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interviewJean-Pierre GRAND,Député-MaireLes grandes orientationsde l’année 2011Quelques questions à Jean-Pierre GRAND, après le Débat d’OrientationBudgétaire présenté au Conseil municipal du 28 février dernier.CastelnauMag - Le Débatd’Orientation Budgétaire 2011a été l’occasion d’évoquer lasituation financière de la Ville,qu’en est-il ?Jean-Pierre GRAND - Le budget 2011de la ville met en évidence des financespubliques saines.Pour la 6 ème année consécutive, nousn’augmenterons pas les taux communauxd’imposition, j’espère même, cesprochaines années, pouvoir faire bénéficierles contribuables d’une baisse.Deux chiffres parlent d’eux-mêmes :• 0,83 % seulement d’augmentationdes dépenses de fonctionnement,d’une année sur l’autre, démontreune gestion drastique. Cela apparaîtraau compte administratif de l’année2010. Malgréles augmentationset les charges nouvellesauxquellesnous devons faireface, cela se faitsans nuire à laqualité du servicepublic.• 11,4 millions d’euros,c’est le montant des travaux prévuspour 2011 avec un emprunt réalisélimité à deux millions d’euros.En 2011, nous poursuivrons les mêmesobjectifs de maîtrise des dépenses etde forts investissements.Alors justement, concernantces forts investissements,quels sont les principauxen 2011 ?Pour la 6 ème annéeconsécutive, nousn’augmenterons pasles taux communauxd’imposition.JPG - Les travaux de voirie, de rénovationde réseaux, d’aménagement etd’embellissement restent une priorité.Le Centre historique, le secteur deCaylus, le quartier des Oiseaux, pourne citer que ceux-là, connaîtront d’importantsaménagements.2011, c’est aussi l’aménagement de lanouvelle crèche aux « Nymphéas »,l’extension de l’école maternelle « LaFontaine » et pour répondre à nos <strong>obligations</strong>légales, le lancement de l’aired’accueil des gens du voyage, réaliséeen intercommunalité.2011, verra la fin des travaux de laplace de l’Europe (place du Marché)avec le retour, en octobre, des étalssur la place, l’installation des commercessédentaires dans les hallescouvertes, la mise en service du parkingsouterrain et la dernière tranchede rénovation de la rue de la Crouzette.Le stationnement et lasécurité font partie despréoccupations desCastelnauviens, que leurrépondez-vous ?JPG - Le nombre de places de stationnementdans le centre augmente sensiblement.Avec l’ouverture du parkingsouterrain public, ce sont près de500 places de stationnement publicà la disposition desusagers.Nous maintiendrons,y compris dans leparking souterrain,le stationnementgratuit pendant uneheure.Quelques placespour le stationnement« minute », avec des horodateurs« nouvelle génération », complèterontce dispositif.|2| CASTELNAU LE MAG N°135 - MARS/AVRIL 2011
Cette année, la mise en place d’un systèmede vidéo protection, assuré par33 caméras, renforcera la sécuritédans tous les quartiers de la ville.L’évolution urbanistique deCastelnau est forte, doit-on enavoir peur ?bles se construisent au sud, avenuede l’Europe. Le Préfet vient de nousindiquer par lettre qu’il restait encoreà la ville 685 logements sociaux àconstruire pour être en conformitéavec la loi. Comparativement, la progressionde la ville à l’horizon 2025n’excèdera pas 30 %.JPG - Au fil des décennies, Castelnau Et sur la question dua évolué, comme la plupart des communesde l’agglomération de Mont-terrains ?morcellement de certainspellier.Depuis les années 50, les villas ont, JPG - Je sais que certains se plaignent,petit à petit, grignoté la garrigue sur à juste titre, de voir des terrains morcelésdans des quartiers résidentiels.des centaines d’hectares. Le Centrehistorique a finalementpeu évolué.En 1962, l’exode douloureuxde nos amisrapatriés a transforménotre village.Mon prédécesseur,Jean FOURNIER, arépondu alors à leur(lettre de M. le Préfet, du 25 février 2011)accueil en favorisantla construction des premiers grands Ce qu’il faut savoir, c’est que la possibilitéde construire sans obligation deensembles, « Le Clairval », « Les Mandrous», « Le Prado Lido », « Vert surface minimale de terrain dans lesParc ». Pour avoir une idée, « Le Clairval» a été construit au milieu d’un collectif est la conséquence néfastequartiers disposant d’assainissementgrand champ de blé. A l’époque, je des lois VOYNET et BARTOLONE dem’en souviens, un immeuble de dix 1999 et 2000.étages, dans une commune où les bâtimentsles plus hauts étaient ceux de malheureusement m’opposer légale-Chacun comprendra que je ne peuxla rue Jules Ferry, c’était un choc culturelpour les Castelnauviens.ment à ces morcellements.Cette forte évolution, bien acceptée par Enfin dernière question,tous, a fait progresser notre ville de Monsieur le Député-Maire,moins de 5 000 habitants à plus de face à cette densification8 000. Une évolution de 60 % en cinq quelle politique de transportans, cela reste historique.soutenez-vous ?Aujourd’hui, avec l’arrivée du tramway,la pression démographique, les besoinsnombreux de logements acces-villes de moins de 20 000 habitants àJPG - Castelnau est une des raressibles pour tous, sans oublier, là aussi, disposer d’une ligne de tramway avecnos <strong>obligations</strong> légales, des immeu- autant de stations. La création d’uneIl reste encore685 logements sociauxà construire pour êtreen conformité avec la loi.nouvelle ligne qui rejoindra, depuis leSablassou, Port Marianne à Montpellierpermettra aux Castelnauviens debénéficier d’une correspondance directeau Sud avec les lignes 1 et 3.La mise en service de la ligne de tramwaydite « circulade » modifiera letracé de la 2 ème ligne qui rejoindradirectement, depuis le Corum, lesstations place de la Comédie et GareSt Roch, évitant ainsi aux usagers unelongue boucle ou une obligation deprendre la correspondance de laligne 1 au Corum.Comme je m’y étais engagé, après unlong travail technique, les services del’Agglo et de la TaMmettront en place, enseptembre, un nouveauservice expérimentalet uniquedans l’agglomérationqui remplacera laligne 35.Ce « service detransport à la demande», d’une grande souplesse,devrait régler les problèmes de transportrencontrés par les Castel -nauviens, desservis aujourd’hui parla ligne 35, pour rejoindre les stationsde tramway ou le Centre historique.Au sud, dans le quartier de la Volhe etrue de Salaison, l’extension de la ligne9, avec une fréquence toutes les huitminutes, a considérablement amélioréla desserte.La réalisation de la Halte TER auSablassou, dont le dossier avance bien,permettra de se rendre, sans arrêt, àla gare de Montpellier en moins decinq minutes.Ce maillage exceptionnel de transportsen commun sera exemplaire d’unepolitique municipale en faveur dudéveloppement durable.CASTELNAU LE MAG N°135 - MARS/AVRIL 2011 |3|
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