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Seite 14 A U T O A K T U E L L<br />
GWP 18. Oktober 2007<br />
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Mehr als 52 Prozent der von der GTÜ im ersten Halbjahr 2007 untersuchten Pkw waren mit Mängeln<br />
unterwegs. Bei 16,8 Prozent der Autos stellten die Prüfingenieure sogar erhebliche Mängel<br />
bis hin zu Verkehrsunsicherheit fest. Lediglich 47,6 Prozent der geprüften Fahrzeuge gingen ohne<br />
Beanstandung durch die Hauptuntersuchung.<br />
Dramatische Entwicklung<br />
bei der Hauptuntersuchung<br />
Acht Millionen Fahrzeuge mit erheblichen Mängeln unterwegs<br />
GRONAU. Deutschlands größte<br />
amtlich anerkannte Überwachungsorganisationfreiberuflicher<br />
Kfz-Sachverständiger nahm<br />
in den ersten sechs Monaten insgesamt<br />
1,7 Millionen Fahrzeuge<br />
bei der Hauptuntersuchung unter<br />
die Lupe.<br />
Damit stieg die Zahl der durch die<br />
GTÜ geprüften Autos in einem<br />
insgesamt rückläufigen Markt im<br />
Vergleich zum Vorjahreszeitraum<br />
um 1,6 Prozent. Fazit: Jedes ach-<br />
te in Deutschland zugelassene<br />
Auto ist mittlerweile GTÜ-geprüft<br />
unterwegs.<br />
Sorge bereitet der GTÜ vor allem<br />
das sicherheitstechnische Risiko<br />
älterer, ungepflegter Fahrzeuge.<br />
Während die Prüfer an 100 Pkw<br />
bis drei Jahre alt durchschnittlich<br />
30 Mängel (Vj 27) diagnostizierten,<br />
spürten sie an 100 Autos mit<br />
einem Alter von über neun Jahren<br />
erschreckend 305 Mängel (Vj<br />
227) auf. Das ist mehr als das<br />
Zehnfache. Dies hat erheblichen<br />
Einfluss auf die Verkehrssicherheit,<br />
aber auch auf die Umwelt,<br />
teilt die GTÜ in ihrer Pressemeldung<br />
mit. Betrachtet man das Ergebnis<br />
der GTÜ-Hauptuntersuchung<br />
im ersten Halbjahr 2007,<br />
so bedeutet dies, dass bei einem<br />
derzeitigen Gesamtfahrzeugbestand<br />
von 46,8 Millionen Pkw<br />
rund acht Millionen Fahrzeuge<br />
mit gravierenden Mängeln auf<br />
Deutschlands Straßen fahren.<br />
Nicht in jedem Fall glänzend<br />
GRENZLAND. Hartnäckiger Felgenschmutz<br />
auf den empfindlichen<br />
Aluminiumoberflächen lässt<br />
sich nur mit wirkungsvollen<br />
Reinigern entfernen.<br />
Die GTÜ Gesellschaft für Technische<br />
Überwachung hat gemeinsam<br />
mit der Auto Zeitung zwölf<br />
Felgenreiniger gründlich getestet.<br />
Das Ergebnis war nicht in jedem<br />
Fall glänzend. Bei der Reinigungswirkung<br />
waren die<br />
Unterschiede enorm.<br />
Bei einigen Reinigern fiel die ätzende<br />
Wirkung durch Säurezusatz<br />
unangenehm auf. Bei einem<br />
dieser Reiniger fanden die Chemiker<br />
sogar Schwefelwasserst<strong>of</strong>f<br />
und Schwefelkohlenst<strong>of</strong>f – übel<br />
riechende, giftige Substanzen,<br />
die nicht in ein Pflegeprodukt<br />
gehören. Gute Reinigungsergebnisse<br />
lassen sich jedoch auch<br />
ohne chemische Keule erreichen,<br />
wie das Reinigungsergebnis des<br />
GTÜ testete Felgenreiniger<br />
einen oder anderen säurefreien<br />
Felgenreinigers zeigt. Als absolut<br />
umweltfreundlich und unbedenk-<br />
Nicht alle Felgenreiniger sind zu empfehlen.<br />
lich im Umgang wurde in dem<br />
Praxistest jedoch nur ein einziger<br />
Reiniger eingestuft.<br />
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