ADAC Qualifikationsrennen 24h-Rennen

Darüber hinaus gilt folgendes:
Alle Fahrzeuge der Gruppe 24h-Spezial, AT, sowie der
Klassen SP9 (FIA-GT3), SP9-LG (FIA-GT3), SP10
(SRO-GT4) und der Klasse SP-X sind bei der
Technischen Abnahme mit leerem Kraftstoffsystem
vorzuführen.
Die Teilnehmer, deren Fahrzeuge vom Veranstalter als
Fahrzeuge mit seriennahen Motoren zugelassen wurden,
müssen das entsprechende Zulassungsschreiben (falls
erforderlich) sowie alle geforderten Dokumentationen mit
sich führen und den Technischen Kommissaren
unaufgefordert vorlegen.
Alle Teilnehmer, die nach den sportlichen und
technischen Bestimmungen oder die zum Einsatz
kommenden Sonderauflagen zur Betankung über ein
Tanksystem verpflichtet sind, müssen dieses zur
Überprüfung bei der technischen Abnahme vorführen.
Alle Teilnehmer, die nach den sportlichen und
technischen Bestimmungen oder durch Sonderauflagen
durch den Veranstalter zur Datenaufzeichnung über den
vom Veranstalter zugelassenen Data-Logger verpflichtet
sind, sind verpflichtet die Aufzeichnungsgeräte (Data-
Logger) zur technischen Abnahme im Fahrzeug
eingebaut zu haben, um dem Veranstalter deren
Überprüfung und Kalibrierung zu ermöglichen.
Restriktorprüfdorne sind grundsätzlich bei der
technischen Abnahme vorzulegen.
Grundsätzlich müssen Verplombungsmöglichkeiten für
Luftmengenbegrenzer, ggf. Turbolader, Ballastgewicht
und original Tankbefüllöffnungen (bei Betankung über ein
Tanksystem) gegeben sein.
Kontrolle des Einbaus des vom Veranstalter
vorgeschriebenen GPS-Systems gemäß Artikel 27
Allgemeine Fahrvorschriften und Verhaltensregeln,
Artikel 27.3 Einsatz von GPS-Systemen.
15.7
Nach der Technischen Abnahme werden die Fahrzeuge
mit dem Kontrollzeichen versehen. Fahrzeuge ohne
Kontrollzeichen der Technischen Abnahme werden
weder zum Training/Qualifying noch zum Rennen
zugelassen.
15.8
Fahrzeuge, die nach der Technischen Abnahme
beschädigt werden, sind zum weiteren
Training/Qualifying oder Rennen nur zugelassen, sofern
sie nach der Instandsetzung einem Technischen
Kommissar vorgeführt und von diesem als betriebssicher
anerkannt wurden. Für die unaufgefordert zu erfolgende
Vorführung sind Bewerber und Fahrer selbst
verantwortlich.
15.9
Der Rennleiter entscheidet in Abstimmung mit einem
Technischen Kommissar abschließend über die weitere
Zulassung nach einer Beschädigung.
15.10
Die Fahrzeuge müssen während der gesamten
Veranstaltung in allen Punkten den technischen
Bestimmungen entsprechen.
The following applies in addition:
All cars of groups 24h Special, AT, and of classes SP9
(FIA-GT3), SP9-LG (FIA-GT3), SP10 (SRO-GT4) and the
class SP-X must be presented at Scrutineering with
empty fuel tank.
All participants with cars admitted by the organiser as
vehicles with close-to-production engines must have the
corresponding confirmation (if required) as well as all the
required documentation on hand and submit those to the
scrutineers upon request.
All participants required to use a tank system for
refuelling pursuant to the Sporting and Technical
Regulations or in pursuant to the applicable special
conditions must present the tank system at scrutineering
for inspection.
All participants required to use the data logger admitted
by the organiser in accordance with the Sporting and
Technical Regulations or in accordance with the special
conditions made by the organiser have the data logger
installed at scrutineering in order to allow for the
organiser to check and to calibrate the system.
Restrictor plug gauges must be presented at
Scrutineering.
It must generally be possible to seal air restrictors, turbo
chargers, where applicable, ballast weights and original
refuel openings (for refuelling with a tank system).
Check of the installation of the GPS system prescribed
by the organiser in accordance with Article 27 General
Code of Driving Conduct, Article 27.3 Use of GPS
Systems.
15.7
All vehicles approved at scrutineering successfully will be
provided with a control sticker. Participation in practice/
qualifying or the race will be refused to any car failing to
display the scrutineering control sticker.
15.8
Any car which - after having passed scrutineering - is
damaged must be re-presented to the scrutineers after
repair and be approved in order to be allowed to continue
in practice/ qualifying or race. Competitors and drivers
must present the car concerned without special request.
15.9
The Clerk of the Course, in agreement with a scrutineer,
will finally decide if a car may rejoin the practice/
qualifying or the race after it has been damaged.
15.10
At all times during the event, the cars must totally comply
with the Technical Regulations in all points.
ADAC Qualifikationsrennen 24h-Rennen 2017 21 Status:: 10.11.2016
Ausschreibung / Supplementary Regulations angepasst: 23.12.2016