industrialización

oscarlizar

Estrategia para una nueva industrializacion

RECOMENDACIONESPropuestas tecnológicas en logística3. Es importante la simplificación de los procesosaduaneros, que permitan claridad y eficienciaLa tecnología es determinante en la competitividaden los trámites de comercio exteriory desarrollo del sector, debido a que y mejorar los sistemas de inspección y documentación,facilita el seguimiento de los procesos, la integraciónapuntando a una política clarade funciones, la estandarización, automatizaciónde facilitación del comercio y el transporte.y sincronización de operaciones entodas las fases de la cadena. Si se quiere lograr Propuestas en infraestructura logísticaun mayor desarrollo empresarial del sector, serequieren mejores capacidades tecnológicas Como complemento al desarrollo de los proyectoscon el fin de incrementar los niveles de productividadde infraestructura de transporte, el funcio-y rentabilidad, y por tanto, de competitividad.namiento de la cadena logística requiere unaA continuación algunas propuestas en política que incentive la construcción de innamientoesta dirección:fraestructura logística especializada en las ciudades,es decir, plataformas logísticas, centros1. Implementación efectiva de la inspecciónterrestres, zonas de transferencia, terminalesfísica no intrusiva (scanners) en todas interiores de carga, así como tecnologías de in-las zonas primarias de comercio exterior formación que soporten la cadena logística para(puertos, aeropuertos y pasos de frontera), implementar niveles de servicios competitivos.definiendo los estándares para los equiposa emplear, así como los protocolos de 4. En aras de fortalecer la política de desarrolloinspección.de infraestructura logística por parte de losentes territoriales, se debe verificar la aplicación2. Definir las medidas de política necesariasdel Artículo 87 del PND 2010 -2014,para establecer tecnologías estándares el cual establece la obligatoriedad de losque aseguren la trazabilidad de la carga a entes territoriales de disponer suelo para usolo largo de toda la red logística. Para esto se logístico en sus respectivos Planes de Ordenamientodeben establecer protocolos estandarizadosTerritorial.de los procedimientos que cada entidadpública realiza en la zonas primarias (puertos,5. Apoyar técnicamente, desde el gobiernoaeropuerto y paso de frontera), consi-nacional, a los entes territoriales para quederando las diferencias y condiciones específicasen los procesos de revisión y ajuste de losde cada lugar y las particularidades planes de ordenamiento territorial, se pue-de las cargas.dan determinar los terrenos destinados a lalocalización de infraestructuras logísticasespecializadas en suelo urbano.6. Establecer reglamentaciones sobre diseñoy construcción de Terminales Interioresde Carga en las principales ciudadescapitales; esta infraestructura debetener tecnologías homogéneas a lospuertos y capacidades operativas idóneas,que permitan, por ejemplo, integrarel servicio de patios de contenedoresal interior del país con el proceso logísticoportuario.7. Diseñar lineamientos de atracción delsector privado para la construcción planificadade infraestructura logística,mediante el esquema de alianzas públicoprivadas (APP).Somos conscientes de que la movilidad noes solo un asunto que compete al gobierno;las empresas deben mitigar el impacto delos desplazamientos de sus empleados enel entorno urbano. En este sentido, se debenpromover estrategias que faciliten eluso del carro compartido, el teletrabajo, loshorarios flexibles y los medios alternativosmotorizados individuales (bicicleta, transportemasivo, etc.).5. Costos laboralesEn materia laboral, Colombia debería buscarcostos laborales competitivos; legislaciónlaboral flexible; normatividad claray estable, diálogo social fluido y transparentey un capital humano con toda la protecciónsocial y sujeto a una permanentecapacitación.En esta dirección, nuestra propuesta enmateria laboral puede resumirse en tresgrandes temas: simplificación, flexibilizacióny costos laborales competitivos.• Simplificación laboral• Flexibilización laboralTercerización• Costos laboralesAusentismo laborale incapacidadesProcesos de fiscalización UGPPMultiplicidad de sindicatosy convenciones5.1 Simplificación laboralPara la ANDI, un objetivo en el largo plazoes lograr una simplificación en la legislacióny en las estructuras laborales y de seguridadsocial, para evitar desgastes administrativosy mecanismos complejos decumplimiento de las obligaciones laborales.De igual modo, debe simplificarse a las autoridadespúblicas su tarea de inspección75

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