DE VERGROENING VAN DE VERKEERSFISCALITEIT
Presentatie Jan Winters - Ademloos
Presentatie Jan Winters - Ademloos
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>DE</strong> <strong>VERGROENING</strong> <strong>VAN</strong><br />
<strong>DE</strong><br />
<strong>VERKEERSFISCALITEIT</strong>
Vergroening fiscaliteit mobiliteit -<br />
EU<br />
Bestaande regelingen<br />
Vrachtwagens<br />
• Eurovignet<br />
• Ontwikkelingen in FR, <strong>DE</strong> (LKW maut), AT, …<br />
Personenwagens<br />
• Péage (FR, ES, …), wegenvignet (AT, SL, …)<br />
Luchtbeleid<br />
Euronormen<br />
NEC<br />
luchtkwaliteit<br />
Klimaatbeleid<br />
CO 2 emissie personenwagens en bestelwagens
Vergroening fiscaliteit mobiliteit -<br />
BE<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
WAL regeerakkoord: invoering wegenvignet<br />
BXL: mobiliteitsplan<br />
VL:<br />
Vergroening autofiscaliteit<br />
• BIV<br />
• jaarlijkse verkeersbelasting<br />
• Enkel voor particulieren…<br />
Km-heffing<br />
• Vrachtwagens tegen 2013<br />
• Onderzoek voor personenwagens<br />
Fed: accijnzen op brandstoffen is essentieel onderdeel van<br />
financiering federale overheid!<br />
BWHI: aanpassing autofiscaliteit vennootschappen: SWA<br />
vereist
Vergroening BIV<br />
Oorspronkelijk idee:<br />
Op basis ecoscore<br />
• CO 2 uitstoot (50%), luchtverontreiniging (40%),<br />
geluidsemissie (10%)<br />
Probleem:<br />
• Niet alle gegevens voorhanden<br />
• Geen draagvlak bij FEBIAC<br />
• Geen afstemming met EU normen<br />
• Garagehouders kennen dat niet<br />
• …
Vergroening BIV<br />
Beslissing VR<br />
Op basis EUROnorm en CO 2 uitstoot<br />
• Meeste gegevens gekend<br />
• Parameters aanvaard door FEBIAC
Vergroening BIV<br />
Uitgangspuntent<br />
aankoop van schone nieuwe wagens wordt<br />
gestimuleerd<br />
meest vervuilende wagens willen we zo snel mogelijk<br />
vervangen<br />
een stimulans gegeven voor de aankoop van kleine<br />
benzinewagens en wagens op aardgas<br />
leeftijd van de wagen wordt in rekening gebracht<br />
stimuleren van de aankoop van elektrische voertuigen<br />
stimuleren de aankoop van tweedehandswagens<br />
uitgerust met een roetfilter
Vergroening BIV<br />
Uitdagingen<br />
Budgetneutraal<br />
Berekeningswijze geschikt voor nieuwe en 2 de<br />
handsvoertuigen<br />
Voldoende vergroenend/sturend<br />
Niet asociaal
Vergroening BIV<br />
opbouw<br />
Onderscheid benzine – diesel<br />
• Euronormen zijn afhankelijk van technologie<br />
Emissiestandaard Datum CO HC HC+NOx NOx PM<br />
Diesel<br />
Euro I† July 1992 2.72 (3.16) - 0.97 (1.13) - 0.14 (0.18)<br />
Euro II, IDI Jan. 1996 1.0 - 0.7 - 0.08<br />
Euro II, DI Jan. 1996 1.0 - 0.9 - 0.10<br />
Euro III Jan. 2000 064 0.64 - 056 0.56 050 0.50 005 0.05<br />
Euro IV Jan. 2005 0.50 - 0.30 0.25 0.025<br />
Euro V Sept. 2009 0.50 - 0.23 0.18 0.005<br />
Euro VI Sept. 2014 0.50 - 0.17 0.08 0.005<br />
Be nzine<br />
Euro I† July 1992 2.72 (3.16) - 0.97 (1.13) - -<br />
Euro II Jan. 1996 2.2 - 0.50 - -<br />
Euro III Jan. 2000 2.30 0.20 - 0.15 -<br />
Euro IV Jan. 2005 1.0 0.10 - 0.08 -<br />
Euro V Sept. 2009 1.0 0.10 - 0.06 0.005<br />
Euro VI Sept. 2014 1.0 0.10 - 0.06 0.005<br />
* Voor Euro V werden passagiersvoertuigen > 2.500 kg geduid als Light commercial vehicle N1 - I
Vergroening BIV<br />
Binnen euronorm: gebaseerd op CO 2<br />
• ‘gewone wagens’ niet te hard belasten<br />
Voldoende hoge BIV voor wagens met<br />
‘onverantwoord’ hoge CO 2 uitstoot<br />
• Ontradend/sturend karakter
Vergroening BIV<br />
Formule<br />
BIV = index * ((2*( CO 2 *f + x)^m/1 E 10)*LC + c)<br />
Verklaring<br />
Index: duidelijk: indexatie BIV wordt ingevoerd<br />
CO 2 : uitstoot in g/km<br />
f : correctiefactor voor oudere benzinewagens<br />
x : correctieterm voor evolutie nieuw wagenpark<br />
m : exponent machtsverheffing<br />
LC : leeftijdscorrectie voor 2 de handswagens<br />
c : term bepaald door euronorm + type brandstof
Vergroening BIV<br />
10000<br />
9000<br />
8000<br />
7000<br />
6000<br />
BIV (€)<br />
5000<br />
4000<br />
huidige BIV<br />
BIVnieuw<br />
3000<br />
2000<br />
1000<br />
0<br />
80 130 180 230 280 330<br />
CO2 (g/km)
Vergroening BIV<br />
Uitdagingen<br />
Infasering<br />
Evenwicht 2 de hands – nieuw<br />
Quid bedrijfswagens?<br />
Afspraken met andere gewesten<br />
…
Vergroening jaarlijkse<br />
verkeersbelasting<br />
Op basis EUROnorm en CO2 uitstoot<br />
Denkpiste:<br />
• Wellicht lineaire functie van CO2 uitstoot<br />
• Vaste term voor Euronorm
Intergewestelijk politiek akkoord<br />
<br />
<br />
<br />
1°: de invoering van een kilometerheffing, ten laatste in 2013, voor<br />
vrachtwagens ter vervanging van het Eurovignet<br />
2°: de gecoördineerde introductie van een tijdsgebonden<br />
gebruikrecht voor wegeninfrastructuur voor lichte voertuigen,<br />
voorafgaand aan de eventuele inwerkingstelling van een<br />
kilometerheffing voor lichte voertuigen (wegenvignet)<br />
3° een hervorming van de verkeersbelasting en de belasting op de<br />
inverkeerstelling voor lichte voertuigen, gelijktijdig met de<br />
introductie van een tijdsgebonden gebruiksrecht, die moet<br />
resulteren in een groenere autofiscaliteit, waarvan de<br />
heffingsgrondslag zal bestaan uit milieuparameters.<br />
Inzake lichte voertuigen in eigendom van natuurlijke personen heeft elk<br />
Gewest de mogelijkheid sociale correcties toe te passen.<br />
<br />
Inzake lichte voertuigen in eigendom van vennootschappen, sluiten de<br />
Gewesten, ingevolge artikel 4 § 3 van de bijzondere financieringswet<br />
van 16 januari 1989, een samenwerkingsakkoord af.
Change language