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Seite 14 A U T O A K T U E L L<br />

GWP 18. Oktober 2007<br />

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Mehr als 52 Prozent der von der GTÜ im ersten Halbjahr 2007 untersuchten Pkw waren mit Mängeln<br />

unterwegs. Bei 16,8 Prozent der Autos stellten die Prüfingenieure sogar erhebliche Mängel<br />

bis hin zu Verkehrsunsicherheit fest. Lediglich 47,6 Prozent der geprüften Fahrzeuge gingen ohne<br />

Beanstandung durch die Hauptuntersuchung.<br />

Dramatische Entwicklung<br />

bei der Hauptuntersuchung<br />

Acht Millionen Fahrzeuge mit erheblichen Mängeln unterwegs<br />

GRONAU. Deutschlands größte<br />

amtlich anerkannte Überwachungsorganisationfreiberuflicher<br />

Kfz-Sachverständiger nahm<br />

in den ersten sechs Monaten insgesamt<br />

1,7 Millionen Fahrzeuge<br />

bei der Hauptuntersuchung unter<br />

die Lupe.<br />

Damit stieg die Zahl der durch die<br />

GTÜ geprüften Autos in einem<br />

insgesamt rückläufigen Markt im<br />

Vergleich zum Vorjahreszeitraum<br />

um 1,6 Prozent. Fazit: Jedes ach-<br />

te in Deutschland zugelassene<br />

Auto ist mittlerweile GTÜ-geprüft<br />

unterwegs.<br />

Sorge bereitet der GTÜ vor allem<br />

das sicherheitstechnische Risiko<br />

älterer, ungepflegter Fahrzeuge.<br />

Während die Prüfer an 100 Pkw<br />

bis drei Jahre alt durchschnittlich<br />

30 Mängel (Vj 27) diagnostizierten,<br />

spürten sie an 100 Autos mit<br />

einem Alter von über neun Jahren<br />

erschreckend 305 Mängel (Vj<br />

227) auf. Das ist mehr als das<br />

Zehnfache. Dies hat erheblichen<br />

Einfluss auf die Verkehrssicherheit,<br />

aber auch auf die Umwelt,<br />

teilt die GTÜ in ihrer Pressemeldung<br />

mit. Betrachtet man das Ergebnis<br />

der GTÜ-Hauptuntersuchung<br />

im ersten Halbjahr 2007,<br />

so bedeutet dies, dass bei einem<br />

derzeitigen Gesamtfahrzeugbestand<br />

von 46,8 Millionen Pkw<br />

rund acht Millionen Fahrzeuge<br />

mit gravierenden Mängeln auf<br />

Deutschlands Straßen fahren.<br />

Nicht in jedem Fall glänzend<br />

GRENZLAND. Hartnäckiger Felgenschmutz<br />

auf den empfindlichen<br />

Aluminiumoberflächen lässt<br />

sich nur mit wirkungsvollen<br />

Reinigern entfernen.<br />

Die GTÜ Gesellschaft für Technische<br />

Überwachung hat gemeinsam<br />

mit der Auto Zeitung zwölf<br />

Felgenreiniger gründlich getestet.<br />

Das Ergebnis war nicht in jedem<br />

Fall glänzend. Bei der Reinigungswirkung<br />

waren die<br />

Unterschiede enorm.<br />

Bei einigen Reinigern fiel die ätzende<br />

Wirkung durch Säurezusatz<br />

unangenehm auf. Bei einem<br />

dieser Reiniger fanden die Chemiker<br />

sogar Schwefelwasserst<strong>of</strong>f<br />

und Schwefelkohlenst<strong>of</strong>f – übel<br />

riechende, giftige Substanzen,<br />

die nicht in ein Pflegeprodukt<br />

gehören. Gute Reinigungsergebnisse<br />

lassen sich jedoch auch<br />

ohne chemische Keule erreichen,<br />

wie das Reinigungsergebnis des<br />

GTÜ testete Felgenreiniger<br />

einen oder anderen säurefreien<br />

Felgenreinigers zeigt. Als absolut<br />

umweltfreundlich und unbedenk-<br />

Nicht alle Felgenreiniger sind zu empfehlen.<br />

lich im Umgang wurde in dem<br />

Praxistest jedoch nur ein einziger<br />

Reiniger eingestuft.<br />

Sachverständigen- / Ingenieurbüro WALFORT<br />

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