23.04.2019 Views

Bouwmat 02 2019

Vakkatern over bouwmaterieel & bouwmachines

Vakkatern over bouwmaterieel & bouwmachines

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

BOUWMAT<br />

VAKKATERN OVER BOUWMATERIEEL & BOUWMACHINES<br />

BAUMA <strong>2019</strong><br />

VERTICAAL TRANSPORT<br />

LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN


Tekst | Pieter de Mos Beeld | Pieter de Mos, Komatsu, Volvo<br />

bauma <strong>2019</strong>:<br />

de grote ‘alles wordt anders’-show<br />

Caterpillar sprak dit voorjaar<br />

al over het ‘herschrijven<br />

van de spelregels op de<br />

bouwplaats’. Tijdens de begin<br />

april in München gehouden<br />

materieelvakbeurs bauma<br />

was dat heel vaak en op<br />

verschillende manieren het<br />

gespreksonderwerp. Zo ook<br />

tijdens de persbijeenkomsten<br />

van vooraanstaande merken.<br />

Natuurlijk waren er de nodige<br />

prototypes en uiteraard kregen<br />

we echt werkende elektrische<br />

machines te zien. En natuurlijk<br />

beginnen alle merken hun Stage<br />

V machines uit te leveren. Het<br />

milieu kan niet wachten. Maar<br />

dat was niet langer het echte<br />

nieuws. Connectiviteit ofwel het<br />

onderling communiceren stond<br />

deze editie centraal, evenals de<br />

autonomie van de machine<br />

van morgen.<br />

Bauma <strong>2019</strong> was uitgebreider dan ooit tevoren en ontving rond de 600.000 bezoekers in zeven dagen tijd.<br />

Machines zijn niet langer eenvoudig werkende<br />

stand alone apparaten. Machinisten zijn niet langer<br />

enkel en alleen de baas over hun machine.<br />

Die tijd is binnen enkele jaren geheel voorbij, als<br />

we de voortekenen goed lezen. Autonomie ligt<br />

op de loer: machines gaan zichzelf steeds vaker<br />

aansturen en doen het werk dan sneller en vaak<br />

beter dan nu het geval is. Bediening op afstand<br />

voor het werken in lastige of zelfs gevaarlijke<br />

omstandigheden wordt standaard.<br />

Bij Komatsu kreeg de wereldwijde vakpers een<br />

lieflijk filmpje te zien van een rustende machinist.<br />

Terwijl hij zijn ogen nog dicht had, ontwaakte<br />

op de bouwplaats zijn graafmachine.<br />

Exact op tijd en met een duidelijke opdracht.<br />

Aan de slag. Thuis kon de even later ook ontwaakte<br />

machinist op zijn mobieltje zien hoe<br />

Smart Construction noemt Komatsu het steeds intelligenter (samen)werken van machines met andere<br />

machines en uiteraard ook nog met de mens.<br />

ver het werk inmiddels was gevorderd. Vervolgens<br />

schonk hij zichzelf nog een kopje koffie in.<br />

Dat is, geachte lezer, hoe één van de grootste<br />

machineproductenten ter wereld, het Japanse<br />

Komatsu, de toekomst ziet van bouwmaterieel.<br />

Een regelrechte eyeopener.<br />

Met het programma Smart Construction is<br />

Komatsu inmiddels al een stuk op weg om die<br />

toekomst te realiseren. Het programma omvat<br />

monitoring, de inzet van drones, tracking systems,<br />

data sharing, kunstmatige intelligentie en<br />

het al langer bekende Intelligent Machine Control<br />

(ICM) dat inmiddels al op sommige (graaf)<br />

machines wordt toegepast.<br />

OP WEG NAAR LUILEKKERLAND<br />

Komatsu is al langer een voorloper. Het Japanse<br />

bedrijf was zo’n beetje de eerste ter wereld<br />

die een werkende hybride graafmachine<br />

bouwde. Van de inmiddels derde generatie<br />

draaien er wereldwijd vele duizenden op volle<br />

toeren. Daarom nemen we de voorspelling van<br />

Komatsu maar best serieus. Met 5G voor mobiele<br />

netwerken in opkomst wordt communiceren<br />

kinderspel. Alles wordt straks met alles<br />

130 |


Volvo CE ziet communicatie als een belangrijke leidraad<br />

voor toekomstig machinegebruik. Voorlopig belangrijkste<br />

doelen: veiligheid en minder downtime.<br />

Autonomie is het streven. Laat de machine het werk doen, aangestuurd vanaf kantoor of nog beter,<br />

via onze mobile phones. (Beeld: T. Bonvalot)<br />

verbonden en gegevensuitwisseling gaat razendsnel.<br />

Alsof we van de wereldbol een immens<br />

(robot)hoofd maken, met het 5G-netwerk<br />

als neuraal brein.<br />

De communicatie tussen machinist en machine,<br />

tussen machines onderling, maar ook tussen de<br />

machines en het kantoor, tekenkamer, onderhoudsdienst,<br />

dealer… Daar draait het uiteindelijk<br />

om. Wat er met de autonome auto gaat<br />

gebeuren, voltrekt zich nu al een beetje op de<br />

bouwplaats. De mens wordt toeschouwer in<br />

zijn zelfbedachte toneelstuk. We brengen onze<br />

wensen in via de computer (het mobieltje of de<br />

tablet) en de machines gaan voor ons aan de<br />

slag. Als dat werkelijkheid wordt, stevenen we<br />

letterlijk af op een luilekkerland.<br />

De vakpers en ander genodigden zijn in grote getale aanwezig bij de onthulling van een tweetal<br />

elektrische Volvo-machines.<br />

Dozer 7XX van Liebherr is een conceptmachine ter demonstratie van INTUSI, de INTeractive User Interface.<br />

DE EERSTE STAPPEN ZIJN GEZET<br />

Zowel Kobelco als Doosan toonden op hun<br />

stand dat de eerste stappen al lang zijn gezet<br />

om de voorspelling van Komatsu te laten uitkomen.<br />

Het schattige beertje op de stoel van de<br />

machinist was een veeg teken. De graafmachine<br />

werd op afstand bestuurd via het zogenaamde<br />

K-Dive remote control systeem. In de tent naast<br />

de machine kon jong en oud in de machinistenstoel<br />

plaatsnemen. Met de rug naar de graafmachine<br />

toe en met zicht op een drietal monitoren.<br />

Dit keer niet voor een simulatie, zoals<br />

we die bijvoorbeeld zagen op de zolder van het<br />

Soma College in Harderwijk, maar om een echte<br />

machine aan te sturen en daarmee blokken te<br />

stapelen, en die vervolgens weer om te gooien<br />

natuurlijk. Want het moet wel leuk blijven. Kobelco<br />

is een partnerschap aangegaan met Leica<br />

en Engcon en maakte van bauma gebruik om<br />

ook de tiltrotator compatibele 3D-machinecontrol<br />

te demonsteren. Want de uitrustingsstukken<br />

moeten wel meegroeien in de aanloop naar<br />

autonoom werkende machines. ›<br />

| 131


Niet moeders mooiste, dit op biogas werkende prototype van een Case wiellader met toekomstperspectief.<br />

De tegen het publiek pratende 7,7 ton wegende<br />

Hicon 7W van het Turkse Hidromek, bijgenaamd<br />

de ‘Electric Urban Excavator’.<br />

BESTUREN OP FLINKE AFSTAND<br />

Ook bij Doosan werd, via het TeleOperationsysteem,<br />

op afstand een machine bediend.<br />

Hier ging het echt om een flinke afstand, want<br />

de machine stond in Zuid Korea. De machine<br />

reageerde naar verwachting met een lichte<br />

vertraging, ondanks dat gebruik werd gemaakt<br />

van een moderne 5G-verbinding die tien keer<br />

sneller is dan het huidige 4G. Overigens was<br />

het enkele jaren geleden toch weer Caterpillar<br />

dat al een soortgelijke stunt uithaalde met een<br />

bulldozer. De machinist zat in Las Vegas op materieelvakbeurs<br />

Conexpo, terwijl de machine<br />

enkele duizenden kilometers verderop reed bij<br />

Ook op gas – zie de gasfles – werkt deze minigraver van Kubota.<br />

het toenmalige hoofdkwartier van Caterpillar<br />

in Peoria bij Chicago.<br />

BULLDOZER ZONDER CABINE<br />

Hij ziet er gekunsteld uit en dat is hij ook, want<br />

de dozer 7XX van Liebherr is nog een echte<br />

conceptmachine. Hij stond op de immense<br />

stand van Liebherr om INTUSI te showen, de<br />

INTeractive User Interface. Dit intuïtieve bedieningsconcept<br />

moet de communicatie tussen<br />

mens en machine en tussen machines onderling<br />

flink gaan veranderen. Daarmee zit Liebherr<br />

op hetzelfde spoor als Komatsu. Veilig autonoom<br />

werken komt zo steeds dichterbij.<br />

MACHIENTJES KIJKEN<br />

Van de cabineloze bulldozer en de 1 tons elektrische<br />

minigraver E10e, Bobcat’s primeur, tot<br />

de bijna 260 ton wegende mijnbouwgraafmachine<br />

EX2600-7 van Hitachi, voor een ieder<br />

was er op het buitenterrein wel iets leuks te<br />

zien. Want we komen nog altijd graag machien-<br />

132 |


‘Connect met Hitachi’.<br />

K-Dive noemt Kobelco het remote controle<br />

besturingssysteem waarbij de machinist heel<br />

ergens anders kan zitten, desnoods duizenden<br />

kilometers verderop.<br />

Waardevolle dingen moet je goed opbergen, zoals<br />

de nieuwe elektrische minigraver van Bobcat.<br />

tjes kijken. En het moet gezegd: daar waren er<br />

heel veel van. Bauma <strong>2019</strong> was uitgebreider<br />

dan ooit tevoren. De ruim 3700 standhouders<br />

vertegenwoordigden meer dan zestig landen<br />

op het immense grondstuk van 614.000 m² van<br />

de Messe München. In zeven dagen tijd komen<br />

er zo’n 600.000 bezoekers af op al het moois.<br />

INZETTEN OP ELEKTRISCH<br />

Belangrijke trend van het afgelopen jaar is de<br />

voorzichtige overstap van dieselaandrijving<br />

naar een elektrische aandrijving. Bij de minigravers<br />

zijn er meerdere merken die een prototype<br />

of echt werkend model lieten zien op<br />

bauma. We noemen onder andere de Bobcat<br />

E10e, de Eurocomach 12X, Hitachi ZE19 en<br />

ZE85, Giant G2220E X-tra, Wacker Neuson<br />

EZ17e en EZ26e, Schäffer 24e, Kobelco 17SR<br />

Concept en Takeuchi TB220e. En dan zijn we<br />

er zeker nog een paar vergeten. Sommige merken<br />

wagen zelfs een poging in het zwaardere<br />

segment. We noemen de al eerder getoonde<br />

Mecalac e12 en de verrassing van bauma, de 7,7<br />

ton wegende Hicon 7W van het Turkse Hidromek,<br />

bijgenaamd de Electric Urban Excavator.<br />

Want het mag duidelijk zijn: voor het werken in<br />

steden zal steeds vaker de ‘dieselban’ een rol<br />

spelen. Geheel elektrisch aangedreven bouwmaterieel<br />

– wat ook geldt voor vuilniswagens,<br />

bestelauto’s, bussen, truckmixers, mobiele kranen…<br />

– zal in de bebouwde omgeving eerder<br />

regel dan uitzondering worden. De Hicon 7W<br />

kan acht uur werken op zijn lithium-ion batterij<br />

van 71,4 kWh en is in iets meer dan 3 uur op<br />

te laden via een aansluiting van 380 volt of in<br />

1,5 uur met een snellader. En verder is het een<br />

gewone graafmachine, met de voor zijn klasse<br />

gebruikelijke specificaties.<br />

AUTONOOM ÉN ELEKTRISCH<br />

Volvo Construction Equipment is druk bezig<br />

met enerzijds de autonomie van bouwmaterieel<br />

en anderzijds de elektrische aandrijving. Tijdens<br />

bauma waren van beide richtingen voorbeelden<br />

te zien. Vanaf medio volgend jaar wil<br />

Volvo alleen nog elektrisch aangedreven compacte<br />

graafmachines (EC15 – EC27) en wielladers<br />

(L20 – L28) op de markt brengen. Onder<br />

de noemer van ‘Building tomorrow’ werden tijdens<br />

bauma alvast de ECR25 en L25 getoond.<br />

Ze zijn voorzien van de bekende lithium-ion<br />

accu’s en moeten zo’n acht uur actief kunnen<br />

zijn. Bij autonomie moeten we denken aan<br />

Volvo’s onderzoek naar de ‘emissievrije bouwplaats’,<br />

waar sterk werd ingezet op de autonome<br />

dumper HX<strong>02</strong> en wiellader LX01, die<br />

beide als prototype te zien waren op bauma.<br />

Uiteraard zet ook Volvo CE sterk in op connectiviteit.<br />

ActiveCare wordt het genoemd en<br />

het doel is simpel: optimale uptime. ActiveCare<br />

werd op bauma officieel gelanceerd als intelligente<br />

telematics service, of om het in gewone<br />

woorden te zeggen: om de gebruikers en beheerders<br />

van machines de weg te wijzen in de<br />

overweldigende hoeveelheid machinedata die<br />

ze tegenwoordig langs zien komen. Dat gebeurt<br />

via weekrapporten en gezondheidsrapportages.<br />

NIET MOEDERS MOOISTE<br />

Hij is goed bedoeld, maar zeker niet de mooiste<br />

machine op bauma. Project Tetra behelst<br />

een futuristische wiellader, die door biogas<br />

wordt aangedreven. Biomethaan is een klimaatneutrale<br />

brandstof, die voornamelijk<br />

wordt gehaald uit afvalproducten (mest, GFT,<br />

rioolslib…). Case heeft dus met recht een primeur,<br />

want biogasaandrijvingen zien we tot<br />

nog toe alleen in bijvoorbeeld vuilniswagens.<br />

De van huis uit Noord-Amerikaanse machinebouwer<br />

claimt dat de door zusterbedrijf FPT<br />

aangepaste motor maximaal 170 kW (230 pk)<br />

kan leveren. Dat moet evenveel kracht zijn als<br />

van een vergelijkbare dieselmotor, zoals we die<br />

bijvoorbeeld vinden in de Case 821G wiellader.<br />

Het resultaat is overigens spectaculair:<br />

90 % minder NOx-uitstoot, 99 % minder (roet)<br />

deeltjes, in totaal 80 % minder emissies en<br />

50 % minder rijgeluid. Jammer dat de machine<br />

zelf er iets te gemaakt uitziet. Hij past wat dat<br />

betreft goed in een film van Superman.<br />

Ook op gas rijdt het prototype van Kubota’s minigraver<br />

KX019-4LPG. Bijtanken aan de pomp<br />

hoeft niet, want er hoeft slechts een standaard<br />

gasfles te worden gewisseld, zoals we dat op de<br />

camping ook wel eens doen. Kubota toonde op<br />

de stand overigens ook een elektrisch aangedreven<br />

minidumper, de KC70H-4E. ■<br />

| 133


Fabrikant aanbouwdelen voor alle merken,<br />

ook maatwerk<br />

Fabricant d'accessoires pour toutes les<br />

marques, aussi travail sur mesure<br />

Attec bvba<br />

Oostrozebekestraat 30<br />

8720 Markegem<br />

T: +32 (0)51 63 56 92<br />

F: +32 (0)51 63 56 91<br />

E: info@attec.be<br />

www.attec.be


ent<br />

bringing you different solutions !<br />

Uw specialist in verhuur<br />

van machines voor<br />

de bouw & industrie<br />

Torkonjestraat 23<br />

8510 Marke<br />

rent<br />

info@dumarent.be<br />

www.dumarent.be<br />

bvba<br />

Regio West-Vlaanderen<br />

056 222 111<br />

Regio Oost-Vlaanderen<br />

09 228 28 22<br />

Regio Brussel<br />

<strong>02</strong> 705 05 09<br />

Regio Antwerpen<br />

03 887 87 81<br />

Regio Charleroi<br />

071 33 36 38<br />

GRATIS<br />

WERF-<br />

ADVIES<br />

Voor elk project of elke werf vindt u een huurmachine bij Duma Rent !


SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT<br />

Tekst | Pieter de Mos Beeld | Duma Rent<br />

Recente en kwalitatieve<br />

machines huren<br />

Het jaar 2018 was een topjaar voor Duma Rent. Al in september kon melding worden gemaakt van de aankoop van 804<br />

nieuwe machines, een record. In het bekende rijmpje wordt dan ook weinig overdreven: “Voor elk project, elke werf of elk<br />

evenement vindt u een huurmachine bij Duma Rent.”<br />

Op een steenworp van de Kortrijkse Xpo, thuisbasis<br />

van de gekende vakbeurs Matexpo, vinden we<br />

het imposante terrein van Duma Rent. Met zijn<br />

goed zichtbare ligging vanaf de E17 kan het langgerekte<br />

plaatje vol machines niemand ontgaan.<br />

Hoogwerkers, verreikers, mini-hijskranen, graafmachines,<br />

heftrucks, dumpers, noem maar op. Met<br />

hun trots geheven masten en gieken laten ze zich<br />

graag zien aan voorbijsnellende automobilisten.<br />

In 2007 werd Duma Rent opgericht als de verhuurdivisie<br />

van Duma Forklifts, die reeds sinds<br />

1968 bestond en de afgelopen decennia is uitgegroeid<br />

tot een wereldspeler in de verkoop van<br />

machines voor bouw en industrie.<br />

Naast de verhuurmachines staan daardoor bij<br />

Duma meer dan 1.300 bouwmachines te koop,<br />

zowel nieuw als tweedehands. Voor elk wat wils,<br />

zo luidt het. Door de toenemende groei van het<br />

bedrijf is, naast de uitvalsbasis van maar liefst<br />

22.000 vierkante meter in Marke, ondertussen<br />

een groot deel van de machines verspreid over<br />

andere depots in België en Frankrijk.<br />

MEERDERE TROEVEN<br />

Piet De Craemer heeft sinds 2010 de leiding over<br />

de verhuuractiviteiten in België. Hij wijst ons nogmaals<br />

op de sterke punten van het bedrijf, die<br />

gestalte krijgen in de persoonlijke, no-nonsense<br />

aanpak van een familiebedrijf, gecombineerd met<br />

de slagkracht van een multinational. Het technisch-commercieel<br />

team is nog zo’n sterk punt. De<br />

meest lastige vragen van klanten kunnen steeds<br />

correct beantwoord worden. Bij ingewikkelde<br />

vraagstukken komt een vertegenwoordiger graag<br />

tot op de werf voor advies. Van het schoonmaken<br />

van de machines tot transport, alles gebeurt door<br />

eigen personeel met kennis van zaken.<br />

UITGEBREID HUURAANBOD<br />

Wie een machine wil huren heeft een brede keuze<br />

bij Duma Rent. De meer dan 20 productgroepen<br />

omvatten zo ongeveer alles wat er voor bouw en<br />

industrie te huren valt. Dit gaat van grote krachtpatsers<br />

tot klein en compact, en met een veelheid<br />

aan mogelijke accessoires. De laatste tijd is er<br />

ook steeds meer aandacht voor het milieu door<br />

de aanschaf van elektrische en hybride machines.<br />

Het gaat altijd om recente machines, waarvan er<br />

jaarlijks honderden nieuw worden aangeschaft.<br />

Voor de klant staat betrouwbaarheid voorop.<br />

Uitvalsbasis van Duma Rent langs de E17 in Marke.<br />

136 |


SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT<br />

'De logistieke<br />

ervaring die we in de<br />

afgelopen decennia<br />

wisten op te bouwen,<br />

staat garant voor een<br />

stipte levering van de<br />

machines op uw werf,<br />

zowel in binnen- als<br />

in buitenland'<br />

De mini-hijskraan UNIC URW-295 ECO, volledig door batterij aangedreven, is één van<br />

de voorbeelden waarbij Duma Rent inzet op ecologisch verantwoorde machines.<br />

Vandaar dat alle verhuurmachines minstens één<br />

keer per jaar worden gekeurd door een bevoegde<br />

instantie (BTV, France Contrôle), gewoon om technische<br />

problemen of storingen preventief uit te<br />

sluiten. Verder houdt Duma Rent zich om dezelfde<br />

redenen aan een strikt periodiek onderhoudsschema.<br />

Het bedrijf beschikt ook over het VCA<br />

keurmerk, zodat de werken steeds in alle veiligheid<br />

kunnen worden uitgevoerd.<br />

SNELLE INTERVENTIES<br />

Mocht het toch ergens misgaan tijdens het gebruik,<br />

dan heeft Duma Rent nog een twintigkoppig<br />

team van bedreven service-techniekers achter<br />

de hand. Zij staan paraat om klanten telefonisch<br />

verder te helpen bij een technische vraag of ander<br />

probleem en kunnen aansluitend zorgen voor<br />

snelle en gerichte interventies in heel het land,<br />

waardoor de werken op de werf geen vertraging<br />

hoeven op te lopen. Kan het probleem niet ter<br />

plekke worden opgelost, dan wordt meteen een<br />

vervangtoestel geregeld.<br />

GOEDE PLANNING<br />

Een machine verhuren is één ding, zorgen dat<br />

deze op tijd op de juiste plek aan het werk kan<br />

vergt ook de nodige aandacht. Voor Piet De Craemer<br />

is dit een belangrijk punt: “Wij respecteren<br />

de planning van de werf. De logistieke ervaring<br />

die we in de afgelopen decennia wisten op te<br />

bouwen, staat garant voor een stipte levering van<br />

de machines op uw werf, zowel in binnen- als in<br />

buitenland. Duma Trans beschikt over een vloot<br />

van Volvo Trucks en diepladers die dag en nacht<br />

beschikbaar staan om de huurmachines tijdig af<br />

te leveren of op te halen. Ook tijdens zeer drukke<br />

periodes of voor uitzonderlijke leveringen kunt u<br />

op ons blijven rekenen.”<br />

Met zijn hoogwerkers tot 57 meter kan elke hoogte worden overbrugd.<br />

Maar dat is nog niet alles, want als het nodig is<br />

wordt aanvullend een beroep gedaan op betrouwbare<br />

externe transportpartners. Piet De Craemer:<br />

“Wij passen ons aan aan uw planning en niet omgekeerd.”<br />

Daarnaast kan de klant natuurlijk ook<br />

zelf de gehuurde machine(s) komen ophalen. De<br />

kwaliteit van het vrachtwagenbeheer werd een<br />

tijd terug extra bevestigd tijdens de Transport &<br />

Logistics Awards. Duma Trans behaalde daar een<br />

derde plaats op de verkiezing van ‘Truck-Fleet Owner<br />

of the Year 2017’. ■<br />

Duma Trans behaalde, met zijn vloot Volvo Trucks en diepladers, de derde plaats op de verkiezing van ‘Truck-Fleet Owner of the Year 2017’.<br />

| 137


SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT<br />

Tekst | Pieter de Mos Beeld | Liebherr<br />

Innovatieve kunststof<br />

hijskabel is primeur<br />

Als exclusief invoerder van Liebherr torenkranen<br />

liep men bij Van der Spek Ternat<br />

met grote interesse rond op de baumastand<br />

van de Duitse kranenbouwer.<br />

Enerzijds vanwege de jongste telg<br />

in de vernieuwde EC-B familie, de<br />

Liebherr 340 EC-B flat top kraan,<br />

anderzijds vanwege de primeur van<br />

soLITE, de innovatieve hijskabel<br />

van kunstvezel.<br />

Doorsnede van het lichtere maar zeer treksterke soLITE.<br />

De soLITE hijskabel is een unicum in de torenkraanwereld.<br />

De ontwikkeling ervan heeft vele<br />

jaren geduurd, mede vanwege de intensieve<br />

testperiode onder allerlei omstandigheden in de<br />

Liebherr fabriek in Biberach. Maar nu is het dan<br />

zover. Op materieelvakbeurs bauma werd de bijzondere<br />

hijskabel officieel gepresenteerd aan het vakpubliek.<br />

Hij wordt gemaakt van kunstvezel met een zeer<br />

hoge treksterkte. Liebherr en de Oostenrijkse kabelfabrikant<br />

Teufelberger vormden daarvoor jarenlang een ontwikkelteam.<br />

VEEL LICHTER DAN STAAL<br />

De voordelen van kunststof ten opzichte van staal zijn groot. Zo wordt een minimaal<br />

vier keer langere levensduur gemeld. Nog belangrijk is dat het eigen<br />

gewicht van kabel plus hijsblok met haak met honderden kilo’s omlaag gaat.<br />

De kunststof kabel weegt namelijk maar een vijfde van de gebruikelijke stalen<br />

variant. Daardoor kan de nuttige last tot 20 procent hoger worden. Andere<br />

aantrekkelijke punten van kunststof zijn het gemakkelijker opwinden en<br />

de lagere vervuilingsgraad door het ontbreken van smering. Logisch dat het<br />

zeer druk was in de door Liebherr speciaal voor soLITE ingerichte beursstand.<br />

De van kunstvezel gemaakte hijskabel is een unicum in de torenkraanwereld.<br />

NIEUWE EC-B FAMILIE<br />

Tijdens bauma werd ook de vernieuwde EC-B familie flat top kranen gepresenteerd.<br />

Van de negen eerstelingen worden er vier in de 10- en 12-tons klasse<br />

uitgevoerd met de kunststof hijskabel soLITE. Ze krijgen de toevoeging ‘fibre’.<br />

Andere vernieuwing bij de EC-B series is de gerestylede en grotere LiCAB<br />

cabine met veel meer uitzicht rondom. In de cabine zien we een touchscreen,<br />

is de verwarming verbeterd, de stoel uitgebreid verstelbaar en zijn compleet<br />

nieuwe joysticks gemonteerd. Als tastbaar voorbeeld stond de nieuwe 340<br />

EC-B op de Liebherr-stand. Hij is sinds bauma leverbaar in twee capaciteiten:<br />

12 en 16 ton, en in beide gevallen als Litronic uitvoering. De nieuwe EC-B<br />

serie omvat kranen met hijsvermogens tussen 6 en 16 ton en een grote reikwijdte.<br />

De 125 EC-B 6 haalt al 58 meter, terwijl de twee grootste kranen in<br />

de serie, de 340 EC-B 12 en de 370 EC-B 12 Fibre, zelfs 78 meter halen. ■<br />

138 |


Industrielaan 10 Tel.: +32 2 582 29 79<br />

B - 1740 Ternat www.vanderspek.be<br />

370 EC-B Fibre<br />

New in the LIEBHERR range<br />

LTM 1230-5.1


SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT<br />

Tekst | Pieter de Mos Beeld | Stefca<br />

Kwaliteit en service tillen<br />

project naar grote hoogte<br />

Ruime ervaring, maar nog steeds een jong en dynamisch<br />

bedrijf. Voor Stefca Kraanservice NV is dat de dagelijkse<br />

praktijk sinds de oprichting in 1999. Als dienstverlenend<br />

bedrijf in de kraansector is een grote expertise in bouwkranen<br />

een pre. Laat dat maar over aan de medewerkers<br />

en aan oprichter en zaakvoerder Frans Aertsen.<br />

Snelmontagekranen zijn een immer groeiende<br />

markt. Stefca Kraanservice is Benelux dealer<br />

van Cattaneo snelmontagekranen.<br />

140 |


SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT<br />

In de twintig jaar dat het bedrijf bestaat, is het<br />

uitgegroeid tot een van de grotere spelers op de<br />

Belgische markt van bouwkranen en torenkranen.<br />

Vraag naar de grootste troef van Stefca Kraanservice<br />

en het antwoord komt meteen: “Streven naar<br />

grote tevredenheid van zowel de nieuwe als de<br />

bestaande klanten.” Daarom wordt veel belang<br />

gehecht aan snelle service en goede contacten,<br />

om op die manier een vertrouwensrelatie op te<br />

bouwen met de vele klanten. De belangrijkste<br />

troeven zijn dan ook: een actuele vloot van kranen<br />

van topmerken, de eigen technische dienst en het<br />

eigen team van vakmensen. Bovendien kan flexibel<br />

en snel worden gereageerd.<br />

GROEIAMBITIE<br />

Ambitie heeft het in Kontich gevestigde bedrijf<br />

genoeg. Frans Aertsen: “We willen met Stefca<br />

Kraanservice blijven groeien en blijven investeren<br />

in onder meer de verhuurvloot, materiaal voor<br />

transport, opleidingen voor gespecialiseerd personeel<br />

enzovoort.” Door de ontwikkelingen in de<br />

bouwsector scherp in de gaten te houden, is Stefca<br />

in staat te voldoen aan de noden en wensen<br />

van haar klanten. Maar de belangrijkste taak blijft<br />

toch: “Het aanbieden van kwalitatief materiaal<br />

aan de juiste prijs, alsook het zo snel mogelijk bijstaan<br />

en ondersteuning bieden met een getraind<br />

team wanneer er toch problemen zijn.”<br />

SNELMONTAGEKRANEN<br />

Stefca is hoofdzakelijk gespecialiseerd in de verhuur<br />

van torenkranen en snelmontagekranen.<br />

Vooral die snelmontagekranen zijn een immer<br />

groeiende markt en we zien ze vaak op moeilijk<br />

bereikbare plekken aan de slag. Met name de<br />

kleinere modellen staan tegenwoordig al recht en<br />

klaar om mee te werken in een mum van tijd en<br />

kunnen dan grote gewichten zonder enige moeite<br />

vlot verplaatsen. Stefca Kraanservice is Benelux<br />

dealer van Cattaneo snelmontagekranen. Het assortiment<br />

omvat tien verschillende modellen.<br />

RECENTE TORENKRANEN<br />

De bouwkraanindustrie staat niet stil en evolueert<br />

steeds. De vernieuwingen worden zo snel mogelijk<br />

in dienst gesteld van de klant, door voortdurend de<br />

verhuurvloot te verversen met kranen van de beste<br />

kwaliteit. Het programma omvat toonaangevende<br />

merken zoals Potain, Arcomet, Liebherr, Jaso, K.S.D<br />

Pekazett en Vicario. Door de regelmatige aankoop<br />

van de nieuwste bouwkranen voor verhuur zijn er<br />

altijd betrouwbare tweedehandsbouwkranen in<br />

aanbieding, die goed zijn onderhouden door de<br />

eigen techniekers. Stefca koopt daarnaast ook kranen<br />

aan, want het is sinds de oprichting actief in<br />

de (door)verkoop van tweedehandsbouwkranen. Inmiddels<br />

zijn er over de hele wereld klanten en partners<br />

en dat heeft een duidelijke reden. “Door onze<br />

ervaring en ons gekwalificeerd personeel hebben<br />

wij een degelijk, solide en betrouwbaar bedrijf kunnen<br />

uitbouwen. Wij kunnen onze kranen en andere<br />

machines verschepen naar wens van onze klanten”,<br />

aldus Frans Aertsen.<br />

TRANSPORT WERELDWIJD<br />

Stefca heeft jarenlange ervaring in export van<br />

torenkranen en snelmontagekranen en daarvoor<br />

een uitgebreide logistieke kennis opgebouwd. Er<br />

wordt door de eigen afdeling Logistiek & Service<br />

altijd gezocht naar de goedkoopste en meest efficiënte<br />

manier van transport voor de klant. Frans<br />

Aertsen: “Wij kunnen al onze kranen verschepen<br />

over de hele wereld met de daarbij behorende<br />

exportdocumenten. Op die manier worden de<br />

kranen en/of onderdelen steeds op een veilige<br />

en verzekerde manier aangeleverd.” Het pakket<br />

aan mogelijkheden is breed: wegtransport, zeetransport,<br />

containervervoer, maar ook flatrack,<br />

breakbulk, roll-on/roll-off en luchttransport zijn<br />

haalbare opties.<br />

ONDERHOUD EN SERVICE<br />

Stefca Kraanservice staat gekend door de kwaliteit,<br />

service en dienst na verkoop die men zijn<br />

klanten aanbiedt. Vandaar dat ook het onderhoud<br />

van torenkranen en snelmontagekranen in<br />

het pakket zit. Het team van eigen techniekers<br />

staat paraat om kranen van klanten te onderhouden<br />

en bij problemen hulp te bieden. Het<br />

serviceteam bestaat uit gekwalificeerd personeel<br />

met jarenlange ervaring in monteren, demonteren<br />

en herstellen van bouwkranen. Door een flexibele<br />

en adequate planning én door het op voorraad<br />

houden van een ruim assortiment van wisselstukken<br />

is het mogelijk om op korte termijn een snelle<br />

service te bieden. ■<br />

Potain is één van de vooraanstaande merken in het<br />

verhuurprogramma van Stefca Kraanservice.<br />

Er schuilt een hoop techniek achter het gemak van de snelmontagekraan.<br />

De kleinere modellen staan tegenwoordig al recht<br />

en klaar om mee te werken in een mum van tijd.<br />

| 141


Alimak Alimak Hek Hek NV NV<br />

Herentalsebaan Alimak Hek NV645<br />

645<br />

B-2160 Herentalsebaan B-2160 Wommelgem<br />

B-2160<br />

tel: 03 tel: 2441600 03 2441600 Wommelgem<br />

tel: fax: 03 032441600<br />

1609<br />

fax: fax: 03 244 1609<br />

Email: 03 244 info@alimakhek.be<br />

1609<br />

Email: Email: info@alimakhek.be<br />

Hefsteigers<br />

Hefsteigers<br />

Bouwliften<br />

Bouwliften<br />

Personenliften<br />

Personenliften<br />

Personenliften<br />

transport transport liften<br />

transport Verkoop liften als verhuur<br />

Verkoop als verhuur<br />

Verkoop als verhuur<br />

Stalen rijplaten 5.000x1.000x10mm 5.000x1.500x10 of 15mm<br />

Kunststof rijplaten Diverse afmetingen en uitvoeringen<br />

Dragline schotten Lengtes van 5.000 tot 7.000mm Diktes van 70 tot 200mm


SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT<br />

Tekst | Euro Rent / Niels Rouvrois Beeld | Euro Rent<br />

Bouwliften:<br />

dé oplossing voor<br />

veilig verticaal vervoer<br />

Binnen het brede verhuuraanbod is één van de specialisaties van Euro Rent het verhuren van tijdelijke goederen- en personenliften.<br />

Het aanbod lifttypes voor het veilig verticaal vervoer van bouwmateriaal en personen is behoorlijk uitgebreid.<br />

“Het gaat om liften die bij de (ver)nieuwbouw van grotere gebouwen worden geplaatst. Die gaan van 20 tot 200 meter<br />

hoog”, aldus Erland Vanhulle, verantwoordelijke voor de bouwliften bij Euro Rent.<br />

Al ruim 45 jaar is Euro Rent in Vlaanderen een vertrouwde<br />

naam in de bouw en industriële wereld<br />

als verhuurspecialist van klein elektrisch gereedschap<br />

tot grote bouwmachines. Ruim 40.000 machines,<br />

allemaal direct beschikbaar en inzetbaar<br />

waar en wanneer gewenst. Zowel het materieel<br />

als de verhuurservice onderscheiden zich door<br />

hun hoogwaardige kwaliteit, afgestemd op de<br />

eisen van de klant om van elk project een succes<br />

te maken.<br />

GEMAK EN EXTRA VEILIGHEID<br />

Binnen het verhuursegment van tijdelijke goederen-<br />

en personenliften is Euro Rent de grootste<br />

Belgische speler. De keuze van het type lift is vaak<br />

afhankelijk van de wensen van de aannemer en<br />

de locatie of bouwwerf waar de lift geïnstalleerd<br />

dient te worden. Erland Vanhulle: “Een bouwlift<br />

kan bijna op elke locatie geplaatst worden en is<br />

na een korte instructie door iedereen te bedienen.<br />

Naast gemak brengt een bouwlift vooral extra<br />

veiligheid op de werf. Zeker als op grote hoogte<br />

gewerkt moet worden, waarbij ook nog eens tijd<br />

bespaard wordt bij het vervoer van bouwmaterialen<br />

en personen.”.<br />

Als exclusieve verdeler van De Jong’s Liften in<br />

België beschikt Euro Rent over een breed gamma<br />

aan liften voor elke situatie. “Er zijn maar weinig<br />

projecten waar wij geen lift kunnen plaatsen. Ons<br />

assortiment bouwliften bestaat uit diverse types<br />

goederenliften en personen-/goederenliften. Een<br />

breed aanbod variërend in hefcapaciteiten, platformafmetingen<br />

en masthoogten. De industriële<br />

liften zijn bij uitstek geschikt voor montage aan<br />

havenkranen, schoorstenen, olieplatforms, torens<br />

en schepen. Deze liften zijn speciaal ontworpen<br />

voor het snel vervoeren van personen in indus triële<br />

sectoren waar hoge eisen worden gesteld aan veiligheid<br />

en betrouwbaarheid”, aldus Vanhulle.<br />

'Een bouwlift kan<br />

bijna op elke locatie<br />

geplaatst worden en is<br />

na een korte instructie<br />

door iedereen te<br />

bedienen'<br />

Binnen het brede verhuuraanbod is één van de specialisaties van Euro Rent het verhuren van<br />

tijdelijke goederen- en personenliften.<br />

144 |


SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT<br />

De liften van Euro Rent zijn terug te vinden op tal<br />

van projecten in diverse sectoren over gans België.<br />

“En in Brussel staat op dit moment een Twin Tower<br />

lift, een aparte personen- en goederenlift die<br />

gebruik maken van dezelfde mast”, gaat Erland<br />

Vanhulle verder. “Op zich is dit niet zo uniek,<br />

maar wel het feit dat de goederenlift uitgerust<br />

is met een flexibel platform dat verkleind of vergoot<br />

kan worden naargelang de lading. Geen<br />

eenvoudige aanpassing omdat met strenge<br />

veiligheidsnormen en keuringen rekening gehouden<br />

moest worden. De lift wordt in etappes<br />

opgebouwd tot 80 meter hoogte.”<br />

NIEUWE GENERATIE LIFTEN<br />

De ontwikkelingen op vlak van veiligheid en comfort<br />

staan niet stil. In samenwerking met de fabrikant<br />

wordt er continue gewerkt aan het verbeteren<br />

van de liften. Onlangs nog introduceerde Euro Rent<br />

een aangepaste personen-/goederenlift, uitgerust<br />

met de nieuwste Siemens motoren met frequentieregeling.<br />

Hierdoor behoren piekbelasting bij het<br />

starten van de lift tot het verleden en kan er met<br />

minder ampère of een lichtere stroomgenerator op<br />

de werf gewerkt worden. Daarnaast gebruikt de<br />

lift maar één liftkabel voor stroom en aansturing.<br />

Hierdoor is de lift minder gevoelig aan storingen en<br />

kabelbreuken. Tenslotte brengt een Etage Stuurunit<br />

(ESU) de gebruiker direct naar de gewenste etage<br />

zonder onnodige tussenstops.<br />

De keuze van het type lift is vaak afhankelijk van de wensen van de aannemer en de locatie of bouwwerf waar<br />

de lift geïnstalleerd dient te worden.<br />

MAATWERK<br />

Het plaatsen van een lift vergt altijd het nodige<br />

pas- en meetwerk, maar vooral meedenken met de<br />

klant en zijn project is in deze sector belangrijk.<br />

Erland Vanhulle: “Doordat wij beschikken over<br />

eigen engineers en liftmonteurs is geen enkel<br />

project ons te gek. Ons grote voordeel is dat wij<br />

alle kennis en middelen in eigen huis hebben. Zo<br />

hebben we recent enkele unieke liften ontwikkeld,<br />

geproduceerd en geïnstalleerd. De efficiëntie en<br />

de snelheid van het bouwproces gaan elke dag<br />

omhoog. Er wordt meer prefab gebouwd, zo ook<br />

onlangs bij de renovatie van een hotel waarbij<br />

kant-en-klare badkamers naar boven gebracht<br />

moesten worden. Dit vroeg om een grotere lift,<br />

of in ons geval een goederenlift met een vergroot<br />

laadplatform waardoor de aannemer een enorme<br />

tijdswinst kon realiseren.”<br />

Naast liften kunnen klanten bij Euro Rent ook<br />

terecht voor de huur van transportsteigers. De<br />

tran sportsteigers van Euro Rent worden vooral<br />

gebruikt voor projecten in nieuwbouw en renovatie.<br />

Doordat de transportsteigers de mogelijkheid<br />

bieden om personen mee te vervoeren (als begeleiders<br />

van goederen) is een traditionele bouwlift<br />

vaak niet nodig. De liften van Euro Rent zijn terug<br />

te vinden op tal van projecten in diverse sectoren<br />

over gans België. “Onze voornaamste klanten zijn<br />

afkomstig uit de bouw en industrie. Het zijn met<br />

name de grotere bouwprojecten van aannemers<br />

als Interbuild, Vanhout.pro, Besix… Zij zijn al jaar<br />

en dag klant bij Euro Rent. Maar ook bedrijven als<br />

Shell, IKEA en bol.com maken gebruik van onze<br />

liften”, besluit Erland Vanhulle. ■<br />

| 145


Peperstraat 23<br />

9230 Wetteren<br />

KADICON.<br />

work smarter & safe<br />

WWW.KADICON.BE<br />

contact@kadicon.be<br />

0800/610.10


SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT<br />

Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Maeda<br />

Nieuw topmodel<br />

Meada heeft een nieuwe rupskraan voorgesteld die de Belgische importeur Heli ook in ons land gaat aanbieden. De nieuwe<br />

CC1908S-1 is de top van het gamma CC minikranen bij Maeda. Minikraan is hierbij relatief, want de nieuwe rupskraan<br />

heeft een hijsvermogen van 8,1 ton.<br />

Voor Maeda is dit het elfde type in de CC-reeks.<br />

Het hijsvermogen bedraagt maximaal 8,1 ton<br />

op 2,7 meter. De in vijf delen tot 19,4 meter uitschuifbare<br />

mast verleent de kraan een hoogtebereik<br />

van 20,1 meter en een horizontaal bereik van<br />

19,2 meter. In optie zijn een 1,5 ton hydraulische<br />

fly jib en een 2 ton searcher hook verkrijgbaar. De<br />

compacte afmetingen tonen wel nog aan dat hij<br />

door een fabrikant van minikranen werd ontwikkeld.<br />

De kraan is 7,37 meter lang, 2,49 meter<br />

breed en 3,015 meter hoog. Het eigengewicht<br />

bedraagt 19,4 ton. Interessant is bovendien<br />

dat de CC1908 in pick-and-carry<br />

modus kan verplaatst worden met 3,5<br />

ton aan de haak.<br />

10” bedieningsmonitor, omgevingscamera,<br />

glazen dakvenster, schuifdeur, airconditioning,<br />

schuinstand alarm, veiligheid<br />

op overbelasting, hijsmoment begrenzer,<br />

LED status lampen en een datalogger.<br />

'De nieuwe<br />

CC1908S-1 is<br />

de top van het<br />

gamma CC<br />

minikranen<br />

bij Maeda'<br />

Voor de aandrijving zorgt een Yanmar<br />

4TNV98T-L2VMB dieselmotor<br />

in EU Stage V-uitvoering. De<br />

3,318-liter motor levert 52,3<br />

kW (71,1 pk) bij 2100 o/m. De<br />

volledig rondom van ramen<br />

voorziene cabine is van<br />

alle gemakken en veiligheidsuitrusting<br />

voorzien:<br />

MAEDA SEISAKUSHO<br />

Maeda Seisakusho Co werd in 1962 opgericht<br />

voor het verhuren en bouwen van werftoestellen,<br />

industriële machines en producten op het vlak van<br />

structureel staal. Een opmerkelijk product werd de<br />

ontwikkeling en<br />

bouw van minikranen in de vorm van rupskranen<br />

en spinkranen. De eerste compacte minikranen<br />

werden overigens bedacht voor het werk op begraafplaatsen,<br />

waar weinig manoeuvreerruimte<br />

ter beschikking staat.<br />

Op de motoren en overbrenging na wordt bijna<br />

alles in eigen beheer ontwikkeld en gebouwd. Zo<br />

heeft de onderneming een dochterbedrijf voor<br />

de bouw van de hydraulische cilinders voor de<br />

kranen. De masten zijn één van de belangrijkste<br />

elementen van de minikranen en worden in een<br />

gespecialiseerde vestiging geproduceerd uit zeer<br />

licht staal met een hoge treksterkte. ■<br />

De nieuwe CC1908S-1 is het topmodel in<br />

het gamma minikranen van Maeda.<br />

| 147


www.somtp.be<br />

DE BESTE SERVICE<br />

VOOR DE<br />

BESTE MACHINES<br />

ZETEL VLAANDEREN<br />

Baron Van Loolaan, 7 | 9940 Evergem<br />

+32(0) 928 57 870<br />

info@somtp.be<br />

UIT VOORRAAD LEVERBAAR!<br />

Vraag nu uw voordeligste offerte voor:<br />

Originele Liebherr onderdelen | Graafmachines | Wielladers<br />

Overslagmachines | Reparaties en depannages<br />

ZETEL WALLONIË<br />

Parc Industriel de Namur-Nord-Rhines<br />

Rue de l’Artisanat, 8 | 5<strong>02</strong>0 Suarlée<br />

+32(0) 815 48 230<br />

info@somtp.be<br />

190051 AD GWW 130x197.indd 2 13/<strong>02</strong>/<strong>2019</strong> 13:06<br />

24/7 hydrauliekservice<br />

1-uur hydrauliekservice<br />

Balieservice<br />

Preventief onderhoud<br />

Slangcertificering<br />

Oliemanagement<br />

www.pirtek.be


GLOBAL PLAYER – LOCAL SUPPORT<br />

NIEUW<br />

Minigravers 1,6 en 3,5 ton<br />

GLOBAL GLOBAL PLAYER<br />

PLAYER<br />

LOCAL LOCAL SUPPORT<br />

SUPPORT<br />

NIEUWE MODELLEN<br />

SY80 - 8 ton<br />

SY155U - 15 ton<br />

SY155W - 15 ton<br />

Banner200x40-quadri Banner200x40-quadri 04-07-2006 04-07-2006 17:14 04-07-2006 17:14 17:14 Pagina 17:14 Pagina 17:14 Pagina 1 Pagina 1<br />

Pagina 1 1<br />

1<br />

CONSTRUCTION CONSTRUCTION EQUIPMENT<br />

CONSTRUCTION EQUIPMENT<br />

EQUIPMENT<br />

MINIGRAVERS<br />

MINIGRAVERS<br />

MINIGRAVERS<br />

1,6 1,6 – 7,5 – 1,6 7,5 ton 1,6 – ton 7,5 – 1,6 7,5 ton<br />

– ton<br />

7,5 ton<br />

GLOBAL PLAYER – LOCAL SUPPORT<br />

CONSTRUCTION EQUIPMENT<br />

5 jaar garantie op alle Sany graafmachines<br />

NIEUW<br />

Minigravers 1,6 en 3,5 ton<br />

INFO? INFO?<br />

DEMO?<br />

INFO?<br />

DEMO?<br />

INFO?<br />

INFO?<br />

CONTACTEER<br />

DEMO?<br />

CONTACTEER<br />

DEMO?<br />

CONTACTEER<br />

DEMO?<br />

ONS!! ONS!!<br />

CONTACTEER<br />

ONS!!<br />

CONTACTEER<br />

ONS!!<br />

ONS!!<br />

INFO?<br />

DEMO?<br />

CONTACTEER<br />

ONS!!<br />

RUPSGRAAFMACHINES<br />

RUPSGRAAFMACHINES<br />

7,5 7,5 – 50 – 7,5 ton 507,5 – ton 50 – 7,5 ton 50 – ton<br />

50 ton<br />

exclusief importeur voor België<br />

NV Van Haut • Hogenakkerhoekstraat 4 • B-9150 Kruibeke<br />

tel. +32 (0)3 250 11 11 • fax +32 (0)3 253 18 19<br />

info@vanhaut.be • www.vanhaut.be • @vanhautnv<br />

exclusief exclusief exclusief importeur importeur importeur voor voor voor België voor B<br />

INFO?<br />

DEMO?<br />

CONTACTEER<br />

ONS!!<br />

NV VanNV Haut NV Van Haut • NV Van Haut Hogenakkerhoekstraat • Van Haut • Haut • Hogenakkerhoekstraat • 4 • 4 B-9150 • 4 B-9150 • 4 B-9150 Kruibeke • 4 B-915<br />

• tel. tel. +32 tel. +32 (0)3 tel. +32 (0)3 250 tel. +32 (0)3 250 11 +32 (0)3 11 250 (0)3 • 250 11 fax • 250 11 fax +32 • 11 fax +32 (0)3 • 11 fax +32 (0)3 • 253 fax +32 (0)3 253 18 +32 (0)3 19 253 18 (0)3 253 19 18 253 19 18 19<br />

18 1<br />

info@vanhaut.be info@vanhaut.be info@vanhaut.be • www.vanhaut.be • • • www.vanhaut.be • • • @vanhautnv<br />

•<br />

•<br />

• @va<br />

@<br />

17980513_Van Haut_1-2.indd 1 16-10-17 12:21<br />

SANY KABELKRANEN<br />

vanaf 50 ton<br />

Banner200x40-quadri SANY KABELKRANEN 04-07-2006 17:14 Pagina 1<br />

vanaf 50 ton<br />

CONSTRUCTION EQUIPMENT<br />

SANY RUPSGRAAFMACHINES<br />

7,5 tot 35 ton<br />

SANY RUPSGRAAFMACHINES<br />

7,5 tot 35 ton<br />

Banner200x40-quadri 04-07-2006 17:14 Pagina 1<br />

exclusief importeur voor België<br />

exclusief importeur voor België<br />

NV Van Haut • Hogenakkerhoekstraat 4 • B-9150 Kruibeke<br />

tel. +32 (0)3 250 11 11 • fax +32 (0)3 253 18 19<br />

info@vanhaut.be • www.vanhaut.be • @vanhautnv<br />

NV Van Haut • Hogenakkerhoekstraat 4 • B-9150 Kruibeke<br />

tel. +32 (0)3 250 11 11 • fax +32 (0)3 253 18 19<br />

15980312_Vanhaut 1-1.indd 1 07-07-15 09:24<br />

CONSTRUCTION EQUIPMENT<br />

info@vanhaut.be • www.vanhaut.be • @vanhautnv<br />

15980312_Vanhaut 1-1.indd 1 07-07-15 09:24


Tekst en beeld | Hendrik De Spiegelaere<br />

Sterk in de bouwsector<br />

DAF is in acht Europese landen marktleider, een resultaat dat vooral te danken is aan de trekkers. Om<br />

de aandacht te vestigen op het uitgebreide gamma vrachtwagens van de constructeur, en dan vooral de<br />

uitvoeringen voor de bouwsector, nodigde DAF de pers uit voor een voorstelling en testritten.<br />

DAF is er zich van bewust dat de bouw nog altijd<br />

een groeisector is en wil de aandacht vestigen<br />

op het uitgebreide gamma trucks die het bedrijf<br />

hiervoor aanbiedt. In de bouwsector worden<br />

namelijk 67 % vrachtwagens gebruikt tegenover<br />

33 % trekkers (voor het wegtransport boven de<br />

16 ton is dat in België 31 % vrachtwagens en<br />

69 % trekkers). De klanten in de bouw vragen<br />

een grotere diversiteit aan uitvoeringen en zijn<br />

nog gevoeliger voor betrouwbaarheid omdat de<br />

trucks normaal gezien langer in dienst gehouden<br />

worden, intensief gebruikt worden en er doorgaans<br />

geen reservevoertuigen zijn.<br />

DAF speelt hierop in met een programma van<br />

de 4x2 LF tot de CF en XF 4-assers (in Nederland<br />

en sommige andere landen zijn ook 5-assers<br />

leverbaar). DAF beperkt het gamma tot<br />

uitvoeringen met aangedreven tandem. Voor<br />

wie een vrachtwagen zoekt met aandrijving op<br />

alle wielen – een veel beperkter segment – kan<br />

men terecht bij technisch partner Tatra, dat de<br />

cabines en motoren van DAF gebruikt. We wijzen<br />

er ook op dat in de DAF Academy specifieke<br />

opleidingen beschikbaar zijn voor de bouw.<br />

Met een opvallend gemak en uitstekend comfort beweegt de zware DAF 4-asser zich door de steengroeve.<br />

150 |


Dankzij de gestuurde achterste as is de manoeuvreerbaarheid van deze 8x4 uitstekend.<br />

CRITERIA VAN HET<br />

BOUWSEGMENT<br />

Het DAF-programma vangt aan met de compacte<br />

en lichte LF in de gewichtsklasse van 7,5<br />

tot 19 ton, met motoren van 150 tot 320 pk en<br />

zowel handgeschakelde als geautomatiseerde<br />

versnellingsbakken of een Allison volautomaat.<br />

De 19 ton LF Construction werd nog verder<br />

aangepast met een specifieke gril, stalen bumper,<br />

25°-oploophoek, 320 mm bodemvrijheid,<br />

een stalen beschermingsplaat voor de radiator<br />

en specifieke opstaptreden.<br />

Het gros van de uitvoeringen voor de bouw<br />

vinden we bij de CF en XF met varianten 4x2,<br />

6x2, 6x4, 8x2 en 8x4. Nieuwigheden in dit<br />

gamma zijn:<br />

• Een 10 ton vooras met paraboolvering voor<br />

toepassingen met een zware laadkraan achter<br />

de cabine of afvalverwerking.<br />

• Een naloopas met dubbele bandenmontage<br />

en hoge statische belasting, zeer geschikt<br />

voor afzetsystemen.<br />

• Een naloopas met enkele montage en een<br />

nieuw, gegoten aslichaam. Het gewicht<br />

werd met 10 kg verlaagd, ondanks een<br />

hogere stijfheid.<br />

• Tandemaandrijving met een tandemstel met<br />

acht reactiestangen, een laag zwaartepunt,<br />

lage onderhoudskosten, een grote pendelweg<br />

voor uitstekende tractie offroad en een<br />

hoge stabiliteit.<br />

• Het type CX/XF FAW 8x4 met een 8 ton<br />

gestuurde naloopas voor een optimale manoeuvreerbaarheid,<br />

goede stuureigenschappen<br />

en lager verbruik.<br />

• De XF FTM zwaar transport trekker voor<br />

treingewichten van 70 tot 120 ton.<br />

Samen met de talloze achterasreducties (enkele<br />

reductie of naafreductie) met keuze tussen<br />

direct drive of overdrive in de hoogste versnelling,<br />

luchtvering of bladvering, motoropties,<br />

pto-mogelijkheden (hydropomp, motor, vliegwiel,<br />

versnellingsbak) en cabinevarianten geeft<br />

dit een zeer groot gamma combinatiemogelijkheden<br />

voor elk type van werk.<br />

TESTRITTEN<br />

In een Spaanse steengroeve konden we onder<br />

meer de CF 530 FAD Construction 8x4, de CF<br />

480 FAW 8x4 en een CF 480 FAD Construction<br />

10x4 aan de tand voelen. Met het hoge<br />

koppel van de motoren, de ZF Traxon in offroad-modus<br />

en de MX Engine Brake konden<br />

we moeiteloos elke helling bedwingen in beide<br />

richtingen en met veel gemak en complete<br />

controle. Opvallend hierbij is het rijcomfort<br />

met een uitzonderlijke noot voor de bedrijfsstilte.<br />

Dat comfort en de stille werking vonden<br />

we ook terug op de baanversies die we daarna<br />

konden testen. ■<br />

Zelfs voor uitzonderlijk vervoer tot 120 ton treingewicht staat de DAF XF 530 FTM zijn mannetje.<br />

| 151


A WIRTGEN GROUP COMPANY<br />

De specialist<br />

in bochten<br />

ONTDUBBELDE TRILROL –<br />

DUBBEL ZOVEEL OSCILLATIE<br />

CLOSE TO OUR CUSTOMERS. Eén trilrol, tweemaal zoveel oscillatie: HAMMs gepatenteerde oplossing combineert de voordelen van een<br />

ontdubbelde trilrol met de pluspunten van HAMM-oscillatie. Ze biedt topkwaliteit en een snelle toename van de verdichting op elke<br />

asfaltconstructiesite. Dit verzekert optimale resultaten, zelfs in krappe bochten, bij het verdichten van asfalt dat kan verschuiven, bij het<br />

werken met dunne lagen, op bruggen of in de nabijheid van historische gebouwen.<br />

www.wirtgen-group.com/belgium<br />

WIRTGEN BELGIUM B.V.B.A. · Schoonmansveld 19A · 2870 Puurs · Tel +32 386 09 535<br />

Importeur voor de Benelux<br />

EUROSTEEL BV<br />

VAN HEEMSKERCKWEG 10<br />

5928 LL VENLO<br />

NEDERLAND<br />

WWW.EUROSTEEL.NL


INTRODUCTIE VAN DE TB370!<br />

• De eerste Takeuchi 3-serie<br />

• 7 tonner: aanvulling op het assortiment<br />

• Leverbaar met Mono- of Two Piece Boom<br />

• Alle functies eenvoudig te bedienen via monitor-touch panel<br />

• Uitgerust met 270 graden camera<br />

• Deze machine is voorzien van Takeuchi Fleet Management*<br />

*Kijk op www.takeuchibenelux.com/TFM voor meer info.<br />

www.takeuchibenelux.com<br />

Powered by Verhoeven Grondverzetmachines BV<br />

www.verhoevenbv.com


ADVERTORIAL<br />

Tekst en beeld | Pieter de Mos<br />

Caterpillar heeft een<br />

nieuwe strijdkreet<br />

Caterpillar blijft voorlopig in koppositie als vooruitstrevende machinebouwer. Met de duidelijke strijdkreet ‘Rewrite the rules<br />

of operation’ ofwel ‘herschrijf de regels van de uitvoering’ wil Caterpillar bestaande en nieuwe klanten duidelijk maken dat<br />

er nog heel wat valt te winnen op de werf: meer keuze tegen lagere kosten.<br />

Een totaal onverwachte drieslag bij de grotere<br />

machines, een eigen budgetmerk voor originele<br />

onderdelen en ook nog eens een achttal nieuwe,<br />

fors gemoderniseerde minigravers. Op uitnodiging<br />

van Bergerat Monnoyeur kon ook <strong>Bouwmat</strong><br />

deelnemen aan de vakpersdagen in het Demonstration<br />

& Learning Center van Caterpillar nabij<br />

Malaga (Spanje). Daar werd duidelijk dat het<br />

herschrijven van de regels twee hoofdrichtingen<br />

kent: enerzijds die van een efficiëntere en<br />

voor machinisten comfortabelere bediening van<br />

machines en anderzijds lagere gebruikskosten<br />

voor de eigenaar door eenvoudiger onderhoud,<br />

slimmere werkmethoden en, zeker zo belangrijk,<br />

de soms forse besparingen op brandstof. Neem<br />

de Cat Next Generation graafmachines. Die zijn<br />

speciaal ontworpen om minder brandstof te verbruiken<br />

dan de modellen die ze vervangen en dat<br />

kan – mede dankzij de nieuwe Smart modus – oplopen<br />

tot wel 25 %. Tel uit je winst.<br />

REGELRECHTE PRIMEUR<br />

Het was een regelrechte primeur in de aanloop<br />

naar de materieelvakbeurs bauma die begin april<br />

in München plaatsvond: de aankondiging dat er<br />

voortaan niet één, maar drie categorieën Caterpillars<br />

te koop zijn. Het gaat om de aanduiding XE<br />

voor de Premium-machines, de ‘gewone’ performance<br />

serie en de met de letters GC aangeduide<br />

Standard-serie, een soort budgetmachines. Deze<br />

laatste categorie is in aanschaf het voordeligst,<br />

De internationale vakpers bekijkt enkele van de nieuwe machines tijdens een ‘walkaround’ in het Demonstration & Learning Center.<br />

154 |


ADVERTORIAL<br />

want het minst uitgebreid. Deze onder volle CATgarantie<br />

vallende basic-machines zijn bedoeld<br />

voor de verhuurmarkt en voor bedrijven die wel<br />

een bepaald type graafmachine in eigendom<br />

willen hebben, maar die niet continu hoeven in<br />

te zetten. Het gaat bij deze CG-serie dus om een<br />

beperkte selectie uit het brede programma van Caterpillar.<br />

Zo zal dit jaar alleen graafmachine 330<br />

GC beschikbaar zijn in Europa, nadat in 2017 al<br />

de 320 GC werd gepresenteerd. Het is duidelijk<br />

hoe het herschrijven van de spelregels er voor de<br />

werf uit gaat zien: meer keuze tegen lagere kosten.<br />

ACHT NIEUWE MINIGRAVERS<br />

Groot nieuws was er eveneens bij de minigravers.<br />

Er zijn vijf nieuwelingen in de steeds populairder<br />

wordende gewichtsklasse van 1 tot 2 ton: de<br />

301.5, 301.6, 301.7 CR, 301.8 en 3<strong>02</strong> CR. Wat ze<br />

bijzonder maakt is de mogelijkheid tot joystickbesturing,<br />

Stick steer genaamd, en de toevoeging<br />

van cruise control (langzaam zelfstandig rijden).<br />

Bij Stick steer kunnen in principe de uitzichtbeperkende<br />

voetpedalen en bedieningshendels komen<br />

te vervallen. Bij de cabineversie zien we dat trouwens<br />

eerder gebeuren dan bij de canopy-versie.<br />

Ander interessant nieuwtje is de opklapbare<br />

overkapping/cabine, waardoor het hydraulisch<br />

systeem en delen van de motor veel gemakkelijker<br />

zijn te benaderen voor onderhoud.<br />

Bij de grotere minigravers in de gewichtsklasse<br />

van 7 tot 10 ton zijn er drie nieuwelingen: de<br />

308 CR VAB, 309 CR en 310. Het drietal krijgt<br />

een veelheid aan basisconfiguraties. Bijzonder<br />

is de opnieuw vormgegeven motorkap met zijn<br />

geprononceerde ballastkont. Die is robuuster<br />

uitgevoerd om beschadigingen te beperken. Tegelijkertijd<br />

zijn de onderhoudsdeuren lichter en<br />

eenvoudiger gemaakt, dus goedkoper en sneller<br />

te vervangen.<br />

SERVICES OP AFSTAND<br />

Het op afstand kunnen stellen van diagnose en<br />

updaten van software moet zorgen voor minder<br />

downtime. Daarvoor gaan de nieuwe Cat Services<br />

op afstand zorgen. Ze maken gebruik van<br />

telematicagegevens uit de machine zelf. “Een<br />

klant verdient geen geld aan een machine of<br />

motor die stilstaat, waardoor de winstgevendheid<br />

van de werkzaamheden wordt verminderd.<br />

Services op afstand zijn een oplossing voor een<br />

effectiever en efficiënter onderhoud van materieel”,<br />

aldus Herwig Peschl, wereldwijd Marketing<br />

Manager van Caterpillar.<br />

BUDGET ONDERDELEN<br />

Ander voor menigeen belangrijk nieuwtje is Yellowmark,<br />

het nieuwe budgetmerk van Caterpillar.<br />

Het biedt eigenaren van Cat-materieel voor<br />

het eerst in de geschiedenis een ‘goedkoper’<br />

alternatief voor originele Cat-onderdelen en gereviseerde<br />

Cat-onderdelen. Yellowmark moet een<br />

balans bieden tussen betrouwbaarheid, gemak<br />

en lagere kosten. Het assortiment omvat al meer<br />

dan 6000 reparatie- en vervangingsonderdelen<br />

voor onder meer de aandrijflijnen, motoren, hydrauliek,<br />

graafwerktuigen en onderwagens van<br />

meer dan 500 Cat-modellen. ■<br />

Goed zichtbaar is de schadebeperkende restyling van<br />

de achterzijde van deze 308CR..<br />

De nieuwe modellen verbruiken veel<br />

minder brandstof en dat brengt de<br />

werfkosten fors omlaag.<br />

Caterpillars nieuwe strijdkreet: ‘herschrijf<br />

de regels van de uitvoering’.<br />

Leuk nieuwtje: er worden weer<br />

machinistenwedstrijden gehouden,<br />

met landelijke voorwedstrijden en<br />

een finale in Malaga.<br />

Yellowmark is voor originele onderdelen het<br />

nieuwe budgetmerk van Caterpillar.<br />

Parade van kleine en grote minigravers in het Demonstration & Learning Center van Caterpillar nabij Malaga (Spanje).<br />

| 155


SERVICE | ONDERDELEN | REVISIE | MOTOREN<br />

Invoerder: FTP | VM Motori<br />

Servicedealer: MTU - Mercedes Industrie<br />

Motorrevisie & wisselstukken voor:<br />

Mercedes | MTU | IVECO | FTP | VM Motori<br />

| Deutz | Perkins | Liebherr<br />

| Volvo | Caterpillar | Cummins | ...<br />

IZ Schurhovenveld 3808<br />

3800 Sint-Truiden<br />

Tel. 011 6974 00<br />

Oostkaai 30<br />

2170 Merksem<br />

Tel. 03 641 96 50<br />

Claes & Zonen Revisiebedrijf NV www.claesrevisie.be sales@claesrevisie.be<br />

17640187_Claes & Zonen 1-2.indd 1 12-07-17 11:48<br />

RDS & Golstein<br />

On board wegen<br />

Pesage embarqué<br />

ORLACO<br />

Zichtoplossingen<br />

Solutions de visibilité<br />

GKD<br />

Detectiesystemen<br />

Systèmes de détection<br />

electronics<br />

RDS Electronics bvba • sprl<br />

IZ Harelbeke-Zuid B2040 - Spoorwegstraat 26 - BE-8530 Harelbeke<br />

+32 56 29 10 10 - info@rdselectronics.be - www.rdselectronics.be


SPECIAL<br />

lichte bedrijfsvoertuigen<br />

EXTRA BIJLAGE<br />

J&T AUTOLEASE | FORD BEDRIJFSVOERTUIGEN | MAN BEDRIJFSVOERTUIGEN | SORTIMO BEDRIJFSWAGENINRICHTING


DE NIEUWE<br />

DE MAN NIEUWE TGE XLION.<br />

MAN TGE XLION.<br />

Betrouwbare topprestaties voor<br />

elke discipline.<br />

Betrouwbare topprestaties voor<br />

Zoals topatleten bij een triatlon leveren de MAN XLION voertuigen<br />

ook elke dag extreme prestaties, of ze nu in het distributieverkeer<br />

elke of op de bouwwerf discipline. worden ingezet. Dankzij een groot uithoudingsvermogen,<br />

efficiënt krachtgebruik en absolute betrouwbaarheid is<br />

de MAN TGE XLION perfect voorbereid op de speciale eisen van<br />

Zoals<br />

uw branche.<br />

topatleten bij een triatlon leveren de MAN XLION voertuigen<br />

ook<br />

Ontdek<br />

elke<br />

nu<br />

dag<br />

alle<br />

extreme<br />

voordelen<br />

prestaties,<br />

van de MAN<br />

of ze<br />

TGE<br />

nu in<br />

XLION<br />

het distributieverkeer<br />

uitrustingspakketten<br />

of op de bouwwerf<br />

op www.man.be<br />

worden ingezet.<br />

en overtuig<br />

Dankzij<br />

uzelf!<br />

een groot uithoudingsvermogen,<br />

efficiënt krachtgebruik en absolute betrouwbaarheid is<br />

de MAN TGE XLION perfect voorbereid op de speciale eisen van<br />

uw branche.


LEASING<br />

ZONDER ZORGEN VAN A TOT Z<br />

Professionals zijn op zoek naar een lichte bedrijfswagen die perfect aansluit bij hun activiteiten. Een<br />

bestelwagen moet immers zowel mobiliteit garanderen als het werk makkelijker maken, zonder teveel<br />

extra kopzorgen. De organisatie van het wagenpark laten ze graag over aan professionals. J&T Autolease<br />

zorgt daarvoor, zodat de klant zorgeloos op weg kan.<br />

Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | J&T Autolease<br />

J&T Autolease biedt mobiliteit in de<br />

ruimste zin van het woord. Het bedrijf<br />

ziet het als zijn missie om elke klant<br />

zoveel mogelijk bij te staan en een<br />

compleet producten- en dienstenpakket<br />

aan te bieden. Om het even of de klant<br />

nu op zoek is naar een compacte, middelgrote,<br />

grote of specifiek omgebouwde<br />

bestelwagen, bij J&T Autolease krijgt hij<br />

altijd het beste professioneel advies. Dat<br />

wordt gekoppeld aan scherp tarieven in<br />

combinatie met een op maat samengesteld<br />

dienstenpakket.<br />

Een standaardvoertuig of een lichte<br />

bedrijfswagen met allerlei extra’s voor een<br />

stoere uitstraling of het voorkomen van<br />

beschadigingen? Extra uitrusting zoals<br />

een dakdrager of een trekhaak? Bij J&T<br />

Autolease behoort het allemaal tot de<br />

mogelijkheden. De dienstverlening gaat<br />

zelfs nog verder. Zo helpt J&T Autolease<br />

ook graag bij de uitstraling van het bedrijf<br />

door een aangepaste bestickering van de<br />

voertuigen. Van eenvoudige reclamebelettering<br />

tot geavanceerde full colour prints<br />

en het compleet wrappen van de bestelauto:<br />

het kan allemaal.<br />

Alleen een optimale inrichting van bedrijfswagens<br />

maakt de voertuigen geschikt<br />

voor de activiteiten waarvoor een bedrijf<br />

ze inzet. Bij J&T Autolease werken ze<br />

samen met verschillende gespecialiseerde<br />

partners om een zo compleet en voordelig<br />

mogelijk voorstel te doen: aangepaste<br />

interieurs, ladesystemen, wand- en<br />

vloerbekleding, complete bouwsystemen<br />

voor het veilig vervoeren en overzichtelijk<br />

opbergen van gereedschappen en materialen.<br />

Met J&T Autolease kan het echt alle<br />

kanten op.<br />

Voertuigen met kast- of koelopbouw, laadkleppen, open laadbak, kippers of chassis-cabine met kraan: niets is J&T<br />

Autolease vreemd.<br />

Het ontzorgen van de klanten ziet J&T<br />

Autolease als één van de belangrijkste<br />

taken. Daarom beschikt het bedrijf over<br />

een uitgebreid netwerk van gespecialiseerde<br />

carrosserieherstellers, bandencentrales<br />

en servicepunten. Meer zelfs, ook<br />

een fleetmanagement systeem voor alle<br />

relevante informatie kan eenvoudig in het<br />

leasepakket geïntegreerd worden.<br />

special lichte bedrijfsvoertuigen 3


De Ford Transit Courier is het meest<br />

compacte model in de Transit familie.<br />

Transit blijft<br />

trendsetter<br />

De Ford Transit is sinds zijn lancering in 1965 uitgegroeid tot een icoon in de wereld van de lichte<br />

bedrijfsvoertuigen. Vandaag staat Transit voor een compleet gamma lichte bedrijfsvoertuigen met<br />

vier basismodellen: de Transit Courier, de Transit Connect, de Transit Custom en de Transit 2T. Van<br />

die lichte bedrijfswagens bestaan ook varianten voor het vervoer van personen die als Tourneo<br />

door het leven gaan. Naast de Transit modellen is er ook nog de stoere pick-up Ranger, de<br />

Europese marktleider in zijn segment.<br />

Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Ford<br />

De Transit Connect en Transit<br />

Courier kregen midden 2018<br />

een grondige facelift. De Transit<br />

Courier is het startmodel van de<br />

Transit familie. Het jongste model kreeg<br />

een geheel opgefriste voorkant. Binnen<br />

zien we wijzigingen die ten goede komen<br />

aan ergonomie. Topmodellen zijn verkrijgbaar<br />

met een groter 6"-kleurenaanraakscherm<br />

met Fords communicatie- en<br />

entertainmentsysteem SYNC 3. De 1.5<br />

EcoBlue dieselmotor van Ford voor dit<br />

model combineert de nieuwste injectie-,<br />

turbo-, en emissiecontroletechnologieën<br />

met een motordesign met lage wrijving.<br />

Dat resulteert in betere prestaties en een<br />

lager brandstofverbruik. Het alternatief is<br />

de 1.0 EcoBoost benzinemotor, met belangrijke<br />

wijzigingen in de cilinderkoppen,<br />

de brandstofinjectie en het emissiecontrolesysteem.<br />

Ook nieuw is de cilinderuitschakeling,<br />

die de motor bij lage belasting<br />

op twee cilinders laat functioneren. De<br />

motoren, die voldoen aan de Euro 6.2<br />

uitlaatgasnormen, worden gekoppeld aan<br />

Fords gloednieuwe manuele transmissie<br />

met zes versnellingen, in plaats van de vijf<br />

versnellingen in het vorige model.<br />

Nuttig laadvolume: 1,91 tot 2,6 m 3<br />

Nuttig laadvermogen: 528 kg<br />

De meest recente Transit Connect kreeg<br />

een nieuw front in lijn met de andere<br />

Fordmodellen. De nieuwe stijl is bovendien<br />

gestroomlijnder voor een nog lager<br />

verbruik. Het interieur werd eveneens<br />

4 special lichte bedrijfsvoertuigen


FORD<br />

De Transit Connect werd voor 2018 volledig opgefrist en vernieuwd.<br />

aangepakt met een instrumentenpaneel<br />

met een nieuwe centrale bedieningszone<br />

met een zwevend, tabletachtig<br />

6"-kleuren aanraakscherm op topmodellen,<br />

met Fords communicatie- en entertainmentsysteem<br />

SYNC 3. Daarbij werden<br />

nieuwe en duurzamere bekledingsmaterialen<br />

gebruikt. Op motorisch vlak kan de<br />

Transit Connect uitgerust worden met de<br />

1.5 EcoBlue dieselmotor of de 1.0 Eco-<br />

Boost benzinemotor. Naast de eveneens<br />

vernieuwde manuele versnellingsbak is er<br />

voor de 1.5 EcoBlue motor een nieuwe<br />

achttrapsautomaat.<br />

Nuttig laadvolume: 2,9 tot 3,6 m 3<br />

Nuttig laadvermogen: 575 tot 828 kg<br />

Ook de Transit Custom kreeg in 2018<br />

een nieuwe generatie met een vernieuwd<br />

design en een volledig nieuw interieur.<br />

Het nieuwe interieur maakt van de nieuwe<br />

Transit Custom een echt mobiel kantoor,<br />

met de grootste opbergcapaciteit in<br />

zijn klasse en een verbeterd comfort en<br />

ergonomie. De drijvende kracht voor de<br />

Transit Custom is de vernieuwde 2.0 Ford<br />

EcoBlue dieselmotor. De motor biedt de<br />

vermogensvarianten 105, 130 en 170<br />

pk, nu aangevuld door een topversie met<br />

185 pk. Het gemiddeld verbruik werd nog<br />

maar eens met zeven procent verlaagd.<br />

Interessant is een ECOnetic bestelwagenvariant<br />

met een lager verbruik en<br />

een CO 2<br />

-uitstoot van 148 g/km. Voor<br />

milieugevoelige klanten is er binnenkort<br />

ook een plug-in hybride (PHEV) met nul<br />

uitstoot. Deze Transit Custom PHEV<br />

gebruikt een geavanceerd hybridesysteem<br />

dat een emissievrij rijbereik van<br />

meer dan 50 kilometer mogelijk maakt en<br />

de 1.0 Ford EcoBoost benzinemotor als<br />

range-extender heeft. De nieuwe Transit<br />

Custom biedt veel mogelijkheden, met<br />

twee dakhoogtes, twee keuzes in wielbasissen,<br />

een maximale toegelaten massa<br />

van 2,6 tot 3,4 ton en de koetswerkstijlen<br />

bestelwagen, minibus en bestelwagen<br />

met dubbele cabine.<br />

De hogere uitvoeringen kregen een op<br />

tablets geïnspireerd, zwevend 8"-aanraakkleurenscherm<br />

met het communicatie- en<br />

entertainmentsysteem SYNC 3 van Ford,<br />

dat zich laat bedienen met knijp- en<br />

veegbewegingen. Dankzij het communicatie-<br />

en entertainmentsysteem SYNC 3 van<br />

Ford kunnen Transit Custom bestuurders<br />

het audiosysteem, het navigatiesysteem en<br />

aangesloten smartphones bedienen met<br />

eenvoudige gesproken commando's.<br />

special lichte bedrijfsvoertuigen 5


De nieuwste specificaties<br />

omvatten ook de Select-<br />

Shift zestrapsautomaat en<br />

een in dit segment unieke<br />

luchtvering achteraan<br />

op de minibusmodellen.<br />

Klanten kunnen nu via de<br />

nieuwe FordPass Connect<br />

Modem en FordPass<br />

app nog beter met hun<br />

voertuig interageren en<br />

communiceren dankzij een<br />

reeks toegevoegde functionele<br />

mogelijkheden zoals<br />

een Wifi-hotspot, eCall, op<br />

afstand vergrendelen en ontgrendelen<br />

van het voertuig,<br />

op afstand starten en stilleggen<br />

van de motor, live traffic<br />

informatie, en zo meer.<br />

Nuttig laadvolume:<br />

3,5 tot 8,3 m3<br />

Nuttig laadvermogen:<br />

562 tot 1433 kg<br />

De Ford Transit 2T werd al<br />

in 2017 verkozen tot ‘Most<br />

Preferred Van’ en blijft<br />

uitzonderlijk populair. Als<br />

grootste model uit het Transit-gamma<br />

wordt de Transit 2T geleverd<br />

als bestelwagen, bestelwagen met dubbele<br />

cabine, (mini)bus, chassis/cabine en<br />

het nieuwe chassis/platform. Er zijn drie<br />

koetswerklengtes, twee dakhoogtes en<br />

een MTM van 2,9 tot 4,7 ton. Dat levert<br />

oneindig veel mogelijkheden op om de<br />

Transit 2T aan te passen aan specifieke<br />

toepassingen. Voor <strong>2019</strong> werd de 2.0-liter<br />

EcoBlue diesel verder geoptimaliseerd om<br />

het verbruik nogmaals met zeven procent<br />

te doen dalen. Ook de introductie van een<br />

elektrisch geassisteerde stuurinrichting<br />

(EPAS) helpt daarbij. Bovendien werd de<br />

Transit 2T door een intensief programma<br />

beduidend lichter en kreeg hij nieuwe aerodynamische<br />

hulpmiddelen. Chauffeurs<br />

kunnen nu ook gebruik maken van de Efficient<br />

Drive Mode, die gps-positionering<br />

gebruikt voor rijadviezen. Het vermogensaanbod<br />

werd naast de 105 pk, 130 pk en<br />

170 pk modellen uitgebreid met een 185<br />

pk variant met 415 Nm koppel. Bovendien<br />

kunnen klanten kiezen tussen voor- ,<br />

achter- en vierwielaandrijving.<br />

In het Transit Custom gamma is nu een hybride uitvoering leverbaar. (Beeld: Charlie Magee)<br />

Nuttig laadvolume: 9,5 tot 15,1 m 3<br />

Nuttig laadvermogen: 820 tot 2132 kg<br />

De Ford Ranger editie <strong>2019</strong> komt<br />

nog krachtiger, zuiniger en meer geraffineerd<br />

voor de dag en pakt uit met tal<br />

van geavanceerde rijhulpsystemen. In<br />

deze nieuwe versie introduceert Ford de<br />

verfijnde 2.0 EcoBlue dieselmotor. Deze<br />

krachtbron reduceert het verbruik met<br />

maar liefst negen procent in combinatie<br />

met de geavanceerde nieuwe tientrapsautomaat.<br />

In de biturboversie is deze motor<br />

goed voor 213 pk en 500 Nm koppel. Dat<br />

is een stijging van maar liefst 13 pk en 30<br />

Nm in vergelijking met de vorige 3.2 TDCi<br />

dieselmotor. De nieuwe Ranger is verkrijgbaar<br />

als Regular Cab, Super Cab en Double<br />

Cab en wordt standaard aangedreven op<br />

de vier wielen. De Ranger is als eerste<br />

wagen in zijn segment standaard uitgerust<br />

met de Intelligent Speed Limiter en<br />

de ongevalswaarschuwing Pre-Collision<br />

Assist met Pedestrian Detection. Active<br />

Park Assist is nu eveneens verkrijgbaar,<br />

in combinatie met het bestaande gamma<br />

geavanceerde rijtechnologieën. Een apart<br />

model is de Ford Ranger Raptor, een<br />

extreme lifestyle-terreinwagen.<br />

Nuttig laadvermogen: 947 tot 1.128 kg<br />

Sleepvermogen: 3.500 kg<br />

Veiligheid en data<br />

Op alle Transit modellen zijn geavanceerde<br />

bestuurdersassistentiesystemen beschikbaar,<br />

waaronder Intelligent Speed Assist,<br />

het noodremsysteem Pre-Collision Assist<br />

with Pedestrian Detection, Side Wind<br />

Stabilisation, en Active Park Assist, dat de<br />

bestuurder helpt bij het insturen van parallelle<br />

en dwarse parkeerplaatsen. Intelligent<br />

Speed Assistance met Traffic Sign Recognition<br />

wordt door de bestuurders ingeschakeld<br />

door met toetsen op het stuurwiel<br />

een maximale rijsnelheid in te stellen. Het<br />

systeem detecteert verkeersborden met<br />

een camera die gemonteerd werd op de<br />

voorruit. Wanneer de toegelaten maximumsnelheid<br />

lager is dan de ingestelde snelheid,<br />

vertraagt de wagen.<br />

6 special lichte bedrijfsvoertuigen


FORD<br />

Op de Transit Custom wordt dit aangevuld<br />

met Blind Spot Information System<br />

met Cross Traffic Alert. De Transit Custom<br />

introduceert de nieuwe functie Variable Rear<br />

Range, die bestuurders vroeger waarschuwt<br />

wanneer het systeem sneller naderende<br />

voertuigen detecteert. Het nieuwe<br />

model beschikt bovendien over sensoren<br />

van de nieuwste generatie, met een groter<br />

detectiebereik en verbeterde capaciteiten.<br />

De Transit 2T werd nog zuiniger en kreeg een nieuwe topmotor met 185 pk.<br />

Nieuw zijn tevens de Ford Telematics<br />

met data voor de fleetowners. Dat wordt<br />

gekoppeld aan Ford Data Services, waarmee<br />

bedrijfsvloten, telematica serviceproviders<br />

en fleetmanagementbedrijven<br />

direct toegang hebben tot OEM-grade<br />

voertuigdata.<br />

De populaire Ranger pick-up werd vernieuwd met onder meer zuiniger en krachtiger motoren. (Beeld: Charlie Magee)<br />

special lichte bedrijfsvoertuigen 7


De voertuiginrichting voor meer productiviteit.<br />

Ma imaal gebruik<br />

van de laadruimte.<br />

[ Gebruik van de volledige ruimte van uw voertuig ] [ Flexibele indeling van legborden<br />

volgens de contouren van het voertuig ] [ Compacte zijprofielen voor meer plaats op de bodem ]<br />

mySortimo.be<br />

mySortimo.be/sr5<br />

Montage en service<br />

in heel de Belux !<br />

Vrijblijvende demonstratie<br />

met offerte op maat.<br />

Gratis Tel.: 0800 857 59


MAN<br />

MAN TGE<br />

Een echt bouwvoertuig<br />

MAN heeft het TGE-gamma lichte bedrijfsvoertuigen al snel uitgebouwd tot een volledig programma<br />

met tal van versies die bijzonder geschikt zijn voor de bouwsector. Voorbeelden daarvan zijn de 4x4<br />

uitvoeringen, kippers af fabriek en een uitbreiding naar boven toe tot 5,5 ton MTM.<br />

Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | MAN<br />

Met gesloten bestelwagens, combi-uitvoeringen en<br />

chassis-cabines biedt MAN een uitgebreid gamma aan<br />

koetswerkvormen. Daarbij kan men ook kiezen uit twee<br />

wielbasislengtes, drie lengtes en drie dakhoogtes. Het<br />

nuttig laadvermogen van de 3,5 ton versie kan oplopen tot 1,5<br />

ton en bij de gesloten bestelwagens zijn laadvolumes tot 18,4 m 3<br />

mogelijk.<br />

Bij de chassis-cabines is een enkele of dubbele cabine mogelijk.<br />

Deze laatste biedt met zijn zeven zitplaatsen een ideaal voertuig<br />

voor de bouw.<br />

Van 3 tot 5,5 ton<br />

De MAN TGE is er in uitvoeringen met een maximum toegelaten<br />

massa van 3 ton, 3,5 ton en nu ook 5,5 ton. De zwaarste versie<br />

krijgt dubbele bandenmontage op de achteras. Het trekgewicht<br />

(geremd) voor de TGE is 3,5 ton. MAN biedt tevens de keuze uit<br />

modellen met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of zelfs<br />

vierwielaandrijving, telkens met een manuele zesversnellingsbak<br />

of een automaat met acht verhoudingen. De 2-liter dieselmotor<br />

kent vier vermogensvarianten: 75 kW/1<strong>02</strong> pk, 90 kW/122 pk,<br />

103 kW/140 pk en 130 kW/177 pk. Deze viercilinder motor is<br />

door MAN onder handen genomen om hem af te stemmen op<br />

de harde omstandigheden in de bouw.<br />

De TGE is voor heel wat taken in de bouw geschikt en is af<br />

fabriek leverbaar met een kipopbouw (bijvoorbeeld Scattolini) of<br />

een volledige inrichting (bijvoorbeeld Sortimo).<br />

Veiligheid<br />

Een ander punt waar de TGE hoog scoort, zijn de veiligheidssystemen<br />

en assistentie voor de chauffeur. Zo is EBA (Emergency<br />

Brake Assist) standaard. Hiermee worden ongevallen vermeden<br />

en dus ook de uitvaltijd en de dure reparaties. Optioneel zijn<br />

zaken als een achteruitrij-assistent en een systeem om gemakkelijker<br />

met een aanhangwagen te manoeuvreren leverbaar.<br />

De elektromechanische servobesturing is dan weer op alle TGE<br />

modellen voorzien. Niet alleen biedt dat een uitstekend stuurgevoel,<br />

de besturing helpt de chauffeur ook om de koers te<br />

bewaren bij felle zijwind.<br />

De MAN TGE-klant kan bovendien rekenen op de professionele<br />

ondersteuning van het hele MAN-netwerk voor advies,<br />

onderhoud, reparaties, maar ook de uitgebreide dienstverlening<br />

op het vlak van financiering, geconnecteerde diensten (RIO),<br />

onderhoudsformules, verzekeringen, banden en nog veel meer.<br />

De jarenlange expertise van MAN als vrachtwagenfabrikant staat<br />

hierbij ook ter beschikking van de TGE klanten.<br />

special lichte bedrijfsvoertuigen 9


5S-methode voor bestelwagen en atelier<br />

Sortimo creëert efficiënte werkplek<br />

met nieuwe labels en inlegstukken<br />

Ongecoördineerde zoekacties<br />

in je bedrijfsvoertuig en je<br />

(mobiele) atelier laten niet<br />

alleen een zeer onprofessionele<br />

indruk na bij opdrachtgevers<br />

en eindklanten, ze kosten ook<br />

heel wat waardevolle tijd.<br />

Tijd die beter besteed kan<br />

worden. Sortimo, inrichter van<br />

bedrijfsvoertuigen, ontwikkelt<br />

oplossingen voor een efficiënt<br />

georganiseerde werkplek en<br />

komt daarmee tegemoet aan<br />

reële marktvragen. De nieuwe<br />

mySortimo-etiketten en de<br />

inlegstukken voor gereedschap -<br />

ontwikkeld volgens de gevestigde<br />

5S-methode - zijn daarvan het<br />

meest recente voorbeeld.<br />

Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Sortimo<br />

Het Sortimo 5S-systeem zorgt voor organisatie in de bestelwagen.<br />

Sortimo integreert de 5S-methode -<br />

Sorteren, Schikken, Schoonmaken,<br />

Standaardiseren, Systematiseren<br />

- in het bedrijfsvoertuig. Doel: orde<br />

en netheid op de werkplek optimaliseren<br />

voor een maximale productiviteit. De<br />

SR5-voertuiginrichting van Sortimo biedt<br />

precies die voorwaarden die nodig zijn om<br />

dat in de dagelijkse praktijk te brengen<br />

van de vakman/vakvrouw ‘op de baan’,<br />

met name speciaal op de werkprocessen<br />

afgestemde configuratiemogelijkheden en<br />

geïntegreerde systematisering.<br />

Handige schuifladen met inlegstukken voor kleine werktuigen.<br />

10 special lichte bedrijfsvoertuigen


SORTIMO<br />

Het hele systeem is modulair opgevat.<br />

Met mySortimo kan de klant zelf aan de slag met<br />

een ontwerp.<br />

mySortimo labels<br />

Eén van de elementen die bijdragen aan<br />

een optimaal georganiseerde werkplek<br />

– of dat nu in het bedrijfsvoertuig zelf, op<br />

de werf of in het atelier is – zijn de nieuwe<br />

mySortimo labels. Scheurvast, vochtbestendig<br />

en met optimale hechting liggen<br />

ze mee aan de basis van een efficiënte<br />

werkdag. De kleurcodering zorgt voor<br />

optische identificatie en ook de individuele<br />

beschrijving levert een snelle toegang op<br />

tot de inhoud van legborden, schuifladen,<br />

koffers en de Sortimo BOXX’en. Bovendien<br />

vereenvoudigen de etiketten ook het<br />

aanvulproces; geen onverwachte stockonderbrekingen<br />

meer.<br />

Inlegstukken voor gereedschap<br />

Elk gereedschap heeft zijn eigen plaats.<br />

Dat klinkt logisch, maar blijkt in de dagelijkse<br />

praktijk toch niet altijd zo evident.<br />

Werkmaterieel én lading meenemen, het kan!<br />

Daarom ontwikkelde Sortimo in samenwerking<br />

met partner Gedore - fabrikant<br />

van gereedschap - inlegstukken op maat.<br />

Handgereedschappen kunnen er ordelijk<br />

en overzichtelijk worden opgeborgen, én<br />

blijven ook tijdens het transport naar de<br />

werkplaats veilig op hun plek liggen. Het<br />

kleurverschil van de uitsparingen zorgt ervoor<br />

dat ontbrekend gereedschap meteen<br />

in het oog springt.<br />

De formaten van de inlegstukken zijn<br />

compatibel met Sortimo-opbergoplossingen<br />

zoals diverse BOXX’en, metalen koffers,<br />

schuifladen en het mobiele WorkMo<br />

assortiment. Dit alles én de mogelijke<br />

combinatie met inzetbakjes en verdeelschotten<br />

creëert een georganiseerde<br />

werkplek afgestemd op de vereisten van<br />

elke individuele gebruiker.<br />

special lichte bedrijfsvoertuigen 11


Wij hebben de<br />

mobiliteitsoplossing<br />

voor u!<br />

Expert in Oplossingen Persoonlijk en Uitgebreid<br />

leasing op maat betrokken aanbod<br />

T: +32 (0)3 544 29 00 - I: www.jentautolease.be<br />

E: contact@jentautolease.be


Nieuw Ford Transit gamma<br />

Onze reputatie brengt u verder<br />

Transit Custom<br />

Transit<br />

Transit Connect<br />

Transit Courier<br />

Zaken doen is een kwestie van vertrouwen. En op de Transit kan u bouwen.<br />

Nu nog zuiniger. Met full connectivity. En met een reeks rijhulptechnologieën<br />

die tot nu toe enkel in personenwagens zaten.<br />

De nummer 1 in Europa is nu nog beter. Boost uw business. Surf naar ford.be<br />

4,3-8,1 L/100 KM. 112-228 G/KM CO 2 . (NEDC)<br />

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.nl.ford.be/milieu. Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele velgen en/of banden kunnen een andere<br />

CO 2 -uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. De afgebeelde voertuigen kunnen afwijken van de vermelde wagens. Contacteer uw Ford-verdeler voor meer informatie of raadpleeg onze site www.nl.ford.be.<br />

Geef voorranG aan veiliGheid. ford.be


BOUW AAN DE TOEKOMST MET<br />

DE KRACHTIGE HEFTRUCKS VAN LINDE<br />

Om te werken in de bouw &<br />

constructie sector, moet men uit het<br />

goede hout gesneden zijn. Dat geldt<br />

niet alleen voor het personeel, maar<br />

zeker ook voor de toestellen die<br />

hiervoor worden ingezet. Rijden op<br />

oneffen ondergrond, het vervoeren<br />

van zware lasten en het halen van<br />

strakke deadlines: met de diesel-,<br />

LPG- en CNG-heftrucks van Linde<br />

kunt u elke uitdaging aan. Niet<br />

alleen zijn ze de krachtigste in hun<br />

soort, ze scoren ook heel hoog op<br />

het vlak van ergonomie!<br />

LINDE HYDROSTAAT ALS ULTIEME KRACHTBRON<br />

Om ook in zware omstandigheden optimaal te presteren, is een krachtige aandrijving van uw trucks<br />

noodzakelijk. De diesel-, LPG- en CNG-heftrucks van Linde worden aangedreven door de gepatenteerde<br />

Linde Hydrostaat, die voor een ongeëvenaarde vermogensproductie zorgt en zelfs op de meest oneffen<br />

ondergrond een maximum aan tractie biedt. Bovendien stelt de Hydrostaat de gebruiker in staat om<br />

uiterst nauwkeurig (millimeter per millimeter) te manoeuvreren, en veroorzaakt het oliesysteem<br />

minder slijtage en lagere onderhoudskosten dan conventionele aandrijvingen.<br />

OPTIMALE ERGONOMIE<br />

Een bouwwerf wordt gekenmerkt door moeilijke omstandigheden en een oneffen ondergrond, wat een<br />

zeer zware belasting van truck én persoon kan inhouden. De Linde heftrucks zijn daarom ergonomisch<br />

opgebouwd en bieden het nodige comfort door gebruik te maken van aanpasbare cabine-uitrustingen<br />

zoals een verwarmde cabine en een draaibare bestuurdersstoel. Bovendien beschikken de Linde<br />

heftrucks over enkele spitsvondige dempingsystemen. De gerubberde voor- en achteras bijvoorbeeld<br />

zorgt voor een dubbele demping op de as, zodat bestuurders niet aan trillingen worden blootgesteld.<br />

PRECISIE EN SNELHEID<br />

Aangezien in de bouwsector vaak met korte deadlines gewerkt wordt, is de werkingssnelheid van de<br />

Linde heftrucks een belangrijk argument. Eén van de grootste pluspunten van Linde heftrucks, zijn<br />

namelijk de unieke hooggeplaatste neigcilinders die een grotere maststijfheid en dus meer precisie<br />

op grote hefhoogte bieden. De Linde Load Control laat bovendien toe om twee functies te combineren<br />

in één joystick (bijvoorbeeld heffen en tilten met een enkele beweging van de joystick). Dit zorgt<br />

voor niet enkel een soepele maar ook heel intuïtieve bediening, met een hogere werkingssnelheid<br />

tot gevolg. Daarnaast kunnen de Linde vorkliften optioneel met een bipedaalfunctie worden<br />

uitgerust, die dankzij een aparte achteruitrijdpedaal het schakelen overbodig maakt en de chauffeur<br />

toelaat om veilig, snel en schokloos van rijrichting te veranderen.<br />

Benieuwd naar meer voordelen?<br />

Bezoek www.motrac.be<br />

Volg ons het hele jaar door.<br />

Motrac Handling & Cleaning<br />

Noorderlaan 612 l B-2030 Antwerpen<br />

Tel. +32 3 360 11 11 l Fax +32 3 360 11 10<br />

info@motrac.be l www.motrac.be


INFRAPARTNERS<br />

VANAF € 595 PER JAAR WETEN UW KLANTEN OOK WAT U DOET!<br />

Infrapartners biedt<br />

de lezer een compleet<br />

overzicht van de meest<br />

gerenommeerde fabrikanten<br />

en leveranciers<br />

in de sector.<br />

Zowel in het tijdschrift als op de website,<br />

treft u een overzicht van de meest<br />

gerenommeerde fabrikanten<br />

en leveranciers.<br />

Bel of mail voor alle informatie over een vermelding in Grond/Weg/Waterbouw met Olivia Castelein:<br />

T +32 50 36 81 70 - E o.castelein@louwersmediagroep.be<br />

GWW-BOUW.BE<br />

HET MEEST COMPLETE OVERZICHT VAN LEVERANCIERS AAN DE GEHELE SECTOR<br />

Op de website van Infrapartners is bedrijfsinformatie<br />

van onze partners doeltreffend en efficiënt te vinden.<br />

Banners en bedrijfsprofielen zijn gekoppeld aan redactionele artikelen, zo<br />

wordt optimale vindbaarheid van Infrapartners door Google gegarandeerd.<br />

Vanuit het tijdschrift is alle informatie over de installatiepartners direct<br />

beschikbaar, door de QR code te gebruiken.<br />

Bel of mail voor alle informatie over een vermelding in Grond/Weg/Waterbouw met Olivia Castelein:<br />

T +32 50 36 81 70 - E o.castelein@louwersmediagroep.be


INFRAPARTNERS<br />

Voor uitgebreide informatie over<br />

de Infrapartners, scan deze QR code<br />

met uw smartphone<br />

gww-bouw.be/bedrijf<br />

AERTSSEN AANNEMINGSBEDRIJF<br />

Laageind 91<br />

2940 STABROEK<br />

T +32 3 561 09 50<br />

F +32 3 561 09 59<br />

E info@aertssen.be<br />

AQUAFIN NV<br />

Dijkstraat 8<br />

2630 AARTSELAAR<br />

T +32 3 450 45 11<br />

E info@aquafin.be<br />

W www.aquafin.be<br />

CBS BETON<br />

Hooiemeersstraat 8<br />

8710 WIELSBEKE<br />

T +32 56 61 75 37<br />

E info@cbs-beton.com<br />

W www.cbs-beton.com<br />

DE WITTE - VANCAVEYE BVBA<br />

Tieltsteenweg 19<br />

8750 WINGENE<br />

T +32 51 46 65 27<br />

E dewitte@dewittevdc.be<br />

W www.dewittevdc.be<br />

AHLMANN NEDERLAND BV<br />

Onderwaard 11<br />

5234 JV AMMERZODEN<br />

AQUAFONTAL BVBA<br />

Paryssenstraat 3<br />

CEBEKO NV<br />

Bruggestraat 120<br />

8820 TORHOUT<br />

T +32 50 21 49 35<br />

DESCHACHT<br />

Antwerpsesteenweg 1068<br />

9041 GENT-OOSTAKKER<br />

T +32 9-355 74 54<br />

F +32 9 355 76 79<br />

E oostakker@deschacht.eu<br />

T +31 73 599 77 55<br />

8740 PITTEM<br />

F +32 50 22 01 96<br />

W www.deschacht.eu<br />

F +31 73 599 28 04<br />

T +32 51 46 47 49<br />

E info@cebeko.be<br />

E info@ahlmann.nl<br />

E info@aquafontal.be<br />

W www.cebeko.be<br />

W www.ahlmann.nl<br />

W www.aquafontal.be<br />

DIMCO BV<br />

Kilkade 2<br />

3316 BC DORDRECHT<br />

T +31 78 632 10 20<br />

ALKERN VOR BETON<br />

BEKA-LUBE NV<br />

Demerstraat 32<br />

CLAES & ZONEN REVISIEBEDRIJF NV<br />

IZ Schurhovenveld 3808<br />

E secretariaat.dimconl@deme-group.com<br />

W www.deme-group.com<br />

Ieperseweg 112<br />

3200 AARSCHOT<br />

3800 SINT-TRUIDEN<br />

8800 ROESELARE<br />

T +32 16 64 09 26<br />

T +32 11 69 74 00<br />

T +32 51 23 24 20<br />

F +32 51 22 85 76<br />

W www.alkern.be<br />

F +32 16 64 05 48<br />

E info@bekalube.be<br />

W www.beka-lube.be<br />

F +32 11 69 76 60<br />

E sales@claesrevisie.be<br />

W www.claesrevisie.be<br />

DIMCO NV<br />

Haven 1<strong>02</strong>5 - Scheldedijk 30<br />

2070 ZWIJNDRECHT<br />

T +32 3 250 52 11<br />

E info.dimco@deme-group.com<br />

W www.deme-group.com<br />

ALLTERRA BELUX<br />

Gontrode Heirweg 148B<br />

9090 MELLE<br />

BETONBLOCK<br />

Noordervaart 52a<br />

1841 HA STOMPETOREN<br />

T +31 72 503 93 40<br />

DAF TRUCKS BELGIUM<br />

Luxemburgstraat 17<br />

9140 TEMSE<br />

T +32 3 710 14 11<br />

DOKA NV<br />

Handelsstraat 3<br />

1740 TERNAT<br />

T +32 9 277 16 00<br />

E info@allterra-belux.com<br />

F +31 72 503 92 61<br />

E info@betonblock.com<br />

E +32 3 710 14 <strong>02</strong><br />

E daf.info.be@daftrucks.com<br />

T +32 2 582 <strong>02</strong> 70<br />

F +32 2 582 29 14<br />

E belgium@doka.com<br />

W www.allterra-belux.com<br />

W www.betonblock.com<br />

W www.daf.be<br />

W www.doka.com<br />

174


INFRAPARTNERS<br />

Voor uitgebreide informatie over<br />

de Infrapartners, scan deze QR code<br />

met uw smartphone<br />

gww-bouw.be/bedrijf<br />

KNIKMOPS.be<br />

GEBR.GEENS<br />

EURORENT MACHINEVERHUUR<br />

Bisschoppenhoflaan 633<br />

2100 DEURNE<br />

T +32 3 325 43 00<br />

F +32 3 325 99 03<br />

E info@eurorent.be<br />

W www.eurorent.be<br />

GEBROEDERS GEENS NV<br />

Hinnenboomstraat 5<br />

2320 HOOGSTRATEN<br />

T +32 3 314 79 30<br />

F +32 3 314 84 56<br />

E jan@knikmops.be<br />

W www.geens-gebr.be<br />

HUSQVARNA CONSTRUCTION<br />

Avenue des Artisans 50<br />

7822 ATH<br />

T +32 68 25 13 62<br />

E bds.customerservices<br />

@husqvarnagroup.com<br />

JANSON BRIDGING BELGIUM NV<br />

Lichterweg 11<br />

2030 ANTWERPEN<br />

T +32 3 315 98 20<br />

E info@jansonbridging.be<br />

W www.jansonbridging.be<br />

FEBE -<br />

FEDERATIE VAN DE BETONINDUSTRIE<br />

Vorstlaan 68 1<br />

1170 BRUSSEL<br />

T +32 2 735 80 15<br />

F +32 2 734 77 95<br />

E mail@febe.be<br />

W www.febe.be<br />

GM RECYCLING<br />

Krommeveldstraat 1<br />

9971 LEMBEKE<br />

T +32 9 378 39 47<br />

E info@gmrecycling.be<br />

W www.gmrecycling.be<br />

HERBOSCH-KIERE NV<br />

Haven 1558<br />

9130 KALLO<br />

T +32 3 575 <strong>02</strong> 82<br />

F +32 3 575 03 10<br />

E info@hk.eiffage.be<br />

W www.herbosch-kiere.com<br />

W www.husqvarnacp.com/be-nl<br />

ISOFAQ<br />

Leo Bekaertlaan 4 - IZ Mandeldal<br />

8870 IZEGEM<br />

T +32 51 31 01 92<br />

F +32 51 31 20 44<br />

E info@isofaq.be<br />

W www.isofaq.be<br />

KEESTRACK<br />

Taunusweg 2<br />

3740 BILZEN<br />

T +32 89 51 58 51<br />

F +32 89 51 58 50<br />

E info@keestrack.net<br />

W www.keestrack.com<br />

LASERTOPO BVBA<br />

Markt 4<br />

FEDBETON<br />

Lombardstraat 42<br />

1000 BRUSSEL<br />

T +32 2 735 01 93<br />

E info@FEDBETON.be<br />

W www.FEDBETON.be<br />

HOLGO NV<br />

Europark 120<br />

3620 LANAKEN<br />

T +32 89 72 10 95<br />

F +32 89 71 79 71<br />

E info@holgo.be<br />

W www.holgo.be<br />

ITR BENELUX<br />

Clara Zetkinweg 10<br />

5032 ML TILBURG<br />

T +31 13 808 00 20<br />

E info@itrbenelux.com<br />

W www.itrbenelux.com<br />

9550 HERZELE<br />

T +32 53 62 71 67<br />

F +32 53 62 17 97<br />

E info@lasertopo.be<br />

W www.lasertopo.be<br />

FEREB VZW<br />

Grootveldlaan 148<br />

1050 BRUSSEL<br />

T +32 15 41 31 24<br />

E secretariaat@fereb.be<br />

W www.fereb.be<br />

HOOGMARTENS NV WEGENBOUW<br />

Industrieweg-Noord 1137<br />

3660 OPGLABBEEK<br />

T +32 89 81 <strong>02</strong> 30<br />

F +32 89 85 76 80<br />

E info@hoogmartens.be<br />

W www.hoogmartens.be<br />

JAN DE NUL NV<br />

Tragel 60<br />

9308 HOFSTADE (AALST)<br />

T +32 53 73 15 11<br />

F +32 53 78 17 60<br />

E info@jandenul.com<br />

W www.jandenul.com<br />

LEICA GEOSYSTEMS NV<br />

Jan Emiel Mommaertslaan 18<br />

1831 DIEGEM<br />

T +32 2 209 07 00<br />

E +32 2 209 07 01<br />

W www.leica-geosystems.be<br />

175


INFRAPARTNERS<br />

Voor uitgebreide informatie over<br />

de Infrapartners, scan deze QR code<br />

met uw smartphone<br />

gww-bouw.be/bedrijf<br />

LITHOBETON NV<br />

Kanaalstraat 18<br />

8470 GISTEL<br />

T +32 59 27 60 60<br />

F +32 59 27 65 03<br />

E info@lithobeton.be<br />

W www.lithobeton.be<br />

MEWA SERVIBEL NV<br />

Avenue Léopold III 33<br />

7134 PÉRONNES-LEZ-BINCHE<br />

T +32 64 23 07 00<br />

F +32 64 23 08 00<br />

E info@mewa.be<br />

W www.mewa.be<br />

NELIS WEGENBOUW<br />

Industrieweg Noord 1178<br />

3660 OPGLABBEEK<br />

T +32 89 85 77 43<br />

F +32 89 85 81 36<br />

E info@neliswegenbouw.be<br />

W www.neliswegenbouw.be<br />

RECYBO<br />

Blikken - Haven 1330<br />

9130 VERREBROEK<br />

T +32 3 240 05 90<br />

E info@recybo.be<br />

W www.recybo.be<br />

LOXAM BE NV<br />

Vilvoordsesteenweg 152<br />

1120 BRUSSEL<br />

T +32 2 675 59 <strong>02</strong><br />

F +32 2 266 88 75<br />

E loxcall@loxam.be<br />

W www.loxam.be<br />

MMB MACHINES BVBA<br />

Industrielaan 23<br />

9320 EREMBODEGEM (Aalst)<br />

T +32 53 70 18 91<br />

E +32 53 70 18 94<br />

F info@mmbmachines.be<br />

W www.mmbmachines.be<br />

PERI BENELUX BELGIÊ<br />

Klampovenweg 300<br />

2850 BOOM<br />

T +32 52 31 98 98<br />

E peter.dillenb@peri.be<br />

W www.peri.be<br />

RENAULT V.I. BELGIUM<br />

Hunderenveldlaan 10<br />

108 BRUSSEL<br />

T +32 2 482 52 11<br />

E marketing.benelux@renault-trucks.com<br />

W www.renault-trucks.be<br />

QUALITY PUMPS & MACHINES BVBA<br />

LUDO PAUWELS<br />

Brandstraat 8A<br />

9080 BEERVELDE<br />

T +32 9 355 90 38<br />

F +32 9 356 83 88<br />

E ludopauwels@skynet.be<br />

W www.ludopauwelsbvba.be<br />

MOBILMAT n.v.<br />

MOBILMAT NV<br />

Pathoekeweg 400<br />

8000 BRUGGE<br />

T +32 50 32 05 70<br />

F +32 50 31 16 29<br />

E info@mobilmat.be<br />

W www.mobilmat.be<br />

Bedrijvenlaan 10<br />

9080 LOCHRISTI<br />

T +32 9 342 32 32<br />

F +32 9 342 32 33<br />

E info@qualitypumps.be<br />

W www.qualitypumps.be<br />

REPRO BVBA<br />

Bredabaan 771<br />

2170 MERKSEM<br />

T +32 3 641 97 90<br />

F +32 3 646 48 04<br />

E info@repro.be<br />

W www.repro.be<br />

.be<br />

MAN TRUCK & BUS NV<br />

Brusselsesteenweg 406<br />

1730 KOBBEGEM<br />

T +32 2 453 01 04<br />

MOL CY NV<br />

Diksmuidsesteenweg 68<br />

8840 STADEN<br />

T +32 51 70 16 81<br />

F +32 51 70 30 38<br />

E info@molcy.com<br />

RDS ELECTRONICS BVBA<br />

IZ Harelbeke-Zuid B 2040<br />

Spoorwegstraat 26<br />

8530 HARELBEKE<br />

T +32 57 33 55 77<br />

F +32 57 33 82 65<br />

E info@rdselectronincs.be<br />

SITECH BELGIUM<br />

Gontrode Heirweg 148B<br />

9090 MELLE<br />

T + 32 9 277 16 00<br />

E info@sitech-belgium.be<br />

W www.mantruckandbus.be<br />

W www.molcy.com<br />

W www.rdselectronics.be<br />

W www.sitech-belgium.be<br />

176


INFRAPARTNERS<br />

Voor uitgebreide informatie over<br />

de Infrapartners, scan deze QR code<br />

met uw smartphone<br />

gww-bouw.be/bedrijf<br />

SMET AANNEMINGEN BVBA<br />

Blikken - Haven 1330<br />

9130 VERREBROEK<br />

T +32 3 773 18 38<br />

F +32 3 773 21 88<br />

E project@smet-aannemingen.be<br />

W www.smet-aannemingen.be<br />

STALENRIJPLATEN.BE BVBA<br />

Schrijnwerkerslaan 5 - Industriezone De Zaat<br />

9140 TEMSE<br />

T +32 3 710 50 00<br />

F +32 3 710 50 01<br />

E info@stalenrijplaten.be<br />

W www.stalenrijplaten.be<br />

TOP-OFF NV<br />

Europark 2015<br />

3530 HOUTHALEN-HELCHTEREN<br />

T +32 11 39 73 00<br />

F +32 11 39 73 01<br />

E info@topoff.eu<br />

W www.topoff.eu<br />

VIABUILD<br />

Mechelen Campus<br />

Gansbroekstraat 70<br />

2870 PUURS<br />

T +32 15 61 63 03<br />

F +32 15 61 63 19<br />

E info@viabuild.be<br />

W www.viabuild.be<br />

SOLOC NV / FREESTECHNIEK<br />

Drève Gustave Fache 1<br />

7700 MOESKROEN<br />

T +32 492 09 14 23<br />

E info@freestechniek.be<br />

W www.freestechniek.be<br />

STELCON BELGIË<br />

Schrijnwerkerslaan 8 - Industriezone De Zaat<br />

9140 TEMSE<br />

T +32 3 771 69 94<br />

F +32 3 771 68 56<br />

E info@stelcon.be<br />

CONSTRUCTION EQUIPMENT<br />

VAN HAUT NV<br />

Hogenakkerhoekstraat 4<br />

9150 KRUIBEKE<br />

T +32 3 250 11 11<br />

F +32 3 253 18 19<br />

E info@vanhaut.be<br />

W www.vanhaut.be<br />

VOLVO GROUP BELGIUM<br />

Hunderenveldlaan 10<br />

1082 BRUSSEL<br />

T +32 2 482 53 56<br />

F +32 2 468 05 28<br />

E info@volvogroup.com<br />

SORTIMO BVBA<br />

W www.stelcon.be<br />

W www.volvogroup.com<br />

Schaarbeeklei 491<br />

1800 VILVOORDE<br />

T +32 2 355 03 70<br />

F +32 2 355 03 71<br />

E info@sortimo.be<br />

W www.sortimo.be<br />

SORTIMO CENTRUM<br />

Schaarbeeklei 491<br />

1800 VILVOORDE<br />

SORTIMO OOST<br />

Industrieweg 49 unit , Ravenshout (zone 5)<br />

3980 TESSENDERLO<br />

SORTIMO WEST<br />

Gentseweg 749<br />

8793 SINT-ELOOIS-VYVE<br />

STEVENS-APRIL VERVOER BVBA<br />

Schrijnwerkerslaan 5 - Industriezone De Zaat<br />

9140 TEMSE<br />

T +32 3 711 19 91<br />

F +32 3 711 19 93<br />

E info@stevens-april.be<br />

W www.stevens-april.be<br />

VAN LAECKE GROUP<br />

Schatting 2<br />

8210 ZEDELGEM<br />

T +32 50 55 18 90<br />

F +32 50 20 17 34<br />

E info@vanlaeckegroup.com<br />

W www.vanlaeckegroup.com<br />

Vleugelboot 51<br />

3991 CM HOUTEN<br />

T +31 30 68 68 100<br />

WILLEMEN INFRA<br />

Booiebos 4<br />

9031 DRONGEN<br />

T +32 9 282 60 30<br />

F +32 9 282 71 23<br />

E groep@willemen.be<br />

W www.willemen.be/nl<br />

TOPCON SOKKIA SA/NV<br />

Doornveld 141 - Z3<br />

STADSBADER NV<br />

Kanaalstraat 1<br />

8530 HARELBEKE<br />

T +32 56 26 06 66<br />

E info@stadsbader.com<br />

W www.stadsbader.com<br />

1731 ZELLIK<br />

T +32 2 466 82 30<br />

F +32 2 466 83 00<br />

E info@topconsokkia.be<br />

W www.topconsokkia.be<br />

VB BETON<br />

Industrieweg 10<br />

3840 BORGLOON<br />

T +32 12 74 48 86<br />

F +32 12 74 55 59<br />

E info@vanbockrijk.be<br />

W www.vanbockrijk.be<br />

WOLFTECH<br />

Nijverheidstraat 5<br />

1830 MACHELEN<br />

T +32 2 251 41 33<br />

F +32 2 253 60 98<br />

E info@wolftech.be<br />

W www.wolftech.be<br />

177


Uw partners voor een<br />

duurzaam kwaliteitsvol wegenbeton<br />

www.benor.be<br />

info@benor.be - <strong>02</strong> 511 65 95<br />

www.copro.eu<br />

Pantone kleuren<br />

Donker groen: 349<br />

Licht groen: 360<br />

info@copro.eu - <strong>02</strong> 468 00 95<br />

www.be-cert.be<br />

info@be-cert.be - <strong>02</strong> 234 67 60


Welk excuus<br />

hoor jij het vaakst?<br />

De droge<br />

zomer van 2018 ligt<br />

bij iedereen nog vers in<br />

het geheugen. Net als lokale,<br />

soms hevige regenbuien, is het<br />

een signaal dat de klimaat -<br />

verandering zich laat voelen.<br />

Water in de bodem infiltreren in<br />

plaats van het af toe voeren via<br />

buizen, maakt Vlaanderen<br />

toekomstbestendig.<br />

“De buurt wil het niet”<br />

“We hebben vandaag geen problemen”<br />

“De grondwatertafel staat te hoog”<br />

“De bodem is slecht waterdoorlatend”<br />

“Er is te weinig plaats”<br />

“We willen een andere invulling geven aan de ruimte”<br />

“Deze ruimte is moeilijk om te vormen voor infiltratie”<br />

“Meer groen betekent meer onderhoud”<br />

“Infiltratie is duur”<br />

“De hellingsgraad is te groot”<br />

Argumenten tegen infiltratie die u ook vaak hoort<br />

van uw projectpartners? Weerleg ze één voor één<br />

met creatieve voorbeelden op<br />

www.aquafin.be/nl-be/partners-en-bedrijven<br />

Volg Aquafin nv op

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!