第九章航班事務Chapter 9 Air Services - 民航處

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第九章航班事務Chapter 9 Air Services - 民航處

航 班 事 務

AIR SERVICES

航 班 事 務 部 由 兩 個 分 組 組 成 , 分 別 是 航 班 事 務 組 和 技 術 行 政 組 。

航 班 事 務 組 負 責 監 察 航 空 公 司 是 否 遵 守 民 用 航 空 運 輸 協 定 ,

定 期 航 班 服 務 的 安 排 及 監 管 不 定 期 航 班 服 務 。 該 組 並 為 運 輸

及 房 屋 局 提 供 資 料 , 在 民 用 航 空 運 輸 談 判 時 參 考 , 以 及 供 空

運 牌 照 局 考 慮 本 地 航 空 公 司 的 空 運 牌 照 申 請 之 用 。 此 外 , 該

組 負 責 檢 討 民 航 法 例 和 提 出 修 訂 建 議 , 以 及 與 國 際 組 織 , 特

別 是 國 際 民 用 航 空 組 織 ( 國 際 民 航 組 織 ) 和 亞 太 經 濟 合 作 組 織

聯 絡 航 空 事 務 和 有 關 活 動 。

The Air Services Division is composed of two Sections:

the Air Services Section and the Technical Administration

Section.

The Air Services Section monitors compliance by airlines

with Air Services Agreements and other arrangements

which govern scheduled air services. It regulates

non - scheduled air services and provides information

to the Transport and Housing Bureau for air services

negotiations and to the Air Transport Licensing Authority

for consideration of licence applications by local airlines.

It also reviews and proposes changes to civil aviation

legislation and liaises with other international

organisations, particularly the International Civil Aviation

Organization (ICAO) and the Asia Pacific Economic

Co - operation (APEC) on aviation related matters and

activities.

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香 港 民 航 處 CIVIL AVIATION DEPARTMENT HONG KONG


2007-08 ANNUAL REPORT 年 報 53


技 術 行 政 組 則 負 責 制 訂 和 實 施 噪 音 消 減 措 施 , 並

監 察 來 往 香 港 國 際 機 場 航 機 的 噪 音 及 飛 行 路 線 以

減 低 飛 機 噪 音 對 社 區 的 影 響 , 同 時 也 負 責 提 供 航

空 交 通 的 統 計 數 字 、 統 籌 部 門 的 工 程 項 目 、 研 究

直 升 機 服 務 需 求 及 促 進 直 升 機 場 的 發 展 , 並 監 察 飛

機 起 降 時 段 的 分 配 及 航 空 公 司 航 班 起 降 的 正 點 率 。

The Technical Administration Section is responsible for developing and

implementing noise mitigating measures and monitoring flight tracks of

aircraft operating to and from the Hong Kong International Airport (HKIA)

with a view to minimising the impact of aircraft noise on local communities.

It also provides air traffic statistics, coordinates building projects for the

Department, examines the demand for helicopter services and to facilitate

the development of heliports. In addition, the Section monitors the allocation

of runway slots and time-keeping performance of airlines.

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航 空 服 務

航 空 交 通 量 增 長

香 港 航 空 交 通 在 二 零 零 七 / 零 八 年 度 持 續 增 長 。

增 長 主 要 來 自 中 國 內 地 、 東 南 亞 及 北 美 洲 的 旅

客 , 佔 總 增 幅 的 67%。 香 港 國 際 機 場 的 客 運 量

比 去 年 同 期 上 升 8%, 達 4 743 萬 人 次 。 香 港 國

際 機 場 的 貨 運 量 持 續 增 長 , 達 381 萬 公 噸 , 增

幅 7%, 當 中 以 往 來 中 國 內 地 、 東 南 亞 及 歐 洲 的

貨 運 增 長 最 為 顯 著 。 飛 機 升 降 量 亦 增 加 6%, 達

299 617 架 次 。

本 地 航 空 公 司 的 服 務

年 內 , 國 泰 航 空 公 司 ( 國 泰 ) 開 始 擴 充 長 途 機 隊 並

在 二 零 零 七 年 十 月 接 收 首 架 波 音 B777-300ER 型

新 飛 機 。 隨 着 長 途 機 隊 的 擴 充 , 國 泰 先 後 增 加 定

期 長 途 客 運 航 班 服 務 的 班 次 , 涉 及 的 航 點 包 括 悉

尼 、 三 藩 市 、 紐 約 、 奧 克 蘭 、 多 倫 多 及 溫 哥 華 。

國 泰 並 在 二 零 零 八 年 三 月 開 辦 往 返 河 內 和 達 卡 的

定 期 貨 運 航 班 , 以 及 增 加 往 返 達 拉 斯 和 亞 特 蘭 大

的 定 期 貨 運 航 班 班 次 。 二 零 零 八 年 三 月 , 國 泰 開

始 與 芬 蘭 航 空 公 司 經 營 往 返 赫 爾 辛 基 及 歐 洲 其 他

航 點 的 代 號 共 享 航 班 。 國 泰 亦 透 過 增 加 定 期 航 班

服 務 的 班 次 和 與 其 全 資 附 屬 公 司 港 龍 航 空 公 司 的

代 號 共 享 安 排 , 加 強 往 返 印 度 及 日 本 的 服 務 。

截 至 二 零 零 八 年 三 月 底 , 國 泰 提 供 往 返 香 港 的 定

期 航 班 服 務 遍 及 56 個 目 的 地 。 年 內 , 該 公 司 的

機 隊 數 目 由 103 架 增 至 115 架 , 包 括 30 架 空 中 巴

士 A330-300 型 、15 架 空 中 巴 士 A340-300 型 、

三 架 空 中 巴 士 A340-600 型 、24 架 波 音 B747-

400 型 、24 架 波 音 B777 型 客 機 ( 其 中 包 括 七 架

波 音 B777-300ER 型 新 客 機 ), 以 及 七 架 波 音

B747-200 型 、 六 架 波 音 B747-400 型 和 六 架 波

音 747-400BCF 型 貨 機 。

港 龍 航 空 公 司 ( 港 龍 ) 在 二 零 零 七 年 十 月 開 辦 往 返

福 岡 的 定 期 客 運 航 班 , 並 先 後 在 二 零 零 七 年 十 月

及 十 二 月 恢 復 往 返 仙 台 和 加 德 滿 都 的 定 期 客 運 航

班 服 務 。 港 龍 亦 增 加 往 返 釜 山 的 定 期 客 運 航 班 。

但 往 返 東 京 的 定 期 客 運 航 班 在 二 零 零 七 年 十 月 停

辦 。

AIR SERVICES

Air Traffic Growth

Air traffic at Hong Kong International Airport continued to rise in 2007/08.

Regions with strongest growth in passenger traffic were Mainland China,

South East Asia and North America accounting for 67 per cent of the total

increase. The passenger throughput rose by 8% year-on-year. A total of 47.43

million passengers were handled.

Air cargo throughput continued to grow by 7 per cent to 3.8 million tonnes,

the majority of the growth in cargo traffic was from Mainland China, South

East Asia and Europe.

Aircraft movements also rose by 6 per cent to a total of 299 617.

航 空 交 通 量 持 續 穩 定 增 長 。

Air traffic continues to grow steadily.

Services by Local Carriers

During the year, Cathay Pacific Airways (CPA) started to take delivery of

its first Boeing 777-300ER aircraft in October 2007. With the expansion of

its “Extended Range” fleet, CPA increased the frequency of its long haul

scheduled passenger services to Sydney, San Francisco, New York, Auckland,

Toronto and Vancouver. CPA also commenced scheduled all-cargo

services to Hanoi and Dhaka in March 2008 and increased the frequency of its

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航 班 事 務

Air Services

截 至 二 零 零 八 年 三 月 底 , 港 龍 定 期 航 班 服 務 遍

及 30 個 目 的 地 , 包 括 19 個 內 地 城 市 。 年 內 , 該

公 司 的 機 隊 數 目 由 36 架 增 至 40 架 , 計 有 10 架 空

中 巴 士 A320-200 型 、 六 架 空 中 巴 士 A321-200

型 、16 架 空 中 巴 士 A330-300 型 客 機 , 以 及 一 架

波 音 B747-200 型 , 三 架 波 音 B747-300 型 和 四

架 波 音 B747-400BCF 型 貨 機 。

香 港 華 民 航 空 有 限 公 司 ( 華 民 ) 集 中 發 展 亞 洲 業

務 , 並 先 後 在 二 零 零 七 年 五 月 、 八 月 及 二 零 零

八 年 一 月 增 設 航 點 至 上 海 、 北 京 和 馬 尼 拉 。 截 至

二 零 零 八 年 三 月 底 , 華 民 以 八 架 空 中 巴 士 A300-

600GF 型 貨 機 , 經 營 往 返 亞 洲 11 個 目 的 地 的 定

期 航 班 服 務 。

scheduled all-cargo services to Dallas and Atlanta. In March 2008, it

commenced its code-share services with Finnair to Helsinki and other

destinations in Europe. CPA also enhanced its regional services to India and

Japan by increasing frequency of services and code-share arrangements with

Hong Kong Dragon Airlines, its wholly owned subsidiary.

At the end of March 2008, the number of destinations served by CPA’s

scheduled services from Hong Kong was 56. The fleet of CPA increased

from 103 to 115 aircraft during the year, comprising 30 Airbus A330-300s,

15 Airbus A340-300s, three Airbus A340-600s, 24 Boeing B747-400s, 24

Boeing B777s (including seven new Boeing 777-300ERs), seven Boeing

B747-200 freighters, six Boeing B747-400 freighters and six Boeing

747-400BCF freighters.

各 主 要 航 空 營 運 商 積 極 擴 充 機 隊 , 拓 展 業 務 及 服 務 網 絡 。

Major airline operators expand their business operations and service networks with enlarged fleets.

香 港 航 空 有 限 公 司 ( 香 港 航 空 ) 先 後 在 二 零 零 七 年

四 月 、 七 月 、 八 月 、 十 二 月 和 二 零 零 八 年 三 月 開

辦 往 返 河 內 、 南 昌 、 胡 志 明 市 、 合 肥 和 杭 州 的 定

期 客 運 航 班 服 務 。 年 內 , 香 港 航 空 繼 續 經 常 提 供

不 定 期 航 班 服 務 , 往 返 亞 洲 多 個 目 的 地 。 截 至 二

零 零 八 年 三 月 底 , 香 港 航 空 的 機 隊 包 括 八 架 波 音

B737-800 型 飛 機 , 經 營 往 返 15 個 目 的 地 的 定 期

航 班 服 務 。

香 港 快 運 航 空 有 限 公 司 ( 香 港 快 運 ) 繼 續 擴 展 其 區

內 的 定 期 客 運 航 班 服 務 。 香 港 快 運 先 後 在 二 零 零

七 年 四 月 、 七 月 、 和 九 月 開 辦 往 返 西 安 、 貴 陽 和

曼 谷 的 定 期 客 運 航 班 。 其 後 在 二 零 零 七 年 十 一 月

開 辦 往 返 仰 光 和 吉 隆 坡 、 及 在 十 二 月 開 辦 往 返 加

The Hong Kong Dragon Airlines Limited (HDA) launched scheduled

passenger air services to Fukuoka in October 2007, and resumed

scheduled passenger services to Sendai and Kathmandu in October and

December 2007 respectively. HDA also increased its scheduled passenger

services to Busan. However, the airline suspended its scheduled passenger

services to Tokyo in October 2007.

At the end of March 2008, HDA operated scheduled services to 30

destinations, including 19 cities in the Mainland. During the year, its fleet

increased from 36 to 40, comprising 10 Airbus A320-200s, six Airbus

A321-200s, 16 Airbus A330-300s, one Boeing B747-200 freighter, three

Boeing B747-300 freighters and four Boeing B747-400BCF freighters.

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德 滿 都 的 定 期 客 運 航 班 服 務 。 年 內 , 香 港 快 運 已

完 成 更 換 的 機 隊 中 的 Embraer 型 飛 機 。 截 至 二

零 零 八 年 三 月 底 , 香 港 快 運 的 機 隊 包 括 四 架 波 音

B737-800 型 飛 機 , 定 期 航 班 服 務 遍 及 10 個 目 的

地 。 該 公 司 亦 經 常 經 營 不 定 期 航 班 服 務 , 往 來 亞

洲 多 個 目 的 地 。

甘 泉 香 港 航 空 有 限 公 司 提 供 定 期 航 班 服 務 往 返 倫

敦 格 域 機 場 和 溫 哥 華 。 後 者 是 該 公 司 於 二 零 零 七

年 六 月 新 增 的 航 點 。 截 至 二 零 零 八 年 三 月 底 , 該

公 司 以 四 架 波 音 B747-400 型 飛 機 經 營 航 班 服 務 。

空 中 快 線 以 兩 架 西 科 斯 基 S76 型 直 升 機 , 提 供 來

往 香 港 與 澳 門 之 間 的 客 運 包 機 服 務 , 以 及 在 本 地

提 供 客 運 包 機 服 務 。

香 港 商 用 飛 機 有 限 公 司 的 機 隊 於 年 內 增 加 至 三

架 灣 流 G200 型 、 一 架 灣 流 G450 型 和 一 架 灣 流

G550 型 飛 機 , 該 公 司 主 要 經 營 來 往 亞 洲 多 個 目

的 地 的 客 運 包 機 服 務 。

直 升 機 服 務 ( 香 港 ) 有 限 公 司 繼 續 以 一 架 麥 唐 納

道 格 拉 斯 MD500E 型 、 一 架 歐 洲 直 升 機 公 司

AS355N 型 及 三 架 Aerospatiale SA315B 型 直 升

機 , 在 本 地 提 供 客 運 包 機 及 進 行 空 中 作 業 服 務 。

非 本 地 航 空 公 司 的 服 務

東 星 航 空 公 司 和 皇 家 約 旦 航 空 公 司 先 後 在 二 零 零

七 年 十 一 月 及 二 零 零 八 年 三 月 開 辦 武 漢 與 香 港

之 間 及 安 曼 和 曼 谷 與 香 港 之 間 的 定 期 客 運 航 班 服

務 。 二 零 零 七 年 十 二 月 , 俄 羅 斯 全 祿 航 空 公 司 開

辦 莫 斯 科 - 香 港 - 悉 尼 航 線 的 定 期 客 運 航 班 服

務 , 但 該 航 線 在 二 零 零 八 年 三 月 停 辦 。 定 期 貨 運

航 班 服 務 方 面 , 揚 子 江 快 運 航 空 公 司 在 二 零 零 七

年 四 月 開 辦 青 島 和 杭 州 與 香 港 之 間 的 服 務 ; 同 年

五 月 , 中 國 國 際 貨 運 航 空 公 司 接 辦 中 國 國 際 航 空

公 司 往 返 北 京 與 香 港 之 間 的 定 期 貨 運 航 班 服 務 ;

六 月 , 捷 達 貨 運 航 空 公 司 開 辦 新 加 坡 航 線 ; 九

月 , 中 國 貨 運 航 空 公 司 和 Thai Global Airlines

分 別 開 辦 往 返 上 海 與 香 港 和 曼 谷 與 香 港 的 貨 運 航

班 服 務 。 埃 塞 俄 比 亞 航 空 公 司 除 原 有 的 定 期 客 運

航 班 外 , 在 二 零 零 八 年 一 月 增 辦 阿 的 斯 阿 貝 巴 與

香 港 之 間 的 貨 運 航 班 服 務 。

年 內 , 有 兩 家 航 空 公 司 停 辦 定 期 航 班 服 務 : 二 零

零 七 年 六 月 , 海 灣 航 空 公 司 停 辦 往 返 巴 林 、 曼 谷

與 香 港 的 客 運 服 務 ; 十 二 月 ,Ocean Airlines

停 辦 米 蘭 與 香 港 之 間 的 貨 運 服 務 。 二 零 零 七 年 十

月 , 四 川 航 空 公 司 停 辦 成 都 、 重 慶 與 香 港 之 間 的 客

運 服 務 , 然 而 , 該 服 務 在 二 零 零 八 年 三 月 恢 復 。

AHK Air Hong Kong Limited (AHK) focused on developing its services in

Asia and added Shanghai, Beijing and Manila to its network in May, August

2007 and January 2008 respectively. By the end of the year, AHK operated

scheduled services to 11 destinations in Asia with eight Airbus A300-600GF

freighters.

Hong Kong Airlines Limited (CRK) commenced scheduled passenger services

to Hanoi, Nanchang, Ho Chi Minh City, Hefei and Hangzhou in April, July,

August, December 2007 and March 2008 respectively. During the year, CRK

continued to provide frequent non-scheduled air services to destinations in

Asia. At the end of March 2008, CRK operated scheduled services to 15

destinations with eight Boeing B737-800 aircraft.

Hong Kong Express Airways Limited (HKE) continued to develop regional

scheduled passenger services and commenced services to Xi’an in April

2007; Guiyang in July; Bangkok in September 2007; Yangon and Kuala

Lumpur in November 2007; and Kathmandu in December 2007. During the

year, it replaced its fleet of Embraer aircraft. At the end of March 2008, the

number of destinations served by HKE’s scheduled services was 10. Its

fleet comprised four Boeing B737-800 aircraft. HKE also operated frequent

non-scheduled air services to destinations in Asia.

Oasis Hong Kong Airlines Limited (OHK) operated to London Gatwick Airport

and Vancouver, the latter being added to its network since June 2007. At the

end of March 2008, OHK operated four Boeing 747-400 aircraft.

Heli Express Limited continued to operate non-scheduled services between

Hong Kong and Macau and local flights for passenger charters with two

Sikorsky S76 helicopters.

Metrojet Limited expanded its fleet to three Gulfstream G200, one Gulfstream

G450 and one Gulfstream G550 aircraft and operated non-scheduled

passenger services to destinations in Asia.

Heliservices (Hong Kong) Limited continued to operate one McDonald

Douglas MD500E, one Eurocopter AS355N and three Aerospatiale SA315B

helicopters for local passenger charters and aerial works.

Services by Non-Hong Kong Carriers

East Star Airlines and Royal Jordanian commenced scheduled

passenger services between Wuhan and Hong Kong in November 2007 and

between Amman, Bangkok and Hong Kong in January 2008

respectively. Transaero Airlines also launched its scheduled passenger

services on the route Moscow - Hong Kong - Sydney in December 2007.

However, this service was suspended in March 2008. For scheduled all-cargo

services, Yangtze River Express Airlines commenced services between

Qingtao, Hangzhou and Hong Kong in April 2007. In May, Air China Cargo

took over the all-cargo operations between Beijing and Hong Kong from Air

China. Jett8 Airlines Cargo launched services between Singapore and Hong

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航 班 事 務

Air Services

截 至 二 零 零 八 年 三 月 底 , 提 供 定 期 往 來 香 港 航 班

服 務 的 航 空 公 司 , 總 數 增 至 85 家 。 年 內 , 定 期

航 班 服 務 的 目 的 地 , 新 增 八 個 航 點 , 但 另 有 八 個

停 辦 。 故 至 三 月 底 , 航 點 總 數 維 持 146 個 。 有 關

目 的 地 的 變 動 詳 見 附 錄 甲 。

年 內 , 本 處 合 共 簽 發 147 張 經 營 許 可 證 予 以 香 港

以 外 地 方 為 基 地 的 航 空 公 司 , 以 供 營 辦 往 來 香 港

的 定 期 航 班 服 務 , 並 處 理 共 1 826 宗 更 改 定 期 航

班 服 務 的 申 請 , 以 及 簽 發 2 143 張 經 營 不 定 期 來

往 香 港 航 班 服 務 的 許 可 證 。

Kong in June. In September 2007, China Cargo Airlines started new services

between Shanghai and Hong Kong, and Thai Global Airlines between

Bangkok and Hong Kong. In addition to passenger services, Ethiopian

Airlines started all-cargo services between Addis Ababa and Hong Kong in

January 2008.

In the year, Gulf Air suspended its scheduled passenger services between

Bahrain, Bangkok and Hong Kong in June 2007. Sichuan Airlines suspended

scheduled passenger services between Chengdu, Chongqing and Hong Kong

in October 2007 but resumed the services in March 2008. In December 2007,

Ocean Airlines suspended its all-cargo services to Hong Kong.

The number of scheduled airlines serving Hong Kong increased to 85 by

the end of March 2008. As for the destinations served by the scheduled

services from Hong Kong, eight new points were added. On the other hand,

services to eight points were terminated, the total number of destinations

served therefore remained at 146 by the end of March 2008. Details of the

changes in these destinations are given in Appendix A.

During the year, the Department issued 147 operating permits to airlines

based outside Hong Kong for operation of scheduled services to Hong Kong

and processed 1 826 applications for changes to the schedules. A total of

2 143 permits were also issued for the operation of non-scheduled services

to and from Hong Kong.

TARIFFS

In the year, the Department processed 808 tariff filings for carriage of

passengers and cargo on scheduled services to and from Hong Kong.

Notwithstanding some minor adjustments, the passenger fares remained

steady over the period.

運 價

年 內 , 本 處 共 處 理 了 808 宗 涉 及 修 訂 來 往 香 港 客

運 和 貨 運 定 期 航 班 服 務 的 運 價 申 請 。 客 運 票 價 雖

有 輕 微 調 整 , 但 大 致 保 持 穩 定 。

The surge of oil prices since May 2004 became a major concern to the airline

industry. In order to cover part of the unforeseen increase in fuel cost, 58

airlines were approved to collect a passenger fuel surcharge ranging from

HK$61 to HK$508 per flight sector/coupon. On the cargo side, approvals

were given to about 60 airlines to levy a fuel surcharge up to a maximum

level of HK$7.20/kg for long haul services and HK$3.60/kg for short haul

services.

油 價 自 二 零 零 四 年 五 月 起 急 升 , 備 受 航 空 業 關

注 。 年 內 , 本 處 批 准 58 家 航 空 公 司 的 申 請 , 向

乘 客 收 取 燃 油 附 加 費 ( 每 程 / 每 張 機 票 為 61 港 元

至 508 港 元 不 等 ), 以 彌 補 部 分 未 能 預 見 的 新 增

燃 油 成 本 。 貨 運 方 面 , 本 處 也 批 准 約 60 家 航 空

公 司 徵 收 不 高 於 每 千 克 7.20 港 元 ( 長 途 ) 或 每 千 克

3.60 港 元 ( 短 途 ) 的 燃 油 附 加 費 。

2007-08 ANNUAL REPORT 年 報 57


國 際 民 航 組 織 的 活 動

為 保 持 香 港 作 為 國 際 和 區 域 航 空 中 心 的 地 位 , 以

及 方 便 履 行 國 際 民 航 組 織 區 域 航 行 服 務 所 定 的 職

責 和 遵 行 《 基 本 法 》 的 規 定 , 本 處 繼 續 積 極 參 與

國 際 民 航 組 織 的 活 動 。 年 內 , 本 處 代 表 以 中 華 人

民 共 和 國 代 表 團 成 員 的 身 分 , 出 席 五 次 只 限 國 家

參 加 的 國 際 民 航 組 織 會 議 , 並 以 「 中 國 香 港 」 的

名 義 , 參 加 31 次 非 以 國 家 為 單 位 的 國 際 民 航 組

織 會 議 。 以 上 36 次 會 議 的 詳 情 見 附 錄 乙 。 本 處

亦 與 國 際 民 航 組 織 往 來 的 函 件 共 有 344 份 , 主 要

是 就 民 航 技 術 事 宜 提 供 意 見 及 資 料 。

為 了 加 強 與 國 際 民 航 組 織 的 聯 繫 , 本 處 自 二 零 零

五 年 五 月 開 始 借 調 一 名 人 員 到 中 國 常 駐 國 際 民 航

組 織 理 事 會 代 表 處 工 作 。

ACTIVITIES OF THE INTERNATIONAL CIVIL AVIATION

ORGANIZATION

To maintain the status of Hong Kong as a centre of international and regional

civil aviation and to facilitate the discharge of its responsibilities as prescribed

under the regional air navigation services of ICAO as well as in accordance

with the provisions in the Basic Law, the Department continued to participate

actively in the activities of ICAO. During the year, representatives of the

Department attended five ICAO meetings which were limited to States as part

of the delegation of the People’s Republic of China, and 31 ICAO meetings

which were not so limited, using the name “Hong Kong, China”. Details of

the above 36 meetings are provided in Appendix B. The Department also

exchanged 344 letters with ICAO. The majority of these letters involved

comments and information on technical matters related to civil aviation.

To strengthen the liaison with ICAO, an arrangement has been made since

May 2005 for an officer of the Department to be seconded to the Office of the

Representative of China on the Council of ICAO.

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處 長 率 領 代 表 團 到 西 安 出 席 亞 洲 及 太 平 洋 區 民 航 局 局 長 第 四 十 四 次 會 議 。

DGCA led a delegation to attend the 44th Conference of Directors General of Civil Aviation, Asia and Pacific Regions in Xian.

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航 班 事 務

Air Services

亞 太 經 濟 合 作 組 織 的 活 動

本 處 繼 續 以 「 中 國 香 港 」 的 名 義 參 與 亞 太 經 濟 合

作 組 織 的 活 動 。 年 內 , 本 處 代 表 參 加 了 三 次 該 組

織 的 會 議 , 詳 情 見 附 錄 丙 。 本 處 亦 合 共 因 應 24

項 亞 太 經 濟 合 作 組 織 的 要 求 , 提 供 民 航 的 技 術 事

宜 的 意 見 及 資 料 。

ACTIVITIES OF ASIA PACIFIC ECONOMIC

CO-OPERATION

The Department continued to participate in the activities of APEC using

the name “Hong Kong, China”. During the year, representatives of the

Department attended three APEC meetings and details of these meetings are

given in Appendix C. The Department also handled 24 requests relating to

APEC, which involved provision of comments and information on technical

matters related to civil aviation.

飛 機 噪 音 管 理

本 處 繼 續 致 力 減 少 飛 機 噪 音 對 航 道 之 下 或 附 近 居

民 的 影 響 , 為 此 本 處 實 施 了 一 系 列 噪 音 消 減 措

施 。 其 中 一 項 措 施 , 是 在 風 向 適 合 及 安 全 的 情 況

下 , 午 夜 十 二 時 至 早 上 七 時 抵 港 的 航 機 須 要 從 西

南 方 經 海 上 降 落 。 這 措 施 旨 在 減 少 航 機 在 晚 間 飛

越 人 口 稠 密 的 地 區 如 沙 田 、 荃 灣 、 深 井 及 青 龍 頭

等 。 年 內 有 86% 在 這 時 段 抵 港 的 航 機 能 夠 實 行

這 項 措 施 。 另 一 項 飛 機 噪 音 消 減 措 施 , 是 晚 上 十

一 時 至 早 上 七 時 向 東 北 方 起 飛 的 航 機 , 須 經 西 博

寮 海 峽 離 港 。 這 措 施 旨 在 使 紅 磡 、 北 角 、 筲 箕

灣 及 柴 灣 等 地 區 免 受 離 港 航 機 的 噪 音 影 響 。 年 內

逾 99% 在 上 述 時 段 內 離 港 的 航 機 能 夠 實 行 這 項 措

施 。 上 述 措 施 的 成 效 顯 示 , 只 有 少 數 航 機 因 運 作 和

安 全 理 由 , 需 要 在 深 夜 時 份 飛 經 人 口 稠 密 的 地 方 。

AIRCRAFT NOISE MANAGEMENT

The Department continued its effort in minimising the impact of aircraft noise

on residents living under or in the vicinity of flight paths by the implementation

of a series of noise mitigating measures. One of the mitigating measures

required aircraft arriving between midnight and 7 a.m. to land from the

southwest over water, subject to acceptable wind directions and safety

consideration. This measure aims to reduce the number of aircraft overflying

populated areas like Sha Tin, Tsuen Wan, Sham Tseng and Tsing Lung Tau.

During the year, this mitigating measure achieved a compliance rate of 86 per

cent. Another mitigating measure required aircraft taking off to the northeast

between 11 p.m. and 7 a.m. to depart via the West Lamma Channel. This

measure aims to keep areas like Hung Hom, North Point, Shau Kei Wan

and Chai Wan away from the noise impact of departing aircraft. During the

year, this mitigating measure achieved a compliance rate of over 99 per cent.

These high achievement rates indicated that only a small number of aircraft

were required to overfly the populated areas during the small hours due to

operational and safety considerations.

In addition, of those aircraft arriving at the HKIA from the northeast between

11 p.m. and 7 a.m., 82.3 per cent were able to adopt the Continuous Descent

Approach (CDA) procedures. Aircraft on CDA procedures would fly higher

and in a lower power and drag configuration during the commencement of

the approach which as a result reduce aircraft noise impact in areas such as

Sai Kung, Tseung Kwan O and Ma On Shan.

Measures to control the impact of aircraft noise are closely monitored

with the aid of a computer-based aircraft noise and flight track monitoring

system. The system comprised 16 noise monitoring terminals installed in

the vicinity of the landing and take-off flight paths of the HKIA. During the

year, the Department replaced eight sets of aged noise monitoring terminal

equipment by new units in order to enhance the effectiveness and efficiency

of the system.

During the year, the Department received 349 complaints against aircraft

noise. All the complaints were investigated impartially, and the complainants

were replied with investigation findings.

本 處 人 員 正 在 收 集 飛 機 噪 音 數 據 。

An officer collecting aircraft noise data.

2007-08 ANNUAL REPORT 年 報 59


此 外 , 在 晚 上 十 一 時 至 早 上 七 時 從 東 北 方 抵 港 的

航 機 中 ,82.3% 的 航 機 能 採 用 持 續 降 落 模 式 運

作 , 由 較 高 的 高 度 開 始 下 降 , 並 在 開 始 進 場 時 ,

使 用 較 低 的 動 力 和 採 用 較 少 阻 力 的 狀 況 飛 行 , 以

減 少 途 經 西 貢 、 將 軍 澳 和 馬 鞍 山 等 地 區 時 所 產 生

的 噪 音 。

本 處 利 用 一 套 飛 機 噪 音 及 航 跡 監 察 電 腦 系 統 , 密

切 監 察 飛 機 噪 音 消 減 措 施 的 執 行 情 況 。 該 系 統 由

16 個 設 於 香 港 國 際 機 場 各 條 升 降 航 道 附 近 的 噪

音 監 察 器 所 組 成 。 年 內 , 本 處 更 換 了 八 套 已 使 用

多 年 的 監 察 器 , 以 提 高 該 系 統 的 效 率 和 成 效 。

年 內 , 本 處 共 接 獲 349 宗 飛 機 噪 音 投 訴 。 本 處 以

持 平 的 態 度 處 理 所 有 投 訴 , 並 向 投 訴 人 詳 細 交 代

調 查 的 結 果 。

為 便 利 公 眾 瞭 解 本 處 就 飛 機 噪 音 所 做 的 各 項 工

作 , 本 處 設 有 投 訴 熱 線 , 與 受 飛 機 噪 音 影 響 的 市

民 保 持 溝 通 , 並 利 用 本 處 的 網 頁 , 發 佈 飛 機 噪 音

消 減 措 施 的 資 料 及 噪 音 數 據 。 本 處 職 員 也 有 出 席

區 議 會 會 議 及 與 區 內 居 民 會 面 , 講 解 本 處 在 減 少

飛 機 噪 音 所 作 的 努 力 。

直 升 機 場 的 發 展

In order to facilitate the general public in understanding the Department’s

work on aircraft noise, the Department continued to communicate with

residents affected by aircraft noise through the Department’s complaint

hotline, and to disseminate the mitigating measures and noise data in

the Department’s website. Staff of the Department also attended District

Council meetings and met local communities to explain the Department’s

aircraft noise mitigation initiatives.

HELIPORT DEVELOPMENT

To facilitate the development of cross-boundary helicopter services in Hong

Kong, the Department has been taking forward the project to expand the

existing cross-boundary heliport at the Macau Ferry Terminal through an

open tender exercise. The tender was awarded to the Heli Express Limited

in January 2007. A 18-year Lease for the expansion and operations of the

heliport commenced on July 1, 2007 and the expansion work is scheduled

for completion in mid 2009. Regarding the long-term development of

cross-boundary helicopter services, land provision has been made within the

Kai Tak Development Area for another cross-boundary heliport.

A technical feasibility study for the proposed share-use of the government

helipad near the Hong Kong Convention and Exhibition Centre with domestic

commercial helicopter operations was completed in end 2007. The study

proposed the best share-use layout of the government helipad.

為 促 進 香 港 跨 境 直 升 機 服 務 的 發 展 , 民 航 處 通 過

公 開 招 標 , 落 實 擴 建 港 澳 碼 頭 現 有 跨 境 直 升 機 場

的 計 劃 。 標 書 已 於 二 零 零 七 年 一 月 批 與 港 聯 直 升

機 ( 香 港 ) 有 限 公 司 , 為 期 十 八 年 的 擴 建 及 營 運 合

約 於 二 零 零 七 年 七 月 一 日 開 展 , 工 程 預 期 於 二 零

零 九 年 中 旬 竣 工 。 在 跨 境 直 升 機 服 務 的 長 遠 發 展

方 面 , 政 府 於 啟 德 發 展 區 已 預 留 土 地 , 以 供 發 展

另 一 跨 境 直 升 機 場 之 用 。

就 建 議 把 會 議 展 覽 中 心 附 近 的 擬 建 政 府 直 升 機 坪

開 放 予 商 業 直 升 機 使 用 的 技 術 可 行 性 研 究 已 於 二

零 零 七 年 尾 完 成 。 該 研 究 報 告 亦 就 共 用 提 議 作 出

最 適 合 的 直 升 機 坪 整 體 佈 局 設 計 。

港 澳 碼 頭 現 有 的 跨 境 直 升 機 場 。

The cross-boundary heliport at the Macau Ferry Terminal.

60

香 港 民 航 處 CIVIL AVIATION DEPARTMENT HONG KONG


航 班 事 務

Air Services

附 錄 甲

截 至 二 零 零 八 年 三 月 來 往 香 港 的 定 期 航 班 服 務 所 遍 及 的

目 的 地 改 變 情 況 ( 與 二 零 零 七 年 三 月 比 較 )

APPENDIX A

Changes in Destinations Served by Scheduled Services to and

from Hong Kong as at March 2008 (compared with March 2007)

( 甲 ) 新 增 航 點 (a) Additions

新 航 點 New Points 經 營 者 Operated By

1. 安 曼 Amman 皇 家 約 旦 航 空 公 司 Royal Jordanian

2. 開 羅 Cairo 漢 莎 貨 運 航 空 公 司 Lufthansa Cargo AG

3. 新 山 Johor Bahru 金 鵬 航 空 公 司 Transmile Air Services

4. 萊 比 錫 Leipzig 漢 莎 貨 運 航 空 公 司 Lufthansa Cargo AG

5. 莫 斯 科 - 多 莫 傑 多 沃 Moscow Domodedovo AirBridge Cargo Airlines AirBridge Cargo Airlines

6. 仙 台 Sendai 港 龍 航 空 公 司 Hong Kong Dragon Airlines

7. 仰 光 Yangon 香 港 快 運 航 空 公 司 Hong Kong Express Airways

8. 銀 川 Yinchuan 中 國 南 方 航 空 公 司 China Southern Airlines

( 乙 ) 刪 減 航 點 (b) Deletions

刪 除 航 點 Deleted Points 前 經 營 者 Previously Operated By

1. 雅 典 Athens 漢 莎 貨 運 航 空 公 司 Lufthansa Cargo AG

2. 波 士 頓 Boston 聯 合 航 空 公 司 United Airlines

3. 大 庸 ( 張 家 界 ) Dayong 中 國 南 方 航 空 公 司 China Southern Airlines

4. 丹 佛 Denver 聯 合 航 空 公 司 United Airlines

5. 哈 巴 羅 夫 斯 克 Khabarovsk AirBridge Cargo Airlines AirBridge Cargo Airlines

6. 拉 合 爾 Lahore Ocean Airlines Ocean Airlines

7. 德 黑 蘭 Tehran 盧 森 堡 國 際 貨 運 航 空 公 司 Cargolux Airlines International

8. 屯 溪 ( 黃 山 ) Tunxi 中 國 東 方 航 空 公 司 China Eastern Airlines

2007-08 ANNUAL REPORT 年 報 61


附 錄 乙

民 航 處 代 表 於 二 零 零 七 年 四 月 至 二 零 零 八 年 三 月 出 席 的 國 際 民 航 組 織 會 議

會 議 名 稱 地 點 日 期

廣 播 式 自 動 相 關 監 察 系 統 研 究 及 實 施 專 責 小 組 第 六 次 會

議 及 專 題 研 討 會

韓 國 首 爾

二 零 零 七 年 四 月 二 十 三 日 至 二 十 七 日

危 險 品 的 航 空 安 全 運 輸 專 家 組 工 作 小 組 會 議 美 國 孟 菲 斯 二 零 零 七 年 四 月 三 十 日 至 五 月 四 日

第 二 次 航 空 語 言 專 題 討 論 會 加 拿 大 蒙 特 利 爾 二 零 零 七 年 五 月 七 日 至 九 日

安 全 管 理 系 統 地 區 研 討 會 — 航 空 交 通 管 理 的 改 變 管 理 泰 國 曼 谷 二 零 零 七 年 五 月 十 日 至 十 一 日

航 空 通 信 專 家 組 第 一 次 會 議 加 拿 大 蒙 特 利 爾 二 零 零 七 年 五 月 十 日 至 十 八 日

亞 太 地 區 航 行 規 劃 和 實 施 小 組 轄 下 的 航 空 電 訊 網 實 施 協

調 小 組 第 二 次 會 議

中 國 香 港

二 零 零 七 年 五 月 二 十 八 日 至 六 月 一 日

第 六 次 東 南 亞 未 來 航 空 導 航 系 統 實 施 小 組 、 第 14 次 東 南

亞 航 空 交 通 管 制 協 調 小 組 聯 合 會 議

越 南 河 內

二 零 零 七 年 五 月 二 十 八 日 至 六 月 一 日

亞 太 平 洋 地 區 空 域 安 全 監 察 咨 詢 小 組 第 七 次 會 議 泰 國 曼 谷 二 零 零 七 年 六 月 四 日 至 八 日

亞 太 地 區 航 行 規 劃 和 實 施 小 組 轄 下 的 飛 行 氣 象 情 報 管 理

小 組 第 五 次 會 議

泰 國 曼 谷

二 零 零 七 年 六 月 六 日 至 八 日

西 太 平 洋 及 南 中 國 海 縮 小 垂 直 間 隔 標 準 詳 審 工 作 小 組 第

二 次 會 議

泰 國 曼 谷

二 零 零 七 年 六 月 十 二 日 至 十 五 日

互 助 發 展 運 作 安 全 和 持 續 適 航 計 劃 北 亞 區 主 導 委 員 會 第

七 次 會 議

中 國 西 安

二 零 零 七 年 六 月 十 九 日 至 二 十 一 日

1952 年 羅 馬 公 約 現 代 化 特 別 小 組 第 六 次 會 議 加 拿 大 蒙 特 利 爾 二 零 零 七 年 六 月 二 十 六 日 至 二 十 九 日

亞 太 平 洋 地 區 航 行 規 劃 和 實 施 小 組 轄 下 航 空 交 通 服 務 、

航 空 情 報 服 務 和 搜 尋 與 援 救 分 組 第 17 次 會 議

泰 國 曼 谷

二 零 零 七 年 七 月 二 日 至 六 日

亞 太 平 洋 地 區 航 行 規 劃 和 實 施 小 組 轄 下 通 訊 、 導 航 、 監

視 及 氣 象 分 組 第 11 次 會 議

泰 國 曼 谷

二 零 零 七 年 七 月 十 六 日 至 二 十 日

檢 討 航 空 導 航 不 足 專 責 小 組 第 三 次 會 議 泰 國 曼 谷 二 零 零 七 年 七 月 二 十 三 日 至 二 十 四 日

縮 小 垂 直 間 隔 標 準 實 施 專 責 小 組 第 31 次 會 議 泰 國 曼 谷 二 零 零 七 年 七 月 三 十 一 日 至 八 月 三 日

亞 太 地 區 互 助 航 空 保 安 計 劃 主 導 委 員 會 第 四 次 會 議 柬 埔 寨 金 邊 二 零 零 七 年 八 月 二 十 一 日 至 二 十 二 日

亞 太 地 區 多 機 組 駕 駛 員 執 照 實 施 討 論 會 中 國 香 港 二 零 零 七 年 八 月 二 十 三 日 至 二 十 四 日

防 止 傳 染 病 經 航 空 交 通 散 播 合 作 安 排 計 劃 主 導 委 員 會 第

一 次 會 議

中 國 香 港

二 零 零 七 年 八 月 三 十 日 至 三 十 一 日

亞 太 平 洋 地 區 航 行 規 劃 和 實 施 小 組 第 18 次 會 議 泰 國 曼 谷 二 零 零 七 年 九 月 三 日 至 七 日

基 於 性 能 導 航 專 題 研 討 會 泰 國 曼 谷 二 零 零 七 年 九 月 十 一 日 至 十 四 日

縮 小 垂 直 間 隔 標 準 實 施 專 責 小 組 第 32 次 會 議 中 國 北 京 二 零 零 七 年 九 月 十 八 日 至 二 十 一 日

國 際 民 用 航 空 組 織 第 36 屆 大 會 加 拿 大 蒙 特 利 爾 二 零 零 七 年 九 月 十 八 日 至 二 十 八 日

62

香 港 民 航 處 CIVIL AVIATION DEPARTMENT HONG KONG


航 班 事 務

Air Services

會 議 名 稱 地 點 日 期

航 空 電 訊 網 實 施 協 調 小 組 工 作 組 第 二 次 會 議 泰 國 曼 谷 二 零 零 七 年 九 月 十 九 日 至 二 十 一 日

亞 太 平 洋 地 區 民 航 局 局 長 第 44 次 會 議 中 國 西 安 二 零 零 七 年 十 月 二 十 二 日 至 二 十 六 日

西 太 平 洋 及 南 中 國 海 縮 小 垂 直 間 隔 標 準 詳 審 工 作 小 組 第

三 次 會 議

泰 國 曼 谷

二 零 零 七 年 十 月 三 十 日 至 十 一 月 二 日

危 險 品 的 航 空 安 全 運 輸 專 家 組 第 21 次 會 議 加 拿 大 蒙 特 利 爾 二 零 零 七 年 十 一 月 五 日 至 十 六 日

互 助 發 展 運 作 安 全 和 持 續 適 航 計 劃 東 南 亞 區 航 空 安 全 小

組 第 八 次 會 議

泰 國 曼 谷

二 零 零 七 年 十 一 月 十 二 日 至 十 四 日

基 於 性 能 導 航 專 題 研 討 會 埃 及 開 羅 二 零 零 七 年 十 一 月 十 二 日 至 十 五 日

互 助 發 展 運 作 安 全 和 持 續 適 航 計 劃 東 南 亞 區 主 導 委 員 會

第 九 次 會 議

寮 國 永 珍

二 零 零 七 年 十 二 月 十 一 日 至 十 三 日

基 於 性 能 導 航 專 責 小 組 第 一 次 會 議 泰 國 曼 谷 二 零 零 八 年 一 月 九 日 至 十 一 日

亞 太 地 區 航 行 規 劃 和 實 施 小 組 轄 下 的 航 空 電 訊 網 實 施 協

調 小 組 第 三 次 會 議

泰 國 清 邁

二 零 零 八 年 一 月 二 十 四 日 至 二 十 五 日

西 太 平 洋 及 南 中 國 海 縮 小 垂 直 間 隔 標 準 詳 審 工 作 小 組 第

四 次 會 議

泰 國 曼 谷

二 零 零 八 年 二 月 二 十 六 日 至 二 十 九 日

所 需 導 航 性 能 東 南 亞 區 實 施 專 責 小 組 第 二 次 會 議 新 加 坡 二 零 零 八 年 三 月 四 日 至 七 日

亞 太 地 區 航 行 規 劃 和 實 施 小 組 轄 下 的 飛 行 氣 象 情 報 管 理

小 組 第 六 次 會 議

泰 國 曼 谷

二 零 零 八 年 三 月 二 十 六 日 至 二 十 八 日

預 防 機 場 地 面 意 外 專 題 討 論 會 泰 國 曼 谷 二 零 零 八 年 三 月 二 十 七 日 至 二 十 八 日

附 錄 丙

民 航 處 代 表 於 二 零 零 七 年 四 月 至 二 零 零 八 年 三 月 出 席 的 亞 太 經 濟 合 作 組 織 會 議

會 議 名 稱 地 點 日 期

全 球 衞 星 導 航 系 統 實 施 小 組 第 11 次 會 議 日 本 東 京 二 零 零 七 年 六 月 二 十 五 日 至 二 十 八 日

運 輸 工 作 小 組 第 29 次 會 議 台 北 二 零 零 七 年 七 月 九 日 至 十 三 日

管 制 飛 機 排 放 物 措 施 策 略 專 題 討 論 會 新 加 坡 二 零 零 七 年 八 月 十 日 至 十 一 日

2007-08 ANNUAL REPORT 年 報 63


Appendix B

ICAO Conferences and Meetings Attended by Representatives from the Department between April 2007 and March 2008

Name of Conference or Meeting Venue Dates

6th Meeting of Automatic Dependent Surveillance-Broadcast Study and

Implementation Task Force and Seminar

Seoul, Republic of

Korea

April 23 - 27, 2007

Dangerous Goods Panel Working Group Meeting Memphis, USA April 30 - May 4, 2007

2nd Aviation Language Symposium Montréal, Canada May 7 - 9, 2007

Regional Seminar on Safety Management Systems - Managing Change in Air

Traffic Management

Bangkok, Thailand May 10 - 11, 2007

1st Meeting of Aeronautical Communications Panel Montréal, Canada May 10 - 18, 2007

2nd Meeting of Aeronautical Telecommunication Network Implementation

Coordination Group of the Asia/Pacific Air Navigation Planning and Implementation

Regional Group

Combined Meetings of 6th Future Air Navigation System Implementation

Team - South-East Asia and 14th Meeting of the South-East Asia Air Traffic

Services Coordination Group

Hong Kong, China May 28 - June 1, 2007

Hanoi, Viet Nam May 28 - June 1, 2007

7th Meeting of the Regional Airspace Safety Monitoring Advisory Group Bangkok, Thailand June 4 - 8, 2007

5th Meeting of Asia/Pacific Operational Meteorology Management Task

Force of the Communications/Navigation/ Surveillance and Meteorology

Sub-Group of the Asia/Pacific Air Navigation Planning and Implementation

Regional Group

2nd Meeting of the Western Pacific / South China Sea Reduced Vertical

Separation Minima Scrutiny Working Group

7th Meeting of Cooperative Development of Operational Safety and Continuing

Airworthiness Programme - North Asia Project Steering Committee

6th Meeting of the Special Group on the Modernisation of the Rome

Convention of 1952

17th Meeting of the Air Traffic Services, Aeronautical Information Services,

Search and Rescue Sub-Group of the Asia/Pacific Air Navigation Planning

and Implementation Regional Group

11th Meeting of the Communications/Navigation/ Surveillance and

Meteorology Sub-Group of the Asia/Pacific Air Navigation Planning and

Implementation Regional Group

Bangkok, Thailand June 6 - 8, 2007

Bangkok, Thailand June 12 - 15, 2007

Xi’an, China June 19 - 21, 2007

Montréal, Canada June 26 - 29, 2007

Bangkok, Thailand July 2 - 6, 2007

Bangkok, Thailand July 16 - 20, 2007

3rd Meeting of Deficiency Review Task Force Bangkok, Thailand July 23 - 24, 2007

31st Meeting of the Reduced Vertical Separation Minima Implementation

Task Force

4th Steering Committee Meeting of Cooperative Aviation Security

Programme - Asia/Pacific

Bangkok, Thailand July 31 - August 3, 2007

Phnom Penh,

Cambodia

August 21 - 22, 2007

Regional Symposium on the Implementation of Multi-Crew Licence Hong Kong, China August 23 - 24, 2007

64

1st Steering Committee Meeting of the Cooperative Arrangement for

Preventing the Spread of Communicable Disease through Air Travel

18th Meeting of the Asia/Pacific Air Navigation Planning and Implementation

Regional Group

Hong Kong, China August 30 - 31, 2007

Bangkok, Thailand September 3 - 7, 2007

香 港 民 航 處 CIVIL AVIATION DEPARTMENT HONG KONG


航 班 事 務

Air Services

Name of Conference or Meeting Venue Dates

Introduction to Performance Based Navigation Seminar Bangkok, Thailand September 11 - 14, 2007

32nd Meeting of the Reduced Vertical Separation Minima Implementation

Task Force

Beijing, China September 18 - 21, 2007

36th Session of the Assembly Montréal, Canada September 18 - 28, 2007

2nd Meeting of Aeronautical Telecommunication Network Implementation

Coordination Group Working Group

44th Conference of Directors General of Civil Aviation, Asia and Pacific

Regions

3rd Meeting of the Western Pacific / South China Sea Reduced Vertical

Separation Minima Scrutiny Working Group

Bangkok, Thailand September 19 - 21, 2007

Xi’an, China October 22 - 26, 2007

Bangkok, Thailand

October 30 -

November 2, 2007

21st Meeting of Dangerous Goods Panel Montréal, Canada November 5 - 16, 2007

8th Meeting of Cooperative Development of Operational Safety and

Continuing Airworthiness Programme - Southeast Asia Regional Aviation

Safety Team

Bangkok, Thailand November 12 - 14, 2007

Introduction to Performance Based Navigation Seminar Cairo, Egypt November 12 - 15, 2007

9th Steering Committee Meeting of Cooperative Development of

Operational Safety and Continuing Airworthiness Programme -

Southeast Asia

Vientiane, Lao December 11 - 13, 2007

1st Meeting of the Performance Based Navigation Task Force Bangkok, Thailand January 9 - 11, 2008

3rd Meeting of Aeronautical Telecommunication Network Implementation

Coordination Group Working Group

4th Meeting of the Western Pacific / South China Sea Reduced Vertical

Separation Minima Scrutiny Working Group

2nd Meeting of the Required Navigation Performance Implementation Task

Force for South-East Asia

6th Meeting of Asia/Pacific Operational Meteorology Management Task

Force of the Communications/Navigation/ Surveillance and Meteorology

Sub-Group of the Asia/Pacific Air Navigation Planning and Implementation

Regional Group

Chiang Mai,

Thailand

January 24 - 25, 2008

Bangkok, Thailand February 26 - 29, 2008

Singapore March 4 - 7, 2008

Bangkok, Thailand March 26 - 28, 2008

Ground Accident Prevention Seminar Bangkok, Thailand March 27 - 28, 2008

Appendix C

APEC Conferences and Meetings attended by Representatives from the Department between April 2007 and March 2008

Name of Conference or Meeting Venue Dates

11th Meeting of the Global Navigation Satellite Systems Implementation Team Tokyo, Japan June 25 - 28, 2007

29th Transportation Working Group Meeting Taipei July 9 - 13, 2007

Strategic Seminar on Measures to Manage Aviation Emission Singapore August 10 - 11, 2007

2007-08 ANNUAL REPORT 年 報 65

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