Theorie der unternehmerischen Standortwahl von A.Weber ...

tet. „Er betrachtet ein Ein-Betriebs-Unternehmen, das nur ein einziges homogenes Gut unter
Verwendung zweier Rohstoffmaterialien produziert.“
(Bathelt/Glückler 2002 S.125)
Hierbei wird zuerst das Unternehmen in drei aufeinander aufbauende Entscheidungsprozesse
gegliedert. Als erster und zentralster Entscheidungspunkt gilt die Ermittlung der Transport-
kosten bzw. des Transportkostenminimalpunktes für eine Standortbestimmung. Die beiden
darauf aufbauenden Entscheidungsprozesse, zur möglichen Korrektur der Standortbestim-
mung durch die Transportkosten, sind Arbeitskosten und die Agglomerationswirkung
Alfred Weber geht dabei von folgenden Annahmen aus, die als gegeben zu verstehen sind.
1. Die Standorte der Rohmaterialien sind bekannt
2. Die räumliche Verteilung des Konsums ist bekannt
3. Das Transportsystem ist einheitlich, die Transportkosten sind eine Funktion
von Gewicht und Entfernung
4. Die räumliche Verteilung der Arbeitskräfte ist bekannt und gegeben, die
Arbeitskräfte sind immobil, die Lohnhöhe ist konstant, aber räumlich diffe-
renziert, bei einer gegebenen Lohnhöhe sind die Arbeitskräfte unbegrenzt
verfügbar
5. Die Homogenität des wirtschaftlichen, politischen und kulturellen Systems
wird unterstellt. (Schätzl 2003 S.38).
Ausgehend von diesen Annahmen ergeben sich die Kosten des Standortes und es ist eine Be-
stimmung des optimalen, kostengünstigsten Punktes für ein Unternehmen, möglich.
2. Definitionen
Transportkosten : setzten sich ausschließlich aus der Strecke (Distanz) und dem zu transpor-
tierenden Gewicht zusammen.
Tonnenkilometrischer Minimalpunkt : Der Punkt, an dem die Transportkosten der einge-
setzten Materialien zum industriellen Produktionsbetrieb und der Fertigerzeugnisse zum Kon-
sumort minimiert werden ( Schätzl 2003 ).
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