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Testo NORME ESERCIZIO LINEE <strong>AV</strong>/<strong>AC</strong>con SCC o con SCC/M in quanto pertinenti;inoltre, a seconda dei casi, devono essereosservate anche le norme della Istruzioneper l'esercizio con gli Apparati CentraliComputerizzati Multistazione (<strong>AC</strong>CM) odella Istruzione per l'esercizio con gliApparati Centrali Computerizzati (<strong>AC</strong>C) edelle altre norme specifiche per le linee<strong>AV</strong>/<strong>AC</strong>. Sulle linee attrezzate con SCC/Mdevono essere adottate le medesimenorme previste dalle DET per le linee conSCC ove sono previsti comandi e controllisicuri.Ai fini operativi del personale dei treni, perle linee attrezzate con SCC/M valgono lemedesime norme previste per le linee conSCC, contenute nelle Istruzioni perl’esercizio in telecomando ad uso delpersonale dei treni (IET). Sul presentedocumento le altre linee non classificate<strong>AV</strong>/<strong>AC</strong> sono convenzionalmente indicatecome "linee tradizionali".2 Delimitazione delle lineeI punti di confine tra una linea <strong>AV</strong>/<strong>AC</strong> e lealtre linee sono individuati da appositisegnali di inizio e fine linea <strong>AV</strong>/<strong>AC</strong> e sonoprotetti da segnali luminosi denominati“segnali di confine”. I segnali di confine diuscita coincidono, in genere, con i segnaliluminosi di protezione delle località diservizio delle linee tradizionali.3 Confini tra i diversi sistemi di circolazioneSi definisce punto di "Confine" quello doveavviene il passaggio dal sistema dicircolazione ERTMS/ETCS L2 agli altri sistemiTesto <strong>RCF</strong>lui gestiti.8.2 Lo stato degli enti di sicurezza el’avvenuto rilascio dell’“Autorizzazione almovimento” da parte del sistema disegnalamento devono essere rilevabili dalregolatore della circolazione tramite leapposite interfacce degli apparati disicurezza.ModificatoprincipioprevigenteProceduradiinterfacciaOperatorecompetenteOsservazioni ecommentiPagina 3 di 93