Bouwmat 02 2019

BOUWMAT
VAKKATERN OVER BOUWMATERIEEL & BOUWMACHINES
BAUMA 2019
VERTICAAL TRANSPORT
LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN

Tekst | Pieter de Mos Beeld | Pieter de Mos, Komatsu, Volvo
bauma 2019:
de grote ‘alles wordt anders’-show
Caterpillar sprak dit voorjaar
al over het ‘herschrijven
van de spelregels op de
bouwplaats’. Tijdens de begin
april in München gehouden
materieelvakbeurs bauma
was dat heel vaak en op
verschillende manieren het
gespreksonderwerp. Zo ook
tijdens de persbijeenkomsten
van vooraanstaande merken.
Natuurlijk waren er de nodige
prototypes en uiteraard kregen
we echt werkende elektrische
machines te zien. En natuurlijk
beginnen alle merken hun Stage
V machines uit te leveren. Het
milieu kan niet wachten. Maar
dat was niet langer het echte
nieuws. Connectiviteit ofwel het
onderling communiceren stond
deze editie centraal, evenals de
autonomie van de machine
van morgen.
Bauma 2019 was uitgebreider dan ooit tevoren en ontving rond de 600.000 bezoekers in zeven dagen tijd.
Machines zijn niet langer eenvoudig werkende
stand alone apparaten. Machinisten zijn niet langer
enkel en alleen de baas over hun machine.
Die tijd is binnen enkele jaren geheel voorbij, als
we de voortekenen goed lezen. Autonomie ligt
op de loer: machines gaan zichzelf steeds vaker
aansturen en doen het werk dan sneller en vaak
beter dan nu het geval is. Bediening op afstand
voor het werken in lastige of zelfs gevaarlijke
omstandigheden wordt standaard.
Bij Komatsu kreeg de wereldwijde vakpers een
lieflijk filmpje te zien van een rustende machinist.
Terwijl hij zijn ogen nog dicht had, ontwaakte
op de bouwplaats zijn graafmachine.
Exact op tijd en met een duidelijke opdracht.
Aan de slag. Thuis kon de even later ook ontwaakte
machinist op zijn mobieltje zien hoe
Smart Construction noemt Komatsu het steeds intelligenter (samen)werken van machines met andere
machines en uiteraard ook nog met de mens.
ver het werk inmiddels was gevorderd. Vervolgens
schonk hij zichzelf nog een kopje koffie in.
Dat is, geachte lezer, hoe één van de grootste
machineproductenten ter wereld, het Japanse
Komatsu, de toekomst ziet van bouwmaterieel.
Een regelrechte eyeopener.
Met het programma Smart Construction is
Komatsu inmiddels al een stuk op weg om die
toekomst te realiseren. Het programma omvat
monitoring, de inzet van drones, tracking systems,
data sharing, kunstmatige intelligentie en
het al langer bekende Intelligent Machine Control
(ICM) dat inmiddels al op sommige (graaf)
machines wordt toegepast.
OP WEG NAAR LUILEKKERLAND
Komatsu is al langer een voorloper. Het Japanse
bedrijf was zo’n beetje de eerste ter wereld
die een werkende hybride graafmachine
bouwde. Van de inmiddels derde generatie
draaien er wereldwijd vele duizenden op volle
toeren. Daarom nemen we de voorspelling van
Komatsu maar best serieus. Met 5G voor mobiele
netwerken in opkomst wordt communiceren
kinderspel. Alles wordt straks met alles
130 |

Volvo CE ziet communicatie als een belangrijke leidraad
voor toekomstig machinegebruik. Voorlopig belangrijkste
doelen: veiligheid en minder downtime.
Autonomie is het streven. Laat de machine het werk doen, aangestuurd vanaf kantoor of nog beter,
via onze mobile phones. (Beeld: T. Bonvalot)
verbonden en gegevensuitwisseling gaat razendsnel.
Alsof we van de wereldbol een immens
(robot)hoofd maken, met het 5G-netwerk
als neuraal brein.
De communicatie tussen machinist en machine,
tussen machines onderling, maar ook tussen de
machines en het kantoor, tekenkamer, onderhoudsdienst,
dealer… Daar draait het uiteindelijk
om. Wat er met de autonome auto gaat
gebeuren, voltrekt zich nu al een beetje op de
bouwplaats. De mens wordt toeschouwer in
zijn zelfbedachte toneelstuk. We brengen onze
wensen in via de computer (het mobieltje of de
tablet) en de machines gaan voor ons aan de
slag. Als dat werkelijkheid wordt, stevenen we
letterlijk af op een luilekkerland.
De vakpers en ander genodigden zijn in grote getale aanwezig bij de onthulling van een tweetal
elektrische Volvo-machines.
Dozer 7XX van Liebherr is een conceptmachine ter demonstratie van INTUSI, de INTeractive User Interface.
DE EERSTE STAPPEN ZIJN GEZET
Zowel Kobelco als Doosan toonden op hun
stand dat de eerste stappen al lang zijn gezet
om de voorspelling van Komatsu te laten uitkomen.
Het schattige beertje op de stoel van de
machinist was een veeg teken. De graafmachine
werd op afstand bestuurd via het zogenaamde
K-Dive remote control systeem. In de tent naast
de machine kon jong en oud in de machinistenstoel
plaatsnemen. Met de rug naar de graafmachine
toe en met zicht op een drietal monitoren.
Dit keer niet voor een simulatie, zoals
we die bijvoorbeeld zagen op de zolder van het
Soma College in Harderwijk, maar om een echte
machine aan te sturen en daarmee blokken te
stapelen, en die vervolgens weer om te gooien
natuurlijk. Want het moet wel leuk blijven. Kobelco
is een partnerschap aangegaan met Leica
en Engcon en maakte van bauma gebruik om
ook de tiltrotator compatibele 3D-machinecontrol
te demonsteren. Want de uitrustingsstukken
moeten wel meegroeien in de aanloop naar
autonoom werkende machines. ›
| 131

Niet moeders mooiste, dit op biogas werkende prototype van een Case wiellader met toekomstperspectief.
De tegen het publiek pratende 7,7 ton wegende
Hicon 7W van het Turkse Hidromek, bijgenaamd
de ‘Electric Urban Excavator’.
BESTUREN OP FLINKE AFSTAND
Ook bij Doosan werd, via het TeleOperationsysteem,
op afstand een machine bediend.
Hier ging het echt om een flinke afstand, want
de machine stond in Zuid Korea. De machine
reageerde naar verwachting met een lichte
vertraging, ondanks dat gebruik werd gemaakt
van een moderne 5G-verbinding die tien keer
sneller is dan het huidige 4G. Overigens was
het enkele jaren geleden toch weer Caterpillar
dat al een soortgelijke stunt uithaalde met een
bulldozer. De machinist zat in Las Vegas op materieelvakbeurs
Conexpo, terwijl de machine
enkele duizenden kilometers verderop reed bij
Ook op gas – zie de gasfles – werkt deze minigraver van Kubota.
het toenmalige hoofdkwartier van Caterpillar
in Peoria bij Chicago.
BULLDOZER ZONDER CABINE
Hij ziet er gekunsteld uit en dat is hij ook, want
de dozer 7XX van Liebherr is nog een echte
conceptmachine. Hij stond op de immense
stand van Liebherr om INTUSI te showen, de
INTeractive User Interface. Dit intuïtieve bedieningsconcept
moet de communicatie tussen
mens en machine en tussen machines onderling
flink gaan veranderen. Daarmee zit Liebherr
op hetzelfde spoor als Komatsu. Veilig autonoom
werken komt zo steeds dichterbij.
MACHIENTJES KIJKEN
Van de cabineloze bulldozer en de 1 tons elektrische
minigraver E10e, Bobcat’s primeur, tot
de bijna 260 ton wegende mijnbouwgraafmachine
EX2600-7 van Hitachi, voor een ieder
was er op het buitenterrein wel iets leuks te
zien. Want we komen nog altijd graag machien-
132 |

‘Connect met Hitachi’.
K-Dive noemt Kobelco het remote controle
besturingssysteem waarbij de machinist heel
ergens anders kan zitten, desnoods duizenden
kilometers verderop.
Waardevolle dingen moet je goed opbergen, zoals
de nieuwe elektrische minigraver van Bobcat.
tjes kijken. En het moet gezegd: daar waren er
heel veel van. Bauma 2019 was uitgebreider
dan ooit tevoren. De ruim 3700 standhouders
vertegenwoordigden meer dan zestig landen
op het immense grondstuk van 614.000 m² van
de Messe München. In zeven dagen tijd komen
er zo’n 600.000 bezoekers af op al het moois.
INZETTEN OP ELEKTRISCH
Belangrijke trend van het afgelopen jaar is de
voorzichtige overstap van dieselaandrijving
naar een elektrische aandrijving. Bij de minigravers
zijn er meerdere merken die een prototype
of echt werkend model lieten zien op
bauma. We noemen onder andere de Bobcat
E10e, de Eurocomach 12X, Hitachi ZE19 en
ZE85, Giant G2220E X-tra, Wacker Neuson
EZ17e en EZ26e, Schäffer 24e, Kobelco 17SR
Concept en Takeuchi TB220e. En dan zijn we
er zeker nog een paar vergeten. Sommige merken
wagen zelfs een poging in het zwaardere
segment. We noemen de al eerder getoonde
Mecalac e12 en de verrassing van bauma, de 7,7
ton wegende Hicon 7W van het Turkse Hidromek,
bijgenaamd de Electric Urban Excavator.
Want het mag duidelijk zijn: voor het werken in
steden zal steeds vaker de ‘dieselban’ een rol
spelen. Geheel elektrisch aangedreven bouwmaterieel
– wat ook geldt voor vuilniswagens,
bestelauto’s, bussen, truckmixers, mobiele kranen…
– zal in de bebouwde omgeving eerder
regel dan uitzondering worden. De Hicon 7W
kan acht uur werken op zijn lithium-ion batterij
van 71,4 kWh en is in iets meer dan 3 uur op
te laden via een aansluiting van 380 volt of in
1,5 uur met een snellader. En verder is het een
gewone graafmachine, met de voor zijn klasse
gebruikelijke specificaties.
AUTONOOM ÉN ELEKTRISCH
Volvo Construction Equipment is druk bezig
met enerzijds de autonomie van bouwmaterieel
en anderzijds de elektrische aandrijving. Tijdens
bauma waren van beide richtingen voorbeelden
te zien. Vanaf medio volgend jaar wil
Volvo alleen nog elektrisch aangedreven compacte
graafmachines (EC15 – EC27) en wielladers
(L20 – L28) op de markt brengen. Onder
de noemer van ‘Building tomorrow’ werden tijdens
bauma alvast de ECR25 en L25 getoond.
Ze zijn voorzien van de bekende lithium-ion
accu’s en moeten zo’n acht uur actief kunnen
zijn. Bij autonomie moeten we denken aan
Volvo’s onderzoek naar de ‘emissievrije bouwplaats’,
waar sterk werd ingezet op de autonome
dumper HX02 en wiellader LX01, die
beide als prototype te zien waren op bauma.
Uiteraard zet ook Volvo CE sterk in op connectiviteit.
ActiveCare wordt het genoemd en
het doel is simpel: optimale uptime. ActiveCare
werd op bauma officieel gelanceerd als intelligente
telematics service, of om het in gewone
woorden te zeggen: om de gebruikers en beheerders
van machines de weg te wijzen in de
overweldigende hoeveelheid machinedata die
ze tegenwoordig langs zien komen. Dat gebeurt
via weekrapporten en gezondheidsrapportages.
NIET MOEDERS MOOISTE
Hij is goed bedoeld, maar zeker niet de mooiste
machine op bauma. Project Tetra behelst
een futuristische wiellader, die door biogas
wordt aangedreven. Biomethaan is een klimaatneutrale
brandstof, die voornamelijk
wordt gehaald uit afvalproducten (mest, GFT,
rioolslib…). Case heeft dus met recht een primeur,
want biogasaandrijvingen zien we tot
nog toe alleen in bijvoorbeeld vuilniswagens.
De van huis uit Noord-Amerikaanse machinebouwer
claimt dat de door zusterbedrijf FPT
aangepaste motor maximaal 170 kW (230 pk)
kan leveren. Dat moet evenveel kracht zijn als
van een vergelijkbare dieselmotor, zoals we die
bijvoorbeeld vinden in de Case 821G wiellader.
Het resultaat is overigens spectaculair:
90 % minder NOx-uitstoot, 99 % minder (roet)
deeltjes, in totaal 80 % minder emissies en
50 % minder rijgeluid. Jammer dat de machine
zelf er iets te gemaakt uitziet. Hij past wat dat
betreft goed in een film van Superman.
Ook op gas rijdt het prototype van Kubota’s minigraver
KX019-4LPG. Bijtanken aan de pomp
hoeft niet, want er hoeft slechts een standaard
gasfles te worden gewisseld, zoals we dat op de
camping ook wel eens doen. Kubota toonde op
de stand overigens ook een elektrisch aangedreven
minidumper, de KC70H-4E. ■
| 133

Fabrikant aanbouwdelen voor alle merken,
ook maatwerk
Fabricant d'accessoires pour toutes les
marques, aussi travail sur mesure
Attec bvba
Oostrozebekestraat 30
8720 Markegem
T: +32 (0)51 63 56 92
F: +32 (0)51 63 56 91
E: info@attec.be
www.attec.be

ent
bringing you different solutions !
Uw specialist in verhuur
van machines voor
de bouw & industrie
Torkonjestraat 23
8510 Marke
rent
info@dumarent.be
www.dumarent.be
bvba
Regio West-Vlaanderen
056 222 111
Regio Oost-Vlaanderen
09 228 28 22
Regio Brussel
02 705 05 09
Regio Antwerpen
03 887 87 81
Regio Charleroi
071 33 36 38
GRATIS
WERF-
ADVIES
Voor elk project of elke werf vindt u een huurmachine bij Duma Rent !

SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT
Tekst | Pieter de Mos Beeld | Duma Rent
Recente en kwalitatieve
machines huren
Het jaar 2018 was een topjaar voor Duma Rent. Al in september kon melding worden gemaakt van de aankoop van 804
nieuwe machines, een record. In het bekende rijmpje wordt dan ook weinig overdreven: “Voor elk project, elke werf of elk
evenement vindt u een huurmachine bij Duma Rent.”
Op een steenworp van de Kortrijkse Xpo, thuisbasis
van de gekende vakbeurs Matexpo, vinden we
het imposante terrein van Duma Rent. Met zijn
goed zichtbare ligging vanaf de E17 kan het langgerekte
plaatje vol machines niemand ontgaan.
Hoogwerkers, verreikers, mini-hijskranen, graafmachines,
heftrucks, dumpers, noem maar op. Met
hun trots geheven masten en gieken laten ze zich
graag zien aan voorbijsnellende automobilisten.
In 2007 werd Duma Rent opgericht als de verhuurdivisie
van Duma Forklifts, die reeds sinds
1968 bestond en de afgelopen decennia is uitgegroeid
tot een wereldspeler in de verkoop van
machines voor bouw en industrie.
Naast de verhuurmachines staan daardoor bij
Duma meer dan 1.300 bouwmachines te koop,
zowel nieuw als tweedehands. Voor elk wat wils,
zo luidt het. Door de toenemende groei van het
bedrijf is, naast de uitvalsbasis van maar liefst
22.000 vierkante meter in Marke, ondertussen
een groot deel van de machines verspreid over
andere depots in België en Frankrijk.
MEERDERE TROEVEN
Piet De Craemer heeft sinds 2010 de leiding over
de verhuuractiviteiten in België. Hij wijst ons nogmaals
op de sterke punten van het bedrijf, die
gestalte krijgen in de persoonlijke, no-nonsense
aanpak van een familiebedrijf, gecombineerd met
de slagkracht van een multinational. Het technisch-commercieel
team is nog zo’n sterk punt. De
meest lastige vragen van klanten kunnen steeds
correct beantwoord worden. Bij ingewikkelde
vraagstukken komt een vertegenwoordiger graag
tot op de werf voor advies. Van het schoonmaken
van de machines tot transport, alles gebeurt door
eigen personeel met kennis van zaken.
UITGEBREID HUURAANBOD
Wie een machine wil huren heeft een brede keuze
bij Duma Rent. De meer dan 20 productgroepen
omvatten zo ongeveer alles wat er voor bouw en
industrie te huren valt. Dit gaat van grote krachtpatsers
tot klein en compact, en met een veelheid
aan mogelijke accessoires. De laatste tijd is er
ook steeds meer aandacht voor het milieu door
de aanschaf van elektrische en hybride machines.
Het gaat altijd om recente machines, waarvan er
jaarlijks honderden nieuw worden aangeschaft.
Voor de klant staat betrouwbaarheid voorop.
Uitvalsbasis van Duma Rent langs de E17 in Marke.
136 |

SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT
'De logistieke
ervaring die we in de
afgelopen decennia
wisten op te bouwen,
staat garant voor een
stipte levering van de
machines op uw werf,
zowel in binnen- als
in buitenland'
De mini-hijskraan UNIC URW-295 ECO, volledig door batterij aangedreven, is één van
de voorbeelden waarbij Duma Rent inzet op ecologisch verantwoorde machines.
Vandaar dat alle verhuurmachines minstens één
keer per jaar worden gekeurd door een bevoegde
instantie (BTV, France Contrôle), gewoon om technische
problemen of storingen preventief uit te
sluiten. Verder houdt Duma Rent zich om dezelfde
redenen aan een strikt periodiek onderhoudsschema.
Het bedrijf beschikt ook over het VCA
keurmerk, zodat de werken steeds in alle veiligheid
kunnen worden uitgevoerd.
SNELLE INTERVENTIES
Mocht het toch ergens misgaan tijdens het gebruik,
dan heeft Duma Rent nog een twintigkoppig
team van bedreven service-techniekers achter
de hand. Zij staan paraat om klanten telefonisch
verder te helpen bij een technische vraag of ander
probleem en kunnen aansluitend zorgen voor
snelle en gerichte interventies in heel het land,
waardoor de werken op de werf geen vertraging
hoeven op te lopen. Kan het probleem niet ter
plekke worden opgelost, dan wordt meteen een
vervangtoestel geregeld.
GOEDE PLANNING
Een machine verhuren is één ding, zorgen dat
deze op tijd op de juiste plek aan het werk kan
vergt ook de nodige aandacht. Voor Piet De Craemer
is dit een belangrijk punt: “Wij respecteren
de planning van de werf. De logistieke ervaring
die we in de afgelopen decennia wisten op te
bouwen, staat garant voor een stipte levering van
de machines op uw werf, zowel in binnen- als in
buitenland. Duma Trans beschikt over een vloot
van Volvo Trucks en diepladers die dag en nacht
beschikbaar staan om de huurmachines tijdig af
te leveren of op te halen. Ook tijdens zeer drukke
periodes of voor uitzonderlijke leveringen kunt u
op ons blijven rekenen.”
Met zijn hoogwerkers tot 57 meter kan elke hoogte worden overbrugd.
Maar dat is nog niet alles, want als het nodig is
wordt aanvullend een beroep gedaan op betrouwbare
externe transportpartners. Piet De Craemer:
“Wij passen ons aan aan uw planning en niet omgekeerd.”
Daarnaast kan de klant natuurlijk ook
zelf de gehuurde machine(s) komen ophalen. De
kwaliteit van het vrachtwagenbeheer werd een
tijd terug extra bevestigd tijdens de Transport &
Logistics Awards. Duma Trans behaalde daar een
derde plaats op de verkiezing van ‘Truck-Fleet Owner
of the Year 2017’. ■
Duma Trans behaalde, met zijn vloot Volvo Trucks en diepladers, de derde plaats op de verkiezing van ‘Truck-Fleet Owner of the Year 2017’.
| 137

SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT
Tekst | Pieter de Mos Beeld | Liebherr
Innovatieve kunststof
hijskabel is primeur
Als exclusief invoerder van Liebherr torenkranen
liep men bij Van der Spek Ternat
met grote interesse rond op de baumastand
van de Duitse kranenbouwer.
Enerzijds vanwege de jongste telg
in de vernieuwde EC-B familie, de
Liebherr 340 EC-B flat top kraan,
anderzijds vanwege de primeur van
soLITE, de innovatieve hijskabel
van kunstvezel.
Doorsnede van het lichtere maar zeer treksterke soLITE.
De soLITE hijskabel is een unicum in de torenkraanwereld.
De ontwikkeling ervan heeft vele
jaren geduurd, mede vanwege de intensieve
testperiode onder allerlei omstandigheden in de
Liebherr fabriek in Biberach. Maar nu is het dan
zover. Op materieelvakbeurs bauma werd de bijzondere
hijskabel officieel gepresenteerd aan het vakpubliek.
Hij wordt gemaakt van kunstvezel met een zeer
hoge treksterkte. Liebherr en de Oostenrijkse kabelfabrikant
Teufelberger vormden daarvoor jarenlang een ontwikkelteam.
VEEL LICHTER DAN STAAL
De voordelen van kunststof ten opzichte van staal zijn groot. Zo wordt een minimaal
vier keer langere levensduur gemeld. Nog belangrijk is dat het eigen
gewicht van kabel plus hijsblok met haak met honderden kilo’s omlaag gaat.
De kunststof kabel weegt namelijk maar een vijfde van de gebruikelijke stalen
variant. Daardoor kan de nuttige last tot 20 procent hoger worden. Andere
aantrekkelijke punten van kunststof zijn het gemakkelijker opwinden en
de lagere vervuilingsgraad door het ontbreken van smering. Logisch dat het
zeer druk was in de door Liebherr speciaal voor soLITE ingerichte beursstand.
De van kunstvezel gemaakte hijskabel is een unicum in de torenkraanwereld.
NIEUWE EC-B FAMILIE
Tijdens bauma werd ook de vernieuwde EC-B familie flat top kranen gepresenteerd.
Van de negen eerstelingen worden er vier in de 10- en 12-tons klasse
uitgevoerd met de kunststof hijskabel soLITE. Ze krijgen de toevoeging ‘fibre’.
Andere vernieuwing bij de EC-B series is de gerestylede en grotere LiCAB
cabine met veel meer uitzicht rondom. In de cabine zien we een touchscreen,
is de verwarming verbeterd, de stoel uitgebreid verstelbaar en zijn compleet
nieuwe joysticks gemonteerd. Als tastbaar voorbeeld stond de nieuwe 340
EC-B op de Liebherr-stand. Hij is sinds bauma leverbaar in twee capaciteiten:
12 en 16 ton, en in beide gevallen als Litronic uitvoering. De nieuwe EC-B
serie omvat kranen met hijsvermogens tussen 6 en 16 ton en een grote reikwijdte.
De 125 EC-B 6 haalt al 58 meter, terwijl de twee grootste kranen in
de serie, de 340 EC-B 12 en de 370 EC-B 12 Fibre, zelfs 78 meter halen. ■
138 |

Industrielaan 10 Tel.: +32 2 582 29 79
B - 1740 Ternat www.vanderspek.be
370 EC-B Fibre
New in the LIEBHERR range
LTM 1230-5.1

SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT
Tekst | Pieter de Mos Beeld | Stefca
Kwaliteit en service tillen
project naar grote hoogte
Ruime ervaring, maar nog steeds een jong en dynamisch
bedrijf. Voor Stefca Kraanservice NV is dat de dagelijkse
praktijk sinds de oprichting in 1999. Als dienstverlenend
bedrijf in de kraansector is een grote expertise in bouwkranen
een pre. Laat dat maar over aan de medewerkers
en aan oprichter en zaakvoerder Frans Aertsen.
Snelmontagekranen zijn een immer groeiende
markt. Stefca Kraanservice is Benelux dealer
van Cattaneo snelmontagekranen.
140 |

SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT
In de twintig jaar dat het bedrijf bestaat, is het
uitgegroeid tot een van de grotere spelers op de
Belgische markt van bouwkranen en torenkranen.
Vraag naar de grootste troef van Stefca Kraanservice
en het antwoord komt meteen: “Streven naar
grote tevredenheid van zowel de nieuwe als de
bestaande klanten.” Daarom wordt veel belang
gehecht aan snelle service en goede contacten,
om op die manier een vertrouwensrelatie op te
bouwen met de vele klanten. De belangrijkste
troeven zijn dan ook: een actuele vloot van kranen
van topmerken, de eigen technische dienst en het
eigen team van vakmensen. Bovendien kan flexibel
en snel worden gereageerd.
GROEIAMBITIE
Ambitie heeft het in Kontich gevestigde bedrijf
genoeg. Frans Aertsen: “We willen met Stefca
Kraanservice blijven groeien en blijven investeren
in onder meer de verhuurvloot, materiaal voor
transport, opleidingen voor gespecialiseerd personeel
enzovoort.” Door de ontwikkelingen in de
bouwsector scherp in de gaten te houden, is Stefca
in staat te voldoen aan de noden en wensen
van haar klanten. Maar de belangrijkste taak blijft
toch: “Het aanbieden van kwalitatief materiaal
aan de juiste prijs, alsook het zo snel mogelijk bijstaan
en ondersteuning bieden met een getraind
team wanneer er toch problemen zijn.”
SNELMONTAGEKRANEN
Stefca is hoofdzakelijk gespecialiseerd in de verhuur
van torenkranen en snelmontagekranen.
Vooral die snelmontagekranen zijn een immer
groeiende markt en we zien ze vaak op moeilijk
bereikbare plekken aan de slag. Met name de
kleinere modellen staan tegenwoordig al recht en
klaar om mee te werken in een mum van tijd en
kunnen dan grote gewichten zonder enige moeite
vlot verplaatsen. Stefca Kraanservice is Benelux
dealer van Cattaneo snelmontagekranen. Het assortiment
omvat tien verschillende modellen.
RECENTE TORENKRANEN
De bouwkraanindustrie staat niet stil en evolueert
steeds. De vernieuwingen worden zo snel mogelijk
in dienst gesteld van de klant, door voortdurend de
verhuurvloot te verversen met kranen van de beste
kwaliteit. Het programma omvat toonaangevende
merken zoals Potain, Arcomet, Liebherr, Jaso, K.S.D
Pekazett en Vicario. Door de regelmatige aankoop
van de nieuwste bouwkranen voor verhuur zijn er
altijd betrouwbare tweedehandsbouwkranen in
aanbieding, die goed zijn onderhouden door de
eigen techniekers. Stefca koopt daarnaast ook kranen
aan, want het is sinds de oprichting actief in
de (door)verkoop van tweedehandsbouwkranen. Inmiddels
zijn er over de hele wereld klanten en partners
en dat heeft een duidelijke reden. “Door onze
ervaring en ons gekwalificeerd personeel hebben
wij een degelijk, solide en betrouwbaar bedrijf kunnen
uitbouwen. Wij kunnen onze kranen en andere
machines verschepen naar wens van onze klanten”,
aldus Frans Aertsen.
TRANSPORT WERELDWIJD
Stefca heeft jarenlange ervaring in export van
torenkranen en snelmontagekranen en daarvoor
een uitgebreide logistieke kennis opgebouwd. Er
wordt door de eigen afdeling Logistiek & Service
altijd gezocht naar de goedkoopste en meest efficiënte
manier van transport voor de klant. Frans
Aertsen: “Wij kunnen al onze kranen verschepen
over de hele wereld met de daarbij behorende
exportdocumenten. Op die manier worden de
kranen en/of onderdelen steeds op een veilige
en verzekerde manier aangeleverd.” Het pakket
aan mogelijkheden is breed: wegtransport, zeetransport,
containervervoer, maar ook flatrack,
breakbulk, roll-on/roll-off en luchttransport zijn
haalbare opties.
ONDERHOUD EN SERVICE
Stefca Kraanservice staat gekend door de kwaliteit,
service en dienst na verkoop die men zijn
klanten aanbiedt. Vandaar dat ook het onderhoud
van torenkranen en snelmontagekranen in
het pakket zit. Het team van eigen techniekers
staat paraat om kranen van klanten te onderhouden
en bij problemen hulp te bieden. Het
serviceteam bestaat uit gekwalificeerd personeel
met jarenlange ervaring in monteren, demonteren
en herstellen van bouwkranen. Door een flexibele
en adequate planning én door het op voorraad
houden van een ruim assortiment van wisselstukken
is het mogelijk om op korte termijn een snelle
service te bieden. ■
Potain is één van de vooraanstaande merken in het
verhuurprogramma van Stefca Kraanservice.
Er schuilt een hoop techniek achter het gemak van de snelmontagekraan.
De kleinere modellen staan tegenwoordig al recht
en klaar om mee te werken in een mum van tijd.
| 141

Alimak Alimak Hek Hek NV NV
Herentalsebaan Alimak Hek NV645
645
B-2160 Herentalsebaan B-2160 Wommelgem
B-2160
tel: 03 tel: 2441600 03 2441600 Wommelgem
tel: fax: 03 032441600
1609
fax: fax: 03 244 1609
Email: 03 244 info@alimakhek.be
1609
Email: Email: info@alimakhek.be
Hefsteigers
Hefsteigers
Bouwliften
Bouwliften
Personenliften
Personenliften
Personenliften
transport transport liften
transport Verkoop liften als verhuur
Verkoop als verhuur
Verkoop als verhuur
Stalen rijplaten 5.000x1.000x10mm 5.000x1.500x10 of 15mm
Kunststof rijplaten Diverse afmetingen en uitvoeringen
Dragline schotten Lengtes van 5.000 tot 7.000mm Diktes van 70 tot 200mm

SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT
Tekst | Euro Rent / Niels Rouvrois Beeld | Euro Rent
Bouwliften:
dé oplossing voor
veilig verticaal vervoer
Binnen het brede verhuuraanbod is één van de specialisaties van Euro Rent het verhuren van tijdelijke goederen- en personenliften.
Het aanbod lifttypes voor het veilig verticaal vervoer van bouwmateriaal en personen is behoorlijk uitgebreid.
“Het gaat om liften die bij de (ver)nieuwbouw van grotere gebouwen worden geplaatst. Die gaan van 20 tot 200 meter
hoog”, aldus Erland Vanhulle, verantwoordelijke voor de bouwliften bij Euro Rent.
Al ruim 45 jaar is Euro Rent in Vlaanderen een vertrouwde
naam in de bouw en industriële wereld
als verhuurspecialist van klein elektrisch gereedschap
tot grote bouwmachines. Ruim 40.000 machines,
allemaal direct beschikbaar en inzetbaar
waar en wanneer gewenst. Zowel het materieel
als de verhuurservice onderscheiden zich door
hun hoogwaardige kwaliteit, afgestemd op de
eisen van de klant om van elk project een succes
te maken.
GEMAK EN EXTRA VEILIGHEID
Binnen het verhuursegment van tijdelijke goederen-
en personenliften is Euro Rent de grootste
Belgische speler. De keuze van het type lift is vaak
afhankelijk van de wensen van de aannemer en
de locatie of bouwwerf waar de lift geïnstalleerd
dient te worden. Erland Vanhulle: “Een bouwlift
kan bijna op elke locatie geplaatst worden en is
na een korte instructie door iedereen te bedienen.
Naast gemak brengt een bouwlift vooral extra
veiligheid op de werf. Zeker als op grote hoogte
gewerkt moet worden, waarbij ook nog eens tijd
bespaard wordt bij het vervoer van bouwmaterialen
en personen.”.
Als exclusieve verdeler van De Jong’s Liften in
België beschikt Euro Rent over een breed gamma
aan liften voor elke situatie. “Er zijn maar weinig
projecten waar wij geen lift kunnen plaatsen. Ons
assortiment bouwliften bestaat uit diverse types
goederenliften en personen-/goederenliften. Een
breed aanbod variërend in hefcapaciteiten, platformafmetingen
en masthoogten. De industriële
liften zijn bij uitstek geschikt voor montage aan
havenkranen, schoorstenen, olieplatforms, torens
en schepen. Deze liften zijn speciaal ontworpen
voor het snel vervoeren van personen in indus triële
sectoren waar hoge eisen worden gesteld aan veiligheid
en betrouwbaarheid”, aldus Vanhulle.
'Een bouwlift kan
bijna op elke locatie
geplaatst worden en is
na een korte instructie
door iedereen te
bedienen'
Binnen het brede verhuuraanbod is één van de specialisaties van Euro Rent het verhuren van
tijdelijke goederen- en personenliften.
144 |

SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT
De liften van Euro Rent zijn terug te vinden op tal
van projecten in diverse sectoren over gans België.
“En in Brussel staat op dit moment een Twin Tower
lift, een aparte personen- en goederenlift die
gebruik maken van dezelfde mast”, gaat Erland
Vanhulle verder. “Op zich is dit niet zo uniek,
maar wel het feit dat de goederenlift uitgerust
is met een flexibel platform dat verkleind of vergoot
kan worden naargelang de lading. Geen
eenvoudige aanpassing omdat met strenge
veiligheidsnormen en keuringen rekening gehouden
moest worden. De lift wordt in etappes
opgebouwd tot 80 meter hoogte.”
NIEUWE GENERATIE LIFTEN
De ontwikkelingen op vlak van veiligheid en comfort
staan niet stil. In samenwerking met de fabrikant
wordt er continue gewerkt aan het verbeteren
van de liften. Onlangs nog introduceerde Euro Rent
een aangepaste personen-/goederenlift, uitgerust
met de nieuwste Siemens motoren met frequentieregeling.
Hierdoor behoren piekbelasting bij het
starten van de lift tot het verleden en kan er met
minder ampère of een lichtere stroomgenerator op
de werf gewerkt worden. Daarnaast gebruikt de
lift maar één liftkabel voor stroom en aansturing.
Hierdoor is de lift minder gevoelig aan storingen en
kabelbreuken. Tenslotte brengt een Etage Stuurunit
(ESU) de gebruiker direct naar de gewenste etage
zonder onnodige tussenstops.
De keuze van het type lift is vaak afhankelijk van de wensen van de aannemer en de locatie of bouwwerf waar
de lift geïnstalleerd dient te worden.
MAATWERK
Het plaatsen van een lift vergt altijd het nodige
pas- en meetwerk, maar vooral meedenken met de
klant en zijn project is in deze sector belangrijk.
Erland Vanhulle: “Doordat wij beschikken over
eigen engineers en liftmonteurs is geen enkel
project ons te gek. Ons grote voordeel is dat wij
alle kennis en middelen in eigen huis hebben. Zo
hebben we recent enkele unieke liften ontwikkeld,
geproduceerd en geïnstalleerd. De efficiëntie en
de snelheid van het bouwproces gaan elke dag
omhoog. Er wordt meer prefab gebouwd, zo ook
onlangs bij de renovatie van een hotel waarbij
kant-en-klare badkamers naar boven gebracht
moesten worden. Dit vroeg om een grotere lift,
of in ons geval een goederenlift met een vergroot
laadplatform waardoor de aannemer een enorme
tijdswinst kon realiseren.”
Naast liften kunnen klanten bij Euro Rent ook
terecht voor de huur van transportsteigers. De
tran sportsteigers van Euro Rent worden vooral
gebruikt voor projecten in nieuwbouw en renovatie.
Doordat de transportsteigers de mogelijkheid
bieden om personen mee te vervoeren (als begeleiders
van goederen) is een traditionele bouwlift
vaak niet nodig. De liften van Euro Rent zijn terug
te vinden op tal van projecten in diverse sectoren
over gans België. “Onze voornaamste klanten zijn
afkomstig uit de bouw en industrie. Het zijn met
name de grotere bouwprojecten van aannemers
als Interbuild, Vanhout.pro, Besix… Zij zijn al jaar
en dag klant bij Euro Rent. Maar ook bedrijven als
Shell, IKEA en bol.com maken gebruik van onze
liften”, besluit Erland Vanhulle. ■
| 145

Peperstraat 23
9230 Wetteren
KADICON.
work smarter & safe
WWW.KADICON.BE
contact@kadicon.be
0800/610.10

SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Maeda
Nieuw topmodel
Meada heeft een nieuwe rupskraan voorgesteld die de Belgische importeur Heli ook in ons land gaat aanbieden. De nieuwe
CC1908S-1 is de top van het gamma CC minikranen bij Maeda. Minikraan is hierbij relatief, want de nieuwe rupskraan
heeft een hijsvermogen van 8,1 ton.
Voor Maeda is dit het elfde type in de CC-reeks.
Het hijsvermogen bedraagt maximaal 8,1 ton
op 2,7 meter. De in vijf delen tot 19,4 meter uitschuifbare
mast verleent de kraan een hoogtebereik
van 20,1 meter en een horizontaal bereik van
19,2 meter. In optie zijn een 1,5 ton hydraulische
fly jib en een 2 ton searcher hook verkrijgbaar. De
compacte afmetingen tonen wel nog aan dat hij
door een fabrikant van minikranen werd ontwikkeld.
De kraan is 7,37 meter lang, 2,49 meter
breed en 3,015 meter hoog. Het eigengewicht
bedraagt 19,4 ton. Interessant is bovendien
dat de CC1908 in pick-and-carry
modus kan verplaatst worden met 3,5
ton aan de haak.
10” bedieningsmonitor, omgevingscamera,
glazen dakvenster, schuifdeur, airconditioning,
schuinstand alarm, veiligheid
op overbelasting, hijsmoment begrenzer,
LED status lampen en een datalogger.
'De nieuwe
CC1908S-1 is
de top van het
gamma CC
minikranen
bij Maeda'
Voor de aandrijving zorgt een Yanmar
4TNV98T-L2VMB dieselmotor
in EU Stage V-uitvoering. De
3,318-liter motor levert 52,3
kW (71,1 pk) bij 2100 o/m. De
volledig rondom van ramen
voorziene cabine is van
alle gemakken en veiligheidsuitrusting
voorzien:
MAEDA SEISAKUSHO
Maeda Seisakusho Co werd in 1962 opgericht
voor het verhuren en bouwen van werftoestellen,
industriële machines en producten op het vlak van
structureel staal. Een opmerkelijk product werd de
ontwikkeling en
bouw van minikranen in de vorm van rupskranen
en spinkranen. De eerste compacte minikranen
werden overigens bedacht voor het werk op begraafplaatsen,
waar weinig manoeuvreerruimte
ter beschikking staat.
Op de motoren en overbrenging na wordt bijna
alles in eigen beheer ontwikkeld en gebouwd. Zo
heeft de onderneming een dochterbedrijf voor
de bouw van de hydraulische cilinders voor de
kranen. De masten zijn één van de belangrijkste
elementen van de minikranen en worden in een
gespecialiseerde vestiging geproduceerd uit zeer
licht staal met een hoge treksterkte. ■
De nieuwe CC1908S-1 is het topmodel in
het gamma minikranen van Maeda.
| 147

www.somtp.be
DE BESTE SERVICE
VOOR DE
BESTE MACHINES
ZETEL VLAANDEREN
Baron Van Loolaan, 7 | 9940 Evergem
+32(0) 928 57 870
info@somtp.be
UIT VOORRAAD LEVERBAAR!
Vraag nu uw voordeligste offerte voor:
Originele Liebherr onderdelen | Graafmachines | Wielladers
Overslagmachines | Reparaties en depannages
ZETEL WALLONIË
Parc Industriel de Namur-Nord-Rhines
Rue de l’Artisanat, 8 | 5020 Suarlée
+32(0) 815 48 230
info@somtp.be
190051 AD GWW 130x197.indd 2 13/02/2019 13:06
24/7 hydrauliekservice
1-uur hydrauliekservice
Balieservice
Preventief onderhoud
Slangcertificering
Oliemanagement
www.pirtek.be

GLOBAL PLAYER – LOCAL SUPPORT
NIEUW
Minigravers 1,6 en 3,5 ton
GLOBAL GLOBAL PLAYER
PLAYER
LOCAL LOCAL SUPPORT
SUPPORT
NIEUWE MODELLEN
SY80 - 8 ton
SY155U - 15 ton
SY155W - 15 ton
Banner200x40-quadri Banner200x40-quadri 04-07-2006 04-07-2006 17:14 04-07-2006 17:14 17:14 Pagina 17:14 Pagina 17:14 Pagina 1 Pagina 1
Pagina 1 1
1
CONSTRUCTION CONSTRUCTION EQUIPMENT
CONSTRUCTION EQUIPMENT
EQUIPMENT
MINIGRAVERS
MINIGRAVERS
MINIGRAVERS
1,6 1,6 – 7,5 – 1,6 7,5 ton 1,6 – ton 7,5 – 1,6 7,5 ton
– ton
7,5 ton
GLOBAL PLAYER – LOCAL SUPPORT
CONSTRUCTION EQUIPMENT
5 jaar garantie op alle Sany graafmachines
NIEUW
Minigravers 1,6 en 3,5 ton
INFO? INFO?
DEMO?
INFO?
DEMO?
INFO?
INFO?
CONTACTEER
DEMO?
CONTACTEER
DEMO?
CONTACTEER
DEMO?
ONS!! ONS!!
CONTACTEER
ONS!!
CONTACTEER
ONS!!
ONS!!
INFO?
DEMO?
CONTACTEER
ONS!!
RUPSGRAAFMACHINES
RUPSGRAAFMACHINES
7,5 7,5 – 50 – 7,5 ton 507,5 – ton 50 – 7,5 ton 50 – ton
50 ton
exclusief importeur voor België
NV Van Haut • Hogenakkerhoekstraat 4 • B-9150 Kruibeke
tel. +32 (0)3 250 11 11 • fax +32 (0)3 253 18 19
info@vanhaut.be • www.vanhaut.be • @vanhautnv
exclusief exclusief exclusief importeur importeur importeur voor voor voor België voor B
INFO?
DEMO?
CONTACTEER
ONS!!
NV VanNV Haut NV Van Haut • NV Van Haut Hogenakkerhoekstraat • Van Haut • Haut • Hogenakkerhoekstraat • 4 • 4 B-9150 • 4 B-9150 • 4 B-9150 Kruibeke • 4 B-915
• tel. tel. +32 tel. +32 (0)3 tel. +32 (0)3 250 tel. +32 (0)3 250 11 +32 (0)3 11 250 (0)3 • 250 11 fax • 250 11 fax +32 • 11 fax +32 (0)3 • 11 fax +32 (0)3 • 253 fax +32 (0)3 253 18 +32 (0)3 19 253 18 (0)3 253 19 18 253 19 18 19
18 1
info@vanhaut.be info@vanhaut.be info@vanhaut.be • www.vanhaut.be • • • www.vanhaut.be • • • @vanhautnv
•
•
• @va
@
17980513_Van Haut_1-2.indd 1 16-10-17 12:21
SANY KABELKRANEN
vanaf 50 ton
Banner200x40-quadri SANY KABELKRANEN 04-07-2006 17:14 Pagina 1
vanaf 50 ton
CONSTRUCTION EQUIPMENT
SANY RUPSGRAAFMACHINES
7,5 tot 35 ton
SANY RUPSGRAAFMACHINES
7,5 tot 35 ton
Banner200x40-quadri 04-07-2006 17:14 Pagina 1
exclusief importeur voor België
exclusief importeur voor België
NV Van Haut • Hogenakkerhoekstraat 4 • B-9150 Kruibeke
tel. +32 (0)3 250 11 11 • fax +32 (0)3 253 18 19
info@vanhaut.be • www.vanhaut.be • @vanhautnv
NV Van Haut • Hogenakkerhoekstraat 4 • B-9150 Kruibeke
tel. +32 (0)3 250 11 11 • fax +32 (0)3 253 18 19
15980312_Vanhaut 1-1.indd 1 07-07-15 09:24
CONSTRUCTION EQUIPMENT
info@vanhaut.be • www.vanhaut.be • @vanhautnv
15980312_Vanhaut 1-1.indd 1 07-07-15 09:24

Tekst en beeld | Hendrik De Spiegelaere
Sterk in de bouwsector
DAF is in acht Europese landen marktleider, een resultaat dat vooral te danken is aan de trekkers. Om
de aandacht te vestigen op het uitgebreide gamma vrachtwagens van de constructeur, en dan vooral de
uitvoeringen voor de bouwsector, nodigde DAF de pers uit voor een voorstelling en testritten.
DAF is er zich van bewust dat de bouw nog altijd
een groeisector is en wil de aandacht vestigen
op het uitgebreide gamma trucks die het bedrijf
hiervoor aanbiedt. In de bouwsector worden
namelijk 67 % vrachtwagens gebruikt tegenover
33 % trekkers (voor het wegtransport boven de
16 ton is dat in België 31 % vrachtwagens en
69 % trekkers). De klanten in de bouw vragen
een grotere diversiteit aan uitvoeringen en zijn
nog gevoeliger voor betrouwbaarheid omdat de
trucks normaal gezien langer in dienst gehouden
worden, intensief gebruikt worden en er doorgaans
geen reservevoertuigen zijn.
DAF speelt hierop in met een programma van
de 4x2 LF tot de CF en XF 4-assers (in Nederland
en sommige andere landen zijn ook 5-assers
leverbaar). DAF beperkt het gamma tot
uitvoeringen met aangedreven tandem. Voor
wie een vrachtwagen zoekt met aandrijving op
alle wielen – een veel beperkter segment – kan
men terecht bij technisch partner Tatra, dat de
cabines en motoren van DAF gebruikt. We wijzen
er ook op dat in de DAF Academy specifieke
opleidingen beschikbaar zijn voor de bouw.
Met een opvallend gemak en uitstekend comfort beweegt de zware DAF 4-asser zich door de steengroeve.
150 |

Dankzij de gestuurde achterste as is de manoeuvreerbaarheid van deze 8x4 uitstekend.
CRITERIA VAN HET
BOUWSEGMENT
Het DAF-programma vangt aan met de compacte
en lichte LF in de gewichtsklasse van 7,5
tot 19 ton, met motoren van 150 tot 320 pk en
zowel handgeschakelde als geautomatiseerde
versnellingsbakken of een Allison volautomaat.
De 19 ton LF Construction werd nog verder
aangepast met een specifieke gril, stalen bumper,
25°-oploophoek, 320 mm bodemvrijheid,
een stalen beschermingsplaat voor de radiator
en specifieke opstaptreden.
Het gros van de uitvoeringen voor de bouw
vinden we bij de CF en XF met varianten 4x2,
6x2, 6x4, 8x2 en 8x4. Nieuwigheden in dit
gamma zijn:
• Een 10 ton vooras met paraboolvering voor
toepassingen met een zware laadkraan achter
de cabine of afvalverwerking.
• Een naloopas met dubbele bandenmontage
en hoge statische belasting, zeer geschikt
voor afzetsystemen.
• Een naloopas met enkele montage en een
nieuw, gegoten aslichaam. Het gewicht
werd met 10 kg verlaagd, ondanks een
hogere stijfheid.
• Tandemaandrijving met een tandemstel met
acht reactiestangen, een laag zwaartepunt,
lage onderhoudskosten, een grote pendelweg
voor uitstekende tractie offroad en een
hoge stabiliteit.
• Het type CX/XF FAW 8x4 met een 8 ton
gestuurde naloopas voor een optimale manoeuvreerbaarheid,
goede stuureigenschappen
en lager verbruik.
• De XF FTM zwaar transport trekker voor
treingewichten van 70 tot 120 ton.
Samen met de talloze achterasreducties (enkele
reductie of naafreductie) met keuze tussen
direct drive of overdrive in de hoogste versnelling,
luchtvering of bladvering, motoropties,
pto-mogelijkheden (hydropomp, motor, vliegwiel,
versnellingsbak) en cabinevarianten geeft
dit een zeer groot gamma combinatiemogelijkheden
voor elk type van werk.
TESTRITTEN
In een Spaanse steengroeve konden we onder
meer de CF 530 FAD Construction 8x4, de CF
480 FAW 8x4 en een CF 480 FAD Construction
10x4 aan de tand voelen. Met het hoge
koppel van de motoren, de ZF Traxon in offroad-modus
en de MX Engine Brake konden
we moeiteloos elke helling bedwingen in beide
richtingen en met veel gemak en complete
controle. Opvallend hierbij is het rijcomfort
met een uitzonderlijke noot voor de bedrijfsstilte.
Dat comfort en de stille werking vonden
we ook terug op de baanversies die we daarna
konden testen. ■
Zelfs voor uitzonderlijk vervoer tot 120 ton treingewicht staat de DAF XF 530 FTM zijn mannetje.
| 151

A WIRTGEN GROUP COMPANY
De specialist
in bochten
ONTDUBBELDE TRILROL –
DUBBEL ZOVEEL OSCILLATIE
CLOSE TO OUR CUSTOMERS. Eén trilrol, tweemaal zoveel oscillatie: HAMMs gepatenteerde oplossing combineert de voordelen van een
ontdubbelde trilrol met de pluspunten van HAMM-oscillatie. Ze biedt topkwaliteit en een snelle toename van de verdichting op elke
asfaltconstructiesite. Dit verzekert optimale resultaten, zelfs in krappe bochten, bij het verdichten van asfalt dat kan verschuiven, bij het
werken met dunne lagen, op bruggen of in de nabijheid van historische gebouwen.
www.wirtgen-group.com/belgium
WIRTGEN BELGIUM B.V.B.A. · Schoonmansveld 19A · 2870 Puurs · Tel +32 386 09 535
Importeur voor de Benelux
EUROSTEEL BV
VAN HEEMSKERCKWEG 10
5928 LL VENLO
NEDERLAND
WWW.EUROSTEEL.NL

INTRODUCTIE VAN DE TB370!
• De eerste Takeuchi 3-serie
• 7 tonner: aanvulling op het assortiment
• Leverbaar met Mono- of Two Piece Boom
• Alle functies eenvoudig te bedienen via monitor-touch panel
• Uitgerust met 270 graden camera
• Deze machine is voorzien van Takeuchi Fleet Management*
*Kijk op www.takeuchibenelux.com/TFM voor meer info.
www.takeuchibenelux.com
Powered by Verhoeven Grondverzetmachines BV
www.verhoevenbv.com

ADVERTORIAL
Tekst en beeld | Pieter de Mos
Caterpillar heeft een
nieuwe strijdkreet
Caterpillar blijft voorlopig in koppositie als vooruitstrevende machinebouwer. Met de duidelijke strijdkreet ‘Rewrite the rules
of operation’ ofwel ‘herschrijf de regels van de uitvoering’ wil Caterpillar bestaande en nieuwe klanten duidelijk maken dat
er nog heel wat valt te winnen op de werf: meer keuze tegen lagere kosten.
Een totaal onverwachte drieslag bij de grotere
machines, een eigen budgetmerk voor originele
onderdelen en ook nog eens een achttal nieuwe,
fors gemoderniseerde minigravers. Op uitnodiging
van Bergerat Monnoyeur kon ook Bouwmat
deelnemen aan de vakpersdagen in het Demonstration
& Learning Center van Caterpillar nabij
Malaga (Spanje). Daar werd duidelijk dat het
herschrijven van de regels twee hoofdrichtingen
kent: enerzijds die van een efficiëntere en
voor machinisten comfortabelere bediening van
machines en anderzijds lagere gebruikskosten
voor de eigenaar door eenvoudiger onderhoud,
slimmere werkmethoden en, zeker zo belangrijk,
de soms forse besparingen op brandstof. Neem
de Cat Next Generation graafmachines. Die zijn
speciaal ontworpen om minder brandstof te verbruiken
dan de modellen die ze vervangen en dat
kan – mede dankzij de nieuwe Smart modus – oplopen
tot wel 25 %. Tel uit je winst.
REGELRECHTE PRIMEUR
Het was een regelrechte primeur in de aanloop
naar de materieelvakbeurs bauma die begin april
in München plaatsvond: de aankondiging dat er
voortaan niet één, maar drie categorieën Caterpillars
te koop zijn. Het gaat om de aanduiding XE
voor de Premium-machines, de ‘gewone’ performance
serie en de met de letters GC aangeduide
Standard-serie, een soort budgetmachines. Deze
laatste categorie is in aanschaf het voordeligst,
De internationale vakpers bekijkt enkele van de nieuwe machines tijdens een ‘walkaround’ in het Demonstration & Learning Center.
154 |

ADVERTORIAL
want het minst uitgebreid. Deze onder volle CATgarantie
vallende basic-machines zijn bedoeld
voor de verhuurmarkt en voor bedrijven die wel
een bepaald type graafmachine in eigendom
willen hebben, maar die niet continu hoeven in
te zetten. Het gaat bij deze CG-serie dus om een
beperkte selectie uit het brede programma van Caterpillar.
Zo zal dit jaar alleen graafmachine 330
GC beschikbaar zijn in Europa, nadat in 2017 al
de 320 GC werd gepresenteerd. Het is duidelijk
hoe het herschrijven van de spelregels er voor de
werf uit gaat zien: meer keuze tegen lagere kosten.
ACHT NIEUWE MINIGRAVERS
Groot nieuws was er eveneens bij de minigravers.
Er zijn vijf nieuwelingen in de steeds populairder
wordende gewichtsklasse van 1 tot 2 ton: de
301.5, 301.6, 301.7 CR, 301.8 en 302 CR. Wat ze
bijzonder maakt is de mogelijkheid tot joystickbesturing,
Stick steer genaamd, en de toevoeging
van cruise control (langzaam zelfstandig rijden).
Bij Stick steer kunnen in principe de uitzichtbeperkende
voetpedalen en bedieningshendels komen
te vervallen. Bij de cabineversie zien we dat trouwens
eerder gebeuren dan bij de canopy-versie.
Ander interessant nieuwtje is de opklapbare
overkapping/cabine, waardoor het hydraulisch
systeem en delen van de motor veel gemakkelijker
zijn te benaderen voor onderhoud.
Bij de grotere minigravers in de gewichtsklasse
van 7 tot 10 ton zijn er drie nieuwelingen: de
308 CR VAB, 309 CR en 310. Het drietal krijgt
een veelheid aan basisconfiguraties. Bijzonder
is de opnieuw vormgegeven motorkap met zijn
geprononceerde ballastkont. Die is robuuster
uitgevoerd om beschadigingen te beperken. Tegelijkertijd
zijn de onderhoudsdeuren lichter en
eenvoudiger gemaakt, dus goedkoper en sneller
te vervangen.
SERVICES OP AFSTAND
Het op afstand kunnen stellen van diagnose en
updaten van software moet zorgen voor minder
downtime. Daarvoor gaan de nieuwe Cat Services
op afstand zorgen. Ze maken gebruik van
telematicagegevens uit de machine zelf. “Een
klant verdient geen geld aan een machine of
motor die stilstaat, waardoor de winstgevendheid
van de werkzaamheden wordt verminderd.
Services op afstand zijn een oplossing voor een
effectiever en efficiënter onderhoud van materieel”,
aldus Herwig Peschl, wereldwijd Marketing
Manager van Caterpillar.
BUDGET ONDERDELEN
Ander voor menigeen belangrijk nieuwtje is Yellowmark,
het nieuwe budgetmerk van Caterpillar.
Het biedt eigenaren van Cat-materieel voor
het eerst in de geschiedenis een ‘goedkoper’
alternatief voor originele Cat-onderdelen en gereviseerde
Cat-onderdelen. Yellowmark moet een
balans bieden tussen betrouwbaarheid, gemak
en lagere kosten. Het assortiment omvat al meer
dan 6000 reparatie- en vervangingsonderdelen
voor onder meer de aandrijflijnen, motoren, hydrauliek,
graafwerktuigen en onderwagens van
meer dan 500 Cat-modellen. ■
Goed zichtbaar is de schadebeperkende restyling van
de achterzijde van deze 308CR..
De nieuwe modellen verbruiken veel
minder brandstof en dat brengt de
werfkosten fors omlaag.
Caterpillars nieuwe strijdkreet: ‘herschrijf
de regels van de uitvoering’.
Leuk nieuwtje: er worden weer
machinistenwedstrijden gehouden,
met landelijke voorwedstrijden en
een finale in Malaga.
Yellowmark is voor originele onderdelen het
nieuwe budgetmerk van Caterpillar.
Parade van kleine en grote minigravers in het Demonstration & Learning Center van Caterpillar nabij Malaga (Spanje).
| 155

SERVICE | ONDERDELEN | REVISIE | MOTOREN
Invoerder: FTP | VM Motori
Servicedealer: MTU - Mercedes Industrie
Motorrevisie & wisselstukken voor:
Mercedes | MTU | IVECO | FTP | VM Motori
| Deutz | Perkins | Liebherr
| Volvo | Caterpillar | Cummins | ...
IZ Schurhovenveld 3808
3800 Sint-Truiden
Tel. 011 6974 00
Oostkaai 30
2170 Merksem
Tel. 03 641 96 50
Claes & Zonen Revisiebedrijf NV www.claesrevisie.be sales@claesrevisie.be
17640187_Claes & Zonen 1-2.indd 1 12-07-17 11:48
RDS & Golstein
On board wegen
Pesage embarqué
ORLACO
Zichtoplossingen
Solutions de visibilité
GKD
Detectiesystemen
Systèmes de détection
electronics
RDS Electronics bvba • sprl
IZ Harelbeke-Zuid B2040 - Spoorwegstraat 26 - BE-8530 Harelbeke
+32 56 29 10 10 - info@rdselectronics.be - www.rdselectronics.be

SPECIAL
lichte bedrijfsvoertuigen
EXTRA BIJLAGE
J&T AUTOLEASE | FORD BEDRIJFSVOERTUIGEN | MAN BEDRIJFSVOERTUIGEN | SORTIMO BEDRIJFSWAGENINRICHTING

DE NIEUWE
DE MAN NIEUWE TGE XLION.
MAN TGE XLION.
Betrouwbare topprestaties voor
elke discipline.
Betrouwbare topprestaties voor
Zoals topatleten bij een triatlon leveren de MAN XLION voertuigen
ook elke dag extreme prestaties, of ze nu in het distributieverkeer
elke of op de bouwwerf discipline. worden ingezet. Dankzij een groot uithoudingsvermogen,
efficiënt krachtgebruik en absolute betrouwbaarheid is
de MAN TGE XLION perfect voorbereid op de speciale eisen van
Zoals
uw branche.
topatleten bij een triatlon leveren de MAN XLION voertuigen
ook
Ontdek
elke
nu
dag
alle
extreme
voordelen
prestaties,
van de MAN
of ze
TGE
nu in
XLION
het distributieverkeer
uitrustingspakketten
of op de bouwwerf
op www.man.be
worden ingezet.
en overtuig
Dankzij
uzelf!
een groot uithoudingsvermogen,
efficiënt krachtgebruik en absolute betrouwbaarheid is
de MAN TGE XLION perfect voorbereid op de speciale eisen van
uw branche.

LEASING
ZONDER ZORGEN VAN A TOT Z
Professionals zijn op zoek naar een lichte bedrijfswagen die perfect aansluit bij hun activiteiten. Een
bestelwagen moet immers zowel mobiliteit garanderen als het werk makkelijker maken, zonder teveel
extra kopzorgen. De organisatie van het wagenpark laten ze graag over aan professionals. J&T Autolease
zorgt daarvoor, zodat de klant zorgeloos op weg kan.
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | J&T Autolease
J&T Autolease biedt mobiliteit in de
ruimste zin van het woord. Het bedrijf
ziet het als zijn missie om elke klant
zoveel mogelijk bij te staan en een
compleet producten- en dienstenpakket
aan te bieden. Om het even of de klant
nu op zoek is naar een compacte, middelgrote,
grote of specifiek omgebouwde
bestelwagen, bij J&T Autolease krijgt hij
altijd het beste professioneel advies. Dat
wordt gekoppeld aan scherp tarieven in
combinatie met een op maat samengesteld
dienstenpakket.
Een standaardvoertuig of een lichte
bedrijfswagen met allerlei extra’s voor een
stoere uitstraling of het voorkomen van
beschadigingen? Extra uitrusting zoals
een dakdrager of een trekhaak? Bij J&T
Autolease behoort het allemaal tot de
mogelijkheden. De dienstverlening gaat
zelfs nog verder. Zo helpt J&T Autolease
ook graag bij de uitstraling van het bedrijf
door een aangepaste bestickering van de
voertuigen. Van eenvoudige reclamebelettering
tot geavanceerde full colour prints
en het compleet wrappen van de bestelauto:
het kan allemaal.
Alleen een optimale inrichting van bedrijfswagens
maakt de voertuigen geschikt
voor de activiteiten waarvoor een bedrijf
ze inzet. Bij J&T Autolease werken ze
samen met verschillende gespecialiseerde
partners om een zo compleet en voordelig
mogelijk voorstel te doen: aangepaste
interieurs, ladesystemen, wand- en
vloerbekleding, complete bouwsystemen
voor het veilig vervoeren en overzichtelijk
opbergen van gereedschappen en materialen.
Met J&T Autolease kan het echt alle
kanten op.
Voertuigen met kast- of koelopbouw, laadkleppen, open laadbak, kippers of chassis-cabine met kraan: niets is J&T
Autolease vreemd.
Het ontzorgen van de klanten ziet J&T
Autolease als één van de belangrijkste
taken. Daarom beschikt het bedrijf over
een uitgebreid netwerk van gespecialiseerde
carrosserieherstellers, bandencentrales
en servicepunten. Meer zelfs, ook
een fleetmanagement systeem voor alle
relevante informatie kan eenvoudig in het
leasepakket geïntegreerd worden.
special lichte bedrijfsvoertuigen 3

De Ford Transit Courier is het meest
compacte model in de Transit familie.
Transit blijft
trendsetter
De Ford Transit is sinds zijn lancering in 1965 uitgegroeid tot een icoon in de wereld van de lichte
bedrijfsvoertuigen. Vandaag staat Transit voor een compleet gamma lichte bedrijfsvoertuigen met
vier basismodellen: de Transit Courier, de Transit Connect, de Transit Custom en de Transit 2T. Van
die lichte bedrijfswagens bestaan ook varianten voor het vervoer van personen die als Tourneo
door het leven gaan. Naast de Transit modellen is er ook nog de stoere pick-up Ranger, de
Europese marktleider in zijn segment.
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Ford
De Transit Connect en Transit
Courier kregen midden 2018
een grondige facelift. De Transit
Courier is het startmodel van de
Transit familie. Het jongste model kreeg
een geheel opgefriste voorkant. Binnen
zien we wijzigingen die ten goede komen
aan ergonomie. Topmodellen zijn verkrijgbaar
met een groter 6"-kleurenaanraakscherm
met Fords communicatie- en
entertainmentsysteem SYNC 3. De 1.5
EcoBlue dieselmotor van Ford voor dit
model combineert de nieuwste injectie-,
turbo-, en emissiecontroletechnologieën
met een motordesign met lage wrijving.
Dat resulteert in betere prestaties en een
lager brandstofverbruik. Het alternatief is
de 1.0 EcoBoost benzinemotor, met belangrijke
wijzigingen in de cilinderkoppen,
de brandstofinjectie en het emissiecontrolesysteem.
Ook nieuw is de cilinderuitschakeling,
die de motor bij lage belasting
op twee cilinders laat functioneren. De
motoren, die voldoen aan de Euro 6.2
uitlaatgasnormen, worden gekoppeld aan
Fords gloednieuwe manuele transmissie
met zes versnellingen, in plaats van de vijf
versnellingen in het vorige model.
Nuttig laadvolume: 1,91 tot 2,6 m 3
Nuttig laadvermogen: 528 kg
De meest recente Transit Connect kreeg
een nieuw front in lijn met de andere
Fordmodellen. De nieuwe stijl is bovendien
gestroomlijnder voor een nog lager
verbruik. Het interieur werd eveneens
4 special lichte bedrijfsvoertuigen

FORD
De Transit Connect werd voor 2018 volledig opgefrist en vernieuwd.
aangepakt met een instrumentenpaneel
met een nieuwe centrale bedieningszone
met een zwevend, tabletachtig
6"-kleuren aanraakscherm op topmodellen,
met Fords communicatie- en entertainmentsysteem
SYNC 3. Daarbij werden
nieuwe en duurzamere bekledingsmaterialen
gebruikt. Op motorisch vlak kan de
Transit Connect uitgerust worden met de
1.5 EcoBlue dieselmotor of de 1.0 Eco-
Boost benzinemotor. Naast de eveneens
vernieuwde manuele versnellingsbak is er
voor de 1.5 EcoBlue motor een nieuwe
achttrapsautomaat.
Nuttig laadvolume: 2,9 tot 3,6 m 3
Nuttig laadvermogen: 575 tot 828 kg
Ook de Transit Custom kreeg in 2018
een nieuwe generatie met een vernieuwd
design en een volledig nieuw interieur.
Het nieuwe interieur maakt van de nieuwe
Transit Custom een echt mobiel kantoor,
met de grootste opbergcapaciteit in
zijn klasse en een verbeterd comfort en
ergonomie. De drijvende kracht voor de
Transit Custom is de vernieuwde 2.0 Ford
EcoBlue dieselmotor. De motor biedt de
vermogensvarianten 105, 130 en 170
pk, nu aangevuld door een topversie met
185 pk. Het gemiddeld verbruik werd nog
maar eens met zeven procent verlaagd.
Interessant is een ECOnetic bestelwagenvariant
met een lager verbruik en
een CO 2
-uitstoot van 148 g/km. Voor
milieugevoelige klanten is er binnenkort
ook een plug-in hybride (PHEV) met nul
uitstoot. Deze Transit Custom PHEV
gebruikt een geavanceerd hybridesysteem
dat een emissievrij rijbereik van
meer dan 50 kilometer mogelijk maakt en
de 1.0 Ford EcoBoost benzinemotor als
range-extender heeft. De nieuwe Transit
Custom biedt veel mogelijkheden, met
twee dakhoogtes, twee keuzes in wielbasissen,
een maximale toegelaten massa
van 2,6 tot 3,4 ton en de koetswerkstijlen
bestelwagen, minibus en bestelwagen
met dubbele cabine.
De hogere uitvoeringen kregen een op
tablets geïnspireerd, zwevend 8"-aanraakkleurenscherm
met het communicatie- en
entertainmentsysteem SYNC 3 van Ford,
dat zich laat bedienen met knijp- en
veegbewegingen. Dankzij het communicatie-
en entertainmentsysteem SYNC 3 van
Ford kunnen Transit Custom bestuurders
het audiosysteem, het navigatiesysteem en
aangesloten smartphones bedienen met
eenvoudige gesproken commando's.
special lichte bedrijfsvoertuigen 5

De nieuwste specificaties
omvatten ook de Select-
Shift zestrapsautomaat en
een in dit segment unieke
luchtvering achteraan
op de minibusmodellen.
Klanten kunnen nu via de
nieuwe FordPass Connect
Modem en FordPass
app nog beter met hun
voertuig interageren en
communiceren dankzij een
reeks toegevoegde functionele
mogelijkheden zoals
een Wifi-hotspot, eCall, op
afstand vergrendelen en ontgrendelen
van het voertuig,
op afstand starten en stilleggen
van de motor, live traffic
informatie, en zo meer.
Nuttig laadvolume:
3,5 tot 8,3 m3
Nuttig laadvermogen:
562 tot 1433 kg
De Ford Transit 2T werd al
in 2017 verkozen tot ‘Most
Preferred Van’ en blijft
uitzonderlijk populair. Als
grootste model uit het Transit-gamma
wordt de Transit 2T geleverd
als bestelwagen, bestelwagen met dubbele
cabine, (mini)bus, chassis/cabine en
het nieuwe chassis/platform. Er zijn drie
koetswerklengtes, twee dakhoogtes en
een MTM van 2,9 tot 4,7 ton. Dat levert
oneindig veel mogelijkheden op om de
Transit 2T aan te passen aan specifieke
toepassingen. Voor 2019 werd de 2.0-liter
EcoBlue diesel verder geoptimaliseerd om
het verbruik nogmaals met zeven procent
te doen dalen. Ook de introductie van een
elektrisch geassisteerde stuurinrichting
(EPAS) helpt daarbij. Bovendien werd de
Transit 2T door een intensief programma
beduidend lichter en kreeg hij nieuwe aerodynamische
hulpmiddelen. Chauffeurs
kunnen nu ook gebruik maken van de Efficient
Drive Mode, die gps-positionering
gebruikt voor rijadviezen. Het vermogensaanbod
werd naast de 105 pk, 130 pk en
170 pk modellen uitgebreid met een 185
pk variant met 415 Nm koppel. Bovendien
kunnen klanten kiezen tussen voor- ,
achter- en vierwielaandrijving.
In het Transit Custom gamma is nu een hybride uitvoering leverbaar. (Beeld: Charlie Magee)
Nuttig laadvolume: 9,5 tot 15,1 m 3
Nuttig laadvermogen: 820 tot 2132 kg
De Ford Ranger editie 2019 komt
nog krachtiger, zuiniger en meer geraffineerd
voor de dag en pakt uit met tal
van geavanceerde rijhulpsystemen. In
deze nieuwe versie introduceert Ford de
verfijnde 2.0 EcoBlue dieselmotor. Deze
krachtbron reduceert het verbruik met
maar liefst negen procent in combinatie
met de geavanceerde nieuwe tientrapsautomaat.
In de biturboversie is deze motor
goed voor 213 pk en 500 Nm koppel. Dat
is een stijging van maar liefst 13 pk en 30
Nm in vergelijking met de vorige 3.2 TDCi
dieselmotor. De nieuwe Ranger is verkrijgbaar
als Regular Cab, Super Cab en Double
Cab en wordt standaard aangedreven op
de vier wielen. De Ranger is als eerste
wagen in zijn segment standaard uitgerust
met de Intelligent Speed Limiter en
de ongevalswaarschuwing Pre-Collision
Assist met Pedestrian Detection. Active
Park Assist is nu eveneens verkrijgbaar,
in combinatie met het bestaande gamma
geavanceerde rijtechnologieën. Een apart
model is de Ford Ranger Raptor, een
extreme lifestyle-terreinwagen.
Nuttig laadvermogen: 947 tot 1.128 kg
Sleepvermogen: 3.500 kg
Veiligheid en data
Op alle Transit modellen zijn geavanceerde
bestuurdersassistentiesystemen beschikbaar,
waaronder Intelligent Speed Assist,
het noodremsysteem Pre-Collision Assist
with Pedestrian Detection, Side Wind
Stabilisation, en Active Park Assist, dat de
bestuurder helpt bij het insturen van parallelle
en dwarse parkeerplaatsen. Intelligent
Speed Assistance met Traffic Sign Recognition
wordt door de bestuurders ingeschakeld
door met toetsen op het stuurwiel
een maximale rijsnelheid in te stellen. Het
systeem detecteert verkeersborden met
een camera die gemonteerd werd op de
voorruit. Wanneer de toegelaten maximumsnelheid
lager is dan de ingestelde snelheid,
vertraagt de wagen.
6 special lichte bedrijfsvoertuigen

FORD
Op de Transit Custom wordt dit aangevuld
met Blind Spot Information System
met Cross Traffic Alert. De Transit Custom
introduceert de nieuwe functie Variable Rear
Range, die bestuurders vroeger waarschuwt
wanneer het systeem sneller naderende
voertuigen detecteert. Het nieuwe
model beschikt bovendien over sensoren
van de nieuwste generatie, met een groter
detectiebereik en verbeterde capaciteiten.
De Transit 2T werd nog zuiniger en kreeg een nieuwe topmotor met 185 pk.
Nieuw zijn tevens de Ford Telematics
met data voor de fleetowners. Dat wordt
gekoppeld aan Ford Data Services, waarmee
bedrijfsvloten, telematica serviceproviders
en fleetmanagementbedrijven
direct toegang hebben tot OEM-grade
voertuigdata.
De populaire Ranger pick-up werd vernieuwd met onder meer zuiniger en krachtiger motoren. (Beeld: Charlie Magee)
special lichte bedrijfsvoertuigen 7

De voertuiginrichting voor meer productiviteit.
Ma imaal gebruik
van de laadruimte.
[ Gebruik van de volledige ruimte van uw voertuig ] [ Flexibele indeling van legborden
volgens de contouren van het voertuig ] [ Compacte zijprofielen voor meer plaats op de bodem ]
mySortimo.be
mySortimo.be/sr5
Montage en service
in heel de Belux !
Vrijblijvende demonstratie
met offerte op maat.
Gratis Tel.: 0800 857 59

MAN
MAN TGE
Een echt bouwvoertuig
MAN heeft het TGE-gamma lichte bedrijfsvoertuigen al snel uitgebouwd tot een volledig programma
met tal van versies die bijzonder geschikt zijn voor de bouwsector. Voorbeelden daarvan zijn de 4x4
uitvoeringen, kippers af fabriek en een uitbreiding naar boven toe tot 5,5 ton MTM.
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | MAN
Met gesloten bestelwagens, combi-uitvoeringen en
chassis-cabines biedt MAN een uitgebreid gamma aan
koetswerkvormen. Daarbij kan men ook kiezen uit twee
wielbasislengtes, drie lengtes en drie dakhoogtes. Het
nuttig laadvermogen van de 3,5 ton versie kan oplopen tot 1,5
ton en bij de gesloten bestelwagens zijn laadvolumes tot 18,4 m 3
mogelijk.
Bij de chassis-cabines is een enkele of dubbele cabine mogelijk.
Deze laatste biedt met zijn zeven zitplaatsen een ideaal voertuig
voor de bouw.
Van 3 tot 5,5 ton
De MAN TGE is er in uitvoeringen met een maximum toegelaten
massa van 3 ton, 3,5 ton en nu ook 5,5 ton. De zwaarste versie
krijgt dubbele bandenmontage op de achteras. Het trekgewicht
(geremd) voor de TGE is 3,5 ton. MAN biedt tevens de keuze uit
modellen met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of zelfs
vierwielaandrijving, telkens met een manuele zesversnellingsbak
of een automaat met acht verhoudingen. De 2-liter dieselmotor
kent vier vermogensvarianten: 75 kW/102 pk, 90 kW/122 pk,
103 kW/140 pk en 130 kW/177 pk. Deze viercilinder motor is
door MAN onder handen genomen om hem af te stemmen op
de harde omstandigheden in de bouw.
De TGE is voor heel wat taken in de bouw geschikt en is af
fabriek leverbaar met een kipopbouw (bijvoorbeeld Scattolini) of
een volledige inrichting (bijvoorbeeld Sortimo).
Veiligheid
Een ander punt waar de TGE hoog scoort, zijn de veiligheidssystemen
en assistentie voor de chauffeur. Zo is EBA (Emergency
Brake Assist) standaard. Hiermee worden ongevallen vermeden
en dus ook de uitvaltijd en de dure reparaties. Optioneel zijn
zaken als een achteruitrij-assistent en een systeem om gemakkelijker
met een aanhangwagen te manoeuvreren leverbaar.
De elektromechanische servobesturing is dan weer op alle TGE
modellen voorzien. Niet alleen biedt dat een uitstekend stuurgevoel,
de besturing helpt de chauffeur ook om de koers te
bewaren bij felle zijwind.
De MAN TGE-klant kan bovendien rekenen op de professionele
ondersteuning van het hele MAN-netwerk voor advies,
onderhoud, reparaties, maar ook de uitgebreide dienstverlening
op het vlak van financiering, geconnecteerde diensten (RIO),
onderhoudsformules, verzekeringen, banden en nog veel meer.
De jarenlange expertise van MAN als vrachtwagenfabrikant staat
hierbij ook ter beschikking van de TGE klanten.
special lichte bedrijfsvoertuigen 9

5S-methode voor bestelwagen en atelier
Sortimo creëert efficiënte werkplek
met nieuwe labels en inlegstukken
Ongecoördineerde zoekacties
in je bedrijfsvoertuig en je
(mobiele) atelier laten niet
alleen een zeer onprofessionele
indruk na bij opdrachtgevers
en eindklanten, ze kosten ook
heel wat waardevolle tijd.
Tijd die beter besteed kan
worden. Sortimo, inrichter van
bedrijfsvoertuigen, ontwikkelt
oplossingen voor een efficiënt
georganiseerde werkplek en
komt daarmee tegemoet aan
reële marktvragen. De nieuwe
mySortimo-etiketten en de
inlegstukken voor gereedschap -
ontwikkeld volgens de gevestigde
5S-methode - zijn daarvan het
meest recente voorbeeld.
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Sortimo
Het Sortimo 5S-systeem zorgt voor organisatie in de bestelwagen.
Sortimo integreert de 5S-methode -
Sorteren, Schikken, Schoonmaken,
Standaardiseren, Systematiseren
- in het bedrijfsvoertuig. Doel: orde
en netheid op de werkplek optimaliseren
voor een maximale productiviteit. De
SR5-voertuiginrichting van Sortimo biedt
precies die voorwaarden die nodig zijn om
dat in de dagelijkse praktijk te brengen
van de vakman/vakvrouw ‘op de baan’,
met name speciaal op de werkprocessen
afgestemde configuratiemogelijkheden en
geïntegreerde systematisering.
Handige schuifladen met inlegstukken voor kleine werktuigen.
10 special lichte bedrijfsvoertuigen

SORTIMO
Het hele systeem is modulair opgevat.
Met mySortimo kan de klant zelf aan de slag met
een ontwerp.
mySortimo labels
Eén van de elementen die bijdragen aan
een optimaal georganiseerde werkplek
– of dat nu in het bedrijfsvoertuig zelf, op
de werf of in het atelier is – zijn de nieuwe
mySortimo labels. Scheurvast, vochtbestendig
en met optimale hechting liggen
ze mee aan de basis van een efficiënte
werkdag. De kleurcodering zorgt voor
optische identificatie en ook de individuele
beschrijving levert een snelle toegang op
tot de inhoud van legborden, schuifladen,
koffers en de Sortimo BOXX’en. Bovendien
vereenvoudigen de etiketten ook het
aanvulproces; geen onverwachte stockonderbrekingen
meer.
Inlegstukken voor gereedschap
Elk gereedschap heeft zijn eigen plaats.
Dat klinkt logisch, maar blijkt in de dagelijkse
praktijk toch niet altijd zo evident.
Werkmaterieel én lading meenemen, het kan!
Daarom ontwikkelde Sortimo in samenwerking
met partner Gedore - fabrikant
van gereedschap - inlegstukken op maat.
Handgereedschappen kunnen er ordelijk
en overzichtelijk worden opgeborgen, én
blijven ook tijdens het transport naar de
werkplaats veilig op hun plek liggen. Het
kleurverschil van de uitsparingen zorgt ervoor
dat ontbrekend gereedschap meteen
in het oog springt.
De formaten van de inlegstukken zijn
compatibel met Sortimo-opbergoplossingen
zoals diverse BOXX’en, metalen koffers,
schuifladen en het mobiele WorkMo
assortiment. Dit alles én de mogelijke
combinatie met inzetbakjes en verdeelschotten
creëert een georganiseerde
werkplek afgestemd op de vereisten van
elke individuele gebruiker.
special lichte bedrijfsvoertuigen 11

Wij hebben de
mobiliteitsoplossing
voor u!
Expert in Oplossingen Persoonlijk en Uitgebreid
leasing op maat betrokken aanbod
T: +32 (0)3 544 29 00 - I: www.jentautolease.be
E: contact@jentautolease.be

Nieuw Ford Transit gamma
Onze reputatie brengt u verder
Transit Custom
Transit
Transit Connect
Transit Courier
Zaken doen is een kwestie van vertrouwen. En op de Transit kan u bouwen.
Nu nog zuiniger. Met full connectivity. En met een reeks rijhulptechnologieën
die tot nu toe enkel in personenwagens zaten.
De nummer 1 in Europa is nu nog beter. Boost uw business. Surf naar ford.be
4,3-8,1 L/100 KM. 112-228 G/KM CO 2 . (NEDC)
Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.nl.ford.be/milieu. Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele velgen en/of banden kunnen een andere
CO 2 -uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. De afgebeelde voertuigen kunnen afwijken van de vermelde wagens. Contacteer uw Ford-verdeler voor meer informatie of raadpleeg onze site www.nl.ford.be.
Geef voorranG aan veiliGheid. ford.be

BOUW AAN DE TOEKOMST MET
DE KRACHTIGE HEFTRUCKS VAN LINDE
Om te werken in de bouw &
constructie sector, moet men uit het
goede hout gesneden zijn. Dat geldt
niet alleen voor het personeel, maar
zeker ook voor de toestellen die
hiervoor worden ingezet. Rijden op
oneffen ondergrond, het vervoeren
van zware lasten en het halen van
strakke deadlines: met de diesel-,
LPG- en CNG-heftrucks van Linde
kunt u elke uitdaging aan. Niet
alleen zijn ze de krachtigste in hun
soort, ze scoren ook heel hoog op
het vlak van ergonomie!
LINDE HYDROSTAAT ALS ULTIEME KRACHTBRON
Om ook in zware omstandigheden optimaal te presteren, is een krachtige aandrijving van uw trucks
noodzakelijk. De diesel-, LPG- en CNG-heftrucks van Linde worden aangedreven door de gepatenteerde
Linde Hydrostaat, die voor een ongeëvenaarde vermogensproductie zorgt en zelfs op de meest oneffen
ondergrond een maximum aan tractie biedt. Bovendien stelt de Hydrostaat de gebruiker in staat om
uiterst nauwkeurig (millimeter per millimeter) te manoeuvreren, en veroorzaakt het oliesysteem
minder slijtage en lagere onderhoudskosten dan conventionele aandrijvingen.
OPTIMALE ERGONOMIE
Een bouwwerf wordt gekenmerkt door moeilijke omstandigheden en een oneffen ondergrond, wat een
zeer zware belasting van truck én persoon kan inhouden. De Linde heftrucks zijn daarom ergonomisch
opgebouwd en bieden het nodige comfort door gebruik te maken van aanpasbare cabine-uitrustingen
zoals een verwarmde cabine en een draaibare bestuurdersstoel. Bovendien beschikken de Linde
heftrucks over enkele spitsvondige dempingsystemen. De gerubberde voor- en achteras bijvoorbeeld
zorgt voor een dubbele demping op de as, zodat bestuurders niet aan trillingen worden blootgesteld.
PRECISIE EN SNELHEID
Aangezien in de bouwsector vaak met korte deadlines gewerkt wordt, is de werkingssnelheid van de
Linde heftrucks een belangrijk argument. Eén van de grootste pluspunten van Linde heftrucks, zijn
namelijk de unieke hooggeplaatste neigcilinders die een grotere maststijfheid en dus meer precisie
op grote hefhoogte bieden. De Linde Load Control laat bovendien toe om twee functies te combineren
in één joystick (bijvoorbeeld heffen en tilten met een enkele beweging van de joystick). Dit zorgt
voor niet enkel een soepele maar ook heel intuïtieve bediening, met een hogere werkingssnelheid
tot gevolg. Daarnaast kunnen de Linde vorkliften optioneel met een bipedaalfunctie worden
uitgerust, die dankzij een aparte achteruitrijdpedaal het schakelen overbodig maakt en de chauffeur
toelaat om veilig, snel en schokloos van rijrichting te veranderen.
Benieuwd naar meer voordelen?
Bezoek www.motrac.be
Volg ons het hele jaar door.
Motrac Handling & Cleaning
Noorderlaan 612 l B-2030 Antwerpen
Tel. +32 3 360 11 11 l Fax +32 3 360 11 10
info@motrac.be l www.motrac.be

INFRAPARTNERS
VANAF € 595 PER JAAR WETEN UW KLANTEN OOK WAT U DOET!
Infrapartners biedt
de lezer een compleet
overzicht van de meest
gerenommeerde fabrikanten
en leveranciers
in de sector.
Zowel in het tijdschrift als op de website,
treft u een overzicht van de meest
gerenommeerde fabrikanten
en leveranciers.
Bel of mail voor alle informatie over een vermelding in Grond/Weg/Waterbouw met Olivia Castelein:
T +32 50 36 81 70 - E o.castelein@louwersmediagroep.be
GWW-BOUW.BE
HET MEEST COMPLETE OVERZICHT VAN LEVERANCIERS AAN DE GEHELE SECTOR
Op de website van Infrapartners is bedrijfsinformatie
van onze partners doeltreffend en efficiënt te vinden.
Banners en bedrijfsprofielen zijn gekoppeld aan redactionele artikelen, zo
wordt optimale vindbaarheid van Infrapartners door Google gegarandeerd.
Vanuit het tijdschrift is alle informatie over de installatiepartners direct
beschikbaar, door de QR code te gebruiken.
Bel of mail voor alle informatie over een vermelding in Grond/Weg/Waterbouw met Olivia Castelein:
T +32 50 36 81 70 - E o.castelein@louwersmediagroep.be

INFRAPARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Infrapartners, scan deze QR code
met uw smartphone
gww-bouw.be/bedrijf
AERTSSEN AANNEMINGSBEDRIJF
Laageind 91
2940 STABROEK
T +32 3 561 09 50
F +32 3 561 09 59
E info@aertssen.be
AQUAFIN NV
Dijkstraat 8
2630 AARTSELAAR
T +32 3 450 45 11
E info@aquafin.be
W www.aquafin.be
CBS BETON
Hooiemeersstraat 8
8710 WIELSBEKE
T +32 56 61 75 37
E info@cbs-beton.com
W www.cbs-beton.com
DE WITTE - VANCAVEYE BVBA
Tieltsteenweg 19
8750 WINGENE
T +32 51 46 65 27
E dewitte@dewittevdc.be
W www.dewittevdc.be
AHLMANN NEDERLAND BV
Onderwaard 11
5234 JV AMMERZODEN
AQUAFONTAL BVBA
Paryssenstraat 3
CEBEKO NV
Bruggestraat 120
8820 TORHOUT
T +32 50 21 49 35
DESCHACHT
Antwerpsesteenweg 1068
9041 GENT-OOSTAKKER
T +32 9-355 74 54
F +32 9 355 76 79
E oostakker@deschacht.eu
T +31 73 599 77 55
8740 PITTEM
F +32 50 22 01 96
W www.deschacht.eu
F +31 73 599 28 04
T +32 51 46 47 49
E info@cebeko.be
E info@ahlmann.nl
E info@aquafontal.be
W www.cebeko.be
W www.ahlmann.nl
W www.aquafontal.be
DIMCO BV
Kilkade 2
3316 BC DORDRECHT
T +31 78 632 10 20
ALKERN VOR BETON
BEKA-LUBE NV
Demerstraat 32
CLAES & ZONEN REVISIEBEDRIJF NV
IZ Schurhovenveld 3808
E secretariaat.dimconl@deme-group.com
W www.deme-group.com
Ieperseweg 112
3200 AARSCHOT
3800 SINT-TRUIDEN
8800 ROESELARE
T +32 16 64 09 26
T +32 11 69 74 00
T +32 51 23 24 20
F +32 51 22 85 76
W www.alkern.be
F +32 16 64 05 48
E info@bekalube.be
W www.beka-lube.be
F +32 11 69 76 60
E sales@claesrevisie.be
W www.claesrevisie.be
DIMCO NV
Haven 1025 - Scheldedijk 30
2070 ZWIJNDRECHT
T +32 3 250 52 11
E info.dimco@deme-group.com
W www.deme-group.com
ALLTERRA BELUX
Gontrode Heirweg 148B
9090 MELLE
BETONBLOCK
Noordervaart 52a
1841 HA STOMPETOREN
T +31 72 503 93 40
DAF TRUCKS BELGIUM
Luxemburgstraat 17
9140 TEMSE
T +32 3 710 14 11
DOKA NV
Handelsstraat 3
1740 TERNAT
T +32 9 277 16 00
E info@allterra-belux.com
F +31 72 503 92 61
E info@betonblock.com
E +32 3 710 14 02
E daf.info.be@daftrucks.com
T +32 2 582 02 70
F +32 2 582 29 14
E belgium@doka.com
W www.allterra-belux.com
W www.betonblock.com
W www.daf.be
W www.doka.com
174

INFRAPARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Infrapartners, scan deze QR code
met uw smartphone
gww-bouw.be/bedrijf
KNIKMOPS.be
GEBR.GEENS
EURORENT MACHINEVERHUUR
Bisschoppenhoflaan 633
2100 DEURNE
T +32 3 325 43 00
F +32 3 325 99 03
E info@eurorent.be
W www.eurorent.be
GEBROEDERS GEENS NV
Hinnenboomstraat 5
2320 HOOGSTRATEN
T +32 3 314 79 30
F +32 3 314 84 56
E jan@knikmops.be
W www.geens-gebr.be
HUSQVARNA CONSTRUCTION
Avenue des Artisans 50
7822 ATH
T +32 68 25 13 62
E bds.customerservices
@husqvarnagroup.com
JANSON BRIDGING BELGIUM NV
Lichterweg 11
2030 ANTWERPEN
T +32 3 315 98 20
E info@jansonbridging.be
W www.jansonbridging.be
FEBE -
FEDERATIE VAN DE BETONINDUSTRIE
Vorstlaan 68 1
1170 BRUSSEL
T +32 2 735 80 15
F +32 2 734 77 95
E mail@febe.be
W www.febe.be
GM RECYCLING
Krommeveldstraat 1
9971 LEMBEKE
T +32 9 378 39 47
E info@gmrecycling.be
W www.gmrecycling.be
HERBOSCH-KIERE NV
Haven 1558
9130 KALLO
T +32 3 575 02 82
F +32 3 575 03 10
E info@hk.eiffage.be
W www.herbosch-kiere.com
W www.husqvarnacp.com/be-nl
ISOFAQ
Leo Bekaertlaan 4 - IZ Mandeldal
8870 IZEGEM
T +32 51 31 01 92
F +32 51 31 20 44
E info@isofaq.be
W www.isofaq.be
KEESTRACK
Taunusweg 2
3740 BILZEN
T +32 89 51 58 51
F +32 89 51 58 50
E info@keestrack.net
W www.keestrack.com
LASERTOPO BVBA
Markt 4
FEDBETON
Lombardstraat 42
1000 BRUSSEL
T +32 2 735 01 93
E info@FEDBETON.be
W www.FEDBETON.be
HOLGO NV
Europark 120
3620 LANAKEN
T +32 89 72 10 95
F +32 89 71 79 71
E info@holgo.be
W www.holgo.be
ITR BENELUX
Clara Zetkinweg 10
5032 ML TILBURG
T +31 13 808 00 20
E info@itrbenelux.com
W www.itrbenelux.com
9550 HERZELE
T +32 53 62 71 67
F +32 53 62 17 97
E info@lasertopo.be
W www.lasertopo.be
FEREB VZW
Grootveldlaan 148
1050 BRUSSEL
T +32 15 41 31 24
E secretariaat@fereb.be
W www.fereb.be
HOOGMARTENS NV WEGENBOUW
Industrieweg-Noord 1137
3660 OPGLABBEEK
T +32 89 81 02 30
F +32 89 85 76 80
E info@hoogmartens.be
W www.hoogmartens.be
JAN DE NUL NV
Tragel 60
9308 HOFSTADE (AALST)
T +32 53 73 15 11
F +32 53 78 17 60
E info@jandenul.com
W www.jandenul.com
LEICA GEOSYSTEMS NV
Jan Emiel Mommaertslaan 18
1831 DIEGEM
T +32 2 209 07 00
E +32 2 209 07 01
W www.leica-geosystems.be
175

INFRAPARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Infrapartners, scan deze QR code
met uw smartphone
gww-bouw.be/bedrijf
LITHOBETON NV
Kanaalstraat 18
8470 GISTEL
T +32 59 27 60 60
F +32 59 27 65 03
E info@lithobeton.be
W www.lithobeton.be
MEWA SERVIBEL NV
Avenue Léopold III 33
7134 PÉRONNES-LEZ-BINCHE
T +32 64 23 07 00
F +32 64 23 08 00
E info@mewa.be
W www.mewa.be
NELIS WEGENBOUW
Industrieweg Noord 1178
3660 OPGLABBEEK
T +32 89 85 77 43
F +32 89 85 81 36
E info@neliswegenbouw.be
W www.neliswegenbouw.be
RECYBO
Blikken - Haven 1330
9130 VERREBROEK
T +32 3 240 05 90
E info@recybo.be
W www.recybo.be
LOXAM BE NV
Vilvoordsesteenweg 152
1120 BRUSSEL
T +32 2 675 59 02
F +32 2 266 88 75
E loxcall@loxam.be
W www.loxam.be
MMB MACHINES BVBA
Industrielaan 23
9320 EREMBODEGEM (Aalst)
T +32 53 70 18 91
E +32 53 70 18 94
F info@mmbmachines.be
W www.mmbmachines.be
PERI BENELUX BELGIÊ
Klampovenweg 300
2850 BOOM
T +32 52 31 98 98
E peter.dillenb@peri.be
W www.peri.be
RENAULT V.I. BELGIUM
Hunderenveldlaan 10
108 BRUSSEL
T +32 2 482 52 11
E marketing.benelux@renault-trucks.com
W www.renault-trucks.be
QUALITY PUMPS & MACHINES BVBA
LUDO PAUWELS
Brandstraat 8A
9080 BEERVELDE
T +32 9 355 90 38
F +32 9 356 83 88
E ludopauwels@skynet.be
W www.ludopauwelsbvba.be
MOBILMAT n.v.
MOBILMAT NV
Pathoekeweg 400
8000 BRUGGE
T +32 50 32 05 70
F +32 50 31 16 29
E info@mobilmat.be
W www.mobilmat.be
Bedrijvenlaan 10
9080 LOCHRISTI
T +32 9 342 32 32
F +32 9 342 32 33
E info@qualitypumps.be
W www.qualitypumps.be
REPRO BVBA
Bredabaan 771
2170 MERKSEM
T +32 3 641 97 90
F +32 3 646 48 04
E info@repro.be
W www.repro.be
.be
MAN TRUCK & BUS NV
Brusselsesteenweg 406
1730 KOBBEGEM
T +32 2 453 01 04
MOL CY NV
Diksmuidsesteenweg 68
8840 STADEN
T +32 51 70 16 81
F +32 51 70 30 38
E info@molcy.com
RDS ELECTRONICS BVBA
IZ Harelbeke-Zuid B 2040
Spoorwegstraat 26
8530 HARELBEKE
T +32 57 33 55 77
F +32 57 33 82 65
E info@rdselectronincs.be
SITECH BELGIUM
Gontrode Heirweg 148B
9090 MELLE
T + 32 9 277 16 00
E info@sitech-belgium.be
W www.mantruckandbus.be
W www.molcy.com
W www.rdselectronics.be
W www.sitech-belgium.be
176

INFRAPARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Infrapartners, scan deze QR code
met uw smartphone
gww-bouw.be/bedrijf
SMET AANNEMINGEN BVBA
Blikken - Haven 1330
9130 VERREBROEK
T +32 3 773 18 38
F +32 3 773 21 88
E project@smet-aannemingen.be
W www.smet-aannemingen.be
STALENRIJPLATEN.BE BVBA
Schrijnwerkerslaan 5 - Industriezone De Zaat
9140 TEMSE
T +32 3 710 50 00
F +32 3 710 50 01
E info@stalenrijplaten.be
W www.stalenrijplaten.be
TOP-OFF NV
Europark 2015
3530 HOUTHALEN-HELCHTEREN
T +32 11 39 73 00
F +32 11 39 73 01
E info@topoff.eu
W www.topoff.eu
VIABUILD
Mechelen Campus
Gansbroekstraat 70
2870 PUURS
T +32 15 61 63 03
F +32 15 61 63 19
E info@viabuild.be
W www.viabuild.be
SOLOC NV / FREESTECHNIEK
Drève Gustave Fache 1
7700 MOESKROEN
T +32 492 09 14 23
E info@freestechniek.be
W www.freestechniek.be
STELCON BELGIË
Schrijnwerkerslaan 8 - Industriezone De Zaat
9140 TEMSE
T +32 3 771 69 94
F +32 3 771 68 56
E info@stelcon.be
CONSTRUCTION EQUIPMENT
VAN HAUT NV
Hogenakkerhoekstraat 4
9150 KRUIBEKE
T +32 3 250 11 11
F +32 3 253 18 19
E info@vanhaut.be
W www.vanhaut.be
VOLVO GROUP BELGIUM
Hunderenveldlaan 10
1082 BRUSSEL
T +32 2 482 53 56
F +32 2 468 05 28
E info@volvogroup.com
SORTIMO BVBA
W www.stelcon.be
W www.volvogroup.com
Schaarbeeklei 491
1800 VILVOORDE
T +32 2 355 03 70
F +32 2 355 03 71
E info@sortimo.be
W www.sortimo.be
SORTIMO CENTRUM
Schaarbeeklei 491
1800 VILVOORDE
SORTIMO OOST
Industrieweg 49 unit , Ravenshout (zone 5)
3980 TESSENDERLO
SORTIMO WEST
Gentseweg 749
8793 SINT-ELOOIS-VYVE
STEVENS-APRIL VERVOER BVBA
Schrijnwerkerslaan 5 - Industriezone De Zaat
9140 TEMSE
T +32 3 711 19 91
F +32 3 711 19 93
E info@stevens-april.be
W www.stevens-april.be
VAN LAECKE GROUP
Schatting 2
8210 ZEDELGEM
T +32 50 55 18 90
F +32 50 20 17 34
E info@vanlaeckegroup.com
W www.vanlaeckegroup.com
Vleugelboot 51
3991 CM HOUTEN
T +31 30 68 68 100
WILLEMEN INFRA
Booiebos 4
9031 DRONGEN
T +32 9 282 60 30
F +32 9 282 71 23
E groep@willemen.be
W www.willemen.be/nl
TOPCON SOKKIA SA/NV
Doornveld 141 - Z3
STADSBADER NV
Kanaalstraat 1
8530 HARELBEKE
T +32 56 26 06 66
E info@stadsbader.com
W www.stadsbader.com
1731 ZELLIK
T +32 2 466 82 30
F +32 2 466 83 00
E info@topconsokkia.be
W www.topconsokkia.be
VB BETON
Industrieweg 10
3840 BORGLOON
T +32 12 74 48 86
F +32 12 74 55 59
E info@vanbockrijk.be
W www.vanbockrijk.be
WOLFTECH
Nijverheidstraat 5
1830 MACHELEN
T +32 2 251 41 33
F +32 2 253 60 98
E info@wolftech.be
W www.wolftech.be
177

Uw partners voor een
duurzaam kwaliteitsvol wegenbeton
www.benor.be
info@benor.be - 02 511 65 95
www.copro.eu
Pantone kleuren
Donker groen: 349
Licht groen: 360
info@copro.eu - 02 468 00 95
www.be-cert.be
info@be-cert.be - 02 234 67 60

Welk excuus
hoor jij het vaakst?
De droge
zomer van 2018 ligt
bij iedereen nog vers in
het geheugen. Net als lokale,
soms hevige regenbuien, is het
een signaal dat de klimaat -
verandering zich laat voelen.
Water in de bodem infiltreren in
plaats van het af toe voeren via
buizen, maakt Vlaanderen
toekomstbestendig.
“De buurt wil het niet”
“We hebben vandaag geen problemen”
“De grondwatertafel staat te hoog”
“De bodem is slecht waterdoorlatend”
“Er is te weinig plaats”
“We willen een andere invulling geven aan de ruimte”
“Deze ruimte is moeilijk om te vormen voor infiltratie”
“Meer groen betekent meer onderhoud”
“Infiltratie is duur”
“De hellingsgraad is te groot”
Argumenten tegen infiltratie die u ook vaak hoort
van uw projectpartners? Weerleg ze één voor één
met creatieve voorbeelden op
www.aquafin.be/nl-be/partners-en-bedrijven
Volg Aquafin nv op