ÁNCASH CAMINO AL DESARROLLO

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TRANSPORTESÁNCASH: CAMINOAL DESARROLLOLas inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en elperiodo 2011-2016 en Áncash superan los S/. 3200 millones en unconjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que estánimpulsando el crecimiento de la región.Más de S/. 2500 millones deinversión en carreteras68 nuevos puentesCobertura móvil para 103localidades de la regiónAgosto 2015


TRANSPORTESA más inversión, másOPORTUNIDADESLas grandes obras de infraestructura tienen como principal objetivolograr un cambio profundo en la vida de las personas. Al conectarlas conel resto del país, les ofrecen la posibilidad de desarrollarse y de accedera servicios de calidad.En la visión del Gobierno, cada peruano debeser parte del esfuerzo productivo del país,un elemento esencial de la competitividady un potencial factor en el desarrollo exportador.Para ello, las políticas públicas que fortalecenlas capacidades laborales y que promuevenla inversión son elementos fundamentales de laestrategia de la administración del presidenteOllanta Humala.En esta perspectiva, el Ministerio de Transportesy Comunicaciones (MTC) está abocado a laconstrucción de infraestructura que permita,entre otros beneficios, mejorar los servicios detransportes y comunicaciones, impulsar la diversificaciónproductiva y fortalecer la educación.En el sector transporte, las inversiones quepromueve el MTC permiten mejorar la calidadde vida de la población y la interconexión delos productores de las distintas regiones conlos mercados locales e internacionales. Estose logra mediante proyectos que comprendenla ampliación de los servicios en puertosy aeropuertos, la instalación y el reemplazo depuentes, la construcción y rehabilitación de carreteras,la consolidación de la infraestructuraferroviaria, entre otros.Para ejecutarlos se vienen utilizando tantolos mecanismos de inversión pública, comolas concesiones. Todas estas iniciativas formanparte de un esfuerzo histórico sin precedentesque busca crear las condiciones de desarrolloque las regiones han esperado a lo largo de losaños. Veamos aquellas que se vienen trabajandoen Áncash.AEROPUERTO DE ANTAForma parte del primer grupo de aeropuertosregionales concesionados por 25 años. En suReunión de trabajo realizada el 17 de abril entre autoridades del departamento de Áncash y altos funcionarios del MTC.periodo inicial se han invertido S/. 8,8 millonesen obras de rápido impacto, de seguridady equipamiento. Durante el año 2014 se realizóel mantenimiento periódico de la pista y de losequipos, por un monto de inversión de S/. 8.5millones.Además, se viene trabajando en la actualizacióndel plan maestro que determinará las inversionesfuturas para la modernización integral deeste aeropuerto. En el 2016 se iniciarán los estudiosque permitirán la modernización integralde este aeropuerto. Las obras se ejecutarán enel periodo 2019-2021 con montos de inversiónproyectados de S/. 95 millones.RED VIAL N° 4 (PATIVILCA – TRUJILLO)Esta concesión autosostenible atraviesa las regionesde Lima, Áncash y La Libertad. Las obrasdentro del ámbito de esta región contemplan laconstrucción de segundas calzadas en los tramosCasma – Huarmey, Pativilca – Huarmey,Casma – Santa, los Evitamientos de Virú, Casmay Huarmey y el Evitamiento de Chimbote. Conestas intervenciones, Ancash será la primera regióndel país en tener una Carretera Panamericanade doble calzada, a nivel de autopista, loque brindará mayor confort y seguridad a losusuarios y permitirá a las poblaciones de susdiferentes provincias mejorar sus condiciones


TRANSPORTESde vida. Estas obras, que suman una inversión deS/. 1141 millones y beneficiarán a más de mediomillón de personas de la región Áncash, se detallana continuación:INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE en áncashSEGUNDA CALZADA CASMA –HUARMEYDe 71 km de longitud, su construcción demandóuna inversión de S/. 107 millones. Fue inauguradaen mayo del 2013. Beneficia directamente alas poblaciones de Huarmey y Casma, que tienenuna población conjunta superior a los 77.000 habitantes.La carretera se conecta con el corredorque saldrá de Casma hacia Huaraz, Monzóny Tingo María. Actualmente está en fase final deestudios.SEGUNDA CALZADA PATIVILCA – HUARMEYEsta doble calzada conecta las provincias deHuarmey (sur de Áncash) y Barranca (norte deLima). Tiene una extensión de 76 km, demandóuna inversión de S/. 245 millones y fue terminadaen diciembre del 2014. Las poblaciones conjuntasde Barranca y Huarmey superan los 176,000habitantes. La carretera se conecta con el corredorque va a Cajatambo y Oyon, actualmente enfase final de estudios.SEGUNDA CALZADA CASMA – SANTAEsta carretera, de 34 km de longitud, se vieneejecutando con una inversión de S/. 78 millones.La obra une las provincias de Casma y Santadonde hay una poblacion conjunta cercana almedio millon de habitantes. A esta infraestructurase le suamara el evitamiento de Chimbote parapotenciar sus prestaciones.EVITAMIENTOS DE VIRÚ, CASMA Y HUARMEYLos Evitamientos de Virú (16 km), Casma (11 km)y Huarmey (7 km) requieren una inversión de S/.50 millones, S/. 65 millones y S/. 22 millones, respectivamente.Mientras que la Vía de Evitamientode Huarmey está próxima a iniciar su construcción,las obras de las Vías de Evitamiento de Casmay Virú se estima que comenzarán este año.EVITAMIENTO DE CHIMBOTEA esta importante obra, demandada desde hacemucho tiempo por la población local, la actualadministración la tiene como prioridad. Comprende39 km de doble calzada que evitarán queel tráfico de la carretera Panamericana atraviesela ciudad, lo que mejorará la seguridad y aliviará lacongestión vehicular. Para realizarla se necesitaráuna inversión aproximada de S/. 574 millones yuna adenda al contrato de concesión que el MTCya viene trabajando.TRABAJO CON LOS GOBIERNOSREGIONALES Y LOCALESEl 17 de abril de este año se realizó el primertaller de trabajo “Promoviendo inversiones yproyectos en la región Áncash”, con el objetivode alinear la visión sectorial y regional enmateria de desarrollo vial y de comunicaciones.Participaron el ministro de Transportes yComunicaciones, José Gallardo; los alcaldesprovinciales de Huaraz, Aija, Antonio Raimondi,Asunción, Bolognesi, Carhuaz, Carlos FermínFitzcarrald, Casma, Huari, Huaylas, Ocros,Pallasca, Pomabamba, Recuay, Santa, Sihuasy Yungay; los congresistas Freddy Otárola yModesto Julca; el viceministro de Transportes,Henrry Zaira; el viceministro de Comunicaciones,Javier Coronado, además de otros altosfuncionarios del MTC.


TRANSPORTESMejoras en laRED VIALLa proporción de kilómetros pavimentados de la red vial nacional deÁncash pasará de 50% en julio del 2011 a 73% en julio del 2016. Además, serála primera región del país en tener la totalidad de la carretera Panamericanacomo autopista; es decir, con doble calzada.El Ministerio de Transportes y Comunicaciones(MTC) está enfocado en garantizaruna mayor integración física en el país.Desde la perspectiva de un ciudadano, lasmejoras en la conectividad vial, con carreteraspavimentadas, le permiten desplazarse enmenores tiempos y con una mayor calidad yseguridad, todo lo cual impacta positivamenteen su bienestar.Desde una perspectiva empresarial, la visióndel MTC es logística: mientras haya más vías detransporte eficientes, mejores serán la transitabilidady el acceso a mercados nacionales einternacionales. Esto impulsará la competitividadde los productos peruanos e impactarásignificativamente en la economía nacional.Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectosde mejoramiento y rehabilitación de la redvial nacional que, en el caso de Áncash, implicanuna inversión de S/. 1383 millones paraintervenir 681 km de carreteras. Además, continúasuscribiendo contratos de conservaciónpor niveles de servicio, que permiten asegurarel buen estado de una carretera y la atenciónde emergencias. En Áncash, estas obras sumanS/. 360 millones para mantener 903 km.Finalmente, está la red departamental y vecinal,de gran importancia pues se enmarcadentro de la preocupación del Gobierno porimpulsar la inclusión económica y social de loscentros poblados y los distritos con más necesidadesdel país. Al vincularlos con las ciudadesintermedias, permite a sus pobladores accedera una mayor cantidad y calidad de bienes y serviciospúblicos.Veamos algunos de los proyectos más importantesque se vienen trabajando en la regiónÁncash.EL ACCESO DE LOSPRODUCTORES A UNAINFRAESTRUCTURA VIALDE CALIDAD IMPULSALA DIVERSIFICACIÓNPRODUCTIVA.Camión de carga recorriendo la carretera Panamericana Norte en el tramo Pativilca — Huarmey.


TRANSPORTESNUEVOS CORREDORES VIALES EN ÁNCASHINVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONALDE ÁNCASHCorredor Casma – Huaraz – Monzón –Tingo MaríaEste corredor atraviesa toda la región de Áncash,desde Casma hasta Tingo María, enHuánuco. El proyecto para este corredor incluyeel mejoramiento de la vía y su conservaciónpor cinco años, lo que solo en Áncashbeneficiará a más de 290.000 pobladores.Actualmente el proyecto se encuentra en lafase final de estudios y el inicio del contratoestá programado para el primer trimestre del2016. El corredor tiene una extensión total de536 km. De ellos, 268 km se encuentran enÁncash y demandarán una inversión estimadade S/. 136 millones.Carretera Huánuco – La Unión –HuallancaUno de los objetivos prioritarios del sector espavimentar al 100% la carretera Longitudinalde la Sierra. Esta vía, de 3503 km de extensión,une la sierra de Piura (frontera con Ecuador)con Puno (frontera con Bolivia). La carreteraHuánuco – La Unión – Huallanca forma partede este importante corredor y, con sus 153 kmde longitud, conecta a Áncash y Huánuco conel resto de zonas altoandinas. Actualmente seestá realizando el estudio definitivo para unnuevo contrato que incluye su rehabilitacióny mejoramiento.Esta obra es uno de los tres corredores quese han diseñado para conectar Huanuco conAncash. Se convocará a licitación de las obrasen el cuarto trimestre del 2015 para iniciar lostrabajo en el siguiente año con una inversiónestimada de S/. 30 millones solo en Áncash.Beneficiará a más de 200.000 pobladores delas provincias de Bolognesi (Áncash), y Dosde Mayo, Yarowilca y Huánuco, en la regiónHuánuco.Corredor Pativilca – Pamplona –CajatamboEs un corredor de 536 km que conecta la provinciade Ocros (sur de Áncash) con las de Barranca,Cajatambo y Oyón (norte de Lima). Elproyecto para este importante corredor incluyeel mejoramiento de la vía y un contrato deconservación que garantizará su conservaciónpor un mínimo de cinco años. Actualmente, elproyecto se encuentra próximo a ser licitado yel inicio de la ejecución de las obras está programadopara el último trimestre de este año.El corredor beneficiará a más de 180.000 personasdel sur de Áncash y el norte de Lima. Solo


TRANSPORTESen el tramo correspondiente a Ancash (51 km) demandaráuna inversión cercana a los S/. 23 millones.Corredor Sausacocha – Chagual – PuenteHuacrachuco y Puente Pallar – SihuasEs un corredor de 583 km que atraviesa las regionesde La Libertad, desde la frontera con Cajamarcahasta la provincia de Sihuas, en Áncash. El objetivode este corredor es incluir a la población de lasierra de ambas regiones que tradicionalmente hantenido problemas de conectividad. Se estima quebeneficiará a más de 320.000 personas, gracias auna inversión aproximada de S/. 57 millones paralos 115 km en la region Áncash.Actualmente está en proceso de concurso público,y se tiene programado iniciar el contrato ennoviembre del 2015 por cinco años.Carretera Chuquicara – Yungaypampa –HuallancaEl proyecto rehabilitará y mejorará esta vía de 65km, y beneficiará a los habitantes de las provinciasde Corongo, Huaylas y Santa. Actualmente se vienetrabajando en la fase de ingeniería. El inicio deobras está programado para junio del 2016 y demandaráuna inversión de S/. 300 millones.Carretera Huallanca – Caraz (variante deHuaylas)Este proyecto, que complementa el anterior, vadesde Huallanca hasta Caraz. Se trata de una carreterade 37 km ubicada en la provincia de Huaylas,de más de 56.000 pobladores.La inversión estimada en este tramo es de S/. 224millones y el inicio de obras está programado parael segundo trimestre del próximo año.Carretera Tauca – PallascaEs una carretera de 56 km en la provincia de Pallascaque demandará una inversión de S/. 171 millones y cuyasobras están programadas para el año 2016. Estacarretera es parte de la gran longitudinal de la sierra.Carretera Pallasca – MollepataLa rehabilitación y el mejoramiento de estos 30km en la provincia de Pallasca complementan elproyecto anterior. Demandará una inversión de S/.140 millones y las obras iniciarían en el 2016. estacarretera tambien es parte de la gran longitudinalde la sierra.CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTOEN RUTAS NACIONALESGracias a contratos suscritos con el sector privado,se asegura el buen estado de las vías y la atenciónde emergencias por períodos de cinco años. Losprincipales contratos de conservación por nivelesde servicio en Áncash son los siguientes:Uno de los objetivos del actual Gobierno es pavimentar el 85% de la red vial nacional hasta julio del 2016, porcentaje que a juliodel 2011 era del 53,6%. El avance a la fecha es del 76%.


TRANSPORTESUna red vial eficiente impulsa el comercio y la actividad turística.Corredor Molinopampa – PuenteHuarochiri – UchizaEs un corredor de 500 km que atraviesa lasregiones de Áncash, La Libertad, Huánuco ySan Martín, y que viene siendo atendido bajoun contrato de c onservación por cinco añosque garantiza su mantenimiento, y asegura latransitabilidad y la atención de emergencias.La inversión en Áncash supera los S/. 100 millonespara los 320 km en la region e incluyela aplicación de solución básica en los tramosPuente Huarochirí – Sihuas (por culminaren agosto del 2015), Sihuas – Huacrachuco(programado culminar en octubre del 2015) yMolinopampa – Huallanca (terminado en diciembredel 2014).LA POLÍTICA VIAL ES TAMBIÉN UNA POLÍTICA DEINCLUSIÓN SOCIAL PORQUE TIENE COMO OBJETIVODESPLEGAR INFRAESTRUCTURA AHÍ DONDEHISTÓRICAMENTE HA SIDO ESCASA. ES UNA CONDICIÓNFUNDAMENTAL PARA EL DESARROLLO DE UN PAÍS.Corredor Puente Chuquicara –Mollepata – Shorey y Tauca – SihuasEste corredor conecta las regiones de Áncashy La Libertad. Su conservación estágarantizada desde junio de 2013 por cincoaños que incluye el mantenimiento periódicoy rutinario gracias a una inversión deS/. 100 millones en los 300 km correspondientesa Áncash. Se viene aplicando soluciónbásica en los tramos Tauca – Bambas yBambas – Desvío Sihuas.INVERSIÓN PÚBLICA EN RED VIALDEPARTAMENTAL Y VECINAL DEÁNCASHCarretera Ranrahirca – Arhuay12,6 km de rehabilitación y mejoramiento deeste camino vecinal ubicado en el distrito deRanrahirca, provincia de Yungay. Inversión:S/. 2,2 millones. Obras: noviembre 2014 / setiembre2015.Las grandes obras de infraestructura, como las carreteras, logran impactos significativos en la vida de las personas.Carretera Bellavista – Putaca56 km de rehabilitación y mejoramiento deeste camino vecinal en el distrito de Shupluy,provincia de Yungay. Inversión: S/. 5,5 millones.Obras: abril – diciembre 2016.Carretera Huallanca – Abra Concush –Santa Luisa42,8 km de rehabilitación y mejoramiento decamino vecinal en Bolognesi. Inversión: S/. 3millones. Obras: junio 2013 – octubre 2013.


TRANSPORTESPrograma Nacional dePUENTESNUEVOS Y MEJORES PUENTES PARA ÁNCASHEn todo el país, entrelos años 2011 y 2016 seinstalarán más de milpuentes. En Áncash se estáncolocando 68 puentes,gracias a una inversión deS/. 128 millones.El Programa Nacional de Puentes (Propuentes)es una política del MTC que formaparte de los ejes estratégicos del Gobiernoy que busca fortalecer la conectividadoportuna y segura del país, así como ahorrartiempo de viaje.En Áncash, se viene instalando 33 puentesmodulares en la red vial nacional con una inversiónde S/. 31,7 millones; y 35 puentes (1 definitivoy 34 modulares) en la red vial departamentaly vecinal por una inversión de S/. 96,3 millones.ESTA POLÍTICAAHORRA TIEMPO DEVIAJE Y FORTALECELA CONECTIVIDADOPORTUNA Y SEGURADEL PAÍS.


TELECOMUNICACIONESInclusiónDIGITALEn alianza con el sectorprivado, el MTC estáampliando la red detelecomunicaciones parauna mayor cobertura detelefonía celular y acceso aInternet en Áncash.En los últimos años, el desarrollo de la bandaancha —que permite el acceso a Internetde alta velocidad— ha estado restringido alas ciudades costeras y a algunas ciudades importantesen la sierra. Así, mientras en el 2011más del 60% de las provincias de la costa contabacon acceso a Internet a través de una conexiónde fibra óptica, solo el 30% de provinciasde la sierra tenía acceso al mismo servicio, y enla selva el porcentaje se reducía a 25%.Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinacióncon el sector privado, está tomandoacciones para asegurar el derecho universalde los peruanos a utilizar servicios móviles y deInternet con estándares de calidad y a preciosasequibles. Para ello, el MTC está implementandola Red Dorsal Nacional de Fibra Ópticaen las capitales de provincia, las Redes Regionalesde Fibra Óptica en las capitales de distrito,y ha acordado nuevos compromisos de inversióncon Telefónica Móviles (hoy Telefónica delPerú), en el marco del contrato de renovaciónsuscrito en el año 2013. Estas iniciativas estánampliando la cobertura móvil en distritos pobresy alejados de todo el país, y mejorando elacceso a Internet de alta velocidad.En el departamento de Áncash, el sector estáinvirtiendo un total de S/. 109 millones en infraestructurade telecomunicaciones, lo queimpacta directamente en el crecimiento de laregión.La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia de todo el país.LA MAYOR COBERTURA DE TELECOMUNICACIONESPERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LATELEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNOELECTRÓNICO.Créditos: Cortesía Fundación Telefónica


TELECOMUNICACIONESRED DORSAL NACIONALDE FIBRA ÓPTICALa Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es elproyecto de telecomunicaciones más importantede la historia peruana. Con una inversiónde S/. 999 millones, implica el tendido de13.500 km de fibra óptica en todo el país, lo quepermitirá que en el primer semestre del 2016, el92% de las 196 capitales de provincia del Perútenga acceso a Internet de alta velocidad. Estose traducirá en una mejora en la calidad de vidade todos los peruanos y hará posible implementariniciativas como la teleducación, la telesaludy el gobierno electrónico.En Áncash, desplegará un total de 1126 kmpor un valor estimado de US$ 27,2 millones.Conectará a toda la región y contribuirá a impulsarsu economía.TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN ÁNCASHCréditos: Cortesía Telefónica del PerúEn todo el país se tenderán 13.500 km de fibra óptica quepermitirán acceder a Internet de alta velocidad.103 LOCALIDADES DEÁNCASH CONTARÁNCON COBERTURAMÓVIL GRACIAS A LOSCOMPROMISOS DEINVERSIÓN ACORDADOSCON TELEFÓNICA DELPERÚ.


TELECOMUNICACIONESMAYOR COBERTURAEn el 2013, el Estado peruano renovó los contratosde Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónicadel Perú) y pactó nuevos términos ycondiciones con la empresa, entre los que seincluyen proyectos de inclusión digital porS/. 3020 millones en todo el país. En Áncash,los compromisos adquiridos son:Ofrecer cobertura móvil a 28 capitales dedistrito, de las cuales 18 ya cuentan con dichacobertura.Como parte de los nuevos compromisos adquiridos con el Estado peruano, Telefónica del Perú está invirtiendo S/. 3020 millones enproyectos de inclusión social en todo el país.LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN ÁNCASHCréditos: Cortesía Telefónica del PerúOfrecer cobertura móvil a 75 localidadescon más de 400 habitantes, de las cuales 37ya cuentan con dicha cobertura.Brindar Internet sin costo y una línea de telefoníafija a entidades públicas en capitales deprovincia. Ya se han instalado 139 accesosen 56 centros educativos, 51 accesos en 9hospitales y 7 centros de salud, y accesos en93 comisarías.Acceso a Internet satelital sin costo en 69distritos de Áncash. Ya hay 22 capitales dedistrito con el acceso instalado.Apoyar la seguridad ciudadana poniendo adisposición circuitos para la transmisión deseñales de video. Las municipalidades deHuaraz y Casma ya cuentan con este servicio,a cargo del Ministerio del Interior.Créditos: Cortesía Telefónica del PerúUna infraestructura de telecomunicaciones de calidad impulsa eldesarrollo de un país.


MTC20112016El Gobierno peruano está impulsando los proyectos de infraestructura más ambiciosos desu historia, con una inversión directa superior a los S/. 30.000 millones en el periodo 2011–2016. Este programa de obras está modificando sustantivamente la conectividad vial y detelecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidadpara la gran mayoría de la población.Los proyectos emblemáticos de la actual gestión del MTC son:Alcanzar, en julio del 2016, el pavimentado del 85% de la red vial nacional. En julio del 2011,estaba pavimentada al 53% y a la fecha se tiene un avance del 76%.Lograr el 100% del pavimentado de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 km delongitud. Esta vía se inicia en la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y termina en Puno (fronteracon Bolivia), atravesando doce departamentos. El avance a la fecha es del 84%.Dar el salto a la inclusión digital nacional mediante la construcción de la Red Dorsal Nacionaly las Redes Regionales de Fibra Óptica. La primera, de 13.500 km de extensión, llevará Internetde alta velocidad a 180 capitales de provincia; la segunda, de 29.000 km de extensión, lo hará amás de 1500 capitales de distrito.www.mtc.gob.peConsolidar la red del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 del Metro y elramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta obra tendrá una extensión de35 km y unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos.Instalar 1000 puentes en las diferentes regiones del país en el período de gobierno, medianteel Programa Nacional de Puentes.

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