt. Johann und ich leg-
Chaussee zu blieben. Jetzt aber schnell weiter. ten uns auf die beiden und zogen uns die Feder-
Wir müssen die Brücke sprengen..." decken über die Ohren. Schon trommelten die
Wir erreichten Strelno nicht. Nach einer Stunde Kugeln. Dann ein Wiehern, der Wagen machte
war eine Panik ausgebrochen. Menschen schrien, einen gewaltigen Ruck, ich weinte und betete so
sprangen von ihren Wagen, rannten auf das zuge- laut wie noch nie. Bald hörte ich nur noch Heufrorene
Feld und warfen sich auf den Boden. len, Schluchzen und Stöhnen. Schnell schob ich
Zwei sowjetische Flugzeuge kamen so nahe an die Decken zur Seite, um zu sehen, wie es den
uns heran, dass man sogar die Gesichter der Flie- Kindern ging. Und wieder die Schreie: "Sie komger
erkennen konnte. Sie flogen den Treck ent- men!" Doch diesmal war es ein deutsches Jagdlang
und schossen auf alles. Als die Flugzeuge flugzeug, während die russischen "Mstitel" ("Räverschwunden
waren, wurde das Geschrei noch cher") verschwunden waren. Endlich vorbei!
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Ich hatte ein paar Beulen abbekommen. Eine Ku- In Farnen hatte sich alles verändert. Polnische
gel hatte Johanns gelähmtes rechtes Bein getrof- Bauern hatten wieder ihre Güter zurückbekomfen,
was ich aber erst später entdeckte. Die Pfermen, und auf den Straßen wimmelte es von bede
bluteten und konnten sich kaum bewegen. trunkenen Freiheitskämpfern und sowjetischen
Philipp und Emilie kamen zurück. Philipp war Soldaten. Jedes Haus, alle Zimmer, Keller und
am Nacken getroffen worden und blutete. Wir Dachgeschosse, Scheunen und Ställe wurden
bandagierten ihn und schauten uns um: Überall durchsucht. Gefragt waren Schmuck, Uhren und
Leichen und Verwundete. Einige standen auf, Frauen; Vergewaltigungen waren an der Tages-
brachen aber wieder zusammen. Hinter uns lagen ordnung. Ich meine, dass die ehemaligen Frei-
angespannt tote Pferde. Es war ein furchtbares heitskämpfer noch gründlicher als die sowjeti-
Bild, das sich uns bot.
schen Soldaten waren. Es gab keine Nacht, in der
Es dauerte nicht lange, bis wir sonderbare Geräu- sie nicht kamen, um etwas zu suchen. Und sie
sche vernahmen. Sie wurden lauter und lauter. suchten überall. Sogar Johann wurde mehrmals
Schließlich zeigten sich sowjetische Panzer, die aus dem Bett geworfen.
sich uns näherten und mit ihren Ketten alles zer- Ende April 1945 wurde es in Farnen ruhiger, und
quetschten. Viele Panzer hatten Aufschriften: am 25. Mai verlud man uns auf Güterwaggons
"Smertj Faschistam" oder "Mstitelj", also "Tod und brachte uns in die UdSSR. Am 18. August
den Faschisten" bzw. "Rächer".
kamen wir in Ber- Tschuguskaja Schachta, Rayon
Obwohl jeder etwas Weißes zum Zeichen der Tschelkarskij, Gebiet Aktjubinsk, Kasachstan,
Aufgabe herzeigte, wurde alles, was nicht ent- an, wo wir in Baracken untergebracht wurden.
kommen konnte, niedergewalzt.
Johanns Gesundheit verschlechterte sich unauf-
Wir saßen wie versteinert auf unserem Wagen, haltsam. Die Stelle um die Schusswunde am ge-
der immer noch am Rande der Chaussee stand, lähmten Bein entwickelte sich zu einer unheilba-
und 't"arteten auf das Ende. Es kamen immer ren Gangräne. Er starb daran am 29. Mai 1946.
mehr Panzer hinzu. Ihnen folgten die Infanterie Erst als mich Jahre später die Nachricht erreich-
und Spezialeinheiten, die uns wieder nach Farte, dass Florentine noch lebte, in Sibirien, und
nen brachten. Die Brücke über die Netze stand Klemens den Krieg in Jugoslawien und die ame-
noch. Also hatten die Deutschen es nicht mehr rikanische Kriegsgefangenschaft überstanden
geschafft, sie zu sprengen.
hatte, bekam mein Leben wieder einen Sinn.
2~