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JUNÍN CAMINO AL DESARROLLO

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<strong>JUNÍN</strong>: <strong>CAMINO</strong><br />

<strong>AL</strong> <strong>DESARROLLO</strong><br />

Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Junín<br />

para el periodo 2011-2016 superan los S/. 2000 millones en un<br />

conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están<br />

impulsando el crecimiento de la región.<br />

Rehabilitación del Ferrocarril<br />

Huancayo – Huancavelica<br />

impulsará la economía regional<br />

y el desarrollo turístico<br />

75 nuevos puentes<br />

Cobertura móvil para 161<br />

localidades de la región<br />

SUPLEMENTO CONTRATADO<br />

Agosto 2015


TRANSPORTES<br />

A más inversión, más<br />

OPORTUNIDADES<br />

La provisión de infraestructura es una condición esencial para<br />

lograr el desarrollo del país.<br />

En la visión del Gobierno, cada peruano<br />

debe ser parte del esfuerzo productivo<br />

del país, un elemento esencial de la competitividad<br />

y un potencial factor en el desarrollo<br />

exportador. Para ello, las políticas públicas<br />

que fortalecen las capacidades laborales y que<br />

promueven la inversión son elementos fundamentales<br />

de la estrategia de la administración<br />

del presidente Ollanta Humala. En esta perspectiva,<br />

el Ministerio de Transportes y Comunicaciones<br />

(MTC) está abocado a la construcción<br />

de infraestructura que permita, entre otros beneficios,<br />

mejorar los servicios de transportes<br />

y comunicaciones, impulsar la diversificación<br />

productiva y fortalecer la educación.<br />

En el sector transporte, las inversiones que<br />

promueve el MTC permiten mejorar la calidad<br />

de vida de la población y la interconexión de<br />

los productores de las distintas regiones con<br />

los mercados locales e internacionales. Esto<br />

se logra mediante proyectos que comprenden<br />

la ampliación de los servicios en puertos<br />

y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de<br />

puentes, la construcción y rehabilitación de<br />

carreteras, la consolidación de la infraestructura<br />

ferroviaria, entre otros.<br />

Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto<br />

los mecanismos de inversión pública, como<br />

las concesiones. Todas estas iniciativas forman<br />

parte de un esfuerzo histórico sin precedentes<br />

que busca crear las condiciones de desarrollo<br />

que las regiones han esperado a lo largo de los<br />

años. Veamos aquellas que se vienen trabajando<br />

en Junín.<br />

CARRETERA IIRSA CENTRO TRAMO 2<br />

Esta importante carretera que une la zona<br />

centro del país tiene una extensión total de 377<br />

km que atraviesan las regiones de Lima, Junín<br />

Ceremonia de inicio de las obras del puente Puerto Ocopa, en la provincia de Satipo, el 8 de enero de este año. El puente se ubicará sobre<br />

el río Perené y formará parte de la vía Mazamari-Puerto Ocopa-Atalaya.<br />

y Cerro de Pasco. De ellos, 253 km están en<br />

Junín y requerirán una inversión por parte del<br />

concesionario de S/. 223 millones. Las obras<br />

consisten en el mejoramiento de la vía (ensanches<br />

de plataformas, puentes peatonales, los<br />

óvalos del desvío a Tarma y del desvío a Cerro<br />

de Pasco, entre otras) y en la puesta a punto de<br />

la calzada. Los trabajos de mejoramiento empezaron<br />

en noviembre del 2014 y culminarán<br />

en noviembre del 2016. Por su parte, la puesta<br />

a punto de la calzada se inició en febrero de<br />

este año y concluirá en febrero del 2017. Todo<br />

lo anterior permitirá asegurar la transitabilidad<br />

segura y eficiente a lo largo de la ruta. Además,<br />

el mejoramiento de esta carretera contribuirá<br />

al desarrollo económico de la región, en particular<br />

del turismo y de la cadena productiva<br />

minera del centro (Lima, Junín y Pasco).<br />

REHABILITACIÓN DEL FERROCARRIL<br />

HUANCAYO – HUANCAVELICA<br />

Ubicado entre las regiones de Junín (provincia<br />

de Huancayo, distritos de Chilca, Huancán,<br />

Huayucachi, Viques y Cullhuas) y Huancavelica.<br />

En el 2008 se iniciaron las obras destinadas<br />

a convertir la línea de trocha angosta a trocha<br />

estándar, para mejorar la calidad de servicio y<br />

lograr su integración al resto del Ferrocarril<br />

Suplemento Contratado | Editado por Ministerio de Transportes y Comunicaciones / Dirección: Jr. Zorritos 1203, Lima / Teléfono: (511) 6157800 / Web: www.mtc.gob.pe / Impresión:<br />

Empresa Editora El Comercio S.A./ Producción editorial: Área de Publicaciones y Multimedios / Dirección: Jr. Miró Quesada 300 Lima 1 / Teléfono: 311-6500 anexo 7036 / Gerente<br />

Comercial de Suplementos: Diego Miró Quesada Rada / Dirección: Las Begonias 409, San Isidro. Teléfono: 311-6500 anexos 3751/3752 / Correo electrónico: jchavez@comercio.com.pe. /<br />

Distribución: Trome / Cobertura: Junín / Hecho el depósito legal N 2001-1992. Ley 26905<br />

-2-


TRANSPORTES<br />

INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN <strong>JUNÍN</strong><br />

del Centro. La obra fue concluida en el 2010.<br />

Sin embargo, el número de pasajeros pasó de<br />

451.000 en el 2001 a aproximadamente 65.000<br />

pasajeros en la actualidad, caída que se debe en<br />

gran medida a la escasez de tracción de la línea.<br />

Por ello, para generar un sistema ferroviario<br />

masivo rápido, económico, seguro y confiable,<br />

el actual proyecto contempla instalar rieles<br />

nuevos, mejorar y reforzar la vía existente<br />

y el material rodante, protegerlo contra la acción<br />

erosiva de los ríos, y realizar obras de drenaje<br />

y señalización. Las obras de rehabilitación<br />

integral se harán a lo largo de los 128,7 km de la<br />

vía existente. Adicionalmente, se rehabilitarán<br />

15 puentes ferroviarios y 38 túneles.<br />

El proyecto impulsará la economía regional y<br />

el desarrollo turístico, en beneficio de 343.600<br />

personas de Junín y Huancavelica. Para todo<br />

el proyecto se requerirá una inversión total<br />

S/. 680 millones para la infraestructura y el<br />

material rodante, que serán cofinanciados<br />

por el Estado. De este total, S/.180 millones<br />

beneficiarán directamente a la región Junín.<br />

La concesión se adjudicará en marzo del 2016<br />

por un plazo de 30 años.<br />

TRAMO 4 LONGITUDIN<strong>AL</strong> SIERRA:<br />

HUANCAYO – IZCUCHACA – AYACUCHO<br />

– ABANCAY – PISCO<br />

Uno de los objetivos prioritarios del MTC es pavimentar<br />

al 100% la carretera Longitudinal de<br />

la Sierra. De 3503 km de extensión, inicia en la<br />

sierra de Piura (frontera de Ecuador) y termina<br />

en Puno (frontera con Bolivia). El tramo 4 de<br />

esta importante carretera recorre las regiones<br />

de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac<br />

e Ica. En Junín la intervención consiste en la<br />

conservación por niveles de servicio y la operación<br />

de 29 km, e implicará un cofinanciamiento<br />

de S/. 17,2 millones.<br />

Este proyecto ha sido encargado a ProInversión<br />

para la adjudicación de la buena pro en el<br />

cuarto trimestre de este año. La intervención<br />

se iniciaría en el primer trimestre del 2016 por<br />

25 años.<br />

REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO<br />

DEL AEROPUERTO DE JAUJA – TERCER<br />

GRUPO DE AEROPUERTOS<br />

El proyecto beneficiará a los pasajeros que van<br />

desde Lima hasta el Valle del Mantaro y viceversa.<br />

Este aeropuerto está incluido dentro<br />

del tercer grupo de aeropuertos del interior<br />

del país a ser concesionados, junto con los de<br />

Huánuco y de Jaén. Se ubica en la provincia<br />

de Jauja y beneficiará a los pasajeros que van<br />

desde Lima hasta el Valle del Mantaro y viceversa.<br />

Se espera que la concesión se adjudique<br />

en junio del 2016 por un periodo de 30 años.<br />

La primera fase, que será realizada antes de<br />

la entrega del aeropuerto al concesionario,<br />

requiere una inversión estimada de S/. 88 millones<br />

e incluye obras que consisten en la rehabilitación<br />

del pavimento de la pista de aterrizaje;<br />

la construcción de una nueva calle de<br />

rodaje de pavimento flexible y de una nueva<br />

plataforma de estacionamiento de aeronaves;<br />

ampliación de la pista principal; implementación<br />

de un nuevo terminal de pasajeros<br />

(1000 m 2 ), de una nueva playa de estacionamiento<br />

de vehículos; una torre de control,<br />

entre otras obras.<br />

Con la ejecución de la primera fase el aeropuerto<br />

tendrá la capacidad de atender aeronaves<br />

de hasta 150 pasajeros. El desarrollo<br />

de una segunda etapa (posterior al año 2035)<br />

-3-


TRANSPORTES<br />

se ejecutaría cuando la demanda lo amerite y<br />

consiste en la ampliación del terminal de pasajeros,<br />

plataforma de aeronaves, entre otros.<br />

MEJORAMIENTO DEL AERÓDROMO DE<br />

MAZAMARI<br />

Este terminal se ubica en la provincia de Satipo,<br />

distrito de Mazamari. El proyecto, a ejecutarse<br />

con fondos públicos, consistirá en la<br />

instalación de una torre de control y una estación<br />

CI (controlador de interceptación), que<br />

demandará una inversión de S/. 500.000. El 15<br />

de agosto se llevó a cabo el primer vuelo regular<br />

desde este aeródromo.<br />

INICIATIVAS EN EV<strong>AL</strong>UACIÓN<br />

Construcción del Túnel Trasandino (Ferrocarril<br />

del Centro)<br />

Ubicado entre las regiones de Junín y Lima, las<br />

obras consisten en la construcción de un túnel<br />

de 25 km de longitud para cruzar los Andes a<br />

menor altitud de lo que ocurre actualmente<br />

y otros dos túneles de 4,75 km (Túnel de San<br />

Bartolomé) y 13,27 km (Túnel de San Mateo<br />

y San Miguel de Viso) para evitar los zigzags<br />

existentes. Este moderno sistema de infraestructura<br />

ferroviaria de pasajeros y carga impulsará<br />

la productividad y competitividad de<br />

la región central, así como el desarrollo del<br />

turismo. Será una alternativa para descongestionar<br />

la Carretera Central, ya que el tiempo de<br />

recorrido entre Lima y Huancayo pasará de 8<br />

horas a 6 horas, en beneficio de 12,2 millones<br />

de personas.<br />

Actualmente se está elaborando el estudio<br />

a nivel de perfil y los términos de referencia<br />

para los estudios de factibilidad y definitivos,<br />

los cuales demandarán una inversión de S/. 40<br />

millones.<br />

Tren de pasajeros en el Ferrocarril del<br />

Centro<br />

Recorre las regiones de Junín y Lima. Las obras<br />

consistirían en permitir el transporte de pasajeros<br />

en el Ferrocarril del Centro, mediante la<br />

reposición del tren de pasajeros. Se está coordinando<br />

con el concesionario y el operador<br />

del ferrocarril, quienes deberán enviar su propuesta<br />

al MTC.<br />

Construcción y mejoramiento de la Vía de<br />

Evitamiento de Huancayo<br />

Ubicada en la provincia de Huancayo (distritos<br />

San Agustín, El Tambo, Huancan, Chilca,<br />

Huancayo), se construirá una vía de evitamiento<br />

de 12,4 km con dos vías asfaltadas y una vía<br />

El MTC y el sector privado vienen trabajando en impulsar el servicio del tren de pasajeros en el Ferrocarril del Centro.<br />

auxiliar en cada sentido, cuatro puentes y dos<br />

intercambios viales. Además, se rehabilitará y<br />

construirá pistas y veredas en la vía existente.<br />

Esta inversión beneficiará a más de 320.000<br />

pobladores.<br />

CARRETERA DESVÍO LAS VEGAS –<br />

PUERTO OCOPA<br />

Esta iniciativa privada cofinanciada fue presentada<br />

en marzo del 2014. A la fecha, ha sido<br />

admitida a trámite, cuenta con relevancia y<br />

prioridad por parte del MTC y con capacidad<br />

presupuestal por parte del Ministerio de Economía<br />

y Finanzas. El concesionario deberá encargarse<br />

del diseño, la construcción, la operación<br />

y el mantenimiento de esta carretera que<br />

recorrerá las regiones de Junín, Pasco, Huánuco<br />

y Ucayali (ciudades de Tarma, La Merced,<br />

Villa Rica, Puerto Bermúdez, Von Humboldt,<br />

Satipo y Puerto Ocopa). La propuesta incluye<br />

la puesta a punto de 235 km, la construcción<br />

de la nueva calzada en 281 km, el reemplazo<br />

de 36 puentes existentes, el sistema de drenaje,<br />

entre otros.<br />

TRABAJO CON LOS GOBIERNOS<br />

REGION<strong>AL</strong>ES Y LOC<strong>AL</strong>ES<br />

El 27 de enero se realizó el primer taller de trabajo<br />

“Promoviendo inversiones y proyectos<br />

-4-<br />

en la región Junín”, con el objetivo de alinear la<br />

visión sectorial y regional en materia de desarrollo<br />

vial y de comunicaciones. Participaron<br />

el ministro de Transportes y Comunicaciones,<br />

José Gallardo; el gobernador regional de Junín,<br />

Ángel Unchupaico Canchumani; los alcaldes<br />

provinciales de Chupaca, Concepción,<br />

Huancayo, Jauja, Junín, Tarma y Yauli; representantes<br />

de los alcaldes de Chanchamayo y<br />

Satipo; los congresistas de la República por la<br />

región Junín Doris Oseda Soto y Johnny Cárdenas<br />

Cerrón, y altos funcionarios del MTC.<br />

En el encuentro, el ministro de Transportes y<br />

Comunicaciones presentó la visión y el enfoque<br />

de inversiones del sector en este Gobierno,<br />

específicamente sobre aquellas realizadas y<br />

programadas para la región Junín. Estas inversiones<br />

están basadas en los acuerdos tomados<br />

en el marco de los proyectos priorizados desde<br />

el sector y las demandas locales atendidas.<br />

Posteriormente, las autoridades presentes tomaron<br />

la palabra para priorizar y complementar<br />

proyectos para sus localidades.<br />

Como resultado, el MTC evaluó las propuestas<br />

y determinó la atención de diversos<br />

proyectos. Asimismo, se tomó nota de las necesidades<br />

respecto de los servicios e infraestructuras<br />

en transportes y comunicaciones<br />

en Junín.


TRANSPORTES<br />

Mejoras en la<br />

RED VI<strong>AL</strong><br />

La proporción de kilómetros pavimentados de Junín pasará de 62% en julio<br />

del 2011 a 86% en julio del 2016. Este gran salto en la infraestructura vial es<br />

posible gracias a inversiones como las que detallamos en estas páginas.<br />

El MTC está enfocado en garantizar una<br />

mayor integración física en el país.<br />

Desde la perspectiva de un ciudadano,<br />

las mejoras en la conectividad vial, con carreteras<br />

pavimentadas, le permiten desplazarse<br />

en menores tiempos y con una mayor calidad<br />

y seguridad, todo lo cual impacta positivamente<br />

en su bienestar.<br />

Desde una perspectiva empresarial, la visión<br />

del MTC es logística: mientras haya más vías de<br />

transporte eficientes, mejores serán la transitabilidad<br />

y el acceso a mercados nacionales e<br />

internacionales. Esto impulsará la competitividad<br />

de los productos peruanos e impactará<br />

significativamente en la economía nacional.<br />

Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos<br />

de mejoramiento y/o rehabilitación de la<br />

red vial nacional que, en el caso de Junín, implican<br />

una inversión de S/. 1001 millones para<br />

intervenir 486 km de carreteras. Además, continúa<br />

suscribiendo contratos de conservación<br />

por niveles de servicio, que permiten asegurar<br />

el buen estado de una carretera y la atención<br />

de emergencias. En Junín, se tiene conservaciones<br />

por niveles de servicio valorizadas en S/.<br />

190 millones para mantener más de 380 km.<br />

Finalmente, está la red departamental y vecinal,<br />

de gran importancia pues se enmarca<br />

dentro de la preocupación del Gobierno por<br />

impulsar la inclusión económica y social de los<br />

centros poblados y los distritos con más necesidades<br />

del país. Al vincularlos con las ciudades<br />

intermedias, permite a sus pobladores acceder<br />

a una mayor cantidad y calidad de bienes<br />

y servicios públicos. En la red departamental<br />

y vecinal de Junín, Provías Descentralizado,<br />

en estrecha coordinación con los Gobiernos<br />

locales, está desembolsando S/. 61 millones<br />

para rehabilitar y mantener 59 km.<br />

Veamos el conjunto de carreteras que vienen<br />

conectando al departamento de Junín<br />

internamente y con el resto del país.<br />

PROYECTO PERÚ II EN <strong>JUNÍN</strong><br />

Proyecto Perú II es una estrategia para desarrollar<br />

económicamente al país a través de la<br />

recuperación y puesta en valor de la actual red<br />

vial. El objetivo es lograr la integración total del<br />

territorio peruano. Por ello, Provías Nacional<br />

viene culminando los estudios de preinversión<br />

de 16 corredores viales. En Junín, se está<br />

trabajando en dos corredores viales con una<br />

inversión de S/. 200 millones para 332 km de<br />

carreteras. Veamos cada uno de ellos.<br />

Uno de los objetivos del actual Gobierno es pavimentar el 85% de la red vial nacional hasta julio del 2016, porcentaje que a julio del 2011<br />

era del 53,6%. El avance a la fecha es del 76%.<br />

-5-<br />

Corredor vial Huayllapampa - La Quinua -<br />

San Francisco - Puerto Ene - Cubantia<br />

El corredor une las regiones de Ayacucho –<br />

Cusco y Junín teniendo como referente al río<br />

Apurímac. Más específicamente, une las provincias<br />

de La Mar (Ayacucho), La Convención<br />

(Cusco) y Satipo (Junín). Al unir a las poblaciones<br />

en zona de selva de los valles del Apurímac,<br />

Ene y Mantaro, es un elemento de la estrategia<br />

de desarollo que permitirá el acceso<br />

de los productores a los mercados regionales.<br />

En Junín recorre 220 km que requieren<br />

S/. 120 millones de inversión. Estas obras asegurarán<br />

las buenas condiciones de la vía por<br />

los siguientes cinco años y beneficiarán a<br />

274.000 pobladores de la región. El proyecto


TRANSPORTES<br />

NUEVOS CORREDORES VI<strong>AL</strong>ES EN <strong>JUNÍN</strong><br />

está en fase final de estudios y saldrá a fase de<br />

licitación en el tercer trimestre de este año.<br />

Corredor vial Lunahuaná – Yauyos – Huancayo<br />

– Desvío Pampas<br />

Recorre las regiones Junín (provincias de<br />

Huancayo, Chucapa y Concepción), Huancavelica<br />

(provincia de Tayacaja) y Lima (provincias<br />

de Cañete y Yauyos). La extensión total del<br />

corredor es de 348 km.<br />

En Junín tiene 112 km a ser rehabilitados con<br />

una inversión de S/. 79,9 millones. El proyecto<br />

está en fase de licitación y se espera que las obras<br />

empiecen en el cuarto semestre de este año, en<br />

beneficio de 144.000 pobladores. Cabe anotar<br />

que este corredor es parte de la estrategia para<br />

resolver la problemática de la Carretera Central,<br />

al ser una alternativa para viajes entre Huancayo<br />

y Huancavelica con Lima, a través de Cañete.<br />

<br />

INVERSIÓN EN LA RED VI<strong>AL</strong> NACION<strong>AL</strong><br />

DE <strong>JUNÍN</strong><br />

Carretera Satipo – Mazamari – Puerto<br />

Ocopa<br />

65,7 km en los distritos de Satipo, Mazamari y<br />

Río Tambo, en la provincia de Satipo. Las obras<br />

consisten en el mejoramiento de la carretera,<br />

obras de drenaje (alcantarillas), instalación de<br />

4 puentes nuevos y mantenimiento de 7 puentes<br />

existentes, además de trabajos de señalización.<br />

Con una inversión de S/. 337,9 millones,<br />

concluirán en febrero del 2016 y beneficiarán<br />

a 70.000 habitantes. Esta carretera es el centro<br />

del eje vial de la parte oriental de Junín y es la<br />

puerta de entrada a Ucayali por Puerto Ocopa<br />

hacia Atalaya, y a Cusco por Cubantía hacia<br />

Pichari.<br />

Carretera Mazamari – Cubantía<br />

Recorre los distritos de Pangoa y Mazamari,<br />

-6-


TRANSPORTES<br />

en la provincia de Satipo. Se asfaltará 35,7 km,<br />

realizará obras de drenaje (alcantarillas), trabajos<br />

de señalización e instalará 10 puentes,<br />

todo con una inversión de S/. 202,8 millones.<br />

Esta carretera es complementaria a Satipo -<br />

Mazamari - Puerto Ocopa. Las obras empezarán<br />

en diciembre de este año y beneficiarán a<br />

78.000 habitantes, principalmente dedicados<br />

a la agricultura y a la ganadería.<br />

Rehabilitación de la carretera Desvío Las<br />

Vegas – Tarma<br />

Esta carretera se ubica en el distrito de Tarma.<br />

Se asfaltó 33 km y colocó señalización y dispositivos<br />

de seguridad vial con una inversión<br />

de S/. 100 millones. Las obras concluyeron en<br />

julio del 2014, en beneficio de 50.000 pobladores<br />

cuyo tiempo de viaje se redujo de una<br />

hora y 45 minutos a una hora.<br />

Carretera Puente Raither – Villa Rica<br />

39,4 km ubicados en los departamentos de<br />

Junín y Pasco. En Junín se asfaltó 17,4 km con<br />

una inversión de S/. 71,9 millones. Las obras<br />

concluyeron en agosto del 2013, en beneficio<br />

de 55.000 pobladores.<br />

Construcción del túnel Quebrada Yanango<br />

Ubicado en el tramo Desvío Las Vegas – Tarma<br />

– La Merced, distrito de San Ramón, provincia<br />

de Chanchamayo, tendrá una longitud de 1063<br />

metros (considerando accesos). Su construcción<br />

está demandando una inversión de S/.<br />

88,4 millones en beneficio de 281.910 pobladores,<br />

y se prevé que culmine en julio del 2016.<br />

Este túnel mejorará sustantivamente la transitabilidad<br />

en esta zona, permitiendo un mejor<br />

acceso hacia Pichanaqui y Satipo en la parte<br />

oriental de Junín, y hacia Villa Rica y Oxapampa<br />

en Pasco.<br />

Las siguientes carreteras se encuentran en<br />

etapa de estudios que se están siendo gestionados<br />

en esta administración y cuya culminación<br />

se estima para los siguientes años.<br />

Carretera Cubantía – Quimbiri<br />

228 km entre Cusco y Junín, de los cuales 165<br />

km pertenecen a la región Junín. El estudio de<br />

perfil está en elaboración.<br />

Carretera Puente Raither – Satipo<br />

120 km en las provincias de Chanchamayo y<br />

Satipo. Está programado el estudio de perfil.<br />

Carretera Río Blanco – Huari<br />

Se ubica entre las regiones de Junín (provincia<br />

de Yauli, distritos La Oroya, Morococha, Yauli<br />

y Santa Rosa de Sacco) y Lima (provincia de<br />

Huarochirí). En Junín está el 80% de esta carretera,<br />

cuyas obras consisten en la construcción<br />

de una variante de 78 km de dos carriles,<br />

desvíos de 4,2 km, una vía de evitamiento y un<br />

túnel vial de 3,5 km. Está programado su estudio<br />

de factibilidad. La obra beneficiará a más<br />

de 71.000 pobladores de Lima y Junín.<br />

Carretera Puerto Ocopa – Atalaya<br />

67,6 km ubicados entre Junín y Ucayali. Se beneficiará<br />

a más de 132.000 habitantes. Su estudio<br />

de perfil está en evaluación.<br />

Carretera Zuñiga – Desvío Yauyos – Ronchas<br />

202 km ubicados entre Lima y Junín, de los<br />

cuales 61 km se ubican en la región Junín. Está<br />

en elaboración el estudio de perfil.<br />

Vía de Evitamiento La Oroya Sur – Junín<br />

El proyecto se ubica en las provincias de Junín,<br />

Tarma, Satipo, Yauli, Chanchamayo. En Junín,<br />

consistirá en la construcción de 30,4 km de<br />

carretera, obras de drenaje y trabajos de señalización.<br />

Está programado su estudio de factibilidad.<br />

En Junín beneficiará a 654.000 pobladores<br />

de las cinco provincias que atraviesa.<br />

Carretera Pucará – Desvío Pampas<br />

Se ubica entre las provincias de Huancayo (Junín,<br />

distritos de Sapallanga y Pucará) y Tayacaja<br />

(Huancavelica). En Junín, se rehabilitará 12 km<br />

afirmados, realizará obras de drenaje y hará<br />

trabajos de señalización. Los trabajos empezarán<br />

en noviembre del 2016 y beneficiarán a<br />

26.000 pobladores de Junín y Huancavelica.<br />

Carretera Chupaca – Pilcomayo<br />

El tramo se ubica entre las provincias de Chupaca<br />

(distrito de Chupaca) y Huancayo (distrito<br />

de Pilcomayo). Las obras consisten en el pavimentado<br />

de 5,3 km con una ampliación de la<br />

calzada en dos carriles adicionales, obras de<br />

drenaje (alcantarillas), mejoramiento y reemplazo<br />

de un puente sobre el río Cunas y trabajos<br />

de señalización. Las obras de construcción<br />

Una red vial eficiente impulsa el comercio y el turismo.<br />

empezarán en diciembre del 2016 y la rehabilitación<br />

estará operativa en marzo del 2017. Se<br />

beneficiará a más de 53.000 pobladores.<br />

OBRAS DE CONSERVACIÓN VI<strong>AL</strong> POR<br />

NIVELES DE SERVICIO<br />

Son contratos con el sector privado que permiten<br />

asegurar el buen estado de las vías. En<br />

Junín se está trabajando la Carretera Huancayo<br />

– Huancavelica (Imperial). Ubicada entre<br />

Ayacucho, Cusco, Huancavelica y Junín<br />

(provincia de Huancayo), en esta última región<br />

tiene 22,4 km y demandará una inversión de<br />

S/. 9,3 millones. Las obras empezaron en octubre<br />

del 2012.<br />

Asimismo, el MTC viene destinando recursos<br />

para la conservación de la carretera Concepción<br />

– Punta de Carretera.<br />

LA POLÍTICA VI<strong>AL</strong> ES TAMBIÉN UNA POLÍTICA<br />

DE INCLUSIÓN SOCI<strong>AL</strong> PORQUE TIENE COMO<br />

OBJETIVO DESPLEGAR INFRAESTRUCTURA DONDE<br />

HISTÓRICAMENTE HA SIDO ESCASA.<br />

-7-


TRANSPORTES<br />

Programa Nacional de<br />

PUENTES<br />

En todo el país, entre los años 2011 y 2016 se instalarán más de mil<br />

puentes. En Junín se están colocando 75 puentes, gracias a una<br />

inversión de S/. 160 millones.<br />

El Programa Nacional de Puentes es una<br />

política del MTC que forma parte de los<br />

ejes estratégicos del Gobierno y que busca<br />

fortalecer la conectividad oportuna y segura del<br />

país, así como ahorrar tiempo de viaje. En Junín,<br />

Provías Nacional está instalando un total de<br />

61 puentes (16 definitivos y 45 modulares), con<br />

una inversión de S/. 135 millones. Por su parte,<br />

Provías Descentralizado instalará 14 puentes,<br />

de los cuales 2 son definitivos y 12 son modulares,<br />

y que se espera entregar este año. La inversión<br />

requerida para ello es de S/. 25 millones.<br />

ESTA POLÍTICA FORT<strong>AL</strong>ECE<br />

LA CONECTIVIDAD DEL PAÍS.<br />

NUEVOS Y MEJORES PUENTES PARA <strong>JUNÍN</strong><br />

-8-


TELECOMUNICACIONES<br />

Inclusión<br />

DIGIT<strong>AL</strong><br />

En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red<br />

de telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía<br />

celular y acceso a Internet de alta velocidad en Junín.<br />

En los últimos años, el desarrollo de la banda<br />

ancha —que permite el acceso a Internet<br />

de alta velocidad— ha estado restringido a<br />

las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes<br />

en la sierra. Así, mientras en el 2011<br />

más del 60% de las provincias de la costa contaba<br />

con acceso de Internet a través de una conexión<br />

de fibra óptica, solo el 30% de provincias<br />

de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en<br />

la selva el porcentaje se reducía a 25%.<br />

Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinación<br />

con el sector privado, está tomando<br />

acciones para asegurar el derecho universal<br />

de los peruanos a utilizar servicios móviles y de<br />

Internet con estándares de calidad y a precios<br />

asequibles. Para ello, el Ministerio de Transportes<br />

y Comunicaciones (MTC) está implementando<br />

la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica<br />

en las capitales de provincia, las Redes Regionales<br />

de Fibra Óptica en las capitales de distrito,<br />

y ha acordado nuevos compromisos de inversión<br />

con Telefónica Móviles (hoy Telefónica del<br />

Perú), en el marco del contrato de renovación<br />

suscrito en el año 2013. Esto está ampliando la<br />

cobertura móvil en distritos pobres y alejados<br />

de todo el país.<br />

En Junín, el sector está invirtiendo S/. 73 millones<br />

en infraestructura de telecomunicaciones,<br />

lo que impacta directamente en el crecimiento<br />

de la región.<br />

ACCESO A INTERNET<br />

DE <strong>AL</strong>TA VELOCIDAD<br />

Red DORS<strong>AL</strong> NACION<strong>AL</strong> de Fibra<br />

Óptica<br />

La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es el<br />

proyecto de telecomunicaciones más importante<br />

de la historia peruana. Con una inversión<br />

de S/. 999 millones, implica el tendido de<br />

13.500 km de fibra óptica en todo el país, lo<br />

que permitirá que en el primer semestre del<br />

2016, el 92% de las 196 capitales de provincia<br />

del Perú tenga acceso a Internet de alta<br />

velocidad. Esto se traducirá en una mejora<br />

en la calidad de vida de todos los peruanos y<br />

hará posible implementar iniciativas como la<br />

teleducación, la telesalud y el gobierno electrónico.<br />

En Junín, desplegará 772 km en 9 capitales<br />

de provincia (Huancayo, Concepción, Chanchamayo,<br />

Jauja, Junín, Satipo, Tarma, Yauli y<br />

Chupaca) y 2 distritos adicionales. La inversión<br />

requerida para ello será de US$ 12,9 millones.<br />

La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia de todo el país.<br />

LA MAYOR COBERTURA DE TELECOMUNICACIONES<br />

PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA<br />

TELEDUCACIÓN, LA TELES<strong>AL</strong>UD Y EL GOBIERNO<br />

ELECTRÓNICO.<br />

-9-<br />

Créditos: Cortesía Fundación Telefónica


TELECOMUNICACIONES<br />

MAYOR COBERTURA<br />

En el 2013, el Estado peruano renovó los contratos<br />

de Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónica<br />

del Perú) y pactó nuevos términos y<br />

condiciones con la empresa, entre los que<br />

se incluyen proyectos de inclusión digital por<br />

S/. 3020 millones en todo el país. En Junín, los<br />

compromisos adquiridos son los siguientes:<br />

Ofrecer cobertura móvil a 22 capitales de<br />

distrito, de las cuales 16 ya cuentan con<br />

dicha cobertura.<br />

Ofrecer cobertura móvil a 139 localidades<br />

con más de 400 habitantes, de las cuales<br />

110 ya cuentan con dicha cobertura.<br />

Brindar Internet sin costo y una línea de<br />

telefonía fija a entidades públicas en capitales<br />

de provincia. Ya se han instalado 166<br />

accesos en 60 centros educativos, 73 accesos<br />

en 5 hospitales, 14 centros de salud<br />

y 9 puestos de salud, y 55 accesos en 30<br />

comisarías.<br />

Acceso a Internet satelital sin costo en 29<br />

distritos de escasos recursos de Junín. Ya<br />

hay 15 capitales de distrito con el acceso<br />

instalado.<br />

Apoyar la seguridad ciudadana poniendo<br />

a disposición circuitos para la transmisión<br />

de señales de video. La Municipalidad de<br />

La Oroya ya cuenta con este servicio, a<br />

cargo del Ministerio del Interior. Adicionalmente,<br />

Telefónica del Perú podrá instalar<br />

un circuito de transmisión de video<br />

para interconectarlo con la Policía Nacional<br />

del Perú hasta en 41 distritos, de<br />

acuerdo a su disponibilidad de sistema de<br />

videovigilancia.<br />

Contar con mayor conectividad mejorará la calidad de vida de<br />

todos los peruanos.<br />

Créditos: Cortesía Telefónica del Perú<br />

TENDIDO DE LA RED DORS<strong>AL</strong> NACION<strong>AL</strong> DE FIBRA ÓPTICA EN <strong>JUNÍN</strong><br />

-10-


TELECOMUNICACIONES<br />

EL GOBIERNO Y EL<br />

SECTOR PRIVADO<br />

ESTÁN TRABAJANDO<br />

PARA ASEGURAR EL<br />

DERECHO UNIVERS<strong>AL</strong><br />

DE LOS PERUANOS A<br />

UTILIZAR SERVICIOS<br />

MÓVILES Y DE INTERNET<br />

CON ESTÁNDARES DE<br />

C<strong>AL</strong>IDAD Y A PRECIOS<br />

ASEQUIBLES.<br />

Créditos: Cortesía Telefónica del Perú<br />

Como parte de los nuevos compromisos adquiridos con el Estado peruano, Telefónica del Perú está invirtiendo S/. 3020 millones en<br />

proyectos de inclusión social en todo el país.<br />

LOC<strong>AL</strong>IDADES CON COBERTURA MÓVIL EN <strong>JUNÍN</strong><br />

-11-


MTC<br />

2011<br />

2016<br />

El Gobierno peruano está impulsando los proyectos de infraestructura más ambiciosos de<br />

su historia, con una inversión directa superior a los S/. 30.000 millones en el periodo 2011–<br />

2016. Este programa de obras está modificando sustantivamente la conectividad vial y de<br />

telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad<br />

para la gran mayoría de la población.<br />

Los proyectos emblemáticos de la actual gestión del MTC son:<br />

Alcanzar, en julio del 2016, el pavimentado del 85% de la red vial nacional. En julio del 2011,<br />

estaba pavimentada al 53% y a la fecha se tiene un avance del 76%.<br />

Lograr el 100% del pavimentado de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 km de<br />

longitud. Esta vía se inicia en la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y termina en Puno (frontera<br />

con Bolivia), atravesando doce departamentos. El avance a la fecha es del 84%.<br />

Dar el salto a la inclusión digital nacional mediante la construcción de la Red Dorsal Nacional<br />

y las Redes Regionales de Fibra Óptica. La primera, de 13.500 km de extensión, llevará Internet<br />

de alta velocidad a 180 capitales de provincia; la segunda, de 29.000 km de extensión, lo hará a<br />

más de 1500 capitales de distrito.<br />

Consolidar la red del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 del Metro y el<br />

ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta obra tendrá una extensión de<br />

35 km y unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos.<br />

www.mtc.gob.pe<br />

Instalar 1000 puentes en las diferentes regiones del país en el período de gobierno, mediante<br />

el Programa Nacional de Puentes.<br />

-12-

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