JUNÍN CAMINO AL DESARROLLO
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<strong>JUNÍN</strong>: <strong>CAMINO</strong><br />
<strong>AL</strong> <strong>DESARROLLO</strong><br />
Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Junín<br />
para el periodo 2011-2016 superan los S/. 2000 millones en un<br />
conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están<br />
impulsando el crecimiento de la región.<br />
Rehabilitación del Ferrocarril<br />
Huancayo – Huancavelica<br />
impulsará la economía regional<br />
y el desarrollo turístico<br />
75 nuevos puentes<br />
Cobertura móvil para 161<br />
localidades de la región<br />
SUPLEMENTO CONTRATADO<br />
Agosto 2015
TRANSPORTES<br />
A más inversión, más<br />
OPORTUNIDADES<br />
La provisión de infraestructura es una condición esencial para<br />
lograr el desarrollo del país.<br />
En la visión del Gobierno, cada peruano<br />
debe ser parte del esfuerzo productivo<br />
del país, un elemento esencial de la competitividad<br />
y un potencial factor en el desarrollo<br />
exportador. Para ello, las políticas públicas<br />
que fortalecen las capacidades laborales y que<br />
promueven la inversión son elementos fundamentales<br />
de la estrategia de la administración<br />
del presidente Ollanta Humala. En esta perspectiva,<br />
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones<br />
(MTC) está abocado a la construcción<br />
de infraestructura que permita, entre otros beneficios,<br />
mejorar los servicios de transportes<br />
y comunicaciones, impulsar la diversificación<br />
productiva y fortalecer la educación.<br />
En el sector transporte, las inversiones que<br />
promueve el MTC permiten mejorar la calidad<br />
de vida de la población y la interconexión de<br />
los productores de las distintas regiones con<br />
los mercados locales e internacionales. Esto<br />
se logra mediante proyectos que comprenden<br />
la ampliación de los servicios en puertos<br />
y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de<br />
puentes, la construcción y rehabilitación de<br />
carreteras, la consolidación de la infraestructura<br />
ferroviaria, entre otros.<br />
Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto<br />
los mecanismos de inversión pública, como<br />
las concesiones. Todas estas iniciativas forman<br />
parte de un esfuerzo histórico sin precedentes<br />
que busca crear las condiciones de desarrollo<br />
que las regiones han esperado a lo largo de los<br />
años. Veamos aquellas que se vienen trabajando<br />
en Junín.<br />
CARRETERA IIRSA CENTRO TRAMO 2<br />
Esta importante carretera que une la zona<br />
centro del país tiene una extensión total de 377<br />
km que atraviesan las regiones de Lima, Junín<br />
Ceremonia de inicio de las obras del puente Puerto Ocopa, en la provincia de Satipo, el 8 de enero de este año. El puente se ubicará sobre<br />
el río Perené y formará parte de la vía Mazamari-Puerto Ocopa-Atalaya.<br />
y Cerro de Pasco. De ellos, 253 km están en<br />
Junín y requerirán una inversión por parte del<br />
concesionario de S/. 223 millones. Las obras<br />
consisten en el mejoramiento de la vía (ensanches<br />
de plataformas, puentes peatonales, los<br />
óvalos del desvío a Tarma y del desvío a Cerro<br />
de Pasco, entre otras) y en la puesta a punto de<br />
la calzada. Los trabajos de mejoramiento empezaron<br />
en noviembre del 2014 y culminarán<br />
en noviembre del 2016. Por su parte, la puesta<br />
a punto de la calzada se inició en febrero de<br />
este año y concluirá en febrero del 2017. Todo<br />
lo anterior permitirá asegurar la transitabilidad<br />
segura y eficiente a lo largo de la ruta. Además,<br />
el mejoramiento de esta carretera contribuirá<br />
al desarrollo económico de la región, en particular<br />
del turismo y de la cadena productiva<br />
minera del centro (Lima, Junín y Pasco).<br />
REHABILITACIÓN DEL FERROCARRIL<br />
HUANCAYO – HUANCAVELICA<br />
Ubicado entre las regiones de Junín (provincia<br />
de Huancayo, distritos de Chilca, Huancán,<br />
Huayucachi, Viques y Cullhuas) y Huancavelica.<br />
En el 2008 se iniciaron las obras destinadas<br />
a convertir la línea de trocha angosta a trocha<br />
estándar, para mejorar la calidad de servicio y<br />
lograr su integración al resto del Ferrocarril<br />
Suplemento Contratado | Editado por Ministerio de Transportes y Comunicaciones / Dirección: Jr. Zorritos 1203, Lima / Teléfono: (511) 6157800 / Web: www.mtc.gob.pe / Impresión:<br />
Empresa Editora El Comercio S.A./ Producción editorial: Área de Publicaciones y Multimedios / Dirección: Jr. Miró Quesada 300 Lima 1 / Teléfono: 311-6500 anexo 7036 / Gerente<br />
Comercial de Suplementos: Diego Miró Quesada Rada / Dirección: Las Begonias 409, San Isidro. Teléfono: 311-6500 anexos 3751/3752 / Correo electrónico: jchavez@comercio.com.pe. /<br />
Distribución: Trome / Cobertura: Junín / Hecho el depósito legal N 2001-1992. Ley 26905<br />
-2-
TRANSPORTES<br />
INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN <strong>JUNÍN</strong><br />
del Centro. La obra fue concluida en el 2010.<br />
Sin embargo, el número de pasajeros pasó de<br />
451.000 en el 2001 a aproximadamente 65.000<br />
pasajeros en la actualidad, caída que se debe en<br />
gran medida a la escasez de tracción de la línea.<br />
Por ello, para generar un sistema ferroviario<br />
masivo rápido, económico, seguro y confiable,<br />
el actual proyecto contempla instalar rieles<br />
nuevos, mejorar y reforzar la vía existente<br />
y el material rodante, protegerlo contra la acción<br />
erosiva de los ríos, y realizar obras de drenaje<br />
y señalización. Las obras de rehabilitación<br />
integral se harán a lo largo de los 128,7 km de la<br />
vía existente. Adicionalmente, se rehabilitarán<br />
15 puentes ferroviarios y 38 túneles.<br />
El proyecto impulsará la economía regional y<br />
el desarrollo turístico, en beneficio de 343.600<br />
personas de Junín y Huancavelica. Para todo<br />
el proyecto se requerirá una inversión total<br />
S/. 680 millones para la infraestructura y el<br />
material rodante, que serán cofinanciados<br />
por el Estado. De este total, S/.180 millones<br />
beneficiarán directamente a la región Junín.<br />
La concesión se adjudicará en marzo del 2016<br />
por un plazo de 30 años.<br />
TRAMO 4 LONGITUDIN<strong>AL</strong> SIERRA:<br />
HUANCAYO – IZCUCHACA – AYACUCHO<br />
– ABANCAY – PISCO<br />
Uno de los objetivos prioritarios del MTC es pavimentar<br />
al 100% la carretera Longitudinal de<br />
la Sierra. De 3503 km de extensión, inicia en la<br />
sierra de Piura (frontera de Ecuador) y termina<br />
en Puno (frontera con Bolivia). El tramo 4 de<br />
esta importante carretera recorre las regiones<br />
de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac<br />
e Ica. En Junín la intervención consiste en la<br />
conservación por niveles de servicio y la operación<br />
de 29 km, e implicará un cofinanciamiento<br />
de S/. 17,2 millones.<br />
Este proyecto ha sido encargado a ProInversión<br />
para la adjudicación de la buena pro en el<br />
cuarto trimestre de este año. La intervención<br />
se iniciaría en el primer trimestre del 2016 por<br />
25 años.<br />
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO<br />
DEL AEROPUERTO DE JAUJA – TERCER<br />
GRUPO DE AEROPUERTOS<br />
El proyecto beneficiará a los pasajeros que van<br />
desde Lima hasta el Valle del Mantaro y viceversa.<br />
Este aeropuerto está incluido dentro<br />
del tercer grupo de aeropuertos del interior<br />
del país a ser concesionados, junto con los de<br />
Huánuco y de Jaén. Se ubica en la provincia<br />
de Jauja y beneficiará a los pasajeros que van<br />
desde Lima hasta el Valle del Mantaro y viceversa.<br />
Se espera que la concesión se adjudique<br />
en junio del 2016 por un periodo de 30 años.<br />
La primera fase, que será realizada antes de<br />
la entrega del aeropuerto al concesionario,<br />
requiere una inversión estimada de S/. 88 millones<br />
e incluye obras que consisten en la rehabilitación<br />
del pavimento de la pista de aterrizaje;<br />
la construcción de una nueva calle de<br />
rodaje de pavimento flexible y de una nueva<br />
plataforma de estacionamiento de aeronaves;<br />
ampliación de la pista principal; implementación<br />
de un nuevo terminal de pasajeros<br />
(1000 m 2 ), de una nueva playa de estacionamiento<br />
de vehículos; una torre de control,<br />
entre otras obras.<br />
Con la ejecución de la primera fase el aeropuerto<br />
tendrá la capacidad de atender aeronaves<br />
de hasta 150 pasajeros. El desarrollo<br />
de una segunda etapa (posterior al año 2035)<br />
-3-
TRANSPORTES<br />
se ejecutaría cuando la demanda lo amerite y<br />
consiste en la ampliación del terminal de pasajeros,<br />
plataforma de aeronaves, entre otros.<br />
MEJORAMIENTO DEL AERÓDROMO DE<br />
MAZAMARI<br />
Este terminal se ubica en la provincia de Satipo,<br />
distrito de Mazamari. El proyecto, a ejecutarse<br />
con fondos públicos, consistirá en la<br />
instalación de una torre de control y una estación<br />
CI (controlador de interceptación), que<br />
demandará una inversión de S/. 500.000. El 15<br />
de agosto se llevó a cabo el primer vuelo regular<br />
desde este aeródromo.<br />
INICIATIVAS EN EV<strong>AL</strong>UACIÓN<br />
Construcción del Túnel Trasandino (Ferrocarril<br />
del Centro)<br />
Ubicado entre las regiones de Junín y Lima, las<br />
obras consisten en la construcción de un túnel<br />
de 25 km de longitud para cruzar los Andes a<br />
menor altitud de lo que ocurre actualmente<br />
y otros dos túneles de 4,75 km (Túnel de San<br />
Bartolomé) y 13,27 km (Túnel de San Mateo<br />
y San Miguel de Viso) para evitar los zigzags<br />
existentes. Este moderno sistema de infraestructura<br />
ferroviaria de pasajeros y carga impulsará<br />
la productividad y competitividad de<br />
la región central, así como el desarrollo del<br />
turismo. Será una alternativa para descongestionar<br />
la Carretera Central, ya que el tiempo de<br />
recorrido entre Lima y Huancayo pasará de 8<br />
horas a 6 horas, en beneficio de 12,2 millones<br />
de personas.<br />
Actualmente se está elaborando el estudio<br />
a nivel de perfil y los términos de referencia<br />
para los estudios de factibilidad y definitivos,<br />
los cuales demandarán una inversión de S/. 40<br />
millones.<br />
Tren de pasajeros en el Ferrocarril del<br />
Centro<br />
Recorre las regiones de Junín y Lima. Las obras<br />
consistirían en permitir el transporte de pasajeros<br />
en el Ferrocarril del Centro, mediante la<br />
reposición del tren de pasajeros. Se está coordinando<br />
con el concesionario y el operador<br />
del ferrocarril, quienes deberán enviar su propuesta<br />
al MTC.<br />
Construcción y mejoramiento de la Vía de<br />
Evitamiento de Huancayo<br />
Ubicada en la provincia de Huancayo (distritos<br />
San Agustín, El Tambo, Huancan, Chilca,<br />
Huancayo), se construirá una vía de evitamiento<br />
de 12,4 km con dos vías asfaltadas y una vía<br />
El MTC y el sector privado vienen trabajando en impulsar el servicio del tren de pasajeros en el Ferrocarril del Centro.<br />
auxiliar en cada sentido, cuatro puentes y dos<br />
intercambios viales. Además, se rehabilitará y<br />
construirá pistas y veredas en la vía existente.<br />
Esta inversión beneficiará a más de 320.000<br />
pobladores.<br />
CARRETERA DESVÍO LAS VEGAS –<br />
PUERTO OCOPA<br />
Esta iniciativa privada cofinanciada fue presentada<br />
en marzo del 2014. A la fecha, ha sido<br />
admitida a trámite, cuenta con relevancia y<br />
prioridad por parte del MTC y con capacidad<br />
presupuestal por parte del Ministerio de Economía<br />
y Finanzas. El concesionario deberá encargarse<br />
del diseño, la construcción, la operación<br />
y el mantenimiento de esta carretera que<br />
recorrerá las regiones de Junín, Pasco, Huánuco<br />
y Ucayali (ciudades de Tarma, La Merced,<br />
Villa Rica, Puerto Bermúdez, Von Humboldt,<br />
Satipo y Puerto Ocopa). La propuesta incluye<br />
la puesta a punto de 235 km, la construcción<br />
de la nueva calzada en 281 km, el reemplazo<br />
de 36 puentes existentes, el sistema de drenaje,<br />
entre otros.<br />
TRABAJO CON LOS GOBIERNOS<br />
REGION<strong>AL</strong>ES Y LOC<strong>AL</strong>ES<br />
El 27 de enero se realizó el primer taller de trabajo<br />
“Promoviendo inversiones y proyectos<br />
-4-<br />
en la región Junín”, con el objetivo de alinear la<br />
visión sectorial y regional en materia de desarrollo<br />
vial y de comunicaciones. Participaron<br />
el ministro de Transportes y Comunicaciones,<br />
José Gallardo; el gobernador regional de Junín,<br />
Ángel Unchupaico Canchumani; los alcaldes<br />
provinciales de Chupaca, Concepción,<br />
Huancayo, Jauja, Junín, Tarma y Yauli; representantes<br />
de los alcaldes de Chanchamayo y<br />
Satipo; los congresistas de la República por la<br />
región Junín Doris Oseda Soto y Johnny Cárdenas<br />
Cerrón, y altos funcionarios del MTC.<br />
En el encuentro, el ministro de Transportes y<br />
Comunicaciones presentó la visión y el enfoque<br />
de inversiones del sector en este Gobierno,<br />
específicamente sobre aquellas realizadas y<br />
programadas para la región Junín. Estas inversiones<br />
están basadas en los acuerdos tomados<br />
en el marco de los proyectos priorizados desde<br />
el sector y las demandas locales atendidas.<br />
Posteriormente, las autoridades presentes tomaron<br />
la palabra para priorizar y complementar<br />
proyectos para sus localidades.<br />
Como resultado, el MTC evaluó las propuestas<br />
y determinó la atención de diversos<br />
proyectos. Asimismo, se tomó nota de las necesidades<br />
respecto de los servicios e infraestructuras<br />
en transportes y comunicaciones<br />
en Junín.
TRANSPORTES<br />
Mejoras en la<br />
RED VI<strong>AL</strong><br />
La proporción de kilómetros pavimentados de Junín pasará de 62% en julio<br />
del 2011 a 86% en julio del 2016. Este gran salto en la infraestructura vial es<br />
posible gracias a inversiones como las que detallamos en estas páginas.<br />
El MTC está enfocado en garantizar una<br />
mayor integración física en el país.<br />
Desde la perspectiva de un ciudadano,<br />
las mejoras en la conectividad vial, con carreteras<br />
pavimentadas, le permiten desplazarse<br />
en menores tiempos y con una mayor calidad<br />
y seguridad, todo lo cual impacta positivamente<br />
en su bienestar.<br />
Desde una perspectiva empresarial, la visión<br />
del MTC es logística: mientras haya más vías de<br />
transporte eficientes, mejores serán la transitabilidad<br />
y el acceso a mercados nacionales e<br />
internacionales. Esto impulsará la competitividad<br />
de los productos peruanos e impactará<br />
significativamente en la economía nacional.<br />
Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos<br />
de mejoramiento y/o rehabilitación de la<br />
red vial nacional que, en el caso de Junín, implican<br />
una inversión de S/. 1001 millones para<br />
intervenir 486 km de carreteras. Además, continúa<br />
suscribiendo contratos de conservación<br />
por niveles de servicio, que permiten asegurar<br />
el buen estado de una carretera y la atención<br />
de emergencias. En Junín, se tiene conservaciones<br />
por niveles de servicio valorizadas en S/.<br />
190 millones para mantener más de 380 km.<br />
Finalmente, está la red departamental y vecinal,<br />
de gran importancia pues se enmarca<br />
dentro de la preocupación del Gobierno por<br />
impulsar la inclusión económica y social de los<br />
centros poblados y los distritos con más necesidades<br />
del país. Al vincularlos con las ciudades<br />
intermedias, permite a sus pobladores acceder<br />
a una mayor cantidad y calidad de bienes<br />
y servicios públicos. En la red departamental<br />
y vecinal de Junín, Provías Descentralizado,<br />
en estrecha coordinación con los Gobiernos<br />
locales, está desembolsando S/. 61 millones<br />
para rehabilitar y mantener 59 km.<br />
Veamos el conjunto de carreteras que vienen<br />
conectando al departamento de Junín<br />
internamente y con el resto del país.<br />
PROYECTO PERÚ II EN <strong>JUNÍN</strong><br />
Proyecto Perú II es una estrategia para desarrollar<br />
económicamente al país a través de la<br />
recuperación y puesta en valor de la actual red<br />
vial. El objetivo es lograr la integración total del<br />
territorio peruano. Por ello, Provías Nacional<br />
viene culminando los estudios de preinversión<br />
de 16 corredores viales. En Junín, se está<br />
trabajando en dos corredores viales con una<br />
inversión de S/. 200 millones para 332 km de<br />
carreteras. Veamos cada uno de ellos.<br />
Uno de los objetivos del actual Gobierno es pavimentar el 85% de la red vial nacional hasta julio del 2016, porcentaje que a julio del 2011<br />
era del 53,6%. El avance a la fecha es del 76%.<br />
-5-<br />
Corredor vial Huayllapampa - La Quinua -<br />
San Francisco - Puerto Ene - Cubantia<br />
El corredor une las regiones de Ayacucho –<br />
Cusco y Junín teniendo como referente al río<br />
Apurímac. Más específicamente, une las provincias<br />
de La Mar (Ayacucho), La Convención<br />
(Cusco) y Satipo (Junín). Al unir a las poblaciones<br />
en zona de selva de los valles del Apurímac,<br />
Ene y Mantaro, es un elemento de la estrategia<br />
de desarollo que permitirá el acceso<br />
de los productores a los mercados regionales.<br />
En Junín recorre 220 km que requieren<br />
S/. 120 millones de inversión. Estas obras asegurarán<br />
las buenas condiciones de la vía por<br />
los siguientes cinco años y beneficiarán a<br />
274.000 pobladores de la región. El proyecto
TRANSPORTES<br />
NUEVOS CORREDORES VI<strong>AL</strong>ES EN <strong>JUNÍN</strong><br />
está en fase final de estudios y saldrá a fase de<br />
licitación en el tercer trimestre de este año.<br />
Corredor vial Lunahuaná – Yauyos – Huancayo<br />
– Desvío Pampas<br />
Recorre las regiones Junín (provincias de<br />
Huancayo, Chucapa y Concepción), Huancavelica<br />
(provincia de Tayacaja) y Lima (provincias<br />
de Cañete y Yauyos). La extensión total del<br />
corredor es de 348 km.<br />
En Junín tiene 112 km a ser rehabilitados con<br />
una inversión de S/. 79,9 millones. El proyecto<br />
está en fase de licitación y se espera que las obras<br />
empiecen en el cuarto semestre de este año, en<br />
beneficio de 144.000 pobladores. Cabe anotar<br />
que este corredor es parte de la estrategia para<br />
resolver la problemática de la Carretera Central,<br />
al ser una alternativa para viajes entre Huancayo<br />
y Huancavelica con Lima, a través de Cañete.<br />
<br />
INVERSIÓN EN LA RED VI<strong>AL</strong> NACION<strong>AL</strong><br />
DE <strong>JUNÍN</strong><br />
Carretera Satipo – Mazamari – Puerto<br />
Ocopa<br />
65,7 km en los distritos de Satipo, Mazamari y<br />
Río Tambo, en la provincia de Satipo. Las obras<br />
consisten en el mejoramiento de la carretera,<br />
obras de drenaje (alcantarillas), instalación de<br />
4 puentes nuevos y mantenimiento de 7 puentes<br />
existentes, además de trabajos de señalización.<br />
Con una inversión de S/. 337,9 millones,<br />
concluirán en febrero del 2016 y beneficiarán<br />
a 70.000 habitantes. Esta carretera es el centro<br />
del eje vial de la parte oriental de Junín y es la<br />
puerta de entrada a Ucayali por Puerto Ocopa<br />
hacia Atalaya, y a Cusco por Cubantía hacia<br />
Pichari.<br />
Carretera Mazamari – Cubantía<br />
Recorre los distritos de Pangoa y Mazamari,<br />
-6-
TRANSPORTES<br />
en la provincia de Satipo. Se asfaltará 35,7 km,<br />
realizará obras de drenaje (alcantarillas), trabajos<br />
de señalización e instalará 10 puentes,<br />
todo con una inversión de S/. 202,8 millones.<br />
Esta carretera es complementaria a Satipo -<br />
Mazamari - Puerto Ocopa. Las obras empezarán<br />
en diciembre de este año y beneficiarán a<br />
78.000 habitantes, principalmente dedicados<br />
a la agricultura y a la ganadería.<br />
Rehabilitación de la carretera Desvío Las<br />
Vegas – Tarma<br />
Esta carretera se ubica en el distrito de Tarma.<br />
Se asfaltó 33 km y colocó señalización y dispositivos<br />
de seguridad vial con una inversión<br />
de S/. 100 millones. Las obras concluyeron en<br />
julio del 2014, en beneficio de 50.000 pobladores<br />
cuyo tiempo de viaje se redujo de una<br />
hora y 45 minutos a una hora.<br />
Carretera Puente Raither – Villa Rica<br />
39,4 km ubicados en los departamentos de<br />
Junín y Pasco. En Junín se asfaltó 17,4 km con<br />
una inversión de S/. 71,9 millones. Las obras<br />
concluyeron en agosto del 2013, en beneficio<br />
de 55.000 pobladores.<br />
Construcción del túnel Quebrada Yanango<br />
Ubicado en el tramo Desvío Las Vegas – Tarma<br />
– La Merced, distrito de San Ramón, provincia<br />
de Chanchamayo, tendrá una longitud de 1063<br />
metros (considerando accesos). Su construcción<br />
está demandando una inversión de S/.<br />
88,4 millones en beneficio de 281.910 pobladores,<br />
y se prevé que culmine en julio del 2016.<br />
Este túnel mejorará sustantivamente la transitabilidad<br />
en esta zona, permitiendo un mejor<br />
acceso hacia Pichanaqui y Satipo en la parte<br />
oriental de Junín, y hacia Villa Rica y Oxapampa<br />
en Pasco.<br />
Las siguientes carreteras se encuentran en<br />
etapa de estudios que se están siendo gestionados<br />
en esta administración y cuya culminación<br />
se estima para los siguientes años.<br />
Carretera Cubantía – Quimbiri<br />
228 km entre Cusco y Junín, de los cuales 165<br />
km pertenecen a la región Junín. El estudio de<br />
perfil está en elaboración.<br />
Carretera Puente Raither – Satipo<br />
120 km en las provincias de Chanchamayo y<br />
Satipo. Está programado el estudio de perfil.<br />
Carretera Río Blanco – Huari<br />
Se ubica entre las regiones de Junín (provincia<br />
de Yauli, distritos La Oroya, Morococha, Yauli<br />
y Santa Rosa de Sacco) y Lima (provincia de<br />
Huarochirí). En Junín está el 80% de esta carretera,<br />
cuyas obras consisten en la construcción<br />
de una variante de 78 km de dos carriles,<br />
desvíos de 4,2 km, una vía de evitamiento y un<br />
túnel vial de 3,5 km. Está programado su estudio<br />
de factibilidad. La obra beneficiará a más<br />
de 71.000 pobladores de Lima y Junín.<br />
Carretera Puerto Ocopa – Atalaya<br />
67,6 km ubicados entre Junín y Ucayali. Se beneficiará<br />
a más de 132.000 habitantes. Su estudio<br />
de perfil está en evaluación.<br />
Carretera Zuñiga – Desvío Yauyos – Ronchas<br />
202 km ubicados entre Lima y Junín, de los<br />
cuales 61 km se ubican en la región Junín. Está<br />
en elaboración el estudio de perfil.<br />
Vía de Evitamiento La Oroya Sur – Junín<br />
El proyecto se ubica en las provincias de Junín,<br />
Tarma, Satipo, Yauli, Chanchamayo. En Junín,<br />
consistirá en la construcción de 30,4 km de<br />
carretera, obras de drenaje y trabajos de señalización.<br />
Está programado su estudio de factibilidad.<br />
En Junín beneficiará a 654.000 pobladores<br />
de las cinco provincias que atraviesa.<br />
Carretera Pucará – Desvío Pampas<br />
Se ubica entre las provincias de Huancayo (Junín,<br />
distritos de Sapallanga y Pucará) y Tayacaja<br />
(Huancavelica). En Junín, se rehabilitará 12 km<br />
afirmados, realizará obras de drenaje y hará<br />
trabajos de señalización. Los trabajos empezarán<br />
en noviembre del 2016 y beneficiarán a<br />
26.000 pobladores de Junín y Huancavelica.<br />
Carretera Chupaca – Pilcomayo<br />
El tramo se ubica entre las provincias de Chupaca<br />
(distrito de Chupaca) y Huancayo (distrito<br />
de Pilcomayo). Las obras consisten en el pavimentado<br />
de 5,3 km con una ampliación de la<br />
calzada en dos carriles adicionales, obras de<br />
drenaje (alcantarillas), mejoramiento y reemplazo<br />
de un puente sobre el río Cunas y trabajos<br />
de señalización. Las obras de construcción<br />
Una red vial eficiente impulsa el comercio y el turismo.<br />
empezarán en diciembre del 2016 y la rehabilitación<br />
estará operativa en marzo del 2017. Se<br />
beneficiará a más de 53.000 pobladores.<br />
OBRAS DE CONSERVACIÓN VI<strong>AL</strong> POR<br />
NIVELES DE SERVICIO<br />
Son contratos con el sector privado que permiten<br />
asegurar el buen estado de las vías. En<br />
Junín se está trabajando la Carretera Huancayo<br />
– Huancavelica (Imperial). Ubicada entre<br />
Ayacucho, Cusco, Huancavelica y Junín<br />
(provincia de Huancayo), en esta última región<br />
tiene 22,4 km y demandará una inversión de<br />
S/. 9,3 millones. Las obras empezaron en octubre<br />
del 2012.<br />
Asimismo, el MTC viene destinando recursos<br />
para la conservación de la carretera Concepción<br />
– Punta de Carretera.<br />
LA POLÍTICA VI<strong>AL</strong> ES TAMBIÉN UNA POLÍTICA<br />
DE INCLUSIÓN SOCI<strong>AL</strong> PORQUE TIENE COMO<br />
OBJETIVO DESPLEGAR INFRAESTRUCTURA DONDE<br />
HISTÓRICAMENTE HA SIDO ESCASA.<br />
-7-
TRANSPORTES<br />
Programa Nacional de<br />
PUENTES<br />
En todo el país, entre los años 2011 y 2016 se instalarán más de mil<br />
puentes. En Junín se están colocando 75 puentes, gracias a una<br />
inversión de S/. 160 millones.<br />
El Programa Nacional de Puentes es una<br />
política del MTC que forma parte de los<br />
ejes estratégicos del Gobierno y que busca<br />
fortalecer la conectividad oportuna y segura del<br />
país, así como ahorrar tiempo de viaje. En Junín,<br />
Provías Nacional está instalando un total de<br />
61 puentes (16 definitivos y 45 modulares), con<br />
una inversión de S/. 135 millones. Por su parte,<br />
Provías Descentralizado instalará 14 puentes,<br />
de los cuales 2 son definitivos y 12 son modulares,<br />
y que se espera entregar este año. La inversión<br />
requerida para ello es de S/. 25 millones.<br />
ESTA POLÍTICA FORT<strong>AL</strong>ECE<br />
LA CONECTIVIDAD DEL PAÍS.<br />
NUEVOS Y MEJORES PUENTES PARA <strong>JUNÍN</strong><br />
-8-
TELECOMUNICACIONES<br />
Inclusión<br />
DIGIT<strong>AL</strong><br />
En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red<br />
de telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía<br />
celular y acceso a Internet de alta velocidad en Junín.<br />
En los últimos años, el desarrollo de la banda<br />
ancha —que permite el acceso a Internet<br />
de alta velocidad— ha estado restringido a<br />
las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes<br />
en la sierra. Así, mientras en el 2011<br />
más del 60% de las provincias de la costa contaba<br />
con acceso de Internet a través de una conexión<br />
de fibra óptica, solo el 30% de provincias<br />
de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en<br />
la selva el porcentaje se reducía a 25%.<br />
Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinación<br />
con el sector privado, está tomando<br />
acciones para asegurar el derecho universal<br />
de los peruanos a utilizar servicios móviles y de<br />
Internet con estándares de calidad y a precios<br />
asequibles. Para ello, el Ministerio de Transportes<br />
y Comunicaciones (MTC) está implementando<br />
la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica<br />
en las capitales de provincia, las Redes Regionales<br />
de Fibra Óptica en las capitales de distrito,<br />
y ha acordado nuevos compromisos de inversión<br />
con Telefónica Móviles (hoy Telefónica del<br />
Perú), en el marco del contrato de renovación<br />
suscrito en el año 2013. Esto está ampliando la<br />
cobertura móvil en distritos pobres y alejados<br />
de todo el país.<br />
En Junín, el sector está invirtiendo S/. 73 millones<br />
en infraestructura de telecomunicaciones,<br />
lo que impacta directamente en el crecimiento<br />
de la región.<br />
ACCESO A INTERNET<br />
DE <strong>AL</strong>TA VELOCIDAD<br />
Red DORS<strong>AL</strong> NACION<strong>AL</strong> de Fibra<br />
Óptica<br />
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es el<br />
proyecto de telecomunicaciones más importante<br />
de la historia peruana. Con una inversión<br />
de S/. 999 millones, implica el tendido de<br />
13.500 km de fibra óptica en todo el país, lo<br />
que permitirá que en el primer semestre del<br />
2016, el 92% de las 196 capitales de provincia<br />
del Perú tenga acceso a Internet de alta<br />
velocidad. Esto se traducirá en una mejora<br />
en la calidad de vida de todos los peruanos y<br />
hará posible implementar iniciativas como la<br />
teleducación, la telesalud y el gobierno electrónico.<br />
En Junín, desplegará 772 km en 9 capitales<br />
de provincia (Huancayo, Concepción, Chanchamayo,<br />
Jauja, Junín, Satipo, Tarma, Yauli y<br />
Chupaca) y 2 distritos adicionales. La inversión<br />
requerida para ello será de US$ 12,9 millones.<br />
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia de todo el país.<br />
LA MAYOR COBERTURA DE TELECOMUNICACIONES<br />
PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA<br />
TELEDUCACIÓN, LA TELES<strong>AL</strong>UD Y EL GOBIERNO<br />
ELECTRÓNICO.<br />
-9-<br />
Créditos: Cortesía Fundación Telefónica
TELECOMUNICACIONES<br />
MAYOR COBERTURA<br />
En el 2013, el Estado peruano renovó los contratos<br />
de Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónica<br />
del Perú) y pactó nuevos términos y<br />
condiciones con la empresa, entre los que<br />
se incluyen proyectos de inclusión digital por<br />
S/. 3020 millones en todo el país. En Junín, los<br />
compromisos adquiridos son los siguientes:<br />
Ofrecer cobertura móvil a 22 capitales de<br />
distrito, de las cuales 16 ya cuentan con<br />
dicha cobertura.<br />
Ofrecer cobertura móvil a 139 localidades<br />
con más de 400 habitantes, de las cuales<br />
110 ya cuentan con dicha cobertura.<br />
Brindar Internet sin costo y una línea de<br />
telefonía fija a entidades públicas en capitales<br />
de provincia. Ya se han instalado 166<br />
accesos en 60 centros educativos, 73 accesos<br />
en 5 hospitales, 14 centros de salud<br />
y 9 puestos de salud, y 55 accesos en 30<br />
comisarías.<br />
Acceso a Internet satelital sin costo en 29<br />
distritos de escasos recursos de Junín. Ya<br />
hay 15 capitales de distrito con el acceso<br />
instalado.<br />
Apoyar la seguridad ciudadana poniendo<br />
a disposición circuitos para la transmisión<br />
de señales de video. La Municipalidad de<br />
La Oroya ya cuenta con este servicio, a<br />
cargo del Ministerio del Interior. Adicionalmente,<br />
Telefónica del Perú podrá instalar<br />
un circuito de transmisión de video<br />
para interconectarlo con la Policía Nacional<br />
del Perú hasta en 41 distritos, de<br />
acuerdo a su disponibilidad de sistema de<br />
videovigilancia.<br />
Contar con mayor conectividad mejorará la calidad de vida de<br />
todos los peruanos.<br />
Créditos: Cortesía Telefónica del Perú<br />
TENDIDO DE LA RED DORS<strong>AL</strong> NACION<strong>AL</strong> DE FIBRA ÓPTICA EN <strong>JUNÍN</strong><br />
-10-
TELECOMUNICACIONES<br />
EL GOBIERNO Y EL<br />
SECTOR PRIVADO<br />
ESTÁN TRABAJANDO<br />
PARA ASEGURAR EL<br />
DERECHO UNIVERS<strong>AL</strong><br />
DE LOS PERUANOS A<br />
UTILIZAR SERVICIOS<br />
MÓVILES Y DE INTERNET<br />
CON ESTÁNDARES DE<br />
C<strong>AL</strong>IDAD Y A PRECIOS<br />
ASEQUIBLES.<br />
Créditos: Cortesía Telefónica del Perú<br />
Como parte de los nuevos compromisos adquiridos con el Estado peruano, Telefónica del Perú está invirtiendo S/. 3020 millones en<br />
proyectos de inclusión social en todo el país.<br />
LOC<strong>AL</strong>IDADES CON COBERTURA MÓVIL EN <strong>JUNÍN</strong><br />
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MTC<br />
2011<br />
2016<br />
El Gobierno peruano está impulsando los proyectos de infraestructura más ambiciosos de<br />
su historia, con una inversión directa superior a los S/. 30.000 millones en el periodo 2011–<br />
2016. Este programa de obras está modificando sustantivamente la conectividad vial y de<br />
telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad<br />
para la gran mayoría de la población.<br />
Los proyectos emblemáticos de la actual gestión del MTC son:<br />
Alcanzar, en julio del 2016, el pavimentado del 85% de la red vial nacional. En julio del 2011,<br />
estaba pavimentada al 53% y a la fecha se tiene un avance del 76%.<br />
Lograr el 100% del pavimentado de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 km de<br />
longitud. Esta vía se inicia en la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y termina en Puno (frontera<br />
con Bolivia), atravesando doce departamentos. El avance a la fecha es del 84%.<br />
Dar el salto a la inclusión digital nacional mediante la construcción de la Red Dorsal Nacional<br />
y las Redes Regionales de Fibra Óptica. La primera, de 13.500 km de extensión, llevará Internet<br />
de alta velocidad a 180 capitales de provincia; la segunda, de 29.000 km de extensión, lo hará a<br />
más de 1500 capitales de distrito.<br />
Consolidar la red del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 del Metro y el<br />
ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta obra tendrá una extensión de<br />
35 km y unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos.<br />
www.mtc.gob.pe<br />
Instalar 1000 puentes en las diferentes regiones del país en el período de gobierno, mediante<br />
el Programa Nacional de Puentes.<br />
-12-