Revêtements des aménagements cyclables

e v ê t e m e n t s28l’hiver, après l’hiver et au milieu de l’année (enété). Dans les zones urbaines, où l’on trouveprincipalement des pistes cyclables marquéeset des bandes cyclables suggérées, elle estréalisée en même temps que l’inspection desroutes.Le contrôle des mesures à prendre vise à établirprécisément la nature et la localisation desmesures d’entretien à prendre au niveau duprojet, retenues sur base des résultats de l’inspectionglobale et d’autres observations.L’inspection détaillée a pour but d’établir, auniveau du projet, l’état de la route ou de lapiste cyclable. Lors d’une inspection détaillée,on examine toutes les caractéristiques du revêtementet les dégradations qui ont été définiesdans un catalogue.Les points qui méritent une attention particulièreau niveau de l’inspection et de l’entretien desaménagements cyclables seront de préférencerepris dans un formulaire qui sera complété parla personne en charge de l’inspection.Formulaire d'inspectionL’inspection visuelle est réalisée du point de vue du cycliste et se fait donc à l’aide d’un vélo.La personne en charge de l’inspection complète les dégradations constatées dans le formulaired’inspection. Ce formulaire aura été généré préalablement afin que certains paramètres – ladate, le nom de l’inspecteur, le numéro de la route, la section et la direction – soient déjàcomplétés.Ce formulaire permettra en outre de consigner les éléments suivants :Point kilométriqueType de revêtement :• revêtement en béton :dalles de béton ;béton armé continu ;• revêtement bitumineux ;• revêtement modulaire :pavés en béton ;dalles en béton ;pavés de pierre naturelle ;dalles de pierre naturelle ;pavés en terre cuite ;• autre (à préciser).Aménagement cyclable :• piste cyclable séparée ;• piste cyclable marquée ;• bande cyclable suggérée.Dégradations :• texture superficielle :adhérence ;plumage de l’enrobé ;graisse ;écaillage du béton (dégâts dus au gel,qualité médiocre) ;• planéité (tout défaut d’uni de 5 mm ouplus est considéré comme gênant pour lecycliste et est donc enregistré) :uni longitudinal (défaut d’uni dans lesens de la longueur) :• fissures longitudinales ;• joints longitudinaux ouverts ;• joints entre le béton et asphaltese trouvant sur l’aménagementcyclable ;• écartement des joints des revêtementsmodulaires ;uni transversal (défaut d’uni dans lesens de la largeur) :• émergence de racines d’arbres ;