the travaux préparatoires hague rules hague-visby rules - Comite ...

364 COMITE MARITIME INTERNATIONALThe Travaux Préparatoires of the Hague and Hague-Visby RulesARTICLE 41. Ni le transporteur ni le navire neseront responsables des pertes oudommages provenant ou résultantde l’état d’innavigabilité à moinsqu’il ne soit imputable à un manquede diligence raisonnable de la partdu transporteur à mettre le navireen état de navigabilité ou à assurerau navire un armement, équipementou approvisionnement convenables,ou à approprier et mettre enbon état les cales, chambres froideset frigorifiques et toutes autres partiesdu navire où des marchandisessont chargées, de façon qu’ellessoient aptes à la réception, au transportet à la préservation des marchandises,le tout conformémentaux prescriptions de l’article 3, § 1.Toutes les fois qu’une perte ou undommage aura résulté de l’innavigabilité,le fardeau de la preuve ence qui concerne l’exercice de la diligenceraisonnable tombera sur letransporteur ou sur toute autre personnese prévalant de l’exonérationprévue au présent article.ARTICLE 41. Neither the carrier nor the shipshall be liable for loss or damagearising or resulting from unseaworthinessunless caused by want ofdue diligence on the part of the carrierto make the ship seaworthy andto secure that the ship is properlymanned, equipped and supplied,and to make the holds, refrigeratingand cool chambers and all otherparts of the ship in which goods arecarried fit and safe for their reception,carriage and preservation inaccordance with the provisions of §1 of Article 3. Whenever loss ordamage has resulted from unseaworthinessthe burden of provingthe exercise of due diligence shallbe on the carrier or other personclaiming exemption under this Article.ILA 1921 Hague ConferenceText submitted to the Conference[xlviii]Article 4 - Rights and Immunities.1. Neither the carrier nor the ship shall be liable for loss or damage arising or resultingfrom unseaworthiness unless caused by want of due diligence to make the ship in allrespects seaworthy, and to secure that the ship is properly manned, equipped and supplied.Second day’s proceedings - 31 August 1921The Chairman: . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .