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LGB 20471 HG3/3 Ballenberg Dampflok<br />
LGB 20471 HG3/3 Ballenberg Dampflok<br />
Die hier beschriebenen Änderungen erfolgen auf eigenes Risiko !<br />
Home Gartenbahn Umbauten<br />
Inhalt<br />
Decoder-Einbau<br />
Korrektur Beleuchtung<br />
Sound<br />
Decoder-Einbau<br />
In diese Lok habe ich den Decoder MX65S von ZIMO eingebaut. Ich wollte die 5V-Lampen und den Raucherzeuger<br />
nicht austauschen und schloss den Decoder direkt an die Platine der Lok an. Die folgenden Skizzen zeigen die LGB-<br />
Platine und das Anschluss-Schema für den ZIMO-Decoder.<br />
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Die rot markierten Stifte sind eigentlich für den direkten Anschluss des LGB-Decoders 55020 gedacht. Ich bin bei<br />
meinem Umbau wie folgt vorgegangen:<br />
Lok-Oberteil abnehmen (Achtung: gewisse Schrauben sind etwas versteckt unter dem Führerstand !)<br />
DIP-Schalter gemäss obiger Skizze setzen (alle auf OFF)<br />
Kabel an den rot markierten Anschlusspunkten anlöten (richtiger Querschnitt)<br />
ZIMO-Decoder an diese Kabel anschliessen<br />
Decoder befestigen (am besten im rechten Wasserkasten)<br />
Folgende Punkte sind unbedingt zu beachten:<br />
Zum Anfang<br />
Ich kann den ZIMO-Decoder mit meinem Chief nur programmieren, wenn der Betriebsschalter der Lok in<br />
Position "0" (Aus) ist. Gemäss ZIMO-Manual gibt es ein Problem mit dem 5V-Spannungsbaustein auf der LGB-<br />
Platine.<br />
Korrektur Beleuchtung<br />
Leider brennen bei dieser Lok immer nur die Lampen in Fahrtrichtung. Das Rücklicht auf der anderen Seite brennt<br />
nicht.<br />
Ich habe die entsprechenden Lampen an das Licht des Führerhauses angeschlossen. Ich bin wie folgt vorgegangen:<br />
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Alle 3 Lampen an der Rückseite komplett entfernen<br />
Im Führerstand entferne die innere Wand zur Rückwand<br />
Ziehe vorsichtig die Platine heraus<br />
Durchtrenne mit einem Cutter die Leiterbahn an der roten Markierung (gelber Pfeil)<br />
Löte ein ca. 20cm langes dünnes Kabel unmittelbar an den Minus-Pol dieser Lampe<br />
Schiebe die Platine und die innere Wand wieder ins Gehäuse<br />
Verlege das zusätzliche Kabel parallel mit dem Original-Flachbandkabel<br />
Montiere die 3 Lampen wieder<br />
Minus-Stecker "Lampe Front unten links" (siehe oben) herausziehen und Stecker abschneiden<br />
Minus-Stecker "Licht Führerhaus" herausziehen<br />
Minus-Kabel "Lampe Front unten links" und neues Kabel von "Lampe Hinten unten rechts" (Grafik: Licht hinten)<br />
am Stecker "Licht Führerhaus" anlöten<br />
Minus-Stecker "Licht Führerhaus" wieder montieren<br />
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Zum Anfang<br />
Sound<br />
Auf dem Markt wird zur Zeit nur von der Firma Semaphore in der Schweiz ein Sound-Modul für diese Lok angeboten.<br />
Der Preis für das Soundkit beträgt SFr 565.00 (26.1.2000). Da mir dies zuviel Geld war und ich bereit war Kompromisse<br />
bezüglich der absoluten Vorbildtreue einzugehen, entschied ich mich für das DSX-Soundmodul "British L-1 Class Tank"<br />
von Soundtraxx. Es handelt sich hierbei um einen Digital-Decoder, der nur Sound-Eigenschaften hat und parallel zu<br />
einem bestehenden Decoder (hier ZIMO MX65S) eingebaut werden kann. Ich kaufte das Modul direkt in den USA<br />
(siehe Homepage Soundtraxx) für ca. SFr. 250.00 (inkl. Porto und Versand). Auf der Homepage von Soundtraxx kann<br />
man sich Sound-Beispiele der Loks anhören.<br />
Der Anschluss ist einfach:<br />
Der ZIMO-Decoder MX65S und der Soundtraxx-Decoder erhalten die gleiche Adresse. So kann man die Lok anwählen,<br />
fahren und die Geräusche auslösen. Damit man die beiden Decoder getrennt programmieren kann, muss je ein<br />
Kippschalter für die beiden Decoder eingebaut werden.<br />
Jetzt bleibt noch das Problem der Synchronisation der Dampfstösse mit der Bewegung der Lok. Soundtraxx hat in den<br />
DSX-Decodern das sog. "Auto-Exhaust" eingebaut. Der Decoder erzeugt die Dampfstösse aus der<br />
Geschwindigkeitsvorgabe des Handreglers. Bei einer raschen Geschwindigkeitsänderung stimmt die Sache aber leider<br />
nicht mehr überein.<br />
Im obigen Diagramm ist eine Leitung "Cam Pickup" zu sehen. Wenn man dieses Kabel mit einer der beiden Schienen<br />
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verbindet, ertönt ein Dampfstoss. Somit beschloss ich mit Hilfe von einem Reedkontakt und Magneten diese<br />
Dampfstösse auszulösen. Wenn man die Abdeckung auf der Unterseite der Lok löst, entdeckt man, dass bei der<br />
vordersten Achse ein perfekter Leerraum für ein Magnet-Rad vorhanden ist.<br />
Ich fertigte aus Kunststoff eine Scheibe mit Durchmesser 20mm und Dicke 8mm an. Anschliessend feilte ich für die 4<br />
Rund-Magnete (Durchmesser 2mm) die Schlitze und befestigte sie mit einem Sekundenkleber. Es muss darauf<br />
geachtet werden, dass die Nord- und Südpole alle je auf der gleichen Seite der Scheibe sind ! Nun schnitt ich ein<br />
Segment der Scheibe heraus, schob sie auf die Achse der Lok und befestigte sie ebenfalls mit Sekundenkleber. Das<br />
Segment klebte ich dann ebenfalls wieder fest. Nun plazierte ich den Reed-Schalter. Es empfiehlt sich mit Hilfe eines<br />
Durchgangprüfers (z.Bsp. Multimeter) genau zu testen, ob der Reed- Schalter wirklich auslöst.<br />
Der rote Pfeil zeigt auf den Reedschalter. Der blaue Pfeil zeigt auf ein Magnet auf der Scheibe. In der Bodenplatte<br />
muss für die Scheibe eine Öffnung gemacht werden (roter Pfeil).<br />
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In der nächsten Abbildung ist der ZIMO-Decoder (blauer Pfeil), der Sound-Decoder (gelber Pfeil) und die Original-LGB-<br />
Platine (roter Pfeil) zu sehen.<br />
Der Lautsprecher (roter Pfeil) wurde in einer Ecke des Führerstandes plaziert.<br />
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Zum Anfang<br />
© 2000 by This Manhart - Letzte Änderung: 12.5.2000<br />
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LGB 20471 HG3/3 Ballenberg Steam Locomotive<br />
All modifications described herein are done at your own risk !<br />
Home Garden Railway Digital Conversions<br />
Contents<br />
Decoder Installation<br />
Correction of Loco Lighting<br />
Sound<br />
Decoder Installation<br />
I equipped this loco with the ZIMO MX65S decoder. I did not want to change the 5 volt lights and the smoke generator<br />
and wired the decoder directly to the LGB PCB (printed circuit board). The following diagrams show the LGB PCB and<br />
the connections for the ZIMO decoder.<br />
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The pins marked in red are actually meant for direct connection of the 55020 LGB decoder. I proceeded as follows with<br />
my conversion:<br />
Remove upper section of loco (note: certain screws are somewhat hidden under the cab!)<br />
Set DIP switches in accordance with the above diagram (all set to OFF)<br />
Solder wires to the marked red connection pins (ensure you use the correct wire gauge)<br />
Connect ZIMO decoder to the appropriate cables<br />
Mount and secure decoder (best inside the right water tank)<br />
The following must be noted:<br />
Top<br />
I can only program the ZIMO decoder with my Digitrax Chief if the LGB "mode" switch in the locomotive is set to<br />
position " 0 " (off). According to the ZIMO manual, there is a problem with the 5 volt regulator on the LGB PCB.<br />
Correction of Loco Lighting<br />
Unfortunately, on this loco, only the lights in the direction of travel are illuminated; the taillights are not. I have<br />
connected the appropriate lights to the light in the cab as follows:<br />
Remove the 3 lamps at the back completely.<br />
In the cab, remove the internal wall facing the rear wall.<br />
Carefully pull out the PCB.<br />
Cut the path on the PBC at the point marked in red (yellow arrow)<br />
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Solder a 20cm long thin wire directly to the negative contact of this lamp<br />
Insert the PCB and the internal wall back into the housing<br />
Dress the additional wire parallel with the original ribbon cable<br />
Reinstall the 3 lamps<br />
Unplug the (-) connector "light front left lower" (see above diagram) and cut off that connector<br />
Unplug the (-) connector "light cab".<br />
Solder both the (-) wire "light front left lower" and the new wire "light rear right lower" to the (-) connector "light<br />
cab"<br />
Reconnect the (-) connector "light cab"<br />
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Top<br />
Sound<br />
At present, only Semaphore in Switzerland offers a sound module for this locomotive. The price for the sound module<br />
kit was SFr 565.00 (as of 26.Jan.2000). Since I found this too expensive, I opted for a compromise with respect to<br />
absolute true prototype sound and decided to use the Soundtraxx DSX sound module " British L-1 Class tank ". This is<br />
a digital decoder which only provides sound and is connected in parallel to an existing decoder (in this case ZIMO<br />
MX65S). I purchased this module directly in the United States (see homepage Soundtraxx) for approx.. SFr. 250,00<br />
(postage and handling included). You can listen to samples of the various sounds on Soundtraxx's homepage.<br />
Connecting this decoder is very simple:<br />
The ZIMO MX65S decoder and the Soundtraxx decoder are programmed to respond to the same address. That way,<br />
one can select the locomotive, control it as required and also have full control of the sound functions of the sound<br />
decoder. To be able to program each decoders separately, a small on/off switch needs to be installed for each of the<br />
decoders.<br />
The one problem that still remains is synchronization of the "steam exhaust chuff" with the speed of the locomotive.<br />
One option is to use the Soundtraxx "Auto-Exhaust" feature of the decoder. In this mode, the decoder generates the<br />
'exhaust chuff' based on the speed control setting of the throttle. Unfortunately, during rapid changes in speed, the<br />
'chuff' synchronization no longer works satisfactorily.<br />
In the above diagram, a "Cam Pickup" wire is shown. If one connects this wire with one of the two rails, a "chuff"<br />
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sound is generated. I therefore decided to use a reed contact and magnet to generate the "chuff" sounds. If one<br />
removes the lower cover of the locomotive, one will find that the perfect space for a 'magnet-wheel' exists near the very<br />
first axle.<br />
I made a plastic disc, 20mm (3/4 inch) in diameter and 8mm (1/4 inch) in thickness. Then I filed slots for the four round<br />
magnets (diameter 2mm, or 1/16th inch) and fastened them with quick-setting adhesive. One has to be careful that all<br />
the positive and negative poles of the magnets are facing the same side of the plastic disc. I then cut a segment out of<br />
the disk, pushed the disc onto the axle of the locomotive and fastened it with quick-setting adhesive as well. I reattached<br />
the segment. Next I mounted the reed switch. It is advisable to check that the reed switch is actually triggered<br />
by the magnets (use a continuity tester or a multimeter).<br />
The red arrow points to the reed switch. The blue arrow points to one magnet on the disk. One has to make an opening<br />
in the base plate to accommodate the disc (red arrow).<br />
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The next illustration shows the ZIMO decoder (blue arrow), the sound decoder (yellow arrow) and the original LGB PCB<br />
(red arrow).<br />
The loudspeaker (red arrow) was placed in the corner of the cab<br />
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Translated by Knut Schartmann<br />
© 2000 by This Manhart - last modification: 1.June 2000<br />
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