AutoNews_Maerz 2021_d

Automotive 

News 

2/2021 

März/April 

Das Informationsmagazin von Derendinger, Technomag 

und Matik für die Fachleute der Automobilbranche 

Drei Marken der 

Swiss Automotive Group

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AUTOMOTIVE NEWS | MÄRZ 2021 

BRANCHE 

3 

SAS digital 

Zweite Ausgabe unserer 

virtuellen Messe 

Nur sechs Monate nach der Premiere 

lancieren wir die zweite «SAS digital». Eine 

komplett neu gestaltete Web-Plattform verspricht 

ein deutlich verbessertes Messeerlebnis. 

Vom 4. bis 28. März 2021 sind die virtuellen Tore 

der SAS digital für die Schweizer Garagisten 

geöffnet. Mehr als 160 Aussteller präsentieren 

ihre Produkte und Dienstleistungen; das sind 

einige mehr als bei der Premiere im September 

2020. In diesem schwierigen Umfeld werten wir 

dies als schönen Erfolg. 

Denn Covid-19 und die Massnahmen zur 

Eindämmung der Pandemie belasten die Branche 

nach wie vor. An der ersten SAS digital vor 

einem halben Jahr fehlten darum verschiedene 

Aussteller, vor allem aus Italien. Dort standen 

zahlreiche Werke während des Lockdowns im 

Frühling 2020 wochenlang still. Mit der Folge, 

dass die Marketingbudgets zusammengestrichen 

wurden. Einige Lieferanten, die im Herbst noch 

fehlten, kehren nun zurück. Dies erklärt den 

leichten Anstieg der Ausstellerzahl, und darüber 

freuen wir uns sehr. 

Lediglich sechs Monate liegen zwischen der 

Premiere der SAS digital und der zweiten Auflage. 

Dafür gibt es gute Gründe: Der März ist in unserem 

Geschäftsbereich ein wichtiger Zeitraum. Er 

markiert den Beginn der Sommerreifensaison 

und aller damit verbundenen Aktivitäten. In 

den letzten Jahren konnten wir jeweils den 

Auto-Salon in Genf als Startschuss für unser 

Frühjahr-/Sommergeschäft nutzen. Angesichts 

der aktuellen Lage, in der wir uns seit einem Jahr 

befinden, ist die SAS digital die einzige Plattform, 

die es uns ermöglicht, auf breiter Ebene über die 

neuen Produkte in unserem Sortiment sowie über 

aktuelle Werbeangebote zu kommunizieren. 

An der «richtigen» Swiss Automotive Show, die 

von 2016 bis 2019 zunächst in Niederbipp und 

zuletzt im Forum Fribourg jeweils bis zu 8000 

Besucherinnen und Besucher anzog, war stets 

auch die Bildung ein Thema. Im sogenannten 

«TechForum» vermittelten Techpool und verschiedene 

unserer Partner den interessierten 

Garagisten aktuelles Wissen. Auch an der 

digitalen SAS erhält die Weiterbildung ihren Platz: 

Im «Auditorium» werden zahlreiche Webinare und 

Schulungsvideos angeboten. 

Wie an einer echten, physischen Messe sind die 

Inhalte auch an der SAS digital der entscheidende 

Erfolgsfaktor. Doch die Messebesucher sollen 

sich auch wohlfühlen. Auf Basis der Erfahrungen 

aus der ersten Ausgabe haben wir unsere Web- 

Plattform komplett neugestaltet. Insbesondere 

haben wir die Navigation deutlich verbessert, 

damit der Besuch der Messe viel mehr Spass 

macht. Auch wurde die Ausstellung besser 

strukturiert. Die Aussteller sind neu in elf 

«Themenhallen» eingeteilt. Insbesondere die 

Themenbereiche Nutzfahrzeuge und Motorräder 

haben sich erfreulich entwickelt. 

So gut die Entwicklung der SAS digital auch sein 

mag. Ein vollwertiger Ersatz einer physischen 

Messe mit ihren Möglichkeiten zur Interaktion, zu 

persönlichen Kontakten und auch mit Geselligkeit 

und Branchenkollegen kann eine Messe, die via 

Web-Browser besucht wird, nie sein. 

Wir freuen uns aber, Ihnen eine spannende 

Entdeckungsreise durch eine Fülle von Neuheiten 

zu bieten und Sie mit Informationen zu 

versorgen, damit Sie auch in Pandemiezeiten 

nichts verpassen. Loggen Sie sich einfach 

via E-Shop ein und beginnen Sie bald schon 

Ihren Rundgang. Übrigens: Wie es sich für eine 

SAS gehört, haben wir auch diesmal keine Mühe 

gescheut und ein beeindruckendes Paket an 

interessanten Aktionen für Sie geschnürt.

4 INHALTSVERZEICHNIS 

MÄRZ 2021 | AUTOMOTIVE NEWS 

SAS digital 

Über 160 Aussteller SEITE 3 

Kumho Tyre 

Ecsta PS71 SEITE 33 

Mahle 

Klimakondensatoren SEITE 08 

HGS 

mega macs X SEITE 46 

Texa Konfort 700 

Klimaservicegeräte SEITE 18 

ColorMatic 

Profi-Qualität SEITE 43


INHALTSVERZEICHNIS 5 

Inhaltsverzeichnis 

BRANCHE 

29 SW-Stahl 

Diverse Werkzeuge 

03 SAS digital 

für die Klimawartung 

Zweite Ausgabe unserer 

30 Texa AIR2 SAN 

virtuellen Messe 

Die sichere Lösung 

06 Platz für 170’000 Reifen 

für die Fahrzeugdesinfektion 

Neues Reifenlager der SAG 

31 Osram AirZingTM Mini Air Purifier 

Gereinigte Luft im Fahrzeug 

TITELTHEMA 

Impressum 

Herausgeber 

SAG Schweiz AG 

Sinserstrasse 65 

6330 Cham 

Telefon +41 (44) 805 21 11 

www.sag-ag.ch 

Irrtümer und Änderungen vorbehalten. 

08 Mahle Klimakondensatoren 

Leistungsträger in exponierter Lage 

09 Denso – der Klimatechnikund 

Motorkühlungsspezialist 

Führende Technologien 

und OE-Qualität 

11 Valeo Innenraumgebläse 

Optimierter Luftstrom 

12 NRF-Kompressoren 

Kompressoröl in Fahrzeugklimaanlagen 

13 NRF-Verdampfer 

Der Verdampfer: der versteckte 

Wärmetauscher 

14 Nissens-Produkte machen 

die Abläufe einfach und sicher 

Die Klimasaison steht vor der Tür 

15 Mahle CareMetix ® 

Tief durchatmen! 

16 MANN-FILTER Innenraumfilter 

Schutz vor Stickoxiden und Feinstaub 

18 Modellreihe Texa Konfort 700 

Klimaservicegeräte für R134a, 

R1234yf und R744 

20 Texa 

Kältemittel-Analysegerät 

20 Texa REC+ 

Absolut sichere Evakuierung 

aller Kältemittel 

21 Westfalen R1234yf 

HFO-1234yf aus der Nähe betrachtet… 

22 Supercool 

Chemische Produkte für Klimaservice 

25 CRC 

Komplett überarbeitete Automotive 

Professionnal Linie 

25 Motip 

Frischer Wind für die Klimaanlage! 

27 SelectH2 von Herth+Buss 

Lecksuche an Klima- und Kälteanlagen 

28 Klimaanlagen-Desinfektionsmittel 

und Innenraumreiniger 

Bardahls starkes Duo 

PRODUKTE 

32 Continental VanContact 

Urlaub auf vier Rädern: Wohnmobile 

liegen im Trend 

33 Kumho Tyre 

Reifen für sämtliche 

Fahrzeugsegmente 

34 Bridgestone Potenza Sport 

Sicher, dynamisch, leistungsstark 

35 e.Primacy 

Michelin stellt neuen Sommerrefien vor 

37 Pirelli 

Komplette Erneuerung 

der Cinturato Reifenfamilie 

38 E-Reifen Ventus S1 evo 3 ev 

Hankook vorne mit dabei 

39 Innovative Eigenschaften 

Der neue Goodyear EfficientGrip 2 SUV 

40 EZ-sensor ® GO 

Neue RDKS-Hybridlösung 

von Schrader 

41 USVO ® 

Die Innovation aus dem Hause Ravenol 

41 Bardahl Motorreinigungsmaschinen 

Die Verjüngungskur für Injektoren 

und Einlassventile 

42 Wichtige Info bezüglich Motorenöle 

des Typs Longlife 

Neue verbindliche Richtlinien 

42 Castrol Edge 

Performance neu definiert 

43 ColorMatic 

Profi-Qualität aus der Profi- 

Lackspraydosel 

44 DAB+ meistgenuttzer 

Empfangsweg 

UKW-Ausstieg in 2022/2023 

45 DISA Elektro AG 

Kompakte Ladesäulen und -lösungen 

für Garagen 

46 HGS mega macs X 

Fahrzeugdiagnose mit X Vorteilen 

Wir sind die SAG Schweiz AG 

Unternehmen in dieser Ausgabe 

Bardahl: 28, 41 | Bridgestone: 34 | 

Castrol: 42 | ColorMatic: 43 | 

Continental: 32 | CRC: 25 | DAB+: 44 | 

Denso: 09 | Disa Elektro SA: 45 | 

Goodyear: 39 | Hankook: 38 | 

Hella Gutmann Solutions: 46 | 

Herth+Buss: 27 | Kumho Tyre: 33 | 

Mahle: 8, 15 | Mann-Filter: 16 | 

Michelin: 35 | Nissens: 14 | NRF: 12, 13 | 

Motip: 25 | Osram: 31 | Pirelli: 37 | 

Ravenol: 41 | Schrader: 40 | 

Supercool: 22, 23, 24 | SW-Stahl: 29 | 

Texa: 18, 19, 20, 30 | Valeo: 11 | 

Westfalen: 21 |

6 BRANCHE 


Platz für 170’000 Reifen 

Neues Reifenlager 

der SAG 

Pünktlich zur Reifenwechselsaison haben 

wir in Niederbipp unser neues Reifenlager 

in Betrieb genommen. Auf 8450 m 2 finden 

130’000 Reifen aller Dimensionen Platz. Insgesamt 

bietet unser Landeslager nun die 

Kapazität für 170’000 Reifen. 

Mit dem markanten Neubau im typischen 

SAG-Blau erreichen wir gleich zwei Ziele: Einerseits 

erhöhen wir die Verfügbarkeit unseres 

Reifensortiments markant und andererseits 

vereinfachen wir die Abläufe. Beides kommt 

letztlich unseren Kunden zugute, die von einer 

verbesserten Logistik profitieren. 

Bislang lagerten wir unsere Reifenbestände an 

zwei verschiedenen Standorten: 40’000 Reifen 

befanden sich im bestehenden Landeslager in 

Niederbipp – und werden auch weiterhin dort 

bleiben. Für weitere 100’000 Reifen hatten wir 

ein externes Lager im zürcherischen Bülach 

angemietet. Das Problem: Diese Lagerbestände 

waren losgelöst von unserer Logistik und deshalb 

nicht in den Webshops von Derendinger, Matik 

und Technomag ersichtlich. Ein Problem in einem 

Geschäft, in dem es gerade in der hektischen 

Reifenwechselsaison im Frühjahr und im Herbst 

auf zwei Dinge ankommt: Verfügbarkeit und 

Tempo. Seit dem 16. Februar ist das neue, 

zweistöckige Reifenlager in Betrieb. 

Das Reifenbusiness wird weiterhin ein wichtiger 

Bestandteil unserer Branche sein, deshalb diese 

Investition in die Zukunft. Während mit der 

Verbreitung der Elektromobilität und der stetigen 

Verbesserung der Fahrzeugqualität seitens Hersteller 

zahlreiche Ersatz- und Verschleissteile 

tendenziell rückläufige Absätze verzeichnen, 

wird das Reifengeschäft auch mittelfristig nicht 

an Volumen verlieren. 

Das neue Reifenlager sorgt für eine eindrückliche 

logistische Performance: Rund 8000 

Reifen können in Niederbipp täglich eingelagert 

respektive ausgeliefert werden. Das 

Volumengeschäft Reifen bindet für die Zulieferer 

im Schweizer Autogewerbe grosse finanzielle 

Mittel. Entsprechend sind die Grosshändler 

auch bemüht, die Lagerzeit so kurz wie möglich 

zu halten. Allerdings unterscheiden sich die 

verschiedenen Produkte auch im Herstellungsrhythmus, 

nicht alle Reifen werden jederzeit 

produziert. Dadurch bleiben sie unterschiedlich 

lange im Lager. Die grosse Herausforderung 

bleibt die Berechnung der Bestellmengen mit 

dem Ziel, einerseits die Verfügbarkeit sicherzustellen, 

andererseits nicht überstockt zu sein. 

Und die grosse Unbekannte in dieser Gleichung 

bleibt das Wetter. 

Die reine Bauzeit des neuen Lagers betrug 

ein Jahr. Angeschlossen an das Lager und an 

die Informatik sind sämtliche SAG-Marken. 

Die Abläufe wurden vereinfacht, die Logistik 

verbessert und doch: Automatisieren lässt sich 

das Reifengeschäft nicht. Vieles kann auf Datenebene 

optimiert und teilweise automatisiert 

werden. Bei der Lagerlogistik und der Lieferung 

jedoch wird letztlich doch jeder Reifen «in die 

Hand» genommen. 

Weitere Infos unter: www.sag-ag.ch

#futureproofed 

Heute mit morgen 

verbinden. 

Seit über 100 Jahren steht ZF an der Spitze des technologischen Fortschritts. 

Mit bewährten Marken, digitalen Innovationen und maßgeschneiderten Lösungen 

unterstützt ZF Aftermarket seine Kunden bereits heute und begleitet sie auf dem 

Weg zum Aftermarket der Zukunft. Besuchen Sie aftermarket.zf.com

8 TITELTHEMA | KLIMAANLAGE 


Mahle Klimakondensatoren 

Leistungsträger 

in exponierter Lage 

Die exponierte Einbaulage des Klimakondensators 

an der Fahrzeugfront erhöht die 

Wahrscheinlichkeit von Beschädigungen. 

Das ist weit mehr als nur ein Komfortproblem, 

denn ein zuverlässig funktionierendes 

Klimasystem ist, gerade 

für Hybrid- oder Elektrofahrzeuge 

deren Batterien und Leistungselektronik 

gekühlt werden müssen, essenziell. 

Ein Ausfall kann bei diesen Fahrzeugen 

zum Stillstand des Fahrzeugs 

oder auch zur Beschädigung von Komponenten 

führen. 

Fertigung von Komponenten für Fahrzeuge und 

über 30 Jahren Erfahrung im Bereich Klimaservice. 

Es ist die Aufgabe des Klimakondensators 

das durch die Verdichtung im Klimakompressor 

erwärmte Kältemittel abzukühlen 

und zu verflüssigen. Das heisse 

Kältemittelgas strömt dabei in den Kondensator 

ein und gibt Wärme über die 

Rohrleitung und Lamellen an die Umgebung 

ab. Durch die Abkühlung verlässt das 

Kältemittel den Klimakondensator danach 

in flüssigem Zustand. Ein Defekt des Klimakondensators 

führt zu einer sinkenden 

Kühlleistung bis hin zu einem Ausfall der 

gesamten Klimaanlage, häufig auch zu einem 

dauerhaften Lauf des Kondensatorlüfters. 

Im Verdachtsfall empfiehlt sich eine Prüfung 

auf Undichtigkeiten, Verschmutzungen oder 

Beschädigungen sowie eine Druckprüfung auf 

Hoch- und Niederdruckseite. 

Die Übernahme von Behr Hella Service durch 

Mahle war der konsequente Schritt, um 

Werkstätten und dem Handel im Bereich der 

neuen Mobilität eine noch bessere Unterstützung 

bieten zu können. Beide Produktprogramme 

ergänzen sich perfekt – und zusammen decken 

sie die Bereiche Klima und Kühlung für alle 

Antriebsarten nahtlos ab. 

Aktuell hat Mahle Aftermarket rund 1200 verschiedene 

Klimakondensatoren für Pkw, Transporter 

und Nkw im Angebot. Kunden von Mahle 

Aftermarket profitieren beim Kauf von einer 

breiten Expertise im Erstausrüstergeschäft, 

100 Jahren Erfahrung in der Entwicklung und 

Mahle Premium Line 

Mahle Aftermarket bietet das umfangreichste 

Premium-Sortiment für Fahrzeugklimatisierung 

und Motorkühlung im freien Aftermarket an. Die 

Premium Line bietet dabei Ersatzteile in Top-Qualität 

mit Top-Performance, deren Langlebigkeit auf 

den gesamten Fahrzeuglebenszyklus ausgelegt 

ist. Sie bringen selbst bei extremen 

Bedingungen Höchstleistung. Die Premium 

Line umfasst ca. 4500 Produkte, die von 

Behr, AKG, Hanon und weiteren Herstellern 

mit Erstausrüstungskompetenz produziert 

werden. 

Die Premium Line-Produkte 

sind besonders langlebig und 

bringen selbst unter extremen 

Bedingungen Höchstleistung – 

damit sind sie die ideale Lösung 

für Kunden, die das Optimum 

erwarten.


TITELTHEMA | KLIMAANLAGE 

9 

DENSO – der Klimatechnik- und Motorkühlungsspezialist 

Führende Technologien 

und OE-Qualität 

Denso, vor allem bekannt als Lieferant für 

Klimakompressoren, ist nicht nur der weltweit 

führende Erstausrüster für Kompressoren. 

Mit einem Marktanteil von 30% 

im OE-Segment ist Denso auch die 

weltweite Nr. 1 bei Thermalprodukten 

für die Motorkühlung. Seine leistungsstarken 

Technologien und die hohe 

Erstausrüsterqualität bringt Denso 

auch in den Aftermarket. 

13 Produktlinien 

für das Thermomanagement 

Das Denso Aftermarket-Sortiment beinhaltet 

Kompressoren, Kondensatoren, Verdampfer, 

Expansionsventile, Druckschalter, Filtertrockner, 

Aktuatoren, elektrische Widerstände, Innenraumgebläse, 

Motorkühler, Kühlerlüfter, Heizungswärmetauscher 

und Ladeluftkühler. 

Jedes einzelne Produkt wird streng nach 

Fahrzeugspezifikation hergestellt und rigoros 

getestet – für eine gleichbleibend effiziente 

Performance über die gesamte Lebensdauer. So 

zeigen Denso-Produkte ihre Weltklasse. Mit der 

Wahl von Denso-Ersatzteilen setzen Sie auf die 

Sicherheit zuverlässiger OE-Technologien und 

erhalten passgenaue Ersatzteile für die Wartung 

und Reparatur moderner Thermosysteme. 

Denso Klimakompressoren 

100% OE-Qualität, First Time Fit ® 

Jeder Denso-Kompressor ist ein komplettes 

Neuprodukt – streng nach Fahrzeugspezifikation 

hergestellt und rigoros getestet. Damit passen 

Denso-Kompressoren perfekt! Die markt- 

führenden Technologien und höchste Produktqualität 

senken die Reklamationsquote auf 

nahezu null Prozent – die niedrigste der Branche! 

Kein Pfandsystem 

Alle Denso-Ersatz-Kompressoren sind Neuware. 

Es gibt keinen Pfandzuschlag und kein 

Rückgabesystem. Das heisst Zeit- und Kostenersparnis 

für die Werkstatt. 

Mit Kompressoröl vorbefüllt 

In der Serienfertigung befüllen Automobilhersteller 

die Klimaanlage nur mit Kältemittel. Das 

Kältemaschinenöl liefert der jeweilige Erstausrüster 

mit seinen Klimakompressoren. Auch die 

Ersatz-Kompressoren sind bei Denso mit dem 

richtigen Kompressoröl in der ausreichenden 

Gesamtölmenge vorbefüllt. Der Vorteil für die 

Werkstatt: Fehlbefüllungen und die Verwendung 

eines falschen Kompressoröls sind praktisch 

ausgeschlossen. 

VAG-Kompressoren 

Keine Konsolidierung – zum Schutz 

vor Fehlern und Ausfällen! 

Im Gegensatz zu anderen Anbietern, konsolidiert 

Denso Kompressoren nicht. Der 

Grund: Beim Konsolidieren werden mehrere 

Artikelnummern zu einer einzigen zusammengefasst, 

wobei Kompromisse in Kauf genommen 

werden müssen. Während eine Konsolidierung 

zu Vorteilen bei Katalogisierung, 

Lagermanagement und Preis führen mag, kann 

sie bei Kompressoren aufgrund der technischen 

Unterschiede jedoch erhebliche Auswirkungen 

auf das Klimasystem und die Fahrzeugleistung 

haben, bis hin zu Fehlern und Ausfällen. Die 

Tabelle zeigt anhand der technischen Merkmale 

des Denso-Kompressors DCP32045 sowie 

vier ähnlichen VAG-Kompressoren, die von 

anderen Marktteilnehmern in einer Teilenummer 

konsolidiert werden, warum Denso empfiehlt, 

den richtigen Kompressor mit der ursprünglichen 

Spezifikation für die jeweilige VAG-Anwendung 

zu verwenden. 

Art.-Nr. DCP32045 DCP32060 DCP02030 DCP02050 DCP32003 Konsolidieren? 

Kompressor-Typ 7SEU17C 6SES14C 6SES14C 6SES14C 7SEU16C Nein 

Hubraum 170cc 140cc 140cc 140cc 160cc Nein 

Riemenscheiben-Typ B-PC AS B-PC B-PC R-SC Nein 

Überlastschutz (Art.-Nr.) 1630 2280 1780 1630 1311 Nein 

Ölmenge 140cc 110cc 90cc 90cc 180cc Nein

DIE BESTEN TEAMS 

ARBEITEN ALS 

EINE EINHEIT 

Wenn es an der Zeit ist, den Riemen auszutauschen, empfehlen Sie eine 

komplette Überholung mit den Kits Micro-V ® und PowerGrip ® von Gates. 

Zuverlässige Erstausrüsterqualität, weniger Reklamationen, zufriedenere Kunden. 

MICRO-V ® UND POWERGRIP ® KITS VON GATES 

TEAMWORK FÜR MOTOREN 

Lorsqu’arrive le moment de remplacer la courroie, recommandez un 

remplacement complet du système avec les kits Micro-V ® et PowerGrip ® 

proposés par Gates. Une qualité fiable, de première monte, 

moins de retours à l’atelier et des clients plus satisfaits. 

KITS GATES MICRO-V ® ET POWERGRIP ® 

UN TRAVAIL D’EQUIPE AU SERVICE DES MOTEURS 

Quando è il momento di sostituire la cinghia, si consiglia una revisione 

completa con i kit Micro-V ® e PowerGrip ® di Gates. Qualità OE 

affidabile, meno resi e clienti più soddisfatti. 

KIT MICRO-V ® E POWERGRIP ® GATES 

LAVORO DI SQUADRA PER I MOTORI 

WWW.GATESTECHZONE.COM 

© Gates Corporation 2017 - Alle Rechte vorbehalten.



11 

Valeo Innenraumgebläse 

Optimierter Luftstrom 

Das Innenraumgebläse sorgt für einen Luftstrom 

bestehend aus Aussenluft (im Normalbetrieb) 

oder Innenluft (im Umluftbetrieb). Es gibt zwei 

Gebläse-Systeme: 

• Spiralförmig. Sie werden hauptsächlich in 

älteren Fahrzeugen eingesetzt, sind einfach 

im Aufbau und haben den Nachteil 

eines hohen Geräuschpegels. 

• Fliehkraftlüfter. Sie sind in den 

meisten Fahrzeugen zu finden, sind 

für hohe Drücke ausgelegt und 

wesentlich leiser als die spiralförmigen 

Varianten. 

Austausch 

des Innenraumgebläses 

Die Hauptursachen für den Austausch 

eines Innenraumgebläses sind 

Ausfall oder Kollision. Ausfälle werden 

am häufigsten verursacht durch: 

• Verschmutzungen in den Luftkanälen. 

• Versatz der Motorachse. 

• Defekt im Modul für die Geschwindigkeits- 

einstellung (bei automatischen Klimaanlagen). 

• Störungen im Gebläse-Motor. 

Die beiden Hauptsymptome für einen Ausfall 

sind unregelmässiger Luftstrom und übermässiges 

Geräusch. 

Empfehlungen 

Hier finden Sie 3 wichtige Empfehlungen für den 

Austausch eines Innenraumgebläses: 

1. Bei der Auswahl des richtigen Innenraumgebläses 

für ein Fahrzeug muss die Art der Klimaanlage 

berücksichtigt werden, da die Gebläse-Leistung 

in der Regel zwischen einem 

Fahrzeug mit manueller Klimaanlage und einem 

Fahrzeug mit automatischer Klimaanlage 

variiert. 

2. Bei der Montage des Innenraumgebläses 

muss die Drehrichtung und die Förderrichtung 

beachtet werden. 

3. Schliesslich muss die korrekte Ausrichtung 

der Lüfterwelle überprüft werden, um einen 

vorzeitigen Ausfall zu vermeiden. 

OEM-Qualität 

Heute ist 1 von 3 in Europa produzierten Fahrzeugen 

mit einem Innenraumgebläse von 

Valeo ausgestattet. Valeo ist auch einer der 

wenigen Erstausrüster, die Innenraumgebläse 

für die Erstausrüstung liefern. Die Erstausrüstungsprodukte 

und das 

Zubehör von Valeo erfüllen 

die Anforderungen 

der wichtigsten 

Automobilhersteller 

an Sicherheit, 

Langlebigkeit, 

Qualität und 

Komfort (Ge- 

räusche, Vibrationen usw.). Mit einer durchschnittlichen 

Montagezeit von einer Stunde 

garantiert das Angebot an hochwertigen 

OE-Innenraumgebläsen von Valeo eine effiziente 

Reparatur.



NRF-Kompressoren 

Kompressoröl in 

Fahrzeugklimaanlagen 

Bei einem Klimakompressor-Austausch ist die 

richtige Kompressoröl-Befüllung äusserst wichtig! 

Stellen Sie zuallererst fest, welche System- 

Ölfüllmenge das Fahrzeug benötigt – Prüfen 

Sie als erstes die Service- und Reparaturanleitungen 

des Herstellers (z.B. auf 

WorkshopData von HaynesPro) oder 

die NRF R134a/R1234yf Airconditioning 

Filling Chart auf www.nrf.eu. 

Durch die Bildung eines Ölfilms 

auf den inneren Oberflächen der 

Systemkomponenten verteilt sich 

das Öl im Klimaanlagen-Kreislauf 

wie in der Grafik dargestellt. 

Ölverteilung im System: Für die 

ausgewechselten Komponenten 

muss Kompressoröl gemäss 

den Herstellervorgaben 

oder gemäss der Ölverteilungs- 

Grafik ergänzt werden. 

Wichtig: Nach einer Systemspülung immer 

100% der Ölmenge einfüllen. 

den Kältemittelkreislauf wieder eingebracht 

werden. 

■ Trockner (10%) ■ Saugleitung (10%) 

■ Verdämpfer (20%) ■ Kompressor (10%) 

■ Kondensator (10%) 

Beim Absaugen der Klimaanlage wird auch 

immer etwas Kompressoröl, das im Kältemittel 

vermischt ist, vom Kältemittel getrennt. Es 

ist wichtig, dass dieses Öl an der Klima- 

Servicestation abgelassen wird und seine 

Menge genau gemessen wird. Diese Menge 

muss bei der Neubefüllung des Systems in 

Schritt 1: Lassen Sie das Öl aus dem zu ersetzenden 

Kompressor über die Ölablassschraube 

und/oder über beide Anschlüsse (dabei die 

Kupplung drehen) in einer sauberen, weissen 

Kunststoffwanne ablaufen und prüfen Sie den 

Zustand. Falls das Öl nicht den Beispielen 

entspricht (also: entweder klar oder mit max. 

5% UV-Kontrast-mittel-Beimischung) muss das 

System gespült werden. Füllen Sie anschliessend 

das Kompressoröl in einen 

Glasmesszylinder und notieren Sie sich die 

Menge. 

Schritt 2: Lassen Sie ebenfalls das Öl aus dem 

neuen Kompressor ablaufen und füllen Sie 

die korrekte Menge gemäss Herstellerangabe 

(normalerweise 40 bis 50% der Systemölmenge; 

Achtung: Jetzt sind gegebenenfalls Korrekturen 

möglich) der richtigen Ölsorte und Viskosität 

wieder auf. Bitte vergessen Sie nicht die 

Ölmenge für den ersetzten Trockner gemäss 

Herstellerangabe zu ergänzen. 

Verwenden Sie die obigen Informationen nur 

als Reparatur-Richtlinie. Halten Sie sich immer 

an die Service- und Reparaturanleitungen des 

Herstellers! 

NRF-Klimakompressoren sind mit der richtigen 

Sorte Qualitäts-Öl vorgefüllt, aber nicht 

immer mit der richtigen Menge. Das hat unter 

anderem mit Konsolidierungen von zum Teil 

mehreren OE-Nummern zu tun. Da die Menge 

nicht der Systemfüllmenge entspricht, ist es 

zwingend erforderlich diese zu kontrollieren 

und gegebenenfalls zu korrigieren. Bei 

Systemspülung und Austausch mehrerer 

Komponenten muss in der Regel das Öl ergänzt 

werden.



13 

NRF-Verdampfer 

Der Verdampfer: der 

versteckte Wärmetauscher 

Zwischen dem Motorraum und dem Innenraum 

ist der Verdampfer im sogenannten 

Heizungskasten eingebaut. Es handelt sich 

um die Klimaanlagen-Komponente, die im 

Sommer die gewünschte kalte Luft erzeugt 

und entfeuchtet. 

Der Verdampfer produziert keine Kälte, er nimmt 

Wärmeenergie auf. Zur Erinnerung an die Funktion 

der Klimaanlage: Der niedrige Siedepunkt 

des Kältemittels R134a (-26,5 °C bei 1,0 bar Atmosphärendruck) 

ermöglicht eine sehr effektive 

Wärmeübertragung mit variablen Systemdruckund 

Temperaturänderungen. 

Die häufigste Verdampfer-Ausfallursache ist Undichtigkeit, 

hervorgerufen durch Korrosion. Laubblätter 

und andere organische Verschmutzungen 

zusammen mit konstanter Feuchtigkeit führen zu 

diesem korrosiven Effekt. Die beste Methode, 

um eine Verdampfer-Undichtigkeit festzustellen, 

ist das Aufspüren von UV-Kontrastmittel im 

Kondensat, das am Ablauf des Heizungskastens 

auf einem weissen Papiertuch läuft. Durch die 

Verwendung eines UV-Lichts wird die grüne 

Farbe sichtbar. Eine alternative Möglichkeit ist 

die Verwendung eines elektronischen Leckdetektors. 

Versuchen Sie, eine geeignete Öffnung 

in der Nähe des Verdampfers zu finden (oder 

vorsichtig zu bohren). Da sich der Verdampfer 

meistens im Inneren des Heizungskastens befindet, 

ist die Reparatur/der Austausch sehr arbeitsintensiv. 

In den meisten Fällen muss dazu das 

komplette Armaturenbrett aus- und eingebaut 

werden, was je nach Fahrzeug zwischen 4 und 8 

Stunden in Anspruch nimmt. Deshalb ist die richtige 

Ersatzteilwahl sehr wichtig. Der Fahrzeugbesitzer 

und die Autowerkstätten sollten auf einem 

hochwertigen Verdampfer mit 100%iger Passung 

bestehen, der auch die gleiche Leistung wie das 

OE-Teil aufweist. Hinweis: Erneuern Sie immer 

das Expansionsventil und beaufschlagen Sie 

das reparierte System mit max. 10 bar Stickstoff 

(Dichtheitsprüfung), bevor Sie das Armaturenbrett 

wieder einbauen. 

Entscheiden Sie sich für einen NRF-Qualitäts- 

Verdampfer – Der Autowerkstatt und dem Fahrzeughalter 

wird die höchste Kühlleistung und 

Qualität im freien Ersatzteilmarkt garantiert. 

Die Vorteile von NRF-Verdampfern 

• 100% «OE-Look» entwickelt und geprüft für 

die Anwendungspassung. 

• «Drop in fit» in den Heizungskasten für einfachen 

Einbau. 

• «Easy Fit» - Inklusive wichtigem Montagezubehör 

wie O-Ringe oder Dichtungen – Achten 

Sie auf das «Easy Fit»-Logo! 

• Langlebig durch Verwendung von hochwertigem 

und verzinktem Aluminium. 

• Um eine 100%-ige Leistung zu gewährleisten, 

sind die verwendeten Systeme wie Platten/Lamellen, 

Flachrohr-Serpentin oder Rundrohr/ 

Lamellen vom OE-Design übernommen . 

• 100% Helium-Lecktest.



Nissens-Produkte machen die Abläufe einfach und sicher 

Die Klimasaison 

steht vor der Tür 

Mit den ersten frühlingswarmen Tagen im 

Jahr erkennen viele Autobesitzer, dass ihre 

Klimaanlage vor der Saison noch gewartet 

werden sollte. Nissens Automotive bietet 

ein optimiertes und erweitertes Teileangebot 

hochwertiger AC-Systemkomponenten. 

Das Ersatzteilangebot von Nissens war schon 

immer beeindruckend und das breite Angebot 

ist unter Systemtechnikern bekannt. Ähnlich 

wie in den letzten Jahren erweitert Nissens das 

Programm kontinuierlich um viele neue Teile. 

Neue Referenznummern für die beliebtesten 

Fahrzeuge, sowie komplett neue Systemkomponenten 

erweitern das Klima-Ersatzteilesortiment 

von Nissens. Die beiden Hauptpfeiler 

des AC-Programms von Nissens sowie die 

am häufigsten ausgetauschten Komponenten, 

bieten eine sehr wettbewerbsfähige Palette 

von fast 600 AC-Kompressormodellen, welche 

81% der in der EU betriebenen Kraftfahrzeugen 

abdecken, und fast 1300 Kondensatorenmodelle, 

die jeweils 95% des europäischen 

Fahrzeugparks abdecken. Darüber hinaus 

wurden seit dem letzten Sommer viele neue 

Modelle von Innenraumgebläsen, Verdampfern, 

Klimatrocknern sowie Klimaventilatoren in das 

Programm aufgenommen. Schliesslich hat 

das Unternehmen kürzlich seine neueste Produkteinführung 

angekündigt – das AC-Expansionsventil. 

Die bequeme und sichere Wahl 

für den AC-Service 

Die Auswahl von Nissens-Produkten bei der 

Wartung des AC-Systems macht die Abläufe 

einfach und sicher. Alle Nissens-Produkte werden 

mit Liebe zum Detail und nach den hohen 

Qualitätsstandards von Nissens entwickelt und 

hergestellt. Die Teile sind perfekt verarbeitet und 

ermöglichen so eine problemlose und schnelle 

Installation. Die Funktionalität jeder Komponente 

wird gründlich getestet, um sie an das OE-Teil 

anzupassen und die optimale thermische Leistung 

sicherzustellen. Alle benötigten Kleinteile 

für die Montage (z.B. Dichtungen) sind in dem 

Nissens First Fit-Programm in der Produkteverpackung 

enthalten. Somit erhält der Techniker 

alles, was er für einen reibungslosen Einbau 

benötigt mitgeliefert. 

Nissens Klima-Kompressoren sind mit der 

richtigen Art wie auch Menge des Schmiermittels 

vorgefüllt. Ausserdem gehören O-Ringe 

sowie ein elektrischer Kabelbaum und Stecker 

oder bei Bedarf ein Schutzvorfilter zum Lieferumfang. 

Klima-Expansionsventile von Nissens 

sind mit O-Ringen und Montagefedern 

ausgestattet, sofern dies von OE vorgesehen 

ist. Zu den mitgelieferten O-Ringen sind Nissens-Kondensatoren 

mit einer einzigartigen 

Korrosionsschutzbeschichtung versehen. Salzwassertests 

haben aufgezeit, dass Kondensatoren, 

welche mit diesem Korrosionsschutz behandelt 

wurden, eine achtmal längere Lebensdauer 

gegenüber herkömmlichen Kondensatoren aufweisen, 

welche keinen Korrossionsschutz erhalten 

haben. 

Mit dem erweiterten Sortiment, wie dem Expansionsventil, 

kann der teure Wechsel eines Klimakompressors 

optimal durchgeführt werden. Der 

Wechsel des Expansionsventils wird bei einem 

Wechsel des AC-Kompressors empfohlen. Sie 

finden jetzt alle wichtigen Systemkomponenten 

bei einem Lieferanten und sind bereit für die 

heisse Jahreszeit mit einem der umfangreichsten 

und wettbewerbsfähigsten Klima-Ersatzteilprogramme 

auf dem Markt.



15 

Mahle CareMetix ® 

Tief durchatmen! 

Einerseits wird 

es auf den Strassen 

immer schmutziger, andererseits 

wollen immer 

mehr Menschen gesünder 

leben – mehr Bio, mehr Sport. 

Was kann man dazu beitragen? Saubere 

Luft im Innenraum! Am besten jetzt 

im Frühjahr! Denn Frühling ist Blütezeit – ist 

Pollenzeit – ist Filterwechselzeit. Mahle empfiehlt 

Ihnen sein bestes Produkt dafür: CareMetix ® . 

CareMetix® ist der innovative Innenraumfilter von 

MAHLE. Er frisst nicht nur Staub, Russ, Pollen, 

Bakterien und Schimmelpilzsporen, er schluckt 

auch Gerüche und giftiges Stickstoffoxid. Bis zu 

15'000 Kilometer filtert CareMetix ® zuverlässig. 

Der Hersteller garantiert es, denn Mahle hat ihn 

unter realen Bedingungen getestet – auf der extrem 

befahrenen, vierspurigen Grossstadtstrasse 

direkt vor dem MAHLE Entwicklungszentrum im 

Stuttgarter Talkessel, in Tunneln, neben frisch 

gedüngten Feldern und in der Nähe von Kläranlagen. 

Ergebnis: CareMetix ® filtert spürbar! 

Allesfresser 

CareMetix ® ist die Innovation unter den Innenraumfiltern. 

Er frisst Pollen, Staub, Russ und 

Schimmel und schluckt penetrante Gerüche. 

CareMetix® ist in den Marken MAHLE und 

KNECHT FILTER erhältlich! 

Fünfmal gründlicher: Die innovative 

CareMetix ® -S5-Breitbandtechnologie 

1) Hochleistungspartikelfilterschicht. 

2) Molekularschicht. 

3) Technische Aktivkohleschicht. 

4) Biofunktionsschicht mit Aktivkohle. 

5) Schutzschicht. 

Alles über CareMetix ® im Web: 

caremetix.mahle.com



MANN-FILTER Innenraumfilter 

Wirkungsvoller Schutz vor 

Stickoxiden und Feinstaub 

Das Lüftungssystem eines Fahrzeugs saugt 

enorme Mengen an Aussenluft in den Fahrgastraum. 

Mehrere hunderttausend Liter dieser verschmutzten 

Aussenluft gelangen stündlich durch 

das Lüftungssystem eines Fahrzeugs ins Wageninnere, 

und damit nicht nur Allergene sondern 

auch Feinstaub, Stickoxide und andere Schadgase, 

welche die Gesundheit der Fahrzeuginsassen 

gefährden. Die Luft im Innenraum des 

Autos ist dadurch häufig um ein Vielfaches stärker 

belastet als die Umgebungsluft. Eine gründliche 

Reinigung der Aussenluft durch einen 

Innenraumfilter ist daher besonders für Vielfahrer, 

Allergiker und mitfahrende Kinder unerlässlich. 

Die Aktivkohle der MANN-FILTER-Kombifilter 

und FreciousPlus-Innenraumfilter reduziert die 

Stickoxidkonzentration im Fahrzeug-Innenraum 

nahezu vollständig. Der Kombifilter MANN-FIL- 

TER CUK 31 003 beispielsweise scheidet 95% 

des giftigen Gases ab und sorgt so für eine 

deutlich verringerte Stickoxidkonzentration im 

Fahrzeuginneren. Der Kombifilter ist für verschiedene 

Audi-Modelle erhältlich. 

Eingeatmete Stickoxide können in hoher 

Konzentration die Schleimhäute angreifen und 

Atemnot und Lungenödeme auslösen. Besonders 

Menschen mit chronischen Atemwegserkrankungen 

wie zum Beispiel Asthmatiker 

oder Allergiker haben mit erhöhter Schadstoffkonzentration 

zu kämpfen. Auch Herz-Kreislauferkrankungen 

werden mit Stickoxiden in Verbindung 

gebracht. 

Dazu kommt Feinstaub mit Partikeln, deren aerodynamischer 

Durchmesser weniger als 2,5 

Mikrometer beträgt. Er entsteht unter anderem 

durch Abrieb von Reifen und Bremsscheiben. 

Diese winzigen Teilchen können tief in die Lunge 

eindringen. Die ultrafeinen unter ihnen gelangen 

über die Lungenbläschen sogar in den Blutkreislauf 

und können Atemwegserkrankungen und 

Krebs auslösen. 

Für eine einwandfreie Luftreinigung im Fahrzeuginneren 

sollten Innenraumfilter im Rahmen des 

Serviceintervalls gewechselt werden.

Zur richtigen Zeit am richtigen Ort. 

Oder wie definieren Sie Verfügbarkeit? 

Damit Sie für die Zukunft gut aufgestellt sind, 

brauchen Sie einen Partner, der weiß, was Sie 

morgen und übermorgen brauchen – weil er es 

heute schon im Programm hat. 

Von einem echten Partner der Werkstatt kann man 

Unterstützung erwarten. Verkaufsunterstützung. 

DIE ZUKUNFTSOFFENSIVE FÜR WERKSTATT UND HANDEL 

SMART PART(ner) 

www.mahle-aftermarket.com 

Breite mal Tiefe – das ist die Formel für 

ein bedarfsgerechtes Produktsortiment. 

Qualität hat was mit Niveau zu tun. 

Erstausrüstungsniveau zum Beispiel. 

Wir geben Ihnen Informationen an die Hand, die Ihren Kunden 

die Notwendigkeit eines Filterwechsels verdeutlichen – 

damit Sie sich um Ihre eigentliche Arbeit kümmern können: 

die fachgerechte Wartung und Reparatur von Fahrzeugen.



Modellreihe Texa Konfort 700 

Klimaservicegeräte für 

R134a, R1234yf und R744 

Die Konfort-Reihe von Texa besteht aus 

10 Modellen, die durch ihre verschiedenen 

Funktionalitäten effizientes Arbeiten 

an Fahrzeugen ermöglichen, welche mit 

dem neuen Kältemittel R1234yf befüllt sind, 

sowie an solchen, die das Kältemittel R134a 

verwenden, aber auch an neuen Modellen, 

welche R744 (CO 2 ) verwenden. 

Servicegerät mit zwei Kreisläufen 

Texa ist eines der wenigen Unternehmen 

weltweit, welches mit seinem Klimaservicegerät 

des Typs Konfort 780R eine Lösung anbietet, 

die sowohl für das traditionelle Kältemittel 

R134a als auch für das neue R1234yf ausgelegt 

ist (obligatorisch für alle neu zugelassenen 

europäischen Autos). Mit diesem Servicegerät, 

welches über einen Doppeltank und getrennten 

Kreisläufen verfügt, kann der Bediener an Autos 

arbeiten, die mit Klimaanlagen ausgestattet sind, 

welche verschiedene Flüssigkeiten verwenden. 

sind) und Konfort 712R können abwechselnd 

mit dem traditionellen R134a und dem neuen 

R1234yf arbeiten. Beim Kauf können sie für das 

eine oder andere Kältemittel ausgewählt werden, 

und ein optionaler Umrüstsatz ermöglicht den 

Wechsel auf die andere Flüssigkeit. 

Stationen für R1234yf 

Konfort 707R und Konfort 770S sind zwei Klimaanlagen-Befüllstationen, 

die ausschliesslich 

für das neue Kältemittel R1234yf ausgelegt sind. 

Sie erfüllen die strengen Normen der deutschen 

Hersteller in diesem Bereich. Das Modell 770S 

ist serienmässig mit dem Kältemittel-Identifizierungs-Set 

ausgestattet und setzt auf technologische 

Lösungen, die sich streng an die 

Vorgaben der deutschen Automobilhersteller 

halten. Sicherheits-, Zuverlässigkeits- und Leistungsspezifikationen 

entsprechend den neuen 

EWG-Normen für das Kältemittel R1234yf. 

Aufrüstbare Servicegeräte 

für R134a/R1234yf 

Die Klimaservicegeräte Konfort 760R, Konfort 

760R BUS (für grosse Anlagen, wie sie in 

Reisebussen und Sonderfahrzeugen vorhanden



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Station für R134a 

Für das traditionelle Kältemittel R134a, mit 

dem immer noch ein Grossteil des weltweiten 

Fuhrparks befüllt ist, bietet TEXA das Modell 

Konfort 705R Off Road an, das für Anwender 

gedacht ist, die in rauen Umgebungen arbeiten. 

Das Gerät ist mit zwei Hinterrädern ausgestattet, 

die mit einem speziellen durchstichsicheren 

Schaumstoff verstärkt sind, sowie mit einer robusten 

Metallstange, welche die Vorderräder ersetzt, 

um die Stabilität während des Gebrauchs 

zu erhöhen. Die Skalenverriegelung vermeidet 

ungewolltes Verstellen (durch Stösse aufgrund 

beschädigter Böden), was ein weiterer Vorteil ist 

und den Bedürfnissen im Ausseneinsatz Rechnung 

trägt. 

Station für R744 

Die in Zusammenarbeit mit deutschen Automobilherstellern 

entwickelte Befüllstation Konfort 

744 ist derzeit eine der wenigen auf dem Markt 

erhältlichen Lösungen für die Wartung und Befüllung 

von neuen Klimaanlagen mit dem Kältemittel 

R744 (CO 2 ). 

Exklusive Lösungen als Standard 

Standardflaschen, welche nicht vollständig verschlossen 

sind, können einen erheblichen Anteil 

an Luft enthalten. Die darin enthaltenen Wassermoleküle 

können sich auf dem Öl ablagern und 

es verunreinigen. Die Texa-Lösung besteht aus 

patentierten hermetischen Flaschen, die eine 

Verunreinigung des Öls durch Luft und Feuchtigkeit 

verhindern. Diese speziellen Texa-Flaschen 

können kontinuierlich wiederverwendet werden, 

mit einer Vorrichtung, die bei jeder Füllung überschüssige 

Luft entfernt. 

Um die Sicherheit und Effizienz der Station zu 

gewährleisten, ist es notwendig, dass die verschiedenen 

Öl- und Kältemittelarten nicht miteinander 

in Kontakt kommen. Texa hat deshalb 

eine spezielle automatische Funktion zur Reinigung 

der internen Kreisläufe der Station entwickelt. 

Alle Stationen der Konfort 700-Reihe werden 

auf einer weltweit einzigartigen, automatisierten 

Montagelinie produziert, um ein Höchstmass an 

Qualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. 

Durch ihr schlankes Design und ihre Eigenschaften 

in Bezug auf Handhabung, Robustheit, Sicherheit 

und Benutzerfreundlichkeit sind sie in 

Werkstätten äusserst beliebt. 

Die Stationen der Konfort 700-Reihe überprüfen 

die Flaschen automatisch, doppelt und jederzeit 

auf mögliche Lecks. Alle sicherheitsrelevanten 

Vorgänge werden vollautomatisch ausgeführt, 

wodurch das Risiko von Fehlern oder Versäumnissen 

seitens des Bedieners ausgeschlossen 

wird.



Texa 

Kältemittel-Analysegerät 

Texa ist das einzige europäische Unternehmen, 

und weltweit das zweite, welches 

ein Kältemittel-Analysegerät für Klimaservicegeräte 

entwickelt und konstruiert 

hat. Für die Realisierung hat Texa eine 

kompakte, genaue und zuverlässige Technologie 

mit drei angemeldeten Patenten 

verwendet (zusätzlich zu den acht Patenten 

des Klimaservicegeräts). 

Entweichung der entnommenen Stichprobe des 

untersuchten Kältemittels in die Atmosphäre. 

Diese Einheit ist serienmässig in der 

Klimaservicestation des Typs K770S 

eingebaut und ist als Option für die 

Modelle K707R, K712R, K760R, K760R 

Bus und K780 R Bi-Gas erhältlich. 

Besondere Sorgfalt galt der Vermeidung 

verfälschter Ergebnisse durch die Umgebung, 

wie zum Beispiel durch Kohlenwasserstoff- 

Dämpfe oder Fahrzeugabgasen, die in einer 

Werkstatt vorhanden sein können. 

Die Projektierung dauerte mehr als ein Jahr, unter 

besonderem Augenmerk auf die Algorithmen, 

welche die Bestimmung des Kältemitteltyps 

ermöglichen (R134a oder R1234yf). Das Texa- 

Gerät ermittelt nicht nur die zwei Kältemittel, 

sondern stellt auch den Reinheitsgrad sicher. 

Nach der Analyse erfolgt ausserdem keine 

Texa REC+ 

Absolut sichere Evakuierung aller Kältemittel 

REC+ ist die von Texa patentierte Lösung 

zur Rückgewinnung von kontaminierten 

Kältemitteln aus Fahrzeugklimaanlagen. 

Das Gerät wird mit den vollautomatischen 

Modellen der Linie Konfort (707R, 712R, 760R, 

760R Bus und 780R Bi-Gas) kombiniert und 

garantiert eine absolut sichere Evakuierung aller 

Kältemittel. 

Ein in die Software der Konfort-Stationen integrierter, 

automatischer Ablauf erleichtert die 

Durchführung der notwendigen Arbeitsschritte 

erheblich. Nach Abschluss der Rückgewinnung 

kann das kontaminierte Kältemittel in einen Tank 

abgelassen und entsorgt werden. 

REC+ wurde für den einfachen Transport 

innerhalb der Werkstatt konzipiert und erfüllt 

die technischen, Leistungs- und Sicherheitsanforderungen 

der wichtigsten Automobilhersteller. 

Es ermöglicht die Rückgewinnung von 

bis zu 95% des in der Anlage enthaltenen Kältemittels.



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Westfalen R1234yf 

HFO-1234yf aus der Nähe 

betrachtet… 

Das Kürzel «HFO» in der Bezeichnung HFO- 

1234yf bedeutet HydroFluoro-Olefin. Mit 

anderen Worten: Das Kältemittelmolekül in 

1234yf setzt sich aus Wasserstoff-, Fluorund 

Kohlenstoffatomen zusammen. 

HFO-1234yf ist ein brennbares, farbloses Gas 

mit schwachem Geruch. Es wird global als 

Kältemittel für Autoklimaanlagen und als Ersatz 

von R-134a verwendet, da es eine geringere 

Treibhauswirkung aufweist. Die bisher 

eingesetzte Substanz R-134a hat ein 

Treibhauspotenzial von 1430; HFO-1234yf hat 

ein Treibhauspotenzial von 4. Vor einigen Jahren 

entschied die EU, ab 1. Januar 2018 nur noch 

neue Fahrzeugtypen zu genehmigen, in denen 

das verwendete Kältemittel maximal 150x so 

klimaschädlich ist wie das Treibhausgas Kohlendioxid 

(CO2). Pro Auto sind zwischen 0.4 bis 

1 kg HFO-1234yf enthalten. 

HFO-1234yf ist nicht gesundheitsschädlich und 

ist akut nicht toxisch. Das Kältemittel befindet 

sich im Auto in einem geschlossenen System. 

Autofahrer sind dem Mittel nicht ausgesetzt. 

Auch Mitarbeiter in Autowerkstätten sind kaum 

exponiert, da das Auswechseln bzw. Auffüllen 

ebenfalls in einem geschlossenen Kreis 

durchgeführt wird. 

HFO-1234yf ist jedoch brennbar und bildet beim 

Verbrennen Fluorwasserstoff (Flusssäure). Tests 

ergaben, dass sich HFO-1234yf entzünden 

kann, wenn es auf sehr heisse Oberflächen trifft. 

Dies kann in Unfallsituationen und bei Leckagen 

im Klimasystem der Fall sein. 

Das niedrige Treibhauspotenzial (GWP) von 

HFO-1234yf ist auf die sehr kurze atmosphärische 

Lebensdauer des HFO-1234yf- 

Moleküls aufgrund einer C=C-Doppelbindung 

in der Molekülstruktur zurückzuführen. 

Die Kohlenstoff-Doppelbindung (auch «olefinische» 

Bindung genannt) kann in der Atmosphäre 

leicht «gebrochen» werden. Das 

Molekül von R134a enthält die gleiche Anzahl 

an Fluor- und Wasserstoffatomen wie 

HFO-1234yf, jedoch ohne die olefinische 

(C=C) Bindung und ist im Vergleich zu 

HFO1234yf in der Atmosphäre langzeitstabil. 

Honeywell erklärt den Namen des neuen 

Kältemittels folgendermassen: 

HFO bezeichnet eine fluorierte organische 

Verbindung namens HydroFluoro-Olefin 

1234 bezeichnet eine bestimmte Verbindung: 

1 = ein ungesättigter Kohlenstoff 

= (doppelte) Kohlenstoffbindung 

2 = zwei Wasserstoffatome 

3 = drei Kohlenstoffatome 

4 = vier Fluoratome 

yf bezeichnet das spezifische Isomer (Position 

der Fluoratome gegenüber der Doppelbindung)



Supercool 

Welche Öle sollen in R1234yf-Klimaanlagen 

verwendet werden? 

Da R1234yf ein instabiles Molekül ist, kann es 

durch Wechselwirkungen in der Klimaanlage 

zur Bildung von Säuren kommen, die eine 

Degradation (Aufbrechen der olefinischen 

Bindung) des Kältemittels verursachen können. 

Um diese potenzielle chemische Instabilität 

zu verhindern, wird in den YF-Kompressor- 

Ölen von Supercool zusätzliche Chemie (zum 

Neutralisieren der Säure) formuliert. Daraus 

entstehen Produkte, welche kompatibel sind mit 

R1234yf-Klimaanlagen. 

Frage: Kann ein Öl für R134a-Systeme 

in einer R1234yf-Klimaanlage verwendet 

werden? 

Antwort: Nein, denn ein solches Öl enthält nicht 

die notwendigen Zusätze, um Säuren in Schach 

zu halten. 

Frage: Kann ein R1234yf-Öl in einer R134a- 

Klimaanlage verwendet werden? 

Antwort: Ja, das ist möglich, wird aber nicht 

empfohlen. 

Die Wahl der falschen Ölsorte kann sich 

negativ auf die Leistung und Lebensdauer 

des Kompressors auswirken. Der Einsatz der 

falschen Ölsorte ist sogar eine der Hauptausfallursachen 

eines neu montierten Kompressors. 

Aber nicht nur die Qualität spielt eine 

wichtige Rolle. Für eine optimale Leistung muss 

auch die exakte Menge Öl verwendet werden. 

Zu wenig Öl führt dazu, dass der Kompressor 

mangelhaft geschmiert wird; Reibung und 

Wärme entstehen, was den Verschleiss 

der Hauptkomponenten beschleunigt (eine 

weitere Ursache für einen Kompressordefekt) 

und das gesamte System einer unnötigen 

Belastung aussetzt. Zu viel Öl führt zu einer 

Beeinträchtigung der Kühlleistung des Systems. 

Supercool Kompressoröl 

Neues Öl des Typs POE 68 

Supercool hat ein neues universelles synthetisches 

POE-(Polyolester)-Öl mit der Viskosität 

ISO VG 68 formuliert, welches für 

R1234yf- und R134a-Klimaanlagen geeignet 

ist. Mit hervorragenden Schmiereigenschaften 

ist dieses Öl perfekt mischbar mit 

Ölen des Typs PAG oder POE. 

Dieses Öl ist ab sofort mit oder ohne 

UV-Lecksuchmittel, in Flaschen mit 

946 oder 237 ml erhältlich. 

Seine POE-Formulierung verleiht ihm elektrisch 

isolierende Eigenschaften, die den Einsatz in 

Klimaanlagen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen 

ermöglichen, welche mit elektrisch 

angetriebenen Kompressoren ausgestattet sind. 

Ohne UV-Lecksuchmittel 

POE68-946 

Dieses Öl enthält das Additivpaket, welches 

für den korrekten Betrieb von R1234yf-Klimaanlagen 

erforderlich ist. Es enthält Verschleissschutzmittel, 

welche die Lebensdauer des 

Kompressors verlängern sowie Additive, welche 

die Bildung von Säuren und Korrosion im Kreislauf 

verhindern. 

Mit UV-Lecksuchmittel 

POE68UV-946



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Supercool Super Dye 

Universelles UV-Lecksuchmittel 

Das UV-Lecksuchmittel Super Dye von Supercool 

ist kompatibel mit den Kältemitteln R134a, 

R1234yf und R12 und ist SAE-zertifiziert. Das 

Produkt ist kompatibel mit PAG-, Ester- und 

POE-Ölen. Es kann auch in den Klimaanlagen 

von Elektro- oder Hybridfahrzeugen eingesetzt 

werden. 

Supercool Super Dye kann mit einem Applikationswerkzeug 

(für R134a: 62720, für R1234yf: 

62737) in den Klimakreislauf eingespritzt oder 

in die dafür vorgesehene Flasche der Klimaservicestation 

gegossen werden. Es ist lösungsmittelfrei 

und beschädigt die Dichtungen in der 

Flasche nicht. 

Das UV-Lecksuchmittel Supercool Super Dye ist 

in 2 verschiedenen Einheiten erhältlich: 

– als Flasche mit integrierter Dosiervorrichtung 

(empfohlen bei Verwendung eines Applikationswerkzeugs) 

– als Flasche mit einer Applikationsspitze (ideal 

für die Anwendung mittels einer Klimaservicestation). 

Das Supercool-Sortiment bietet auch einen UV- 

Lecksuchmittel-Entferner auf Basis natürlicher 

Zitrusfrüchte (nicht brennbar und ungiftig), 

welcher UV-Lecksuchmittel-Spuren effektiv entfernt 

und somit eine sicherere und genauere 

Diagnose ermöglicht. 

SDYETIP-946 

Supercool Leak Stop und Total Leak Stop 

Bewährte Leckstopper 

Als unangefochtener Marktführer im Bereich 

der Leckstopper für Klimaanlagen 

bietet Supercool 2 verschiedene Lösungen 

an: 

Leak Stop: Diese Lösung gegen Undichtigkeiten 

wurde speziell entwickelt, um kleine Kältemittellecks 

an Gummischläuchen, Dichtungen 

und O-Ringen (HNBR, Nitril oder Neopren) zu 

stoppen. Leak Stop ist mit den Kältemitteln 

R134a und R12 kompatibel. 

Total Leak Stop: Leckstopper, speziell formuliert, 

um kleine Kältemittellecks im Kondensator, im 

Verdampfer, in Gummischläuchen, in Dichtungen 

und O-Ringen zu stoppen. Total Leak 

Stop ist kompatibel mit den Kältemitteln R134a, 

R1234yf und R12. Das Produkt ist auch für 

Hybrid- und Elektrofahrzeuge geeignet. 

Sowohl Leak Stop als auch Total Leak Stop 

enthalten keine Polymere. Sie verursachen 

daher keine Verstopfungen im Klimakreislauf 

von behandelten Fahrzeugen oder im internen 

Kreislauf von Klimaservicestationen. 

LS-237 

TLS-237



Supercool Power Flush und Power Jet 

Spüllösungen 

FLUSH-482 

Wenn ein Kompressor ausgetauscht wird, ist 

eine Spülung des Klimakreislaufs erforderlich. 

Supercool bietet 2 Spüllösungen zum Reinigen 

und Entfernen von Öl, Schmutz und anderen 

Verunreinigungen aus dem Klimasystem: 

• Power Flush: Spüllösung in Sprayform, die mit 

einem Applikationsschlauch geliefert wird. 

• Power Jet: Spüllösung in Form einer Druckflasche, 

die den Einsatz einer Pistole mit 

einem flexiblen Schlauch erfordert. 

Beide Spüllösungen sind mit den Kältemitteln 

R134a, R12 und R1234yf kompatibel. 

Sie sind auch mit PAG-, Esterund 

POE-Kompressorölen kompatibel. 

Ausserdem bieten Sie eine sichere Anwendung 

in Bezug auf Hybrid-/Elektrofahrzeuge. 

Obwohl diese Flüssigkeiten schnell 

verdampfen, empfehlen wir eine Trocknung 

der behandelten Teile/Komponenten mit 

Hilfe von Stickstoff. 

FLUSH-444 

Supercool Evaporator Odor Eliminator 

Verdampfer-Reinigungslösung 

Supercool bietet einen Schaum zur Reinigung 

des Verdampfers, der in Form eines Sprays mit 

Applikationsschlauch geliefert wird. Das Produkt 

beseitigt schnell und dauerhaft Schimmel und 

schlechte Gerüche. 

1 Flasche A/C Evaporator Odor Eliminator (482 

g) ist ausreichend, um 3 bis 4 Fahrzeuge zu 

behandeln (Anwendung: 15 Sekunden mit dem 

Spray in horizontaler Position). 

Biologisch abbaubar und umweltfreundlich, ist 

dieses Produkt mit allen mobilen und stationären 

Klimaanlagen kompatibel. 

EVAP-482



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CRC 

Komplett überarbeitete Automotive Professional Linie 

Unter dem Motto «For every part of the 

job» führt CRC Industries eine komplett 

überarbeitete Linie für den europäischen 

Automotive Professional Bereich ein. Dabei 

hat der Konzern sowohl das Design der 

Spraydosen komplett überarbeitet als auch 

das Produktsortiment ausgebaut. 

Mit der neuen Automotive Professional Linie 

stellt CRC ein erweitertes Sortiment an 

qualitativ hochwertigen Produkten für den 

professionellen Aftermarkt im Automobilbereich 

zur Verfügung. Die im schicken roten Swirl- 

Design gestaltete Linie beinhaltet Lösungen 

für jeden Arbeitsprozess im Werkstatt-Bereich. 

Fünf funktionelle Produktgruppen können leicht 

an der Farbe unterschieden werden. Ein eigens 

für jedes Produkt entwickeltes Symbol auf dem 

Etikett zeigt die typische Anwendung. 

besondere nach längerem Stillstand. Der Reinigungsschaum 

wird ohne grossen Aufwand 

mit Hilfe des flexiblen Sprühschlauchs in den 

Verdampfer und die Lüftungsführungen eingebracht. 

Das Produkt hinterlässt einen angenehm 

frischen Duft. 

Eigenschaften: 

• Hochwirksamer Reinigungsschaum 

für Klimaanlagen. 

• Spray mit flexiblem Sprühschlauch 

und Verteilerdüse. 

• Hinterlässt einen frischen Duft. 

Vorteile: 

• Beseitigt Ablagerungen und unangenehme 

Gerüche. 

• Kein Ausbau der Klimaanlage nötig. 

• Schnell und einfach anzuwenden. 

CRC Airco Cleaner Pro 

Airco Cleaner Pro beseitigt Ablagerungen und 

Gerüche in Klima- und Lüftungsanlangen ins- 

Airco Cleaner Pro für Klimaanlagen, 500 ml 

Art. Nr. 32743 

Motip 

Frischer Wind für die Klimaanlage! 

Sobald sich der Winter endgültig verabschiedet 

hat, der letzte Schnee geschmolzen 

ist und die ersten Sonnenstrahlen 

spürbar wärmen, widmen sich alle wieder 

der Fahrzeugpflege. Äusserlich – oder 

besser: optisch – mag das Fahrzeug dann 

sauber sein. 

Doch gibt es darüber hinaus «innere Werte», wie 

die Klimaanlage, die gerade im Frühjahr einer 

intensiven Reinigung bedarf. Vor allem, wenn die 

Klimaanlage längere Zeit nicht genutzt wurde, 

kann es dazu kommen, dass muffiger Geruch 

aus der Lüftung kommt. 

Dieser, leider oftmals sehr unangenehme, 

Geruch entsteht auf dem Verdampfer der Klimaanlage. 

Dessen Oberflächen bieten für Bakterien 

und Keime nahezu perfekte Lebensbedingungen. 

Das beste Reinigungsverfahren in so einem 

Fall ist eine Verdampferreinigung. Den Zugang 

erhält man bei modernen Fahrzeugmodellen 

meist recht einfach über den Pollenfilter, dessen 

Wechsel sich bei einer Klimaanlagenreinigung 

ohnehin empfiehlt. 

Die Reinigung an sich erfolgt einfach und schnell 

mit dem MOTIP Klimaanlagenreiniger, welcher 

dank der enthaltenen, speziellen Sprühsonde 

auch an unzugängliche Stellen des Verdampfers 

gelangt. 

Das Spray ist ohne jegliches Zusatzgerät direkt 

einsetzbar – der enthaltene Aktivschaum löst 

nach dem Aufbringen effektiv die Verschmutzungen 

und spült diese über den Kondenswasserablauf 

heraus. Nach erfolgreicher Reinigung ist 

die Luft im Fahrzeug wieder angenehm frisch 

und sauber. 

MOTIP Klimaanlagenreiniger 500 ml 

Art. Nr. M090508

ROLL Workshop System 

ROLL Workshop System



27 

SelectH2 von Herth+Buss 

Lecksuche an Klima- und 

Kälteanlagen 

Gegenüber der Fehlersuche mit Kontrastmittel 

und UV-Licht bedeutet der Einsatz von 

Formiergas eine erhebliche Zeitersparnis. 

Auch schwer feststellbare Vibrationslecks 

können leicht gefunden werden, denn mit 

Hilfe des Flaschendruckminderers kann 

mit unterschiedlichem Druck nach diesen 

gesucht werden. Und nicht zuletzt wird mit 

dieser Methode ein bekanntes Problem 

beim Einsatz von Kontrastmittel gelöst. 

Wird zu viel Kontrastmittel in den Kältemittelkreislauf 

eingefüllt, kann dies zu 

verklebten Ventilen führen – nicht nur an 

der Klimaanlage selbst, sondern auch am 

Klimaservicegerät. 

wobei das SelectH2 zusätzlich über eine 

Ansaugpumpe und einen Abgasaustritt verfügt. 

Dies ist der wichtigste Unterschied gegenüber 

Geräten, die auf das Kältemittel R134a reagieren. 

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass der 

Wasserstoff selbst durch kleinste Haarrisse 

diffundiert und so auch sehr kleine Lecks/ 

Leckagen schnell und sicher erkannt werden. 

Mit herkömmlichen Geräten ist die Lokalisierung 

winzigster Undichtigkeiten wie beispielsweise 

Haarrissen fast unmöglich. Nach Beseitigung der 

Leckage empfiehlt sich eine nochmalige Kontrolle 

mittels Formiergas und eine Funktionsprüfung. 

Mit dem SelectH2 kann auch die Dichtigkeit 

des Wärmetauschers überprüft werden. Tritt 

kein Wasserstoff aus, kann auf die aufwändige 

Demontage des Armaturenbretts verzichtet 

werden. Darüber hinaus ermöglicht das Gerät 

auch die Überprüfung aller geschlossenen 

Anlagen, in die das Formiergas eingebracht 

werden kann. 

Die Lecksuche mittels Formiergas 95/5, 

das zu 95% aus Stickstoff und zu 5% aus 

Wasserstoff besteht, ist eine kostengünstige 

und effiziente Alternative. Diese Methode ist 

sehr umweltfreundlich und hat den Vorteil, dass 

Wasserstoff als kleinstes Atom selbst durch 

kleinste Leckagen in höheren Konzentrationen 

dringt als das eigentliche Kältemittel R134a. 

So werden auch kleinste Leckagen innerhalb 

kürzester Zeit aufgespürt. 

Die Funktionsweise der Gasspürgeräte ist 

weltweit einzigartig. Die evakuierte Klimaanlage 

wird mit dem Formiergas 95/5 gefüllt, sodass 

sich das nicht brennbare und gesundheitlich 

unbedenkliche Formiergas gleichmässig im 

Kühlsystem der Klimaanlage verteilen kann. 

Nun kann die Lecksuche beginnen. Sollte eine 

undichte Stelle existieren, tritt dort der sehr 

flüchtige Wasserstoff aus. Die Geräte reagieren 

auf ein Leck mit einem akustischen und einem 

beziehungsweise zwei optischen Signal(en) und 

zeigen auf dem Display die gemessene Menge 

Wasserstoff in ppm an. Das SelectH2 und 

das SelectH2 mini sind mit zwei Gassensoren 

bestückt, die wie eine künstliche Nase 

funktionieren und nur auf Wasserstoff reagieren,



Klimaanlagen-Desinfektionsmittel und Innenraumreiniger 

Bardahls starkes Duo 

Bardahl Klimaanlagen-Desinfektionsmittel rei- Diese beiden Produkte sind von 

nigt alle Komponenten des Klimasystems und Seiten des Laboratoire de Virologie de 

desinfiziert den Luftkreislauf. Das Produkt beseitigt 

schlechte Gerüche, die durch Pilze und jedes Biozid-Produkt müssen sie mit 

l'Université de Lille (F) zertifiziert. Wie 

Bakterien im Luftkreislauf entstehen. Ausserdem Vorsicht verwendet werden. 

schützt es den Verdampfer und das Heizelement 

vor Korrosion und parfümiert gleichzeitig den 

Fahrgastraum auf angenehme Weise. Es erfüllt 

die Normen EN 1276 & EN 1650 & EN 14476 

(antibakteriell, antimykotisch, viruzid). 

3621 

Der Bardahl Innenraumreiniger desinfiziert und 

reinigt die Innenraumluft. Das Produkt verhindert 

die bakterielle Vermehrung, welche unangenehme 

Gerüche verursacht, und eliminiert Hausstaubmilben, 

Pilze, Viren und Bakterien und 

parfümiert den Fahrgastraum. Es ist auch ein 

starkes Bakterizid, Fungizid und Viruzid und 

entspricht der Norm EN14476. 

3629 

04.-28.03.2021 

IN IHRER WERKSTATT 

Direkter Zugang über die Webshops: 

www.d-store.ch shop.matik.ch www.techno-store.ch



29 

SW-Stahl 

Thermometer, Infrarot, 

digital 

Thermometer mit Laserpointer, automatischer Abschaltung, beleuchteter 

Digitalanzeige. Ideal für Messungen an heissen oder rotierenden Teilen, 

Flüssigkeiten oder schwer erreichbaren Stellen. 

Die Temperatur eines Objekts präzise in Sekundenschnelle messen 

und das auf Entfernung sogar aus einigen Metern. Dank des Infrarot- 

Thermometers von SW-Stahl lässt sich eine Klimaanlage, Tiefkühltruhe 

oder Bodenheizung kontrollieren, können Wärmebrücken aufgespürt 

oder die Funktion von Bremsen geprüft 

werden. Dieses smarte Messgerät 

erfasst die thermische Strahlung eines 

Objekts und errechnet daraus dessen 

Temperatur. 

SW-Stahl 

Leitungsverbinder-Lösesatz 

(22-tlg. Universalsortiment) 

Zum Öffnen der Leitungskupplungen bei Klimaanlagen, Kraftstoff-, Luft- 

und Ölleitungen mit Leitungsdurchmesser 5/16", 3/8", 1/2", 5/8", 3/4", 

7/8". Universalsortiment – passend für alle gängigen Fahrzeuge. 

Für die Montage und Demontage der schwer zu öffnenden CLIC- 

Federnverschluss-Leitungskupplungen bei Kraftstoff-, Klimaanlagen-, 

Luft- und Ölleitungen. Keine Beschädigung der Steckkupplungen; 

schnelles und einfaches Trennen der Leitungen. 

• Artikel-Nr.: 61717L 

• Messbereich -50 °C bis + 550 °C. 

• Messgenauigkeit ± 2,5%. 

• Betriebstemperatur: 0 °C \- 50 °C. 

• Distanzfaktor 12:1. 

• Umschaltbar °F / °C. 

• Inkl. 2x AAA-Batterie. 


SW-Stahl 

Klimaanlagen-Entriegelungswerkzeug, 

VAG, 2-tlg. 

Für die Montage und Demontage der schwer zu öffnenden CLIC- 

Federnverschluss-Leitungskupplungen bei Klimaanlagen. Keine Beschädigung 

der Steckkupplungen, schnelles und einfaches Trennen der 

Leitungen. 

Zum Lösen der Schnellkupplungen an Klimaanlagenleitungen. 

• Passend für VW, Audi, Skoda, Seat. 

• Geschlossenes Mass: 16 / 18 mm. 

• Zu verwenden wie VAG- 

Werkzeug mit OEM-Artikel- 

nummer T40149. 

SW-Stahl 

Klimaanlagen-Spezial- 

Steckschlüsselsatz, 12-tlg. 

Beinhaltet alle Werkzeuge für Verschraubungen an Klimaanlagen. 

• 2 Spezialeinsätze 2,2 und 3,2 mm für Festdrossel. 

• 2 Achtkant-Spezialeinsätze, 12 und 15 mm (Volvo). 

• Bit-Adapter und 5-Stern-Bits IP10, 15, 20, 25, 27, 30, 40 

mit Bohrung zum Lösen der Flansche etc. Alle Werkzeuge 

mit 6,3-mm-Antrieb (1/4"). 

Für alle gängigen Absperrventile geeignet. Ideale Satzzusammenstellung 

für Kälte-Klima-Technik. 


• Artikel-Nr.: 61800L



Texa AIR2 SAN 

Die sichere Lösung für 

die Fahrzeugdesinfektion 

Die Desinfektion ist zu einer gängigen Wartungsmassnahme 

für Fahrzeuge geworden. 

Mehrmarkenwerkstätten, aber auch Markenvertretungen, 

Autovermietungen, Taxiunternehmen, 

Transportunternehmen, Autocenter, Waschanlagen 

und Tankstellen werden diese Dienstleistung 

unbedingt anbieten müssen. 

Für diesen besonders umkämpften Bereich hat 

Texa ein professionelles Sortiment geschaffen, 

welches speziell für die Autobranche bestimmt 

ist und exklusive Funktionen enthält, welche die 

Beseitigung von Bakterien oder Viren garantieren. 

3 Phasen 

Um absolute Effizienz und Professionalität während 

der Prozedur zu gewährleisten, arbeitet 

AIR2 SAN in drei Phasen: 

Fahrzeug übergeben wird. All dies zum Schutz 

der Gesundheit nicht nur des Kunden, sondern 

auch des Anwenders, der jedes Mal, wenn 

er nach der Desinfektion ein Fahrzeug öffnet, 

besonders exponiert ist. 

Dedizierte Anwendung 

Zum AIR2 SAN gehört auch eine kostenlose 

Anwendung, die auf iOS- und Android-Systemen 

heruntergeladen werden kann. Die Anwendung 

ermöglicht es, den Fortschritt des Prozesses 

Schritt für Schritt zu überprüfen, die Historie 

der Eingriffe anzuzeigen und zur Ausgabe eines 

druckbaren PDF-Dokuments überzugehen, welches 

die korrekte Desinfektion des Fahrzeugs 

bescheinigt. 

In der ersten Phase wandelt AIR2 SAN den in 

der Innenraumluft vorhandenen Sauerstoff (O2) 

durch eine elektrostatische Entladung in Ozon 

(O3) um und verteilt es präzise, kontrolliert 

und gleichmässig (nicht durch eine einfache 

Zeitschaltuhr). Diese Phase wird durch den 

Einsatz eines Filters im Ansaugtrakt effizienter 

und sicherer gemacht, um den Durchgang von 

Staub zum Ozongenerator zu verhindern. 

Die zweite Phase ist die Desinfektionsphase, 

in welcher der Mikroprozessor des AIR2 SAN 

auf der Grundlage der von seinen Sensoren 

gelieferten Daten die ideale Ozonmenge im 

Innenraum aufrechterhält, um sicher mit der 

Entfernung von Schimmel, Pilzen, Viren und 

Bakterien fortzufahren, entsprechend den 

medizinischen und chirurgischen Standards. 

Dieses automatisierte Verfahren schliesst auch 

jegliches Risiko menschlicher Fehler aus. 

Im Gegensatz zu vielen Konkurrenzprodukten 

auf dem Markt hat Texa eine dritte Phase 

im Desinfektionsprozess eingeführt: einen 

umgekehrten Zyklus der Umwandlung von Rest- 

Ozon in Sauerstoff mit Hilfe eines Katalysators. 

Ozon ist in hoher Konzentration ein schädliches 

Gas, und es ist wichtig, dass lediglich eine 

minimale Menge vorhanden ist, bevor das



31 

OSRAM AirZingTM Mini Air Purifier 

Gereinigte Luft 

im Fahrzeug 

Die globale Coronavirus-Pandemie (Covid-19) 

hat allen bewusst gemacht, wie wichtig und 

notwendig Hygiene ist. Um dieses allgegenwärtige 

Bedürfnis und diese Notwendigkeit 

zu unterstützen, hat Osram den Air- 

ZingTM Mini Air Purifier entwickelt. 

Durch die Nutzung von Osrams umfangreichem 

Wissen über UV-Licht in Kombination mit 

der Expertise auf dem Gebiet der Photonik 

hat Osram den AirZingTM Mini Air Purifier 

entwickelt, um Bakterien und Viren abzutöten 

und die Luft im Fahrzeuginnenraum zu reinigen. 

Fahrzeuginnenräume, ob im Pkw, Transporter 

oder Lkw, sind Bereiche, die besondere Aufmerksamkeit 

erfordern. Durch die Reinigung 

der Luft im Fahrzeug wird die Luft frischer, 

sauberer und vor allem von Viren und Bakterien 

gereinigt. Der Osram AirZingTM Mini 

Air Purifier ist flexibel und vielseitig 

einsetzbar, er kann auch zu 

Hause im Büro und überall 

dort, wo er gebraucht wird, 

eingesetzt werden. Durch 

die Reinigung der Luft mit 

dem Osram AirZingTM Mini 

Air Purifier werden schädliche 

und unangenehme Gerüche 

beseitigt und insbesondere 

Bakterien und Viren entfernt. 

Osram AirZingTM 

Mini Air Purifier – Wie 

funktioniert der Luftfilter? 

Eine Kombination und Interaktion 

von zwei Komponenten: UVA-LEDs, 

mit einer Wellenlänge von 360-380nm, die 

Energie umwandeln und freisetzen, und ein 

Titandioxid-Filter, der dann aktiviert wird und 

dadurch eine photo-katalytische Reaktion, im 

Inneren des Osram AirZingTM Mini Air Purifier, 

hervorruft und auslöst. 

Die Luft, einschliesslich Viren, Bakterien und 

anderer Schadstoffe, wird angesaugt und durch 

den Osram AirZingTM Mini Air Purifier geleitet. Im 

Inneren trifft die Luft auf einen Titandioxid-Filter 

und die UVA-LEDs; dies führt zu einer photokatalytischen 

Reaktion (die Zellauskleidung 

der Viren und Bakterien wird 

zerstört und deren Organismen werden abgetötet). 

Am Ende des Prozesses strömt die 

gereinigte Luft aus dem Osram AirZingTM Mini 

Air Purifier wieder aus. 

können bis zu 99,9% der Viren* und Bakterien* 

und bis zu bis 90%* Formaldehyd und TVOC 

eliminiert und zusätzlich Schadstoffe, Allergene 

und Gerüche aus der Luft gefiltert werden. 

In einer Welt, in der Hygiene und Sauberkeit 

von besonderer Bedeutung sind, ist der Osram 

AirZingTM Mini Air Purifier ein zusätzliches 

Instrument, das Ihnen helfen kann, frische, 

saubere und gereinigte Luft zu bekommen. 

* Verifiziert durch unabhängige Labortests in 

Übereinstimmung mit GB/T 18801-2015. 

Der Osram AirZingTM Mini Air Purifier 

verwendet hochentwickeltes UVA- 

LED-Licht in Kombination mit einem 

leistungsstarken Titandioxidfilter 

Durch diese interagierenden Komponenten

32 PRODUKTE 


Continental VanContact 

Wohnmobile liegen 

im Trend 

Freiheit, Unabhängigkeit und Individualität: 

In diesen Zeiten voller Ungewissheiten ist ein 

Wohnmobil für viele Europäer eine beliebte 

Urlaubsalternative. Doch der Traum auf vier 

Rädern hält auch Herausforderungen bereit 

– vor allem für Erstbesitzer. 

Viel hat sich verändert im vergangenen Jahr 

– unter anderem auch das Reiseverhalten der 

Europäer. Während viele lieber ganz zu Hause 

bleiben, gehen andere unbekannte Wege und 

mit einem neuen Zuhause auf vier Rädern auf 

Reisen. Die Schweiz verzeichnete 2020 z.B. 

2972 neue Immatrikulationen des VW Busses 

T6. Es ist wichtig festzuhalten, dass sich Wohnmobile 

in ihrem Fahrverhalten deutlich unterscheiden: 

Ausbau und Beladung wirken sich 

direkt auf die Fahrstabilität aus. Grund genug, 

der richtigen Reifenwahl besondere Aufmerksamkeit 

zu schenken. Beat Möschler, Reifenexperte 

von Continental, gibt Tipps: 

Grundsätzlich könnten viele der gängigen Van- 

Modelle mit normalen Pkw-Pneus unterwegs 

sein. «Davon raten wir aber ab», sagt Beat 

Möschler. «Herkömmliche Pkw-Pneus können 

sich bei längeren Fahrten unter Volllast nämlich 

stärker als üblich erwärmen. Beim Abkühlen am 

Zielort können sich unter Umständen Verformungen 

bilden.» Dieses sogenannte Flat-Spot- 

Phänomen lässt sich durch spezielle Van-Pneus 

vermeiden. 

«Der 2019 neu eingeführte Continental Van- 

Contact Eco ist einer dieser Spezialisten», erklärt 

Beat Möschler. Auf trockener Strasse garantiert 

er kurze Bremswege, verbessertes Handling 

und höhere Stabilität des Fahrzeugs aufgrund 

guter Lenkreaktion. Wer das neue Wohnmobil 

auch fürs Wintercampen einsetzen und nicht 

unbedingt einen weiteren Reifensatz anschaffen 

möchte, findet auch für dieses Fahrzeugsegment 

einen geeigneten Ganzjahrespneu im Continental 

Produktportfolio: «Mit dem VanContact 4Season 

hat man auch auf nassen, matschigen und verschneiten 

Strassen eine gute Bremsleistung und 

ein hervorragendes Handling.» 

Käufer «ausgewachsener» Wohnmobile sollten 

auf das CP-Zeichen auf der Seitenwand des 

Pneus achten. «Es steht für ‘Camping Pneus’ 

und zeigt an, dass diese Modelle den speziell 

für Wohnmobilreifen entwickelten Standard erfüllen», 

betont Beat Möschler. Nach dem CP- 

Standard ausgelegte Pneus berücksichtigen die 

besonderen Anforderungen, die sich aus der 

spezifischen Gewichtsverteilung von Campern 

ergeben, und sind auch ungleichmässigen Belastungen 

gewachsen, wie sie beispielsweise 

durch die Position des Wassertanks entstehen. 

Beat Möschler hat noch einen letzten Rat für 

alle, die zum ersten Mal mit einem umgebauten 

Van oder Wohnmobil auf Tour gehen wollen: 

«Auch geübte Autofahrer werden schnell feststellen, 

dass sich Vans und Camper anders 

verhalten als «normale» Pkw. Ein speziell darauf 

ausgerichtetes Fahrsicherheitstraining ist daher 

sinnvoll.»


PRODUKTE 

33 

Kumho Tyre 

Reifen für sämtliche 

Fahrzeugsegmente 

Kumho Tyre mit Hauptsitz in Seoul (Südkorea) 

wurde 1960 gegründet und ist heute 

mit über 60 Millionen verkauften Reifen 

und einem Jahresumsatz von über zwei 

Milliarden Euro einer der führenden Reifenhersteller 

weltweit. 

Mehr als 10'000 Mitarbeiter entwickeln, produzieren 

und verkaufen Kumho Reifen für PKWs, 

Transporter und LKWs. Als Global Player verfügt 

Kumho über Produktionsstätten in Korea, 

Vietnam, China und den USA, darüber hinaus 

betreibt Kumho Forschungs- und Entwicklungszentren 

in Korea, China, Europa 

und Nordamerika. Sämtliche Reifen für den 

europäischen Markt werden im europäischen 

Entwicklungszentrum in Mörfelden-Walldorf, in 

der Nähe von Frankfurt am Main, entwickelt. 

Getestet wird vorwiegend auf der ATP-Teststrecke 

(Automotive Testing Papenburg) im 

norddeutschen Papenburg, dem Testgelände 

im spa-nischen Idiada sowie auf der 

Nürburgring-Nordschleife. Winterreifen sowie 

Ganzjahresreifen werden überwiegend im 

finnischen Ivalo, in der Nähe des Polarkreises, 

erprobt. 

Weltweit werden Reifen von Kumho in der 

Erstausrüstung verbaut, unter anderem bei 

Mercedes-Benz, BMW, Mini, Audi, Volkswagen, 

Seat, Skoda und den koreanischen Herstellern 

Hyundai und Kia. Premiummodelle wie zum 

Beispiel die Mercedes-Benz G-Klasse, der 

Audi Q5 oder der neue Skoda Octavia werden 

aktuell ab Werk mit Kumho Reifen ausgeliefert. 

Das Kumho Tyre-Reifenportfolio im Frühjahr 

2021 beinhaltet Reifen für sämtliche Fahrzeugsegmente, 

beginnend mit dem Ecowing ES31 

insbesondere für Kleinwagen und Fahrzeuge 

der Kompaktklasse, über den Ecsta HS51 für 

Fahrzeuge der Mittelklasse bis hin zum Ecsta 

PS71 für sportliche Fahrzeuge und Fahrzeuge 

der Ober- bzw. Luxusklasse. Für das stetig 

wachsende Segment der SUVs und Off Road- 

Fahrzeuge bietet Kumho das Profil Crugen 

HP91 sowie die beiden neuen Profile Crugen 

HP71 und Ecsta PS71 SUV an. 

Seit 2020 ist Kumho Tyre Silber-Partner 

des amtierenden Schweizer Meisters und 

Pokalsiegers BSC Young Boys aus Bern. Als 

offizieller Silber-Partner erhält Kumho Tyre bei 

allen Heimspielen der Schweizer Super League 

eine umfangreiche Präsenz auf der digitalen 

Bande im legendären Wankdorfstadion. Das 

Kumho Tyre-Logo erscheint zudem auf den 

Partnerboards im Stadion Wankdorf sowie 

in den beiden Clubmagazinen YB MAG und 

YBusiness, im YBusiness Magazin zusätzliche 

Anzeigen. VIP-Hospitality-Kontingente, das 

Recht auf die Nutzung eines Kooperationslogos 

sowie eine umfangreiche Einbindung in die Club 

Media-Aktivitäten runden das Sponsoring-Paket 

ab. 

In der Schweiz wird Kumho exklusiv über die 

Swiss Automotive Group vertrieben.

34 PRODUKTE 


Bridgestone Potenza Sport 

Sicher, dynamisch, 

leistungsstark 

Bridgestone, ein weltweit führender Anbieter 

von nachhaltiger Mobilität und innovativen 

Lösungen, führt sein neues Top-Produkt im 

Bereich UHP (Ultra-High-Performance) ein: 

den Bridgestone Potenza Sport. Er vereint 

den Pioniergeist und die technologische 

Expertise des Unternehmens mit einer 

umfangreichen Marktforschung – und sorgt 

mit überragender Performance gleichermassen 

für eine kontrollierte und sichere 

Fahrt. 

• Das Feedback von Endverbrauchern ist in die 

Entwicklung des neuen Bridgestone Potenza 

Sport direkt eingeflossen: Der Ultra-High- 

Performance-Reifen ermöglicht es Autofahrern, 

die volle sportliche Performance ihres 

Fahrzeugs zu erleben und sich dabei auf starke 

Sicherheitsreserven verlassen zu können. 

• Der UHP-Reifen der nächsten Generation wird 

sukzessive ab Quartal 1/2021 in 96 Grössen 

von 17 bis 22 Zoll im Markt eingeführt. Er 

bietet Top-Leistung im Trockenen und eine 

herausragende Nass-Performance – bestätigt 

vom TÜV SÜD. 

• Speziell massgeschneiderte Potenza Sport- 

Reifen wurden in der Erstausrüstung bereits 

von führenden Automobilherstellern wie BMW, 

Lamborghini und Maserati gewählt. 

Neue Höchstleistungen 

im UHP-Segment 

Bridgestone verfügt dank seiner langjährigen 

Erfahrung im Rennsport, unter anderen einer 

Ära in der Formel 1, und seiner Partnerschaften 

mit prestigeträchtigen UHP-Fahrzeugherstellern 

über eine grosse Expertise im UHP-Bereich. 

Aufbauend auf diesen Erfahrungen hat 

Bridgestone mit dem neuen Potenza Sport 

ein Hochleistungsprodukt auf modernstem 

Stand der Technik entwickelt. Dieser Reifen der 

nächsten Generation repräsentiert einen neuen 

Standard im Bereich der sportlichen High-End- 

Performance und bietet Top-Leistung in seiner 

Klasse auf trockener Fahrbahn, unterstützt von 

einer herausragenden Nass-Performance. 

Der TÜV SÜD, eines der renommiertesten unabhängigen 

Automobiltestinstitute Europas, 

bescheinigt dem Potenza Sport im Vergleich 

im Premium-Segment ausgezeichnete Werte 

beim Trockenbremsen (kürzester Bremsweg 

auf trockener Fahrbahn) sowie bei der Fahrzeugstabilität 

in Kurven und auf Geraden. In 

weiteren Tests des TÜV SÜD wurde er zudem 

als bester Reifen bei Kurvenfahrten sowie im 

Handling auf nasser Fahrbahn bewertet und 

trägt entsprechend das EU-Reifenlabel «A» für 

Nasshaftung. Diese exzellenten Fähigkeiten, 

sowohl auf trockener als auch auf nasser 

Fahrbahn, werden durch eine höhere Laufleistung 

gegenüber seinem Vorgänger Potenza S001 

komplettiert. 

Gemeinsam wegweisend: 

Mit Endverbrauchern und modernsten 

Technologien entwickelt 

Mit dem Potenza Sport hat Bridgestone einen 

Reifen konzipiert, der die hohen Erwartungen 

an ein UHP-Produkt erfüllt und gleichzeitig die 

alltäglichen Herausforderungen im Strassenverkehr 

meistert. Um dies zu erreichen, wurde 

zu Beginn der Entwicklungsphase eine umfassende 

Marktforschung durchgeführt, bei der 

Bridgestone über 3800 Endverbraucher in wichtigen 

Märkten befragt hat. Dieses Feedback diente 

den Ingenieuren und Technikern als wichtige 

Information, um einen Reifen zu konzipieren, 

der die Bedürfnisse und Erwartungen von 

Autofahrern hinsichtlich Kontrolle und Vertrauen 

erfolgreich erfüllt. 

Um die Top-Leistung des Potenza Sport zu 

erreichen, setzt Bridgestone verschiedene neue, 

innovative Technologien im Profildesign, der Gum- 

mimischung und der Karkassenkonstruktion 

ein. Im Profildesign wurden mehrere neue Spi- 

tzentechnologien, einschliesslich der innovativen 

3D-Lamellen für eine hohe Blocksteifigkeit, integriert. 

Sie ermöglichen kürzere Bremswege und 

eine höhere Laufleistung. Das innovative Lauf- 

flächen-Mischverfahren verwendet eine verbes- 

serte Formel für maximale Nass- und Trocken- 

performance. Durch die optimierte Karkassenkonstruktion 

erreicht der Potenza Sport eine 

maximale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, 

eine präzise Lenkrückmeldung bei gleichzeitig 

verbessertem Rollwiderstand. 

Grundlegend für das Design und die Entwicklung 

des Potenza Sport ist die von Bridgestone 

entwickelte, zeitsparende und umweltfreundliche 

virtuelle Reifenentwicklungstechnologie. Diese 

ermöglicht es dem Unternehmen, die Leistung 

eines Reifens im Anfangsstadium sehr genau 

vorherzusagen, ohne ihn physisch produzieren 

und fahren zu müssen. Dies ist nicht nur umwelt- 

freundlicher, da Ressourcen eingespart werden, 

sondern verkürzt auch die Dauer des Entwicklungsprozesses 

und damit die Zeit bis zur Markteinführung.


PRODUKTE 

35 

e.PRIMACY 

Michelin stellt neuen 

Sommerreifen vor 

Auf allen gängigen Pkw mit konventionellem 

und Elektro-Antrieb einsetzbar: Mit dem 

MICHELIN e.PRIMACY bringt Michelin ab 

Frühjahr 2021 in 56 Reifendimensionen von 

15 bis 20 Zoll den umweltfreundlichsten 

Michelin-Reifen auf die Strasse. 

Dank seines geringen Rollwiderstands wird der 

Michelin e.PRIMACY bei der Energieeffizienz 

in allen Dimensionen mit A und bei der Nasshaftung 

überwiegend mit B und in zwei Dimensionen 

mit A bewertet. Damit gehört er zu den 

besten Reifen auf dem Markt. Nur wenige Reifen 

am Markt bieten eine überzeugende Kombination 

aus Rollwiderstand der Klasse A und 

Nasshaftung der Klassen A oder B. Durch den 

geringen Rollwiderstand des e.PRIMACY spart 

ein Fahrzeug pro 100 Kilometer bis zu 0,21 Liter 

Kraftstoff. Weniger Treibstoffverbrauch führt 

auch zu geringerem CO 2 -Ausstoss. Während 

der Lebensdauer des e.Primacy wird daher bis 

zu 174 kg weniger CO 2 ausgestossen. Dies 

entspricht im Schnitt den CO 2 -Emissionen eines 

Fahrzeugs, das mehr als 1600 km zurücklegt. Die 

Rollwiderstandsleistung des Michelin e.Primacy 

im hochwertigen Ersatzreifenmarkt verbessert 

die Energieeffizienz eines Elektrofahrzeugs und 

erhöht dadurch seine Reichweite um bis zu 7% 

oder etwa bis zu 30 km für ein Fahrzeug mit 

einer Reichweite von 400 km. 

RFID zur Verbesserung 

des Fahrerlebnisses 

Das Aufleuchten der Tankanzeige gibt dem 

Fahrer den sofortigen Hinweis, dass er Sprit 

nachfüllen muss. Doch welche Technologie 

meldet eigentlich, in welchem Zustand sich der 

Autoreifen befindet? Die Lösung hierfür ist ein 

im Reifen einvulkanisierter RFID-Chip (Radio 

Frequency Identification). Durch das Verbauen 

von RFID-Chips produziert Michelin Reifen, die 

quasi miteinander «kommunizieren», indem sie 

mit dem globalen Ökosystem verbunden werden. 

Insbesondere ermöglicht diese Technologie ein 

verbessertes Reifenmanagement über seine 

gesamte Lebensdauer betrachtet, angefangen 

ab Werk bis zum Ende des Reifenlebens, und 

signalisiert den im Auto verbauten Wartungs- 

systemen frühzeitig den Zustand des Autoreifens. 

Auch in der Erstausrüstung eröffnet der 

RFID-Einsatz viele neue Möglichkeiten. «Wir 

arbeiten derzeit mit Automobilherstellern an der 

Entwicklung von Algorithmen. Da die RFID-Tech- 

nik diese genaue Reifenidentifikation sicherstellt, 

ist es zukünftig vorstellbar, dass Autofahrer neben 

ihrer Tankanzeige eine Reifen-Zustandsanzeige 

sehen», Michael Ewert, Vice President Global 

Sales Original Equipment bei Michelin. 

RFID zur Verbesserung 

der Fahrsicherheit 

Diese Zustandsüberwachung wird insbesondere 

bei zunehmend automatisiert fahrenden Fahr- 

zeugen immer wichtiger werden. Bis 2023 

wird Michelin jeden neuen Pkw-Reifen mit der 

Vernetzungstechnik ausstatten. Der Vorteil der 

RFID-Technik liegt darin, dass sie eine relativ 

kostengünstige Möglichkeit zur Identifizierung 

von Reifen während ihrer gesamten Lebensdauer 

darstellt und im Vergleich zu vielen anderen 

intelligenten Sensoren sehr robust ist. Dank 

der genauen Reifenidentifikation ermöglichen 

RFID-Chips zukünftig dem ESP-System, sich 

der jeweiligen Reifencharakteristik anzupassen. 

Konkret heisst das: Ein Winterreifen besitzt andere 

Bremseigenschaften als ein Sommerreifen – 

diese Charakteristiken können somit Einfluss 

auf das Fahrassistenzsystem haben, das durch 

gezieltes Bremsen ein Schleudern des Fahr- 

zeugs zu verhindern versucht und so die 

Kontrolle über das Fahrzeug sichert. 

RFID-Vernetzung bringt Vorteile für 

Händler und Werkstätten 

Ein Vorteil der RFID-Technik in der Werkstatt 

ist die Vermeidung der Fehlmontage beim 

Reifenwechsel, da jeder Chip seine individuelle 

Kennung trägt. Dank der Reifenidentifikation 

mithilfe des RFID-Chips kann die korrekte 

Reifendimension über die Fahrzeugelektronik an 

den Bordcomputer übermittelt werden. Im Falle 

einer Fehlmontage zeigt der Bordcomputer eine 

entsprechende Warnung an.

www.osram.com/am 

AirZing TM Mini Air Purifi er 

Ab sofort frische Luft in Ihrem Fahrzeug 

Durch die Nutzung von OSRAMs umfangreichem Wissen über UV-Licht in Kombination mit der Expertise auf 

dem Gebiet der Photonik hat OSRAM den AirZing TM Mini Air Purifi er entwickelt, um Bakterien und Viren 

abzutöten und die Luft in den Fahrzeugkabinen zu reinigen. 

Mit dem AirZing TM Mini Air Purifi er können bis zu 99,9% der Viren* und Bakterien* und bis zu 90%* Formaldehyd 

und TVOC eliminiert und zusätzlich Schadstoffe, Allergene und Gerüche aus der Luft gefi ltert werden. 

Licht ist OSRAM 

*Verifi ziert durch unabhängige Labortests in Übereinstimmung mit GB/T 18801-2015


PRODUKTE 

37 

Pirelli 

Komplette Erneuerung 

der Cinturato Reifenfamilie 

Mit weltweit mehr als 2000 Sommer- und 

über 660 Allwetter-Homologationen verfolgt 

Pirelli weiterhin ihre erfolgreiche Erstausrüstungsstrategie 

und deckt damit die Nachfrage 

der Fahrzeughersteller nach exklusiven und 

technisch hochentwickelten Reifen ab. Auch 

die Nachfrage nach nachhaltigen Reifen 

steigt stetig. Pirelli erneuert entsprechend 

ihre Cinturato Produktefamilie. 

Das Sortiment des neusten Sommerreifens 

Cinturato P7 (P7C2), eingeführt im vergangenen 

Jahr, wurde von 16 bis 19 Zoll vervollständigt. 

Dank einer innovativen Mischung mit einer Art 

mechanischer Intelligenz, die ihr Verhalten je nach 

Betriebstemperatur ändern kann, erreicht der 

Reifen sowohl auf trockener als auch auf nasser 

Fahrbahn ein sehr hohes Sicherheitsniveau. 

Zudem präsentiert Pirelli den neusten Allwetterreifen 

Cinturato All Season SF2 (snowflake) und 

deckt damit die Nachfrage in urbanen Gebieten 

ab. Ein Ganzjahresreifen, der alle Vorschriften 

der situativen Winterreifenpflicht erfüllt 

und ein sicheres Fahrerlebnis bei 

jeder Wetterlage bietet. Der neue 

Allwetterreifen verfügt über die 

neueste Reifentechnologie und 

erstmals über ein sogenanntes 

adaptives Profil: 

Der neue Reifen ist mit 

den Seal Inside- und 

Run Flat-Technologien 

erhältlich wie auch 

als Elect-Version für 

Elektro- und Plug-in- 

Hybridfahrzeuge. 

kündigt den neuen Cinturato Winter 2 an. Mit 

der Perfektionierung der Cinturato Produktefamilie 

reagiert Pirelli auf die steigende Nachfrage 

nach ökologischen Reifen, welche Wirtschaftlichkeit, 

Umweltschutz, Komfort und 

Sicherheit vereinen. 

Mit dem neusten Sommerprodukt POWERGY 

deckt Pirelli ein Bedürfnis aus dem Ersatzmarkt ab 

und lanciert gleichzeitig eine neue Produktelinie, 

welche sich von der bestehenden Strategie differenziert. 

Der Reifen eignet sich für CUV, SUV 

und mittelgrosse Limousinen und ist für Synergic- 

Fahrzeuge ohne Homologationen bestimmt. 

Ebenfalls ist der Reifen auf Premium-Fahrzeuge 

ausgerichtet, bei denen der dritte oder vierte 

Reifenwechsel ansteht. Das Produkt kommt 

preissensiblen Automobilisten von Synergicoder 

älteren Premium-Fahrzeugen entgegen, die 

nach Sicherheit und umweltfreundlicher Leistung 

suchen. Der POWERGY wird ab April von 17 bis 

20 Zoll verfügbar sein. 

Die 24-monatige Reifengarantie 

TYRELIFE neu ab 16-Zoll-Reifen 

Mit der Erweiterung der erfolgreichen Reifengarantie 

Tyrelife auf 16-Zoll-Reifen kommt Pirelli 

einem Marktbedürfnis nach (bis anhin ab 17-Zoll- 

Reifen gültig). Jeder Endkonsument, der ab dem 

1. März 2021 mindestens zwei Pirelli PKW-, 

SUV- oder Van-Reifen ab 16 Zoll bei einem 

teilnehmenden Händler kauft, kann seine Reifen 

via www.pirelli.ch registrieren. Im Schadensfall 

(Nagel-, Bordstein- oder Brandschaden) profitiert 

der registrierte Endkonsument von der Garantie 

und kann seinen Reifen bis zu einem Restprofil 

von 4 Millimetern unkompliziert und kostenfrei 

ersetzen lassen. Zudem erhält Tyrelife eine neue 

Website, welche für den Konsumenten noch 

benutzerfreundlicher ist. 

Zudem blickt Pirelli 

bereits auf die 

Wintersaison und

38 PRODUKTE 


E-Reifen Ventus S1 evo 3 ev 

Hankook vorne mit dabei 

Dieses Know-how floss auch beim Erstausrüstungsengagement 

des Premium-Reifenherstellers 

für den Stuttgarter Sportwagenhersteller 

ein; dorthin liefert Hankook unter anderem seinen 

E-Reifen Ventus S1 evo 3 ev (ev steht für Electric 

Vehicle) für den Porsche Taycan, den ersten 

vollelektrischen Sportwagen der Porsche AG. In 

der Grösse 225/55R19 XL 103Y auf der Vorderachse, 

275/45R19 XL 108Y auf der Hinterachse 

und «NF0» auf der Seitenwand verbirgt 

sich im Ventus S1 evo 3 ev eine Menge an 

technischen Finessen, die dazu beitragen, die 

Leistung von elektrisch angetriebenen Sportwagen 

optimal auf die Strasse zu bringen. 

Dafür haben die Hankook-Reifen für Elektrofahrzeuge 

ein eigenständiges Profil und die Konstruktion 

des Reifens ist auf das Fahrverhalten 

des Fahrzeugs abgestimmt. Hier gilt es besonders 

das hohe Drehmoment (insbesondere bei 

niedrigen Geschwindigkeiten) bei der Reifenentwicklung 

zu meistern, denn der Reifen soll an 

der Ampel nicht durchdrehen – hier ist besonders 

viel Grip gefragt. 

Der Taycan war erst der Anfang. 2021 hat eben 

begonnen und viele neue Fahrzeugmodelle 

werden mit den E-Reifen von Hankook ausgeliefert. 

Natürlich brauchen auch Elektrofahrzeuge 

Reifen; aber brauchen E-Autos andere Pneus 

als die herkömmlichen Verbrenner? Die Experten 

von Hankook sind auf den Wandel in 

der Automobilbranche gut vorbereitet und 

beantworten diese Frage ganz klar mit: Ja. 

Deshalb hat man sich bei Hankook frühzeitig 

an die Entwicklung von speziellen Bereifungen 

für Elektrofahrzeuge gemacht. Die klassischen 

Zielkonflikte in der Reifenentwicklung spitzen 

sich bei E-Reifen weiter zu. Er soll ein besonders 

geringes Abrollgeräusch haben, guten Grip liefern 

und trotzdem muss die Laufleistung stimmen, 

der Reifen muss viel Gewicht aushalten, soll 

aber selbst nicht zu schwer sein, um hier nur die 

wichtigsten Punkte zu nennen. 

ABB FIA Formula E World 

Championship 

Zudem wird der Premium-Reifenhersteller 

Hankook künftig neuer Technik-Partner und 

Reifenlieferant für die ABB FIA Formula E 

World Championship. Wenn die Gen3 startet, 

werden die Formel-Fahrzeuge der Rennserie 

mit nachhaltig produzierten, besonders langlebigen 

und energiesparenden Hankook-Bereifungen 

zu jedem der spektakulären Rennen 

in den Metropolen rund um den Globus starten. 

«Wie die FIA und die ABB FIA Formula E Cham- 

pionships mit dieser rein elektrischen Rennserie 

insbesondere den Klimawandel und die Luftverschmutzung 

durch die Förderung der Einführung 

von Elektrofahrzeugen in unseren 

urbanen Lebensräumen thematisieren und 

einem breiten Publikum nahebringen, ist beeindruckend.» 

erklärt Sooil Lee, Präsident von 

Hankook Tire & Technology.


PRODUKTE 

39 

Innovative Eigenschaften 

Der neue Goodyear 

EfficientGrip 2 SUV 

Aussergewöhnliche Laufleistung und starke 

Performance auf nasser und trockener Fahrbahn. 

Goodyear präsentiert sein neues 

Sommer-SUV-Produkt EfficientGrip 2 SUV. 

Als Nachfolger des EfficientGrip SUV 

bietet der EfficientGrip 2 SUV eine aussergewöhnliche 

Laufleistung und ein starkes 

Fahrverhalten auf nasser und trockener 

Fahrbahn. 

«Mit zusätzlicher Laufleistung und einer Reihe 

von SKUs mit hohen Lastindizes sind die 

EfficientGrip 2 SUV-Reifen nicht nur für die 

Anforderungen von SUVs, sondern auch für 

Elektrofahrzeuge bestens geeignet», so 

Nagalski abschliessend. 

[1] IHS Global Insights 

[2] IPSOS Features and Benefits study Dec 2018 

[3] Interner Test, Vergleich mit Vorgänger 

EfficientGrip SUV 

«SUVs stellen einen wachsenden Anteil des 

europäischen Fahrzeugparks dar. Wir sind stolz 

darauf, dieses neue Produkt auf den Markt zu 

bringen, welches SUV-Fahrer weiterbringt und 

ihnen gleichzeitig die Leistung bietet, die sie 

suchen», so Piotr Nagalski, Director Marketing 

Goodyear Europe. 

Es wird prognostiziert, dass der Anteil der 

SUVs an den gesamten Neuwagenverkäufen 

in Europa bis 2025 auf 43% steigen wird, im 

Vergleich zu 37% im Jahr 2020 [1]. Die beiden 

wichtigsten Eigenschaften, die SUV-Fahrer 

von Reifen erwarten, sind eine exzellente 

Bremsleistung sowie Grip bei Nässe [2]. 

Dank einer Reihe innovativer Eigenschaften 

bietet der EfficientGrip 2 SUV eine höhere 

Laufleistung bei gleichzeitig hoher Performance: 

Eine um 25% verbesserte Laufleistung 

im Vergleich zum EfficientGrip SUV [3], dank 

der Goodyear Mileage-Plus-Technologie, die 

eine hohe Elastizität und Flexibilität des Profils 

bietet, was zu weniger Mikrorissen bei rauen 

Strassenverhältnissen in einem breiten Temperaturbereich 

führt. Kürzeres Bremsen auf nasser 

Fahrbahn dank einer grösseren Anzahl längerer 

Griffkanten in Kombination mit einer geringeren 

Mischungssteifigkeit, die die Wasserableitung 

verbessert. Kürzeres Bremsen auf trockener 

Fahrbahn dank mehr Kontaktfläche und grösseren 

Rippen in der Mitte der Lauffläche. 

Ein wettbewerbsfähiges Line-up von 52 neuen 

SKUs, die Grössen von 16-Zoll bis 22-Zoll- 

Reifen abdecken, wird zwischen Januar 2021 

und Februar 2022 eingeführt.

40 PRODUKTE 


EZ-sensor ® GO 

Neue RDKS-Hybridlösung 

von Schrader 

Schrader, weltweit führender RDKS-Anbieter 

und Automotive-Marke von Sensata 

Technologies, präsentiert den neuen vorprogrammierten 

EZ-sensor ® GO. Der EZsensor 

GO ist für 99% aller Automarken, 

-modelle und Baujahre programmierbar 

und ist ab Werk für ausgewählte Fahrzeuge 

vorprogrammiert. 

Der EZ-sensor ® GO ist mit einem Aluminium- 

Ventil mit variablem Winkel (0 - 40°) ausgestattet 

und in folgenden Ventilfarben erhältlich: silber 

(Art.-Nr. 2200-GO1), schwarz (Art.-Nr. 2200B- 

GO1) und titangrau (Art.-Nr. 2200T-GO1). 

hersteller, -modelle und Baujahre mit allen 

unabhängigen RDKS-Geräten programmierbar. 

• Dank des Hochgeschwindigkeitsgehäuses 

kann der Sensor für Fahrzeuge mit einer 

Höchstgeschwindigkeit bis zu 300 km/h 

eingesetzt werden. 

• Mit 3 Ventilfarben (silber, schwarz und titangrau) 

und variablem Ventilwinkel von 0° bis 

40° haben Sie für jegliche Felge die passende 

Lösung. 

• Der Sensor kommt mit einer unschlagbaren 

Gewährleistung von 36 Monaten oder 45'000 

km ab Lieferdatum. 

ermutigt, sich mit dem technischen Team von 

Schrader sowie mit den Kollegen über das 

Kommentarfeld in Verbindung zu setzen. 

Über Schrader 

Schrader, eine Marke von Sensata Technologies, 

ist der weltweit führende Hersteller 

von Reifendruckkontrollsystemen (RDKS) für 

Kraftfahrzeuge, Lastkraftwagen und Geländefahrzeuge. 

Schrader ist ein Pionier im RDKS- 

Bereich, einem Fahrzeugsicherheitsfeature, das 

heute Standard bei allen in den USA und Europa 

verkauften Pkws und leichten Nutzfahrzeugen 

ist. Die direkte RDKS-Technologie von Schrader 

PN 2200-GO1 PN 2200B-GO1 PN 22007-GO1 

«Wir glauben, dass der neue EZ-sensor ® GO ein 

grosser Erfolg im Ersatzteilgeschäft wird. Denn 

der Sensor bietet zwei grosse Vorteile: Erstens 

bietet dessen Programmiermöglichkeit nahezu 

grenzenlose Flexibilität und der Kunde spart 

somit Lagerkosten. Der zweite grosse Vorteil ist, 

dass sich die Montagezeit deutlich verkürzt, da 

der Sensor bereits für ausgewählte Fahrzeuge 

vorprogrammiert ist», sagt Ayhan Akin, Regionaler 

Vertriebsleiter D/A/CH & Benelux für den 

Ersatzteilhandel bei Schrader. 

Die Vorteile des EZ-sensor ® GO 

auf einen Blick: 

• Für ausgewählte Fahrzeuge ist keine Programmierung 

oder Aktivierung notwendig. 

• Der Sensor ist für alle anderen Fahrzeug- 

Eine vollständige Abdeckungsliste dieses 

Sensors finden Sie unter www.SchraderTPMS. 

com 

Um mehr über Schrader-Produkte und RDKS zu 

erfahren, besuchen Sie www.TPMSAcademy. 

com und abonnieren Sie TPMS Tech Talk. 

TPMS Tech Talk ist ein Online-Portal, das auf der 

Website www.TPMSAcademy.com zu finden 

ist. TPMS Tech Talk zielt darauf ab, die RDKS- 

Experten von Schrader und Servicefachleute 

zusammenzubringen, zuverlässige Informationen 

zu bieten und ein offenes Gespräch zu initiieren. 

Die Themen des Tech Talk stammen aus den 

täglichen Herausforderungen bei der Arbeit 

mit RDKS und den häufigsten Fragen, die das 

technische Team von Schrader erhält, wie z. B. 

die Bedeutung von Wartungs- und Software- 

Updates des RDKS-Programmiergeräts, Unterschiede 

zwischen Programmier- und Anlernverfahren, 

die RDKS-Gesetzgebung, usw. Der 

Inhalt wird häufig aktualisiert und Besucher 

können sich kostenlos anmelden, um Nachrichten 

zu erhalten. Die Benutzer werden 

ist in über 50% der globalen OE-Hersteller- 

Fahrzeugplattformen zu finden. Für weitere 

Informationen besuchen Sie bitte www. 

SchraderTPMS.com. 

Über Sensata Technologies 

Sensata Technologies ist einer der weltweit 

führenden Anbieter von Sensor-, Elektroschutz-, 

Steuerungs- und Energieverwaltungslösungen 

mit 21'000 Angestellten und Betriebs- und Geschäftszentren 

in 11 Ländern. Seit über 100 

Jahren verbessern die Produkte von Sensata 

die Sicherheit, Effizienz und den Komfort für 

Millionen von Menschen jeden Tag in den 

Bereichen Automobil, Haushaltsgeräte, Flugzeuge, 

Industrie, Militär, Schwerfahrzeuge, 

Heizung, Lüftung und Klimaanlagen, Daten, 

Telekommunikation, Wohnmobile und Schifffahrt. 

Für weitere Informationen besuchen Sie die 

Webseite von Sensata unter www.sensata.com.


PRODUKTE 

41 

USVO ® 

Die Innovation aus dem Hause Ravenol 

USVO ® steht für Ultra Strong Viscosity Oil 

(ein Öl mit einer extrem hohen Viskositätsstabilität) 

und ist eine innovative, patentierte 

Mit USVO ® von Ravenol lassen sich die 

Nachteile von VI-Verbesserern vermeiden und 

folgende Eigenschaften erzielen: 

Technologie zur Herstellung von • Bessere Reibwerte (Kraftstoffersparnis- 

hochwertigen vollsynthetischen Motorenölen 

und Getriebeölen. 

Effekt ca. 1%). 

• Hervorragende NOACK-Werte (Weniger 

Verdampfung = geringere Kosten, weil 

Die Besonderheit der neuen USVO ® -Technologie 

von Ravenol besteht darin, dass durch 

die spezielle Formulierung unter Verwendung von 

ausgewählten, hochwertigen PAO-Grundölen 

und Additiven, die Öle fast keine Scherverluste 

im Betrieb aufweisen. Dies wird möglich 

durch den Einsatz von ausgewählten PAO- 

Grundölen und, wenn nötig, hochqualitativen, 

extrem scherstabilen Polymeren. So kann 

weitestgehend auf VI-Verbesserer verzichtet 

werden, da die PAO-Grundöle bereits ein 

sehr breites Temperaturspektrum abdecken. 

Darüber hinaus verfügen die Öle über eine 

grössere Stabilität bei hohen Temperaturen 

weniger oder gar nicht nachgefüllt werden 

muss). 

• Besserer Schutz gegen Oxidation (längere 

Lebensdauer des Produktes). 

• Bessere Reinigungswirkung = der Motor 

bleibt sauber und damit länger funktionsfähig 

• Bessere Pumpbarkeit bei Kälte = schnelleres 

Durchölen der zu schmierenden Teile 

beim Kaltstart = besserer Schutz des Motors. 

• Nahezu kein Scherverlust, auch bei starker 

Beanspruchung des Öls = Viskosität wird gehalten. 

• Längere Haltbarkeit des Ravenol USVO ® 

Motorenöls. 

und bieten bessere Eigenschaften im Niedrigtemperaturbereich. 

1111102-001 

Bardahl Motorreinigungsmaschinen 

Die Verjüngungskur für Injektoren und Einlassventile 

Motoren verschmutzen bereits nach 

wenigen Kilometern, und die direkten 

Folgen reichen von erhöhtem Kraftstoffverbrauch, 

verminderter Leistung und 

Motorstärke bis hin zu erhöhtem Schadstoffausstoss 

oder sogar einem Ausfall u.a. 

durch Festfressen der Injektoren. 

Bardahl hat eine Reihe von Produkten entwickelt, 

um die mit Verschmutzung verbundenen 

Probleme zu reduzieren und die Lebensdauer 

von Motoren zu verlängern. 

Das Unternehmen bietet unter anderem eine 

Reinigungsmaschine für Benzin- und Diesel- 

Injektoren an. Ausgestattet mit einem 2-Liter- 

Tank, einem einstellbaren Einspritzdruck von 0 

bis 7 bar und einer elektronischen Kreislaufsteuerung 

führt diese Maschine die komplette 

Reinigung des Einspritzsystems selbstständig 

durch und ermöglicht es dem behandelten 

Fahrzeug, Leistungs- und Verbrauchszahlen zu 

Injektion (9190) 

Benzin (9290) 

Diesel (9321) 

erreichen, welche nahezu den ursprünglichen 

Werten entsprechen. 

Für die Reinigung des Ansaugsystems bietet 

Bardahl 2 Maschinen an (Benzin oder Diesel). 

Nach dem Anschluss des Venturi-Kegels und 

der Einstellung der Anzahl von Einspritzungen 

der Reinigungslösung pro Minute (abhängig 

vom Hubraum des Fahrzeugs und dem 

Grad der Verschmutzung im Ansaugsystem) 

sorgt das Gerät 

für eine effektive Reinigung 

des Ansaugsystems und 

des Brennraums. Diese 

Behandlung stellt die 

ursprüngliche Leistung 

des Motors 

wieder her und reduziert 

die Schadstoffemissionen.

42 PRODUKTE 


Wichtige Info bezüglich Motorenöle des Typs Longlife 

Neue verbindliche Richtlinien 

Für die Neuwagen der VAG-Gruppe (VW, VW 

Nutzfahrzeuge, Audi, Seat und Skoda) gelten ab 

Herstellungsdatum 1.1.2021 (nicht 1. Inverkehrsetzung!) 

neu folgende verbindliche 

Richtlinien: 

• Motorenöle Longlife III gemäss VW 504 00/507 

00 nur noch die SAE Viskositätsklasse 

0W-30 zugelassen (bisher auch 5W-30). 

• Motorenöle Longlife IV gemäss VW 508 00/509 

00 nur noch die SAE Viskositätsklasse 

0W-20 zugelassen. 

Fahrzeuge ab Herstellungsdatum 1.1.2021 

dürfen entsprechend im Rahmen von Wartungsarbeiten 

nur noch mit Schmierstoffen befüllt 

werden, die diese Richtlinien (Freigabe und 

Viskositätsklasse) erfüllen. 

Eni i-Sint tech VK 0W-30 ist ein hochmodernes, 

Mehrbereichsmotorenöl mit einer speziellen 

Synthetikformulierung. Es wurde speziell für 

Fahrzeuge der Volkswagengruppe entwickelt 

und kann sowohl in Benzin- als auch in Dieselmotoren 

verwendet werden, bei welchen ein 

Öl vorgeschrieben ist, das 

die Spezifikationen VW 504 

00 und VW 507 00 erfüllt. 

Das Produkt garantiert lange 

Ölwechselintervalle gemäss 

Herstellerangaben. Eni i-Sint 

tech VK 0W-30 hat einen 

niedrigen Sulfataschegehalt, 

daher ist es für den Einsatz 

in Fahrzeugen, die mit 

modernen Abgasaufbereitungssystemen 

ausgestattet 

sind, geeignet. 

Spezifikationen: 

ACEA C3 

VW 504 00, 507 00 

Eni i-Sint tech VK 0W-20 ist ein hochmodernes, 

synthetisches Mehrbereichsmotorenöl mit 

«Top Kraftstoffeinsparpotential». Es wurde speziell 

für Fahrzeuge der Volkswagengruppe entwickelt 

und kann sowohl in Benzin- als auch 

in Dieselmotoren verwendet werden. Das Öl 

ist eingefärbt (das sog. 

«Blaue VW-Öl») und kann 

für folgende Spezifikationen 

eingesetzt werden: VW 508 

00 und VW 509 00. Eni 

i-Sint tech VK 0W-20 kann 

auch für Motoren eingesetzt 

werden, die ein Öl der 

Viskositätsklasse 0W-20 gemäss 

den Anforderungen 

ACEA A1 / B1 benötigen. 

Spezifikationen: 

ACEA A1/B1 

Porsche C20 

VW 508 00, 509 00 

Castrol Edge 

Performance neu definiert 

Moderne Motoren sind kleiner und effizienter, 

ohne dass dies die Leistung beeinträchtigt. 

Fortschritte im Motorendesign 

bedeuten höhere Druckbelastung für das 

Motorenöl. Um dem widerstehen zu können, 

müssen Öle stärker sein als je zuvor. 

Bei jeder Motorumdrehung entstehen für 

Sekundenbruchteile starke Reibungs-Hotspots. 

Diese wandern rund um den Motor, während er 

Leistung liefert. Zusammengenommen können 

diese Reibungs-Hotspots die Motorleistung 

um bis zu 10% verringern. Um leistungsmindernde 

Reibung zu bekämpfen, 

hat Castrol ihr stärkstes, fortschrittlichstes 

Motorenöl weiterentwickelt: Castrol 

EDGE mit Fluid TITANIUM. 

In Tests konnte die Strukturveränderung des 

Öls auf molekularer Ebene beobachtet werden. 

Das Öl wurde 

mit einem 

Diamantstempel extrem verdichtet und mittels 

Röntgenstrahlen, die von Elektronen bei annähernder 

Lichtgeschwindigkeit ausgestossen 

wurden, untersucht. 

Dabei zeigte sich, dass Castrol EDGE mit Fluid 

TITANIUM seine physikalische Struktur verändert 

und sich in Bereichen mit extremer 

Druckbelastung verstärkt, den 

Kontakt von Metall auf Metall verhindert 

und die Reibung reduziert. 

Wenn der Druck nachlässt, kehrt 

das Öl in seinen fliessfähigen Zustand 

zurück. 

Unter Druck noch stärker: Castrol 

EDGE mit Fluid TITANIUM verändert 

seine Struktur und reduziert 

leistungsmindernde Reibung um 

20%. 

15B6C4


PRODUKTE 

43 

ColorMatic 

Profi-Qualität aus 

der Profi-Lackspraydose 

Praktische und höchst effiziente Werkzeuge 

sind die beste Basis für saubere 

und gelungene Arbeitsleistungen. Profis 

schätzen deshalb Tools, die den Arbeitsaufwand 

erleichtern und für spezielle Anforderungen 

eingesetzt werden können. 

ColorMatic ist die Marke vom Profi für den Profi. 

Das komplette Lackiersystem bietet hochwertige 

Lackspray-Qualitäten, die perfekt aufeinander 

abgestimmt sind. Schnelle Verarbeitung 

und nur kurze Wartezeiten für Folgearbeiten, 

kein Reinigen von Werkzeug oder Maschine, 

kein Entsorgen von teuren Restmengen, da 

der Doseninhalt auch nach Jahren noch einsatzfähig 

ist; von jeher Vorteile einer Spraydose an. 

ColorMatic bietet mehr: Mit dem individuell einstellbaren, 

variablen Profi-Sprühkopf ist das 

Lackieren wie mit einer Lackierpistole möglich. 

Und das selbst in kleinsten Ecken oder schwer 

zugänglichen Winkeln. Speziell sind die ColorMatic 

Profi-Sprays für den mobilen Einsatz 

geeignet, da diese unabhängig von elektrischen 

oder pneumatischen Anschlüssen eingesetzt 

werden. Sie überzeugen zudem durch schnelle 

Trocknungszeiten und wenig Overspray. Und 

ein weiterer wichtiger Faktor ist die Einsparung 

von Zeit und damit auch Geld, denn viele vorbereitende 

und auch nachfolgende Arbeiten 

entfallen durch den Einsatz von ColorMatic Profi-Sprays. 

Vorteile 

• Ständige Anpassung der Produkte auf die Bedürfnisse 

der Anwender. 

• Innovative Sprühkopf- und Ventil-Technologie 

• Ausgewogene Rezepturen, speziell aufeinander 

abgestimmt. 

• Höherer Doseninnendruck, was eine konstante 

Aussprührate bis zur kompletten Ent- 

leerung der Dose ermöglicht. 

• Patentierte 2K-Technologie mit höchster 

Funktionssicherheit. 

• Professionelle Lackierergebnisse wie mit einer 

Lackierpistole. 

• Praxisorientierte Schulungen.

44 PRODUKTE 


DAB+ meistgenutzter Empfangsweg 

UKW-Ausstieg 

in 2022/2023 

Die Radiobranche hat sich darauf geeinigt, 

den Wechsel von UKW auf die digitale Verbreitung 

via DAB+ in den Jahren 2022 und 

2023 umzusetzen. Die Mitglieder der Radioverbände 

und der SRG haben dem Vorgehen 

zugestimmt. 

Demnach wird die SRG ihre UKW-Sender im 

August 2022 abschalten, die Privatradios spätestens 

im Januar 2023. Der Ausstieg erfolge 

aufgrund der positiven Signale aus dem Markt 

und der Entwicklung der Nutzungszahlen. 

Das BAKOM hat sich bereit erklärt, den von 

der Branche beschlossenen Abschaltplan als 

verbindliche Verpflichtung entgegenzunehmen 

und die UKW-Funkkonzessionen auf die vereinbarten 

Daten hin aufzuheben. 

71% hören digital 

Seit Herbst 2015 ermittelt Gfk Switzerland im 

Auftrag der AG DigiMig halbjährlich den Stand 

der Radionutzung in der Schweiz: die elfte 

Erhebung vom Frühling 2020 hat ergeben, 

dass die digitale Radionutzung seit Herbst 2015 

um 22% gestiegen ist. Radiohörerinnen und 

-hörer empfangen somit täglich 71 von 100 

Radiominuten auf digitalem Weg. Nur 13% der 

Schweizer Bevölkerung haben im Juni 2020 

ausschliesslich analoges UKW-Radio gehört. 

Auch im Auto ist DAB+ 

der meistgenutzte Empfangsweg 

Im Auto, der letzten UKW-Bastion, hat 

DAB+ an Bedeutung gewonnen und UKW 

abgelöst. Die Radionutzung über DAB+ und 

Internet-Radio machen im Auto zusammen 

inzwischen 55% der Gesamtnutzung aus. 

Im ersten Halbjahr 2020 waren die Verkäufe 

gemäss Gfk-Erhebungen mit knapp 

250’000 DAB+-Geräten (coronabedingt) zwar 

rückläufig, insgesamt wurden seit dem Jahr 2000 

jedoch 5.1 Millionen Radios verkauft. Praktisch 

alle Neuwagen werden standardmässig mit 

einem DAB+ Gerät ausgerüstet.


PRODUKTE 

45 

DISA Elektro AG 

Kompakte Ladesäulen 

und -lösungen für Garagen 

Garagen werden sich immer mehr gegenüber 

der Elektromobilität öffnen und können 

mit eigenen Ladesäulen punkten. 

Oft fehlt den potenziellen Käufern und Kunden 

noch das nötige Wissen bezüglich der 

Bedienung von Ladestationen. Hinzu kommen 

Sorgen bei Themen wie Planbarkeit oder 

Abrechnung. All das kann in der Garage an einer 

Cito-Ladestation direkt erklärt und umgesetzt 

werden. Die Lademöglichkeiten stehen dort zur 

Verfügung, wo Menschen beraten werden und 

Zeit verbringen – am Point of Sale. 

Aber statt auf aufwändig zu installierende und 

kostspielige Ladelösungen zu setzen, unterstützt 

DISA Elektro AG die Garagen vor allem mit den 

kompakten Compleo 24-kW Cito-Ladesäulen. 

Denn die Ladestationen sind sowohl mit DCsowie 

AC-Ladepunkten ausgestattet und 

unterstützen somit direkt unterschiedliche 

Ladeleistungen verschiedener Elektroautos 

und zeichnen sich durch ein effizientes und 

skalierbares Lastmanagement weiter aus. 

Die integrierte Technik stellt dabei sicher, 

dass die Stationen die Anforderungen des 

Unternehmensalltags und die der Kunden 

zuverlässig erfüllen. Ausserdem stellen sie, 

durch das ab Werk integrierte Lastmanagement, 

verhältnismässig geringe Anforderungen an den 

Netzanschluss und Installationsaufwand – ein 

entscheidendes Kriterium für die Anwendung in 

der Garage. 

Für zusätzliche Informationen wenden Sie 

sich bitte an Ihren Aussendienstmitarbeiter 

von Derendinger, Matik oder Technomag.

46 PRODUKTE 


HGS mega macs X 

Fahrzeugdiagnose 

mit X Vorteilen 

Analog zu den immer intelligenteren Fahrzeug-Generationen, 

wandelt sich auch die 

Kommunikation mit den Fahrzeugsystemen. 

Diagnoselösungen für die Zukunft sollten 

deshalb möglichst flexibel sein – lautet die 

Schlussfolgerung bei Hella Gutmann. 

Die Diagnose- und Datenwelt wurde komplett 

neu überdacht und der mega macs X 

geschaffen. Ebenso wie ein Autofahrer seinen 

Neuwagen fast beliebig konfigurieren kann, 

soll auch eine Werkstatt ganz individuell 

entscheiden können, welche Funktionsmodule 

und Datenarten sie für die Multimarkendiagnose 

benötigt und welche Bedienhardware sie dafür 

einsetzen möchte. Das X steht deshalb als 

Variable für die unterschiedlichen Möglichkeiten, 

die sich für Werkstätten aller Grössen und 

Spezialisierungen durch individuelle Funktionsund 

Daten-Konfigurationen ergeben. 

Zudem steht das X im Namen des neuen Hella 

Gutmann-Diagnosegeräts für eine neue Freiheit 

bei der Geräte-Handhabung. Im Unterschied 

zu bisherigen Diagnoselösungen aus dem 

Hause Hella Gutmann besitzt der mega macs 

X weder Display noch Tastatur – dafür aber ein 

Kabel mit beleuchtetem CARB-Stecker für die 

OBD-Schnittstelle des Fahrzeugs. In seinem 

schlaggeschützten Gehäuse konzentriert sich 

die gesamte Intelligenz, also der Prozessor, die 

Diagnosesoftware und die integrierten Diagnoseprotokolle 

– darunter CAN FD und DoIP 

für neue Fahrzeugmodelle wie Skoda Octavia, 

Volvo XC 90 und Golf 8 von Volkswagen. 

Für die Bedienung und Anzeige der Fahrzeugdiagnose 

ist eine separate Geräteeinheit vorgesehen. 

Das kann ein Tablet, ein Notebook 

oder ein PC mit einem der handelsüblichen 

Betriebssysteme (Windows, Android, Apple IOS, 

Linux) sein. Kein Herumtragen eines schweren 

Diagnosegeräts also - und kein grosser Aufwand, 

falls das Display im harten Werkstattalltag 

doch mal Schaden genommen hat. Es wird 

einfach ein anderes Tablet genutzt. Auch ein 

speziell abgestimmtes, schlaggeschütztes Hella 

Gutmann-Tablet steht zur Wahl. 

Inhaltlich beherrscht der mega macs X genau 

diejenigen Funktionen, die der Anwender 

durch seine individuelle Konfiguration über 

die angebotene SDI-Software X1 bis X5 und 

Lizenzmodule X1 bis X5 definiert hat. Wer 

zunächst mit den Minimalfunktionen Fehlercode 

lesen/löschen und internetbasierte Diagnose 

(DoIP) einsteigen möchte, wählt die kleinste 

Variante. Spätere Upgrades auf X2 bis X5 sind 

jederzeit – und über das neue Online-Serviceportal 

macs 365 sogar 24/7 – möglich. Dann lassen 

Freischaltungen over the Air den mega macs 

X mit dem dynamischen Bedarf der Werkstatt 

mitwachsen. Die Möglichkeiten reichen bis hin 

zur Top-Diagnoselösung auf dem Level des 

mega macs 77 SDI mit geführten Messungen 

und neuen Funktionen beziehungsweise Datenarten 

zu Fahrerassistenzsystemen und Lichtsystemen 

sowie E-Mobilität. Dank der sicheren 

Vernetzungsfähigkeit des mega macs X hat der 

Anwender stets alle Daten, die er am Fahrzeug 

benötigt, direkt am Arbeitsplatz zur Verfügung. 

Eine integrierte Halterung ermöglicht die 

Positionierung des mega macs X an der 

Seitenscheibe des Fahrzeugs. Während der 

Diagnose bestätigt ein grüner LED-Laufbalken 

auf der Vor- und Rückseite des Geräts die aktive 

Fahrzeugkommunikation. Ein umlaufender 

Kabelkanal und eine Magnetfläche für die 

Fixierung des CARB-Steckers machen das 

Diagnosegerät bei Nichtbenutzung zu einer 

kompakten Einheit, die sich sauber auf der 

induktiven Ladestation ablegen lässt.

MEHR PERFORMANCE, WENIGER LIMITS 

EXZELLENTE 

EIGENSCHAFTEN BEI 

NÄSSE UND TROCKENHEIT 

TESTSIEGER 

50 Sommerreifen 

im Vergleich 

Goodyear 

Eagle F1 

Asymm. 5 

245/45 R 18 

Ausgabe 10/2020 

Rang 1 von 50* Rang 1 von 11 

Rang 1 von 11 

Eagle F1 Asymmetric 5 

*Geteilter 1. Platz mit Continental PremiumContact 6 

WWW.GOODYEAR.CH

8,5 MILLIONEN 

STOSSDÄMPFER. 

Für einige Zulieferer könnte die Herstellung von 8,5 Millionen 

Stoßdämpfern ein gutes Geschäftsjahr bedeuten. Für Monroe ® ist 

es das, was wir im Durchschnitt jeden Monat für die weltweiten 

Fahrzeughersteller und den Ersatzteilmarkt produzieren. 

Monroe. Seit 1916 von Qualität und Innovation angetrieben. 

OESpectrum

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