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Starters & Alternators - Denso-am.eu

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<strong>Starters</strong> & <strong>Alternators</strong><br />

Einleitung & Angebot<br />

D<br />

Der DENSO-Unterschied<br />

Weltweit führende Technologien<br />

Hochentwickeltes Design. Erstausrüsterqualität. Leistungsstarke<br />

Technik. Diese außergewöhnlich hohen Maßstäbe bilden die<br />

Grundlage für die Anlasser und Lichtmaschinen aus dem<br />

Ersatzteilprogr<strong>am</strong>m von DENSO – und bringen dadurch<br />

Generatoren- und Startertechnik von Weltklasse direkt in den<br />

Aftermarket-Bereich.<br />

Als einer der größten Hersteller von Kfz-Bauteilen der Welt ist<br />

DENSO ein weltweit führender Entwickler und Hersteller von<br />

Drehfeldmaschinen. Das unerschüttliche Engagement des<br />

Unternehmens für überragende Qualität, beste Konstruktion und<br />

ausgezeichnete Innovation bed<strong>eu</strong>tet, dass seine Anlasser und<br />

Lichtmaschinen von Autoherstellern weltweit als Erstausrüstung<br />

gewählt werden und immer wieder begehrte Hersteller- und<br />

internationale Qualitätsauszeichnungen erhalten.<br />

Gestützt auf diese Fachkenntnis und Kompetenz bietet das DENSO-<br />

Ersatzteilprogr<strong>am</strong>m Anlasser & Lichtmaschinen ausschließlich<br />

N<strong>eu</strong>teile in Erstausrüsterqualität, keine überholten Geräte. Jedes<br />

Gerät muss die strengen Herstellungs- und Prüfverfahren von<br />

DENSO bestehen. Sie können daher sicher sein, dass es den<br />

höchsten Eignungs- und Leistungsmaßstäben gerecht wird. Das<br />

Sortiment liefert nicht nur die einzigartige Erstausrüster-Abdeckung<br />

von Toyota und Geräte für eine breit gefächerte Palette <strong>eu</strong>ropäischer<br />

Marken wie Ford, Opel, BMW, Fiat und Land Rover, sondern wird<br />

auch kontinuierlich aktualisiert und erweitert – das gegenwärtige<br />

Angebot soll bis 2012 auf mehr als 900 Anwendungen vergrößert<br />

werden.<br />

Warum Sie sich für Anlasser und Lichtmaschinen von<br />

DENSO entscheiden sollten<br />

> Weltklasse-Qualität: Hergestellt nach Erstausrüstervorgaben<br />

> Hochentwickelte Technik: Mit den n<strong>eu</strong>esten Erstausrüster-<br />

Technologien und OE-Produktionsänderungen<br />

> Keine überholten Geräte und kein Pfandzuschlag<br />

> Kontinuierliche Erweiterung: 2012 soll das Sortiment mehr als 900<br />

Anwendungen abdecken<br />

> Einzigartige Anwendungen: Unübertroffene Abdeckung von Toyota<br />

und eine breit gefächerte Palette <strong>eu</strong>ropäischer Marken,<br />

einschl. Ford, Opel, BMW, Fiat, Land Rover<br />

> Effizienz: Kompakte Größe und leichtes Gewicht bei hoher<br />

Ausgangsleistung<br />

Für Ersatz-Anlasser und -Lichtmaschinen gibt es deshalb<br />

eigentlich nur eine Wahl: DENSO<br />

DENSO<br />

1st<br />

DENSO-Anlasser<br />

Seit der Einführung seiner ersten kommerziellen Kfz-Anlasser Anfang<br />

der 1960er Jahre hat DENSO sein weltweit führendes technisches<br />

Knowhow in die Entwicklung kompakterer und leichterer Geräte,<br />

die fortgesetzt die maximale Leistung erbringen können, einfließen<br />

lassen. Beispielsweise stellte DENSO 2001 den ersten SC-Starter<br />

(SC – Segment Conductor) mit vorgelegtem Planetengetriebe<br />

(PS) der Welt mit einem viereckigen Leitungsquerschnitt für die<br />

Ankerwicklung her. Dieser PS-Anlasser war 22 % leichter und 14 %<br />

kürzer als der RA-Starter genannte Anlasser mit Vorgelege, war<br />

leichter einzubauen und ergab einen besseren Kraftstoffverbrauch.<br />

H<strong>eu</strong>te bietet DENSO zwei hochentwickelte Anlassertypen für den<br />

Aftermarket an:<br />

Anlasser mit Vorgelege (RA-Starter)<br />

> Hochtouriger Motor mit einem verbessertem Bremsverhältnis,<br />

wärmebeständiger elektrischer Draht verringert Größe und<br />

Gewicht des Motors<br />

> Kleinerer und leichterer Magnetschalter dank kaltgeschmiedeter<br />

Keilverbindung<br />

SC-Anlasser mit vorgelegtem Planetengetriebe (PS-Starter)<br />

> Ein Leiter mit rechteckigem Querschnitt und ein<br />

Oberflächenkollektor im Anker sowie ein Magnet zwischen den<br />

Hauptelektroden des Polgehäuses ergeben einen kleineren und<br />

leichteren Anlasser<br />

> In Verbindung mit einem hohen Bremsverhältnis verringert<br />

die Dämpfungseinheit die Anlassergröße weiter und führt zu<br />

geringeren Fahrgeräuschen<br />

DENSO-Lichtmaschinen<br />

DENSO stellte seine ersten Kfz-Lichtmaschinen in den 1960er<br />

Jahren vor. Seit d<strong>am</strong>als hat das Unternehmen bahnbrechend<br />

verschiedene n<strong>eu</strong>e Lichtmaschinenversionen entwickelt, die in<br />

kompakterer, leichterer Ausführung effizienter mehr Elektrizität<br />

erz<strong>eu</strong>gen können. Beispielsweise stellte DENSO 2000 die erste<br />

SC-Lichtmaschine (SC – Segment Conductor) mit rechteckigem<br />

Leiterquerschnitt für die Ständerwicklung vor. Durch eine Steigerung<br />

der Wicklungsdichte von 45 % auf 70 % konnte die<br />

SC-Lichtmaschine 20 % leichter gemacht werden und 50 %<br />

leistungsstärker als konventionelle Lichtmaschinen.<br />

H<strong>eu</strong>te bietet DENSO zwei hochentwickelte Lichtmaschinentypen für<br />

den Aftermarket an:<br />

DENSO<br />

1st<br />

Lichtmaschine mit kleinem Ventilator<br />

> Optimierte Rotor- und Statorgrößen verbessern den<br />

magnetischen Schaltkreis und steigern dadurch die Leistung<br />

> Kleinere Riemenscheibe ermöglicht schnelleren Rotor<br />

> Ruhigere, kleinere und leichtere Lichtmaschine dank Ventilator mit<br />

zwei Flügeln, in Rotor integriert<br />

SC-Lichtmaschine<br />

> Weltweit erstmals: Der rechteckige Leiterquerschnitt der<br />

Ständerwicklung erhöht die Wicklungsdichte, verringert das<br />

Gewicht und steigert die Leistung<br />

> IC-Regler (nur ein Chip)<br />

6

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