Revêtements des aménagements cyclables

69r e v ê t e m e n t sDurabilité Mise en œuvre Entretien etréparationsCoûtsAspects environnementauxTrès bonneAdapté à la miseen œuvre en petitesquantités.Contrebutage nonnécessaire. Nécessiteune pulvérisation d’undésactivant en surface etun lavage au jet d’eau àhaute pression.Peu d’entretienCoûtsd’investissementinitiaux plus élevéscompensés parlongue durée devie et entretien peucoûteux.Recyclage des débris de bétoncomme matériau secondaire enfondation ou pour la productionde béton frais. Economiesd’éclairage car plus visible lanuit grâce à la couleur plusclaire.Manque de reculFaible aptitude à l’emploien très petites quantités.Pose manuelle nonrecommandée.Entretien etréparation sansdifficulté (saufpour le respect dela couleur) et àrelativement faiblescoûts.Liant huit fois pluscher que le bitumeclassique. Couchefinie 2,5 à 3 fois pluschère.Liant végétal et température defabrication moins élevée quecelle d’un enrobé classique.Faible à moyenneÀ réaliser horsintempéries.Aisée sur cheminssinueux.Requièrent unentretien régulier.Sensibles aux eaux deruissellement et augel/dégel.Coût de mise enœuvre peu élevé.Impact environnemental plusfaible que bétons et enrobés.Moyenne, plusimportante que cellesdes matériaux nonstabilisés.À réaliser horsintempéries.Requièrent unentretien réguliermais sont plusrésistants que lesmatériaux nonstabilisés.Coût faible, maisplus élevé que celuides matériaux nonstabilisés.Impact environnemental plusfaible que bétons et enrobés.