Bouwmat 02 2019
Vakkatern over bouwmaterieel & bouwmachines Vakkatern over bouwmaterieel & bouwmachines
Tekst | Pieter de Mos Beeld | Pieter de Mos, Komatsu, Volvo bauma 2019: de grote ‘alles wordt anders’-show Caterpillar sprak dit voorjaar al over het ‘herschrijven van de spelregels op de bouwplaats’. Tijdens de begin april in München gehouden materieelvakbeurs bauma was dat heel vaak en op verschillende manieren het gespreksonderwerp. Zo ook tijdens de persbijeenkomsten van vooraanstaande merken. Natuurlijk waren er de nodige prototypes en uiteraard kregen we echt werkende elektrische machines te zien. En natuurlijk beginnen alle merken hun Stage V machines uit te leveren. Het milieu kan niet wachten. Maar dat was niet langer het echte nieuws. Connectiviteit ofwel het onderling communiceren stond deze editie centraal, evenals de autonomie van de machine van morgen. Bauma 2019 was uitgebreider dan ooit tevoren en ontving rond de 600.000 bezoekers in zeven dagen tijd. Machines zijn niet langer eenvoudig werkende stand alone apparaten. Machinisten zijn niet langer enkel en alleen de baas over hun machine. Die tijd is binnen enkele jaren geheel voorbij, als we de voortekenen goed lezen. Autonomie ligt op de loer: machines gaan zichzelf steeds vaker aansturen en doen het werk dan sneller en vaak beter dan nu het geval is. Bediening op afstand voor het werken in lastige of zelfs gevaarlijke omstandigheden wordt standaard. Bij Komatsu kreeg de wereldwijde vakpers een lieflijk filmpje te zien van een rustende machinist. Terwijl hij zijn ogen nog dicht had, ontwaakte op de bouwplaats zijn graafmachine. Exact op tijd en met een duidelijke opdracht. Aan de slag. Thuis kon de even later ook ontwaakte machinist op zijn mobieltje zien hoe Smart Construction noemt Komatsu het steeds intelligenter (samen)werken van machines met andere machines en uiteraard ook nog met de mens. ver het werk inmiddels was gevorderd. Vervolgens schonk hij zichzelf nog een kopje koffie in. Dat is, geachte lezer, hoe één van de grootste machineproductenten ter wereld, het Japanse Komatsu, de toekomst ziet van bouwmaterieel. Een regelrechte eyeopener. Met het programma Smart Construction is Komatsu inmiddels al een stuk op weg om die toekomst te realiseren. Het programma omvat monitoring, de inzet van drones, tracking systems, data sharing, kunstmatige intelligentie en het al langer bekende Intelligent Machine Control (ICM) dat inmiddels al op sommige (graaf) machines wordt toegepast. OP WEG NAAR LUILEKKERLAND Komatsu is al langer een voorloper. Het Japanse bedrijf was zo’n beetje de eerste ter wereld die een werkende hybride graafmachine bouwde. Van de inmiddels derde generatie draaien er wereldwijd vele duizenden op volle toeren. Daarom nemen we de voorspelling van Komatsu maar best serieus. Met 5G voor mobiele netwerken in opkomst wordt communiceren kinderspel. Alles wordt straks met alles 130 |
Volvo CE ziet communicatie als een belangrijke leidraad voor toekomstig machinegebruik. Voorlopig belangrijkste doelen: veiligheid en minder downtime. Autonomie is het streven. Laat de machine het werk doen, aangestuurd vanaf kantoor of nog beter, via onze mobile phones. (Beeld: T. Bonvalot) verbonden en gegevensuitwisseling gaat razendsnel. Alsof we van de wereldbol een immens (robot)hoofd maken, met het 5G-netwerk als neuraal brein. De communicatie tussen machinist en machine, tussen machines onderling, maar ook tussen de machines en het kantoor, tekenkamer, onderhoudsdienst, dealer… Daar draait het uiteindelijk om. Wat er met de autonome auto gaat gebeuren, voltrekt zich nu al een beetje op de bouwplaats. De mens wordt toeschouwer in zijn zelfbedachte toneelstuk. We brengen onze wensen in via de computer (het mobieltje of de tablet) en de machines gaan voor ons aan de slag. Als dat werkelijkheid wordt, stevenen we letterlijk af op een luilekkerland. De vakpers en ander genodigden zijn in grote getale aanwezig bij de onthulling van een tweetal elektrische Volvo-machines. Dozer 7XX van Liebherr is een conceptmachine ter demonstratie van INTUSI, de INTeractive User Interface. DE EERSTE STAPPEN ZIJN GEZET Zowel Kobelco als Doosan toonden op hun stand dat de eerste stappen al lang zijn gezet om de voorspelling van Komatsu te laten uitkomen. Het schattige beertje op de stoel van de machinist was een veeg teken. De graafmachine werd op afstand bestuurd via het zogenaamde K-Dive remote control systeem. In de tent naast de machine kon jong en oud in de machinistenstoel plaatsnemen. Met de rug naar de graafmachine toe en met zicht op een drietal monitoren. Dit keer niet voor een simulatie, zoals we die bijvoorbeeld zagen op de zolder van het Soma College in Harderwijk, maar om een echte machine aan te sturen en daarmee blokken te stapelen, en die vervolgens weer om te gooien natuurlijk. Want het moet wel leuk blijven. Kobelco is een partnerschap aangegaan met Leica en Engcon en maakte van bauma gebruik om ook de tiltrotator compatibele 3D-machinecontrol te demonsteren. Want de uitrustingsstukken moeten wel meegroeien in de aanloop naar autonoom werkende machines. › | 131
- Page 1: BOUWMAT VAKKATERN OVER BOUWMATERIEE
- Page 5 and 6: ‘Connect met Hitachi’. K-Dive n
- Page 7 and 8: ent bringing you different solution
- Page 9 and 10: SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT 'De log
- Page 11 and 12: Industrielaan 10 Tel.: +32 2 582 29
- Page 13: SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT In de t
- Page 16 and 17: SPECIAL VERTICAAL TRANSPORT Tekst |
- Page 18 and 19: Peperstraat 23 9230 Wetteren KADICO
- Page 20 and 21: www.somtp.be DE BESTE SERVICE VOOR
- Page 22 and 23: Tekst en beeld | Hendrik De Spiegel
- Page 24 and 25: A WIRTGEN GROUP COMPANY De speciali
- Page 26 and 27: ADVERTORIAL Tekst en beeld | Pieter
- Page 28: SERVICE | ONDERDELEN | REVISIE | MO
- Page 32 and 33: DE NIEUWE DE MAN NIEUWE TGE XLION.
- Page 34 and 35: De Ford Transit Courier is het mees
- Page 36 and 37: De nieuwste specificaties omvatten
- Page 38 and 39: De voertuiginrichting voor meer pro
- Page 40 and 41: 5S-methode voor bestelwagen en atel
- Page 42 and 43: Wij hebben de mobiliteitsoplossing
- Page 44 and 45: BOUW AAN DE TOEKOMST MET DE KRACHTI
- Page 46 and 47: INFRAPARTNERS Voor uitgebreide info
- Page 48 and 49: INFRAPARTNERS Voor uitgebreide info
- Page 51 and 52: Uw partners voor een duurzaam kwali
Volvo CE ziet communicatie als een belangrijke leidraad<br />
voor toekomstig machinegebruik. Voorlopig belangrijkste<br />
doelen: veiligheid en minder downtime.<br />
Autonomie is het streven. Laat de machine het werk doen, aangestuurd vanaf kantoor of nog beter,<br />
via onze mobile phones. (Beeld: T. Bonvalot)<br />
verbonden en gegevensuitwisseling gaat razendsnel.<br />
Alsof we van de wereldbol een immens<br />
(robot)hoofd maken, met het 5G-netwerk<br />
als neuraal brein.<br />
De communicatie tussen machinist en machine,<br />
tussen machines onderling, maar ook tussen de<br />
machines en het kantoor, tekenkamer, onderhoudsdienst,<br />
dealer… Daar draait het uiteindelijk<br />
om. Wat er met de autonome auto gaat<br />
gebeuren, voltrekt zich nu al een beetje op de<br />
bouwplaats. De mens wordt toeschouwer in<br />
zijn zelfbedachte toneelstuk. We brengen onze<br />
wensen in via de computer (het mobieltje of de<br />
tablet) en de machines gaan voor ons aan de<br />
slag. Als dat werkelijkheid wordt, stevenen we<br />
letterlijk af op een luilekkerland.<br />
De vakpers en ander genodigden zijn in grote getale aanwezig bij de onthulling van een tweetal<br />
elektrische Volvo-machines.<br />
Dozer 7XX van Liebherr is een conceptmachine ter demonstratie van INTUSI, de INTeractive User Interface.<br />
DE EERSTE STAPPEN ZIJN GEZET<br />
Zowel Kobelco als Doosan toonden op hun<br />
stand dat de eerste stappen al lang zijn gezet<br />
om de voorspelling van Komatsu te laten uitkomen.<br />
Het schattige beertje op de stoel van de<br />
machinist was een veeg teken. De graafmachine<br />
werd op afstand bestuurd via het zogenaamde<br />
K-Dive remote control systeem. In de tent naast<br />
de machine kon jong en oud in de machinistenstoel<br />
plaatsnemen. Met de rug naar de graafmachine<br />
toe en met zicht op een drietal monitoren.<br />
Dit keer niet voor een simulatie, zoals<br />
we die bijvoorbeeld zagen op de zolder van het<br />
Soma College in Harderwijk, maar om een echte<br />
machine aan te sturen en daarmee blokken te<br />
stapelen, en die vervolgens weer om te gooien<br />
natuurlijk. Want het moet wel leuk blijven. Kobelco<br />
is een partnerschap aangegaan met Leica<br />
en Engcon en maakte van bauma gebruik om<br />
ook de tiltrotator compatibele 3D-machinecontrol<br />
te demonsteren. Want de uitrustingsstukken<br />
moeten wel meegroeien in de aanloop naar<br />
autonoom werkende machines. ›<br />
| 131
Change language