Unterstützung der Markteinführung von Pkw- Klimaanlagen mit
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Kälteleistung [W]<br />
44<br />
Teil B: Prüfstandsmessungen des Instituts für Thermodynamik<br />
Abbildung 31: Vergleich <strong>der</strong> erreichten Kälteleistungen für CO2 und R134a<br />
in den stationären Messpunkten gemäß Tabelle 4<br />
Einen Vergleich <strong>der</strong> energetischen Bewertung des jeweiligen Betriebspunktes erfolg-<br />
te <strong>mit</strong> Hilfe des Coefficient of Performance. Einen direkten Vergleich <strong>der</strong> erreichten<br />
COP-Werte <strong>von</strong> CO2- und R134a-Anlage dokumentiert Abbildung 13:<br />
COP [-]<br />
8000<br />
6000<br />
4000<br />
2000<br />
0<br />
3.5<br />
3.0<br />
2.5<br />
2.0<br />
1.5<br />
1.0<br />
0.5<br />
0.0<br />
1 2 3 4 5 6 7<br />
Lfd. Nr.<br />
R134a<br />
CO 2<br />
R134a<br />
CO 2<br />
1 2 3 4 5 6 7<br />
Lfd. Nr.<br />
Abbildung 32: Vergleich <strong>der</strong> erreichten COP für CO2 und R134a<br />
in den stationären Messpunkten gemäß Tabelle 4
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