Transport - Clean Vehicle Portal

Transport – Produktblatt – Endgültige Fassung
1.1. Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge
Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge:
Die Kernkriterien berücksichtigen die Emissionen von CO2, Schadstoffen und Geräuschen.
Die umfassenden Kriterien betreffen darüber hinaus Elemente, die den Kraftstoffverbrauch
und andere Umweltauswirkungen von Fahrzeugen beeinflussen können. Ein eigener
Abschnitt behandelt Miet- und Leasing-Fahrzeuge. Einige Umweltaspekte, die die
Instandhaltung betreffen, müssen in das Ausschreibungsverfahren für das Leasing oder die
Miete von Fahrzeugen einbezogen werden, da die Instandhaltungsarbeiten vom
Auftragnehmer durchzuführen sind.
Sowohl bei den Kernkriterien als auch bei den erweiterten Kriterien wurden
Zuschlagskriterien definiert, um Verbesserungen fördern oder um die Angebote besser
vergleichen und das umweltfreundlichste Angebot auswählen zu können.
1.2. Öffentliche Verkehrsmittel und -dienstleistungen
Bis vor wenigen Jahren unterstanden die meisten Verkehrsbetriebe der öffentlichen Hand
(vornehmlich auf lokaler und regionaler Ebene). Zuständig waren entweder Mitarbeiter der
öffentlichen Hand oder eigens dazu eingerichtete öffentliche Unternehmen. In den letzten
Jahren werden öffentliche Busdienstleistungen zunehmend öffentlich ausgeschrieben.
Deshalb werden hier sowohl für die Beschaffung von Bussen als auch für die Beschaffung
von öffentlichen Verkehrsdienstleistungen Kriterien empfohlen.
Die Kernkriterien für die Beschaffung von Bussen berücksichtigen die wichtigsten
ökologischen und gesundheitlichen Aspekte: Abgase und Geräuschemissionen. Dazu wurden
bestimmte technische Fahrzeugmerkmale definiert.
Die umfassenden Kriterien berücksichtigen weitere Anforderungen, die zur Reduzierung
weiterer Umweltbelastungen beitragen.
Bei der Beschaffung von Busdienstleistungen berücksichtigen die Kernkriterien auch
Abgas- und Geräuschemissionen sowie die Schulung der Busfahrer in kraftstoffsparendem
Fahrverhalten.
Die umfassenden Kriterien berücksichtigen weitere Anforderungen wie etwa weitergehende
Maßnahmen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
Ein Großteil der Kriterien wird als Zuschlagskriterien verwendet. Dadurch können Busflotten
miteinander verglichen und Umweltfreundlichkeit stärker gewichtet werden.
1.3. Abfallsammelfahrzeuge und -dienstleistungen
Wie im öffentlichen Personenverkehr werden auch mit der Abfallsammlung zunehmend
private Unternehmen beauftragt. Deshalb werden hier sowohl für den Einkauf von Lkws als
auch für die Beschaffung von Dienstleistungen Kriterien empfohlen.
Es sind ähnliche Kriterien wie für Busse, da es sich in beiden Fällen um schwere
Nutzfahrzeuge handelt.
Der einzige Unterschied besteht darin, dass für die Abfallsammelfahrzeuge weder die
Forderung einer Schaltanzeige (GSI) noch die Kriterien, die auf die Reduzierung des globalen
Erwärmungspotenzials (GWP) abzielen, berücksichtigt werden sollen.
Abfallsammelfahrzeuge werden anders gefahren als Busse; sie fahren langsamer und halten
häufiger. Dafür ist eine Schaltanzeige nicht unbedingt erforderlich. Auch Kriterien für
Klimaanlagen sind eher unwichtig, da nur die Fahrerkabine klimatisiert wird und in etlichen
Ländern die Müllabfuhr nachts oder in den frühen Morgenstunden erfolgt, wenn keine
Klimaanlage benötigt wird. Deshalb werden diese Kriterien bei Abfallsammelfahrzeugen
ausgeklammert.
Europäische Kommission GPP-Schulungs-Toolkit - Modul 3: Beschaffungsempfehlungen 2