Реклама Майами

34 • REKLAMA MIAMI • NO. 2 (202) • FEBRUARY • 2012
TEL: 954•344•7797
НОВИНКА!
Цены
от $250
• Замки закрываются
в 1, -2, - 3, -4 стороны двери
• После установки замка
на любую дверь, она
становится сейфовской
и не вскрываемой
• Высылаем по всей Америке
УНИКАЛЬНЫЕ
ИТАЛЬЯНСКИЕ
ЗАМКИ
ВО ФЛОРИДЕ
Звоните: 718-266-1414
Ядерная энергия
вместо бензина
Весь мир пытается сократить
выбросы вредных веществ в
атмосферу, осуществляемых
автомобилями. Поэтому
множество открытий
было сделано в области
электромобилей. Но их
главный недостаток -
электрический дренаж,
подразумевающий
частую подзарядку.
Возможно, компания R&D (Коннектикут,
США) нашла решение проблемы, разработав
свою лазерно-турбинную технологию. Автомобиль
с данной технологией может работать всю
жизнь всего лишь с 8 г тория. Технология совмещает
торий и лазерную технологию, которая
питает паровую турбину. Компания планирует
выпустить свой первый прототип к 2014 г.
Данная технология не будет использовать
никаких радиоактивных реагентов. Это - технология
высокой энергии, основанная на генерировании
тория. Реакция деления выделяет
больше энергии, чем данная технология, но
торий не относится к классу ядерного топлива.
Лазерная технология не использует нейтронной
бомбардировки, таким образом, реакция
деления становится невозможной. К тому же,
данная технология - очень дешевая из-за изобилия
тория. Двигатель внутреннего сгорания
не потребует систему ядерной безопасности,
что еще раз доказывает дешевизну разработки.
В отличие от ядерного деления и химического
сгорания, данная технология не выделяет
никаких токсических отходов или радиации.
Так как торий относится к классу радиоактивных
элементов, все-таки отработанное топливо
потребует особых мер утилизации. Технология
полностью безопасна и не потребует специальных
костюмов и пр. Автомобиль не будет
осуществлять никаких выбросов в атмосферу и
будет достаточно мощным для удовлетворения
ваших скоростных потребностей, т.е. будет выполнять
задание, которое почти невозможно с
электрическим двигателем.
Чарльз Стивен, владелец компании Laser
Power Systems (LPS), является разработчиком
данной технологии, основанием для которой
послужила технология разработки уранового
лазера 1960 г. Разработка действует следующим
образом: в результате бомбардировки тория
с помощью лазера совершается огромный
выплеск тепловых волн, которые разогревают
воду в бойлере. В результате этого выделяется
пар, который приводит турбину, генерирующую
электричество, в действие. Автомобиль будет
использовать всего лишь 8 г тория и лазерную
энергосистему, чего будет достаточно для
всего срока годности автомобиля.
Богатые резервы тория находятся в Индии
и США.
Таким образом, технология будет иметь
огромное влияние на авто- и нефтерынок, сокращая
потребность в ископаемом топливе к
минимуму. Также основанная на торие технология
вызовет революция на рынке электромобилей,
экономически поможет Индии. В мире будут
ездить более легкие и мощные автомобили.
Еще в 2009 году компания Cadillac представила
весьма необычный концепт автомобиля,
работающий не на бензине или электричестве,
а на энергии, получаемой в ходе ядерной реакции.
В концепте были установлены топливные
ячейки с торием, но при этом ядерный реактор
как таковой в нем отсутствовал.
Прототип работающего на тории автомобиля,
над созданием которого уже трудится Стивенс,
использует совершенно иную технологию
получения энергии по сравнению с той, что
была применена в концепте от Cadillac. В проекте
ученого фигурирует лазер высокой эффективности
MaxFelaser, который сам по себе
работает на это же радиоактивном веществе.
Луч лазера MaxFelaser превращает воду в
пар, который, в свою очередь заставляет вращаться
турбины. Во время вращения те вырабатывают
электроэнергию. Вся эта система может
вырабатывать 250 кВт энергии, что эквивалентно
355 л.с. При этом весит она около 227 кг
и может поместиться под капотом автомобиля.
Как посчитали в Laser Power Systems, соли
на основе одного грамма тория могут заменить
7500 литров бензина с высоким октановым
числом, что позволило бы дважды объехать вокруг
Земли по экватору. При массовой добыче
(недавно на Севере Индии было обнаружено
огромное месторождение этого металла), торий
будет стоить во много раз меньше урана.
Многие ученые-ядерщики считают, что торий
- это куда более качественный источник
энергии в сравнении с ураном. При этом он менее
радиоактивен, а его месторождения богаче
и встречаются чаще. Торий проходит испытания
в Китае в качестве потенциального топлива
для ядерных реакторов. Однако стационарные
АЭС с большой площадью - это одно,
а гораздо более компактные средства передвижения
- совсем другое, и уменьшение размеров
систем, использующих торий в качестве источника
энергии, может быть не таким простым,
как описывает Чарльз Стивенс.
На данный момент ученый не представил
никаких фотографий или результатов своих
исследований. Его лазер MaxFelaser был сконструирован
в 1985 году, и сейчас он работает
над его соединением с модифицированной
турбиной Тесла и генератором собственного
производства. Чарльз Стивенс пока не установил
дату завершения работ над первым прототипом.
Судя по сообщениям, оставленным ученым
на различных научных форумах в глобальной
сети, он рекламирует эту свою разработку
в течение многих лет. При этом он утверждает,
что мировой автопром может полностью перейти
на использование тория в течение двух лет.
Параноикам, обеспокоенным тем, насколько
вредным является такой агрегат, Стивенс
отвечает, что торий - очень слабый радиоактивный
элемент, излучение которого полностью
блокируется алюминиевым листом.
Сделать из ториевого мотора атомную бомбу
тоже не выйдет.
Технология, разработанная в Laser Power
Systems, уже вполне работает, а не только существует
на бумаге. Осталось только создать
безопасный автомобильный двигатель и провести
успешные испытания. Вопрос лишь в том,
не «зарубят ли на корню» этот проект автопроизводители
и нефтетрейдеры.