ByBus Special Edition 66xronia KTEL

ktelherlas

1


Συνοδοιπόροι στα ταξίδια σας...

Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΑΣ

Η ΚΤΕΛ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ-ΛΑΣΙΘΙΟΥ Α.Ε. είναι ο μεγαλύτερος

μεταφορικός οργανισμός της Κρήτης και από τους μεγαλύτερους

της Ελλάδας.

Με 200 σύγχρονα λεωφορεία όλων των μεγεθών πραγματοποιεί

καθημερινά εκατοντάδες δρομολόγια συνδέοντας τις μεγαλύτερες

πόλεις του νησιού µε όλους τους οικισμούς του αλλά και

την ηπειρωτική Ελλάδα μέσα σε ένα πλαίσιο συνδυασμένων

μεταφορών.

Στόχος µας είναι η ασφαλής και γρήγορη μεταφορά προσώπων

και δεμάτων σε όσο το δυνατόν περισσότερους προορισμούς στην

Κρήτη, στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό.

Με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον καθημερινά 700 εργαζόμενοι

και συνεργάτες προσπαθούμε για την παροχή των βέλτιστων

υπηρεσιών συντελώντας στην ανάπτυξη του νησιού, αλλά και της

χώρας γενικότερα.

Με κεντρικό µας σύνθημα το Συνοδοιπόροι στα ταξίδια σας,

νιώθουμε καθημερινά συνοδοιπόροι σε κάθε μετακίνηση σας

μετατρέποντας κάθε δρομολόγιο σε ΤΑΞΙΔΙ πολυτέλειας, άνεσης

και σιγουριάς.

ΘΥΓΑΤΡΙΚΕΣ ΕΤΑΡΕΙΣ ΤΗΣ ΚΤΕΛ

■ ΚΑΣΤΡΙΝΈΣ ΠΕΡΙΗΓΉΣΕΙΣ Ι.Κ.Ε.

Εταιρεία που δραστηριοποιείται στην εκμετάλευση

ανοικτών λεωφορείων περιήγησης πόλεων.

■ C.TR.S.

Εταιρεία τουρισμού.Πραγματοποιεί τακτικά διεθνή

δρομολόγια από και προς Τίραννα και Σόφια.

■ ΚΡΗΤΙΚΉ ΦΙΛΟΞΕΝΊΑ

Εταιρεία τουρισμού.

■ ΑΘΗΝΆ

Εταιρεία διαχείρισης ακινήτων.


ΠΑΡΟΧΕΣ ΚΤΕΛ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ - ΛΑΣΙΘΙΟΥ

■ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ

Πραγματοποιούμε καθημερινά δρομολόγια προς κάθε

κατεύθυνση του νησιού µας αλλά και ολόκληρης της χώρας

προκειμένου να καλύψουμε τις ανάγκες του επιβατικού µας

κοινού.

■ ΔΈΜΑΤΑ

Αναλαμβάνουμε την αποστολή δεμάτων σε όλη την Κρήτη καθώς

και σε όλη την Ελλάδα. Συνδιασμένες μεταφορές - Δρομολόγια

με ανταποκρίσεις σε όλη την Ελλάδα με την ΚΤΕΛ Ηρακλείου

Λασιθίου.

■ 24ΩΡΗ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΉ ΕΝΗΜΈΡΩΣΗ

24ωρη τηλεφωνική ενημέρωση, μέσω της γραμμής 2810 245020,

για όλα τα προγραμματισμένα δρομολόγια από το κεντρικό

σταθμό Ηρακλείου στο λιμάνι μέσα από το αυτοματοποιημένο

τηλεφωνικό σύστημα μας, που αναπτύχθηκε για άμεση

εξυπηρέτησή.

■ ΣΧΟΛΙΚΆ ΔΡΟΜΟΛΌΓΙΑ

Η Κ.Τ.Ε.Λ. Ηρακλείου - Λασιθίου Α.Ε. μεταφέρει δεκαετίες

τώρα τους μαθητές των νομών Ηρακλείου & Λασιθίου,

αναλαμβάνοντας το έργο αυτό, έπειτα από διαγωνισμό στον

οποίο συμμετείχαν δεκάδες μεταφορικές επιχειρήσεις.

■ ΥΠΗΡΕΣΊΕΣ ΣΕ Α.ΜΕ.Α.

Επιδίωξη της εταιρείας είναι να κάνει το ταξίδι όλων των

επιβατών, μια ασφαλή, ευχάριστη και άνετη εμπειρία. Οι οδηγοί

μας, οι εισπράκτορες, οι ελεγκτές, οι εκδότες εισιτηρίων και οι

αποθηκάριοι είναι στη διάθεση των επιβατών με ειδικές ανάγκες,

για την όσο το δυνατόν καλύτερη εξυπηρέτησή τους.

■ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΝΗΛΊΚΩΝ

Ανήλικα παιδιά άνω των 12 ετών, μπορούν να ταξιδεύουν με την

εταιρεία μας, με επίβλεψη του οδηγού, εφόσον έχει προηγηθεί

τηλεφωνική συννενόηση με τους έχοντες τη γονική μέριμνα

ή κηδεμονία, έχουν δοθεί τηλέφωνα συννενόησης και τους

αναμένουν κατά την αποβίβασή τους, άτομα που υποδεικνύουν

οι γονείς ή κηδεμόνες τους.

■ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΤΟΙΚΙΔΙΩΝ

Δυνατότητα μεταφοράς μικρόσωμων κατοικίδιων πάντα

με συνοδεία σε συγκεκριμένα δρομολόγια, που εκτελούν

τα λεωφορεία μας. Κάθε λεωφορείο των συγκεκριμένων

δρομολογίων μπορεί να μεταφέρει μέχρι δυο ζώα συνοδείας.

■ E-TICKET

Δυνατότητα απόκτησεις εισητηρίου μέσω της ηλεκτρονικής μας

πλατφόρμας στο site www.ktelherlas.gr.

ΓΙΑ ΕΝΑ ΑΝΕΤΟ & ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΤΑΞΙΔΙ!

■ BY BUS MAG

Το περιοδικό "BYBUS" διανέμεται δωρεάν και βρίσκεται σε

όλους τους σταθμούς και μέσα στα λεωφορεία. Με την ποικίλη

θεματολογία του συντροφεύει τους ταξιδιώτες μας μέχρι να

φτάσουν στον προορισμό τους.

■ FREE WIFI

Ακολουθώντας πάντα τις νέες τεχνολογίες και κάνοντας ό,τι είναι

δυνατό για ένα άνετο και ευχάριστο ταξίδι, έχουμε εξοπλίσει όλα

τα οχήματα μας με Free Wi-Fi για εύκολη και γρήγορη πρόσβαση

στο διαδίκτυο.

ΣΤΑΘΜΟΙ:

■ ΗΡΑΚΛΕΙΟ | Εφέσσου & Λ.Ικάρου | 2810 246530

■ ΗΡΑΚΛΕΙΟ | Χανίωπορτα | 2810 255965

■ ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΣ | Επιμενίδου 59 | 28410 22234

■ ΣΗΤΕΙΑ | Επαρχ. Οδ. Σητείας - Παλαιόκαστρου - Βάι 1 | 28430 22272

■ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ | Λασθένους 28 | 28420 28237

■ ΝΕΑΠΟΛΗ | Πλατεία Ελ. Βενιζέλου 1 | 28410 32224

■ ΑΡΚΑΛΟΧΩΡΙ | Αγίου Κωνσταντίνου 2 | 28910 22777

■ ΚΑΣΤΕΛΙ | Πλατεία Καστελίου | 28910 32217

ΔΙΑΠΙΣΤΕΥΣΕΙΣ:

■ ΔΙΕΘΝΈΣ ΠΡΌΤΥΠΟ

ΠΟΙΌΤΗΤΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΏΝ.

■ ΧΡΥΣΟ ΒΡΑΒΕΙΟ ΓΙΑ ΤΟ SITE .

■ ΧΡΥΣΑ ΒΡΑΒΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ "BYBUS"

DESIGN | PRODUCT PLACEMENT | COVER

GRAND MAGAZINE AWARD

www.ktelherlas.gr

info@ktelherlas.gr


ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

6.

8.

16.

20.

26.

30.

34.

40.

52.

60.

70.

ΕΥΧΗ ΑΡΧΙΕΠΙΣΚΟΠΟΥ ΕΙΡΗΝΑΙΟΥ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ

ΣΤΑΥΡΟΥ ΑΡΝΑΟΥΤΑΚΗ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

ΒΑΣΙΛΗ ΛΑΜΠΡΙΝΟΥ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ

ΑΝΤΩΝΗ ΖΕΡΒΟΥ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΠΟΑΥΣ

ΣΟΦΟΚΛΗ ΦΑΤΣΙΟΥ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΤΕΛ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ - ΛΑΣΙΘΙΟΥ

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΧΑΧΛΙΟΥΤΗ

ΟΡΑΜΑ - ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ - ΣΤΟΧΟΙ - ΔΟΥΛΕΙΑ

ΧΑΛΕΠΑΚΗ ΓΙΏΡΓΟΥ

66 ΧΡΟΝΙΑ ΚΤΕΛ

Η ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΚΤΕΛ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΚΤΙΡΙΑΚΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ "ΑΘΗΝΑ"

ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΠΕΤΡΑΚΗ

ΔΡΩΜΕΝΑ ΚΤΕΛ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ - ΛΑΣΙΘΙΟΥ

4


ΕΠΕΤΕΙΑΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΗΝ FREE PRESS | JUNE 2018

Οι απόψεις των συντακτών των δημοσιευμάτων δεν αποτελούν αναγκαία

απόψεις του εκδότη και ιδιοκτήτη του περιοδικού. Απαγορεύεται η

αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή όλου ή μέρους του περιοδικού χωρίς

την έγγραφη άδεια του εκδότη.

Το περιοδικό μας κυκλοφορεί κάθε 3 μήνες, διανέμεται δωρεάν σε 80.000

αντίτυπα μέσω των λεωφορείων στη θέση κάθε επιβάτη, καλύπτοντας

όλους τους προορισμούς μας. Επιπροσθέτως διατίθεται σε ειδικά

stands σε όλα τα πρακτορεία μας, σε δημόσιες υπηρεσίες (Περιφέρεια

Κρήτης, Δήμος Ηρακλείου) καθώς και στα εκδοτήρια της ΚΤΕΛ Α.Ε.

Το περιοδικό μας προβάλλεται και ηλεκτρονικά μέσω του site της ΚΤΕΛ

Ηρακλείου – Λασιθίου Α.Ε. www.ktelherlas.gr.

5


Αρχιεπίσκοπος Κρήτης

Ειρηναίος

6


Πραγματικά, ἀξίζουν θερμά συγχαρητήρια γιά τό ἔργο τό

ὁποῖον ἐπιτελεῖ τό ΚΤΕΛ Ἡρακλείου-Λασιθίου, γιά τήν μετακίνηση

καί τήν ἐξυπηρέτηση τῶν ἀνθρώπων τοῦ Τόπου μας, οἱ

ὁποῖοι τό χρησιμοποιοῦν, κυρίως, γιά τήν ἀσφάλεια τῶν ταξιδιωτικῶν

διαδρομῶν πού ἀποδεικνύεται μέ τά θετικά στοιχεῖα τῶν

πολλῶν χρόνων λειτουργίας του.

Πέραν τούτου, χρήσιμο εἶναι νά ἀναφερθοῦμε στήν εὐγένεια

καί τήν καλωσύνη πού χαρακτηρίζουν τήν Διοίκηση καί τά στελέχη

τοῦ ΚΤΕΛ, μέ τά πρόσωπα τῶν ὁποίων ἔχομε συζητήσει καί

συνεργασθεῖ ἀρκετές φορές, πρός ὄφελος τῶν ἀδελφῶν μας. Ἡ

εὐαισθησία τοῦ Φορέα καί τῶν ὑπευθύνων του, σέ ὅ,τι ἀφορᾶ

κοινωνικά καί οἰκονομικά ἀδύναμους συνανθρώπους μας, εἶναι

ἐγκάρδιας ἀποδοχῆς ἀπό τήν Ἱερά Ἀρχιεπισκοπή μας, ὅπως καί

ἐπιβράβευσης ὅλων ἐκείνων τῶν δράσεων, οἱ ὁποῖες προσβλέπουν

εἰς τήν συμπαράσταση καί τήν ἀλληλεγγύη, πρός τούς ἀνθρώπους

τοῦ Τόπου μας.

Εὐχόμαστε κάθε εὐλογία τοῦ Θεοῦ στίς νέες ἐγκαταστάσεις τοῦ

ΚΤΕΛ πού μέ τίς ἀναβαθμισμένες Ὑπηρεσίες καί τόν τρόπο λειτουργίας

των, αἰσίως, ἀναμένεται ἡ βέλτιστη ἐξυπηρέτηση στίς

ἀνάγκες τῶν πολιτῶν καί ἡ μέγιστη συμβολή στήν γενικώτερη

ἀνάπτυξη τοῦ Τόπου.

Ἀναφορικά πρός τό παρόν ἔντυπο τριμηνιαίας ἐκδόσεως (Περιοδικό

BY BUS), ἐκφράζομε τήν εἰλικρινή μας χαρά καί τά συγχαρητήριά

μας εἰς τούς συνεργᾶτες του, γιά τήν προσπάθειά τους

αὐτή, στόν τομέα ἐνημερώσεως καί πληροφορήσεως τῶν ἀναγνωστῶν

του.

Εἰς τήν δύσκολη περίοδο τήν ὁποία διανύουμε, μέ τά πολλά

οἰκονομικά προβλήματα καί τά κρίσιμα κοινωνικά θέματα, κάθε

εἴδους θετική δραστηριότητα Φορέων, Ὑπηρεσιῶν, Ὀργανώσεων

καί Ἐπιχειρήσεων, ἀποτελεῖ σημαντικό παράγοντα διαμορφώσεως

ὑγιῶν ὅρων καί στοιχείων κοινωνικῆς συνοχῆς καί ἐξελίξεως.

Μέ εὐχές καί ἐν Κυρίῳ ἀγάπην

Ὁ Κρήτης Εἰρηναῖος

7


ΣΤΑΎΡΟΣ

ΑΡΝΑΟΥΤΆΚΗΣ

Περιφερειάρχης

Κρήτης

Της Μαρίας Γιαμπουλάκη

Πρωταρχικός στόχος για την Περιφέρεια Κρήτης η κατασκευή του

ΒΟΑΚ, δηλώνει στο By Bus ο Περιφερειάρχης, κ. Σταύρος Αρναουτάκης.

Σε μία συνέντευξη που θα συζητηθεί, ο κ. Αρναουτάκης αναφέρεται

σε όλα τα σημαντικά ζητήματα του νησιού, ενώ κάνει εκτενή

αναφορά για τον προγραμματισμό της Περιφέρειας Κρήτης σχετικά

με τον τουρισμό και το πενταετές τουριστικό στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης,

τον αγροτικό τομέα και τις δράσεις της περιφέρειας Κρήτης,

που σκοπό έχουν να βάλουν την Κρήτη στον παγκόσμιο χάρτη της

καινοτομίας και της νεοφυούς επιχειρηματικότητας.

Ο ΤΟΥΡΙΣΜΌΣ ΕΊΝΑΙ ΈΝΑ ΟΜΑΔΙΚΌ «ΆΘΛΗΜΑ», ΌΠΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΝΙ-

ΚΉΣΕΙ Η ΟΜΆΔΑ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΚΆΝΟΥΝ ΚΟΥΠΊ ΌΛΟΙ ΟΙ ΠΑΊΚΤΕΣ.

Η ΑΓΡΟΤΙΚΉ ΟΙΚΟΝΟΜΊΑ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΌΤΕΡΑ Ο ΓΕΩΡΓΙΚΌΣ ΤΟ-

ΜΈΑΣ ΑΠΟΤΕΛΟΎΝ ΤΗ ΒΆΣΗ ΤΗΣ ΤΑΥΤΌΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΚΡΉΤΗΣ,

ΤΟ ΣΗΜΕΊΟ ΣΥΝΆΝΤΗΣΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΏΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΉΤΩΝ,

ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΉΣ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΆΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΉΣ ΦΥΣΙ-

ΟΓΝΩΜΊΑΣ. ΑΠΟΤΕΛΟΎΝ ΜΕ ΛΊΓΑ ΛΌΓΙΑ, «ΤΗΝ ΚΙΒΩΤΌ ΤΗΣ

ΚΡΗΤΙΚΉΣ ΙΔΙΑΙΤΕΡΌΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΨΥΧΉΣ».

ΤΟ 2018 ΣΥΝΕΧΊΖΟΥΜΕ ΑΚΌΜΗ ΠΙΟ ΔΥΝΑΜΙΚΆ, ΓΙΑ ΝΑ ΕΝ-

ΔΥΝΑΜΏΣΟΥΜΕ ΤΗ ΔΙΕΘΝΉ ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΚΑΙ ΕΙΚΌΝΑ ΤΟΥ ΝΗ-

ΣΙΟΎ ΜΑΣ ΩΣ ΜΟΝΑΔΙΚΌ, ΠΑΓΚΌΣΜΙΟ ΕΛΚΥΣΤΙΚΌ ΠΡΟΟΡΙΣΜΌ

ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΈΡΕΙ ΑΥΘΕΝΤΙΚΈΣ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΈΣ ΕΜΠΕΙΡΊΕΣ 365

ΜΈΡΕΣ ΤΟ ΧΡΌΝΟ.

Πρόσφατα δηλώσατε ότι τα επόμενα χρόνια στην

Κρήτη θα έχουμε ιδιωτικές και δημόσιες επενδύσεις

συνολικής αξίας 7 δις ευρώ. Από πού θα προέρθουν

αυτά τα χρήματα και σε τι έργα θα επενδυθούν;

Τα προηγούμενα χρόνια επενδύοντας στα ισχυρά συγκριτικά

του πλεονεκτήματα, το νησί μας πέτυχε πολλά. Ανέπτυξε τον

πρωτογενή τομέα. Τα προϊόντα που παράγει κερδίζουν συνεχώς

έδαφος όχι μόνο στην εγχώρια, αλλά και στη διεθνή αγορά.

Η τουριστική δραστηριότητα το ανέδειξε σε ναυαρχίδα του

τουρισμού επί δεκαετίες. Οι επιστημονικές της υποδομές, το

Πανεπιστήμιο, το Πολυτεχνείο, το ΙΤΕ, το ΤΕΙ, το ΜΑΙΧ, το ΕΛΚΕ-

ΘΕ το κατέστησαν πρωτοπόρο στην επιστήμη, στην τεχνολογία

και στην έρευνα. Το πλούσιο και πολυποίκιλο φυσικό του περιβάλλον,

σε συνδυασμό με το πολιτιστικό και πολιτισμικό του

απόθεμα, το καθιστά ελκυστικό. Η κρητική διατροφή το κατοχύρωσε

στον αγροτοδιατροφικό τομέα, προσφέροντας ευκαιρίες

και δυνατότητες για την παραγωγική και οικονομική δραστηριότητα.

Το αναπτυξιακό αποτύπωμα των αναπτυξιακών αυτών

παρεμβάσεων και έργων διαχέεται σε όλη την επικράτεια της

Περιφέρειας. Η παραγωγική δομή της οικονομίας διαφοροποιήθηκε,

νέες θέσεις εργασίας δημιουργήθηκαν, το περιβάλλον

αναβαθμίστηκε και η ποιότητα ζωής των κατοίκων βελτιώθηκε.

Την ίδια στιγμή, επαναλαμβάνουμε και τονίζουμε ότι η Κρήτη

υστερεί σε μεγάλα έργο υποδομής. Πρωταρχικός στόχος

μας στην Περιφέρεια Κρήτης παραμένει η κατασκευή του

Βόρειου Οδικού Άξονα στη βάση της πρότασης που έχουμε

καταθέσει στην κυβέρνηση και τα αρμόδια υπουργεία.

Με την υλοποίηση του ΠΕΠ Κρήτης και άλλες πηγές χρηματοδότησης

της τρέχουσας προγραμματικής περιόδου θα

εισρεύσουν σημαντικοί πόροι στην τοπική οικονομία.

Παράλληλα, με την κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο

Καστέλι αναμένεται να τονωθεί σημαντικά ο κατασκευαστικός

κλάδος αλλά και να δημιουργηθούν εκατοντάδες θέσεις

εργασίας προς όφελος των τοπικών κοινωνιών.

Πρέπει όμως να επισημάνουμε ότι οι επενδύσεις στον

τουρισμό θα αποτελέσουν το τολμηρό άλμα στην τοπική

οικονομία. Ο τουρισμός είναι ένας επιχειρηματικός κλάδος

που στηρίζεται κατά βάση στην ιδιωτική οικονομία.

Δημόσιοι φορείς λειτουργούν υποστηρικτικά στο επίπεδο

των δημόσιων υποδομών και της αντιμετώπισης έκτακτων

συνθηκών, όπως είναι το μεταναστευτικό και βέβαια οι διακρατικές

συμφωνίες που αφορούν στην ελεύθερη διακίνηση

ανθρώπων.

8


Από τη δική μας πλευρά συνεργαζόμαστε καθημερινά με τους επιχειρηματίες

του κλάδου επιδιώκοντας τη συνεχή διεύρυνση του πλαισίου

συνεργασίας. Κατανοούμε ότι ο τουρισμός είναι ένα ομαδικό

«άθλημα», όπου για να νικήσει η ομάδα πρέπει να κάνουν κουπί όλοι

οι παίκτες, στην περίπτωση μας, όλοι οι εμπλεκόμενοι.

Μέσα σε αυτό το πλαίσιο ως Περιφέρεια Κρήτης συνεργαζόμαστε με

τους Δήμους, τα ερευνητικά και πανεπιστημιακά μας ιδρύματα, τις

επιχειρηματικές ενώσεις του τουρισμού, για έναν κοινό τουριστικό

σχεδιασμό, για ένα κοινό αναπτυξιακό τουριστικό μοντέλο για όλη

την Κρήτη.

Σημαντική προτεραιότητα για την Περιφέρεια Κρήτης

είναι η προώθηση των Κρητικών προϊόντων και η σύνδεση

αυτών με τον τουρισμό. Ποια είναι τα έμπρακτα αποτελέσματα

από τις δράσεις που έχουν υλοποιηθεί μέχρι

σήμερα και ποιες άλλες δράσεις προγραμματίζετε;

Για την Περιφέρεια Κρήτης η Αγροτική Οικονομία και γενικότερα ο

Γεωργικός Τομέας, δεν αποτελούν απλά μια οικονομική δραστηριότητα.

Πρωτίστως, αποτελούν τη βάση της ταυτότητας της Κρήτης,

το σημείο συνάντησης οικονομικών δραστηριοτήτων, πολιτιστικής

κληρονομιάς και περιβαλλοντικής φυσιογνωμίας. Αποτελούν με

λίγα λόγια, «την κιβωτό της Κρητικής ιδιαιτερότητας και ψυχής».

Όλο το προηγούμενο διάστημα προσπαθήσαμε να συνδέσουμε τον

πρωτογενή τομέα με την τοπική ανάπτυξη, δημιουργώντας ένα ευρύ

πλαίσιο δράσεων και πρωτοβουλιών, ικανών να διασυνδέσουν προς

όφελος των τοπικών κοινωνιών, τους τρεις βασικούς πυλώνες, που

αποτελούν την ατμομηχανή της ανάπτυξης της Κρήτης, τον πρωτογενή

τομέα, τον τομέα του τουρισμού και του πολιτισμού.

Στόχος μας η δημιουργία αναπτυξιακών εργαλείων, τα οποία αφ’

ενός θα λειτουργήσουν για τη ενδυνάμωση των παραγωγικών αυτών

κλάδων και αφετέρου, θα αποτελέσουν κίνητρα για την προσέλκυση

και επιστροφή των νέων ανθρώπων στην ενδοχώρα.

Μέσα στο πλαίσιο του Στρατηγικού μας Σχεδιασμού, υλοποιούμε

μια σειρά από δράσεις που δημιουργούν προστιθέμενη αξία στα

τοπικά προϊόντα, ενώ παράλληλα διεκδικούμε και συνεργαζόμαστε

με τα αρμόδια Υπουργεία για τη διεκδίκηση πόρων. Στο πλαίσιο

αυτό έχουμε προχωρήσει στη δημιουργία και την κατοχύρωση

του τοπικού σήματος ποιότητας για τα προϊόντα του αγροτο-κτηνοτροφικού

τομέα, του σήματος ποιότητας της κρητικής κουζίνας,

και του αντίστοιχου για τα οινοποιεία κ.α.

Παράλληλα και μέσα από την Αγροδιατροφική Σύμπραξη της Περιφέρειας

Κρήτης, έχουμε προχωρήσει ήδη στην πιστοποίηση δεκάδων

προϊόντων και επιχειρήσεων. Στον τομέα της προβολής και

της προώθησης των προϊόντων της Κρήτης, επιλέγουμε συστηματικά

και στοχευμένα τις εκθέσεις στις οποίες συμμετέχουμε, εκτός

και εντός της χώρας, για την προώθηση των τοπικών μας προϊόντων

και πάντα με κριτήριο την δυναμική των αγορών. Έχουμε,

επίσης, προχωρήσει στη διοργάνωση συναντήσεων με την μορφή

B2B, με αποτέλεσμα την υπογραφή συμβάσεων συνεργασίας και

εμπορικών πράξεων, για την εξαγωγή Κρητικών προϊόντων.

Η Αγροδιατροφική Σύμπραξη Περιφέρειας Κρήτης μέχρι σήμερα

πιστοποιήσει πάνω από:

■ 90 επιχειρήσεις και πάνω από 600 τοπικά προϊόντα με το σήμα

«Κρήτη»

■ δεκάδες εστιατόρια, ταβέρνες και εστιατόρια ξενοδοχείων με το

σήμα «Κρητική κουζίνα»

■ 4 κρητικά μπακάλικα στην Αθήνα και 1 στη Θεσσαλονίκη

Το επόμενο διάστημα φιλοδοξούμε να ανοίξουμε νέους δρόμους

για τα προϊόντα της Κρητικής γης. Να παρέχουμε σε όλους

τους ντόπιους παραγωγούς, τις δυνατότητες να αυξήσουν το

εισόδημά τους, την ευχαρίστηση να δουν τους κόπους τους να

ανταμείβονται.

9


Στο πλαίσιο αυτό και με τη διασύνδεση του πρωτογενή

τομέα με τον τουρισμό, αναδεικνύοντας την Κρήτη σε κορυφαίο

γαστρονομικό προορισμό θα δουλέψουμε μαζί,

επεκτείνοντας τη συνεργασία της Περιφέρειας με τους Αγροτικούς

Συλλόγους και Ενώσεις, αλλά και με όλους τους μεμονωμένους

παραγωγούς, προκειμένου να αυξήσουμε την

κατανάλωση των κρητικών προϊόντων στις ξενοδοχειακές

μονάδες της Κρήτης αλλά και να ενισχύσουμε την αξιοποίηση

του αγροτουρισμού και του γαστρονομικού, οινικού

τουρισμού.

Ο τουρισμός είναι ο ιδανικός τρόπος εξαγωγών των τοπικών

τουριστικών προϊόντων αφού έχει υπολογιστεί πως σε

κάθε Κρητικό αντιστοιχούν επτά τουρίστες. Για το λόγο αυτό,

έχει ξεκινήσει εδώ και αρκετά χρόνια και βρίσκεται σε πολύ

καλό δρόμο, μια συντονισμένη προσπάθεια, προκειμένου να

καταναλώνονται τα τοπικά παραγόμενα προϊόντα από ξενοδοχεία

και τουριστικές επιχειρήσεις. Είναι ήδη γεγονός, γίνονται

όμως επιπλέον συντονισμένες προσπάθειες έτσι ώστε

να διευρυνθεί ακόμα περισσότερο και να επιτευχθεί μια ακόμα

πιο επιτυχημένη συνεργασία μεταξύ των ξενοδόχων, των

τουριστικών επιχειρηματιών και των αγροτών της Κρήτης.

Στην Περιφέρεια Κρήτης έχει σχεδιαστεί ένα πενταετές

τουριστικό στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης.

Ποια είναι τα βασικά σημεία αυτού;

Η Κρήτη έχει, πλέον, βρει έναν ισχυρό βηματισμό μέσα στο

διεθνές περιβάλλον, παρά τις διαδοχικές συγκυρίες και εξελίξεις

στην ευρύτερη περιοχή, και τον διαρκώς αυξανόμενο

ανταγωνισμό. Το 2017 ήταν μία ακόμη χρονιά υψηλών επιδόσεων

σε συνέχεια των αποτελεσμάτων ρεκόρ του 2016.

Η εξέλιξη αυτή δεν ήρθε τυχαία, αλλά με συγκροτημένο

σχέδιο και με πολιτικές, επιχειρησιακές και επικοινωνιακές

πρωτοβουλίες που αναλάβαμε σε συνεργασία με τα αρμόδια

Υπουργεία, τους επιχειρηματίες του κλάδου προκειμένου

άμεσα, να αξιοποιήσουμε τις ευκαιρίες και να αντιμετωπίσουμε

τις προκλήσεις.

Συνεχίζουμε να εφαρμόζουμε μια περιφερειακή τουριστική

πολιτική, παράλληλα με την εθνική, με τα πρώτα θετικά αποτελέσματα

στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, την

ανάδειξη και προβολή νέων θεματικών μορφών το άνοιγμα

νέων δυναμικών αγορών του εξωτερικού και την προσέλκυση

επενδύσεων με επίκεντρο την υψηλή ποιότητα.

Χτίζοντας σε ό,τι έχουμε πετύχει μέχρι σήμερα, συνεχίζουμε

ακόμη πιο δυναμικά το 2018 για να ενδυναμώσουμε τη

διεθνή ταυτότητα και εικόνα του νησιού μας ως μοναδικό,

παγκόσμιο ελκυστικό προορισμό που προσφέρει αυθεντικές

ταξιδιωτικές εμπειρίες 365 μέρες το χρόνο στην ευρύτερη

περιοχή της Μεσογείου.

Η Περιφερειακή Αρχή της Κρήτης έχει χαράξει πενταετές

στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης. Δημιουργεί συνέργειες με

όλους τους εμπλεκόμενους τοπικούς φορείς, το Υπουργείο

Τουρισμού και άλλες Περιφέρειες της Ελλάδας και εφαρμόζει

νέα λογική αξιοποίησης των τουριστικών εκθέσεων στις

οποίες συμμετέχει, με στοχευμένες επαφές και παράλληλες

δράσεις. Οι προσπάθειες της Περιφέρειας Κρήτης εστιάζονται

στην αναβάθμιση της ποιότητας του τουριστικού μας

προϊόντος που αφορά τις υποδομές αλλά και την κατάρτιση

του ανθρώπινου τουριστικού δυναμικού. Επιδιώκουμε την

αξιοποίηση της τεχνολογίας για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας

της κρητικής τουριστικής αγοράς και την αποτελεσματική

προβολή της Κρήτης διεθνώς.

Για την Περιφέρεια Κρήτης η προστασία του περιβάλλοντος

σε σχέση με την αειφορία του τουρισμού στην Κρήτη αποτελεί

την πρώτη προτεραιότητα και για τον λόγο αυτό δεσμεύσαμε

όλους τους αναγκαίους πόρους για την ωρίμανση των

έργων, αναλαμβάνοντας πολιτικές πρωτοβουλίες για την

άμεση ένταξη των έργων σε χρηματοδοτικά προγράμματα.

Στόχος μας είναι στη τρέχουσα προγραμματική περίοδο να

έχει ολοκληρωθεί το σύνολο των προβλεπόμενων από το

σχεδιασμό έργων υποδομής στον τομέα του περιβάλλοντος,

κυρίως σε τουριστικές περιοχές.

Ένα πλαίσιο δράσης που επιγραμματικά στηρίζεται στην:

■ Ενίσχυση των δράσεων και των πρωτοβουλιών μας τόσο για την

επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, στην ανάπτυξη εναλλακτικών

μορφών τουρισμού και βέβαια στην προσέγγιση υψηλότερου

επιπέδου επισκεπτών

■ Στην κάλυψη των μεγάλων αναπτυξιακών αναγκών της Κρήτης

■ Στην καθοριστική μας παρέμβαση αναφορικά με τον Βόρειο Οδικό

Άξονα Κρήτης και την κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο

Καστέλλι

■ Και βέβαια στις δράσεις που ήδη με επιτυχία υλοποιούμε για τη

σύζευξη του τουρισμού με τον πρωτογενή τομέα και την ανάδειξη

των μοναδικών συγκριτικών πλεονεκτημάτων του νησιού πάντα σε

συνεργασία με τον αγροτικό κόσμο, τα επιμελητήρια, τα ακαδημαϊκά

και ερευνητικά ιδρύματα της Κρήτης.

Με ποιες πρωτοβουλίες θα βάλετε την Κρήτη στον παγκόσμιο

χάρτη της καινοτομίας και της νεοφυούς επιχειρηματικότητας,

όπως πρόσφατα δηλώσατε;

Τα τελευταία 10 χρόνια, έχουν εισαχθεί στο καθημερινό μας λεξιλόγιο

λέξεις όπως startups (σταρταπς), θερμοκοιτίδες, επιταχυντές,

funds (φάντς). Είναι το λεξιλόγιο της νέας οικονομίας της

έντασης της γνώσης και της καινοτομίας. Ακούμε συχνά για το

παράδειγμα της Σίλικον Βάλεϊ στην Καλιφόρνια των Ηνωμένων

Πολιτειών. Εν μέσω οικονομικής κρίσης αποτελεί ζητούμενο για

πολλές χώρες και οικονομίες να δημιουργήσουν κάτι αντίστοιχο.

Πιστεύω βαθιά ότι η Κρήτη διαθέτει τις προϋποθέσεις να γεννήσει

μια ζώνη καινοτομίας με διεθνείς προδιαγραφές. Μια ζώνη καινοτομίας,

η οποία θα καταφέρει να κατοχυρώσει την παρουσία της

κατ’ αρχήν σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Έχουμε τη δυνατότητα να

το κάνουμε. Διαθέτουμε τα πανεπιστήμια, τα ερευνητικά κέντρα.

Έχουμε τη σπουδαιότερη πρώτη ύλη, τους ανθρώπους μας. Αναλαμβάνουμε

πρωτοβουλίες, στοχεύοντας σε όλες τις διαθέσιμες

χρηματοδοτήσεις, του νέου ΕΣΠΑ και της RIS-3, της Έξυπνης Εξειδίκευσης,

εκεί που θα «πιάσουν τόπο»: στην εξωστρέφεια, στην

καινοτομία, στο αύριο του τόπου και της χώρας μας. Φιλοδοξία

μας είναι να δούμε την κρητική διασπορά της Αμερικής, της Ευρώπης,

της Αυστραλίας να δικτυώνεται με το νησί, στήνοντας γέφυρες

επιχειρηματικότητας και καινοτομίας. Θα θέλαμε πολύ κάποτε να

δούμε νέους ερευνητές, από όλο τον πλανήτη, τα καλύτερα μυαλά,

να έρθουν στο όμορφο και ιστορικό νησί μας και να φέρουν τις

ιδέες, την εξειδίκευση, την εμπειρία τους. Να τις μπολιάσουν με τον

κρητικό χαρακτήρα, με την ιστορία, με το ανθρώπινο δυναμικό μας.

Στόχος μας είναι να βάλουμε την Κρήτη στον παγκόσμιο χάρτη της

καινοτομίας και της νεοφυούς επιχειρηματικότητας. Με τη συνεργασία

με όλα τα ερευνητικά και ακαδημαϊκά ιδρύματα της Κρήτης,

με τις χρηματοδοτήσεις από προγράμματα όπως η RIS3, η Κρήτη

σιγά-σιγά θα αναβαθμίζεται στον παγκόσμια χάρτη καινοτομίας.

Παρότι το έργο του ΒΟΑΚ είναι ευθύνη της κυβέρνησης,

θα ήθελα να μας πείτε σε ποιο ακριβώς σημείο βρίσκεται

αυτό το μεγάλο έργο για την Κρήτη;

Η Περιφέρεια Κρήτης έχει καταθέσει συγκεκριμένη πρόταση για

την κατασκευή και χρηματοδότηση του ΒΟΑΚ. Σε καθημερινό

επίπεδο συνεχίζουμε να διεκδικούμε τη δρομολόγηση όλων των

απαραίτητων προετοιμασιών, προκειμένου γρήγορα το έργο να

περάσει στη διαγωνιστική διαδικασία.

Ένα σχόλιο για το ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου σχετικό

με τη συνεργασία της Περιφέρειας με το ΚΤΕΛ για τη

μεταφορά μαθητών, τη μεταφορά του οργανισμού στο

κτίριο «Αθηνά» και γενικά το κοινωνικό έργο που επιτελεί.

Το ΚΤΕΛ Ηρακλείου-Λασιθίου με την υποδειγματική λειτουργία

της διοίκησής του, αλλά και χάρη στις συνεχείς προσπάθειες των

εργαζομένων σε αυτό, αποτελεί πρότυπο λειτουργίας σε όλη την

Ελλάδα. Ένα παράδειγμα αυτής της θετικής πορείας, αποτελεί και

η εκτέλεση του απαιτητικού έργου της μεταφοράς των μαθητών.

Ένα μεταφορικό έργο που απαιτεί επαγγελματισμό, συνέπεια και

συνεχή προσπάθεια. Με την επικείμενη μεταφορά του κεντρικού

σταθμού στο κτίριο «Αθηνά» είμαστε βέβαιοι ότι το ΚΤΕΛ γυρίζει

οριστικά σελίδα, κατακτώντας άξια τα συγχαρητήρια και την εμπιστοσύνη

του επιβατικού κοινού. Ευχόμαστε ότι και τα επόμενα χρόνια

οι δρόμοι της επιτυχίας θα είναι ανοικτοί.

10


11


12


13


14


15


Βασίλης Λαμπρινός

ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

Της Μαρίας Γιαμπουλάκη

16


Ο κ. Βασίλης Λαμπρινός περιγράφει το όραμα και τον σχεδιασμό

της τωρινής δημοτικής αρχής για τον δήμο Ηρακλείου. Μιλάει

για όλα τα μικρά και μεγάλα έργα του δήμου, τα οποία έχουν

δρομολογηθεί, σχεδιαστεί και έχουν μπει σε τροχιά υλοποίησης.

Βασικές προτεραιότητες του δημάρχου Ηρακλείου είναι ο πολιτισμός,

η κοινωνική πολιτική, η εξωστρέφεια και τα τεχνικά

έργα που θα αλλάξουν προς το καλύτερο το Ηράκλειο. «Όταν

θα ολοκληρωθεί η θητεία μας, οι Ηρακλειώτες να έχουν αγαπήσει

λίγο παραπάνω το Ηράκλειο, από όσο το αγαπούσαν προτού

αναλάβουμε. Τότε θα είμαι πραγματικά ικανοποιημένος», δηλώνει

χαρακτηριστικά.

Το όραμά σας για την πόλη του Ηρακλείου είναι να γίνει σύγχρονο

μητροπολιτικό κέντρο της Μεσογείου. Πάνω σε ποιους

άξονες κινείστε έτσι ώστε αυτό το όραμα να γίνει πραγματικότητα;

«Οι άξονες πάνω στους οποίους κινούμαστε για να κάνουμε

το Ηράκλειο σύγχρονο μητροπολιτικό κέντρο της Μεσογείου,

είναι αυτοί που περιγράψαμε με σαφήνεια στο προεκλογικό

μας πρόγραμμα, το οποίο και εφαρμόζουμε κατά γράμμα.

Ο πολιτισμός, η κοινωνική πολιτική, η εξωστρέφεια, τα τεχνικά

έργα που εντάσσονται σε έναν συνολικό σχεδιασμό αποτελούν

τις βασικές προτεραιότητες της πολιτικής μας.

Ειδικά στον πολιτισμό, έχουμε δώσει στην πόλη ξανά μια ξεκάθαρη

πολιτιστική ταυτότητα. To«Κρήτη, μια ιστορία, 5+1 πολιτισμοί»

, το οποίο φέτος θα διεξαχθεί από τις 25 Αυγούστου

έως τις 19 Σεπτεμβρίου, είναι το πρώτο δημοτικό φεστιβάλ με

διακριτό στίγμα από την εποχή του «Μουσικού Αυγούστου»

των αείμνηστων Καρέλλη – Χατζιδάκι.

Το «Τέχνη Καθ΄ Οδόν» αποτελεί επίσης ένα ξεχωριστό φεστιβάλ

δρόμου, κατά την διάρκεια του οποίου συμβαίνουν ταυτόχρονα

δεκάδες εκδηλώσεις σε δρόμους και πλατείες του

Ηρακλείου και όλη η πόλη γιορτάζει την τέχνη και τον πολιτισμό.

Φέτος θα διεξαχθεί από τις 2 έως τις 6 Ιουλίου. Και τα

δύο έχουν ξεφύγει από τα όρια του Ηρακλείου, έχουν μπει στο

καλεντάρι του ΕΟΤ και προσελκύουν επισκέπτες από παντού.

Έχουμε καθιερώσει επίσης το Φεστιβάλ Πιάνου, τα διήμερα

του αγρότη στην περιφέρεια του Δήμου, το Cinema on the

Road, το Φεστιβάλ Μεσογειακού Κινηματογράφου.

Ταυτόχρονα, με έργα όπως η ανάπλαση του κέντρου, η βιοκλιματική

αναβάθμιση του Πάρκου Γεωργιάδη, η δημιουργία παραλίας

μέσα στην πόλη, στον Κόλπο του Δερματά, η αξιοποίηση

των Ενετικών Τειχών με την δημιουργία περιπατητικής και

ποδηλατικής διαδρομής κ.α. προσπαθούμε να αλλάξουμε την

όψη του Ηρακλείου προς το καλύτερο. Να εκσυγχρονίσουμε

τις υποδομές του (ανακαινίζουμε για παράδειγμα τις παιδικές

χαρές, είναι έτοιμη να ξεκινήσει μια μεγάλη παρέμβαση για

ασφαλτοστρώσεις σε ολόκληρο τον Δήμο) και να παρέχουμε

στους δημότες ένα δίχτυ προστασίας με κοινωνικές δομές

όπως το Δημοτικό Κοινωνικό Ιατρείο, το Κοινωνικό Φαρμακείο,

το Δημοτικό Παντοπωλείο κ.α.».

Κατά το παρελθόν έχετε δηλώσει ότι κρίνεται αναγκαίο να

αλλάξει η νοοτροπία ως προς τον σχεδιασμό που γίνεται από

μία δημοτική αρχή, τονίζοντας ότι το σημαντικό δεν είναι να

υπάρχουν έργα μόνο πενταετίας, αλλά ένας μεγαλύτερος, μακροχρόνιος

σχεδιασμός έτσι ώστε ακόμα και αν οι δημοτικές

αρχές εναλλάσσονται, τα σημαντικά έργα να έχουν συνέχεια.

Πως μπορεί αυτό να γίνει εφικτό; Πόσο εύκολο είναι να αλλάξει

μια νοοτροπία που περιμένει να αξιολογήσει το έργο

της εκάστοτε δημοτικής αρχής από έργα που σχεδιάζονται

και ολοκληρώνονται εντός της θητείας της;

«Ναι, το είχαμε πει από την προεκλογική περίοδο ακόμα: Για να

αλλάξει ουσιαστικά το Ηράκλειο, χρειαζόταν ένα ξεκάθαρο και

μακρόπνοο σχέδιο, στην κατάρτιση του οποίου θα συνεισέφεραν

πολιτικές δυνάμεις, αυτοδιοίκηση, παραγωγικοί φορείς,

επιμελητήρια, εκπαιδευτικά ιδρύματα και βεβαίως οι ίδιοι οι

πολίτες. Ένα σχέδιο πέρα και πάνω από καρέκλες, το οποίο

δεν θα ακυρώνεται, ανάλογα με το ποιος είναι Δήμαρχος.

Κι επειδή δεν μας αρέσει να θεωρητικολογούμε, εμείς κάναμε

πράξη αυτή την δέσμευση το καλοκαίρι του 2016, όταν καλέσαμε

γύρω από το ίδιο τραπέζι το σύνολο των κοινωνικών εταίρων

(Επιστημονικούς και Ερευνητικούς Φορείς, Επιχειρηματικό

κόσμο, Επιμελητήρια, ΜΚΟ, κ.λ.π) στο πλαίσιο της δημόσιας

διαβούλευσης για την κατάρτιση του Σχεδίου Ολοκληρωμένης

Αστικής Παρέμβασης και Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης. Συμμετείχαν

59 φορείς και κατετέθησαν περισσότερες από 140 προτάσεις

και δράσεις. Ήταν, κατά τη γνώμη μας, μια κορυφαία στιγμή

της συμμετοχικής διακυβέρνησης που πρεσβεύουμε, η οποία

οδήγησε στην δημιουργία ενός ολοκληρωμένου, δεκαετούς

σχεδίου, βάση του οποίου εξασφαλίσαμε περισσότερα από 15

εκατομμύρια ευρώ από το ΠΕΠ Κρήτης και ήδη αλλάζουμε την

πόλη προς καλύτερο. Και αξίζει να θυμίσω, ότι επειδή ακριβώς

όπως είπατε κι εσείς, ο Δήμος οφείλει να έχει συνέχεια, στα δυο

πρώτα χρόνια της θητείας εν μέσω capital controls και άλλων

δυσκολιών, ολοκληρώσαμε 28 έργα, τα οποία παραλάβαμε σε

διάφορα στάδια υλοποίησης από την προηγούμενη δημοτική

αρχή.

Στο ίδιο πνεύμα, αυτό της ολιστικής προσέγγισης, κινούνται και

οι αναπλάσεις που εκτελούμε ή σχεδιάζουμε. Η ανάπλαση του

κέντρου είναι σε συνάφεια με τον σχεδιασμό μας για το Πάρκο

Γεωργιάδη, την Πλατεία Ελευθερίας, την περιπατητική διαδρομή

στα Τείχη, την ανάπλαση της Αρχιεπισκόπου Μακαρίου. Και όλα

αυτά είναι έργα που είτε έχουν ξεκινήσει, είτε έχουν δρομολογηθεί

για το άμεσο μέλλον.

Τίποτα δεν γίνεται τυχαία. Ξέρουμε ακριβώς που θέλουμε να

πάμε και παρότι η διαδρομή έχει αρκετά εμπόδια, είμαι αισιόδοξος

ότι θα φτάσουμε τελικά στον προορισμό μας και θα δούμε το

Ηράκλειο όπως το ονειρευόμαστε και όπως του αξίζει».

Το κέντρο της πόλης αλλάζει και αυτή η αλλαγή εκτός από τη

βελτίωση της ποιότητας ζωής των δημοτών, συμβάλει και στην

αύξηση της ελκυστικότητας της πόλης του Ηρακλείου ως τουριστικού

προορισμού. Ποια είναι τα βασικά σημεία αυτού του

σχεδιασμού και πότε αναμένεται να ολοκληρωθούν αυτές οι

παρεμβάσεις;

«Η ανάπλαση των οδών Ίδης – Δικαιοσύνης – Έβανς – 1821 αποτελεί

πράγματι μια μεγάλη παρέμβαση, από τις μεγαλύτερες που

έχουν γίνει στην πόλη. Κι αυτό σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια

εκτέλεσης των εργασιών, η ταλαιπωρία για τους δημότες και

τους επισκέπτες είναι, δυστυχώς, αναπόφευκτη. Με την ολοκλήρωση

του έργου όμως, ευελπιστούμε ότι το Ηράκλειο θα

αποκτήσει ένα κέντρο σύγχρονο και λειτουργικό που θα αποτελεί

πόλο έλξης για τους τουρίστες και θα δώσει μια σημαντική

ώθηση στην τοπική επιχειρηματικότητα.

Μέσα από το πλέγμα των πεζοδρόμων που δημιουργείται και

σε συνδυασμό με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που κάναμε και

μέχρι στιγμής κρίνονται απολύτως επιτυχείς, στοχεύουμε στην

εμπέδωση της νοοτροπίας ότι τα αυτοκίνητα πρέπει να μείνουν

εκτός κέντρου. Όπως, άλλωστε, συμβαίνει στις περισσότερες

πόλεις της Ευρώπης. Για αυτό το λόγο, σε συνεργασία με το

Αστικό ΚΤΕΛ, προσφέρουμε στους δημότες δωρεάν μετακίνηση

με citybus και δωρεάν στάθμευση σε Παγκρήτιο και Λιμάνι (σε

συνεργασία με τον ΟΛΗ).

Το χρονοδιάγραμμα προβλέπει παράδοση του έργου έως το καλοκαίρι

του 2019 αλλά πιστεύουμε ότι έως το τέλος του 2018

, το μεγαλύτερο κομμάτι τού θα έχει παραδοθεί προς χρήση».

Ηράκλειο και Τουρισμός. Ο Δήμος Ηρακλείου διαθέτει έναν

ολοκληρωμένο σχεδιασμό προκειμένου το Ηράκλειο να αποτελέσει

στο μέλλον πόλη – προορισμό. Ποιες είναι οι βασικές

δράσεις του αναπτυξιακού και τουριστικού σχεδίου που υπάρχει

για την πόλη του Ηρακλείου;

«Ο Δήμος Ηρακλείου και γενικά οι Δήμοι δεν μπορούν να λειτουργήσουν

ως τουριστικοί πράκτορες, ώστε να προσελκύσουν

επισκέπτες. Αυτό που μπορούμε να κάνουμε -και το κάνουμε-

είναι να προβάλουμε το Ηράκλειο με όλους τους πιθανούς

τρόπους (σε διεθνείς εκθέσεις, σε έντυπα κ.α. ) και κυρίως να

συνδέσουμε τον πολιτισμό και τον αθλητισμό με τον τουρισμό,

με στόχο την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.

17


Να προσφέρουμε δηλαδή ποιοτικές εκδηλώσεις καθ΄ όλη τη

διάρκεια του έτους, οι οποίες θα λειτουργούν ως ένα επιπλέον

κίνητρο για τους τουρίστες να επισκεφθούν το Ηράκλειο.

Από τα φεστιβάλ που έχουμε καθιερώσει και σας τα ανέφερα

πιο πριν, τα δυο, το Φεστιβάλ Πιάνου και το Φεστιβάλ Μεσογειακού

Κινηματογράφου, διεξάγονται τους φθινοπωρινούς

και τους χειμερινούς μήνες. Επίσης διοργανώνουμε σημαντικές

αθλητικές διοργανώσεις όλο τον χρόνο και προσελκύουμε

ολοένα και περισσότερους αθλητές από την Ελλάδα και το

εξωτερικό που έρχονται στο Ηράκλειο για την προετοιμασία

τους. Και συνεργαζόμαστε σταθερά με όλους τους φορείς

του τουρισμού στην πόλη και με την Περιφέρεια Κρήτης,

στην Επιτροπή Τουρισμού & Επιχειρηματικότητας του Δήμου

Ηρακλείου που έχουμε συστήσει.

Το γεγονός ότι μια εκ των κορυφαίων εταιρειών έρευνας αγοράς

παγκοσμίως, το Euromonitor, στην ετήσια λίστα Top 100

City Destinations που παρουσίασε στο Λονδίνο, ανέδειξε το

Ηράκλειο ως ταχύτερα αναπτυσσόμενο προορισμό στην Ευρώπη

για το 2017 με αύξηση αφίξεων 11,2% σε σχέση με το 2016,

αποδεικνύει ότι κινούμαστε προς τη σωστή κατεύθυνση».

Επί της ουσίας όμως και παρότι όλα τα παραπάνω και αρκετά ακόμα

που δεν αναφέρθηκαν είναι χρήσιμα, αυτό που μας ενδιαφέρει κυρίως

να αφήσουμε ως παρακαταθήκη είναι η αλλαγή της νοοτροπίας των

δημοτών. Θέλουμε τους πολίτες ενεργούς, να ενημερώνονται, να συμμετέχουν

στα κοινά, να μας ασκούν κριτική και να μας βοηθούν με τις

προτάσεις τους να βελτιωνόμαστε.

Η συμμετοχή του κόσμου στην πρόσφατη δημόσια διαβούλευση που

κάναμε για την κατάρτιση του διαχειριστικού σχεδίου του Πάρκου

Γεωργιάδη, με εξαιρετικά εύστοχες παρατηρήσεις και προτάσεις,

απέδειξε ότι υπάρχουν άνθρωποι που έχουν τη διάθεση και τις ικανότητες

να συνεισφέρουν ουσιαστικά στον δημόσιο διάλογο. Το ίδιο

αποδεικνύει και το ισχυρό εθελοντικό κίνημα που έχει αναπτυχθεί

στο Ηράκλειο τα τελευταία τριάμιση χρόνια και αποτελεί στήριγμα

για τις υπηρεσίες του Δήμου.

Δεν θα σταματήσουμε να επαναλαμβάνουμε ότι αν δεν αλλάξουμε

πρώτα εμείς, δεν θα αλλάξει η πόλη.

Περισσότερο από οποιοδήποτε έργο λοιπόν, θα ήθελα αυτή να είναι η

σφραγίδα μας: Όταν θα ολοκληρωθεί η θητεία μας, οι Ηρακλειώτες να

έχουν αγαπήσει λίγο παραπάνω το Ηράκλειο, από όσο το αγαπούσαν

προτού αναλάβουμε. Τότε θα είμαι πραγματικά ικανοποιημένος».

Ποια είναι τα έργα που σχεδιάστηκαν, ολοκληρώθηκαν ή

αναμένεται να ολοκληρωθούν ή έχουν μπει οι βάσεις για

να συνεχιστούν στην επόμενη θητεία και τα οποία έχουν τη

δική σας σφραγίδα;

«Σας ανέφερα ήδη την ανάπλαση του κόλπου του Δερματά

και τη δημιουργία μιας αστικής παραλίας στην οποία θα

κολυμπούν οι Ηρακλειώτες, που ελπίζουμε να έχει ολοκληρωθεί

έως το Φθινόπωρο. Επίσης, σε σύντομο χρόνο

θα μεταφερθεί η Ιχθυαγορά από την οδό Καρτερού, σε νέες

εγκαταστάσεις στην περιοχή της Λαχαναγορά. Το προσεχές

διάστημα θα ξεκινήσει και η βιοκλιματική αναβάθμιση του

Πάρκου Γεωργιάδη, όπως και μια μεγάλη παρέμβαση συντήρησης

και δημιουργίας περιπατητικής διαδρομής στα Ενετικά

Τείχη.

Μπορώ να σας αναφέρω και άλλα τεχνικά έργα, μικρά ή μεγάλα

που έχουν δρομολογηθεί. Όπως και κρίσιμα έργα υποδομών

– το Ηράκλειο υστερεί σε υποδομές, είτε αφορούν

στην ύδρευση, είτε στην ποιότητα του οδοστρώματος, είτε

στις παιδικές χαρές αλλά και σε μια σειρά άλλων ζητημάτων

καθημερινότητας. Εμείς προσπαθούμε να δώσουμε

βραχυπρόθεσμες λύσεις εκεί που μπορούμε, σχεδιάζοντας

ταυτόχρονα και μακροπρόθεσμα, προκειμένου όλα αυτά τα

προβλήματα να επιλυθούν οριστικά.

Σημαντική θεωρούμε και την ανανέωση του στόλου της καθαριότητας,

με την αγορά δέκα νέων απορριμματοφόρων,

καθώς και τον εκσυγχρονισμό του αμαξοστάσιου με καινούργια

οχήματα και με μηχανολογικό εξοπλισμό. Πρόκειται για

κάτι που δεν είχε γίνει εδώ και πολλά χρόνια και ήταν απαραίτητο,

αφενός για να αναβαθμιστούν οι συνθήκες ασφαλείας

για τους εργαζομένους και αφετέρου για να διευκολυνθεί η

Υπηρεσία Καθαριότητας ώστε να κάνει ακόμα καλύτερα την

δουλειά της.

Ποιες είναι οι μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίσατε ως δήμαρχος

Ηρακλείου και γενικά, με την ενασχόλησή σας με την πολιτική;

«Δεν υπάρχουν προσωπικές προκλήσεις σε αυτή τη θέση. Οι προκλήσεις

που αντιμετωπίζω εγώ, είναι οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο Δήμος.

Και η μεγαλύτερη όλων είναι το διαχρονικό πρόβλημα της λειψυδρίας.

Ειδικά φέτος, όπου η ανομβρία πρακτικά στέρεψε το Φράγμα Αποσελέμη,

βρισκόμαστε μπροστά σε μια πραγματικά δύσκολη κατάσταση.

Παρ’ όλα αυτά., και παρά το γεγονός ότι τα οικονομικά προβλήματα της

ΔΕΥΑΗ δεν μας επέτρεψαν να κάνουμε νωρίτερα τα έργα που είχαμε

σχεδιάσει , προχωράμε πλέον στη διάνοιξη δύο νέων γεωτρήσεων και

έχουμε αδειοδοτήσει άλλες έξι. Προχωράμε επίσης στην αντικατάσταση

ενός μεγάλου μέρους του πεπαλαιωμένου υδρευτικού δικτύου,

προκειμένου να περιορίσουμε τις μεγάλες απώλειες νερού που έχουμε,

καθώς και περίπου 7.000 χαλασμένων υδρομέτρων. Ταυτόχρονα

εξετάζουμε όλες τις άλλες λύσεις που μπορούν να φέρουν επιπλέον

νερό στο δίκτυο.

Αντιλαμβανόμαστε βεβαίως ότι για τον δημότη το προέχον είναι να έχει

νερό στο σπίτι του. Και δεσμευόμαστε ότι θα κάνουμε ό,τι μπορούμε

για να κυλήσει το προσεχές καλοκαίρι με τη μικρότερη δυνατή ταλαιπωρία

για τους Ηρακλειώτες και τους επισκέπτες της πόλης. Όμως μας

ενδιαφέρει εξίσου να βάλουμε τις βάσεις ώστε το πρόβλημα, σε βάθος

χρόνου, να λυθεί οριστικά».

66 χρόνια ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου με σημείο σταθμό την

πρόσφατη μετεγκατάστασή του στο κτίριο «Αθηνά» όπου αυτό

σηματοδοτεί και μία νέα εποχή για τον οργανισμό. Ποιο είναι το δικό

σας μήνυμα για τα 66 χρόνια ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου;

«Εύχομαι στο ΚΤΕΛ Ηρακλείου - Λασιθίου να συνεχίσει την μακρόχρονη,

επιτυχημένη πορεία του, φέρνοντας κοντά τους κατοίκους των δυο

νομών και προσφέροντας στους επισκέπτες της Κρήτης τη δυνατότητα

να γνωρίσουν τις μοναδικές ομορφιές του τόπου μας και τη σπάνια

φιλοξενία των ανθρώπων του».

18


ΑΝΤΏΝΗΣ

ΖΕΡΒΌΣ

ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ

Της Μαρίας Γιαμπουλάκη

Όσες φορές ζητήθηκε

συνεργασία και στήριξη

από την διοίκηση

του ΚΤΕΛ, ο Οργανισμός

ήταν πάντα δίπλα στις

ανάγκες των πολιτών

και της κοινωνίας.

20


Οι αθλητικές και όχι μόνο διοργανώσεις

που λαμβάνουν χώρα στον Άγιο Νικόλαο, ο

κόλπος της Ελούντας και η συμβολή του στην

πολιτιστική μας κληρονομιά, ο σχεδιασμός

και οι δράσεις για την αναβάθμιση της

τουριστικής εκπαίδευσης που παρέχεται

στις δομές που εδρεύουν στον Άγιο Νικόλαο

ήταν στο επίκεντρο της συνέντευξής μας

με τον Δήμαρχο Αγίου Νικολάου, κ. Αντώνη

Ζερβό. Ο κ. Ζερβός αναφέρθηκε και στη

συνεργασία του δήμου με το ΚΤΕΛ Ηρακλείου

– Λασιθίου, ενώ ανέφερε χαρακτηριστικά

ότι όσες φορές ζητήθηκε συνεργασία και

στήριξη από την διοίκηση του ΚΤΕΛ, ο

Οργανισμός ήταν πάντα δίπλα στις ανάγκες

των πολιτών και της κοινωνίας.

Η λίμνη του Αγίου Νικολάου μπαίνει ξανά τα τελευταία χρόνια

στο επίκεντρο με αθλητικές και όχι μόνο διοργανώσεις

όπως το cliff diving και το beach volley. Ποιες μεγάλες αθλητικές

διοργανώσεις θα φιλοξενηθούν φέτος στον Άγιο Νικόλαο;

Η λίμνη του Αγίου Νικολάου, είναι το σήμα κατατεθέν της πόλης,

αλλά και του νέου διευρυμένου δήμου, χωρίς να σημαίνει

ότι είναι το μόνο τοπόσημο. Ωστόσο, είναι το σημαντικότερο -

κυρίως το πιο προβεβλημένο μαζί με την Σπιναλόγκα, η οποία

τα τελευταία χρόνια έχει πάρει την θέση που της αξίζει. Ακριβώς

αυτό το σημείο, αν λάβουμε υπόψη την γεωγραφική του

διαμόρφωση, μας ώθησε στο ν’ αρχίσουμε να οργανώνουμε

στο κέντρο της πόλης μεγάλα αθλητικά γεγονότα τα οποία με

τη σειρά τους, στηρίζουν τον τουρισμό της περιοχής. Γεγονότα

που ξεπέρασαν τα όρια του Αγίου Νικολάου, της Κρήτης και

γενικότερα της Ελλάδας και μας έδωσαν την δυνατότητα να

προχωρήσουμε ιδιαίτερα αυτή την χρονιά στην διοργάνωση

μεγαλύτερων events.

Φέτος στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει το τρίτο κατά σειρά «Cliff

Diving 2018», μια άκρως επιτυχημένη διοργάνωση που ήδη

έχει ενταχθεί στον Παγκόσμιο χάρτη του συγκεκριμένου αθλήματος.

Τέλη Μαΐου πραγματοποιήθηκε το Πανευρωπαικό πρωτάθλημα

SUP στην περιοχή του δήμου, (απο το Καλό Χωριό

μέχρι την Πλάκα) - καθώς και το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα

"Beach Volley", στην παραλία της Ελούντας. Επίσης τις προηγούμενες

μέρες πραγματοποιήθηκε το "Πανελλήνιο πρωτάθλημα

Ορεινού Δρόμου" στην Κριτσά, καθώς και εκδηλώσεις

ποδηλασίας σε όλο το Μεραμπέλλο.

Που στοχεύετε και τι αναμένετε να αποκομίσει ο Άγιος Νικόλαος

από αυτές τις μεγάλες διοργανώσεις;

Θέλω να υπογραμμίσουμε, ότι με τις παραπάνω εκδηλώσεις

εκτός από τα σημεία που προαναφέραμε (Λίμνη- Σπιναλόγκα),

ο Δήμος Αγίου Νικολάου με την ενδοχώρα του, έχει την δυνατότητα

να στηρίξει το τουριστικό προϊόν. Κατά συνέπεια,

οι μεγάλες αυτές διοργανώσεις, αποτελούν ένα επιπλέον κίνητρο,

αφού διαφημίζουν την περιοχή, αλλά και δίνουν την

ευκαιρία στους ντόπιους αλλά και στους ξένους επισκέπτες

μας, να δουν σημαντικά γεγονότα - σημαντικούς αθλητές, ξεχωριστά

αθλήματα.

Πρόσφατα παραλάβατε και το master plan για τον κόλπο της

Ελούντας, που στόχο είχε και τη διερεύνηση των προοπτικών

ανάπτυξης. Ποιες είναι οι βασικές παρεμβάσεις που θα κάνετε

στην περιοχή και τι περιλαμβάνει ο βασικός σχεδιασμός;

Αναμφισβήτητα η διατήρηση του κόλπου της Ελούντας, αποτελεί

έναν από τους στόχους της δημοτικής αρχής. Η μικρή

αυτή θαλάσσια περιοχή, με το μικρό εστιακό βάθος και τα

εξαιρετικά χαρακτηριστικά, ως φυσικός τόπος, υφίσταται τα

τελευταία χρόνια τουριστική πίεση.

Με το master plan που μας παραδόθηκε, προσπαθούμε να

υπάρξει καταγραφή των δραστηριοτήτων και της έκτασης που

θα μπορούσαν να έχουν, με βασικό στόχο την ήπια εκμετάλλευση,

με την ταυτόχρονη διατήρηση του εξαιρετικού τοπίου

του κόλπου της Ελούντας. Στο άνοιγμα του κόλπου δεσπόζει

η νησίδα της Σπιναλόγκας, όπου ο δήμος -όπως είναι γνωστό-

έχει ξεκινήσει προσπάθεια μαζί με την Περιφέρεια και

το Υπουργείο Πολιτισμού, την ένταξη του εν λόγω μνημείου,

στον κατάλογο προστατευόμενων μνημείων από την UNESCO,

με προοπτική, ο φάκελος να είναι έτοιμος το 2019 και το Μνημείο

να ανακηρυχθεί, εφόσον προχωρήσουν οι διαδικασίες το

2020.

Εκπαίδευση, Τουρισμός και προσπάθεια σύνδεσης με τις

πραγματικές ανάγκες της αγοράς εργασίας. ΤΕΙ και ΑΣΤΕΚ

έχουν βρεθεί αρκετές φορές στην ατζέντα σας και καταβάλλετε

προσπάθειες περαιτέρω ανάπτυξης. Ποιος είναι ο σχεδιασμός

σας;

Είναι σαφές ότι ένας τόπος που έχει ως μονοκαλλιέργεια τον

τουρισμό, είναι ο κατάλληλος τόπος για την δημιουργία Πανεπιστημιακών

Σχολών ικανών να στηρίξουν δομές και δράσεις.

Όπως είναι γνωστό, ο Άγιος Νικόλαος είναι η περιοχή από την

οποία ξεκίνησε ο τουρισμός στην Ανατολική Μεσόγειο. Ας μην

ξεχνάμε ότι το Minos Beach στις αρχές της δεκαετίας του 1960

αποτέλεσε το πρώτο VIP ξενοδοχείο στην περιοχή. Ακολούθησε

η Ελούντα, η Χερσόνησος , το Ρέθυμνο, τα Χανιά.

21


Ουσιαστικά από εδώ, άρχισε να "ξεπηδά" ο τουρισμός ως

τρόπος ζωής, ως διαδικασία ανάπτυξης, η οποία κράτησε και

ανέδειξε την Κρήτη και εν τοις πράγμασι απέδειξε ότι οι δομές

και οι αρχές που στηρίχθηκαν - σε παρελθόντα χρόνο - από ιδιώτες

ήταν στην σωστή βάση. Είναι λογικό λοιπόν να θέλουμε

αυτή η τεράστια αναπτυξιακή διαδικασία να έχει πίσω της την

στήριξη των Πανεπιστημιακών Ιδρυμάτων.

Στην πόλη όπως είναι γνωστό, στεγάζεται και λειτουργεί η Α.

Σ.Τ.Ε.Κ (Ανωτέρα Σχολή Τουριστικής Εκπαίδευσης Κρήτης).

Γνωρίζοντας ότι βρίσκονται σε εξέλιξη αναβαθμίσεις, αναδιατάξεις

στον εκπαιδευτικό χώρο, η θέση του δήμου είναι

ξεκάθαρη : θέλουμε η σημερινή σχολή να αναβαθμιστεί με

εκπαιδευτικούς που διαθέτουν ικανούς τίτλους, να παρέχεται

η δυνατότητα μεταπτυχιακών σπουδών στους φοιτητές,

αλλά παράλληλα μας ενδιαφέρει άμεσα η δημιουργία ενός

τμήματος Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης. Από την σχολή της Α.

Σ.Τ.Ε.Κ βγαίνουν στελέχη πρώτης γραμμής, ενώ στον τόπο,

χρειάζονται και στελέχη επιτελικά που θα διαμορφώνουν πολιτική,

θ’ αποκτούν περισσότερη θεωρητική γνώση, ώστε να

συμμετέχουν στην διαμόρφωση πολιτικών και τάσεων στην

παγκόσμια αγορά.

Ποια είναι τα έργα που έχουν ολοκληρωθεί ή αναμένεται να

ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος της θητείας σας στον Δήμο

Αγίου Νικολάου;

Θεωρούμε ότι η περίοδος την οποία μέχρι σήμερα διανύσαμε

ήταν ιδιαίτερα δύσκολη, διότι αφενός με τα capital controls

που υπήρξαν το 2015 και την αλλαγή του νόμου που έγινε

για το 2016, η δυνατότητα να τρέξουν και να ολοκληρωθούν

δράσεις τα επόμενα δύο χρόνια, δεν είναι εύκολη διαδικασία.

Ωστόσο καταβάλλεται προσπάθεια, για την υλοποίηση των

έργων που θα δώσουν την δυνατότητα ν αλλάξει η όψη και η

λογική λειτουργίας του Αγίου Νικολάου.

Έχουμε βάλει ως στόχο τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, τις τροποποιήσεις,

τις διαμορφώσεις και τις αναδιατάξεις που χρειάζονται

στο θαλάσσιο μέτωπο του Αγίου Νικολάου, αλλά και

στο κέντρο της πόλης (μονοδρομήσεις, πεζοδρομήσεις).

Στον εκπαιδευτικό χώρο, με τις δύο ώριμες μελέτες που αναμένεται

να χρηματοδοτηθούν από την Περιφέρεια το 2018

(Βρεφικός Σταθμός 150 θέσεων), και το συγκρότημα Γυμνασίου

και Λυκείου στην Νεάπολη (7 εκατ), ουσιαστικά θα δοθεί

μια δυνατή ώθηση στον συγκεκριμένο χώρο.

Με τις παρεμβάσεις αυτές στο θαλάσσιο μέτωπο, στα κυκλοφοριακά

και στον χώρο της Παιδείας θα μπορέσουμε ν’ αλλάξουμε

την λειτουργία της πόλης.

Ποιο είναι το δικό σας μήνυμα για τα 66 χρόνια ΚΤΕΛ

Ηρακλείου – Λασιθίου και τη συνεργασία που έχετε εσείς

ως δημοτική αρχή με τον Οργανισμό;

Αυτό που έχω να δηλώσω για την συνεργασία με το ΚΤΕΛ

Ηρακλείου - Λασιθίου, είναι ότι την προηγούμενη περίοδο που

διετέλεσα δήμαρχος Αγίου Νικολάου αλλά και στην παρούσα

περίοδο, η συνεργασία μας ήταν εξαιρετική!

Αντιλαμβανόμαστε ότι συνεργαζόμαστε με ανθρώπους που

αγαπούν την δουλειά τους, έχουν αναφορές στις τοπικές κοινωνίες

και είναι κοινωνικά ευαίσθητοι. Όσες φορές ζητήθηκε

συνεργασία και στήριξη από την διοίκηση του ΚΤΕΛ, ήταν πάντα

δίπλα μας. Θεωρώ ότι αντιλαμβάνονται ότι το επάγγελμα

τους, έχει μια κοινωνική διάσταση, ενώ διαπιστώνουμε ότι

"υπηρετούν" πολίτες και κοινωνία κατά τον καλύτερο τρόπο.

22


ΕΛΛΑΔΑ - ΙΤΑΛΙΑ

ΝΕΟ

ΚΡΗΤΗ - ΝΗΣΙΑ ΚΥΚΛΑΔΩΝ

@Minoan_Lines

https://plus.google.com/+MinoanLines

https://www.instagram.com/minoanlines

https://www.facebook.com/MinoanLines.gr

Πληροφορίες & κρατήσεις στα τηλέφωνα:

801-11-75000 (απο σταθερό), 2810 229602, 2810-399899 ή στον ταξιδιωτικό σας πράκτορα.


ΚΡΗΤΗ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΒΕΝΕΤΙΑ

ΑΓΚΩΝΑ

ΜΠΡΙΝΤΙΖΙ

ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ

ΚΕΡΚΥΡΑ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΠΑΤΡΑ

ΚΥΚΛΑΔΕΣ

ΗΡΑΚΛΕΙΟ

www.minoan.gr


ΣΟΦΟΚΛΗΣ

Α

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΠΟΑΥΣ

ΤΣΙ

Της Μαρίας Γιαμπουλάκη

Ο

Σ

Ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου, κ. Μανώλης Χαχλιούτης

αναφέρθηκε για τον πρόεδρο της ΠΟΑΥΣ (Πανελλήνια

Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Υπεραστικών Συγκοινωνιών) με τα

θερμότερα λόγια και τόνισε το σημαντικό έργο που έχει επιτελέσει ως

πρόεδρος της Ομοσπονδίας όλα αυτά τα χρόνια. Ο Πρόεδρος της

ΠΟΑΥΣ, κ. Σοφοκλής Φάτσιος στη συνέντευξή του στο περιοδικό "By

Bus" αναφέρεται στην πορεία των ΚΤΕΛ όλης της χώρας, στον κοινωνικό

ρόλο που έχουν, στα σημαντικά επιτεύγματα της Ομοσπονδίας

για τον συγκεκριμένο κλάδο, ενώ αναφέρει χαρακτηριστικά ότι η

προτεραιότητα που τίθεται είναι η αναβάθμιση των υποδομών με τη

δημιουργία επιπλέον νέων σταθμών και η ανανέωση του στόλου.

26


Τα ΚΤΕΛ όλης της χώρας δίνουν τη δυνατότητα στο επιβατικό

κοινό να φτάνουν στον προορισμό τους οικονομικά

και με ασφάλεια. Ιδιαίτερα, η εκπτωτική πολιτική που

ακολουθείται σε ομάδες του πληθυσμού, όπως οι τρίτεκνοι,

οι πολύτεκνοι, τα ΑΜΕΑ κτλ, παράγει έργο το οποίο είναι

εξαιρετικά σημαντικό για την κοινωνία ολόκληρη. Πόσο

σημαντικό είναι αυτή η πολιτική να συνεχιστεί και ποιο θεωρείται

ότι είναι το μέλλον των ΚΤΕΛ όλης της χώρας;

Πριν απαντήσω πιο ειδικά στην πρώτη ερώτησή σας, θεωρώ

χρέος μου να αναφερθώ στην πορεία των ΚΤΕΛ όλα αυτά τα

χρόνια, που υπό αντίξοες συνθήκες λειτουργίας κατάφεραν να

σταθούν όρθια, διασφαλίζοντας παράλληλα την άρτια εξυπηρέτηση

των επιβατών και κυρίως των κατοίκων των ορεινών

και δύσβατων περιοχών, συμβάλλοντας με τον τρόπο αυτό στην

επιβίωσή τους.

Δεν είναι τυχαίο που τα ΚΤΕΛ

έχουν την αποδοχή της ελληνικής

κοινωνίας, ως πλέον αξιόπιστοι συγκοινωνιακοί

φορείς της χώρας.

Πιο συγκεκριμένα, επί της ερωτήσεώς σας, για το θέμα της εκπτωτικής

πολιτικής, σας πληροφορώ κατ’ αρχάς ότι το κόμιστρο

των ΚΤΕΛ που καθορίζεται από τον εκάστοτε Υπουργό Υποδομών

και Μεταφορών, διατηρείται στα επίπεδα του 2010 (με εξαίρεση

την αύξηση του ΦΠΑ που την έχει επιβάλλει το Κράτος).

Παρότι προβλέπει ο νόμος την αναπροσαρμογή του κομίστρου

κάθε χρόνο,

εμείς αποδείξαμε έμπρακτα τον

κοινωνικό μας ρόλο, συναισθανόμενοι

τις δυσκολίες της ελληνικής οικογένειας

τα χρόνια της κρίσης μέχρι

και σήμερα.

Στην πραγματικότητα, εμείς επιδοτούμε την εκπτωτική πολιτική

του Κράτους στους μαθητές, φοιτητές, πολύτεκνους, ΑμεΑ,

κ.λπ., αφού οι αντισταθμιστικές καταβολές δεν υπολογίζονται

καν μέχρι το 50% της κανονικής τιμής του εισιτηρίου (αν και

υπάρχει διάταξη για πλήρη αποζημίωση της διαφοράς της απώλειας

από τα κανονικά εισιτήρια), που η μη καταβολή της επιβαρύνει

τις επιχειρήσεις μας και τους μετόχους.

Θα πρέπει δε να τονίσω ιδιαίτερα, προκειμένου να το διαβάσουν

όσοι δεν γνωρίζουν και το μόνο που κάνουν είναι να κατηγορούν

τα ΚΤΕΛ, ότι οι επιχειρήσεις μας ΔΕΝ ΕΠΙΔΟΤΟΥΝΤΑΙ από

το Κράτος ούτε καν για τα ζημιογόνα δρομολόγια που μας επιβάλλει

να πραγματοποιούμε, όπως άλλωστε επιτάσσει και το

Ευρωπαϊκό Δίκαιο.

Πόσα είναι τα συνολικά δρομολόγια που εξυπηρετούν τα

ΚΤΕΛ όλης της χώρας και πόσοι επιβάτες μεταφέρονται

καθημερινά με αυτά;

Τα ΚΤΕΛ διενεργούν σε ετήσια βάση πάνω από 2.000.000 δρομολόγια,

με τα οποία μετακινούνται 150.000.000 επιβάτες, που

σε καθημερινή βάση αντιστοιχούν σε 412.000 επιβάτες.

Ποια είναι τα δικά σας αιτήματα προς την πολιτεία, προκειμένου

τα ΚΤΕΛ όλης της χώρας να συνεχίσουν να

αναβαθμίζονται και να αναπτύσσονται προς όφελος της

κοινωνίας;

Το κύριο αίτημά μας προς την Πολιτεία είναι η επίσπευση του

έργου κατασκευής του νέου Κεντρικού Σταθμού Υπεραστικών

λεωφορείων στην Αθήνα (περιοχή Ελαιώνα), ο οποίος θα αναβαθμίσει

τις παρεχόμενες υπηρεσίες προς το επιβατικό κοινό,

τις συνθήκες εργασίας του προσωπικού και θα βελτιώσει τις

περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές συνθήκες της πόλης.

Εμείς ως ΚΣΑΥΛΕ και σε συνεργασία με την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

έχουμε αναλάβει από τις εισφορές των ΚΤΕΛ (0,30) την χρηματοδότηση

των απαιτούμενων μελετών.

Επίσης από το Υπουργείο Οικονομίας & Ανάπτυξης ζητούμε

την ένταξη των φορέων μας σε χρηματοδοτήσεις κοινοτικών

προγραμμάτων για τη δημιουργία νέων σταθμών σε

κάθε νομό και την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων

με νέα σύγχρονης τεχνολογίας.

Κάνοντας έναν μικρό απολογισμό μέχρι σήμερα,

ποιες θεωρείτε ότι είναι οι σημαντικές κατακτήσεις

της Ομοσπονδίας;

Η Ομοσπονδία μας από

συστάσεως των ΚΤΕΛ έχει κάνει

μεγάλους αγώνες για την εδραίωσή

τους στον χώρο των επιβατικών

μεταφορών στην Ελλάδα.

Το μεγάλο άλμα επιτεύχθηκε με το Ν. 2963/2001, ο οποίος

θεσπίστηκε με την αμέριστη συμπαράσταση της τότε Κυβέρνησης

και της Αξιωματικής αντιπολίτευσης, τους οποίους

ευχαριστούμε από καρδιάς.

Ο νόμος αυτός μεταρρύθμισε ριζικά τη δομή και τη λειτουργία

των επιχειρήσεών μας μετατρέποντάς τες σε Ανώνυμες

Εταιρείες. Το εγχείρημα αυτό υπήρξε όντως πρωτοποριακό

για τα ελληνικά δεδομένα και δεν ήταν λίγοι εκείνοι που

προέβλεψαν την αποτυχία του. Κι εδώ όμως συντελέστηκε

ένα μικρό θαύμα: οι υπεραστικοί λεωφορειούχοι, απρόσβλητοι

από κάθε σύμπτωμα δισταγμού και ανασφάλειας,

απέδειξαν αποφασιστικά τις αστείρευτες δυνατότητες του

επαγγέλματος. Κατόρθωσαν να ολοκληρωθεί η δημιουργία

των νέων ΚΤΕΛ ΑΕ σε χρόνο ρεκόρ και χωρίς το παραμικρό

πρόβλημα!

Αξιοποίησαν μεθοδικά το κάθε πλεονέκτημα του νέου καθεστώτος

κι επιδόθηκαν σε ένα τιτάνιο έργο, εκσυγχρονίζοντας

ριζικά το τροχαίο υλικό τους και δημιουργώντας καινούριες

υπερσύγχρονες υποδομές. Τα αποτελέσματα υπερέβησαν

κάθε προσδοκία και δικαίωσαν πλήρως τον αγώνα και τις

προσπάθειες όλων μας.

27


Ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου, κ.

Μανώλης Χαχλιούτης, στη συνέντευξή του έκανε

ιδιαίτερη αναφορά στο θετικό και σημαντικό

έργο που έχετε επιτελέσει ως πρόεδρος της Ομοσπονδίας.

Ποιοι είναι οι βασικοί σας στόχοι και

οι δράσεις που προγραμματίζετε για το παρόν και

το μέλλον;

Ευχαριστώ τον Πρόεδρο του ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου

κ. Μανώλη Χαχλιούτη για τα καλά του λόγια, που

τιμούν το πρόσωπό μου και τα όσα έχω καταφέρει με

σκληρή δουλειά ως Πρόεδρος της Ομοσπονδίας. Όμως

και του ίδιου του αξίζουν συγχαρητήρια που σε τόσο

μικρό χρονικό διάστημα που είναι Πρόεδρος στο ΚΤΕΛ,

κατάφερε να κάνει μεγάλα πράγματα, όπως είναι ο νέος

Σταθμός που εγκαινιάζεται και κυρίως να συμβάλλει

στην διατήρηση των ισορροπιών μεταξύ των δύο Υπεραστικών

ΚΤΕΛ της Κρήτης προς όφελος της απρόσκοπτης

εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού και της

άριστης συνεργασίας όλων των μετόχων.

Βασικοί μας στόχοι και δράσεις για τα ΚΤΕΛ είναι κατ’

αρχάς η εφαρμογή του Κανονισμού της ΕΕ 1370/2007,

για την υλοποίηση του νέου θεσμικού πλαισίου για

τις δημόσιες Υπεραστικές οδικές μεταφορές με το

Ν.4199/2013.

Σε κάθε περίπτωση είμαστε

πανέτοιμοι και συνεχίζουμε τις

προσπάθειές μας για βελτίωση

και συνεχή αναβάθμιση των υπηρεσιών

μας με στόχο την εξυπηρέτηση

των πολιτών και κυρίως

των ευαίσθητων κοινωνικά ατόμων

ΑμεΑ, απόρων, ανέργων,

κ.λπ..

Προτεραιότητά μας είναι η αναβάθμιση

των υποδομών μας με τη δημιουργία

και άλλων νέων σταθμών και η ανανέωση

του στόλου των λεωφορείων με άλλα νεότερης

τεχνολογίας για μεγαλύτερη ασφάλεια

και άνεση.

Φέτος, η ετήσια γενική συνέλευση της ΠΟΑΥΣ πραγματοποιείται

στο Ηράκλειο Κρήτης, ενώ κάθε χρόνο αυτό υλοποιείται

και σε μια διαφορετική πόλη στην επικράτεια. Ποια είναι τα

θέματα που θα συζητηθούν στη φετινή ετήσια γενική συνέλευση

και που θα δοθεί έμφαση;

Πράγματι η φετινή Γενική Συνέλευση της Ομοσπονδίας επιλέχθηκε

να πραγματοποιηθεί στην Κρήτη για να τιμήσει τους αυτοκινητιστές

του νησιού αυτού και να καταδείξει τις προσπάθειες των Διοικούντων

για την ανάπτυξη του φορέα τους, παρ’ όλες τις δύσκολες οικονομικές

συγκυρίες, τις οποίες όλοι βιώνουμε.

Τα θέματα που κυρίως κυριαρχούν στη Γενική μας συνέλευση είναι

η έγκριση του απολογισμού και προϋπολογισμού της Ομοσπονδίας,

καθώς και τα πεπραγμένα της Διοίκησης για τα επιμέρους ζητήματα

που απασχολούν τα ΚΤΕΛ και πως αυτά αντιμετωπίστηκαν.

Πριν ολοκληρώσουμε αυτή τη συνέντευξη, θα ήθελα το δικό

σας μήνυμα για τους ανθρώπους του ΚΤΕΛ Ηρακλείου -

Λασιθίου.

Το δικό μου μήνυμα για τους ανθρώπους του ΚΤΕΛ Ηρακλείου

Λασιθίου, μετόχους και εργαζόμενους, είναι ότι

όλοι μαζί μοχθούμε για το μεροκάματο

και αυτό θα έρθει όταν σεβόμαστε πρώτα τον

επιβάτη, τον εαυτό μας και την εκάστοτε διοίκηση,

η οποία εργάζεται για το σύνολο και το

καλό όλων.

28


29


ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΚΤΕΛ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ - ΛΑΣΙΘΙΟΥ

Το όνειρο μας δεν είναι να

κάνουμε μόνο έναν καλό σταθμό...

θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα

brand.

Της Μαρίας Γιαμπουλάκη

Συναντήσαμε τον πρόεδρο του ΚΤΕΛ

Ηρακλείου Λασιθίου, κ. Μανώλη

Χαχλιούτη στον νέο επιβατικό σταθμό

του οργανισμού. Όλοι προετοιμάζονταν

πυρετωδώς για τις τελευταίες

λεπτομέρειες του κτιρίου προκειμένου

να είναι όλα έτοιμα για την ολοκλήρωση

της μεταφοράς στον νέο υπερσύγχρονο

επιβατικό σταθμό του ΚΤΕΛ Ηρακλείου

– Λασιθίου, που πλέον θα στεγάζεται

στο κτιριακό συγκρότημα Αθηνά. Ένα

κτίριο κόσμημα, όπως έχει αναφέρει

ο πρόεδρος κατά το παρελθόν και το

αποτέλεσμα των εργασιών έρχεται να

επιβεβαιώσει τον χαρακτηρισμό αυτόν.

Ο κ. Χαχλιούτης αναφέρθηκε στο όραμα

του για το ΚΤΕΛ Ηρακλείου Λασιθίου,

στα οφέλη που θα έχει για το επιβατικό

κοινό της Κρήτης η λειτουργία του

νέου σταθμού αλλά και τις δράσεις που

προγραμματίζονται να ακολουθήσουν

στη συνέχεια. Ένας άνθρωπος που

θέλει να κρατάει χαμηλούς τόνους, να

αποδίδει τα εύσημα σε όλους όσους

συμβάλλουν, με τον δικό τους τρόπο ο

καθένας στην ανάπτυξη του οργανισμού

και με όραμα για την επόμενη ημέρα

του ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου.

30


...ο επιβάτης, ο τουρίστας, ο Κρητικός,

ο μαθητής... θα βρίσκονται σε έναν

εξαιρετικό και αξιοπρεπή χώρο.

Τι σημαίνει στην πράξη η μεταφορά του ΚΤΕΛ

Ηρακλείου – Λασιθίου στο κτιριακό συγκρότημα

Αθηνά και ποια τα οφέλη για τον ίδιο τον οργανισμό

αλλά κυρίως για το επιβατικό κοινό;

Το κτιριακό συγκρότημα Αθηνά κατασκευάστηκε το 1911,

με αρχικούς ιδιοκτήτες τις οικογένειες Βασιλάκη – Λιαπάκη

- Ταλιάνη - Αλεπουδέλη, πατέρας του Οδυσσέα Ελύτη. Εδώ,

ξεκίνησε να λειτουργεί ως σαπωνοποιείο και στη συνέχεια

πυρηνελουργείο. Το κτιριακό συγκρότημα πέρασε στην ιδιοκτησία

των Μινωικών Γραμμών και στη συνέχεια αγοράστηκε

από το ΚΤΕΛ το 2013.

Ένα κτίριο διατηρητέο και με σημαντική ιστορία, την οποία

ιστορία οφείλουμε να σεβαστούμε και για αυτό το λόγο καθ’

όλη την διάρκεια των εργασιών τηρήσαμε κάθε νόμιμη διαδικασία

και πάντα με την έγκριση της υπηρεσίας νεωτέρων

μνημείων για να μην αλλοιωθεί η ιστορικότητα του συγκροτήματος.

Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι ο χρόνος υλοποίησης και

ολοκλήρωσης του έργου επιμηκύνθηκε, καθώς απαιτούνταν

επιπλέον άδειες, εγκρίσεις, στατικές και περιβαλλοντικές

μελέτες και πάνω από όλα να πληρούνται όλες εκείνες οι

προδιαγραφές που απαιτούνται έτσι ώστε το κτίριο να είναι

απόλυτα ασφαλές για το επιβατικό κοινό και τους εργαζόμενους.

Για εμάς είναι πολύ σημαντικό το γεγονός ότι μεταφερόμαστε

σε αυτό το κτιριακό συγκρότημα με όραμα για την

περαιτέρω ανάπτυξη του οργανισμού. Σημαντικότερο όμως

όλων είναι το γεγονός ότι πλέον ο επιβάτης, ο τουρίστας, ο

Κρητικός, ο μαθητής, όλοι εκείνοι οι άνθρωποι που χρησιμοποιούν

το ΚΤΕΛ Ηρακλείου Λασιθίου θα βρίσκονται σε έναν

εξαιρετικό και αξιοπρεπή χώρο.

Στον νέο επιβατικό σταθμό θα μπορεί ο επιβάτης να βρει ότι

χρειάζεται, υπηρεσίες εστίασης και καφέ, φιλόξενους χώρους

αναμονής. Επιπλέον, σε συνεργασία με το ΙΤΕ, ο επισκέπτης του

κτιρίου μπορεί να δει διαδραστικά συστήματα με την βοήθεια

των οποίων αναδεικνύεται ο τόπος μας, τα Κρητικά προϊόντα,

η παράδοσή μας, η γαστρονομία, η Μεσογειακή διατροφή, η

κουλτούρα, ο πολιτισμός και τα υπέροχα μέρη της Κρήτης μας.

Εμείς, εκτός από τη μεταφορά, το όνειρο μας δεν είναι να κάνουμε

μόνο έναν καλό σταθμό, θέλουμε να σηματοδοτήσουμε

το Ηράκλειο με αυτό που κάνουμε, να δημιουργήσουμε ένα

brand. Ο κάθε επισκέπτης της πόλης, ακόμα και αν δεν έρθει με

το λεωφορείο, θέλουμε να θέλει να επισκεφτεί αυτόν τον σταθμό,

να είναι σημείο αναφοράς στη επίσκεψή του στην πόλη.

Ο επιβατικός σταθμός καταλαμβάνει το 1/3 του ακινήτου. Οι

υπόλοιποι χώροι είναι προς αξιοποίηση και αυτό θα γίνει αμέσως

μετά την έναρξη λειτουργίας του επιβατικού σταθμού. Σε

αυτό το σημείο όμως θα ήθελα να σημειώσω ότι ο συνολικός

σχεδιασμός, η ανάπτυξη και οι δράσεις που υλοποιούνται είναι

αποτέλεσμα της συνολικής στήριξης των μετόχων του οργανισμού.

Με αφορμή την αναφορά που κάνετε στους μετόχους,

ποιο είναι το δικό σας μήνυμα στους 195 και πλέον

μετόχους του ΚΤΕΛ Ηρακλείου Λασιθίου;

Οι μέτοχοι του οργανισμού, κατά τη γνώμη μου, πρέπει να κάνουν

τρία πράγματα: να εμπιστεύονται - αν δεν εμπιστεύονται

να αλλάζουν διοικήσεις -, να αξιολογούν και να αποφασίζουν.

Αυτά τα τρία πράγματα πρέπει να έχει ένας μέτοχος για να βοηθήσει

την διοίκηση. Μέχρι σήμερα οι μέτοχοι το κάνουν και

είναι οι βασικοί συνοδοιπόροι της πορείας του ΚΤΕΛ. Θέλουμε

να δημιουργήσουμε ένα ΚΤΕΛ τρίτης γενιάς και αυτό απαιτεί να

παρακολουθούμε συνεχώς τις εξελίξεις.


Θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα ΚΤΕΛ

τρίτης γενιάς και αυτό απαιτεί να

παρακολουθούμε συνεχώς τις εξελίξεις.

Σε δηλώσεις και συνεντεύξεις σας κατά το παρελθόν,

έχετε αναφέρει ότι το ΚΤΕΛ Ηρακλείου - Λασιθίου θα

προωθήσει δράσεις προβολής και προώθησης τοπικών

προϊόντων. Με ποιο τρόπο προγραμματίζετε να γίνει αυτό;

Στον νέο σταθμό υπάρχουν χώροι, οι οποίοι μπορούν να

φιλοξενούν, να αναδεικνύουν και να προωθούν αγροτικά

προϊόντα. Αγροτικοί συνεταιρισμοί, γυναικείοι συνεταιρισμοί

και κρητικές εταιρείες με αγροτικά προϊόντα θα μπορούν να

προωθούνται και να προβάλλονται μέσα από τους χώρους

του νέου κτιρίου. Αυτός ο σχεδιασμός όμως θα γίνει σε δεύτερο

χρόνο. Πρώτη μας προτεραιότητα είναι η συνολική μετεγκατάσταση

και η πλήρη λειτουργία στο νέο κτίριο και τα

υπόλοιπα θα ακολουθήσουν.

Θα ήθελα το σχόλιο σας για την ετήσια γενική

συνέλευση και ημερίδα της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας

Αυτοκινητιστών Υπεραστικών Λεωφορείων , η οποία

πραγματοποιείται για πρώτη φορά στο Ηράκλειο στις 23

Ιουνίου.

Η ομοσπονδία μας έχει μια εξαιρετική τακτική όπου κάθε χρόνο

κάνει την ετήσια γενική συνέλευση και ημερίδα σε διαφορετικό

ΚΤΕΛ της χώρας. Φέτος, επιλέχθηκε το Ηράκλειο και

συνδυαστικά με την ημέρα των εγκαινίων του νέου σταθμού.

Μία σημαντική ημερίδα, μέσα από την οποία αναδεικνύονται τα

θέματα που απασχολούν τα ΚΤΕΛ όλης της χώρας ενώ πραγματοποιείται

και ο ετήσιος απολογισμός της ομοσπονδίας.

Στο σημείο αυτό όμως θέλω να τονίσω ιδιαίτερα το σημαντικό

έργο που έχει επιτελέσει ο πρόεδρος της ομοσπονδίας κ.

Σοφοκλής Φάτσιος, ένας άνθρωπος που τιμά τον κλάδο μας

και αν τα ΚΤΕΛ έχουν πετύχει πράγματα σε υψηλό επίπεδο το

οφείλουν σε εκείνον και για αυτό έχει την αποδοχή όλων μας.

Ποιο είναι το δικό σας όραμα για το ΚΤΕΛ

Ηρακλείου - Λασιθίου;

Το ΚΤΕΛ Ηρακλείου - Λασιθίου έχει μεγάλες δυνατότητες

ανάπτυξης. Ζούμε σε ένα ευλογημένο μέρος όπως

είναι η Κρήτη και στόχος μας είναι να αυξήσουμε το μερίδιο

αγοράς σε ότι αφορά τις μεταφορές, τον τουρισμό

αλλά και σε άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες.

Σήμερα, ο στόλος των λεωφορείων μας είναι σύγχρονος

και δίνοντας ιδιαίτερη βάση στις υποδομές και στην

συνεχή επιμόρφωση του προσωπικού μας μπορούμε να

πετύχουμε τους στόχους μας.

Το μεγαλύτερο μερίδιο της εταιρικής μας κουλτούρας

περιλαμβάνει τις ωφέλειες των συνεργιών. Δεν μας

αρέσει η κόντρα όπως λέω χαρακτηριστικά, - ούτε στο

ξύρισμα - υπάρχει πεδίο δράσης για όλους, στόχος είναι

να μεγαλώνει η επιχειρηματική πίτα. Είναι σημαντικό να

αναφερθεί ότι οι επενδύσεις που υλοποιούνται από τον

οργανισμό μας, όπως η επιπλέον αγορά λεωφορείων,

η ενασχόληση μας και με άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες,

δημιουργεί και νέες θέσεις εργασίας σε

ανθρώπους του νησιού μας.

Κλείνοντας θέλω να ευχαριστήσω τους μετόχους του

οργανισμού για την εμπιστοσύνη και στήριξη στο πρόσωπο

μου, τους συνεργάτες μου για την εργατικότητα,

υπομονή και επιμονή τους αλλά ιδιαίτερα το επιβατικό

κοινό της Κρήτης που 66 και πλέον χρόνια στηρίζει το

ΚΤΕΛ Ηρακλείου Λασιθίου.

Υπόσχεση ειλικρινής, η συνέχεια

της προσπάθειας. "Ο εχθρός του

καλού είναι το καλύτερο".

32


Ο νέος σταθμός της ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου, αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες επενδύσεις

στην Κρήτη τα τελευταία χρόνια και αναβαθμίζοντας τις υπηρεσίες της, αναδεικνύει παράλληλα

ένα από τα ιστορικότερα κτιριακά συγκροτήμματα της πόλης.

DsPartners.gr

Στα πλαίσια αυτά, δεν θα μπορούσε να περάσει σε δευτερη μοίρα το κομμάτι των επισιτιστικών

τμημάτων του σταθμού και των υπηρεσιών. Το διοικητικό συμβούλιο, σε συνεργασία με την εταιρία

“The Black Book”, αποφάσισε να δημιουργήσει το “Αθηνά Food & Coffee”, με τρια ξεχωριστά

επισιτιστικά τμήματα, καλυπτωντας το σύνολο των αναγκών και των απαιτήσεων του επισκέπτη.

Το πρώτο, ένα εστιατόριο Self

Service με ανοιχτή κουζίνα, στο

οποίο ο επισκέπτης έχει πολλές

επιλογές σε Ελληνική και Κρητική

παραδοσιακή κουζίνα, κρεατικά,

χειροποίητες ζύμες, σαλάτες,

γλυκά κ.α.

Στον ίδιο χώρο, υπάρχει ένα

Vitamin Bar, με μεγάλη ποικιλία

σε φρεσκοστημένους χυμούς και

Κρητικά αναψυκτικά, frozen yogurt

και παγωτό ημέρας από φρέσκο

γάλα.

Προχωρώντας στο χώρο με τα

εκδοτήρια, ένα Cafe Snack με

Specialty Coffee και μεγάλη

ποκιλία από φρέσκα σνακ, όπως

σάντουιτς ημέρας, σφολίατες

και κρουασάν είναι μερικά από

τα προιόντα που μπορεί να βρεί

κανείς.

Το “Αθηνά Food & Coffee δεν αποτελεί μόνο μια επιλογή κατά την αναμονή στον σταθμό, αλλά και

αυτοτελή προορισμό, αφού πολλοί είναι εκείνοι που θα επιλέγουν να χαλαρώσουν, ή ακόμα και να

δουλέψουν με το laptop τους, απολαμβάνοντας έναν από τους καλύτερους καφέδες της πόλης,

να γευματίσουν σε ένα από τα καλύτερα στημένα sef service στην Ελλάδα και να γευτούν χυμούς,

frozen yogurt και παγωτό από φρέσκο γάλα, σε ενα πραγματικά ιδιαίτερο και εντυπωσιακό χώρο

που αναβιώνει έπειτα από πολλά χρόνια.


66χρόνια

ΚΤΕΛ

Όραμα - Σχεδιασμός - Στόχοι - Δουλειά

66 χρόνια καθημερινής προσπάθειας.

Από τα πρώτα αυτοσχέδια φορτοεπιβατικά οχήματα, στα

σημερινά σύγχρονα-ασφαλή-άνετα λεωφορεία.

Από τους αρχικούς μικρούς σταθμούς - καφενεία, στο

ΑΘΗΝΑ.

ΚΤΕΛ Ηρακλείου -Λασιθίου

200 σύγχρονα λεωφορεία

8 κεντρικοί σταθμοί και αρκετοί μικρότεροι.

700 άτομα προσωπικό και συνεργάτες.

12.000.000 χιλιόμετρα/ετησίως.

4 θυγατρικές εταιρείες.

2 ασφαλιστικοί και 2 προμηθευτικοί συνεταιρισμοί.

2 σωματεία εργαζομένων.

2 σύνδεσμοι ιδιοκτητών λεωφορείων.

Ένας ολόκληρος οργανισμός καθημερινά στην υπηρεσία

του πολίτη.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ στους Κρητικούς, στους

ντόπιους και ξένους επισκέπτες του νησιού μας, για την

εμπιστοσύνη και την προτίμηση.

Υπόσχεσή μας, η καθημερινή προσπάθεια, στόχος μας, η

καθημερινή βελτίωση.

Ο σταθμός ΑΘΗΝΑ, αφετηρία για το νέο μας ξεκίνημα.

Ευχαριστώ από καρδίας τον πρόεδρο, το ΔΣ και τους

μετόχους του ΚΤΕΛ για την εμπιστοσύνη τους.

Γενικός Διευθυντής ΚΤΕΛ Ηρακλείου - Λασιθίου ΑΕ.

34


35


36


37


38


39


Της Μαρίας Γιαμπουλάκη

40


Ήταν το 1952 όπου ιδρύονται τα Νομαρχιακά ΚΤΕΛ και το

1973 ήταν η αφετηρία λειτουργίας τους με τη σημερινή

τους μορφή. Το ΚΤΕΛ γεννιέται, αλλάζοντας το τοπίο

στις μεταφορές. Ακόμα και η πιο απομακρυσμένη γωνιά

της Κρήτης δεν ήταν τελικά και τόσο μακριά!

Με βασικές δραστηριότητες τη μεταφορά επιβατών και

δεμάτων, με σταθερές αξίες την ασφάλεια, την άνεση και

την οικονομική μεταφορά, με ανεπτυγμένο το αίσθημα

ευθύνης απέναντι στη κοινωνία, το ΚΤΕΛ Ηρακλείου

Λασιθίου, μετρώντας ήδη 66 χρόνια λειτουργίας

και συνεχούς ανάπτυξης οραματίζεται το μέλλον με

αισιοδοξία, γερές βάσεις και ένα στρατηγικό σχέδιο

ανάπτυξης.

195 μέτοχοι, 700 εργαζόμενοι και συνεργάτες, 200

λεωφορεία είναι στη διάθεση του επιβατικού κοινού

για ασφαλείς μεταφορές. Το ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου

όμως, είναι πάνω από όλα ένα ζωντανό κομμάτι της

κοινωνίας με πολύ σημαντικό κοινωνικό έργο, το

οποίο έχει αυξηθεί στα χρόνια της κρίσης. Ο Οργανισμός

ανταποκρίνεται πάντα θετικά όποτε και όπου του

ζητηθεί, προκειμένου να στηρίζει έμπρακτα την

κοινωνία. Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε το μότο του

προέδρου του Οργανισμού, κ. Μανώλη Χαχλιούτη, ο

οποίος αναφέρει χαρακτηριστικά: «Την δύναμή μας την

παίρνουμε από την κοινωνία και την επιστρέφουμε στην

κοινωνία».

10.000 μαθητές μεταφέρονται κάθε μέρα, πάνω από

4 εκατομμύρια ήταν οι επιβάτες και 400.000 τα δέματα

που στάλθηκαν για το 2017, πάνω από 1.000 είναι τα

δρομολόγια που πραγματοποιούνται καθημερινά, ενώ τα

ετήσια χιλιόμετρα ξεπερνάνε τα 11 εκατομμύρια.

41


Η αρχή

Πως όμως ξεκίνησαν όλα; Ήταν το 1896 όταν το πρώτο υπεραστικό

λεωφορείο κυκλοφόρησε στην Ελλάδα και ήταν μόλις 5-7

θέσεων. Το κάθε λεωφορείο που υπήρχε τότε ήταν ανεξάρτητη

ιδιωτική επιχείρηση.

Στην Κρήτη, λίγο μετά τη λήξη του Β’ Παγκόσμιου Πολέμου, τα πρώτα

λεωφορεία ήταν γερμανικά και εγγλέζικα οχήματα που έμειναν

στο νησί και με κάποιες μετατροπές χρησιμοποιήθηκαν για τις μεταφορές.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον δε, παρουσιάζει το γεγονός ότι οι

ίδιοι ιδιοκτήτες ήταν αυτοί που έκαναν τις μετατροπές στα οχήματά

τους. Οι ιδιοκτήτες των τροποποιημένων λεωφορείων και στην Κρήτη

ήταν ανεξάρτητες ιδιωτικές επιχειρήσεις και ο καθένας συνήθως

εξυπηρετούσε έναν συγκεκριμένο προορισμό, συνήθως με αφετηρία

τον τόπο κατοικίας του. Εκείνα τα χρόνια, ο οδηγός με τον βοηθό του,

ο οποίος εκτελούσε και χρέη εισπράκτορα, τις περισσότερες φορές

διανυχτέρευαν στον τελικό τους προορισμό και έπαιρναν το δρόμο

της επιστροφής την επόμενη ημέρα. Ήταν αρκετές οι φορές, που ο

οδηγός και ο βοηθός του έμεναν μέσα στο αυτοκίνητο, ενώ σε κάποιες

περιπτώσεις οι κάτοικοι του χωριού στο οποίο διανυκτέρευαν

τους παρείχαν ένα φιλόξενο κατάλυμα.

Τα χρόνια πέρασαν και το 1952 με τον Νόμο 2119 συστάθηκαν τα Κοινά

Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων (ΚΤΕΛ). Στην Κρήτη, από το 1952 που

δημιουργούνται τα ΚΤΕΛ και μέχρι το 1967 κάθε νομός της Κρήτης είχε το

δικό του, 37ο ΚΤΕΛ Ηρακλείου και 38ο ΚΤΕΛ Λασιθίου αντίστοιχα. Το 1967

δημιουργείται το 8ο ΚΤΕΛ Κρήτης που περιελάμβανε και τους τέσσερις νομούς,

ενώ στα μέσα της δεκαετίας του ’70 το ΚΤΕΛ παίρνει τη μορφή που

γνωρίζουμε σήμερα.

«Δύσκολα τα πρώτα χρόνια», εξιστορεί ο κ. Μανώλης Βασιλάκης, ο οποίος

από το 1963 βρίσκεται στον οργανισμό. «Πολύ κακό το οδικό δίκτυο, πολλά

χωριά ήταν αποκομμένα, οι δρόμοι ήταν παντού χωματόδρομοι» θυμάται με

νοσταλγία. Χαρακτηριστικό παράδειγμα εκείνης της εποχής είναι ότι ο χρόνος

που απαιτούνταν το λεωφορείο από τη Σητεία να φτάσει στο Ηράκλειο,

ξεπερνούσε τις 6 ώρες.

Τα χρόνια περνούσαν και οι συνθήκες βελτιώνονταν. Νέοι δρόμοι άνοιγαν

και νέα δρομολόγια προστίθενται διαρκώς. Το λεωφορείο ήταν για πολλά

χρόνια το μοναδικό μέσο μεταφοράς για τους κατοίκους των χωριών και των

πόλεων, ήταν το μέσο που συνέδεσε το κάθε απομακρυσμένο χωριό με το

αστικό κέντρο. Η μεταφορά ανθρώπων, δεμάτων, γραμμάτων, αλλά ακόμα

και χρημάτων γινόταν με το λεωφορείο.

42


Ο κ. Γιώργος Χαλεπάκης, διευθυντής σήμερα και εργαζόμενος του

Οργανισμού από το 1984, σημειώνει χαρακτηριστικά ότι «Το λεωφορείο

είναι σαν επιπλέον μέλος στην οικογένεια του κάθε λεωφορειούχου,

ήταν σαν ένα επιπλέον παιδί το λεωφορείο για κάθε

οικογένεια», ενώ δείχνει με συγκίνηση τη φωτογραφία όπου η μητέρα

του τον κρατάει αγκαλιά μπροστά από το λεωφορείο του πατέρα

του. Με έντονη τη συναισθηματική φόρτιση και τη συγκίνηση,

στο ίδιο μήκος κύματος και ο κ. Μανώλης Βασιλάκης. Ήταν Μεγάλη

Τετάρτη του 1963, όταν ο οδηγός ενός λεωφορείου του πρότεινε

να ξεκινήσει να εργάζεται στο ΚΤΕΛ Λασιθίου ως βοηθός και την

επόμενη μέρα κιόλας ξεκίνησε δουλειά.

Τα χρόνια πέρασαν και μερικά χρόνια αργότερα απέκτησε

το δικό του λεωφορείο, όπου μέχρι και σήμερα,

45 χρόνια μετά παραμένει ιδιοκτήτης λεωφορείου στο

ΚΤΕΛ Ηρακλείου Λασιθίου. «Είναι το δεύτερο σπίτι

μας, είναι η οικογένεια μας», αναφέρει με συγκίνηση,

ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που η πρωινή βόλτα του

στον Άγιο Νικόλαο θα τον οδηγήσει στο σταθμό του

ΚΤΕΛ.

Οι ιστορίες που διηγούνται οι άνθρωποι του Οργανισμού

για όλα αυτά τα χρόνια λειτουργίας, τις περισσότερες

φορές με έκδηλη τη συγκίνησή τους, δίνουν το στίγμα

της κάθε εποχής χωριστά. Είναι χαρακτηριστική η ιστορία

που διηγείται ο κ. Βασιλάκης, όπου όταν το λεωφορείο

πήγαινε για πρώτη φορά σε κάποιο χωριό ήταν μια

γιορτή. Το λεωφορείο φτάνει στην κεντρική πλατεία του

χωριού, οι καμπάνες χτυπούν χαρμόσυνα, οι κάτοικοι

ραίνουν με ροδοπέταλα το λεωφορείο και πανηγυρίζουν

το γεγονός ότι το λεωφορείο ξεκινάει πλέον δρομολόγια

και στο δικό τους χωριό. Τα πρώτα χρόνια, οι άνθρωποι

των χωριών έμπαιναν στο λεωφορείο, χωρίς απαραίτητα

να έχουν να πάνε κάπου συγκεκριμένα, απλά να κάνουν

μία βόλτα με το λεωφορείο και να βιώσουν αυτή τη

πρωτόγνωρη εμπειρία για εκείνους.

Ήταν το λεωφορείο που μας πήγε στο σχολείο, μας

πήγε στο στρατό, μας πήγε στο γιατρό, μας πήγε

βόλτα στη πόλη. Πολλά χρόνια πριν, πάνω από 15,

ο κ. Χαλεπάκης εργαζόμενος τότε στο γραφείο κινήσεως

πήγε με έναν υπάλληλο της Περιφέρειας

σε ένα απομακρυσμένο χωριό της Σητείας προκειμένου

να εξετάσουν την καταλληλότητα του προορισμού

και να ξεκινήσουν δρομολόγια σε αυτό το

απομακρυσμένο χωριό. Ένας ηλικιωμένος κάθεται

στην πλατεία του χωριού, με σκυμμένο κεφάλι,

ακουμπισμένος στο μπαστούνι που κρατούσε.

Ακούει τον ήχο της μηχανής του λεωφορείου και

σηκώνει ξαφνιασμένος το κεφάλι του για να δει τι

ακριβώς συμβαίνει. Ο ηλικιωμένος κύριος ρωτάει

τους ανθρώπους του ΚΤΕΛ τι ακριβώς κάνουν

στο χωριό του. «Το ΚΤΕΛ θα ξεκινήσει δρομολόγια

εδώ», του λέει ο κ. Χαλεπάκης και το πρόσωπο του

ηλικιωμένου ανθρώπου φωτίστηκε ολόκληρο και

πλημμύρισε από χαρά. «Θα χρησιμοποιείς το λεωφορείο

για να πηγαίνεις στη Σητεία;» τον ρωτάει

ο κ. Χαλεπάκης. «Όχι παιδί μου, εγώ δεν συνηθίζω

να πηγαίνω πουθενά», του απαντάει ο ηλικιωμένος.

«Και γιατί χαίρεσαι τόσο πολύ που θα έρχεται το λεωφορείο

στο χωριό σου;» τον ρωτάει με έκπληξη ο

κ. Χαλεπάκης. «Εγώ παιδί μου θέλω να το θορώ»,

απαντάει ο ηλικιωμένος κύριος, κάτοικος του απομακρυσμένου

χωριού στη Σητεία. Μία μικρή ιστορία

από τις τόσες πολλές που μπορούν να διηγηθούν με

νοσταλγία αλλά και με συγκίνηση οι άνθρωποι του

ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου για τη σχέση των ανθρώπων

με το λεωφορείο εκείνα τα πρώτα χρόνια

λειτουργίας του.

43


Δεν λείπουν όμως και οι αστείες ιστορίες εκείνες, που οι άνθρωποι

του οργανισμού διηγούνται όταν συναντιόνται σε

κάποιον από τους επιβατικούς σταθμούς. Μια τέτοια ιστορία

είναι και αυτή που διηγείται ο κ. Βασιλάκης, όπου σε ένα δρομολόγιο

κοντά στα χωριά της Ελούντας και ενώ το αυτοκίνητο

προχωράει κανονικά, βλέπουν τη αριστερή πίσω ρόδα

του αυτοκινήτου να τους προσπερνάει και το αυτοκίνητο να

σταματάει απότομα, σαν σκηνή από ελληνική ταινία. «Το λάστιχο

πήρε φόρα και δύσκολο να το φτάσεις… Μετά από 500

μέτρα, κόπηκε η φόρα του, σταμάτησε και το γυρίσαμε πίσω.

Και αφού διαπιστώσαμε ότι η κοπίλια (ασφάλεια) του τροχού

είχε σπάσει, το φτιάξαμε πρόχειρα με μία μπρόκα που βρήκαμε

μέχρι να γυρίσουμε στον Αγιο Νικόλαο».

Στο πέρασμα των ετών, ξεκινώντας από εκείνα τα φορτοφορτηγά

που διέθεταν λίγες θέσεις καθήμενων και μεγάλους χώρους

για τις αποσκευές και για τα δέματα, με σχάρες στο πίσω

μέρος ή στην οροφή του αυτοκινήτου, μέχρι σήμερα που ο

στόλος είναι υπερσύγχρονος με εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά

και ανέσεις, το λεωφορείο παραμένει το οικονομικό, άνετο

και ασφαλές μέσο μεταφοράς. Το λεωφορείο είναι εκείνο το

μέσο που παιδιά από το Ηράκλειο και το Λασίθι φορτώνουν τις

βαλίτσες και τα όνειρά τους και μετακομίζουν στην πόλη, στην

οποία ξεκινούν τις σπουδές τους, το μέσο εκείνο που οι γονείς

στέλνουν τα δέματα στα παιδιά τους στις πόλεις αλλά και το

μέσο που επιλέγουμε προκειμένου να μεταφερθούμε με άνεση

και ασφάλεια στο Ηράκλειο, στον Άγιο Νικόλαο αλλά και σε

όλες τις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας.

Σημείο σταθμός για τον οργανισμό αποτελεί

το 2003, καθώς ο στόλος ανανεώνεται στο

σύνολό του και νέα, υπερσύγχρονα λεωφορεία

με αυστηρές προδιαγραφές και εξαιρετικά

τεχνικά χαρακτηριστικά βρίσκονται πλέον

στο δυναμικό της εταιρείας. Δέκα χρόνια

αργότερα, το 2013 γίνεται η αγορά του κτηρίου

«Αθηνά» με σκοπό τη μετεγκατάσταση

της εταιρείας και τη περαιτέρω ανάπτυξη

αυτής, ενώ σήμερα ο νέος κεντρικός επιβατικός

σταθμός είναι έτοιμος να υποδεχτεί και

να εξυπηρετήσει το επιβατικό κοινό.

Το ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου όμως έχει

μία ακόμα καινοτομία στο ενεργητικό του.

Η έκδοση και η δωρεάν διάθεση του περιοδικού

By Bus συμβάλει με τον καλύτερο

δυνατό τρόπο στην προβολή συνολικά του

νησιού. Το περιοδικό διατίθεται μέσα από τα

λεωφορεία και τους κεντρικούς σταθμούς

ενώ συνεργάζεται με όλους τους τοπικούς

φορείς, τους δήμους και την Περιφέρεια

Κρήτης και αναδεικνύει τα σημαντικά θέματα

του νησιού. Μέσα από τις σελίδες τους

προβάλλονται ήθη, έθιμα, παραδόσεις,

προορισμοί της Κρήτης, της Ελλάδας και

του κόσμου. Συντροφεύει τον επισκέπτη

καθ’ όλη την διάρκεια του ταξιδιού του ενώ

είναι ιδιαίτερα σημαντικό να σημειωθεί ότι

το περιοδικό By Bus για δυο συνεχόμενες

χρονιές κερδίζει το Χρυσό Βραβείο πανελλαδικά

για το Design, τα εξώφυλλα, την

προώθηση εταιριών κ προϊόντων, ενώ έχει

βραβευτεί ως το καλύτερο περιοδικό πανελλαδικά

για τα περιφερειακά μέσα.

44


45


Η κοινωνική προσφορά

«Το έργο που παράγει το ΚΤΕΛ, είναι κοινωνικό αγαθό» σημειώνει

ο κ. Βασιλάκης και βάζει στο πάζλ την πολύ σημαντική

διάσταση του οργανισμού που έχει να κάνει με τα οφέλη που

παρέχει στο σύνολο της κοινωνίας.

Εκπτώσεις σε όλες τις ευπαθείς ομάδες, σε στρατιώτες, τρίτεκνους,

πολύτεκνους, ΑΜΕΑ, φοιτητές και σε οποιαδήποτε

ανάγκη το ΚΤΕΛ Ηρακλείου Λασιθίου είναι αρωγός, βοηθάει

όπου του ζητηθεί. Με γρήγορες διαδικασίες και μια έγκριση

παρέχεται η δυνατότητα σε ανθρώπους που δεν έχουν την οικονομική

δυνατότητα να ταξιδέψουν, να το κάνουν.

Είναι πολύ σημαντικό όμως να αναφερθεί ότι όλα αυτά τα

χρόνια, ο οργανισμός ανταποκρίθηκε και συνεχίζει να ανταποκρίνεται

σε οποιαδήποτε βοήθεια του ζητηθεί. «Τη δύναμή

μας την παίρνουμε από την κοινωνία και την επιστρέφουμε

στην κοινωνία», δηλώνει χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του

ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου, κ. Μανώλης Χαχλιούτης, ενώ

στην προσφορά του αυτή αναφέρθηκε και ο Αρχιεπίσκοπος

Κρήτης κ.κ. Ειρηναίος, ο οποίος επισκέφτηκε το ΚΤΕΛ τον

περασμένο Νοέμβριο, προκειμένου να ευχαριστήσει τον οργανισμό

για τη στήριξή του στην κοινωνία και αυτό είναι μία

έμπρακτη αναγνώριση του έργου του οργανισμού.

Συνοδοιπόροι

στα ταξίδια σας

Το ΚΤΕΛ Ηρακλείου - Λασιθίου τα τελευταία χρόνια έχει κάνει

τους Κρητικούς να αισθάνονται ότι δεν ζουν σε νησί. Σε

συνεργασία με τις Μινωικές Γραμμές, καθημερινά δρομολόγια

προς Θεσσαλονίκη και Ιωάννινα και με ανταποκρίσεις

προς όλη την Ελλάδα, η Κρήτη έχει συνδεθεί με όλη την επικράτεια.

Με το CTRS Travel, θυγατρική εταιρεία του ΚΤΕΛ

Ηρακλείου – Λασιθίου έχει συνδεθεί η Κρήτη με δρομολόγια

μέχρι τα Τίρανα και τη Σόφια.

Όλοι όσοι ήμασταν φοιτητές εκτός Κρήτης, έχουμε βιώσει

στην πράξη αυτή τη σημαντική συνεισφορά του ΚΤΕΛ Ηρακλείου

Λασιθίου. Ο επιβάτης αφού τακτοποιήσει τα πράγματα

του από το Ηράκλειο, την επόμενη μέρα με το ίδιο λεωφορείο

φτάνει στον προορισμό του. Και όχι μόνο ο επιβάτης, τα κεφτεδάκια,

τα γεμιστά και τα λογής λογής φαγητά σε περιποιημένα

δέματα στέλνονται από τους γονείς των φοιτητών στους

τόπους διαμονής των παιδιών τους που σπουδάζουν στην

Ελλάδα, σε λίγες μόνο ώρες!

Στρατηγικές

συνεργασίες

Σήμερα η ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου Α.Ε. είναι

ένας όμιλος εταιρειών με θυγατρικές εταιρείες

το τουριστικό γραφείο CTRS Travel, την

εταιρεία Καστρινές Περιηγήσεις όπου διαθέτει

τα τουριστικά ανοιχτά λεωφορεία περιηγήσεων

πόλεως και δύο προμηθευτικούς πιστωτικούς

συνεταιρισμούς με αντικείμενο τη συντήρηση

και την προμήθεια ανταλλακτικών και καυσίμων

σε Ηράκλειο και Λασίθι αντίστοιχα.

Το ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου, αναγνωρίζοντας

τη δύναμη των στρατηγικών συνεργασιών,

έχει συνεργάτες που προσθέτουν στην

εταιρεία αλλά κυρίως αυξάνουν τα οφέλη των

επιβατών. Βασικός συνεργάτης του ΚΤΕΛ Ηρακλείου

Λασιθίου είναι οι Μινωικές Γραμμές,

όπου η συνέργεια αυτή αυξάνει τα οφέλη για

τον τελικό καταναλωτή, που δεν είναι άλλος

από το επιβατικό κοινό της Κρήτης.

Συνεργάζεται με τον Θαλασσόκοσμο –

CretAQUARIUM όπου μεταφέρονται σε αυτό

επισκέπτες, ενώ σε συνεργασία με το «Ασκληπιός

Διάγνωση» παρέχονται ιατρικές εξετάσεις

στο προσωπικό του Οργανισμού.

Στην Αλβανία, υπάρχει στρατηγική συνεργασία

με τη μεγαλύτερη μεταφορική εταιρεία ALBA

Trans, ενώ η θυγατρική εταιρεία του ΚΤΕΛ,

CTRS Travel έχει στρατηγικό συνεργάτη την

Hellenic Seaways. Εξαιρετικής σημασίας όμως

και η συνέργια και η συνεργασία που έχει αναπτυχθεί

με το ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνης.

46


Το κτίριο «Αθηνά»

Το κτίριο περιήλθε στην ιδιοκτησία του ΚΤΕΛ καταβάλλοντας τίμημα

περίπου 4,5 εκ ευρώ στις Μινωικές Γραμμές και πλέον άρχισε η αξιοποίηση

του, που θα είναι πολυποίκιλη. Το κτιριακό συγκρότημα του

εργοστασίου "Αθηνά" κατά το παρελθόν λειτούργησε ως σαπωνοποιείο

– πυρηνελαιουργείο της οικογένειας Αλεπουδέλη και αποτελεί

ένα χαρακτηριστικό δείγμα βιομηχανικού κτηρίου. Κατά την πάροδο

των ετών προστέθηκαν στο αρχικό κτίσμα προσθήκες από μπετόν και

μέταλλο και έφθασε τη δεκαετία του 1990 να φιλοξενεί επιχειρήσεις

αναψυχής και εκθέσεις.

Ένα κτίριο διατηρητέο, με ιστορική σημασία και αυτή η παράμετρος

έγινε απόλυτα σεβαστή από την διοίκηση του οργανισμού σε όλη την

διαδικασία των παρεμβάσεων που έγιναν. Το ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου

σεβάστηκε την ιστορία και το χαρακτήρα του κτιρίου αναδεικνύοντας

το μέσα από τη μελέτη αξιοποίησης που έχει κάνει.

Το ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου έχει πλέον μεταφερθεί στις νέες

εγκαταστάσεις, στο κτίριο κόσμημα της πόλης, όπως συχνά έχει αναφερθεί

στον τοπικό τύπο με σημαντικά οφέλη για την εταιρεία αλλά

κυρίως για το επιβατικό κοινό.

Η μεταφορά αυτή σηματοδοτεί και την ανάπτυξη περαιτέρω

δραστηριοτήτων για την εταιρεία, όπου πλέον στις νέες εγκαταστάσεις

έχει αναλάβει και το χώρο της εστίασης που έχει

δημιουργηθεί, ενώ ο οργανισμός σκοπεύει να αναπτύξει και

περαιτέρω τις δραστηριότητες και τις δράσεις του, στηρίζοντας

την τοπική κοινωνία. Η προβολή τοπικών προϊόντων, η

προώθηση προϊόντων που παράγονται από αγροτικούς και

γυναικείους συνεταιρισμούς είναι ενδεικτικές των δράσεων

που προγραμματίζονται από το ΚΤΕΛ Ηρακλείου Λασιθίου.

Οι διαδικασίες ασφαλούς επιβίβασης και αποβίβασης, οι

άψογες συνθήκες αναμονής του επιβάτη και οι συνδυαστικές

μεταφορές θα διευκολύνουν τον επιβάτη να φτάνει στον

προορισμό του γρήγορα, άνετα και οικονομικά. Ο επιβάτης

πλέον θα βρίσκει εύκολα το αστικό λεωφορείο, το υπεραστικό

για άλλον προορισμό, το ταξί, αλλά και ένα δίκτυο καταστημάτων

που θα εξυπηρετούν το επιβατικό κοινό.

Το ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου είναι μια σύγχρονη και καλά

οργανωμένη εταιρεία μεταφοράς επιβατών και δεμάτων,

ικανή να λειτουργήσει σε ανταγωνιστικό περιβάλλον, με ιδιόκτητες

εγκαταστάσεις προετοιμασίας και συντήρησης του

στόλου των λεωφορείων και υψηλού επιπέδου παρεχόμενες

υπηρεσίες στους πελάτες καθώς και με ικανοποιητικά οφέλη

στους μετόχους της.

Για την ολοκλήρωση αυτού του αφιερώματος υπήρξε πολύτιμη η

συνδρομή του διευθυντή κ. Γιώργου Χαλεπάκη και του κ. Μανώλη

Βασιλάκη και τους ευχαριστούμε θερμά για αυτό.

Πηγές: www.ktelherlas.gr / www.poays.gr / www.ktelbus.com

47


48


49


50


51


Της Μαρίας Γιαμπουλάκη

1920 - 25

1937 - 40

Το πρώτο Υπεραστικό Λεωφορείο κυκλοφορεί στην Ελλάδα είναι

14 θέσεων και Γαλλικής κατασκευής, θεωρήθηκε μεγαθήριο για

την εποχή του αφού όσα αυτοκίνητα κυκλοφορούσαν δεν ξεπερνούσαν

τις 5-7 θέσεις.

Κατά την περίοδο αυτή για την εκμετάλλευση του λεωφορείου

σαν μεταφορικού μέσου χρειαζόταν μία απλή άδεια της αστυνομικής

αρχής. Κάθε λεωφορείο αποτελούσε ανεξάρτητη ιδιωτική

επιχείρηση και ο ιδιοκτήτης σύμφωνα με την κρίση του μπορούσε

να το χρησιμοποιήσει σε οποιαδήποτε περιοχή και γραμμή. Το

κόμιστρο διαμορφωνόταν ελεύθερα ανάλογα με την επιβατική

κίνηση ή τον τυχόν ανταγωνισμό.

Εμφανίζονται οι πρώτες διατάξεις που καθορίζουν την κυκλοφορία

ή την κίνηση των λεωφορείων. Τέτοιες διατάξεις ήταν το ΝΔ.

24812 Σεπτεμβρίου 1922, και το ΠΔ. 715 Οκτωβρίου 1925.

Δημιουργούνται οι κοινές Διευθύνσεις Αστικών και Υπεραστικών

Λεωφορείων που αποτέλεσαν το πρώτο ουσιαστικό βήμα οργάνωσης

των επιβατικών συγκοινωνιών. Η πορεία αυτή ανακόπηκε

με τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Κατά το έτος 1939 το σύνολο

των Υπεραστικών Λεωφορείων της χώρας ήταν 1635 λεωφορεία

με 27,767 θέσεις.

Μετά την λήξη του Πολέμου άρχισε και πάλι η ανασυγκρότηση

των λεωφορειακών συγκοινωνιών που παρουσίασαν αλματώδη

άνοδο, λόγω του ότι ο σιδηρόδρομος είχε καταστραφεί και εξυπηρετούσε

λίγες περιοχές της χώρας, αεροπορία δεν υπήρχε

και ουσιαστικά το αυτοκίνητο ήταν το μοναδικό χερσαίο μέσο.

52


53


1952

1968

Με τον Νόμο 2119 συστάθηκαν τα Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων

(ΚΤΕΛ) ένα για κάθε Νομό και για κάθε Νησί. Δημιουργήθηκαν

έτσι 104 κοινά Ταμεία, 45 Αστικά και 59 Υπεραστικά. Τα

Υπεραστικά ΚΤΕΛ είχαν στόλο 3311 λεωφορεία με 79,464 θέσεις.

Με απόφαση του Υπουργού Συγκοινωνιών ανατράπηκε αυτή η

οργάνωση με την συγχώνευση όλων των ΚΤΕΛ σε 8 τεράστιους

οργανισμούς περιφερειακής δομής, γνωστά σαν ΚΤΕΥΛ.

1973

Στην συνέχεια εκδίδεται το ΝΔ. 102/73 "περί οργανώσεως των

διά λεωφορείων, αυτοκινήτων εκτελουμένων δημοσίων επιβατικών

συγκοινωνιών" και επανέρχεται έτσι το προηγούμενο

καθεστώς.

1984

Με βάση τον νόμο 1437/84 άρχισε μία διαδικασία διαχωρισμού

των Αστικών από τα Υπεραστικά ΚΤΕΛ με βάση το άρθρο 24.

Με τον Ν. 2963/2001 τα ΚΤΕΛ μετατράπηκαν σε Α.Ε.

Σήμερα υπάρχουν 62 ΚΤΕΛ με στόλο 4.199 λεωφορεία, τα οποία

διενεργούν το 80% των επιβατικών μεταφορών.

Τα δρομολόγια των Υπεραστικών ΚΤΕΛ ρυθμίζονται κατόπιν αποφάσεων

του Νομάρχη. Αποτέλεσμα αυτής της διοικητικής ρυθμίσεως

των δρομολογίων είναι ότι πολλές φορές αναγκάζονται

τα ΚΤΕΛ να εκτελούν δρομολόγια για ελάχιστους επιβάτες κάτω

από πολύ αντίξοες συνθήκες και χωρίς κανένα κέρδος.

Τα Υπεραστικά λεωφορεία αποτελούσαν ανέκαθεν τον ομφάλιο

λώρο των μικρών και απομακρυσμένων περιοχών και χωριών της

Ελλάδος με πόλεις και κωμοπόλεις του κάθε Νομού.

Πηγή: ktelbus.com

54


55


56


57


58


59


ΚΤΙΡΙΑΚΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ

Ένας Πολυχώρος

όπου η καθημερινή Ζωή

θα συναντάει την Τέχνη

και τον Πολιτισμό.

ΤΟΥ ΓΕΏΡΓΙΟΥ ΠΕΤΡΆΚΗ

ΑΡΧΙΤΈΚΤΩΝ - ΜΗΧΑΝΙΚΌΣ ΤΟΥ ΝΈΟΥ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟΎ ΣΤΑΘΜΟΎ

Χρειάστηκε σκληρή δουλειά περίπου 5 χρόνων από την διοίκηση

του ΚΤΕΛ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ – ΛΑΣΙΘΙΟΥ ΑΕ και των συνεργατών της

για να ολοκληρωθούν οι αναγκαίες μελέτες, εγκρίσεις και αδειοδοτήσεις

και στην συνέχεια οι αναγκαίες εργασίες αποκατάστασης

για να μεταμορφωθεί ένα μεγάλο τμήμα του εγκαταλελειμμένου

ιστορικού βιομηχανικού συγκροτήματος «ΑΘΗΝΑ» σ΄ έναν

σύγχρονο Επιβατικό Σταθμό Υπεραστικών Λεωφορείων και ένα

πολυχώρο ποικίλων δραστηριοτήτων.

Η διοίκηση του ΚΤΕΛ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ – ΛΑΣΙΘΙΟΥ ΑΕ οραματίστηκε

την δημιουργία ενός αστικού πολυχώρου ο οποίος θα Εμπνέει και

θα Κινητοποιεί τις Δημιουργικές Δυνάμεις της πόλης μας και θα

Συγκινεί, τους επισκέπτες του.

Στην βάση αυτού του οράματος η δημιουργία ενός σύγχρονου

Σταθμού Λεωφορείων έπρεπε να συμπληρώνεται με μια σειρά

από χώρους όπου το εμπόριο τοπικών παραδοσιακών προϊόντων,

η τέχνη, ο πολιτισμός και η αναψυχή θα συνυπάρχουν αρμονικά με

την ιστορικότητα του συγκροτήματος με θέα την εμβληματική για

την ευρύτερη περιοχή του λιμανιού υψικάμινο των 36 μέτρων.

Ένας πολυχώρος που αφού αποδοθεί στον ιστό της πόλης να

γίνει ένας δυναμικός χώρος που θα συμβάλει στην αναζωογόνηση

της περιοχής καθώς και στην αναβάθμιση των λειτουργιών της

πόλης και της ποιότητας της καθημερινής ζωής των κατοίκων της.

60


61


Το συγκρότημα «ΑΘΗΝΑ» έχει συμβάλει σημαντικά στην

βιομηχανική ανάπτυξη της πόλης του Ηρακλείου. Ο αρχικός

πυρήνας του συγκροτήματος κατασκευάστηκε τα τέλη

του 19ου αιώνα και λειτούργησε ως παραγωγική μονάδα,

Σαπωνοποιείο – Πυρηνελαιουργείο υπό την ιδιοκτησία Μ.

Βασιλάκη, Ν. Λιαπάκη, Ταλιάνη και Αλεπουδέλη, πατέρα

του Οδυσσέα Ελύτη.

Το συγκρότημα αναπτύσσεται σε τρεις κύριες γραμμικές

πτέρυγες με κατεύθυνση βορά νότου και μία νότια γραμμική

παράλληλα με την Λεωφ. Ικάρου, από τις οποίες οι δύο

δυτικές συνθέτουν το σύνολο που έχει κριθεί διατηρητέο

ενώ η τρίτη νεότερη πτέρυγα παράλληλη και σε επαφή με

την Λεωφόρο Εθνικής Αντιστάσεως ενσωματώνει ένα σημαντικό

τμήμα της αρχικής φάσης του συγκροτήματος και

αποτελεί συνοδό κτίσμα του αρχικού συγκροτήματος. Το

σύνολο του συγκροτήματος ολοκληρώθηκε σε διαφορετικές

ιστορικές φάσεις.

Με το τέλος της βιομηχανικής λειτουργίας του συγκροτήματος,

μετά την δεκαετία του΄70 τα κτίρια εγκαταλελειμμένα

πλέον δέχτηκαν σοβαρές επεμβάσεις που αλλοίωσαν σε

πολλές περιπτώσεις την αρχική μορφή του συγκροτήματος,

με αποτελέσματα καταστροφικά για την μορφολογία και σε

ορισμένες περιπτώσεις την στατική επάρκεια των κτιρίων.

Επίσης την ίδια περίοδο με την εγκατάσταση των νέων

χρήσεων αφαιρέθηκε και καταστράφηκε ο μηχανολογικός

εξοπλισμός του εργοστασίου, με αποτέλεσμα να χαθεί ένα

σημαντικό κομμάτι της βιομηχανικής ιστορίας της πόλης.

Τα διατηρητέα κτίρια του συγκροτήματος αλλά και τα κτίρια

συνοδείας παρουσιάζουν ιδιαίτερο αρχιτεκτονικό ενδιαφέρον

και σαν σύνολο αποτελούν αξιόλογο δείγμα βιομηχανικής

αρχιτεκτονικής των αρχών του 20ου αιώνα. Επιπλέον,

θεωρούνται πολύτιμη ιστορική αναφορά για τη μελέτη της

βιομηχανικής αρχιτεκτονικής της Κρήτης, η όποια αναμφισβήτητα

διαμορφώθηκε παράλληλα με τις γενικότερες πολιτικές,

κοινωνικές και οικονομικές εξελίξεις της σύγχρονης

ιστορίας της.

Το κτιριακό συγκρότημα είναι άρρηκτα συνδεδεμένο

με τις ιστορικές μνήμες της πόλης του Ηρακλείου,

που στο μεγαλύτερο διάστημα του 20ου αιώνα αποτέλεσε

σημαντικό βιομηχανικό κέντρο στο τομέα της

μεταποίησης και επεξεργασίας των τοπικών γεωργικών

προϊόντων.

Μέρος από το κτιριακό σύνολο χαρακτηρίστηκε τον

Ιούλιο του 2002 ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο

(ΦΕΚ 813/Β 1-7-2002).

Στην βάση των περιορισμών και του θεσμικού

πλαισίου που επέβαλε η κήρυξη του συγκροτήματος

βασίστηκαν και οι προβλέψεις της μελέτης

αποκατάστασης η οποία προβλέπει την δομική και

αισθητική αποκατάσταση του ιστορικού βιομηχανικού

συγκροτήματος στην βάση ενός κτιριολογικού

προγράμματος, το οποίο θα εξυπηρετεί λειτουργικές

ανάγκες της πόλης, με παράλληλη τήρηση των

πολεοδομικών δεσμεύσεων που απορρέουν από

την ένταξη του στο Ανατολικό Πολεοδομικό Κέντρο

(ΑΠΚ) Ηρακλείου, καθώς και των δεδομένων που

συνεπάγεται ο χαρακτηρισμός τμημάτων του συγκροτήματος

σαν διατηρητέων μνημείων της νεώτερης

ιστορίας του τόπου.

Η διαχρονικότητα των δομών, της ύλης και των λειτουργιών

που συνδέονται με το κτιριακό συγκρότημα

καθώς και η παρουσία της υψηλής και επιμελημένης

κατασκευής καπνοδόχου εκ των πραγμάτων

συμπυκνώνουν τις βασικές σχεδιαστικές αρχές.

Οι επιμέρους σκέψεις και συναισθήματα από την

φάση της αποτύπωσης, καθώς και οι χειρισμοί στην

φάση της αρχικής σχεδίασης, έως και τις τελικές επιλογές

στην μελέτη εφαρμογής κυριαρχούνταν από

την μνήμη του χώρου, την απλή χωρική του δομή, τη

περίκλειστη μορφολογία και την αυστηρή υλικότητά

του και αναζητούσαν να αποκτήσουν μια σύγχρονη

αφηγηματική δύναμη.

62


63


Στην βάση αυτής της λογικής επιλέχθηκαν σχεδιαστικές

λύσεις και χειρισμοί λιτοί, ευέλικτοι, αναστρέψιμοι. Τα

υφιστάμενα κτίσματα, η σχέση των κτισμάτων με το κενό

υπαίθριο περιβάλλοντα χώρο τα αδρά υλικά όπως είναι

η πέτρα, το εμφανές μπετόν, το μέταλλο και το ξύλο

προσεγγίστηκαν ως μια συνέχεια της ιστορικής μνήμης

και έτσι το κτιριολογικό πρόγραμμα και ο τρόπος παρέμβασης

και αποκατάστασης του συγκροτήματος ουσιαστικά

«γεννήθηκε» σαν μια φυσιολογική συνέχεια τους.

Αυτό σημαίνει πρώτιστα ότι από την φάση της μελέτης

προσδιορίστηκαν και αναδείχτηκαν τα διαχρονικά λειτουργικά

χαρακτηριστικά του συγκροτήματος και έγινε

προσπάθεια να ενταχθούν σε μια ενιαία λειτουργική

ενότητα.

Στα πλαίσια αυτής της ενοποίησης κρίθηκε αναγκαίο να

απομακρυνθούν όλα τα κτίσματα και τα προστεγάσματα

τα οποία δεν συμβάλλουν στην ανάδειξη των διαφορετικών

κτιριακών φάσεων που συνδέονται διαχρονικά με

την αρχική λειτουργία του συγκροτήματος σαν Σαπωνοποιείο

– Πυρηνελαιουργείο.

Αν και βασικός στόχος της λειτουργία του χώρου είναι

η δημιουργία και λειτουργία του Σταθμού Λεωφορείων,

απώτερος στόχος για την ΚΤΕΛ Ηρακλείου - Λασιθίου

είναι να εξελιχθεί ο χώρος σε μια αστική δομή που θα

παρέχει ενδιαφέρουσες, αξιοποιήσιμες εμπορικές δραστηριότητες

αλλά και χρήσιμες συμπληρωματικές υποδομές,

και θα αναδειχθεί σε μια λειτουργική υποδομή

εμβέλειας πολεοδομικού συγκροτήματος Ηρακλείου.

Προς την κατεύθυνση αυτή η μελέτη αποκατάστασης του

συγκροτήματος και η λειτουργική του ένταξη στην ζωή

της πόλης στοχεύει:

● Στην εξασφάλιση ποιοτικών υπηρεσιών στο επιβατικό

κοινό και τον υψηλό αριθμό επισκεπτών του επιβατικού

σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων που μεταφράζεται

σε παράλληλα οφέλη για την πόλη.

● Στην χρήση του συγκροτήματος ως χώρου εμπορικών

δραστηριοτήτων της πόλης και του διερχόμενου

τουρισμού.

● Στην μετατροπή του χώρου σε «προορισμό»

τόσο των ντόπιων όσο και των τουριστών (όπως πχ

τουριστών κρουαζιέρας λόγω της γειτνίασης με το

σταθμό επιβατών του λιμανιού).

● Στην λειτουργία του συγκροτήματος σαν χώρο

προβολής και προώθησης τοπικών παραδοσιακών

προϊόντων και καινοτόμων υπηρεσιών.

● Στον πολιτιστικό - εκπαιδευτικό ρόλο του συγκροτήματος

με την δημιουργία ειδικών υποδομών

(Μουσείο του συγκροτήματος και Βιομηχανικής

ιστορίας της πόλης, Κέντρο – Πολυχώρος Βιβλίου,

εκθεσιακός χώρος, Χώρος πολλαπλών χρήσεων

κλπ).

Για την αποτελεσματική και επιτυχή λειτουργία του

συγκροτήματος σαν ένας κοινωνικός χώρος της πόλης

που θα του προσδίδει θετικό κοινωνικό – αναπτυξιακό

πρόσημο, εξαιρετικής σημασίας κρίνεται

ο ρόλος του και σαν παιδαγωγικό – εκπαιδευτικό

κέντρο με την δυνατότητα φιλοξενίας σε τμήμα του,

δραστηριοτήτων που θα σχετίζονται με την βιομηχανική

ιστορία της πόλης.

Με την ολοκλήρωση της αποκατάστασης του συγκροτήματος

και η λειτουργία του και σαν πολιτιστικό

– ψυχαγωγικό κέντρο και η σύνδεσή

του με ποικίλες και πολύμορφες εκπαιδευτικές,

ερευνητικές, και ψυχαγωγικές δραστηριότητες θα

συντελέσει αποφασιστικά στη αναβάθμιση και της

ευρύτερης περιοχή του Ανατολικού Πολεοδομικού

Κέντρου και του λιμένος Ηρακλείου.

64


65


66


67


DsPartners.gr

68


69


ΔΡΩΜΕΝΑ ΚΤΕΛ

Αγορά κτιριακού συγκροτήματος ΑΘΗΝΑ από

Μινωικές Γραμμές 2013.

Επίσκεψη στον

Κωνσταντίνο Μητσοτάκη 2013.

Βραβείο εταιρικής

κοινωνικής ευθύνης 2014.

Απονομή βραβείου εταιρικής

κοινωνικής ευθύνης στον Πρόεδρο,

από το Επιμελητήριο Λασιθίου.

Τροχαία Αγ. Νικολάου 2014.

Απονομή τιμητικής πλακέτας

στον Πρόεδρο της εταιρίας Κο

Μανώλη Χαχλιούτη από τον

Υποστράτηγο κ. Καραμαλάκη

Μιχαήλ.

Βράβευση Κτελ από την

Ελληνική Αστυνομία 2014.

Συνάντηση με

Σταύρο Θεοδωράκη

2014.

Έναρξη εργασιών αποκατάστασης ΑΘΗΝΑ 2014.

70


71


ΔΡΩΜΕΝΑ ΚΤΕΛ

ΙΤΒ Βερολίνου

Μάρτιος 2016.

Με τον Περιφερειάρχη Κεντρικής

Μακεδονίας, Απόστολο Τζιτζικώστα.

Έκθεση Τουρισμού Λονδίνο 2016.

Με την Υπουργό τουρισμού κ. Κουντούρα

Ο Χρυσός Αθλητής.

Ο "χρυσός" αθλητής

Mανώλης Στεφανουδάκης

δέχετε τα συγχαρητήρια των

στελεχών του ΚΤΕΛ, που εδώ

και πολλά χρόνια στηρίζει την

προσπάθεια του ως επίσημος

χορηγός του.

Συνάντηση με τον υπουργό Ανάπτυξης κ.

Σταθάκη 2016.

Τίρανα 2016.

Επίσκεψη στα

Τίρανα. Συμφωνία

με Albatrans για τη

διεθνής επιβατική

γραμμή Ηράκλειο-

Τίρανα.

ByBusMagazine Gold Award in Design 2016.

Επίσκεψη Περιφερειάρχη Κρήτης

στο Αθήνα 2017.


Η εταιρεία μας

Η ανάπτυξη της εταιρείας μας ειδικεύεται

στην κοπή, επεξεργασία και τοποθέτηση

υαλοπινάκων με ηλεκτρικά, ελεγχόμενα

μηχανήματα κοπής και λείανσης, μηχανήματα

για μπιζουτέ, ροντέ, τρασσέ, αμμοβολή.

Η επιτυχημένη και ανοδική πορεία της εταιρείας

είναι η καλύτερη ανταμοιβή για τη μεγάλη

προσπάθεια που κάνουμε όλοι εδώ στη Σ. & Γ.

ΚΑΒΒΑΛΟΣ “ΓΥΑΛΙΝΟΣ ΚΟΣΜΟΣ”

Η πιστοποίηση της εταιρείας με το διεθνές

πιστοποιητικό συστήματος ποιότητας

ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 9001: 2008, εδραιώνει ένα

ακόμα χαρακτηριστικό μας, την ΠΟΙΟΤΗΤΑ.

Η Σ. & Γ. ΚΑΒΒΑΛΟΣ ξεκινώντας το

1985, είναι σήμερα στεγασμένη σε

ιδιόκτητο εργοστασιακό χώρο στο 2χλμ.

ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ- ΦΟΙΝΙΚΙΑΣ σε κτιριακές

εγκαταστάσεις 5000 τ.μ.

DsPartners.gr

Οι υπηρεσίες μας

Επεξεργαζόμαστε και κόβουμε κάθε είδους κρύσταλλα και γυαλιά...Απλά ρωτήστε μας!

• Θερμοηχομονωτικά κρύσταλλα • Ενεργειακά Κρύσταλλα • Κρύσταλλα αμμοβολής • Καθρέπτες

• Κρύσταλλα Securit • Πόρτες Securit • Αλεξίσφαιρα κρύσταλλα • Πόρτες Φυσσαρμόνικες

• Πόρτες Γυάλινες • Πόρτες Αυτόματες • Πόρτες Τρίπλεξ • Ζωγραφιστά Κρύσταλλα • Fusing

• Ντουζιέρες • Βαμμένα Κρύσταλλα • Τρίπλεξ Κρύσταλλα • Μπαλκόνια Γυάλινα • Σκάλες Γυάλινες

Εσωτερικού Χώρου • Σκέπαστρα • Σκάλες Γυάλινες Εξωτερικού Χώρου • Πορτάκια Αλουμινίου

• Ντουλάπες Αλουμινίου

ΣΤΟΙΧΕΊΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΊΑΣ

2O ΧΙΛ. ΗΡΑΚΛΕΊΟΥ, ΦΟΙΝΙΚΙΆΣ - ΗΡΆΚΛΕΙΟ ΚΡΉΤΗΣ

ΤΗΛ.: 2810 317460 - 2810 310755 - 2810 257826 FAX: 2810 313676

E-MAIL: INFO@GIALINOSCOSMOS.GR

73


ΔΡΩΜΕΝΑ ΚΤΕΛ

Τιμητική Πλακέτα

από “ Το Χαμόγελο

του παιδιου ”

Συμμετοχή της ΚΤΕΛ στον εορτασμό για την Ευρωπαϊκής

Εβδομάδας Κινητικότητας 16-22 Σεπτεμβρίου 2017.

ByBus Magazine Gold Awards 2017.

Grand Magazine Aword | Best Cover | Product Placement | Design

Επίσκεψη Κυριάκου Μητσοτάκη στο

ΚΤΕΛ 2017.

Ο Αρχιεπίσκοπος Κρήτης

www.ktelherlas.gr Gold Award

Distinction in e-Commerce 2017.

Ευχαριστήρια επίσκεψη του Αρχιεπισκόπου, στα γραφεία της

ΚΤΕΛ, για την δωρεά τροφίμων και ειδών πρώτης ανάγκης.

Επίσκεψη Υπουργού Υποδομών

Ξενάγηση του κ. Σπρίτζη στον

επιβατικό σταθμό Ηρακλείου

"ΑΘΗΝΑ¨ 2018.

Η ΚΤΕΛ Ηρακλειου - Λασιθίου στο

διήμερο οδικής ασφάλειας στη

Χερσόνησο Ηρακλείου 2018.

74


DsPartners.gr

75


76


77


78


79


80


81


ASKLHPIOS

82


ASKLHPIOS

83


84


85


86


DsPartners.gr

ΕΙΔΗ ΥΓΙΕΙΝΗΣ ΠΛΑΚΑΚΙΑ ΚΟΥΖΙΝΑ ΕΠΙΠΛΟ ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΘΕΡΜΑΝΣΗ

ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ: 2ο ΧΛΜ. ΗΡΑΚΛΕΊΟΥ - ΜΟΙΡΏΝ, ΗΡΆΚΛΕΙΟ ΚΡΉΤΗΣ | ΤΗΛ: 2810317814

E-MAIL: INFO@LEMONAKISHOME.GR | SITE: WWW.LEMONAKISHOME.GR

ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ.ΒΟΥΛΙΑΓΜΈΝΗΣ 70 ΒΟΎΛΑ, ΑΘΉΝΑ | ΤΗΛ: 210 8956310 - FAX: 210 8956074

87


DsPartners.gr

Hacienda Cafe

Τα Café Hacienda, ελάχιστα λεπτά από το κέντρο του

Ηρακλείου και τα δύο, έχουν καταφέρει να μυήσουν τον

κόσμο της πόλης στα μυστικά του ποιοτικού καφέ. Στο ζεστό

και προσεγμένο χώρο των café μας σας προσφέρουμε την

καλύτερη εμπειρία καφέ παραμένοντας πάντα πιστοί στη

φιλοσοφία του Third Wave Coffee.

Coffee

Ακόμα και ο πιο απαιτητικός coffee lover θα βρει

στα Café Hacienda τον καφέ που πραγματικά θα τον

συγκινήσει! Με τρία specialty coffees και δύο Single

Estate Coffees της εταιρίας Taf οι εξειδικευμένοι

barista μας θα καλύψουν κάθε σας επιθυμία για

ποιοτικό καφέ. Στα retail corner μας θα βρείτε

μεγάλη γκάμα από specialty coffees σε συσκευασίες

για εσάς που θέλετε να απολαύσετε έναν εξαιρετικό

καφέ στο σπίτι σας, καθώς και μεγάλη ποικιλία από

αξεσουάρ και εργαλεία για Barista.

Food & Sweet

Στην ανανεωμένη κουζίνα των Café Hacienda

θα βρείτε νέες μοναδικές γεύσεις και χορταστικά

πιάτα, με επιρροές από διαφορετικές κουζίνες και

κουλτούρες!

Επείδή όμως αγαπάμε πολύ και τις γλυκές γεύσεις,

δημιουργήσαμε το Hacienda Lab που στήθηκε υπό

την καθοδήγηση του κορυφαίου pastry chef Δημήτρη

Χρονόπουλου, κι έτσι ετοιμάζουμε καθημερινά για

εσάς υπέροχα σπιτικά γλυκά, με ολόφρεσκα υλικά,

για να τα απολαύσετε στα café μας αλλά και στο

χώρο σας αν το επιθυμείτε!

Take away

Πριν το γραφείο, πριν την εκδρομή, πριν το ταξίδι…

Απολαύστε καλό καφέ σε κάθε σας στιγμή κάνοντας

μια στάση στο Hacienda για έναν καφέ “στο χέρι”,

αφού οι μηχανές μας πιάνουν δουλειά από νωρίς

το πρωί! Κι αν πεινάσατε, συνοδέψτε τον καφέ σας

με ένα ζεστό κρουασάν σοκολάτας ή ένα ελαφρύ

σάντουιτς από τη μεγάλη ποικιλία μας σε σνακ!

Patisserie

H ομάδα του Hacienda Lab ετοιμάζει καθημερινά

με ιδιαίτερη φροντίδα και μεράκι, ολόφρεσκα και

ιδιαίτερα γλυκά με βάση τις καλύτερες πρώτες

ύλες! Εκτός από το χώρο των καταστημάτων, πλέον

μπορείτε να τα προμηθευτείτε και σε μεγαλύτερες

ποσότητες για το σπίτι, την επίσκεψη ή την εκδήλωση.

Ρωτήστε μας περισσότερα για τη δική σας ιδιαίτερη

παραγγελία.

La Minita Cafe

Σε ένα νέο χώρο που σύντομα θα ανοίξει τις πόρτες του

στην Παπαναστασίου 59, στεγάσαμε όλη την αγάπη για τον

ποιοτικό καφέ και το ταξίδι! Το La Minita δημιουργήθηκε

για να παρέχει take away καφέ, νοστιμιές και επιλεγμένα

προϊόντα. Με τις υπέροχες μυρωδιές από τα Single Estate

Coffees της εταιρίας Taf και την ευκολία του σημείου

ξεκινάμε όλοι τη μέρα και τη διαδρομή μας με χαμόγελο!

Take Away Our Best!


HACIENDA ΜΑΣΤΑΜΠΑ:

ΑΝΔΡΕΑ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 25,

ΤΗΛΕΦΩΝΟ: 2811-810261

HACIENDA ΑΛΙΚΑΡΝΑΣΣΟΥ:

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΙΚΑΡΟΥ 22,

ΤΗΛΕΦΩΝΟ: 2810-339037

HACIENDA LA MINITA

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΠΑΠΑΝΑΣΤΑΣΊΟΥ 59

ΤΗΛΈΦΩΝΟ: 2810-282333 | 2810-361449


90


91


DsPartners.gr

92


93


ΜΊΑ ΑΜΙΓΏΣ ΚΡΗΤΙΚΉ ΕΤΑΙΡΕΊΑ

ΒΉΜΑΤΑ ΤΟΠΙΚΆ..ΒΉΜΑΤΑ ΣΤΑΘΕΡΆ

ΙΣΤΟΡΙΑ

Η ΚΑΡΒΕΛΑΣ Α.Ε. ξεκίνησε την πορεία

της το 1983 στο χώρο των ηλεκτρικών

και ηλεκτρονικών συσκευών.

Το πρώτο κατάστημα είχε έκταση μόλις

35 τμ2 στην Λ.Ιωνίας 116 και 3 άτομα

προσωπικό. Στη συνέχεια η εταιρεία

επεκτάθηκε σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις

στη Λ.Ιωνίας 66 350τμ2.

Το 2001 μέσα στα πλαίσια της σταθερής

ανάπτυξής της, η εταιρεία μεταφέρθηκε

σε τριόροφο κτίριο στην Εφέσσου 5,

συνολικού εμβαδού 2300 τμ2 όπου

μέχρι και σήμερα διατηρεί τις κεντρικές

εγκαταστάσεις της, εκθεσιακό χώρο και

τις αποθήκες της.

Το 2013 η εταιρεία επεκτάθηκε σε δεύτερο

κατάστημα στη Λ.Κνωσού 253, 550 τμ2.

Συνεχής εξέλιξη Δυνατές συνεργασίες με τις μεγαλύτερες εταιρείες του χώρου Εμπειρία

και αξιοπιστία Χαμηλές τιμές Μεγάλη γκάμα προϊόντων και επιλογών

Φιλικό προσωπικό για την καλύτερη εξυπηρέτησή σας

Μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες στο χώρο των ηλεκτρικών στην Κρήτη

Από το 2013 βρισκόμαστε πιο κοντά σας από ποτέ με 2 καταστήματα στο Ηράκλειο Κρήτης

94


DsPartners.gr

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

1ο ΚΑΤΆΣΤΗΜΑ: ΕΦΈΣΣΟΥ 5, ΗΡΆΚΛΕΙΟ 71306 | ΤΗΛ.: 2810 288700

2ο ΚΑΤΆΣΤΗΜΑ: ΚΝΩΣΣΟΎ 255-259, ΗΡΆΚΛΕΙΟ 71409 | ΤΗΛ.: 2810 215210

95


96


97


98


99

More magazines by this user
Similar magazines