Inhalte der Podiumsdiskussion - Kreuzer Yacht Club Deutschland e.V.
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<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Wovon reden wir ?<br />
► Was ist Sicherheit<br />
auf dem Wasser ?<br />
► Wie sicher ist es<br />
auf dem Wasser ?<br />
► Informationen zur<br />
Ausrüstung von<br />
Crew und <strong>Yacht</strong>
Wovon reden wir ?<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
… nicht davon<br />
son<strong>der</strong>n >>>
Wovon reden wir ?<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
… vom Fahrtenskipper unter Motor und Segel<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
… und hier von den Bereichen<br />
► Ausbildung<br />
► Seemannschaft<br />
► Ausrüstung <strong>der</strong> Crew<br />
► Ausrüstung <strong>der</strong> <strong>Yacht</strong>
Wer redet mit ?<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Die Experten auf dem Podium …<br />
Jürgen Albers Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung<br />
Jürgen Blanck Wasserschutzpolizei Hamburg<br />
Michael Dibowski Fachverband Seenot-Rettungsmittel<br />
Antke Reemts Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger<br />
Ralf Krogmann Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger<br />
Gerald Immens Bundesverband <strong>der</strong> See- und Hafenlotsen<br />
Gitta Reikowski Wehring & Wolfes - Assekuranzmakler<br />
Joachim Heße <strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong><br />
Bernhard Gierds <strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong><br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
… und Sie, das Publikum
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Themenblock 1<br />
Die Hintergrundinformationen,<br />
Daten und Statistiken<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
- Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung<br />
- Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger<br />
- Fachverband Seenot-Rettungsmittel
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser … einige Basisdaten<br />
Bevor wir in das Thema einsteigen, ein wenig Statistik:<br />
Die Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung<br />
dokumentiert in ihrer Unfallstatistik 2009 für<br />
die Sport- und Freizeitschifffahrt insgesamt<br />
► 43 registrierte Seeunfälle<br />
- hauptsächlich Kenterunfälle und<br />
Mensch-über-Bord-Situationen<br />
► 27 Seeunfälle wurden als „Weniger schwerer Seeunfall“ eingestuft,<br />
► 6 Seeunfälle als „Schwerer Seeunfall“<br />
► 10 Seeunfälle als „Sehr schwerer Seeunfall“<br />
Sicherheit auf dem Wasser
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Sicherheit auf dem Wasser … einige Basisdaten<br />
► Bei acht <strong>der</strong> zehn „Sehr schweren Seeunfälle“ kamen insgesamt<br />
14 Menschen ums Leben, wobei die Kenterung <strong>der</strong> Segelyacht „Taube“<br />
vor <strong>der</strong> Küste Marokkos alleine sechs Menschenleben kostete<br />
► Bei einer weiteren Kenterung ertranken zwei Menschen, fünf kamen<br />
durch Ertrinken in Folge eines Überbordgehens zu Tode, vier hiervon<br />
waren als Einhandsegler unterwegs<br />
► Der verbleibende Todesfall ereignete sich bei dem Versuch, ein<br />
vertörntes Segel im Rigg zu klarieren<br />
► Die beiden an<strong>der</strong>en „Sehr schweren Seeunfälle“ waren Totalverluste<br />
nach einer Kollision bzw. einer Explosion des Motors.
Sicherheit auf dem Wasser … einige Basisdaten<br />
Was hat sich gegenüber dem Vorjahr verän<strong>der</strong>t ?<br />
Gegenüber 2008 sind die Zahlen <strong>der</strong> „Sehr schweren Seeunfälle“ und<br />
„Schweren Seeunfälle“ nahezu unverän<strong>der</strong>t, die <strong>der</strong> „Weniger schweren<br />
Seeunfälle“ hingegen geringfügig angestiegen.<br />
Das Fazit <strong>der</strong> BSU:<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Ein grundsätzliches Problem <strong>der</strong> Sportschifffahrt ist in diesem Bereich<br />
nicht gegeben.<br />
► 8 von 14 Todesfällen standen im Zusammenhang mit zwei Kenterunfällen,<br />
<strong>der</strong>en jeweilige Umstände recht speziell waren<br />
► Der Todesfall beim Enttörnen eines Segels im Rigg stellte ebenfalls einen<br />
tragischen Einzelfall dar
Sicherheit auf dem Wasser … einige Basisdaten<br />
► Bei den fünf Fällen von Ertrinken nach Überbordgehen blieb auch 2009<br />
die Frage <strong>der</strong> Eigensicherung gegen das eigentliche Außenbordfallen<br />
sowie des Gebrauchs von Rettungswesten zentrales Thema <strong>der</strong><br />
Untersuchungen durch die BSU<br />
!<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Bei rund 350.00 Segel- und Motoryachten unter<br />
deutscher Flagge im See- und Küstenbereich<br />
eigentlich eine erfreulich niedrige Unfallhäufigkeit …<br />
… aber wir haben noch weiteres Zahlenmaterial
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Sicherheit auf dem Wasser … einige Basisdaten<br />
Wie würde diese Unfallstatistik aber aussehen, wenn es nicht eine ganz<br />
wichtige Institution geben würde ?<br />
… die DGzRS<br />
die Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Sicherheit auf dem Wasser … einige Basisdaten<br />
Die Einsatzstatistik <strong>der</strong> DGzRS hält für das Jahr 2009 einige spannende<br />
Zahlen bereit ...<br />
► 1.095 Menschen haben die Besatzungen <strong>der</strong> Deutschen Gesellschaft<br />
zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) im Verlauf des Jahres aus<br />
Seenot gerettet und aus Gefahrensituationen befreit<br />
► 61 Seenotkreuzer und Seenotrettungsboote in Nord- und Ostsee<br />
fuhren 2.138 Einsätze<br />
► In Nord- und Ostsee wurden<br />
– 123 Menschen aus Seenot gerettet<br />
– 972 Personen aus drohenden Gefahrensituationen befreit,<br />
– 490 erkrankte o<strong>der</strong> verletzte Menschen von Seeschiffen, Inseln<br />
o<strong>der</strong> Halligen zum Festland transportiert,<br />
– 65 Schiffe und Boote vor dem Totalverlust bewahrt<br />
– 941 Hilfeleistungen für Wasserfahrzeuge aller Art erbracht
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser … einige Basisdaten<br />
In diesem Zusammenhang sei etwas Werbung erlaubt …<br />
Die Deutsche Gesellschaft zur Rettung<br />
Schiffbrüchiger ist einer <strong>der</strong> mo<strong>der</strong>nsten<br />
Seenotrettungsdienste <strong>der</strong> Welt.<br />
Die Seenotretter sind an <strong>der</strong> deutschen<br />
Nord- und Ostseeküste jeden Tag 24<br />
Stunden mit einer Flotte von 61 Seenotkreuzern<br />
und Seenotrettungsbooten<br />
einsatzbereit.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Die DGzRS finanziert sich ausschließlich durch Spenden<br />
– auch Sie sollten mitmachen!<br />
Zum Beispiel gleich hier auf <strong>der</strong> hanseboot<br />
in Halle B3.EG Stand 203 haben Sie dazu Gelegenheit!
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser … einige Basisdaten<br />
Wie sieht es denn an Bord <strong>der</strong> Segelyachten und Motorboote aus?<br />
Der Fachverband Seenot-Rettungsmittel (FSR) hat Anfang des Jahres die<br />
Ergebnisse seiner bundesweiten Studie zu Seenot-Rettungsmitteln auf<br />
deutschen <strong>Yacht</strong>en veröffentlicht.<br />
Das Fazit: „Licht und Schatten bei Ausrüstung und Wartung“<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► 99,5% aller deutschen <strong>Yacht</strong>en sind mit Rettungswesten ausgerüstet<br />
► 85 % <strong>der</strong> deutschen Segelyachten, die auf Binnen-, Küstengewässern<br />
o<strong>der</strong> <strong>der</strong> offenen See unterwegs sind, verfügen über automatische<br />
Rettungswesten<br />
► rund 37 Prozent aller Motorbootfahrer verzichten allerdings auf dieses<br />
Rettungsmittel.
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Was schließen wir also aus den Statistiken?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Ist segeln und Motorboot fahren sicher o<strong>der</strong> sicher genug?<br />
Ist ungefähr ein registrierter Unfall pro Woche vertretbar?<br />
Fallen 14 Todesfälle statistisch gesehen nicht weiter auf?<br />
Sind die recht hohen Einsatzzahlen <strong>der</strong> DGzRS nicht schlimm?
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Müssen wir uns keine Gedanken machen?<br />
Immerhin starben 2008 laut Statistischem Bundesamt rund<br />
6.865 Personen bei Unfällen im Haushalt bzw. haushaltsnahen<br />
Bereich, 158 bei einem Sport- und Spielunfall sowie 6.947 bei<br />
einem „sonstigen“ Unfall …<br />
… und allein im Juli diesen Jahres sind 428 Personen bei<br />
Verkehrsunfällen ums Leben gekommen<br />
► O<strong>der</strong> geben die Statistikzahlen kein reales Bild wie<strong>der</strong>?<br />
Welche Daten erfasst zum Beispiel die BSU?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Was sagen die Experten dazu …
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Brauchen wir Reglementierungen?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Immer wie<strong>der</strong> tauchen For<strong>der</strong>ungen nach einer Tragepflicht für<br />
Rettungswesten auf …<br />
Zuletzt vor einigen Wochen, als „nach bislang drei tödlichen Bootsunfällen<br />
in diesem Jahr in Mecklenburg-Vorpommern die Polizei und Lebensretter<br />
eine Pflicht zum Tragen von Rettungswesten“ gefor<strong>der</strong>t haben.<br />
Hintergrund: 2009 waren sieben Menschen ins Wasser gefallen und<br />
ertrunken. Eine große Anzahl dieser tödlichen Sportbootunfälle hätte<br />
vermieden werden können, wenn die Wassersportler und Angler<br />
Rettungswesten getragen hätten, sagte <strong>der</strong> Sprecher <strong>der</strong><br />
Wasserschutzpolizeidirektion, ….<br />
Er for<strong>der</strong>te eine Rettungswesten-Pflicht ähnlich <strong>der</strong> Anschnallpflicht im<br />
Auto, die CDU will das Thema ins regionale Parlament bringen, …
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Der <strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> wollte daraufhin wissen, was die Wassersportler<br />
dazu sagen …<br />
► Rund 50 Meinungen dazu von Freizeitskippern erreichten uns,<br />
das Fazit recht eindeutig:<br />
► Ja zur Rettungswestenpflicht: 10 Prozent<br />
► Nein zur Rettungswestenpflicht: 90 Prozent<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Bevor wir die Experten zu Wort kommen lassen, hier einige Aussagen von<br />
vielen, die den <strong>Club</strong> erreichten …
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Reinhard W. meint:<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
„Eine Anlegepflicht von Rettungswesten hilft m. E. überhaupt nicht weiter.<br />
In Schweden, wo es m. W. eine Tragepflicht gibt, sieht man regelmäßig<br />
nicht ohnmachtsichere Schwimmhilfen, die angenehm zu tragen sind.<br />
Wenn diese Rettungswesten sich bei uns aufgrund <strong>der</strong> Vorschrift<br />
durchsetzen, wird es vermutlich im Ergebnis mehr Opfer geben …“.
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Axel W. meint:<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
„Es sollte nicht alles reglementiert werden.<br />
Zumal eine Pflicht zum Tragen einer Rettungsweste gar nicht sinnvoll wäre.<br />
Wo fängt diese Pflicht an – wo hört sie auf? …<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Es scheint viel wichtiger, dass wir Skipper unseren gesunden<br />
Menschenverstand walten lassen und uns nicht selbst in unserer<br />
Leistungsfähigkeit überschätzen.
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Hero-Jan S. meint:<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
„Ich bin seit meiner Jugend Wassersportler …<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Meine Frau und ich legen immer, wenn wir das Cockpit verlassen<br />
Rettungswesten an.<br />
Eine gesetzliche Pflicht ist jedoch problematisch: z.B. auf einer Jolle sollte<br />
immer eine Rettungsweste getragen werden, auf meiner Vilm macht dies<br />
im Cockpit o<strong>der</strong> unter Deck keinen Sinn ...<br />
Und zum Schluss die Hersteller <strong>der</strong> Rettungswesten:<br />
Sie produzieren zwar auch gute Westen aber am Markt werden „echt billige“<br />
Sachen angeboten …“.
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Hanjo T. meint:<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
„Jedes Jahr die gleiche Leier, die Wasserschutzpolizei MV for<strong>der</strong>t die<br />
Rettungswestenpflicht für alle Wassersportler.<br />
Die Kontrollwut <strong>der</strong> Polizei auf dem Wasser in Meck.-Pom. ist berühmtberüchtigt<br />
…<br />
Wenn je<strong>der</strong> Wassersportler eine Rettungsweste tragen soll, muss man<br />
konsequenter Weise auch jedem Passagier auf Ausflugsdampfern und<br />
Fährschiffen eine Weste verpassen ...
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Andreas C. meint:<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
„… ist ein Skipper o<strong>der</strong> Mitsegler bei Wind und Wetter ohne Rettungsweste<br />
unterwegs, so halte ich dies für unverantwortlich.<br />
Fällt er über Bord, so wird eine Suchaktion eingeleitet, ob mit o<strong>der</strong> ohne<br />
Rettungsweste.<br />
Ohne Rettungsweste gefährdet er sich zwar selbst, nicht jedoch die<br />
Allgemeinheit. Ebenso fügt er <strong>der</strong> Allgemeinheit keinen größeren<br />
Schaden zu als mit Rettungsweste. …<br />
Glauben Sie, dass sich die Freizeit-Besatzungen an eine Rettungswesten-<br />
Pflicht halten werden?<br />
Sicherheit ist relativ und deshalb kein Argument. Der Wassersport wird<br />
erst sicher, wenn man ihn verbietet. Deshalb keine Rettungswesten-Pflicht!“
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Franz B. meint:<br />
„… Mit Reglementierung ist hier <strong>der</strong> Sache „Sicherheit auf See“ nicht<br />
geholfen, eine gute Ausbildung, um Gefahren einzuschätzen, ist <strong>der</strong><br />
vernünftige Ansatz“.<br />
► Axel H. meint:<br />
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Sicherheit auf dem Wasser<br />
„… seit Menschengedenken gängeln <strong>der</strong> Staat, Behörden und an<strong>der</strong>e<br />
Experten in immer strengerer Form, um jegliche Unfälle und Missstände<br />
zu beseitigen. … Das Aufzeigen gemachter Fehler ist sicherlich hilfreicher<br />
als einer ganzen Nation Leinenzwang aufzubürden …“.
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Manni W. meint:<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
„… ich bin gegen eine Rettungswestenpflicht.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Je<strong>der</strong> <strong>der</strong> etwas Verstand hat weiß, was auf dem Wasser auf ihn zukommen<br />
kann und sollte daher selber entscheiden wann und wo er eine Weste trägt.<br />
Leute die das nicht wollen, werden im Notfall posthum bestraft und sei es<br />
mit ihrem Ableben.
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Was sagen die Experten?<br />
… zur For<strong>der</strong>ung <strong>der</strong> Wasserschutzpolizei in Mecklenburg-Vorpommern<br />
… zu den zitierten „sieben Menschen, die in 2009 in Mecklenburg-<br />
Vorpommern ins Wasser gefallen und ertrunken sind?<br />
Im Jahresbericht <strong>der</strong> BSU sind diese nicht erfasst!<br />
Sicherheit auf dem Wasser
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Was sagt das Publikum?<br />
… sind Sie für eine Rettungswesten – Tragepflicht ?<br />
… o<strong>der</strong> sind Sie dagegen ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Aber es gibt auch noch an<strong>der</strong>e Bereiche …<br />
Fragen wir doch einmal die Expertin aus <strong>der</strong> Versicherungsbranche:<br />
Sind signifikante Schäden o<strong>der</strong> Unfälle wegen nicht<br />
ausreichen<strong>der</strong> Sicherheitsausrüstung bekannt?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Spielen fehlende Wartung und Instandhaltung <strong>der</strong> Boote<br />
und <strong>Yacht</strong>en eine Rolle?<br />
Welche Probleme bei <strong>der</strong> Regulierung <strong>der</strong> Schäden kann<br />
es geben, wenn mangelhafte o<strong>der</strong> nicht ausreichende<br />
Ausrüstung <strong>der</strong> Grund für den Unfall ist?
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Schauen wir jetzt einmal vor die Tür auf unser Heimatrevier, die Elbe …<br />
die von Hamburg bis Cuxhaven auf einer Länge von rund 40 Seemeilen<br />
eine Seeschifffahrtsstraße ist und stark von <strong>der</strong> Berufs- und Freizeitschifffahrt<br />
frequentiert ist.<br />
Hat die Wasserschutzpolizei Erkenntnisse o<strong>der</strong> Erfahrungen<br />
hinsichtlich <strong>der</strong> Sicherheit?<br />
Gibt es Probleme o<strong>der</strong> Beson<strong>der</strong>heiten, …?<br />
Wie hoch ist die Unfallhäufigkeit?<br />
Sicherheit auf dem Wasser
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Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Und dann haben wir da ja noch die Berufsschifffahrt …<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Nicht immer im Fokus <strong>der</strong> Freizeitskipper, dass sie ja nicht alleine auf<br />
dem Wasser sind!<br />
Fragen wir doch einmal<br />
den Fachmann, was die<br />
Freizeitkapitäne gerne<br />
mal „übersehen“, wenn<br />
die „großen Pötte“<br />
daherkommen …
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Sicherheit auf dem Wasser<br />
Sehen Sie den Segler?<br />
Sicherheit auf dem Wasser
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Sicherheit auf dem Wasser<br />
Es gibt schon mutige Leute …<br />
Sicherheit auf dem Wasser
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Sicherheit auf dem Wasser<br />
Ist da überhaupt jemand auf <strong>der</strong> Brücke ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser
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Sicherheit auf dem Wasser<br />
Sicherheit auf dem Wasser
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Auch in die Rubrik „Hintergrundinfo“ gehört die Thematik<br />
„Offshore – Windparks“<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Bislang hören und lesen wir von „offizieller“ Seite nur, dass es keine<br />
Probleme hinsichtlich <strong>der</strong> Sicherheit für die Schifffahrt geben soll …<br />
Foto:<br />
Bundesverband<br />
Wind-Energie e.V.<br />
Stimmt das? Fragen wir doch einmal den Experten …
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Planung des BSH<br />
Vorranggebiete<br />
für Schifffahrt<br />
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Sicherheit auf dem Wasser
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Sicherheit auf dem Wasser<br />
Sicherheit auf dem Wasser
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Grenzenlose<br />
Freiheit …<br />
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Sicherheit auf dem Wasser
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Themenblock 2<br />
Ausbildung, Seemannschaft,<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
sinnvolle Ausrüstung <strong>der</strong> Crew und <strong>der</strong> <strong>Yacht</strong>
Ausbildung<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Der Gesetzgeber hat in <strong>Deutschland</strong> einige Regeln erlassen, um<br />
auf öffentlichen Gewässern segeln o<strong>der</strong> Motorboot fahren zu können.<br />
► die revierbezogenen Führerscheine<br />
► die Funkbetriebszeugnisse<br />
► den Pyroschein …<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
… und es gibt verschiedene<br />
Pflicht - Ausrüstungen<br />
► z.B. im Sinne von SOLAS V.
Ausbildung<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Aber wir wollen nicht von den einzelnen Ausbildungen und ihren <strong>Inhalte</strong>n,<br />
son<strong>der</strong>n von <strong>der</strong> Praxis reden und gehen davon aus, dass das erlernte,<br />
theoretische Wissen auf dem Wasser auch funktioniert …<br />
► Bin ich als Führerscheinbesitzer<br />
also „fit für die Praxis“?<br />
► O<strong>der</strong> gibt es doch Defizite?<br />
z.B. die Unfallzahlen sprechen dafür,<br />
das es „funktioniert“, wie die Bundesstelle<br />
für Seeunfalluntersuchung<br />
vielleicht bestätigen kann.<br />
Doch zum sicheren segeln und Motorboot fahren gehört mehr >>>
Seemannschaft<br />
Ein oft strapaziertes Wort.<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Je<strong>der</strong> kennt es, aber setzt auch je<strong>der</strong> die<br />
jeweiligen <strong>Inhalte</strong> und Anfor<strong>der</strong>ungen um?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
„Unter Seemannschaft versteht man die Fertigkeiten, die ein Seemann zur<br />
praktischen Handhabung eines Wasserfahrzeugs beherrschen muss. Die<br />
Anfor<strong>der</strong>ungen an einen Seemann, insbeson<strong>der</strong>e an den verantwortlichen<br />
Schiffsführer, sind sehr vielseitig“.<br />
„Sie variieren dabei je nach <strong>der</strong> Art des Schiffes, dem Fahrtgebiet, dem<br />
Wetter und Seegang, den Fähigkeiten und <strong>der</strong> Anzahl <strong>der</strong> Besatzung sowie<br />
zwischen Berufsschifffahrt und Sportschifffahrt“.
Seemannschaft<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Aber wir wollen nicht theoretisieren …<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Bevor ausgelaufen wird:<br />
► Die Sicherheitseinweisung<br />
Je<strong>der</strong> an Bord, und das betrifft<br />
beson<strong>der</strong>s die Gäste, müssen<br />
die Verhaltensregeln erklärt<br />
bekommen und natürlich<br />
wissen, wo was ist und wie<br />
alles funktioniert!<br />
Wovon reden wir? Das hören Sie jetzt von den Experten …
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Ausrüstung von Crew und <strong>Yacht</strong><br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Wenn wir von Ausrüstung sprechen, sind neben den z.T. ja sogar „amtlich“<br />
vorgeschriebenen Ausrüstungsgegenständen (von <strong>der</strong> Seekarte bis zur<br />
revierbezogenen Ausrüstung <strong>der</strong> <strong>Yacht</strong>) die Rettungsmittel und <strong>der</strong>en Handhabung<br />
und Einsatz von großer Bedeutung!<br />
► Die Rettungsweste<br />
► Die Rettungsinsel<br />
► Die Signalmittel<br />
► Die medizinische Ausstattung<br />
Aber auch Kommunikationsmittel und „elektronische Hilfsmittel“ gehören<br />
nach unserem Verständnis sinngemäß in die Rubrik „Rettungsmittel“
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Ausrüstung von Crew und <strong>Yacht</strong><br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Laut <strong>der</strong> Studie „Strukturdaten 2008“ des Bundesverbandes Wassersport<br />
und <strong>der</strong> Forschungsvereinigung für die Sport- und Freizeitschifffahrt e.V.<br />
>> sind bei 74% <strong>der</strong> Boote nur 2 Erwachsene an Bord<br />
>> sind die Eigner von Segelyachten durchschnittlich 56 Jahre alt<br />
>> sind die Eigner von Motoryachten durchschnittlich 58 Jahre alt<br />
… da kommt <strong>der</strong> Sicherheit an Bord eine große Bedeutung zu !
Rettungsmittel<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Bemühen wir noch einmal die Statistik …<br />
► In den letzten 10 Jahren sind laut Material <strong>der</strong> Seeunfalluntersuchungsstelle<br />
81 Segler in <strong>Deutschland</strong> ums Leben gekommen.<br />
>> Neun sind eines natürlichen Todes gestorben,<br />
>> 72 sind ertrunken<br />
Und das sind mindestens 72 zu viel !!<br />
Denn, von diesen Toten trug keiner eine Rettungsweste !<br />
Und es kommt noch „Dicker“ …<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► 55 % <strong>der</strong> Ertrunkenen ereilte ihr Schicksal im Abstand von unter<br />
3 Metern zu ihren Rettern o<strong>der</strong> den Rettungsgeräten!
Rettungsmittel<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Die Studie vom Fachverband Seenot-Rettungsmittel (FSR) haben wir ja<br />
bereits zitiert, demnach …<br />
► 99,5% aller deutschen <strong>Yacht</strong>en mit Rettungswesten ausgerüstet sind<br />
► und 85 % <strong>der</strong> deutschen Segelyachten über automatische<br />
Rettungswesten verfügen<br />
► aber auch rund 37 Prozent aller Motorbootfahrer auf dieses<br />
Rettungsmittel verzichten<br />
► Die Umfrage ergab aber auch, dass rund 170.000 <strong>der</strong> insgesamt 620.000<br />
in Umlauf befindlichen automatischen Rettungswesten noch niemals<br />
gewartet worden sind<br />
… <strong>der</strong> FSR stellt fest: „Insgesamt ist das Ausrüstungsniveau<br />
qualitativ besser als in Län<strong>der</strong>n mit Mindestausrüstungspflicht“ …<br />
Aber geben wir uns damit zufrieden ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Rettungsmittel Die Rettungsweste<br />
Es gibt keinen Ausrüstungsgegenstand,<br />
<strong>der</strong> sicherer dem Tod durch Ertrinken<br />
entgegenwirkt als eine gute Rettungsweste<br />
Sicherheit auf dem Wasser
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Rettungsmittel Die Rettungsweste<br />
Hören wir also einmal, was die Experten sagen …<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Wann ist eine Rettungsweste<br />
zu tragen ?<br />
► Welche Rettungsweste<br />
sollte ich tragen ?<br />
► … und was muss ich beachten ?<br />
Und wenn jemand bei diesem Thema „fit“ ist, dann sind es<br />
Michael Dibowski und Joachim Heße
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Rettungsmittel Die Rettungsinsel<br />
… und dann gibt es ja auch noch die Rettungsinsel<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Es gibt lei<strong>der</strong> keine gesicherten Zahlen, wie viele <strong>Yacht</strong>en mit Rettungsinseln<br />
ausgerüstet sind. Aber im Ernstfall hilft die Rettungsinsel beim Überleben!<br />
► Welche Rettungsinsel gehört<br />
also an Bord ?<br />
► Wann sollte die Crew in die<br />
Rettungsinsel ?<br />
► … und was muss ich beachten ?<br />
… wer von den Experten möchte<br />
uns aufklären?
Rettungsmittel Der Notfall<br />
Niemand wünscht sich einen Notfall !<br />
Aber es kann doch jeden einmal erwischen - und dann müssen Mann o<strong>der</strong><br />
Frau vorbereitet sein.<br />
Hand auf‘s Herz!<br />
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Wer ist für den Notfall wirklich gerüstet, hat ihn sogar schon einmal trainiert?<br />
Nehmen wir als Beispiel … ► Mensch über Bord ?<br />
Wie gehe ich also damit um ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Rettungsmittel Mensch über Bord<br />
Hat es uns dann doch „einmal erwischt“ – was ist zu tun ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Mensch über Bord ist das Eine<br />
► Mensch außenbords<br />
(wie<strong>der</strong>) finden das An<strong>der</strong>e<br />
Aber wie bekomme ich den<br />
Menschen wie<strong>der</strong> an Bord zurück<br />
– und zwar lebend?<br />
Das berühmte Manöver fahren,<br />
reicht nicht. Ich muss noch einiges<br />
mehr beherrschen und können<br />
– ganz beson<strong>der</strong>s bei kleiner Crew !<br />
Dazu bitte ich jetzt Joachim Heße aktiv zu werden …
Signalmittel<br />
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Sicherheit auf dem Wasser<br />
Kommen wir zum nächsten Thema: den Signalmitteln<br />
Der Fachverband-Seenotrettungsmittel hat festgestellt, dass 47 Prozent aller<br />
Segelyachten und 53 Prozent aller Motoryachten we<strong>der</strong> Signalraketen noch<br />
Signalgeber an Bord haben.<br />
Warum ?<br />
► Weil jahrelang keine Prüfungsordnung<br />
bestanden hat ?<br />
► Desinteresse <strong>der</strong> Skipper und<br />
Skipperinnen ?<br />
► Aus Unkenntnis ?<br />
Was sagen die Experten ?
Kommunikation<br />
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Ohne vernünftige Kommunikation an Bord gibt es keine Sicherheit auf dem<br />
Wasser.<br />
Und zur Kommunikation gehört zum Einen die klare „Struktur“ an Bord:<br />
► Wer ist <strong>der</strong> „Chef“ ?<br />
► Wer gibt die Kommandos ?<br />
… und die Ausrüstung <strong>der</strong> <strong>Yacht</strong> mit einer Seefunkanlage<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Nicht nur auf hoher See o<strong>der</strong> in Küstengewässern.<br />
Der Horror: Ein Notfall auf See und keine Möglichkeit, Hilfe herbei zu rufen!
Kommunikation<br />
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Der Schiffsführer muss, wenn eine Seefunkanlage an Bord installiert ist, ein<br />
Funkbetriebszeugnis vorweisen. Und damit sollte eigentlich auch sichergestellt<br />
sein, das er die Funkanlage bedienen kann …<br />
Das nützt uns da draußen nichts !<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Aber was passiert, wenn <strong>der</strong> Schiffsführer<br />
dazu nicht in <strong>der</strong> Lage ist?<br />
► Crewmitglie<strong>der</strong> o<strong>der</strong> Gäste sind überfor<strong>der</strong>t,<br />
wenn es um „elektronische“<br />
Hilfsmittel an Bord geht<br />
► Sollte nicht je<strong>der</strong> an Bord das Funkgerät<br />
bedienen können?<br />
Auch ohne Funkzeugnis?<br />
Was sagen die Experten ?
Elektronische „Helfer“<br />
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Es gibt noch eine Vielzahl von elektronischen Hilfsmitteln …<br />
Hören wir doch einmal von den Experten, was, wann, für welche <strong>Yacht</strong>, in<br />
welchem Fahrtgebiet sinnvoll o<strong>der</strong> notwendig ist …<br />
► AIS für die Sportschifffahrt<br />
Automatic Identification System<br />
► Radar<br />
► Aktive Radarreflektoren<br />
► Epirb<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Satellitenkommunikation<br />
► Tracking-Systeme
Feuer an Bord<br />
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… so ziemlich die größte Katastrophe.<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Weit weg vom Land aber umgeben von „Lösch“ - Wasser, eigentlich eine<br />
überschaubare Situation. Doch das viele Wasser hilft nicht wirklich!<br />
► Es gehören ausreichend dimensionierte<br />
Feuerlöscher an Bord<br />
► Ein 2-Kilo „Spielzeuglöscher“ reicht nicht<br />
► Selbst ein 6-Kilo-Löscher ist nach kurzer<br />
Zeit leer<br />
Brandschutz an Bord muss besser<br />
sein als an Land<br />
Was sagen die Experten ?
Medizin an Bord<br />
Das „leidige“ Thema …<br />
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Eine kleine Wunde, eine Verletzung, … ein Crewmitglied ist erkrankt ?<br />
Und nun?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Ist eine vernünftig ausgestattete<br />
Apotheke an Bord?<br />
► O<strong>der</strong> doch irgendwo nur ein<br />
uralter Auto-Verbandskasten?<br />
► Sind Grundkenntnisse<br />
in Erster Hilfe und<br />
Erstversorgung vorhanden?<br />
Was sagen die Experten ?
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Themenblock 3<br />
Seminare und<br />
Fortbildungslehrgänge<br />
Sicherheit auf dem Wasser
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Vieles von dem, was Sie gerade gehört haben, lässt sich trainieren<br />
Vereine, Segelschule, Institutionen, bieten eine Vielzahl von Seminaren an<br />
► Vorbereitet sein und zu wissen<br />
was im jeweiligen Notfall zu tun<br />
ist, ist die „halbe Miete“.<br />
► Nur dann können Sie alle<br />
notwendigen Maßnahmen<br />
professionell einleiten und<br />
überstehen einen Notfall<br />
(hoffentlich) sicher.
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
► Den Seenotfall erleben und trainieren ohne in Gefahr zu geraten …<br />
- Einweisung über Aufbau und Funktion<br />
von Rettungswesten und Rettungsinseln<br />
mit praktischem Einsatz im Wellenbad<br />
- Behandlung Unterkühlter<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
- Löschen von Kleinbränden<br />
mit Wasser, Pulver und CO 2<br />
- Abdichten von Lecks unter<br />
realen Bedingungen<br />
- Einsatz pyrotechnischer Signalmittel
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Den Seenotfall erleben und trainieren ohne in Gefahr zu geraten …<br />
Theoretisch alles verstanden, doch in <strong>der</strong> Praxis sieht es an<strong>der</strong>s aus<br />
Der praktische Einsatz im Wellenbad<br />
- wie komme ich in die Rettungsinsel ?<br />
… Sie werden sich wun<strong>der</strong>n !!
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
► Den Seenotfall erleben und trainieren ohne in Gefahr zu geraten …<br />
Die Rettungsweste<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
- Wie funktionieren Rettungswesten ?<br />
- Was für Rettungswesten gibt es ?<br />
- Wo sind die Unterschiede ?<br />
- Worauf muss ich achten ?<br />
Bringen Sie Ihre eigene<br />
Rettungsweste mit !!!<br />
… jetzt wissen Sie, was Ihnen das Leben retten kann !
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Den Seenotfall erleben und trainieren ohne in Gefahr zu geraten …<br />
Theoretisch alles verstanden, doch in <strong>der</strong> Praxis sieht es an<strong>der</strong>s aus<br />
Der praktische Einsatz im Wellenbad<br />
- schon einmal eine Rettungsweste<br />
„live“ erlebt ?<br />
… gestandene „Seebären“ wurden blass !!
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Den Seenotfall erleben und trainieren ohne in Gefahr zu geraten …<br />
Es wird auch simuliert, was beim<br />
Einsatz einer ungeeigneten<br />
Rettungsweste passiert …<br />
… so etwas sollte logischerweise<br />
im „echten“ Notfall nicht passieren !
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Den Seenotfall erleben und trainieren ohne in Gefahr zu geraten …<br />
Rettung aus <strong>der</strong> Luft<br />
Nach dem Seminar wissen<br />
Sie, wie das funktioniert !
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Den Seenotfall erleben und trainieren ohne in Gefahr zu geraten …<br />
Behandlung Unterkühlter<br />
- Was ist zu beachten ?<br />
- Was ist Unterkühlung ?<br />
- Warum ist sie so gefährlich ?
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Den Seenotfall erleben und trainieren ohne in Gefahr zu geraten …<br />
Löschen von Kleinbränden<br />
- Feuer an Bord ist so mit das<br />
Schlimmste, was passieren kann !<br />
- Wissen Sie, wie schnell Ihr<br />
2 kg „Spielzeuglöscher“ leer ist ?<br />
- Wann setze ich Wasser, Pulver<br />
o<strong>der</strong> CO 2 ein ?<br />
Theoretisch mitreden kann je<strong>der</strong>, aber praktische Erfahrung ?<br />
Hier wird es trainiert – mit „echtem Feuer !
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Den Seenotfall erleben und trainieren ohne in Gefahr zu geraten …<br />
Abdichten von Lecks unter<br />
realen Bedingungen<br />
Wassereinbruch ! Die Hölle !<br />
… und nicht nur 5 Liter<br />
- im nachempfundenen Schiffsrumpf<br />
kommt es echt Dicke …<br />
- Schnell reagieren muss<br />
gelernt sein …<br />
… hier haben sich schon<br />
viele Nass gemacht
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
► Den Seenotfall erleben und trainieren ohne in Gefahr zu geraten …<br />
Schon einmal Pyrotechnik abgefeuert ?<br />
… und hier ist nicht <strong>der</strong><br />
Silvesterknaller gemeint …<br />
Im Seminar lernen Sie den<br />
richtigen und sicheren<br />
Umgang mit den Signalmitteln<br />
- Handfackeln<br />
- Rauchtöpfe<br />
- Signalraketen
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Was bringen Trainings und Seminare ?<br />
► Fragen wir doch einmal die Experten, ob es nicht sinnvoll wäre,<br />
<strong>der</strong>artige Trainings – zumindest für Segler und Motorbootfahrer<br />
auf hoher See – vorzuschreiben<br />
so, wie es für Regattasegler bereits vorgeschrieben ist …<br />
o<strong>der</strong> driften wir hier dann wie<strong>der</strong> in die übertriebene<br />
Regulierungswut ab ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser
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Die Abschlussworte des Podiums …<br />
Ich bitte zum Ende <strong>der</strong> Veranstaltung jetzt alle Teilnehmer auf dem<br />
Podium um ein kurzes Schlusswort<br />
Ist das Segeln und Motorboot fahren sicher genug ?<br />
Brauchen wir eine bessere Ausbildung ?<br />
O<strong>der</strong> brauchen wir mehr Vorschriften, Gesetze, … ?<br />
Sicherheit auf dem Wasser
<strong>Kreuzer</strong> <strong>Yacht</strong> <strong>Club</strong> <strong>Deutschland</strong> e.V.<br />
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!<br />
Sicherheit auf dem Wasser<br />
Haben Sie jetzt Fragen an die Experten ? Nur los …
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