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Accessibilité des

Accessibilité des noyaux (1)LE TRANSPORT PUBLICDepuis 1999, l’accessibilité des noyaux en transports en commun s’est améliorée.Tous sont d’ailleurs desservis par le métro, les trams et les bus. La fréquence destransports a augmenté signifi cativement (entre 40 et 50% d’augmentation pour lesarrêts à proximité de Louise, Fripiers et Wayez, près de 10% pour Dumon).FripiersLa rue des Fripiers est désormais accessible en transports en commun en moins de dixminutes à partir de la quasi-totalité du Pentagone. Depuis 1999, les communicationsont aussi été rendues plus faciles vers le nord de Bruxelles ainsi que le long du canaljusqu’à Tour et Taxis.L’accessibilité du noyau Louise en tram ou en métro est traditionnellement bonnevers le sud et l’est. Elle s’est aussi fortement accrue vers l’ouest de la ville entre 1999et 2011, principalement grâce au bouclage de la ligne de métro entre les stationsSimonis et Gare de l’Ouest.La prolongation de la ligne de métro n° 5 jusqu’à Érasme et le nord du Pentagone apermis un accès plus aisé à la rue Wayez via la station Saint-Guidon. Cet accès sefait aussi plus rapidement vers Jette, Koekelberg, Berchem-Sainte-Agathe et Laekenen tram et bus.LouiseLa place Dumon est aisément accessible en transports en commun, notamment parle biais du métro (arrêt Stockel). Dans l’ensemble, peu de changements signifi catifsy ont été opérés ces dix dernières années.accessibilité < 10 minutesentre 10 et 20 minutesentre 20 et 30 minutesLes quatre noyaux se situent à proximitéde stations taxi et de stations de voiturespartagées, permettant de disposer d’unevoiture ponctuellement.4

Accessibilité des noyaux (2)LA VOITURE ET LE STATIONNEMENTL’accessibilité en voiture des quatre noyaux a évolué sous l’effet de la miseen place de nouveaux aménagements (piétonniers, sens uniques, etc.) et dela gestion du stationnement dans les différents quartiers. Le stationnementen voirie s’est réduit dans tous les noyaux, en partie au profi t des parkings publics(Fripiers et Dumon). L’étude de 1999 avait montré qu’une grande partie des placesen voiries étaient occupées par des véhicules stationnés plus de trois heures aumême endroit et ne participant que peu à la vie du quartier: les voitures ventouses.La place Dumon, par exemple, servait en partie de parking pour les utilisateurs dumétro. Depuis la mise en place du nouveau règlement de stationnement, la situations’y est sensiblement améliorée.WayezCYCLISTES ET PIÉTONSL’espace public est globalement en bon état dans les quatre noyaux mais apeu changé depuis 1999. De plus en plus nombreux, les cyclistes trouvent aisémentdes infrastructures à leur disposition lorsqu’ils se rendent à la place Dumon ou dansla rue des Fripiers. En revanche, la situation est moins favorable aux cyclistes de larue Wayez et, dans une moindre mesure, du goulet Louise. Quant aux piétons, ilssont plus présents dans le centre-ville. La rue des Fripiers a ainsi vu son accessibilitéà pied s’améliorer depuis 2006, lorsque la rue Marché-aux-Herbes est devenueentièrement piétonne. Entre les larges trottoirs de la place Dumon et ceux, étroits,du goulet Louise, le confort pour les piétons peut parfois varier d’un noyau à l’autre.Dumonaccessibilité < 10 minutesentre 10 et 20 minutesentre 20 et 30 minutes5

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