2016_02_KETTENBLATT_ROAD_RZ

BIKES · INNOVATIONS · TESTS · TIPS · PEOPLE Frühjahr/Spring 2016
ROAD EDITION
ROAD
CROSS
Secret
of Speed
AWArd
VerdÄcHtIG
AWArd WortHY
SEITE
PAGE 2
pro coNtI
teAM
rotH
SEITE
PAGE
4
ÜBerBLIcK
oVerVIeW
> roAd
> croSS
SEITE
PAGE
10
ALL MODELS
BeSt
teStS
SPECIAL
TESTS:
WINd
KANAL
WIND
TUNNEL
MAGAZIN
TESTS:
HÄRTETESTS
DER FÜHRENDEN MAGAZINE
teStS
ENDURANCE TESTS
OF LEADING MAGAZINES

Secret
of
Speed
CCT Evo - auf Höchstleistung getrimmt und in letzter Konsequenz
umgesetzt. Der neue, super aerodynamische Rahmen wurde nach
NACA 0038 Profil entwickelt und ist dadurch aerodynamisch wie
eine Tragfläche. Das verringert den Luftwiderstand und trägt entscheidend
zur Stabilität bei der Fahrt bei. Ein neues Größensystem
macht es dir leichter, die passende Rahmengröße zu finden.
CCT Evo - designed to meet the highest performance standards without
compromise. The new, super aerodynamic frame was developed
in accordance with NACA 0038 profile, giving it the effect of a wing
panel. This reduces drag and contributes to more stability during
your ride. Our new Pro Size System 6 makes it even easier to find
the right frame size.
1 9 9 0
Y E A R S
2 BIKE
MAGAZIN I Spring & Summer 2016 passion of cycling

cct eVo:
MAKING of
AUf HÖcHStLeIStUNG GetrIMMt
UND IN LETZTER KONSEQUENZ UMGESETZT.
deSIGNed to eXceed tHe HIGHeSt
perforMANce -
WITHOUT COMPROMISE
Der neue, super aerodynamische Rahmen
wurde nach NACA 0038 Profil entwickelt und
wirkt dadurch aerodynamisch ähnlich einer
Tragfläche. Zusammen mit der aerodynamischen
Pro Control Fork verringert sich der
Luftwiderstand (bis zu 17,06% CW je nach
Luftströmung).
The new and super aerodynamic frame was
designed according to NACA profile 0038 giving
it the effect of a wing panel. Together
with the aerodynamic Pro Control Fork, drag
is reduced by up to 17,06% depending on air
fl o w.
CCT EVO - TEAM ROTH EDITION
Pro Size 6: Einfaches Bestimmen
der optimalen Größe. Pro Size 6
basiert auf Reach & Stack statt der
Sitzrohrlänge.
Pro Size 6: Find your ideal size easily.
Pro Size 6 is based on reach & stack
instead of seat tube length.
Carbon EPS Monocoque Rahmen,
leichter und stabiler als normale
Layup Methoden.
Carbon EPS Monocoque frame,
lighter and stronger than
traditional layup techniques.
Entwickelt nach Naca Profil
0038 aus dem Flugzeugbau –
Aerodynamisch und super
leicht.
Designed using naca profile
0038 and kamm tails for light
weight and aerodynamic
performance.
Pro Control Fork
mindert effektiv die
Oberkörperermüdung
Pro Control Fork
provides shock relief
Breite Abstützung im Tretlagerbereich
für maximale Steifigkeit und direkte
Kraftübertragung.
Oversize BB construction for maximum
stiffness and direct power transfer.
deSIGNed
UNd GeteStet
IM WINdKANAL
DESIGNED AND TESTED
IN THE WIND TUNNEL
Der abschließende Aerodynamik-Test wurde im Windkanal der
Airbus Defence & Space GmbH in Immenstaad durchgeführt.
Die verwendete Messtechnik ist extrem präzise und auf dem
neuesten Stand der Technik. Alle Tests der Rennräder (CCT
EVO im Vergleich zum Vorgängermodell CCT Pro) wurden mit
Anströmwinkeln von -20 bis +20 Grad mit drehenden Rädern
bei 45 km/h gemessen. Diese ca. 130 Einzelmessungen je
Modell fließen in den berechneten Gesamtwiderstand ein, bei
dem die verschiedenen Schräganströmungen gemäß ihrer
Wahrscheinlichkeit im realen Einsatz gewichtet werden. Es
wurde nur das aufgebaute Rad mit identischen Laufrädern,
Lenker und Vorbau gemessen.
passion of cycling
The concluding aerodynamics test was done in the wind tunnel
of Airbus Defence & Space Ltd. in Germany. The technique
used is extremely precise and the equipment is start-ofthe-art.
All tests (CCT Evo compared with its predecessor
CCT Pro) were done and measured with fl ow angles of -20
to +20 degrees with wheels spinning at 45km/h. Around 130
individual tests per model are analyzed in order to calculate
the combined resistance, rating cross flow according to its
probability under real conditions. We compared two bikes
with standard spec and identical wheelsets, handlebars and
stems.
SPRING & SUMMER 2016 I BIKE MAGAZIN
3

pro
coNtINeNtAL
teAM
teAM rotH
www.cycevent.ch
Seit dieser Saison unterstützt corratec das Pro-
Continental Team Roth Gruppe professional cycteam.
Das Team mit Sitz in Gerlafingen, Schweiz,
geht mit 23 Fahrern in die Saison 2016. Das Team
verlässt sich dabei auf das neue corratec CCT Evo,
sowie die corratec Zeitfahrmaschine C-Time.
Since the end of last year, corratec has been supporting
the pro-contintental team Roth Gruppe
professional cycteam. The Swiss team started the
season with 23 riders. Their weapons of choice are
corratec‘s CCT Evo and C-Time.
Die Fahrer des Team Roth im Trainingslager in Mallorca
The riders of Team Roth during training camp in Mallorca
Konrad Irlbacher
Gründer und Firmenchef
Founder and CEO
„Mit dem Team Roth meldet sich corratec auf
der Weltbühne des Radsports zurück. Dort haben
wir unsere Wurzeln und dort gehören wir
hin. unser neues CCT Evo hat die Radsport-
Bühne und ein Top Team verdient. Auch der
Charakter dieses noch recht jungen Profiteams
harmoniert mit unseren Ambitionen. Das Team
hat eine interessante Mischung aus jungen,
hungrigen Fahrern und erfahrenen Profis.“
„With Team Roth. corratec reports back to the world
stage of cycling. This is where we have our roots
and where we belong. Our new CCT Evo deserves
pro cycling and a top team. The character of this
still rather young team harmonizes with our ambitions,
too. The team has an interesting mix of young,
hungry riders and experienced pros.“
THE VISIONARY
2o16 reNNKALeNder
RACE CALENDAR
FEBRUAR/FEBRUARY
> Volta a la comunitat Valencia > Étoile de Bessèges > Trofeo Laigueglia > Volta ao
Algarve > Tour de Langkawi > Gran Premio Città di Lugano
MÄRZ/MARCH
Driedaagse van West-Vlaandern > Energiewacht Ronde van Drenthe
> Rabobank Dorpenomloop Rucphen > Nokere Koerse - Danilith Classic >
Handzame Classic > Classic Loire Atlantique > Grand Prix de la Courtine > Cholet
- Pays de Loire > GP Osterha > Critérium International
APRIL
Route Adélie de Vitré > Paris-Camembert > GP Adria Mobil > Circuit Cycliste
Sarthe - Pays de la Loire > De Brabantse Pijl > Tour de Finistère > Tro-Bro Léon >
Giro dell‘Appennino > Presidential Cycling Tour of Turkey > Tour de Romandie
MAI/MAY
Eschborn-Frankfurt > Tour d‘Azerbaidjan > Rhône-Alpes Isère > Tour of Norway
> Tour de Berne > Horizon Park Race for Peace > Horizon Park Race Maidan >
Horizon Park Classic
JUNI/JUNE
Boucles de la Mayenne > GP Gippingen > Tour de Suisse > Ronde Oise > National
Championships > Tour of Slovania
JULI/JULY
Tour of Qinghai Lake > Tour of Portugal > Tour of Austria > Villafran
AUGUST
Tour de Limousin > Tour of Burgos > Tour de l’Ain > Czech Cycling Tour > Vatenfalls
Classics > Arnhem-Veenendaal Classic > Druivenkoers > Schaal Sels
4 BIKE
SEPTEMBER
Tour des Fjords > GP de Fourmies > Eneco Tour > Giro della Toscana > Tour of
Piemont > Milano-Torino > Memorial Marco Pantani
MAGAZIN I SPRING & SuMMER 2016 OKTOBER/OCTOBER passion of cycling
uCI Road World Championships > Tour of Hainan > Tour of Lombardy > Eurométropole
Tour > Münsterland Giro > Paris-Tours

pASSIoN
of
SUcceSS
Zu den 23 Teamfahrern gehören neben jungen Nachwuchstalenten auch erfahrene,
etablierte Radprofis, wie zum Beispiel der Ex-BMC-Profi Martin Kohler,
der Ex-Kapitän vom Team Vorarlberg Grischa Janorschke oder auch der Portugiese
Bruno Pires, der in den letzten Jahren beim Team Saxo-Tinkoff unter
Vertrag war. Das Management besteht aus Stefan Blaser (Hauptsponsor),
Christoph Springer (General Manager Assistant) und Moreno Nicholetti (Team
Consulter). Betreut wird das Team von den 3 sportlichen Leitern uwe Peschel,
Alessandro Spezialetti und Jean-Jacques Loup. Als Trainer fungiert Dennis
Sandig vom iQ athletik.
Erste Teamprobe bei der Mallorca Challenge
First team test at Mallorca Challenge
Erschwerte Wetterbedingungen in Lugano
Tough weather conditions in Lugano
23 riders form the team, among them young talents as well as
experienced pros, such as former BMC pro rider Martin Kohler,
former captain or Team Vorarlberg Grischa Janorschke
or Portuguese rider Bruno Pires, who was signed with Team
Saxo-Tinkoff for the past few years. The management consists
of Stefan Blaser (main sponsor), Christoph Springer (General
Manager Assistant) and Moreno Nicholetti (Team Consulter).
Sport directors are uwe Peschel, Alessandro Spezialetti and
Jean-Jacques Loup. Dennis Sandig iQ athletik is the trainer.
Classique Loire Atlantique
passion of cycling
West Vlaandern
Der Berliner Uwe Peschel gewann 1992 das
Mann-schaftszeitfahren bei den Olympischen Spielen.
Berlin-born Uwe Peschel won team trial
at the Olympic Games in 1992.
SPRING & SuMMER 2016 I BIKE MAGAZIN
5

Secret
of
Speed
„Das kurze Steuerrohr ermöglicht eine
gestreckte, renntaugliche Sitzposition
und hohe Steifigkeit, garantiert beste
Kraftübertragung sowie Fahrstabilität.“
Außerdem schneidet das CCT Evo beim
Aerodynamiktest als zweitbestes Rad
unter den getesteten ab.
„The short headtube enables a
strechted, race-ready sitting position
and stiffness, guarantees
best power transmission and
riding stability.“ The CCT Evo
is the second most aerodynamic
among the tested
bikes.
„Das neue CCT Evo zeigt seine Mission im
kantigen Aero-Profilen und knackiger Sattelüberhöhung
deutlich: Hier geht es um
Rennsport! Dank sicherem Geradeauslauf
ist es besonders für Sprinter erste
Wahl, es ist direkt, schnell und hat ein
niedriges Gesamtgewicht.“
„The new CCT Evo shows its mission
with its edgy aero profile and
tough saddle elavation: it‘s all
about racing! Thanks to its safe
directional stability, it is especially
a first choice for sprinters.
It is direct, fast and the
total weight is low.“
„Das neue Topmodell von Corratec erfreut
sich mit zahlreichen guten Details.
Die Sitzhaltung auf dem CCT Evo ist
dank kurzem Steuerrohrs sehr sportlich.
Die mechanische Dura-Ace
schaltet perfekt und läuft auch bei
schräger Kette seidenweich.“
„corratec‘s new top model is full
of thought out details. The sitting
position is very sportive,
thanks to the short headtube.
The mechnical Dura Ace
shifts gears perfectly and
runs smoothly, even with
oblique chain.“
AGE: 23 /// NATIONALITY: DE /// CLIMBER
teAM
corrAtec:
JoHANNeS
BerNdL
ERFOLGE/VICTORIES:
2X WINNER TOUR TRANSALP (2011, 2012)
2X BAVARIAN MOUNTAIN CHAMPION (2011, 2013)
WINNER ENGADIN MARATHON (2013)
WINNER EDDY MERCKX MARATHON (2016)
6 BIKE
Du bist in den letzten Jahren bei den meisten Rennen - die auch im Fokus des
Team corratec standen - ein harter, aber immer fairer, sympatischer Gegner
gewesen. Mitte der Saison 2015 hat sich spontan eine sehr erfolgreiche Kooperation von
corratec und dir ergeben. Was waren deine ersten Eindrücke der neuen Kooperation?
Nach Differenzen mit meinem vorherigen Verein sah ich keine Perspektive mehr mit
meinem alten Team weiter zusammenzuarbeiten. Es fi el mir einfach schwer, mich auf
dieser Basis weiter zu motivieren, was im Leistungssport unerlässlich ist. Deshalb sah ich
mich während der Saison gezwungen, mich nach einer neuen Kooperation umzuschauen.
So habe ich dann den Kontakt zu corratec gesucht, und plötzlich ging alles sehr schnell. Ich
bin sehr offen und herzlich empfangen worden und es macht mir von Anfang an Freude, mit
corratec in einem professionellen umfeld eng zusammenzuarbeiten zu dürfen. Für diese
Chance, die mir corratec während der Saison gegeben hat, bin ich sehr dankbar. Ich denke
das hat Zukunft.
Im August 2015 hast du deinen CCT Evo Renner bekommen. Bei wechselhaftem
Wetter hast du gleich ein echt hartes Nonstop Training über der Brennen, den Jaufenpass
und das Timmelsjoch absolviert. Wie hat sich dein neuer Aero Renner CCT Evo
angefühlt?Beeindruckend für mich war, wie das Rad vom ersten Meter an super zu mir
gepasst hat. Sowohl während der 4.500 Höhenmeter bergauf auf meiner Testrunde, der
Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt am Timmelsjoch, als auch während der
schnellen Abfahrten war ich überzeugt von der Gesamtperformance des neuen corratec
CCT Evos. Für mich ein echtes Allround-Rennrad.
In the past few years, you were a tough but fair competitor at many races which were also
in corratec‘s focus. In the middle of 2015, a very spontaneous and successful cooperation
formed between you and corratec. What were your fi rst impressions of this cooperation?
After some differences with my former team, I didn‘t see any more perspectives for me
there. It was hard for me to stay motivated in those conditions, which is essential for
competing. This is why I was forced to look for a new cooperation in the middle of the
season. I contacted corratec, and suddenly everything happened very fast. I was welcomed
in an open and warm way, and it was my pleasure from the start to work closely with
corratec in a professional environment. I am very thankful for this chance that was given to
me by corratec. I think there‘s a lot of potential.
In August 2015, you got the CCT Evo. Under tough weather conditions, you immediately
set out for a hard mountain training. What did your new aero racer feel like?
What was impressive was that the CCT Evo felt just right from the start. Whether it was
4500 vertical meters uphill during the fi rst test round, or with temperatures barely above
freezing, as well as during fast descents, I was everytime convinced by the bike‘s overall
performance. For me, it‘s a real allround roadbike.
MAGAZIN I SPRING & SuMMER 2016 passion of cycling

F A C T S
© roadcycling.de
Das CCT Team wurde speziell für die
Anforderungen eines Rennfahrers
entwickelt. Die sportliche Aerodynamik
spürst du bereits beim ersten
Tritt in die Pedale - top Fahreigenschaften
und hoher Fahrkomfort.
The CCT Team was developed with a
racer‘s requirements in mind. You‘ll
feel the sportive aerodynamics the
first time you pedal - excellent riding
characteristics and high comfort.
Die überarbeiteten Sitzstreben
sind schmaler und sparen so an
Gewicht.
Konifiziertes Steuerrohr und
Carbon Pro Control Gabel: Leicht
und ein hohes Maß an Steifigkeit
für messerscharfes Handling.
New slim profile seat stays are
lighter weight and offer a smoother
ride.
Tapered head tube and full carbon
Pro Control corratec fork,
light weight and stiff for razor
sharp handling and confident
descending.
Das Corones erreicht mit dreifach
konifizierten 6069 Rohren beinahe
die Gewichtsklasse herkömmlicher
Carbonrahmen. Mitreißender Vortrieb
und ausgeprägter Geradeauslauf.
The Corones nearly reaches the weight
class of common carbon frames due
to its triple butted 6069 tubing. Captivating
drive and distinctive straightahead
behavior.
Fazit Roadbike 5/2015:
„Eine echte Sportskanone.“
Conclusion Roadbike 5/2015:
„A real sports ace.“
Durch 6069er Rohre können wir
ein leichteres Rennrad bauen,
ohne an Stabilität einzubüßen.
Konisches Steuerrohr und
Carbongabel machen das
Corones leicht und steif, für
absolute Abfahrtskontrolle.
6069 grade tubing allows us to
build a lighter road bike without
sacrificing strength.
Tapered head tube and carbon
fork, light weight and stiff.
aktiv
SEHR GU T
Das Dolomiti ist kein Einstiegermodell
- es vermittelt das Fahrgefühl einer
vollwertigen Rennmaschine. Unverwechselbar
in dieser Klasse.
The Dolomiti is not an entry level road
bike. It shines with the performance
and riding experience of a high-end
race bike at an affordable price point.
Distinctive in its class.
Fazit aktiv Radfahren Megatest 1/2015: „Corratec baut
Räder von Sportlern für Sportler. Das Dolomiti ist ein preiswertes
Rennrad mit dem gewissen Etwas“.
Conclusion aktiv Radfahren mega test 1/2015: „corratec
builds bike by and for athletes. The Dolomiti is a reasonably
priced road bike with that special something.“
passion of cycling
SPRING & SuMMER 2016 I BIKE MAGAZIN
7

CCT CROSS
F A C T S
CROSSING ROADS & TRAILS
Der Carbon Monocoque Rahmen
hält das Gewicht niedrig, da keine
Rohrverbindungen notwendig sind
Gabel und Rahmen speziell für
Scheibenbremsen konstruiert
Stabiles und steifes konisches
Steuerrohr
Carbon Gabel
Carbon monocoque frame keeps
the weight low by eliminating tube
joints
Disc specific frame and fork
Strong and stiff tapered head tube
Carbon fork
CYCLO-
CROSS
VON DEN
ANFÄNGEN...
FROM THE
BEGINNINGS...
Team corratec Keit
8 BIKE
Cyclocross fristete bei uns lange Zeit ein
Dasein als Nischensport - dabei hat diese
Disziplin eine lange Tradition. Der Sport hat
seinen Ursprung um die Jahrhundertwende
an der französischen Riviera. Straßenfahrer
versuchten dort vor Saisonbeginn ihre Kondition
aufzubauen und begannen, ihre Trainingsstrecke
mit Stöcken und Steinen zu spicken oder das Rad
auch mal zu schultern. Die erste Cyclocross
Weltmeisterschaft fand bereits 1950 statt.
Cyclocross has long been relegated to a niche
existance, even though its tradition goes far
back. Its origins lie at the French Riviera around
the turn of the past century. Road cyclists trying
to get in shape before the season began to spike
their training courses with sticks and stones
or even shoulder their bike at times. The first
cyclocross world championships were already
held in 1950.
... ZUM ETABLIERTEN SPORT.
... TO AN ESTABLISHED SPORT.
Mittlerweile wird Cyclocross auch hierzulande immer beliebter. Crossbikes sind sehr vielseitig - sie vereinen
die Eigenschaften eines Rennrads (schmale Reifen, Geometrie, Lenker) mit denen eines Mountainbikes
(ausgeprägteres Profil, Scheibenbremsen).
Das macht es aber auch schwer, von DEM idealen Crosser zu sprechen. Mal gleicht er mehr einem Rennrad,
mal erinnert er mehr an ein Mountainbike. Das Crossrad ist der perfekte Begleiter für den Einsatz im leichten
Gelände, schnelles Flitzen in der City oder auch entspanntere Touren. Außerdem ist es eine super Alternative
zum Rennrad, wenn die Wetterbedingungen schlecht sind. Bei nassen oder laubbedeckten Straßen bleibt der
Crosser ganz entspannt.
Since the „old days“, cyclocross has evolved to a small trend by itself. Crossbikes are very versatile - they
combine road bike characteristics (narrow tires, geometry, handlebar) with those of a mountainbike (more
defined profile, disc brakes).
This in turn makes it difficult to define THE ideal crosser. One time it is closer to a road bike, another it is more
reminiscent of a mountainbike. A crossbike is the perfect company for light terrain, fast rides in the city or
even more relaxed tours. It is also a great alternative to a roadbike when weather conditions are not ideal. Wet
roads or fallen leaves leave the crosser unimpressed.
MAGAZIN I Spring & Summer 2016 passion of cycling

ALLroAd
ABSEITS DER STRASSE – DAS CORRATEC ALLROAD –
EIN ALLESKÖNNER! PASSION „STRADA BIANCA“
AT HOME IN NORTH AMERICA‘S GRAVEL ROADS, NOW A TREND IN EUROPE:
WHAT‘S THE DEAL WITH GRAVEL BIKES?
F A C T S
Das Allroad ist ein sportliches
Bike und fit für jeden Einsatz
Stabile Geometrie, die auf und
neben der Straße Spaß macht
Raffiniert platzierte Gepäckträgeraufnahme
machen das
Allroad noch vielseitiger
The Allroad is the sporting road
bike for any occasion
Stable fun geometry on and off
road
Subtle carrier and rack mounts
for added versatility
Die weltweit berühmteste Straße für Gravel ist die „Strada Bianca“ in
der Toskana – dort wurde auch unserer corratec Allroad getestet – mit
Gepäckträger und Zuladung – und bis zu 15% Steigung.
The most famous gravel road is probably „Strada Bianca“ in Tuscany, Italy. On
this historic road, we tested our corratec Allroad - with rear carrier and load
- and up to 15% incline.
„Das corratec Allroad ist ein sensationelles Gravel Rennrad. Auf über
70km durch die Toskana besuchte ich Sienna und konnte dank der Tasche
toskanische Schätze wie Wein und Öl transportieren. Bei 15% Steigung
merkt man 12 kg hinten dran schon deutlich. Entspanntes Fahren, perfekte
Stabilität und Handposition am Lenker sowie eine blitzsaubere Schaltung von
Shimano zeichnen dieses Rad aus. Eine ausgeglichene Geometrie, stabile
Laufräder und eine Carbongabel sorgen für ein außergewöhnliches Graveling
– würde der Amerikaner sagen.“ Günther Schoberth-Schwingenstein - Sales,
Marketing & Communications
„The corratec Allroad is a sensational gravel bike. Passing through Tuscany for
more than 70km, I was able to transport delicacies like wine and oil thanks
to the bag mounted on the rear carrier. And with an incline of 15%, carrying
an extra load of 12kg is definitely something that will make your life a little bit
harder. This bike is defined by relaxed riding, perfect stability and comfortable
hand position on the handlebar, as well as swift shifting with Shimano Claris. A
balanced geometry, stable wheelset and carbon fork guarantee extra-ordinary
graveling - as the Americans would say.“ Günther Schoberth-Schwingenstein -
Sales, Marketing & Communications
Fazit: Ein Gravel ersetzt kein normales Rennrad, aber ein Gravelbike ist eine
sensationelle, sportliche Alternative, welche die Grenzen zwischen MTB,
Cross und Rennrad aufweicht und die Mobilität erhöht. Die Möglichkeit der
Anbringung von Taschen und Schutzblechen macht es zu einem Reise-
Adventure-Rennrad.
Conclusion: A gravel bike doesn‘t replace a normal road bike, but it is a
sensational, sporty alternative which blurs the lines between mtb, cross and
road and increases mobility. Equipped with all the fixing points for rear carrier
and fenders, the Allroad is a true travel adventure bike.
passion of cycling
SPRING & SuMMER 2016 I BIKE MAGAZIN
9

CCT EVO DURA ACE
Erhältlich mit Di2. Available with Di2.
XS - S - M - L - XL - XXL
Corratec CCT Evo SL EPS Carbon
Corratec CCT Evo, Full Carbon tapered
Shimano Dura-Ace 9000, SS 11S
ZZYZX Carbon 700c Wheelset. 45 mm clincher. 20/24.
ZZYZX 6 Series 3D Forged. 31.8. 6 degree
CCT EVO ULTEGRA
Erhältlich mit Di2. Available with Di2.
XS - S - M - L - XL - XXL
Shimano Ultegra 6800 SS 11S
Corratec CCT Evo SL EPS Carbon
ZZYZX SL Alloy road, 11s. 20/24 Aero SP.
Corratec CCT Evo, Full Carbon tapered
ZZYZX Compact Road. 6 Series Ergo.
CCT TEAM ULTEGRA LTD
XS - S - M - L - XL
Corratec CCT Team Carbon
CCT Team Full Carbon
Shimano Ultegra 6800 SS 11SSL
ZZYZX SL Alloy road, 11s. 20/24 Aero SP.
ZZYZX Compact Road. 6 Series Ergo.
CCT TEAM 105 LTD
XS - S - M - L - XL
Corratec CCT Team Carbon
CCT Team Full Carbon
Shimano 105 5800 SS 11S
Shimano RS500, 11S, 50X34T
ZZYZX Race Attack 2.0, 24/28H
CORONES 11S ULTEGRA 50/34
XS - S - M - L - XL - XXL
Corratec Corones. 6069 Alloy
Corratec Corones Carbon Tapered
aktiv
SEHR GU T
Shimano Ultegra 6800 SS 11S
ZZYZX SL Alloy road, 11s. 20/24
Aero SP.
ZZYZX Compact Road. 6 Series
Ergo.
CORONES 11S 105 50/34
XS - S - M - L - XL - XXL
Shimano 105 5800 SS 11S
Corratec Corones. 6069 Alloy
ZZYZX Race Attack 2.0, 24/28H
Corratec Corones Carbon Tapered
ZZYZX Compact Road. 6 Series Ergo
10 BIKE
MAGAZIN I SPRING & SUMMER 2016 passion of cycling
Sizes Frame Fork Shock Bosch Engine model Rear derailleur Shift levers Brakes Chainwheel Cassette Wheel Set Tire Stem Handle Bar

aktiv
SEHR GU T
DOLOMITI 11 SPEED 105 50/34
XS - S - M - L - XL - XXL
Corratec Dolomiti
Corratec Dolomiti Carbon Tapered
Shimano 105 5800 SS 11S
ZZYZX Race Attack 2.0
ZZYZX Compact Road. 6 Series Ergo.
DOLOMITI ULTEGRA LTD
XS - S - M - L - XL - XXL
Dolomiti
Dolomiti Carbon Tapered
Shimano Ultegra 6800 SS 11S
ZZYZX Race Attack 2.0, 24/28H
ZZYZX Compact Road. 6 Series Ergo
DOLOMITI TIAGRA 50/34
XS - S - M - L - XL - XXL
Shimano Tiagra 4700, GS 10S
Dolomiti
ZZYZX Race Attack 3.0, 32H
Dolomiti Carbon Tapered
ZZYZX Compact Road. 6 Series Ergo
CCT CROSS ULTEGRA/105 11S HYDRO DISC C CROSS 11S HYDRO DISC
51 - 54 - 57 - 59
Shimano ULTEGRA RD 6800 SS 11-Speed
49 - 52 - 55 - 59
Shimano ULTEGRA RD 6800 SS 11-Speed
CCT Cross Carbon
ZZYZX CX Disc SP 28H
C Cross Alloy
ZZYZX CX Disc
CCT Cross Disc. Tapered Carbon
ZZYZX Compact Road NEW. 6 Series Ergo
CX Disc Carbon
ZZYZX Compact Road NEW. 6 Series Ergo
C CROSS 11S MECHANICAL DISC
49 - 52 - 55 - 59
Shimano 105 RD-5800-L, GS 11-Speed
C Cross Alloy
ZZYZX CX Disc
CX Disc Carbon
ZZYZX Compact Road NEW. 6 Series Ergo
ALLROAD
46 - 49 - 52 - 55 - 58 - 61
Corratec Allroad Disc
Corratec Allroad Carbon Disc, Tapered
Shimano Claris 2400, SS 8S
ZZZYZX 700c Disc, 32H
ZZYZX Compact Road. 6 Series Ergo
passion of cycling
SPRING & SUMMER 2016 I BIKE MAGAZIN
11
Sizes Frame Fork Shock Bosch Engine model Rear derailleur Shift levers Brakes Chainwheel Cassette Wheel Set Tire Stem Handle Bar

corrAtec
teStceNter
tHe LAB
Im Herzen von Riva führt der Kultschrauber Stafano das corratec
Testcenter sowie den corratec Pro-Shop. Hier schraubt Stefano
Girardi, einer der besten Mechaniker Italiens. The LAB. Der
Name ist Programm. Jede Schraube passt zu 100%. Du spürst
handwerkliche Perfektion und Passion for Cycling. Hier kannst
du die corratec MTBs und Rennräder auf Herz und Nieren prüfen.
Der Gardasee mit seinen Trails ist ein Eldorado für alle Enduro
Enthusiasten. Komm vorbei und probiere das neue CCT Evo. The
LAB ist nicht ein einfaches Testcenter,
The LAB ist the place to be.
In the heart of Riva you can find the Corratec Testcenter and Pro-
Shop of Stefano Girardi: one of the best bike mechanics in Italy. In
his shop, “The LAB”, you will truly feel the definition of passion for
cycling and perfection in every single details’ means. Here you can
test the Corratec road- and mountain bikes in depths. The Gardasee
and its amazing scenary is a top bike destination for Enduro
lovers. The LAB is not just a test center…The LAB is the place to be
in Riva! Grab the chance to come and test the new CCT Evo.
Stefano Girardi
Owner THE LAB
A
fINd tHe LAB
:::
SArdINIeN BIKe
Vor nunmehr 15 Jahren entdeckten wir bei einem Trainingsaufenthalt nicht nur
den einzigartigen Zauber Sardiniens, sondern auch die idealen Bedingungen, die
diese Mittelmeerinsel allen Radfahrern bietet. und so wurden wir zum ersten deutschen
Veranstalter von Radsportferien auf Sardinien.
unser Bestreben ist das gleiche geblieben wie zu Beginn: Wir möchten, dass unsere
Gäste trainingsintensive, erlebnisreiche, erholsame und entspannte Radsportferien
auf der Trauminsel Sardinien verbringen. Individuelle Betreuung, eine optimale Organisation
und hervorragender Werkstatt-Service verstehen sich für uns von selbst.
Mehr als 150 corratec Renn- und Trekkingräder sowie E-Bikes stehen unseren
Gästen täglich zur Verfügung.
unabhängig davon, ob Sie ambitionierter Radsportler, Ausdauersportler, Freizeitsportler,
Einsteiger oder reiner Genussradler sind, ob Sie sich als Individualist
verstehen oder in Radgruppen wohlfühlen, wir bieten Ihnen die idealen Voraussetzungen
für wahlweise sportliches oder gemütliches Radfahren und herrliche Entdeckungstouren,
die Genuss pur versprechen.
During a visit more than 15 years ago, we discovered not only the unique magic that
Sardinia has to offer, but also the ideal conditions the island has to offer for cyclists.
This is how we came to be the first German organizer for cycling holidays in Sardinia.
Our goal remains unchanged from the start: We want that our guests enjoy intense
training and/or relaxing cycling holidays on this dream island. Individual support, excellent
organisation and workshop service are our top priorities. More than 150 road,
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