SERPENT 960 MANUAL

4WD WETTBEWERBSFAHRZUEG IM MASSSTAB 1:8 

BAUANLEITUNG

EINLEITUNG 

Der Serpent 960 ist eine weitere Evolutionsstufe der äusserst 

erfolgreichen 950 Produktlinie von Serpent und steht für 

absolute Höchstleistung. Der Serpent 960 wurde entwickelt 

um WM-Titel zu erringen zu können und dennoch einfach in 

der Handhabung, zu montieren und einzustellen zu sein. 

Sie sind nun Teil des weltweiten Netzes von Serpent Fahrern, 

dass Ihnen überragende technische Unterstützung und Vorteile 

bietet, die nur Serpent Fahrern zur Verfügung stehen. 

Der Serpent 960 verfügt über viele ähnliche Spezifikationen 

und Features die bereits den Serpent 950/950R zu einem 

Top-Wettbewerbsfahrzeug machten. Als Ergebnis ständiger 

Weiterentwicklung haben die Serpent Ingenieure viele neue 

und innovative Features erdacht, die Ihnen helfen werden 

ihren Serpent 960 auf die Siegerstrasse zu bringen: stärkere, 

haltbarere Komponenten, einfachere Einstellung des Rollzentrums, 

überarbeitetes Bremssystem, verbesserte hintere 

Aufhängung, einstellbarer hinterer Stabi, optionale Position 

des Gasservos (liegend oder stehend), neue verbesserte 

Stossdämpfer und eine neue Art des Empfänger-Akkupacks. 

ANLEITUNG 

Bei Serpent gibt es eine lange Tradition exzellenter Bauanleitungen 

und diese Anleitung ist dabei keine Ausnahme. 

Der einfach zu folgende Aufbau ist mit 3-D Grafiken und 

Farbbildern reichhaltig illustriert, damit sich der Zusammenbau 

einfach und schnell erledigen lässt. Wenn Sie den Anweisungen 

folgen, erhalten Sie einen Hochleistungsrennwagen, 

der schon bald auf der Rennstrecke sein volles 

Potenzial wird entfalten können. 

Diese Anleitung wurde in Bereiche eingeteilt, die Sie durch 

den Prozess des Zusammenbaus Ihres Serpent 960 begleiten 

werden. Folgen Sie den Schritten des Zusammenbaus in der 

vorgegebenen Reihenfolge um sicher zu stellen, das während 

der Montage keine Probleme auftreten. Zu jedem Schritt wird 

das benötigte Befestigungsmaterial angegeben. Es werden 

ebenfalls die Nummern der Beutel angegeben, welche die für den jeweiligen Schritt benötigten Teile enthalten. 

INHALT 

- 2 - 

EINSTELLUNG 

Bei gewissen Schritten der Einstellung müssen Sie eine 

Grundeinstellung vornehmen, wodurch Sie ein gutes Basis 

SetUp für Ihren Serpent 960 erhalten werden. Beachten Sie, 

dass die Feinabstimmung einen grundlegenden Teil des 

Baus eines Rennwagens darstellt. Das separate Serpent 

960 SetUp Book ist eine hervorragende Informationsquelle 

und Hilfe zur Einstellung ihres Serpent 960, sowie zum Verständnis 

der Konzepte die der Einstellung zu Grunde liegen. 

EXPLOSIONSZEICHNUNG UND TEILELISTE 

Die Explosionszeichnung und die Teileliste für den Serpent 

960 sind in einer separaten Ersatzteilliste enthalten. Die 

Explosionszeichnung zeigt alle Teile des jeweiligen Schritts 

zusammen mit der Serpent Teilenummer. Die Teileliste am 

Ende der Ersatzteilliste zeigt die Teilenummer jedes Teils, 

sowie dessen Namen um diese einfacher zuordnen zu können. 

SICHERHEIT 

Ihrem Serpent 960 Baukasten liegt ein Dokument mit dem 

Titel "Bitte lesen" bei, welches sich mit den Sicherheitshinweisen 

für den Bau und den Betrieb dieses Bausatzes beschäftigt. 

Wir empfehlen Ihnen dringend, dass Sie dieses 

Dokument vollständig lesen und den Sicherheitshinweisen folgen. 

1.0 MONTAGE DER VORDERACHSE 4 

2.0 MONTAGE DER HINTERACHSE 9 

3.0 MONTAGE DER RADIOPLATTE 14 

4.0 EINBAU DER RADIOPLATTE 17 

5.0 MONTAGE DES GETRIEBES 21 

6.0 MONTAGE DER CENTAX-KUPPLUNG 23 

7.0 ENDMONTAGE 26

GEBRAUCH DER ANLEITUNG 

Jeder Schritt enthält eine Vielzahl von Nummern, Linien und Symbolen. Die Nummern geben die Reihenfolge an, in 

welcher die Teile montiert werden sollten. Die Linien und Symbole werden weiter unten beschrieben. 

LINIE / SYMBOL BESCHREIBUNG 

1 

OW 

Die gedruckte Bauanleitung, die mit Ihrem Serpent 960 

Baukasten geliefert wird ist sehr umfangreich, wobei 

jedoch aufgrund permanenter Weiterentwicklung aktuellere 

Information auf Serpent.com veröffentlicht werden. 

Dieses hochmoderne RC-Technologieportal ist Treffpunkt 

von Serpent Fahrern aus der ganzen Welt für einen 

Ideen- und Erfahrunsaustausch rund um deren Serpent 

Fahrzeuge. 

Länge nach dem Zusammenbau 

Beschreibt den Verlauf eines Teils in einem anderen 

Die Teile auf diesen Linien sollten zuerst montiert werden 

Das Teil sollte in dieser Richtung bewegt werden 

Zeigt wo ein Teil mit einem anderen verklebt werden soll 

Pressen/Führen Sie zwei Teile ineinander 

Verbinden Sie ein Teil mit einem anderen 

Abstand zwischen zwei Teilen 

SERPENT.COM 

Alle Informationen über den Serpent 960 sind über die 

Serpent 960 Produktseite auf Serpent.com abrufbar. Sie 

können diese Seite erreichen, indem Sie den Produktbe- 

Nummer des Arbeitsschritts; Reihenfolge, in der die angegebenen Teile 

montiert werden sollen 

Hinweis auf das Serpent 960 Setup Book - Teil A: Grundeinstellung 

Hinweis auf das Serpent 960 Setup Book - Teil B: Erweiterte Einstellung 

Zeigt wo Graphit-Fett (GR), Schraubensicherung (TL) oder Serpent Freilauflageröl 

(OW) aufgetragen werden soll. (Artikel sind nicht enthalten). 

- 3 - 

bereich aufrufen und nach "Serpent 960" suchen. Auf 

der Serpent 960 Produktseite finden Sie die neusten 

Informationen über ihren Serppent 960: Berichte von den 

Teamfahrern und anderen Experten, Tipps und Tricks, 

FAQ, Foren, SetUps, Bildergalerien, Dateien zum Herunterladen 

und sogar Videos über mögliche weitere Verbesserungen 

am Serpent 960. Die neusten Versionen der Bauanleitung 

(inclusive Tipps der Teamfahrer, Teilelisten und Listen mit 

Tuningteilen) werden in Form von PDF-Dateien zum Download 

bereitgestellt, bzw. als "I-Manual" zur Online-Ansicht zur 

Verfügung gestellt.

1.0 MONTAGE DER VORDERACHSE 

SCHRITT 1.1 BEUTEL 1 

2 

SCHRITT 1.2 BEUTEL 2, U1, G12 

G20 

OW 

M4x12mm 

U14 

12x21mm 

G20 

G20 

1 

3 

G20 

- 4 - 

2 

1 

Montieren Sie Distanzscheiben, um das 

Spiel der Mitnehmer zu reduzieren. 

U14 

G20 

G20 

G20 

Lockerer 

Normal 

U14 

vorne 

Strammer 

2 

1 

Verändern Sie die Position von beiden 

Exzenterbuchsen, um die Spannung des 

vorderen Riemens zu verändern. Beide Buchsen 

OW 

sollten sich in der gleichen Position befinden.

SCHRITT 1.3 

G21 

M4x16mm 

SCHRITT 1.4 BAG U1 

B13 

3,5x13mm 

SCHRITT 1.5 BAG 3 

Lernen Sie mehr über die Einstellung 

des vorderen Rollzentrums. 

U6 

6x13mm 

H16 

M4x4mm 

R5 

5mm 

R7 

7mm 

3 

R5 

Vollständig montiert 

4 

- 5 - 

G21 

G21 

1 

R7 

U6 

G21 

B13 

B13 

2 

1 

G21 

B13 

H16 

B13 

5 

H16 

U6 

6 

2 

1 

R7

SCHRITT 1.6 BEUTEL 4, U1, G20, E10 

E10 

M3x6mm 

G19 

M4x10mm 

U5 

6x10mm 

SCHRITT 1.7 BEUTEL 5, 6 

H13 

M3x12mm 

H16 

0,5mm 

M4x4mm 

H19 

M4x10mm 

Stellen Sie den vorderen 

Ausfederweg und den Radstand ein. 

Rändelmutter 

H19 

- 6 - 

1 

2 

E10 

U5 

E10 

U5 

4 

2 

4 

G19 

G19 

3 

5 

Montieren Sie beide unteren vorderen 

Querlenker nach den folgenden Schritten 

H16 

3 

2mm 

H13 

Nachlaufclip 

(4mm) 

1 

1

SCHRITT 1.8 

E29 

M3x18mm 

H17 

M4x6mm 


H16 

M4x4mm 

SCHRITT 1.10 BEUTEL 8, U10, E10 

E10 

M3x6mm 

P10 

2.5x22mm 

U14 

12x21mm 

E29 

3 

Stellen Sie den vorderen Stabilisator ein 

Stellen Sie den Nachlauf 

und den Radstand ein. 

4 

1 

1 

H17 

1 

2 

- 7 - 

1 

4 

4 

H16 

1 

3 

4 

Montieren Sie beide Achsschenkel 

nach den folgenden Schritten. 

P10 

2 

5 

2 

2 

3 

Schieben Sie die beiden Stabilisatoren so weit 

ineinander, dass sich diese nicht berühren wenn 

die Aufhängung zusammengedrückt wird. 

U14 

H17 

Montieren sie die beiden oberen vorderen 

Querlenker nach den folgenden Schritten. 

Position der Distanzstücke 

1mm 

2mm 

E29 

3 x Nachlaufclipse 

1 x Clip für den Radstand 

3 

4mm 

4mm 

Drücken Sie die Feder in die vordere 

Radachse, bis sie einrastet. 

E10 

U14


SCHRITT 1.12 

SCHRITT 1.13 

Stellen Sie die vordere 

Spurbreite und den Sturz ein. 

Stellen Sie die vordere Spur ein 

E10 

M3x6mm 

E18 

M4x8mm 

1 

2 

E10 

E18 

- 8 - 

18mm 

15mm 

Montieren Sie die linke und rechte Spurstange: 

E18 

2 

86,5mm 

OBEN 

UNTEN 

WICHTIG! Stellen Sie sicher, dass die Aufhängung 

leichtgängig und ohne Widerstand frei beweglich ist. 

E10 

1

2.0 MONTAGE DER HINTERACHSE 

SCHRITT 2.1 BEUTEL 10,11 

G11 

M3x8mm 

P9 

2.5x20mm 

U5 

6x10mm 


H16 

M4x4mm 

H22 

M5x4mm 

G20 

M4x12mm 

U8 

6x15mm 

3 

2 

U8 


des hinteren Rollzentrums. 

G20 

G20 

9 

1 

5 

4 

3 

3 

5 7 

H22 

G20 

6 

G20 

- 9 - 

U5 

U5 

1 

H16 

2 

6 

8 

P9 

P9 

U8 

2 

1 

7 

Links Rechts 

5 

1 

Rauhen Sie die Metallplatten vor 

dem Kleben mit Sandpapier auf. 

8 

G11 

G11 

G11 

Beachten Sie die Ausrichtung der Einsätze. 

Stellen Sie sicher, dass sich beide Einsätze 

in der gleichen Position befinden. 

4 

H22


Strammer 

Vorne 

Normal 

E18 

M4x8mm 

G22 

M4x20mm 

P10 

2,5x22mm 

U14 

12x21mm 

Lockerer 

SCHRITT 2.4 BEUTEL 14, E10 

E10 

M3x6mm 

4 

Verändern Sie die Position von beiden 

Exzenterbuchsen, um die Spannung des 

hinteren Riemens zu verändern. Beide Buchsen 

sollten sich in der gleichen Position befinden. 

G20 

M4x12mm 

G21 

M4x16mm 

H19 

M4x10mm 

Stellen Sie den Ausfederweg ein 

Lernen Sie mehr über die 

Einstellung des Rollzentrums. 

1 

3 

Drehen Sie die Schraube so weit 

hinen, bis sie bündig mit der 

Unterseite des Querlenkers ist. 

E10 

E10 

G22 

E18 

H19 

U14 

- 10 - 

1 

5 

Beachten Sie die Ausrichtung der hinteren 

Einsätze. Stellen Sie sicher, dass sich 

BEIDE Einsätze in der gleichen Position 

befinden und denen der vorderen Einsätze 

entspricht (Siehe Schritt 2.2). 

3 

P10 

2 

E18 

G20 

2 

6 

U14 

3 

G22 

4 

4 

Montieren Sie beide hinteren unteren 

Querlenker nach den folgenden Schritten. 

G20 

G20 

G21 

5 

G20 

G21

SCHRITT 2.5 

H16 

M4x4mm 

SCHRITT 2.6 BEUTEL 15, 16, U1 

SCHRITT 2.7 

20mm 

Lernen sie mehr über die 

Einstellung der Sturzveränderung 

Beachten Sie die Ausrichtung der vorderen 

und hinteren Einsätze. Beide Einsätze müssen 

sich in der gleichen Position befinden. 

P10 

2.5x22mm 

U14 

12x21mm 

U15 

15x24mm 

OBEN Vorne UNTEN 

Stellen Sie Spurbreite, 

Sturz und Spur ein. 

16,5mm 

18mm 

Vorne 

Drücken Sie die Feder 

in die hintere Radachse 

bis sie einratstet. 

4 

1 

P10 

1 

2 

- 11 - 

1 

U14 

H16 

2 

Stecken Sie den Schaumstoff in die Radachse, 

um das Spiel der Antriebswelle zu reduzieren. 

1 

Montieren Sie beide hinteren oberen 

Querlenker nach den folgenden Schritten 

4 

3 

Montieren Sie beide hinteren Radachsen 

nach den folgenden Schritten 

2 

U15 

3 

Tragen Sie Schraubensicherung 

auf der Innenseite 

des Alurings auf.


1 

Montieren Sie die Gestänge L+R 

50mm 

SCHRITT 2.9 

SCHRITT 2.10 

H16 

M4x4mm 

U3 

5x8mm 

H8 

M3x3mm 

1 

P12 

3x12mm 

R5 

5mm 

3 

4 

H8 

2 

U3 

Schieben Sie die Achse des Stabis 

durch die beiden Kugellager. Richten Sie 

nun den Stabi mittig aus und sichern 

Sie ihn dann mit den beiden Stellringen. 

- 12 - 

5 

2 

3 4 

1 

1 

H16 

P12 

2 

U3 

5 

2 

2 

4 

H8 

1 

Stellen Sie den Stabi ein 

3 

R5 

3


E10 

M3x6mm 


3 

E12 

M3x10mm 

E14 

M3x16mm 

R2 

2mm 

Standard-Montageposition der 

hinteren Karosseriebrücke. 

E13 

M3x12mm 


der hinteren Karosseriebrücke. 

4 

2 

E13 

R2 

- 13 - 

3 

R2 

E13 

4 

1 

E10 

E14 

E12 

E12 

1 

E14 

2 

E12 

E12 

Vollständig montiert 

2

3.0 MONTAGE DER RADIOPLATTE 

SCHRITT 3.1 BEUTEL 20, G19 

E10 

M3x6mm 

E14 

M3x16mm 

G19 

M4x10mm 

Benutzen Sie die folgenden Servoarme 

bei diesen Servomarken: 

23 - Sanwa / KO / JR 

24 - Hitec 

25 - Futaba 


E12 

M3x10mm 

E14 

G19 

M3x16mm 

GASSERVO 

Die Ausgangswelle des Servos 

muss nach hinten zeigen. 

E14 

E14 

4 

2 

2 

G19 

E14 

E14 

Lenkgestänge 

45,5mm 

E10 

5 

- 14 - 

LENKSERVO 

Die Ausgangswelle des Servos 

muss nach vorne zeigen. 

6 

1 

E12 

1 

2 

E10 

E14 

E14 

1 

3 

Beachten Sie die Position der Gewindeböcke 

für die Servoschrauben. 

Verändern Sie die Position zur 

Montage eines kleineren Servos. 

OPTION 1: Liegendes Gasservo 

Beachten Sie die Position der Ge- 

windeböcke für die Servoschrauben. 

Verändern Sie die Position zur 

Montage eines kleineren Servos. 

E14 

E14


SCHRITT 3.4 

E10 

M3x6mm 

E12 

M3x10mm 




24 - Hitec 

25 - Futaba 

E13 

2 

4 

E10 

E10 

M3x12mm 

3 

5 

E12 

1 

Befestigen Sie den Empfänger an der Halterung 

- 15 - 

E12 

RACING TIPP: Um den Empfänger vor Feuchtigkeit 

und Sprit zu schützen, sollten Sie ihn vor der 

Montage in einen Luftballon einpacken. 

5 

4 

E13 

3 

2 


1 

1 

Gasgestänge 

36mm 


E13

SCHRITT 3.5 

3 

E13 

2 

E13 

M3x12mm 

E14 

M3x16mm 

E13 


Befestigen Sie den Empfänger an der Halterung 

E12 

M3x10mm 

H9 

3x4mm 

RACING TIPP: Um den Empfänger vor Feuchtigkeit 

und Sprit zu schützen, sollten Sie ihn vor der 

Montage in einen Luftballon einpacken. 

5 

POSITION DES DRUCKANSCHLUSSES AM TANKDECKEL 

Strecken im Uhrzeigersinn: Anschluss RECHTS. 

Strecken gegen den Uhrzeigersinn: Anschluss LINKS. 

E12 

1 

- 16 - 

2 

4 

3 

H9 

1 

E14 

OPTION 2: Stehendes Gasservo 

E12 

5 

E14 

1

4.0 EINBAU DE RADIOPLATTE 

SCHRITT 4.1 BEUTEL 24, G19, G20 

SCHRITT 4.2 

G19 

M4x10mm 

G20 

M4x12mm 

BEUTEL G19 

G19 

M4x10mm 

3 

Servo Saver 

Lenkgestänge 

G19 

G19 

2 

2 

- 17 - 

G19 

G19 

G19 

1 

G20 

G19 

G19 

G19 

3 

G20 

1 

2 

G19 

G19

SCHRITT 4.3 

H16 

M4x4mm 

SCHRITT 4.4 BEUTEL D 

1 

2 

Schrauben Sie das Unterteil 

des vormontierten Stosdämpfers 

heraus. 

H16 

2 

- 18 - 

1 

H16 

2 

BEFÜLLEN 

Befüllen Sie den Dämpferzylinder mit dem 

mitgelieferten Dämpferöl. 

ENTLÜFTEN 

Lassen Sie das Öl in den Dämpfer laufen 

und warten Sie, bis jegliche Luftblasen 

nach oben entwichen sind.

SCHRITT 4.5 


E10 

M3x6mm 

Beachten Sie, dass zur Montage 

die oberen Löcher benutzt werden. 

Schrauben Sie das Unterteil des 

vormontierten Dämpfers wieder 

vorsichtig in den mit Öl gefüllten 

Zylinder. 

WICHTIG! Überdrehen Sie das 

Gewinde nicht! 

Überschüssiges Öl tritt durch den 

Entlüftungskanal im Gewinde aus. 

Lernen Sie mehr über Dämpfung 

Wählen Sie die Position der hinteren Dämpfer 


Dämpfereinstellung (Dämpfung, 

Federn, Federvorspannung). 

4 

- 19 - 

E10 

2 

3 

Vorderer Dämpfer 

68mm 

Hinterer Dämpfer 

73mm 

E10 

1 

2 

4

SCHRITT 4.7 BEUTEL E10 

SCHRITT 4.8 BEUTEL G19 

SCHRITT 4.9 

Wählen Sie die Position der vorderen Dämpfer 


Dämpfereinstellung (Dämpfung, 

Federn, Federvorspannung). 

A13 

M3x13mm 

G19 

M4x10mm 

L4 

M4 

G19 

M4x10mm 

G21 

M4x16mm 

4 

2 

3 

- 20 - 

3 

A13 

G19 

2 

1 

G19 

G21 

3 

2 

1 

2 

3 

1 

3 

4 

Beachten Sie, dass zur Montage 

die oberen Löcher benutzt werden. 

A13 

L4 

G19 

G21


3 

5.0 MONTAGE DES GETRIEBES 

E13 

M3x12mm 

H8 

M3x3mm 

Lernen Sie mehr über Schaltpunkt 

und Spaltmass der Schaltbacken. 

SCHALTPUNKT SPÄTER 

Beide Schrauben hineindrehen 


G10 

M3x6mm 

SCHALTPUNKT FRÜHER 

Beide Schrauben herausdrehen 

1. Gang 

48 Z 

- 21 - 

Schraube zur Einstellung 

des SPALTMASSES 

1 

2 

Beginnen Sie mit einer Einstellung, 

bei der die Schraubenköpfe bündig 

zur Unterkante des Lochs sind. Beide 

Schrauben müssen gleich eingestellt sein. 

G10 

E13 

3 

1 


des SCHALTPUNKTS 

H8 

2 

4 

4 

H8 

1 

3 


des SCHALTPUNKTS 

G10 

G10 

E13 

Schraube zur Einst. 

des SPALTMASSES

SCHRITT 5.3 

SCHRITT 5.4 

G10 

M3x6mm 

H11 

M3x8mm 

EINSTELLUNG DES SPALTMASSES DER SCHALTBACKEN 

Lösen Sie die Schrauben zur Einstellung des Spaltmasses, so das die Schaltbacken 

auf dem Adapter aufliegen. 

6 

Montieren Sie die Schaltbacken in der 2-Gangglocke, aber montieren Sie noch NICHT den 1. Gang. 

Zwischen den Schaltbacken und der Glocke sollte sich ein gleichmäßiger aber minimaler Spalt befinden. 

Drehen Sie BEIDE Schrauben zur Einstellung des Spaltmasses hinein, bis die Backen die Innenseite der 

Aluminiumglocke berühren. Lösen Sie nun BEIDE Schrauben um jeweils eine 1/2 Umdrehung. 

Der 2. Gang sollte sich frei drehen können. 

Montieren Sie den 1. Gang. 

U6 

6x13mm 

V5 

6x10mm 

P13 

3x14mm 

R5 

5mm 

G10 

R5 

5 

G10 

4 

3 

OW 

- 22 - 

2. Gang 

45 Z 

G10 

V5 

Lernen Sie mehr über das Spaltmass 

4 

3 

H11 

2 

P13 

1 

1 

U6 

2

6.0 MONTAGE DER CENTAX KUPPLUNG 


SCHRITT 6.2 

WICHTIG! Benutzen Sie den Konus, der mit ihrem Motor geliefert wird. 

Lernen Sie mehr über 

Kupplungsbacken und Fliehgewichte. 

- 23 - 

1 

2 

1 

2 

3 

3



Einstellung der Kupplungsfeder. 

SCHRITT 6.4 

SCHRITT 6.5 

F14 

M3x16mm 

1 

2. Gang 

19 Z 1. Gang 

16 Z 

A 

Großer Innendurchmesser 

Kleiner Innendurchmesser 

- 24 - 

B 

2 

1 

Grundeinstellung der Kupplungsfeder 

2 

3 

1,2mm 

Beachten Sie die Aussparungen. 

A B 

5,2mm 5,0mm 

WICHTIG! Montieren Sie die Scheiben 

des Drucklagers so wie gezeigt. 

F14

SCHRITT 6.6 

SCHRITT 6.7 

Ziehen 

M14 

5x10x0.1mm 

5x10x0.3mm 

U4 

A 

Drücken 

B 

Lernen sie mehr über das 

Kupplungsspiel. 

5x10mm 

U45 

5x13mm 

1 

2 

3 

4 

Montieren Sie die Kupplungsglocke mit lediglich dem Drucklager auf der Kurbelwelle. Drücken 

Sie die Kupplungsglocke gegen den Belag und messen Sie den Abstand A wie angegeben. 

Ziehen Sie die Glocke vom Kupplungsbelag weg und messen Sie den Abstand B wie angegeben. 

Das Kupplungsspiel ergibt sich aus A – B; Das korrekte Spiel beträgt 0,7mm. 

Wenn das Spiel größer als 0,7mm ist, können Sie die Dicke der Scheiben zur 

Einstellung des korrekten Spiels ganz einfach errechnen: 

Dicke der benötigten Scheiben (in mm) = A – B – 0,7 

Beispiel bei der Verwendung der Werte A=1,3mm, B=0,3mm 

Dicke der Scheiben = 1,3 – 0,3 – 0,7 = 0,3mm 

Platzieren Sie die Scheiben wie angegeben zwischen dem äußeren 

Ring des Drucklagers und der Aufnahme des Drucklagers. 

Drucklager 

Scheiben hier montieren 

Unterlegen Sie die kleinen Scheiben, 

um jegliches Spiel bis auf ein Minimum zu reduzieren. 

- 25 - 

M14 

U45 

EINSTELLEN DES KUPPLUNGSSPIELS 

Drucklageraufnahme 

U4 

EINSTELLEN DES ENDSPIELS 

Lernen Sie mehr über 

das Endspiel.


F13 

M3x12mm 


7.0 ENDMONTAGE 

G27 

M5x12mm 

E14 

M3x16mm 

G19 

M4x10mm 

Stellen Sie das Zahnflankenspiel ein 

Ausrichtung der Kugellager 

auf dem Riemenspanner. 

- 26 - 

2 

2 

F13 

G27 

G19 

G27 

1 

1 2 

E14 

F13 

2 

G19

SCHRITT 7.3 BEUTEL 32, 33 

SCHRITT 7.4 

C5 

2.5x8mm 

E14 

M3x16mm 

H9 

M3x4mm 

E11 

M3x8mm 

R5 

5mm 

2 

E11 

1 

6 


6 


6 

5 

4 

- 27 - 

R5 

3 

1 

1 

2 

2 

7 

H9 

3 

E14 

Gashebel 

3 

C5 

H9 

7 

C5 

5 

5 

C5 

H9 

H9 




24 - Hitec 

25 - Futaba 

Vollständig montiertes Gas/Bremsgestänge 

5 

4 

8 

Servoarm 


4 

8


E10 

M3x6mm 

E11 

M3x8mm 

2 

E11 


G19 

M4x10mm 

H17 

M4x6mm 

1 

G19 

5 

2 

7 

5 

E10 

H17 

- 28 - 

4 

6 

Vollständig montiertes Gas/Bremsgestänge 

3 

1 

4 


Einstellung der Riemenspannung 

Lockerer 

Strammer 

3

SCHRITT 7.7 

SCHRITT 7.8 

G11 

M3x8mm 

G11 

1 

G11 

2 3 

2 

- 29 - 

2 

3 

WICHTIG! Prüfen Sie, dass die Treibstoffleitung 

und die Druckleitung frei von Schmutz 

und nicht blockiert ist. 

1 

Verklebte Moosgummireifen gehören nicht zum Lieferumfang 

1 

G11 

G11 

Befestigen Sie den Akkupack 

sicher an der Montageplatte.

Herzlichen Glückwunsch, Sie haben die Montage ihres 

neuen Serpent 960 nun fertig gestellt! 

Schlagen Sie zur Vorbereitung für ihre erste Fahrt mit dem 

Serpent 960 im Setup Book nach und folgen Sie den Anweisungen 

im Bereich A: Grundeinstellung. Das dort beschriebene SetUp 

ist eine gute Ausgangsbasis. Nach einer Wartung, oder im Falle 

einer schlecht funktionierenden Einstellung sollten Sie in jedem 

Fall zu der hier beschriebenen Einstellung zurückkehren. 

Das Serpent 960 Setup Book enthält außerdem detaillierte Inforformationen 

zu den vielfältigen Einstellmöglichkeiten an ihrem 

von Weltmeister Michael Salven entworfenen Serpent 960. 

- 30 -

Serpent Model Racing Cars BV 

PO Box 180, 2100 AD, Heemstede 

The Netherlands, Europe 

#903147 - Version 1

SERPENT 960 MANUAL

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