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die iwb Forschungsberichte feiern
Jubiläum: Im august erscheint die
ausgabe 200
die Forschungsberichte des iwb blicken auf eine lange tradition zurück: die
erste dissertation in dieser reihe wurde 1985 veröffentlicht, herausgegeben
von dem damaligen Institutsleiter Joachim Milberg.
die Jubiläumsausgabe wurde verfasst
von Dr.-Ing. Florian Grätz (28) und
beschäftigt sich mit der teilautomatischen
Generierung von Stromlauf- und Fluidplänen.
Darin zeigt Grätz einen Ansatz, durch
den Zeiten zur Erstellung der Maschinendokumentation
reduziert werden können.
Gleichzeitig werden die Anzahl der Fehler
in diesen Dokumenten verringert. Um den
Bezug zur Praxis der Entwicklung von Maschinen
und Anlagen zu gewährleisten,
wurden die Ergebnisse am Tagesgeschäft
der Konstruktionsabteilungen eines Herstellers
von Fräsmaschinen gespiegelt.
In seiner Arbeit, die mit „sehr gut“ bewertet
wurde, leitete Grätz ausgehend von den
Gemeinsamkeiten und Unterschieden von
Stromlauf- und Fluidplänen ein Kreislaufmodell
ab, das als Metamodell für die Planung
von Elektrik, Hydraulik und Pneumatik
dient. Hierzu wurden basierend auf der Sys-
Produktionsmanagement –
herausforderung Variantenmanagement
das Management von Varianten ist zu
einer bedeutenden Aufgabe der Unternehmensführung
geworden. Die individuelle
Erfüllung des Kundenwunsches bringt
dem Unternehmen entscheidende Wettbewerbsvorteile
und die Möglichkeit, die eige-
temtheorie verschiedene Typen von Knoten
definiert, die der Verknüpfung von Kreisläufen
miteinander oder von Kreisläufen mit ihrer
Umgebung dienen. Aus diesen Basiselementen
wurden der Aufbau und das Zusammenwirken
von Kreisläufen gefolgert. Aus
der Funktion der Knoten wurde ein Vorgehen
abgeleitet, wie aus einer Festlegung der Maschinenfunktionalität
der Aufbau von Kreisläufen
abgeleitet wird. In seiner Dissertation
zeigt Grätz auch, wie basierend auf dem entwickelten
Kreislaufmodell Stromlauf- und Fluidpläne
abgeleitet können und welche Auswirkungen
auf die mechanische Konstruktion
aus dem Kreislaufmodell entstehen können.
Zur Unterstützung der Konstrukteure beim
Einsatz der oben geschilderten Methode
entwickelte Grätz zusätzlich einen Softwareprototyp
und beschreibt die Erfahrungen,
die mit der erarbeiteten Methode
sowie dem zugehörigen Softwareproto-
iwb-Institutsleiter Michael Zäh erklärte auf dem diesjährigen Produktionsmanagementseminar,
wie durch die Erfüllung individueller kundenwünsche
entscheidende Wettbewerbsvorteile generiert werden können.
nen Produkte von denen der Wettbewerber
zu differenzieren. Gleichzeitig steigt der
technische und organisatorische Aufwand
in der Produktion exponentiell an.
Im Eröffnungsvortrag des Seminars betonte
Michael Zäh die Bedeutung der individualisierten
Produktgestaltung, warnte aber davor,
die damit verbundenen Kosten zu unterschätzen.
„Kosten- und Differenzierungsstrategie
sollten immer gleichzeitig verfolgt
werden“, forderte Zäh. Der dabei entstehende
Zielkonflikt lässt sich nach Meinung Zähs
durch ein geeignetes Variantenmanagement
lösen. „Die durch eine steigende Individualisierung
erhöhten Anforderungen an eine
effiziente Auftragsabwicklung lassen sich in
nahezu allen Bereichen durch die Unterstützung
von EDV-Systemen bewältigen“, so
Zäh weiter. „Die Auftragsabwicklung ist nur
dann effizient und effektiv, wenn der Infor-
typen im Rahmen von Pilotprojekten gesammelt
wurden. Im Auftrag eines Herstellers
für Fräsmaschinen wurden sämtliche
Aktoren und Sensoren einer Maschinenbaureihe
erfasst sowie die Konstruktion
einer neuen Baugruppe begleitet. Hierfür
waren spezifische Anpassungen, wie
die Berücksichtigung von Konstruktionsvarianten
sowie die Programmierung von
Schnittstellen zur Anbindung an die vorhandene
IT-Infrastruktur notwendig. Ferner
wird beschrieben, wie ein Hersteller
von CAD-Systemen die Ergebnisse dieses
Projektes in ein neues Produkt einfließen
lässt.
mationsfluss zwischen den beteiligten Bereichen
sichergestellt ist.“
Die Gestaltung optimaler Variantenvielfalt
ist auch ein Anliegen der AUDI AG.
Um eine Eskalation der Gestaltungsmöglichkeiten
und den damit einhergehenden
Gefahren für Prozesssicherheit und Kosten
zu verhindern, wurde bei der AUDI
AG ein Projekt zur Komplexitätsreduzierung
gestartet, dessen Ergebnis die optimale
Variantenvielfalt sein soll. Mit Hilfe
dieses neuen Variantenmanagementprozesses
werden ausgehend von einer detaillierten
Beschreibung des Ist-Standes
mit Variantenbaum und Kostenbewertung
Zielrichtungen formuliert, so dass
bis zum Lastenheft konkret durchdachte
und bewertete Szenarien mit einer Empfehlung
des Variantenziels vorliegen. „Zu
den Erfolgsbausteinen für ein erfolgreiches
Variantenmanagement“, erklärte
Dr. Klaus Alders, Leiter Komplexitätsmanagement
bei AUDI, „gehören neben
der Priorisierung des Themas durch die
10 iwb Newsletter 3 8/2006