Challenge accepted

remconieuwenbroek.nl
  • No tags were found...

Dodge Challenger SRT 8 - Remco Nieuwenbroek.

Dodge Challenger SRT 8

USA Special

Challenge

accepted

De Dodge- ingenieurs stonden voor een zware uitdaging:

maak een moderne interpretatie van de klassieke

Challenger. Wat ze gemaakt hebben komt perfect overeen

met waar het oude model voor stond: een opvallend

uiterlijk, eenvoudige techniek en muscles baby!

50

51


Dodge Challenger SRT 8

USA Special

Een Dodge Challenger

met 250 pk sterke

3,5 liter V6 rijd je in de States

vanaf zo’n 17.000 euro.

Ze worden zeldzamer en zeldzamer. Retromodellen als

de Ford Mustang, Chevrolet Camaro en Dodge

Challenger zijn een uitstervend ras in tijden dat alles

draait om CO 2

-reductie en vergroening van het wagenpark. En dat

is doodzonde. Op feestjes praten we met vrienden over de vraag of

de volgende leasebak een Polo BlueMotion of een Fiesta Econetic

moet worden, maar diep in ons hart willen we heel wat anders. Een

real American car met een fantastisch uiterlijk en een dikke V8 onder

de kap, geen saaie Duitser met een 75 pk sterke driecilinder die

1 op 30 rijdt.

Maar voor een keer mogen we stoppen met dromen om ongegeneerd

te genieten van het plezier dat een muscle car te bieden heeft.

De Dodge Challenger SRT 8 roept herinneringen op aan de cultklassieker

Vanishing Point uit 1971. Daarin probeert James Kowalski

(vertolkt door Barry Newman) een witte oer-Challenger binnen vijftien

uur van Denver naar San Francisco te rijden – een afstand van

zo’n 2000 kilometer. Hij trekt zich van niets of niemand wat aan,

lapt alle verkeersregels aan zijn laars en heeft in no time de politie

achter zich aan.

De SRT 8 waarmee we rijden, is een ode aan zijn mythische voorvader.

Downsizing? Geen sprake van. Met een gewicht van meer

dan 1900 kg, een lengte van vijf meter en een breedte van bijna

twee meter is de SRT 8 alles wat auto’s vandaag de dag juist níet

zijn. Officieel wordt de Dodge niet geïmporteerd, je zult hem via

andere wegen moeten bemachtigen. Een Challenger met 250 pk

sterke 3,5 liter V6 rijd je in de States omgerekend al vanaf zo’n

17.000 euro, de SRT 8 met 6,1-liter V8 heb je voor minder dan

35.000 euro. Helaas gelden in de VS andere wetten. Je zult een

heel goed gevulde portemonnee moeten hebben om je bij ons een

dergelijke muscle car te kunnen veroorloven.

UITWISSELING

De Dodge plukt de vruchten van de relatie die moederconcern

Chrysler jarenlang heeft gehad met Daimler. De SRT is gebaseerd

op de eerste generatie Chrysler 300C, die op het onderstel van

de E-klasse uit 1996 stond en beschikt over de vijftraps automaat

die jarenlang dienstdeed in de Duitser. Maar de motor is

op-en-top Amerikaans: een 6,1-liter V8, die voor een hoger rendement

en meer vermogen zijn brandstofmengsel in een halfbolvormige

verbrandingsruimte tot ontbranding brengt. Dit resulteert

in 431 pk en een maximum koppel van 569 Nm bij

4800 tpm. Now we’re talking!

Zonder al te veel problemen krijg je het snel aan de stok met de

politie als je het gaspedaal vloert, de topsnelheid van de Challenger

ligt op 268 km/h. De toevoeging SRT verwijst naar de huistuner

‘Street Racing Technologies’, die de auto onder handen heeft genomen.

Maar je kunt met de 431 pk sterke Amerikaan ook heerlijk ontspannen

cruisen, kijkend over de lange motorkap richting horizon.

52

53


Dodge Challenger SRT 8

USA Special

Relaxed rijden is geen enkel probleem, al bij 1200 toeren weet hij

400 Nm uit zijn gietijzeren V8-blok te halen. Bij 3200 tpm heb je

500 Nm koppel tot je beschikking, terwijl het gedreun van de achtcilinder

door je hele lichaam trekt. In de praktijk komt de toerenteller

vrijwel nooit boven de 2000 uit. Je hoeft nauwelijks wat te doen, dat

regelt de 6,1-liter HEMI V8 wel voor je, zelfs als het bergop gaat

geeft hij geen krimp. Bij ‘kickdown’ wisselt de Dodge niet alleen van

versnelling, maar verandert ook het geluid van de V8. Als een geïrriteerde

ratelslang valt hij aan. Net boven de 6000 toeren schakelt

de automaat op naar de volgende versnelling, ondersteund door

een korte brul uit de uitlaat. Voor de sprint naar 100 km/h heeft de

Amerikaan 5,4 seconden nodig, de 200 wordt na 17,7 seconden

aangetikt. Dat is 1,3 seconde sneller dan een Porsche Panamera 4S.

Een vraag is onvermijdelijk bij een auto als deze: wat is het verbruik?

De SRT 8 vraagt voor zijn diensten 14,6 liter op 100 kilometer (1 op

6,8), en dat is voor een dergelijke auto niet eens zo heel schokkend.

Een 407 pk sterke BMW 750i heeft 0,3 liter meer nodig. Op rustige

wegen buiten de bebouwde kom neemt de Challenger volgens de

boordcomputer genoegen met 11,5 liter op 100 km.

Het onderstel van de SRT 8 is van het harde soort en is behoorlijk

sportief afgestemd. De 20-inch wielen doen bovendien een duit

in het zakje. Vooral de achteras heeft het zwaar te verduren bij

een slecht wegdek, de passagiers op de krappe achterbank krijgen

dan behoorlijk op hun donder. Maar over het algemeen is

het zowel voor- als achterin prima vol te houden, ook bij langere

ritten. Op bochtige weggetjes moet je als bestuurder

flink aan het werk, wat vooral te wijten is aan de gevoelloze

besturing en de relatief grote stuurhoeken

van de Challenger. In bochten kun je behoorlijk

dwars, voordat het ESP ingrijpt. Met het systeem

uitgeschakeld kan de bestuurder heerlijk

driften en rookgordijnen produceren. Bij

de remproeven vanaf 100 km/h weet het

Brembo-systeem de snelheid er snel uit te

krijgen en de vooroordelen over de remcapaciteiten

van Amerikaanse auto’s te

weerleggen.

De Dodge Challenger SRT 8 is een zeer

geslaagde versie van de traditionele Amerikaanse

muscle car. Het is een exoot die

zich niet geneert voor zijn overvloedige

uiterlijk en zijn schaamteloze 431 pk sterke

6,1-liter V8. Het is een auto met een

hoog showgehalte, die vooral gezien wil

en moet worden. Gelukkig zijn er nog

genoeg mensen die zwijmelen bij de

gedachte ooit in een dergelijke krachtpatser

te mogen rijden. Deze auto’s zijn

zeldzaam en onbetaalbaar, maar gelukkig

nog lang niet uitgestorven.

Groot stuur met

Dodge-logo en witte

wijzerplaten.

De 431 pk sterke 6,1-liter HEMI

V8 is bijzonder krachtig, klinkt

heerlijk, maar is toch niet

extreem dorstig.

54

55

More magazines by this user
Similar magazines