Starters & Alternators - Denso-am.eu
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<strong>Starters</strong> & <strong>Alternators</strong><br />
Einleitung & Angebot<br />
D<br />
Der DENSO-Unterschied<br />
Weltweit führende Technologien<br />
Hochentwickeltes Design. Erstausrüsterqualität. Leistungsstarke<br />
Technik. Diese außergewöhnlich hohen Maßstäbe bilden die<br />
Grundlage für die Anlasser und Lichtmaschinen aus dem<br />
Ersatzteilprogr<strong>am</strong>m von DENSO – und bringen dadurch<br />
Generatoren- und Startertechnik von Weltklasse direkt in den<br />
Aftermarket-Bereich.<br />
Als einer der größten Hersteller von Kfz-Bauteilen der Welt ist<br />
DENSO ein weltweit führender Entwickler und Hersteller von<br />
Drehfeldmaschinen. Das unerschüttliche Engagement des<br />
Unternehmens für überragende Qualität, beste Konstruktion und<br />
ausgezeichnete Innovation bed<strong>eu</strong>tet, dass seine Anlasser und<br />
Lichtmaschinen von Autoherstellern weltweit als Erstausrüstung<br />
gewählt werden und immer wieder begehrte Hersteller- und<br />
internationale Qualitätsauszeichnungen erhalten.<br />
Gestützt auf diese Fachkenntnis und Kompetenz bietet das DENSO-<br />
Ersatzteilprogr<strong>am</strong>m Anlasser & Lichtmaschinen ausschließlich<br />
N<strong>eu</strong>teile in Erstausrüsterqualität, keine überholten Geräte. Jedes<br />
Gerät muss die strengen Herstellungs- und Prüfverfahren von<br />
DENSO bestehen. Sie können daher sicher sein, dass es den<br />
höchsten Eignungs- und Leistungsmaßstäben gerecht wird. Das<br />
Sortiment liefert nicht nur die einzigartige Erstausrüster-Abdeckung<br />
von Toyota und Geräte für eine breit gefächerte Palette <strong>eu</strong>ropäischer<br />
Marken wie Ford, Opel, BMW, Fiat und Land Rover, sondern wird<br />
auch kontinuierlich aktualisiert und erweitert – das gegenwärtige<br />
Angebot soll bis 2012 auf mehr als 900 Anwendungen vergrößert<br />
werden.<br />
Warum Sie sich für Anlasser und Lichtmaschinen von<br />
DENSO entscheiden sollten<br />
> Weltklasse-Qualität: Hergestellt nach Erstausrüstervorgaben<br />
> Hochentwickelte Technik: Mit den n<strong>eu</strong>esten Erstausrüster-<br />
Technologien und OE-Produktionsänderungen<br />
> Keine überholten Geräte und kein Pfandzuschlag<br />
> Kontinuierliche Erweiterung: 2012 soll das Sortiment mehr als 900<br />
Anwendungen abdecken<br />
> Einzigartige Anwendungen: Unübertroffene Abdeckung von Toyota<br />
und eine breit gefächerte Palette <strong>eu</strong>ropäischer Marken,<br />
einschl. Ford, Opel, BMW, Fiat, Land Rover<br />
> Effizienz: Kompakte Größe und leichtes Gewicht bei hoher<br />
Ausgangsleistung<br />
Für Ersatz-Anlasser und -Lichtmaschinen gibt es deshalb<br />
eigentlich nur eine Wahl: DENSO<br />
DENSO<br />
1st<br />
DENSO-Anlasser<br />
Seit der Einführung seiner ersten kommerziellen Kfz-Anlasser Anfang<br />
der 1960er Jahre hat DENSO sein weltweit führendes technisches<br />
Knowhow in die Entwicklung kompakterer und leichterer Geräte,<br />
die fortgesetzt die maximale Leistung erbringen können, einfließen<br />
lassen. Beispielsweise stellte DENSO 2001 den ersten SC-Starter<br />
(SC – Segment Conductor) mit vorgelegtem Planetengetriebe<br />
(PS) der Welt mit einem viereckigen Leitungsquerschnitt für die<br />
Ankerwicklung her. Dieser PS-Anlasser war 22 % leichter und 14 %<br />
kürzer als der RA-Starter genannte Anlasser mit Vorgelege, war<br />
leichter einzubauen und ergab einen besseren Kraftstoffverbrauch.<br />
H<strong>eu</strong>te bietet DENSO zwei hochentwickelte Anlassertypen für den<br />
Aftermarket an:<br />
Anlasser mit Vorgelege (RA-Starter)<br />
> Hochtouriger Motor mit einem verbessertem Bremsverhältnis,<br />
wärmebeständiger elektrischer Draht verringert Größe und<br />
Gewicht des Motors<br />
> Kleinerer und leichterer Magnetschalter dank kaltgeschmiedeter<br />
Keilverbindung<br />
SC-Anlasser mit vorgelegtem Planetengetriebe (PS-Starter)<br />
> Ein Leiter mit rechteckigem Querschnitt und ein<br />
Oberflächenkollektor im Anker sowie ein Magnet zwischen den<br />
Hauptelektroden des Polgehäuses ergeben einen kleineren und<br />
leichteren Anlasser<br />
> In Verbindung mit einem hohen Bremsverhältnis verringert<br />
die Dämpfungseinheit die Anlassergröße weiter und führt zu<br />
geringeren Fahrgeräuschen<br />
DENSO-Lichtmaschinen<br />
DENSO stellte seine ersten Kfz-Lichtmaschinen in den 1960er<br />
Jahren vor. Seit d<strong>am</strong>als hat das Unternehmen bahnbrechend<br />
verschiedene n<strong>eu</strong>e Lichtmaschinenversionen entwickelt, die in<br />
kompakterer, leichterer Ausführung effizienter mehr Elektrizität<br />
erz<strong>eu</strong>gen können. Beispielsweise stellte DENSO 2000 die erste<br />
SC-Lichtmaschine (SC – Segment Conductor) mit rechteckigem<br />
Leiterquerschnitt für die Ständerwicklung vor. Durch eine Steigerung<br />
der Wicklungsdichte von 45 % auf 70 % konnte die<br />
SC-Lichtmaschine 20 % leichter gemacht werden und 50 %<br />
leistungsstärker als konventionelle Lichtmaschinen.<br />
H<strong>eu</strong>te bietet DENSO zwei hochentwickelte Lichtmaschinentypen für<br />
den Aftermarket an:<br />
DENSO<br />
1st<br />
Lichtmaschine mit kleinem Ventilator<br />
> Optimierte Rotor- und Statorgrößen verbessern den<br />
magnetischen Schaltkreis und steigern dadurch die Leistung<br />
> Kleinere Riemenscheibe ermöglicht schnelleren Rotor<br />
> Ruhigere, kleinere und leichtere Lichtmaschine dank Ventilator mit<br />
zwei Flügeln, in Rotor integriert<br />
SC-Lichtmaschine<br />
> Weltweit erstmals: Der rechteckige Leiterquerschnitt der<br />
Ständerwicklung erhöht die Wicklungsdichte, verringert das<br />
Gewicht und steigert die Leistung<br />
> IC-Regler (nur ein Chip)<br />
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