Mazda Magazin #10 HR
Predstavljamo Mazdu CX-30 & Mazdu3, SKYACTIV-X, 30 godina MX-5, Maztech 2019., Mazda MX-6
Predstavljamo Mazdu CX-30 & Mazdu3, SKYACTIV-X, 30 godina MX-5, Maztech 2019., Mazda MX-6
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Predstavljamo <strong>Mazda</strong> CX-30<br />
putovanja, umor je sveden na najmanju<br />
mjeru.<br />
Beskompromisna kvaliteta<br />
Na vrhunske materijale i izradu na najvišoj<br />
razini naviknuli su svi Mazdini vlasnici, a ni<br />
ovdje nije ostavljeno mjesta kompromisima.<br />
Premium osjećaj vlada cijelim interijerom pa<br />
će putnici sprijeda i straga uživati poseban<br />
tretman, s materijalima vrlo ugodnima na<br />
dodir, kao i prestižno izvedenim detaljima zaslužnima<br />
za dojam skupocjenosti. Središnju<br />
je poziciju iznad središnjeg grebena zauzeo<br />
novi ekran multimedije, s dijagonalom od 8,8<br />
inča. Optimalno je pozicioniran kako bi uvijek<br />
bio u vozačevu vidnom polju, ali istodobno<br />
ne ometa preglednost prometa. Tradicionalno,<br />
svime osim klima-uređajem kontrolira<br />
se pomoću kotačića smještenog iza mjenjača,<br />
koji se može pomicati u svim smjerovima te<br />
pritiskati prema dolje. Vrlo je intuitivan za<br />
korištenje jer vozač ne mora sklanjati pogled<br />
s ceste, a svaka komanda šalje jasan taktilni<br />
osjećaj. Naravno, kompromisi nisu učinjeni<br />
ni po pitanju pasivne i aktivne sigurnosti, pa<br />
će <strong>Mazda</strong> CX-30 serijski biti opremljena svim<br />
sustavima danas poznatima u modernim<br />
automobilima na europskim prometnicama.<br />
Moderni i revolucionarni motori<br />
I ovdje pod prednjim poklopcem leže moderni<br />
motori Skyactiv Euro 6d-Temp posljednje<br />
generacije, a nose sufiks G, D i X. Tako pod<br />
oznakom Skyactiv-G nalazimo dvolitreni,<br />
atmosferski četverocilindarski benzinac<br />
snage 122 KS, dok je ljubiteljima dizelskih<br />
motora namijenjen Skyactiv-D, 1,8-litreni<br />
turbodizelaš snage 116 KS koji je idealan za<br />
dugoprugaše. No ponuda dostupnih motora<br />
proširena je revolucionarnim benzincem<br />
Skyactiv-X koji koristi dizelski princip kompresijskog<br />
paljenja. Zahvaljujući SPCCI-tehnologiji<br />
ovo je prvi komercijalni benzinski<br />
agregat koji koristi kompresiju kao inicijator<br />
zapaljenja smjese. Također, veću učinkovitost<br />
donose i dorađene brizgaljke goriva koje optimiziraju<br />
količinu goriva koje ulazi u smjesu.<br />
Na raspolaganju je 180 KS što osigurava vrlo<br />
dinamične performanse, ali i umjereno nisku<br />
potrošnju goriva, svojstvenu dizelašima. Što<br />
se prijenosa snage tiče, svi motori mogu se<br />
kombinirati s ručnim šeststupanjskim ili<br />
automatskim šeststupanjskim mjenjačem.<br />
A budući da CX-30 ima i formu i funkciju<br />
jednog modernog i sposobnog SUV-a, na<br />
raspolaganju je i opcionalni pogon na sve<br />
kotače. Prodaja u Hrvatskoj započela je s prvim<br />
rujanskim danima, uz vrlo konkurentnu<br />
cijenu od 173.000 kn za početni, razmjerno<br />
bogato opremljeni model. ←<br />
6 <strong>Mazda</strong>magazin
Change language