Portfolio_Daniel Lund Sørensen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sample PORTFOLIO<br />
<strong>Daniel</strong> <strong>Lund</strong> <strong>Sørensen</strong>, cand.hort.arch.<br />
Birds-eye view af specialeprojekt
Grøften - En tranformation af et industrilandskab<br />
Sted: Vestamager, Skala: XL, Kronologi: Speciale Team: Niels-Christian Mariager Pedersen<br />
Igennem de sidste 15 år har Københavns havnefront gennemgået en<br />
enorm transformation. I takt med industrien gradvist er udfaset, har nye<br />
prestigeprojekter, fra monumentale enkeltbygninger til storskala byplaner,<br />
blevet realiseret. Tilmed er vandet i Københavns havn blevet renset, så<br />
det i dag er velegnet at bade i. Alt dette har bidraget til at brande København<br />
som en grøn og kulturel hovedstad.<br />
Siden Kalvebod Fælled blev delvist åbnet for offentligheden tilbage<br />
i firserne har området, er området for nyligt blevet renset for de sidste<br />
granater fra tiden hvor området blev brugt af militæret og er derfor i dag<br />
fuldt åbent for offentligheden. Kalvebod Fælled er dog forholdsvist ukendt<br />
for den brede offentlighed, som generelt søger nord for København,<br />
når de vil opleve storslået natur.<br />
Grøften ligger klemt inde mellem disse to store områder, som en 4 kilometer<br />
lang industriel barriere, med kun få passager på tværs. Grøftens<br />
afvikling af industrien og den gældende lokalplan indikerer et behov for<br />
en ny strategi.<br />
Forslaget er karakteriseret ved en transformation vha. små interventioner,<br />
men med stor effekt. To snit i terrænet oversvømmer området bag de<br />
veldefinerede terrænmure og skaber dermed en ny kystlinje, som understreger<br />
det karakteristiske landskab. Langs den eksisterende poppelvegetation<br />
skabes fem rektangulære vandfyldte lommer, som danner rammerne<br />
for små fællesskaber i form af bygninger på søjler.<br />
En oplevelsessti går igennem området og giver maksimal kontakt til<br />
Grøftens varierende landskab. Oplevelsesstiens gennemgående element<br />
er dens cortenstålsrist, der danner en nærmest gennemsigtigt base over<br />
overfladen, som tillader græs, siv, og vandreflektioner passere, hvorend<br />
den hænger, flyder eller hviler på terrænet.<br />
Ved oplevelsesstiens knæk over åbent vand er placeret 3,5 meter i diameter<br />
store standard betoncylindere, som fungerer som hvilesteder på ruten.<br />
Langs den eksisterende kystlinje skærer trædæk sig igennem på tværs af<br />
terrænet og forbinder oplevelsesstien med den eksisterende asfaltsti. Derudover<br />
skabes også en visuel og fysisk overgang fra de små indre lommer<br />
til de store flader ved Kalvebod inderhavn og Kalvebod Fælled. Grøftens<br />
størrelse giver rum for den stigende offentlige interesse for vandrelaterede<br />
aktiviteter i København, såsom kajakroning, vindsurfing, lystfiskeri, vinterbadning<br />
og selv østersfarme. Alle disse aktiviter er organiseret langs de<br />
fire trædæk, som giver let adgang for både beboere og besøgende.<br />
Den centrale del af området er kaldet Venedi, som en reference til den<br />
velkendte italienske by Venedig. Det manglende “g”, sammenlignet med<br />
den grammatisk korrekte stavemåde, er inspireret af et graffiti statement<br />
over en af de nærliggende broer, som siger: “Se Venedi og død over Fisketorvet”.<br />
Navnet er også associeret med Havaje, afledt af Hawaii, som er<br />
en fiktiv fristad i Sydhavnen i kultfilmen “Midt om natten”. Denne titel<br />
er tilmed blevet brugt for det igangværende byggeri af Sydhavnsskolen.<br />
I forlængelse af de to hovedsnit, syd og nord for Venedi, skabes der to<br />
tuneller under Amagermotorvejen der giver direkte vandforbindelse mellem<br />
Kalvebod inderhavn og Kalvebod Fælled. En udvidelse af de eksisterende<br />
grøfter, muliggører en sejltur igennem Kalvebod Fælled, hvor sheltere<br />
og fuglekiggertårne som er placeret særlige steder, inviterer til stop for<br />
at opleve det storslåede landskab.<br />
I den nordlige del af Grøften, mod den tætte del af København, foreslås<br />
en udvidelse af de eksisterende husdyrfolde samt en birkebeplantning,<br />
som i en lille skala reflekterer Kalvebod Fælled og fortæller historien om<br />
den tidligere fysiske sammenhæng.<br />
I den modsatte ende, som peger mod Køge Bugt og det ikoniske kraftværk<br />
Avedøreværket, placeres fire storskala vindmøller på toppen af den<br />
eksisterende terrænmur. På terrænmuren plantes der popeltræer, som på<br />
de andre terrænmure ved Grøften og på de to store flader plantes en pileplantage<br />
til energiforsyning og jordrensning efter den tidligere losseplads.
Masterplan for Grøften
Visualisering af oplevelsesstien i form af hængebro, samt bygninger på søjler<br />
Visualisering af vinterbadning på trædæk samt gennemskæring af vold
Planudsnit af trædæk med funktioner og beboelse<br />
Snit gennem terrænmure, beboelse og ø<br />
Trædæk, snit<br />
Hængebro snit<br />
Betoncylinder, snit
Arbejds- og præsentationsmodel. Modellen var et vigtigt redskab i udviklingen af konceptet for Hurup.<br />
Hurup - Naturen Imellem<br />
Sted: Hurup, Skala: XL, Kronologi: Kandidat, Team: Sofie Stilling & Alice Johansson<br />
Den vestjyske natur har gennem århundrede sat præg på regionens landskab,<br />
determineret bosætning, ernæret og karakteriseret befolkningen.<br />
Kulturlandskabet omkring Hurup er dog afskåret fra beboerne og har<br />
udelukkende funktion af produktion. Vejen til storslåede naturoplevelser<br />
langs vestkysten går via kulturlandskabets trafikkerede hovedveje. Derudover<br />
er selve Hurup vindblæst og blottet for intime mødesteder med<br />
mangel på landsbyens kvaliteter.<br />
Stisystem i kulturlandskabet<br />
Overgangen mellem landsby og kulturlandskab er i Hurup uklar med<br />
braklagte byzonearealer i byens udkant og adgangen til kulturlandskabet<br />
er afskåret med undtagelse af de trafikkerede hovedveje. Ved at forbinde<br />
bylandskabet med de omkringliggende marker gennem et nyt stisystem<br />
transformeres kulturlandskabet fra tomt produktionslandskab til også at<br />
være et rekreativt område. Et stisystem langs eksisterende markskel rækker<br />
ud mod Thys naturskatte, og udvalgte udflugtsmål i Vestjyllands natur<br />
forankrer rejsen gennem kulturlandskabet. Solcelledrevne lysmaster<br />
langs stierne forlænger dagens aktive timer i vinterhalvåret, og det karakteristiske<br />
røde lys forhindrer, at man bliver blændet i mørket. Derudover<br />
fungerer lysmasterne som pejlemærker, der guider vandrende og cyklister<br />
igennem landskabet. Shelters giver mulighed for at gøre ophold på vejen<br />
mod kysten. Stisystemet vil hjælpe med at styrke oplevelsen af naturen i<br />
lokal og regional skala.<br />
Porte<br />
Kontrasten mellem bylandskabet og kulturlandskabet bliver forsæt rket<br />
langs byens kant, hvor vejene i dag ender og naturen begnyder. Der hvor<br />
stisystemet leder ud i landskabet v il<br />
porte bestående af tæt beplantning styrke kontrasten mellem byo g landzone,<br />
samt oplevelsen af at træde ud i naturen .<br />
Nye mødesteder<br />
Tre nye pladser i byen krydser over jernbanen og forbinder eksisterende<br />
og nye mødesteder med Jernbanegade. Pladsen foran det nedlagte slagteri<br />
bliver ankomstareal for et nyt museum for regionskunst – ThyArts – og<br />
kan bruges til udstillinger og andre aktivitete.r Slagteriet kommer også<br />
til at rumme et hostel, udlejning af yckler og elbiler, en cafe og en museumshave.<br />
Pladsen foran stationen fanger blikket hvor Hurups trafikale<br />
akser knækker og leder folk fra gågaden mod parken og Jernbanegades<br />
fortættede gadestrøg. Pladsen i midten forbinder parken med Stationen,<br />
supermarkedspladsen, svømmehallen og et ny-anlagt skateområde ved<br />
Auktionshallen. Hallens tag og bærende vægge bevares og indrammer<br />
funktioner som skateboarding, basket og squash. På de store parkeringspladser<br />
ved Jernbanegade plantes rækker af træer som fortætter miljøet<br />
omkring gaden og parkeringspladserne. Dermed styrkes parkeringspladserne<br />
som attraktive mødesteder for de handlende.<br />
Grøn fortætning<br />
Gademiljøet omkring Jernbanegade fortættes med vegetation for at imitere<br />
det intime rumlige miljø i gågaden og ophøje vejens status og identitet<br />
som vigtig og tryg forbindelsesåre. Forskellige hjemmehørende og<br />
robuste arter fra det omkringlæggende landskab er valgt for at give en<br />
varieret rumlig oplevelse afhængig af årstid og karakter.
Visualisering af pladsen og stationen set fra Jernbanegade<br />
Visualisering af Pladsen foran det gamle slagteri - Thy Arts
Visualisering af nyttehaver i containerbebyggelse<br />
Visualisering af mødested samt tagterasse<br />
Store Magleby - Den alternative landsby<br />
Sted: Store Magleby, Skala: S-M-L, Kronologi: Kandidat, Individuelt projekt<br />
(Fra semester på afdeling 1 - KADK)<br />
De danske landsbyer, herunder Store Magleby, er gået fra at være<br />
selvstændige lokalsamfund til at være udkant til de større byer. Dvs.<br />
at landsbyboerne i dag sjældent arbejder i eller i nærheden af deres<br />
landsby, men i stedet pendler de til de større byer hvor arbejdet befinder<br />
sig. Dette har resulteret i en soveby-situation i mange landsbyer.<br />
Store Magleby har dog stadig nogle af sine funktioner tilbage, med<br />
sportshal, plantecenter, smålandbrug, rideklubber, museum og kirke.<br />
Derudover har Store Magleby en masse by- og landskabskvaliteter,<br />
såsom markante landmarks, tilgængelige landskabsudsigter, mødesteder<br />
og tæthed.<br />
Det er derfor en målsætning, på en følsom facon, at integrere containerbebyggelserne<br />
i den eksisterende landsbybebyggelse og samtidig<br />
knytte sig til de eksisterende funktioner og kvaliteter der findes. Containerbebyggelserne<br />
skal dermed bidrage til et funktionelt kvalitetsløft<br />
og en ny type landsbybeboere som er lokalt forankret.<br />
Med udgangspunkt i kultur, økologi og sport, placeres containerne i<br />
små enklaver med åbenhed til omgivelserne og nærhed til de eksisterende<br />
funktioner. Den nye bebyggelse henvender sig til mennesker der<br />
ønsker at bo og leve på en alternativ måde og som samtidig har særlig<br />
interesse for et af de førnævnte fokusområder. Det er målet at de nye<br />
beboere bliver beskæftiget lokalt og har interesse for fællesskabet.
Plantegning af “infill” bebyggelse på ubebygget grund. Bebyggelsen fungerer samtidig<br />
som en forbindelse mellem landsbyens centrale gadekær og det åbne land.<br />
opstalt af “infill” bebyggelse<br />
Modelfotos af bebyggelsesstruktur. Containerne er af laserskåret MDF og kontekstbygningerne er støbt i gips.
Visualisering af promenaden på en gråvejrsdag<br />
Midlertidig transformation af Christiansholm<br />
Sted: København, Skala: M-L, Kronologi: Kandidat, Individuelt projekt<br />
This proposal is characterized by a high concern of utilising the existing<br />
structures and ressources as much as possible. A new plan for the<br />
functional use of the existing buildings is made and a whole new “micro”<br />
urban plan for the warehouse closest to the harbour front is designed. It<br />
is therefore here, together with the new promenade most of the detailing<br />
and the general focus in the project has been.<br />
The new plan for the “front warehouse” can overall be devided into three<br />
different functional areas: The workshop, the commercial and the sports<br />
area. Based on a very detailed analysis of the buildings structure and logic<br />
a grid is layed out on the floor inside the building and on the promenade<br />
in front of it. The grid is fixed to the building’s overall floor plan, the<br />
bearing columns, the bays and the single concrete elements. The grid also<br />
has some similarities to the vertical part of the facade. The size of the grid<br />
corresponds to the width of the two different wall elements, the building<br />
consists of.<br />
The organisation of the internal buildings/stands are therefore fixed to<br />
that grid. The structure of the internal buildings/stands is formed by the<br />
new infrastructure inside it, which consists of archetypes and classic architecture<br />
elements, known from Byzantine and Roman Architecture.<br />
The elements are the arcade, which is facing the promenade and the passage,<br />
which is cutting through the middle of the building in continuation<br />
of the alley. In addition to that, a transverse axis is binding the three main<br />
functions together. In the center of the of the building a spiral staircase<br />
will drill through roof and connect to a rooftop cinema and bar. Due<br />
to the relatively low surrounding buildings the roof terrace will give the<br />
visitor a magnificent view of the harbour and the many towers of Copenhagen.<br />
The new utilization of the warehouse will result in a melting pot<br />
of many different functions that will attract all groups of people.<br />
In front of the building the same grid is cut into the existing patchwork<br />
of asphalt and industrial pavements. A 10 cm wide concrete grid is places<br />
into the cutting. The grid creates a balance in the existing random surface<br />
and reminds the observer of the areas history. In addition to that, the<br />
grid also reflects the facade of the characteristic modernistic warehouse.<br />
Overall, the new promenade can be characterized as both submissive in<br />
it’s respect to the history and brutal in it’s strict grid structure.<br />
Based on an analysis of the condition of the buildings the plan propose<br />
to tear down the worst and give back space to the public. On<br />
the ruins of these buildings poplar trees will be plantet in a classical<br />
plantation structure. The vertical appearence of the poplar will stand<br />
in contrast to the otherwise horizontal lines on the island. Between<br />
the poplars and the infrastructure the “leftover” spaces will form new<br />
public squares. Inside and on the edge of the “front warehouse” box<br />
shaped areas is cut out and filled with poplars in the same plantation<br />
structure and give the building an intimate front yard and courtyard.<br />
On the sides of the island new boat bridges will create access to the<br />
water and make it possible for boats securing to a mooring. On the<br />
back of the island houseboats will be placed along the bridge and<br />
continue the atmosphere from Christianshavn’s canal.
OR PLAN<br />
SECTION AA<br />
Site definition<br />
PROMENADE<br />
POPLAR VEGETATION<br />
COURTYARD<br />
ARCADE<br />
BOAT BRIDGE<br />
BOAT BRIDGE<br />
SQUARE<br />
WORKSHOP<br />
SMALL SHOPS &<br />
STREET FOOD<br />
SPORT FACILITIES<br />
SQUARE<br />
KAYAK RAMP<br />
HISTORIC MUSEUM OF<br />
COPENHAGEN HARBOUR<br />
SQUARE<br />
RESTAURANTS<br />
CLUB HOUSE FOR WATER SPORTS<br />
BOAT BRIDGE<br />
PARKING SPACE<br />
CONTEMPORARY<br />
ART CENTER<br />
MAJOR ATTRACTION!<br />
CREATIVE<br />
BUSINESSES<br />
INFORMATION AND<br />
ADMINISTRATION<br />
HOUSEBOATS<br />
Plantegning<br />
Aksonometri af Handels- og restaurationsområde samt havenfront
Motorvejsbro<br />
En af flere renderinger af 3D-model, som jeg<br />
byggede op på et grundlag af tekniske tegninger.<br />
Opgaven blev lavet i forbindelse med<br />
mit praktikforløb hos Niras.<br />
Udvalgt materiale fra erhvervsprojekter<br />
Sortebrødre Plads<br />
Volumenmodel som blev brugt i forbindelse<br />
med et forslag til Sortebrødre Plads i Roskilde.<br />
Opgaven blev lavet i forbindelse med mit<br />
praktikforløb hos Niras under min bacheloruddannelse.<br />
Forplads til Musikkens Hus<br />
Visualisering af forslaget til forpladsen til<br />
Musikkens Hus i Aalborg. Lavet i forbindelse<br />
med mit praktikforløb hos Polyform Arkitekter.
Sølund Plejecenter<br />
Visualisering lavet for Polyform Arkitekter<br />
i forbindelse med konkurrencen om Plejehjemmet<br />
Sølund i København. Lavet i<br />
forbindelse med mit praktikforløb hos Polyform<br />
Arkitekter. Teamet bestod desuden af<br />
DOMUS & COWI<br />
Søndermarken Vejle<br />
Visualiseringer lavet i forbindelse med<br />
konkurrencen om Fremtidens Forstad ved<br />
Søndermarken i Vejle. Jeg var med i dette<br />
projekt fra starten af og var således involveret i<br />
Idé- og konceptudviklingen, layout, præsentationsmateriale,<br />
samt sparringsmøder med<br />
resten af teamet, som udover mit praktisksted<br />
Polyform Arkitekter, bestod af Ravn<br />
Arkitektur, 2+1 Idébureau og Rambøll.
Hummeltoftevej<br />
Visualiseringer lavet til konkurrenceprojektet<br />
ved Hummeltoftevej. Jeg var desuden en del<br />
af idé- og konceptudviklingen, modelarbejdet,<br />
samt udarbejdelsen præsentationsmaterialet,<br />
herunder visualiseringer. Lavet i forbindelse<br />
med mit praktikforløb hos Polyform<br />
Arkitekter. Teamet bestod desuden af Alectia,<br />
Viatrafik, Sadolin & Albæk.<br />
Försterweg 36-42<br />
Visualisering til konkurrenceprojektet for<br />
Försterweg 36-42 i Hamborg. Visualiseringsarbejdet<br />
blev lavet under en projektansættelse<br />
for Polyform Arkitekter.
Model til Nordre Fasanvej Kvarteret<br />
Fysisk model lavet for Områdefornyelsen<br />
Nordre Fasanvej Kvarteret.<br />
Cold Flood - Vandbarriere<br />
Visualisering lavet for Cold Flood Prevention,<br />
som producerer vandbarriere til forhindring<br />
af oversvømmelser i forbindelse med<br />
stormfloder og skybrud.