Documentos de Seguridad y Defensa 67

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Paulino Fernández Rodríguez y F. Javier Romero Yacobi militar medida en términos de cartera. La tendencia en los últimos 3 años es la aparición de nuevos competidores en el mercado de exportación naval militar, al margen de los tradicionales astilleros militares europeos (Holanda, Francia, Alemania, España, y en menor medida Italia y Reino Unido), procedentes de Asia: Corea, Singapur y China. De forma que las cuotas en el mercado de la exportación en los últimos años de los países europeos se han visto reducidas por la presencia de estos nuevos países competidores. Asimismo, los astilleros militares rusos (Yantar Baltic y Admiralty) continúan manteniendo una elevada exportación dirigida a países demandantes de sistemas rusos, especialmente en el caso de los submarinos convencionales. Si se analiza la evolución de la contratación de nuevas construcciones navales militares destinadas al mercado de exportación se aprecia que en los últimos tres años, se ha producido una fuerte irrupción en el mercado de exportación de astilleros militares en tres países: China (los astilleros estatales CSSC y CSIC con contratos de exportación a países como Argelia), Corea (el astillero DSME, con contratos de exportación a Reino Unido, Indonesia y Noruega) y Singapur (con exportaciones a países del golfo Pérsico). De manera que, frente a la creciente penetración en algunos de los mercados navales militares de países emergentes de astilleros asiáticos, solo los astilleros militares europeos DCNS (Francia) y TKMS (Alemania) han conseguido contratos militares de grandes cuantías en los últimos tres años. Características de la industria naval en España y sus efectos económicos 15 En este epígrafe se analiza la importancia de la industria naval en el crecimiento económico, y se identifican y desarrollan las principales características de esta industria en España, como su alta intensidad tractora, su capacidad exportadora, aunque con dependencia exterior del suministro de los principales equipos y sistemas que conforman el buque, y su aportación tecnológica en algunos segmentos de productos como fragatas y submarinos. Antes de concentrarnos en la industria naval es importante dejar claro la relevancia que el sector industrial en su conjunto tiene sobre el desarrollo y la fortaleza económica de los países. En particular, durante la última crisis económica internacional ha quedado patente que los países con un mayor peso de su sector industrial tienen fases contractivas cíclicas 15 Datos para cálculos obtenidos por elaboración propia a través de OCDE, Structural Analysis Database (Input Output Database); INE, Encuesta Industrial de Empresas. 208
La industria naval española. Futuro y viabilidad más suaves, han mantenido tasas de desempleo más reducidas, y han logrado compensar la caída de sus respectivas demandas internas con una exportación más dinámica y una balanza comercial más favorable (ver figuras 8 y 9). Figura 1.8 Figura 1.9 209
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Resumen Este estudio examina las pr
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