INFO AUTO USA MAG 87 Abril 2021

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BILINGUAL EDITION - APRIL 2021

Nro. 56

87


65

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motociclismo

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Actualidad

10

COVER

OPINION

RALLY

FORMULA1

60


56

APRIL 2021

INDEX

COVER Mustang Cobra

28

18 Dodge Durango SRT

26 Novedades de EU

28 KIA Stinger 2022

36 Hyundai Veloster

38 Mercedes GLA 35 AMG

43 Mini Cooper S

47 Chrysler Pacifica

50 BMW Z4

56 Formula 1 Bahrein

60 12 Horas de Sebring

65 GMC Sierra

68 Ford Super Duty


m2

media

group

STAFF

DIRECTOR

Juan Carlos Maimone

SENIOR EDITOR

ASSOCIATED EDITOR

WEBMASTER

ART PRODUCER

PRODUCER

CAMERAS

John M. Maimone

Clifton Steele

Techtronic

Gred Jimenez

Oscar Morales

Rafael Delceggio

TECHNICAL ADVISORS

MOTORSPORTS ADVISOR

CONTRIBUTING EDITORS

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MARYLAND

NEW YORK

TEXAS

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BRASIL

COLOMBIA

SPAIN

FRANCE

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MARRUECOS

REP. DOMINICANA

URUGUAY

USA

Jorge Beltran

Gabriel Quiroz

Martin Papazian

Hector Quiroz

Alexandra Leigh-Cassar

AROUND THE WORLD

Ernie Gonella / Ariel Castro

Emerson Fittipaldi

Bryan M.

Ale Arias

Franco Guarino

Enrique Kogan

Gred Jimenez

Cesar Santomauro

Sobre Rodas Magazine

Arq. William Bieri

Paco Casas

Marcel Moriceau

Jon White

Tony Fernandez Sam

Enrique Kogan

Fernando Gonzalez

Info Auto USA is published

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06 INFO AUTO


EDITORIAL

Dónde encontrarme...

editor@infoautousa.com

@jcmaimone

Info Auto USA

Al borde de cumplir los 16 años de publicar Info Auto USA y a casi a 3 décadas de

haber sido el primer hispano en recibir un auto directamente de un fabricante para su

prueba, hoy hemos sido desplazados sin excusas de cuanta presentación o viajes de

familiarización por parte de las automotrices. Las causas nunca han sido enunciadas, aunque

nosotros las conocemos de memoria,

Porque fuimos los primeros en salir a las calles en nuestro idioma y eso nos vistió de

experiencia. Sin vergüenzas ni rencores, simplemente no olvidando de dónde procedemos y

recordando que aquel que no conoce sus raíces, muy mal puede conocer su destino.

Muy pocos saben que nosotros nos debemos a nuestros seguidores y vivimos permanentemente

investigando la noticia para nutrir su conocimiento. No traducimos las páginas

de los fabricantes ni devoramos discursos sorprendentes, lo que aparentemente parece ser

de mal gusto para quienes, al no producir calidad, proponen almuerzos y arengas muy poco

creíbles, mucho menos publicables.

Nosotros viajamos sufragando nuestros gastos, visitamos talleres, convivimos con

pilotos ingenieros y mecánicos. Sabemos del labio mordido de una madre, las manos

crispadas de ruegos y la novia que espera y sufre, del sacrificio o el llanto en el silencio

ruidoso de un “pit”, como de los brazos abanicando el aire en lo más alto de un podio.

Me enorgullece haber convivido con Juan Manuel Fangio, Ayrton Senna o Dan

Wheldon, ser amigo de Emerson Fittipaldi, Lewis Hamilton o Tony Kanaan. Haber aprendido al

lado de Norberto Longo, José María Muñoz, Bernardo Neustadt, Pacho Restrepo Arroyabe o

Cesar Santomauro. Eso nos hizo periodistas. Nunca tuvimos que manchar con tinta el papel

donde escribimos para nadie.

Por supuesto que dentro de la nebulosa siempre existe una luz; aquella que hace la

diferencia, que enaltece y honra, como en su momento lo hicieron Don Lee Iacocca, Cisco

Codina o Rick Waggoner.

Nosotros recibimos autos todas las semanas y si no aceptamos más, es simplemente

porque nuestra limitada capacidad empresaria no nos permite cumplir como nuestros

lectores, oyentes o televidentes merecen. Esa es nuestra línea; basada en la veracidad de los

hechos y esa es nuestra conducta, aprendida o concebida en más de 5 décadas en este

país y dentro de un uniforme, lo que no es poca cosa…

juan carlos maimone

07


EDITOR’S

LETTER

Where to find me...

clifton@infoautousa.com

@dot

Info Auto USA

On the verge of 15 years of publishing Info Auto USA and almost 3 decades after being the first

Hispanic to receive a car directly from a manufacturer for testing, today we find ourselves seatless at

presentations or familiarization trips by many of the automakers.

We were the first to take to the streets in our language and that gave us experience. Without

shame or grudges, simply not forgetting where we come from and remembering that he who does not

know his roots, cannot know his destiny. Few know that we owe ourselves to our followers and live

constantly investigating the news to nurture their knowledge. We do not translate manufacturers’ pages,

consume and repost marketing speeches, or chase favor.

We travel at our own expense, visit workshops, live with drivers, engineers and mechanics. We

know the bitten lip of an anticipating mother, the clenched hands of pleading and the bride who waits, of

the sacrifice or the crying in the noisy silence of a “pit”, and of the arms fanning the air at the top of a

podium.

We are proud to have lived with Juan Manuel Fangio, Ayrton Senna or Dan Wheldon, to be

friends with Emerson Fittipaldi, Lewis Hamilton or Tony Kanaan. Having learned alongside Norberto Longo,

José María Muñoz, Bernardo Neustadt, Pacho Restrepo Arroyabe or Cesar Santomauro. That made us

journalists. We never had to ink the paper where we wrote for anyone.

Of course, inside the nebula there is always a light; the one that makes a difference, that exalts

and honors, as Lee Iacocca, Cisco Codina or Rick Wagoner did at the time. We receive cars every week and if

we do not accept more, it is simply because our limited business capacity does not allow us to perform as

our readers, listeners or viewers deserve. That is our line; based on the veracity of the facts and that is our

behavior, learned or conceived in more than 5 decades in this country and within a uniform, which is no

small thing ...

clifton steele

08 INFO AUTO


CONTRIBUTORS

Clifton Steele

Ale Arias

Enrique Kogan

Franco Guarino

Gred Jimenez

09


EU

CITROENAMI

10 INFO AUTO


gred jimenez

El Citroen Ami 2020 es un vehículo totalmente

eléctrico basado en el concepto Ami One que la

compañía francesa presentó en 2019...

The 2020 Citroen Ami is an all-electric vehicle

based on the Ami One concept that the French

company unveiled in 2019…

Con solo 95 pulgadas de largo y 55 pulgadas de

ancho, el Ami es de hecho un cuadriciclo eléctrico en lugar

de un automóvil en toda regla y se puede conducir sin licencia.

Esto lo hace accesible a personas de hasta 16 años

en la mayoría de los países europeos (14 en Francia).

Desarrollado como una solución para desplazamientos

urbanos en distancias relativamente cortas, el Ami lleva el

nombre del Citroen Ami original, un automóvil económico

que la firma francesa produjo entre 1961 y 1978.

En cuanto al diseño, es obvio que el Ami se basa en

el concepto Ami One, pero el producto de producción se

ve significativamente diferente. La fascia delantera y trasera

son casi simétricas, mientras que las elegantes luces del

vehículo conceptual han sido reemplazadas por unidades

más convencionales. El Ami se parece mucho a un coche

burbuja antigun; esencialmente parece una caja sobre

ruedas con detalles de diseño más sofisticados y una cabina

hecha casi en su totalidad de vidrio.

El Ami viene de serie con un techo panorámico

combinado con las ventanas traseras y los pilares delgados,

convierte toda la cabina en una gran burbuja de vidrio, por lo

que obtendrá la mayor cantidad de luz natural que pueda…

Only 95 inches long and 55 inches wide, the Ami is

in fact an electric quadricycle rather than a full-blown car

and it can be driven without a driver’s license.

This makes it accessible to people as young as 16

in most European countries (and 14 in France). Developed

as a solution for city commuting over relatively short

distances, the Ami is named after the original Citroen Ami,

an economy car that the French firm produced from 1961

to 1978.

Design-wise, it’s obvious that the Ami is based on

the Ami One concept, but the production model looks

significantly different. The front and rear fascia are almost

symmetrical, while the concept vehicle’s fancy lights have

been replaced by more conventional units. The Ami looks a

lot like a vintage bubble car. It’s essentially a box on wheels

with fancier design cues and a cabin made almost entirely

out of glass.

The Ami comes standard with a panoramic roof.

Combined with the quarter windows and the thin pillars, it

turns the entire cabin into a large glass bubble, so you’ll get

as much natural light as you can.

11


FORD COBRACOVER

Desde que regresó a la línea

de Ford en 2015, la tercera

generación del GT350 se ha

ganado una base de

fanáticos apasionados...

Since returning to the Ford

lineup in 2015 the third

generation GT350 has earned

a passionate fanbase …

12 INFO AUTO


juan carlos maimone

Si bien el “muscle car” recibió algunas

actualizaciones notables en cuanto a aerodinámica y

transmisión, no obtuvo los cambios visuales que hemos visto

en el Mustang renovado. En resumen, todavía se basa en el

Mustang original de sexta generación.

Sin embargo, eso no quiere decir que el GT350 no

haya recibido una variedad de cambios consistentes. El

diseño se mantuvo muy similar al modelo del año pasado,

pero el auto ahora viene con un nuevo alerón trasero con

aleta Gurney y un cierre de parrilla optimizado. Ambos fueron

diseñados y ajustados en el túnel de viento Ford Performance

con las experiencias derivadas del desarrollo de autos de

carrera. Cuando se combinan con la aleta Gurney, brindan

una mayor eficiencia aerodinámica.

Con el exclusivo V8 de 5.2 litros y 526 HPs. de alta

perofomance, el Mustang Shelby GT350 sigue siendo el motor

de producción Ford de aspiración natural más potente de

todos los tiempos. Entrega 429 libras. de torque a una

abrumadora línea roja de 8.250 RPM. Pero más allá de ese

While the muscle car did get some notable updates

in the aerodynamics and drivetrain departments, it didn’t

gain the visual changes we’ve seen on the facelifted

Mustang. In short, it’s still based on the original sixth-generation

Mustang.

However, that’s not to say that the GT350 didn’t get

a range of consistent upgrades. The design remained very

similar to last year’s model, but the muscle car now comes

with a new rear spoiler with optional Gurney flap and an

optimized grille closeout. Both were designed and tuned in

the Ford Performance wind tunnel with lessons learned from

the development of race cars. When paired with the Gurney

flap, they deliver greater aero efficiency.

The Mustang Shelby GT350’s exclusive high-revving,

526 HPs., 5.2-liter V8 remains the most powerful naturally

aspirated Ford production engine ever. Delivering 429 lb.-

ft. of torque at a blistering 8,250-RPM redline. But beyond

that awesome engine, the GT350 came standard with the

six-speed manual transmission that so many enthusiasts

13


increíble motor, el GT350 viene de serie con la transmisión

manual de seis velocidades que emociona a tantos

entusiastas. Con esa transmisión manual y ese motor, el

GT350 fue un sueño hecho realidad para sus seguidores.

Después de probar el Shelby GT350, el Mustang más

equilibrado e inspirado en las carreras de todos los tiempos,

tuve la oportunidad exclusiva de conocer los últimos

avances en neumáticos, aerodinámica y tecnología de

chasis probados y desarrollados en pista, que hacen este el

automóvil excepcional.

Pero el Ford Mustang Shelby GT350 y GT350R no

regresarán en el 2021. Su reemplazo es el Mach 1, un auto

que aún no hemos conducido, pero tenemos grandes

esperanzas en hacerlo...

loved. With that manual transmission, and that engine, the

GT350 was a muscle car enthusiast dream come true.

After testing it the Shelby GT350 – the most balanced

and race-inspired Mustang ever - I have an exclusive

opportunity to learn about the latest advances in tracktested

and developed tire, aerodynamics and chassis

technology that make this the exceptional automobile that

it is.

But the Ford Mustang Cobra by Shelby GT

350 and GT350R won’t be returning in 2021; the 2021

replacement is the Mach 1, a car we haven’t driven yet,

but have high hopes for...

14 INFO AUTO


15


VOLKSW

OLKSWAGEN ID.4

El ID.4 es el primer SUV totalmente

eléctrico de Volkswagen y el primer

vehículo eléctrico global de la marca…

Construido sobre la arquitectura del vehículo eléctrico MEB de

Volkswagen, la matriz de propulsión eléctrica modular, combina las fortalezas

de un vehículo eléctrico especialmente diseñado con el rendimiento, el

empaque y el valor.

El ID.4 compite en el segmento de mercado más grande del mundo,

los SUV compactos, y actualmente se produce en Alemania y China; en el

futuro, también se ensamblará en los Estados Unidos.

En su lanzamiento en los EE. UU., El ID.4 2021 ofrece una batería de

82kWh (bruto) y un motor síncrono de imán permanente de CA montado en

la parte trasera con 201 HPs. y 229 libras por pie de torque. La autonomía

certificada por la EPA para los modelos Pro S (Statement) y 1st Edition es de

250 millas (400 kilómetros).

La estructura de la oferta ID.4 es simple: cuatro versiones y un

paquete. El modelo Pro de nivel de entrada está bien equipado, con

características que normalmente se encuentran en los modelos más altos

incorporados para un valor agregado.

El precio comienza en $ 39,995 MSRP, antes de un posible crédito

fiscal federal de hasta $ 7,500. Para clientes altamente calificados a través

de Volkswagen Credit, el pago de arrendamiento mensual para un

arrendamiento de 36 meses (con 10,000 millas al año) es de $ 379 por mes

con US$ 3.579 adeudados al momento de la firma, sin incluir impuestos,

título, licencia, opciones y tarifas del concesionario. A partir de 2021, el ID.4

AWD Pro estará disponible con un MSRP de 43.675 ...

16 INFO AUTO


gred jimenez

The ID.4 is Volkswagen’s first allelectric

SUV and the brand’s first

global EV…

Built on Volkswagen’s MEB electric vehicle architecture—the

modular electric drive matrix—it marries the strengths of a purpose-built EV

with performance, packaging, and value…

The ID.4 competes in the world’s largest market segment—compact

SUVs—and is currently produced in Germany and China; in the future, it will

also be assembled in the United States.

At launch in the U.S., the 2021 ID.4 offers an 82kWh (gross) battery

and a rear-mounted AC permanent-magnet synchronous motor with 201

horsepower and 229 pound-feet of torque. The EPA-certified range for the

Pro S (Statement) and 1 st Edition models is 250 miles (400 kilometers).

The ID.4 offer structure is simple—four trims and one package. The

entry-level Pro model is well equipped, with features typically found on

higher trims baked in for added value.

Pricing starts at $39,995 MSRP, before a potential Federal tax credit

of up to $7,500. For highly qualified customers through Volkswagen Credit,

the monthly lease payment for a 36-month lease (with 10,000 miles a year)

is $379 per month with $3,579 due at signing, excluding tax, title, license,

options, and dealer fees. Starting later in 2021, the ID.4 AWD Pro will be

available with an MSRP of $43,675…

17


ARRIVAL

DODGE DURANGO

SRT HELLCA

CATenrique kogan

El Dodge Durango SRT

Hellcat 2021, un SUV

supremo pero familiar...

El nombre Hellcat infunde miedo en casi todo el mundo; más aún cuando

te detienes en los semáforos junto a una familia de seis en la máquina definitiva:

el Dodge Durango SRT Hellcat 2021.

Los compradores que buscan el mejor vehículo de remolque (que no sea

una pickup) han recurrido durante mucho tiempo al Durango estándar. Aunque

no haya recibido una actualización importante desde el año modelo 2014, Dodge

actualizó continuamente los trenes motrices, culminando con el modelo SRT con

motor V8 HEMI. Pero al estilo típico de Dodge, incluso el modelo SRT de 475

caballos de fuerza no era lo suficientemente potente. Es por eso que para 2021,

el Dodge Durango ha generado su propia variante Hellcat.

El Dodge Durango Hellcat 2021 llega como modelo especial por solo un

año e incluye el mismo motor HEMI V8 de 6.2 litros sobrealimentado que se

encuentra en los otros modelos Hellcat, ajustado para producir 710 HPs. Para

aquellos que siguen su rastro, el Durango Hellcat es ahora el SUV más poderoso

del mundo...

18 INFO AUTO


2021 Dodge Durango

SRT Hellcat, a Supreme

Family Muscle …

The name Hellcat instills fear in just about anyone, even more so when

you pull up at the lights alongside a family of six in the ultimate muscle machine:

the 2021 Dodge Durango SRT Hellcat. Buyers in search of the best tow vehicle

(that isn’t a pickup truck) have long turned to the standard Durango.

Although it hasn’t received a major update since the 2014 model year,

Dodge continually updated the powertrains, culminating in the V8 HEMI-powered

SRT model.

But in typical Dodge fashion, even the 475-horsepower SRT model wasn’t

potent enough. That’s why for 2021, the Dodge Durango has spawned its own

Hellcat variant.

The 2021 Dodge Durango Hellcat arrives as a specialty model for just a

single model year. It packs the same 6.2-liter supercharged HEMI V8 engine

found in other Hellcat models, tuned to produce 710 horsepower.

For those keeping track, the Durango Hellcat is now the most powerful

SUV in the world…

19


16 INFO AUTO


VW GOLF R

2022

Se espera que el totalmente nuevo Volkswagen Golf

R 2022 llegue a fines de este año y ofrecerá más

potencia que cualquier Golf R hasta la fecha ...

The all-new 2022 Volkswagen Golf R is expected

to arrive late this year will offer more power than

any Golf R to date…

franco guarino

21


Con 315 CV. y 310 libras por pie de torque, asegurarán que la potencia

llegue correctamente a las ruedas. Los ingenieros de Volkswagen han diseñado

un nuevo sistema de tracción total 4Motion con vectorización de par en el

eje trasero. Esto sirve como base para las capacidades de manejo

actualizadas del Golf R, que ofrece un nuevo nivel de rendimiento para su

categoría.

Los sistemas estándar de tracción en las cuatro ruedas 4Motion del

anterior Golf R pueden enviar hasta el 50 por ciento de la potencia total del

motor al eje trasero. El diferencial del sistema de transmisión 4Motion

normalmente transfiere la potencia en una proporción de 50:50 a través de

un embrague multidisco a las ruedas traseras izquierda y derecha, incluso

cuando el diferencial les permite girar a diferentes velocidades en las curvas.

El nuevo sistema de vectorización de par en el Golf R 2022 utiliza un

diferencial trasero con dos embragues multi platos que ahora pueden distribuir

hasta el 100 por ciento del par trasero a una rueda trasera individual. Este

sistema está diseñado para decidir cómo distribuir la potencia entre las ruedas

en función de la velocidad, la aplicación de potencia, la orientación y otros

factores. En una curva típica, el sistema puede dirigir más potencia a la

rueda en el exterior de la curva en cuestión de milisegundos, reduciendo el

radio de curva.

22 INFO AUTO


With 315 HPs. and 310 pound-feet of torque will ensure that power

gets to the road properly. Volkswagen engineers have designed a new

4Motion all-wheel-drive system with rear-axle torque vectoring. This serves

as the foundation for the updated handling abilities of the Golf R, delivering

a new level of performance for its category.

The standard 4Motion all-wheel-drive systems in the prior Golf R can

send up to 50 percent of the engine’s total power to the rear axle. The

differential from the 4Motion drive system normally transfers the power in a

50:50 ratio via a multi-plate clutch to the left and the right-hand rear wheels,

even as the differential lets them rotate at different speeds when cornering.

The new torque vectoring system in the 2022 Golf R uses a rear

differential with two multiplate clutches that can now distribute up to 100

percent of the rear torque to an individual rear wheel. This system is designed

to decide how to apportion power between the wheels based on speed,

power application, yaw, and other factors. In a typical corner, the system

can direct more power to the wheel on the outside of the curve in a matter

of milliseconds, reducing the cornering radius.

23


FORD EXPLORER

KING RANCHale

arias

Ford ha estado construyendo ediciones King Ranch

para sus camionetas durante dos décadas y el lujoso

acabado ha demostrado ser popular entre los clientes...

Ford’s been building King Ranch editions of its

trucks for two decades now and the luxurious trim

has proved popular with customers ...

24 INFO AUTO


Los resultados son geniales. El interior del Explorer King

Ranch está cubierto con todo el cuero “Del Rio” de dos tonos

cosido a mano que pueda desear e incluye molduras de

madera de Sapele real. El King Ranch también tiene cuero

en lugares como las tapas de las puertas para mayor fantasía.

Por supuesto, también hay opciones disponibles para

aumentar la comodidad y conveniencia. Entre estos se

encuentra el sistema de tecnología premium que brinda

asientos de múltiples contornos con funcionalidad de masaje,

una pantalla táctil de estilo vertical de 10.1 pulgadas y un

equipo de sonido de 14 speakers Bang & Olufsen.

El King Ranch solo está disponible con el EcoBoost

V6 de 3.0 litros y 365 HPs. y una transmisión automática de

10 velocidades. A diferencia de los modelos anteriores, en

este los compradores obtienen la tracción trasera de serie

con el EcoBoost y la tracción total como opción. También

los que quieran remolcar distintos equipos con sus nuevos y

elegantes SUV estarán encantados de saber que el King Ranch

puede arrastrar 5.600 libras con el paquete de remolque

opcional.

El Ford Explorer King Ranch 2021 estará disponible en

los concesionarios esta primavera, con un precio inicial de

US$ 53.595 para RWD y 55.595 para AWD ...

The results are cool. The interior of the Explorer King

Ranch is slathered in all the hand-stitched two-tone “Del

Rio” leather you could want and includes real Sapele wood

trim. The King Ranch also gets leather in places like the door

tops for added fanciness.

Of course, there are also options packages available

to increase comfort and convenience in the King Ranch

Explorer. Among these is the Premium Technology Package

which nets you multi-contour seats with massage

functionality, a 10.1-inch center stack portrait-style

touchscreen and a 14-speaker sound system by Bang &

Olufsen.

The King Ranch is only available with the 365-

horsepower 3.0-liter EcoBoost V6 and a 10-speed automatic

transmission. Unlike in previous Explorers, with the King Ranch

buyers get rear-wheel drive as standard with the EcoBoost

and all-wheel drive is an option. Buyers who want to tow

stuff with their fancy new SUVs will be pleased to know that

the King Ranch can pull 5,600 pounds with the optional towing

package.

The 2021 Ford Explorer King Ranch will be available

in dealers this spring, with a starting price of $53,595 for

RWD and $55,595 for AWD…

25


gred jimenez

EU

Además de ofrecer cero

emisiones en el escape, los

coches eléctricos también son

generalmente buenos para

conducir, sin embargo, la

experiencia de conducción de

diferentes vehículos eléctricos

suele ser similar...

Así que estábamos esperando que llegara un fabricante e inyectara un

poco más de diversión en la experiencia de conducción de vehículos eléctricos, y

el Peugeot e-2008 lo logró.

Aunque este es un automóvil más alto que el 208, debido a que la batería

está en el piso, el centro de gravedad es bajo, por lo que el manejo es mejor que

un SUV de gasolina. La calidad de marcha es buena en su mayoría, aunque no

absorbe muy bien los baches grandes o las carreteras onduladas. El e-2008 es

excelente para conducir por la ciudad, también divertido en caminos rurales e

incluso es perfectamente capaz en autopistas, aunque hay algo de ruido a

velocidades más altas.

La autonomía de conducción eléctrica combinada WLTP oficial del Peugeot

e-2008 es de 191-206 millas. En el mundo real, como con cualquier automóvil, el

alcance variaba dependiendo de cómo se conducía el automóvil y estaba entre

155 y 192 millas.La pantalla de rango desciende en bloques de 6 millas, lo que no

da una confianza total en la precisión de la lectura.

El e-2008 se puede cargar del 15 al 80% en 30 minutos con un cargador

rápido de 100 kW (o 45 minutos con un cargador rápido de 50 kW). Un cargador

público de 22 kW tardará 5 horas en cargarse entre el 15% y el 80%. Un cargador

doméstico de 7 kW tardará 7 horas y 30 minutos en proporcionar una carga del 0 al

100%.

Un vehículo eléctrico es mucho más barato de cargar que un automóvil

diésel (potencialmente solo una quinta parte del costo), y el e-2008 tiene una tasa

de beneficio en especie cero para 2020/21.

26 INFO AUTO


PEUGEOT e-2008

So we’ve been waiting for a manufacturer to come along and inject a

bit more fun into the EV driving experience, and the Peugeot e-208 achieved

this.

Although this is a taller car than the 208, because the battery is in the

floor, the center of gravity is low, and so the handling is better than a petrol SUV.

Ride quality is mostly good, although it doesn’t absorb big potholes or badly

rutted roads particularly well. The e-2008 is excellent to drive around town, it’s

also fun on country roads, and it’s even perfectly capable on motorways, although

there is some road noise at higher speeds.

The Peugeot e-2008’s official WLTP combined electric driving range is

191-206 miles. In the real-world, as with any car, the range of the e-2008 varied

depending on how the car was driven and was between 155 and 192 miles.

The range display goes down in blocks of 6 miles, which doesn’t give

total confidence in the accuracy of the read-out.

The e-2008 can be charged from 15-80% in 30 minutes at a 100kW rapid

charger (or 45 minutes at a 50kW rapid charger). A 22kW public charger will take

5 hours for a 15–80% charge. A 7kW home charger will take 7 hours 30 minutes to

give a 0-100% charge.

An EV is much cheaper to fuel than a diesel car (potentially just one-fifth

of the cost), and the e-2008 has a zero benefit in kind rate for 2020/21.

Apart from offering zero tailpipe

emissions, electric cars are also

generally good to drive, however

the driving experience of different

EVs is often similar …

27


KIA STINGER

2022

28 INFO AUTO


enrique kogan

El Stinger 2022 es un auto muy bueno y estamos

completamente seguros de que estos nuevos

adelantos solo lo han mejorado...

The Stinger 2022 is a thoroughly good car,

and we are almost entirely sure these new

enhancements have only made it better…

29


30 INFO AUTO

El vehículo base de fábrica tendrá un motor turboalimentado de cuatro cilindros

y 2.5 litros que producirá 300 HPs. (224 kilovatios) - eso se traduce en 45 HPs. más. (34

kW) que el motor de 2.0 litros saliente.

La línea 2022 elimina el modelo GT básico, solo presenta las variantes GT1 y

GT2, ambas utilizando una evolución del anterior V6 de 3.3 litros con doble

turbocompresor que ahora produce 368 HPs. (274 kW). Si bien ambos vehículos son

casi idénticos desde un punto de vista mecánico, el paso del GT1 al GT2 incluye un

sistema de sonido mejorado, suspensión controlada electrónicamente, asientos

delanteros ventilados y del conductor con memoria utilizados en el modelo anterior.

Kia ha equipado la cabina del Stinger renovada con algunos adornos negros

y cromados más elegantes, nuevas costuras en las tarjetas de las puertas, iluminación

ambiental mejorada y un nuevo diseño de asiento de cuero. También hay una pantalla

táctil de 10.25 pulgadas mucho más grande capaz de ejecutar Apple CarPlay, Android

Auto y conectarse a múltiples dispositivos Bluetooth. Ahora también se puede tener

una pantalla de siete pulgadas en el grupo de instrumentos y ahí es donde vive el

monitor de vista de punto ciego, que emite una transmisión de cámara en vivo de ese

ángulo cuando se enciende una señal de giro.

El aumento de potencia tiene un costo a partir de US$ 37.135 para la versión

de tracción trasera y 39.335 para el de tracción en las cuatro ruedas...


The base vehicle from the factory will come with a turbocharged 2.5-liter fourcylinder

engine putting out 300 HPs. (224 kilowatts) – that translates to 45 more HPs. (34

kW) than the outgoing 2.0-liter engine

The 2022 lineup does away with the baseline GT model, only featuring the GT1

and GT2 variants – both utilizing an evolution of the previous twin-turbocharged 3.3-liter

V6 which now puts out 368 hp (274 kW). While both vehicles are nearly identical from a

mechanical standpoint, the step up from GT1 to GT2 includes an upgraded sound system,

electronically controlled suspension, ventilated front seats, and memory driver’s seats

used in the previous model.

Kia has fitted the facelifted Stinger’s cabin with some classier black and chrome

trim, new stitching on the door cards, enhanced ambient lighting, and a new leather

seat design. There is also a much bigger 10.25-inch touchscreen capable of running

Apple CarPlay, Android Auto, and connecting to multiple Bluetooth devices. A seveninch

display can now be had in the instrument cluster as well, and that is where the Blind

Spot View Monitor lives, throwing up a live camera feed of your blind spot when a turn

signal is on.

The increase in power does come at an expense with the rear-wheel-drive version

starting at $37,135 and $39,335 for all-wheel-drive…

31


ale arias

FORDF150

Ford presentó la totalmente nueva 2021 F-150

Police Responder, la única camioneta pickup

con clasificación de persecución construida

específicamente en Estados Unidos, abriendo el

banco de pedidos del gobierno...

32 INFO AUTO


POLICE RESPONDER

Ford unveils the all-new 2021 F-150 Police

Responder, America’s only purpose-built,

pursuit-rated pickup truck, and opens the

government order bank tomorrow …

33


Como parte de la línea de vehículos policiales más vendidos en Estados

Unidos, la nueva Ford F-150 Police Responder presenta una mayor capacidad,

que incluye una velocidad máxima mejorada de 120 MPH (195 KPH), modo

automático de tracción en las cuatro ruedas con transferencia de torque a pedido,

para ayudar a los agentes de patrulla en la transición de las concurridas calles

urbanas a las polvorientas carreteras rurales.

Introducido en 2017 como una herramienta de aplicación de la ley

todoterreno única, el F-150 Police Responder se basa en la nueva plataforma

2021 F-150 SuperCrew y está diseñado para satisfacer una amplia gama de

necesidades de la agencia, desde permitir que los oficiales viajen con más

emergencias a equipo de respuesta al transporte de centros de mando móviles.

El camión continúa ofreciendo una mayor capacidad de remolque,

capacidad de carga útil y volumen interior de pasajeros que cualquier otro vehículo

policial con clasificación de persecución y para este año agrega aún más

capacidad.

El motor EcoBoost estándar de 3.5 litros de la camioneta F-150 Police

Responder produce 400 HPs. y sus 500 libras por pie de torque superando a todos

los vehículos policiales con clasificación de persecución. El motor está emparejado

con una transmisión automática SelectShift de 10 velocidades, ambas calibradas

de manera única para cumplir con el uso riguroso de las fuerzas del orden público

mientras permiten velocidades significativamente más altas que las de una F-150

estándar...

34 INFO AUTO


Part of America’s best-selling police vehicle lineup, the all-new Ford F-

150 Police Responder features increased capability, including an improved 120

MPH (195 KPH) top speed, automatic four-wheel-drive mode with torque-ondemand

transfer case to help patrolling officers’ transition from busy urban streets

to dusty country roads.

Introduced in 2017 as a unique all-terrain law enforcement tool, F-150

Police Responder is built on the all-new 2021 F-150 SuperCrew platform and

engineered to meet a wide range of agency needs – from allowing officers to

travel with more emergency response gear to transporting mobile command

centers.

The truck continues to deliver greater towing capacity, payload capacity

and interior passenger volume than any other pursuit-rated police vehicle, and

for 2021 adds even more capability.

F-150 Police Responder pickup’s standard 3.5-liter EcoBoost engine

produces 400 HPs., and its 500 lb.-ft. of torque tops all pursuit-rated police vehicles.

The engine is paired with a 10-speed SelectShift automatic transmission – both

uniquely calibrated to meet rigorous law enforcement use while enabling speeds

significantly higher than a stock F-150…

35


HYUNDAY

VELOSTER N

36 INFO AUTO


gred jimenez

El Hyundai Veloster N es uno de los mejores

“hatchbacks” que jamás hayamos conducido...

Es impactante, elegante, ágil y una ganga absoluta

para el segmento. Además, este año Hyundai ha subido la

apuesta al agregar más características estándar, lo que hace

que el ya excelente Veloster N sea aún mejor.

Junto a la transmisión manual estándar de seis

velocidades se encuentra una caja de cambios de doble

embrague de ocho velocidades opcional que cambia con

lo mejor de ellas. El Veloster N actualizado también tiene

frenos más grandes, mejores asientos y el paquete

Performance ahora es estándar, lo que significa más

potencia.

Conducir el Hyundai Veloster N es la definición de

diversión. Impulsado por un motor turboalimentado de 2.0

litros, Hyundai ahora ofrece el Performance Pack opcional

del año pasado como estándar, que le da al “hot hatch”

una potencia de 275 HPs., una mejora de 25 con respecto

al año modelo anterior. El torque permanece en 260 libras

por pie, pero hay un botón “N Grin Shift” (o NGS) en el volante

que ofrece un aumento de torque de 20 segundos,

aumentando ese número a 278 libras para pases rápidos.

El Hyundai Veloster N comienza en US$ 32.500 para

2021 en el modelo base con una transmisión manual de seis

velocidades. El modelo probado (NGS) eleva el costo de

nuestro producto a 34.745...

The Hyundai Veloster N is one of the best

hot hatchbacks we have ever driven …

It’s punchy, stylish, agile, and an absolute bargain

for the segment, and this year Hyundai has upped the ante

by adding more standard features, which makes the already

great Veloster N even better.

Joining the standard six-speed manual transmission

is an optional eight-speed dual-clutch gearbox that shifts

with the best of them. The updated Veloster N also gets

bigger brakes, better seats, and the Performance package

is now standard, which means more power.

Driving the Hyundai Veloster N is the definition of

fun. Powered by a turbocharged 2.0-liter engine, Hyundai

now offers last year’s optional Performance Pack as standard,

which gives the hot hatch an output of 275 HPs. – an

improvement of 25 over the previous model year. Torque

remains at 260 lb-ft, but there is an “N Grin Shift” (or NGS)

button on the steering wheel that offers a 20-second torque

boost, bumping that number to 278 lb-ft for quick passes.

The Hyundai Veloster N starts at $32,500 for 2021 for

the base model with a six-speed manual and no options,

bringing the cost of our tester to $34,745…

37


MERCEDES BENZ

GLA35 AMG

38 INFO AUTO


EL LADO OLVIDADO

“Hace unos cuantos años comenzó a desandar el difícil

camino del automovilismo. Siempre de la mano de Paula (su

hermana) otra incipiente estrella en esto de recorrer la mayor

distancia en el menor tiempo sentada detrás de un volante…”

franco guarino

por juan carlos maimone

39


La familia de siete miembros se extiende desde la Clase A como

“hatchback” y “notchback” hasta el CLA Cupé y “Shooting Brake” y el GLB de

siete plazas, y ahora se completa con el nuevo GLA 35 4MATIC.

La base técnica ya está bien probada: el ágil motor turbo de cuatro

cilindros y 2.0 litros de alto par genera 225 kW (302 HPs.) que se distribuye de

manera variable a las cuatro ruedas a través de la transmisión de doble

embrague de 8 velocidades y el -transmisión de la rueda. El rendimiento dinámico

(aceleración de 60 MPH o 100 KPH en 5,2 segundos) y la experiencia de

conducción Performance están dirigidos a grupos objetivo-deportivos y

orientados al estilo de vida.

El motor tiene una respuesta inmediata a los comandos del pedal del

acelerador, una alta potencia de tracción (par máximo de 400 Nm desde

3.000 rpm), una respuesta sumamente viva y una nota emotiva del motor. El

cárter de alta resistencia; El aluminio fundido ligero reduce el peso del vehículo

donde más importa para la dinámica de conducción.

El diseño del GLA 35 se basa en la línea AMG, pero también hace

declaraciones inconfundibles con características distintivas. La parrilla del radiador

específica de AMG enfatiza la pertenencia del modelo a la familia AMG. Otras

características de reconocimiento incluyen la moldura de las lamas en las

entradas de aire exteriores y el divisor frontal en cromo plateado, u

opcionalmente en negro de alto brillo.

En el interior del vehículo, el ambiente de alta tecnología se

complementa con pantallas totalmente digitales. Los toques característicos

incluyen la tapicería de los asientos en símil de cuero Artico / microfibra Dinamica

en negro con pespuntes en contraste en los cinturones de seguridad rojos y

rojos.Las presentaciones con un atractivo emocional subrayan la clara estructura

de control y cuentan con brillantes gráficos en 3D de máxima resolución.

Su precio será de US$ 47.550…

La gama de modelos compactos de

la serie 35 de nivel de entrada al

mundo de Mercedes-AMG está

ahora completa ...

40 INFO AUTO


The seven-member family extends from the A-Class as a hatchback

and notchback to the CLA Coupé and Shooting Brake and the seven-seater

GLB – and is now rounded off by the new GLA 35 4MATIC.

The technical basis is already well-proven: the agile high-torque 2.0-

litre four-cylinder turbo engine delivers 225 kW (306 PS), which is variably

distributed to all four wheels via the 8-speed dual-clutch transmission and the

all-wheel drive. The dynamic performance (acceleration from 0-100 km/h in

5.2 seconds) and the Performance driving experience are aimed at sporty

and lifestyle-oriented target groups.

The turbo engine has an immediate response to accelerator pedal

commands, high tractive power (400 Nm max. torque from 3,000 rpm) a

supremely lively response and an emotive engine note. The crankcase made

of high-strength; lightweight die-cast aluminum reduces the vehicle weight

where it matters most for driving dynamics.

The design of the GLA 35 is based on the AMG Line, but also makes

unmistakable statements with distinctive features. The AMG-specific radiator

grille emphasizes the model’s membership of the AMG family. Other

recognition features include the trim on the louvres in the outer air inlets and

the front splitter in silver chrome, or optionally in high-gloss black.

In the vehicle interior, the high-tech ambience is complemented by

the fully digital displays. Characteristic touches include the seat upholstery in

Artico man-made leather/Dinamica microfiber in black with contrasting

topstitching in red and red seat belts.

Emotively appealing presentations underline the clear control structure

and feature brilliant maximum-resolution 3D graphics.

Its price will be $ 47,550…

The range of compact 35-series

entry level models to the world

of MercedesAMG is now

complete …

41


38 INFO AUTO

encuéntranos en


MINI S

39


juan carlos maimone

El Mini Cooper 2021 transmite encanto y

personalidad, con elementos de herencia británica

disponibles respaldados por la calidad de BMW...

Todo, desde manijas de puertas redondeadas hasta

faros redondos y, en el interior, ventilaciones circulares y una

unidad de cabeza circular, lo hacen atractivo para el que

hacer urbano.

Los modelos convertibles y de dos puertas

supuestamente tienen capacidad para cuatro personas,

pero nosotros no lo haríamos. Los modelos de cuatro puertas

más largos y espaciosos tienen capacidad para cinco

personas y tienen más espacio de carga, pero el Cooper en

cualquier tamaño es realmente para dos y alguna mascota

amante de la diversión.

La tapicería de cuero sintético adorna los modelos

básicos, mientras que los asientos de cuero con calefacción

se pueden optar, pero el Mini escatima en características

tecnológicas que deberían estar disponibles, si no son

estándar, en los tres acabados. Apple CarPlay viene de serie

solo en la versión superior Iconic, y Android Auto ni siquiera

está disponible, por ejemplo.

El Mini Cooper es un buen auto subcompacto. Viene

en tres estilos de carrocería, el Mini Hardtop de dos y cuatro

puertas, el Mini Convertible es divertido de conducir gracias

a su potente motor y su hábil manejo. La cabina es atractiva

además de elegante y las características tecnológicas son

fáciles de usar. Este Mini también obtiene una alta calificación

de confiabilidad prevista.

El Cooper S recibe la motivación de un motor

turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera

189 HPs. y 207 libras por pie de torsión. Una manual de seis

velocidades es estándar en la “S”, pero con 1.500 dólares

adicionales agregan una transmisión automática de doble

embrague de siete velocidades.

Con un precio de US$ 39.250, el Cooper S Convertible

cuesta significativamente. Afortunadamente, cuenta con una

larga lista de características estándar, que incluyen faros LED

y luces antiniebla, un sistema de visualización frontal, sonido

premium Harman & Kardon, info-entretenimiento con pantalla

táctil de 8.8 pulgadas, un sistema de navegación en el

tablero, frente con calefacción. asientos y control de clima

automático de doble zona...

The 2021 Mini Cooper effuses charm and

personality, with available British heritage

elements backed by BMW quality …

Everything from rounded door handles to round

headlights and, on the inside, circular vents, and a circular

head unit, make the urban runabout.

Convertible and two-door models allegedly seat

four people, but we would not. The longer, roomier fourdoor

models seat five and have more cargo room, but the

Cooper in either size is really meant for two, and a funloving

mutt.

Synthetic leather upholstery graces base models

while heated leather seats can be optioned, but Mini skimps

on tech features that should be available if not standard on

all three trims. Apple CarPlay comes standard only on the

top Iconic trim, and Android Auto is not even available, for

example.

The Mini Cooper is a good subcompact car. It

comes in three body styles – the two- and four-door Mini

Hardtop and the Mini Convertible – and it’s fun to drive thanks

to its punchy engines and adept handling. The cabin is

handsome and stylish, and the tech features are easy to

use. This Mini also earns a high predicted reliability rating.

The Cooper S receives motivation from a

turbocharged 2.0-liter four-cylinder engine making 189 HPs.

and 207 lb-ft of torque. A six-speed manual is standard on

the “S”, but an extra $1,500 adds a seven-speed dual-clutch

automatic transmission to the mix.

With a sticker price of $39,250, the Cooper S

Convertible costs a significant chunk of change. Fortunately,

it boasts a long list of standard features, including LED

headlights and fog lights, a head-up display system, a

Harman/Kardon premium sound system, an 8.8-inch

touchscreen infotainment system, an in-dash navigation

system, heated front seats, and dual-zone automatic

climate control. Still, the Cooper is a good choice for drivers

who value style as much as they appreciate driving

enjoyment…

44 INFO AUTO


Cooper es una buena

opción para los

conductores que

valoran el estilo tanto

como el placer de

conducir...

45


46 INFO AUTO


CHRYSLER

PACIFICA

enrique kogan

Diseñada con una nueva fascia delantera y

trasera, la Chrysler Pacífica ofrece ahora

un aspecto más esculpido y atlético para

impresionar...

Designed with new front and rear fascia’s,

the Chrysler Pacifica now offers a more

sculpted and athletic look to impress ...

47


48 INFO AUTO

La Chrysler Pacifica 2021 es una opción elegante y no solo para los

estándares del minivan. Las actualizaciones de este año le dan un aspecto

moderno con muchos toques de alta tecnología y se mantiene en la cima

de nuestra escala.

Un V-6 de 3.6 litros proporciona fuerza en cada Pacifica. Los

modelos estándar utilizan una transmisión automática de 9 velocidades

para enviar potencia hacia adelante u, opcionalmente, a las cuatro ruedas.

El sistema de tracción total de la Pacifica no está diseñado para un uso

todoterreno serio, aunque está bien para carreteras nevadas.

El tren motriz híbrido opcional reduce la potencia a 260 HPs. y no

acelera con la misma autoridad, aunque esa es una compensación justa

por 30 MPG combinadas y alrededor de 30 millas de autonomía eléctrica.

Desafortunadamente, el híbrido no está disponible con tracción

total.

El interior de Pacifica es uno de los mejores del sector. Es espacioso,

cómodo y bien trabajado. En la mayoría de las versiones, los asientos de la

segunda y tercera filas pueden colocarse en el piso cuando no se usan

para crear un área de carga plana lista para las compras. Pocos vehículos

a no ser una camioneta de carga, son tan útiles como la Chrysler Pacifica.

Para un vehículo familiar, vale la pena considerar la Chrysler Pacifica,

especialmente si necesita un espacio de carga versátil y de fácil acceso.

Desde que Dodge descontinuó la Grand Caravan para 2021, esta es ahora

la única marca que ofrece asientos Stow ‘n Go, que se pliegan en el piso

en lugar de tener que quitarlos para maximizar la capacidad de carga ...


The 2021 Chrysler Pacifica is a stylish choice, and not just by

minivan standards. This year’s updates give it a modern look with lots of

high-tech touches, and it remains on top on our scale.

A 3.6-liter V-6 provides muscle in every Pacifica. Standard models

use a 9-speed automatic transmission to send power forward or, optionally,

to all four wheels. The Pacifica’s all-wheel-drive system is not meant for

serious off-road use, though it’s just fine for snowy roads.

The optional hybrid powertrain reduces output to 260 hp and does

not accelerate with the same authority, though that’s a fair trade-off for

30 mpg combined and around 30 miles of electric-only range.

Unfortunately, the hybrid is not available with all-wheel drive.

Pacifica’s interior is one of the best in the business. It is spacious,

comfortable, and well-wrought. The second- and third-row seats can be

tucked into the floors when not in use in most versions to create a Home

Depot-ready flat cargo area. Few vehicles short of a cargo van are as

useful as the Chrysler Pacifica.

For a family vehicle, the Chrysler Pacifica is worth considering,

especially if you need versatile, easy-access cargo space. Since Dodge

discontinued the Grand Caravan for 2021, Chrysler is now the only brand

to offer Stow ‘n Go seats, which fold into the floor rather than having to

be removed to maximize cargo capacity…

49


BMW Z4 ROADSTER

50 INFO AUTO


BMW Z4

ROADSTER

Una fuerza irresistible que encarna

todo lo que debe ser un roadster...

BMW Z4

ROADSTER

An irresistible force embodying

everything a roadster should be ...

franco guarino

51


Deje atrás la corriente

principal con el diseño de

malla de la parrilla de riñón

Active Air Stream y alinee

verticalmente los faros LED,

diseñados con precisión para

la libertad de la carretera

abierta ...

Leave the mainstream

behind with the mesh design

of the Active Air Stream

Kidney Grille and vertically

aligned LED Headlights –

precisely designed for openroad

freedom...

Los asientos deportivos M estándar

brindan comodidad y apoyo en los

viajes más enérgicos, y están

disponibles en su elección de SensaTec,

Vernasca Leather,“o combinación de

cuero Alcantara...

Standard M Sport seats provide comfort

and support on the most spirited drives,

and is available in your choice of

SensaTec, Vernasca Leather,

or Alcantara Leather combination...

52 INFO AUTO


Con una amplia postura

trasera,“distribución de peso

casi perfecta 50/50,

aerodinámica eficiente y

escape doble estándar,“el

BMW Z4 Roadster está

diseñado para el rendimiento

de principio a fin ...

With a wide rear stance,

near-perfect 50/50

weight distribution, efficient

aerodynamics, and standard

dual exhaust, the BMW Z4

Roadster is designed for

performance from start to

finish...

La carrocería rígida y la suspensión

delantera y trasera con ajuste deportivo

se suman al estilo de rendimiento del

Z4. Tome el volante deportivo de cuero

estándar, o el volante deportivo M

disponible, y prepárese para tomar el

control ...

The rigid body and sport-tuned front and

rear suspension add to the performance

flair of the Z4. Grab the standard Sport

leather steering wheel – or the available

M Sport steering wheel – and prepare to

take control...

53


MOTORSPORTS

TS

LEWIS HAMILTON


FORMULA 1

BAHREIN

HAMILTON

56 INFO AUTO


yan M

Lewis Hamilton ganó el GP inaugural de la

temporada 2021 después de contener a Max

Verstappen de Red Bull en una emocionante

batalla rueda a rueda en Bahréin...

Lewis Hamilton won the opening race of the

2021 season after holding off Red Bull’s Max

Verstappen in a thrilling wheel-to-wheel

battle at the Bahrain Grand Prix …

0,7 segundos. Esa fue la diferencia entre Hamilton y

Verstappen al final después de una batalla emocionante que

prepara la temporada 2021 maravillosamente.

Con solo cuatro vueltas restantes, la brecha era menor

que eso. Con tres para el final, Verstappen lideró durante seis

curvas, pero tuvo que ceder después de un adelantamiento

ilegal. Fue una cosa al borde de su asiento. Y todo se había

unido para la última etapa después de una batalla estratégica

que comenzó desde el principio.

Cuando el polvo y la arena se asentó, fue un podio

familiar, pero la energía era muy diferente. Hamilton celebró

efusivamente después de mostrar muchas más de las

habilidades que lo han convertido en el piloto más exitoso

de todos los tiempos y Verstappen decepcionado con una

victoria que escapó de sus manos.

0.7 seconds. That was the difference

between Hamilton and Verstappen at the end of the

Bahrain Grand Prix after a thrilling battle that sets the 2021

season up beautifully.

With just four laps remaining, the gap was less than

that. With three to go, Verstappen led for six corners, but had

to yield after an illegal overtake. It was edge-of-your-seat

stuff.

And it had all come together for the finale after a

strategic battle that started early on.

When the dust – or sand – settled, it was a familiar

podium, but the energy on it was so much different. Hamilton

celebrated wildly after showing so many more of the skills

that have made him the most successful driver of all time,

and Verstappen ruing a win that got away.

57


Fernando Alonso demostró ser un fin de semana más

sólido, aunque poco espectacular y era perfectamente

posible que hubiera terminado en los puntos si no fuera por

el problema del freno trasero que obligó al equipo a retirar

el auto prematuramente a poco más de la mitad de la

carrera.

No tenemos ningún deseo de unirnos al grupo que rodea al

nuevo recluta novato de Haas, pero Nikita Mazepin realmente

no lo hizo fácil. Su primer Gran Premio resultó ser un catálogo

de pesadilla de problemas e incidentes,

Detrás, Mick Schumacher se convirtió en el segundo Haas

en girar, solo yendo una curva más allá de lo que Mazepin

había logrado en la primera salida de la carrera antes de

intercambiar despistes, pero pudiendo continuar.

Emociones contrastantes de los dos favoritos al título

(Hamilton y Verstappen) y eso ciertamente no es nada malo.

Después de años de carreras de apertura en gran parte

procesionales en Melbourne, lo hecho en Bahréin fue hacer

que la perspectiva de la temporada sea aún más

emocionante. Fue solo el comienzo que la F1 necesitaba…

Fernando Alonso proved to be more of a solid if rather

unspectacular weekend as he worked on finding his feet at

Alpine, and it was perfectly possible that he might have finished

in the points if not for the rear brake issue that forced the

team to retire the car prematurely just over halfway through

the race.

We have absolutely no desire to join the pile-on

surrounding Haas’ new rookie recruit, but Nikita Mazepin really

doesn’t make it easy. His maiden Grand Prix proved to be a

nightmare catalogue of problems and incidents,

Behind that, Mick Schumacher became the second

Haas to spin, only going one corner further than Nikita Mazepin

had managed on the first race start before swapping ends

but being able to continue.

Contrasting emotions from the two title favorites

(Hamilton and Verstappen) and that’s certainly no bad thing.

After years of largely processional opening races in Melbourne,

what Bahrain has done is made the prospect of a seasonlong

battle even more exciting. It was just the start that F1

needed.

58 INFO AUTO


Road Test, Deporte Motor, Tenología, Novedades

Vivimos desde adentro la

información más reciente del

mundo automotriz y el deporte

motor con una apariencia

fresca, entretenida e

interesante...

Automax TV es un canal en

español con extensión en

diferentes redes sociales,

dedicado a todos los que aman

y viven la pasión del mundo del

automóvil en todas sus facetas...

Finos materiales y

terminaciones

de alta calidad son

las características

que identifican

al nuevo G70...

59


12 HOURS of SEBRING

CADILLAC AGAIN

juan carlos maimone

60 INFO AUTO


VAUTIER

BOURDAIS

DUVAL

Cadillac se impuso en las 12 horas de Sebring,

miewntras que Porsche se adjudicó la GTLM...

Mustang Sampling Cadillac Wins 2021 12 Hours Of

Sebring, WeatherTech Porsche Takes GTLM …

61


Transcurridas 12 horas altamente competitivas; Cadillac obtuvo otro gran

resultado en el Campeonato de resistencia de la IMSA sobre el histórico circuito del

Sebring International Raceway.

El Cadillac No. 5 tripulado por Sebastien Bourdais, Tristan Vautier y Loic Duval

se adjudicó la primera victoria para su equipo en la 69ma. edición del clásico de

resistencia reservada para los prototipos y la primera victoria del auto desde Long

Beach en el 2019.

Sebastián Bourdais se mantuvo firme hasta la Victoria, a pesar de luchar durante

las últimas vueltas con el alerón trasero dañado. Fue la tercera victoria en Sebring

para Cadillac, que se impuso en tres de las últimas cinco competencias.

Buscando una segunda victoria consecutiva en Sebring, el Mazda No. 55 de

Harry Tincknell, Oliver Jarvis y Jonathan Bomarito finalizó segundo.

Aunque Kamui Kobayashi terminó tercero extraoficialmente en el Cadillac

No. 48, el auto que comparte con Jimmie Johnson y Simon Pagenaud fue relegado

para terminar último en el resumen official, ya que IMSA dictaminó que el equipo violó

las regulaciones de tiempo de conducción al mantener a Simon Pagenaud al volante

durante 50 segundos más de lo reglamentado. En consecuencia; el Acura conducido

por Dane Cameron, Olivier Pla y Juan Pablo Montoya subió al tercer escalón del

podio.

En la GTLM, el Porsche 911 RSR 19 obtuvo su primera victoria con Cooper

MacNeil, Mathieu Jaminet y Matt Campbell al volante faltando seis vueltas para el

final, aprovechando un choque entre el Corvette No. 3 de Antonio Garcíay el BMW

No. 25 de Connor de Filippi mientras pugnaban por el liderato de su clase.

Después de cubrir 349 vueltas al dificilísimo trazado durante 12 horas, 11

minutos, 41 segundos, el récord de vuelta estuvo empatado entre Felipe Nasr y Renger

van Der Zande, ambos con Cadillac en 1.46: 8 a 126.2 MPH (202 KPH).

La próxima carrera será en Mid-Ohio, el 16 de mayo...

62 INFO AUTO


In a highly competitive 2021 Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, Cadillac had

the top result in another IMSA WeatherTech SportsCar Championship endurance race

Saturday at Sebring International Raceway.

The No. 5 Mustang Sampling Cadillac of Sebastien Bourdais, Tristan Vautier

and Loic Duval claimed JDC Miller MotorSports’ first victory in the 69th edition of the

sports car endurance classic and the No. 5’s first win since Long Beach in

2019. Bourdais hung on for the victory despite a damaged rear wing in the closing

laps. It was the third Sebring victory for Cadillac, which has won three of the past

five.

Bidding for a second consecutive Sebring victory, the No. 55 Mazda of Harry

Tincknell, Oliver Jarvis and Jonathan Bomarito finished second.

Though Kamui Kobayashi finished third unofficially in the No. 48 Cadillac, the

car he shares with Jimmie Johnson and Simon Pagenaud was relegated to finish last

in DPi in the official rundown. IMSA ruled that the team broke the drive time

regulations by keeping Pagenaud behind the wheel for 50 seconds too long.

That moved the No. 60 Acura of Meyer Shank Racing with Dane Cameron,

Olivier Pla and Juan Pablo Montoya into the third and final podium spot.

In GTLM: WeatherTech Racing, a privateer team competing in a factorydriven

class, scored its first victory in GTLM with Cooper MacNeil, Mathieu Jaminet

and Matt Campbell behind the wheel of the No. 79 Porsche 911 RSR 19. The car led

only the final six laps, taking advantage of a crash between the No. 3 Corvette and

No. 25 BMW while racing for the lead.

After 12h, 11min, 41 seg. covering 349 laps of the uneven track, the lap

record was tied between Felipe Nasr and Renger van Der Zande, both with Cadillac

at 1.46: 8 at 126.2 MPH (202 KPH).

Next race will be in MId-Ohio, on May 16 ...

63


56 INFO AUTO


GMC SIERRA

DENALI

ale arias

por ale arias

59


La GMC Sierra 1500 es una pickup de

tamaño completo y uno de los vehículos

más populares en Estados Unidos...

Aún recién salida de un rediseño reciente, la GMC Sierra

2021 es una opción capaz y atractiva entre las camionetas de tamaño

completo.

Como todas las pickup modernas, la Sierra 1500 es tan buena

para transportar a una familia como una caja llena de grava. Tiene una

cabina espaciosa, un complemento completo de ayudas al conductor y

una amplia gama de motores disponibles, desde un cuatro cilindros de

bajo consumo hasta un poderoso V8 de 6.2 litros.

GMC ha equipado la Sierra con espaciosas cabinas regulares,

extendidas y de tripulación, siendo esta última la más popular. Se adapta

a cinco pasajeros cómodamente, y los amplios espacios de

almacenamiento podrían funcionar como una oficina móvil o una sala

familiar.

Las camas más largas y profundas de la clase también tienen

algunos de los puntos de acceso y soluciones de almacenamiento más

fáciles, solo asegúrese de medir el garaje antes de comprarla. El lujoso

acabado Denali envuelve la cabina en lujoso cuero con detalles en madera

y aluminio. Incluso está el complicado pero sorprendentemente útil portón

trasero “MultiPro” que puede usarse como mesa o plegarse como un

escalón para subir a la cama.

El precio de laa GMC Sierra 2021 varía desde alrededor de US$

32.000 en modelos básicos de Sierra hasta más de 64 mil en los mejores

acabados de Denali. Los tamaños de caja y cabina, las opciones de

motor y tren motriz afectan el precio y la toma de decisiones, pero si un

Denali es demasiado caro, recomendamos el modelo Elevation con cabina

doble por menos de 50.000 dólares...

66 INFO AUTO


The GMC Sierra 1500 is a full-size

pickup truck and one of the most

popular vehicles in America ...

Still fresh off a recent redesign, the 2021 GMC Sierra is a capable

and alluring choice among full-size pickups.

Like all modern trucks, the Sierra 1500 is just as good at hauling a

family as it is a bed full of gravel. It has a spacious cabin, a full

complement of driver aids, and a wide range of available engines, from

a fuel-efficient four-cylinder to a muscular 6.2-liter V8.

GMC equips the Sierra with roomy regular, extended, and crew

cabs, with the latter being the most popular. It fits five passengers in

comfort, and the ample storage spaces could handle double duty as a

mobile office or family mud room.

The longest and deepest beds in the class also have some of the

easiest access points and storage solutions, just make sure you measure

the garage before buying. The rich Denali trim swaddles the cabin in

luxurious leather with wood and aluminum trim accents.

There’s even the complicated but surprisingly useful “MultiPro”

tailgate that can be used as a table or folded down as a step up to the

bed.

The 2021 GMC Sierra ranges from about $32,000 in base Sierra

models to more than $64,000 in top Denali trims. Bed and cab sizes,

engine and drivetrain choices, all affect the price and decision-making,

but if a Denali is too rich, we’d recommend the Elevation trim with a

crew cab for less than $50,000.

67


FORD

SUPER DUTY

Al ofrecer continuamente los vehículos más potentes del mercado, un

Ford F Series se ha convertido en el automóvil de oferta más eficaz de los

Estados Unidos en 43 años consecutivos...

Un diseño diferente de la parte delantera hace posible un enfriamiento

más significativo por debajo. Además; los neumáticos traseros tienen una rejilla

excepcional para ayudarlo a aumentar el enfriamiento del tren motriz.

Uno de los accesorios más destacados para esta selección de Super

Duty de forma creativa sería la oferta única Tremor Off-Road. Por otras partes,

ese paquete incluye un rendimiento todoterreno primario para los tipos F250 y

F350 y también proporciona un atractivo visual mucho más resistente al igual

que el F150 Raptor.

Ford dedicó gran parte de su trabajo a mejorar los métodos de propulsión

de 2022; de ahí que las revisiones de la cabina sean generalmente pequeñas.

Estos elementos de clip elaborados en el Lariat están actualizados y modificados

a madera Onyx Argento para el “Clip Limited”, que presenta una base de cuero

real completada en Ebony o Highland Suntan, madera de ceniza y reducción

de metal cepillado. Además y para el lujo, un tapizado de Miko.

Ford ha producido cambios significativos específicos debajo del motor

de su Super Duty, transmitiéndolo en el potencial ideal en su clase junto con el

par para la gasolina y los motores diésel.

EsTe motor inferior es en realidad un V8 de 6.2 litros acoplado a media

docena de velocidades o quizás a una transmisión automática de 10 velocidades

diferente, que genera 385 HPs. además de 430 libras por pie de torque. Pero

como ese motor suele ser un remanente, Ford no estuvo disponible para evaluarlo.

Un V-8 de 7.3 litros diferente se une a esta selección, creando 430 HPs.

con 474 libras por pie de torsión, de modo que es el motor más robusto

presentado desde el Super Duty...

68 INFO AUTO


enrique kogan

Through continually giving just about the most powerful vehicles in the

marketplace, a Ford F Series has become the most effective-offering

automobile from the United States regarding 43 continuous years …

A different front-end design makes it possible for more significant cooling

down below hefty a lot along with the first time, any two-back-tire types have

an exceptional grille to help you boost powertrain cooling down.

One of the most prominent accessories for this Super Duty selection

creatively would be the unique Tremor Off-Road Offer. Furthermore, that package

deal includes primary off-road performance for your F250 and also F350 types,

but it additionally provides pickups a far more tough visual appeal just like the

F150 Raptor.

Ford set a lot of their work into raising the powertrain methods of 2022;

hence the cabin revisions are generally little. These elaborate clip items in the

Lariat are up-to-date plus altered to Onyx Argento wooden for the Limited clip,

which characteristics real leather-based completed either in Ebony or Highland

Suntan, ashes timber, plus brushed metal reduce. Additionally, it turns into a

Miko suede headliner for luxurious.

Ford has produced specific significant changes underneath the engine

of your Super Duty, passing it on ideal-in-class potential along with torque for

the gasoline together with diesel motors.

That bottom engine is really a 6.2-liter V8 mated either to a half a dozenrate

or perhaps different 10-quickness auto transmission, making 385 hp in

addition to 430 lb-feet of torque. But as that engine is usually a carryover, Ford

failed to get available regarding us to evaluate.

A different 7.3-liter V-8 joins this selection, creating 430 horsepower

along with 474 lb-feet of torque so that it is the most robust propane engine at

any time presented from the Super Duty.

69


70 INFO AUTO


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War Veterans every day...


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