Revêtements des aménagements cyclables

73l e x i q u eSupportTeneur en liant d’unenrobéTextureTout matériau sur lequel repose le nouveau revêtement. Il peuts’agir de la fondation, d’un ancien revêtement ou du platelage d’unouvrage d’art.Masse de liant par rapport à 100 % en masse des agrégats secs(respectivement en masse du mélange). On distingue :• teneur en liant faible si inférieure à 5,5 % (5,2 %) ;• teneur en liant moyenne si entre 5,5 et 6,5 % (5,2 à 6,1 %) ;• teneur en liant élevée si supérieure à 6,5 % (6,1 %).Irrégularités de surface d'un revêtement routier de dimensionshorizontales (« longueurs d'onde ») comprises entre 0 et 500 mm.La texture est répartie en microtexture, macrotexture et mégatexture.macromicroenrobé bitumineuxTrafic faibleTrafic importantTrafic légerTrafic lourdTrafic moyenValeur CBRCharges de traficCatégorie de traficTrafic pour lequel le nombre de poids lourds, par jour et par voie decirculation, est inférieur à 250.Trafic pour lequel le nombre de poids lourds, par jour et par voie decirculation, est supérieur à 2000.Trafic composé de plus de 80 % de véhicules de charge inférieure à3,5 t (voitures et camionnettes).Trafic composé de plus de 20 % de véhicules de charge supérieure à3,5 t (poids lourds).Trafic pour lequel le nombre de poids lourds, par jour et par voie decirculation, se situe entre 250 et 2 000.CBR est l’abréviation de California Bearing Ratio (indice portantcalifornien). L’essai CBR permet de déterminer la résistance du solou du revêtement d’une route. Cette résistance est exprimée sous laforme d’un nombre, la valeur CBR.Nombre de passages d’essieux standard par voie de circulation etpar unité de temps.Classe déterminée par la catégorie d’une route et les intensitésde trafic (lourd) attendues sur cette route. Elle sert de base audimensionnement du revêtement.