MKH - heinz-haase-fahrtensegeln

Dieses Prinzip meiner MLV hat eine Reihe von Vorzügen, die nicht jedem sofort sichtbar
werden. Die Hauptsächlichen sind:
- Das Rigg wird beim Mastlegemanöver in keiner Weise verändert, sodass es jederzeit
denselben Trimm besitzt/behält;
- Es gibt keine extra Führungswanten! Die Wanten brauchen weder gelockert oder gelöst
noch anderweitig verändert werden; und das Achterstag wird mit nur einem Hebelzug
entspannt bzw. gespannt; auch das Vorstag mit Vorsegel(n) und Rollvorrichtung wird
genau so, wie es zum Segeln gebraucht wird, unverändert später wieder am Boot befestigt;
- Der Tote Mann wird mit drei Handgriffen in seine „Arbeitsposition“ gebracht;
- Bei gelegtem Mast wird der Tote Mann mit dem/(den) daran angeschlagenen
Vorsegel/(n) nach achtern über seine höchste Position hinaus heruntergeklappt, bis er auf
dem Mast aufliegt, dort bleibt er während der Fahrt festgezurrt liegen;
- Der Tote Mann kann selbst beim Segeln bis zur nächsten Benutzung nach vorn
heruntergeklappt und mit dem Fußbeschlag verbunden liegen bleiben;
- Das Laufende Gut, das für die Bedienung der MLV notwendig ist, wird sicher,
ordentlich, „unsichtbar“ unter Deck so geführt, befestigt und verstaut, dass im
„Einsatzfall“ nur die Holeleine für den Handbetrieb nach achtern in die Plicht gelegt
werden muss;
- Die Bedienung läuft zuverlässig, einfach, sicher, schnell und mit geringem
Kraftaufwand ab.
Es folgen nun dazu beschreibende Bilder und Texte.
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