Defensa Ecuador

zapata.allisson

T2zxr

CAPÍTULO I - ANTECEDENTES HISTÓRICOS Y JURÍDICOS

1.8. Debido a la mala fe con la que, a criterio de la

Corte, Chevron litigó en el juicio, y a la falta

de reconocimiento público de la dignidad y el

sufrimiento de las víctimas debido a la conducta

de la demandada, se aceptaron los daños

punitivos solicitados por los actores. La Corte,

según su sana crítica, fijó una indemnización

por daños punitivos equivalentes a 100%

adicional a los valores sumados de las medidas

de reparación. Sin embargo, a elección del

demandado, esta penalidad civil podía ser

reemplazada por una disculpa pública a nombre

de Chevron Corp., ofrecida a los afectados por

las operaciones de Texpet en Ecuador. Este

reconocimiento público debía divulgarse, a más

tardar, dentro de 15 días de emitida la sentencia.

1.9. La Corte ordenó que Chevron pagara al Frente

de Defensa de la Amazonía un valor del 10%

adicional al valor sentenciado por su trabajo

continuado.

Finalmente, para establecer un mecanismo

adecuado para la ejecución de la condena, la Corte

ordenó a los actores constituir un fideicomiso

mercantil en el plazo de sesenta días desde la fecha

de notificación de la sentencia, el que serviría de

vehículo para el cumplimiento de todas las medidas

ordenadas por la Corte.

Chevron solicitó aclaración y ampliación de la

sentencia dictada por el tribunal de primera instancia. 22

Dos semanas después, dicho tribunal pronunció su

decisión sobre la solicitud de Chevron, concluyendo

que no existen asuntos a ser aclarados o ampliados.

5.3. Apelación

Tanto Chevron como los demandantes de Lago

Agrio apelaron la decisión de la Corte de primera

instancia.

Los demandantes de Lago Agrio reclamaron que

la prueba aportada dentro del proceso justificaba

una sentencia que ordene el pago de un monto

indemnizatorio por daños más elevado.

Por su parte, Chevron fundamentó su apelación en

dos argumentos que pidió sean considerados por la

22. Petición de aclaración y ampliación presentada por Chevron (17 de febrero del 2011).

47

Similar magazines