Betriebsanleitung (Original) SK 41 ... - ASO Safety

Nederlands
46
SK 41 Veiligheidsrelais
Veiligheidsrelais
5.4 Bedrijfsmodi
Gescheiden o� in serie geschakelde uitgangen van de stuurstroomkringen (redundant doorgeven van
de schakelcontacten)
Automatische reset (fabrieksinstelling S11 S12 niet overbrugd)
Na activering / uitval van de signaalgever o� na uitvallen van de spanning gee�t het relais de stuurstroomkringen
automatisch weer vrij.
Handmatige reset (S11 S12 bruggen)
Na activering / uitval van de signaalgever o� na uitval van de spanning gee�t het relais de
stuurstroomkringen pas na indrukken van de resetschakelaar (klemmen Z1 Z2) weer vrij.
Het permanent activeren resp. overbruggen van de resetschakelaar is niet mogelijk.
6. Mechanische bevestiging
Het relais moet vakkundig bevestigd worden:
- In een tegen stof en vocht beschermde schakelkast of behuizing.
- Met een beschermingsklasse van minimaal IP54.
- Op een 35 mm DIN-rail volgens EN 50 022.
- Vanwege de warmteafgifte moet bij de inbouw van twee of meer
relais een minimale afstand van één behuizingsbreedte (ca. 3 cm)
ten opzichte van andere inrichtingen aangehouden worden, om
onderlinge opwarming te voorkomen.
Het relais niet in directe nabijheid van sterke warmtebronnen monteren.
De inbouwstand van het relais in willekeurig.
7. Elektrische inbedrijfstelling
7.1 Voorwaarden
Door het aansluiten op de verkeerde klemmen kan het relais kapot gaan.
• Met het relais is zowel werking op 230 V (115 V) als met 24 V mogelijk.
• Bij voeding met 24 V AC/DC moet de spanning aan de voorwaarden voor �unctionele laagspanning
met veilige scheiding beantwoorden. (SELV)
• Het meldcontact 31 32 dient alleen als hulpcontact (signalering, indicatie etc.) en mag niet worden
opgenomen in het veiligheidsstroomcircuit.
• Leidingen, die buitenshuis o� buiten de schakelkast gelegd worden, moeten overeenkomstig
beschermd worden.