Kommunale Fahrzeuge 2022

KUHNFACHMEDIEN 

AUSGABE 1 | 2022 

Kommunale Fahrzeuge 

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Nutzfahrzeuge | Geräte | Maschinen 

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mit Vierventiltechnik ausgestattet und sichert einen geringen 

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Wir sind die Profis fürs Heben und produzieren seit über 50 Jahren hydraulische Krane. 

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INHALT 

Editorial 

»So etwas hatten wir 

noch nie!«8 

Titelthema 

Sonja Lang 

Genau die richtige Power 

für den Job................................................ 9 

Innovationen: Praxis + Produkte 

Kristina Bretschneider 

Individuelle Lösungen 

und Kleinserien 12 

Till Röcke 

»Grün« oder »Orange« 

– Hauptsache Unimog 14 

Michael-Ludwig Cremer 

Strom aus Batterie 

und Brennstoffzelle 18 

Jürgen Dörflinger 

Leise E-Transporter 

für Sportanlagen in Frankfurt 19 

o. V. 

Multifunktional im Einsatz 20 

Eugenia van Beest 

Dem Winter voraus!74 

o. V. 

Rutschgefahr erkannt 

und mit Sand gebannt75 

Manfred W. Oestreich 

Externe Hilfe im Jahresverlauf130 

o. V. 

Überlebensgarant 

für Pflanzen und Bäume134 

Ursula Brenner 

Gemacht für Profis135 

Wolfgang Thelen 

Kompakte Leistung für 

Erdbau und Grünpflege156 

Susann Megill 

Sicher gesäubert mit 

Vollautomatikgetriebe 178 

Michael Endulat 

Neue Bitumenspritzmaschine 

für Eurovia208 


Wenn ein Wort noch gilt!222 

Anja Schwär 

Saug- und Spülfahrzeuge224 

Impressum206 

Inserentenverzeichnis259 


Kommunale Fahrzeuge 

NA_Sonderanzeige_Ko 2021-10-19T11:26:58+02:00 


AUSGABE 1 | 2022 

ZUR TITELSEITE 

Der Unimog »U 327« 

genau die richtige Power für Ihren Job 

Der »U 327« ist das Top-Modell der mittleren Unimog-Baureihe und ein echter Alleskönner. 

Das ideale Fahrzeug für Kommunen, Lohnunternehmer und Dienstleister, die statt einem 

ganzen Fuhrpark, ein geeignetes Fahrzeug für Winterdienst- und Transportaufgaben suchen 

– und das zu überzeugenden Konditionen. 

Von Schneeräumen, Streuen oder Reinigen über Laden und Transportieren bis hin zu Kranarbeiten: 

Der »U 327« ist vielseitig, geländefähig und sparsam einsetzbar. Leistung, Gewichtsklassen 

und Radstände sind mit einem Unimog der 400er-Baureihe vergleichbar, 

kombiniert mit der Kompaktheit und Wendigkeit, die den »U 319« als Spezialfahrzeug so 

beliebt machen. 

Der Unimog. 

Kompromisslos für dich. 

Weitere Informationen finden Sie unter 

mbs.mercedes-benz.com/unimog-kommunal 

Genormte Schnittstellen machen einen schnellen Gerätewechsel möglich und so lassen sich 

mit dem »U 327« ganzjährige Aufgaben flexibel erledigen. Ob mit Kipppritsche, Frontlader 

oder Wechselaufbauten, wie z.B. einem Wasserfass, beweist er sein Talent als Arbeits- und 

Transportfahrzeug Tag für Tag. 

www.mbs.mercedes-benz.com 

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Unter Strom unterwegs 

Die Straßenmeister der Landkreise Esslingen und Göppingen nutzen teils 

Fahrzeuge, die mit Strom aus Batterien und Brennstoffzellen fahren. Ein 

kurzer Praxisbericht stellt vor, wie dort die ersten Elektro-Transporter eingesetzt 

werden und warum zwei weitere Brennstoffzellenfahrzeuge bestellt 

wurden. Seite 18 

Fahrzeuge11 

Winterdienst73 

1 

2 

Sommerdienst129 

3 

Externe Hilfe 

Die Aufgaben der Bauhöfe sind vielfältig und die Bürger erwarten einen 

funktionierenden Service. Aufgrund eines ständigen »Sparzwanges« in den 

kommunalen Haushalten werden saisonale Arbeitsspitzen sowie hochqualifizierte 

Aufgaben daher oft zusammen mit regionalen Fachbetrieben 

erledigt. Seite 130 

Grünpflege 

Friedhofstechnik155 

Kehren und Waschen 177 

4 

5 

Fahrzeuge und Geräte 

für den Straßenbetriebsdienst 207 

6 

Entsorgung und 

Kanalspültechnik221 

7 

Gemacht für Profis 

Akku-Geräte erobern immer weitere Einsatzfelder in der professionellen 

Grünpflege. Denn sie zeichnen sich durch eine hohe Leistungsfähigkeit, 

Zuverlässigkeit bei jedem Wetter und eine lange Nutzungsdauer aus. 

Seite 135 

Fahrzeugtechnik, 

Werkstatt und Zubehör 239 

Service- und Dienstleistungen, IT 

und Messen 255 

8 

9

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8 Editorial 

»So etwas hatten wir 

noch nie!« 

Liebe Leserinnen, 

liebe Leser, 

Dipl.-Ing. (FH) 

Frank Ostertag 

Chefredakteur 

f.ostertag@kuhn-fachmedien.de 

»So hoch waren sie noch nie, so lange 

noch nicht und so gravierend niemals 

zuvor!« Gemeint sind die Kosten für 

Energie, die Lieferzeiten von Waren sowie 

die Probleme in Produktion und Montage. 

Höhere Kosten für Energie, Transport 

und Materialien beeinflussen nahezu alle 

Branchen sowie Lebensbereiche. Besonders 

hart hat es auch das produzierende 

Gewerbe getroffen. Produktionsstopps, 

Transportengpässe und Grenzschließungen: 

Fast zwei Jahre nach Beginn der Pandemie 

berichten nun viele Unternehmen 

von Problemen in ihren Lieferketten. 

Ein Telefonat mit einem Kunden aus dem 

Maschinenbau verdeutlicht sehr klar die 

angespannte Lage. Grund ist der Materialmangel, 

der die normalen Betriebsabläufe 

aus dem Takt bringt. »Wir können 

nur das an Aufträgen umsetzen, was gerade 

noch im Lager ist. Das hat natürlich 

Auswirkungen auf Umsatz und Export. 

So etwas hatten wir noch nie!« Besonders 

anschaulich macht dies die Aussage: 

»Spezielle Motoren haben eine Lieferzeit 

von über 52 anstelle 10 bis 12 Wochen. 

Wir können die Aufträge aufgrund des 

Materialmangels nur eingeschränkt abarbeiten. 

Unsere Lieferzeiten haben sich 

dadurch deutlich verlängert.« 

Die Fahrzeugindustrie zählt generell zu 

den Branchen, die sehr stark unter gestörten 

Lieferketten gelitten hat und noch 

immer leidet. Zahlreiche Aufbauhersteller 

sind durch den Engpass an verfügbaren 

Fahrgestellen massiv betroffen – produzieren 

soweit als möglich die bestellten 

Aufbauten vor. 

Die Lkw-Hersteller hängen wiederum an 

ihren Lieferanten für Elektronik-Komponenten, 

was zu Verzögerungen bei ihnen 

führt. Bis sich normale Beschaffungszyklen 

einstellen, wird sicher noch geraume 

Zeit vergehen. 

In eigener Sache waren wir nicht untätig 

und ich möchte Ihnen einige Neuerungen 

im Magazin kurz vorstellen. Die 

Fach- und Anwenderberichte finden 

sich nicht mehr gebündelt am Anfang 

des Magazins, sondern thematisch den 

jeweiligen Rubriken zugeordnet. Das auf 

der Titelseite gezeigte Thema/Produkt 

wird zusätzlich als »Titelthema« detaillierter 

vorgestellt (siehe Seite 9). Änderungen 

betreffen zudem die Rubriken 

und deren Inhalte. Die Friedhofstechnik 

ist nun eine Unterrubrik der Grünpflege, 

die Rubrik 9 wurde neu benannt und 

bietet zukünftig mehr Raum für Anbieter 

aus dem Bereich Service- und Dienstleistungen 

sowie die Informationstechnologie. 

Gestrafft wurden die Winterdienst- 

Tabellen (ab Seite 92), die Ihnen einen 

fundierten und umfassenden Überblick 

über Anbieter von Winterdienstgeräten 

und -systemen geben. 

Des Weiteren publizieren wir neben den 

Online-Magazinen nun auch Newsletter 

zu den jeweiligen Printausgaben der 

Kuhn Fachmedien. Über die gebündelten 

Informationen der Fachmagazine 

hinaus werden alle 14 Tage zielgruppenspezifische 

Newsletter angeboten. 

Hier werden Firmen, Produkte 

und Dienstleistungen sowie Neuigkeiten 

aus den Branchen vorgestellt. 

Schauen Sie direkt unter: https://kofa. 

kuhn-fachmedien.de/newsletter/ oder 

auf unserer Webseite www.kuhn-fachmedien.de 

das Gesamtprogramm des 

Fachverlags einmal genauer an. 

Nun wünsche ich Ihnen eine optimistische 

Einstellung für das neue Jahr sowie 

viel Freude beim Lesen der Jahresausgabe 

Kommunale Fahrzeuge 2022. 

Ihr

Kommunale Fahrzeuge 2022 

Titelthema 

9 

Bilder: Daimler Truck AG 

Genau die richtige Power für den Job 

Der U 327 ist das neue Top-Modell der mittleren Unimog Baureihe und ein echter Alleskönner. Nachdem 

der U 323 bereits erfolgreich im Markt angekommen ist, erweitert die Daimler Truck AG nun die 300er-Serie 

mit dem 6-Zylinder-Motor. Eine ideale Lösung für Kommunen, Lohnunternehmer und Dienstleister, die ein 

geeignetes Allradfahrzeug für Winterdienst- und Transportaufgaben suchen – und das zu überzeugenden 

Konditionen. 

Autorin: 

Sonja Lang 

Marketing / Kommunikation 

Daimler Truck AG 

Mercedes-Benz Special Trucks 

76742 Wörth 

www.daimler-truck.com 

Ob Schneeräumen, Streuen oder Reinigen, 

Laden und Transportieren bis hin zu Kranarbeiten: 

Der Unimog U 327 ist vielseitig, 

geländefähig und sparsam einsetzbar. 

Leistung, Gewichtsklassen und Radstände 

sind mit einem Unimog der 400er Baureihe 

vergleichbar, kombiniert mit der Kompaktheit 

und Wendigkeit, die den Unimog 

U 319 als Spezialfahrzeug so beliebt machen. 

Genormte Schnittstellen machen 

einen schnellen Gerätewechsel möglich 

und so lassen sich mit dem U 327 ganzjährige 

Aufgaben flexibel erledigen. Ob 

mit Kipppritsche, Frontlader oder Wechselaufbauten, 

wie z.B. einem Wasserfass, 

beweist er sein Talent als Arbeits- und 

Transportfahrzeug Tag für Tag. Auch für 

spezielle und anspruchsvolle Aufgaben, 

z. B. als Kranfahrzeug, ist der U 327 dank 

Getriebe-Nebenabtrieb, starkem Motor 

und hoher Nutzlast bestens gerüstet. 

Die neue Komfortlenkung 

Hierbei handelt es sich um eine elektromotorische 

Lenkkraftunterstützung, die 

die Lenkkraft reduziert und somit neben 

dem Fahrkomfort auch die Ergonomie erhöht. 

Auf die Fahrsituation angepasst reduziert eine 

elektromotorische Unterstützung die Lenkkräfte.

10 

Titelthema 


Das System arbeitet geschwindigkeitsabhängig 

auf die jeweilige Fahrsituation angepasst. 

So erzeugt die Komfortlenkung 

ein variables und der Fahrsituation angepasstes 

Lenkgefühl. Auch bei schweren 

Frontanbaugeräten und großvolumiger 

Bereifung. 

Erweiterte Insassensicherheit 

Durch die neue Verstärkung des Fahrerhaus-Unterbodens 

und die Rohrbügel an 

der A-Säule erfüllt die Kabine des Unimog 

ab jetzt die ECE-R29/03-Norm für Fahrerhausfestigkeit 

und verbessert zusätzlich 

die Insassensicherheit. 

Leistungssteigerung auf 354 PS 

Von den Kunden gewünscht, von 

Mercedes-Benz realisiert: Nach dem 

letzten Quantensprung in der Unimog 

Motorentechnik von Euro V auf Euro VI 

im Jahr 2014 gibt es zur Freude vieler Anwender 

jetzt wieder Neues unter der Kabine 

der Spitzenmodelle: den 260-kW-Motor. 

Die bisherige Motorenpalette wurde durch 

einen um 54 PS stärkeren Motor in den 

Typen U 435 und U 535 erweitert. Die aus 

dem Atego und Actros bekannten und bewährten 

mittelschweren Nutzfahrzeugmotoren 

der Baureihe OM936 können ab 

sofort auch beim Unimog geordert werden. 

Viel Ingenieurleistung war für diese Neuerung 

unter der Unimog Kabine nötig. 

Denn für das Motoren-Upgrade musste 

der gesamte Antriebsstrang an die Leistungssteigerung 

angepasst und somit optimiert 

werden. Der Clou: Kupplung und 

Getriebe sind nun noch agiler und performanter. 

Großer Vorteil: Die Schaltzeiten 

verkürzen sich dadurch nochmals. 

Mehr Informationen und Neuigkeiten 

über den Unimog sind online erhältlich 

über www.mbs.mercedes-benz.com 

Schnell unterwegs: Der Unimog eignet sich 

auch vorzüglich als Zugmaschine. 

Die cleveren Vorteile 

des Sondermodells 

Unimog U 327* 

• starker Leistungs-Mix zu einem 

überzeugenden Preis 

• 6-Zylinder-Motor mit 

einer Leistung von 200 kW/272 PS 

• moderne und ergonomische 

Freisichtkabine mit ungehindertem 

Blick auf die Frontanbaugeräte 

• komfortable Sitzposition 

hinter der Vorderachse 

• Multifunktionsjoystick für 

Steuerung der Geräte-, Hydraulikund 

Fahrfunktionen 

• ABS, Allradantrieb und 

Differenzialsperren 

• zwei Radstände (3.150/3.600 mm) 

erhältlich 

• Kompaktheit und hohe Wendigkeit 

• zulässiges Gesamtgewicht bis 14 t 

und Nutzlast von etwa 7 t 

• zahlreiche Reifenoptionen für 

unterschiedlichste Anforderungen 

Optional verfügbare 

Sonderausstattungen*: 

• Getriebe-Nebenabtrieb mit 

6-Loch-Flansch (z. B. für Kranaufbau 

oder Hochdruckpumpen) 

• mehrere Hydraulikanlagen 

verfügbar, z. B. die vollproportionale 

2-Kreis-Hydraulik 

mit Schneepflugentlastung 

• AutomaticShift (EAS) 

• 3-Seiten-Kipppritsche 

• Frontzapfwellen-Vorbereitung 

* nur mit eingeschränkter 

Sonderausstattung verfügbar 

Der Unimog mit 

Hubarbeitsbühne bei 

Baumpflegearbeiten.

11 

Fahrzeuge 

Heavy-Duty Camera Solutions 

1 

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Leben schützen, Menschen helfen, Kosten senken. 

Kamera-Monitor-Systeme für Kommunalfahrzeuge 

Kommunaltransporter und Geräteträger groß 

Kommunaltransporter und Geräteträger klein 

Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst 

Lastwagen über 7,5 t 

Leichtlastwagen 

Transporter 

Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen

12 

Fahrzeugbau Kommunale Fahrzeuge 2022 

Ford Transit mit Hochauskipper. 

Bilder: Kunath 

Individuelle Lösungen und Kleinserien 

Autorin: 

Kristina Bretschneider 

Prokuristin 

Kunath Fahrzeugbau GmbH 

04741 Roßwein 

www.fahrzeugbau-kunath.de 

»Sie bringen das Fahrzeug, wir den Aufbau« 

– ein Leitsatz, der die Firmenphilosophie 

von Kunath Fahrzeugbau (KF) aus 

Mittelsachsen auf den Punkt bringt. 

Die Kunath Fahrzeugbau GmbH in Roßwein und Döbeln ist seit über 

zwei Jahrzehnten spezialisiertauf bewährte Standardlösungen sowie 

kundenspezifische Auf- und Umbauten von Lkws, Transportern und 

Pick-ups. 

Seit mehr als 20 Jahren steht der Betrieb 

für individuelle Lösungen und Kleinserienfertigung 

bei Nutzfahrzeugen. Von der 

Zeichnung bis zum fertigen Aufbau wird 

hier alles aus einer Hand gefertigt. Das 

Qualitätsbewusstsein spiegelt sich in der 

DIN ISO 9001:2015 Zertifizierung wider 

und wird regelmäßig von einer unabhängigen 

Zertifizierungsstelle und Automobilherstellern 

begleitet und bestätigt. 

Das Leistungsspektrum von KF erstreckt 

sich von Pritsche über Koffer, Dreiseitenkipper 

und Winterdiensttechnik bis zu 

Kran- und Abrollaufbauten. Dabei liegt 

der Fokus auf kundenorientierten Lösungen. 

Dies setzt KF auch als Aufbaupartner 

für viele namhafte Hersteller wie 

Mercedes, Iveco, Ford, MAN, Isuzu, Nissan, 

Mitsubishi und als Premium-Partner 

von Volkswagen Nutzfahrzeuge um. 

Abrollergeräte sind überwiegend im 

schweren Nutzfahrzeugbereich bekannt. 

Diese Aufbauform punktet vor allem mit 

ihrer Flexibilität bei den verfügbaren 

Ladungsträgern. Ob Pritsche, Schüttgutmulde, 

Volumencontainer oder Winterdienstaufbau. 

Mit einem Fahrzeug 

können so vielfältige Aufgaben erfüllt 

werden. 

Ein Iveco Daily mit 

Hakenlift-Abrollkipper. 

KF ermöglicht dieses effiziente Fahrzeugkonzept 

auch auf kleinen wendigen 

Fahrzeugen mit 3,5 Tonnen zGG. Durch 

den Palfinger City Abroller bleibt für die

Kommunale Fahrzeuge 2022 Fahrzeugbau 13 

meisten Anwendungen ausreichend 

Nutzlast und die individuellen, stapelbaren 

Leichtbaucontainer erleichtern den 

Einstieg in die innerbetriebliche Containerlogistik. 

Mittels des patentierten Containersystems 

nach City-Norm können 

mit dem Fahrzeug mehrere leere Container 

gleichzeitig transportiert und an unterschiedlichen 

einzeln Stellen abgestellt 

werden. Durch variable Aufbauten und 

längere Einsatzzeiten gewinnt ein Fahrzeug 

dadurch deutlich an Effizienz. 

Für den Bereich Abfallwirtschaft entwickelte 

Kunath einen Hochentleerungskipper. 

Die Entleerung von Abfallbehältern 

wird meist mit einem 

Pritschenfahrzeug mit Plane-Spriegelaufbau 

durchgeführt. Müllsäcke werden 

dabei von Hand nicht nur auf-, sondern 

am Entsorgungsort auch in eine Müllpresse 

entladen. Durch den Hochauskipper 

mit individuellen Belademöglichkeiten 

können die Müllgebinde direkt 

in den Einfülltrichter einer Presse abgekippt 

werden. Basierend auf einem 

Fahrzeug mit 3,5 Tonnen zGG wird mit 

diesem Aufbau eine Nutzlast von bis zu 

800 Kilogramm bei einem Ladevolumen 

von ca. 6,5 m³ erreicht. Der Entladevorgang 

wurde deutlich beschleunigt und 

die körperliche Belastung der Mitarbeiter 

reduziert. 

1 

Für Bauhöfe werden die täglichen Transportaufgaben 

durch KF Kran/Kipper- 

Aufbauten erleichtert. Grünschnitt, 

Holz und Schüttgüter aller Art stellen 

für einen Palfinger-Ladekran mit Greifer 

und Funkfernbedienung keine Herausforderung 

dar. Mit diesem Fahrzeug ist 

am Ladeort kein zusätzliches Gerät erforderlich, 

sondern ein einzelner Mitarbeiter 

kann laden, transportieren und 

entladen. 

Als Palfinger Vertriebs- und Servicepartner 

fließen bei KF die Erfahrungen vom 

Kranbau aus dem Lkw-Bereich in die 

Fahrzeuge von 3,5 bis 7,5 Tonnen zGG 

ein. Dadurch werden nutzlastoptimierte 

Arbeitsgeräte gefertigt, deren Qualität 

sich vor allem durch die Palfinger-Technik 

und die fachgerechte Ausführung 

der Kipperaufbauten auszeichnet. 

Dreiseitenkipper (oben) und Hinterkipper mit Materialbox (Mitte) jeweils auf VW Transporter T5. 

Kunath Fahrzeugbau bietet neben den 

individuellen, auf den Einsatzzweck 

zugeschnittenen Aufbauten auch bewährte 

Standardlösungen. Dazu zählen 

der Umbau von der Serienpritsche zum 

Hinterkipper bzw. Dreiseitenkipper oder 

Winterdienstausrüstungen für Pick-ups, 

Transporter und Klein-Lkw. Weiterführende 

Informationen dazu finden sich in 

den einzelnen Rubriken. Kipperaufbau mit Palfinger-Kran auf VW Transporter T5.

14 

Geräteträger Kommunale Fahrzeuge 2022 

Geeignet auch für die Straßenfahrt: Die Spitzengeschwindigkeit des Unimog liegt bei 89 km/h. 

Bilder: Daimler Truck 

»Grün« oder »Orange« – Hauptsache Unimog 

Er ist ein Klassiker der Branche – und das schon seit rund 75 Jahren: Das »Universal-Motor-Gerät« von Mercedes-Benz, 

weltweit bekannt als Unimog. Doch die Popularität entbindet nicht von der Pflicht der Erneuerung. 

Im Werk in Wörth verlässt nun ein noch stärkerer Unimog die Fertigungsstraße. Bleibt die Frage: Wann 

kommt der E-Unimog? 

Autor: 

Till Röcke 

für 


Werk Wörth 

76742 Wörth 

www.daimler.com 

Unüberschaubar ist die Auswahl an Gerätekombinationen 

für den Unimog. Ein 

ganzes Heer an spezialisierten Firmen 

konzipiert Anbauten und macht den Geräteträger 

zu dem Allrounder, der er in 

zahlreichen Kommunen seit langem ist. 

Doch bei einem Thema setzt Hersteller 

Mercedes-Benz auf interne Qualität: Der 

Motor stammt aus eigener Produktion. 

Für den Betrieb besonders komplexer 

Anbaugeräte sind genügend Pferdestärken 

die Voraussetzung. Das ist auch ein 

Grund, weshalb die Gerüchte um einen 

elektrischen Unimog nur vereinzelt die 

Runde machen. Noch ist kaum vorstellbar, 

dass eines Tages Batterien die Power 

der Motoren-Baureihe OM abrufen. Zumal 

mit den beiden neuen Typen »U 435« 

und »U 535« die Leistungsfähigkeit noch 

einmal zugenommen hat. 

Aber auf lange Sicht wird der E-Unimog 

Realität. Das zeigt die E-Offensive 

der Schwaben. Mit Aufnahme der Serienproduktion 

des »eActros« im Oktober 

2021 begann die elektrische Zukunft bei 

Mercedes-Benz. Im Lkw-Werk in Wörth 

wurde eigens eine Montagelinie eingerichtet. 

Dafür musste massiv umgebaut 

und investiert werden, von aufwendigen 

Testphasen ganz zu schweigen. Und es 

geht weiter: Das Schwergewicht »Arocs« 

befindet sich in der heißen Elektro-Probephase, 

und mit dem »eEconic« wurde 

bereits das kommunale Lkw-Modell als 

vollelektrische Variante angekündigt. 

Der Akku ist also angekommen. Nur noch 

nicht beim Unimog. Doch entsprechende 

Kapazitätserweiterungen vorausgesetzt 

– derzeit liegt der Höchstwert bei 

der Reichweite eines E-Lkw bei rund 400 

km – dürfte demnächst auch der energiehungrige 

Unimog Teil der Elektroflotte 

werden. 

Neue Typen: Lkw-Power 

für den Unimog 

Vorerst bleibt die universale Allrad-Maschine 

beim Verbrennungsmotor. Der hat 

es in sich, stammt er doch auch bei den 

neuen Unimog »U 435« und »U 535« aus 

der Lkw-Fertigung von Mercedes-Benz. 

Der kräftige 6-Zylinder ist also kein Unbekannter. 

Er wird bereits in den Lkw-Baureihen 

»Atego« und »Actros« verbaut und 

gilt in seiner Baureihe OM936 als mittelschwerer 

Nutzfahrzeugmotor. Er steigert 

die Leistung im Vergleich zum Vorgänger 

um satte 54 PS. Das Besondere beim 6-Zylinder-Reihenmotor 

mit 260 kW (354 PS) 

Leistung: Das Drehmoment von 1380 Nm 

steht bereits ab einer Motordrehzahl von 

1800 U/min zur Verfügung. Im Vergleich 

zum alten Motor liegt das Drehmoment 

damit 180 Nm höher. Wie seit 2014 Standard 

bei Mercedes-Benz erfüllt auch der 

neue Motor die Abgasnorm Euro VI. 

Doch um eine Lkw-Komponente, in diesem 

Fall einen kompletten Motor, eins zu


Geräteträger 

15 

1 

Das Unimog-Gesamtprogramm bietet ein Leistungsspektrum von 190 bis 354 PS. 

eins in einen Unimog zu integrieren, erfordert 

einigen Aufwand. Deshalb wurde der 

komplette Antriebsstrang angepasst bzw. 

neu ausgerichtet – mit Erfolg. Das führt 

bei beiden Typen neben mehr Power auch 

zu einer geschmeidigeren Kupplung. Im 

»U 435« und »U 535« zeigen sich Schaltabstimmung 

und Kupplungsregelung deutlich 

verbessert, was zur Folge hat, dass 

die Schaltunterbrechung massiv reduziert 

wird. Die langfristigen Folgen sind ein geringerer 

Kraftstoffverbrauch und ein längerer 

Wechselintervall beim Motoröl, was 

wiederum die Nutzungsdauer deutlich erhöht 

– nicht nur zur Freude des örtlichen 

Bauhofleiters. 

Angenehme Dämpfung und 

leichte Lenkung 

Das reduziert die Lenkkräfte – besonders 

vorteilhaft bei Arbeiten mit schweren 

Frontanbaugeräten wie Mähkombinationen 

oder Frontladerarbeiten. 

Das Beste aus zwei Welten 

Bei beiden Innovationen handelt es sich 

keinesfalls um Weltneuheiten. Über die 

jüngsten Optimierungen können etwa 

Traktorfahrer nur müde lächeln, dort 

zählt derartiges längst zum Standard. 

Doch in der orangenen Welt der öffentlichen 

Flächen, Straßen und Plätze sieht 

das anders aus. Dort ist viel los auf engstem 

Raum. Bordsteinkanten werden 

vom Fahrer und seinem Fahrzeug anders 

wahrgenommen als die Ackerfurche vom 

Landwirt auf seinem Schlepper. Wo sich 

ihm ein weites Feld bietet, antizipiert der 

Die hydropneumatische Federung ist eine 

weitere Innovation des neuen Unimog. 

Das volltragende Federungssystem basiert 

auf Gasspeichern anstelle der sonst 

üblichen Schraubenfedern. Dieses System 

ermöglicht ein konstantes Fahrniveau in 

allen unterschiedlichen Beladungszuständen. 

Auch unter Aufbauten mit hohem 

Schwerpunkt fährt und arbeitet der Unimog 

stabil. Besonders komfortabel: Das 

Federungssystem ist selbstüberwachend 

und selbstsichernd. Mit der neuen Komfortlenkung 

erreicht die Fahrqualität den 

nächsten Level. Die elektrohydraulische 

Lenkung unterstützt den Fahrer zusätzlich 

zur hydraulischen Servolenkung. 

»Prüfungsfahrt« des Unimog-Prototyp am 7. Oktober 1946. Rechts im Bild Hans Zabel, Erfinder des 

Produktnamens »Unimog«.

16 

Geräteträger Kommunale Fahrzeuge 2022 

Neben Kommunen setzen viele Dienstleister auf den Unimog. Auch für den Waldeinsatz stehen zahlreiche Anbaugeräte zur Verfügung. 

Winterdienstler auf seinem Unimog die 

nächste Straßenkreuzung – alle Instrumente 

stets im Blick. Steuern und Arbeiten 

fallen im Kommunalbereich wesentlich 

komplexer aus, was wiederum die 

Optionen bei Neuerungen verschiebt. 

Manche finden nie den Weg von »Grün« 

zu »Orange«, andere mit erheblicher Verzögerung, 

da Anpassungen nötig sind, 

wie bei den beiden jüngsten Modellen. 

Das ist typisch für die Entwicklung des 

Unimog: Die Ingenieure lassen sich nicht 

nur vom Lkw, sondern auch vom Traktor 

inspirieren. Für ein universales Fahrzeug 

eine Selbstverständlichkeit, die ihre Entsprechung 

in der Praxis findet. Längst 

überschneiden sich die Einsatzgebiete 

»Grün« und »Orange«. 

Breit aufgestellter 

Verbrenner-Profi 

Kostspieliger Klassiker: 

Der Unimog »U 219« 

Er wird besser, aber nicht günstiger – der 

Unimog bleibt ein Premium-Produkt. 

Rechnet man die Kosten für (zukünftige) 

Entwicklungen und den Ausbau der E- 

Flotte hoch, dürften kaum Spielräume für 

Reduzierungen entstehen. Das »Universal-Motor-Gerät« 

bleibt auch als kleines 

Einstiegsmodell eine Herausforderung 

für die Haushaltslage der Kommunen. 

Beim »U 219« etwa liegt der Kaufpreis in 

der Grundausstattung bei rund 100.000 

Euro zuzüglich Mehrwertsteuer. Das Besondere 

beim kompakten »U 219«: Er 

nimmt seit seiner Einführung die Nachfolge 

der heute noch verbreiteten Unimog 

»U 1200«, »U 1400« und »U 1600« 

aus der Zeit zwischen 1988 und 2002 ein. 

Das ist typisch für die Einsatzdauer des 

Unimog: Von den 16.401 produzierten 

Fahrzeugen dieser Baureihe 427 sind allein 

in Deutschland noch rund zwei Drittel 

zugelassen. Eine Investition, die sich 

bezahlt macht. 

Das Unimog-Programm der Geräteträger 

umfasst 2022 die Einstiegsmodelle 

Unimog »U 219« und »U 319« sowie die 

Modelle »U 323« und »U 423« – alle mit 

Vierzylindermotoren mit Leistungen 

zwischen 140 kW (190 PS) und 170 kW 

(231 PS). Die Unimog »U 427« und »U 

527« sowie »U 430« und »U 530« haben 

Sechszylindermotoren und verfügen 

über 200 kW (272 PS) bzw. 220 kW 

(299 PS). Brandneu sind wie erwähnt die 

stärksten Modelle »U 435« und »U 535«. 

Deren Sechszylindermotor erreicht 260 

kW (354 PS). 

Der »Vario Pilot« ermöglicht den bequemen Sitzplatzwechsel von links nach rechts – und wieder zurück.

Kommunale Fahrzeuge 2022 Geräteträger 17 

1 

In Kommunen kommt häufig der »U 219« zum Einsatz. Das Einstiegsmodell kostet rund 100.000 Euro. 

Technische Details 

aus dem Unimog-Programm 

Traditionell stehen Lastwagen- und Unimog-Fertigung im 

regen Austausch miteinander. Der 6-Zylindermotor OM936 

kommt in beiden Fahrzeugklassen zum Einsatz. 

Easy Drive: Optional erhältlicher 

stufenloser Fahrantrieb. 

Er verbindet das 

hydrostatische mit einem 

mechanischen Schaltgetriebe. 

Durch den Einsatz 

von Easy Drive wechselt 

der Fahrer bei Bedarf und 

in voller Fahrt zwischen 

den beiden Antriebsarten. 

Stufenlose Geschwindigkeitsanpassungen 

bis zu 

50 km/h sind möglich, 

darüber hinaus erfolgt ein 

effizientes und Kraftstoff 

sparendes Fahren im Achtgang-Schaltgetriebe 

bis 89 

km/h. 

Tire Control Plus: Die Reifendruckregelanlage 

bietet 

eine komfortable Handhabung 

bei Reifengrößen 

bis 495/70, auch während 

der Fahrt. Per Display lässt 

sich der Reifendruck den 

jeweiligen Gegebenheiten 

anpassen. Das verbessert 

die Traktion und führt zu 

einem niedrigen Schlupf. 

Allradlenkung: 

Die Allradlenkung 

bietet drei verschiedene 

Lenkungsarten: Normallenkung 

über die Vorderräder, 

Allradlenkung mit 

allen Rädern in entgegengesetzten 

Einschlagwinkeln 

und eine sogenannte 

Hundeganglenkung für 

die Diagonalfahrt mit 

parallel gestellten Rädern. 

Dadurch kann der kleine 

Wendekreis des Unimog 

um bis zu weitere 20 % 

reduziert werden. 

Vario Pilot: 

Die Wechsellenkung »Vario 

Pilot« bietet dem Fahrer 

einen Sitzplatzwechsel von 

links nach rechts. Lenkung 

und Bedienung erfolgen je 

nach Einsatz auf einer der 

beiden Fahrzeugseiten. 

Zusätzlich ist der Einbau 

einer voll verglasten Beifahrertür 

inklusive Drehsitz 

möglich.

18 

Elektrotransporter für zwei Straßenmeistereien Kommunale Fahrzeuge 2022 

ist von morgens sechs Uhr bis abends 17 

Uhr jeden Werktag unterwegs. Ein Trupp 

von drei bis vier Mitarbeitern fährt in der 

Doppelkabine Bundes-, Land- und Kreisstraßen 

ab, um Müll aufzusammeln und zu 

beseitigen. Werkzeuge und Schilder sind 

in einer Alukiste auf der Pritsche untergebracht. 

Trotzdem ist noch genug Platz für 

die gesammelten Abfälle. Die Batterie hat 

mit 80 kWh soviel Power, dass der Transporter, 

der mehr als eine Tonne Nutzlast 

und ein zulässiges Gesamtgewicht von 4,6 

Tonnen hat, ohne Nachladen bis zu 200 

Kilometer weit kommt. »Die Tagestouren 

sind aber nur rund 160 Kilometer lang und 

wir haben abends noch 20 Prozent Restakku«, 

berichtet Walz. 

»E46DK« von EFA-S: Dieses Fahrzeug mit batterie-elektrischem Antrieb ist bereits seit rund einem Jahr 

bei der Straßenmeisterei Esslingen im Einsatz. Und so wird auch eines der beiden Brennstoffzellenfahrzeuge 

aussehen, die der Landkreis Esslingen bestellt hat. 

Bilder: EFA-S 

Strom aus Batterie 

und Brennstoffzelle 

Praxisbericht: Wie die Landkreise Esslingen und Göppingen ihren ersten 

Elektrotransporter »E46D« einsetzen und warum sie zwei weitere 

Brennstoffzellenfahrzeuge bei der EFA-S GmbH nahe Esslingen am 

Neckar bestellt haben. 

Das war Schritt eins: Seit Herbst 2020 fahren 

die Straßenmeistereien der badenwürttembergischen 

Landkreise Esslingen 

und Göppingen ihren ersten Elektrotransporter. 

»Und seitdem wollen wir ihn nicht 

mehr missen«, sagt Straßenmeister Joachim 

Walz. »Wir nutzen den ›E46D‹ von 

EFA-S Elektrofahrzeuge Stuttgart GmbH 

vor allem für unsere Sonderkolonne Abfall.« 

Nach den positiven Erfahrungen folgte 

Schritt zwei: Beim selben Hersteller wurden 

für andere Einsatzzwecke zwei weitere 

E-Transporter bestellt. 

Autor: 

Michael-Ludwig Cremer 

für 

EFA-S GmbH 

73119 Zell u. A. 

www.efa-s.de 

Weil die mehr als 500 Kilometer täglich 

fahren sollen, werden sie mit Brennstoffzellentechnik 

ausgerüstet. 

Der batterie-elektrische »E46D« von EFA-S 

Anhängerlast bis 2 t möglich 

»Im Winter, wenn der Müll unterm Schnee 

kaum zu erkennen ist, wird der »E46D« als 

Absicherungsfahrzeug eingesetzt«, fährt 

Walz fort. »Das Auto hat eine Anhängerkupplung, 

und wir ziehen damit einen Vorwarnanhänger 

für mobile Baustellen.« Der 

Hänger wiegt rund eine Tonne. Die EFA-S- 

Fahrzeuge sind inzwischen für eine Anhängelast 

von zwei Tonnen zugelassen. 

Die zwei weiteren Fahrzeuge für mehr als 

500 Kilometer Reichweite erhalten neben 

ihrer Batterie auch eine Brennstoffzelle, 

die Wasserstoff in elektrische Energie umwandelt. 

Es wird ein Transporter mit Doppelkabine 

und Pritsche sein sowie ein Combi 

Van mit neun Sitzplätzen und einem 

zusätzlichen Ladevolumen von sieben Kubikmetern. 

Das erste der beiden Fahrzeuge 

wird EFA-S im April 2022 liefern. 

Das mittelständische, schwäbische Unternehmen 

ist auf Entwicklung, Umbau und 

Produktion von Pkw und Lkw mit Elektroantrieb 

spezialisiert und hat bereits mehr 

als 100 Fahrzeuge mit bis zu 7,5-Tonnen 

Gesamtgewicht mit umweltfreundlichen 

Elektroantrieben ausgestattet. Größter Anwender 

ist bislang der Paket- und Expressdienst 

UPS. 

Einbau einer Fahrzeug-Batterie bei EFA-S. 

Neben dem Transporter 

mit Doppelkabine und 

Pritsche wurde noch 

ein Mannschaftstransportwagen 

bestellt.

Kommunale Fahrzeuge 2022 Transporter / Elektromobilität 19 

Leise E-Transporter 

für Sportanlagen in Frankfurt 

Die Stadt Frankfurt investiert in 

die Elektromobilität der Zukunft 

mit über 220.000 Euro in neue E- 

Fahrzeuge für die Pflege der städtischen 

Sportanlagen. 

Autor: 


für 

Toro Global Service Company 

71634 Ludwigsburg 

www.toro.com 

1 

Leiser und emissionsfreier soll die Arbeit 

auf diesen Anlagen werden, da sich dies 

nicht nur die Spieler wünschen, sondern 

auch die Anwohner. Die Übergabe der 

16 Transportfahrzeuge mit Elektromotor, 

Toro Workman GTX-E, erfolgte am 11. 

August 2021 auf der Sportanlage Brentanobad 

an das Sportamt der Stadt Frankfurt 

offiziell durch Jens Weimer, Inhaber 

der Weimer GmbH, an den Stadtrat Markus 

Frank und Uwe Hirsch, Teamleiter 

eines Sportbezirks der Stadt Frankfurt. 

Nach kurzen Ansprachen von Markus 

Frank und Jens Weimer wurden die Fahrzeuge 

von Sascha Müller vom Hersteller 

Toro und Stefan Wolf von der Weimer 

Filiale in Dietzenbach dem anwesenden 

Team erklärt. Danach durften alle eine 

Probefahrt machen. 

Die Workman GTX-E Fahrzeuge werden 

ab sofort bei den 50 Sportplätzen in 

Frankfurt von Montag bis Sonntag eingesetzt. 

Es werden mit diesen Fahrzeugen 

u. a. Material wie Erde, Mülleimer, 

Laubbläser, Rasenmäher sowie auch Personen 

transportiert. Zusätzlich werden 

die Maschinen noch als Zugfahrzeug für 

Kunstrasenpflegegeräte benutzt. Drei 

von den Fahrzeugen haben eine Straßenzulassung, 

da sie öffentliche Straßen 

passieren. Der Workman mit der langen 

Pritsche wird dauerhaft auf der Sportanlage 

Hahnstraße eingesetzt, da er dort 

Leichtathletikgeräte transportieren muss 

und für die Kunstrasenpflege eingesetzt 

wird. Man entschloss sich aufgrund der 

Kriterien der Ausschreibung für den 

Workman, der nebenbei auch von der 

Qualität, Langlebigkeit, Bedienerfreundlichkeit 

und der Technik her 

für diese Tätigkeiten bestens geeignet ist. 

Als verlässlicher Servicepartner steht die 

Firma Weimer zur Verfügung. 

16 neue Fahrzeuge hat die Stadt Frankfurt für ihre Sportanlagen geordert. Bilder: Toro 

Der Workman ist nicht nur ein wendiger und komfortabler Zweisitzer, sondern hat auch eine Nutzlast 

von ca. 540 Kilogramm. 

Ausgestattet mit acht Batterien und integriertem Füllsystem kommt er auf satte 8 kW.

20 

Kompakter Geräteträger Kommunale Fahrzeuge 2022 

Multifunktional im Einsatz 

Der Bericht basiert auf Unterlagen der 

Rasco d.o.o. 

48361 Kalinovac (Kroatien) 

www.rasco.eu 

Die Kombination des zentral angebrachten Saugrohres und quergelegten Motors sind zwei der 

Hauptvorteile des kleinen »Muvo«-Kommunalfahrzeugs. 

Bilder: Rasco 

Der »Muvo« ist ein kompaktes Kommunalfahrzeug, das für 365 Tage im 

Jahr entwickelt wurde. Es kann eine Vielzahl an verschiedenen Geräten 

und Maschinen angebaut werden, die täglich im Winter- wie Sommerdienst 

ihren effektiven Einsatz finden. Hauptvorteile des Geräteträgers 

sind sein querliegender Motor, das leistungsstarke Hydrauliksystem, 

ein zentrales Saugrohr, die automatische Steuerung der Schlüsselsysteme 

sowie sein mechanisches Zweiganggetriebe. 

Der Fahrzeugmotor des »Muvo« ist an 

der rechten Seite neben der Vorderachse 

querliegend an das Chassis angebracht. 

Neben einer optimalen Lastverteilung 

und niedrigem Schwerpunkt ermöglicht 

solch eine Lage einen einfachen Zugang 

zu wesentlichen Motorteilen wie auch 

schnellere Wartungs- und Serviceeingriffe. 

Das Hydrauliksystem des Fahrzeuges erbringt 

die erforderliche Kraft für den 

Antrieb der meisten Erweiterungen im 

optimalen Punkt der Motorarbeit, womit 

Kraftstoff eingespart wird und Abgasemissionen 

reduziert werden. Diese 

Lösung ist insbesondere bei der Verwendung 

von Kehrmaschinen ausgeprägt, bei 

denen sich der Motor im Punkt höchster 

Effektivität des Kraftstoffverbrauches befindet, 

wenn der Reiniger die maximale 

Saugleistung erfordert. 

Das Saugrohr, das die Vorderseite der Erweiterung 

mit dem Behälter der Kehrmaschine 

verbindet, ist zentral in Bezug auf 

das Fahrzeugchassis angebracht, wodurch 

eine optimale Qualität des Einsaugens erreicht 

wird. 

Die eingebaute elektronische Steuerung 

regelt automatisch die Arbeit der Schlüsselsysteme 

mit dem Ziel, deren Nutzungssicherheit 

und Lebensdauer zu erhöhen. 

Der »Muvo« mit Streuer »Solid XM« und Schneepflug »Vertus M« . . .


Kompakter Geräteträger 

21 

Das Kühlsystem steuert automatisch die 

Motor- und Hydraulik-Öltemperatur, ermöglicht 

den Allradantrieb auch bei der 

Transportgeschwindigkeit und verriegelt 

zur Fahrsicherheit gleichzeitig die Hinterräder. 

Hydrostatischer Antrieb und 

mechanisches Zweiganggetriebe 

Neben der Möglichkeit, die Arbeits- und 

Transportgeschwindigkeit des hydrostatischen 

Antriebs zu nutzen, verfügt der 

Geräteträger über ein mechanisches Zweiganggetriebe. 

Durch die Kombination des 

hydrostatischen Antriebs und mechanischen 

Getriebes besitzt das Fahrzeug insgesamt 

vier Gänge für die Vorwärts- und 

Rückwärtsfahrt. Dank dieser Lösung stellen 

eine extrem langsame Geschwindigkeit mit 

der Schneefräse, dem Mulcher und Mäher 

sowie die Steigungsfahrt unter Volllast kein 

Problem dar. 

Kompakte Abmessungen ermöglichen den 

Einsatz auf engen und eingeschränkten 

Flächen und gewährleisten in Kombination 

mit den fortschrittlichen Steuerungssystemen 

einen kleinen Wenderadius und eine 

hervorragende Manövrierfähigkeit. 

Kommunale Anbaugeräte für 

ganzjährigen Betrieb 

1 

Die Multifunktionalität des Geräteträgers 

gründet auf seinen technischen Eigenschaften 

und der Vielzahl der benützbaren 

Erweiterungen. Dank der Ausführung des 

elektrischen und hydraulischen Systems 

können sowohl Erweiterungen aus dem 

Rasco-Programm als auch Erweiterungen 

von Drittanbietern angebaut werden. Und 

hier hat das Unternehmen über 30 Jahre 

Erfahrung in der Entwicklung von Geräten 

für die Winter- und Sommerdienste. 

Jede Erweiterung ist für den einfachen und 

schnellen Ein- und Abbau an das Fahrzeug 

entwickelt worden. Die Anbaugeräte bestehen 

aus hochwertigen Materialien, die 

in kontrollierten Produktionsprozessen gefertigt 

und anschließend gründlich getestet 

wurden. Deshalb sind die Erweiterungen 

langlebig, sicher in der Verwendung 

und einfach zu bedienen und zu warten. 

Der »Muvo« im Winterdienst 

Im Winter ist das Fahrzeug ein zuverlässiger 

Helfer bei der Enteisung und Schneeräumung 

von Wander- und Radwegen, 

Stadtplätzen und engen Durchgängen. Die 

Kombination aus dem Schneepflug »Bilo 

M«, dem variablen Pflug »Vertus M« oder 

der Schneefräse mit dem Streuer »Solid 

XM« ermöglicht eine effektive und sichere 

Enteisung und Schneeräumung von Stadtflächen. 

. . . und hier im Einsatz mit dem Kehrsystem »SX2«. 

Einsatz als Kehrmaschine für 

Straßen, Parks und Plätze 

Die »SX2«-Kehrmaschine mit einem Zweibis 

Drei-Bürsten-System verwandelt das 

Fahrzeug in einen kräftigen »Stadtfeger«. 

Die Kapazität von fast 2 m³ ist ausreichend 

für die Reinigung von Reststeinchen nach 

dem Winterdienst, Sand, Blättern und verbleibendem 

Abfall auf den Stadtstraßen. 

Mit Nutzung des Reinigungsbehälters 

als Wassertank wird der »Muvo« leicht zu 

einem Reiniger von Stadtflächen, Gehwegen 

und Tiefgaragen. 

Mit einem Heckmäher stellt die Instandhaltung 

von schwer zugänglicher Vegetation 

entlang der Verkehrsstraßen keine 

Herausforderung dar. Für die Kultivierung 

bewachsener Oberflächen kann der Geräteträger 

mit einem Mulcher und für die 

Pflege von Blumen und Pflanzen auf den 

grünen Inseln mit einer Garnitur zur Begießung 

ausgestattet werden. 

Trotz seiner kompakten Abmessungen ist 

der »Muvo« ein starkes Fahrzeug mit großer 

Tragfähigkeit, das für einen Langzeitbetrieb 

unter Volllast hergestellt wurde. 

Die Auswahl des Antriebsaggregates, die 

Ausführung des Fahrzeugchassis und das 

Hydrauliksystem ermöglichen diesem kleinen 

Mehrzweckfahrzeug eine große Anwendungsbreite. 

Die »Muvo«-Fahrzeuge und Anschlüsse 

sind für effiziente und einfache Instandhaltung 

von Stadtgebieten das ganze Jahr 

hindurch bestimmt. Die Herstellungsqualität 

und Robustheit sowie regelmäßige 

Wartungsarbeiten bürgen für ihre Langlebigkeit 

durch viele Saisons hindurch. Sie 

bringen ein außerordentlich gutes Preis- 

Leistungs-Verhältnis und bedeutende Einsparungen 

mit sich – und dies mit niedrigen 

Gesamtbetriebskosten. Eine ständige 

Unterstützung auch nach dem Kauf garantiert 

den Angestellten von Kommunaldiensten, 

dass die Wartungsarbeiten 

angemessen, sicher und ohne Hindernisse 

erledigt werden können.

22 Kommunaltransporter und Geräteträger groß Kommunale Fahrzeuge 2022 

Eine Besonderheit des Kommunaltransporters »Unitrac« ist die zur Seite 

kippbare Kabine – hier am »112 LDrive« (Bild: Lindner). 

Made in Austria – »Lindner Unitrac« mit einem Kehraufbau von Trilety, 

ebenfalls ein Hersteller aus Österreich (Bild: Lindner). 

Produkt-Infos 


Lindner Traktorenwerk GmbH 

6250 Kundl / Österreich 

Lindner produziert neben seinen Traktoren 

(»Geotrac« und »Lintrac«) und 

leistungsintensiven Transportern für die 

Landwirtschaft auch kompakte Kommunaltransporter. 

Spitzenprodukt dabei ist 

der »Unitrac 112 LDrive«. Drei weitere Typen 

sind darunter angesiedelt, der »Unitrac 

72«, »Unitrac 92« und der »Unitrac 

102«. Der »112 LDrive« fährt stufenlos mit 

dem aus dem Traktorenbereich bekannten 

CVT-Getriebe bis zu einer Geschwindigkeit 

von 50 km/h. Alle Einstellungen 

erfolgen über die LDrive-Armlehne, auch 

die Anbaugeräte werden damit bedient. 

Hier greift das TracLink-System: Es erkennt 

jedes Gerät und unterstützt den Fahrer, 

die richtige Einstellung zu finden. Außerdem 

kann das Getriebe zwischen reinen 

Transportstrecken und Geräteeinsätzen 

unterscheiden. Wesentliches Merkmal 

der gesamten Baureihe ist die modern 

gestaltete Kabine, die sich für Wartungsarbeiten 

seitlich kippen lässt. Für optimale 

Wendigkeit steht die Vierradlenkung 

des »Unitrac«. Die Nutzlast liegt bei mehr 

als 5000 kg. Fahrkomfort und Geländegängigkeit 

verbindet das Hochleistungsfahrwerk 

mit Einzelradaufhängung und 

hydraulischer Federung. Die anderen 

»Unitrac«-Fahrzeuge haben ein 16-Gang- 

Splitgetriebe von ZF. Die Motorleistung 

der Baureihe umfasst die Spanne von 

76 PS bis 109 PS. Zu den Merkmalen der 

Unitrac-Baureihe zählt die hydraulische 

Federung mit Niveauregulierung. Geländegängigkeit 

und Hangtauglichkeit 

sind weitere Stärken des »Unitrac«, dessen 

Vorgänger für die Landwirtschaft 

entwickelt worden waren. Auf Wunsch 

ist der »Unitrac« auch mit Allradlenkung 

lieferbar. Die vier Anbauräume des österreichischen 

Kommunaltransporters eröffnen 

unzählige Einsatzmöglichkeiten. Mit 

einer Nutzlast von knapp 6000 kg und 

einer Anhängelast von zehn Tonnen eignet 

sich der »Unitrac« auch für schwere 

Transportarbeiten, und das bei voller Geländegängigkeit. 

Die Motorleistung kann 

über Front-, Mittel- oder Heckzapfwelle 

zum Antrieb verschiedener Anbaugeräte 

genutzt werden. Die Leistung der Zweikreis-Hydraulik 

(78 l/min) steht serienmäßig 

über ein einfach wirkendes Steuergerät, 

ein proportionales, doppeltwirkendes 

Steuergerät (Ölmotor) und über den so 

genannten Powerlink-Load-Sensing-Anschluss 

zur Verfügung. Optional kann 

die Hydraulik mit bis zu vier doppeltwirkenden 

Steuergeräten erweitert werden. 

Für die kommunalen »Unitracs« bieten 

die einschlägigen Gerätehersteller mittlerweile 

ein umfangreiches Sortiment an. 

Die österreichische Firma Trilety hat beispielsweise 

eine speziell auf den »Unitrac« 

abgestimmte Wechselaufbau-Kehrmaschine 

konzipiert, die ebenfalls österreichische 

Firma Kahlbacher hat Schneepflüge 

und eine Frässchleuder »KFS 650« im 

Programm. Daneben können die Lindner-Transporter 

noch mit Böschungsmähern 

von Fiedler oder mit Absetzkippern 

der Firma Jotha ausgerüstet werden. 

(www.lindner-traktoren.at) 

Das IT-System »TracLink« stattet die Lindner-Kommunalfahrzeuge mit einer zeitgemäßen Vernetzung 

aus (Bild: Lindner).

48 H- 

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SERVICE * 

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Vollelektrisch im Grünen: Der neue »ET Lander« erweitert das Portfolio der 

Grünpflege-Spezialisten von Etesia (Bild: Etesia). 

Ob Wartung, Reparatur oder Erwerb gebrauchter Unimog – hier bietet 

Beutlhauser eine Rundumversorgung (Bild: Beutlhauser). 

Etesia 

67165 Wissembourg Cedex 

»ET Lander« heißt das multifunktionale 

Elektronutzfahrzeug von Etesia. Die Franzosen 

sind bekannt und anerkannt für 

ihre Aufsitzrasenmäher. Nun macht das 

Unternehmen mit seinem elektrischen 

Multifunktions-Nutzfahrzeug »ET Lander« 

einen gewaltigen Schritt nach vorn. Der 

»ET Lander« ist ein elektrisches multifunktionales 

Nutzfahrzeug, das sowohl für den 

Asphalt als auch für alle Arten von Gelände 

konzipiert wurde. Der Dreiseitenkipper mit 

einer Ladefläche von 181 x 151 cm kann 

über das zentrale Armaturenbrett oder 

per Fernbedienung bedient werden. Der 

»ET Lander« kann Lasten von bis zu 940 kg 

aufnehmen (1 Tonne Gesamtgewicht auf 

dem Fahrzeug) und zusätzlich bis zu 750 

kg ziehen. Die in die Seitenwände integrierten 

Laderampen können für den Transport 

von Fahrzeugen wie dem Aufsitzmäher 

»Hydro 80« oder dem Gestrüppmäher 

»Attila 98X« verwendet werden. Für noch 

mehr Stauraum sorgen zwei abschließbare 

Seitenkästen und eine Vorrichtung zur Aufbewahrung 

von Werkzeugen und Ausrüstung. 

Das Überqueren von Gehwegen und 

Hindernissen ist dank der hohen Bodenfreiheit 

und der doppelten Dreieckslenkern 

vorn jederzeit problemlos möglich. Mit seinen 

geländegängigen Reifen und seinem 

leistungsstarken Getriebe ist der »ET Lander« 

ein echtes Geländefahrzeug, geeignet 

für Steigungen und schwieriges Gelände. 

Mit einer Länge von 3,72 m ist die Maschine 

sehr kompakt. Dank der Servolenkung, 

dem kurzen Wenderadius von 4,40 m 

(außen) und dem freien Sichtfeld kann er 

praktisch überall eingesetzt werden. Dabei 

greift er auf ausreichende Ressourcen zurück. 

Das Elektrofahrzeug kann einen kompletten 

Arbeitstag bei vielfältigem Einsatz 

genutzt werden. Sein Akku kann innerhalb 

von acht Stunden über eine einfache Steckdose 

aufgeladen werden. 

(www.etesia.com) 

Egholm 

38118 Braunschweig 

Die Multifunktionsmaschine »City Ranger 

3070« von Egholm vereint Bedienkomfort 

mit technologischem Anspruch. Serienmäßige 

Klimaanlage, 360-Grad-Panoramasicht, 

enorme Leistungsfähigkeit (67 

PS/50kW) dank permanentem Allradantrieb 

und dennoch kompakte Maße 

(3685/1220/2000 mm Länge/Breite/ 

Höhe) sind ihre Kennzeichen. Dank des 

inneren Wenderadius von 825 mm, der 

Knicklenkung und verschiedensten Anbaugeräten 

für Winterdienst, Grünflächenpflege 

und Kehrarbeiten wird die Reinigung 

und Pflege von beengten Flächen 

zum Kinderspiel. Für den einfachen und 

rückenschonenden Austausch verfügt der 

»City Ranger 3070« über das Schnellwechselsystem 

„Quick Shift“, das bereits vom 

kleineren »City Ranger 2250« bekannt ist. 

Herausragend ist das Motorkühlkonzept: 

Es verringert den Geräuschpegel erheblich 

(Fahrerkabine: 69 db(A)) und verdoppelt 

gleichzeitig die Kühlwirkung auf den Motor 

– auch bei hohen Umgebungstemperaturen. 

Last but not least garantieren das geringe 

Gewicht (1800 kg) und der Eco-Mode 

einen reduzierten Kraftstoffverbrauch. 

(www.egholm.de) 

Carl Beutlhauser 

Kommunal- und Fördertechnik 

GmbH & Co. KG 

93095 Hagelstadt 

Ob die Pflege öffentlicher Flächen, der 

regelmäßige Winterdienst oder die Schadensbeseitigung 

bei Unwettern: die Anforderungen 

an die Kommunaltechnik sind 

heute vielseitiger denn je. Umso wichtiger 

ist es, einen starken Partner an der Seite zu 

haben. Beutlhauser Kommunaltechnik bietet 

eine breite Auswahl an Fahrzeugen und 

Maschinen, die für kommunale Wartungsund 

Instandhaltungsarbeiten benötigt 

werden. Die Kommunen und Versorgungsbetriebe 

profitieren dabei von einem langjährigen 

Know-how in der Kommunaltechnik, 

umfassenden Serviceangeboten und 

flexiblen Konditionen des Hagelstädter Unternehmens, 

das an insgesamt 25 Standorten 

in Deutschland, Österreich und Polen 

vertreten ist. Zu den Klassikern und weltweit 

erfolgreichsten Mehrzweckgeräteträger 

zählt dabei der Mercedes-Benz »Unimog«. 

Ob als Transporter, Mähfahrzeug, 

Flur- und Forstpfleger oder für den Winterdienst 

– die Variabilität und Zuverlässigkeit 

des Unimogs sind sprichwörtlich legendär. 

Als langjähriger Mercedes-Benz-Partner 

und Unimog-Generalvertreter bietet Beut- 

Immer noch kompakt, aber auch leistungsstark ist der neue Geräteträger »City Ranger 3070« als eine 

Multifunktionsmaschine (Bild: Egholm).

HBC-Funksteuerungen. 

Sicher, komfortabel, produktiv. 

Vom Bagger bis zum Spülfahrzeug, vom 

Böschungsmäher bis zum Ladekran: Funksteuerungen 

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Telefon +49 7951 393-0 • info@radiomatic.com • www.hbc-radiomatic.com


lhauser eine umfassende Beratung zu allen 

Themen rund um Kauf, Leasing oder Finanzierung 

eines Unimog. Darüber hinaus 

profitieren die Kunden von einer großen 

Auswahl an Anbaugeräten aller führenden 

Hersteller, einer detaillierten Analyse des 

Fahrzeugbedarfs und professionellen Vor- 

Ort-Serviceleistungen. So erhält der Kunde 

genau den »Unimog«, der den wirtschaftlichen 

Anforderungen optimal gewachsen 

ist. Bei den regionalen Niederlassungen in 

Bayern und Thüringen wird zudem eine 

große Auswahl gebrauchter Unimogs und 

Nutzfahrzeuge angeboten, zu denen mehr 

Informationen im Gebrauchtshop aus der 

Firmenwebseite zur Verfügung stehen. 

Bei Beutlhauser ist der Unimog »in besten 

Händen«. Denn das Unternehmen bietet 

ein breites Spektrum an Service-Dienstleistungen, 

die Nutzfahrzeugflotten das ganze 

Jahr über mobil halten. Von der Reparatur 

über die Wartung bis hin zu gesetzlichen 

Prüfungen übernehmen die Experten alle 

regelmäßigen und unregelmäßigen Arbeiten 

an Unimog und Co. Neben dem Verkauf 

und dem Service wird ein breites Dienstleistungsspektrum 

angeboten, welches 

exakt auf die Ansprüche von Kommunen 

und Versorgungsbetrieben zugeschnitten 

ist. Mit Miet- und Finanzierungsoptionen 

rund um Nutzfahrzeuge und Maschinen 

wird für ein Höchstmaß an Flexibilität und 

Leistungsbereitschaft – auch bei unvorhergesehenen 

Bedarfen – gesorgt. 

(www.beutlhauser.de) 

Hako GmbH 

23843 Bad Oldesloe 

Mit dem »Citymaster 1650 ZE« hat Hako 

den Schritt in die Elektromobilität vollzogen 

– die Performance ist wie die des 

»Citymaster 1650 Diesel«, aber effizienter, 

energiesparender und noch leiser. Alle 

»Citymaster« zeichnen sich durch eine 

besonders einfache Bedienung und bemerkenswerten 

Fahrkomfort aus. Beim 

»Citymaster 1650« und »Citymaster« 2250 

– die Großmaschine des Portfolios wurde 

jüngst grundlegend überarbeitet – gibt 

es motorseitig zusätzlich selbstregenerierende 

Partikelfilter. Optimiert wurde beim 

»2250«er-Modell vor allem der Arbeitsplatz 

des Fahrers: Ein neues, ECE-R29-getestetes 

Fahrerhaus steht für ein variables 

Raumnutzungskonzept und eine ausgezeichnete 

Klimatisierung. Der »Citymaster 

1650« ist das wendige Multitalent der 3,5t- 

Klasse, das Kehrmaschine und multifunktionalen 

Geräteträger vereint. Mit permanentem 

Allradantrieb und bis zu 40 km/h 

im Fahrmodus bzw. bis zu 25 km/h im 

Arbeitsmodus bietet dieser Geräteträger 

ideale Voraussetzungen für den Ganzjahreseinsatz. 

Aus drei Grundmodellen 

besteht die Hako-Produktlinie »Multicar«: 

Der »Multicar M29« 

ist Geräteträger und 

Transporter in einem 

und mit 3,2 t zulässigem 

Gesamtgewicht auf den 

Ganzjahreseinsatz ausgelegt 

(Bild: Hako). 

»Multicar M29« und »Multicar M31« sowie 

»Multicar M31 Hydrostat« runden das Angebot 

der Hako-Kommunaltechnik nach 

oben ab. Verschiedene Karosserie- und Antriebsvarianten 

sowie ein riesiges Angebot 

von An- und Aufbaugeräten erweitern das 

Einsatzspektrum und sorgen für einen wirtschaftlichen 

Ganzjahreseinsatz der Technik. 

Die Baureihe setzt mit dem Abbiegeassistenten 

ein Ausrufezeichen im Bereich 

der Kommunaltechnik. Er erkennt in Gefahrensituationen 

einen Fußgänger oder 

Radfahrer beim Rechtsabbiegen. In Punkto 

Komfort und Fahrspaß hat der Geräteträger 

und Transporter »Multicar M29« nicht 

nur viel von einem Pkw – selbst um ihn zu 

fahren, benötigt man nicht mehr als eine 

Pkw-Fahrerlaubnis Klasse B. Als typischer 

»Multicar« ist auch der »Multicar M29« Geräteträger 

und Transporter in einem und 

mit 3,2 t zulässigem Gesamtgewicht auf 

den Ganzjahreseinsatz ausgelegt. Der 80 

kW/109-PS-Motor beschleunigt zügig von 

0 auf 62 km/h. Die Bedienelemente sind so 

übersichtlich angeordnet und aufgeräumt, 

dass sich selbst ungeübte Bediener intuitiv 

zurechtfinden. Das Flaggschiff bei Multicar 

heißt »Multicar M31«. Ganz zeitgemäß 

treibt ihn ein Großseriendieselmotor mit 

2998 cm³ an. Die Hydraulikanlagen wurden 

in ihrer Leistungsfähigkeit optimiert 

und bilden die Basis eines Baukastens, 

aus dem sich auch der »M29« bedient. 

Kernpunkt bei der Entwicklung des »M31« 

war allerdings ein weiter entwickeltes Fahrerhaus. 

Trotz beibehaltener Außenmaße 

konnte das Platzangebot in der Kabine in 

der Breite und im Fußraum erweitert werden. 

Über vier Ausstattungsvarianten – jeweils 

mit kurzem oder langem Radstand 

– spannt sich der Bogen des »M31«. Die 

Möglichkeiten reichen vom Spezialtransporter 

»Multicar M31 T« mit Dreiseitenkippaufbau 

und optionalem Ausstattungspaket 

»Leichter Winterdienst« für den Betrieb 

von Schneepflug und Elektro-Streuer bis 

zum Profi-Geräteträger »Multicar M31 C« 

und »M31 H« mit 2-Kreis-Hochdruck-Komforthydraulik. 

Eine Besonderheit leistet die 

vierte Variante: Dank eines extrem belastbaren 

Fahrgestells eignet sich der »Multicar 

M31 B« hervorragend für Aufbauten wie 

Absetz- oder Abrollkipper, Ladekräne, Hubarbeitsbühnen 

oder Müllpressaufbauten. 

(www.hako.com) 

Bucher Municipal GmbH 

30453 Hannover 

Mehrfachnutzen mit einem Kehrfahrzeug 

bietet Bucher an. Das Fahrgestell der mittelgroßen 

Kehrmaschine »CityCat 5006« 

(Fassungsvermögen des Kehrgutbehälters 

5,6 m³) gibt es auch mit Wechselrahmen 

für den Winterdienst und erlaubt über ein 

spezielles Kupplungssystem das gleichzei- 

Mit der Kehrmaschine in den Winterdienst: Die Bucher »Citycat 5006« bietet nach ca. 30 min Rüstzeit 

diese Mehrfachnutzung (Bild: Bucher Municipal).


tige Abkoppeln aller Hydraulik- und Elektroleitungen. 

Die Umrüstung nimmt nach 

Angaben des Herstellers 30 Minuten für 

einen Bediener in Anspruch. Als Streubehälter 

wird ein »Husky 1500 W« aus dem 

zum Konzern gehörenden Hause Gmeiner 

verwendet. Die Differenzialsperre der »CityCat 

5006« sorgt für Traktion auf Schnee 

und Eis. Zu Gute kommt dem auf diese 

Weise entstandenen Geräteträger die für 

die Kehrmaschine aus Lärmschutzgründen 

vorgenommene sehr effektive Abschottung 

des Motorraumes, denn dadurch sind 

die Aggregate auch vor Einwirkung von 

Nässe geschützt. Neben Winterdienstgeräten 

ist in der Funktion als Kehrmaschine 

auch der Einsatz eines Laubbläsers möglich. 

Die autobahntaugliche Höchstgeschwindigkeit 

auf Transportstrecken von 

80 km/h gehört zur Grundausrüstung. Bereits 

seit 2018 hat die »CityCat 5006« einen 

Dieselmotor nach der Abgasnorm 6c. 

(www.buchermunicipal.com) 

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Aebi Schmidt Deutschland GmbH 

79837 St. Blasien 

Die schweizerisch-deutsche Firma hat 

zwei Transporter und Geräteträger ganz 

unterschiedlicher Art im Angebot. Der 

aus Italien stammende »MT« ist eher auf 

Transportaufgaben und auch auf Geräteeinsätze 

zugeschnitten, während der 

hochspezialisierte »VT 450« extreme Anforderungen 

bei Transport und Arbeit gerade 

an Hanglagen bewältigt. Bei der »VT/ 

TT-Reihe« – es gibt die Typen »TP 410«, »TP 

420« und »VT 450« – gilt die »Next Generation«. 

Der VM-Turbodieselmotor arbeitet 

nach dem Euro 6C Stufe V und macht den 

Spezialtransporter damit zu einem besonders 

umweltverträglichen Fahrzeug. Dank 

intelligenter Getriebe-Software regelt sich 

die Getriebe-Drehzahl je nach Fahrsituation, 

was den Treibstoffverbrauch und 

die Lärmbelastung reduziert. Ein Joystick 

ermöglicht präzises und ultraschnelles Ansteuern 

der Arbeitsgeräte mit nur einem 

Finger – so lässt sich die Fahrtrichtung 

schnell und einfach wechseln, ohne anzuhalten. 

Komfort und Übersichtlichkeit 

werden durch die Panoramakabine enorm 

verbessert. Da die Rückwand vollständig 

von der Kabine entkoppelt ist, erfolgt die 

Wartung einfacher. Zugleich wird der 

Lärm in der Kabine deutlich reduziert. In 

der Variante Vollfederung erhöht sich der 

Fahrkomfort beim »TP 420« noch einmal 

deutlich: Dank hydropneumatischer Vorder- 

und Hinterachsfederung sowie einer 

möglichen Hundeganglenkung reduziert 

der Fahrer seinen Arbeitsaufwand deutlich. 

Der Unterschied zwischen »TP« und 

»VT« liegt in der Kraftübertragung. Der 

stufenlose Fahrantrieb des »VT 450« funktioniert 

im Langsambereich rein hydrosta- 

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tisch und bei schnellerer Gangart mechanisch-hydrostatisch-leistungsverzweigt. 

Durch diese Bauweise wurden ein hervorragender 

Getriebewirkungsgrad und eine 

hohe Zugkraft erreicht. Als weltweit erster 

Hersteller brachte Aebi damit Fahrzeuge 

im Transporterbereich mit einem Stufenlosgetriebe 

auf den Markt. Der VM-Turbodiesel 

im »VT Vario« leistet 80 kW (109 PS). 

Kuppeln und schalten entfallen komplett 

und der permanent vorhandene Kraftfluss 

steigert die Sicherheit in allen Fahrsituationen 

deutlich. Vorwählbare Fahrmodi, 

wie zum Beispiel der Eco-Drive, senken 

den Kraftstoffverbrauch. Die hydropneumatische 

Vollfederung mit hydraulischen 

Querstabilisatoren an der Hinterachse 

sorgt für hohen Fahrkomfort. Zwei Versionen 

mit 8,5 t oder 9,5 t Gesamtgewicht 

und entsprechend hoher Nutzlast sind lieferbar. 

Als »Aebi TP 410« (75 PS) und »TP 

420« (109 PS) ist das Modell auch weiterhin 

mit Kriechganggetriebe (16/16) lieferbar. 

Eine Stärke des Transporters ist sein 

Fahrwerk. Die hydro-pneumatische Einzelradfederung 

auf die Vorder- und Hinterachse 

arbeitet wirkungsvoll und verleiht 

dem Fahrzeug den Fahrkomfort eines Offroaders. 

Das lieferbare Raupenfahrwerk 

ist für Fahrten auf Schnee und Eis gedacht 

und hat, da die Raupeneinheiten gegen 

Räder getauscht werden können, gegenüber 

Schneemobilen den Vorteil der Ganzjahresnutzung. 

Mit der Hinterachswaage 

wird jedes Rad einzeln überwacht. Tritt 

eine massive Überlast in der Schichtenlinie 

ein, werden zuerst das bergseitige und anschließend 

das talseitige Rad abgesenkt 

und der Fahrzeugschwerpunkt wird gegen 

den Hang gezogen. Diese automatische 

Funktion erhöht die Sicherheit bei Fahrten 

in extremen und schwierigen Verhältnissen. 

Die Doppelquerlenkerachse verändert 

beim Federn weder den Radstand 

noch den Sturz und vermindert dadurch 

den Reifenverschleiß markant. Die Lenkung 

der Vorderräder funktioniert hydrostatisch 

und erreicht einen maximalen Einschlagwinkel 

von 42 Grad. Front-, Allrad-, 

Heck- und Quasi-Hundeganglenkung, die 

per einfachen Knopfdruck wählbar sind, 

steigern die Wendigkeit nochmals deutlich. 

Mit einer Nutzlast von 6 t leistet der 

»VT« vielseitige Schwerstarbeit. Die Gerätefixierung 

auf dem Hinterwagen erfolgt 

über vier Anbaupunkte. Die optional lieferbaren 

hydraulischen Schnellverschlüsse 

auf der Hinterachse sind aus der Kabine 

heraus bedienbar. Der Dreiseitenkipper 

als klassischer Heckaufbau ist wechselbar 

gegen ein Hakengerät mit Wechselmulden, 

Streumaschine für den Winterdienst, 

Holzrückegerät, Tankaufbau, Ladegerät 

oder Nachläufer für den Langguttransport. 

Fixe Kranaufbauten hinter der Kabine 

oder Steckversionen am Heck, welche 

Im Stile eines Offroaders: Stufenloser Fahrantrieb und kräftiger Turbodiesel (109 PS) empfehlen den 

»VT 450« für Spezialeinsätze (Bild: Aebi Schmidt). 

Mit neu gestalteter Frontpartie und Euro-VI-e-Motoren bleibt der Transporter »MT« – jetzt als Modell 

760 bzw. 770 erhältlich – ein kommunale Alleskönner im Produktprogramm (Bild: Aebi Schmidt). 

sich leicht abbauen lassen, sind weitere 

Möglichkeiten. Frontanbaugeräte wie 

Schneefräse oder Auslegermäher, die über 

die Leistungshydraulik angetrieben werden, 

steigern die Einsatzmöglichkeiten 

nochmals deutlich. Das Kriechganggetriebe 

ermöglicht die für solche Arbeiten nötigen 

langsamen Fahrgeschwindigkeiten. 

Ob bei Transportarbeiten im Gelände, bei 

Kranarbeiten an Überlandleitungen, beim 

Mähen mit Frontmähwerk und gleichzeitiger 

Futterbergung mit dem Ladegerät, der 

Pflege von Böschungen mit dem Auslegermäher 

oder aber der Schneeräumung 

mit Fräse oder Pflug und zeitgleicher Glättebekämpfung 

mit dem Aufbaustreuer, 

dieser Kommunal-Transporter von Aebi 

Schmidt glänzt durch Vielseitigkeit im Geräteeinsatz 

und echten Trac-Qualitäten. 

Zweigleisig fährt Aebi Schmidt mit seinen 

Kommunaltransportern. Die aus Italien 

stammende und mit neuer Frontpartie 

versehene Baureihe »MT« deckt den Bedarf 

an herkömmlichen Kommunaltransportern 

ab, die auch für die Arbeit mit 

Geräten geeignet sind. Den Antrieb besorgen 

Euro VI-e-Motoren mit 115 kW. Die 

Baureihe besteht aus den zwei Modellen 

»MT 760« und »MT 770« mit 3,8 und 4,8 

t Gesamtgewicht bei relativ hohen Nutzlasten. 

Der Fahrantrieb Semi-Hydrostat 

vereint die Vorteile von hydrostatischem 

und mechanischem Fahrantrieb in einem 

Fahrzeug. Der Aebi »MT« fährt stufenlos 

von 0 bis 20 km/h. Damit werden Mäharbeiten 

bei langsamen Geschwindigkeiten 

zum Kinderspiel – auch bei 100 m/h fährt 

der Aebi MT gleichmäßig stufenlos. Durch 

die Umschaltung auf den mechanischen 

Fahrantrieb sind auch hohe Geschwindigkeiten 

für den Transporter problemlos 

möglich. Die Fahrt zum nächsten Arbeitseinsatz 

erfolgt nicht nur schnell, sondern 

auch mit geringerem Kraftstoffverbrauch 

im Vergleich zu einem hydrostatischen 

Fahrantrieb. Aebi Schmidt sieht die Transporter 

als Alternative zum Gespann aus 

Traktor und Anhänger für reine Transportaufgaben 

im kommunalen Bereich, wobei 

die MT-Fahrzeuge aber auch über Anbauplatte 

und Hydraulikanschlüsse für den 

Geräteantrieb verfügen. Einsetzbar sind 

sie auch als Sattelzugmaschine, beispielsweise 

kombiniert mit einem leichten Tieflader. 

Auch eine Doppelkabine ist lieferbar. 

(www.aebi-schmidt.de)



29 

Max Holder 

Kärcher Municipal GmbH 

72768 Reutlingen 

Die einstige Max Holder GmbH bildet zusammen 

mit Kärcher das Unternehmen 

»Kärcher Municipal«. Die Modelle des Portfolios 

tragen aber unterschiedliche Schriftzüge 

(Kärcher bzw. Holder) und setzen 

auch leistungsmäßig ihre Unterschiede. 

Holder hat sich mit einem Fahrzeugangebot 

von 44 bis 129 PS und mit einem der 

größten Anbaugeräteprogramme auf dem 

Markt erfolgreich positioniert. Einer ständigen 

Modernisierung ist die »C«-Reihe von 

Holder unterworfen. Die Multifunktions- 

Maschinen bieten in ihren jeweiligen Varianten 

für jeden Einsatzzweck die passende 

Ausstattung. Mit den Typen »C 65« und »C 

55« mit einem 65 bzw. 55 PS starkem Motor 

nach der Abgasnorm Stage 5 stehen 

zwei Allrounder ganz oben auf der Beliebtheitsskala. 

Dritter der populären Baureihe 

ist der »C 70«. Die Komfortkabine – es 

gibt sie ein- und zweiplätzig – kann je nach 

Das Flaggschiff der populären C-Reihe von Holder ist der »C 65« – hier im Einsatz mit einer Wildkrautbekämpfungsanlage 

von Kärcher (Bild: Kärcher Municipal). 

Anwendungsanforderung in drei Höhen 

montiert werden und bietet stets eine optimale 

360-Grad-Rundumsicht . Nicht verzichten 

muss der Fahrer auf die Vorteile aller 

Holder Systemfahrzeuge, beispielsweise 

Wendigkeit, Spurtreue, Multifunktionalität 

und außerordentlicher Arbeits- und Bedienkomfort. 

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ine freikehrende Frontbürste stattet den schmalen Holder »C 55« für die 

herbstliche Gehwegreinigung aus (Bild: Kärcher Municipal). 

Für den schweren Einsatz gerüstet: Das Modell »S 130« mit 129 PS starkem 

Stage-5-Motor stemmt auch den Winterdienst (Bild: Kärcher Municipal). 

Ebenso verfügen die C-Modelle unter anderem 

über den hydraulischen Radlastausgleich, 

eine mechanische Differenzialsperre 

sowie eine mechanische Frontzapfwelle 

und dreidimensionale Frontaushebung. 

Die Unterschiede des »C 55« und »C 65« 

zum »C 70« liegen im Wesentlichen im 

hydrostatischen permanenten Allradantrieb 

und in den Fahrmodi. Kernstück des 

»C 70« ist der PowerDrive-Antrieb. Die vier 

verstärkten Radnabenmotoren (400 ccm) 

sowie die intelligente Hydrauliksteuerung 

und die Fahrelektronik sorgen für mehr 

Leistung und einen nochmals geringeren 

Kraftstoffverbrauch. Der Radstand liegt bei 

1870 mm, was auch dem Anbauraum zu 

Gute kommt. Die Maschinen haben eine 

in der gehwegtauglichen Fahrzeugklasse 

sehr bemerkenswerte Gesamtaußenbreite 

von lediglich 110 cm (einsitzige Version) 

bzw. 132 cm (zweisitzige Variante). 

Das Modell »B 55« hat denselben Motor 

wie der »C 55«, verzichtet aber auf die mechanische 

Frontzapfwelle. Die wichtigsten 

Eckdaten lauten: Maximale Stützlast von 

600 kg an der Anhängerkupplung bei einer 

Gesamt-Nutzlast von 1572 kg - und das bei 

57 PS Motorleistung und 40 km/h Höchstgeschwindigkeit. 

Der Geräteträger bieten 

einen hohen Fahrkomfort. Durch die Absorption 

von Schwingungen und Stößen 

werden der Fahrer und das Fahrzeug geschont. 

Darüber hinaus profitiert der Fahrer 

während langer Arbeitsintervalle von 

der komfortablen, auf Silent-Blöcken gelagerten 

Kabine. Die zweisitzige Variante 

verfügt über einen vollwertigen zweiten 

Sitzplatz. Die Gesamthöhe der Multifunktionsgeräteträger 

kann auf Kundenwunsch 

bei der Variante mit Einmann-Kabine variiert 

werden. Mit kleinen Rädern und Flachdach 

wird eine Fahrzeughöhe von knapp 

unter zwei Metern erreicht, so dass das 

Fahrzeug auch durch Unterführungen fahren 

und in Tiefgaragen für Reinigungsaufgaben 

eingesetzt werden kann. Bei einer 

höheren Positionierung des Kabinenaufbaus 

ist die Montage von größeren Reifen 

möglich, was sich positiv auf Traktion, Bodenfreiheit 

und Steigfähigkeit auswirkt. 

Ideal für das Gelände erweist sich die »S«- 

Reihe, bestehend aus den Modellen »S 

100« (101 PSund »S 130« (129 PS). Diese 

hohe Motorleistung in Kombination mit 

der mechanischen Frontzapfwelle und bis 

zu 120 l Hydraulikleistung machen den Typ 

»S«- zu einem der stärksten Knicklenker am 

Markt. Seine hoch effektive Arbeitshydraulik 

mit drei unabhängigen hydraulischen 

Geräteantrieben und zwei gleichzeitig bedienbaren 

Proportionalfunktionen ermöglichen 

maximale Leistung und Flexibilität 

am Anbaugerät. 

Perfekte Arbeitsergebnisse werden zusätzlich 

durch die dreidimensionale Frontaushebung, 

die hydraulische Geräteentlastung 

und die elektronische Grenzlastregelung 

abgesichert. Dank der niedrigen Drehzahl 

und der größeren Drehmomentbandbreite 

wird nicht nur der Kraftstoffverbrauch, sondern 

auch das Vibrations- und Geräuschniveau 

deutlich verringert. Permanenter Allrad-Antrieb, 

mechanischer Achsantrieb mit 

variabler Kraftverteilung zwischen Vorderund 

Hinterachse, Dual-Drive sowie hydraulischer 

Radlastausgleich und die 100 % 

mechanische Differenzialsperre an beiden 

Achsen runden das Kraftpaket ab, indem 

sie maximale Sicherheit und Bodenhaftung 

gewähren. Die großzügige gefederte Komfortkabine 

mit Klimaanlage, 360°-Rundumsicht, 

luftgefedertem Fahrersitz und 

mitschwingender Armlehne verfügt über 

ein einzigartiges Funktionskonzept. Sie ist 

erhältlich als Ein-Mann-Kabine mit extraviel 

Stauraum, als Zwei-Mann-Kabine mit 

vollwertigem Beifahrersitz oder als Ein- 

Mann-Kabine mit verschieb- und drehbarem 

Sitz, der zum Beispiel im Arbeitseinsatz 

in die optimale Position gebracht werden 

kann. 

(www.kaercher-municipal.com) 

JCB Deutschland GmbH 

50226 Frechen 

Die »Fastrac Serie 4000« umfasst drei Modelle, 

nämlich die Typen »4160« (160 PS), 

»4190« (189 PS) und »4220« (217 PS). Angetrieben 

werden die Systemtraktoren 

von leistungsstarken und kraftstoffsparenden 

AGCO Power-Sechszylindermotoren 

mit 6.6-l Hubraum EU Stufe V. Die 

Abgasnachbehandlung der JCB-Motoren 

erfolgt mit AdBlue ohne Dieselpartikelfilter. 

Das stufenlose Getriebe mit zwei 

Fahrstufen erlaubt 60 km/h bei nur 1600 

U/min und verfügt über zahlreiche Fahrstrategien 

und Tempomatfunktionen für 

Straße und Feld und wird mittels Joystick 

und Farb-Touchscreen bedient. Passend 

für alle Arbeitsgeräte bietet es auch 

vier Zapfwellendrehzahlen 540/540E/ 

1000/1000E, um äußerst wirtschaftlich 

die Antriebskraft umzusetzen. Die 

robuste Vollrahmenbauweise sowie die 

elegante hydraulische Vollfederung mit 

automatischer Niveauregelung an Vorder- 

und Hinterachse nehmen höchste 

Kräfte von Anbaugeräten auf und sorgen 

für herausragenden Fahrkomfort. Auch 

die Kabine mit ihren sehr großen Glasflächen 

und guten Platz und Sichtverhältnissen 

verschafft dem Fahrer einen enormen 

Vorteil gegenüber anderen Fahrzeugtypen. 

Klimaautomatik, um 50 Grad drehbarer 

Fahrersitz, Kühlfach, Winterpaket 

sowie Panoramadach steigern zusätzlich 

den Komfort. Die bekannte Vierradlenkung 

für engste Wendemanöver wurde 

weiter optimiert; zusätzlich bietet JCB 

»Fast Steer« an, um mit wenig Lenkradbewegung 

einen maximalen Lenkeinschlag 

zu erhalten. Das feinfühlige Load-Sensing 

Hydrauliksystem bietet Bestwerte hinsichtlich 

Ölförderstrom, entnehmbarer 

Ölmenge und Bedienbarkeit. Natürlich 

können auch umweltfreundliche Bio-Öle 

benutzt werden. Der Heckkraftheber mit



31 

Auch die schweren Maschinen der Serie »Fastrac 8000« leisten im kommunalen 

Bereich wertvolle und leistungsintensive Arbeit (Bild: JCB). 

Die Serie »Fastrac 4000« von JCB umfasst drei Modelle. Dank der Chassis- 

Niveauveränderung lassen sich Anbaugeräte schnell wechseln (Bild: JCB). 

1 

bis zu 8000 daN Hubkraft sowie der optionale 

Frontkraftheber sind für schwerste 

Anbaugeräte ausgelegt; Power-Beyond-Anschlüsse 

gibt es auf Wunsch. 

Der dritte Aufbauraum hinter der Kabine 

bietet hervorragend Platz für Pritsche, 

Streuer, Mähgeräte, Tanks etc. und trägt 

Nutzlasten bis über 4000 kg bei 14.000 

kg zulässigem Gesamtgewicht. Über die 

vorhandene Chassis-Niveauveränderung 

können Aufbaugeräte bequem und 

schnell gewechselt werden. Das stabile 

Chassis ist im vorderen Bereich mit Bohrungen 

für eine Frontladeraufnahme vorgerüstet. 

Für den kommunalen Einsatz 

stehen verschiedene Frontaufnahmen 

mit DIN-3-Platte, Verlagerungsgetriebe, 

Frontkraftheber und Frontzapfwelle 

werksseitig zur Verfügung. Groß dimensionierte 

Bereifungen sorgen für maximale 

Traktion im Winter sowie abseits 

von festen Wegen. Auch die neue Serie 

»8000« ist für kommunale Einsätze vorgesehen. 

Im Radstand sind die beiden Typen 

»8290« und »8330« um 150 mm und 

in der Fahrzeuglänge um 250 mm länger 

als die Modelle der Serie »4000«. Ihre 

Typbezeichnungen »8290« und »8330« 

leitet sich von den stärkeren Motoren 

mit größerem Hubraum ab: 306 PS bzw. 

348 PS hat der 8,4 l große EU-StufeV- 

Motor von Agco-Power zu bieten. Als 

Besonderheit im Traktorenbau sind die 

Großen JCB-Traktoren als Fahrzeuge mit 

70 km/h für die Autobahn zugelassen. 

(www.jcb.com)


Kommunaltransporter bis 5 t Gesamtgewicht und mit Tauglichkeit im Winterdienst: 

Der Typ »CTS« ist der kleinere der Baureihe. Caron hat für seine 

Transporter eigene Achsen und Getriebe entwickelt, die das Anfahren auf 

unebenen Flächen erleichtern (Bild: Caron). 

Das Modell »CTS« ist mit einem CHS-Federungssystem auf beiden Achsen 

ausgestattet. CHS-System steht für »Caron Hydropneumatic Suspension« 

(Bild: Caron). 

Prinoth AG 

39049 Sterzing / Italien 

Prinoth Raupentransporter wurden ursprünglich 

für Baustellen konzipiert. Die 

Maschinen der Baureihe »Panther« sind 

darauf ausgelegt, durch schwieriges Gebiet 

zu fahren und dort diverse Arbeiten 

auszuführen. Dank ihres geringen Bodendrucks 

geschieht das ohne Beschädigung 

des Geländes. Die überlegene Stabilität 

und Flotation sind wichtige Aspekte bei 

der Arbeit in anspruchsvollen Umgebungen, 

z.B. im Bergbau-, Bau-, Öl & Gas- und 

Stromversorgungsbereich. Damit rückt der 

»Panther« auch in den Fokus von Kommunen. 

Herausragender Aspekt ist die 

Funktion der Raupentransporter als Stromerzeuger: 

Der »Panther« versorgt andere 

Geräte mit Strom und macht damit einen 

Generator überflüssig. Das Einstiegsmodell 

»T6« hat den geringsten Bodendruck. 

Durch sein Lkw ähnliches Chassis ist dieses 

Raupenfahrzeug mit praktisch allen Aufbaugeräten 

ohne Modifikationen kompatibel. 

Die maximale Nutzlast beträgt 5443 

kg. Im Mittelfeld liegt der »Panther T8«. Er 

transportiert Güter bis zu 7260 kg und übt 

dabei nur sehr geringen Bodendruck 

aus. An der Spitze 

der Belastbarkeit 

steht der 

»Panther T12«, das vielseitigste Kettennutzfahrzeug 

seiner Klasse. Der »T12« befördert 

bis zu 11.340 kg schwere Lasten, 

Zubehöre und Baustoffe. Alle Varianten 

werden von Caterpillar-Turbo-Diesel-Motoren 

angetrieben. Der »T12« unterliegt 

der Abgasnorm Tier 4 Final EU Stage IV. 

Die beiden kleineren Modelle der Euromot 

III A. 

(www.prinoth.com) 

Caron SR 

36060 Pianezze / Italien 

Die italienische Firma Caron wurde 1960 

gegründet und spezialisierte sich von Beginn 

an auf die Herstellung von Transportern 

und Geräteträgern. Das Transporterprogramm 

von Caron umfasst zahlreiche 

Modelle mit Leistungen von 25 bis 140 PS, 

Nutzlasten von 2 bis 7,5 t in einer breit angelegten 

Palette. Die Robustheit, die hohe 

Nutzlast und die nahezu unbegrenzten 

Möglichkeiten für Vor- und Aufbaugeräte 

erlauben unterschiedlichste Einsatzzwecke 

im Landwirtschafts-, Forst-, Kommunalund 

Industriebereich. Alle Modelle besitzen 

die Europäische Gesamtzulassung. 

Geringer Bodendruck, hohe 

Nutzlast: Der imposante Raupentransporter 

»Panther« zählt 

zur Schwergewichtsklasse der 

Geräteträger (Bild: Prinoth). 

Die Reihe der schmalen Kommunaltransporter 

stellen die Baureihe »C« (5000 kg 

Gesamtgewicht, Motorleistung bis 68 PS), 

die Baureihe »CTK« (7500 kg Gesamtgewicht, 

Motorleistung 75 PS) und neu im 

Portfolio die Baureihe »CTKM« (7500 kg 

Gesamtgewicht, Motorleistung bis 140 PS 

und mechanisches Federungssystem). Serienmäßig 

sind diese Modelle in der Italia- 

Ausstattung mit Dreiseitenkipper versehen 

und bieten verschiedene Ausrüstungs-, 

Radstand- und Optionsmöglichkeiten. Neben 

der Italia-Ausführung als Dreiseitenkipper 

sind diese Baureihen auch in Spezial-Versionen 

als Forst-, Kommunal- und 

Österreich-Schweiz-Ausführung (Schnellwechselsystem 

für Aufbaugeräte) erhältlich. 

Die Baureihen »CT«, »CTM« und »CTS« 

stehen leistungsmäßig an der Spitze der 

Caron-Flotte, sie sind mit einem Radstand 

von 2600, 2800 bzw. 3000 mm vielseitig 

einsetzbar und mit einem serienmäßigen 

Schnellwechselsystem für Aufbaugeräte 

versehen. Die Common-Rail Motoren im 

Bereich von 75 bis 140 PS mit Stage V oder 

Euro 6 und die diversen Optionen in der 

Ausstattung sind fast identisch. Der Unterschied 

liegt im Federungssystem und Gesamtgewicht: 

das Gesamtgewicht beträgt 

beim »CTM« 8,5 t, bei »CT« und »CTS« 10 t 

(und eine Zuglast bis 14 t). Der »CT« kommt 

mit ungefederter Vorder- und Hinterachse, 

der »CTM« mit mechanischer Federung 

nach dem Doppelquerlenker-Prinzip auf 

beiden Achsen. Die Modelle »CTS« sind 

mit dem CHS-Federungssystem auf beiden 

Achsen ausgestattet. Dieses CHS-System 

(Caron Hydropneumatic Suspension) bietet 

ein hydropneumatisches Einzelradfederungssystem 

mit verschiedenen Vorteilen, 

zum Beispiel die erhebliche Steigerung des 

Komforts. Auch die geräumige und schallgedämmte 

Kabine ist auf einem Federungssystem 

montiert, und somit in jeder 

Fahrsituation für Komfort sorgt. Dank der 

vorgeschobenen Kabinenposition sind die



33 

keit variiert modellbedingt zwischen 40, 

50 oder 60 km/h. Die Besonderheit liegt an 

diesem Punkt in der eigenen Entwicklung 

und Herstellung des Getriebes. Caron hat 

ein Getriebe entsprechend den Anforderungen 

an Transporter konzipiert: Da eine 

Standard-Automatik zu einer erheblichen 

Verringerung der praktischen Handhabung 

geführt hätte – das Anfahren bei 

starkem Gefälle stellt stufenlose Getriebe 

immer wieder vor Herausforderungen –, 

hat Caron diesbezüglich ein eigenes Automatikgetriebe 

entwickelt, das ein souveränes 

Arbeiten möglich macht. 

(www.caron.it/deu) 

Reform-Werke 

4600 Wels / Österreich 

Für die Größe des Fahrzeugs sehr wendig ist der Reform »Muli T 10 X«, was auch für den Einsatz abseits 

der Wege und Straßen gilt (Bild: Reform). 

Gewichte bei voller Last optimal ausbalanciert 

– so bietet das Fahrzeug mehr Platz 

für den Transport von schwerem Gerät. Das 

Sechs-Gang-Synchrongetriebe mit Untersetzungsgetriebe 

und Hi-Low verfügt über 

insgesamt 36 Gänge (24 Vorwärts- und 12 

Rückwärtsgänge). Caron-Transporter verfügen 

zudem über eine zusätzliche Schaltung 

für die Abkühlung des Ölkreislaufes 

der Planetengetriebe und des Schaltgetriebes 

bei intensiven Arbeitseinsätzen oder 

langen Fahrten. Die Höchstgeschwindig- 

Das Vorzeige-Fahrzeug der Reform-Werke 

ist der »Metrac H75«. Der Geräteträger 

besitzt einen Allradantrieb mit speziellem 

Lenksystem und vier Lenkungsarten (Allrad, 

Hundegang, Front und Heck). Wie bei 

allen Fahrzeugen von Reform liegt eine 

wesentliche Stärke des »H75« in dessen 

ausgeklügelter Hydraulik: An Front und 

Heck arbeitet eine Konstantpumpe, die 

für eine spürbare Geräteentlastung sorgt 

und zugleich eine Hubkraft von 1500 kg 

ermöglicht. Eine Qualität, die auch der 

Umwelt zu Gute kommt: Der elektronisch 

geregelte, hydrostatische Fahrantrieb 

des »Metrac« stellt automatisch den optimalen 

Wirkungsgrad her und schafft so 

die richtige Balance zwischen Leistung 

und Verbrauch. Sollte der Fahrer weniger 

Leistung benötigen, schaltet er in den 

verbrauchsparenden Eco-Mode um. Geländefahrwerk, 

Allradantrieb und Allrad- 

Lenksystem erzeugen eine maximale Traktion 

und Bodenschonung. Somit wird die 

Grasnarbe auch in schwierigem Gelände 

bestens geschützt. 

1 

Schelling 

Nutzfahrzeuge GmbH 

Unimog Generalvertretung der Daimler AG 

04407 - 7176-0 

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Unimog Generalvertretung der Daimler AG 

Westerburger Weg 26, 26203 Wardenburg 

Telefon +49 4407 7176-0, Fax -29 

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Unimog-Servicepartner der Daimler AG 

Am Alten Schlachthof 18, 21107 Hamburg 

Telefon +49 40 3179 8667-10, Fax -77


Der Hang-Spezialist »Metrac«, der inzwischen in über sieben unterschiedliche 

Ausführungen angeboten wird (Bild: Reform). 

Universal-Transporter für jede Jahreszeit: Der »Muli TX 8« hat ein Geländefahrwerk 

ähnlich wie der Metrac (Bild: Reform). 

Mit dem Drei-Punkt-System hat zudem 

eine klassische Anbau-Technologie aus der 

Traktorfertigung ihren Weg in die Geräteträgerproduktion 

gefunden. Angetrieben 

wird der wendige und dynamische »Metrac 

H75« von einem Perkins-Motor mit einer 

Maximalleistung von 75 PS. Durch die 

Markteinführung des optimierten »Metrac 

H9 X« kletterte die Leistung des Hang- 

Arbeiters auf 91 PS. Insgesamt stehen sieben 

unterschiedliche Ausführungen zur 

Auswahl. Neben der Baureihe »Metrac« 

bietet Reform auf dem Markt der Kommunaltransporter 

und Geräteträger weitere 

Modelle an. Herausragend zeigt sich hier 

der »Muli T 10« und die dazugehörige 

Baureihe mit den Modellen »Muli T 6«, 

»Muli T 7« und »MuliT 8«. Eine technisch 

interessante Alternative stellt dabei der 

»Multi T 10 X« dar: Als Modell Hybrid Shift 

vereint das Modell konventionelle Kraftübertragung 

über ein mechanisches Getriebe 

mit hydrostatischem Antrieb. Damit 

werden im Einsatz die Geräte angetrieben, 

während das mechanische Getriebe die 

Transportfahrten übernimmt. Im hydrostatischen 

Fahrmodus erfolgt die Steuerung 

über einen Joystick einschließlich 

der Änderung der Fahrtrichtung, ein im 

Geräteeinsatz häufig anfallender Vorgang. 

In allem anderen entspricht der »T10 X Hybrid 

Shift« dem regulären »T10 X«. Beide 

haben einen 109-PS-Turbodiesel, der die 

Abgasnorm EU6c erfüllt dank hochwirksamer 

Ladeluftkühlung, gekühlter Abgasrückführung, 

selbstregenerierendem Partikelfilter, 

zusätzlicher SCR Ausrüstung mit 

AdBlue-Zusatz und einer ausgeklügelten 

Sensortechnik. Eine Besonderheit an den 

beiden »Muli«-Modellen ist die Vereinheitlichung 

der Schnittstellen. Elektrische sowie 

hydraulische Anschlüsse befinden sich 

nun zentral auf der linken Seite der Kabine. 

Dies erleichtert das An- und Abbauen der 

Aufbauten wesentlich. Neu in der Auswahl 

der verfügbaren Aufbauten sind ein Trilety-Kehraufbau 

mit einem Volumen von 3,5 

m³ und ein Abrollkipper von Zaugg. Stetig 

wächst das Portfolio der Zusatzausstattungen. 

So ist etwa eine elektrische Verdreharretierung, 

welche in Kombination mit einem 

Kranbetrieb wichtig ist, verfügbar. Die 

Hydraulikfunktionen auf dem Joystick in 

der Armlehne des »Muli T10 X HybridShift« 

können umgestellt und optimal auf das 

Anbaugerät abgestimmt werden. Die geräumige 

Komfortkabine mit vollintegrierter 

Klimaanlage bietet mehr Raumfreiheit 

nach allen Seiten und eine sehr gute Sicht 

auf Fahrbahn und Geräte. Ergonomisch 

optimierte Anzeige- und Bedienelemente, 

ein höhen- und neigungsverstellbares 

Lenkrad und eine verbesserte Wärmedämmung 

erleichtern den Arbeitseinsatz. Eine 

wesentliche Erleichterung in der täglichen 

Wartung bringt der hinter der Kabine angeordnete 

Technikraum. 

Darin befinden sich, übersichtlich und einfach 

zugänglich, Luftfilter, Batterie und 

Hydrauliköltank. Wie gewohnt sind Motoröl, 

Kühl- und Scheibenwaschwasser im 

Motorraum angesiedelt. Für sämtliche Service- 

und Wartungsarbeiten ist keine Demontage 

der Anbaugeräte erforderlich. 

Das gesamte Fahrerhaus kann bei Bedarf 

hydraulisch gekippt werden. Das seitliche 

Kippen der Kabine erfolgt werkzeuglos 

und bietet ungehinderte Zugänglichkeit in 

den Motor- und Getrieberaum. 

Durch den innovativen Aufbau der Kippkabine 

kann die exakte Schaltmechanik des 

bewährten Reform-Getriebes beibehalten 

werden. Optional ist der »Muli« auch mit 

einem Retarder-Bremssystem erhältlich, 

welches sich durch eine verschleißfreie 

Bremswirkung, insbesondere bei längeren 

Bergabfahrten, auszeichnet. Größte Bodenfreiheit, 

ein minimales Eigengewicht 

sowie eine niedrige Ladekante, die für 

einen tiefen Schwerpunkt sorgt, garantieren 

auch in steilem Gelände stabilen Halt 

und Sicherheit. Die kleineren Varianten 

der Baureihe unterscheiden sich von den 

größeren vor allem in der Kabine und der 

Kraftübertragung. Hier kommt ein Gruppenwendegetriebe 

statt des Direktgangwendegetriebes 

zum Einsatz. Die Motorleistung 

liegt bei 109 PS ( beziehungsweise 

74,8 PS bei den Einstiegsmodellen . 

(www.reform.at) 



Vier Geräteträger bilden das Programm 

bei Kärcher für diesen Sektor. Beginnend 

bei der Maschine »MIC 26« – die Ziffern 

stehen für die PS-Leistung – geht es leistungsmäßig 

weiter aufwärts mit den Typen 

»MIC 35«, »MIC 42«, und »MIC 70«.. 

An der Spitze des Portfolios steht der von 

den reinen Kehrfahrzeugen abgeleitete 

Typ »MC 130plus«. Die »MIC 35« macht 

ebenso wie das Modell »MIC 42« Eigenschaften 

der 3,5-t-Klasse in einer kleineren 

Plattform verfügbar. Die kompakte Bauweise 

bringt eine hohe Wendigkeit mit 

sich. Alltagsanwendungen von Kehren 

über Wildkrautentfernung bis zum Winterdienst 

sind dank des bewährten Wechselkonzepts 

mühelos zu bewältigen. Die 

Kommunalmaschine »MIC 35« verbindet 

als Allroundmodell die Vorteile von Geräteträger 

und Saugkehrmaschine. Mit einer 

Motor- und Antriebsleistung von 35 PS bewegt 

sie über eine Tonne Nutzlast und damit 

verschiedene Anbaugeräte problemlos. 

Grenzen sind lediglich bei hochalpinen 

Anwendungen oder besonders schweren 

Anbaugeräten mit einer Hydraulikleistung 

über 40 l/min gesetzt, wo die höheren 

Modelle anschließen. Die Fahrzeugbreite 

von 1,08 m sowie der innere Wendekreis 

von 910 mm machen das Manövrieren 

auch im Großstadtverkehr einfach und si-



35 

Die Saugkehrmaschine »MC 130plus« kann viel mehr als Straßenreinigung - 

dank Knicklenkung und starkem Fronthubsystem (Bild: Kärcher Municipal). 

Dem Geräteträger »MIC 26« reichen als Basis für zahlreiche Anbaugeräte ein 

guter Meter in der Breite und robuste 1750 kg Gesamtgewicht (Bild: Kärcher 

Municipal). 

1 

cher. Mit einem Gesamtgewicht von 3,5 t 

ist die »MIC 70« gehwegtauglich und kann 

mit einem Pkw-Führerschein gefahren 

werden. 

Bewährte Komponenten der Kärcher- 

Kommunalgeräte wie das hydraulische 

Schnellwechselsystem oder die verglaste, 

ergonomisch gestaltete Kabine, aus der 

der Anwender den Arbeitsbereich und 

seine Umgebung stets sicher im Blick hat, 

finden auch in diesem Modell Verwendung. 

Mit 76 dB(A) ist der Geräuschpegel 

im Inneren für ein Gerät dieser Klasse besonders 

niedrig. Der lange Radstand bewirkt 

hohe Laufruhe selbst bei schnellen 

Transportfahrten zum Einsatzort. Die Knicklenkung 

sorgt für hohe Wendigkeit und 

spurtreues Fahren, ein Merkmal, das auch 

die anderen Modelle auszeichnet. Konsequent 

wird innerhalb der Kommunalmaschinen-Familie 

von Kärcher eine Gleichteilestrategie 

verfolgt. Wartung und 

Reparatur werden so vereinfacht. Die Besonderheit 

des Systems: Der Wechsel der 

Sätze erfolgt ohne Werkzeug. Das Modell 

»MIC 70« erfüllt mit seinem 48 kW/66 PS 

starken Dieselmotor auch die Anforderungen 

von großen Kommunen. Zusätzlich 

zu den Gerätesätzen der kleineren Kärcher-Maschinen 

ist auch hier wahlweise 

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ein Frontlader-Anbaugerät erhältlich. Die 

Maschine ist mit einem leistungsfähigen 

Hydrauliksystem ausgerüstet, mit dem die 

Anbausätze unabhängig von der Motordrehzahl 

sehr genau per Bordcomputer 

gesteuert werden können. Mit der »MC 

130plus« präsentiert Kärcher eine vielseitige 

Kommunalkehrmaschine der Ein- 

Kubikmeter-Klasse, die auch für andere 

Arbeiten geeignet ist. Bei dem Knicklenker 

mit Allrad-Antrieb handelt es sich um 

ein besonders bedien- und servicefreundliches 

Gerät für den Ganzjahreseinsatz. 

Durch wechselbare Anbauteile kann die 

Kehrmaschine in wenigen Minuten werkzeuglos 

für den Winterdienst oder Mähaufgaben 

umgerüstet werden, was eine 

hohe Auslastung des Geräts ermöglicht. 

Auch voll beladen befindet sich die Kommunalkehrmaschine 

noch unterhalb der 

zulässigen Gewichtsgrenze von 3,5 t und 

darf damit gemäß der Straßenverkehrsordnung 

zur Reinigung auf Gehwegen 

uneingeschränkt eingesetzt werden. Eine 

weitere Besonderheit stellt die Kabine dar, 

die nicht nur zwei Personen Platz, sondern 

auch einen sehr guten Rundumblick und 

damit Sicherheit für Fahrer und Umwelt 

bietet. 

(www.kaercher.de) 

Schelling Nutzfahrzeuge GmbH 

Unimog-Generalvertretung 

der Daimler Truck AG 

26203 Wardenburg 

»Gemeinsam mehr bewegen« – dies ist 

für die Firma Schelling Nutzfahrzeuge 

GmbH aus Wardenburg, im Landkreis Oldenburg, 

nicht nur eine Floskel. Seit der 

Gründung im Jahr 1998 steht bei ihr die 

Zusammenarbeit mit dem Kunden im 

Mittelpunkt. Vom Verkauf von Neu- und 

Gebrauchtfahrzeugen sowie An- und Aufbaugeräten, 

über die Vermietung von 

Nutzfahrzeugen und Geräten bis hin zum 

Werkstattservice und der Ersatzteilversorgung 

bietet Schelling seinen Kunden im 

Bereich der Kommunal- und Landtechnik 

alles aus einer Hand. Im Neufahrzeugverkauf 

werden Mercedes-Benz Unimog, 

Fuso Lkw, verschiedene Typen von Bucher 

Municipal sowie Schmalspurfahrzeuge 

der Marke Hansa angeboten. Durch das 

Sortiment der An- und Aufbaugeräte werden 

alle denkbaren Einsatzgebiete abgedeckt. 

Mit der Vielfalt an sofort nutzbaren 

Fahrzeugen wird den Kunden ein Höchstmaß 

an Flexibilität offeriert. So sind jederzeit 

mehr als 100 Fahrzeuge und Geräte 

verfügbar. Das umfangreiche Mietangebot 

wird von Kunden aus dem gesamten 

Bundesgebiet geschätzt. Ein klarer Trend: 

Es entscheiden sich immer mehr Kunden, 

Fahrzeuge und Geräte für den Winterund 

Sommerdienst anzumieten anstatt zu 

erwerben. Maßgeschneiderte Angebote, 

gute Konditionen und die unkomplizierte 

Anmietung werden dabei genauso geschätzt 

wie die hohe Zuverlässigkeit und 

der gute technische Zustand der Fahrzeuge. 

Abgerundet wird das Angebot der 

Schelling Nutzfahrzeuge GmbH durch ein 

ausgezeichnetes Serviceangebot. 24-stündige 

Erreichbarkeit, Express-Ersatzteilversorgung 

und ein mobiler Werkstattservice 

sind nur ein kleiner Teil der Angebote, mit 

denen die Schelling Nutzfahrzeuge GmbH 

für ihre Kunden da ist. 

(www.schelling-nfz.de) 


Werk Wörth 

76742 Wörth 

Ein dichtes Modellprogramm praktisch 

ohne Lücken deckt das extrem vielfältige 

Einsatzfeld des berühmten »Unimog« und 

seines Geräteprogramms ab. Im Jahr 2021 

konnte der Klassiker unter den Geräteträgern 

zudem seinen 75. Geburtstag feiern – 

in der Nutzfahrzeugbranche keine Selbstverständlichkeit. 

Seit dem ersten Unimog, 

der bereits 1946 auf hohem Niveau entwickelt 

wurde, steht die praktische Vielseitigkeit 

des Geräteträgers im Mittelpunkt. 

Mit dem Unimog kommt man durch das 

ganze Arbeitsjahr: Im Sommer Waldeinsatz 

und in der kalten Jahreszeit Winterdienst. 

Ein Fahrzeug für alle Gelegenheiten 

und Arbeitsbedingungen, so lässt sich 

die wesentliche Eigenschaft des Unimog 

beschreiben. Das nimmt direkten Bezug 

zu den sich stetig wandelnden Arbeitsfeldern 

der Kundschaft. Häufig wenden sich 

private Dienstleister, die kommunale Aufgaben 

erfüllen, zusätzlich der Land- und 

Forstwirtschaft zu. Ausstattungen und 

Ausrüstungen wurden seitens Mercedes- 

Benz darauf abgestimmt. So lassen sich 

die Unimog »U 527« bis »U 530« speziell 

für große Anhänge- und Stützlasten ausstatten. 

Durch seine Schlussquerträger 

kann der Unimog Anhänger mit einer 

Stützlast von bis zu drei Tonnen ziehen. 

Bei voller Ladung meistert er so eine maximal 

zugelassene Anhängergesamtmasse 

von 27 t, ideal für Transporte im landwirtschaftlichen 

Bereich. Voraussetzung ist 

eine Zulassung als Zugmaschine/Ackerschlepper. 

Die Schelling Nutzfahrzeuge GmbH in Wardenburg verfügt über ein umfangreiches Angebot an kommunalen Fahrzeugen und Geräten für den Winter- wie 

auch Sommerdienst (Bild: Schelling Nutzfahrzeuge).


Der hochgeländegängige »U 523« kann dank der Kommunalhydraulik auch Winterdienst 

(Bild: Daimler Truck). 

Ebenfalls möglich ist der Betrieb des »U 

530« mit einer Traktorzulassung, was Vorteile 

bei Steuer und Maut und bei Sonntagsfahrverboten 

mit sich bringt – letztere 

gelten nicht für Traktoren. Als Sicherheitskabine 

mit Überrollbügel ist außerdem 

eine EU-weite Zulassung als Traktor möglich. 

Der Unimog »U 323« hat die Lücke zwischen 

dem »U 318« und dem »U 423« geschlossen, 

indem er die Motorisierung der 

größeren »U 423« (231 PS) und einiges 

von dessen Ausrüstung mitbringt, preislich 

aber günstiger als dieser ist. »AutomaticShift«, 

der Getriebe-Nebenabtrieb für 

Kranaufbauten oder Hochdruckpumpen 

und mehrere Hydraulikoptionen, darunter 

die Schneepflugentlastung, passen gut 

zum kommunalen Einsatz. Ebenso sind 

zwei Radstände (3000 und 3500 mm) 

lieferbar. Mercedes-Benz Special Trucks 

baut am Standort Wörth verstärkt Grundtechnik 

selbst ein. So ist zum Beispiel die 

Vorrüstung für eine Aufbaukehrmaschine 

ebenfalls ab Werk lieferbar. Die volle Motorleistung 

steht hier zur Verfügung, was 

das Spektrum der Anwendungen erhöht. 

Mit dem Multifunktionsjoystick lassen sich 

bequem aus dem Fahrersitz heraus Geräte-, 

Hydraulik- und Fahrfunktionen steuern. 

Als seinerzeit erster Geräteträger überhaupt 

fährt der Unimog mit Motoren nach 

der Abgasnorm EuroVI. Die Rolle des Einstiegsmodells 

übernimmt der Unimog »U 

219«. Der kompakte Geräteträger ist exakt 

auf die Bedürfnisse kleinerer Kommunen 

zugeschnitten. Er ist wie jeder andere Geräteträger 

mit der stark modernisierten 

Freisichtkabine ausgestattet und besitzt 

einen sehr kurzen Radstand. Einen etwas 

längeren haben hingegen der »U 319«, 

»U 323« und »U 423« (jeweils 3000 mm), 

was einen Wendekreis auf Pkw-Niveau 

mit sich bringt: 13,70 m. Beim »U 219« 

sind es sogar nur 12,60 m. Gerade dieser 

Unimog kommt für kleinere Kommunen 

in Frage. Das knappe Längenmaß wird ergänzt 

durch eine reduzierte Bauhöhe von 

gerade einmal 2820 mm. Der »U 219« ist 

ausschließlich mit einem Vierzylindermotor 

(140 kW/190 PS) lieferbar. Manche 

Hochleistungsanwendung wie etwa die 

Leistungshydraulik oder die Wandlerschaltkupplung 

bleiben ihm daher verwehrt. 

Sehr viele kommunale Arbeiten lassen 

sich aber auch mit der in der Effizienz 

gesteigerten serienmäßigen Arbeitshydraulik 

bewältigen. Dabei ist der Unimog 

keineswegs auf festen Untergrund angewiesen. 

Auch weit weg von der Fahrbahnmarkierung 

spielt er seine Stärken aus. 

Etwa dann, wenn er mit einem Mähgerät 

und einer Ast- und Wallheckenschere die 

Straßenränder bearbeitet, während hartnäckiges 

Wurzelwerk und einzelne Baumstubben 

der Wurzelstockfräse zum Opfer 

fallen. 

Die Geräteträger »U427«, »U 430«, »U 

527« und »U 530« verfügen über einen 

Radstand von 3105 mm (U 427), 3350 

mm (U 527, U 530) beziehungsweise 3600 

mm (U 430), was Vorteile beim Geräteanbau 

mit sich bringt. In der Optik gleichen 

sich alle Unimog-Geräteträger. Die 

prinzipiell auch im Mercedes-Lkw »Atego« 

verwendeten Motoren sind Vier- und 

Sechszylinder in der Bandbreite von 190 

PS bis 299 PS. Im Unimog profitieren davon 

auch die Hydrauliksysteme für den 

Geräteantrieb, sowohl die serienmäßige 

Arbeitshydraulik wie die auf Option lieferbare 

Leistungshydraulik »VarioPower« 

stellen ein Plus von 30 % zur Verfügung. 

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Auch auf dem Bau zuhause: Nicht umsonst steht der »Unimog« für »Universal-Motor-Gerät« (Bild: Daimler Truck). 

Übrigens gibt es weiterhin einen auf 7,5 

t abgelasteten Unimog zur Nutzung mit 

dem früheren Führerschein der Klasse III. 

Leistungsmäßig geht es weiter nach oben: 

Pünktlich zum Jubiläumsjahr wurden mit 

den Modellen »U 435« und »U 535« gleich 

zwei neue Typen präsentiert. Die beiden 

Neuzugänge im Portfolio erreichen dank 

ihres durchzugstarken Lkw-Motors 354 

PS. Eine Optimierung, die der Fahrer sofort 

bemerkt. Kupplung und Getriebe arbeiten 

jetzt noch agiler und sorgen für drastisch 

reduzierte Schaltzeiten. 

Die markante Kurzhaube des Unimog demonstriert 

Familienähnlichkeit mit anderen 

Mercedes-Baureihen. In die Stoßfänger 

sind LED-Leuchten integriert und die Scheibenwischer 

arbeiten, auch der besseren 

Sicht wegen, vom Dachrand aus. Einen wesentlichen 

Faktor der Sicherheit stellt die 

Rundumsicht aus der Freisichtkabine dar. 

Panorama-Frontscheibe, tief gezogene Seitenscheiben 

und die kurze Haube ermöglichen 

ein sehr großes Sichtfeld auf den 

Fahr- und Arbeitsbereich. Innen haben Multifunktionslenkrad, 

Lenkstockhebel und 

ein Kombiinstrument mit großem Display 

die vertraute Unimog-Welt ins IT-Zeitalter 

transferiert. Erhalten blieb das Glanzstück 

der Unimog-Bedienung, der »VarioPilot«, 

mit dem sich Lenkrad und Pedalerie vom 

Fahrer- auf den Beifahrerplatz verschieben 

lassen. Zu den herausragenden Eigenschaften 

zählt nach wie vor der synergetische 

Fahrantrieb, lieferbar als Sonderausstattung. 

Er kombiniert Hydrostat und Schaltgetriebe 

und erlaubt ein Umschalten ohne 

Stopp. Davon unabhängig erreicht der Unimog 

eine Höchstgeschwindigkeit von 89 

km/h. Damit ist er definitiv auch für Autobahnfahrten 

geeignet. Einen wichtigen 

Fortschritt bei der Verkehrssicherheit hat 

Mercedes-Benz mit dem Abbiegekamerasystem 

und Ultraschall-Seitensensorsystem 

zum Schutz von Fahrradfahrern realisiert. 

Die an den Seitenspiegeln angebrachten 

Kameras übertragen die Bereiche rechts 

beziehungsweise links des Fahrzeugs auf 

einen Bildschirm, der oberhalb der Windschutzscheibe 

mittig montiert ist. Bei aktiviertem 

Blinker rechts wird der Bereich 

rechts des Fahrzeugs übertragen, bei aktiviertem 

Blinker links die linke Seite. 

Ohne Blinkerbetätigung werden beide Bereiche 

im Split Screen Modus angezeigt. Das 

System sendet akustische und optische 

Warnungen aus bis zu einem Tempo von 

30 km/h. 

Aus der Baureihe der hochgeländegängigen 

Unimog ergänzt der »U 5023« das 

kommunale Angebot. Er besitzt die Kommunalhydraulik 

und kann deshalb auch 

Geräte antreiben, zum Beispiel Streuautomaten 

und Astschere für Arbeiten in der 

Übergangszeit von Winter auf Frühjahr. 

Gedacht ist der kommunale »U 5023« für 

den Einsatz in hochwassergefährdeten Gebieten, 

wo hochgeländegängige Unimog 

gerne vorgehalten werden. 

(www.mercedes-benz.de/unimog) 

Ein »U 218« ausgerüstet mit einem Gießarm mit einer Reichweite von bis zu 6,3 m sorgt er für rasche 

und wirkungsvolle Bewässerung des Stadtgrüns (Bild: Daimler Truck). 

Reform-Kiefer GmbH 

Maschinenbau und Vertrieb 

84405 Dorfen 

Kiefer, der traditionsreiche, 1975 gegründete 

Hersteller von Kommunalfahrzeugen 

und Friedhofsbaggern aus Bayern, gehört 

seit dem Jahr 2014 zu den Reform-Werken 

aus Österreich. Die Programme beider Hersteller 

ergänzen sich, und für Kiefer und sei-



39 

Im Fahrerhaus des Kommunaltransporters »Boki 1152« – hier 

in der zweiachsigen Version – finden bis zu drei Personen Platz 

(Bild: Refom-Kiefer). 

ne rund 100 Mitarbeiter wurde damit das 

Nachfolgeproblem gelöst. Beim Schwergewicht 

des Portfolios, dem Kommunalfahrzeug 

»Boki 1152 T«, beträgt das zulässige 

Gesamtgewicht 7490 kg. Der 150 PS starke 

Motor läuft mit einem Untersetzungs- 

Schaltgetriebe und verfügt über 10 Gänge 

in Vollsynchron. Die Höchstgeschwindigkeit 

beträgt 90 km/h. Ein zentraler Vorteil 

eines Boki-Kommunalfahrzeugs liegt in 

seiner Wendigkeit, die es dank drei verschiedener 

Lenkungsarten besitzt. Neben 

der Front- sowie der Hundeganglenkung 

ermöglicht vor allem die Allradlenkung ein 

Wenden auf engstem Raum. Mit der überarbeiteten 

Bedienung lassen sich die verschiedenen 

Lenkungsarten einfach über 

einen Tastendruck ändern oder einstellen. 

Der Fahrer wird dadurch zusätzlich entlastet. 

Besonders praktisch: Das Display zeigt 

immer die aktuell gewählte Lenkungsart 

an. 

Das Programm Reform-Boki besteht aus 

vier Modellen, darunter das größte, der 

dreiachsige »Boki 1152T«. Vorteil beim 

Leistungs-Champion: Die dritte, liftbare 

Achse macht aus dem Geräteträger auch 

einen Transporter. Die Breite von nur 1,7 

m bleibt dabei erhalten. Im Winterdienst 

beispielsweise kann der »1152T« einen 

Streuautomaten von 2,5 m³ aufnehmen. 

Wie die weiteren Typen »1252« und »1352« 

verfügt auch der Typ »1152« über einen 

hydrostatischen Antrieb – es handelt sich 

hierbei um die zweiachsige Version des 

dreiachsigen »1152T«. Für den »1352er« 

wird wahlweise ein stärkerer Motor (129 

kW/175 PS) angeboten. Alle drei Modelle 

gibt es in zwei Fahrzeugbreiten, 1400 und 

1700 mm. Die Kabine zeichnet sich unter 

anderem durch einen bequemen Einstieg 

und großzügigen Fußraum aus. Die 1700 

mm breite B-Variante bietet drei Sitzplätze. 

Der Hydrostat namens Eco Drive reduziert 

bei Transportfahrten die Drehzahl des 

Motors um bis zu 25 %. Bei deutlich reduziertem 

Kraftstoffverbrauch arbeitet der 

Motor zudem in einem sehr günstigen Wirkungsgrad. 

Nebenbei wird damit auch die 

Geräuschentwicklung deutlich verringert. 

Dank seines Frontgeräte-Schnellwechselsystems 

lässt sich der Kommunaltransporter 

in Minutenschnelle zu einem Kehrsaug- 

oder mit angeflanschter Fräse zum 

Räumfahrzeug umfunktionieren. Zwischen 

3,5 und 7,5 t liegt das zulässige Gesamtgewicht 

der Fahrzeuge. 

(www.reform.at/unternehmen/kiefer) 

1 


Avant Tecno Oy 

64859 Eppertshausen 

Sehr innovativ zeigt sich Avant Tecno Oy, 

ein finnischer Hersteller von Multifunktionsladern, 

die auch als Geräteträger eingesetzt 

werden können. Auf der Höhe der Zeit 

Der Multifunktionslader 

»e6« von Avant Tecno Oy 

ist ein vollelektrischer 

Geräteträger. Eine Ladezeit 

von einer Stunde reicht 

für bis zu vier Stunden 

Arbeitseinsatz 

(Bild: Avant). 

befinden sich die beiden rein elektrisch betriebenen 

Modelle »Avant e5« und »Avant 

e6«. Dabei ist der »e5« mit einer konventionellen 

Blei-Säure- und der »e6« mit einer 

Lithium-Ionen-Batterien ausgerüstet. Der 

Allradantrieb erfolgt hydrostatisch, die 

Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 10 

km/h. Auch die Hydraulik und damit die 

Anbaugeräte werden elektrisch angetrieben. 

In Frage kommt hier eine relativ große 

Zahl, lediglich einige Mähwerke, Hochdruckreiniger 

und Anbaubagger sind von 

der Nutzung ausgenommen. Entwickelt 

wurde der Multifunktionslader vor allem 

für besonders sensible Bereiche. Die Ladezeit 

für vier Stunden Arbeitseinsatz beträgt 

ebenfalls vier Stunden. Das gesamte Avant- 

Programm besteht aus acht Baureihen ab 

350 kg Eigengewicht, darunter auch ein 

Modell mit Gasantrieb. Als idealer Einstieg 

in die Welt der kleinen Geräteträger bietet 

sich der »Avant 735« an, der als drittes 

Modell der 700er-Baureihe diese leistungsmäßig 

nach unten abrundet. An der Spitze 

des Portfolios steht der »760i«: Im Vergleich 

zu den beiden anderen 700ern, mit denen 

er die gleiche Hubhöhe und Hubkraft hat, 

erreicht der »760i« mit 26 km/h eine deutlich 

geringere Höchstgeschwindigkeit.

40 Kommunaltransporter und Geräteträger klein Kommunale Fahrzeuge 2022 

Der dreirädrige »Tuchel-Trac Mini « ist ein wendiger, kleiner Flitzer zum Beispiel zum Kehren oder zur Wildkrautbeseitigung. Rechts das größere Modell 

»Trio« ausgestatte mit einem 14 PS starken Motor (Bilder: Tuchel). 

Die Grundkonstruktion der Fahrzeuge besteht 

aus einem starren Knickgelenk mit 

der Sitzposition auf dem Vorderwagen, 

was für eine hohe Standfestigkeit sorgt. 

Stärkste Modelle sind der »Avant 755i« 

und »760i« sowie der »860i« im Gewichtsbereich 

bis zwei Tonnen (Hubkraft 1400, 

1400 und 1900 kg). Das Besondere an diesen 

drei Maschinen ist ihr jeweils 57 PS starker 

Motor, der die höchsterreichbare (und 

für Geräte dieser Größe nicht vorgeschriebene) 

Abgasnorm TIER 4 Final aufweist. 

Mit dem Motor von Kohler KDI erreicht der 

»Avant 760i« ein hohes Drehmoment bei 

niedrigen Drehzahlen. Einen reduzierten 

Kraftstoffverbrauch um 20 % und spürbare 

Lärmminderung innen und außen bringt 

die Motorisierung nach Angaben des Herstellers 

ebenfalls mit. 

(www.avanttecno.de) 

Tuchel Maschinenbau GmbH 

48499 Salzbergen 

Mit zwei Geräteträgern der kompakten 

Bauart tritt Tuchel an: zwei dreirädrige, 

multifunktional einsetzbaren Fahrzeuge, 

den »Tuchel-Trac Mini 3« und den 

»Tuchel-Trac Trio«. Mit ihnen lassen sich 

viele Handarbeiten maschinell erledigen. 

Mit dem 14 PS starken Kubota-Diesel 

wird der »Trio« hydraulisch über drei Radmotoren 

angetrieben und bietet somit 

Allradantrieb. Der wassergekühlte Zweizylinder 

sorgt für ausreichendes Tempo, 

denn vorwärts ist er immerhin 11,3 km/h 

schnell (rückwärts bewegt er sich mit 4,4 

km/h). Sein niedriges Eigengewicht von 

642 kg schont empfindliche Böden. Der 

kleine Geräteträger aus Salzbergen verfügt 

über ein spezielles Aufnahmesystem 

mit einer Hubkraft von zirka 350 kg und 

doppeltwirkendem Steuerkreis und kann 

eine Vielzahl von Anbaugeräten aufnehmen 

und antreiben. Beispielsweise Anbaukehrmaschine, 

Schneeräumschild, 

Einstreutechnik oder Sichelmulchmäher. 

Als ein wirklich kleines Fahrzeug ist der 

»Tuchel-Trac Mini 3« zu bezeichnen. Ebenfalls 

klein, kompakt, wendig (Wenderadius 

innen 490 mm) und auch zügig mit 

seinem 6,6 PS oder 10,2 PS starkem Motor 

übernimmt er seine Aufgaben - auch auf 

dem Bauhof. Dank der Schnellwechseleinrichtung 

ist die Montage und Demontage 

der vielen Anbaugeräte (Gülleschieber, 

Mit dem Hako »Citymaster 650« erledigen Kommunen ihre Arbeiten im grünen wie orangenen Bereich 

(Bild: Hako). 

Futter-/Schneeräumschild, Einstreugerät, 

Axialkehrmaschine, Schmutzsammelbehälter, 

Radialbesen) werkzeuglos und 

bedienerfreundlich. Das Dreirad ist serienmäßig 

mit hydrostatischem Vorderradantrieb 

über Keilriemen ausgerüstet. Der 

»Mini« wird mechanisch oder mit einem 

hydraulischen Hubsystem ausgestattet. 

(www.tuchel.com) 

Hako GmbH 

23843 Bad Oldesloe 

Der »Citymaster 650« ist ein knickgelenkter 

und multifunktionaler Geräteträger 

mit 25,5 kW (Abgasstufe V) und 25 km/h 

Transportgeschwindigkeit sowie mit einem 

inneren Wendekreis von nur 1,39 m. 

Der permanente Allradantrieb sorgt für 

kontrollierte Leistung über den gesamten 

Geschwindigkeitsbereich hinweg. Ein 

integrierter Pendelausgleich sorgt auch 

mit großen Lasten für sicheres Fahren auf 

der Straße sowie für hohe Wendigkeit und 

Flexibilität im Gelände oder an Bordsteinkanten. 

Dank des Geräte-Schnellwechselsystems 

ist er vielseitig einsetzbar und mit 

dem 600 l großen Universal-Saugbehälter 

erweiterbar bis hin zur professionellen 

Kehr- oder Mähmaschine. Die Schnittstelle 

an der Saugeinrichtung ermöglicht den 

Wintereinsatz bei voller Bodenfreiheit, 

den Mäheinsatz mit Grasaufnahme sowie 

die volle Funktion im Profi-Kehreinsatz mit 

Saugmund, Grobgutklappe und (Umlauf-) 

Wassersystem. Heckaufbauten werden 

über einen Wechselrahmen befestigt, 

der mithilfe eines Rollwagens besonders 

leicht abgenommen werden kann. Der 

heckseitige Anbaurahmen erlaubt die 

Aufnahme von weiteren Zubehörteilen. 

Das besonders einfache Bediensystem ermöglicht 

auch komplexe Arbeiten mit nur 

einem Knopfdruck. 

(www.hako.com)



41 

Egholm 


Benzin statt Diesel – damit will der dänische 

Hersteller die Luftqualität in den 

Städten verbessern. Der knickgelenkte 

»City Ranger 2260« wird bereits mit einem 

33 PS starken Benzinmotor von Kubota 

ausgeliefert, der kleinere »Park Ranger 

2150« zieht nach. So wird vor allem der 

Ausstoß der Stickoxide im Vergleich zum 

Diesel stark gesenkt. Die gesamte Egholm- 

Palette wurde mit über 20 verschiedenen 

Anbaugeräten für den ganzjährigen Einsatz 

konzipiert. Das Kupplungssystem ist 

so einfach zu bedienen, dass sich ein Anbaugerät 

in weniger als einer Minute auswechseln 

lässt. Schläuche und Anschlüsse 

sind versteckt und somit geschützt, der 

Anschluss der Hydraulik-, Wasser- und 

Saugschläuche erfolgt automatisch. Der 

Vierradantrieb und die Gewichtsverteilung 

stehen für Stabilität und die 33PS 

für starke Zugkraft. Dabei fährt sich der 

»City Ranger 2260« leicht, denn für den 

Weg zum oder vom Einsatzort ist kein 

Umstellen des Gashebels erforderlich; er 

beschleunigt allein durch Betätigung des 

hydraulischen Gaspedals. Auch der »Park 

Ranger 2150« eignet sich dank seiner kompakten 

Ausmaße und einem Wenderadius 

von nur 1,5 m besonders für den Einsatz 

auf beengten Flächen. Darüber hinaus ist 

er mit seinem geringen Gewicht von 485 

kg wie geschaffen für Arbeiten auf Rasen 

und anderen Grünflächen. Die Anbaugeräte 

können in weniger als vier Minuten 

werkzeuglos ausgewechselt werden. 


Powertec Service GmbH 

77963 Schwanau 

In Partnerschaft mit der Firma König Metall 

GmbH & Co. KG (mit ihren Tochterunternehmen 

GVI sowie KM-Conversion 

Ideal für beengte Räume: Der »Park Ranger 2260« ist mit einem Wenderadius von gerade einmal 1,2 

m die perfekte Maschine für Arbeiten in Grünanlagen (Bild: Egholm). 

GmbH) vertreibt die Powertec Service 

GmbH aus Schwanau einen zukunftsweisenden 

Kleintransporter – den »Alke«. Das 

Elektro-Nutzfahrzeug erhielt Lithium-Ionen-Batteriezellen, 

mit denen eine deutlich 

höhere Reichweite, größere Sicherheit 

und eine bessere Klimatisierung der Akkus 

erzielt werden. Darüber hinaus erhielt der 

»Alke« ein spezielles Batteriegehäuse von 

GVI. Das E-Fahrzeug ist inzwischen in vier 

Versionen erhältlich. Die maximale Geschwindigkeit 

von 44 km/h ist dabei allen 

zu eigen, die Reichweite liegt bei 75 km. 

Das Modell »Alke ATX 340E« kann sogar 

bis zu 180 Kilometer gefahren werden, 

bis es wieder aufgeladen werden muss. 

Obwohl ein Kleintransporter, muss beim 

Alke keinesfalls auf Platz verzichtet werden. 

Die Doppelkabine des Typ »ATX 340 

ED« bietet ausreichend Platz für vier Personen. 

Weitere Komfortmerkmale für Fahrer 

und Mitfahrer sind: Elektrische Lenkhilfe, 

Fronttüren mit Schiebefenstern, Webasto-Standheizung 

sowie ein Autoradio mit 

USB und Bluetooth. Die Powertec Service 

GmbH steht für ein großes Sortiment an 

Elektrofahrzeugen verschiedener Hersteller, 

zu dem auch ein Allrad-Modell 

gehört : Mit dem »aCar« Allrad-Elektro- 

Transporter wendet sich das bayerische 

Unternehmen EVUM an Kommunen und 

Handwerksbetriebe. Der elektrische Allradantrieb 

erfährt durch eine Zwillingsbereifung 

die nötige Stabilität, um eine 

Zuladung bis 1000 kg tragen zu können. 

Ein Solarpanel auf dem Dach führt der 

Batterie zusätzliche Energie zu, während 

eine 230-V-Steckdose die Möglichkeit 

zum Anschluss diverser Geräte wie Schere, 

Sauger oder Schrauber bietet. Der Allrad- 

Transporter ist in vier Varianten (Pritsche, 

Plane und Spriegel, Koffer und Dreiseitenkipper) 

lieferbar. 

(www.epowertec.de) 

Toro Global Services Germany 


Der »Workman GTX-E« mit bürstenlosem 

Induktionsantrieb –48 Volt Wechselstrom, 

1 

Zum Angebot der Powertec Service GmbH zählt auch der Allrad-Elektro- 

Transporter »aCar« der Münchener Marke EVUM – zum Beispiel in der Ausführung 

als Dreiseitenkipper (Bild: Powertec). 

Toro hat mit dem »Workman GTX-E« ein preiswertes elektrobetriebenes Allzweckfahrzeug 

im Programm. Ein Umbau vom 2- zum 4-Sitzer sowie mit 

Kabine ist optional möglich (Bild: Toro).


Der Typ »MK 2204« als größter der Schmitz-Kipper; hier mit Sinkkastenheben (links). Schonend leise ist der elektrisch angetriebene »MK 1800 E« unterwegs 

(Bilder: Schmitz). 

5 KW Dauerleistung, hohes Drehmoment 

–erleichtert die tägliche Arbeit auf Campingplätzen. 

Komfort, Vielseitigkeit, Flexibilität 

bei gutem Preis-Leistungsverhältnis 

zeichnet ihn aus. Mit 120 cm Breite passt 

er perfekt durch schmale Durchgänge. 

Die Fahrgeschwindigkeit liegt bei max. 

25,6 km/h. Der E-Motor sorgt für einen 

fast lautlosen Transport von Mülltonnen, 

Grünpflege-Equipment, Ware und Personen. 

Gerade auf Campingplätzen ist eine 

geringe Lärmbelästigung ein Thema. Mit 

dem Fahrzeug hat der Nutzer viele Möglichkeiten: 

Vom 2- zum 4-Sitzer kann der 

»Workman« auch nachträglich umgebaut 

werden, mit oder ohne Dach/Kabine, 

auch mit langer Ladepritsche. Eine Vielzahl 

an Anbaugeräten stehen optional 

zur Verfügung: Abfallbehälterhalterung, 

Befestigungshalterung für Werkzeug, Laderampe, 

Schlauchtrommel für die mobile 

Bewässerung uvm. Nutzbar ist er auch als 

Stromerzeuger für kabelgebundene Geräte 

oder Stromquelle für Lautsprecher und 

Beleuchtung. 

(www.toro.com) 

Schmitz GmbH 

Gartenbaumaschinen und 

Transportfahrzeuge 

47269 Duisburg 

Mit Zuschnitt auf den Ganzjahreseinsatz 

hat Schmitz seine Fahrzeugflotte für den 

Garten- und Landschaftsbau, vor allem 

aber für Arbeiten im Friedhofsbereich 

ausgelegt. Eine hohe Zahl von Anbaugeräten 

macht die schmalspurigen Transporter 

vielseitig einsetzbar. Mit einer Nutzlast 

von bis zu 2000 kg ist der Mini-Kipper 

»MK 2204« der leistungsstärkste. Er bietet 

dem Bediener eine gute Übersicht über 

den Arbeitsbereich. Hydrostatischer Antrieb 

und eine serienmäßige hydraulische 

3-Seiten-Kippvorrichtung sind die besonderen 

Merkmale des »MK 2204« mit gefederter 

Vorderachse. Alle Fahrzeuge der 

»MK«-Serie haben eine leistungsstarke 

Hydraulik, übersichtliche Armaturen und 

Pendelbracke. Motorisiert ist der »MK 

2204« mit einem schadstoffarmen Vierzylinder-Dieselmotor 

mit 36 PS. Besonders 

lang ist die Liste von Sonderausstattung 

und Zubehör. Für den Sommerbetrieb, 

aber auch für den Herbst- und Wintereinsatz 

geeignet sind die Mini-Kipper »MK 

1703« und »MK 1704«, die sich besonders 

durch ihre Wendigkeit auszeichnen. Auch 

sie verfügen über eine hydraulische Dreiseiten-Kippvorrichtung, 

hydraulischen 

Antrieb auf die Radmotoren und hydraulische 

Lenkung. Während im »MK 1703« 

ein 26 PS leistender Dreizylinder-Diesel 

zu Werke geht, verbaut Schmitz im »MK 

1704« einen 36 PS starken Vierzylinder- 

Diesel. Auch bei diesem Mini-Transporter 

gehören eine Beleuchtung nach StVZO, 

Stundenzähler und Alubracken zum Standard, 

und für den Fahrer gibt es obendrein 

viel Kopffreiheit in der Kabine. Für 

sämtliche Mini-Kipper hat das Duisburger 

Familienunternehmen eigens eine Drehmulde 

entwickelt. Besonders im Schüttguttransport 

zeigt sich der entscheidende 

Vorteil dieser Drehpritsche: Das Material 

wird auf Pritschenbreite und nicht mehr 

auf der Pritschenlänge abgekippt, was 

bei Grabaushub von besonderem Vorteil 

ist, denn es fällt keine Erde mehr auf die 

Nachbargräber. Durch den Überstand der 

Pritsche fällt das Material nämlich nicht 

direkt neben das Hinterrad des Fahrzeugs, 

sondern wird zirka 40 cm davon entfernt 

abgekippt. Am unteren Ende der Mini- 

Kipper-Familie rangiert der »KL 801«. Dieser 

Schmalspur-Hydrostat wird von einem 

9 PS bietenden Benzinmotor in Schwung 

gehalten. Die Drehmulde des kleinsten 

Hydrostaten aus dem Schmitz-Programm 

kann 600 kg zuladen. Zur serienmäßigen 

Ausstattung gehören unter anderen ein 

Pendelbracken vorne mit Fernbedienung 

und ein E-Starter. Natürlich bietet das Sortiment 

auch verschiedene Lösungen für 

den E-Einsatz. Der Mini-Kipper »MK 2200 

E« zum Beispiel fährt elektrisch mit einem 

8 kW starken Motor und bietet eine respektable 

Nutzlast von 2000 kg. Die vollgefederte 

Pendelachse verfügt neben einer 

Feder auch über einen hydraulischen 

Dämpfer, was bei einer Höchstgeschwindigkeit 

von 20 km/h ein komfortables Manövrieren 

ermöglicht. 

(www.mini-kipper.de) 



Wie bei den größeren der knickgelenkten 

Geräteträger von Kärcher ist zuletzt auch 

bei den besonders kompakten Typen 

»MIC 26 C« und »MIC 35« im Zuge der 

Weiterentwicklung der Kabinenkomfort 

verbessert worden. Ein neuer Joystick 

fasst noch mehr Bedienelemente zusammen 

und das Lüftungssystem hat den 

Luftfluss in der Kabine verbessert, individuell 

steuerbar für die Bereiche Fußraum, 

mittig und oben. Das Modell »MIC 26 C« 

gibt es mit oder ohne Kabine. Im Winterdienst 

können Teller- und Walzenstreuer, 

Frontkehrwalze oder ein Räumschild angebracht 

werden. Besonders umfangreich 

ist das Zubehör für den Einsatz in 

der Flächenreinigung, dem Spezialanwendungsgebiet 

des Herstellers. Ausgestattet 

mit einer Kehreinheit (Besensystem, 

Saugmund und Schmutzbehälter) 

wird der »MIC 26 C« zu einer vollwertigen 

Kehrsaugmaschine mit einer Leistung von 

14.000 m²/h. Um bei der Arbeit das Aufwirbeln 

von Staub zu reduzieren, kann 

mittels Knopfdruck ein Wasserzerstäuber 

aktiviert werden. Der innere Wendekreis 

des Knicklenkers beträgt 75 cm. Allrad-



43 

Knicklenkung und kleiner Wendekreis sind die Merkmale des kleinen Kärcher, dem multifunktionalen 

Modell »MIC 35« (Bild: Kärcher Municipal). 

antrieb und der 26 PS starke Dieselmotor 

von Yanmar sorgen für agiles Fahrverhalten, 

eine gute Steigfähigkeit bis 25 

% und Beweglichkeit auch im unebenen 

Gelände. Über dem Einstiegsmodell »MIC 

26 C« steht der »MIC 35 «. Die knapp 110 

cm schmale Maschine ist ebenfalls sehr 

wendig, ihr innerer Wendekreis beträgt 

lediglich 75 cm. Obligatorisch ist auch 

hier der Allradantrieb. Der 26 kW starke 

Dieselmotor funktioniert nach dem Prinzip 

der Common-Rail-Direkteinspritzung 

und erfüllt die europäische Abgasnorm 

Stage V – das ideale Fahrzeug für Einsätze 

in Umweltzonen. Es erreicht eine 

Fahrgeschwindigkeit von bis zu 25 km/h 

(Arbeitsgeschwindigkeit 10 km/h) und 

bewältigt mühelos Steigungen von bis 

zu 25 %. Der »MIC 35« lässt sich je nach 

Bedarf mit Besensystem, Saugmund und 

Schmutzbehälter zu einer vollwertigen 

Saugkehrmaschine ausbauen. Das verschleißarme 

System nimmt mittels Unterdruck 

bis zu 0,5 m³ Kehrgut auf, und 

das sehr leise. Die Maschine arbeitet dabei 

besonders effizient: Schon rund drei 

Viertel der Motorleistung genügen, um 

die volle Saugkraft zu erreichen. Entsprechend 

sinken der Kraftstoffverbrauch 

und die Emissionen gegenüber dem Volllastbetrieb. 


Leichte Nutzfahrzeuge 

Leichtmobile GmbH & Co. KG 

79341 Kenzingen 

Mit mehr als 30 Jahren Erfahrung im 

Leichtkraftfahrzeugbau entwickelt Aixam-Mega 

(über Leichtmobile GmbH & 

Co. KG) neben Limousinen auch leichte 

Nutzfahrzeuge. Diese Leicht-Lkws können 

bereits mit 15 Jahren (16 in einzelnen 

Bundesländern) und Führerscheinklasse 

AM (Moped Führerschein) beispielsweise 

von Auszubildenden gefahren werden. 

Mit zwei Modellvarianten und unterschiedlichen 

Antriebsarten bietet die 

»Aixam Pro«-Modellreihe für jeden das 

richtige Fahrzeug. Die Modellvariante 

»Van« hat mit 2,8 m³ Laderaum einiges 

an Staumöglichkeit. Einfaches Beladen 

durch niedrige Ladekante und optionaler 

Anhängerkupplung sowie effizientes Arbeiten 

dank serienmäßiger Zentralverriegelung 

erleichtern den Arbeitsalltag. Die 

Modellvariante Pritsche mit geräumigem, 

abschließbarem Staufach unterhalb der 

Pritsche (2 m²) ermöglicht mit optionalem 

Gitteraufbau das Laden von Grünschnitt. 

Mit einem geringen Leergewicht von 425 

kg (Dieselvariante) bzw. 440 kg (Elektrovariante 

inklusive Akku) und den kompakten 

Abmessungen bieten alle »Aixam Pro«- 

Fahrzeuge umfangreiche Nutzungsmöglichkeiten 

mit ausreichend Stauraum. Die 8 

PS des zuverlässigen Kubota-Dieselmotors 

beschleunigen die kompakten Fahrzeuge 

mühelos auf 45 km/h und begnügen sich 

dabei mit gut 3 l auf 100 km. Erneuerbare 

Energien gelten als Zukunftstechnologien 

für das Auto, vor allem auf den Elektroantrieb 

konzentriert sich dabei die Entwicklung. 

Zu hohe Anschaffungskosten, 

noch zu geringe Reichweiten – diese Vorurteile 

werden oftmals mit E-Fahrzeugen 

verbunden. Auf Elektro-Leichtautos trifft 

dies jedoch nicht zu. Mit einer Reichweite 

von durchschnittlich 80 km und einer Ladezeit 

von maximal 3,5 Stunden sind die 

Fahrzeuge für alltägliche kurze Fahrten 

bestens geeignet. Bequemes Aufladen 

ist an jeder Haushaltssteckdose möglich, 

auf den Akku gibt es fünf Jahre Garantie. 

Alle Fahrzeuge der Baureihe »Aixam Pro« 

sind vom Bundesemmissionsgesetz ausgeschlossen, 

dürfen daher unabhängig der 

Verbote in allen Umweltzonen gefahren 

werden. Sie sind zudem von Steuer, Zulassung, 

TÜV und AU befreit und so äußerst 

günstig im Unterhalt. 

(www.aixam.de) 



Mit seinen interessanten Abmessungen 

und seiner Multifunktionalität sorgt der 

kleine »Holder X 45i« für Aufsehen. Das 

drehmomentstarke Aggregat des »X 45i« 

leistet 44 PS und ist auf eine hohe Leistungs-Performance 

bei niedrigen Drehzahlen 

ausgelegt. Die Tragfähigkeit reicht 

bis 1020 kg Zuladung bei 2300 kg zulässigem 

Gesamtgewicht. Dank permanen- 

1 

Das »Aixam Pro« ist ein kompaktes und leichtes Nutzfahrzeug. Es lässt sich vielseitig den Aktivitäten der Nutzer anpassen. Das Modell »ePritsche« mit 

Gitteraufbau bietet beispielsweise viele Einsatzmöglichkeiten in der Grünpflege (Bilder: Leichtmobile).


Ein-Mann-Kabine und permanenter Allradantrieb verschaffen dem kleinen »Holder X 45i« einen Vorteil 

– nicht nur bei der Grünflächenpflege (Bild: Kärcher Municipal). 

tem Allradantrieb und einem niedrigen 

Schwerpunkt bringt der »Holder X 45i« 

seine Leistung jederzeit sicher auf die 

Straße. Die intelligente dynamische Fahrantriebssteuerung 

bewirkt eine automatische 

Regelung der Fahrpumpe in Abhängigkeit 

von Last und Geschwindigkeit 

und sorgt so für eine starke Zugkraft unabhängig 

von der Steigung. Über einen 

Programmschalter lassen sich die Kernanwendungen 

Kehrsaugen, Mähsaugen, 

Bewässerung und Winterdienst einfach 

auswählen. Mit zwei unabhängig voneinander 

steuerbaren Hydraulikkreisen 

und einem wartungsfreien 3-Pumpen-System 

verfügt der »Holder X 45i« über eine 

sehr hohe Hydraulikleistung. Besonderes 

Augenmerk legten die Entwickler auf die 

Gestaltung und Ausstattung der Fahrerkabine. 

Sie setzt Maßstäbe hinsichtlich 

Raum, Komfort und Bedienfreundlichkeit. 

Zu den wichtigsten Merkmalen zählen 

eine mitschwingende Multifunktions- 

Armlehne am luftgefederten Fahrersitz, 

ein großer Holder-Joystick zur bequemen 

Einhandbedienung, Ausstiege rechts und 

links, Schiebefenster sowie eine wirksame 

Schallisolierung. Zahlreiche optionale 

Komfort- und Sicherheitsausstattungen 

schaffen Möglichkeiten zur Individualisierung, 

beispielsweise ein Kamerasystem 

kombinierbar aus Rückfahr- und Saugmundkamera. 

Die meistgenutzte Anwendung 

in diesem Segment ist das Kehren. 



Als Traktorenhersteller aus Tirol legt Lindner viel Wert auf die Winterdiensttauglichkeit seiner Kommunaltraktoren 

(Bild: Lindner). 

Lindner Traktorenwerk 

Gesellschaft mbH 

6250 Kundl / Österreich 

»Lintrac« heißt die dritte Baureihe des 

österreichischen Herstellers Lindner nach 

dem Traktor »Geotrac« und dem Kommunaltransporter 

»Unitrac«. Beim »Lintrac 

90« handelt sich um einen zum Geräteträger 

weiter entwickelten Traktor, der auch 

auf kommunale Einsätze zugeschnitten 

ist. Es gibt ihn in zwei Ausführungen, mit 

einfacher und mit Vierradlenkung. Auf 

den Einsatz mit Geräten zielt der stufenlose 

Fahrantrieb ab. Das dazu notwendige 

Getriebe hat Lindner zusammen mit Getriebespezialist 

ZF entwickelt, der 102 PS 

starke Dieselmotor stammt von Perkins. 

Als für Arbeiten am Hang entwickeltes 

Gerät verfügt der »Lintrac« über einen besonders 

niedrigen Schwerpunkt. Mit dem 

»Lintrac 110« steht eine leistungsmäßige 

Erweiterung zur Verfügung. Abgasstufe 

3 b und ein TMT-Getriebe habe die Effizienz 

des kommunalen Allrounders noch 

einmal verbessert. Der »Lintrac 130« ist 

der erste Lindner-Traktor mit dem neuen 

und besonders sauberen Perkins-Syncro-Motor 

der Stufe 5. Mit 3,6 Liter Hubraum 

und 100 kW Leistung (entspricht 

136 PS) sowie einem enormen Drehmoment 

von 550 Nm ist der »Lintrac 130« 

der stärkste Traktor, den Lindner anbietet 

– auf Wunsch auch mit Vierrad-Lenkung. 

Mit dem TracLink-System macht Lindner 

den »Lintrac 130« zu einem besonders 

intelligenten Fahrzeug in seiner Klasse. 

Aus sechs verschiedenen Modellen für 

die kommunale Anwendung besteht die 

Traktorenbaureihe »Geotrac« und deckt 

die Bandbreite von 76 PS bis 144 PS ab. 

Im unteren Leistungsbereich beginnt das 

Angebot beim »Geotrac 74ep« mit 76 PS. 

An der Spitze steht der »Geotrac 134 ep« 

(144 PS). Die Traktoren mit der Zusatzbezeichnung 

»ep« haben ein achsgeführtes 

Fronthubwerk. 

Der Vorteil liegt im besonders engen Wendekreis. 

Außerdem steht eine Vierfach- 

Zapfwelle zur Verfügung. Die Österreicher 

verbauen hochwertige Komponenten; 

beispielsweise von Perkins (Motoren) sowie 

von ZF-Steyr oder Bosch (Antriebstechnologie). 

Die Traktoren zeichnen sich 

vor allem durch das von Lindner selbst 

entwickelte Bedienkonzept aus. In den 

Kabinen wurde zudem ein besonders innovatives 

Sicherheitskonzept umgesetzt. 

Im »Geotrac« ist die Fahrgastzelle als ROPS 

(Roll-Over-Protectice-Structure) und FOPS 

(Falling-Object-Protectice-Structure) konzipiert. 

Mit der »Geotrac«-Serie bietet 

Lindner vielseitig einsetzbare Kraftpakete, 

die ihre Stärken in der professionellen 

Grünlandbewirtschaftung, im Gemeindedienst 

und im Forstbereich ausspielen. Die 

modern gestaltete Kabine der Grünlandund 

Kommunaltraktoren von Lindner gibt 

den Blick auf die Geräte frei, die – fast 

wie bei einem speziellen Geräteträger – 

auch hinten angebaut werden können. 

Auf Grund des innovativen LED-Lichtkonzepts 

lässt sich der Traktor praktisch rund 

um die Uhr einsetzen. Die rumpfgeführte



45 

Aus sechs verschiedenen Modellen besteht die Traktorserie »Geotrac« von Lindner. Modelle in Kommunalausstattung (rechts) gehören auch dazu (Bilder: 

Lindner). 

1 

Fronthydraulik gewährleistet darüber hinaus 

die optimale Steuerung der Geräte. 

Durch die konsequente Trennung von 

Motor und Kabine läuft der Traktor für 

den Anwender sehr ruhig. Die drei Hebel 

für Getriebe, Hydraulik und Zapfwellen 

liegen rechts vom Fahrersitz übersichtlich 

angeordnet, der Allradantrieb wird per 

Knopfdruck zugeschaltet. 

(www.lindner-traktoren.at) 

Aebi Schmidt 

Deutschland GmbH 


Den »Terratrac«, den hangtauglichen Geräteträger 

aus der Schweiz, gibt es nun 

schon über 40 Jahre. Die Stärken der aus 

vier Modellen bestehenden Baureihe 

liegen im relativ geringen Eigengewicht 

und dem extrem tiefen Schwerpunkt – 

Hangtauglichkeit und eine den Boden 

schonende Arbeitsweise sind die Folge. 

Die beiden Spitzenmodelle »TT 281+« 

(109 PS) und »TT 241+« (75 PS) demonstrieren 

Trac-Technologie auf hohem Niveau. 

Über den Fahrhebel lässt sich eine 

Vielzahl der Funktionen per Knopfdruck 

schnell und präzise bedienen, für den 

Wechsel der Fahrtrichtung ist kein Stillstand 

nötig. Vorwärts- und Rückwärts- 

YANMAR YT SERIES 

DAS ARBEITSTIER 

35 - 60 PS Stufe V I-HMT Getriebe (Vario) Japanische Qualität 

Der erste Traktor unter 50 PS mit Vario-Getriebe

46 Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst Kommunale Fahrzeuge 2022 

Zwei Anbauräume machen ein Arbeiten in Extremlagen möglich (Bild: Aebi 

Schmidt). 

Elegante Hanglange: Der »Aebi Terratrac« arbeitet souverän dank maximaler 

Traktion und tiefem Schwerpunkt (Bild: Aebi Schmidt). 

fahrt sowie weitere 24 Funktionen sind 

mit einer Hand bedienbar. Interessant ist 

auch die Option »Autonom«, sie macht 

aus dem »Terratrac« einen mit GPS selbstständig 

und fahrerlos arbeitenden Geräteträger. 

Die Route wird innerhalb des 

vordefinierten Arbeitsfeldes automatisch 

geplant, oder der »Terratrac« wird aus der 

Distanz per Fernsteuerung kontrolliert. 

Genauso ist er aber auch bemannt einsetzbar. 

Einmal programmiert, mäht der 

»Terratrac« selbstständig Deiche, Lärmschutzwälle 

oder Parkanlagen, während 

der Fahrer parallel andere Aufgaben vor 

Ort erledigt. 

Der Fahrantrieb erfolgt bei allen Modellen 

stufenlos hydrostatisch. Front- und 

Allradlenkung sowie die optionale Heckund 

Hundeganglenkung sorgen für hohe 

Wendigkeit und ermöglichen für jeden 

Arbeitseinsatz die optimale Lenkungsart. 

Grünarbeiten auch an Straßenböschungen 

und eine umfassende Glättebekämpfung 

lassen sich mit den an zwei Anbauräumen 

montierten Geräten sicher und 

effektiv bewältigen. 

(www.aebi-schmidt.de) 

Caron SRL 

36060 Pianezze San Lorenzo / 

Italien 

Die auch den Traktoren zuzuordnende 

Baureihe »EVO 5« gibt es als Typ AR (Knicklenkung) 

oder ST (Radlenkung). Es handelt 

sich um wendige und kompakte Einsitzerfahrzeuge 

mit einer beachtlichen 

Ladekapazität. Dank der leichten, aber 

extrem starken Materialien und einer optimierten 

Gewichtsverteilung der mechanischen 

Bauteile stemmt die Baureihe» 

AR/ST« Nutzlasten bis 3300 kg bei einem 

zulässigen Gesamtgewicht von 5 t. Die 

Stufe-V-Motoren begreifen Leistungen bis 

68 PS ein. Alle Modelle sind grundsätzlich 

in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: 

mit Schutzbügel, offener Kabine oder geschlossener 

und beheizter Kabine (auch 

bei Knicklenkung). Der Fahrkomfort ergibt 

sich durch das Federungssystem der 

Fahrerplattform auf Silentblock. Dieser 

isoliert das Fahrwerk von der Kabine und 

reduziert somit Vibrationen und Geräuschentwicklungen 

sehr effektiv. Sicherheit 

und Wendigkeit werden durch die Zweikreishydraulik 

des Allradbremssystems, 

den Vierradantrieb mit Abschaltung des 

Vorderradantriebs und die Differentialsperre 

hinten garantiert. Es sind verschiedene 

Radstände sowie Breiten von 124 bis 

165 cm, Gesamtgewichte von 3500 oder 

5000 kg und viele Optionen wie Zapfwelle 

hinten, Hydraulik, Hydrauliksteuerung 

verfügbar. Für den besonders kompakten 

Anspruch bietet die Baureihe »AR/ST« die 

Modelle »190« und »390«/»630«. Sie leisten 

25 PS und sind mit 18-Gang-Getriebe 

(12+6) oder 24-Gang-Getriebe ausgestattet. 

Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 

3500 kg bzw. 5000 kg. Die Modelle der 

Baureihe »590«/»790« wiederum stellen 

die Spitzenprodukte im Einsitzer-Programm 

von Caron dar. Es handelt sich 

um professionelle, robuste Maschinen für 

hohe Leistungen. Vielseitigkeit ist dank 

dem synchronisierten 24-Gang-Getriebe, 

der zweistufigen Getriebezapfwelle 

hinten, den verschiedenen verfügbaren 

Breiten und den zwei Radstandvarianten 

gegeben. Diese Traktoren haben ein zulässiges 

Gesamtgewicht von 3500 kg oder 

5000 kg. Als Motorisierungen wird jeweils 

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47 

ein 68 PS starker Motor angeboten. 

Neu im Programm ist auch die Baureihe 

»AR Agile Sprayer«, eine innovative Lösung, 

die anhand von vier wesentlichen 

Punkten entwickelt wurde: Handlichkeit, 

Einsparung, Sicherheit und Vielseitigkeit. 

Die Ausstattung vom Transporter mit Tank 

in einer Mittelstellung garantiert ein besseres 

Gleichgewicht und Fahrverhalten 

als das von Traktoren mit herkömmlichem 

Sprühgerät. Das hohe Fassungsvermögen 

vom Tank (auf Wunsch bis 2000 l) reduziert 

den Zeit- und Kraftstoffverbrauch 

zur Wasserversorgung erheblich. Die nach 

Kategorie 4 zugelassene Druckkabine gewährleistet 

dem Bediener maximalen 

Schutz gegen das Einatmen von Staub und 

Aerosol. Der »AR« ist ein Mehrzweckfahrzeug 

mit der Möglichkeit zur Montage von 

verschiedenen auswechselbaren Geräten. 

Außerdem ist er mit einem Stage V-Motor 

ausgestattet. 

(www.caron.it/deu) 

Antonio Carraro spa 

35011 Campodarsego / Italien 

Caron bietet eine große Auswahl an Kleintraktoren mit Knicklenkung (AR) und Radlenkung (ST) an – 

ganz neu: der vielseitige »AR-ST 790« (Bild: Caron). 

Die italienische Marke Carraro baut hochwertige 

Schmalspurtraktoren in Knicklenkerbauweise 

oder mit Allradlenkung. Ein 

Merkmal ist das Rev-Guide-System (RGS), 

das jüngst optimiert wurde. Es umfasst 

verschiedene technische Lösungen und 

die Möglichkeit , die Fahrtrichtung des 

Traktors in nur wenigen Sekunden umzukehren 

und so die Einsatzart der Maschine 

den jeweiligen Anforderungen anzupassen. 

Beim neuen RGS sind jetzt die 

Steuerung des Wendegetriebes und die 

Gangschaltung am Armaturenbrett untergebracht, 

das sich gemeinsam mit dem 

Turm um 180 Grad dreht, um die Arbeitsrichtung 

umzukehren. Vielseitig sind auch 

die Varianten der verbauten hydrostatischen 

Getriebe. Der »Carraro Tony 10900 

SR« (Kubota-Vierzylinder-Turbomotor mit 

98 PS und Emissionsstufe 3B) in der Ausführung 

Knicklenker (SR) ist (mit dem 

Radlenker TR) zählt zu den Highlights des 

Portfolios. Vor allem wegen des hydrostatischen 

»intelligenten« Getriebes: Das 

Mähen und andere Arbeiten 

am Hang sind die Domäne des 

»Carraro TTR 7600 Infinity« 

(Bild: Antonio Carraro). 

Getriebe arbeitet mit der SIM-Technologie 

(Shift In Motion) mit vier elektronisch gesteuerten 

Geschwindigkeitsbereichen, die 

bei Stillstand oder während der Fahrt eingeschaltet 

werden können. Der Typ »TTR 

7600 Infinity« kombiniert das hydrostatische 

Getriebe Infinity mit dem Gelenkrahmen 

Actio mit breiter Fahrspur und 

ist somit ideal geeignet zum Arbeiten am 

Hang. Es wird ein für die Emissionsstufe 

3B zugelassener Kohler-Motor mit 75 PS 

eingesetzt. Dem Fahrer stehen zwei mechanische 

Geschwindigkeitsbereiche (0- 

15 und 0-40 km/h) mit jeweils drei hydrostatischen 

Getriebestufen zur Verfügung. 

Die neue Serie »Tora« ist mit Yanmar-Vierzylindermotoren, 

Emissionsstufe V, mit jeweils 

52 und 66 PS Leistung ausgestattet. 

Bemerkenswerte Innovationen sind hierbei 

eine neuer Schwingrahmen und ein 

Drehturm. Die Traktoren der neuen Reihe 

»Tora« sind wegen ihrer hohen Hydraulikleistung 

bei ständigem, regulierbarem 

Durchfluss für die breite Anwendung von 

Anbaugeräten im kommunalen Bereich 

wie geschaffen. 

(www.antoniocarraro.it/de) 

1 

Technik für den 

kommunalen 

einsaTz 

www.kioti.de


Die zuverlässigen Kubota-Kommunaltraktoren der »B«-Reihe sind auch im Winterdienst eine schlagkräftige Hilfe – und machen auf der Straße ordentlich 

Tempo (Bilder: Kubota). 

Kubota Deutschland GmbH 

63110 Rodgau 

Der japanische Traktorenbauer Kubota 

mit bemerkenswerter Tradition – gegründet 

wurde das Unternehmen schon 1890 

– zählt heute zu den führenden Industriekonzernen 

für Motoren, Traktoren und 

Baumaschinen. Auch in Deutschland bietet 

das Unternehmen seit Gründung einer Vertriebsgesellschaft 

(in 1979) Kompakttraktoren 

und einige Standardtraktoren an. Mit 

den Boliden der Serie »M 6002« bewegt 

sich Kubota bereits in Richtung Schwergewichte 

– die drei Versionen »M6122«, 

»M6132« und »M6142« sprechen in erster 

Linie Großbetriebe aus Landwirtschaft und 

Industrie an. Etwas geeigneter – gerade 

für kleinere Kommunen - erweist sich der 

kompakte »M4002«. Der Allrounder verkörpert 

die Mittelklasse par excellence und 

zeigt sich auf dem Feld wie auf der Straße, 

im Park oder am Fahrbahnrand als äußerst 

fähige Maschine. Der Vierzylinder-Motor 

setzt mit 66 bzw. 74 PS eine solide Grundlage, 

auf der die einzelnen Komponenten 

wie Getriebe und Antriebstechnik aufbauen. 

Der Heckkraftheber stemmt 2500 kg. 

Immer wichtiger wird auch bei Kubota ein 

entsprechender Komfort. Der überarbeitete 

»M4002« wird serienmäßig mit Ultra 

Grand Cab II-Kabine ausgeliefert, deren 

Dachluke aus einer Vollverglasung besteht. 

Weiterhin gibt es im Leistungsbereich 

bis 25 PS die wendigen »BX231« und den 

»BX261«. Die zwei Varianten mit 17 und 19 

kW (23 und 26 PS) bieten große Leistungsreserven, 

die aktuelle Produktion erfüllt die 

Anforderungen der Emissionsstufe V. Zur 

Grundausstattung gehört der einfach zu 

bedienende hydrostatische Fahrantrieb, 

Allrad, Zwischenachszapfwelle, genormte 

Heckzapfwelle und ein leistungsstarker 

Heckkraftheber mit einer Hubkraft von 

550 kg. Das »Easy-Over-Mähwerk« mit 

Schnittbreiten von 137 und 152cm kann 

werkzeuglos montiert werden. Unüblich 

in dieser Klasse sind die drei unabhängigen 

Anbauräume in Heck, Zwischenachs 

und Front. Durch die motorgetriebene 

Frontzapfwelle können die Zwischenachsmähwerke 

auch bei der Verwendung von 

Frontanbaugeräten wie z. B. Kehrmaschinen 

montiert bleiben – so werden lästige 

Rüstzeiten auf ein Minimum reduziert. Beide 

Modelle sind auch als Kabinenversionen 

erhältlich und bieten trotz der kompakten 

Abmessungen und einer Gesamthöhe 

von 1,98 m einen angenehmen und geräumigen 

Arbeitsplatz für den Anwender. 

Kubota ist weithin bekannt für eine große 

Auswahl an Rasentraktoren. Die Grünpflege-Maschinen 

eignen sich auch außerhalb 

von Golfplätzen für den vielfältigen 

Einsatz. Als Neuzugang präsentierten die 

Japaner gleich eine ganze Baureihe, die 

aus sechs Modell besteht. Das stärkste, der 

»G261«, überzeugt mit einem lastabhängig 

geregelte HST-Getriebe und einer hervorragenden 

Geländegängigkeit bei hoher 

Arbeitsgeschwindigkeit – die große Flächenleistung 

dürfte auch Kommunen überzeugen. 

Der Motor erreicht bei 25 PS sein 

Limit. Eine ganze Klasse höher angesiedelt 

sind die Maschinen mit dem Kürzel »ST«. 

Herzstücke der Traktoren »ST 341«, »ST 

371« und »ST 401« sind die mit 1647 cm³ 

bzw. 1826 cm³ großvolumigen 3-Zylinder- 

Motoren mit hohen Leistungsreserven und 

geringem Verbrauch. Die Motorleistung 

gemäß UN ECE R120 beträgt je nach Modell 

24, 27 oder 29 kW (33, 37 oder 39 PS). 

Die Maschinen sind mit dreistufigen Hydrostat-Getrieben 

ausgestattet, der Allradantrieb 

ist zuschaltbar. Eine Besonderheit 

ist das Bi-Speed-Lenksystem. Bei diesem 

System wird ab einem Lenkeinschlag von 

ca. 34° die Drehzahl der Vorderräder erhöht 

um ein Radieren bei Kurvenfahrt zu 

verringern. So wird der Reifenverschleiß 

reduziert, der Untergrund geschont und 

der Wenderadius verringert. Mit sechs 

Steuergeräten und leistungsfähiger Hydraulikanlage 

können auch anspruchsvolle 

Anbaugeräte in Front und Heck komfortabel 

bedient werden. Die Heckzapfwelle 

bietet 540 und 800 U/min, so können viele 

Anbaugeräte sparsam mit reduzierter 

Motordrehzahl angetrieben werden. Die 

Hubkraft am Heckkraftheber beträgt trotz 

des geringen Eigengewichts der Maschine 

1150 kg. Die Motoren aller Traktoren stammen 

übrigens von Kubota selbst. 

(www.kubota.de) 

Yanmar Europe BV 

1332 BS Almere / Niederlande 

Der japanische Hersteller tritt seit einigen 

Jahren mit kompletten Traktoren auf dem 

Markt auf, nachdem er sich zuvor über 

Jahre als Motorenlieferant einen Namen 

gemacht hatte. Als Hersteller von kleinen 

und großen Motoren, Landwirtschaftsmaschinen 

und -anlagen, Baufahrzeugen, 

Energiesystemen, Marinetechnologie, 

Werkzeugmaschinen und Komponenten 

ist Yanmar in sieben Kernbereichen tätig. 

Die Kompakttraktoren teilen sich auf in die 

Baureihen »SA« sowie »YT2« und »YT3«. Sie 

decken den Bereich von 22 PS bis 60 PS ab. 

Es gibt alle Traktoren mit einfachem Überrollschutz 

oder mit Kabine. Spitzenmodelle 

sind die »YT3«-Modelle. Die 47 PS und 59 

PS starken Motoren arbeiten nach dem 

Common-Rail-Einspritzsystem und sind 

in die Emissionsklasse 5 eingestuft. Das 

i-HMT-Getriebe ist das Kernstück der Yanmar-Technologie. 

Es kombiniert die hohe 

Effizienz eines mechanischen Getriebes mit 

der Sanftheit eines hydrostatischen Getriebes 

und bietet neue Funktionen wie elektronische 

Fahrvoreinstellungen in A- und 

B-Modus – ein Alleinstellungsmerkmal von 

Yanmar. Es stammt von den großen Landwirtschaftstraktoren. 

Geräte lassen sich 

vorn und hinten anbauen, auf Wunsch gibt 

es auch eine Frontzapfwelle, die Heckzapf-



49 

1 

In 2020 neu eingeführt – die Traktoren der »YT«-Reihe. Drei Modelle gehören zu dieser Baureihe. Links ein Traktor »YT235R« im Einsatz und rechts eines der 

höchstklassigen Modelle »YT 359« (Bilder: Yanmar Europe BV). 

welle ist serienmäßig. Die geräumige Kabine 

ist ein Beispiel für Qualität und Komfort. 

Sie ist grundsätzlich mit Klimaanlage ausgestattet 

und hat einen Schalldruckpegel 

von nur 77 dB(A) im Innenraum. Der optionale 

Grammer-Sitz ermöglicht eine gute 

und ergonomische Sitzhaltung durch ein 

neigbares Lenkrad und eine optionale Luftfederung. 

Der »YT2«-Traktor punktet mit Fahrerkomfort, 

Wartungsfreundlichkeit und Vielseitigkeit 

im Einsatz. Die original ab Werk 

verbaute Kabine wurde von Yanmar Japan 

eigens für die großen westeuropäischen 

Fahrer entwickelt. Entstanden ist eine luxuriöse 

und geräumige Kabine mit einer 

Durchfahrtshöhe von 2,08 m auf »Galaxy 

Garden Pro«-Bereifung. Die großen, weit 

öffnenden Türen und der smarte Flachboden 

erleichtern dem Fahrer den Einstieg. In 

der geräumigen Kabine genießt der Fahrer 

eine großartige Rundumsicht, optional 

auch mit einem luftgefederten Fahrersitz. 

Die abfallende Motorhaube gewährt maximale 

Sicht auf die Frontanlagen. Die Kabine 

mit < 82 dB(A) ist serienmäßig mit Heizung, 

integrierter Klimaanlage, Heckscheibenheizung 

und Frontscheibenwischer ausgestattet. 

Der optionale Heckscheibenwischer 

und die Kotflügel vorne stellen eine klare 

Sicht nach vorne und nach hinten sicher. 

Der »YT235« hat eine geräumige Kabine mit 

bester Rundumsicht (Bild: Yanmar Europe BV). 

Der Yanmar Common-Rail-Dieselmotor 

mit 3 Zylindern, 1642 cm und 35 PS in der 

niedrigen Schadstoffklasse 5 verbindet 

durch seine elektronische Mehrstufen-Direkteinspritzung 

ein hohes Drehmoment 

mit niedrigem Kraftstoffverbrauch. Der von 

Yanmar selbst entwickelte Partikelfilter verfügt 

über ein langes Wartungsintervall von 

6000 Stunden. Der »YT2« lässt sich mit der 

Zwei-Pedalanlage und der hydraulischen 

Servolenkung sehr komfortabel fahren. 

Drei Fahrgeschwindigkeitsbereiche bieten 

komfortable Einstellungen für jede 

Aufgabe. Der Fahrzeugantrieb über das 

hydrostatische Getriebe ermöglicht einfaches 

Fahren ohne Gangwechsel von 0 bis 

31 km/h und das elektronisch betätigte 

Allrad-Nassbremssystem sorgt für sicheres 

Anhalten in jeder Situation. Das automatische 

System mit zwei Geschwindigkeiten 

ermöglicht extrem enge Wendemanöver, 

ohne den Erdboden zu beschädigen. Die 

Hubkapazität von 1300 kg am Heck gehört 

zu den besten seiner Klasse. Eine höhere 

Effizienz und sanfte Leistung der Zapfwelle 

werden durch das optionale Fronthubsystem 

und die direkt vom Motor angetriebene 

Frontzapfwelle mit Sanft-Startfunktion 

erreicht. Optional kann der Traktor 

für die jeweiligen Arbeitsanforderungen 

zum Beispiel mit einem Fronthub- und 

Zapfwellensystem mit einem von Yanmar 

entwickelten Lader oder einem Yanmar- 

Überfahrmähwerk mittig an der unabhängigen 

Mittelzapfwelle ergänzt werden. Der 

professionelle Nutzer wird auch die Leiteraufhängung 

zu schätzen wissen, mit der 

Arbeitsgeräte jeder Art am Heck angepasst 

werden können. 

Die Baureihe »SA« besteht aus zwei Modellreihen 

zukunftsfähiger Maschinen, 

die bei Emissionskontrolle, Kraftstoffeinsparung, 

Fahrerkomfort, Sicherheit und 

Wartungsfreundlichkeit neue Maßstäbe 

setzen. Der »SA221« ROPS ist ein benutzerfreundlicher 

und hochwertiger Traktor der 

Subkompaktklasse. Mit 22 PS hat er genug 

Leistung für einen anspruchsvollen Privatbesitzer 

oder professionellen Nutzer. Mit 

seiner Gesamtbreite von 1,20 m und dem 

engen Wendekreis mit einem Radius von 

2,4 m ist er perfekt für enge Raumverhältnisse. 

Die neu entworfene und geräumige 

Kabine steht als Option zur Verfügung. Mit 

seiner maximalen Höhe von nur 2,06 m 

kann er in die meisten Garagen einfahren. 

Der »SA424« ist ein professioneller Traktor 

der Subkompaktklasse mit den Kapazitäten 

eines Traktors der Kompaktklasse. Mit 

26 PS, 23 km/h, 713 kg Hubkapazität am 

Heck und optional 550 kg Zuladungskapazität, 

direkt vom Motor angetriebener 

Zapfwelle und Fronthubsystem gehört er 

zu den besten seiner Klasse. 

(www.yanmaragriculture.eu) 

F.X. Sauerburger GmbH 

Traktoren- und Gerätebau GmbH 

79241 Wasenweiler 

Sauerburger verfügt über eine Geräteträger-Baureihe 

mit vier Modellen. Es gibt 

die beiden Modelle »Grip 4-75« und »Grip 

4-95« sowie den »Grip 4-110« mit je 75 PS, 

95 PS und 113 PS. Zu den bisher drei Typen 

zählt nun auch der Typ »70«. Die Ausnahme: 

Er trägt bei gleicher Leistung (75 PS) 

die Kabine in der Mitte statt links und hat 

den Motor hinten anstatt neben der Kabine. 

Der »Grip 4« ist ein hangtauglicher, vorrangig 

für den Einsatz mit Mähgeräten gedachter, 

aber auch für andere Aufgaben 

tauglicher Geräteträger. Die Breite von je 

nach Bereifung maximal 2,80 m, die niedrige 

Bauhöhe von nur 2,17 m, die starken 

Motoren und der hydrostatische Antrieb in 

zwei Stufen sind die Voraussetzungen für 

einen intensiven Arbeitseinsatz in Hanglagen. 

Hydraulische Allradlenkung vervollständigt 

die hochwertige Ausrüstung des 

dynamischen Kraftpakets. Die Motorelekt-


Aus vier Typen besteht die »Grip«-Baureihe von Sauerburger – hier der 

»Grip 4-70« mit zentral gelagerter Kabine (Bild: F.X. Sauerburger). 

Der Schmalspurtraktor »Nexos« von Claas bietet drei Hydraulikpumpen. 

Hier mit Winterdiensttechnik von Aebi Schmidt (Bild: Claas). 

ronik reguliert die Drehzahl je nach Einsatz, 

um Kraftstoff zu sparen, und zwar sowohl 

für den Fahrbetrieb wie auch für die Zapfwellen. 

Über den Joystick lassen sich zur 

Entlastung des Anwenders Fahrhebelsteuerungen 

für Feld oder Straße einstellen. 

Dank des hochliegenden Pendelgelenks 

ruft der» Grip«-Geräteträger auch in extremen 

Hanglagen zuverlässig seine Leistung 

ab. Damit demonstriert der Hersteller 

Sauerburger, dass Geräteträger auf hohem 

Niveau jederzeit mit Kompakttraktoren 

mithalten können. 

(www.sauerburger.de) 

Claas Vertriebsgesellschaft 

33428 Harsewinkel 

Der renommierte Hersteller hat auch den 

kommunalen Sektor im Visier. Neben 

dem »Nexos« (75 bis 112 PS) sind für den 

kommunalen Einsatz auch die Baureihen 

»Elios« (75 bis 103 PS), »Arion« (85 

bis 205 PS), »Axion« (205 bis 445 PS) und 

»Xerion« (462 bis 530 PS) interessant. Die 

schweren »Xerion«-Modelle kommen mit 

ihren Sechszylindermotoren in erster Linie 

bei Forstarbeiten zum Einsatz. Als Großtraktor 

verfügt der »Xerion« dank seiner 

vier gleichgroßen Räder über eine nahezu 

perfekte Traktion. Bei der Entwicklung 

seiner Modelle berücksichtigt Claas gezielt 

die speziellen Anforderungen von 

Kommunalanwendungen. Ein Ergebnis 

dieser erfolgreichen Bemühungen um 

den Kommunalmarkt ist die Zusammenarbeit 

mit Schmidt Kommunalgeräte aus 

der Aebi-Schmidt Group. Das hat sich unter 

anderem auch auf die Verwendung eines 

Mähdrescher-Fahrgestells für die selbstfahrende 

Schneefräse »TS 10000« ausgewirkt. 

Ein weiteres Feld der Zusammenarbeit ist 

die schon weit gediehene Abstimmung 

der Schmidt-Anbaugeräte auf Claas-Traktoren. 

Die Baureihen »Nexos«, »Elios«, 

»Arion« und »Axion« können nach einem 

speziellen Schmidt-Produktprogramm mit 

Schneeschilden, Anbaustreuern, Schneefräsen 

und Kehrwalzen ausgestattet werden. 

Die Traktoren sind über spezielle 

Schnittstellen mit Schneepflügen der Baureihen 

»KL« und »Tarron«, mit der Fräse 

»FS 90«, den Anbaustreuern »Traxos«, den 

Anbaukehrbesen »VKS« sowie der Anhängekehrmaschine 

»Wasa 300« kompatibel. 

Wo nötig, erfolgt der Geräteantrieb über 

die Traktorhydraulik oder die Zapfwelle. 

Schon der Kompakttraktor »Nexos« bietet 

mit seinen maximal drei Hydraulikpumpen 

eine große Vielfalt in Hydraulikleistungen 

und Hubkraft zur Bedienung der Schneeschilde 

und Streuautomaten von Schmidt. 

Enge Beziehungen gibt es auch zwischen 

Claas und Dücker für Anbaugeräte der 

Grünpflege und der Hans Sauter GmbH für 

die passenden Kommunalschnittstellen. 

(www.claas.de) 

Fendt-Agco GmbH & Co. 

87616 Marktoberdorf 

Unter den Baureihen der Fendt-Traktoren 

ist der »300 Vario« durchaus an die Bedürfnisse 

von Kommunen angepasst. Er 

ist in vier Ausführungen erhältlich. Hohes 

Drehmoment und hohe Durchzugskraft 

sind spürbare Auswirkung der 4,4 l großen 

Motoren mit einer Leistung von 113 bis 

152 PS. Ein Luftansaugsystem mit Hochleistungsluftfilter 

und großdimensioniertem 

Kühlpaket sorgt für einen hohen Wirkungsgrad 

bei niedrigem Verbrauch. Die 

Abgasstufe Tier 4 final wird durch einen 

Dieseloxidationskatalysator (DOC) und die 

extern gekühlte Abgasrückführung AG- 

Rex und einer SCR Abgasnachbehandlung 

erreicht. Standardmäßig wird im »Fendt 

300 Vario« die VisioPlus-Kabine verbaut. 

Sie bietet mit einem 77°-Sichtfeld und 6,2 

m²-Glasfläche gute Sichtverhältnisse nach 

vorne in der Vertikalen und nach unten 

auf den Radeinlauf. Die 2520 l Volumen 

sorgen für ein positives Raumgefühl. Eine 

bis ins Dach hinein gezogene Frontscheibe 

ermöglicht gute Sicht auf den ausgehobenen 

Frontlader oder bei Straßenfahrten 

auf Verkehrsampeln. Unverändert spielt 

der kleine Kommunaltraktor »Fendt 200 

Vario« mit dem stufenlos arbeitenden Vario-Getriebe 

als Grundtyp eine wichtige 

Rolle auf dem kommunalen Markt. Niedriges 

Eigengewicht, stufenloses Getriebe, 

kräftige Motoren und niedrige Bauweise 

zeichnen ihn aus. Das neigungs- und höhenverstellbare 

Lenkrad sowie der luftgefederte 

Komfortsitz sind weitere Merkmale 

des kleinen Fendt. Das Getriebe ermöglicht 

eine optimale Abstufung der Geschwindigkeiten. 

Außerdem schont es die Grasnarbe, 

sowohl beim Anfahren und Kuppeln als 

auch beim Wenden. Die Geräte am »Fendt 

200 Vario« werden über einen Joystick 

bedient. Seit jeher weist der kleine Fendt 

hohe Leistungsdaten auf, von der Zapfwellenleistung 

bis zur Nutzlast. Das Transport- 

Management-System (TMS) steuert Motor 

und Getriebe stets in den der aktuellen Einsatzsituation 

angepassten Bereichen. Die 

200er-Baureihe umfasst fünf Versionen 

mit insgesamt 10 Modellen. Die schmalste 

Version, der »200 Vario VFP«, mit einer Außenbreite 

ab 1070 mm eignet sich optimal 

für Arbeiten auf Gehwegen und in Parkanlagen. 

In der Baureihe »200 Vario VFP« 

ist ein wassergekühlter Dreizylinder-Motor 

verbaut mit 79 bis 124 PS bei einem Hubraum 

von 3,3 l. Sämtliche Versionen haben 

ein Getriebe mit 20 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen 

inklusive hoher Leistungsreserven. 

Ein weiteres bemerkenswertes 

Detail ist die aktive Vorderachsfederung. 

Sie ermöglicht hohe Fahrstabilität auch 

bei schneller Fahrt auf schlechten Wegen. 

Das über dem »Fendt 300 Vario« angelegte 

Programm besteht aus weiteren vier Modellreihen 

(500 Vario, 700 Vario, 800 Vario, 

900 und 1000 Vario) und umfasst so ein 

sehr breites Spektrum. Zumal die Baurei-



51 

Für die Kompaktklasse erfunden: Der »Vario 311« lässt sich bei Bedarf mit 

diversen Anbaugeräten ausstatten – wie hier mit einem Mähwerk-Frontausleger 

(Bild: Fendt-Agco). 

Rundum erneuert wurden die Modelle der Serie »5D« – hier die zugstarke 

Variante »5DS« mit 40 km/h Höchstgeschwindigkeit (Bild: Deutz-Fahr). 

1 

hen »500«, »900« und »1000« erst kürzlich 

einem Facelift unterzogen wurden. Ein optionaler 

selbstreinigender Luftfilter sowie 

Verbesserungen für den Frontladereinsatz 

sind unter anderem die Veränderungen. 

Traditionell gut ausgebaut ist bei Fendt 

die Kabine. Früh schon setzten die Marktoberdorfer 

auf die digitale Technik – heute 

nicht mehr wegzudenken. Eine Vielzahl an 

IT-Innovationen erleichtert die Arbeit des 

Fahrers enorm. Stark auf den kommunalen 

Einsatz zugeschnitten ist die optionale 

Möglichkeit der Rückfahreinrichtung. Der 

Fahrer kann hier binnen fünf Sekunden die 

Sitzrichtung ändern, ohne dabei aufstehen 

zu müssen. Typische, in der Landwirtschaft 

schon lange bewährte Elemente des 

»Fendt Vario« sind die »Variotronic« (sämtliche 

Arbeits- und Bedienfunktionen per 

Joystick), das stufenlose Fahren (Geschwindigkeitsbereiche 

werden per Druckknopf 

gewählt) und das Varioterminal, eine elektronische 

Bedieneinheit, abgestimmt auch 

auf die Kommunaltechnik. Als Pionier des 

Smart Farming legt Fendt einen besonderen 

Wert auf die Weiterentwicklung von 

IT-Anwendungen, auch und gerade mit 

einem Mehrwert im Kommunalsektor. Die 

neue Software »Fendt One« vernetzt Büro 

und Arbeitsplatz auf einem zeitgemäßen 

Niveau. Ein zusätzliches Display liefert dem 

Fahrer detaillierte Informationen über seine 

durchgeführten Arbeiten und schafft 

einen ganzeinheitlichen Bedienansatz: 

Kommunikation zwischen Fahrer und 

Dienststelle. Daten erfassen und auswerten 

erfolgt in Echtzeit. 

(www.fendt.com) 

Deutz-Fahr Deutschland GmbH 

89415 Lauingen 

Als Komplettanbieter hat sich der Konzern 

Deutz-Fahr für den Einsatz von Traktoren in 

Kommunen, dem Garten- und Landschaftsbau 

und der Bauwirtschaft positioniert. 

Vorhanden ist ein lückenloses Kommunaltraktoren-Programm 

von 79 PS bis 113 PS. 

Unter den Modellen liefert die populäre Serie 

»5D« die größte Vielfalt für Kommunen.: 

Das Design der Traktoren wurde jüngst 

komplett überarbeitet, neu angeordnet 

liegen jetzt Motor, Kühlsystem und Kraftstofftank 

unter einer schräg abfallenden 

Motorhaube. Das, und die kürzesten Radstände 

in dieser Klasse, machen die Modelle 

zu den Wendigsten auf dem Markt. 

Hinzu kommen technische Merkmale wie 

die einzelradgefederte Vorderachse, hocheffiziente 

»FARMotion«-Motoren, ein 40 

km/h-ECO-Lastschalt-Getriebe und vielfältige 

Hydraulikoptionen. Erhältlich sind 

die zwei FARMotion-Motoren mit drei 

bzw. vier Zylindern. Sie erreichen dank Einspritzdruck 

von 2000 bar, Einspritzventilen 

mit sieben Bohrungen und einem dreistufigen 

Einspritzprozess äußerst niedrige 

Verbrauchswerte. Dieseloxidationskatalysator 

(DOC) und Abgasnachbehandlungssystem 

(EGR) ermöglichen eine effiziente 

Nutzung des Kraftstoffs. Die Variante »5DF 

Ecoline« erhöht noch einmal die kommunale 

Tauglichkeit. Der für die Baureihe 

»5D« standardmäßige maximale Lenkeinschlagswinkel 

von 60° sowie vielfältige 

Hydraulikoptionen empfehlen den Kleinen 

wegen seiner exzellenten Kühlleistung und 

dem Heckkraftheber mit 2800 kg nachdrücklich 

für kommunale Aufgaben. 

(www.deutz-fahr.com) 

Kioti 

20537 Hamburg 

Der Name Kioti ist abgeleitet vom Kojoten, 

dem nordamerikanischen Steppenwolf 

und ist die Exportmarke von 

Daedong Corporation aus Südkorea. 

Das Unternehmen baut seit 1947 erfolgreich 

Landmaschinen, seit über 60 Jahren 

Dieselmotoren und seit über 50 Jahren 

Traktoren. Es hat heute eine Produktionskapazität 

von über 30.000 Traktoren im 

Jahr. Die breite Produktpalette deckt die 

Bereiche Agrartechnik, Rasen- und Grundstückspflege 

(ZTRs), Universaltraktoren für 

die Landwirtschaft, Kommunaltraktoren 

und Mehrzweckfahrzeuge (UTVs) ab. Dabei 

stehen im Segment der Traktoren 6 

Chassis-Größen mit 15 Modellen und insgesamt 

28 Varianten zur Verfügung. Der 

Focus von Daedong liegt auf der qualitativ 

hochwertigen Entwicklung und Fertigung 

von umweltfreundlichen Dieselmotoren, 

Getrieben und Achsen. Die immense 

Fertigungstiefe schafft ein extrem hohes 

Qualitätsniveau: So kann Kioti seinen 

Kunden selbstbewusst 5 Jahre (oder 3000 

Stunden) Garantie auf den Antriebsstrang 

gewähren – auch bei gewerblicher Nutzung. 

Dies wird zusätzlich gestützt durch 

verschiedene Zertifikate der EPA und der 

EWG sowie die ISO-Zertifikate ISO 9001 

und ISO 14001. Weltweit sind über 1200 

Mitarbeiter für das Unternehmen tätig. 

Daedong Kioti Europe B.V. mit Sitz in Rotterdam 

ist eine Tochtergesellschaft der 

Daedong-USA, Inc. Von hier aus werden 

rund 30 europäische Länder mit einem 

reibungslosen Kioti Service, insbesondere 

einer sehr zuverlässigen und schnellen 

Ersatzteilversorgung, sowie der Warenverteilung 

über Importeure, Händler und 

hauseigene Vertriebsbüros gesteuert. Der 

deutsche Markt wird von der Hamburger 

Niederlassung betreut. 

Die neuen Kioti Small-Chassis-Traktoren 

sind seit dem Frühjahr 2021 mit zwei Modellen 

auf dem deutschen Markt, dem Einsteiger-Modell 

»CX2510H« als Nachfolger 

für das auslaufende Modell »CK2810H« 

und dem komplett neuen Premium-Modell 

»CX2510CH«. Beide Traktoren sind 

für den Einsatz bei beengten Verhältnissen, 

wie beispielsweise auf Gehwegen, in 

Kommunen und bei Dienstleistern sowie 

dem Gartenbau konzipiert, aber schon 

etwas breiter (ab 1,17m) und höher. Für


Der Kioti-Traktor »CX2510CH« ist das neue Premium-Modell in der Einstiegsbaureihe 

(Bild: Kioti). 

Kleintraktoren-Spezialist Kioti hat sein Portfolio ausgebaut. Von Winterdienst 

bis Grünpflege decken die Modelle alle Anwendungen ab (Bild: Kioti). 

den Ganztages- und Ganzjahres-Einsatz 

verfügen sie über ausreichend Leistung, 

22 km/h Endgeschwindigkeit, eine stationäre 

Zapfwelle und eine Zwei-Pedal- 

HST-Steuerung. Beide Modelle können 

zusätzlich auch mit einer motorgetriebenen 

Frontzapfwelle ausgestattet werden. 

Zudem bieten sie viel Komfort, insbesondere 

durch eine für den Fahrer komfortable 

Gesamtergonomie, einen integrierten 

Joystick für die Gerätebedienung, ein einstellbares 

Lenkrad und beim Premium- 

Modell eine integrierte Kioti-Werkskabine 

mit Standard-Klimaanlage. Ebenfalls neu 

in der »CK«-Serie im mittleren Chassis-Segment 

sind – neben dem Update auf Stufe-V-Motoren 

– zwei zusätzliche Modelle 

mit 50 PS (38,8 kW) für mehr Leistung bei 

gleichzeitig schmaler Außenbreite und 

hoher Wendigkeit. Dazu zählt als Premium-Modell 

der Reihe der »CK5030CH«. 

Mit gehobenen Merkmalen wie der stationären 

Zapfwelle oder dem Drehzahl-Memo 

(Cruise PTO), mit dem der Fahrer die 

Maschine nach einem Wendemanöver 

komfortabel auf die gespeicherte Motordrehzahl 

zurückbringen kann, sind die 

Premium-Modelle der »CK«-Serie speziell 

für den kommunalen Einsatz geeignet. 

Kioti baut qualitativ hochwertige, robuste, 

einfach zu bedienende Maschinen, die 

auch besonders geeignet für wechselnde 

Fahrer sind. 

(www.kioti.de) 

Steyr 

4300 St. Valentin / Österreich 

Mit vier Traktorenreihen hat Steyr wie 

kaum ein anderer Hersteller sein Programm 

parallel zur traditionellen Agrarlinie 

auch auf den kommunalen Einsatz 

abgestimmt: »Kompakt« und »Kompakt 

S«, »Multi und »Expert CVT« bieten alles, 

was der kommunale Sektor bedarf. Der 

»Expert CVT« ganz besonders. Die vier 

Motorklassen der »ExpertCVT«-Traktoren 

reichen von 100 bis 140 PS. Alle vier Varianten 

werden mit einer stufenlosen Antriebstechnik 

geliefert. Weiterhin zu den 

Innovationen am Markt zählt ein von Steyr 

selbst entwickeltes und deshalb schon 

im Werk eingebautes Kamerasystem. Es 

nennt sich Querverkehr-Monitorsystem 

und verbessert das Sichtfeld bei vorn angebrachten 

Geräten, die mehr als 3,5 m 

Vorbaulänge beanspruchen. 

In der »Kompakt S«-Klasse bilden die Modelle 

»4055 Kompakt S« und »4065 Kompakt 

S« mit 58 beziehungsweise 65 PS 

einen wirtschaftlichen Einstieg. Die fünf 

Modelle der »Kompakt«-Klasse erweitern 

den Leistungsrahmen enorm mit Leistungen 

von 75 bis 114 PS. Die mit Wastegate 

Turbolader, Ladeluftkühler und einer externen, 

gekühlten Abgasrückführung mit 

offenem Partikelfilter ausgestatteten Motoren 

wurden bei FPT Industrial entwickelt 

und gebaut. Nach wie vor besitzen die 

Kompaktmodelle die Steyr »OptiStop«- 

Funktion: Damit wird der Allradantrieb bei 

Betätigung beider Bremspedale automatisch 

zugeschaltet. Eine optional erhältliche 

Vierradbremsanlage bietet Sicherheit 

in allen Einsatzbereichen. Je nach Einsatzsituation 

stehen Syncro-, Powershuttle 

oder Getriebe mit zweifacher Lastschaltung 

und Powershuttle zur Auswahl. Optional 

kann eine zusätzliche Kriechganggruppe 

bestellt werden. 

Für kleinere Gemeinden gedacht ist der 

Traktor »Multi« in Kommunalausstattung. 

Der »Multi« ist mit 99, 107 oder 114 PS 

starken Motoren zu haben. Die Varianten 

sind mit einem 32-Gang-Getriebe 

mit vierfacher Lastschaltung ausgestattet, 

bedienbar über die komfortablen elektronischen 

Systeme Powershuttle und Multicontroller. 

Mit einem Drehmoment von 

bis zu 461 Nm produziert der Multi ausreichend 

Kraft, um auch leistungsintensive 

Geräte, zum Beispiel Böschungsmäher 

oder Winterdienstgeräte, anzutreiben. 

Kraftstoffeinsparung bei Transportfahrten 

bietet das »Eco-Drive«-Getriebe. Hier 

werden bei nur 1730 U/min 40 km/h erreicht. 

In der Kabine finden Fahrer und 

Beifahrer Platz. Zur Ausstattung gehört 

auch ein Hochsichtfenster für gute Sicht 

bei Frontladearbeiten und die neu geordneten 

Bedienelemente für Heizung, Lüftung, 

Beleuchtung und Radio. Dank seines 

Kommunalrahmens ist auf den »Multi« in 

dieser Ausführung selbst der Einsatz von 

schweren Anbaugeräten zugeschnitten. 

Gerade im Winterdienst bedeutet das eine 

wertvolle Fähigkeit: Trotz seines geringen 

Gesamtgewichts von 4,5 t nimmt er auch 

massive Anbaugerät zur Beräumung auf. 

Das oben erwähnte Modell »Expert CVT« 

etabliert Eigenschaften aus dem Premiumsegment 

wie Stufenlostechnik, Panoramaglasdach 

und optimierte Bedienelemente 

in der Kompaktklasse. Eine Erweiterung, 

die Sinn ergibt: Namhafte Gerätehersteller 

wie z. B. Mulag bieten ihre Mähgeräte 

zugeschnitten auf die »CVT«-Serie an. Bei 

allen Modellen kommt ein leistungsstarker 

und kraftstoffsparender Sechszylinder- 

Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem 

zum Einsatz. Als zusätzliche Ausstattung 

verfügt der »CVT« über die neueste Generation 

des Multicontrollers. Er wurde zuletzt 

umgestaltet und ergonomisch besser 

platziert. Sein Bedienkonzept bietet zusätzliche 

Funktionen, die per Fingertipp 

über eine Touchpanel-Bedienung aktiviert 

werden. Das Steyr »S-Tech Connect« sorgt 

dafür, dass alle wichtigen Maschinendaten 

jederzeit über das Internet an einen 

zentralen Steuerungs-PC übertragen werden. 

Hierdurch werden zahlreiche neue 

Anwendungen im Bereich der Maschinenüberwachung, 

des Flottenmanagements, 

des Services und natürlich einer betriebswirtschaftlichen 

Analyse möglich. Zum 

Beispiel bei Mäharbeiten die Protokollierung 

der Arbeitszeit, die Fahrzeiten von



53 

Mit dem »Steyr Expert CVT« ist die stufenlose Antriebstechnik auch in der Kompaktklasse vertreten (Bild links). Immer und überall einsatzbereit ist der 

»Multi« mit Frontlader (Bilder: Steyr). 

1 

Fahrern und die Dokumentation der bearbeiteten 

Fläche. Durch die Positionserkennung 

wird auch ein erweiterter Diebstahlschutz 

möglich. Eine weitere Neuheit 

für den kommunalen Arbeitseinsatz steht 

mit dem neuentwickelten Kamerasystem 

»Q-KMS« zur Verfügung. Es behebt die 

Sichtfeldeinschränkung bei Anbaugeräten 

über 3,50 m Länge und sorgt in Kreuzungsbereichen 

für Einsicht. Bei Bedarf 

kann eine Erweiterung des Systems auf bis 

zu sechs Kameras erfolgen, die dadurch 

eine souveräne Rückwärtsfahrt ermöglichen. 

(www.steyr-traktoren.com) 

Pfanzelt Maschinenbau GmbH 

87675 Rettenbach 

In der einst vom Fendt Xylon verlassenen 

Nische hat der »Pm Trac« von Pfanzelt seinen 

Platz gefunden. Die Grundtechnik 

liefert Steyr an den Maschinenbaubetrieb 

im Allgäu, der sich vorrangig mit Forstmaschinen 

befasst. Auch in der Forstbranche 

herrscht Bedarf an Geräteträgern mit 

gleich großen Rädern und einer Kabine in 

der Mitte. So entstand seinerzeit der »Pm 

Trac«. Die Firma verwendet dazu Chassis 

und Karosserieteile von Steyr-Traktoren, 

setzt die Kabine aus eigener Entwicklung 

in die Mitte und fügt einen drehbaren 

Fahrerstand hinzu. Gleich große Räder 

hat der Pfanzelt zwar nicht, die guten 

Allradeigenschaften eines Hochleistungstraktors 

stehen aber zur Verfügung. Stufenlose 

und leistungsverzweigte Wendegetriebe 

besorgen die Kraftübertragung 

bei den zwei Typen »2380« (176 PS) und 

»2385« (231 PS). In beiden Richtungen 

ist Tempo 50 möglich. Seilwinde, Kran, 

Mähgeräte und Streuautomaten am Heck 

sowie vorn sind Beispiele für die Gerätenutzung. 

Die Mittelkabine des Kommunalschleppers 

ist eine Besonderheit von Pfanzelt. 

Der Fahrer kann mit dem komplett elektrisch 

drehbaren Bedienerstand in jeder 

Position, auch quer zur Fahrtrichtung 

(90°), das Fahrzeug fahren, lenken und Zusatzgeräte 

wie Seilwinde und Rücke-/Ladekran, 

Mähtechnik oder Schneefräse im 

Auge behalten. Die Bedienung sämtlicher 

Funktionen erfolgt ausschließlich über 

Joysticks und die Fußpedale. Da beim »Pm 

Trac« nicht nur der Sitz, sondern auch der 

komplette Bedienerstand elektrisch gedreht 

werden kann, ist die Bedienung von 

Bremse, Reversieren und Fahrpedal in jeder 

Position möglich. Die Erfolgsgeschichte 

des Geräteträgers geht weiter: Nach 

langer Entwicklungsphase präsentierte 

Der Forstschlepper 

»Pm Trac III« von 

Pfanzelt übernimmt 

auch kommunale 

Aufgaben – mit der 

neu vorgestellten 

»Generation 36« 

steht der Nachfolger 

schon bereit 

(Bilder: Pfanzelt). 

Pfanzelt die neue Baureihe »Generation 

36«. Die Optik ist fast unverändert, aber 

bei der Technik gibt es viel Neues. Unter 

der Haube arbeitet ein Deutz Motor mit 

180 bzw. 235 PS. Das leistungsverzweigte, 

stufenlose Getriebe »variaDRIVE« erlaubt 

sogar eine Fahrgeschwindigkeit 

bis 50 km/h. Auch in der Fahrerkabine 

kommt es zu Veränderungen: Eine neue 

Software samt Touchscreen-Bedienterminal 

zur Maschinensteuerung wurde der 

technologischen Entwicklung angepasst. 

(www.pfanzelt.com) 

Reform-Werke 

Bauer & Co GesmbH 

4600 Wels / Österreich 

Eine umfangreiche Baureihe an Zweiachsmähern 

von acht Modellen bildet bei Reform 

das »Metrac«-Programm. Hier geht 

es um hangtaugliche Fahrzeuge, deren 

Einsatzschwerpunkt in der Grünpflege 

liegt. Das bewährte »Metrac«-Fahrwerk 

besteht aus dem Vorder- und dem Hinterachsteil, 

die über das Zentralgelenk drehbar 

miteinander verbunden sind. Die robusten 

Endantriebe in den Achsen sorgen 

für beste Kraftübertragung auf alle Räder. 

Dadurch ist eine extreme Hangtauglichkeit 

und Bodenschonung gewährleistet. 

Der Multifunktionshebel, welcher eine 

einfache Bedienung einer Vielzahl an 

Funktionen und des Antriebes ermöglicht, 

ist die zentrale Bedieneinheit des »Metracs«. 

Der gesamte Arbeitsplatz ist ergonomisch 

ausgeführt und ermöglicht dem 

Fahrer einen komfortablen Arbeitsplatz. 

Für eine hohe Wendigkeit verfügen die 

»Metrac«-Modelle über vier verschiedene 

Lenkungsarten, Front-, Heck-, Allrad- und 

Hundeganglenkung, welche individuell 

gewählt werden können. Die Hubwerke 

heben bis zu 1500 kg und können so 

vielfältig mit diversen Anbaugeräten eingesetzt 

werden. Günstiges Eigengewicht


Ersetzt problemlos einen Kompakttraktor: Der hangtaugliche »Metrac« brilliert 

als einsatzstarker Geräteträger (Bild: Reform). 

Bei der jüngsten Überarbeitung des »Mounty« wurde erneut auf Wartungsfreundlichkeit 

geachtet (Bild: Reform). 

und ein zulässiges Gesamtgewicht von bis 

zu 4000 kg erlauben etwa beim »Metrac 

H9 X« eine außerordentlich hohe Nutzlast. 

Er verfügt über einen bärenstärken Motor 

mit 91 PS und 380 NM. Es kommen neue, 

leistungsfähige Hydrostatkomponenten 

zum Einsatz, welche die Fahrleistungen 

noch einmal deutlich verbessern. Um ein 

noch bessere Bodenanpassung zu gewährleisten, 

kann beim »Metrac H9 X« 

zwischen zwei verschiedenen Radständen 

und Pendelungen gewählt werden Dreipunkt-Anbau-Technologie, 

intelligentes 

Allrad-Lenksystem und bodenschonendes 

Fahrwerk empfehlen den vielseitigen Österreicher 

für kommunale Einsätze überall 

– nicht nur am Hang. 

Ganz ähnlich die Baureihe »Mounty«: Der 

»Mounty 110 V« ist ein Hanggeräteträger 

mit 109 PS in der Abgasstufe 3B. Er verfügt 

über vier gleichgroße Räder und eine 

vollwertige Allradlenkung, welche alle vier 

Lenkungsarten ermöglicht. Das Fronthubwerk, 

der Frontlader und das Heckhubwerk 

machen den »Mounty« zu einem 

vielseitig einsetzbaren Fahrzeug. Kompakte 

Bauweise, geringes Eigengewicht und 

ideale Gewichtsverteilung ergeben eine 

hohe Hangtauglichkeit. Der Traktor hat 

einen hydrostatischen Antrieb. Für Transportstrecken 

wird die Drehzahl reduziert, 

sobald die gewünschte Geschwindigkeit 

erreicht ist (EcoMode). 

(www.reform.at) 

New Holland Agriculture 

CNH Deutschland 

74076 Heilbronn 

New Holland vertreibt über alle Vertriebspartner 

eine komplette Produktpalette an 

Kompakttraktoren und die dazu passenden 

Anbaugeräte. Sechs der »Boomer« genannten 

Modelle mit einer Leistung von 

23 bis 47 PS bilden die kleinere Klasse der 

Kompakttraktoren. Dank der leistungsfähigen 

Hydraulikanlage mit zwei Pumpen 

sprechen Anbaugeräte und Lenkung 

schnell an. Eine Heckzapfwelle steht zur 

Verfügung. Die Modelle »Boomer 30« und 

»Boomer 35« sind serienmäßig mit einem 

12x12-Getriebe mit synchronisierter Wendeschaltung 

ausgestattet, während die 

Modelle »Boomer 40« und »Boomer 50« 

serienmäßig über ein 16x16-Getriebe mit 

Kriechgruppe verfügen. Beide Getriebe 

garantieren hohen Schaltkomfort. Weil die 

Wendeschaltungen synchronisiert sind, ist 

ein vollständiges Anhalten vor dem Schalten 

von vorwärts auf rückwärts unnötig. 

Der bequeme Wendeschalthebel links am 

Lenkrad macht die Bedienung einfach. 

Die Modelle »Boomer 20« und »Boomer 

25« sind mit einem hydrostatischen Getriebe 

mit zwei Fahrbereichen ausgerüstet, 

während für die Modelle »Boomer 30« 

bis »Boomer 50« ein hydrostatisches Getriebe 

mit drei Fahrbereichen erhältlich ist. 

Der »Boomer«-Traktor ist zum Einsatz auf 

engstem Raum gebaut. Er lässt sich leicht 

manövrieren und kann dank der großzügigen 

Bodenfreiheit auch über Hindernisse 

fahren. Der Allradantrieb steigert die Zugkraft, 

die bei schwierigen Bodenverhältnissen 

benötigt wird. Zusätzlich sind die 

»Boomer«-Traktoren mit Differenzialsperren 

ausgestattet. Zu den stärksten im Portfolio 

zählen der »Boomer 40« (41 PS) und 

»Boomer 50« (47 PS). Ihre Besonderheit ist 

das stufenlose EasyDrive-Getriebe. Dieses 

ermöglicht eine stufenlose Geschwindigkeitseinstellung 

bis 24 km/h, so dass der 

Fahrer die Geschwindigkeit präzise auf die 

anstehenden Arbeiten abstimmen kann. 

Der 75 PS starke New Holland »T4S« gibt eine 

hervorragende Zugmaschine ab – ob mit 

Heck- oder Allradantrieb (Bild: CNH). 

Mit dem Wendeschalthebel, der ausschließlich 

mit der linken Hand betätigt 

wird, und diversen Funktionen, die 

der Pkw-Technologie abgeschaut sind, 

beispielsweise einem einzigen Gaspedal, 

gewährt das »EasyDrive«-Getriebe 

ein Höchstmaß an Bedienkomfort. 

Durch die kompakte Bauweise genügt 

dem »Boomer 50« eine Durchfahrtshöhe 

von nur 2,45 m. Die Baureihe »Boomer« 

gehört zu den Verkaufsschlagern von 

New Holland, was zu einer regelmäßigen 

Verbesserung der Fahrzeuge führt. Eine 

Leistungsklasse höher findet sich mit dem 

Modell »T4S« die Antwort auf die Frage 

nach einem überdurchschnittlich zugstarken 

Kompakttraktor. Die Baureihe (55 

bis 75 PS) besteht aus effizienten und unkomplizierten 

Allroundtraktoren für ein 

breites Einsatzspektrum. Sie sind auch mit 

Hinterradantrieb erhältlich. Jüngste Optimierung 

ist die neue 4-Holm-Kabine mit 

Luftfedersitz, die dem Fahrer unter anderem 

den Blick auf das kräftige Heckhubwerk 

mit einer Maximalkraft von 3000 kg 

ermöglicht. Der laufruhige, durchzugsstarke 

75-PS-Dreizylinder-Motor mit Common 

Rail-Technologie und 4-Ventil-Technik eignet 

sich bestens für Einsätze auf diversen 

Arbeitsfeldern. 

(www.newholland.com/de)


Lastwagen über 7,5 Tonnen 

55 



70567 Stuttgart 

Als Marktführer präsentiert die Daimler 

Truck AG eine nahezu vollständige Palette 

an Lastwagen für den kommunalen 

Einsatz. Dazu gehören die Lkw der jüngsten 

Generation mit Euro VI-Technologie 

»Atego« und »Arocs«, die Special Trucks 

»Econic« und »Unimog« sowie die Modelle 

»Sprinter« und »Citan« aus der Sparte der 

Mercedes-Benz Vans (siehe Rubrik Transporter). 

Ganz neu im Portfolio ist der seit 

Herbst 2021 produzierte »eActros«. Die 

Daimler Truck AG greift hier auf die bewährte 

Technologie ihrer langjährigen 

Lkw-Fertigung zurück und bringt sie mit 

neuentwickelten E-Komponenten zusammen. 

Weitere E-Modelle werden in absehbarer 

Zeit folgen. Der Mercedes Benz 

»Atego« setzt die Serie der mittelschweren 

Lkw-Baureihe als europäischer Marktführer 

in seinem Segment fort. Blue Efficiency-Power-Reihenmotoren, 

automatisierte 

Mercedes PowerShift3-Getriebe und ein 

rundum optimiertes Fahrzeugkonzept 

machen den »Atego« zum Maßstab im 

kommunalen Dienst. Er deckt auch den 

schweren Kommunaleinsatz, Verteilerverkehr, 

den Fernverkehr sowie den Bauverkehr 

ab. Das aus kommunaler Sicht etwas 

näher liegende Mitglied im A-Team ist der 

Mercedes-Benz »Arocs«. Die Lkw-Baureihe 

mit der markanten Vorderfront-Optik 

eignet sich sowohl für straßenorientierte 

Der »eEconic« auf »eActros«- 

Basis ist bereits im intensiven 

Praxiseinsatz und geht 2022 in 

die Serienproduktion 

(Bild: Daimler Truck). 

Anwendungen wie auch für Offroad-Einsätze 

im kommunalen Bereich. Die Lastwagen 

und Sattelzugmaschinen stehen 

als Zwei-, Drei- und Vierachser mit sieben 

S-, M- und L-Fahrerhäusern in 14 Varianten 

zur Verfügung. Der Mercedes-Benz 

»Arocs« ist als Spezialist unter den Bauund 

Kommunalfahrzeugen so individu- 

1

56 Lastwagen über 7,5 Tonnen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Start ins digitale Zeitalter im Bauverkehr: Neu im »Arocs« sind u. a. MirrorCam, Multimedia Cockpit 

und Active Brake Assist 5 (Bild: Daimler Truck). 

ell wie die Wünsche seiner Kunden. Das 

betrifft zahlreiche Achskonfigurationen, 

Motoren und Fahrerhäuser, aber ebenso 

sein Antriebssystem: Mercedes-Benz liefert 

ihn für überwiegenden Einsatz auf 

Straßen und in leichtem Gelände ohne 

Allrad, mit zuschaltbarem Allradantrieb 

für mittelschweres Terrain sowie mit 

permanentem Allradantrieb für schwere 

Offroad-Einsätze. Im »Arocs« sind die aus 

dem Mercedes-Benz »Actros« bekannten 

Sicherheits-Assistenzsysteme wieder anzutreffen. 

Mit dem »Econic« bietet Mercedes-Benz 

ein serienmäßiges Nutzfahrzeug 

an, das durch sein Niederrahmenkonzept 

und das geräumige Fahrerhaus mit besonders 

niedrigem Einstieg von sich reden 

macht. Der »Econic« ist in verschiedenen 

Radständen und Achskonfigurationen 

als Zwei-, Drei und Vierachser erhältlich. 

Potentielle Gefahrensituationen stellen 

hohe Ansprüche an die Sicherheitssysteme 

des Mercedes-Benz »Econic«. Mercedes-Benz 

bietet daher gleich mehrere 

Assistenzsysteme zur Verbesserung der 

aktiven und passiven Sicherheit auch für 

den »Econic« an. Der Lkw wird ab Werk 

mit einem Low-Entry-Fahrerhausausgestattet, 

dem Herzstück des »Econic«- 

Konzepts. Innen wurde die geräumige 

Kabine mit dem ergonomischen Ein- und 

Ausstieg konsequent weiterentwickelt, 

um effiziente Arbeitsprozesse zu ermöglichen. 

Praxisstärke auch am Chassis: Die 

große Anzahl an Fahrgestellvarianten 

ermöglicht eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten. 

Die Anordnung der Aggregate 

hinter dem Fahrerhaus sowie 

weitere Maßnahmen am Rahmen führen 

zu einer hohen Aufbaufreundlichkeit des 

»Econic«. Umfangreiche Komponenten 

aus der Lkw-Großserie wie die Elektronik-Architektur, 

Fahrgestellkomponenten, 

Antriebsstrang und Bedienelemente 

wurden übernommen. Beim Einstieg in 

das Low-Entry-Fahrerhaus fällt die Anordnung 

des Interieurs auf. Das Cockpit 

bietet ein Multifunktionslenkrad, welches 

den schnellen Zugriff zum Display 

des Kombiinstruments und zum Radio 

ermöglicht Für mehr Ablagefläche sorgen 

die abschließbaren Staufächer oberhalb 

der Beifahrersitze. Zum Einsatz kommen 

beim »Econic« Sechszylinder-Motoren aus 

der Baureihe OM 936 LA mit einer Basisleistung 

von 220 kW (299 PS) und einer 

Spitzenmotorisierung von 260 kW (354 

PS) bei einem Hubraum von 7,7 l, welche 

die Abgasnorm Euro 6 erfüllen. Daimler 

Trucks geht mit dem batterieelektrischen 

Niederflur-Lkw Mercedes-Benz »eEconic« 

den nächsten konsequenten Schritt 

bei der Elektrifizierung von Lkw. Derzeit 

läuft noch die Kundenerprobung des 

»eEconic« für den Kommunaleinsatz. Der 

Serienstart soll noch 2022 erfolgen. Der 

»eEconic« basiert auf dem ebenfalls elektrischen 

Lkw »eActros« für den schweren 

Verteilerverkehr, der seit 2021 in Serie 

produziert wird. Der »eEconic« wird zunächst 

in der Konfiguration 6x2/N NLA 

angeboten und überwiegend als Abfallsammelfahrzeug 

eingesetzt. Der urbane 

Einsatz in der Entsorgungswirtschaft 

eignet sich aufgrund der vergleichsweise 

kurzen und fest eingeplanten Routen von 

bis zu rund 100 km mit einem sehr hohen 

Stop-and-go-Anteil sehr gut für batterieelektrische 

Lkw. Bei vorausschauender 

Fahrweise kann durch Rekuperation beim 

Bremsen elektrische Energie zur Ladung 

der Batterie zurückgewonnen werden, 

was Reichweite und Wirkungsgrad weiter 

verbessert. Mercedes-Benz setzt die Erfolgsgeschichte 

seiner volumenstärksten 

Baureihe »Actros« der Schwer-Lkw fort. 

Eine der größten Neuerungen am Mercedes-Benz 

»Actros« ist der Active Drive 

Assist. Mit ihm bringt Mercedes-Benz das 

teilautomatisierte Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen 

in Serie. Er kann 

den Lkw unter gewissen Voraussetzungen 

selbstständig lenken, bremsen und 

beschleunigen. Eine weitere Neuheit ist 

auch die serienmäßige »MirrorCam«. Sie 

ersetzt beim »Actros« Hauptspiegel und 

Weitwinkelspiegel. Auch der schwere 

Lkw befindet sich derzeit in der Praxiserprobung. 

Mit dem geplanten »eActros« 

soll die Elektromobilität auch bei den 18- 

oder 25-Tonnern Einzug halten. Der »eActros« 

basiert auf dem Rahmen des Mercedes-Benz 

»Actros«. Darüber hinaus ist die 

Architektur des Fahrzeugs jedoch komplett 

auf den Elektroantrieb ausgerichtet 

und verfügt über einen hohen Anteil spezifischer 

Teile. Zwei Elektromotoren nahe 

den Radnaben der Hinterachse bilden 

den Antrieb mit einer Leistung von jeweils 

126 kW und einem maximalen Drehmoment 

von je 485 Nm. Daraus ergeben sich 

nach der Übersetzung jeweils 11.000 Nm. 

Eine Leistung, die der eines konventionellen 

Lkw ebenbürtig ist. Lithium-Ionen- 

Batterien mit 240 kWh liefern die Energie 

für den »eActros«. In Abhängigkeit der 

verfügbaren Ladeleistung lassen sich die 

Batterien innerhalb von zwei Stunden 

(bei 150 kW) vollständig aufladen. 

(www.daimler.com) 

Iveco-Magirus AG 

85716 Ulm 

In der 15t-Klasse ist der Iveco »EuroCargo« 

zuhause. In ihrer Vielzahl von möglichen 

Alternativenbis 320 PS sind diese Fahrzeuge 

sehr häufig als Arbeitsgeräte z.B. Krankipper 

im Einsatz. Der »Trakker« wurde 

entwickelt, um jeden, auch den schwersten 

Offroad-Einsatz für 18 bis 72 t Gesamtgewicht 

zu bewältigen. Die eigentliche 

Innovation beim »Trakker« ist das auf 

dem Modell »Stralis« basierende Fahrerhaus. 

Bei dieser Schwerfahrzeugbaureihe 

sorgt das »Stralis Efficiency Package« für 

eine Optimierung im Betrieb. Zahlreiche 

Innovationen führen zu einer Senkung 

der Betriebskosten. Dabei spielen drei 

Schlüsselfaktoren eine wesentliche Rolle: 

Kraftstoffverbrauch, Wartungskosten und 

Erweiterung des Produktangebots. Dazu 

gehört etwa die Einführung von Eco-Roll, 

verfügbar beim automatisierten Getriebe, 

eine verbesserte thermische Steuerung 

des Motors und die Verwendung eines 

innovativen Motoröls mit sehr niedriger 

Viskosität. Eco-Roll ist eine Funktion, die 

die Ausnutzung der Fahrzeugträgheit 

bei leicht abschüssigen Strecken ermöglicht. 

Das System evaluiert das Gefälle der 

Straße, »trennt« bei Bedarf den Antriebsstrang 

und schaltet so das Fahrzeug in 

den Leerlauf. Am Ende des abschüssigen


Schäden vermeiden 

= 

Kosten sparen 

ABBIEGEASSISTENT 

Der Iveco »Stralis X-Way« ist komfortabel, aber über Sonderwünsche jederzeit für den Baustelleneinsatz 

adaptierbar (Bild: Iveco). 

Abschnitts legt das System den berechneten 

optimalen Gang ein und stellt so wieder 

die normale Funktion des Fahrzeugs 

her. Eine verbesserte thermische Steuerung 

des Motoröls sowie die Einführung 

eines synthetischen Schmiermittels (SAE 

0W-20) haben eine höhere Effizienz des 

Motors ermöglicht, wodurch der Kraftstoffverbrauch 

weiter optimiert wird. Alle 

»Stralis«-Fahrzeuge mit Cursor 11- und 

Cursor 13-Motoren sind serienmäßig mit 

diesen Verbesserungen ausgestattet. Das 

System Driving-StyleEvaluation (DSE), 

das bereits erfolgreich bei den »Stralis«- 

Sattelzugmaschinen mit Cursor 11- und 

Cursor 13-Motoren eingeführt wurde, 

gibt es jetzt auch bei den 4x2 und 6x2 

Lkw-Versionen und wird in der Folge auch 

auf die Fahrzeuge mit Cursor 9-Motoren 

ausgeweitet. Weil der schwere »Trakker« 

auf der Baureihe »Stralis« fußt, ist er auch 

mit einem umweltfreundlichen Methan- 

(Erd-/Biogas)Antrieb zu haben. 

(www.iveco.com) 

MAN Truck & Bus AG 

80995 München 

Die MAN-Lastwagenpalette reicht von 

7,5 bis 44 t Gesamtgewicht., Herzstück 

sind die Lastwagenbaureihen »TGS« und 

»TGX«. Deren 6-Zylinder-Reihenmotoren 

punkten mit viel Leistung, geringem Gewicht 

und hervorragender Kraftstoffeffizienz 

bei kleinem Hubraum. Ein für Branchenanwendungen 

bedeutsamer Vorteil 

ist das geringere Motorgewicht. Etwa 230 

kg kommen positiv der Nutzlast zu Gute. 

Insbesondere solche Einsatzfälle, in denen 

nach der Menge der transportierten Ware 

abgerechnet wird, profitieren von der 

neuen Motorenkonstruktion. Auf Basis 

der Verfügbarkeit von AdBlue setzt MAN 

bei der Abgasnachbehandlung auf eine 

weiterentwickelte SCR-Technologie (Selective 

Catalytic Redution) in Verbindung 

mit dem selbstregenerierenden Filtersystem 

MAN CRT (Continously Regenerating 

Trap). Zur Verbrauchseffizienz tragen ver- 

Der Alptraum eines jeden LKW-Fahrers. 

Beim Rechtsabbiegen oder Rückwärtsfahren 

können Radfahrer und Passanten 

wegen des großen Toten Winkels leicht 

übersehen werden, oft mit fatalen Folgen. 

AXION hilft Ihnen, Unfälle zu vermeiden. 

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Iveco entwickelte den »Trakker«, um jeden, auch den schwerste Offroad-Einsatz für 18 bis 72 t Gesamtgewicht 

zu bewältigen (Bild: Iveco). 

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. . . für mehr Sicherheit , 

Übersicht und Effizienz


Der MAN »TGS« ist auch ein Lkw für den Winterdienst (Bild: MAN). 

Porsche nutzt für die Logistik am Standort Stuttgart-Zuffenhausen einen 

vollelektrischen MAN »eTGM« (Bild: MAN). 

schiedene technische Lösungen bei, die am 

Thermomanagement des Motors und der 

Motornebenaggregate ansetzen. Den seit 

Jahren erfolgreich im Markt eingeführten 

abstandsgeregelten Tempomaten ACC ergänzt 

MAN um eine Stop&Go-Funktion. 

Das trifft besonders auch auf die MAN- 

Modelle »TGS« und »TGX« zu, die in der 

Baubranche zum Einsatz kommen. Im Geschwindigkeitsbereich 

von 0 bis 25 km/h 

regelt ACC Stop&Go den Abstand zum vorausfahrenden 

Fahrzeug, bremst bei Bedarf 

bis zum Stillstand ab und fährt bei einer nur 

kurzen Fahrtunterbrechung von maximal 

zwei Sekunden selbstständig wieder an. 

Bei einer längeren Stillstandsphase betätigt 

der Fahrer das Fahrpedal oder eine Taste 

am Multifunktionslenkrad zur Fortsetzung 

der Fahrt. In den Baureihen »TGM«, 

»TGS« und »TGX« nutzen Fahrer Comfort- 

Steering. Dieses Aktiv-Lenksystem entlastet 

den Fahrer durch Anpassung der Lenkkräfte 

an die Fahrgeschwindigkeit. Dieses System 

stellt die technische Basis für den Lane 

Return Assist LRA dar. Verlässt der Fahrer 

ohne Blinken, also unbeabsichtigt die Fahrspur, 

greift LRA ein und führt das Fahrzeug 

in den Bereich innerhalb der Fahrbahnmarkierungen 

zurück. Damit können kritische 

Situation beim Abbiegen oder Rangieren 

frühzeitig erkannt werden. Dabei nutzt der 

Fahrer , zusätzlich zum Rückspiegel , ein in 

der Kabine an der rechten A-Säule befestigten 

Monitor oder einen Bildschirm im 

Armaturenträger, um den Bereich neben 

dem Fahrzeug einzusehen. Eine Weitwinkelkamera 

an der rechten Fahrerhausseite 

liefert das Bild. Ergänzt werden kann das 

Kamera-Monitor-System um Ultraschallsensoren 

an der Fahrzeugfront und in der 

rechten Seite. Diese warnen den Fahrer 

vor Gegenständen. Im Hauptinstrument 

der MAN-Lkw befindet sich ein hochauflösendes, 

klar strukturiertes 4-Zoll-Farbdisplay. 

Seine verschiedenfarbigen Anzeigen 

unterstützen Lesbarkeit und Orientierung. 

Neu strukturierte Funktionalität zeigt auch 

das zentrale Schalter- und Bedienfeld. Zusammengehörende 

Schalter sind für eine 

intuitivere Handhabung in Gruppen organisiert 

und oft genutzte Funktionen, 

wie zum Beispiel der Drehschalter für das 

automatisierte Getriebe TipMatic, befinden 

sich jetzt in diesem Hauptbedienfeld. 

Die Neupositionierung des TipMatic-Drehschalters 

sorgt außerdem für Raumgewinn 

zwischen den Sitzen und vor dem Bett. 

Hierzu trägt auch die Kühl- beziehungsweise 

Ablagebox bei, die in Fahrerhäusern der 

langen Variante komplett unter dem Bett 

verschwindet. Die Kühlbox hat einen Inhalt 

von 35 l , Schnellkühlfunktion und leiser 

Ruhemodus inklusive. Alternativ bietet sich 

an dieser Stelle ein großes geschlossenes 

Staufach an. MAN Truck & Bus bündelt seine 

Modifikationsaktivitäten an Lastwagen, 

Busse und Vans unter dem Namen MAN Individual. 

Das vielfältige und branchenspezifische 

Angebot von MAN Individual zu 

Modifikationen am Truck umfasst Arbeiten 

am Exterieur und am Interieur des Fahrerhauses, 

am Fahrgestell und am Antriebsstrang. 

Seit Ende 2019 baut MAN Truck & 

Bus einen elektrischen Lkw. Der in Kleinserie 

gefertigte »eTGM« erfüllt alle wesentlichen 

Anforderungen an den innerstädtischen 

Lieferverkehr der Zukunft: Er ist lokal 

emissionsfrei und leise. Gleichzeitig verfügt 

der Lkw über eine adäquate Nutzlast. Der 

Elektro-Lkw für den mittleren und schweren 

Verteilerverkehr kann aufbauseitig als 

Kühlfahrzeug, mit Wechselbrücke oder 

Getränkeaufbau konfiguriert werden. Das 

vollelektrische Verteilerfahrzeug» eTGM« 

wird in der Konfiguration eines Dreiachs- 

Fahrgestell 6x2-4 als 26-Tonner mit lenkund 

liftbarer Nachlaufachse und Vollluftfederung 

angeboten. Angetrieben wird 

es von einem 264 kW Elektromotor (360 

PS), der ein Drehmoment von max. 3100 

Nm abruft. Nebenaggregate wie Servolenkung, 

Luftkompressor sowie die Klimaanlage 

werden elektrisch betrieben und über 

das Energiemanagement bedarfsabhängig 

und damit energiesparend gesteuert. 

(www.mantruckandbus.de) 

Renault Trucks Deutschland 

GmbH 

50321 Brühl 

Ein Lkw aus dem breiten Sortiment von 

Renault Trucks ist das Niederflur-Modell 

»D Access«. In Verbindung mit einem 

Hecklader ist er beispielsweise besonders 

für die innerstädtische Abfallentsorgung 

geeignet. Das schmale Müllsammelfahrzeug 

besticht mit einer effektiven Breite 

von nur 2300 mm und einem extrem kurzen 

vorderen Rahmenüberhang von nur 

1665 mm. Dies macht ihn im städtischen 

Einsatz zu einem extrem wenigen Fahrzeug, 

das auch schwierige Sammelstellen 

mühelos erreichen kann. Aber auch beim 

Komfort besticht der »D Access« durch 

Vorteile. Die extrabreite Windschutzscheibe 

bietet dem Fahrer ein Sichtfeld 

von 220° und minimiert dadurch den 

toten Winkel auf weniger als 15º. Die 

niedrige Sitzposition auf Fußgängerhöhe 

garantiert ein sicheres Fahren auch 

durch einen turbulenten Stadtverkehr. 

Das Fahrzeug bietet darüber hinaus einen 

nahezu ebenen Kabinenboden, eine 

Deckenhöhe von zwei Metern und einen 

freien Durchgang durch das Fahrzeug. 

Dies ermöglicht dem Fahrer ein schnelles 

und unkompliziertes Hindurchsteigen 

und reduziert dadurch Stolperfallen. 

Auch das sehr häufige Ein- und Aussteigen 

beim Betrieb von Müllsammelfahrzeugen 

wurde beim Renault »D Access« 

durch mehrere Konzepte berücksichtigt. 

Eine 80°-Türöffnung auf der Fahrerseite 

garantiert einen leichten Zustieg. Der 

»D Access« ist mit einem 8-l-Motor Euro 

6 ausgestattet, der über eine Leistung 

von 320 PS verfügt. Renault Trucks ist 

Pionier im Bereich Lkw-Elektromobilität. 

Das vollelektrische Fahrzeugportfolio von 

Renault Trucksbesteht aus dem D Wide 

Z.E., dem D Z.E. und dem Master Z.E (im 

Bereich von 3,1 bis 26 t). Mit dem Master 

Z.E. über den D Z.E. mit 16 t bis zum 26 

t D Wide Z.E. bietet Renault Trucks eine



59 

In der Normandie baut Renault Trucks seine E-Flotte weiter aus. Im dortigen 

Werk entstehen die meisten Lkw der Baureihe »ZE« (Bild: Renault Trucks). 

Der »D Access« besticht mit einer effektiven Breite von nur 2300 mm und 

einem sehr kurzen vorderen Rahmenüberhang (Bild: Renault Trucks). 

1 

stimmige Lösung zur Umweltentlastung 

an. Der Neuzugang im Portfolio, der »D 

Wide Z.E. LEC«, verfügt über ein abgesenktes 

Fahrerhaus, das speziell auf die 

Herausforderungen der Abholung von 

Haushaltsabfällen angepasst wurde. Der 

»D Wide Z.E. LEC« ist so ausgestattet, dass 

das Einsteigen ins Fahrzeug besonders 

mühelos und sicher erfolgt: dank einer 

niedrigen Einstiegshöhe von 200 mm 

und einer Öffnung der Tür bis zu 90 Grad. 

(www.renault-trucks.com) 

Scania Deutschland GmbH 

56070 Koblenz 

Im Vordergrund der Scania-Lkw stehen 

städtische Anwendungen, die im Verteilerverkehr 

und im Transportgeschäft 

zwischen und in Städten und deren Umgebung 

zum Einsatz kommen sowie 

Entsorgungs-, Kommunal- und Einsatzfahrzeuge. 

Neben fünf Baureihen mit Verbrennungsmotoren 

zählen auch Elektro-, 

Gas- und Hybrid-Lkw zum Portfolio. Den 

vollelektrischen Lkw gibt es entweder mit 

5 Batterien mit einer installierten Leistung 

von insgesamt 165 kWh oder mit 9 Batterien 

mit einer entsprechenden Leistung 

von insgesamt 300 kWh. Bei 5 Batterien 

beträgt die Reichweite etwa 130 km, bei 

9 Batterien bis zu 250 km. Die Reichweite 

ist abhängig von Gewicht, Einsatzbereich 

und Geländebeschaffenheit. Eine starke 

Generation von Reihenfünfzylinder-Motoren 

sowie ein neues Fahrerhaus stehen 

Kunden bei der Modellauswahl zur Verfügung. 

Sechs Motoren bilden den Kern 

desEuro-6-Motorenangebots von Scania 

Scania verspricht bei der aktuellen Generation 

eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs 

von bis zu 5 % – unabhängig vom 

gewählten Euro-6-Motor. Und auch der 

Fahrer findet eine optimal ausbalancierte 

Arbeitsumgebung vor: Alle Oberflächen, 

angefangen bei der Fahrzeugfront, den 

Seiten und bis zum Unterboden, bieten 

so wenig Luftwiderstand wie möglich. 

Der Scania »R 410 4x2 CR20« mit hohem 

Dach, 3750 mm Radstand und 13-l-Motor 

mit 410 PS ist speziell auf den Transport 

großvolumiger Waren ausgelegt. Er ist mit 

schlanken 23 Zoll großen LNG-Tanks ausgestattet, 

die mit Biogas eine Reichweite 

von bis zu 700 km erzielen. Der Gas-Lkw 

zeichnet sich durch eine geringe Fahrgestellhöhe 

aus, die mithilfe eines niedrigen 

Scania-Fahrgestells mit niedriger 

Vorderachse und einer bestimmten Hinterachsaufhängung 

ermöglicht wird. Das 

Ergebnis ist ein um 50 mm niedrigeres 

Fahrgestell trotz Gasanlage. Die Vielfalt an 

unterschiedlichen Verbrennungsmotoren 

ist beeindruckend. Darüber hinaus bietet 

Scania zwei Gasmotoren an, die entweder 

mit Biogas, Erdgas (CNG) oder Flüssigerdgas 

(LPG) betrieben werden können. Für 

die Vielzahl an Einsatzbedingungen von 

Bau- und den davon abgeleiteten Kommunalfahrgestellen 

bietet Scania eine 

umfangreiche Modellreihe an. Dafür stehen 

verschiedene Motoren – von 169 kW 

(230 PS) bis 456 kW (620 PS) – und verschiedene 

Getriebe einschließlich eines 

12-Gang-Getriebes mit Overdrive für den 

Einsatz mit Außenplanetenachsen zur 

Auswahl. Die Hybrid-Lkw werden vom 

»DC09«, einem 5-Zylinder-Reihenmotor, 

angetrieben. Dieser wird mit HVO (hydriertem 

Pflanzenöl) oder Diesel betrieben 

und verfügt parallel dazu über einen Elektromotor, 

der 130 kW (177 PS) Strom und 

1050 Nm erzeugt. Das Energiefenster der 

wieder aufladbaren Lithium-Ionen-Batterie 

ist auf 7,4 kWh voreingestellt, um 

eine lange Akkulaufzeit zu gewährleisten. 

Dank elektrischer Nebenaggregate 

für die Lenkung und die Luftversorgung 

der Bremsen können die Lkw vollständig 

elektrisch und ohne Unterstützung des 

Der Dreiseitenkipper »Scania XT« bietet eine maßgeschneiderte Lösung für 

jeden Einsatzzweck (Bild: Scania). 

Der neue Elektromotor des »Scania 25 P BEV« erbringt eine Dauerleistung 

von 230 kW (310 PS) (Bild: Scania).


Die vier schweren Lkw – »Volvo FH«, »Volvo FH16«, »Volvo FM« und »Volvo FMX« – machen etwa zwei 

Drittel der Auslieferungen von Volvo Trucks aus (Bild: Volvo). 

Verbrennungsmotors betrieben werden. 

Zu den Achskonfigurationen gehören Allradfahrzeuge 

ebenso wie eine oder zwei 

angetriebene Achsen, Einzel- und Außenplanetenachsen. 

Das technisch mögliche 

Gesamtgewicht beträgt bis zu 150 t. 

Neben Baufahrzeugen für den schweren 

Einsatz stellt Scania eine Fülle weiterer 

Funktionen und Aufbauoptionen für das 

Segement Baustelle/Kommune vor. Eine 

luftgefederte 9-t-Vorderachse ist ab sofort 

wahlweise verfügbar. Ebenso eine Vollluftfederung 

in Kombination mit Trommelbremsen 

bei 6x4-, 8x4- und 8x4/4(mit 

gelenkter Nachlaufachse)-Fahrzeugen 

in Kombination mit dem Hochleistungs- 

19/21/26-t-Doppelachsaggregat mit Außenplaneten. 

Luftfederung hinten ist in 

Kombination mit EBS und Scheibenbremsen 

bei 6x4, 8x4 und 8x4/4(mit gelenkter 

Nachlaufachse)-Lastwagen mit dem 

leichteren 19/21-t-Doppelachsaggregat 

mit Außenplaneten optional erhältlich. 

Die Bodenfreiheit wurde vergrößert und 

die Anordnung bietet mehr Platz für die 

Kraftstofftanks. Zudem erweiterte Scania 

seine Vielfalt an werksseitigen Vorbereitungen. 

Zu den komplett aufgebauten, 

über Scania ausgelieferten Fahrzeugen 

zählen 1-, 2- oder 3-Seiten-Kipper von 

10,5 bis 20 m³, Achskonfigurationen 6x2, 

6x4, 6x6 und 8x4, Betonmischer, Fahrzeuge 

für Wechselaufbauten, 6x2, Hakengeräte 

und Absetzkipper. 

(www.scania.de) 

und städtischen Verteilerverkehr und die 

Abfallwirtschaft und der »Volvo FL Electric« 

für den lokalen und städtischen Verteilerverkehr. 

Die Lkw sind in zwei alternativen 

Fahrgestellhöhen erhältlich, mit 

Radständen von 3.800 bis 6.700 mm und 

in Konfigurationen mit zwei, drei oder 

vier Achsen. Der beiden Top-Modelle des 

Portfolios, der »Volvo FM« und der »Volvo 

FMX«, verfügen über ein Fahrerhaus, mit 

großzügigem Innenraumvolumen. Die 

Sicht ist dank großer Fenster hervorragend. 

Die Sicherheit wurde durch Hauptscheinwerfer 

mit adaptivem Fernlicht 

beim »Volvo FH« und »Volvo FH16« weiter 

verbessert. Das System erhöht die Sicherheit 

für alle Verkehrsteilnehmer, indem 

ausgewählte Segmente des LED-Fernlichts 

automatisch deaktiviert werden, 

wenn sich der Lkw dem Gegenverkehr 

oder einem vor ihm fahrenden Fahrzeug 

nähert. Der Fahrkomfort wird auch durch 

einen verbesserten Abstandsregeltempomaten 

(ACC) für Geschwindigkeiten 

bis zu 0 km/h und einen Bremstempomaten 

unterstützt. Dieser aktiviert die 

Radbremsen automatisch, wenn zusätzliche 

Bremskraft benötigt wird, um eine 

konstante Bergabfahrtgeschwindigkeit 

beizubehalten. Das elektronisch gesteuerte 

Bremssystem (EBS), das eine Grundvoraussetzung 

für Sicherheitsfunktionen 

wie die Kollisionswarnung mit Notbremse 

und die elektronische Stabilitätskontrolle 

ist, gehört zur Serienausstattung der Volvo- 

Lkw. Ein Verkehrsschild-Erkennungssystem 

erkennt außerdem Verkehrsschilder 

wie Überholverbote, Straßenart und 

Geschwindigkeitsbegrenzungen und 

zeigt sie auf der Instrumentenanzeige an. 

Zusätzlich verbessern lässt sich die Sicht 

mit einer als Option erhältlichen Seitenkamera, 

die eine ergänzende Seitenansicht 

des Fahrzeugs auf dem Display bietet. Sowohl 

die Umwelt als auch die Wirtschaftlichkeit 

sind wichtige Faktoren für Transportunternehmen 

wie Kommunen. Da es 

keine singuläre Energiequelle geben wird, 

die die Antwort auf alle Probleme des Klimawandels 

bietet, und unterschiedliche 

Verkehrssegmente und Aufgaben unterschiedliche 

Lösungen erfordern, werden 

auf absehbare Zeit mehrere Arten von 

Antrieben parallel existieren. Neben der 

neuen E-Baureihe von Volvo stehen auch 

bewährte Hybrid-Modelle zur Verfügung. 

In Deutschland sind der »Volvo FH« und 

der »Volvo FM« mit einem Euro-6-konformen 

gasbetriebenen LNG-Motor erhältlich. 

Sie bieten die Kraftstoffeffizienz und 

Leistung auf dem Niveau der entsprechenden 

Diesel-Lkw von Volvo, das Klima 

wird aber deutlich weniger belastet. Der 

Gasmotor kann entweder mit Biogas betrieben 

werden, was die CO2- Emissionen 

um bis zu 100 % reduziert, oder mit Erdgas. 

Dies verringert die CO2- Emissionen 

gegenüber den entsprechenden Dieselfahrzeugen 

von Volvo um 20 %. Der 

»Volvo FH« verfügt über einen neuen effizienten 

Euro 6 Stufe D Dieselmotor, der 

im I-Save-Paket enthalten ist, welcher erhebliche 

Kraftstoff- und CO2- Einsparungen 

bietet. Im Fernverkehr beispielsweise 

kombiniert der neue »Volvo FH« mit I-Save 

den D13TC-Motor (Turbo-Compound) 

mit einer Reihe von Merkmalen und kann 

Kraftstoffeinsparungen von bis zu 7 % erreichen. 

(www.volvotrucks.de) 

Volvo Group Trucks 

Central Europe GmbH 

85737 Ismaning 

Die mit Renault Trucks verbandelte Volvo 

Trucks Group brachte 2021 ihre ersten 

E-Lkw-Modelle auf den Markt. Es sind 

der »Volvo FH Electric« für regionale und 

überregionale Transporte. Der »Volvo FM 

Electric«, ein vielseitiger Lkw für lokale 

schwere Transporte und den regionalen 

Verteilerverkehr. Der »Volvo FMX Electric« 

für sauberere und leisere Bautransporte. 

Der »Volvo FE Electric« für den lokalen 

Ein elektrischer »Volvo FMX« bei der Arbeit. Im Einsatz sind die neuen E-Modelle stark wie die Benziner 

(Bild: Volvo).



61 

Der »eCanter« schnurrt mit vollem Tank durch Amsterdam – einen Tank für 

Kraftstoff braucht er nicht (Bild: Daimler Truck). 

Der »Atego« repräsentiert das leichte und mittelschwere Gewichtssegment 

der Lkw-Sparte von Mercedes-Benz (Bild: Daimler Truck). 

1 




Die Fahrzeugpalette des mittleren und 

leichten Fahrzeugsegmentes von Daimler 

Trucks umfasst neben den eigenen Lkw 

auch die Fuso-Canter-Modelle . Spitzenreiter 

der als Mercedes-Benz-Lkw vermarkteten 

Fahrzeuge ist der »Atego«. Lieferbar 

sind insgesamt 42 verschiedene Baumuster 

mit einer Vielzahl von Radständen, drei 

Fahrerhauslängen und allradgetriebenen 

Varianten. Das Fahrerhaus wurde konsequent 

auf die Bedürfnisse im leichten Verteilereinsatz 

hin entwickelt. Für Einsätze 

mit hohem Traktionsbedarf im Kommunal- 

und Offroadbetrieb eignen sich primär 

die Euro VI »Atego«-Modelle mit permanentem 

oder zuschaltbarem Allradantrieb. 

Herzstücke des Antriebsstrangs sind zwei 

BlueTec-6-Motoren. Der »Atego« tritt in 

seinen leichten Varianten mit Vierzylindermotoren 

des Typs OM 934 mit 5,1 l Hubraum 

in vier Leistungsklassen an. Sie decken 

den Leistungsbereich von 115 kW (156 PS) 

bis 170 kW (231 PS) im Verteilereinsatz optimal 

ab. Die Antriebskraft der Motoren 

wird mittels automatisierten PowerShift3- 

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Fahrgestellexperten. 

Paul Nutzfahrzeuge GmbH 

Josef-Paul-Straße 1 

94474 Vilshofen an der Donau 

www.paul-nutzfahrzeuge.de 

Getrieben mit sechs oder acht Fahrstufen 

weitergegeben. Manuelle Schaltgetriebe 

mit Schaltkraftunterstützung und sechs 

oder neun Gängen können für den »Atego« 

wahlweise geordert werden. Für den 

Kommunaleinsatz wurde das Angebot um 

ein Neungang-Getriebe mit Crawler und 

optimierten Langsamfahr-Eigenschaften 

erweitert. Der Bestseller »Canter« deckt 

bei den Leicht-Lkw eine Spanne von 3,5 t 

bis 8,55 t zulässigem Gesamtgewicht ab. 

Technisch steht die zweite Generation des 

Doppelkupplungsgetriebes Duonic im Mittelpunkt. 

Die neue Schaltstrategie spart 

Kraftstoff unddie geschmeidige Kupplung 

erhöht die Langlebigkeit des Motors. 

Alle »Canter« mit Duonic verfügen serienmäßig 

über einen Hillholder und optional 

über einen Tempomat. Für Kommunen 

interessant ist vor allem der »Canter 7C18« 

mit 2800 mm Radstand. Er ist prädestiniert 

für den Baustelleneinsatz, wenn kurze Aufbauten 

mit hoher Nutzlast, kraftvoller Motorleistung 

sowie großer Wendigkeit kombiniert 

werden sollen. Die neuen »eCanter« 

verkörpern die erste Generation des 

rein elektrisch angetriebenen »Canter«. 

Der »eCanter« erreicht je nach Aufbau, Beladung 

sowie Einsatzprofil eine Reichweite 

von mehr als 100 km ohne stationäres 

Nachladen . Die Batterien verteilen sich auf 

fünf Pakete: Eines mittig im Rahmen unmittelbar 

hinter der Kabine sowie jeweils zwei 

weitere links und rechts des Rahmens. Es 

handelt sich um wassergekühlte Lithium- 

Ionen-Batterien. Die Fahrgestell-Tragfähigkeit 

des 7,49-Tonners beläuft sich auf 4,63 

t für Aufbau und Ladung. Innerhalb einer 

Stunde erreicht der Akku 80 % seiner Kapazität 

mit Gleichstrom an einer Schnellladestation, 

alternativ in sieben Stunden 

100 % Prozent mit Wechselstrom. Künftig 

wird eine Schnellladung mit 170 kW möglich 

sein, das bedeutet 80 % Batteriekapazität 

in nur einer halben Stunde. Geladen 

wird mit dem genormten Combo2-Stecker 

(auch CCS genannt). Die Ergebnisse eines 

einjährigen Praxistests mit der zweiten 

Generation des »eCanter« haben gezeigt, 

dass sich mit dem Fahrzeug rund 1000 

Euro auf 10.000 km im Vergleich zu einer 

Dieselversion sparen lassen. Ergänzt um 

etwa 30 % niedrigere Wartungskosten 

liefert Fuso eine wirtschaftliche Lösung 

für seine Kunden. Damit haben sich diese 

Fahrzeuge für den täglichen Einsatz im 

Kurzstrecken-Lieferverkehr und innerstädtischen 

Transport bewährt Spannend wird 

es für Kommunen mit dem neuen »eCanter 

SensorCollect«. Das Konzeptfahrzeug 

mit Müllsammelaufbau entsteht auf Basis 

des »eCanter«. Es zielt darauf ab, die kommunale 

Müllentsorgung mit einem lokal 

emissionsfreien Kleinlastwagen effizienter 

und umweltfreundlicher zu gestalten. 

Hierfür lässt sich der »eCanter SensorCollect« 

über eine drahtlose HMI Schnittstelle 

von außen durch eine begleitende 

Person aus der Distanz steuern. Der mit Ultraschallsensoren 

und hochpräzisem GPS 

ausgestattete Lkw kann fernübertragene 

Befehle sicher ausführen, indem er Personen 

oder Objekte in seiner Umgebung

62 Leichtlastwagen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Auch für diverse Aufbauten zeigt sich der »Atego« hervorragend geeignet. 

(Bild: Daimler Truck) 

Hohe Nutzlast und leichte Manövrierbarkeit machen die wendigen Klein- 

Lkw der Baureihe »D« von Renault Trucks zu attraktiven Einsatzfahrzeugen 

(Bild: Renault Trucks). 

Transporter 

erkennt. Zu diesen Befehlen gehört, dem 

Bediener zu folgen, Hindernissen auszuweichen 

und sofort anzuhalten, wenn eine 

Person oder ein Gegenstand in die Nähe 

des Fahrzeugs kommt. 

(www.daimler.com) 

Renault Trucks Deutschland 

GmbH 

50321 Brühl 

Bei der Herstellung von Lkw für den mittelschweren 

Kommunaleinsatz und für den 

Verteilerverkehr stützt sich Renault Trucks 

auf sein Know-how und seine Kenntnis aus 

der Branche Verteilerverkehr und Umwelttechnik. 

Renault Trucks bietet daher verschiedene 

Modelle im Rahmen der beiden 

Baureihen »Renault Trucks D« und»Renault 

Trucks D Z.E.«. Letztere Baureihe 

umfasst die elektrischen Lkw der Marke. 

Das kleinste Modell bietet immer noch 

ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,1 t. 

Die Baureihe »D« von Renault Trucks verwendet 

Euro-6-Motorisierungen mit einer 

Sechszylinder- (DTI 8), einer Vierzylinder- 

(DTI 5) und einer Zweizylinderversion. Der 

Vierzylindermotor in der Version 240 PS 

ist einer der leistungsstärksten Motoren 

seiner Kategorie. Um den verschiedenen 

Bedürfnissen der Branche Verteilerverkehr 

und Umwelttechnik Rechnung zu tragen, 

bietet Renault Trucks ein vielfältiges Programm 

von Fahrgestellen und Aufbaumöglichkeiten 

mit spezifischen Modellen. 

Für Kunden, die ihre Betriebskosten weiter 

reduzieren wollen, können die Modelle 

»D« und »D Wide« zusammen mit dem Optifuel-Programm 

erworben werden. Durch 

die Kombination des Fahrzeugs mit der 

Optifuel Infomax-Software für eine Verbrauchsüberwachung 

und -analyse sowie 

dem von Renault Trucks entwickelten Fahrertraining 

für eine rationelle Fahrweise 

kann die Kraftstoffersparnis für die gesamte 

Flotte bis zu 15 % erreichen. Beim Leicht- 

Lkw-Verkehr, wo die unterschiedlichsten 

Branchen vertreten sind, muss der Lkw den 

Anforderungen des Kunden genau entsprechen. 

Deshalb bietet Renault Trucks 

über hundert Fahrzeugvarianten an, deren 

Vorrüstungen die Arbeit der Aufbauhersteller 

erleichtern. Für bestimmte Branchen 

mit sehr spezifischen Anforderungen 

bietet Renault Trucks geeignete Spezialfahrzeugkonfigurationen 

an: Müllfahrzeuge, 

Kehrfahrzeuge, Löschfahrzeuge oder 

Tankfahrzeuge. Die Baureihe »D« von Renault 

Trucks wurde überdies dafür ausgelegt, 

die Zufahrt selbst auf engstem Raum 

zu erleichtern. Dazu trägt insbesondere 

der reduzierte Wendekreis bei, der für eine 

hervorragende Manövrierfähigkeit sorgt, 

aber auch der kurze vordere Überhang 

und das kompakte Fahrerhaus. In puncto 

aktive Sicherheit bietet Renault Trucks serienmäßig 

eine elektronische Fahrdynamikregelung 

(ESC), um zu vermeiden, dass 

der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug 

verliert. Im Einsatzbereich Umwelttechnik 

bietet Renault Trucks Müllfahrzeuge 

für sämtliche Versionen der Baureihe sowie 

die Möglichkeit einer Schneepflug-/ 

Werkzeugträgerplatten-Vorrüstung für 

Schneeräummaschinen. Renault Trucks 

bietet für seine Verbrennungsmotoren ein 

Abgasreinigungssystem (SCR) an, das die 

Konformität mit der Euro-6-Norm herstellt 

und kraftstoffsparend ist. Die Abgasrückführung 

(EGR) reduziert Emissionen beim 

Einsatz des Motors mit niedriger Drehzahl. 

Die in den Tank integrierte AdBlue-Pumpe 

mit Druckluftunterstützung sorgt für die 

AdBlue-Einspritzung durch Zerstäubung 

und verhindert Kristallisation am Auspuff. 

In den meisten Fällen erfolgt die Regenerierung 

des Partikelfilters automatisch und 

wird dem Fahrer angezeigt, er muss sich 

um nichts kümmern. 

(www.renault-trucks.com) 

Adam Opel AG 

65423 Rüsselsheim 

Der Nutzfahrzeugbereich von Opel bietet 

drei Produktlinien für das gütertransportierende 

Gewerbe an: das Pkw-Derivat 

»Combo«, den kleinen Transporter »Vivaro« 

und den großen Transporter »Movano«. 

Der »Movano« komplettiert nach 

dem »Combo Cargo« und dem »Vivaro« 

die Opel-Modellpalette bei den leichten 

Nutzfahrzeugen. Schon in der Basisausstattung 

ist der »Movano« optimal auf 

den harten Einsatz im gewerblichen Bereich 

vorbereitet. Der Seitenwindassistent 

ist serienmäßig mit an Bord. Das gilt auch 

für das LED-Tagfahrlicht, eine Funk-Zentralverriegelung, 

ein Radio mit Bluetooth- 

Schnittstelle und USB-Anschluss sowie für 

die Sichtausstattung mit automatischem 

Abblendlicht und Regensensor. Ebenfalls 

vorhanden sind im Movano der optionale 

Toter-Winkel-Warner im Außenspiegel 

und das umfassende Rückfahrkamera-System. 

Da bei Kastenwagen mit Trennwand 

zum Heckabteil die Sicht nach hinten nur 

über die Außenspiegel möglich ist, übernimmt 

die oben am Heck angebrachte 

Kamera sozusagen die Innenrückspiegel-Funktion. 

Zu den weiteren Sicherheits-Features 

im »Movano« gehört der 

optionale Spurassistent. Unter der Haube 

kommen ausschließlich BiTurbo-Dieselaggregate 

zum Einsatz. Mit mehr Leistung 

und mehr Drehmoment packen die Triebwerke 

künftig noch kräftiger zu. Kunden 

haben dabei die Wahl zwischen Frontund 

Heckantrieb sowie modernen Sechsgang-Schaltern 

und einem automatisierten 

Schaltgetriebe. Das Spektrum nach 

Euro6d reicht von 96 kW/131 PS bis 132 

kW/180 PS. Der Opel-Transporter »Vivaro« 

überzeugt als flexibler Lademeister. Der 

»Vivaro« erledigt jeden Einsatz: In perfekt 

zugeschnittenen Größen und mit zahlrei-


Transporter 

63 

Volkswagen AG 

38440 Wolfsburg 

Wendiger Transporter mit hoher kommunaler Tauglichkeit – der »Combo-e Cargo« aus dem E-Portfolio 

von Opel (Bild: Adam Opel). 

chen innovativen Technologien macht der 

flexible Allrounder die Autofahrt komfortabler 

und das Arbeitsleben leichter. Er ist 

als Kastenwagen (Cargo), Doppelkabine 

für bis zu sechs Personen, Plattformgestell 

und Kombi sowie erstmals in drei statt 

zwei Längen erhältlich (4,60 m, 4,95 m 

und 5,30 m). Bei einem maximalen Ladevolumen 

von 6,6 m³ lassen sich bis zu 1400 

kg Nutzlast verstauen. Gleiches gilt für die 

Zuglast: Der »Vivaro« zieht bis zu 2500 

kg Anhängelast. Für sicheres Vorankommen 

– egal ob auf Schlamm, Sand oder 

Schnee – sorgt das adaptive Traktionssystem 

IntelliGrip, das »Vivaro«-Fahrer auch 

auf rauem Terrain ans Ziel bringt. »Combo 

Cargo« und »Vivaro« sind genau die richtigen 

Fahrzeuge für kleinere Kommunen: 

robust, effizient, universell einsetzbar und 

mit Top-Technologien ausgestattet. Doch 

sie sind nicht nur im normalen Straßenverkehr 

verlässliche Partner, auch abseits asphaltierter 

Wege bringen sie die Ladung 

sicher ans Ziel. Denn »Combo Cargo« und 

»Vivaro« fahren auf Wunsch mit hochmodernem 

Allradantrieb vor. Dank perfekt 

abgestimmtem Allradsystem und erhöhter 

Bodenfreiheit verfügen sie so über 

echte Offroad-Qualitäten. Ganz neu im 

Transporter-Segment von Opel sind die E- 

Modelle. Für den kompakten Einsatz steht 

der »Combo-e Cargo« bereit. Der batterie-elektrische 

Stromer bietet ein klassenführendes 

Ladevolumen von bis zu 4,4 m³ 

und kann bis zu 800 kg Nutzlast schultern. 

Als Doppelkabine hält der »Combo-e Cargo« 

für den Fahrer und bis zu vier weitere 

Passagiere Plätze bereit. Dazu schafft der 

kompakte Elektro-Allrounder mit seiner 

50 kWh-Lithium-Ionen-Batterie je nach 

Fahrprofil, Außentemperatur und Nutzung 

bis zu 275 km Reichweite. Und muss 

er einmal Strom nachtanken, lässt sich die 

Batterie an einer öffentlichen Schnellladesäule 

in rund 30 Minuten bis zu 80 Prozent 

wieder aufladen. Ebenfalls als E-Transporter 

zu haben sind die etwas größeren Modelle 

»Vivaro-e« und »Movano-e«. 

(www.opel.de) 

Der Transporter »T6« ist in den beiden 

Grundkategorien erhältlich Kastenwagen 

und Pritsche erhältlich, wahlweise mit- 

Doppelkabine. Alle geschlossenen Versionen 

sind serienmäßig mit einer Schiebetür 

auf der rechten Seite ausgestattet. Das 

Motoren-Programm umfasst insgesamt 

sechs Aggregate – vier TDI und zwei TSI. 

Je nach Leistung sind diese mit einem 

5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit 

einem 7-Gang-DSG gekoppelt. Zudem lassen 

sich viele Varianten, ungeachtet der 

Getriebeversion, mit dem Allradantrieb 

4Motion bestellen. Der »Crafter« ist das 

größte Modell aus dem Hause Volkswagen 

Nutzfahrzeuge. Er steht im direkten Schulterschluss 

zum Transporter und macht in 

Zuladung und Frachtvolumen da weiter, 

wo sein kleiner Bruder aufhört. Um diesen 

steigenden Anforderungen gerecht 

zu werden, fächert sich beim »Crafter« das 

zulässige Gesamtgewicht und Ladevolumen 

in Abhängigkeit der Radstände auf. 

Die zulässigen Gesamtgewichte beziffern 

sich auf 3 t, 3,5 t oder 5 t. Auf Wunsch können 

einzelne Modelle zusätzlich ab- oder 

aufgelastet werden. Das verfügbare Ladevolumen 

reicht in acht Stufen von 7,5 m³ 

im kompakten, insgesamt nur 5,24 m kurzen 

und 2,42 m flachen Kastenwagen mit 

»Transporter«, »Caddy« und »Crafter«: Die drei Top-Modelle für den gewerblichen Einsatz aus dem 

Hause Volkswagen – auch als E-Varianten erhältlich (Bild: Volkswagen Nutzfahrzeuge). 

1

64 Transporter Kommunale Fahrzeuge 2022 

kurzem Radstand und Normaldach bis hin 

zum 17,0 m³ großen Raumwunder. Dieser 

»Crafter« mit langem Radstand misst 7,34 

m in der Länge und 2,99 m in der Höhe. 

Die Laderaumlänge reicht je nach Karosserieversion 

von 2,6 m bis 4,7 m. Das 

Frachtabteil erstreckt sich über eine Höhe 

von 1,65 m bei der Normaldach-Variante. 

Zwei weit aufschwingende Heckflügeltüren, 

die eine Durchgangsbreite von 1,6 

m gewähren, erleichtern das Beladen. Sie 

sind auf Wunsch auch mit Laderampen 

verfügbar. Die seitliche Schiebetür auf der 

Beifahrerseite gewährleistet beim mittleren 

und langen Radstand einen 1,3 m 

breiten Zugang zum Laderaum und eine 

Öffnungshöhe beim Hochdach von 1,8 m. 

Auf Wunsch ist zudem eine zweite Schiebetür 

für die Fahrerseite lieferbar. Besonderen 

Sinn für praktische Details beweist 

auch die serienmäßige Ausgestaltung des 

Laderaums. Er wird durch eine serienmäßig 

geschlossene Trennwand zum Fahrerhaus 

abgegrenzt. Alternativ zur geschlossenen 

Trennwand sind auch Varianten 

mit starrem oder verschiebbarem Fenster 

sowie eine Schiebetür im Angebot. Nützlich 

ist zudem die offene Ablage über dem 

Fahrerhaus, die es auf Wunsch für das 

Hoch- sowie Superhochdach gibt. Auch 

den Pritschenwagen bietet Volkswagen 

mit drei unterschiedlichen Radständen 

sowie in drei Gesamtgewichtsklassen an. 

Die serienmäßige Rückbank der Doppelkabine 

bietet vier Personen Platz. Vorne 

können mittels der optionalen Beifahrer-Doppelsitzbank 

bis zu drei Personen 

mitfahren. Schutzhelme, Werkzeug, Getränke 

etc. lassen sich in den zahlreichen 

Ablagemöglichkeiten verstauen. Je nach 

Kabinenversion und Radstand bietet der 

»Crafter« Pritschenwagen ein vielfältiges 

Angebot an Ladelängen. Bereits in 

der Basisversion mit Normaldach und 

kurzem Radstand werden spritsparende 

Elemente kombiniert: Start-Stopp-System 

mit Energiemanagement und Rekuperation, 

rollwiderstands-optimierte Reifen, 

Geschwindigkeitsregelanlage sowie eine 

drehzahlabsenkende, länger übersetzte 

Hinterachse. . Der Charakter des neuen 

»eCrafter« hat sich durch den E-Antrieb 

nicht verändert. Der Große des Portfolios 

bietet nach wie vor robuste innere Werte 

wie eine größtmögliche Nutzlast, ein ideales 

Ladevolumen von 11,3 m³ und eine 

maximale Laderaumhöhe von 1961 mm. 

Dabei steht eine Durchladebreite zwischen 

den Radkästen von 1380 mm und 

eine maximale Laderaumlänge von 4855 

mm zur Verfügung. Nach unten abgerundet 

wird das Transporter-Programm von 

Volkswagen durch den »Caddy Cargo«. In 

ihm steckt mehr, als man auf den ersten 

Blick glaubt: Bis zu 723 kg3 transportiert 

er mit Leichtigkeit, bis zu 100 kg davon 

sogar auf dem Dach. Für einen besonders 

komfortablen Zugang sorgen die extrabreite 

Maxi Schiebetür und das innovative 

schlüssellose Start- und Schließsystem 

Keyless Advanced. Modernste Lösungen 

finden sich auch im Innenraum: Eine zeitgemäße 

Ausstattung verwandelt den 

»Caddy Cargo« in eine Infotainment-Landschaft 

während elektrische Zuziehhilfen 

für Heckklappe, Schiebetüren oder die 

extrabreiten Maxi-Schiebetüren und eine 

optimierte LED-Laderaumbeleuchtung 

das Beladen zu jeder Tageszeit besonders 

komfortabel gestalten. Der »e‐Crafter« ist 

speziell für den Kurier-, Express- und Paketdienst 

entwickelt. Er kombiniert eine 

Nutzlast von bis zu 982 kg mit einer Reichweite 

von bis zu 173 km (NEFZ) und perfekten 

Fahreigenschaften für den innerstädtischen 

Stop-and-Go-Verkehr. 

(www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de) 

Iveco-Magirus AG 

85716 Unterschleißheim 

Der »Daily« von Iveco spielt auf den internationalen 

Märkten eine gewichtige Rolle. 

Vorreiter sind die Modelle mit 10,8 

m³, 18 m³ und 20 m³ Ladevolumen. Der 

»Daily« hat es in sich: Die Kombination 

der Vorder- und Hinterradaufhängungen 

und der verlängerten Radstände des Kastenwagens 

ergibt ein dynamisches Verhalten, 

das sich im Hinblick auf Sicherheit 

und Stabilität an der Spitze der Kategorie 

Transporter ansiedelt. Ein wesentliches 

Merkmal ist das 8-Gang-Automatikgetriebe 

HI-MATIC. Die HI-MATIC schaltet 

schneller und präziser als jeder noch so 

erfahrene Lenker und braucht weniger 

als 200 ms für den Gangwechsel, wenn 

eine höhere Beschleunigung erforderlich 

ist. Dank seiner acht Gänge bietet das HI- 

MATIC eine größere Getriebespreizung 

als bei den herkömmlichen sechs Gängen 

und erlaubt einen schnelleren und präziseren 

Gangwechsel. Mit der neuen »Daily-Air-Pro«-Reihe 

beschreitet Iveco neue 

Wege. Sie hat eine einzigartige intelligente 

pneumatische Luftfederung mit einer 

elektronischen Steuerung – ein Novum 

in der Branche –, die den Fahrkomfort erhöht, 

den Fahrer und die Ladung schützt 

und sich an die Anforderungen des Einsatzes 

anpasst. Der neue »Daily« stellt die 

Konnektivität und Zusammenarbeit auf 

die nächste Stufe. Denn der neue Sprachbegleiter 

Iveco Driver Pal ermöglicht es 

dem Fahrer, über Amazon Alexa mit dem 

Fahrzeug und mit der Fahrer-Community 

zu interagieren und so ein sicheres, stressfreies 

und komfortables Fahrerlebnis zu 

genießen. Die hochmoderne Motorentechnologie 

und das Abgasnachbehandlungssystem 

gewährleisten die vollständige 

Einhaltung von Euro 6/D final und 

Euro VI/E unter realen Bedingungen. Der 

optimierte 2,3-Liter-Motor spart bis zu 

sechs Prozent Kraftstoff im Vergleich zum 

Vorgängermodell und steigert die Einsatzflexibilität 

des Daily mit bis zu 15 Prozent 

mehr Drehmoment für anspruchsvolle 

Einsätze. Aus der Schublade alternative 

Antriebe wiederum stammen der neue 

»Daily Electric« und der »Daily Natural 

Power«. Ein spezifisches, hoch effizientes 

Energiespeichersystem in Plug-in-Technologie 

versorgt mittels Inverter einen Dreiphasen-Asynchron-Elektromotor, 

der das 

Fahrzeug antreibt und die Bremsenergie 

zurückgewinnt. Das Elektrofahrzeug ist 

in der Version 35S (Kastenwagen, Kombi 

oder Fahrgestell) mit einer Motorisierung 

von 30 kW nominal (60 kW Spitzenwert) 

Die sechste Generation des VW-Kastenwagens läuft unter der Bezeichnung 

Transporter 6.1 (Bild: Volkswagen Nutzfahrzeuge). 

Radstände von 3450 mm bis 5100 mm und Aufbaubreiten bis zu 2,55 m 

eröffnen eine Fülle von Möglichkeiten, den »Daily« an verschiedene Anforderungen 

anzupassen (Bild: Iveco).


Transporter 

65 

Er ist der kompakte unter den Transportern: Die Laderaumfläche des 

»Citan« beträgt 2,35 m³ bei einer maximalen Zuladung von 782 kg 

(Bild: Mercedes-Benz). 

Nach dem »eVito« folgte die Einführung des »eSprinters«. Der Große unter 

den Transportern von Mercedes-Benz bietet als Elektrofahrzeuge eine unveränderte 

Transportfläche (Bild: Mercedes-Benz). 

1 

und 50C (Kastenwagen und Fahrgestell) 

mit einer Motorisierung von 40 kW nominal 

(80 kW Spitzenwert) verfügbar. Der 

»Elektro-Daily« ist je nach der erforderlichen 

Reichweite mit zwei bis vier Batterien 

(nur bei der 50 C Version) und mit einem 

regenerativen Bremssystem ausgestattet. 

Die maximale Geschwindigkeit ist elektronisch 

auf 70 km/h begrenzt, während 

die Reichweite von 90 bis 130 km variiert, 

je nach Anzahl der Batterien und der Art 

des Auftrags. Motoren mit Erdgasantrieb 

stellen seit Jahren eines der wichtigsten 

Forschungs- und Entwicklungsgebiete 

von Iveco dar. Der neue »Daily Natural 

Power« ist das leichteste Fahrzeug innerhalb 

dieses vielseitigen und kompletten 

Angebots. Er ist mit einem CNG-136-PS- 

Motor von FPT Industrial mit Drei-Wege- 

Katalysator ausgestattet. Der neue »Daily« 

kann – wie alle mit Erdgas angetriebenen 

Fahrzeuge von Iveco – bereits auch mit 

Biomethan gefahren werden. Es gibt außerdem 

die Möglichkeit, den Transporter 

nach eigenen Wünschen zusammenzustellen. 

Das Konzept bestehend aus einem 

»Daily«-Fahrgestell mit Standardkabine 

wahlweise als 4x2 oder 4x4 mit 3480 

mm Radstand und 180-PS-Motor mit 

einem Dreiseitenkipper und einer Winterdienstausstattung 

ist perfekt für kleinere 

Kommunen sowie für Privatdienstleister 

und Hausmeisterdienste zugeschnitten. 

Besonders im städtischen Bereich beziehungsweise 

in Bereichen in denen Wendigkeit 

gefordert ist, spielt der »Daily« 

seine Vorteile aus. Der »Daily 4x4« erreicht 

durch seine zuschaltbare Geländeuntersetzung 

zudem eine beeindruckende 

Kletterfähigkeit bei durchgängig höchstem 

Komfort. Perfekte Traktion in jeder 

Situation bieten drei Differenzialsperren: 

an Vorder- und Hinterachse sowie einer 

Längssperre am Verteilergetriebe. Die 

Kippbrücke ist bei beiden Varianten 4000 

mm lang und 2200 mm breit. 

(www.iveco.com) 

Mercedes-Benz 


Die Kombination aus hoher Funktionalität 

und Wirtschaftlichkeit sowie der sehr 

gute Fahrkomfort und eine umfangreiche 

Sicherheitsausstattung zeichnen den »Citan« 

aus. Er ist der kleinste unter den Transportern 

von Mercedes-Benz. Das beliebteste 

Modell ist der Kastenwagen. Dank 

großer Türen, einer niedrigen Ladekante 

und einem großzügigen Laderaumangebot 

lässt der »Citan« beim Be- und Entladen 

keine Wünsche offen. Eine vollflächige 

Trennwand schützt Fahrer und Beifahrer 

im Kastenwagen vor verrutschender oder 

kippender Fracht. Seit der Markteinführung 

1995 gibt wiederum der »Sprinter« 

einer ganzen Fahrzeugklasse den Namen: 

die »Sprinterklasse«. Mittlerweile in der 

dritten Generation produziert zählt auch 

ein »eSprinter« zum Portfolio des Transport-Allrounders 

schlechthin. Das Antriebskonzept 

von Heck- und Allradantrieb wird 

im »Sprinter« um einen Vorderradantrieb 

ergänzt. Bei dieser Version steigt konstruktionsbedingt 

die Nutzlast um 50 kg 

gegenüber dem Heckantrieb; eine 80 mm 

niedrigere Ladekante macht das Be- und 

Entladen oder das Ein- und Austeigen 

deutlich komfortabler. Eine Besonderheit 

im Transporter-Segment ist der Einsatz einer 

9-Gang-Wandlerautomatik. Die Gangstufungen 

wurden auf ein bestmögliches 

Verhältnis zwischen Verbrauch und agilem 

Fahrverhalten getrimmt. Geringerer Verbrauch, 

zwei neu entwickelte Getriebe für 

den erstmals angebotenen Vorderradantrieb, 

reduzierte innermotorische Reibung 

und ein für das Segment auffallend starker 

Sechszylinder-Motor heben den »Sprinter« 

aus der Masse der Transporter hervor. Hohes 

Drehmoment in einem breiten Drehzahlbereich: 

Der stärkste Dieselantrieb 

leistet mit seinen 3,0 l Hubraum 140 kW 

(190 PS) und verfügt über ein Drehmoment 

von 440 Nm bei 1600 bis 2600 U/min. 

Das Aggregat überzeugt nicht nur durch 

eine enorme Durchzugskraft, sondern 

auch mit einer ausgezeichneten Laufruhe 

bei maximalem Fahrkomfort. Ebenso wie 

die 3,0-l-Version verfügt auch der kleinere 

Vierzylinder-Dieselmotor über eine Common-Rail-Direkteinspritzung. 

Zur Reduzierung 

der Emissionen trägt die bewährte 

BlueTec-Motorentechnologie bei. Durch 

die SCR-Technologie (Selective-Catalytic- 

Reduction) zur Abgasnachbehandlung 

inklusive AdBlue sinkt der Anteil der Stickoxide 

nach der Verbrennung um über 80 

%. Ein Transporter, zwei Motoren, drei 

Längen und drei Antriebe – der »Vito« von 

Mercedes-Benz ist der vielseitige Alleskönner 

unter den mittelgroßen Transportern 

mit rund 3,0 t zulässigem Gesamtgewicht. 

Vor allem die Antriebstechnik macht den 

Unterschied: Es gibt es den »Vito« wahlweise 

mit Vorderrad-, Hinterrad- oder Allradantrieb. 

Seine Nutzlast liegt bei rund 

1300 kg. Der »Vito« bietet mit seinen drei 

Längen Kompakt (4,90 m), Lang (5,14 m) 

und Extralang (5,37 m) eine große Auswahl. 

Es gibt den »Vito« zudem in unterschiedlichen 

Gewichtsvarianten bis zu 

einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,2 t. 

Für den »Vito« mit Vorderradantrieb ist ein 

quer eingebauter kompakter Vierzylinder 

mit 1,6 l Hubraum in zwei Leistungsstufen 

verfügbar: Vito 109 CDI mit 65 kW (88 PS) 

und Vito 111 CDI mit 84 kW (114 PS). Im 

Vito mit Hinterradantrieb arbeitet ein Vierzylinder 

mit 2,15 l Hubraum in drei Stufen: 

bis 190 PS. Die Kraftübertragung übernehmen 

im »Vito« Sechsgang-Schaltgetriebe 

und das Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus. 

TRANSPORTER 

NUTZFAHRZEUGE 

ANHÄNGER 

BAUMASCHINEN 

AGRARTECHNIK 

... und mehr.

66 Transporter Kommunale Fahrzeuge 2022 

Nach unten rundet der »Citan« das Nutzfahrzeugprogramm 

von Mercedes-Benz 

ab. Der »Citan« wird in den Varianten 

»Base« und »Pro« angeboten. Je nach 

Motorisierung gibt es den Mercedes-Benz 

»Citan« mit Fünfgang- oder Sechsgang- 

Schaltgetriebe sowie optional auch mit 

dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe 

6G-DCT. Den Anfang in Sachen E-Transporter 

bei Mercedes-Benz machte der 

»eVito«, auf den der »eSprinter« folgte. Der 

»eVito« ist vor allem im städtischen Umfeld 

zuhause. Eine installierte Batteriekapazität 

von 41 kWh sorgt für eine Reichweite von 

rund 150 Kilometern. Nach sechs Stunden 

Ladezeit steht die volle Reichweite wieder 

zur Verfügung. Der »eSprinter« setzt einen 

drauf: Mit seinem effizienten Elektroantrieb 

mit 85 kW (116 PS) ist er genauso zuverlässig, 

wirtschaftlich und flexibel wie der 

kompaktere »eVito«, hat aber ein größeres 

Laderaumvolumen von 11 m³. 

(www.mercedes-benz.de) 

MAN Truck & Bus AG 

80995 München 

Neben dem geschlossenen Kastenwagen 

und dem verglasten Kombi bereichern 

Fahrgestelle mit Einzel- und Doppelkabine 

das Angebot an Karosserieformen. 

Selbstverständlich lassen sich Letztere 

auch mit einer Vielzahl an Aufbauten 

ab Werk ordern. Für den »TGE« stehen 

zwei Radstände, drei Dachhöhen und 

drei Fahrzeuglängen zur Wahl. Die Fahrzeuglängen 

der Kastenwagen reichen 

von 5983 mm über 6833 mm bis hin zur 

7388 mm langen Variante mit großem 

Überhang. Die möglichen Fahrzeughöhen 

sind 2340, 2575 und 2800 mm. Bei 

entsprechender Kombination resultiert 

daraus ein maximales Laderaumvolumen 

von 18,4 m³. Immer der Fall: ein via LED- 

Leuchten hell illuminierter Laderaum. Der 

Einstieg in den »MAN TGE« beginnt bereits 

bei 3,0 t zulässigem Gesamtgewicht 

Der Einstieg in den »MAN TGE« beginnt bei 3,0 t zulässigem Gesamtgewicht – das obere Ende 

liegt bei 5,5 t. Weitere 3,5 t lassen sich per Anhängerkupplung bewegen (Bild: MAN). 

– das obere Ende liegt bei 5,5 t. Weitere 

3,5 t lassen sich mittels Anhängerkupplung 

bewegen. In Abhängigkeit des zulässigen 

Gesamtgewichts sind Front- und 

Heck- sowie Allradantrieb möglich, wahlweise 

mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe 

oder 8-Gang-Automatikgetriebe. Im 

»MAN TGE« arbeitet eine komplett neue 

Diesel-Motoren-Generation, die Langlebigkeit 

und Zuverlässigkeit verspricht. 

Angeboten werden die 1968 cm³ großen 

Motoren mit 75 kW / 102 PS, 90 kW / 122 

PS, 103 kW / 140 PS und 130 kW / 177 

PS. Zudem wurde der Vierzylinder speziell 

im Hinblick auf die Anforderungen eines 

Nutzfahrzeuglebens entwickelt. Mit dem 

im »TGE« serienmäßigen Notbremsassistenten 

EBA steuert MAN einen wesentlichen 

Bestandteil zur Verkehrssicherheit 

bei. Dazu überprüfen Abstandssensoren 

kritische Abstände zum Vordermann und 

helfen, den Anhalteweg zu verkürzen. Die 

integrierte City-Notbremsfunktion bremst 

darüber hinaus bei niedrigen Geschwindigkeiten 

das Fahrzeug automatisch ab 

und reduziert so mit Auffahrunfällen eine 

der häufigsten Unfallursachen. Für hohen 

Komfort auf langen Autobahnetappen 

sorgt der abstandsgeregelte Tempomat. 

Der Sicherheit aller dienen die Müdigkeitserkennung 

und die Multikollisionsbremse: 

Mit Letzterer können Folgekollisionen 

mit anderen Hindernissen oder 

Verkehrsteilnehmern verhindert werden. 

MAN bietet auch individuell konfigurierbare 

Allrad-Fahrzeuge im Bereich von 3,0 

bis 5,5 t Gesamtgewicht an. Das bestehende 

Programm reicht bis 5,0- bis 5,5-Tonner, 

die MAN gemeinsam mit dem österreichischen 

Spezialisten Oberaigner entwickelt 

hat. Typische Einsatzgebiete sind unter anderem 

Feuerwehr- und Einsatzfahrzeuge, 

Kommunaltransporter, Fahrzeuge für das 

Baugewerbe oder auch geländegängige 

Wohnmobile und Kleinbusse mit hohem 

Nutzlastbedarf. Gemeinsames Kennzeichen 

des Umbaus ist ein permanentes Allradsystem 

mit einstufigem Vorderachsantrieb 

und Dreiwellen-Verteilergetriebe mit 

lastabhängiger Kraftverteilung zwischen 

den Achsen (Torsen-Differential). Neu 

im Programm von MAN ist der »eTGE«. 

Der Transporter erreicht eine realistische 

Reichweite bis zu 130 km, abhängig von 

Fahrweise, Strecken-Topografie und Nebenverbrauchern. 

Egal ob Kastenwagen, 

Kombi, Kipper, Kofferaufbau oder Pritsche 

– der MAN »eTGE« bietet als Elektro-Version 

die bekannten Vorzüge der TGE-Flotte. 

(www.man.eu) 

Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen 

Mit einem Schwenkbereich von 370° kann auch das Zugfahrzeug mit dem Ladekran beladen werden 

(Bild: Schlang & Reichart). 

Unimog-Krananhänger 

Schlang & Reichart 

Spezialmaschinen GmbH 

87675 Rettenbach 

Speziell für den Unimog hat die Firma 

Schlang & Reichart einen Krananhänger 

konstruiert. Das neue Baukonzept eröffnet 

neuartige Möglichkeiten und größtmögliche 

Flexibilität. Egal ob Schüttgut, Baumaschinen 

oder Stückguttransporte, der Unimog 

Krananhänger von Schlang & Reichart 

ist für alle Aufgaben gerüstet. Er kann somit 

ganzjährig auf Bau- und Betriebshöfen, 

Garten- und Friedhofsverwaltungen, Parkund 

Umweltpflegebetrieben sowie bei



67 

Verladeschienen mit Federhebewerk mit Tragkräft bis zu 60 t (Bild: Altec). 

Landschaftsbaufirmen eingesetzt werden. 

Das Konzept wird dem Anspruch mit wenig 

Personaleinsatz und niedrigem Budget 

zu planen und trotzdem mit hoher Effizienz 

zu arbeiten gerecht. Durch die Kombination 

eines universellen Tandem-Dreiseiten-Kippanhängers 

mit einem Ladekran ist 

das Fahrzeug für den Kombinationseinsatz 

optimal geeignet. Das Fahrzeugkonzept 

besteht aus einem Ladekran, der auf einem 

stabilen und robusten Unterbau aufgebaut 

ist, der sich bisher im Forstbereich bewährt 

hat. Der Kran muss somit nicht auf das Zugfahrzeug 

selbst, den Unimog, aufgebaut 

werden. Der Unimog kann somit sowohl 

im Sommer als auch im Winter flexibel eingesetzt 

werden. 

(www.schlang-reichart.de) 

Aluminium-Verladeschienen mit Hebewerk 

Altec GmbH 

78224 Singen 

Für das Verladen von Baumaschinen und 

schweren Kettenfahrzeugen entwickelte 

die Firma Altec Singen spezielle Verladeschienen 

und Auffahrkeile aus Aluminium. 

Durch die Verwendung von Profilbausätzen 

ist es möglich, auf fast alle Verladesituationen 

einzugehen und Tragkräfte bis 60 

t zu erreichen. Die durch Ausfräsung stark 

profilierte und robuste Fahrfläche garantiert 

sicheres und einfaches Befahren der 

Verladerampen in jeder Situation. Folgende 

Standardausführungen sind lieferbar: einhängbar 

mit Ankerschiene, Rohranschluss 

für 60-mm-Welle sowie mittig faltbar mit 

Stützfuß. Um diese Verladeschienen im 

täglichen Einsatz leichter zu bedienen, bietet 

Altec ein verschleiß- und wartungsfreies 

Hebesystem an, welche die zu bewegenden 

Kräfte minimiert. Ein Hauptkriterium 

bei der Entwicklung dieser Federunterstützung 

war die einfache und leichte Montage. 

Für kundenspezifische Sonderlösungen 

steht ein erfahrenes Ingenieurteam zur 

Verfügung. Und Sicherheit wird bei der 

Altec selbstverständlich groß geschrieben – 

alle Produkte sind sicherheitsgeprüft. 

(www.altec.de) 

Für mehr Ladefläche, mehr Sicherheit und eine schnelle Verladung steht der 

Typ ET selbstkippend mit Ladungssicherung (Bild: Barthau). 

Bequeme Verladung 

Barthau Anhängerbau GmbH 

74547 Untermünkheim 

Ein Topanhänger zeichnet sich durch universelle 

und individuelle Einsetzbarkeit 

gepaart mit bequemer sicherer Handhabung 

und höchstmöglicher Qualität aus. 

Diese hohen Ansprüche mit vielfachem, 

universellen Nutzen erfüllt der ECO-Toplader 

»ET 1501« von Barthau Anhängerbau. 

Und dieser Anhänger ist weit mehr als 

Standard. Er ist bequem befahrbar durch 

die selbstkippende Ladefläche und einer 

Ladeklappe aus Aluminium-Riffelblech. 

Die Ladeklappe ist rutschfest durch die 

ausgeprägten Ausstanzungen und kann 

ohne Probleme mit dreirädrigen Fahrzeugen 

und Maschinen befahren werden. 

Durch die ausgeprägten Ausstanzungen 

ist sie luftdurchlässig und hat somit einen 

niedrigen CW-Wert. Die Ladeklappe hat 

außerdem eine gedämpfte Kippfunktion 

durch eine eingebaute Bremse. Die Modellreihe 

zeichnet sich auch durch eine 

1 

Gemacht fürs Grobe. 

Durchdacht bis ins Detail. 

NEU 

Die neuen Basic und Profi Kipper von Böckmann. 

Jetzt entdecken und online konfigurieren! 

www.boeckmann.com

68 Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen 


Leichter Ladekran Hummel »GSG 500« zum Einbau in Kanal-Servicefahrzeuge 

(Bild: ARPO). 

Die besondere Kompetenz von Hirth liegt in der Anfertigung individuell 

konfigurierter Anhänger. Für Kommunen bestens geeignet ist der »Universaltransporter« 

(Bilder: Hirth Fahrzeugbau). 

stabile, verwindungsfreie, vollkommen 

geschraubte Rahmenkonstruktion in reparaturfreundlicher 

Segmentbauweise 

aus. Die Längsprofile und Konsolen haben 

einen doppelten Korrosionsschutz. Sie 

sind verzinkt und zusätzlich blau kunststoffbeschichtet. 

Die blauen Rahmenteile 

können in Kundenfarben in jedem RAL- 

Ton farbbeschichtet werden, so dass der 

Anhänger zum Fuhrpark passt. Die superweiche, 

vollkommen wartungsfreie Gummifederachse 

mit durchgehendem Achsrohr 

und Einzelradaufhängung sorgt für 

hervorragende Fahreigenschaften und einen 

sicheren Transport. Auf Wunsch können 

zusätzlich Achsstoßdämpfer montiert 

werden. Die dreiseitig abklappbaren und 

werkzeuglos abnehmbaren eloxierten 25 

mm Aluminium-Bordwände ermöglichen 

eine bequeme Beladung von allen Seiten. 

Dabei kommt vor allem das patentierte 

Ladungssicherungssystem »TopZurr21« 

stark zum Tragen, durch welches die Ladung 

vorschriftsmäßig gesichert werden 

kann. 

»TopZurr21« zeichnet sich durch ein Zurrprofil 

aus, welches am Rahmen des Anhängers 

den Anhängerboden einfasst. Da 

alle 10 cm das Zurrprofil mit Bohrungen 

versehen ist, können in kurzen Abständen 

an allen drei Seiten links, rechts und vorne 

am Anhänger Gurthaken zur Fixierung 

der Ladung angebracht werden. Damit ist 

eine maximale Nutzung der Ladefläche 

möglich und beim Palettentransport ist 

sogar die Ladungssicherung jeder einzelnen 

Palette machbar. Mit dem Schließen 

der Bordwand ist der Gurthaken gesichert 

und kann hohen Belastungen problemlos 

ausgesetzt werden. Das Zurrprofil und 

Gurthaken wurden auf 400 daN(kg) geprüft, 

in Anlehnung an DIN 75410-1, auch 

wurde hierfür das GS-Zeichen verliehen. 

Durch die schmale Bauweise und die Kippfunktion 

ist der Toplader von Barthau der 

optimale Helfer in Kommunen. Wo er hinkommt, 

bleibt sonst jeder seiner großen 

Kollegen stecken. Räumlich sehr enge und 

schwierig anzufahrende Einsatzorte meistert 

er mit Bravour. 

(www.barthau.de) 

Leichte Ladekrane bis 500 kg 

ARPO Artur Pokroppa 

GmbH & Co. KG 

42349 Wuppertal 

Die Firma Artur Pokroppa (ARPO) aus 

Wuppertal stellt flexible, leichte Fahrzeugkrane 

mit Tragfähigkeiten bis zu 500 

kg her. Der Ladekran »Hummel GSK 500« 

eignet sich zur Montage auf offenen Pritschen 

und Anhängern, aber auch zum 

Einbau in geschlossene Kasten- und Servicefahrzeuge, 

da sich sein Teleskopausleger 

von 1200 mm auf 760 mm einschieben 

lässt. So ist er auch in geschlossenen 

Fahrzeugen schwenkbar. Der Kran wird 

mit einer hochwertigen Hubseilwinde 

ausgestattet. Auswählen kann man zwischen 

einer manuellen Kurbelseilwinde 

oder der elektrischen Variante in 12 oder 

24 Volt. Bei den elektrischen Seilwinden 

erleichtert eine Kabelfernbedienung das 

Heben und Senken der Last und erlaubt 

eine sichere und komfortable Bedienung 

durch nur eine Person. Es gibt die Möglichkeit, 

weitere Fahrzeuge mit einem 

separaten Standfuß auszustatten, sodass 

ein Kran auf verschiedenen Fahrzeugen, 

je nach Bedarf, flexibel einsetzbar ist. 

Der Wechsel ist mit wenigen Handgriffen 

erledigt. Die Krane sind in der RAL-Farbe 

2011 (Kommunalorange) pulverbeschichtet, 

weitere RAL-Farben sind auf 

Anfrage möglich. Die Kranausleger sind 

wegen des Korrosionsschutzes zusätzlich 

von innen und außen KTL-beschichtet, 

die Umlenkrolle und der Metallstift zur 

Arretierung sind aus Edelstahl. Eine dreifache, 

wartungsfreie Lagerung im oberen 

Teil der Kransäule sorgt für das leichte 

Schwenken des Kranes, auch unter Volllast. 

(www.arpo-online.de) 

Transporterlösungen made in Germany 

Hirth Fahrzeugbau GmbH 

78652 Deißlingen 

Hirth entwickelt Transportlösungen aus 

Leidenschaft zur Technik in hauseigener 

Produktion – und dies bereits seit 1955. 

Das Fahrzeugbau-Unternehmen zeichnet 

sich durch die Produkte und Werte eines 

gewachsenen Familienunternehmens 

aus. Und man ist stolz über die wachsende 

Zahl begeisterter Kunden in der Region, in 

ganz Deutschland und europaweit, welche 

die solide Bauweise schätzen und auf 

deren Wünsche spezifisch und individuell 

eingegangen wird. Denn der Anspruch 

von Hirth lautet: 100 % Qualität und 

kompromisslose Effizienz. Die Anhänger 

des Unternehmens unterliegen zudem 

strengen Qualitätskontrollen und einer 

effizienten Logistik mit kurzen Wegen. 

Hirth Hochlader, Tieflader, 3-Seiten-Kipper, 

Plattformanhänger, Kofferanhänger 

und Co. erfüllen höchste Ansprüche in 

Funktionalität, Flexibilität, Belastung und 

Lebensdauer. 

Ein Beispiel für den kommunalen Einsatz 

ist der Hirth-Universaltransporter, der in 

vielen Größen und Ausfertigungen sowie 

mit umfassendem Zubehör gefertigt wird 

(s. Bild). 

Besondere Qualitätsmerkmale des Anhängers 

sind ein komplett geschweißter 

Fahrgestellrahmen, Längsträger und 

Kippbrücke aus hochfestem Stahl, verdrehsteife 

Konstruktion mit geschlossenen 

Quer- bzw. Längsrohren für höchste 

Standsicherheit, massive 4 mm starke 

Eckrungen, 21 mm starke Bodenplatte


und bis Innenmaß 5,05 x 2,23 m aus einem 

Stück. Die Innenbreite ist anstelle 

2,04 m auch mit 2,23 oder 2,42 m lieferbar. 

Der Universaltransporter ist als Hochoder 

Tieflader sowie auch in Ausführung 

als Zweiseitenkipper lieferbar. 

(www.anhaenger-hirth.de) 

Absetzkippanhänger 

Jotha Fahrzeugbau AG 86609 

Donauwörth 

Die Jotha Absetzkippanhänger-Modelle 

»Acon« 

und »Econ« sind vielseitig 

einsetzbar, um Kleinmengen 

wirtschaftlich 

in Kommunen oder der 

Bauwirtschaft zu transportieren. 

Die Schüttgutcontainer 

fassen bis zu 3 m³, 

der Flachbehälter lässt sich 

mit einem Laubgitter auf 

ein Volumen von 4,5 m³ 

erweitern (Bild: Jotha). 

Seit vielen Jahren bietet Jotha seinen 

Kunden zur Lösung ihrer individuellen 

Transportaufgaben die richtigen Anhänger, 

Aufbauten und Dienstleistungen. Als 

Investitionsgüterhersteller wird hier die 

ganze Kompetenz und Kraft für die dauerhafte 

Unterstützung der Unternehmensziele 

der Kunden eingesetzt. Wachstum, 

Kostenreduzierung und Sicherheit stehen 

dabei im Vordergrund. Jotha ist der 

Partner für dauerhaften Transporterfolg. 

Die Absetzkippanhänger werden in allen 

möglichen Baubranchen, bei Garten- und 

Landschaftsbauern sowie bei Ver- und 

Entsorger eingesetzt. Sie dienen sowohl 

zum Transport von verschiedenen Baumaschinen 

und Werkzeugcontainern, als 

auch für diverse Schüttgut-Mulden oder 

ebenerdig befahrbare Flachbehälter mit 

Gitteraufsätzen. Auch im kommunalen 

Bereich finden die kompakten Absetzkippanhänger 

ihr Einsatzgebiet. Vor allem bei 

engen und niedrigen Toreinfahrten oder 

schmalen Wegen im Park und Friedhofsgelände 

sind diese schmalen Nachläufer 

fast unschlagbar. Die Anhänger haben 

hydraulisch teleskopierbare Hubarme, 

mit denen Behälter oder Maschinen bis zu 

1,40 m über der Standebene des Anhängers 

sowie bis zu 0,5 m darunter aufgenommen 

und abgesetzt werden können. 

Als Antrieb für die Hydraulikpumpe wird 

ein fast wartungsfreier Benzin- oder Elektromotor 

eingesetzt. Zahlreiche Zusatzausstattungen 

bieten die Möglichkeit, 

verschiedenste Ladungen aufzunehmen 

oder Schüttgut wie Sand, Erde, Kies und 

Mulch punktgenau – auch über Hindernisse 

wie Mauern oder Zäune hinweg – zu 

entleeren. Gerade bei vielen Kleinstbaustellen 

bietet sich der Einsatz der kleinen 

Schüttgut- oder Flachbehälter auch aus 

wirtschaftlichen Gründen an. Denn die 

so gesammelten Mengen können später 

zum Bauhof transportiert und dort in die 

größeren DIN-Behälter umgefüllt werden. 

Dadurch reduzieren sich die Kosten 

für die großen Containertransport-Fahrzeuge, 

die teilweise in Altstädten mit verwinkelten 

Straßen oder in den bewusst 

schmal gehaltenen Straßen der Neubausiedlungen 

keine Einfahrtsmöglichkeit 

mehr haben. Im Zubehör finden sich zu 

den verschiedenen Größen der Schüttgutbehälter 

auch abschließbare Deckel, 

regen- und spritzwasserdichte Magazinbehälter, 

einfach zerlegbare vierteilige 

Laubgitter oder ein Palettenhubgerüst. 

Nicht nur die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten 

des Absetzkippanhängers erleichtern 

die anfallenden Arbeiten. Auch die 

begeh- bzw. befahrbaren Flachbehälter 

erhöhen die Arbeitszeiten und verringern 

die Standzeiten oder Leerfahrten. Durch 

den Wegfall des schweren Hebens und 

Tragens verringert sich zudem das Krankheitsrisiko 

der Mitarbeiter. Auch wird das 

Unfallrisiko beim Be- und Entladen deutlich 

verringert. Zu allen technischen Vorzügen 

dieser Anhänger ist die mögliche 

ganzjährige Vollauslastung ein entscheidender 

Pluspunkt für die Wirtschaftlichkeit 

dieser Investition. 

(www.jotha.com) 

Profilader für Maschinen und Material 

Wörmann GmbH 

85241 Hebertshausen 

Der Anhängerspezialist Wörmannbeschäftigt 

sich seit fast sechs Jahrzehnten 

mit flexiblen Transportlösungen, die dem 

vielfältigen und anspruchsvollen Anforderungsprofil 

von Kommunen in bester 

Weise gerecht werden. Im Bereich der 

Maschinentransporter wurde zuletzt die 

Modell-Reihe »Profilader« neue überarbeitet. 

Der »Profilader« in Überladeraus- 

Schlang 

& Reichart 

Unimog-Krananhänger U12 

Speziell für den Unimog hat Schlang 

& Reichart einen Krananhänger konstruiert. 

Das neue Baukonzept eröffnet 

neuartige Möglichkeiten und größtmögliche 

Flexibilität für den Unimog. Egal ob 

Schüttgut, Baumaschinen oder Stückguttransporte, 

der Unimog Krananhänger 

ist für alle Aufgaben gerüstet. Beim 

Transport überzeugt die 80 km/h Straßenzulassung. 

Schlang & Reichart ist offizieller 

UnimogPartner by Mercedes-Benz. 

Produktprogramm für den Unimog: 

• Unimog-Kranaufbauten 

• An- und Einbau von Seilwinden 

• Bergstütze, Heckkraftheber 

• Zapfwelle, Leistungshydraulik 

Videotipp: Unimog-Krananhänger im Einsatz 

www.schlang-reichart.de



führung verfügt über eine kippbare Ladefläche, 

eine durchgehende Auffahrrampe 

und seitlich abklapp- und abnehmbare 

Alu-Bordwände. Aufgrund seiner niedrigen 

Bauhöhe kann er optimal für den Maschinen- 

und Materialtransport eingesetzt 

werden. Alle Wörmann-Anhänger sind 

zudem serienmäßig mit einem Protection-Fahrwerk 

ausgerüstet, das selbst in 

schwierigstem Gelände ein angenehmes 

und sicheres Fahren garantiert. Es gleicht 

schwere Last aus und bietet optimale 

Fahreigenschaften, sowohl auf der Straße, 

als auch in unwegsamem Gelände. Die 

optimale Feinabstimmung der Federung 

und Dämpfung ermöglicht beste Bodenhaftung 

und Straßenlage. 

(www.woermann.eu) 

Baumaschinentransport erster Klasse 

Böckmann Fahrzeugwerke GmbH 

49688 Lastrup 

Die Baubranche boomt und es mangelt 

nicht an Aufträgen für Unternehmen. 

Da lohnt sich ein prüfender Blick auf den 

Fuhrpark, um gegebenenfalls aufzurüsten 

oder auch auszutauschen, um den Transport 

von Baumaschinen zügig ausführen 

zu können. Genau hier kommen die 

Böckmann Baumaschinentransporter zum 

Einsatz, da sie durch innovative Detaillösungen 

leicht zu handhaben sind und den 

sicheren Transport enorm erleichtern. 

Die Anhänger zeichnen sich durch eine 

hohe Variabilität, hohe Belastbarkeit und 

durch besondere Stabilität aus. Die robusten 

Fahrzeuge eignen sich hervorragend 

für den Transport von Mini- und Midi-Baggern, 

von Arbeits- und Hebebühnen sowie 

für andere Baufahrzeuge. Das große 

Ziel ist es den Anwendern ein vielseitig 

einsetzbares und verlässliches Fahrzeug 

zur Verfügung zu stellen. Gerade die Modellreihe 

»BT-ST« in der »AS«-Serie ist für 

diesen Zweck konstruiert. Sie besitzt feste, 

klappbare Auffahrschienen und gilt als absolutes 

Profifahrzeug. Die Fahrzeuge gibt 

Für den kommunalen Transport von Maschinen und Material – der »Pofilader« (Bild: Wörmann). 

es bereits ab einer Länge von 3030 mm 

und einer Breite von 1620 mm. Die größte 

Version ist 4030 mm lang und 1950 mm 

breit. Die niedrige Ladehöhe von 480 mm 

in Kombination mit den verstellbaren Abstützungsmöglichkeiten 

sichern das problemlose 

Beladen des Profi-Anhängers. Mit 

einem Gesamtgewicht von 2700-3500 kg 

und einer Nutzlast von 1948-2733 kg sind 

sie auch für unterschiedliche Baumaschinen 

geeignet. 

Schon in der Standardausstattung verfügen 

die Modelle über viele praktische 

Details: Feuerverzinkte Stahlbordwände 

und ein Schwerlast-Automatik-Stützrad 

sorgen für hohe Stabilität. Die Kotflügel 

sind rutschsicher und robust. Zahlreiche 

Verzurrmöglichkeiten wie die klapperfreien 

Zurrbügel mit Feder, die in der Seitenwand 

integrierte Verzurrleiste oder 

die im Zubehör erhältliche Positionierhilfe 

ermöglichen eine sehr gute Ladungssicherung. 

Ein Steckbrett sorgt für einen 

sicheren Formabschluss der Ladefläche. 

Der Anhänger kann alternativ auch mit 

einem Aluminium-Riffelblech oder Riffelblech-Kotflügeln 

ausgestattet werden. 

Zusätzlich kann zwischen verschiedenen 

Schaufelablagen gewählt werden. 

(www.boeckmann.com) 

Der Anhänger ist wahlweise mit festen, klappbaren oder unterschiebbaren Auffahrschienen ausgestattet 

(Bild: Böckmann).



71 

Jetzt mit noch höherem Bedienkomfort über die Fernbedienung des Hakenlifts 

(Bild: Unsinn). 

Die Kunze GmbH vertreibt in Deutschland die Arbeitsbühnen des italienischen 

Hersteller Socage (Bild: Kunze). 

1 

Abrollkipper mit Sanftanlaufsteuerung 

Unsinn Fahrzeugtechnik GmbH 

86684 Holzheim 

Ab sofort sind alle Abrollsysteme der Marke 

Unsinn mit dem eigens entwickelten 

und inhouse produzierten Hakenlift mit 

Sanftanlauf ausgestattet. Ein ruckartiges 

Absetzen von Containern gehört dank 

des neuen Systems der Vergangenheit an: 

Durch die intuitive Bedienung des Abrollhakens 

kommt der Abrollbehälter kontrolliert 

und geräuscharm am Boden auf. 

Von der Sanftanlaufsteuerung profitieren 

auch die hochwertigen Fahrzeugkomponenten, 

die so noch mehr geschont werden. 

Hohen Komfort, sowohl bei der Aufnahme 

als auch beim Kippen der Behälter, 

garantiert die Funkfernbedienung mit optimierter 

Energieversorgung. Damit lassen 

sich alle hydraulischen Funktionen einfach 

und bequem per Knopfdruck steuern. 

Weiterer Pluspunkt: Die modulare Bauweise 

des Abrollsystems bietet zahlreiche 

Optionen, das Fahrzeug individuell nachzurüsten, 

zum Beispiel mit einer Kranvorbereitung 

oder einer hydraulischen Verriegelung, 

die zur Sicherung des Containers 

genutzt werden kann. Die Hydraulik am 

Heck ermöglicht unter anderem, einen 

angehängten Kipper oder Sinkkastenreiniger 

zu bedienen. 

Das Abrollsystem bewegt Abrollcontainer 

mit einer Hub- und Kippkraft von 5 bis 7 t 

und wird auf das zulässige Gesamtgewicht 

des jeweiligen Fahrzeuges angepasst. 

Zum Schutz vor Korrosion sind der Abrollhaken 

– bestehend aus einem Schub- und 

zwei Kippzylindern – sowie der eigens 

konstruierte, stabile Heckunterfahrschutz 

komplett im Tauchbad feuerverzinkt. Für 

eine optimale Ausrichtung des Abrollbehälters 

beim Auf- und Abladen sorgen die 

hohen Führungsrollen am Heck. Dank des 

großen Kippwinkels von bis zu 60° kann 

die Transportfläche schnell und effizient 

geleert werden. Die Abrollsysteme werden 

nach DIN 30722 Teil 3 gefertigt und 

stellen somit den Transport von Standardsowie 

individuellen Sondercontainern mit 

Fahrzeugen unterschiedlicher Klassen (3,5 

t bis 12 t zGG) sicher. 

Ein Abrollkipper ist das ganze Jahr über 

vielseitig einsetzbar. Das macht ihn zum 

unverzichtbaren Allroundfahrzeug von 

kommunalen Betrieben, im Garten- und 

Landschaftsbau wie auf der Baustelle. Auf 

das gewünschte Basisfahrzeug, beispielsweise 

von Iveco, Fuso oder MAN, baut 

Unsinn das passende Abrollsystem mit 

serienmäßiger Sanftanlaufsteuerung und 

bietet dazu eine einzigartige Auswahl an 

Standardcontainern sowie maßgeschneiderte 

Lösungen. 

(www.unsinn.de) 

Arbeitsbühnen für Vans und Pick-ups 

Kunze GmbH 

83052 Bruckmühl 

Von der ganzen Bandbreite an Aufgaben, 

die eine Kommune zu bewältigen 

hat, widmen sich die Hubarbeitsbühnen 

gleich mehreren. Die Einsätze, die unter 

Höhenzugangstechnik fallen, sind vielfältig. 

Regelmäßige Aufgaben umfassen beispielsweise 

Wartung von Straßenbeleuchtung 

und Ampelanlagen, Instandhaltung 

von Grünanlagen oder die thematisch 

wechselnde Dekoration der Stadt. Auch 

kurzfristige Bedarfe wie Reparaturen von 

Schäden an höher gelegenen Stellen zählen 

dazu. Die Herausforderungen dabei: 

keine lange Aufbauzeit, flexibel den Abstellort 

wechseln und Werkzeug griffbereit 

haben. Die Lkw-Arbeitsbühnen zählen 

unter den Hubsteigern zu den mobilsten, 

unabhängigsten Modellen. Der italienische 

Hersteller Socage hat sich auf die 

Produktion von Arbeitsbühnen, montiert 

auf verschiedenen Trägerfahrzeugen, 

spezialisiert. Von der großen breiten Produktpalette 

gelten die Vans und Pick-ups 

als ideale Kommunalfahrzeuge, die auch 

die Kunze GmbH, offizieller Händler in 

Deutschland, in ihr Angebot mitaufgenommen 

hat. Die Van-Arbeitsbühnen gibt 

es in zwei unterschiedlichen Größen, 12 

und 15 m. Das Modell »12VT« ist die Version 

mit einem Teleskoparm mit 12 m Arbeitshöhe 

und einer seitlichen Reichwei-



te von 7,5 m. Ein weiteres Modell ist die 

»15VTJ«, die über einen 15 m Teleskoparm 

mit zusätzlichen Jib verfügt. Der nicht zu 

übersehende Vorteil der Vans ist der Stauraum. 

Das Fahrzeug kann mit allen Werkzeugen 

und Arbeitsgeräten ausgestattet 

werden, die der Arbeiter immer zur Hand 

haben sollte. Besonders für Betreiber von 

elektrischen Anlagen sind die Vans der 

geeignete Höhenzugang. Ein weiteres 

Einsatzbeispiel stellt die Dekoration des 

Stadtbildes dar. Das Dekomaterial findet 

bequem Platz im Van, ohne beschädigt zu 

werden. 

(www.kunze-buehnen.com) 

Kipper mit Kran und Kipperaufsatz 

Beha Bau- und Forsttechnik 

77790 Steinach 

Die Firma Beha Bau- und Forsttechnik in 

Steinach (Schwarzwald) produziert zwei 

Varianten an Kippern mit Kran. Variante 

1: ein 7-, 8- und 13-t-Dreiseiten-Kipper mit 

Kranaufbau und A-Abstützung inklusive 

Rungen und Prallgitter. Die Rungen sind 

im Kipperboden versenkt und die Öffnungen 

können zum Fahren von Sand oder 

Kies verschlossen werden, so dass man 

keine Verluste hat. Variante 2: Dreiseiten- 

Ein Kipper, den es in zwei Varianten gibt: Zum einen mit Kran und zum anderen als Aufsatzkipper für 

Rückewagen (Bild: Beha Bau- und Forsttechnik). 

Kipperaufsatz mit Zusatzrahmen. Dadurch 

hat man einen normalen Rückewagen mit 

Rungen und Lenkdeichsel. Der Aufbau des 

Kipperaufsatzes ist mit einem Aufwand 

von ca. 10 Minuten erledigt. Die Demontage 

benötigt in etwa die gleiche Zeit. Die 

Kipperbrücke steht nach der Demontage 

auf vier Füßen. Zur Montage wird sie mit 

dem Kran auf den Wagen abgesenkt, 

nachdem man mit dem Wagen darunter 

fährt. Beide Varianten sind als Schnellläufer 

bis 80 km/h erhältlich. Ebenso gibt es 

für alle Varianten einen Kornschieber und 

zusätzliche Pendelaufsatzbordwände. Die 

Kranvariante ist von 5,6 bis 9,1 m mit Doppelteleskop 

möglich. Bei den Kransteuerungen 

sind bis hin zur Funkanlage von 

HBC sämtliche am Markt gängigen Steuerungsvarianten 

möglich. 

(www.beha-technik.de) 

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Zur Titelseite → 

Schmidt - seit nunmehr über 100 Jahren 

steht dieser Name für hochwertige 

Winterdiensttechnik. Das Unternehmen, 

dessen Wurzeln im Schwarzwald liegen, 

genießt längst globales Renommee. Das 

Schmidt-Logo steht international für 

Qualität, Langlebigkeit und intelli gente 

Technik. Damit steht das Unternehmen 

immer noch in der Tradition des Gründers 

Alfred Schmidt, der erstmals einen 

Lastwagen mit einem Schneepflug ausstattete. 

Die Aebi Schmidt Deutschland GmbH 

ist heute ein Unternehmen der Aebi 

Schmidt Group, einem weltweit führenden 

Anbieter von intelligenten Produktsystemen 

und Dienstleistungen zur Bewirtschaftung, 

Reinigung und Räumung 

von sicherheitssowie betriebsrelevanten 

Verkehrsflächen und anspruchsvollem 

Gelände. Die Mission des Unternehmens 

ist es, umfassende Lösungen 

anzubieten, die eine wirtschaftliche, sichere 

und nachvollziehbare Bewirtschaftung 

ermöglichen. Im Mittelpunkt aller 

Überlegungen steht stets der Anspruch, 

die Leistungsfähigkeit der Kunden zu verbessern. 

Rückgrat der global agierenden 

Aebi Schmidt Group sind die zwölf Werke 

in Europa und den USA. Auf insgesamt 

über 93.000 m² Fläche werden Maschinen 

und Geräte mit modernster Technologie 

und stetig verbesserten Prozessen 

hergestellt. 

Auch die Entwicklungsabteilungen der 

Aebi Schmidt Group denken voraus: »Wie 

helfen wir unseren Kunden konkret weiter, 

was benötigen sie morgen, übermorgen?« 

Diese Fragen werden durch ein 

firmeninternes, interna 

tionales Entwicklungsnetzwerk beantwortet. 

Sie sind Orte von Erfindungen 

und Neuerungen, die es unter anderem 

den Mitarbeitern von Straßenmeistereien 

und Dienstleistern ermög lichen, 

bei Schnee, Eis und Frost effektiv und 

effizient zu arbeiten: zur Sicherheit aller 

– gleich ob auf Schienen, zu Fuß, mit 

dem Bus oder im Auto unterwegs. Die 

Palette der Winterdiensttechnik der Marke 

Schmidt umfasst Angebote für sämtliche 

Bereiche des öffentlichen Lebens: 

von Schneepflügen für Schmalspurfahrzeuge, 

die in Innenstädten ihrer Arbeit 

nachkommen, über Salzlöseanlagen und 

Streuautomaten bis hin zu Bahnschneeschleudern 

sowie schweren Räum- und 

Streueinheiten für mehrspurige Fernstraßen 

und Autobahnen sowie Flughäfen. 

»Unsere Produkte zeichnen sich aus 

durch Qualität, Wirtschaftlichkeit, Leistungsfähigkeit 

und Innovationskraft. Das 

wird auch in Zukunft so sein«, verspricht 

das Management-Team der Aebi Schmidt 

Group. Die strategische Ausrichtung der 

Unternehmensgruppe bietet ein hohes 

und vielseitiges Entwicklungspotenzial, 

das sowohl für eine stete Optimierung 

des bestehenden Produktangebots sorgt 

als auch neue Ideen zur Umsetzung 

bringt. 

Auch deshalb zählt Schmidt seit Jahrzehnten 

international zu den führenden 

Anbietern von Sommerdienst- und Winterdiensttechnik. 

Ein Ruf, den Ingenieur 

Alfred Schmidt 1920 begründete und 

der immer dann gefestigt wird, wenn 

aus einer unbefahrbaren Straße wieder 

eine funktionierende Verkehrsader wird 

– ganz gleich in welchem Teil der Welt. 


D-79837 St. Blasien 

Tel.: 07672 / 412-0 

Fax: 07672 / 412-230 

E-Mail: de@aebi-schmidt.com 

www.aebi-schmidt.com

73 

Winterdienst 

2 


Bild: Aebi Schmidt Deutschland GmbH - www.aebi-schmidt.com 

Rotierende Schneeräummaschinen 

Schneepflüge 

Streumaschinen 

Streuautomaten 

Streugeräte 

Lagerbehälter für Taustoffe / Winterdienst-Zubehör 

Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management

74 

Winterdienst-Komplettlösungen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Mitsubishi Fuso mit Wechselaufbauten: Werkspritsche mit Winterdienst und Pritsche mit Plane. 

Bilder: Schoon 

Dem Winter voraus! 

Sobald die Temperaturen sinken, der Schnee fällt und die Straßen 

glatt werden, wird der Winterdienst für Bauhöfe der Gemeinden, 

Kommunen, Hausmeisterservices, Gebäudedienstleister, Garten- und 

Landschaftsbauer zur allgemeinen Pflicht. 

Autorin: 

Eugenia van Beest 

Schoon Fahrzeugsysteme 

26639 Wiesmoor 

www.fahrzeugsysteme.de 

Bei der Wahl des passenden Gerätes ist 

viel Erfahrung gefragt, aber auch ein Partner 

für wirtschaftliche Lösungen. Mit den 

Winterdienst-Komplettlösungen lassen 

sich Straßen, Gehwege und Parkplätze 

hervorragend von Schnee und Eis befreien. 

In Kombination mit einem Schoon 

Kipper, einer Schoon Pritsche oder auch 

einer Werkspritsche sind die Fahrzeuge 

ganzjährig einsatzbereit. Frontseitig wird 

ein Lexan-Schneeschild mit Niveauausgleich 

bestehend aus einem Spezialkunststoff 

montiert. Auf der Ladefläche wird 

mittels Zurrgurte ein Streuer angebracht. 

Die Streuer sind in verschiedenen Ausführungen 

und variablen Maßen, wahlweise 

mit GPS-Unterstützung, geschwindigkeitsabhängiger 

Mengenregulierung und modernster 

Steuertechnik via Touch-Bedienung, 

erhältlich. Die Ausbringmenge kann 

bequem über ein separates Bedienteil vom 

Fahrersitz aus stufenlos eingestellt werden. 

Diese sind geeignet zur optimalen Verteilung 

von Streugütern, wie zum Beispiel 

Salz, Granulat, Sandgemisch und Splitt. 

Die Lexan-Schneeschilder zeichnen sich 

durch eine extreme Festigkeit bei geringem 

Eigengewicht aus. Lexan ist ein langlebiges 

und bruchfestes Polycarbonat. Der Schneepflug 

mit integrierter Elektrohydraulik ist 

fahrzeugspezifisch und versteht sich inklusive 

Beleuchtungsträger, Beleuchtung und 

Kabelbaum. Seitlich am Schild befinden 

sich standardmäßig Markierungsstäbe. Die 

hydraulische Arretierung des Schneepflugs 

ermöglicht effizienteres Räumen. Der 

Schneepflug wird über eine Joysticksteuerung 

vom Fahrersitz aus bedient. Gegenüber 

Schneeschildern aus Stahl sind die Lexan-Schneeschilder 

frei von Korrosion und 

dabei noch um bis zu 25 % leichter. Somit 

bleiben die realen Achslasten im zulässigen 

Bereich. Die optimalen Winterdienstpakete 

werden durch die Schoon Spezialisten gemäß 

Kundenwunsch erarbeitet und sind 

für Pick-ups und Transporter nachrüstbar. 

Weitere Vorteile: 

• eines der leichtesten und gleichzeitig 

robustesten Systeme dieser Klasse 

• Fahrzeugspezifische Anbausätze für Pickups 

und Transporter 

• schnelle (De-)Montage: Schild wird einfach 

eingesteckt und am Montagerahmen 

verriegelt 

• geringe Kosten bei Fahrzeugwechsel 

durch einfaches Anbausystem 

• keine Vorbereitung ab Werk notwendig 

Optionales Zubehör: 

• LED-Begrenzungsleuchten werden seitlich 

am Schild montiert 

• Warnflaggen in Rot/Weiß mit biegsamem 

Stab und Haltersatz 

• ein zusätzlicher Anbaurahmen inklusive 

Abdeckung und einer elektrischen Vorbereitung 

ermöglichen, dass ein Schild 

inklusive Hydraulik auch an einem anderen 

Fahrzeug genutzt werden kann 

• Werkzeug- und Gerätehalter am Streuer 

zum Beispiel für Besen und Schneeschieber 

Ford Ranger mit Schoon Winterdienstpaket, bestehend aus Lexan-Schneeschild und Streuer. 

Vorkonfigurierte Winterdienstflotte auf Ford Pritschenfahrzeugen.

Kommunale Fahrzeuge 2022 Streugut 75 

Rutschgefahr erkannt 

und mit Sand gebannt 

Für mehr Reibung zwischen 

Gleis und Rad sorgt (Lok-) 

Bremssand. 

2 

Ob nasse Blätter, Schnee oder Eis 

– im Herbst und Winter kann es 

auf Straßen, Wegen und Gleisen 

schnell rutschig werden. Abhilfe 

schafft der passende Sand. 

Dieser Beitrag basiert auf Unterlagen der: 

Wolff & Müller Quarzsande GmbH 

04932 Röderland OT Haida 

www.wm-quarzsande.de 

www.quarzsand-shop.de 

Nässe, Schnee und Eis werden schnell zur 

Gefahrenquelle, wenn sie einen Schmierfilm 

auf den Gleisen bilden. Dieser Film 

erschwert nicht nur die Anfahrt des Schienenfahrzeugs, 

sondern verlängert auch 

den Bremsweg. Abhilfe schafft Bremssand. 

Damit er in der jeweiligen Situation 

auch bestmöglich wirkt und die Reibung, 

also folglich den Widerstand zwischen 

Rad und Gleis, erhöht, muss er strenge Anforderungen 

erfüllen. Dazu gehört außer 

einer festgeschriebenen Kornfraktion unter 

anderem ein bestimmter Quarzgehalt. 

Anwendungsbezogene Zusammenstellung 

der Sandmischung 

Kornfraktionen sortiert. Aus diesen klassierten 

Quarzsanden kann Wolff & Müller 

zielgenau die Mischung zusammenstellen, 

die benötigt wird – für den Bremssand 

eine Mischung aus kantengerundetem 

Korn mit rauer Oberfläche. Die sehr reinen 

Quarzsande mit einem hohen Siliziumdioxidgehalt 

und hoher Festigkeit erfüllen 

damit alle technischen Lieferbedingungen 

der Deutschen Bahn AG (DBS 918 224, 

Streumittel zur Kraftschlussverbesserung). 

Nicht nur für Verkehrsbetriebe stellt der 

Quarzsandproduzent hochwertige Industrieminerale 

her. Auch unterschiedliche 

Streugüter hat das Unternehmen in seinem 

Sortiment: von Streusand über Streukies 

bis zum Sand-Salzgemisch. »Vereiste 

Straßen und Gehwege werden schnell 

zur Rutschgefahr«, erklärt Alexandra Bork, 

Marketingleiterin bei der Wolff & Müller 

Quarzsande GmbH. »Im Winter gilt 

deshalb bekanntermaßen Streupflicht.« 

Eigentümer müssen Grundstück sowie angrenzende 

öffentliche Gehwege schneeund 

eisfrei halten und dafür sorgen, dass 

sie gefahrlos passierbar sind. 

Diese Räum- und Streupflicht betrifft Anwohner 

und Besitzer von Gewerbegrundstücken 

gleichermaßen. »Um Glatteisunfälle 

zu vermeiden, empfiehlt es sich 

deshalb, sich frühzeitig mit dem passenden 

Streugut einzudecken«, so Bork, »am 

besten mit einem, das sich bedenkenlos 

ausbringen lässt.« Daher setzt der Quarzsandproduzent 

auf natürliche Streugüter, 

die er auch im quarzsand-shop anbietet. 

Um solch hochwertige Quarzsande zu 

produzieren, setzt die Wolff & Müller 

Quarzsande GmbH auf eine äußerst intensive 

Aufbereitung. So werden die Industriemineralien 

nach der Gewinnung 

an den Abbaustätten in Haida und Quedlinburg 

mehrfach gewaschen und von abschlämmbaren 

Bestandteilen befreit. Sie 

werden feuergetrocknet und dank präziser 

Klassiertechnologien sehr fein nach 

Mit natürlichem Streugut gegen Rutschgefahr: Dazu hat Wolff & Müller Streusand, Streukies und ein 

Sand-Salzgemisch im Angebot. 

Bilder: Wolff & Müller Quarzsande GmbH

76 Rotierende Schneeräummaschinen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Die Schneefrässchleuer »SF 90-70« eignet sich für verschiedene Trägerfahrzeuge. Die Absicherung 

gegen Überlast erfolgt mit automatischen Abschaltkupplungen in den Fräshaspeln (Bild: Zaugg). 

Produkt-Infos 


Schneefräsen für jedes Trägerfahrzeug 

Zaugg AG Eggiwil 

3537 Eggiwil / Schweiz 

Die Schneefrässchleudern von Zaugg 

bieten für jedes Trägerfahrzeug mit 

unterschiedlichen Anforderungen die 

entsprechende Lösung. Die Grundkonfigurationen 

können mit individueller 

Antriebs- und Bedienungsausrüstung 

ergänzt werden. Dabei handelt es sich 

um eine kombinierte Konstruktion mit 

Fräshaspel und Schleuderrad. Die zwei 

Kahlbacher ist der Spezialist für Winterdienstgeräte und die richtige Adresse zur Bewältigung von 

winterlichen Herausforderungen auf allen Verkehrswegen (Bild: Kahlbacher). 

Komponenten sind durch Getriebe und 

Übersetzungen bestmöglich aufeinander 

abgestimmt, um so effizient arbeiten zu 

können. 

Die Fräshaspeln sind ab dem Modell 

»SF 72-70 KS« elastisch gelagert und 

gegen auftretende Schläge gedämpft. 

Die Schneefrässchleudern können mechanisch 

oder hydraulisch angetrieben 

werden. Durch unterschiedliche Stirnrad- 

und Planetengetriebe ist es möglich, 

die Schleuderrad-Drehzahl auf die Zapfwellen-Drehzahl 

abzustimmen. Der Auswurfkamin 

ist je nach Modell mit 1- bis 

4-Klappen ausgestattet. Der Kamin ist 

mechanisch oder hydraulisch kippbar und 

kann so bei Verstopfungen leicht gereinigt 

werden. Als Alternative ist für die Modelle 

ab »SF 72« auch ein Teleskop-Kamin 

erhältlich. 

Folgende Zusatzausrüstungen sind je 

nach Typ erhältlich: Klappschar, Fräshaspel-Seitenlagerung,Querneigung 

(mechanisch 

oder hydraulisch), Oberlenker 

(mechanisch oder hydraulisch), elektrische 

Steuerung/Steuergeräte, zusätzliche 

Elektroventilblocks, Kamindrehung 

(mechanisch, elektrisch oder hydraulisch), 

Auswurfkamin-Neigungsverstellung (mechanisch, 

elektrisch oder hydraulisch), 

Verladeschacht, Direktauswurf (drehbarer 

Schleuderradschacht),Gleitkufen oder 

Laufrollen, Verschleissringe sowie Schutzvorrichtung 

für die Haspel. 

(www.zaugg.swiss) 

Schneefrässchleudern machen den Weg frei 

Kahlbacher Machinery GmbH 

6370 Kotzbühl / Österreich 

Angefangen vom kleinsten Modell der 

Frässchleuder »KFS 650« bis hin zur »KFS 

1150« ist es möglich, die Kahlbacher 

Schneefräsen aus den verschiedenen Leistungsklassen 

an die unterschiedlichsten 

Trägerfahrzeuge anzubauen. 

Verwendet werden die Frässchleudern 

von der Gehsteigreinigung bis hin zum 

hochalpinen Einsatz. Denn je größer 

die Spiralen- und Wurfraddurchmesser, 

desto höher ist die Räumkapazität und 

damit die Schlagkraft im Kampf gegen 

die Schneemassen. Verantwortlich für 

optimale Wurfweiten bei maximaler Leistungsausnutzung 

ist die exakte Abstimmung 

zwischen der Wurfrad- und der 

Frässpiralendrehzahl. Der Schnee wird 

über den Drehkamin ausgeworfen oder 

optional ab dem Modell »KFS 950« durch 

das durchschwenkbare Wurfradgehäuse, 

das für noch mehr Räumleistung und 

höhere Wurfweiten nach rechts oder links 

sorgt, befördert. 

Besonders bei kurvenreichen Räumstrecken 

punkten die Gerätschaften dank 

eines leicht austauschbaren Verschleißrings 

mit Wellenschliff, wodurch die Fräse 

selbst karstige Schneewälle leichtgängig 

durchschneiden kann und auch kurvenreiche 

Strecken mit Leichtigkeit aufarbeitet. 

Durch den hydraulischen Seitenverschub 

kann die Fräse zusätzlich weiter nach links 

oder rechts (je nach Ausführung) positioniert 

werden, um dem Kurvenradius 

noch einfacher zu folgen. Bei allen Geräten 

legt Kahlbacher besonderen Wert auf 

Effizienz, Performance und Langlebigkeit. 

Getreu dem Motto: »safety on the road«. 

(www.kahlbacher.com)

Nachweispflicht? Check. 

Kompatibel im Mischfuhrpark? Check. 

Offroad Navigation mit Tourenübergabe? Check. 

Das Werkzeug. 

für Winter- und Sommerdienst 

Mit dem GPSauge IN1 v.2 holen Sie sich das richtige Werkzeug 

für die anspruchsvollen Aufgaben des Winter- und Sommerdienstes 

an die Hand. Dabei ist das GPSauge im Mischfuhrpark 

und mit Aufbauten verschiedenster Hersteller kompatibel. 

Abgearbeitete Wege, ausgebrachte Streumengen und bspw. 

Aktivitäten des Räumschildes werden automatisch erfasst 

und archiviert. Somit erfüllt sich die Nachweispflicht ganz 

ohne Ihr Zutun. Mit der dazugehörigen Software, dem GPS- 

Explorer, kann der Disponent die zur Verfügung stehenden 

Ressourcen schnell und effizient einteilen. Dabei werden sämtliche 

Füllstände, selbstverständlich die aktuelle Position und 

viele weitere Daten live übertragen – so behält die Disposition 

die Positionen und Vorgänge des Fuhrparks immer im Blick. 

Die gesammelten Daten lassen sich im Anschluss direkt in Ihr 

vorhandenes ERP-System übertragen. 

weitere Infos unter 

www.gpsauge.de/winterdienst 

GPSoverIP GmbH • Hauptbahnhofstraße 2 • 97424 Schweinfurt • info@GPSoverIP.de • www.GPSauge.de • Tel. +49 9721 79 69 73 30


Die selbstfahrenden Schneefrässchleudern der »Supra«-Baureihe sind wahre Kraftpakete. Die »Supra 

4002« kann bis zu 3500 t pro Stunde räumen (Bild: Aebi Schmidt). 

Selbstfahrende Schneefrässchleudern 



Die Palette an rotierenden Schneeräumgeräten 

der Marke Schmidt wird allen 

Aufgaben der professionellen Schneeräumung 

gerecht. Das Angebot beginnt bei 

Anbau-Schneeräummaschinen, zu denen 

zahlreiche Schneeschleudern sowie -frässchleudern 

zählen. Daneben gibt es mit 

der »Supra 4002/5002« zwei selbstfahrende 

Schneefrässchleudern im Sortiment. 

Mit der »Supra 5002« hat Schmidt einen 

Leistungsträger für den alpinen Bereich 

und den Flughafeneinsatz auf dem Markt. 

Diese Hochleistungs-Schneefrässchleuder 

weist bei einer max. Arbeitsbreite von 2,80 

m eine Räumleistung von bis zu 5000 t/h 

auf. Das etwas kleinere Modell – die »Supra 

4002« – besitzt eine max. Räumbreite von 

2,60 m und erreicht eine Räumleistung von 

bis 3500 t/h bei einer Wurfweite von ca. 40 

m. Die Maschinen erreicht dabei eine Arbeitsgeschwindigkeit 

von bis zu 50 km/h. 

Das Tankvolumen von 530 l erlaubt auch 

hier einen ununterbrochenen Arbeitseinsatz 

von bis zu 8 Stunden. Angetrieben 

wird die »Supra 4002« von einem 6-Zylinder-V-Motor 

mit einer Leistung von 330 kW 

(448 PS) bei 1800 U/min (EuroMot V). Auch 

hier können die Räder im Schnellwechselverfahren 

gegen ein Raupenfahrwerk ausgewechselt 

werden. 

Die Schmidt »FS-HP« Schneefrässchleudern 

sind zum Anbau an Unimog-Geräteträger 

und Traktoren für den Einsatz im harten 

kommunalen Winterdienst konzipiert. Sie 

wurden für effiziente Räumleistungen bei 

der Frontalräumung von hohem, hartem 

und vereistem Schnee entwickelt. Auch 

die Beseitigung von Randwällen, wie sie 

bei der Räumung durch Schneepflüge 

entstehen, ist möglich. Die Maschinen der 

»FS-HP«-Serie werden aus hochwertigem 

Material gefertigt, um auch großen Belastungen 

und Kräften Stand zu halten. Mit 

der gezahnten Frästrommel bewältigen sie 

auch alten, harten und vereisten Schnee. 

Seitliche Schneemesser fassen und räumen 

den Schnee vor die Frästrommeln. Von 

offenen Fräswendeln zum Schleuderrad 

getrieben wird der Schnee durch den um 

275° hydraulisch drehbaren Kamin ausgeworfen. 

Es stehen auch verschiedene Varianten 

von Trommel- oder Schleuderrad-Durchmessern 

zur Verfügung. Der Antrieb der 

Schneefrässchleudern erfolgt von der 

Frontzapfwelle des Trägerfahrzeugs bzw. 

über die Leistungshydraulik mittels Hydraulikmotor. 

Über Gelenkwellen bzw. 

Verlagerungsgetriebe wird die Antriebsleistung 

zum Schleuderrad geleitet. Ein 

Winkelgetriebe treibt nach dem Schleuderrad 

die beiden Frästrommeln an. Für einen 

stabilen Halt sind die Frästrommeln mittig 

und seitlich gelagert. Durch Optimierung 

an Fräswendel und Schleuderrad konnte 

die eh schon hohe Räumleistung weiter gesteigert 

werden. Die »FS-HP«-Baureihe bieten 

eine Räumbreite von 1600 mm bis zu 

2650 mm. Sie sind damit auf unterschiedlichen 

Straßen einsetzbar. Sie eignen sich zur 

Räumung von Verkehrsflächen innerorts 

mit dem Verladen des Schnees durch den 

drehbaren Verladekamin auf die Pritsche 

eines Lkw. Bei Räumarbeiten im außerörtlichen 

Bereich kann der Schnee über den 

Auswurfkamin zur Seite geschleudert werden. 

Die Schneefrässchleudern bewältigen 

selbst Schneehöhen von mehr als 1000 

mm. 

Die Seitenschneeschleuder »S 3.1« ergänzt 

den Bereich Randwallräumung. Das bewährte 

Hohlschleudersystem gewährt die 

Verarbeitung auch größerer Schneemengen 

sowie einen gezielten und weiten Auswurf. 

Angetrieben wird Schneeschleuder 

mittels eines Kettengetriebes, das über 

eine Gelenkwelle direkt mit der Zapfwelle 

des Trägerfahrzeuges verbunden ist. Sie ist 

mit einem 1,5 m breiten Zuführpflug ausgestattet, 

der den Schnee dem Schleuderrad 

zuführt. Damit wird ein gleichbleibendes 

Räumergebnis auf einer Breite von 2000 

mm erzielt. Die weit ausgreifenden Spitzen 

des vierflügeligen Schleuderrads gewährleisten 

auch bei geringen Schneehöhen 

eine einwandfreie Schneeaufnahme. Der 

Schnee kann entweder weit ausgeworfen 

oder auf Lkw verladen werden. Für den 

freien Schneeauswurf ist das Schleuderradgehäuse 

hydraulisch nach links oder rechts 

verstellbar. Mit dem hydraulischen Drehkranz 

lässt sich der Auswurfkamin um 360° 

drehen. Ein Vorschneidpropeller ist auf das 

Wurfrad aufgesetzt, um auch härteren 

Schnee zu lockern. 

(www.aebi-schmidt.com) 

Die FS-HP Anbau-Schneefrässchleudern decken durch unterschiedliche Räumleistungen und Räumbreiten 

eine große Palette von Anforderungen ab. Die neue High Performance-Variante tritt als Nachfolge 

der FS an. Durch die Überarbeitungen der Fräswendel und des Schleuderrades wurde eine Leistungssteigerung 

von ca. 25 % erreicht (Aebi Schmidt).



79 

größere Schneefräse »TF60« verfügt über 

eine Einsatzbreite von 1600 mm bis 2200 

mm und einem Trommeldurchmesser von 

600 mm und kann ebenfalls für das Entfernen 

von größeren Schneemengen und 

für die Ausweitung der Fahrspur genutzt 

werden. Beide Schneefrässchleudern sind 

sowohl mit einem mechanischen als auch 

hydraulischen Antrieb lieferbar. 

Zu den beiden großen Baureihen gehörten 

die Schneefräsen »TF75« und »TF90« 

mit Fräsbreiten von jeweils 2600 mm. Der 

Frästrommeldurchmesser der Modelle 

liegt bei 750 und 900 mm. Die erzielbaren 

Räumleistungen sind bei diesen großen 

Frontschneefräsen beachtenswert: 

mit Werten zwischen 2800 m³/h und 

4800 m³/h liegen sie auf einem sehr hohen 

Niveau. Diese Serien wurden speziell 

für den Anbau an großen Geräteträgern, 

Traktoren oder Unimog konzipiert und 

sind ideal zum Entfernen großer, vereister 

Schneemengen. Auch für das Ausweiten 

von Fahrspuren eignen sich die Schneefrässchleudern 

bestens. Der Antrieb erfolgt 

wahlweise mechanisch oder hydraulisch. 

Die beiden Frästrommeln und das Schleuderrad 

sind so aufeinander abgestimmt, 

dass eine große Menge an verdichtetem 

Schnee bei verhältnismäßig zügiger Fahrgeschwindigkeit 

ausgeworfen werden 

kann. Bei Gefahr stoppt das integrierte 

Sicherheitssystem sofort alle drehenden 

Teile und bewahrt so das Gerät vor möglichen 

Beschädigungen. 


Eine Schneefräse »TF 90« im Einsatz am Großglockner. Der Trommeldurchmesser beträgt 900 mm 

(Bild: Bucher Municipal). 

Schneefräsen bis 2600 mm Breite 

Bucher Municipal 

Wernberg GmbH 

92533 Wernberg-Köblitz 

Im Schneefräsen-Segment kann Bucher 

Municipal auf insgesamt vier unterschiedliche 

Baureihen zurückgreifen. Die kleinen 

Frontschneefräsen »TF50« und »TF60« 

wurden für leichte Trägerfahrzeuge entworfen 

und eignen sich sowohl für die 

Schneeräumung als auch für die Ausweitung 

von Durchfahrten. Mit einer Fräsbreite 

von 1300 mm bis 1700 mm und 

einem Trommeldurchmesser von 500 mm 

kann die Fräse »TF50« auch bei großen 

Mengen an hartem und vereistem Schnee 

problemlos eingesetzt werden. Die etwas 

Schneefräsen für härteste Einsätze 

Westa GmbH 

Schneeräummaschinen 

87480 Weitnau 

Im Herzen des Bayerischen Allgäus produziert 

die Firma Westa seit 1981 Schneefräsen 

und Anbaugeräte für fast alle Arten 

von Trägerfahrzeugen. Die robust 

gebauten Frässchleudern halten höchsten 

Anforderungen und Belastungen stand. 

Westa-Schneefräsen sind unter extremen 

Bedingungen im Hochgebirge bei Passöffnungen 

ebenso unterwegs wie auf Flughäfen 

und im kommunalen Einsatz zur Straßenräumung 

bei Städten und Gemeinden. 

Die Hochleistungs-Schneefräsen der Typen 

»900« und »1050«, die für das Räumen großer 

Schneemengen ausgelegt sind, gibt es 

optional mit »Freiem Auswurf«. Mit dieser 

Option können Westa-Schneefräsen, 

welche für den Front- oder Heckanbau an 

große Schlepper (bis 360 PS) konzipiert 

und gebaut werden, noch effizienter ein- 

2 

www.zaugg.swiss 

Rolba 500 

Die selbstfahrende Schneefrässchleuder mit 

vorteilhaftem Wechselnutzen für Winter- und 

Sommereinsatz. 

Kompakt und wendig mit maximaler Räumleistung 

durch Direktantrieb. Die Komfortkabine mit 

einfachster und übersichtlicher Bedienung lässt 

keine Wünsche offen. 

+41 (0)34 491 81 11 

info@zaugg.swiss 

Geh 

deinen 

Weg! 

INFORMATION 

Räumleistung: bis 1800 t/h 

Räumbreiten: 180-210 cm


Die Type »750« für Trägerfahrzeuge von 80 bis 140 PS steht in Arbeitsbreiten 

zwischen 1,6 und 2,5 m zur Verfügung (Bild: Westa). 

Zwei Zuführschnecken zerteilen den Schnee und fördern ihn zur Auswurfturbine, 

durch die er kraftvoll hinausgeschleudert wird (Bild: Hydrac). 

gesetzt werden. Der direkte Auswurf bewirkt 

dadurch gewaltige Räumleistungen 

und sehr große Wurfweiten. Der Auswurf 

erfolgt durch den 260 Grad drehbaren Kamin 

oder über den hydraulisch drehbaren 

Auswurfschacht wahlweise nach links oder 

rechts. 

Optional können Schneefräsen ab der 

Type »6570» bis »1050« mit einem patentierten 

Kurvenfahrsystem ausgerüstet 

werden. Bei diesem Anbausystem kann 

die Fräse ähnlich einem Schneepflug um 

15 Grad nach links und rechts geschwenkt 

werden. Dadurch wird das Kurvenfahren 

bei harten Schneebedingungen wesentlich 

erleichtert. 

Ebenfalls im Programm gibt es Auslegerfräsen. 

Diese werden an Mähauslegern 

oder Baggerarmen angebaut. Die kompakte 

und leistungsstarke Fräse ermöglicht 

schnelles und komfortables Schneeräumen 

auf und zwischen den Leitplanken als auch 

auf Gehwegen und Bahnsteigen. 

(www.westa.de) 

Schneefräsen 

Hydrac Pühringer 

GmbH & Co. KG 

4523 Sierning / Österreich 

Seit der Gründung im Jahre 1966 befindet 

sich das im ländlichen Oberösterreich gelegene 

Unternehmen im Familienbesitz. 

Angefangen mit Frontlader, hat Hydrac 

im Laufe der Zeit seine Produktpalette auf 

den kommunalen Bereich erweitert. Mittlerweile 

umfasst das Programm neben 

Schneepflug- und Schneeschild-Modellen 

auch die unterschiedlichsten Streugeräte, 

Schneefräsen, Böschungsmäher und Heckbagger. 

Die Schneefräsen von Hydrac arbeiten 

nach dem Zwei-Stufen-Prinzip. Stabile 

Zuführschnecken zerteilen den Schnee 

wirkungsvoll, um ihn dann zu dem groß 

dimensionierten Auswurfrotor zu fördern. 

Durch diesen wird der Schnee über den bis 

zu 3,4 m hohen Auswurfkamin kraftvoll 

hinausgeschleudert. Dieses Prinzip ermöglicht, 

je nach Modell, eine Kapazität von 10 

bis 25 m³ Schnee zu entfernen. Die Fräsen 

sind für Traktoren ab 50 PS geeignet, und 

trotz der geringen Leistung kann die Wurfweite 

beachtliche 40 m betragen. Der Antrieb 

erfolgt, je nach Anbauart, durch die 

Heck- (540 UpM links) oder Frontzapfwelle 

(1000 UpM rechts). Serienmäßig ist die 

Auswurfklappe hydraulisch verstellbar, um 

jederzeit die Wurfrichtung bestimmen zu 

können. 

(www.hydrac.com) 

Schneepflüge 

Schneeräumschilder 



Die Tuchel Schneeräumschilde der »L- 

SF«-Baureihe sind vorgesehen für den 

Einsatz an mittleren bis größeren Kommunalfahrzeugen, 

Traktoren und Radlader. 

Mit Arbeitsbreiten von 200, 225, 250, 

275 und 300 cm und einer Schildhöhe 

von 820 mm decken sie den Bereich der 

Universal-Schneepflüge bestens ab. Das 

»L-SF« wird serienmäßig mit Randabweisern 

und einem Federklappensystem inklusive 

PU-Besatz ausgerüstet. Durch die 

vereisungsfreien Federklappen an allen 

Tuchel-Schneeschilden gehört lästiges Enteisen 

nun der Vergangenheit an. Über die 

Spindelhöhenverstellung der Stützräder 

wird das »L-SF« stufenlos eingestellt. Die 

stahlgeschweißte Schwerlast-Lenkrollen 

verhindern überflüssige Kratzspuren auf 

der zu räumenden Fläche. Viele weitere 

Optionen, wie z.B. der hydraulischen Seitenverstellung, 

dem Niveauausgleich, der 

StVZO-Ausrüstung, Schneeleittuch oder 

verschiedene Besätze, stehen auch zur Verfügung. 

Als »großen Bruder« bietet das Unternehmen 

das Schneeräumschild »SF« an. Diese 

Baureihe ist in den Arbeitsbreiten 250, 275, 

300, 325 und 350 cm erhältlich. Mit einer 

Höhe von 1080 mm und dem optimiertem 

Neigungswinkel räumt das »SF« vor jedem 

Rad- oder Teleskoplader, Traktor oder 

Kommunalfahrzeug große Schneemengen 

zügig aus dem Weg. Serienmäßig ist 

ein vereisungsfreies Federklappensystem, 

wahlweise mit PU-Leiste oder hochabriebfestem 

Kommunalbesatz, verbaut. Die 

Korundeinlage garantiert gute Gleiteigenschaften 

und eine lange Lebensdauer. Die 

Spindelhöhenerstellung der Markenstützräder 

gewährleistet das stufenlose Einstellen 

der Räumleiste. 

Genau wie das »L-SF« wird auch das »SF« 

mit Schwerlast-Lenkrollen ausgestattet. 

Durch die Abkantungen im seitlichen und


Schneepflüge 

81 

oberen Schildbereich hat das »SF« jetzt 

noch mehr Stabilität. Als Optionen stehen 

neben der hydraulischen Seitenverstellung, 

der StVZO-Ausrüstung, dem Schneeleittuch 

und den Besätzen auch Gleitkufen zur 

Verfügung. 

Für kommunale Einsätze auf Radwegen, 

schmalen Straßen und kleinen Parkplätzen 

oder Durchfahrten bietet Tuchel die 

Baureihe »SK« an. In dieser Baureihe sind 

das »SK-K« und das »SK-F«. Beide Schneeräumschilde 

sind sowohl für Kommunalfahrzeuge, 

Traktoren und Hoflader sowie 

auch für kleine Radlader geeignet. Mit 

den Arbeitsbreiten von 150, 180, 200 und 

225 cm und einer Schildhöhe von 700 mm 

sind für die beiden Schneeschildtypen viele 

Einsatzmöglichkeiten offen. Als Überfahrsicherung 

klappt das »SK-K« mit PU-Leiste 

bei Hindernissen um und wird somit vor 

Beschädigungen geschützt. Beim »SK-F« 

dagegen sorgen vereisungsfreie Federklappen 

für eine zuverlässige und zügige 

Schneeräumung. Mit der hydraulischen 

Seitenverstellung, extra stabilen Rädern 

oder der StVZO-Ausrüstung können die 

SK-Schneeräumschilde an die individuellen 

Bedürfnisse angepasst werden. 

Das Schneeräumschild »L-SK« gibt es in den 

Schneeräumschild »L-SF« mit 275 cm Breite und hochabriebfestem Kommunalbesatz (Bild: Tuchel). 

Arbeitsbreiten 125, 155 und 185 cm und 

hat eine Höhe von 500 mm. Es lässt sich 

aufgrund des geringen Gewichts mühelos 

vor Kleintraktoren, Hofladern, Gabelstaplern 

bis hin zum Tuchel-Trac montieren. Das 

»L-SK« wird in der Grundausstattung mit 

Federklappensegmenten und PU-Leiste 

sowie höhenverstellbaren Gleitkufen ausgestattet. 

Um Wege und Plätze rund um 

Haus und Hof individuell zu räumen, können 

mehrere Optionen ergänzt werden. 


2 

Fahrzeug-Komplettlösungen 

von Bucher Municipal 

Aus dem Hause Bucher Municipal 

erhalten Sie professionelles 

Winterdienst-Equipment und 

maßgeschneiderte Kommunalausrüstung 

aus einer Hand. 

Gemeinsam finden wir die perfekte 

Lösung für Ihre Einsatzzwecke. 

Bucher Municipal Wernberg GmbH 

Daimlerstraße 18 • 92533 Wernberg-Köblitz • Telefon: +49 9604 93267 0 

info-wernberg.de@buchermunicipal.com • www.buchermunicipal.com

82 Schneepflüge Kommunale Fahrzeuge 2022 

Schneeschilde bis 3,4 m Räumbreite 

Sobernheimer 

Maschinenbau GmbH 

55566 Bad Sobernheim 

Die Schneeräumschilde der »PSR«-Baureihe 

(Arbeitsbreiten von 2,0 bis 3,4 m) von 

Sobernheimer sind für den Betrieb durch 

größere Radlader, Kommunalfahrzeuge 

oder Traktoren vorgesehen. Einsatzgebiete 

sind das öffentliche Straßennetz, breitere 

Wege und größere Plätze. 

Die Schilde sind serienmäßig mit klassischem 

Vierlenker-Parallelogramm-Anbau 

und einem schweren Pendelkopf ausgestattet. 

Der hohe Schildkörper mit starker 

Wölbung und optimalem Anstellwinkel 

bewirkt eine gute Schneeleitung und ermöglicht 

ein sauberes Arbeiten. Gleichzeitig 

kann die stabile Rahmenkonstruktion 

hohe Biege- und Torsionskräfte aufnehmen. 

Ein Überfahrsystem mit starken Federklappen 

mit verschleißfesten Polyurethan-Schürfleisten 

sowie serienmäßige 

Randabweiser gewährleisten einen reibungslosen 

Betrieb. Die Option »Hydraulisches 

Schwenken« erlaubt ein komfortables 

Arbeiten direkt aus der Fahrerkabine 

heraus. Der in die hydraulische Steuerung 

integrierte Überlastschutz mit Sperrblock 

verhindert stoßartige Belastungen und 

schützt Trägergerät und Schild. Weitere 

Optionen wie z. B. die höhenverstellbaren 

Schwerlastrollen sorgen für ein Räumen 

ohne Kratzspuren auf der Fahrbahn. Für 

höchsten Komfort beim Räumen und minimalen 

Verschleiß sorgen die optionalen 

Schürfleisten aus Gummi-Korund-Verbund. 

Zum Einsatz der Schilde im öffentlichen 

Straßennetz werden die Geräte mit 

Warnreflektoren, LED-Begrenzungsleuchten 

und Warnflaggen ausgerüstet. 

Die Schneeschilde der Baureihe »LSR« (Arbeitsbreiten 

von 1,5 bis 2,4 m) sind speziell 

für den Anbau an Kompakt- und Radlader 

sowie kleinere Kommunalfahrzeuge oder 

Traktoren konzipiert. Sie kommen im Winterdienst 

im öffentlichen Verkehrsraum 

auf Straßen, Wegen, Gehwegen und Plätzen 

zum Einsatz. Die Räumschilde sind mit 

einem hochfesten, verwindungssteifen 

Doppelträgerrahmen ausgestattet. Durch 

die integrierte, federgedämpfte Pendeleinrichtung 

passt sich das Gerät sehr gut 

an das Profil der zu reinigenden Fläche an 

und die strömungstechnisch optimierte 

robuste Schare verfügt über einen idealen 

Schürfleistenanstellwinkel. Vier elastische 

Schwinglenker gewährleisten einen sicheren 

Überfahrschutz. Wahlweise werden 

Polyurethan- oder Gummischürfleisten 

montiert. Zur Abstützung werden serienmäßig 

Gleitschuhe mit Polyurethan-Kufen 

oder optional Schwerlaststützräder montiert. 

Mit der serienmäßigen Schwenkverstellung 

über zwei Hydraulikzylinder, 

Überlastschutz und Sperrblock wird das 

Gerät bequem von der Fahrerkabine aus 

links und rechts geschwenkt. Zum Einsatz 

der Schilde im öffentlichen Straßenverkehr 

werden die Anbaugeräte gemäß 

STVZO mit LED-Begrenzungsleuchten und 

Warnflaggen ausgestattet. 

(www.sobernheimer.de) 

Neben seiner robusten Konstruktion beeindruckt der »Praxos« durch sein dynamisches Räumverhalten 

bei anspruchsvollen Einsätzen (Bild: Kahlbacher). 

Das größte Schneeschild der »PSR«-Baureihe ist 3,4 m breit und für mittlere bis schwere Einsätze vorgesehen 

(Bild: Sobernheimer). 

Passende Schneepflüge für jeden Einsatzfall 

Kahlbacher Machinery GmbH 

6370 Kitzbühel/ Österreich 

Die Firma Kahlbacher ist seit Jahrzehnten 

eine feste Größe im Winterdienstgeschäft 

und setzt mit Werken in Kitzbühel und 

Amstetten auf Geräte made in Austria. 

Nur wenige Jahre nach der Unternehmensgründung 

im Jahr 1949 wurden die 

ersten Schneepflüge in Kitzbühel entwickelt 

und damit der Grundstein für das 

heutige Portfolio gelegt. Denn die jahrzehntelange 

Erfahrung hat gezeigt, dass 

man nur mit dem richtigen Schneepflug 

ordentliche und professionelle Arbeit im 

Winterdienst gewährleisten kann. 

Der Schneepflug gehört zu den wichtigsten 

Geräten im Winterdienst und wird 

im öffentlichen Raum von Städten und 

Gemeinden ebenso eingesetzt wie auf 

den Flughäfen oder auf der Schiene. Die 

Firma Kahlbacher hat eine ganze Armada 

an verschiedenen Schneepflügen in ihrem 

Programm und hat damit die passende 

Antwort für die unterschiedlichsten Anwendungen 

und Anforderungen. Wichtige 

Anforderungsprofile für moderne 

Schneepflüge aus dem Hause Kahlbacher 

sind ökologische Aspekte, wie der unkomplizierte 

An- und Abbau des Pfluges an 

das Trägerfahrzeug, ebenso die perfekte 

Überfahrsicherung von Hindernissen, sowie 

die Stabilität und vor allem die Langlebigkeit 

des Pfluges. 

Jeder Schneepflug zeichnet sich durch 

seine eigenen Eigenschaften aus und mit 

Arbeitsbreiten von 1,2 bis 4,5 m kann 

man sich darauf verlassen, dass Kahlbacher 

den richtigen Schneepflug parat hat. 

Die Palette reicht vom kleinen Schmalspur-Schneepflug 

aus der »SL«-Baureihe, 

über den Mehrzweckschneepflug »DS«, 

der »Elastik«-Baureihe mit weicher und 

dämpfender Überfahrcharakteristik für 

den innerstädtischen Bereich bis zu den


Schneepflüge 

83 

Der Gleitschar-Schneepflug »STS« ist jeder Herausforderung gewachsen, er meistert selbst große 

Schneemengen unter extremen Einsatzbedingungen (Bild: Kahlbacher). 

für Kahlbacher typischen Hochgebirgspflügen 

aus der »Gleitschar«-Serie für die 

härtesten Einsätze. 

(www.kahlbacher.com) 

Leichte Schneepflüge 

Bertsche Kommunalgeräte 

78199 Bräunlingen 

In engen Innenstädten werden oft kleinere 

Trägerfahrzeuge, wie Transporter, Geländewagen, 

SUV auch zum Schneeräumen 

eingesetzt. Diese Fahrzeuge haben 

das Problem der geringen Vorderachslast, 

sodass besonders leichte Schneepflüge 

benötigt werden. Die Allradtechnik bringt 

die notwendige Schubleistung. Die Tauglichkeit 

ist durch die geringe Vorderachslast 

jedoch begrenzt. 

Für diese Fahrzeuge bietet Bertsche seit 

vielen Jahren die Baureihe »UL«-Schneepflüge 

an, die besonders leicht sind und 

durch ihre Bauart eine geringe Schubleistung 

benötigen. Diese Baureihe umfasst 

folgende Typen: »UL 16« mit Scharbreite 

1600 mm (Kleintraktoren usw.), 

»UL 18« mit Scharbreite 1800 mm (SUV 

usw.), »UL 20« mit Scharbreite 2000 mm 

(Transporter, SUV, Schlepper) und »UL 22« 

mit Scharbreite 2200 mm (Transporter, 

Schlepper). Eine Elektrohydraulikeinheit, 

die entweder auf dem Schneepflug direkt 

aufgebaut ist oder im Fahrzeug eingebaut 

wird, dient zum Heben, Senken und 

Leichter »UL 16« Schneepflug an einem Piaggio 

Trägerfahrzeug (Bild: Bertsche). 

Schwenken des Schneepfluges. Es wird 

nur nur ein 12V-Anschluss vom Fahrzeug 

benötigt, und über einen kleinen Joy- 

Stick werden die Funktionen des Pfluges 

bedient. 

Die »UL«-Schneepflüge haben eine Räumschar, 

die den Schnee optimal abgleiten 

lässt. Dadurch wird wenig Schubleistung 

benötigt. Die Schneepflüge haben eine 

Ausweichfunktion über ein Federsystem. 

Bei kleineren Hindernissen klappt die 

Schar nach vorne und kann Hindernissen 

damit ausweichen. Bei diesem Konzept 

des Schneepfluganbaues hat Bertsche 

ganz besonders die zulässige Vorderachslast 

beachtet. Dies bietet dem Kunden die 

Gewähr, dass später im Einsatz keine Probleme 

mit der Zulassung entstehen. 

(www.bertsche-online.de) 

2 

Den Vario-Schneepflug »SVS« gibt ihn in sechs Breiten, jeweils in 20-cm-Schritten von 1,4 bis 2,4 m 

(Bild: Stoll). 

Gerade und Vario-Schneepflüge 

Stoll GmbH Maschinenbau 

74592 Kirchberg 

Damit Kommunen und Dienstleister 

gewappnet sind und auch bei großen 

Schneemengen einen zuverlässigen Winterdienst 

gewährleisten können, sollte 

sich rechtzeitig um die Bereitstellung 

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leistungsstarker Winterdienstgeräte gekümmert 

werden. Stoll Maschinenbau 

hat mit den Typen »SVS« und »SSS« eine 

technisch ausgereifte Schneepflugserie 

im Programm, die es Räumdiensten 

ermöglicht, selbst mit schwierigsten 

Schneeverhältnissen fertigzuwerden. 

Der Vario-Schneepflug »SVS« hat eine 

besondere von Stoll entwickelte Lösung, 

die es zwei Federklappen gleichzeitig ermöglicht, 

einem Hindernis auszuweichen. 

Marktgängige Schneepflüge können jeweils 

immer nur mit einer Federklappe 

auf Widerstände reagieren. Somit besteht 

die Gefahr einer Beschädigung des 

Pfluges. Mit dem Vario- Schneepflug von 

Stoll lässt sich dieses Risiko beim Überfahren 

eines Hindernisses erheblich reduzieren. 

Denn die Federklappen des 

»SVS« sind so angeordnet, dass sie in allen 

Stellungen einzeln oder gleichzeitig ausweichen 

können, ohne sich gegenseitig 

zu behindern. Weitere Vorteile der neuen 

Räumgeräte sind die wartungsarme und 

verwindungsfreie Bauweise mit wenigen 

Verschleißteilen sowie ihr geräuscharmer 

Betrieb. Durch die Ausführung mit Niedertemperatur-Gasdruckfedern 

arbeiten 

die Schneepflüge sehr leise. Die Gasdruckfedern 

wirken dabei stoßdämpfend 

und verhindern Rückschlag und lautes 

Klappen. Eine neue und wartungsarme 

Anbaukonstruktion macht Stützräder 

und Gleitkufen überflüssig. Der gebogene 

Pflugschar lässt den Schnee gut 

abrollen. Der Anbau mit tiefliegendem 

Schubpunkt reduziert den Verschleiß der 

Räumleisten und minimiert die Schwingungsgefahr 

bei hohen Geschwindigkeiten. 

Die quer pendelnde Aufhängung 

passt sich in Seiten- und Längswellen 

optimal den Bodenverhältnissen an. Eine 

besondere Anlenk-Kinematik mit Neigung 

über die Waagrechte sorgt für besonders 

gute Gleiteigenschaft und besten 

Wirkungsgrad, welcher sich in bis zu 

50 % mehr Räumleistung auswirkt. Der 

Einsatz beider Pflugserien ist bei guten 

Einsatzbedingungen auf Geschwindigkeiten 

bis 60 km/h ausgelegt. Die Räumleisten 

der Pflüge bestehen serienmäßig 

aus Vulkollan (Stahl- oder Kommunalbesatz 

auf Wunsch) und werden über zwei 

druckverstellbare Federklappen geregelt. 

Die Seitenverstellung der Schneeschilder 

ist bis zu 30 Grad möglich. Sie erfolgt sowohl 

bei, »SVS« sowie »SSS« hydraulisch. 

Hierzu ist ein doppelt wirkender Steuerkreis 

erforderlich. Die Schneepflüge sind 

geeignet zum Anbau an handelsübliche 

Trägerfahrzeuge, Traktoren und Radlader 

mit Spezialanbauten. Beide Typen 

von Schneepflügen gibt es in den Breiten 

1,40 m, 1,60 m, 1,80 m, 2,0 m, 2,20 m und 

2,40 m. 

(www.stoll-landschaftspflege.de) 

An der Spitze der Einscharpflüge steht der »Polyx M« – mit einer Pflugbreite von 3250 bis 4550 mm 

und einem Gewicht von bis zu 1150 kg können sie für härteste Einsatzbedingungen genutzt werden 


Schneepflugprogramm in vier Kategorien 


Wernberg GmbH 


Das Produktportfolio von Bucher Municipal 

reicht vom kleinen, einscharigen 

Pflug mit einer Pflugbreite von 1450 mm 

bis zum zweifach teleskopierbaren Autobahn-Schneepflug 

mit einer Scharbreite 

von bis zu 6967 mm. Auf diese Weise kann 

den unterschiedlichen Anforderungen auf 

dem weltweiten Markt optimal Rechnung 

getragen werden. Im Detail unterteilt 

Bucher Municipal sein Schneepflugprogramm 

in vier unterschiedliche Kategorien: 

einscharige Schneepflüge, mehrscharige 

Schneepflüge, Teleskopschneepflüge und 

Keil-Vario-Schneepflüge. 

Zu den einscharigen Schneepflügen zählt 

unter anderem die Serie »Polyx« in den 

Größen »S«, »R«, »L« und »M«. Die Besonderheit: 

Die Schar besteht aus Polyethylen. 

Dieses Material besticht durch seine 

enorme Robustheit und Korrosionswiderstandsfähigkeit, 

da an dieser Oberfläche 

kaum Schnee anhaftet. Zugleich ermöglicht 

es eine bessere Schneeräumung und 

sorgt zudem für einen optimalen Schneeauswurf. 

Der »Polyx S«-Schneepflug gehört zu den 

leichten Schneepflügen und ist ideal für 

den Einsatz an Schmalspurfahrzeugen geeignet. 

Mit einer Pflugbreite von 1450 bis 

2650 mm lässt sich der Pflug problemlos 

im innerstädtischen Bereich einsetzen. Im 

Mittelfeld der kommunalen Schneepflugbaureihe 

liegen die »Polyx R«- und »L«- 

Serien – mit einem Gewicht von 315 bis 

720 kg und einer Pflugbreite von 2650 bis 

3850 mm sind die Pflüge bestens für mittlere 

Räumaufgaben geeignet. 

Zur Gruppe der mehrscharigen Schneepflüge 

gehört die Baureihe »Ramox«. 

Hierbei handelt es sich um qualitativ 

hochwertige Mehrschar-Schwinglenker- 

Schneepflüge für den professionellen Einsatz 

im kommunalen Bereich mit einseitig 

hochgezogener Außenschar und stabilem 

Leiterrahmen. Die »Ramox«-Pflüge wer- 

Teleskopschneepflug »Teplex«. Die Ausschublänge der Schare ist auch während der Fahrt stufenlos 

nach links und/oder rechts verstellbar (Bild: Bucher Municipal).


Schneepflüge 

85 

Unimog U218 mit »Unix«-Schneepflug (Bild: Bucher Municipal). 

den in Scharbreiten von 2600 bis 3600 mm 

und Gewichten von 765 bis 1020 kg angeboten. 

Speziell für den Autobahneinsatz 

stellt Bucher Municipal interessante Baureihen 

zur Schneeräumung zur Verfügung. 

Die Teleskoppflüge der Baureihe »Teplex« 

überzeugen vor allem durch ihre Breitenvielfalt 

und die stufenlos verstellbare Ausschublänge 

der Schare, die entweder links 

und/oder rechts auch während der Fahrt 

ausfahrbar sind. Je nach Einsatzbedarf und 

den benötigten Räumbreiten kann zwischen 

zwei unterschiedliche Baureihen gewählt 

werden: den einfach oder zweifach 

teleskopierbaren Pflügen. Als Räumleisten 

stehen hier die patentierte Neopren,- 

Stahl,- Kunststoff- und Kombiräumleiste 

zur Verfügung. Die Serie »TE90S« gehört 

zur Kategorie der einfach telekopierbaren 

Schneepflüge und verfügt über eine Pflugbreite 

von maximal 5170 mm, wohingegen 

die zweifach teleskopierbaren Räumgeräte 

der Baureihe »TE90X« eine Pflugbreite 

von 6967 mm vorweisen können. Gerade 

auf Bundesstraßen und Autobahnen 

können die variablen Teleskoppflüge ihre 

Vorteile voll ausspielen. Weil Seitenpflüge 

und zusätzliches Bedienpersonal entfallen, 

kann eine dreispurige Autobahn von zwei 

Fahrzeugen mit je einem Mann Besatzung 

von Schnee befreit werden. 

Die vierte Rubrik im Bereich der Schneeräumung 

nehmen die Keil-Vario-Schneepflüge 

ein. Sie sind bestens für den universellen 

Einsatz im kommunalen Bereich 

geeignet und sind in den Ausführungen 

»Arox«- und »Unix« verfügbar. Bei all diesen 

Baureihen hat der Anwender die Wahl 

zwischen drei unterschiedlichen Pflugstellungen: 

Y-Stellung, Keilstellung und Diagonalstellung. 

Durch diese verschiedenen 

Räumpositionen kann das robuste und 

flexible System auf die unterschiedlichsten 

Einsatzbedingungen angepasst werden 

und ist somit für leichte bis schwere Räumaufgaben 

geeignet. Die Typenreihe »Arox« 

wird als reine Stahlkonstruktion angeboten 

und ist in den Pflugbreiten von 1750 

bis 3000 mm und in den Gewichtsklassen 

von 300 bis 650 kg lieferbar. 

Die »Unix-Keilpflüge »S«, »R«, »L«, »M« hingegen 

bestehen aus einer Polyethylen- 

Schar und sind in Pflugbreiten von 1450 

bis 3650 mm verfügbar. Die Pflugschar 

aus hochfestem und UV-beständigem 

Polyethylen wurde zusätzlich mit einem 

Spezialrahmen aus gehärtetem Stahl verstärkt, 

um schwierige und anspruchsvolle 

Räumeinsätze zu gewährleisten. Die 

Kombination dieser Materialien verleiht 

den Pflügen eine außergewöhnliche Robustheit 

bei geringstmöglichem Einsatzgewicht. 

Die Modelle »RC«, »LC« und »MC« 

können zusätzlich auf Wunsch mit einem 

innovativen Doppelräumleisten-System 

geliefert werden. Durch das Zuschalten 

einer zweiten Räumleiste aus Stahl sind 

diese Schneepflüge auch für eine aggressive 

Räumung bestens geeignet. Die patentierte 

Neoprenräumleiste ermöglicht eine 

fast lautlose Schwarzräumung von Schnee 

und Schneematsch. Die »Unix«-Baureihe 

Die »PT«-Serie(Para Tec) ist dreischarig und mit einem patentierten Ausklinksystem ausgestattet (Bild: 

Hydrac). 

ist aufgrund ihrer Vielfalt an unterschiedlichen 

Modellen sowohl für leichte Schmalspurfahrzeuge 

als auch für Traktoren, Radlader 

bis hin zu schweren Nutzfahrzeugen, 

Geräteträgern oder Schleppern geeignet. 


Variantenreiches Schneepflugprogramm 


GmbH & Co. KG 


Ein besonderer Höhepunkt in der Winterdiensttechnik 

ist Hydrac mit dem patentiertem 

Schneepflugsystem »ParaTec« (PT) 

gelungen. Das »PT«-System zeichnet sich 

durch die Einzelscharaufhängung der unteren 

Pflugscharen sowie eine fixe obere 

Schareinheit aus. Aufgrund dessen kommt 

es zu einer sehr hohen Leistungsfähigkeit 

beim Schneeräumeinsatz sowie zum 

einem fließenden, optimal abgestimmten 

Ausklinkverhalten in einem Gerät – auch 

unter härtesten Einsatzbedingungen. 

Parabolische Führungsbahnen der Einzelscharren 

ermöglichen Hindernisse bis 

zu 200 mm einfach zu überwinden und 

schützen so den Fahrer, das Gerät sowie 

die Straße. Hingegen ist die obere Schareinheit 

fix und garantiert somit das optimale 

Räumverhalten im Einsatz. 

Das komplette Schneepflugprogramm 

umfasst Baubreiten von 1,30 bis 4,20 m 

und ist für Fahrzeuge von 15 bis 550 PS 

abgestimmt. Somit bietet Hydrac bestens 

abgestimmte Lösung für jeden Einsatz 

und unabhängig vom Trägerfahrzeug wie 

Radlader, Traktoren, Unimog oder Lkws. 

Die Schneepflüge zeichnen sich durch den 

Mehrwert für den Kunden aufgrund der 

äußerst robusten Bauweise, beste Oberflächenqualität 

durch KTL-Pulverbeschichtung, 

sehr gute Räumleistung wegen der 

Spachtelwirkung des Schürfmessers und 

2


der besonderen Ausweichparabolik aus. 

Scharteile weichen beim Anfahren von 

Bodenhindernissen über parabolische 

Führungsbahnen nach hinten und oben 

aus. Der Schlüssel zum Erfolg liegt zudem 

in der Variantenvielfalt und Flexibilität für 

den Anwender. 

(www.hydrac.com) 

Räumschilder 

Fiedler Maschinenbau 

und Technikvertrieb GmbH 

01877 Schmölln-Putzkau 

Mit den Räumschildern der Baureihen 

»FRS« als Einscharpflug (1300 bis 2600 

mm) und »FKP« als Keil-Vario-Pflug (1300 

bis 1900 mm in Keilform) gibt es für nahezu 

jeden Fahrzeugtyp die passende Lösung 

von Fiedler. Die »FRS«-Räumschilder 

verfügen durch ihre robuste Bauweise und 

eine abgerundete Form über sehr gute 

Räumeigenschaften. Durch eine Anfahrsicherung 

mittels zweier Druckfedern und 

einer speziellen 4-Gelenk-Kinematik wird 

der Pflug bei der Kollision mit Hindernissen 

geschützt. Der Keil-Variopflug verfügt neben 

seiner kardanischen Scharführung mit 

Keil-Vario-Pflug 

der Baureihe »FKP« 

an einem Muvo- 


(Bild: Fiedler). 

niedrigem Kraftfluss (zur Vermeidung von 

Anfahrschäden) als einziger Variopflug 

über eine komplett geschlossene Räumleiste. 

Egal ob nasser Schnee, Pulverschnee 

oder Schneeverwehungen, durch die spezielle 

Scharform wird der Schnee bei beiden 

Typen immer seitlich herausgerollt. 

Der dadurch geringere Leistungsbedarf 

spart Kraftstoff. 

Beide Varianten werden serienmäßig mit 

Warnflaggen mit elastischem Stiel und 

Warnmarkierung nach StVZO ausgestattet. 

Alle Bolzen und Gelenke sind in Bronzebuchsen 

gelagert und mit Schmierstellen 

ausgestattet. Die abgeschrägte Scharform 

ermöglicht im eingeschwenkten Zustand 

ein dichtes vorbeifahren an Hindernissen 

(z. B. Hauswänden). Eine Abstellstütze 

gewährleistet den problemlosen An- und 

Abbau an das Fahrzeug. In der Grundausstattung 

sind alle Räumschilder mit einer 

Gummiräumleiste ausgestattet. Als Option 

sind Longlife-Kunststoff, Hardox oder 

Gummi/Stahl möglich. Weitere Optionen 

für alle Räumschilder sind: Randsteinabweiser, 

Gleitkufen, Räder, Windleitschirm 

und Pflugbeleuchtung. 

(www.fiedler-maschinenbau.de) 

Winterdiensttechnik bis 7,5 t zGG 



Um große Flächen schneeund eisfrei zu 

halten, bieten sich Fahrzeuge bis 7,5t zGG 

mit Winterdienstausrüstung an. Viele Anbaugeräte 

benötigen dabei eine Hydraulikanlage 

sowie genormte Anbaumöglichkeiten, 

die bei der Investition berücksichtigt 

werden müssen. Kunath Fahrzeugbau 

bietet dazu eine Alternative mit elektrohydraulischen 

Schneepflügen und elektrischen 

Salzstreuern. Der 2,3 m breite Pflug 

(von Western Midweight) hat eine Räumbreite 

von 2,0 m in Schrägstellung. Die 

Pflugaufnahme besteht aus einem feuerverzinkten 

Querträger in der Fahrzeugfront 

mit demontierbaren Aufnahmetaschen 

für den Schneepflug. Der gewohnte 

Rampenwinkel des Fahrzeugs bleibt damit 

erhalten und es gibt kaum überstehende 

Anbauteile. Kurze Rüstzeiten werden mit 

dem Schnellanbausystem zur werkzeugfreien 

Pflugmontage realisiert. Der Pflug 

aus Stahl verfügt über einen Pendelausgleich, 

um Unebenheiten auf der Fahrbahn 

auszugleichen. Die Joystick-Bedienung ermöglicht 

eine einfach Handhabung des 

Schildes und das Kettenhubwerk bietet 

eine variable Pflughöhe zum Ausgleich 

unterschiedlicher Beladungszustände. 

Kunath empfiehlt für diese Fahrzeugklasse 

den elektrischen »Salt Dogg PRO2000«- 

Streuer mit Abdeckklappen und 1500 l 

Volumen. Alle Komponenten des Streuers 

(Hersteller Buyers), die mit dem Streugut 

in Berührung kommen, sind entweder aus 

witterungsbeständigem Kunststoff oder 

aus korrosionsbeständigem Edelstahl gefertigt. 

Somit eignet sich der Aufbaustreuer 

ideal für Salz, Sand, oder Salz/Sand-Mischungen 

und zeichnet sich durch eine 

lange Lebensdauer aus und weist auch 

nach intensivem Gebrauch kaum Korrosionsstellen 

auf. Das Material im Behälter 

wird über eine Schneckenwelle gefördert 

und mit einem Streuteller verteilt. Materialrüttler 

und Förderwellenabdeckung 

im Inneren des Behälters optimieren den 

Materialfluss. Die Streumenge und -breite 

sind über eine Bedieneinheit im Fahrzeug 

einstellbar. Die Schütte kann vom Streuer 

ohne Werkzeug demontiert werden und 

das Fahrzeugheck ist mit zwei Handgriffen 

frei von überstehenden Teilen. 

(www.fahrzeugbau-kunath.de) 

Fahrzeug bis 7,5 t auf Iveco Daily mit Western Schneepflug (Bild: Kunath Fahrzeugbau). 

Schneepflüge für die 

Straßeninstandhaltung 

Rasco d.o.o. 

48361 Kalinovac/ Kroatien 

Für einen sicheren und effizienten Winterdienst 

ist es wichtig, dass zum Einsatz kommende 

Schneepflüge an die zu reinigende


Schneepflüge 

87 

Oberfläche und die Wetterbedingungen 

anpassbar sind. Rasco bietet dafür 12 

Schneepflugtypen in seinem Sortiment 

an. Die Pflüge sind in Breiten von 1,6 bis 

7,2 m erhältlich. Sie stehen mit einer Vielzahl 

von Optionen zur Verfügung, je nach 

Kundenbedürfnissen und dem Bereich, 

wo Schnee geräumt wird. Die Hauptvorteile 

der Rasco-Schneepflüge sind der Anbau 

an fast alle verwendeten Fahrzeugarten 

und die Auswahl zwischen mehreren 

Antriebssystemtypen. Kunden können 

zwischen vier Messertypen für Schneeräumung, 

mehreren Arten von Kabinenschutz 

vor aufsprühendem Schnee und 

zahlreichen anderen Optionen wählen. 

»Viter«, »Kalink« und »Kalink XL« gehören 

zur Produktfamilie der großen und 

schweren Schneepflüge. Der »Kalink« 

ist ein universell einsetzbares Gerät, das 

sowohl in Stadtgebieten als auch auf offenen 

Verkehrsstraßen verwendet wird. 

Zur Verfügung stehen Ausführungen 

von 3,0 bis 4,5 m Breite. Der »Kalink XL« 

ist Rascos Lösung für Anforderungen bei 

der Instandhaltung von Autobahnen. Mit 

einer Breite von 5 m und zusammen mit 

dem Seitenpflug »BSP« räumt der »Kalink 

XL« problemlos zwei Fahrstreifen in einem 

Rutsch. Der Neuzugang in dieser Produktfamilie 

ist der »Viter« – er ist für Schneeräumung 

bei jedem Wetter bestimmt und 

hat sich als äußerst zuverlässig auf zahlreichen 

Verkehrswegen in ganz Europa bewährt: 

von den oberbayerischen Bergen 

bis zu den Bergpässen Kroatiens. 

Drei verschiedene Flügelhöhen stehen 

zur Wahl: 1000, 1100 und 1200 mm, mit 

Einfallwinkel von 15° und 25° sowie mit 

geraden oder gehobenen seitlichen Flügelelementen. 

Alle Elemente sind miteinander 

kombinierbar. Eine Flügelhöhe von 

1000 mm und einem Einfallwinkel von 15° 

sind dabei die ideale Kombination für eine 

leise Räumung von städtischen und ländlichen 

Gebieten, während das stärkste Modell 

mit einer Flügelhöhe von 1200 mm, 

gehobenen seitlichen Flügeln und einem 

Einfallwinkel von 25° Schnee bis zu 50 cm 

Tiefe räumt. Seinen effizienten Betrieb 

auch unter schlechtesten Wetterbedingungen 

verdankt der »Viter« besonders 

der robusten Struktur seiner Flügel mit 

zusätzlichen Verstärkungen und hoher 

Schlagfestigkeit beim Schneeräumen. 

»Mosor PK«, »MSP« und »Kombi« sind 

universelle Schneepflüge für den Einsatz 

auf allen Geländetypen. »Mosor PK« ist 

ein mehrteiliger Schneepflug, der bei der 

Wartung von vielen Verkehrsstraßen in 

der DACH-Region zum Einsatz kommt. 

Er ist mit elastischen Pflugflügel- und 

Balkenverbindungen ausgestattet. Das 

macht diesen Schneepflug ideal für die 

Arbeit auf Verkehrsstraßen mit vielen 

Hindernissen, Schächten, Schlaglöchern, 

Der »Mosor PK« kommt als universeller Schneepflug auf vielen Verkehrsstraßen in der DACH-Region 

zum Einsatz (Bild: Rasco). 

Fahrbahnschwellen und Randsteinen. Die 

elastischen Verbindungen verringern Vibrationen 

beim Betrieb und machen die 

Handhabung besonders bequem. »Mosor 

PK« ist in Breiten von 2,7 bis 7,2 m lieferbar. 

Das Modell »MSP« ist für die Räumung 

von kleineren Schneemengen auf Verkehrsstraßen 

jeglicher Art bestimmt. Sein 

Hauptmerkmal ist ein Mechanismus der 

zweifachen Drehmesser. Der »MSP« ist 

einteilig, mit einer Gitterstahlstruktur und 

einer harten PE-Flügelfläche. Zur Verfügung 

stehen Ausführungen von 2,7 bis 

4,5 m Breite. »MSP L« ist die kleinere und 

leichtere Version von »MSP«. Er zeichnet 

sich durch sein kleineres Gewicht und die 

Wahl zwischen drei Flügelhöhen aus und 

ist somit ideal für die Instandhaltung von 

Gebieten mit kleineren Schneemengen. 

Zur Verfügung stehen Ausführungen von 

2,7 bis 4,0 m Breite. 

Der »Kombi« ist ein professioneller Schneepflug 

zum Anbau an Arbeitsmaschinen 

und Baggerlader. Der Pflug ist für Schneeräumung 

von unebenen Straßen in ländlichen 

Gebieten und auf unzugänglichen 

Geländen wie Waldwegen geeignet. Zur 

Verfügung stehen zwei Ausführungen von 

2,7 und 3,0 m Breite. 

Wenn Schneepflüge mit variabler Flügelgeometrie 

benötigt werden, stehen hier 

»Vertus« und »Vertus G« zur Verfügung. 

Beide Modelle können in Diagonalposition 

„A“ oder „V“ Schnee räumen. Der »Vertus« 

ist mit Reinigungswinkeln von 40° und 36° 

sowie in Breiten von 3,0 bis 3,6 m erhältlich. 

Der »Vertus G« ist für Anbau an kleine 

Kommunalfahrzeuge bestimmt und ist in 

Breiten von 1,6 bis 2,4 m lieferbar. 

Aus der Produktfamilie kleinerer und leichter 

Schneepflüge kommt der »Bilo«, der 

speziell für Anbau an kleine Kommunalfahrzeuge 

konstruiert wurde. Er ist ein einteiliger 

Schneepflug, lieferbar in Breiten 

von 1,6 bis 2,4 m. Der »Mosor Light« ist 

wegen seiner elastischen Pflugflügel- und 

Balkenverbindungen für Verkehrsstraßen 

mit vielen Hindernissen besonders gut 

geeignet. Die elastischen Verbindungen 

verringern Vibrationen beim Betrieb und 

machen die Handhabung besonders bequem. 

Der »Mosor Light« ist als zweiteili- 

Der »MSP-L« ist für die Räumung kleinerer Schneemengen geeignet und wird daher für Gebiete mit 

milderen Wintern gewählt (Bild: Rasco). 

2


ger Schneepflug in Breiten mit 2,4 und 2,7 

m lieferbar. 

Alle Rasco-Schneepflüge sind für eine effiziente, 

einfache und sichere Reinigung 

von Verkehrsstraßen bestimmt, wobei die 

Herstellungsqualität und Robustheit für 

ihre Langlebigkeit bürgen. Sie bringen ein 

sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und 

bedeutende Einsparungen mit sich, mit 

den niedrigsten Gesamtbetriebskosten auf 

dem Markt. Eine ständige Unterstützung 

auch nach dem Kauf garantiert den Angestellten 

des Winterdienstes, dass die Wartungsarbeiten 

angemessen, sicher und 

ohne Hindernisse erledigt werden können. 

(www.rasco.eu) 

Schneepflüge für alle Einsatzfälle 



Eines der Kerngeschäfte von Zaugg ist die 

Entwicklung, Konstruktion und Herstellung 

von technisch und qualitativ hochstehenden 

Schneepflügen für die Schneeräumung 

auf allen Straßen, Wegen und 

auf Flugplätzen. Die Pflüge können problemlos 

an Einachser, jegliche Varianten 

von Traktoren, Kommunal- und Allradfahrzeuge 

der verschiedensten Marken, 

Kompaktlader und Stapler, Transporter, 

Unimogs, Lkws, Radlader und Flughafen- 

Räumfahrzeuge angebaut werden. Es gibt 

sie in nicht weniger als 16 Modellen, wobei 

für jedes Modell verschiedene Pflugbreiten 

angeboten werden. Der Schwenkwinkel 

beträgt normalerweise 35° (32°), 

wobei bei den meisten Modellen auch 

45° oder bei gewissen sogar 55° erhältlich 

sind. Die Konstruktion ist punkto Leistung 

und Handhabung auf die aktuellsten 

Schneeräumanforderungen ausgelegt. 

Der Schneeabfluss geschieht optimal und 

spart Kraftstoff. Der Fahrer genießt dank 

der optimalen Pflughöhe eine gute Übersicht. 

Das Zaugg-Elementabfederungssystem mit 

Einzelaufhängung sorgt für eine optimale 

Anpassung an das Fahrbahnprofil. Räumgeschwindigkeit 

von bis zu 60 km/h sind 

ohne Einschränkung der Sicherheit möglich. 

Bedingt durch dieses Abfederungssystem 

funktioniert der Schneepflug auch 

ohne Stützrollen, was erheblich Gewicht 

einspart. Die in ihrer Gesamtheit leichte 

Pflugkonstruktion entlastet und schont die 

Pflugschar. Eine zusätzliche Reduzierung 

der Abnutzung der Verschleißschienen 

und des Kraftstoffverbrauchs kann durch 

die Verwendung der Zaugg-Geräteentlastungen 

und -Schardruckregler erreicht 

werden. Mit der korrigierenden Aushebevorrichtung 

kann der Lkw-Schneepflug bis 

zu 50 cm ausgehoben werden (Unterkante 

Verschleißschiene). 


Der Schneepflug »G16« zeichnet sich durch sein geringes Gewicht aus und passt an jegliche Kommunalfahrzeuge 

(Bild: Zaugg). 

Umfangreiches Schneepflug-Programm 



Schmidt hat für jeden Schnee die richtige 

Antwort. Das Motto der Winterdienstspezialisten 

aus dem Hochschwarzwald, die 

seit 100 Jahren Erfahrungen im Schneeräumen 

sammeln und verwerten, lautet: Nur 

so viel Schneepflug wie nötig. Dementsprechend 

beginnt das Produktprogramm 

mit leichten Schneepflügen für den Einsatz 

in schneearmen Regionen. Der »Tarron 

Compact« ist ein kompakter, mehrschariger 

Schneepflug. Er ist ideal für die saubere 

Räumung von großen Schneemengen im 

Innerortsbereich – beispielsweise auf Verkehrswegen, 

Parkplätzen, Werksflächen 

oder Privatgrundstücken. Auch festgefahrener 

oder bereits vereister Schnee räumt 

der Schneepflug. Der Pflug zeichnet sich 

durch federbelastete Einzelscharen aus, 

welche eine aggressive Schneeräumung 

ermöglichen und problemlos auch festgefahrenen 

oder bereits vereisten Schnee 

räumen. Die Einzelscharaufhängung sorgt 

dafür, dass sich die Scharsegmente flexibel 

an den Fahrbahnunebenheiten anpassen 

– zusammen mit der optimalen Geometrie 

von Schar/Schürfleiste sorgt dies für sehr 

saubere Räumeigenschaften und für ein 

hervorragendes Räumbild. Die Schare sind 

überdies an der Außenseite strömungsoptimiert 

hochgezogen, was zu einem 

deutlich verbesserten Schneeauswurf 

führt. Die optionale PU-Scharverbreiterung 

bietet einen maximalen Anfahr- und 

somit Kostenschutz. Um Beschädigungen 

an Material und Straße zu vermeiden, ist 

der »Tarron Compact« mit einem flexiblen 

Überfahrsystem ausgerüstet. Dank der 

hydraulischen Seitenumstellung kann der 

Pflug wahlweise um 32° oder 36° nach 

links oder rechts verschwenkt werden. 

Während der Seitenumstellung sorgen 

zwei mit Überdrucksicherung ausgestattete 

Schwenkzylinder für eine optimale Kraftübertragung, 

sodass der Pflug spielfrei in 

der gewählten Räumstellung positioniert 

werden kann. Die Kunststofflenker führen 

auch bei aggressiven Räumeinsätzen zu 

hervorragenden Dämpfungseigenschaften. 

Zwischen Schürfleiste und Pflugkörper 

ist eine Stoßdämpferschiene angebracht, 

welche die hohe Anfahrenergie weiter 

absorbiert und die Geräuschemission zusätzlich 

reduziert. Auch der optionale 

Schneestaubschutz ist aus elastischem 

Polyurethan gefertigt. Bei Räumaufgaben 

im innerstädtischen Bereich verhindern 

Auch für jegliche Varianten von Traktoren bietet Zaugg passende Schneeschilder an (Bild: Zaugg).


Schneepflüge 

89 

Seitenabweiser das Abschleifen des Pflugkörpers 

an Bordsteinen und Kanten. Die 

optionale PU-Scharverbreiterung bietet 

einen maximalen Anfahrschutz. Auch sind 

alle Stahlteile gestrahlt, wodurch sich ein 

optimaler Untergrund für alle nachfolgenden 

Korrosionslackierungen ergibt. Der optionale 

Schneestaubschutz aus elastischem 

Polyurethan verhindert aufgrund seiner 

patentierten Spaltabdeckung das Durchdringen 

von Schneematsch zwischen den 

Scharen. Die Anbauvorrichtung besteht 

aus einem gewichtsoptimiertem Drei-Lenker-Hubsystem, 

einer Anbauplatte mit 

Montagebohrungen, sowie einer hydraulische 

Hebe- und Senkeinrichtung. Mit der 

höhenverstellbaren Geräteplatte, dem 3 

Punkt-Anbau (Kat I - III) und dem Weiste- 

Dreieck bietet der »Tarron Compact« unterschiedliche 

Anbaumöglichkeiten an die 

Aebi-Fahrzeuge, aber auch an Schmalspurfahrzeuge 

und Traktoren. 

Der »CP« ist ein einschariger Drehklappenschneepflug. 

Er ist ideal sofern der Winterdienst 

nicht nur in der Stadt, sondern 

beispielsweise auch auf Überlandstraßen 

gefragt ist. Der »CP« lässt sich an Geräteträger, 

Traktoren und Lkws anbauen und 

ist auch für die aggressive Schneeräumung 

geeignet. Er verfügt über eine spezielle 

Scharform und eine große Schrägstellung. 

Diese garantieren einen sauberen Schneeablauf 

mit kurzer Ablage bei langsamer 

Räumfahrt ebenso wie eine weite Schneeverteilung 

bei schneller Räumgeschwindigkeit, 

um eine Randwallbildung weitgehend 

zu vermeiden. Die Verwindungssteife und 

stabile Kastenkonstruktion garantieren 

eine sehr hohe Stabilität bei geringem Gewicht. 

Mit dem »CP« lässt sich der Schnee 

sowohl auf harte als auch weiche Weise 

räumen: Für die Minimierung von Streusalz 

erlaubt der »CP« eine aggressive und damit 

sehr gründliche Räumung. Aggressive 

Räumeigenschaft sind durch 13°-Anstellwinkel 

der Schürfleiste möglich. Verantwortlich 

hierfür ist die große Rückstellkraft 

an der Schürfleiste, die einen hohen Bodendruck 

erlaubt. Sollte eine aggressivere 

Räumung nicht notwendig sein, kann der 

»CP« mit Gummischürfleiste ausgerüstet 

Für kleinere bis mittlere Kommunaltraktoren eignet sich insbesondere die einscharige »FLL«-Serie 

(Aebi Schmidt). 

Der »CPS« ist ein Seitenschneepflug für eine effiziente Hochgeschwindigkeitsräumung auf Autobahnen. 

Seine sich automatisch an Fahrbahnunebenheiten anpassenden Scharsegmente gewährleisten 

ein sauberes Räumergebnis (Bild: Aebi Schmidt). 

und in Schwimmstellung gebracht werden. 

Der Pflug verfügt über ein vollautomatisches, 

robustes Überfahrsystem für einen 

sicheren Räumeinsatz ohne Unterbrechungen. 

Die über Tellerfederpakete vorgespannten 

Drehklappen mit Schürfleisten 

weichen beim Anfahren an Hindernisse 

nach hinten aus und werden anschließend 

wieder in Normalstellung gedrückt, die 

Höhenposition des Pfluges bleibt dabei 

konstant. Ein am Hebezylinder montiertes 

Druckbegrenzungsventil reduziert den 

Bodenauflagedruck. Ein Senkbremsventil 

verlangsamt den Pflug beim Senken, aber 

hebt ihn mit voller Geschwindigkeit. Ein 

Druckbegrenzungsventil schützt Zylinder 

und Schneepflug vor Überlastung. Zur optimalen 

Positionierung des Schneepfluges 

an unterschiedlichen Fahrzeugplatten ist 

die Geräteplatte höhenverstellbar und an 

Fahrzeugplatten nach DIN Form A oder B, 

sowie an Platten mit den Ländernormen 

der Schweiz, Österreich und Frankreich anbaubar. 

Der »MPC« ist ein einschariger Schneepflug. 

Mit seiner flachen Scharform und 

robusten Konstruktion ist der Schneepflug 

ideal für den Innerortseinsatz geeignet, 

wo der Schnee am Fahrbahnrand 

abgelegt werden soll. Zur Auswahl stehen 

zwei Varianten: Der »MPC-S« ist mit einer 

Pflugschar aus Stahl ausgestattet und der 

gewichtsreduzierte »MPC-P« mit einem 

oberen Scharteil aus PE. Beide Schneepflugvarianten 

erlauben eine effiziente 

und aggressive Räumung durch den Anstellwinkel 

an der Schürfleiste von 45°. 

Massive Scharverstärkungen ermöglichen 

die sichere Handhabung von größeren 

Schneemengen. Alle Funktionen werden 

hydraulisch ausgeführt. Die Steuerung erfolgt 

ganz komfortabel über das Steuerpult 

in der Fahrerkabine. Für die Sicherheit 

beim Überfahren von Hindernissen ohne 

Beschädigung des Schneepflugs sorgt ein 

automatisches Überfahrsystem mit zwei 

Segmenten für hohe Rückstellkräfte an 

den Schürfleistensegmenten. Mittels einer 

Gummi-Hohlfeder und eines Stahlseils wird 

das Schürfleistensegment nach Überfahrt 

des Hindernisses wieder in Räumposition 

gebracht. Die Schneepflüge können an 

Schmalspur-Trägerfahrzeuge mit VSS-B 

oder DIN-Größe 3 Anbauplatte sowie an 

Traktoren mit Frontkraftheber Kat. 1/2 angebaut 

werden. 

Der »EN« ist ein einschariger Leichtschneepflug 

für den kommunalen Winterdienst 

von Kleinflächen und Gehwegen. Dank einer 

optimierten Scharform und einer neuen 

Anbaukonstruktion ist die »EN«-Serie besonders 

effizient und optimal auf die Aebi 

Einachs-Geräteträger abgestimmt, kann 

aber auch an andere kommunale Fahrzeuge 

sowie an unterschiedlichste Kleintraktoren 

angebaut werden. Die runde Pflugschar 

ist aus hochwertigem Qualitätsstahl 

gefertigt, wahlweise können Schürfleisten 

entweder aus Stahl oder aus Kunststoff 

montiert werden – je nach Untergrund und 

Schneeverhältnissen. Die komplette Pflugschar 

ist drehbar gelagert und kippt bei 

Anfahrt an ein Hindernis nach vorne über. 

Nach dem Passieren des Hindernisses wird 

die Pflugschar über eine Gummihohlfeder 

in Räumstellung zurückgebracht. Dies 

sichert die Verfügbarkeit und vermeidet 

unnötige Kosten. Der Schneepflug verfügt 

über ein automatisches Überfahrsystem, 

welches das Gerät sehr effizient vor Beschädigungen 

durch plötzlich auftretende 

Hindernisse schützt. Dies sichert die Verfügbarkeit 

und vermeidet unnötige Kosten. 

Für viel Flexibilität im Einsatz sorgt die 

von hinten bedienbare mechanische Pflug- 

2


Ein »Cirron« Schneepflug angebaut an einen schweren Unimog U500 (Bild: Aebi Schmidt). 

schwenkung über einen teleskopierbaren 

Schwanenhals mit beidseitigem Schwenkwinkel 

von bis zu 35°. Optional steht auch 

eine hydraulische Seitenumstellung zur 

Verfügung. Der Schneepflug ist zudem mit 

einem Querneigungsausgleich von etwa 

10° ausgestattet. Überdies kann zwischen 

einem höhenverstellbaren Gleitteller und 

Nachlaufrädern gewählt werden. Durch 

höhenverstellbare Anschlussstutzen lässt 

sich der »EN« einfach und schnell anbauen 

und ist im Einsatz äußerst bedienerfreundlich. 

Im Bereich der mehrscharigen Schneepflüge 

bietet Schmidt zwei Baureihen an: 

»Cirron« und »Tarron«. Der »Cirron« ist ein 

mehrschariger Schneepflug, welchen es 

in verschiedenen Ausführungen gibt. Die 

drei- bis fünfscharigen Schneepflüge der 

»Cirron«-Baureihe sind insbesondere für 

die anspruchsvolle Räumung von größeren 

Schneemengen in mittleren Höhenlagen 

konzipiert. Gerade bei häufigen 

Winterdiensteinsätzen zur Räumung von 

Gemeinde- und Überlandstrassen spielen 

die Schneepflüge ihre Stärken aus. 

Die »Cirron«-Serie eignet sich für den Anbau 

an Unimog, Lkw und Traktoren. Sie verfügt 

über eine flache Scharform und sorgt 

zusammen mit einem Schürfleistenanstellwinkel 

von 7° für einen kurzen Schneeauswurf, 

was ideal für Räumaufgaben 

im innerstädtischen Bereich ist. Scharverstärkungen 

und Kastenbauweise sorgen 

in den beanspruchten Bereichen zur optimalen 

Kraftaufnahme und -weiterleitung. 

Aufgrund der flexiblen Scharführung und 

der formschlüssig verbauten Ober- und 

Unterlenker aus Polyurethan wird eine 

ausgezeichnete Fahrbahnanpassung erreicht. 

Jedes der Scharsegmente besitzt 

vier vorgespannte Federlenker aus Elastomer, 

kann Bodenhindernissen automatisch 

ausweichen und so eine Beschädigung des 

Pflugkörpers verhindern. Dabei bleiben die 

Pflugschare immer in Räumstellung. Die 

Kastenprofilbauweise macht die einzelnen 

Schare enorm verwindungssteif. Alle krafteinleitenden 

Bereiche sind zudem extra 

verstärkt. Kunststoffbuchsen in der Fassung 

des Gleitschuhs, die Federlenker aus Elastomer 

sowie die ebenfalls in Kunststoff gelagerten 

Parallelogrammlenker tragen dazu 

bei, dass der »Cirron« eine große Laufruhe 

besitzt und geräuschminimiert arbeitet. Ein 

patentiertes Überfahrsystem ermöglicht 

das sicheres Überfahren von Hindernissen 

ohne Beschädigung. Das Drei-Lenker-Hubsystem 

mit automatischem Querneigungsausgleich 

zeichnet sich durch ein verspannungsfreies 

Heben und Senken des Pfluges 

aus. Eine Pendeleinrichtung bringt den 

Pflug automatisch in Arbeits- oder Transportstellung. 

Die beiden Schwenkzylinder 

sorgen auch während des Einsatzes für eine 

hohe Kraft bei der Seitenumstellung (wahlweise 

32° oder 36° umstellbar). Die angeschweißten 

Randsteinabweiser verhindern 

bei Räumaufgaben im innerstädtischen Bereich 

das Abschleifen des Pflugkörpers an 

Bordsteinen und Kanten. Der Schneestaubschutz 

ist aus elastischem Polyurethan und 

verhindert aufgrund seiner patentierten 

Spaltabdeckung das Durchdringen von 

Schneematsch zwischen den Scharen. Im 

Außenbereich der Scharen kann zusätzlich 

der Staubschutz hochgezogen werden. Die 

Erhöhung der Schar durch den Schneestaubschutz 

sorgt außerdem für ein optimiertes 

Auswurfverhalten. Zur optimalen 

Positionierung der »Cirron«-Baureihe an 

unterschiedliche Fahrzeugplatten ist deren 

Geräteplatte höhenverstellbar. 

Die mehrscharigen Schneepflüge der »Tarron«-Serie 

sind für anspruchsvolle Schneeräumung 

auch bei größeren Schneemengen 

konzipiert. Sie können flexibel an 

Lkw, Unimog als auch Traktoren angebaut 

werden. Selbst festgefahrener und vereister 

Schnee stellt für die Schneepflüge 

mit einem Anstellwinkel von 25 Grad an 

der Schürfleiste kein Problem dar. Mit der 

strömungsgünstigen, runden Scharform 

mit 25°-Anstellwinkel und der rechts hochgezogenen 

Schar wird ein besonders hoher 

und weiter Schneeauswurf erzielt. Die 

Außenscharen sind mit einer zusätzlichen 

Feder vorgespannt für mehr Aggressivität. 

Um eine optimale Führung zu gewährleisten, 

besitzt jedes der Scharsegmente vier 

starre Lenker. Die torsionssteifen Lenker 

sitzen in Lagern, die mit Polyurethan-Buchsen 

ausgestattet sind. Dies trägt ebenso 

zur Geräuschminderung bei wie die aus 

Kunststoff gefertigten Scharanschläge 

an jedem Scharsegment. In Verbindung 

mit der Stoßdämpferschiene können die 

Scharsegmente bei Hindernissen einzeln 

ausweichen, wodurch Beschädigungen 

ausgeschlossen werden. Eine starke Scharrückholfeder 

bringt die Segmente nach 

dem Überfahren von Bodenhindernissen 

zurück in die Räumstellung. Eine Stoßdämpferschiene 

zwischen Schürfleiste und 

Pflugkörper absorbiert die hohe Anfahrenergie. 

Das Drei-Lenker-Hubsystem mit 

automatischem Querneigungsausgleich 

zeichnet sich durch ein verspannungsfreies 

Heben und Senken des Pfluges aus. Eine 

Pendeleinrichtung bringt den Pflug automatisch 

in Arbeits- oder Transportstellung. 

Für die Seitenumstellung werden zwei 

kraftvolle, doppeltwirkende Schwenkzylinder 

eingesetzt, die den »Tarron« in der 

gewählten Räumstellung spielfrei positionieren. 

Die Seitenabweiser verhindern 

bei Räumaufgaben im innerstädtischen 

Bereich das Abschleifen des Pflugkörpers 

an Bordsteinen und Kanten. Der Schneestaubschutz 

ist aus Polyurethan, elastisch 

und verhindert aufgrund seiner patentierten 

Spaltabdeckung das Durchdringen von 

Schneematsch zwischen den Scharen. Er 

lässt sich an den jeweiligen Aussenscharen 

hochziehen. Zur optimalen Positionierung 

der »Tarron«-Baureihe an unterschiedliche 

Fahrzeugplatten ist deren Geräteplatte höhenverstellbar. 

Der »Tarron HP«, der Hochleistungsschneepflug 

für den Einsatz auf 

Autobahnen und überbreiten Räumeinsätzen 

bei mittleren Schneehöhen. Er eignet 

sich zum Anbau an Lkw ab 18 t. Das Mehrscharsystem 

garantiert eine ausgezeichnete 

Räumqualität über eine Breite von 4415 

mm. Die vier Scharsegmente passen sich 

aufgrund ihrer Einzelaufhängung optimal 

an das Straßenprofil an und bleiben dabei 

immer in Räumstellung. Auch bei hohen 

Geschwindigkeiten führt dies zu einem 

sauberen Räumergebnis. Die starren Unterlenker 

aus Polyethylen und der Polyurethan-Oberlenker 

sichern hervorragenden 

Dämpfungseigenschaften und geräuschminimiertes 

Arbeiten. Sowohl in Transportals 

auch in Räumstellung lässt sich die linke 

Außenschar hydraulisch einklappen, die 

Durchfahrtsbreite wird dadurch minimiert. 

Der Anbau erfolgt über die patentierte 

Dreilenker-Hubeinrichtung mit Anpass-


Schneepflüge 

91 

teile für alle gängigen Fahrzeugplatten. 

Die Dreilenker-Hubeinrichtung sorgt für 

eine optimale Kraftübertragung auf das 

Trägerfahrzeug und ein verspannungsfreies 

Heben und Senken des Schneepfluges. 

Eine hydraulische Anfahrsicherung für die 

Verbreiterungsschar ist bereits im Ventilblock 

als Standardausrüstung eingebaut 

und verhindert eine Überlastung der Seitenschar. 

Alle Funktionen werden über den 

optimierten Hydraulikblock ausgeführt. 

Dank des wartungsfreien Überfahrsystems 

mit an Lenker geführten Pflugscharen werden 

Bodenhindernisse sicher überfahren 

und der Schneepflug nicht beschädigt. Das 

Adaptationssystem des Einklappwinkels 

ermöglicht das Schneeräumen vom Grundpflug 

unter verschiedenen Winkeln. Die 

Winkelsensoren des Verschwenkwinkels 

verhindern einen Zusammenstoß mit dem 

Fahrzeug beim Schwenken nach links. 

Der »SNK« ist mit seiner geschlossenen Scharfom speziell für die Räumung von Matsch und nassem 

Schnee entwickelt worden (Bild: Aebi Schmidt). 

Der »PV« ist ein mehrschariger Schwinglenker-Schneepflug. 

Er ist geeignet für 

einen effektiven Winterdiensteinsatz auf 

Land-, Kreis- und Bundesstraßen und auch 

für eine aggressive Schneeräumung einsetzbar. 

Durch Gewichtsoptimierung und 

verschiedene Räumbreitenvarianten sind 

die »PV«-Schneepflüge an nahezu alle 

gängigen Trägerfahrzeuge adaptierbar. 

Die Schneepflüge sind als 3- oder 4-scharige 

Variante als »PV«-Pflug mit 9° oder als 

»PVF«-Pflug mit 21° Schürfleistenanstellwinkel 

lieferbar. Die kraftfluss- und formoptimierten 

Scharen sorgen für einen 

optimalen Schneeauswurf. Durch gleichlange 

Schare ist die Lagerhaltung von 

Schürfleisten wesentlich vereinfacht. Die 

Einzelscharaufhängung bringt die einzelnen 

Schare wirksam auf die Straße und 

passt den Pflug an jede Straßenoberfläche 

an. Das mit Federn vorgespannte und 

einstellbare Drehteil ermöglicht optimale 

Neigungsanpassung an die Straßenoberfläche. 

Ein flacherer Schürfleistenanstellwinkel 

von 21° ermöglicht einen aggressiveren 

Räumeinsatz in schneereicheren 

Gebieten. Für die Sicherheit beim Überfahren 

von Hindernissen ohne Beschädigung 

des Schneepflugs sorgt ein automatisches, 

wartungsfreies Überfahrsystem durch 

an Lenker geführte Pflugscharen. Die 

Schwinglenker sind stoßhemmend, wartungsfreundlich 

und lärmmindernd. Sie 

sind tieftemperaturbeständig und schonen 

Fahrer und Fahrzeug vor Stößen und 

Schlägen beim Überfahren von Hindernissen. 

Das hydraulische Verschwenken des 

Pfluges erfolgt über zwei Teleskopzylinder 

mit integrierter Überlastsicherung. Dieser 

kann mittels verstellbarem Anschlag auf 

eine Räumstellung von 30°/32°/34°/36° 

eingestellt werden. Das Heben und Senken 

geschieht über einen doppelwirkenden 

hydraulischen Hubzylinder mit Senkdrossel. 

Der Schneestaubschutz verhindert bei 

Geschwindigkeiten bis 40 km/h das Aufwirbeln 

von Schnee zur Frontscheibe des 

Fahrzeuges. Der Schneeleitgummi verhindert, 

dass Schnee über die Pflugschar tritt. 

Bei höheren Räumgeschwindigkeiten wird 

durch den höhenverstellbaren Schneeleitschirm 

außerdem auch der Schneestaub 

nach unten abgeleitet. Der »PV« besitzt 

eine Universalgeräteplatte mit Schnellwechselvorrichtung 

für einen sicheren und 

raschen An- und Abbau an Fahrzeugen mit 

Frontplatte nach DIN 76060 A oder B. Die 

angeschraubten Anbaukrallen sind austauschbar. 

Die Geräteplatte ist durch verschiedene 

Anbaupunkte höhenverstellbar 

und kann damit flexibel an das jeweilige 

Fahrzeug angepasst werden. Der »PV« besitzt 

Abstellstützen, welche ein sicheres 

An- und Abbauen des Pfluges gewährleisten. 

Serienmäßige Rollen ermöglichen das 

Verfahren des abgestellten Gerätes und 

erleichtern den Anbau. »PV«-Pflüge haben 

generell eine Transport-Öse im Schwerpunkt. 

Die Schnellwechselvorrichtungen 

bieten Sicherheit beim schnellen Wechsel. 

Durch die Führungskrallen und Schwenkschrauben 

muss um zu hantieren nicht 

unter bzw. zwischen Fahrzeug und Gerät. 

Klemmvorrichtungen ersparen das kostenintensive 

Bohren der Schürfleisten. Die 

Klemmvorrichtung ermöglicht den schnellen 

und sicheren Wechsel der Schürfleisten. 

Kostenintensives Bohren der Schürfleisten 

entfällt. Je nach Einsatzzweck sind 

verschiedene Schürfleistenarten möglich. 

Daneben bietet Schmidt spezielle Schneepflüge 

an, etwa die »VPL«-Reihe für Einsätze 

unter schwierigen Bedingungen. Der 

»VPL« ist ein keilförmiger, V-förmiger und 

einseitiger Schneepflug. Er ist ideal für eine 

effiziente Schneeräumung auf Straßen, 

Fuß- und Radwegen sowie auf Flächen. 

Der »VPL« ist in verschiedenen Größen und 

Variationen erhältlich sowie für fast alle Arbeitsfahrzeuge 

und Frontlader geeignet. 

Der Pflug besteht aus einer rechten und einer 

linken Schar, die in der Mitte mit einem 

A-Rahmen mittels Drehzapfen miteinander 

verbunden sind. Der A-Rahmen formt 

die stabile Basis für schwierige und schwere 

Schneeräumung. Durch die geometrisch 

geformte und große Schrägstellung der 

Pflugschar wird ein optimaler Schneeauswurf 

erreicht. Eine große Schürfleistenauswahl 

ermöglicht den Einsatz unter allen 

Bedingungen. Auch bei schwierigen Einsatzbedingungen 

überwindet der »VPL« 

Bodenhindernisse problemlos. Dafür 

sorgt sein automatisches Überfahrsystem 

mittels Stoßdämpferschienen, die als Verbindung 

zu den Schürfleisten fungieren. 

Die Stoßdämpferschiene zwischen Schürfleiste 

und Pflugschar absorbiert die hohe 

Anfahrenergie und sorgt somit für eine 

Geräuschminimierung und große Laufruhe 

Zwei Hydraulikzylinder bedienen jede 

Pflugschar und schwenken sie bei vollem 

Einsatz gegen einen mechanischen Anschlag. 

In der Standardausführung ist der 

»VPL« für Fahrzeughydraulikanlagen mit 

zwei Steuerzellen zur Schneepflugbetätigung 

geeignet. Die Druckentlastungsventile 

und Akkumulatoren im Hydrauliksystem 

schützen und dämpfen die Scharen. 

Das optionale Hubsystem mit länderspezifischen 

Anbauplatten ermöglicht eine 

Anpassung an Fahrzeuge mit Hubsystem 

oder Anbauplatten sowie einen minutenschnellen 

Gerätewechsel. Ein optionales 

Hubsystem ermöglicht eine Anpassung 

an Fahrzeuge mit Hubsystem oder Anbauplatten. 

Die unabhängig, stufenlos steuerbare 

Pflugschare sorgen für Flexibilität 

bei der Schneeräumung. Alle Funktionen 

sind hydraulisch und vom Fahrerhaus aus 

zu bedienen. Optional kann der »VPL« 

mit »Super-Swing« ausgestattet werden. 

Damit können die Pflugscharen diagonal 

nach rechts, links oder nur nach einer Seite 

schwenken sowie synchron in K- oder V- 

Stellung gebracht werden. 


2


Bauart: Leicht-Schneepflüge 

Für den Anbau an Kleintraktoren, Schmalspurfahrzeugen, kompakte Geräteträger. Einsatz bei allen üblichen Schneeverhältnissen. Für die Räumung von Gehwegen, 

Radwegen, Kleinparkflächen. 

 

L 3 

L 2 

L 1 

H 1 

H2 

L 1 

= Pfluglänge an der Schürfleiste 

L 2 

= Räumbreite in Schrägstellung 

L 3 

= Durchfahrtsbreite 

(mit Scharverbreiterungen) 

H 1 

= Pflughöhe Mitte 

H 2 

= Pflughöhe außen 

α = Schrägstellung 

(entsprechend der Europäischen Norm EN15583-1) 

Hersteller 

Typ 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

Räumbreite 

L 2 

ca. (mm) /Schrägstellung 

α ( o ) 

Durchfahrtsbreite 

L 3 

ca. (mm) 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

außen H 2 

(mm) 

Scharsegmente 

(Anzahl) 

Überfahrsystem 

Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

Aebi 

Schmidt 

Holding 

AG 

Bertsche 

SNK 18.2 

SNK 21.2 

SNK 24.2 

SNK 27.2 

SNK 30.2 

SNK 34.2 

SNK 37.2 

FLL 14 

FLL 16 

FLL 18 

FLL 20 

FLL 24 

UL 16 

UL 18 

UL 20 

UL 22 

1800 

2120 

2420 

2700 

3000 

3400 

3700 

1400 

1600 

1800 

2000 

2400 

1600 

1800 

2000 

2200 

1550 / 30 

1800 / 30 

2100 / 30 

2310 / 30 

2550 / 30 

2940 / 30 

3180 / 30 

1210 / 30 

1390 / 30 

1570 / 30 

1740 / 30 

2090 / 30 

1400 / 

1600 / 

1800 / 

2000 / 

1690 

2014 

2274 

2495 

2770 

3185 

3420 

1330 

1500 

1680 

1850 

2200 

1450 

1650 

1850 

2050 

800 

800 

800 

1180 

1180 

1180 

1180 

720 

720 

720 

720 

720 

500 

500 

500 

500 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Dämpferschienen 




Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federn 

Federn 

Federn 

Federn 

220 

244 

266 

500 

540 

580 

620 

195 

210 

220 

235 

265 

80 

90 

106 

120 

Bucher 

Municipal 

Epoke 

Fiedler 

Stoll 

SC14 2) /SA14 3) 1450 

SC16 2) /SA16 3) 1650 

SC18 2) /SA18 3) 1850 

SC20 2) /SA20 3) 2050 

SC22 2) /SA22 3) 2250 

SC24 2) /SA24 3) 2450 

SC26 2) /SA26 3) 2650 

RC26 2) /RN26 3) 2650 

RC28 2) /RN28 3) 2850 

RC30 2) /RN30 3) 3050 

RC32 2) /RN32 3) 3250 

FK / G1 

FK / G2 

FK / G3 

FRS 1310 

FRS 1510 

FRS 1710 

FRS 2010 

FRS 1404 

FRS 1504 

FRS 1604 

SSS 140 

SSS 160 

SSS 180 

SSS 200 

SSS 220 

SSS 240 

1600 

2000 

2400 

1300 

1500 

1700 

2000 

1400 

1500 

1600 

1390 

1600 

1800 

2000 

2200 

2400 

1255 / 30° 

1430 / 30° 

1600 / 30° 

1775 / 30° 

1950 / 30° 

2120 / 30° 

2290 / 30° 

2300 / 30° 

2470 / 30° 

2640 / 30° 

2815 / 30° 

1350 / 32 

1750 / 32 

2100 / 32 

1100 / 32 

1300 / 32 

1500 / 32 

1800 / 32 

1200 / 32 

1300 / 32 

1400 / 32 

1220 / 30 

1390 / 30 

1560 / 30 

1700 / 30 

1900 / 30 

2100 / 30 

1355 

1530 

1700 

1875 

2050 

2220 

2390 

2400 

2570 

2740 

2915 

1400 

1800 

2200 

1100 

1300 

1500 

1800 

1200 

1300 

1400 

1440 

1650 

1850 

2050 

2250 

2450 

650 2) / 640 3) 

1 

650 2) / 640 3) 

1 

650 2) / 640 3) 

1 

800 2) / 790 3) 

1 

800 2) / 790 3) 

1 

800 2) / 790 3) 

1 

800 2) / 790 3) 

1 

804 2) / 899 3) 

1 

804 2) / 899 3) 

1 

804 2) / 899 3) 

1 

804 2) / 899 3) 1 

650 / 650 

650 / 650 

650 / 650 

650 

650 

650 

650 

800 

800 

800 

700 

700 

700 

700 

700 

700 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

Gasdruckfedern 






155 2) / 190 3) 

165 2) / 210 3) 

175 2) / 225 3) 

185 2) / 245 3) 

195 2) / 260 3) 

205 2) / 290 3) 

215 2) / 300 3) 

315 2) / 400 3) 

325 2) / 420 3) 

335 2) / 440 3) 

345 2) / 460 3) 

240 

270 

300 

137 

152 

167 

182 

190 

205 

212 

200 

210 

220 

230 

245 

260


Schneepflüge 

93 

Hersteller 

Typ 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

Räumbreite 

L 2 


α ( o ) 


L 3 

ca. (mm) 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

außen H 2 

(mm) 

Scharsegmente 

(Anzahl) 


Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

UNI-180 

UNI-200 

UNI-230 

UNI-250 

UNI-270 

UNI-290 

UNI-310 

1800 

2000 

2300 

2500 

2700 

2900 

3100 

1600 / 30 

1770 / 30 

2030 / 30 

2200 / 30 

2380 / 30 

2550 / 30 

2720 / 30 

1600 

1770 

2030 

2200 

2380 

2550 

2720 

750 / 860 

750 / 860 

750 / 860 

750 / 860 

750 / 860 

750 / 860 

750 / 860 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

Klinkautomatik 







325 

345 

385 

410 

440 

470 

495 

Hydrac 

SK-130 

SK-150 

SK-170 

SK-190 

SK-210 

Sk-230 

1300 

1500 

1700 

1900 

2100 

2300 

1200 / 30 4) 

1370 / 30 4) 

1550 / 30 4) 

1720 / 30 4) 

1890 / 30 4) 

2030 / 30 4) 

1200 

1370 

1550 

1720 

1890 

2030 

685 / 750 

685 / 750 

685 / 750 

685 / 750 

685 / 750 

685 / 750 

1 

1 

1 

1 

1 

1 







185 

195 

205 

215 

225 

235 

Sobernheimer 

Tuchel 

Kahlbacher 

Zaugg 

HSS-170-L 

HSS-220-L 

HSS-250-L 

LSR 1.5 

LSR 1.8 

LSR 2.1 

LSR 2.4 

L-SK 125 

L-SK 155 

L-SK 185 

SK-K 150 

SK-K 180 

SK-K 200 

SK-K 225 

SK-F 150 

SK-F 180 

SK-F 200 

SK-F 225 

SL2 / 140 

SL2 / 160 

SL2 / 180 

SL2 / 200 

SL2 / 220 

G3 

G3 

G3 

G3 

G3 

G6 

G6 

G6 

G6 

G8K 

G8K 

G8K 

G8K 

G8K 

G16 

G16 

G16 

G16 

G16 

1700 

2200 

2500 

1500 

1800 

2100 

2400 

1250 

1550 

1850 

1500 

1800 

2000 

2250 

1500 

1800 

2000 

2250 

1650 

1850 

2080 

2310 

2540 

1250 

1400 

1500 

1600 

1800 

1600 

1800 

2000 

2200 

1600 

1800 

2000 

2200 

2400 

2200 

2400 

2600 

2800 

3000 

1450 / 30 

1900 / 30 

2160 / 30 

1300 / 30 

1560 / 30 

1820 / 30 

2100 / 30 

1070 / 30 

1333 / 30 

1600 / 30 

1322 / 30 

1590 / 30 

1760 / 30 

1980 / 30 

1322 / 30 

1540 / 40 

1760 / 30 

1980 / 30 

1430 / 30 

1600 / 30 

1800 / 30 

2000 / 30 

2200 / 30 

1050 / 35 

1150 / 35 

1230 / 35 

1300 / 35 

1470 / 35 

1360 / 32 - 1130 / 45 

1530 / 32 - 1270 / 45 

1700 / 32 - 1410 / 45 

1870 / 32 - 1560 / 45 

1360 / 32 - 1130 / 45 

1530 / 32 - 1270 / 45 

1700 / 32 - 1410 / 45 

1870 / 32 - 1560 / 45 

2040 / 32 - 1700 / 45 

1800 / 35 - 1560 / 45 

1970 / 35 - 1700 / 45 

2130 / 35 - 1840 / 45 

2290 / 35 - 1980 / 45 

2460 / 35 - 2120 / 45 

1450 

1900 

2160 

1430 

1690 

1960 

2220 

1130 

1395 

1680 

1400 

1660 

1835 

2050 

1410 

1625 

1845 

2060 

1580 

1750 

1950 

2150 

2350 

wie L 2 

wie L 2 

wie L 2 

wie L 2 

wie L 2 

1510 / 32 -1330 / 45 

1680 / 32 -1470 / 45 

1850 / 32 -1610 / 45 

2020 / 32 -1750 / 45 

1510 / 32 -1360 / 45 

1680 / 32 -1500 / 45 

1850 / 32 -1640 / 45 

2020 / 32 -1790 / 45 

2190 / 32 -1930 / 45 

2000 / 35 - 1810 / 45 

2170 / 35 - 1950 / 45 

2330 / 35 - 2090 / 45 

2490 / 35 - 2230 / 45 

2660 / 35 - 2370 / 45 

750 / 750 

750 / 750 

750 / 750 

750 

750 

750 

750 

500 

500 

500 

700 

700 

700 

700 

700 

700 

700 

700 

795 

795 

795 

795 

795 

480 

600 / 520 

600 / 520 

600 / 520 

600 / 520 

700 

700 

700 

700 

800 

800 

800 

800 

800 

860 

860 

860 

860 

860 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

- 

- 

- 

Vulkollanlenker 




Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Klappsystem 

Klappsystem 

Klappsystem 

Klappsystem 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

145 

165 

185 

240 

280 

320 

360 

84 5) 

97 5) 

110 5) 

186 5) 

213 5) 

223 5) 

235 5) 

205 5) 

225 5) 

240 5) 

255 5) 

330 

360 

380 

400 

420 

1 Federelement 6) 

90 


105 


110 


115 


125 


200 


210 


220 


230 

2 Federelemente 6) 250 





2 Federelemente 6) 

360 7) 

2 Federelemente 6) 370 7) 




2 

Fußnoten Leicht-Schneepflüge: 

1) 

mit Stahl-Schürfleisten 

2) 

einfaches Schürfleistensystem 

3) 

doppeltes Schürfleistensystem 

4) 

Raumbreiten inkl. Randsteinabweiser an der Schürfleiste 

5) 

ohne Anbauteile 

6) 

patentiert 

7) 

3-Punkt-Anbau (Parallelogramm-Anbau + 20 kg) 

Für die in den Tabellen genannten Daten wird keine Gewähr übernommen. Hersteller-Adressen finden Sie ab Seite 103.


Bauart: Universal-Schneepflüge 

Für Anbau an Traktoren, Unimog, Lkw. Einsatz bei allen üblichen Schneeverhältnissen. 

Für die Räumung von Stadt-, Land-, Bundes-, Kreisstraßen, Parkplätzen, Großflächen. Pfluglängen L 1 

bis max. 4000 mm. 

 

L 1 

H 1 

H2 

L 1 


L 2 


L 3 



H 1 


H 2 



(entsprechend der Europäischen Norm 

EN 15583-1) 

L 3 

L 2 

Hersteller 

Typ 

Pfluglänge 

L1 (mm) 

Räumbreite 

L 2 


α ( o ) 


L 3 

ca. (mm) 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

außen H 2 

(mm) 

Scharsegmente 

(Anzahl) 


Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

CP 2 

CP 3 

2700 

3000 

2300/32 2196/36 

2555/32 2439/36 

2742/32 2626/36 

2997/32 2869/36 

1010 

1010 

1 

1 

Drehklappen 

Drehklappen 

685 

720 

Aebi 

Schmidt 

Holding 

AG 

CIRRON 

SL 24 

SL 27 

SL 30 

SL 32 

SL 34 

SL 36 

SL 40 

2400 

2700 

3000 

3200 

3400 

3600 

4000 

2035/32 1940/36 

2290/32 2185/36 

2545/32 2430/36 

2715/32 2590/36 

2885/32 2750/36 

3065/32 2925/36 

3390/32 3240/36 

2425/32 2365/36 

2680/32 2605/36 

2935/32 2850/36 

3105/32 3010/36 

3270/32 3170/36 

3440/32 3335/36 

3780/32 3655/36 

930 

930 

930 

930 

930 

930 

930 

3 

3 

4 

4 

4 

4 

5 

Elastomerlenker 







760 

780 

850 

910 

935 

950 

1050 

Beilhack 

Epoke / 

Riko 

TARRON 

COMPACT 

MS C 24 

MS C 27 

MS C 30 

PV 23-3 N 

26-3 

27-4 

28-3 

29-4 

30-3 

30-4 

PVF 30-4H 

PV 34 - 4 

FK 1 

FK 6 

FK 7 

FK 8 

E-SPG 261 

E-SPG 291 

E-SPG 321 

FRS 1804 

FRS 2004 

FRS 2204 

FRS 2404 

2400 

2700 

3000 

2700 

3000 

3200 

3300 

3400 

3600 

3600 

3600 

4000 

2000 

2400 

2800 

3200 

2600 

2900 

3200 

1800 

2000 

2200 

2400 

2035/32 1935/36 

2290/32 2180/36 

2540/32 2430/36 

2295/32 2190/36 

2550/32 2430/36 

2725/32 2600/36 

2805/32 2675/36 

2890/32 2760/36 

3060/32 2920/36 

3060/32 2920/36 

3060/32 2920/36 

3400/32 3245/36 

1700 / 32 

2100 / 32 

2500 / 32 

2850 / 32 

2250 / 30 

2550 / 30 

2775 / 30 

1600 / 32 

1800 / 32 

2000 / 32 

2200 / 32 

2300/32 2200/36 

2600/32 2500/36 

2900/32 2800/36 

2410/32 2335/36 

2715/32 2640/36 

2885/32 2800/36 

2970/32 2880/36 

3045/32 2955/36 

3230/32 3125/36 

3225/32 3125/36 

3275/32 3185/36 

3560/32 3450/36 

1800 

2200 

2600 

2950 

2400 

2700 

2950 

1600 

1800 

2000 

2200 

850 / 950 

850 / 950 

850 / 950 

995 

1140 / 1250 

1140 / 1250 

1140 / 1250 

1140 / 1250 

1140 / 1250 

1140 / 1250 

1350 / 1465 

1350 / 1465 

900 / 900 

900 / 900 

900 / 900 

900 / 900 

900 / 1000 

900 / 1000 

900 / 1000 

800 

800 

800 

800 

3 

3 

3 

3 

3 

4 

3 

4 

3 

4 

4 

4 

1 

1 

1 

1 

3 

3 

3 

1 

1 

1 

1 

Doppellenker 

Doppellenker 

Doppellenker 










5 Federklappen 




Schwinglenker 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

560 

590 

630 

755 

860 

935 

910 

940 

930 

980 

1050 

1070 

510 

590 

630 

670 

650 

680 

715 

218 

225 

235 

245 

Fiedler 

Küpper- 

Weisser / 

Boschung 

FRS 1820 

FRS 2020 

FRS 2220 

FRS 2420 

FRS 2620 

MF 0.3 

MF 1.3 

MF 2.3 

MF 2.4 

MF 3.3 

MF 5.3 

MF 7.3 

1800 

2000 

2200 

2400 

2600 

2400 

2700 

2700 

3000 

3200 

3600 

4000 

1600 / 32 

1800 / 32 

2000 / 32 

2200 / 32 

2400 / 32 

2935/32 1942/36 

2290/32 2184/36 

2296/32 2184/36 

2546/32 2430/36 

2714/32 2590/36 

3600/32 2912/36 

3390/32 3236/36 

1600 

1800 

2000 

2200 

2400 

2195 

2437 

2437 

2682 

2842 

3165 

3489 

850 

850 

850 

850 

850 

1040 / 1140 

1040 / 1140 

1040 / 1140 

1040 / 1140 

1040 / 1140 

1130 / 1230 

1320 / 1450 

1 

1 

1 

1 

1 

3 

3 

3 

3 

4 

4 

5 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

PU-Lenker 

PU-Lenker 

PU-Lenker 

PU-Lenker 

PU-Lenker 

PU-Lenker 

PU-Lenker 

240 

260 

280 

300 

320 

720 

760 

790 

810 

920 

960 

1140


Schneepflüge 

95 

Hersteller 

Bucher 

Municipal 

Typ 

LC28 2) / LN28 3) 

LC30 2) / LN30 3) 

LC32 2) / LN32 3) 

LC34 2) / LN34 3) 

LC36 2) / LN36 3) 

LC38 2) / LN38 3) 

Pfluglänge 

L1 (mm) 

2850 

3050 

3250 

3450 

3650 

3850 

Räumbreite 

L 2 


α ( o ) 

2470 / 30 

2640 / 30 

2815 / 30 

2990 / 30 

3160 / 30 

3330 / 30 


L3 ca. (mm) 

2570 

2740 

2915 

3090 

3260 

3430 

Pflughöhe 

Mitte H1 / 

außen H2 (mm) 

952 2) /1032 3) 

952 2) /1032 3) 

952 2) /1032 3) 

952 2) /1032 3) 

952 2) /1032 3) 

952 2) /1032 3) 

Scharsegmente 

(Anzahl) 

1 

1 

1 

1 

1 

1 


Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

505 2) / 620 3) 

520 2) / 640 3) 

535 2) / 660 3) 

550 2) / 680 3) 

575 2) / 700 3) 

590 2) / 720 3 

Hydrac 

Ramox L26 

Ramox L30 

Ramox L32 

Ramox L36 

ES-III-280 

ES-III-300 

ES-III-320 

ES-IV-340 

ES-IV-360 

KL- I -140 

KL- I -160 

KL- I -180 

KL-II - 200 

KL-II - 220 

KL-II - 240 

KL-II - 260 

KL-II - 280 

KL-II - 300 

LB-II-240 

LB-II-260 

LB-II-280 

LB-II-300 

LB-III-280 

LB-III-300 

SL 3 / 200 

SL 3 / 220 

SL 3 / 240 

SL 3 / 260 

2600 

3000 

3200 

3600 

2800 

3000 

3200 

3400 

3600 

1400 

1600 

1800 

2000 

2200 

2400 

2600 

2800 

3000 

2400 

2600 

2800 

3000 

2800 

3000 

2310 

2540 

2760 

3000 

2250 / 30 

2600 / 30 

2775 / 30 

3120 / 30 

2350 

2700 

2875 

3220 

2400 / 33 4) 

2430 

2550 / 33 4) 

2600 

2700 / 33 4) 

2770 

2850 / 33 4) 

2930 

3000 / 33 4) 

3080 

1180 / 33 4) 

1220 

1340 / 33 4) 

1380 

1510 / 33 4) 

1540 

1700 / 33 4) 

1690 

1840 / 33 4) 

1880 

2010 / 33 4) 

2060 

2180 / 33 4) 

2210 

2345 / 33 4) 

2390 

2550 / 33 4) 

2560 

1950 / 33 4) 

2080 

2180 / 33 4) 

2250 

2400 / 33 4) 

2410 

2550 / 33 4) 

2580 

2400 / 33 4) 

2410 

2550 / 33 4) 2580 

2000 / 30 

2200 / 30 

2400 / 30 

2600 / 30 

2080 

2280 

2470 

2680 

1090 / 1200 

1090 / 1200 

1090 / 1200 

1090 / 1200 

1050 / 1150 

1050 / 1150 

1050 / 1150 

1050 / 1150 

1050 / 1150 

700 / 700 

700 / 700 

700 / 700 

850 / 900 

850 / 900 

850 / 900 

850 / 900 

850 / 900 

850 / 900 

900 / 1000 

900 / 1000 

900 / 1000 

900 / 1000 

900 / 1000 

900 / 1000 

895 / 960 

895 / 960 

895 / 960 

895 / 960 

3 

3 

4 

4 

3 

3 

3 

4 

4 

1 

1 

1 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

3 

3 

2 

2 

2 

2 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Schwing-Lenker 





Ausweichparabollik 

Ausweichparabolik 




Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

765 

865 

920 

1020 

790 5) 

810 5) 

840 5) 

920 5) 

1190 5) 

215 7) 

270 5) 

280 5) 

410 5) 

430 5) 

455 5) 

475 5) 

495 5) 

515 5) 

545 5) 

575 5) 

605 5) 

635 5) 

625 5) 

665 5) 

460 

475 

490 

520 

2 

HES 210 E 

HES 230 E 

HES 250 E 

HES 270 E 

2400 

2660 

2840 

3100 

2100 / 30 

2300 / 30 

2470 / 30 

2685 / 30 

2180 

2410 

2610 

2810 

1000 / 1125 

1000 / 1150 

1000 / 1125 

1000 / 1150 

3 

3 

3 

3 

Elastic System 




620 

640 

680 

730 

Kahlbacher 

Vampir pro 

250 

270 

290 

310 

340 

360 

PRAXOS* 

250 

270 

300 

320 

340 

2840 

3100 

3300 

3560 

4000 

4180 

2940 

3100 

3400 

3600 

3850 

2460 / 30 

2355 / 34 

2685 / 30 

2570 / 34 

2860 / 30 

2735 / 34 

3080 / 30 

2950 / 34 

3460 / 30 

3310 / 34 

3620 / 30 

3465 / 34 

2545 / 30 

2435 / 34 

2685 / 30 

2570 / 34 

2825 / 30 

2820 / 34 

3120 / 30 

2985 / 34 

3335 / 30 

3195 / 34 

2610 / 30 

2525 / 34 

2835 / 30 

2725 / 34 

3015 / 30 

2910 / 34 

3240 / 30 

3110 / 34 

3580 / 30 

3425 / 34 

3775 / 30 

3620 / 34 

2800 / 30 

2695 / 34 

2960 / 30 

2855 / 34 

3220 / 30 

3100 / 34 

3370 / 30 

3235 / 34 

3590 / 30 

3445 / 34 

1085 / 1200 

1085 / 1225 

1085 / 1200 

1085 / 1225 

1085 / 1225 

1085 / 1200 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

3 

3 

4 

4 

4 

4 

3 

4 

4 

4 

5 







Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

940 

970 

1020 

1050 

1150 

1190 

1020 

1080 

1140 

1190 

1250 

Fußnoten Universal-Schneepflüge: 

1) 


2) 


3) 


4) 

Raumbreiten inkl. Randsteinabweiser an der Schürfleiste 

5) 

Anbau Kommunalplatte 

6) 

patentiert 

7) 

3-Punkt-Anbau 

8) 

Anzahl Abfederungselemente, patentiert 

* PRAXOS S = geänd. Anstellwinkel der Schürfleiste, mod. Gleitscharsystem 

PRAXOS pro = Überfahrsystem ist Spezialsystem, andere Gewichte


Hersteller 

Typ 

Kombi 2.7 

Kombi 3.0 

Pfluglänge 

L1 (mm) 

2700 

3200 

Räumbreite 

L 2 


α ( o ) 

2340 / 30 

2600 / 30 


L 3 

ca. (mm) 

2500 

2800 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

außen H 2 

(mm) 

1100 

1100 

Scharsegmente 

(Anzahl) 

3 

3 


Klappschar 

Klappschar 

Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

ab 700 

ab 750 

Rasco 

Sobernheimer 

Zaugg 

Mosor 

PK 2.7 

PK 3.0 

PK 3.2 

PK 3.4 

PK 3.6 

PK 4.0 

PK 4.5 

PK 5.0 

PK 5.6 

PK 6.4 

PK 7.2 

MSP 2.7 

MSP 3.0 

MSP 3.2 

MSP 3.4 

MSP 3.6 

MSP 4.0 

PSR 2.0 

PSR 2.5 

PSR 3.0 

PSR 3.4 

G21 

G21 

G21 

G21 

G32 

G32 

G32 

G32 

G32 

G32 

G32 

G33 

G33 

G33 

G33 

G33 

G33 

2700 

3000 

3200 

3400 

3600 

4000 

4500 

5000 

5600 

6400 

7200 

2700 

3000 

3200 

3400 

3600 

4000 

2000 

2500 

3000 

3400 

2400 

2600 

2800 

3000 

2800 

3000 

3300 

3600 

3600 

3900 

4000 

2600 

2800 

3000 

3300 

3600 

3900 

2340/30 2180/36 

2600/30 2430/36 

2770/30 2590/36 

2950/30 2750/36 

3120/30 2910/36 

3460/30 3240/36 

3900/30 3640/36 

4330/30 4050/36 

4750/30 4530/36 

5430/30 5180/36 

6105/30 5825/36 

2340/30 2190/36 

2600/30 2430/36 

2780/30 2590/36 

2950/30 2750/36 

3120/30 2920/36 

3460/30 3240/36 

1750 / 32 

2120 / 32 

2540 / 32 

2920 / 32 

1970/35 - 1700/45 

2130/35 - 1840/45 

2290/35 - 1980/45 

2460/35 - 2120/45 

2290/35 - 1980/45 

2460/35 - 2120/45 

2700/35 - 2330/45 

2950/35 - 2550/45 

2950/35 - 2550/45 

3190/35 - 2760/45 

3280/35 - 2830/45 

2130/35 - 1840/45 

2300/35 - 1980/45 

2450/35 - 2120/45 

2700/35 - 2330/45 

2950/35 - 2540/45 

3200/35 - 2740/45 

2750 

3020 

3180 

3350 

3530 

3890 

4310 

4750 

5120 

5800 

6480 

2670/30 2570/36 

2930/30 2820/36 

3100/30 2980/36 

2950/30 2750/36 

3440/30 3300/36 

3990/30 3770/36 

1960 

2390 

2830 

3170 

2170/35 - 1950/45 

2330/35 - 2090/45 

2490/35 - 2230/45 

2660/35 - 2370/45 

2610/35 - 2310/45 

2770/35 - 2460/45 

3020/35 - 2670/45 

3260/35 - 2880/45 

3260/35 - 2880/45 

3510/35 - 3090/45 

3590/35 - 3160/45 

2530/35 - 2250/45 

2700/35 - 2380/45 

2850/35 - 2530/45 

3100/35 - 2740/45 

3350/35 - 2950/45 

3600/35 - 3160/45 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

1100 / 1240 

1100 / 1240 

1100 / 1240 

1050 / 1000 

1050 / 1000 

1050 / 1000 

1050 / 1000 

1050 / 1000 

1050 / 1000 

965 

965 

965 

965 

920 

920 

920 

920 

1250 

1250 

1250 

1250 

1250 

1250 

1250 

1200 

1200 

1200 

1200 

1200 

1200 

3 

3 

4 

4 

4 

4 

5 

5 

7 

8 

9 

3 

3 

4 

4 

4 

4 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

ab 700 

ab 840 

ab 900 

ab 940 

ab 980 

ab 1100 

ab 1250 

ab 1320 

ab 1450 

ab 1660 

ab 1965 

ab 810 

ab 830 

ab 850 

ab 870 

ab 880 

ab 930 

570 

610 

650 

700 

2 8) 

470 9) 

2 8) 

485 9) 

2 8) 

500 9) 

2 8) 

515 9) 

2 8) 

930 

2 8) 

950 

3 8) 

1110 

3 8) 

1140 

4 8) 

1200 

3 8) 

1170 

4 8) 

1240 

2 8) 

750 

2 8) 

770 

3 8) 

840 

3 8) 

870 

3 8) 

900 

3 8) 930 

1) 


8) 

Anzahl Abfederungselemente, patentiert 

9) 

Universal-Schneepflüge 

* 3-Punkt-Anbau Kat. 2 (Parallelogramm - Anbau + 40 kg) 

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Schneepflüge 

97 

Bauart: Variable Schneepflüge 

Für den Anbau an Traktoren, Unimog, Schmalspurfahrzeugen. Einsatz bei allen üblichen Schneeverhältnissen. Für die Räumung von Stadtstraßen, Radwegen, Gehwegen, 

Parkplätzen, Großflächen. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

H 1 

= Pflughöhe Mitte, H 2 

= Pflughöhe Außen, L 1 

= Pfluglänge an der Schürfleiste, L 2 / 3 / 4 

= Räumbreite, α = Schrägstellung (entsprechend der Europäischen Norm EN15583-1) 

Hersteller 

Aebi 

Schmidt 

Holding 

AG 

Bertsche 

Fiedler 

Typ 

KL-V 28 

KL-V 32 

KL-V 36 

VPL 15 

VPL 18 

VPL 21 

VPL 24 

VPL 27 

VPL 30 

U-LS 3700 

U-LS 4300 

U-LS 4000 

U-LS 4600 

U-LS 4300 

U-LS 4900 

U-LS 5500 

LAV 17 

LAV 20 

LAV 25 

DAV 25 

DAV28 

DAV30 

FKP 1205 

FKP 1305 

FKP 1505 

FKP 1705 

FKP 1310 

FKP 1510 

FKP 1710 

FKP 1910 

Arox S17 

Arox S20 

Arox R24 

Arox L24 

Arox L27 

Arox L30 

Einseitige 

Form 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

2800 

3200 

3600 

1560 

1860 

2160 

2460 

2760 

3070 

3660 

4300 

3960 

4600 

4260 

4900 

5510 

1700 

2000 

2500 

2500 

2800 

3000 

1358 

1528 

1696 

1865 

1690 

1875 

2150 

2430 

1750 

2000 

2480 

2400 

2700 

3000 

E-Form 

Räumbreite 

L 2 

ca. (mm) / 

Schrägstellung 

α ( o ) 

2070 / 45 

2350 / 45 

2630 / 45 

1360 / 31 

1610 / 31 

1870 / 31 

2130 / 31 

2380 / 31 

2640 / 31 

3250 / 30 

3800 / 30 

3340 / 35 

3850 / 35 

3590 / 35 

4100 / 35 

4610 / 35 

1520 / 30 

1760 / 30 

2200 / 30 

2165 / 32 

2430 / 32 

2600 / 32 

1258 / 62,5 

1414 / 62,5 

1567 / 62,5 

1722 / 62,5 

1365 / 51 

1505 / 51 

1720 / 51 

1945 / 51 

1500 / 30 

1750 / 30 

2200 / 30 

2150 / 30 

2500 / 30 

2700 / 30 

Keil-Form- 

Räumbreite 

L 3 

ca. (mm) / 

Keilwinkel α ( o ) 

2060 / 45 

2340 / 45 

2620 / 45 

1330 / 31 

1580 / 31 

1840 / 31 

2100 / 31 

2350 / 31 

2610 / 31 

-- 

-- 

-- 

-- 

-- 

-- 

-- 

1510 / 

1760 / 

2200 / 

2165 / 

2430 / 

2600 / 

1226 / 62,5 

1382 / 62,5 

1531 / 62,5 

1687 / 62,5 

1320 / 51 

1500 / 51 

1710 / 51 

1930 / 51 

1.515 

1.800 

2.180 

2.100 

2370 

2670 

V-Form 

Räumbreite 

L 4 

ca. (mm) / 

V - Winkel 

α ( o ) 

2070 / 45 

2360 / 45 

2640 / 45 

1390 / 31 

1640 / 31 

1900 / 31 

2160 / 31 

2420 / 31 

2670 / 31 

2300 

2310 

2610 

2610 

2920 

2920 

3530 

1570 / 

1760 / 

2200 / 

2165 / 

2430 / 

2600 / 

1290 / 70 

1445 / 70 

1603 / 70 

1760 / 70 

1405 / 51 

1525 / 51 

1735 / 51 

1960 / 51 

1560 

1850 

2180 

2100 

2370 

2670 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

Außen H2 

(mm) 

870 / 1110 

870 / 1110 

870 / 1110 

700 / 790 

700 / 790 

700 / 790 

700 / 790 

700 / 790 

700 / 790 

915 / 1100 

915 / 1100 

915 / 1100 

915 / 1100 

915 / 1100 

915 / 1100 

915 / 1100 

750 / 930 

750 / 930 

750 / 960 

905 / 1140 

905 / 1175 

905 / 1200 

564 / 614 

564 / 616 

564 / 618 

564 / 620 

650 / 800 

650 / 800 

650 / 800 

650 / 800 

690 / 780 

690 / 900 

705 / 825 

875 / 970 

875 / 1100 

875 / 1170 


Dämpferschiene 









Sektionen mit Gummifederung 

dto 

dto 

dto 

dto 

dto 

dto 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Drehklappen 

Drehklappen 

Drehklappen 

Drehklappen 

Drehklappen 

Drehklappen 

Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

800 

850 

880 

280 

350 

400 

430 

460 

490 

1100 

1150 

1100 

1250 

1300 

1350 

1500 

235 

260 

275 

615 

680 

720 

120 

130 

150 

170 

220 

230 

240 

260 

300 

400 

513 

580 

605 

650 

2 

Bucher 

Municipal 

Unix SC14u 2) 

Unix SC16u 2) 

Unix SC18u 2) 

Unix SC20u 2) 

Unix SC22u 2) 

Unix SC24u 2) 

Unix RC28u 2) 

Unix RN28u 3) 

Unix LC30u 2) 

Unix LN30u 3) 

Unix LC32u 2) 

Fußnoten Variable Schneepflüge: 

1450 

1650 

1850 

2050 

2250 

2450 

2850 

2850 

3050 

3050 

3250 

1255 / 30 

1430 / 30 

1600 / 30 

1775 / 30 

1950 / 30 

2120 / 30 

2440 / 30 

2440 / 30 

2620 / 30 

2620 / 30 

2790 / 30 

1180 

1335 

1490 

1640 

1795 

1950 

2240 

2240 

2430 

2430 

2580 

1) 


2) 


3) 


4) 

mit PU-Besatz und Schwenkteil (ohne Aufnahme) 

1150 

1350 

1500 

1700 

1850 

2050 

2350 

2350 

2550 

2550 

2645 

630 / 750 

630 / 750 

630 / 750 

630 / 750 

630 / 750 

630 / 750 

850 / 980 

930 / 1060 

950 / 1060 

1030 / 1140 

950 / 1060 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

215 

225 

240 

255 

270 

285 

520 

630 

625 

750 

640 

Fortsetzung Bucher Municipal auf der nächsten Seite.


Fortsetzung Bucher Municipal 

Hersteller 

Bucher 

Municipal 

Kahlbacher 

Stoll 

Tuchel 

Rasco 

Typ 

Einseitige 

Form 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

Unix LN32u 3) 3250 

Unix MC32u 2) 3250 

Unix MN32u 3) 3250 

Unix MC36u 2) 3650 

Unix MN36u 3) 3650 

VP 280 

VP 320 

VP 370 

SVS 140 

SVS 160 

SVS 180 

SVS 200 

SVS 220 

SVS 240 

150 

180 

210 

260 

320 

370 

VERTUS G1.6 

VERTUS G1.8 

VERTUS G2.0 

VERTUS G2.4 

VERTUS 3.0 

VERTUS 3.2 

VERTUS 3.4 

VERTUS 3.6 

2800 

3200 

3700 

1390 

1600 

1800 

2000 

2200 

2400 

1590 

1880 

2270 

2775 

3270 

3775 

1600 

1800 

2000 

2400 

3000 

3200 

3400 

3600 

E-Form 

Räumbreite 

L 2 

ca. (mm) / 

Schrägstellung 

α ( o ) 

2790 / 30° 

2815 / 30° 

2815 / 30° 

3160 / 30° 

3160 / 30° 

2335 / 35 

2630 / 35 

3030 / 35 

1220 

1390 

1500 

1700 

1900 

2100 

1345 

1605 

1960 

2240 

2650 

3000 

1240 / 40 

1380 / 40 

1530 / 40 

1840 / 40 

2300/40 2450/36 

2450/40 2600/36 

2600/40 2750/36 

2750/40 2920/36 

Keil-Form- 

Räumbreite 

L 3 

ca. (mm) / 

Keilwinkel α ( o ) 

2580 

2560 

2560 

2820 

2820 

2375 / 32 

2625 / 35 

3025 / 35 

1220 

1390 

1500 

1700 

1900 

2100 

1350 / 28 

1605 / 28 

1990 / 26 

2260 / 34 

2730 / 32 

2805 / 41 

1240 / 40 

1380 / 40 

1530 / 40 

1840 / 40 

2600/40 2500/36 

2450/40 2600/36 

2900/40 2800/36 

3050/40 2950/36 

V-Form 

Räumbreite 

L 4 

ca. (mm) / 

V - Winkel 

α ( o ) 

2645 

2700 

2700 

3050 

3050 

2295 / 35 

2630 / 35 

3035 / 35 

1220 

1390 

1500 

1700 

1900 

2100 

1345 / 27 

1600 / 27 

1930 / 28 

2220 / 34 

2570 / 36 

3195 / 30 

1240 / 40 

1380 / 40 

1530 / 40 

1840 / 40 

2300 / 40 

2450 / 40 

2600 / 40 

2750 / 40 

Pflughöhe 

Mitte H1 / 

Außen H 2 

(mm) 

1030 / 1140 

1230 / 1285 

1330 / 1385 

1230 / 1285 

1330 / 1385 

965 / 1200 

965 / 1245 

965 / 1295 

660 / 720 

660 / 720 

660 / 720 

660 / 720 

660 / 720 

660 / 720 

635 / 730 

635 / 730 

770 / 905 

770 / 930 

770 / 960 

825 / 965 

660 / 800 

660 / 800 

660 / 800 

750 / 920 

960 / 1100 

960 / 1100 

1100/1250 

1100/1250 


Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

PU Federklappen 









Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

Fußnoten Variable Schneepflüge: 

1) 

mit Stahl-Schürfleisten, 2) einfaches Schürfleistensystem, 3) doppeltes Schürfleistensystem, 4) mit PU-Besatz und Schwenkteil (ohne Aufnahme) 

Bauart: Schwer-Schneepflüge 

Für Anbau an Traktoren, Unimog, Lkw. Einsatz bei allen üblichen und schweren Schneeverhältnissen. 

Für die Räumung von Berg-, Stadt-, Land-, Bundes-, Kreisstraßen, Parkplätzen, Großflächen. Pfluglängen L 1 

bis max. 4000 mm. 

770 

970 

1150 

1115 

1300 

1050 

1100 

1150 

190 

200 

210 

230 

240 

260 

254 4) 

278 4) 

362 4) 

435 4) 

518 4) 

598 4) 

260 

290 

330 

350 

780 

820 

850 

890 

 

L 3 

L 2 

L 1 

H 1 

H2 

L 1 


L 2 


L 3 



H 1 


H 2 



(entsprechend der Europäischen Norm 

EN 15583-1) 

Hersteller 

Aebi 

Schmidt 

Holding 

AG 

Bucher 

Municipal 

Epoke / 

Riko 

Tarron 

MS 27.1 

MS 30.1 

MS 32.1 

MS 34.1 

MS 36.1 

MS 40.1 

Typ 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

2700 

3000 

3200 

3400 

3600 

4000 

MC32 2) / MN32 3) 3250 

MC34 2) / MN34 3) 3450 

MC36 2) / MN36 3) 3650 

MC38 2) / MN38 3) 3850 

MC40 2) / MN40 3) 4050 

MC42 2) / MN42 3) 4250 

MC45 2) / MN45 3) 4550 

E-RPS 30 

E-RPS 32 

E-RPS 34 

E-RPS 36 

3000 

3200 

3400 

3600 

Räumbreite 

L 2 


a ( o ) 

2290/32 2180/36 

2540/32 2430/36 

2710/32 2590/36 

2880/32 2750/36 

3050/32 2910/36 

3390/32 3240/36 

2815 / 30° 

2990 / 30° 

3160 / 30° 

3330 / 30° 

3510 / 30° 

3680 / 30° 

3940 / 30° 

2600 / 30 

2775 / 30 

3000 / 30 

3150 / 30 


L 3 

ca. (mm) 

2600/32 2500/36 

2900/32 2800/36 

3070/32 2960/36 

3240/32 3120/36 

3410/32 3290/36 

3750/32 3610/36 

2.915 

3.090 

3.260 

3.430 

3.610 

3.780 

4.040 

2700 

2900 

3150 

3300 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

außen H 2 

(mm) 

1060 / 1200 

1060 / 1200 

1060 / 1200 

1060 / 1200 

1140 / 1290 

1140 / 1290 

Scharsegmente 

(Anzahl) 

3 

3 

4 

4 

4 

4 

1155 2) /1255 3) 1 

1155 2) /1255 3) 1 

1155 2) /1255 3) 1 

1155 2) /1255 3) 1 

1155 2) /1255 3) 1 

1155 2) /1255 3) 1 

1155 2) /1255 3) 1 

1050 / 1150 

1050 / 1150 

1050 / 1150 

1050 / 1150 

4 

4 

4 

4 








Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

starre Lenker 

starre Lenker 

starre Lenker 

starre Lenker 

Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

875 

900 

1015 

1060 

1110 

1155 

795 2) / 940 3) 

810 2) / 970 3) 

825 2) / 1000 3) 

840 2) / 1030 3) 

855 2) / 1070 3) 

870 2) / 1100 3) 

900 2) / 1150 3) 

960 

1000 

1050 

1150


Schneepflüge 

99 

Hersteller 

Typ 

U-II-280-L 

U-II-300 

U-II-320 

Pfluglänge 

L1 (mm) 

2800 

3000 

3200 

Räumbreite 

L2 ca. (mm) /Schrägstellung 

a ( o ) 

2400 / 33 

2550 / 33 

2700 / 33 


L3 ca. (mm) 

2410 

2580 

2750 

Pflughöhe 

Mitte H1 / 

außen H2 (mm) 

1000 / 1100 

1000 / 1200 

1000 / 1200 

Scharsegmente 

(Anzahl) 

2 

2 

2 



Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

795 4) 

900 4) 

925 4) 

U-III-280L 

U-III-300L 

U-III-300 

U-III-320 

U-III-340 

U-III-360 

2800 

3000 

3000 

3200 

3400 

3600 

2400 / 33 

2550 / 33 

2550 / 33 

2700 / 33 

2850 / 33 

3000 / 33 

2410 

2580 

2580 

2750 

2910 

3060 

1000 / 1100 

1000 / 1100 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

3 

3 

3 

3 

3 

3 

875 4) 

895 4) 

950 4) 

980 4) 

1010 4) 

1040 4) 

Hydrac 

U-IV-340 

U-IV-360 

U-IV-400 

U-IV-420 

3400 

3600 

4000 

4200 

2850 / 33 

3000 / 33 

3300 / 33 

3550 / 33 

2910 

3060 

3420 

3600 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

1100 / 1200 

4 

4 

4 

4 

1050 4) 

1090 4) 

1150 4) 

1190 4) 

Kahlbacher 

SL-II-300 

SL-II-320 

SL-III-300 

SL-III-320 

SL-III-340 

SL-IV- 360 

SL-IV- 380 

SL-IV- 400 

PRAXOS ** 270 

PRAXOS** 300 

PRAXOS** 320 

PRAXOS** 340 

STS 270 

STS 300 

STS 340 

MF 2.5 

3000 

3200 

3000 

3200 

3400 

3600 

3800 

4000 

3100 

3400 

3600 

3850 

3120 

3400 

3900 

3000 

2550 / 33 

2700 / 33 

2550 / 33 

2700 / 33 

2850 / 33 

3000 / 33 

3150 / 33 

3300 / 33 

2685 / 30 

2570 / 34 

2945 / 30 

2825 / 34 

3120 / 30 

2985 / 34 

3335 / 30 

3195 / 34 

2700 / 30 

2945 / 30 

3380 / 30 

2546 / 32 

2430 / 36 

2580 

2750 

2580 

2750 

2910 

3060 

3250 

3420 

2960 / 30 

2855 / 34 

3220 / 30 

3100 / 34 

3370 / 30 

3235 / 34 

3590 / 30 

3445 / 34 

2990 / 30 

3265 / 30 

3665 / 30 

2788 / 32 

2682 / 36 

1200 / 1400 

1200 / 1400 

1200 / 1400 

1200 / 1400 

1200 / 1400 

1250 / 1500 

1250 / 1500 

1250 / 1500 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1300 / 1570 

1300 / 1570 

1300 / 1570 

1250 

2 

2 

3 

3 

3 

4 

4 

4 

4 

4 

4 

5 

4 

4 

5 

3 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

starre Lenker 

1020 4) 

1050 4) 

1080 4) 

1120 4) 

1150 4) 

1275 4) 

1305 4) 

1335 4) 

1080 

1140 

1190 

1250 

1190 

1310 

1500 

810 

2 

Küpper- 

Weisser / 

Boschung 

MF 3.5 

MF 5.5 

G40K 

G40K 

G40K 

G40K 

G40K 

G44 

G44 

G44 

G44 

3200 

3600 

3000 

3200 

3300 

3600 

4000 

3400 

3600 

4000 

4500 

2714 / 32 

2590 / 36 

3053 / 32 

2912 / 36 

2460/35 - 2120/45 

2620/35 - 2260/45 

2700/35 - 2330/45 

2950/35 - 2550/45 

3280/35 - 2830/45 

2790/35 - 2400/45 

2950/35 - 2550/45 

3280/35 - 2830/45 

3680/35 - 3180/45 

2960 / 32 

2842 / 36 

3295 / 32 

3165 / 36 

2720/35 - 2410/45 

2890/35 - 2550/45 

2970/35 - 2620/45 

3210/35 - 2840/45 

3540/35 - 3120/45 

3220/35 - 2930/45 

3380/35 - 3080/45 

3710/35 - 3360/45 

4120/35 - 3710/45 

1250 

1410 

950 

950 

950 

950 

950 

1400 

1400 

1400 

1400 

4 

4 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

starre Lenker 

starre Lenker 

3 

4 

3 

4 

4 

4 

4 

4 

5 

1070 

1265 

870 

920 

900 

960 

1000 

1200 

1230 

1280 

1380 

Zaugg 

G50K 

G50K 

G50K 

G50K 

G50K 

G50K 

G50K 

3300 

3600 

4000 

4400 

4500 

5000 

5500 

2700/35 - 2330/45 

2950/35 - 2550/45 

3280/35 - 2830/45 

3810/35 - 3110/45 

3690/35 - 3180/45 

4100/35 - 3540/45 

4500/35 - 3890/45 

3030/35 - 2680/45 

3280/35 - 2890/45 

3600/35 - 3170/45 

4110/35 -3460/45 

4010/35 - 3530/45 

4420/35 - 3880/45 

4830/35 - 4240/45 

1050 

1050 

1050 

1050 

1050 

1050 

1050 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

3 

4 

4 

4 

5 

5 

5 

900 

1000 

1050 

1110 

1150 

1200 

1250 

Vario4 

Vario4 

Vario4 

Vario4 

Vario4 

Vario4 

Vario4 

3200 

3400 

3600 

4000 

4500 

5000 

6000 

2620/35 - 2260/45 

2790/35 - 2410/45 

2950/35 - 2550/45 

3280/35 - 2830/45 

3690/35 - 3180/45 

4100/35 - 3540/45 

4920/35 - 3890/45 

2970/35 - 2650/45 

3140/35 - 2800/45 

3300/35 - 2940/45 

3630/35 - 3220/45 

4040/35 - 3610/45 

3050/55 

4450/35 - 3930/45 

5270/35 - 4640/45 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

4 

4 

4 

4 

5 

5 

6 

1020 

1050 

1080 

1150 

1275 

1350 

1550 

Fußnoten Schwer-Schneepflüge: 

1) 


2) 


3) 


4) 

Anbau Kommunalplatte / Radlader 

* PRAXOS S = geänd. Anstellwinkel der Schürfleiste, mod. Gleitscharsystem 

** PRAXOS pro = Überfahrsystem ist Spezialsystem, andere Gewichte 


100 Schneeräummaschinen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Schnee-Frässchleudern 

Anbaumaschinen mit Zapfwellen- oder Hydraulikantrieb 

Hersteller: Aebi Schmidt Holding AG 

Typ 

Hersteller: Bucher Municipal 

Typ 

Fräshaspel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

Fräshaspel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

Schleuderrad 

ø 

(mm) 

Schleuderrad 

ø 

(mm) 

Räumbreite 

(mm) 

Räumbreite 

(mm) /Vorbau 

Querneigung 

rechts / links ( o ) 

Wurfweite* 

(bis m) 

Wurfweite* 

(bis m) 

Auswurfkamin** 

Drehbereich 

( o ) 


Drehbereich 

( o ) 

Antrieb 

Art 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

Antrieb 

Art 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

Antrieb 

Leistung 

min./max. 

(kW) 

Antrieb 

Leistung 

min./max. 

(kW) 

Gewicht*** 

(Ausstattung 

funktionsfähig) 

(ca.kg) 

FS 75 - 160 HP 750 / 1070 700 1600 35 275 ZW / HYD 60 / 120 945 

FS 75 - 200 HP 750 / 1070 700 2000 35 275 ZW / HYD 60 / 120 1025 

FS 75 - 220 HP 750 / 1070 700 2200 35 275 ZW / HYD 70 / 120 1230 

FS 75 - 245 HP 750 / 1070 700 2450 35 275 ZW / HYD 70 / 120 1260 

FS 90 - 245 HP 900 / 1350 850 2450 35 275 ZW / HYD 80 / 150 1770 

FS 90 - 265 HP 900 / 1350 850 2650 35 275 ZW / HYD 80 / 150 1810 

FS 105 - 245 HP 1050 / 1500 1000 2450 35 275 ZW / HYD 100 / 160 1965 

FS 105 - 265 HP 1050 / 1500 1000 2650 35 275 ZW / HYD 100 / 160 2030 

* über Schleuderradgehäuse, abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** abhängig von Anbau-Ausführung 

Gewicht*** 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

TF 50.13 500 / 650 450 1300 / je 10° 20 240° ZW / HYD 25 / 60 350 

TF 50.17 500 / 650 450 1700 / je 10° 20 240° ZW / HYD 30 / 60 440 

TF 60.16 600 / 800 600 1600 / je 10° 30 240° ZW / HYD 50 / 110 580 

TF 60.18 600 / 800 600 1800 / je 10° 30 240° ZW / HYD 60 / 120 650 

TF 60.20 600 / 800 600 2000 / je 10° 30 240° ZW / HYD 70 / 130 720 

TF 75.23 750 / 1570 740 2300 / je 10° 30 240° ZW / HYD 90 / 180 1300 

TF 75.26 750 / 1570 740 2600 / je 10° 30 240° ZW / HYD 90 / 180 1380 

TF 90.23 900 / 1700 890 2300 / je 10° 30 240° ZW / HYD 130 / 280 1570 

TF 90.26 900 / 1700 890 2600 / je 10° 30 240° ZW / HYD 130 / 280 1680 

* über Schleuderradgehäuse, abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** abhängig von Anbau Ausführung 

Hersteller: Kahlbacher Machinery GmbH 

Typ 

KFS 650 / 

1300 

1440 

1600 

1800 

2000 

2200 

KFS 750L / 

1500 

1800 

2000 

2200 

2500 

KFS 750 / 

1500 

2200 

2500 

KFS 850 / 

1600 

2300 

2500 

2700 

KFS 950 / 

symmetrisch 

2400 

2600 

2800 

Fräshaspel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

650 / 900 

650 / 900 

650 / 900 

650 / 900 

650 / 900 

650 / 900 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

850 / 1100 

850 / 1100 

850 / 1100 

850 / 1100 

950 / 1200 

950 / 1200 

950 / 1200 

Schleuderrad 

ø 

(mm) 

600 

600 

600 

600 

600 

600 

670 

670 

670 

670 

670 

750 

750 

750 

830 

830 

830 

830 

900 

900 

900 

Räumbreite 

(mm) /Vorbau 

Querneigung 


1300 / 5° (Option) 

1440 / 5° (Option) 

1600 / 5° (Option) 

1800 / 5° (Option) 

2000 / 5° (Option) 

2200 / 5° (Option) 

1500 / 5° (Option) 

1800 / 5° (Option) 

2000 / 5° (Option) 

2200 / 5° (Option) 

2500 / 5° (Option) 

1500 / 5° (Option) 

2200 / 5° (Option) 

2500 / 5° (Option) 

1600 

2300 / 5° (Option) 

2500 / 5° (Option) 

2700 / 5° (Option) 

2400 / 5° 

2600 / 5° 

2800 / 5° 

Wurfweite* 

(bis m) 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

30 

30 

30 


Drehbereich 

( o ) 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

Antrieb 

Art 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

Antrieb 

Leistung 

min./max. 

(kW) 

33 / 95 

33 / 95 

33 / 95 

33 / 95 

33 / 95 

33 / 95 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

66 / 132 

66 / 132 

66 / 132 

66 / 132 

88 / 202 

88 / 202 

88 / 202 

Gewicht*** 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

430 

480 

520 

550 

600 

660 

520 

560 

590 

630 

670 

600 

840 

980 

740 

950 

1030 

1100 

1310 

1370 

1430



101 

Hersteller: Kahlbacher Machinery GmbH Fortsetzung von Seite 100 

Typ 

KFS 950 / 

asymmetrisch 

2400 

2600 

2800 

KFS1050 / 

2450 

2700 

2950 

KFS1150 / 

2500 

2700 

3000 

Fräshaspel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

950 / 1200 

950 / 1200 

950 / 1200 

1050 / 1330 

1050 / 1330 

1050 / 1330 

1140 / 1450 

1140 / 1450 

1140 / 1450 

Schleuderrad 

ø 

(mm) 

900 

900 

900 

1040 

1040 

1040 

1320 

1320 

1320 

Räumbreite 

(mm) /Vorbau 

Querneigung 


2400 / 5° 

2600 / 5° 

2800 / 5° 

2450 / 5° 

2700 / 5° 

2950 / 5° 

2500 / 5° 

2700 / 5° 

3000 / 5° 

Wurfweite* 

(bis m) 

30 

30 

30 

40 

40 

40 

50 

50 

50 


Drehbereich 

( o ) 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

Antrieb 

Art 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

ZW (UNIMOG) 

ZW (UNIMOG) 

ZW (UNIMOG) 

ZW 

ZW 

ZW 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

Antrieb 

Leistung 

min./max. 

(kW) 

88 / 220 

88 / 220 

88 / 220 

110 / 235 

110 / 235 

110 / 235 

220 / 368 

220 / 368 

220 / 368 

Gewicht*** 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

1610 

1650 

1680 

1600 

1830 

2100 

3000 

3150 

3300 

* über Schleuderradgehäuse, abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** abhängig von Anbau-Ausführung 

Hersteller: Westa Stahlbearbeitung GmbH 

Typ 

Fräshaspel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

Schleuderrad 

ø 

(mm) 

Räumbreite 

(mm) 

Wurfweite* 

(bis m) 

Auswurfkamin 

Drehbereich 

( o ) 

Antrieb** 

Art 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

Antrieb 

Leistung 

min./max. 

(kW) 

Gewicht*** 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

36 L 360 420 1200 - 1600 3 - 15 240 ZW / HYD 13 - 26 260 

4550 450 500 600 - 1600 3 - 15 240 ZW / HYD 22 - 45 320 

550 550 500 1300 - 1700 3 - 18 240 ZW / HYD 33 - 59 360 

5560 550 550 1500 - 2200 3 - 20 240 ZW / HYD 33 - 66 480 

650 550 650 1400 - 2200 bis 20 240 ZW / HYD 36 - 74 550 

6570 650 700 1500 - 2500 bis 20 240 ZW / HYD 44 - 81 680 

7370 730 700 1800 - 2500 bis 20 240 ZW / HYD 58 - 96 900 

750 750 700 1600 - 2500 bis 25 240 ZW / HYD 58 - 103 1100 

8380 830 800 1500 - 1800 bis 25 240 ZW / HYD 60 - 110 1000 

900 900 850 2300 - 2700 bis 25 240 ZW / HYD 66 - 133 1400 

950 950 950 2500 - 2700 bis 30 240 ZW / HYD ab 110 1800 

1050 1050 1000 2700 - 2900 bis 30 240 ZW / HYD 110 - 280 1800 

6546 Piste 650 700 4600 40 + 240 HYD 280 - 400 1300 

5628-5632 Piste 550 600 2800 und 3200 30 + 240 HYD 180 - 300 800 

* über Schleuderradgehäuse, abhängig von Schneebeschaffenheit ** ZW = Zapfwelle / HYD = hydraulisch 

2 

Hersteller: Hydrac 

Typ 

SF200-HD 

SF220-HD 

SF240-HD 

SF245-HD 

SF260-HD 

SFT-250 - Profi 

Fräshaspel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

340 / 2 

770 

340 / 2 

770 

340 / 2 

770 

440 / 340 / 2 

900 

500 / 340 / 2 

1100 

850 / 1 

1100 

Schleuderrad 

ø 

(mm) 

680 

680 

680 

800 

900 

800 

Räumbreite 

(mm) /Vorbau 

Querneigung 


2000 / je 7° 

3-Punkt 

2200 / je 7° 

3-Punkt 

2400 / je 7° 

3-Punkt 

2450 / je 7° 

3-Punkt 

2600 / je 7° 

3-Punkt 

2550 / je 7° 

3 Punkt 

Wurfweite* 

(bis m) 

Auswurfkamin 

Drehbereich 

( o ) 

Antrieb** 

Art 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

Antrieb 

Leistung 

min./max. 

(kW) 

Gewicht*** 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

5 - 40 350 ZW ab 35 650 

5 - 40 350 ZW ab 50 675 

5 - 40 350 ZW ab 55 700 

5 - 40 350 ZW ab 70 1100 

5 - 40 350 ZW ab 85 1450 

5 - 40 350 ZW ab 110 1170 

* über Schleuderradgehäuse, abhängig von Schneebeschaffenheit ** ZW = Zapfwelle / HYD = hydraulisch 


102 Schneeräummaschinen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Hersteller: Zaug AG Eggiwil 

Typ 

Fräshaspel 

ø 

(mm) 

Schleuderrad 

ø 

( mm ) 

Räumbreite 

( mm ) 

Auswurfkamin 

Drehbereich 

( ca. o ) 

Antrieb** 

Art 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

Antrieb Leistung 

min. / max. ( kW ) 

Gewicht 

abhängig von Ausrüstung 

und Anbau- Konstruktion 

SF 40-42 400 420 800 / 1000 / 1200 320 - 340 ZW / HYD 7 / 20 dto 

SF 55-45 550 450 

SF 55-52 550 520 

SF 65 E 650 600 

SF 72-70 720 700 

SF 72 E 720 700 

SF 72-70 KS 720 700 

SF 90-70* 900 700 

SF 90-85* 900 850 

SF 90-100* 900 1000 

SF 90-100 HT* 900 1000 

SF 110-100* 1140 1000 

850*** / 1100 / 

1300 / 1400 

1200 / 1300 / 1400 

1500 / 1600 / 1800 

1200 / 1400 / 1600 

1800 / 2000 / 2200 

1400 / 1500 / 1600 

1800 / 2000 / 2200 

2460 / 2700 

1400 / 1500 / 1600 

1800 / 2000 / 2200 

2460 / 2700 

1400 / 1500 / 1600 

1800 / 2000 / 2200 

2460 / 2700 

1500 / 1600 / 1800 

2000 / 2200 / 2300 

2000 / 2100 / 2300 

2460 / 2600 

2000 / 2100 / 2300 

2460 / 2600 / 2700 

2960 

2000 / 2100 / 2300 

2460 / 2600 / 2700 

2960 

2200 / 2300 / 2460 

2600 / 2700 / 2960 

3300 

320 - 340 ZW / HYD 10 / 30 dto 

320 - 340 ZW / HYD 12 / 40 dto 

320 - 340 ZW / HYD 30 / 50 dto 

320 - 340 ZW / HYD 30 / 80 dto 

320 - 340 ZW / HYD 40 / 80 dto 

320 - 340 ZW / HYD 30 / 80 dto 

320 - 340 ZW / HYD 50 / 90 dto 

320 - 340 ZW / HYD 70 / 120 dto 

320 - 340 

DS (Option) 

320 - 340 

DS (Option) 

320 - 340 

DS (Option) 

ZW / HYD 100 / 200 dto 

ZW / HYD 100 / 200 dto 

ZW / HYD 100 / 200 dto 

SF 110-125* 1140 1220 2700 / 2960 / 3300 320 - 340 ZW / HYD 180 / 300 dto 

KS = mit Klappschar DS = Direktauswurf *mit Klappschar ** ZW = Zapfwelle / HYD = hydraulisch *** nur Einachsfahrzeuge 

Ab Modell SF 65 E Haspeln auch mit Abschaltkupplung (Option) 

Seiten-Schneefräse 



Typ 

Frästrommel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

Räumbreite 

Frästrommel/ 

mit Zuführpflug 

(mm) 

Vorbau 

Querneigung 

rechts / links 

( o ) 

Wurfweite* 

(bis m) 

Auswurfkamin 

Drehbereich 

( o ) ** 

Antrieb 

Leistung 

(min. / max. kW) 

Antriebsart *** 

Gewicht 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

1000 / 1400 1000 / 1380 1400 / 2400 7 / 4 25 210 

* abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** ZW= Zapfwelle 

74 / 147 

ZW / HYD 

1180 

Hersteller: Westa Stahlbearbeitung GmbH 

Typ 

Frästrommel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

Räumbreite 

Frästrommel/ 


(mm) 

Vorbau 

Querneigung 


( o ) 

Wurfweite* 

(bis m) 

Auswurfkamin 

Drehbereich 

( o ) ** 

Antrieb 

Leistung 



Gewicht 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

900 SW 900 

1250 

2200 - 2400 

10 - 12 20 240 

66 - 133 

ZW / HYD 

1300 

* abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** ZW= Zapfwelle



103 

Seiten-Schneeschläudern 



Typ 

Frästrommel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

Räumbreite 

Frästrommel/ 


(mm) 

Vorbau 

Querneigung 


( o ) 

Wurfweite* 

(bis m) 

Auswurfkamin 

Drehbereich 

( o ) ** 

Antrieb 

Leistung 



Gewicht 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

KS 110 1100 2100 7 / 4 25 210 

* abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** ZW= Zapfwelle 

88 / 147 

ZW / HYD 

980 

Alle Daten in unseren Tabellen sind Angaben der nachfolgend aufgeführten Hersteller oder Händler, die für die Richtigkeit verantwortlich 

zeichnen und für weitere Informationen zur Verfügung stehen. Von Herstellern die nicht in diesen Tabellen erscheinen, 

haben wir leider keine Informationen erhalten und konnten sie somit nicht berücksichtigen. 

2 


Albtalstraße 36 


Tel. +49 (0) 76 72 412 - 0 

Fax +49 (0) 76 72 412 - 230 

E-Mail: de@ aebi-schmidt.com 

Beilhack 


Niederlassung Kiefersfelden 

Am Rain 53 

83088 Kiefersfelden Tel. +49 (0) 8033 3022-0 

Fax +49 (0) 8033 3022-230 

E-Mail: de@ aebi-schmidt.com 

Bertsche Albrecht 

Maschinenvertrieb Hüfingerstraße 47 


Tel. +49 (0) 0771 92 35-0 

Fax +49 (0) 771 / 92 35 -30 

E-Mail: info@bertsche-online.de 


Daimlerstraße 18 


Tel. +49 (0) 9604 93267-0 

Fax +49 (0) 9604 93267-49 

E-Mail: info-wernberg.de@buchermunicipal.com 

EPOKE Maschinenbau 

Am Kreuzacker 1 

36124 Eichenzell 

Tel. +49 (0) 6659 98696-0 

Fax +49 (0) 6659 98696-77 

E-Mail: info@epoke.de 

Fiedler Maschinenbau und Technikvertrieb GmbH 

Dresdner Straße 76 c 


Tel. +49 (0) 3594 74580 - 0 

Fax +49 (0) 3594 74580 - 44 

E-Mail: info@fiedler-gmbh.com 

Hydrac Pühringer GmbH & Co.KG 

Kommunal- und Landtechnik 

Primitstraße 4 


Tel. + 43 (0) 72596000 - 0 

Fax + 43 (0) 72596000 - 40 

E-Mail: office@hydrac.com 

Küpper-Weisser GmbH 

In Stetten 2 


Tel. +49 (0) 771 601 0 

Fax +49 (0) 771 601 155 

E-Mail: info@kuepper-weisser.de 

Toni Kahlbacher G.m.b.H. & Co.KG 

Sankt Johanner Straße 48-50 

6370 Kitzbühel 

Tel. +43 (0) 5356 62511-0 

Fax +43 (0) 5356 62511-19 

E-Mail: info@kahlbacher.com 

Rasco d.o.o. 

Kolodvorska 120 b 

48361 Kalinovac / Kroatien 

Tel. +385 (48) 883 112 

Fax: +385 (48) 280 146 

E-Mail: rasco@rasco.hr 

Sobernheimer Maschinenbau GmbH 

Westtangente 4 


Tel. +49 (0) 6751 9340 - 0 

Fax +49 (0) 6751 4071 

E-Mail: info@sobernheimer.de 


Holsterfeld 15 


Tel. +49 (0) 59 71-96 75-0 

Fax +49 (0) 59 71-96 75-30 

E-Mail: info@tuchel.com 

Westa Stahlbearbeitung GmbH 

am Kapf 6 

87480 Weitnau 

Tel. +49 (0) 8375 531 

Fax +49 (0) 8375 532 

E-Mail: info@westa.de 

Zaugg AG 

Holzmatt 


Tel. +41 (0) 34 491 81 11 

Fax +41 (0) 34 491 81 71 

E-Mail: info@zaugg-ag.ch 

Fax +49 (0) 3594 74580 - 44 

E-Mail: info@fiedler-gmbh.com

104 Streumaschinen – Streuautomaten 


Streumaschinen – Streuautomaten 

Der »Syntos« ist ein Feuchtsalzstreuer mit Kunststoff-Behälter (Bild: Aebi Schmidt). 

Streumaschinen für jeder Einsatz 



Der »Syntos« ist ein Feuchtsalzstreuer aus 

Kunststoff für höchst professionelle Ansprüche. 

Er ist für das Streuen im Innerortsbereich 

gedacht und zeigt seine Effizienz 

auf allen Verkehrs- und Fahrradwegen, 

Parkplätzen, Werksgeländen oder auch 

auf Privatgrundstücken. Bei dem äußerst 

widerstandsfähigen »Syntos« handelt 

es sich um ein Qualitätsprodukt, dessen 

Robustheit den Modellen aus Metall in 

nichts nachsteht. Kunststoff ist allerdings 

nicht nur frei von Korrosion, sondern über 

die Lebenszeit auch deutlich günstiger. 

Wie bei den übrigen Schmidt Streuern, 

so verfügt auch der »Syntos« über eine 

sehr hohe Dosiergenauigkeit und über 

ein sehr gleichmäßiges Streubild. Die Syntos-Baureihe 

ist sowohl für den Aufbau 

auf Pritschen, Pick-ups oder Schmalspurfahrzeugen, 

wie auch für Zugfahrzeuge 

(Kleinfahrzeuge, Traktoren, Pkw mit Allradantrieb) 

geeignet. Der Antrieb erfolgt 

Ein großer Aufbaustreuer der »Stratos«-Braureihe. Diese haben Behältervolumen von 4,0 bis 12,0 m³ 

(Bild: Aebi Schmidt). 

über die Fahrzeughydraulik, den Rotopower 

von Schmidt oder einen Benzinmotor. 

Aus Kunststoff ist vor allem der leicht zu 

reinigende Behälter, die Schüttrinne und 

Streuteller sind aus Edelstahl – insgesamt 

eine Materialzusammenstellung, die 

einen perfekten Korrosionsschutz bietet. 

Der »Syntos« nutzt als Basis die bewährten 

Schmidt »Stratos«-Komponenten, zeichnet 

sich aber durch eine verbesserte Geometrie 

und einen dadurch niedrigeren 

Schwerpunkt aus. Hierzu trägt auch der im 

Behälter integrierte Flüssigkeitstank bei. 

Die Bedienung erfolgt über eine vollwegeabhängige 

»EvolutionLine«-Steuerung, 

die dank griffiger Drehknöpfe mit Klickraster 

sowie beleuchteter Drucktaster sehr 

ergonomisch sind. Die Streugutbehälter 

der Aufbaustreuer enthalten zwischen 1,1 

und 1,7 m³. Der Anhängerstreuer ist in den 

Behältergrößen 0,8 und 1,7 m³ erhältlich. 

Beim Aufbaustreuer kann als Dosiersystem 

zwischen Band- und Schneckenförderung 

gewählt werden, beim Anhängestreuer 

erfolgt die Dosierung ausschließlich über 

Bandförderung. Das Kassettensystem mit 

Bandförderung sorgt für eine hohe Dosiergenauigkeit, 

auch bei geringen Streustoffmengen. 

Zum Einsatz kommt hier ein 

V-geformtes, endlos profiliertes Förderband, 

welches auf einer Gleitplatte läuft 

und somit keine Lagerstellen im Behälter 

hinterlässt. Die Antriebsrolle ist wartungsarm 

gelagert. Integriert ist zudem ein patentierter 

Klumpenzerkleinerer. Die ebenfalls 

wählbare Schneckenförderung ist bis 

1,5 m³ verfügbar und wird vom Hydraulikmotor 

angetrieben. 

Den »Stratos« gibt es in unterschiedlichen 

Größen und für die meisten Zug- und 

Trägerfahrzeuge maßgeschneidert. Die 

Kombination aus Behälter, Band- oder 

Schneckenfördersystem, Feuchtsalzeinrichtung, 

verschiedenen Verteilersystemen, 

Antriebsarten, Abstellsystemen und 

Steuerungen bietet dabei volle Flexibilität. 

Durch die intuitive Bedienung und überzeugende 

Leistung garantiert der Aufbaustreuer 

einen intelligenten und effizienten 

Winterdienst. Der »Stratos« (kleine Baureihe 

| 0,6 - 0,8 m³) ist für den Aufbau auf 

Transportern mit Pritsche, Pickups oder 

Schmalspurfahrzeugen gedacht. Klassische 

Einsatzgebiete sind kleinere Flächen 

wie Betriebshöfe, Parkplätze, Rad- und 

Fußwege sowie Altstadtgassen und auch 

Gemeindestrassen. In der kleinen Baureihe 

arbeitet die gleiche Technologie wie in 

den größeren »Stratos«-Streumaschinen. 

Das Modulbausystem der Aufbau-Streumaschine 

ermöglicht sehr wirtschaftliche 

Konfigurationen, die individuell auf die 

verschiedenen Einsatzaufgaben und Trägerfahrzeuge 

abstimmbar sind. 

Dei mittlere Baureihe des »Stratos« (1,7 

bis 3,0 m³) ist das Streugerät für den kom-



105 

munalen Winterdienst von Kleinflächen, 

sowie Gemeinde-, Land- und Bundesstraßen. 

Sie kann auf diverse multifunktionale 

Trägerfahrzeuge, darunter auch Unimog, 

aufgebaut werden und ist generell optimiert 

für Fahrzeuge von 3,5 bis 7,5 t. Die 

Flachsilo- und Doppelkammervarianten 

sind ideal für die schwierigen Aufgaben 

in der Glättebekämpfung, insbesondere 

in Bergregionen. Das modulare Konzept 

dieser Baureihe umfasst sowohl die 

Streugeräte mit Band- oder Schneckerfördersystem 

als auch die flache bzw. 

Doppelkammerstreugeräte mit Doppelschneckenfördersystem. 

Jedes der Streugeräte 

kann mit einem der drei Auf- und 

Abbausystemen ausgestattet werden: 1. 

Grundrahmen für Abstellfüße oder Festaufbau, 

2. RoRo-System geeignet für volles 

Absetzen, 3. Kugelpunktrahmen für 

Unimog- Baumuster. Es stehen drei Dosierund 

Fördersysteme zur Auswahl: 1. das 

zuverlässige Bandfördersystem, geeignet 

für alle Streumittel, 2. der Dosierschieber 

mit integrierter Klumpenzerkleinererfunktion 

sorgt für den störungsfreien Betrieb, 

3. das robuste Schneckenfördersystem 

mit variablem Gewinde und einer Dosierscheibe. 

Damit werden eine gleichmäßige 

Dosierung und Entleerung des Behälters 

erzielt. Das Doppelschneckenfördersystem 

für eine besonders flache Behälterbauweise 

und maximale Ausnutzung der 

Fahrzeugbreite. Dank neu verbesserter 

Geometrie und entgegengesetzter Drehrichtung 

der Schnecken konnte das Streubild 

weiter optimiert werden. Die Schnecken 

der Doppelkammerausführung 

werden separat gesteuert, um eine unterschiedliche 

Dosierung der beiden Streumaterialien 

zu ermöglichen. Die seitlich 

angeordneten Flüssigkeitstanks bestehen 

aus schlagfestem und kältebeständigem 

PE mit integrierten Schwallwänden. Sie 

werden über ein heckseitiger Befüllungsund 

Entleerungsanschluss aus Edelstahl 

mit integrierter Hahn/Filterkombination 

befüllt. Der Ansaugpunkt befindet sich in 

der Mitte des Tanks, wodurch der Betrieb 

in sonst ungünstigen Bergregionen problemlos 

ermöglicht wird. Eine solide, direkt 

hydraulisch angetriebene Zahnradpumpe 

sorgt für die automatische Drehzahlregulierung 

bei Feuchtsalzzuschaltung. Das 

weiterentwickelte Mischsystem der »Stratos«-Baureihe 

4 bis 12 m³ findet auch hier 

seinen Einsatz. Für den bestmöglichen 

Materialfluss sorgen eine PE-Schüttrinne, 

sowie einen optimierten Winkel des Auslaufs. 

Das Streugut trifft zentral auf den 

Streuteller und verteilt sich optimal bis 

zur Abwurfkante. Dadurch entsteht eine 

homogene Mischung, die als gebündelter 

Auswurfstrahl dynamisch so abgeworfen 

wird, dass die Fahrtwindeinflüsse weitestgehend 

ausgeglichen werden. Mithilfe 

der Verschwenktechnik des Streutellers 

kann das symmetrische bzw. asymmetrische 

Streubild manuell oder elektronisch 

über das Bedienpult eingestellt werden. 

Dank dieser Technik wird die Größe der 

Streufläche beibehalten und somit ein 

exakt definiertes Streubild erzielt, dessen 

Breite sich wahlweise von 2 bis 10 m oder 

3 bis 12 m regulieren lässt. Neu im Sortiment 

sind die FS50- Streuteller. Wahlweise 

kann mit einer FS50-Mischung 2 bis 6 m 

oder 2 bis 8 m gestreut werden. Auch bei 

den Antriebssystemen gibt es eine Auswahl. 

Die »Stratos«-Streugeräte können 

mit Fahrzeughydraulik, Dieselmotor oder 

Rotopower geordert werden. Der Antrieb 

des Streugeräts erfolgt einfach über das 

vorhandene Hydrauliksystem des Trägerfahrzeugs. 

Die Dieselpalette wird vorne in 

das Streugerät integriert, wodurch sich die 

zusätzlich benötigte Aufbaulänge verringert. 

Die benötigte Antriebsleistung wird 

direkt an der hinteren Radnabe abgenommen 

und zum Antrieb weitergenutzt. Die 

Streumaschinen können zusätzlich mit 

den Schmidt Assistenzsystemen »AutoLogic« 

und »ThermoLogic« ausgestattet werden. 

»AutoLogic« ist ein einfach zu bedienendes 

Streusystem mit Streckenführung, 

welches den Fahrer entlastet und so für 

eine bessere Verkehrssicherheit sorgt. In 

Kombination mit dem »ThermoLogic«-System 

basiert die Dosierungseinstellung auf 

den gemessenen Fahrbahntemperaturen. 

Eine erhebliche Einsparung von Streumitteln 

von bis zu 15 % kann somit erreicht 

werden. 

Die große »Stratos«-Baureihe (4,0 bis 12,0 

m³) ist das Streugerät für den kommunalen 

Winterdienst von Kleinflächen, sowie 

Gemeinde-, Land- und Bundesstrassen 

und eignet sich für den Aufbau auf Lkw. 

Die Schlüsselbauteile wurden für maximale 

Sicherheit und Stabilität entwickelt. 

Entsprechend bietet die konsequente 

Umsetzung mit besonders robuster Bauart 

auch höchste Aufbau- und Abstellsicherheit. 

Mit der Weiterentwicklung des 

»RoRo«-Systems konnten effiziente Verbesserungen 

beim Anhängerbetrieb erzielt 

werden: Durch einen 40 cm größeren 

Freiraum ist der Einsatz eines Anhängers 

bzw. einer mobilen Vorwarntafel möglich. 

Zudem bieten der geringe Ankippwinkel 

und der Sicherheitsgurt höchste Sicherheit 

beim Auf- und Abbau. Die »Stratos«- 

Systeme verbinden Effizienz mit Sicherheit 

und liefern auch mit dem Bandfördersystem 

eine zuverlässige Komponente 

für den praxistauglichen Alltagseinsatz. 

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darauf ankommt. Mit RAUCH sind Sie für 

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Der »Straliq« ist mit bis zu 15.000 l Fassungsvermögen für präzises Sprühen großer Flächen und mehrspuriger 

Straßen ausgelegt (Bild: Aebi Schmidt). 

Das verbaute Förderband ist gewebeverstärkt 

und gewährleistet mit seinem endlos 

V-Profil einen gleichmäßigen Transport, 

während eine Edelstahlplatte dem 

Band das Gleiten auf voller Fläche mit nur 

minimaler Reibung ermöglicht. Zur Schonung 

des Förderbandes wird der Druck 

des Streumittels durch einen Druckverteiler 

reduziert. Mithilfe der genau gesteuerten 

Bandgeschwindigkeit sowie der 

Dosierschieber lassen sich alle handelsüblichen 

Streumittel exakt dosieren. Der Dosierschieber 

selbst verfügt über eine integrierte 

Klumpenzerkleinererfunktion für 

den störungsfreien Betrieb: Klumpen im 

Streumittel werden mit konstantem Druck 

zerkleinert. So können Steine und Fremdgegenstände 

das System nicht blockieren 

oder beschädigen. Durch die gleichmäßige, 

konstante Zufuhr wird eine hohe Dosiergenauigkeit 

unabhängig vom Feuchtigkeitsgehalt 

des Streumittels erreicht. 

Die angebrachten Ketten sorgen dann für 

einen ebenso kontrollierten Streugutabwurf 

in der Rutsche. Mit der Optimierung 

des Bandreinigungssystems wird verhindert, 

dass Salz auf die Lkw-Ladefläche 

rieselt, was die Wartbarkeit der Fahrzeuge 

deutlich verbessert. Die seitliche Abdichtung 

vom Behälter zum Förderband über 

Längsabstreifer erhöht den vereinfachten 

Wartungseffekt zusätzlich. Das Schneckenfördersystem 

des »Stratos« basiert 

auf einer Flexschnecke mit 2-stufiger Steigung. 

Dabei handelt es sich um eine kaltgeformte 

Flachspirale, deren offene Struktur 

für eine kraftsparende Förderung mit 

einem geringen Losbrechmoment sorgt. 

Ein variables Gewinde ermöglicht dabei 

die gleichmäßige Entleerung des Behälters 

und wirkt sich unmittelbar positiv auf 

die Schwerpunktlage des Streugeräts des 

Lkws aus. Mit der Dosierscheibe wird eine 

gleichmäßige Dosierung erzielt, deren 

exakte Genauigkeit durch einen geschlossenen 

Regelkreis sichergestellt wird: Ein 

ständiger Soll-Ist-Vergleich reguliert das 

System mit einer genauen und konstanten 

Drehzahl. Eine serienmäßige Abdeckung 

entlastet die Schnecke vom Druck des 

Streumittels und erhöht die Lebensdauer 

merklich. Für den Antrieb des Schneckenfördersystems 

wurde ein Hydraulikmotor 

mit Getriebe verbaut, dessen hohes Drehmoment 

für einen sicheren und stabilen 

Anlauf sorgt. Die Stratos-Feuchtsalzeinrichtung 

ist exakt auf die Größe des Behälters 

abgestimmt, dessen Tankkapazität 

erhöht wurde und eine individuell einstellbare 

Feuchtsalzzumischung von FS 25 bis 

FS 35 erlaubt. Die seitlich angeordneten 

Flüssigkeitstanks bestehen aus schlagfestem 

und kältebeständigem PE mit integrierten 

Schwallwänden. Der Ansaugpunkt 

befindet sich in der Mitte des Tanks, wodurch 

sogar der Betrieb in sonst ungünstigen 

Bergregionen problemlos ermöglicht 

wird. Mit dem integrierten Füllstandanzeiger 

haben Fahrer die Streusalzmenge 

immer im Blick und können mit dem Befüllungs- 

und Entleerungsanschluss aus 

Edelstahl für ein zuverlässiges Auftanken 

sorgen, das dank integrierter Hahn-/ 

Filterkombination, großer Leitungsquerschnitte 

sowie hoher Bedienerfreundlichkeit 

enorm beschleunigt wird. Für die 

automatische Drehzahlregulierung bei 

Feuchtsalzzuschaltung befindet sich eine 

hydraulisch angetriebene Sole-Hochleistungspumpe 

mit Trockenlaufschutz im 

Einsatz. Auch hierbei sorgt ein integrierter 

Sensor für die Drehzahlrückmeldung für 

höchste Genauigkeit. Um die Ausbringung 

des Streuguts so effizient wie möglich zu 

gestalten, wurden die Verteilersysteme 

weiterentwickelt und bester Materialfluss 

durch die PE-Schüttrinne sowie durch den 

optimierten Winkel des Auslaufs unseres 

Mischsystems erreicht. Ermöglicht wird 

dies durch den Verlauf des Streuguts, das 

über das Premium Mischsystem zentral 

auf den Streuteller trifft und sich optimal 

bis zur Abwurfkante verteilt. Dadurch entsteht 

eine homogene Mischung, die als 

gebündelter Auswurfstrahl dynamisch so 

abgeworfen wird, dass die Fahrtwindeinflüsse 

ausgeglichen werden. Mithilfe der 

Verschwenktechnik des Streutellers kann 

das symmetrische bzw. asymmetrische 

Streubild manuell oder elektronisch über 

das Bedienpult eingestellt werden. Dank 

dieser Technik wird die Größe der Streufläche 

beibehalten und somit ein exakt definiertes 

Streubild erzielt, dessen Breite sich 

wahlweise von 2 bis 10 m, 3 bis 12 m oder 

4 bis 14 m regulieren lässt. Die entsprechende 

Streukontrolle wurde für maximale 

Lebensdauer und Sicherheit an einer 

gut geschützten Position untergebracht. 

In der plus-Variante wird die Mischung aus 

Salz und Sole vollständig in einer Mischkammer 

durch Zentrifugalkraft und Rotationsbewegung 

aufbereitet. Die rotierende 

Mischkammer wird elektronisch über 

das Bedienpult reguliert und erzeugt je 

nach Einstellung ein symmetrisches oder 

asymmetrisches Streubild. Eine optimierte 

Wurfschaufelgeometrie und -abmessung 

sorgt für hohe Präzision in den gewählten 

Streubreiten. Selbstverständlich wurde 

auch beim Premiumplus System die Streukontrolle 

an geschützter Position angebracht. 

Bei Kontakt klappt das komplette 

Verteilersystem nach hinten und verhindert 

dadurch Beschädigungen an dem 

Streugerät. Die Stratos Antriebssysteme 

sind auf maximale Effizienz bei minimalen 

Kosten ausgerichtet. Hier erfolgt der 

Antrieb des Streugeräts einfach über das 

vorhandene Hydrauliksystem des Trägerfahrzeugs. 

Die Bedarfsmengenregelung 

bei LS-Anlagen bietet dabei einige Vorteile: 

Durch den geringeren Kraftbedarf 

im Streueinsatz muss das Trägerfahrzeug 

weniger Leistung teilen. Die positiven 

Folgen sind Kraftstoffersparnis sowie geringerer 

Ölbedarf. Der Antrieb wird von 

einem separaten Rad versorgt, das im 

Heckbereich des Lkws läuft. Die Position 

des Rades wurde dahingehend optimiert, 

dass der Anschluss an der Gelenkwelle 

zum Entleeren einfach und problemlos ermöglicht 

wird. Bei diesem System wird die 

benötigte Antriebsleistung direkt an der 

hinteren Radnabe abgenommen und zum 

Antrieb weitergenutzt. Somit entsteht 

eine leistungsoptimierte, kraftstoffsparende 

Lösung. Die Dieselpalette wird vorne in 

das Streugerät integriert, wodurch sich die 

zusätzlich benötigte Aufbaulänge verringert. 

Die Start-/Stopp-Funktion kann nun 

serienmäßig sowohl im Fahrerhaus über



107 

Der »Combi Soliq Flex« ist mit einer Behältergröße von 5 m³ und Soletanks bis zu 13.750 l konfigurierbar. 

Die Ausbringung erfolgt über Streuteller oder Sprühdüsen auf einer Weite bis zu 12 m (Bild: Aebi 

Schmidt). 

dem Bedienpult als auch direkt am Motor 

bedient werden. Auch der Motorantrieb 

wurde mit einer minimalen Leistungsabnahme 

und entsprechend geringem Kraftstoffverbrauch 

umgesetzt. 

Der »Stratos Combi Soliq« ist eine Kombinationsmaschine 

für alle Witterungsverhältnisse. 

Eine effiziente Glättebekämpfung 

ist nur dann erfolgreich, wenn die 

gewählte Methode, das gewählte Streumittel 

und die Streumenge optimal an der 

Witterung angepasst sind. Daher ist der 

kombinierte Einsatz von Methoden und 

Streumittel die ideale Lösung. Der »Stratos 

Combi Soliq« vereint das Streuen mit 

abstumpfenden Streustoffen, Trockensalz, 

Feuchtsalz mit unterschiedlichen Soleprozentsätzen 

und Sprühen. Die Kernkomponenten 

des Streuers wurden konsequent 

robust und für höchste Stabilität entwickelt. 

Damit ist eine maximale Aufbauund 

Abstellsicherheit gewährleistet. Der 

Behälter ist in zwei Basisausführungen 

mit 4 – 7 m³ oder als »Flex«-Variante mit 5 

m³ Inhalt erhältich. Die »Flex«-Variante ermöglicht 

das schnelle Wechseln zwischen 

Trockenstoff und Sole ohne Umbau. Die 

im Behälter befindlichen Säcke können 

bei Bedarf ausgeklappt und mit Sole befüllt 

werden. Das Solevolumen im Behälter 

wird damit von 1300 bzw. 2800 auf 

2500 bzw. 4400 l erhöht. Die seitlichen 

(1850 l) und stirnseitigen (2200 / 2500 l) 

Flüssigkeitstanks bestehen aus schlagfestem 

und kältebeständigem PE mit integrierten 

Schwallwänden. Die Ansaug- und 

Belüftungspunkte befinden sich in der 

Mitte der Tanks, wodurch der Betrieb auch 

in unwegsamem Gelände, wie Bergregionen 

ermöglicht wird. 

Bei der »RSP«-Variante erfolgt die Kombination 

von Streuen und Sprühen über den 

Streuteller. Mit einer Sprühbreite bis zu 8 

m ist diese Variante optimal für das Sprühen 

auf Landstraßen geeignet. Mit dem 

neuen, patentierten Dual-Layer-Streuteller 

(700 mm Ø) können, je nach Bedarf, 3 

bis 8 m (oberer Teller, FS 100) oder 3 bis 

10 m (unterer Teller, FS 30-70) gesprüht 

werden. Umgeschaltet wird über ein 

elektrisches Ventil. In Kombination mit 

der Option »RSP plus« wird, mittels zwei 

Weitwurfdüsen, die Sprühbreite auf 9 m 

vergrößert (6 m links und 3 m rechts). Bei 

der »WSP«-Variante erfolgt die Kombination 

von Streuen und Sprühen über einen 

Streuteller und ein Düsensprühsystem. Bei 

dieser Variante wird der ein Streuteller mit 

660 mm Ø eingesetzt. Die aufklappbaren 

Düsenarme erlauben eine Sprühbreite 

von bis zu drei Fahrbahnen (12 m). Der 

»Stratos Combi Soliq« wird über das vorhandene 

Hydrauliksystem des Trägerfahrzeugs 

angetrieben. 

Der »Straliq« ist speziell für den Sprüheinsatz 

von Sole auf Straßen konzipiert. 

Sprühen reduziert den Salzverbrauch und 

schont nicht nur die Umwelt, sondern 

auch Ihr Budget. Präzises Sprühen auf großen 

Flächen und mehrspurigen Straßen 

- ausgelegt für große Trägerfahrzeuge. 

Der für große Trägerfahrzeuge ausgelegte 

Aufbau wendet die neue Drei-Fahrbahnen-Sprühtechnik 

an, wodurch eine noch 

schnellere und effizientere Glättebekämpfung 

ermöglicht wird. Die Sprühbreite 

lässt sich individuell auf jede Fahrbahn 

einstellen, wahlweise kann die Sprühbreite 

metergenau eingestellt werden. 

Mit seinen 7500 bis 15.000 l Fassungsvermögen 

können in einem Arbeitsgang sehr 

große Flächen von Glätte befreit werden. 

Die qualitativ hochwertigen Polyethylen- 

2 

der nächste 

wintereinbruch 

kommt bestimmt 

Streugut kaufen und Verantwortung übernehmen – warten Sie nicht 

erst auf den Einbruch des Winters. Mit unserem passenden Streugut 

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Schneepflüge 

108 Streumaschinen Kommunale Fahrzeuge – 2021 Streuautomaten 


127 

einer neuen Version SSS eine neue, technisch ausgereifte 

tanks sind für alle Enteisungsmittel geeignet. 

Wesentliche Ersparnisse beim Sprüh- 

verfügbar. Besonders Schneepflugserie im Programm, die es 

der Klappmechanismus 

der Schneeschil- 

schwierigsten Schneeverhältnissen fertig- 

Räumdiensten ermöglicht, selbst mit 

mittelverbrauch werden vor allem im 

Temperaturbereich von bis zu -6 °C erzielt. 

der wurde optimiert, zuwerden. Der Vario-Schneepflug SVS sowie 

Der »Straliq« lässt sich bequem von der 

so dass hierfür in allen der SSS als gerade Ausführung des Schneeschilds 

haben ihren Härtetest im zurücklie- 

Fahrerkabine aus mit dem ES-Bedienpult 

Arbeitsbreiten nur 

bedienen. Das Herz des Dosiersystems bilden 

entweder eine Membranpumpe (295 

noch zwei Federn nötig 

sind. Ebenfalls neu wurden auch im Schulungscenter des ADAC 

genden Winter mit Bravour bestanden und 

l/min) oder eine Zentrifugalpumpe (max. 

ist der optional erhältliche 

Radsatz. Die Schneeschild in V-Stellung wurde aufgrund 

getestet. Der Schneepflugtyp SVS mit 

700 l/min). Die Salzlösung wird stets am 

Heck des Fahrzeugs über die variablen 

matev Schneeräumschild SRM-FB 150 QH für John Deere Quick Hitch mit Schneeschilder gibt einer neuen, einmaligen Technik bereits 

Flow-Düsen optimiertem Klappmechanismus. 

ausgebracht, die zudem für 

es wie bisher in fünf zum Patent angemeldet. Hier wurde mithilfe 

einer 3D-Konstruktion eine Lösung ent- 

einen konstanten Druck sorgen und so 

Breiten von 130 bis 

die geklügeltes Nebelbildung Ausklinkverhalten. reduzieren. Parabolische Auch der 170 cm. Durch den Anbau mit höhenverstellba-rem 

wickelt, die es zwei Federklappen gleichzeitig 

Straliq Führungsbahnen lässt sich mit der verschiedenen Einzelscharren Systememöglichen 

antreiben. Hindernisse Die einfachste bis zu 200 Lösung mm ein- 

ist 

er- 

auch fach zu hier überwinden der Anschluss und an schützen die Fahrzeughydraulik. 

Fahrer, das Falls Gerät keine und auch Fahrzeughydraulik 

die Straße. Hin- 

so den 

vorhanden gegen ist die ist, obere bietet Schareinheit »Rotopower« fix und eine garantiert 

somit und das effiziente optimale Antriebsoption: 

Räumverhalten 

innovative 

Schnellkuppeldreieck Kat. 0 

können sie problemlos an den Traktor angebaut 

und angepasst werden. In Verbindung 

mit dem serienmäßig vorhandenen 

Pendelausgleich und der hydraulischen 

Winkelverstellung wird ein sauberes Räumergebnis 

ermöglicht, einem Hindernis auszuwei- 

chen. Marktgängige Schneepflüge können 

jeweils immer nur mit einer Federklappe auf 

Widerstände reagieren. Somit besteht die 

Gefahr einer Beschädigung des Pfluges. Mit 

dem Vario- Schneepflug von Stoll lässt sich 

Hierbei im harten wird Einsatz. die Rotation Das komplette der hinteren Schneepflugprogramm 

Streuautomat erzielt. »Yeti Das W16« ebenfalls mit «Unix« neue Schneepflug dieses (Bild: Risiko Bucher beim Municipal). Überfahren eines Hinderchen. 

Bucher 

direkt an der umfasst Nabe Baubreiten abgenommen von 

Achse 

und 1,30 bis dadurch 4,20 m ohne und Leistungsverlust für Fahrzeuge von genutzt. 

15 bis 550 Selbstverständlich PS abgestimmt. kann Somit der bietet »Straliqdrac 

auch eine optimal mit einem abgestimmte Dieselmotor Lösung ausge- 

für 

Hystattet 

jeden Einsatz werden. – Das unabhängig Thema Feinstaub vom Trägerfahrzeug 

heiß wie z. diskutiert. B. Radlader, Deshalb Traktor, wurden Unimog 

wird 

zurzeit 

Tests oder Lkw. durchgeführt Schneepflüge um die von Belastung Hydrac zeichnen 

sich durch zu reduzieren. folgende Merkmale Die Lösung: beson- 

das 

von 

Feinstaub 

Sprühen ders aus: von äußerst Calciumchlorid. robuste Bauweise, Es hat beste eine 

bindende Oberflächenqualität Wirkung – durch der Feinstaub KTL-Pulverbeschichtung, 

der Fahrbahnoberfläche sehr gute Räumleistung kleben. wegen 

bleibt 

auf 


der Spachtelwirkung des Schürfmessers 

und der besonderen Ausweichparabolik. 

Schneeräumschild SRM-FB 150 QH ist für 

den John Deere Quick Hitch-Anbau konzipiert 

»Icebear und somit VP« optimal sowie für die einen Lkw-Kombi- 

effekti- 

W«, 

streuautomaten ven Einsatz mit kurzen der Reihe Umrüstzeiten »Icebear geeignet. 

Der Das spezielle Modell »Icebear matev Anbau W« ist garan- 

in Be- 

W 

combi«. 

hältergrößen tiert auch im von ausgehobenen 3,5 bis 8,0 m³ und lieferbar geschwenkten 

zudem mit Zustand dem ausreichend Doppelförderschne- 

Boden- 

und 

cken-System freiheit. Dieses ausgestattet. Räumschild Alle hat eine Streuautomatenbreite 

von die 150 mit diesem cm und System ist serienmäßig ausgerüstet mit 

Räum- 

sind, einer können Gummischürfleiste sowohl in Doppelkammerausführung 

Beim Überfahren oder auf von Wunsch Hindernissen auch in klappt einer 

ausgestattet. 

Doppelkammer-Feuchtsalz-Kombination 

die Schildplatte nach vorne um und wird 

angeboten durch zwei Federn werden. wieder Der in hochwertige 

Arbeitsstellung 

nisses erheblich reduzieren. Denn die Federklappen 

des SVS sind so angeordnet, 

12500 dass sie l variieren. in allen Stellungen Somit ist eine einzeln exakte oder Anpassung 

gleichzeitig an ausweichen verschiedene können, Trägerfahrzeu- 

ohne sich 

gegenseitig möglich. zu Die behindern. Kombi-Streueinrichtung 

Weitere Vorteile 

ermöglicht der neuen Räumgeräte je nach Wetterlage sind die wartungsarme 

und verschiedener verwindungsfreie Taumittel Bauweise mit nur mit 

das Ausbringen 

einem wenigen Gerät, Verschleißteilen und zwar präventiv sowie ihr sowie geräuscharmer 

Trockensalz-, Betrieb. Durch Feuchtsalz- die Ausführung und rei- 

kurativ. 

ne mit Solestreuung Niedertemperatur-Gasdruckfedern sind mit dieser Baureihe arbeiten 

die Für Schneepflüge ein exaktes Streubild sehr leise. sorgt Die Gas- 

die 

möglich. 

von druckfedern Bucher Municipal wirken dabei entwickelte stoßdämpfend Feuchtsalztechnologie 

und verhindern Rückschlag »EcoWet«. und Als lautes Ergebnis Klap- 

gezogen. VP«-Streuautomat mit Förder- 

mehrjähriger pen. Eine neue Forschung und wartungsarme und Entwicklung Anbaunisses 

Streuautomaten Scharteile weichen – beim Anfahren von Bodenhindernissen 

vollelektrisch über angetrieben parabolische Fühschnecken- 

»Icebear 

auch 

www.matev.eu 

System steht für innovative entstand konstruktion dieses macht Salz-Sole-Mischsystem, 

Stützräder und Gleitkufen 

überflüssig. für eine perfekte Der gebogene Durchmischung Pflugschar des 

rungsbahnen nach hinten und oben aus. 


Streutechnologie für härteste Einsatzbedingungen. 

Durch eine praxisorientierte Trockensalzes lässt den Schnee mit gut Sole abrollen. sorgt. Die Der variable Anbau 

das 

Der Schlüssel zum Erfolg liegt zudem in der Schneepflüge 

Wernberg Variantenvielfalt GmbH und Flexibilität der Hydrac- 

Entwickelung Stoll GmbH ist Maschinenbau 

der Streuautomat in Behältergrößen 

74592 Kirchberg-Gaggstatt 

von 4,0 bis 9,0 m³ lieferbar eine 

Düsen-Technologie 

mit tiefliegendem Schubpunkt 

verhindert verlässlich 

reduziert 

92533 Produkte Wernberg-Köblitz 

für den Anwender. 

den Verschleiß 

Verklumpung 

der Räumleisten 

des Materials, 

und 

indem 

minimiert 

Im 

www.hydrac.com 

Bereich der Streutechnik hat Bucher und für die Trägerfahrzeuge aller namhaften 

Lkw- Hersteller optimiert worden. sich 

der aus 

die 

der 

Schwingungsgefahr 

Düse austretende 

bei 

Sprühstrahl 

hohen Geschwindigkeiten. 

Damit Kommunen und Dienstleister gewappnet 

sind und auch bei großen Schneehängung 

passt sich in Seiten- und Längs- 

Municipal ein sehr umfangreiches Portfolio 

im Angebot. Die Bucher Streuauto Seine Behälterbauweise ermöglicht es, ihn ckensalzmenge anpasst. Auf diese Wei- 

in seiner Breite 

Die 

automatisch 

quer pendelnde 

der 

Auf- 

Tro- 

Schneeräumschilder 

mengen einen zuverlässigen Winterdienst wellen optimal den Bodenverhältnissen an. 

maten matev mit GmbH Förderschnecken-System starten 

90579 ab einer Langenzenn 

Behältergröße von 0,4 m³ und zeug zu adaptieren und sorgt gleichzeitig durchfeuchtet und anschließend gleich- 

passgenau an das betreffende Trägerfahrse 

wird das Trockensalz optimal mit Sole 

gewährleisten können, sollte sich rechtzeitig Eine besondere Anlenk-Kinematik mit Neigung 

über die Waagrechte sorgt für beson- 

um die Bereitstellung leistungsstarker Winterdienstgeräte 

gekümmert werden. Stoll ders gute Gleiteigenschaft und besten Wir- 

enden bei 9,0 m³. Die kleinste Baureihe ist für eine optimale Gewichtsverteilung. Dabei 

ge- währleistet die geringe Behälterhöteilt. 

Das »EcoSat«-Bedienpult mit seiner 

mäßig über die gesamte Streubreite ver- 

Die Schneeräumschilder der matev FBunter 

dem Namen »Husky« auf dem Markt. 

Reihe sind seit Wintersaison 2018/2019 in Maschinenbau hat mit den Typen SVS und kungsgrad, welcher sich in bis zu 50 % mehr 

Diese Baureihe umfasst aktuell zwölf unterschiedliche 

Behältergrößen von 0,4 bis Garant sowohl für sichere Fahreigenschaf- 

eine optimale Konfiguration und Visuali 

he einen tiefen Schwerpunkt und ist somit innovativen Steuerungstechnik sorgt für 

Räumleistung auswirkt. Der Einsatz beider 

Pflugserien ist bei guten Einsatzbedingungen 

auf Geschwindigkeiten bis 60 km/h 

1,8 m³ und passt somit optimal auf alle ten als auch für ein einfaches Beladen. Seine 

konsequente Leichtbauweise sorgt für Mit dieser Streutechnologie ist eine Aus- 

sierung der eingestellten Streuparameter. 

kleineren bis mittleren Trägerfahrzeuge. 

ausgelegt. Die Räumleisten der Pflüge bestehen 

serienmäßig 

Die Streuautomaten der mittleren Baureihe 

»Yeti« mit Doppelförderschnecken- Die Kombination aus unterschiedlichen 0 

eine hohe Nutzlast und Wirtschaftlichkeit. bringung von reinem 

aus 

Salz 

Vulkollan 

bis reine Sole 

(Stahl- 

(FS 

oder 

- FS 

Kommunalbesatz 

100), sowie Splitt und 

auf 

Sand 

Wunsch) 

möglich. 

und 

System eignen sich durch ihre innovative Behältergrößen, zuverlässigem Schneckenfördersystem, 

moderner Feuchtsalz- nach klappen der geregelt. neuen Normung Die Seitenverstellung DIN EN 15597/1 der 

Alle 

werden 

entsprechenden 

über zwei druckverstellbare 

Abnahmen wurden 

Feder- 

Behälterbauweise sowie der großen Anzahl 

unterschiedlicher Behältergrößen technologie, Abstellsystem, Antriebsarten, und 15597/2 erfolgreich abgelegt. 

(von 1,4 bis 4,4 m³) bestens für den Aufbau 

auf die verschiedensten kommunalen 

Trägerfahrzeuge wie Unimog und Lkw. Die 

Fahrzeug-Gerätekombination ist durch die 

optimale Gewichtsverteilung perfekt auf 

den Winterdienst im kommunalen Bereich 

abgestimmt. 

Bei den großen Streuautomaten hat Bucher 

Sensorik und Steuerungen ermöglicht 

eine exakte Abstimmung für den Winterdiensteinsatz 

auf Landstraßen, Bundesstraßen 

und Autobahnen. 

Die Kombi-Streuautomaten der Baureihe 

»Icebear W combi« sind mit einem Trockenstoffvolu 

men von 5,0 bis 7,0 m³ lieferbar. 

Entsprechend der gewählten Behältergrö- 

Schneepflug Municipal SSS und gleich rechts drei der unterschiedliche 

zum Patent angemeldete ße und Vario-Schneepflug dem jeweiligen SVS. Einsatzzweck Beide Typen gibt kann es 

Baureihen in sechs Breiten, im Angebot: jeweils in 20-cm-Schritten die Serie »Icebear von 1,4 bis das 2,4 m Flüssigsalz-Volumen (Stoll Maschinenbau). von 2580 bis 

info@agristrade.com · www.agristrade.com 

2



109 

Mit seinem vollständig elektrisch über 

Batterien angetriebenen »Electra« bietet 

Bucher Municipal kommunalen Flottenmanagern 

einen Streuautomaten, der 

umweltfreundlich und flexibel auf jedem 

beliebigen Trägerfahrzeug verwendet werden 

kann. Technisch vom konventionellen, 

hydraulisch betriebenen Grundmodell 

»Icebear VP« abgeleitet, wird er von einem 

Batteriepack über hochwirksame, bürstenlose 

Elektromotoren angetrieben. Die 

Baureihe »Electra« ist in Behältergrößen 

von 4,0 bis 9,0 m³ lieferbar und kann auf 

Wusch mit modernster Feuchtsalztechnologie 

ausgestattet wer den. Der hochqualitative 

Lithium-Akku besticht durch seine 

Schnell- und Teilaufladung und ermöglicht 

ein Laden der Batterie beim Nachfüllen 

von Streumitteln. Mithilfe dieser Technologie 

ist ein 24h-Winterdienst möglich. Die 

im Battery-Management-System (BMS) 

integrierte Technologie umfasst Echtzeit-Ferndiagnosen, 

einen automatischen 

Temperaturschutz bei kaltem Wetter und 

einen Ausgleich der Zellenspannung. Der 

Streuautomat »Electra« wird von einem 

Niederspannungssystem (48V) angetrieben, 

was Wartungen und Reparaturen 

einfacher und sicherer macht. 

Des Weiteren verfügt Bucher über einen 

neuen Solestreuer im Sortiment – die Baureihe 

»Yeti L«. Diese eignet sich durch ihre 

innovative Behälterbauweise bestens für 

den Aufbau auf Unimog und Lkws. Die 

Behälter bestehen aus hochresistentem 

HDPE und sind individuell konfigurierbar. 

Sie sind in Behältergroßen von 2300 bis 

5500 l erhältlich. Die Sole wird über einen 

Streuteller präzise und bis zu 8 m Streubreite 

ausgebracht. Über die Wintersaison 

hinaus eignet sich die Baureihe auch als 

Wasserträger im Sommerdienst für Anwendungen 

wie Gießen, Schwemmen 

oder Reinigen. Eine zentrale Rolle bei der 

präventiven Glättebekämpfung spielt das 

Ausbringen reiner Sole nicht nur auf breiten 

Straßen und Plätzen, sondern auch 

auf schmalen Straßen, Geh- und Radwegen. 

Mit den vollwegeabhängigen Streuautomaten 

der Baureihe »Husky L« kommt 

Bucher Municipal diesem Trend entgegen 

und eröffnet die Möglichkeit des Solestreuens 

auch den Verwendern aller gängigen 

Kleingeräteträger und Kompaktkehrfahrzeuge. 

Die Behälter aus hochresistentem 

HDPE (High Density Polyethylen) werden 

Der Solestreuer »Yeti L55« eignet sich sowohl für Winter- als auch Sommerdienstanwendungen (Bild: 

Bucher Municipal). 

in Behältergrößen von 500 bis 2100 l 

passend zum jeweiligen Trägerfahrzeug 

gefertigt. Über einen speziellen Bürstenteller 

wird die Salzlösung flächen- und 

mengengenau bis zu einer Breite von 1 bis 

6 m ausgebracht. Gesteuert werden die 

vollhydraulisch angetriebenen Solestreuer 

der Baureihe »Husky L« über ein kompaktes 

Bedienpult der neuesten Generation 

von Bucher Municipal. Die Dosierung kann 

zudem optional mit dem hochmodernen 

»EcoSat«-Bedienpult erfolgen. Eine geschwindigkeitsabhängige 

Regelung mit 

geschlossenen Regelkreisen, sowie die 

Ausbringung über ein Tellersystem ohne 

anfälliges Düsen- oder Sprühbalkensystem 

bei vollflächiger Soleverteilung und 

weitere sinnvolle Ausstattungsmerkmale 

machen diesen Hochleistungsstreuer zum 

idealen Allround-Gerät. 

Die Experten von Bucher Municipal haben 

sich auch intensiv mit der Entwicklung 

eines vollelektrischen Solesstreuers befasst 

und bieten nun mit dem »Husky Le« die 

Möglichkeit sowohl emissionsfreien Winter- 

als auch Sommerdienst zu betreiben. 

Die Streuautomaten der Baureihe »Husky 

Le« eignen sich durch ihre maßgeschneiderte 

Behälterbauweise bestens 

für den Aufbau auf die verschiedensten 

Trägerfahrzeuge. Die Fahrzeug-Gerätekombination 

ist durch ihre niedrige Behälterbauweise 

optimal sowohl für den 

Winter- als auch Sommerdiensteinsatz 

auf Schmalspurfahrzeugen abgestimmt. 

Der Solestreuer ist in Behältergrößen ab 

0,5 m³ erhältlich und auf Wunsch individuell 

konfigurierbar. In Kombination mit 

Elektrofahrzeugen eignet sich der »Husky 

Le« zudem für die Nutzung in ausgewiesenen 

Umweltzonen (bsp. Green Cities) 

und bietet somit die Grundlage für einen 

umweltfreundlichen, CO2-neutralen Winter- 

und Sommerdienst. Die perfekte Ergänzung 

für einen sicheren Winter- und 

Sommerdienst stellt die universell einsetzbare 

Frontkehrwalze Rotox dar. Aufgrund 

ihrer Bauweise eignet sie sich nicht nur 

für frei- kehrenden, sondern auch für den 

schmutzaufnehmenden Einsatz. Selbst bei 

grobem Schmutz reinigt die Frontkehrwalze 

Rotox problemlos verschmutzte Flächen 

oder befreit Straßen und Gehwege von 

leichten Schneedecken. Die hochwertigen 

Bürstenringe aus 100 % Polypropylen in 

Wabenform garantieren eine lange Standzeit 

sowohl im Winter- als auch Sommerdiensteinsatz. 

Optional kann auch ein 

reiner Winterbürstenbesatz geliefert werden. 

Die neue »ECO-Feuchtsalztechnologie« 

schafft deutliche Vorteile hinsichtlich 

der Wirtschaftlichkeit, indem Trockensalz 

eingespart und die Liegedauer des ausgebrachten 

Materials deutlich erhöht wird. 

Die Technologie ist in den Ausführungen 

»ECO FS 50« sowie »ECO FS 100« lieferbar. 

2



Bucher Kehrmaschinen mit »Husky V10« und vollelektrischem Streuautomaten 

«Husky L14e« (Bild: Bucher Municipal). 

Kombistreuautomat »Icebear W60« mit 10.500 l Sole und 6 m³ Trockenstoff 


Die Anteile von Trockensalz und Sole liegen 

bei der »ECO FS 50«-Technologie bei 

jeweils 50 %. In der Praxis hat sich gezeigt, 

dass eine Erhöhung des Soleanteils von 

30 auf 50 % sowie die gleichzeitige Verringerung 

des Trocken- salzes von 70 auf 

50 % äußerst positive Auswirkungen auf 

das Streubild hat. Daneben setzt die Tauwirkung 

durch das in der Sole gelöste Salz 

deutlich schneller ein als bei trockenem 

Stein- oder Siedesalz. Ein weiterer Vorteil, 

der für einen Umstieg von reiner Trockensalzstreuung 

bzw. auch von einer »ECO FS 

30« auf die »ECO FS 50«-Streuung spricht: 

durch den erhöhten Soleanteil kommt es 

zu deutlich weniger Materialverwehungen 

durch den nachfolgenden Verkehr. 

Zudem sind die Liegezeiten des Streumaterials 

deutlich höher als bei herkömmlichen 

FS 30-Streufahrten. Bei der »ECO 

FS100«- Feuchtsalztechnologie wird hingegen 

reine Sole ausgebracht. Es stehen 

unterschiedliche Ausführungen mit Streubreiten 

von 6, 8 und 12 m zur Verfügung. 

Reine Sole wird bei der »ECO FS 100/6 m« 

mittels einem speziellen Bürstenteller verteilt. 

Bei der »ECO FS 100/8m« hingegen 

erfolgt die Soleverteilung über den serienmäßigen 

Streuteller. Bei der »ECO FS 

100/12 m« Feuchtsalztechnologie wird 

unterhalb des Streutellers zusätzlich eine 

spezielle Sprüheinheit namens »BrineStar« 

adaptiert, welche die Sole auf eine 

Streubreite von bis zu 12 m äußerst gleichmäßig 

verteilt. Die hohe Präzision dieser 

Technologie in Bezug auf Normverteilung 

und maximale Wurfweite in Anlehnung 

nach praxisorientierten Prüfparametern 

gem. DIN EN 15597-1/2 wurde von der 

Winterdienst-Prüfstelle WINDIP bestätigt. 

Wird ein Streuautomat mit FS 30-Feuchtsalzstreuung 

mit der Zusatzoption »ECO 

FS 100/8 m« ausgestattet, erweitert dies 

die Einsatzmöglichkeiten vom normalen 

FS 30-Streugerät bis hin zum reinen Solestreuer 

mit einer Streubreite von 8 m. 

Mit der Option »ECO FS 100/12 m« erhält 

der Kunde zudem die Möglichkeit, reine 

Sole bis 12 m mithilfe des »BrineStar« auszubringen. 

Der Kunde erhält also durch 

Feuchtsalztechnologie ein kostengünstiges 

Kombistreugerät mit höchster Flexibilität 

im täglichen Winter- diensteinsatz. 

Mit der Baureihe »Yeti W Omega« rundet 

Bucher Municipal sein Produktportfolio für 

Streuautomaten ab und ermöglicht es, mithilfe 

eines innenliegenden Edelstahltanks 

zusätzlich Sole für FS 50 mitzuführen. Die 

durchweg positiven Streuergebnisse wurden 

für die »ECO FS 50«-Feuchtsalztechnologie 

nach DIN EN 15597-1/2 überprüft 

und bestätigt. Bei seinen Bedienpulten legt 

Bucher Municipal größten Wert auf einfache 

Bedienung, hohe Zuverlässigkeit und 

einen größtmöglichen Informationsfluss 

für den Anwender. Insgesamt stehen drei 

unterschiedliche Ausführungen zur Verfügung. 

Die »EcoTron« ist dabei als Basisvariante 

und leicht zu bedienende Steuerung 

zu verstehen und zeichnet sich durch ihre 

kompakten Abmessungen sowie ihr hochauflösendes 

Grafik-Display aus. Sie wird zur 

Ausbringung von Trockenstoff und reiner 

Sole verwendet. Die Bedieneinheit regelt 

durch ihre Einstellwerte des Drehzahlabgleichs 

der Förderschnecken bzw. Pumpen 

wegeabhängig und speichert dabei alle 

relevanten Arbeitsdaten. Eine serielle USB- 

Schnittstelle ermöglicht den einfachen 

Datenexport. Als Erweiterung wird die 

Bedienpulteinheit »EcoTron Plus« angeboten, 

mit der auch unter anderem Feuchtsalz 

ausgebracht werden kann. Neben der 

»EcoTron« und »EcoTron Plus« beweist die 

»EcoSat« eindrucksvoll, wie modernste 

Elektronik den Winterdienst effektiver und 

sicherer gestalten kann. In Verbindung mit 

dem Streudaten-Erfassungssystem »Route-Inform« 

ermöglicht es dem Kunden, die 

aufgezeichneten Arbeitsdaten jederzeit 

auf einem PC abzurufen und auszuwerten. 

Zudem ist die aktuelle Position des Streufahrzeuges 

jederzeit ersichtlich. 


Sole-Tankstreuer 

Agristrade GmbH 

39100 Bozen / Italien 

Im Jahr 2008 hat die Firma Agristrade als 

vollkommen neues Produkt das Streugerät 

»Firestorm« vorgestellt. Die zündende 

Idee bei der Entwicklung des Sole-Tankstreuers 

beruht auf der exothermen Reaktion 

des Salzes Calciumchlorid: Wird dieses 

Salz in Wasser gelöst, entsteht beim 

Lösungsprozess Wärme. Dies macht sich 

die neue Technik so zu Nutzen. Das eigens 

entwickelte Streufahrzeug ist mit verschiedenen 

Tankgrößen lieferbar (6000 

l, 9000 l und 12.000 l). Unmittelbar vor 

dem Streueinsatz wird das Calciumchlorid 

in den mit Wasser gefüllten Tank eingebracht 

und mit Venturi-Düsen gut durchgemischt. 

Beim Lösen des Salzes entsteht 

dabei soviel Wärme, dass die entstehende 

Salzlösung eine Temperatur von ca. 60 °C 

erreicht. Eine Wärmedämmung des Tanks 

gewährleistet, dass diese Temperatur 

während des Einsatzes erhalten bleibt. 

Das Streufahrzeug sprüht die heiße Salzlösung 

auf die Straße und erreicht somit 

eine doppelte Wirkung: Die heiße Lösung 

bringt soviel Wärmeenergie mit, dass 

Schnee und Eis sofort auftauen. Auf diese 

Weise wird eine schnelle und nachhaltige 

Tauwirkung auf der Straße erreicht. Mehrere 

Geräte sind schon in Italien, Holland 

und Österreich im Einsatz. 

(www.agristrade.com) 

Aufsatzstreuer für alle Lkw-Typen 

Epoke Maschinenbau 

GmbH & Co. KG 


Beim »Sirius AST« handelt es sich um 

einen Aufsatztellerstreuer mit Aufnahme- 

beziehungsweise Absetzsystemen 

für alle Lkw-Typen. Das Streugutsilo fasst 

drei bis neun Kubikmeter; die Streubreite 

reicht in 0,5-m-Intervallen von zwei bis



111 

Dieser Agristrade »Firestorm«, auf Hackenrahmen und mit 12.000 l Solebehälter, 

ist für die Asfinag auf der Autobahn A21 bei Wien im Einsatz (Bild: 

Agristrade). 

Der Bandstreuer »Sirius AST« ist in Behältergrößen bis 9 m³ verfügbar. Hier 

im Einsatz auf einem rein elektrisch angetriebenen eTGM. (Bild: Epoke). 

zwölf Metern. Pro Quadratmeter kann 

Sirius zwischen fünf und 40 g Salz beziehungsweise 

30 bis 240 g Sand streuen. 

Die Salzbefeuchtungsanlage arbeitet 

nach dem FS30-Prinzip mit automatischer 

Reduktion (30 %) der Trockenstoffmenge. 

Ebenso ist eine variable Feuchtsalzzugabe 

mit Spannweite von 7,5 bis 

30 % serienmäßig dabei. Dafür stehen 

Flüssigkeitstanks mit einem Gesamtvolumen 

von 1260 bis 3500 l zur Verfügung. 

Über leicht anbaubare Fronttanks kann 

das Solevolumen weiter erhöht werden. 

Flüssigkeit und Trockenstoff werden direkt 

auf dem Edelstahl-Streuteller in der 

Mischkammer vermischt. Als Antriebe für 

den Salzstreuer bietet Epoke eine Lösung 

mit Laufrad, Dieselmotor oder den Anschluss 

an die Kommunalhydraulikanlage 

des Trägerfahrzeuges. Das Epoke-Laufrad 

ist patentiert und hat eine automatische 

Steuerung des Anpressdrucks, um Belastung 

und Verschleiß der mechanischen 

Teile zu reduzieren und bei Kurvenfahrten 

bzw. unebener Fahrbahn eine größere 

Richtungsstabilität zu erreichen. 

Der Aufsatztellerstreuer »Sirius AST« ist 

ein breiten- und mengenkompensierendes, 

wegeabhängiges Streusystem. Das 

bedeutet, die fest eingestellte Streugutmenge 

wird unabhängig von Fahrgeschwindigkeit 

und Streubreite ausgebracht. 

Bei der Baureihe Sirius legt 

der dänische Winterdienstspezialist den 

Fokus auf Wirtschaftlichkeit, Betriebssicher 

heit, funktionales Design, einfache 

Bedienung, Wartungsfreundlichkeit und 

besonders hohe technische Anforderungen. 

Es werden nur Komponenten eingebaut, 

die ihre Tauglichkeit langfristig 

unter Beweis gestellt haben. Jahrzehntelange 

Erfahrung und die Optimierungsvorschläge 

aus der Alltagspraxis der 

Kunden sind in die Produktentwicklung 

eingeflossen. Unter anderem führt dies 

dazu, dass sämtliche Bedienungen, Elektro- 

und Hydraulikkomponenten konsequent 

geschützt angeordnet werden und 

trotzdem leicht zugänglich sind. Für Betriebssicherheit 

sorgt unter anderem ein 

spezieller Aggregateraum am Salzstreuer, 

dessen Abdichtung der Schutzklasse 

IP65 entspricht. Ein weiteres Beispiel für 

Praxisorientierung sind die Flüssigkeitstanks. 

Zwecks optimaler Gewichtsverteilung 

sind sie beidseitig angebracht. 

Schlauchsystem und Tankkonstruktion 

erlauben eine gleichmäßige, enorm 

schnelle Befüllung mit 800 l/min sowie 

eine unmittelbare Sichtkontrolle mittels 

großer Füllstandsanzeige. Zusätzlich 

kann ein Sensor eingebaut werden, der 

bei maximalem Füllstand ein Stoppsignal 

auslöst. Zu den besonderen Merkmalen 

zählt auch das Epoke-Dosiersystem. Der 

Hersteller garantiert eine genaue und 

problemlose Auslegung aller Streumaterialien, 

darunter Salz, Sand, Splitt und 

Kalziumchlorid. Auch feuchte und unhomogene 

Materialen sollen gleichmäßig 

und genau dosiert ausgebracht werden. 

Umrührwelle, Auslegewalze und das entlastete 

Förderband sind die wesentlichen 

Komponenten des Dosiersystems in der 

Streugutwanne. Die Umrührwelle in der 

Mulde verhindert Brückenbildungen des 

Materials und zerkleinert Klumpen. Die 

Auslegewalze entleert den Behälter auf 

der gesamten Länge gleichmäßig und 

verteilt das Material aufs Förderband. 

So werden kritische Gewichtsverlagerungen 

bei zunehmender Behälterentleerung 

vermieden. Die untere Transporteinheit 

arbeitet als unbelastetes Förderband, 

das heißt, seine Funktion ist nicht vom 

Materialgewicht abhängig. Es läuft vom 

Start weg rund und lässt sich auch durch 

zusammengebackenes Material nicht beeinträchtigen. 

Das Dosiersystem ist leichtgängig 

und flexibel ausgelegt, so dass 

man nur ein geringes Anfahrmoment 

benötigt. Zur »Sirius AST«-Baureihe gibt 

es eine ganze Palette technischer Optionen, 

die das Arbeiten mit dem Salzstreuer 

automatisieren, rationalisieren und vereinfachen 

können. Unter anderem bietet 

Epoke die Auswahl zwischen elektrischen 

und hydraulischen Streusymmetrie-Erstellungen. 

Zum Entleeren des Streuers gibt 

es hydraulische und elektro-hydraulische 

Lösungen. Für die laufende Beobachtung 

des Geschehens am Streuteller gibt es 

den EpoTector, einen berührungsfrei auf 

Basis von Mikrowellentechnik arbeitender 

Streuindikator – er basiert auf einem 

weiteren Epoke-Patent. 

Zur Glättebekämpfung mit reiner Sole hat 

Epoke den »Sirius Combi« und den »Virtus 

AST« als Aufsatzstreuer für Lkws im Programm. 

(www.epoke.de) 

2 

KOMMUNAL- UND LANDTECHNIK 

seit 1966 

HYDRAC - Anbaugeräte für Anpacker 

Winterdienst- 

Komplettlösungen 

für LKW und Traktor 

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112 Streumaschinen – Streugeräte 


Streumaschinen – Streugeräte 

Walzenstreuer für Schmalspurfahrzeuge 



Für das Streuen von besonders engen 

und schmalen Bereichen werden kleine, 

wendige Geräteträger oder Schmalspurfahrzeuge 

eingesetzt. Oftmals muss nur 

die Fahrzeugbreite abgestreut werden, 

sodass einfache Streugeräte zu diesem 

Zweck genügen. Hierfür bietet Bertsche 

seit vielen Jahren Walzenstreuer an, die 

hinten an die Pritschen der Trägerfahrzeuge 

montiert werden. Die Pritschen dienen 

als Stauraum für das Streumaterial. 

Je nach Fahrzeugtyp kann das Streugerät 

über das Kippen der Pritsche nachbefüllt 

werden. Die Walzenstreuer sind technisch 

einfach aufgebaut. Somit sind auch die 

Unterhaltskosten dieser Art von Streuern 

äußerst gering, und dies bei gleichzeitig 

enorm langer Lebensdauer. Die Walzenstreuer 

werden normal hydraulisch angetrieben. 

Für besonders kleine Fahrzeuge 

bietet Bertsche einen elektrischen Antrieb 

an. Die Ansteuerung /Funktion der Streuer 

richtet sich nach dem verwendeten 

Streugut. Es werden ein rein hydraulischer 

Antrieb, eine Halbautomatik mit Start/ 

Stopp sowie ein wegabhängiger Antrieb 

mit elektronischer Steuerung angeboten. 

Bei Sand und Splitt wird in der Regel mit 

Halbautomatik (Start/Stopp) gestreut. Die 

Streuung von Salz erfordert die elektronische 

Wegabhängigkeit des Streuvorganges. 

Je nach Streueinsatz bietet Bertsche 

für kommunale Trägerfahrzeuge die Walzenstreuer 

auch mit Zusatzteller an. Die 

Zusatzteller ermöglichen das Umstellen 

von der reinen Streuerbreite (Walzenbreite) 

auf breitere Streuung bis zu 5 m. Damit 

können z. B. Parkplätze, Kreuzungen 

und Höfe optimal abgestreut werden. Auf 

dem Gehweg wird dann wieder per Walze 

Die solide und 

einfach aufgebauten Walzenstreuer 

werden meist über 

die Kippfunktion der Pritsche 

mit Streumaterial 

versorgt 

(Bild: Bertsche). 

gearbeitet. Für die Salzstreuung werden 

Pritschenabdeckungen je nach Fahrzeugtyp 

mitangeboten. 


Streugeräte für Traktoren 

Rasco d.o.o. 


Das Sortiment der professionellen Streuer 

von Rasco enthält Streuer für Anbau 

an alle zur Instandhaltung verwendeten 

Fahrzeugarten: Lkws, Arbeitsfahrzeuge 

des Typs Unimog, Traktoren, leichte Nutzfahrzeuge 

und kleine Kommunalfahrzeuge. 

Dazu stehen auch Streuer, die speziell 

zum Anbau an Traktoren bestimmt sind, 

und kleine Streuer für das Streuen im 

Notfall zur Verfügung. 

»TRP« und »TSP« sind die Rasco-Streuer, 

die für den Anbau an Traktoren bestimmt 

sind. Der »TRP« besitzt alle Merkmale 

eines großen Streuers – Steuerung direkt 

von der Fahrerkabine aus, Anbaumöglichkeiten 

für Flüssigmittelbehälter 

und Streubreiten von 1 bis 9 m. Er ist mit 

einem Selbstlademechanismus ausgestattet, 

mit dem er während des Winterdienstes 

einfach beladen und entladen 

werden kann. Zur Verfügung stehen 

Fassungsräume von 0,4 bis 1,5 m3. Der 

»TRP« kann an fast alle Traktormarken angebaut 

werden, solange die technischen 

Spezifikationen des Fahrzeugs mit den 

Anbauanforderungen des Streuers übereinstimmen. 

Ein einfacher und selbstladender Traktorstreuer 

mit einer festen Streubreite ist 

der »TSP«. Mit 0,4 m3 Fassungsraum hat 

er eine Streubreite von 1,23 m, während 

er mit 1,0 m3 Fassungsraum in einer Breite 

von 2 m streut. Das Streumittel wird 

mittels einer eingebauten Streuwalze 

verteilt. Der Streuer wird schnell und einfach 

an die hinteren Auslassungspunkte 

des Traktors angebaut. Die Steuerung 

erfolgt über die auf dem Streuer selbst 

angebrachten Steuerelemente oder über 

die Steuereinheit in der Fahrzeugkabine. 

(www.rasco.eu) 

Traktorstreuer »TRP« mit einem Fassungsraum des Trockenstoffbehälters von 0,4 bis 1,5 m³. Optional 

gibt es auch einen zusätzlichen Feuchtmitteltank von 500 l (Bild: Rasco). 

Anbau-Streumaschinen 

Aebi Schmidt 



Der »Traxos«-Baureihe sind Anbau-Streumaschinen, 

die es in verschiedenen Ausführungen 

gib, und für die Glättebekämpfung 

auf kleineren kommunalen Flächen 

konzipiert wurden. Sie lassen sich schnell 

an Traktoren mit 3-Punktgestänge der Kategorie 

I / II oder II / III sowie an Rad- und 

Baggerlader anbauen und sind einfach 

zu bedienen. Die Streumaschinen bieten 

eine Behältergröße von 0,5 m³ bis 1,8 m³. 

Der »Traxos« arbeitet exakt und bietet eine 

genaue Streumittelverteilung. Streubreiten 

zwischen 1,5 m (Traxos 0,5 und 0,8 

m³) / 2,0 (Traxos 0,9 bis 1,8 m³) und 6,0 m


Streumaschinen – Streugeräte 

113 

Die »Traxos 12 / 15« sind auch als Feuchtsalzvariante erhältlich. Der Flüssigkeitstank 

mit einem Inhalt von 430 l ist aus widerstandsfähigem Kunststoff 

und hat eine Füllstandanzeige inklusive (Bild: Aebi Schmidt). 

Der »Traxos« ist eine Anbau-Streumaschine, die es in verschiedenen Ausführungen 

(auch Feuchtsalz) sowie Behältergrößen von 0,5 bis 1,8 m³ gibt (Bild: 

Aebi Schmidt). 

können stufenlos eingestellt werden. Die 

Streumaschinen lassen sich schnell und 

leicht montieren und sind dadurch in kürzester 

Zeit einsatzfähig. Mit der Selbstladeeinrichtung 

kann der Fahrer eigenständig 

die Streumaschine beladen. Dabei wird der 

Streustoffbehälter hydraulisch gekippt, wie 

eine Ladeschaufel in das Streumittel geschoben 

und anschließend wieder zurückgeschwenkt. 

Das Streumittel kann mit der optionalen 

Plane geschützt werden. Der Streugutbehälter 

der Streumaschine ist aus Stahl 

gefertigt und hat einen hochwertigen 

Korrosionsschutz. Der Streuteller ist aus 

V2A-Edelstahl gefertigt. Angetrieben wird 

die »Traxos«-Serie von der Schlepperhydraulik. 

Im V-förmigen Behälter rutscht das 

Streugut sicher zum Behälterboden auf die 

Förderschnecke. Die offene Schnecke, links 

und rechts gewendelt, fördert das Streumittel 

exakt dosiert auf den mittigen Streugutverteiler. 

Die Ausbringung des Streuguts 

erfolgt über einen Edelstahl-Streuteller mit 

350 mm Ø (Traxos 05 und 08) oder 490 mm 

Ø (Traxos 09 und 18). Über das EC- oder EP- 

Bedienpult in der Fahrerkabine kann die 

Streubreite stufenlos eingestellt werden. 

Alternativ ist auch eine klassische manuelle 

Einstellung über die Hydraulikventile möglich. 

Mit einem Bedienpult der »EvolutionLine« 

ist die Streumaschine jedoch völlig wegeabhängig 

einstellbar und verfügt über 

einen geschlossenen Regelkreis für präzise 

Dosierungen. Die Streudichte lässt sich stufenlos 

einstellen. Die Wahl besteht zwischen 

5 g/m² und 40 g/m² bei tauenden 

Streumitteln sowie zwischen 40 g/m² und 

300 g/m² bei abstumpfenden Streumitteln. 

Mit der EC- oder EP-Steuerung ist die Anbau-Streumaschine 

völlig wegeunabhängig 

und verfügt über einen geschlossenen 

Regelkreis. Das gewährleistet eine exakte 

Dosierung unter allen Bedingungen. 


Neuer Präzisions-Scheibenstreuer 

Rauch 

Landmaschinenfabrik GmbH 

76547 Sinzheim 

Der Einscheiben-Winterdienststreuer »Taxon« 

ist ein Salz-, Sand- und Splittstreuer 

mit vollautomatischer Schneckendosierung 

und modernem »EcoTron«-Streucomputer 

für den professionellen Einsatz. 

Im Gegensatz zu dem bekannten Rauch 

»Axeo«-Winterdienststreuern mit rotierendem 

Rührwerk, führt der Präzisions- 

Scheibenstreuer »Taxon« die Streugüter 

durch eine hydraulisch angetriebene 

Förderschnecke der Edelstahl-Wurfscheibe 

zu. Der Vorteil: Auch problematische 

Streugüter wie nasses Salz werden durch 

die senkrechten Bordwände und die 

Schnecke kontinuierlich und zuverlässig 

dosiert und durch die ebenfalls hydraulisch 

angetriebene Wurfscheibe präzise 

ausgebracht. Das ermöglicht höchste 

Einsatzsicherheit und eine gleichmäßig 

saubere Behälterleerung, wenn es darauf 

ankommt. Mit einem maximalen Behältervolumen 

von 1500 l, einer maximalen 

Nutzlast von 2500 kg und einer fernbedient 

einstellbaren Arbeitsbreite von 

1 bis 8 m erfüllt der Streuer höchste Anforderungen 

im Winterdienst. Über die 

serienmäßige manuelle oder elektrisch 

fernbediente »VariSpread« kann die Streubildsymmetrie 

mittig oder einseitig ausgerichtet 

werden. 

Der Bordrechner »EcoTron« ermöglicht die 

einfache, übersichtliche Bedienung und 

Überwachung des gesamten Streuvorganges. 

Die Dosierung erfolgt geschwindigkeitsabhängig 

und vollautomatisch. 

Bei Stillstand, z. B. an einer Ampel, stellt 

»Taxon« die Streugutförderung automatisch 

ein. Über zwei große Drehknöpfe 

lassen sich komfortabel und schnell sowohl 

die Ausbringmenge, wie auch die 

Arbeitsbreite gezielt an die jeweiligen Eis-, 

Schnee- und Straßenverhältnisse anpassen. 

In Verbindung mit dem optionalen 

»EcoTron plus«-Bedienterminal ist eine 

elektronische Streubildverstellung mög- 

Der »Taxon« erweitert das Rauch Streuer-Programm im Top-Segment (Bild: Rauch). 

2

114 Streumaschinen – Streugeräte 


Der Traktorstreuer »TP 9 K« kann bei der Materialausbringung variabel zwischen 

Streuteller und Auslegewalze wechseln (Bild: Epoke). 

Der INOX-Tellerstreuer von Hydrac hat einen vollhydraulischen Antrieb und 

ist sowohl für Salz- als auch Splittaustrag vorgesehen (Bild: Hydrac). 

lich, womit auch alle Betriebsdaten professionell 

gespeichert, dokumentiert, und 

analysiert werden. Die aufwendige Supreme 

C5-M-Lackierung, der hohe Edelstahlanteil, 

hochwertige Komponenten 

und die Unterbringung der Hydraulik- und 

Elektroniksteuerungen in einem wasserdichten, 

zentralen Schutzkasten ermöglichen 

eine lange Lebensdauer der Maschine. 

Für eine optimale Abrundung in 

der Effizienz und Nachhaltigkeit sorgt der 

Eco-Hydraulikblock für eine 20 % Energieeinsparung 

und einem Verpolungsschutz. 

Die serienmäßige LED-Beleuchtung und 

die optionale Rundumleuchte sowie das 

dimmbare LCD-Display des Bediensteminals 

sorgen für hohe Sicherheit bei Nacht 

und bei schlechten Sichtverhältnissen. 

Eine standardmäßige Abdeckplane schütz 

die Streugüter vor Witterungseinflüssen 

und Spritzwasser. 

(www.rauch.de) 

Anbaugeräte, Nachlauf- und 

Aufsatzstreuer 

Epoke Maschinenbau 

GmbH & Co. KG 


Der dänische Winterdienstspezialist Epoke 

hat die Palette der Traktorstreuer erweitert. 

Das Modell »TP 9 K«, ein kombinierter 

Teller- und Walzensteuer, ist ab 

sofort auch mit Feuchtsalz lieferbar. Effizienz 

und Vielseitigkeit sind die Stärken dieser 

Lösung. Der »TP 9 KFS« bringt das Material 

mit dem Rotationsstreusystem des 

Streutellers, nun auch als FS30-Streuer, 

auf einer wesentlich größeren Fläche aus, 

als es ein Walzenstreuer allein vermag. 

Die Streubreite liegt zwischen den für die 

Walze definierten zwei Metern und der 

maximalen Wurfweite des Streutellers von 

sechs Metern. Um auch die Vorteile eines 

Walzenstreuers nutzen zu können, bietet 

der Streuer die Möglichkeit, bei der Materialausbringung 

variabel zwischen Streuteller 

und Auslegewalze zu wechseln. Das 

Gerät fasst 0,9 bis 1,5 m³ Trockenstoff plus 

500 l Sole und wiegt 440 kg. Zum Lieferumfang 

gehören unter anderem Anbauteile 

für die Dreipunktaufhängung (Kat. 

II/III), ein Absetzgestell und Beleuchtung. 

Der Streuer ist mit der »Epo Mini X1«-Fernbedienung 

vom Cockpit aus steuerbar und 

verfügt über einen Tachometeranschluss. 

Als Optionen ist eine elektrische Streukontrolle 

und eine elektrische Streubildverstellung 

verfügbar. Als kleinerer Versionen 

können auch der »TP 3 K« oder der »TP 3 

KFS« mit einem Fassungsvermögen von 

300 bis 500 l Trockenstoff und 200 l Sole 

geordert werden. Mit einer Gesamtbreite 

von 1,30 m und einem Leergewicht von 

295 kg passt er auch an leistungsschwächere 

Schlepper und bietet alle Vorteile 

des großen Bruders. Das Streuen mit einer 

Salzlösung ist in Stadtgebieten die umweltfreundlichste 

Glättebekämpfung, da 

durch Flüssigkeitsstreuung die Salzmenge 

erheblich reduziert werden kann. Zudem 

bietet diese Methode mehr Sicherheit für 

Fußgänger und Radfahrer. 

(www.epoke.de) 

Tellerstreuer von 1000 bis 1700 l 


GmbH & Co. KG 


Hydrac hat eine breite Palette an Streugeräten 

und Ausführungsvarianten im 

Programm, so dass praktisch für jeden Anwender 

der passende Streuer gefunden 

wird. Die Streugeräte kann man in fünf Serien 

unterteilen. Der kompakteste Streuer 

ist unter der Serie »CL« erhältlich. Dieser 

Tellerstreuer fasst von 550 bis zu 950 l und 

ist für die Ausbringung von Salz genauso 

wie auch für Splitt geeignet. Die Serien »T- 

R« und »SL-R« stechen durch ihre Selbstladeeinrichtung 

hervor. Das Gehäuse des »T- 

R« besteht aus verzinktem Stahl und durch 

die Rührwelle wird Klumpenbildung entgegengewirkt 

und das Nachrutschen wird 

gewährleistet. Ist der »SL-R« bereits ab 220 

bis 1500 l erhältlich und handelt es sich 

hierbei um einen Walzenstreuer, gehört 

der »T-R« zu den Tellerstreuern und lädt 

von 1000 bis 1700 l. 

Die Serien »TN-R« und »TND-R« sind sich 

äußerlich sehr ähnlich. Bestehen Sie immerhin 

beide aus INOX-Stahl, und zur Serienausstattung 

gehört neben dem Streuschutz 

die oben genannte Rührwelle. 

Jeder Streuer ist sowohl für Salz als auch 

für Splitt geeignet. Ihr Fassungsvermögen 

beträgt 1000, 1400 oder 1700 l. Über die 

Traktorhydraulik oder über eine eigene 

Ölversorgung ist ein vollhydraulischer Antrieb 

gewährleistet. Der Unterschied liegt 

im Inneren des »TND-R« verborgen. Dieser 

verfügt über ein 2-Kammersystem, um 

gleichzeitig Salz und Splitt auszubringen. 

Durch die zweigeteilte Ausbringschnecke 

kann jede Kammer unterschiedliches oder 

gleiches Streugut geladen haben. Jeder 

Streuer von Hydrac wird individuell an das 

Fahrzeug angepasst und kann mit einer 

Vielzahl an Optionen ausgerüstet werden. 

Zusätzlich zum bewährten Trockensalzbehälter 

verfügt der »TNS-R« über einen Sole 

( Salzwassertank). So können je nach Einsatzzweck 

dem zu streuenden Trockensalz 

bis 30 % Sole beigemengt werden. Dies 

führt zu einem geringeren Treibstoffverbrauch 

und besserer Haftung des Streugutes 

auf der Straße. Eine weitere Neuerung 

ist die mechanische Streuer-Entlastung 

»MSE«. Mit ihr wird durch ein drehbares, 

federbelastetes Nachlaufrad ca. 1/3 des 

Streuergewichtes auf die Vorderachse verlagert. 

Dies führt zu einer ausgewogenen 

Lastverteilung und besseren Spurtreue 

sowie Traktion. Zudem ist der Betrieb des 

Streuers auch ohne montierten Schneepflug 

oder Front-Balastierung möglich. 

(www.hydrac.com)



115 

Anbau-Streumaschinen 

für Traktoren 


Typ 

Behältervolmen 

Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

( l ) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 

Mittel (g /m 2 ) 

Steuerung 

E = elektronisch 

M = mechanisch 

Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) (kg) 

Traxos 

Stratos 

Syntos 

0,5 

0,8 

0,9 

1,2 

1,5 

1,8 

4,0 

5,0 

0,8 

1,1 

1,7 

- 

- 

- 

430 

430 

- 

1850 

1850 

520 

625 

850 

1,5 - 6 

1,5 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

2 - 10 

2 - 10 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

5-40 / 40-320 

5-40 / 40-320 

5-40 / 40-320 

5-40 / 40-320 

5-40 / 40-320 

5-40 / 40-320 

5-40 / 20-300 

5-40 / 20-300 

5-40 / 20-300 

5-40 / 20-300 

5-40 / 20-300 

M oder E -EC 

M oder E -EC 

M oder E-E C/ EP 




E - EC / EP / ES 





1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 , 3 

1 , 3 

1 , 3 

1 , 3 

1 , 3 

1 

1 

1, 3 

1, 3 

1, 3 

1, 3 

2 

2 

2 

2 

2 

320 

355 

475 

525 

575 

625 

2414 

2441 

785 

1015 

1200 

Hersteller: Epoke 

Typ 

Behälter-volmen 

Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

( l ) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 


Steuerung 



Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) (kg) 

2 

TP 1,5 K 0,2 bis 0,3 - 1,0 bis 4,0 5 / 200 E 1, 2 1 ab 180 

TP 3 K 0,3 bis 0,6 200 1,2 bis 6,0 5 / 200 E 1, 2 1 ab 315 

TP 9 K 0,9 bis 1,5 500 1,5 bis 6,0 5 / 200 E 1, 2 1 ab 435 

TP 9 SNK 0,9 500 1,5 bis 6,0 5 / 200 E 1, 2 1, 3 ab 730 


Typ 

Behälter-volmen 

Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

( l ) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 


Steuerung 



Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) (kg) 

AGRYS 65 0,7 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 3 560 

AGRYS 100 1 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 3 630 

AGRYS 150 1,5 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 3 690 

AGRY 100 1 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 500 

AGRY 150 1,5 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 560 

AGRY 100 DK 1 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 525 

AGRY 150 DK 1,5 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 585 

Hersteller: Rasco d.o.o. 

Typ 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

( l ) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 


Steuerung 



Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) (kg) 

TRP 0.4 0,4 - 1 - 6 oder 2 - 9 1 - 300 E- EPOS 1,5 1 1 325 

TRP 0.65 0,65 - 1 - 6 oder 2 - 9 1 - 300 E- EPOS 1,5 1 1 430 

TRP 1.0 1,0 - 1 - 6 oder 2 - 9 1 - 300 E- EPOS 1,5 1 1 500 

TRP 1.5 1,5 500 1 - 6 oder 2 - 9 1 - 300 E- EPOS 1,5 1 1 710 

TSP 0.4 0,4 - 1,24 10 - 200 M 1 1 325 

TSP 1.0 1,0 - 2,0 10 - 200 M 1 1 500 

Fußnoten Anbau-Streumaschinen 

für Traktoren: 

* Antrieb: 

1 = Fahrzeughydraulik 

2 = Zapfwelle 

3 = Integrierter Antrieb 

** Anbau: 

1 = Dreipunktanbau 

2 = Anhänger 

3 = Selbstlader 


116 Streumaschinen 



Typ 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

( l ) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 


Steuerung 



Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) (kg) 

Tracon R020 0,2 -- 1 5-40 / 10-250 M 1, 2 1 140 

Tracon V05r 0,5 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 

E-EcoSat, EcoTron 

EcoTron Plus 

1 , 2 1 340 

Tracon V07r 0,7 --- 2 - 8 5-40 / 10-250 1 , 2 1 365 

Tracon V06n 0,6 -- 2- 8 5-40 / 10-250 1 , 2 1 355 

Tracon V08n 0,8 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1 , 2 1 380 

Tracon V08p 0,8 420 2- 8 5-40 / 10-250 1 , 2 1 420 

Tracon V10 1,0 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1 , 2 1 423 

Tracon V12p 1,2 420 2 - 8 5-40 / 10-250 1 , 2 1 460 

Tracon V15 1,5 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1 , 2 1 463 

Tracon V18 1,8 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1 , 2 1 523 

Tracon V20 2,0 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1 , 2 1 535 

Tracon V25 2,5 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1 , 2 1 603 

Hersteller: Hydrac 

Typ 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

( l ) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 


Steuerung 



Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) (kg) 

T-800-R 720 - 1,5 - 8 m 0 - 200 M oder E 1 oder 2 3 625 

T1000-R 1000 - 1,5 - 8 m 0 - 200 M oder E 1 oder 2 3 715 



TN-800-R 720 - 1,5 - 8 m 0 - 200 M oder E 1 oder 2 1 420 


TN1400-R 1400 - 1,5 - 8 m 0 - 200 M oder E 1 oder 2 1 440 


TND-1000-R 1000 - 1,5 - 8 m 0 - 200 M oder E 1 oder 2 1 500 

TND-1400-R 1400 400 1,5 - 8 m 0 - 200 M oder E 1 oder 2 1 555 

TND-1700-R 1700 550 1,5 - 8 m 0 - 200 M oder E 1 oder 2 1 583 

TNS-1400-R 1000 - 1,5 - 8 m 0 - 200 M oder E 1 oder 2 1 495 

TNS-1700-R 1200 - 1,5 - 8 m 0 - 200 M oder E 1 oder 2 1 525 

T-200-ASC 200 - 1,5 - 8 m 0 - 200 M oder E 1 1 215 

T-300-ASC 300 - 1,5 - 8 m 0 - 200 M oder E 1 1 230 



* Antrieb: 


2 = Zapfwelle 


** Anbau: 


2 = Anhänger 





117 

Hersteller: Küpper- Weisser 

Typ 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

( l ) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 


Steuerung 



Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) (kg) 

IMS - P 

IMS-P-SL 

IMS-P-SL 

1 

1,3 

1,5 

1,7 

2 

2,5 

2,7 

3 

3,5 

4 

2,5 

3 

3,5 

4 

525 

525 

775 

775 

775 

- 

1720 

1720 

1720 

- 

1500 

1500 

1500 

- 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

0-40 / 0-300 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

1 / 2 

1 / 2 

1 / 2 

1 / 2 

1 / 2 

1 / 2 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

480-520 / FS 

500-540 / FS 

620-700 / FS 

635-715 / FS 

650-735 / FS 

680 

2413-2563/FS 

2428-2578/FS 

2448-2598/FS 

2463 

2513-2643/FS 

2528-2656/FS 

2548-2678/FS 

2563 



* Antrieb: 


2 = Zapfwelle 


** Anbau: 


2 = Anhänger 


2 

Sole-Sprühmaschinen Tankvolumen über 500 bis 2500 l 


CSP 

Typ 

Tankvolumen 

(l) 

700 - 1600 

2400 - 3000 

350 - 1000 

1000 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

1,4 - 3,4 

2,2 - 3,6 

1,4 - 3,4 

1,4 - 3,4 

Bauart Pumpe 

Leistung Pumpe 

(l / min) 

Membranpumpe 

110 - 295 

Membranpumpe 

110 - 295 

Membranpumpe 

110 - 295 

Membranpumpe 

110 - 295 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

5 - 50 

5 - 50 

5 - 50 

5 - 50 

Steuerung 



- Bezeichnung 

E - ES 

E - ES 

E - ES 

E - ES 

Antrieb* 

1 

1 

1 

1, 4 

Aufbau** 

1 

1 

5 

6 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

340 - 430 

525 - 590 

300 - 900 

720 


Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l / min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Husky L04 400 1 - 6 190 100% Sole 

Husky L05 500 1 - 6 190 100% Sole 

Husky L07 700 1 - 6 190 100% Sole 

Husky L12 1.200 1 - 6 190 100% Sole 

Husky L15 1.500 1 - 6 190 100% Sole 

Husky L21 2.100 1 - 6 190 100% Sole 

E-EcoSat / 

Eco Tron / Eco Tron Plus 

E-EcoSat / 


E-EcoSat / 


E-EcoSat / 


E-EcoSat / 


E-EcoSat / 


1 / 3 1 / 2 395 

1 / 3 1 / 2 425 

1 / 3 1 / 2 425 

1 / 3 1 / 2 490 

1 / 3 1 / 2 510 

1 / 3 1 / 2 550 

Fußnoten für Sole - Sprühmaschinen 

Tankvolumen über 500 bis 2500 l: 

* Antrieb: 


2 = separater Motor (D = Diesel / B = Benziner) 

3 = Zapfwelle 

4 = Zusatzradantrieb 

5 = Radnabenantrieb 

6 = 12V-Elektroantrieb 

** Aufbau: 

1 = Pritschenaufbau 

2 = Wechselrahmen 

3 = Abrollkipper 

4 = Absetzkipper 


6 = Anhänger

118 Sprühmaschinen 


Hersteller: Fiedler 

Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l / min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

FSSA 275 275 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 240 

FSSA 325 325 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 260 

FSSA 375 375 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 280 

FSSA 400 400 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 350 

FSSA 500 500 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 265 

FSSA 550 550 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 240 

FSSA 650 650 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 260 

FSSA 720 720 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 280 

FSSA 800 800 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 350 

FSSA 825 825 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 320 

FSSA 975 975 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 340 

FSSA 1000 1000 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 330 

FSSA 1080 1080 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 350 

FSSA 1100 1100 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 360 

FSSA 1200 1200 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4,5 400 

FSSA 1300 1300 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 360 

FSSA 1400 1400 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 420 

FSSA 1420 1420 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 360 

FSSA 1650 1650 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2B 5 600 

FSSA 1700 1700 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4 360 

FSSA 1800 1800 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 380 

FSSA 2100 2100 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 400 

FSSA 2200 2200 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2B 5 700 

FSSA 2400 2400 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 410 

Hersteller: Küpper - Weisser 

Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l / min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

FULLWet S 1 

FULLWet S2 

FULLWet S3 

1400 

1600 

1800 

2000 

1400 

1600 

1800 

2000 

1400 

1600 

1800 

2000 

1,5 - 3,0 

1,5 - 3,0 

1,5 - 3,0 

1,5 - 3,0 

1,5 - 5,50 

1,5 - 5,50 

1,5 - 5,50 

1,5 - 5,50 

1,5 - 7,5 

1,5 - 7,5 

1,5 - 7,5 

1,5 - 7,5 

100 

100 

100 

100 

100 

100 

100 

100 

100 

100 

100 

100 

10 - 30 

10 - 30 

10 - 30 

10 - 30 

10 - 30 

10 - 30 

10 - 30 

10 - 30 

10 - 30 

10 - 30 

10 - 30 

10 - 30 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

E 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

1 / 2 / 3 

400 

420 

440 

460 

410 

430 

450 

470 

420 

440 

460 

480 

Fußnoten für Sole-Sprühmaschinen 

Tankvolumen über 500 bis 2500 l: 

* Antrieb: 



3 = Zapfwelle 



6 = 12V Elektroantrieb 

** Aufbau: 






6 = Anhänger


Sprühmaschinen 

119 

Sole-Sprühmaschinen Tankvolumen über 2500 l 


Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l / min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Straliq 7500 -15.000 

Stratos Combi 

Soliq RSP 

Stratos Combi 

Soliq RSP Flexvariante 

Stratos Combi 

Soliq WSP 

Stratos Combi 

Soliq WSP Flexvariante 

4050 - 9350 

5350 - 13.750 

4050 - 9350 

5350 - 13.750 

3 -11 

oder 

4 -12 

2 - 6 

oder 

3 - 8 oder 3 - 9 

2 - 6 

oder 

3 - 8 oder 3 - 9 

3,6 - 10,8 

oder 

4 -12 

3,6 - 10,8 

oder 

4 -12 

Membranpumpe 295 

oder 

Zentrifugalpumpe 

Zahnradpumpe 

100 oder 200 

Zahnradpumpe 

100 oder 200 

Zahnradpumpe 100 

und 


Zahnradpumpe 100 

und 


10 - 100 E - ES 1, 2, 5 1, 3 

10 -100 E - ES 1 1 

10 - 100 E - ES 1 1 

10 - 100 E - ES 1 1 

10 -100 E - ES 1 1 

1490 - 

2090 

1920 - 

2650 

2425 - 

3255 

2015 - 

2745 

2520 - 

3350 

2 

Hersteller: Epoke 

Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l / min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Virtus City AST 4,2 bis 7,0 3 bis 12 290 bis 500 10 bis 80 E 1, 2, 4 1, 2, 3 ab 935 

Virtus AST 7,5 bis 17,5 3 bis 12 290 bis 500 10 bis 80 E 1, 2, 4 1, 2, 3 ab 1400 

Hersteller: Fiedler 

Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l / min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

FSSA 2800 2800 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 420 

FSSA 3000 3000 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 450 

FSSA 3400 3400 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 500 

FSSA 3500 3500 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 520 

FSSA 4250 4250 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 600 

FSSA 3300 3300 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4, 5 1400 

FSSA 4400 4400 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4, 5 1500 

FSSA 4950 4950 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 1800 

FSSA 5100 5100 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2060 

FSSA 6600 6600 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2100 

FSSA 8250 8250 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2400 

FSSA 8800 8800 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2600 

FSSA 9900 9900 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2700 

FSSA 11000 11000 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2800 

FSSA 13200 13200 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 3000 

FSSA 15400 15400 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 3200 


Tankvolumen über 2500 l: 

* Antrieb: 



3 = Zapfwelle 



** Aufbau: 






6 = Anhänger 

7 = Sattelkupplung 


120 Sprühmaschinen 


Hersteller: Küpper-Weisser Teil 1 

Typ 

Full Wet 

S1 - S3 

Tankvolumen 

(l) 

4950 / 6000 / 6600 / 

8000 / 8250 / 8800 / 

9900 / 10000 / 11000 / 

11550 und größer 

12000 / 13200 / 14000 

und größer 

15400 und größer 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

3,75 -11,25 / 

4,00 - 12,00 

Bauart Pumpe 


(l / min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



- Bezeichnung 

Antrieb* 

Aufbau** 

100 / 200 10 - 35 / 45 E 1 / 2 / 3 1 / 2 / 3 / 

4 / 6 / 7 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

je nach 

Fahrzeug 

CombiWet 

S1 - S3 

2300 mm 

Wannenlänge 

3370 / 3720 / 3920 / 

5020 / 5720 / 6120 / 

6670 / 8320 / 9970 / 

10520 / 11720 / 12720 / 

14920 / 17120 

3,75 -11,25 / 

4,00 - 12,00 

100 / 200 10 - 35 / 45 E 1 / 2 / 3 1 / 2 / 3 / 

6 / 7 

je nach 

Fahrzeug 

CombiWet 

S1 - S3 

2900 mm 

Wannenlänge 

CombiWet 

S1 - S3 

3500 mm 

Wannenlänge 

CombiWet 

S1 - S3 

4400 mm 

Wannenlänge 

3890 / 4240 / 4440 / 

5540 / 6240 / 6640 / 

7190 / 8240 / 8840 / 

10240 / 10490 / 11040 / 

12240 / 13240 

4310 / 4660 / 4860 / 

5960 / 6660 / 7060 / 

7610 / 8660 / 9260 / 

10660 / 10910 / 11460 / 

12660 / 13660 / 

5090 / 5440 / 5640 / 

5690 / 6740 / 7440 / 

7840 / 8390 / 9440 / 

10040 / 11440 / 11690 / 

12240 / 13440 / 14440 / 

3,75 -11,25 / 

4,00 - 12,00 

3,75 -11,25 / 

4,00 - 12,000 

3,75 -11,25 / 

4,00 - 12,000 

100 / 200 10 - 35 / 45 E 1 / 2 / 3 1 / 2 / 3 / 

6 / 7 

100 / 200 10 - 35 / 45 E 1 / 2 / 3 1 / 2 / 3 / 

6 / 7 

100 / 200 10 - 35 / 45 E 1 / 2 / 3 1 / 2 / 3 / 

6 / 7 

je nach 

Fahrzeug 

je nach 

Fahrzeug 

je nach 

Fahrzeug 


Tankvolumen über 2500 l: 

* Antrieb: 



3 = Zapfwelle 



** Aufbau: 






6 = Anhänger 


Silo-Streumaschinen Behältervolumen 0,5 bis 2,5 m 3 


Typ 

Syntos- 

0,8 

1,1 

1,5 

1,7 

Stratos - 

kleine Baureihe 

0,6 

0,8 

mittlere Baureihe 

1,7 

2,0 

2,5 

Stratos - Flachsilo 


1,1 

1,3 

1,7 

Flachsilo 


1,7 

2,0 

2,5 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 

DS = Doppel-Schnecke 

B / S 

B / S 

B / S 

B 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

Behältervolumen 

Trockenstoff 

(m 3 ) 

0,8 

1,1 

1,5 

1,7 

0,6 

0,8 

1,7 

2,0 

2,5 

1,1 

1,3 

1,7 

1,7 

2,0 

2,5 


Flüssigstoff 

(l) 

400 / 520 

400 /520/625 

520 / 625 

850 

- 

- 

850 

850 / 1050 

1050 / 1250 

- 

- 

- 

850 

880 / 1050 

1050 / 1250 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

1- 6 

1- 6 

1- 6 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

Dosierung 

Salz / abstumpfende 

Mittel 

(g /m2) 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

Steuerung 


















Antrieb* 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1 

1 

1 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

Aufbau** 

1 

1 

1 

1 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

1 

1 

1 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

369 

377 

420 

520 

331 

331 

620 

648 

687 

385 

440 

495 

711 

767 

823 

Fortsetzung Aebi Schmidt Holding AG auf der nächsten Seite.



121 

Fortsetzung Aebi Schmidt Holding AG 

Typ 

Stratos - 

Doppelkammer 


1,1 

1,3 

1,7 

Doppelkammer 


1,7 

2,0 

2,5 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 


DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

1,1 

1,3 

1,7 

1,7 

2,0 

2,5 


Flüssigstoff 

(l) 

- 

- 

- 

850 

850 / 1050 

1050 / 1250 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

1- 6 

1- 6 

1- 6 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

Dosierung 


Mittel 

(g /m2) 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

Steuerung 



E - ES 

E - ES 

E - ES 

E - ES 

E - ES 

E - ES 

Antrieb* 

1 

1 

1 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

Aufbau** 

1 

1 

1 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

409 

465 

525 

734 

795 

855 

Hersteller: Küpper-Weisser 

Typ 

IMS W12 

IMS W12 

IMS W12 

IMS W17 

IMS W17 

IMS W17 

IMS W17 

IMS W17 

IMS W17 

IMS W17 

IMS J15 

IMS J15 

IMS J15 

IMS J18 

IMS J18 

IMS J18 

IMS J18 

IMS J18 

IMS F20 

IMS F20 

IMS E17 

IMS E17 

IMS E17 

IMS E17 

IMS Z17 

IMS Z17 

IMS Z17 

IMS Z17 

IMS B17 

IMS B17 

IMS B17 

IMS B17 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 


S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

DS 

DS 

DS 

DS 

B 

B 

B 

B 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

0,5 *1 

0,8 *1 

1,0 *1 

0,9 *1 

1,1 *1 

1,2 *1 

1,5 *1 

1,7 *1 

2,0 *1 

2,3 *1 

1,0 *1 

11 *1 

1,2*1 

1,1*1 

1,2 *1 

1,6*1 

1,8 *1 

2,0 *1 

2,0 *1 

2,5 *1 

1,7 *1 

2,0 *1 

2,3 *1 

2,5 *1 

1,7 *1 

2,0 *1 

2,3 *1 

2,5 *1 

1,7 *1 

2,0 *1 

2,3 *1 

2,5 *1 


Flüssigstoff 

(l) 

260 

260 

260 

360 

360 

360 

360 

860 

860 

860 

430 

480 

530 

480 

530 

700 

700 

700 

860 

1070 

1050 

1050 

1050 

1050 

850 

850 

850 

850 

1050 

1050 

1050 

1050 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 oder 3- 12 

Dosierung 


Mittel 

(g /m2) 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

Steuerung 



E - Vpad, Vpad2 
































Antrieb* 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

Aufbau** 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3, 

1, 2, 3 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

IMS B23 B 2,5 *1 1720 2 - 8 oder 3- 12 0 - 40 / 0 - 300 E - Vpad, Vpad2 1, 2, 3 1, 2, 3, 4 1160 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

330 

350 

365 

360 

380 

390 

410 

570 

570 

620 

385 

440 

440 

445 

445 

460 

485 

485 

850 

870 

935 

945 

960 

970 

1166 

1182 

1200 

1212 

935 

945 

960 

970 

2 

Fußnoten für Silo- Streumaschinen 

Behältervolumen über 0,5 bis 2,5 m 3 : 

* Antrieb: 



3 = Zapfwelle 



** Aufbau: 





*1 Behälter Stahlblech wahlweise Edelstahl V2A 




Silo-Streumaschinen Behältervolumen über 2,5 bis 10 m 3 


Typ 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 


Stratos - mittlere Baureihe 

2,5 

3,0 

B / S 

B / S 

Stratos - große Baureihe 

40 

50 

60 

60 L 

70 

80 

90 

100 

120 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

B 

B 

Stratos - Flachsilo - mittlere Baureihe 

2,5 

3,0 

DS 

DS 

Stratos - Flachsilo große Baureihe 

40 

44 

DS 

DS 

Stratos - Doppelkammer mittlere Baureihe 

2,5 

3,0 

DS 

DS 

Stratos - Doppelkammer große Baureihe 

40 

50 

60 

DS 

DS 

DS 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

2,5 

3,0 

4,0 

5,0 

6,0 

6,0 

7,0 

8,0 

9,0 

10,0 

12,0 

2,5 

3,0 

4,0 

4,4 

2,5 

3,0 

4,0 

5,0 

6,0 


Flüssigstoff 

(l) 

1050 / 1210 

1250 

1850 / 2400 

1850 / 2400 

2400 

3000 

3000 

3000 

3000 

3000 / 5500 

3000 / 5500 

1050 / 1250 

1250 

1760 

1760 

1050 / 1250 

1250 

1760 / 2200 

1760 / 2200 

1760 / 2200 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

Dosierung 


Mittel 

(g /m2) 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

Steuerung 


















E - ES 

E - ES 

E - ES 

E - ES 

E - ES 

Antrieb* 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1 

1 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1 

1 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

Aufbau** 

1, 2 

1, 2 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3 

1, 3 

1, 2 

1, 2 

2 

2 

1, 2 

1, 2 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

687 

702 

1065 

1095 

1125 

1339 

1374 

1419 

1454 

1635 

1700 

823 

843 

1009 

1029 

855 

880 

1223 

1264 

1311 

Hersteller: Epoke A/S 

Typ 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 



Trockenstoff 

(m 3 ) 


Flüssigstoff 

(l) 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

Dosierung 


Mittel 

(g /m2) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Fortus S 2,5 1260 2 - 8 5 - 240 E - EpoMaster 1, 2, 3 1, 2, 3, 4 1250 - 1950 

Certus AST S 3,0 - 9,0 1850 -4000 2 - 12 5 - 240 E - EpoMaster 1, 2, 3 1, 2, 3, 4 1450 - 2460 

Hersteller: Rasco d.o.o. 

SOLID 

Typ 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 



Trockenstoff 

(m 3 ) 


Flüssigstoff 

(l) 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

Dosierung 


Mittel 

(g /m2) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

XL=2800 S 3 / 3,5 1500 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 - 

XL=3500 S 4 / 5 / 6 / 7 1840-14.090 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

XL=4000 S 5 / 6 / 7 2400-13.500 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

XL=4500 S 6 / 7 / 8 / 9 2700-6700 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

XL=5000 S 6 / 7 / 8 / 9 3000-7000 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

XL=5800 S 8 / 9 / 10 3680-5680 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

XF2.8 DS 2,8 1120 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 1 , 2 1030 

XK3.0 S 3,0 1200 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 4 1200 

XK4.0 S 4,0 1800 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 4 1300 

TL=2800 B 3 / 3,5 1500 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

TL=3500 B 4 / 5 / 6 / 7 1840-14.090 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

TL=4000 B 5 / 6 / 7 2400-13.500 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

TL=4500 B 6 / 7 / 8 / 9 2700-6700 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

TL=5000 B 6 / 7 / 8 / 9 3000-7000 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

TL=5800 B 8 / 9 / 10 3680-5680 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

TK4.0 B 4,0 - 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 4 1250 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Fortsetzung Rasco d.o.o. auf der nächsten Seite.



123 

Fortsetzung Rasco d.o.o. 

Typ 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 



Trockenstoff 

(m 3 ) 


Flüssigstoff 

(l) 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

Dosierung 


Mittel 

(g /m2) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

LL=2800 K 3 / 3,5 1500 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 - 

LL=3500 K 4 / 5 / 6 / 7 1840-14.090 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

LL=4000 K 5 / 6 / 7 2400-13.500 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

LL=4500 K 6 / 7 / 8 / 9 2700-6700 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

LL=5000 K 6 / 7 / 8 / 9 3000-7000 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

LL=5800 K 8 / 9 / 10 3680-5680 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

DUOL=3500 DS 4 / 5 / 6 / 7 1840-9840 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

DUOL=4000 DS 5 / 6 / 7 2400-8400 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

DUOL=4500 DS 6 / 7 / 8 / 9 2700-6700 2-9 oder 3-12 1-400 E- EPOS 5/10/30 1 , 2 1 , 2 , 3 - 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Hersteller: Küpper-Weisser 

Typ 

IMS E23 

IMS E23 

IMS E23 

IMS E23 

IMS E29 

IMS E29 

IMS E29 

IMS E35 

IMS E35 

IMS E35 

IMS E35 

IMS E44 

IMS E44 

IMS E44 

IMS E44 

IMS E44 

IMS E44 

IMS F25 

IMS F25 

IMS F25 

IMS F25 

IMS Z23 

IMS Z23 

IMS Z23 

IMS Z23 

IMS Z29 

IMS Z29 

IMS Z29 

IMS Z29 

IMS Z29 

IMS Z29 

IMS Z44 

IMS A23 

IMS A23 

IMS A23 

IMS A23 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 


S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

S 

S 

S 

S 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

2,7 *1 

3,0 *1 

3,5 *1 

4,0 *1 

3,5 *1 

4,0 *1 

5,0*1 

4,0 *1 

5,0*1 

6,0*1 

7,0 *1 

5,0*1 

6,0*1 

7,0 *1 

8,0 *1 

9,0 *1 

10,0 *1 

2,7 *1 

3,0 *1 

3,5 *1 

4,0 *1 

2,7 *1 

3,0 *1 

3,5 *1 

4,0 *1 

3,5 *1 

4,0 *1 

4,5 *1 

5,0 *1 

5,5 *1 

6,0 *1 

9,0 *1 

3,0 *1 

4,0 *1 

5,0 *1 

6,0 *1 


Flüssigstoff 

(l) 

1720 

1720 

1720 

1720 

2240 

2240 

2240 

2660 

2660 

2660 

2660 

3440 

3440 

3440 

3440 

3440 

3440 

1160 

1300 

1500 

1720 

1150 

1150 

1150 

1150 

1450 

1450 

1450 

1450 

1450 

1450 

2300 

2140 

2140 

2140 

2140 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 oder 3- 12 

2 - 8 oder 3- 12 

Dosierung 


Mittel 

(g /m2) 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

Steuerung 







































Antrieb* 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

Aufbau** 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

4 

4 

4 

4 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

1085 

1100 

1120 

1135 

1220 

1240 

1265 

1470 

1510 

1530 

1560 

1865 

1890 

1930 

1970 

2005 

2040 

900 

900 

940 

975 

1362 

1382 

1409 

1419 

1594 

1622 

1636 

1675 

1685 

1698 

1945 

1545 

1580 

1615 

1635 

2 

Fortsetzung Küpper-Weisser auf der nächsten Seite. 

Fußnoten für Silo-Streumaschinen 

Behältervolumen über 2,5 bis 10 m 3 : 

* Antrieb: 



3 = Zapfwelle 



** Aufbau: 










Fortsetzung Küpper-Weisser 

Typ 

IMS B23 

IMS B23 

IMS B23 

IMS B29 

IMS B29 

IMS B29 

IMS B35 

IMS B35 

IMS B35 

IMS B35 

IMS B44 

IMS B44 

IMS B44 

IMS B44 

IMS B44 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 


B 

B 

B 

B 

B 

B 

B 

B 

B 

B 

B 

B 

B 

B 

B 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

3,0 *1 

3,5 *1 

4,0 *1 

3,5 *1 

4,0 *1 

5,0 *1 

4,0 *1 

5,0 *1 

6,0 *1 

7,0 *1 

5,0 *1 

6,0 *1 

7,0 *1 

8,0 *1 

9,0 *1 


Flüssigstoff 

(l) 

1720 

1720 

1720 

2240 

2240 

2240 

2660 

2660 

2660 

2660 

3440 

3440 

3440 

3440 

3440 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

2 - 8 oder 3 - 12 

Dosierung 


Mittel 

(g /m2) 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

0 - 40 / 0 - 300 

Steuerung 


















Antrieb* 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

1, 2, 3, 4, 5 

Aufbau** 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

1, 2, 3, 5 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

1175 

1195 

1210 

1315 

1335 

1360 

1585 

1625 

1645 

1675 

2000 

2025 

2065 

2105 

2140 

Fußnoten für Silo-Streumaschinen 

Behältervolumen über 2,5 bis 10 m 3 : 

* Antrieb: 



3 = Zapfwelle 



** Aufbau: 







Alle Daten in unseren Tabellen sind Angaben der nachfolgend aufgeführten Hersteller, die für die Richtigkeit 

verantwortlich zeichnen und für weitere Informationen zur Verfügung stehen. Von Herstellern die nicht 

in diesen Tabellen erscheinen, haben wir leider keine Informationen erhalten und konnten sie somit nicht 

berücksichtigen. 


Albtalstraße 36 


Tel. +49 (0) 76 72 412 - 0 

Fax +49 (0) 76 72 412 - 2 30 



Daimlerstraße 18 


Tel. +49 (0) 9604 93267-0 

Fax +49 (0) 9604 93267-49 

E-Mail: info-wernberg.de@buchermunicipal.com 

Epoke Maschinenbau GmbH & Co.KG 

Am Kreuzacker 1 


Tel. +49 (0) 6659 98696-0 

Fax +49 (0) 6659 98696-77 

E-Mail: info@epoke.de 

Fiedler Maschinenbau und 

Technikvertrieb GmbH 

Dresdner Straße 76 c 


Tel. +49 (0) 35 94 74 580 - 0 

Fax +49 (0) 35 94 74 580 - 44 

E-Mail: info@fiedler-gmbh.com 


In Stetten 2 


Tel. +49 (0) 771 601 0 

Fax +49 (0) 771 601 155 

E-Mail: info@kuepper-weisser.de 

Rasco d.o.o. 

Kolodvorska 120 b 


Tel. +385 (48) 883 112 

Fax: +385 (48) 280 146 

E-Mail: rasco@rasco.hr



153 

Lagerbehälter / Winterdienst-Zubehör 

125 

Lagerbehälter für Taustoffe / Winterdienst-Zubehör 

ff (Bild: 

Die kleine Stratos-Baureihe ist für den Aufbau auf Transportern mit Pritsche, 

Pickups oder Schmalspurfahrzeugen gedacht. 

rung sorgt für eine hohe Dosiergenauigkeit, 

auch bei geringen Streustoffmengen. 

2 

Zum Einsatz kommt hier ein V-geformtes, 

endlos profiliertes Förderband, welches auf 

Die Salzlöseanlage »P 2000« stellt eine einfache und preisgünstige Möglichkeit für Kommunen dar, 

lik, den um Rotopower Feuchtsalz herzustellen. von einer Das Gleitplatte Konzept gestattet läuft und neben somit der Herstellung keine Lagerstellen 

im im Sommer Behälter (Bild: hinterlässt. Aebi Schmidt). Die An- 

von Feuchtsalz auch die 

er einen Benzinmotor. Gewinnung von Blumennährlösung Aus 

t vor allem der leicht zu reiniter, 

die Schüttrinne und Streugriert 

ist zudem ein patentierter Klumpentriebsrolle 

ist wartungsarm gelagert. Inte- 

Salzlöse-Stationen 

Witterungsbedingungen bis zu einer 

s Edelstahl – insgesamt eine zerkleinerer. Die ebenfalls wählbare Schneckenförderung 

ist bis 1,5 m³ verfügbar und 

Aebi Schmidt Deutschland 

Temperatur von -10 °C. Entscheidend ist 

mmenstellung, die einen persionsschutz 

GmbH bietet. Der Syntos wird vom Hydraulikmotor angetrieben. 

allerdings die Sole, die man zum Feuchtsalzstreuen 

benötigt. Eine zu geringe 

is die bewährten 79837 Schmidt St. Blasien Straenten, 

zeichnet sich aber Den Schmidt Stratos gibt es in unterschied- 

Konzentration kann Einfrieren nach sich 

erbesserte 

Eine 

Geometrie 

hohe Betriebssicherheit, 

und einiedrigerelichen 

Größen 

anwenderfreundlich 

und für 

ziehen, 

die meisten 

während 

Zugeine 

zu starke Konzentration 

(gesättigte Lösung) zur Auskristal- 

Schwerpunkt 

und 

aus. 

sicher – 

und 

das 

Trägerfahrzeuge 

sind die herausragenden 

maßgeschneidert. 

auch der im Behälter integkeitstank 

bei. anlagen Die Bedienung aus dem Hause 

Eigenschaften 

Die Kombination 

der Salzlöse- 

aus Behälter, 

lisierung 

Bandund 

oder 

zu Störungen der Anlage 

Schneckenfördersystem, 

Schmidt. Schmidt führen 

Feuchtsalzeinrichtung, 

kontinuierlich 

verschiedenen Verteilersystemen, arbeiten nach dem An- 

Umström-Prinzip. Da- 

kann. Alle unsere Salzlöseanlagen 

eine vollwegeabhängige Salzlösestationen Evo-bereiteteuerung, die für dank das griffiger Feuchtsalzstreuen triebsarten, benötigte Abstellsystemen bei wird und Salz Steuerun- 

aufgelöst, bis eine gesättigte 

mit Klickraster Sole sowie auf. Durch beleuchaster 

sehr ergonomisch beschleunigte sind. Tauwirkung die intuitive bietet Feucht- 

Bedienung und verdünnt überzeugende wird, bis die Konzentration die 

die bessere gen bietet Haftung dabei und volle Lösung Flexibilität. entsteht, Durch die anschließend wieder 

tbehälter der salzstreuen Aufbaustreuer eine größere Leistung Verkehrssicherheit. 

und Dank 1,7 m³. des Der geringeren ligenten Salzverbrauchs und effizienten Eine Winterdienst. Auskristallisierung Der der Lösung ist 

garantiert der Stratos gewünschten einen intel- 

Eigenschaften aufweist. 

ischen 1,1 

euer ist in den und Behältergrößen 

des damit verbundenen Schmidt Einsparungseffektes 

Beim wird Aufbau- 

Ihr Budget m³) geschont. ist für den Außer- 

Aufbau zeichnet auf Transportern sich durch einen soliden Bau, 

Stratos (kleine deshalb Baureihe ausgeschlossen. | 0,6 - 0,8 Die Löseanlage 

m³ erhältlich. 

als Dosiersystem dem sorgen zwischen die geringeren mit Pritsche, Salzdosierungen 

und die gewählt präzisen Streubilder zeugen gedacht. für eine Klassische Funktion Einsatzgebiete aus. Das Fassungsvermögen der 

Pickups oder einfache Schmalspurfahr- 

Bedienung und zuverlässiger 

chneckenförderung 

Anhängestreuer reduzierte erfolgt Umweltbelastung. die sind kleinere Feuchtsalz Flächen Salzlöseanlage wie Betriebshöfe, »P 2000« beträgt ca. 2000 

usschließlich eignet über Bandfördessettensystem 

mit Bandfördestadtgassen 

und auch 

sich für nahezu Parkplätze, alle winterlichen Rad- und Fußwege l ungesättigte sowie Alt- 

Lösung (20 bis 21%) pro 

Gemeindestrassen. 

Charge. Die Zubereitung der Salzlösung 

funktioniert schnell und einfach. Es sind 

nur 500 kg Salz und 2000 l Wasser einzufüllen. 

Nach ungefähr 20 min. ist ca. 2,2 

m³ ungesättigte Salzlösung fertig. Falls 

die Lösung nicht gleich verbraucht wird 

oder in einen Vorratstank gepumpt wird, 

kann die Anlage auch als Puffer dienen. 

Die »P 2000« bietet robuste Technik zu 

einem attraktiven Preis; ein ideales Einstiegsmodell. 

Die Salzlöseanlage »S 3000« wurde als 

Plug&Play-Lösung entwickelt und ist so 

konzipiert worden, dass eine Erweiterung 

um zusätzliche Modulbausteine wie z. 

B. eine vollautomatische regulierte Einheit 

oder einen 5000-l-Vorratstank möglich 

ist. Der kompakte S 3000 produziert 

kontinuierlich etwa 2000 l ungesättigte 

Lösung pro Stunde (20 bis 22 %). Bei grobem 

Salz sind optional auch bis zu 3000 

l/h möglich. Die Salzlöseanlage hat eine 

Schaltfunktion und einen Anschlusspunkt 

für eine externe Quellen- und Befüllpumpe. 

Der angesammelte Schmutz wird effizient 

über die zwei unteren Ventile abgeführt. 

Das isolierte Lösekompartiment 

kann mit einem Radlader gefüllt werden. 

Steuerschrank, Pumpen, Schläuche und 

Wasserzufuhr sind gegen Einfrieren geschützt, 

damit die Einsatzbereitschaft des 

S 3000 sichergestellt ist. 


Winterstreu aus Ton-Granulat 

Liapor GmbH & Co. KG 

91352 Hallerndorf-Pautzfeld 

Liapor bietet Kommunen eine wirksame 

Alternative bei der Bekämpfung von 

Schnee- und Eisglätte an. Das umweltfreundliche 

Liapor-Winterstreu aus Ton- 

Granulat verhindert wirksam eine Rutschgefahr 

auf Straßen, Wegen und Plätzen. 

Naturreiner und bis zu 180 Millionen 

2 

 

 

• 

• 

• 

• 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

www.stoll-landschaftspflege.de 

Salzfreies Liapor - Winterstreu 

Vorteile, die klar auf der Hand liegen: 

· rein mineralisch und umweltschonend 

· leicht und ergiebig 

· hoch wirksam 

· dient zur Bodenaufbesserung und zur 

Bodenbelüftung 

Stoppt schnell und sicher die Rutschgefahr auf Geh- und 

Radwegen sowie auf Parkplätzen. 


D-91352 Hallerndorf-Pautzfeld Internet: www.liapor.com 

Tel. 09545 / 448-0; Fax 448-80 E-Mail: info@liapor.com

126 Lagerbehälter / Winterdienst-Zubehör 


Das umweltfreundliche Liapor-Winterstreu aus Ton-Granulat ist eine besonders wirksame Alternative, 

um die Rutschgefahr auf Straßen, Wegen und Plätzen zu mindern (Bild: Liapor). 

Jahre alter Lias-Ton bildet den hochwertigen, 

rein mineralischen Grundstoff für 

Liapor-Blähton. Zu Kugeln granuliert wird 

der Ton bei ca. 1200 °C im Drehrohrofen 

gebrannt, wobei dessen organische Bestandteile 

verbrennen. Die Kugeln blähen 

sich auf und es entsteht luftporendurchsetzter, 

keramischer Liapor-Blähton, der 

sich durch seine außerordentlichen bauphysikalischen 

Eigenschaften seit Jahrzehnten 

als leistungsfähiger Baustoff erweist. 

Liapor-Winterstreu besteht aus gebrochenen 

Blähton-Kugeln und beseitigt schnell 

und effektiv das Gefahrenpotenzial rutschiger 

Oberflächen. Mit seiner rauen, 

offenporigen Struktur überzeugt das 

Liapor-Granulat durch eine hohe Griffigkeit. 

Diese ist so hoch, dass Liapor-Winterstreu 

auch als Anfahrhilfe bei durchdrehenden 

Autorädern dienen kann. 

Dabei ist das Granulat umweltschonend 

und für Mensch, Tier sowie Pflanze gleichermaßen 

gut verträglich. Salzbedingte 

Verätzungen von Tierpfoten kommen 

somit nicht mit dem Granulat vor. Eingesetzt 

in Fußgängerzonen setzt sich das 

Winterstreu unter den Schuhen von Passanten 

im Gegensatz zu Splitt nicht so in 

den Sohlenprofilen fest. Die Tonkugeln 

hinterlassen damit keine Kratzer in den 

Eingangszonen von Läden und verhalten 

sich so bodenschonender als harte Streumaterialien. 

Im Frühjahr muss das Streumaterial nicht 

aufwändig entsorgt werden. Gebrochene 

Blähtonkugeln, die nach der Schneeschmelze 

in die Kanalisation gelangen, 

schwimmen auf und werden vom Tauwasser 

weggeschwemmt. Anders als Sand 

verstopft Liapor-Winterstreu nicht die 

Kanäle. Das zusammmengekehrte Restmaterial 

von Geh- und Radwegen lässt 

sich anderweitig nutzbringend einsetzen, 

in dem es auf Beete und Grünflächen der 

Kommune verteilt wird. Das poröse Streugut 

lockert den Boden auf und verbessert 

die Belüftung der Pflanzenwurzeln. Dies 

ist ökologisch absolut unbedenklich, da 

das Streukorn keine Schadstoffe bindet. 

Das Material ist zudem weitaus leichter 

als Sand oder Splitt. Ein Beutel mit 50 

l Streu wiegt lediglich rund 25 kg und 

deckt etwa eine Fläche von 2000 m² ab. 

Somit reicht das Streukorn aus Blähton 

für eine 3,5-mal so große Fläche wie die 

gleiche Menge an Sand oder Splitt. Kann 

ein Streufahrzeug mit einer geringeren 

Menge an Streugut eine größere Fläche 

abdecken, so spart dies Zeit, Kraftstoff, 

Personal, Lagerplatz und sonstige Betriebskosten. 

Ein weiterer Vorteil besteht 

in der Lagerung, wobei Liapor selbst über 

einen längeren Zeitraum nicht zum klumpen 

neigt. Kommunen stehen sowohl 

Mehrwegsäcke, sogenannte Big Bags, bis 

zu 2000 l zur Verfügung als auch Winterstreu 

in loser Form, das im Silofahrzeug 

oder per Lkw angeliefert wird. Auch kleinere, 

handliche Gebinde wie z. B. 10-l- 

Beutel sind im Programm. 

(www.liapor.com) 

Salzsilos / Soleaufbereitung 


39100 Bozen / Italien 

Der über 50 Jahre bestehende Familienbetrieb 

Agristrade ist seit 1970 im Bereich 

des Winterdienstes tätig. Das Unternehmen 

hat sich dabei insbesondere auf die 

Lagerung und Aufbereitung von Streustoffen 

spezialisiert. Sämtliche Anlagen 

und Geräte werden in Bozen entwickelt 

und hergestellt. 

Agristrade zählt zu den führenden Unternehmen 

in der Neuentwicklung von 

Streusalzeinlagerungssystemen. Die Silos 

bestehen aus emailliertem Stahl, der gegen 

Korrosion der salzhaltigen Schmelzmittel 

unempfindlich ist, sowie einem 

geschlossenen Behälter und sind daher 

auch in Wasserschutzgebieten einsetzbar 

(Beispiel Landkreis Rosenheim). Sie 

sind ausgestattet mit einer hochpräzisen 

Wiegeeinrichtung und einem computergestützten 

Managementsystem. Diese 

Systeme sind prädestiniert für die Self Service 

Bedienung. Außerdem ist es möglich, 

den automatisierten Salzentnahme-Service 

angrenzenden Straßenverwaltungen 

zur Verfügung zu stellen. Die Silos sind 

mit einem Fassungsvermögen von 160 bis 

750 t lieferbar. 

Die jüngste Entwicklung der Firma Agristrade 

ist »Speed Brine«: Ein System für 

die schnelle Zubereitung von Auftaulösungen 

mit allen zur Zeit verwendeten 

Auftausalzen. Der doppelwandige Kunstharztank 

ist mit einem Fassungsvermögen 

von 5000 und 10.000 l lieferbar. Durch 

den Einsatz von Venturi-Düsen dauert die 

Zubereitung von 10.000 l Natriumchloridlösung 

20 bis 40 min; in Abhängigkeit 

von der Reinheit des Salzes und den Betriebstemperaturen. 

Die Zubereitung von 

10.000 l Calciumchloridlösung ist in ca. 

5 min abgeschlossen. »Speed Brine« verfügt 

über ein spezielles System für die Abscheidung 

und Entfernung des größten 

Teils der unlöslichen Rückstände, die in 

allen handelsüblichen Salzen vorhanden 

sind. 

(www.agristrade.com) 

Der Soleerzeuger »Speed Brine« für die schnelle 

Vorbereitung von NaCI- und CaCI2-Sole mit 

einer Leistungsfähigkeit von 10.000 l Sole in 30 

Minuten (Bild: Agristrade).


Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management 

127 

Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management 

Bedienpulte und Telematiksysteme 



Die Aebi Schmidt »EvolutionLine« umfasst 

drei professionelle Bedienkonzepte 

und liefert professionelle Lösungen, um 

die Glättebekämpfungsarbeiten leichter 

und effizienter zu gestalten. Der modulare 

Aufbau der Konzepte bietet den Vorteil 

einer vollkommen flexiblen Konfiguration: 

Dadurch können die Bedienpulte exakt 

auf die Bedürfnisse abgestimmt werden. 

Das »ES«-Bedienpult ist sozusagen das 

Smartphone unter den Steuerpulten, das 

alle aktuellen sowie zukunftsfähigen Bedienungsanforderungen 

erfüllt. Das frostbeständige 

7“-Farb-Touchscreen-Display 

ist in einem spritzwasserdichten, robusten 

Gehäuse untergebracht und sorgt neben 

seiner langen Lebensdauer für ein bequemes 

Bedienen. Die Funktionen für Streudichte, 

Streubild sowie Streubreite werden 

über ergonomische Raster-Drehknöpfe 

reguliert und acht zusätzliche beleuchtete 

Drucktasten sind für die Bedienung primärer 

und menüabhängiger Funktionen 

vorgesehen. Mit optionalen Zusatzkomponenten 

lässt sich das »ES«-Bedienpult 

problemlos zur High-Tech-Schaltzentrale 

des Streugeräts aufrüsten. Das »EP«-Bedienpult 

ist eine ausbaufähige Lösung, 

die sich flexibel an die Anforderungen 

anpassen lässt. Das Bedienpult wurde 

ergonomisch gestaltet und im robusten 

Gehäuse verbaut. Zur serienmäßigen Ausstattung 

gehören ein frostbeständiges, 

hintergrundbeleuchtetes Display, ergonomische 

Raster-Drehknöpfe, die speziell 

für die Streupraxis entwickelt wurden sowie 

beleuchtete Drucktasten, die individuell 

und anwendungsspezifisch belegt 

werden können. Das kompakte »EC«-Bedienpult 

erfüllt alle Basisanforderungen 

und ermöglicht eine einfache und unkomplizierte 

Bedienung des Streugeräts. 

Die Bedienung ist dank effizienter Tastenbelegung 

sehr übersichtlich und wird 

standardmäßig durch die ergonomischen 

Raster-Drehknöpfe ergänzt. Aebi Schmidt 

»AutoLogic«, ist ein einfach zu bedienendes 

Streusystem mit Streckenführung. Die 

GPS-Navigation führt den Fahrer entlang 

der Route, die Streueinstellungen erfolgen 

automatisch. Der Fahrer kann sich optimal 

auf den Verkehr konzentrieren, ohne durch 

den Streuvorgang abgelenkt zu werden. 

Die Streustrecken werden einmalig abgefahren, 

um die Streueinstellungen vorzunehmen. 

Beim Start der nächsten Streuaktion 

wählt der Fahrer die gewünschte 

Route aus und folgt den Anweisungen. 

»AutoLogic« sorgt nun vollautomatisch für 

Das »AutoLogic«-System 

bietet Flexibilität 

beim Personaleinsatz, 

erhöhte Verkehrssicherheit 

und sorgt 

für sparsamen Verbrauch 

des Streuguts 


das richtige Streuen: Dosierung, Streubreite, 

Symmetrie usw. sind genau an die Strecke 

angepasst. So können selbst Kreisverkehre 

oder Autobahnausfahrten innerhalb 

einer komplexen Route optimal gestreut 

werden. Das Anpassen der Streudichte an 

die aktuellen Witterungs- und Straßenverhältnisse 

ist von großer Bedeutung. Denn, 

um die gleiche Tauwirkung zu erreichen, 

ist es notwendig bei niedrigeren Temperaturen 

mehr Salz zu streuen. In der Praxis ist 

es jedoch kaum möglich manuell auf diese 

Einflüsse zu reagieren. Das führt dazu, dass 

oftmals mehr Salz als nötig gestreut wird. 

Das »ThermoLogic«-System passt die Dosierung 

kontinuierlich und automatisch an 

die Fahrbahntemperatur an. Der gezielte 

Einsatz von Streustoffen schont nicht nur 

Ressourcen, sondern erhöht auch die Verkehrssicherheit 

und verringert die Umweltbelastung. 

Der Infrarotsensor des Systems 

misst kontinuierlich die Fahrbahntemperatur 

und übermittelt diese Werte an 

das »ES«-Steuerungssystem. Im Bruchteil 

einer Sekunde reagiert das Dosiersystem 

auf die erfassten Temperaturschwankungen 

und passt die Dosierung an. [caption 

id=«attachment_8275« align=«alignnone« 

width=«800«] Aebi Schmidt bietet 

mit der »IntelliOPS«-Plattform einen auf 

individuelle Bedürfnisse maßgeschneiderten 

Zugang zu allen Maschinendaten 

und Applikationen.[/caption] Die Aebi 

Schmidt »IntelliOPS«-Plattform verwendet 

modernste Technologie, um umfassende 

Überwachung-, Auswahl-, Berichterstellungs- 

und Analysefunktionen der angeschlossenen 

Maschinen bereitzustellen. 

Eine schnelle Leistungsbewertung wird 

ermöglicht, indem die Aktivitätsdaten der 

Maschinen live auf einer Karte anzeigt werden. 

Mit den gesammelten Daten lassen 

sich detaillierte Übersichten und Berichte 

erstellen, um den Arbeitsprozess weiter zu 

optimieren. Sämtliche Maschinen sind mit 

GPS und einem Datencontroller ausgestattet. 

Der Datencontroller erfasst alle Arten 

von Aktivitätsdaten der Maschinen. Dazu 

gehören die Position, die Betriebsart und 

die Fahrgeschwindigkeit der Maschinen, 

die Menge an Enteisungsmittel, die Arbeitsbreite 

sowie viele weitere Informationen. 

Die erfassten Aktivitätsdaten werden 

anschließend an eine sichere Cloud-Umgebung 

übermittelt. Eine umgehende Beurteilung 

der Maschinenleistung ist möglich 

und die Aktivitätsdaten der Fahrzeuge 

können auf verschiedenen Karten in Echtzeit 

angezeigt werden. Eine Berichtsfunktion 

ermöglicht die Überprüfung der 

Streu- oder Kehrroute, die Überwachung 

der Resultate und des tatsächlichen Verbrauchs 

an Enteisungsmittel, sowie die 

Erstellung eines umfassenden Aktivitätsberichts. 

Die »IntelliOPS Premium«-Version 

bietet zusätzlich eine umfassende Palette 

an Funktionen für Routenvergleich und 

Rechnungsstellung. Die Basisversion bietet 

Live-Überwachungs-, Auswahl- und Analyseoptionen. 

Winterwartungsarbeiten können 

durch Fahrerassistenzsysteme wie das 

»AutoLogic«-System erleichtert werden. 

Eine grafische Ansicht der Standardroute 

und -aktivitäten sowie die automatische 

Streustoffverteilung unterstützen den 

Fahrer dabei, seine Route optimal und fehlerfrei 

zu beenden. Die »IntelliOPS«-Plattform 

kann verschiedene Formate dieser 

Routen importieren und zum Überprüfen 

und Vergleichen mit der tatsächlich gefahrenen 

Route verwenden. Eskalationen 

wie falsches Fahren, falsche Dosierungen 

und Breiten werden sofort signalisiert und 

live auf dem Bildschirm angezeigt. Der 

zuständige Betriebsleiter kann direkt auf 

diese Warnungen und Fehler reagieren. 

Am Ende jeder Betriebsaktivität kann ein 

vollständiger Bericht erstellt werden, der 

einen Überblick über falsche Aktionen 

während der Betriebsaktivitäten gibt. Ein 

Schlüsselfaktor bei der Zusammenarbeit 

mit Auftragnehmern ist die Möglichkeit, 

Rechnungen automatisch zu erstellen 

und zu senden. »IntelliOPS-Premium« bietet 

eine genaue Abrechnung basierend 

auf den ausgeführten Arbeiten. Mit dem 

Rechnungsmodul ist es möglich, benutzerdefinierte 

Übersichten und Aggregationen 

von Summen zu generieren. 


2

128 Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management 


Die Telematiklösung Mobidat smart verbindet Bedienteil, Bordrechner und Internetplattform zu einer 

punkt- und zeitgenauen Erfassung von Einzeldaten und Leistungen im Straßenbetriebsdienst für Sommer- 

und Wintertätigkeiten und in der Strecken-, Baum- und Spielplatzkontrolle (Bild: Mobiworx). 

Telematiksystem für den Winterdienst 

Mobiworx Telematik GmbH 

83064 Raubling 

Nur Winterdienstfahrzeuge auf die Strecke 

zu schicken reicht nicht aus. Eine 

orts- und zeitgenaue Dokumentation 

aller Betriebsfahrten ist unerlässlich. Die 

Fahrer führen ein Streubuch, meist noch 

umständlich mit Stift und Papier. In der 

hektischen und brisanten Hauptsaison 

bleibt jedoch oft keine Zeit für eine Dokumentation 

in einer nachvollziehbaren 

Qualität. Die Fahrer, die bei akuten Wetterbedingungen 

ohnehin unter erhöhtem 

Druck stehen, sollen sich auf ihre eigentliche 

Aufgabe konzentrieren können – den 

Winterdienst. Deshalb hat Mobiworx das 

System »Mobidat« entwickelt, welches die 

Automatisierung aller zu verzeichnenden 

Abläufe, Tätigkeiten und Daten ermöglicht. 

Vollautomatisch erfassen die Telematiksysteme 

zeit- und ortsgenau (georeferenziert) 

die erbrachten Leistungen. 

Ohne zusätzlichen Papieraufwand. 

Es stehen alle Informationen bereits kurz 

nach dem Einsatz zur Verfügung – via gesichertem 

Internet – ohne aufwändige 

Softwareinstallation sind alle Daten für 

eine lückenlose Kosten- und Leistungsrechnung 

über das Portal mobidat.com 

abrufbar. Die Rechnungslegung für Auftragnehmer 

ist somit leicht auszuführen. 

Die Fahrer können konzentrierter und effektiver 

arbeiten und die Sicherheit aller 

Verkehrsteilnehmer wird nachhaltig erhöht. 

Georeferenzierte Telemetriedaten von 

Anbaugeräten wie Streuer oder Schneepflug 

bringen erheblichen Nutzen. Nicht 

nur wenn Einsatzberichte automatisiert 

erzeugt werden sollen. Auch wenn es 

darum geht, das Einsatzverhalten der 

Fahrzeuge und Geräte zu untersuchen, 

beispielsweise um Empfehlungen an das 

Fahrpersonal weiterzugeben. Diese Informationen 

erhöhen nicht nur die Qualität 

der Geschäftsabläufe, sondern sie weisen 

auch deren Wirtschaftlichkeit nach. 

Mit dem »Mobidat smart«- Telematiksystem 

ist es möglich, Telemetriedaten der 

Pflüge und Streuer zu erfassen. Alle Daten 

werden mit Position und Uhrzeit verknüpft, 

auf dem Bordrechner gesammelt auf die 

Plattform mobidat.com kommuniziert. Auf 

Kundenwunsch auch in Echtzeit. Kaum ist 

der Schnee geschmolzen, treten sie plötzlich 

ans Tageslicht: Schlaglöcher, Risse und 

schadhafte Stellen auf Straßen, Radwegen 

und Bürgersteigen. Schäden, die jetzt auftauchen, 

werden zur Gefahr für alle, die 

mit einem Gefährt oder zu Fuß unterwegs 

sind. Schadhafte Stellen an Bauwerken 

und Straßen müssen rechtzeitig erkannt 

und beseitigt werden. In Zeiten knapper 

öffentlicher Kassen wird es zunehmend 

schwieriger, alle Straßen und Wege in 

einem vorbildlichen Zustand zu halten. So 

zahlt sich ein Erhaltungsmanagement aus, 

bei dem der Zustand des Straßen- und Wegenetzes 

regelmäßig dokumentiert wird. 

Mit dieser Grundlage kann der Mitteleinsatz 

zielgerichtet geplant werden. »Mobidat« 

dokumentiert und bewertet nicht nur 

die Schäden. Vielmehr werden die daraus 

resultierenden Maßnahmen plan- und kalkulierbar. 

Der Verwaltungsaufwand wird 

vereinfacht, das spart Zeit und Kosten. 

(www.mobiworx.de) 

Schneepflugsteuerungen 



Heutzutage ist auch der Fahrer im Winterdienst-Fahrzeug 

immer mehr gefordert, 

deshalb ist es wichtig, dass die elektrohydraulische 

Steuerung des Schneepfluges 

einfach und ergonomisch ist. Bei Dunkelheit 

und Schneetreiben muss er das Steuergerät 

fast blind bedienen können vor allem, 

wenn nicht nur an der Front, sondern 

auch auf der Seite des Lkws noch ein Pflug 

angebracht ist. Die Zaugg-Schneepflugsteuerungen 

bewirken dank mehr Übersicht 

eine wesentliche Arbeitserleichterung 

und ermöglichen eine effizientere 

und wirtschaftlichere Verwendung der 

Zaugg-Schneepflüge. Durch ihre Kompaktheit 

und Multifunktionalität bestechen 

die Geräte nicht nur äußerlich. Die Entlastungsfunktion 

für den Schneepflug erhöht 

die Lebensdauer der Verschleißteile und 

gewährleistet eine bessere Lenk- und Seitenführung. 

Dank der Belastungsfunktion 

können auch festgefahrene Schnee- und 

Eisstollen gelöst werden und die Traktion 

der Fahrzeug-Vorderachse kann gesteigert 

werden. 

Zaugg bietet vier verschiedene Steuerkonzepte 

an: Die »ZRS 102« ist auf maximale 

Funktionalität ausgelegt. Mit der »ZRS 

202« wird mittels Zwei-Joystick-Bedienung 

beim gemeinsamen Einsatz von Front- und 

Seitenflügel-Schneepflug eine maximale 

Bedienungssicherheit gewährleistet. 

Die »ZAG 107« ist für vielseitige Anwendungen 

ausgelegt und für 12- oder 

24-Volt-Betrieb verfügbar. Jegliche Art von 

Fahrzeug kann damit ausgerüstet werden. 

Mit der »ZRS 112« wird die Steuerung des 

Front-Schneepfluges proportional zu den 

Joystick-Bewegungen ermöglicht. Auf 

Wunsch sind alle Steuerungen mit einem 

separat montierbaren Textanzeige-Display 

erhältlich. Dank dieser fortschrittlichen 

Steuerungstechnik gepaart mit entsprechendem 

Know-how im Bereich Fahrzeuganbauten 

liefert Zaugg alles aus einer 

Hand. Den Schneepflug, die Anbauplatte 

oder das Anbausystem, elektrische sowie 

hydraulische Steuerung, Herstellung und 

An- bzw. Einbau aller Komponenten. Zum 

Teil aus eigener Fertigung. Beispielsweise 

auch die Platten und die Verstrebung zum 

Chassis hin etc. 


Die Zaugg-Schneepflugsteuerungen bewirken 

dank mehr Übersicht eine wesentliche Arbeitserleichterung 

und ermöglichen eine effizientere 

Verwendung der Schneepflüge (Bild: Zaugg).

129 

Sommerdienst 

3 

Bild: Grillo 

Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte 

An- und Aufbau-Auslegermähgeräte 

Aufsitz- und handgeführte Fahrzeuge zum Mähen und Mulchen 

Ferngesteuerte und autonome Mähsysteme 

Wildkraut- und Laubbeseitigung

130 

Ein HSM Forstspezialschlepper beim Holzrücken im Gemeindewald von Zell a. H. 

Bilder: Oestreich und Fa. Springmann 

Externe Hilfe im Jahresverlauf 

Die Aufgaben der kommunalen Bauhöfe sind vielfältig. Angefangen von der Verkehrswegeunterhaltung 

mit Reinigung und Winterdienst über Grünflächenpflege, Friedhofswesen, Kanalunterhaltung bis zur Waldbewirtschaftung 

erwarten Bürger einen schlagkräftigen Service. Allerdings hat das Ganze auch seinen Preis. 

In regelmäßigen Abständen schaut der Landesrechnungshof den Kommunen auf die Finger. Nach den Vorstellungen 

der Prüfer sind diese Ausgaben ständig auf ihre Notwendigkeit hin zu überprüfen. Es wird empfohlen, 

bei Ausrüstung und Personal nur eine Grundlast abzudecken. Saisonale Spitzen beim Arbeitsaufkommen 

sowie hochqualifizierte Aufgaben sollen zusammen mit regionalen Fachbetrieben erledigt werden. 

Hintergrund dieser Politik ist, dass die kommunalen Haushalte einem ständigen Sparzwang unterworfen 

sind. Lokaler Arbeitsmarkt, Migration, Pandemie und Klimapolitik hinterlassen Spuren im Budget, deren Folgen 

auch auf den Bauhof durchschlagen. 

Zu den Aufgaben ohne konkrete Planungssicherheit 

gehört der Winterdienst. 

Grundsätzlich fallen Schneefall 

und Glatteis im Gebirge heftiger aus als 

auf dem flachen Land. Im Gegensatz zur 

Stadt ist auf dem Land eher mit Hilfe in 

Gestalt von Land- und Forstwirten sowie 

Lohnunternehmen zu rechnen. Durch 

den gestiegenen Kontrolldruck hat die 

Winterdienstbereitschaft im Kreis der 

Transport- und Bauunternehmer nachgelassen. 

Die Organisation von Räumen 

und Streuen einschließlich der dazugehörenden 

Rufbereitschaft ist eine komplexe 

Aufgabe. Das Arbeitszeitgesetz 

begrenzt die maximale Arbeitsdauer 

auf 10 Stunden. Es folgt eine ununterbrochene 

Ruhezeit von mindestens 11 

Stunden. Vorrang beim Räum- und Streudienst 

haben Straßen, welche von ÖPNV 

Autor: 

Manfred W. Oestreich 

Mopress – Text und Foto 

77736 Zell am Harmersbach 

mopress@t-online.de 

und Durchgangsverkehr berührt werden. 

Diese müssen bei einsetzendem Berufsverkehr 

gegen 7 Uhr befahrbar sein. Seitenstraßen 

sind in der Priorität nachgeordnet. 

Die Räumgeschwindigkeit liegt 

bei maximal 40 km/h. Je nach Leistungsfähigkeit 

der ausführenden Organe wird 

wochentags bis 20 Uhr geräumt und gestreut. 

Bei Dauerschneefall wird die Arbeitszeitgrenze 

des Personals bereits am 

Nachmittag erreicht. Hier wird das Problem 

einer geringen Personaldichte sichtbar. 

Vorausschauende Planung beinhaltet 

eine Zweischichtenlösung. Wer diese 

Mehrkosten umgehen will, der sorgt für 

externe Unterstützung, wobei Kreativität 

gefragt ist. Eine dauerhafte Zusammenarbeit 

funktioniert hier nur auf Augenhöhe. 

Bauhofleiter sollten nicht darauf 

vertrauen, dass die privaten Helfer zu 

Hause untätig am Telefon verharren, bis 

dem kommunalen Winterdienst die Luft 

ausgeht. Das geht nicht lange gut. Beim 

Aufbau nachhaltiger Geschäftsbeziehungen 

mit lokalen Unternehmen sollten 

diesen im Bauhofgeschehen ausreichend 

Raum eingeräumt werden, damit für beide 

Parteien die Rechnung unterm Strich 

aufgeht.


Sommer-/Winterdienst 

131 

Lohnunternehmeralltag 

Ein Paradebeispiel liefert die Firma Springmann 

in Oppenau (Schwarzwald). Auf 

zwei Höfe verteilt bewirtschaften die 

Springmanns 38 Hektar Grünland, überwiegend 

in Steillage, und 60 Hektar Wald. 

Der vorgehaltene Maschinen- und Fuhrpark 

deckt deutlich mehr als 100 % des 

Bedarfs ab. Nur so können widrige Wetterlagen 

übers Jahr kompensiert werden. 

Aus betriebswirtschaftlicher Sicht sollte 

die Technik bestmöglich ausgelastet sein. 

Genau hier schließt sich der Kreis. Vor 

knapp vierzig Jahren hat Firmengründer 

Martin Springmann eine weitere Erwerbsquelle 

als Lohnunternehmer erschlossen. 

Sohn Andreas, ausgebildeter Forstwirt, ist 

zwischenzeitlich Geschäftsführer und bewirbt 

die Geschäftsfelder Winterdienst, 

Landschaftspflege und Forstarbeiten. 

Von November bis April ist Winterdienstzeit. 

Zu zweit wird aktuell eine Strecke 

von rund 50 Kilometern bedient. Es handelt 

sich um Kommunalstraßen, Radwege 

und Parkplätze. Der Kundenkreis bestand 

lange Zeit aus zwei Gemeinden und einer 

Handvoll Privatfirmen. Räum- und Streudienst 

verlangen eine Verfügbarkeit rund 

um die Uhr. Im Einsatz waren bisher 

Schlepper und Unimog. Der John Deere 

»6230 Premium« verfügt über eine Motorleistung 

von 130 PS. Vorne ist ein dreiteiliger 

Schmidt Schneepflug mit 3 Metern 

Räumbreite montiert. Am Schlepperheck 

befindet sich ein Rauch Streuer mit Dreipunktbefestigung. 

Maximal sind 1 qm 

Streumittel an Bord. Zum Einsatz kommt 

ein Mix aus Trockensalz und Splitt, der bei 

der Beladung gemischt wird. Der Streuteller 

wird über die Zapfwelle angetrieben. 

Fahrzeuge und Ausrüstung sind Eigentum 

der Familie Springmann. Der Schleppereinsatz 

beginnt vor der Haustür. Der Unimog 

stand bisher einsatzbereit im sieben 

Kilometer entfernten Nachbarort und kam 

auch dort zum Einsatz. In Abstimmung 

mit der Familie Springmann wurden die 

Räum- und Streupläne der Heimatgemeinde 

überarbeitet. Mit zwei eigenen 

John Deere Schleppern ist das Lohnunternehmen 

nun stärker in das lokale Winterdienstgeschehen 

integriert. Der Service 

am Nachbarort wurde aufgegeben, der 

Unimog verkauft. Neu im Fuhrpark ist ein 

John Deere »6800«. Beide Schlepper stehen 

bei Springmanns zu Hause und nehmen 

von dort aus ihren Dienst auf. 

In zentraler Lage wurde seitens der Gemeinde 

ein zweites Streugutsilo eingerichtet. 

Für den Bauhof bedeutet die 

Neuorganisation mehr personelle Flexibilität 

und Schlagkraft, zumal die privaten 

Helfer ohne Umwege dort ihren Job aufnehmen, 

wo sie gebraucht werden. Andreas 

und Martin Springmann nutzten die 

Die Mitarbeiter des Waldservice Ortenau e. G. vor dem Verwaltungsgebäude. Der Großgeräteträger 

ist so einmalig wie die Erfolgsgeschichte der Genossenschaft. In der dargestellten Ausführung trägt 

der MAN »FE 460 A« einen Doll Schemelaufbau für Kurz- und Langholztransport. 

Rodungsarbeiten im fließenden Verkehr. Hier ist der MAN mit einem leistungsfähigen Großhacker zu 

sehen. Der Trommelhacker »THS-F/85« kann binnen einer halben Stunde gegen den Schemelaufbau 

ausgetauscht werden. Das Hackergespann ist mit einem Großraumcontainersystem unterwegs. Auf 

dem Foto wird der Schubbodensattelanhänger einer Fachspedition mit Holzhackschnitzeln beladen. 

Während der Hacker auf den nächsten Lastzug wartet, befüllt er den mitgebrachten Containeranhänger. 

Der Hacker wird durch einen Volvo Turbodiesel (420 PS) angetrieben. Über eine Stachelwalze mit 

fünf Tonnen Zugkraft werden Stämme bis zu einem Durchmesser von 50 Zentimetern eingezogen. 

Konzentration der Winterdienstsparte für 

eine Standardisierung des Fuhrparks. Die 

verfügbare Anbautechnik ist für beide 

Schlepper kompatibel. Für die Aufnahme 

der Schmidt Schneepflüge sind beide 

Schlepper vorne mit Kommunalplatten 

versehen. Diese stecken die beim Winterdiensteinsatz 

auftretenden Kräfte im Vergleich 

zu Dreipunktbefestigungen besser 

weg. Auch ein im Gerätebestand befindlicher 

Mulag Mulchkopf wird in Verbindung 

mit einem sechs Meter langen Ausleger 

an der Platte fixiert. Praktiker sehen 

im Schlepper das passende Fahrzeug für 

den innerörtlichen Einsatz. Rundumsicht 

und Handling werden nicht durch sperrige 

Aufbauten beeinträchtigt. Auch in Fußgängerzonen, 

auf dem Marktplatz und 

beim Gärtnereieinsatz geben Schlepper 

eine gute Figur ab. 

2021 war ein Jahr mit hohem Vegetationsdruck. 

Bei Springmanns ist von Mai bis September 

Mäh- und Mulchzeit. Den Trägern 

der Straßenbaulasten geht es dabei um 

den Rückschnitt des Straßenbegleitgrüns. 

Im Rahmen der Verkehrssicherungspflicht 

sind im öffentlichen Verkehrsraum Grünflächen 

zu mulchen. Zum Einsatz kommt 

ein Mulag Mulchkopf »MK 1200«, welcher 

über einen Ausleger »MFK 500« an der 

vorderen Kommunalplatte befestigt wird. 

Der zwischengeschaltete Ausleger gibt 

dem Mulchkopf eine Reichweite von sechs 

Metern. Diese Technik verspricht sicheres 

Arbeiten im fließenden Verkehr ohne riskante 

Fahrmanöver. Auch der Raum hinter 

den Leitplanken wird problemlos erreicht. 

Kommunen, Wasserwirtschaftsamt, Umweltbehörde, 

Waldbesitzer, Wirtschaft und 

Privatadressen melden ihren Bedarf an. 

3

132 

Sommer-/Winterdienst Kommunale Fahrzeuge 2022 

Rodungsarbeiten im fließenden Verkehr. Hier ist der MAN mit einem leistungsfähigen 

Trommelhacker zu sehen. Der »THS-F/85« ist ein Produkt der 

Firma Wüst im schweizerischen Eggiwil und kann binnen einer halben Stunde 

gegen den Schemelaufbau ausgetauscht werden. Das Hackergespann 

ist mit einem Großraumcontainersystem unterwegs. Je nach Materialstärke 

liegt die Hackschnitzelproduktion bei 60 bis 90 Schüttkubikmetern, der 

Kraftstoffverbrauch bei 45 Litern Diesel, beides pro Stunde. 

Böschungsmulchen mit John Deere »6230 Premium« in Verbindung mit 

dem Mulag Mulchkopf »MK 1200«. Der Ausleger ermöglicht einen Aktionsradius 

von sechs Metern. 

Stillgelegte Acker- und Grünlandflächen, 

welche nicht wirtschaftlich nutzbar sind, 

werden offengehalten, um wuchernden 

Wildwuchs zu vermeiden. 

»Von dieser Landschaftspflege profitiert 

auch der Tourismus«, versichert Martin 

Springmann als erfahrener Vermieter von 

Ferienwohnungen. Zumeist handelt es 

sich dabei um Steilflächen, die gemulcht 

werden. Je nach erforderlicher Arbeitsbreite 

stehen Anbaumulcher von Berti mit 

2,5 Metern oder von Fischer mit 1,8 Metern 

zur Auswahl. Bei Bedarf können diese 

am Schlepper vorne oder hinten montiert 

werden, wobei die vordere Kommunalplatte 

einer Dreipunktbefestigung weichen 

muss. Auf gut befahrbaren Flächen 

sind die John Deere Schlepper mit zwei 

Mulchern gleichzeitig im Einsatz. Einer am 

Ausleger, ein weiterer an der rückseitigen 

Dreipunktbefestigung, so kommt man 

auf eine Arbeitsbreite von vier Metern. 

Für das steile Gelände, dort also, wo die 

Schlepper hinsichtlich der Kippstabilität 

an ihre Grenzen stoßen, steht ein Aebi 

Mähtrak mit Dreipunktanschlüssen vorne 

und hinten bereit. Nach Bedarf wird 

ein Mortel Frontmähwerk mit 2,4 Metern 

oder der Fischer Mulcher mit 1,8 Metern 

Arbeitsbreite angebaut. Wo zur Steillage 

mit Absturzgefahr eine grenzwertige Bodenbeschaffenheit 

hinzukommt, arbeitet 

eine ferngesteuerte Niko Mähraupe mit 

Kettenlaufwerk. Diese macht Dornhecken 

bis zu einer Höhe von 1,5 Metern nieder. 

Im Bereich von Straßen, Feld-, Wald- und 

Radwegen wird das Durchfahrtsprofil 

durch robuste Vegetation eingeengt. 

Beim Rückschnitt hilft ein John Deere mit 

Mulag Astsäge am Ausleger. Die Säge 

wird mit Gehölzen bis zu einem Querschnitt 

von 15 Zentimetern fertig. Für die 

Springmanns ist das eine Winterarbeit. Im 

Aufbau ist derzeit ein John Deere »6830« 

als Forstschlepper mit Pfanzelt Rückekran 

(6,8 Meter Reichweite) und Ritter 2 x 7 

Tonnen Konstantzugwinde. 

Solidarische Hilfe 

Maschinenringe gibt es seit 1958. Die 

Grundidee bestand in der betriebsübergreifenden 

Nutzung von Maschinen und 

Personal in landund forstwirtschaftlichen 

Betrieben. Zwischenzeitlich haben Gewerbebetriebe 

aller Art, Privatpersonen und 

Kommunen Zugang zu den Maschinenringen, 

welche als Verein oder Genossenschaft 

geführt werden. Die beitragspflichtige 

Mitgliedschaft dauert mindestens ein 

Jahr. In dieser Zeit können Mitglieder Maschinen 

von anderen Mitgliedern oder aus 

dem Ringbestand anmieten. 

Energieholzproduktion aus dem Gemeindewald, im Einsatz ein John Deere 

»6230« in Verbindung mit einem Oehler Kippanhänger und Jenz Hacker. 

Zum Winterdienst in den abgelegenen Vororten kann man nicht jeden losschicken.

Kommunale Fahrzeuge 2022 Sommer-/Winterdienst 133 

Auf gut befahrbaren Flächen sind die Schlepper mit zwei Mulchern gleichzeitig 

im Einsatz. Einer am Ausleger, ein weiterer an der rückseitigen Dreipunktbefestigung, 

so kommt man auf eine Arbeitsbreite von vier Metern. 

Hochwertige Ausrüstung sichert die Schlagkraft des Unternehmens. Firmengründer 

Martin Springmann (vorn) und Geschäftsführer Andreas 

Springmann (hinten) an der Seite eines Schleppers. 

3 

Die Astsäge wird mit Gehölzen bis 15 Zentimeter Durchmesser fertig. 

Die ferngesteuerte Mähraupe wird mit Dornhecken bis zu einer Höhe von 

1,5 Metern fertig. Hänge mit einer Neigung bis zu 55 Grad können sicher 

befahren werden. Mit einer Geschwindigkeit von 8 km/h können Flächen 

bis zu 5000 qm/h bearbeitet werden. 

Auch Zuerwerbsmöglichkeiten werden angeboten. 

Dazu gehört die Grünflächen-, 

Gehölz- und Baumpflege. Im Sommer wird 

gemäht und gemulcht, im Herbst Laub entsorgt. 

Für den Winterdienst stehen beim 

Maschinenring Ortenau e.V. drei eigene 

Räum- und Streufahrzeuge bereit. 

Diese werden von einem ausgewählten 

Personenkreis bedient. Zu den Kunden zählen 

Städte, Gemeinden, Supermarktketten 

und Gewerbebetriebe. Saisonarbeitskräfte 

können ganzjährig vermittelt und bei Bedarf 

auch untergebracht werden. 

Waldbesitz 

Der Ortenaukreis im Schwarzwald hat 51 

Kommunen mit Waldbesitz. Zwei Drittel 

davon haben bedingt durch die geringe 

Waldgröße Probleme bei der Unterhaltung 

von Forstpersonal und Ausrüstung. Nach 

dem Orkan »Lothar« waren zu Beginn des 

Jahrhunderts 700.000 Festmeter Sturmholz 

abzuwickeln, für die regionale Forstwirtschaft 

eine kaum zu bewältigende 

Aufgabe. Es kam zur Gründung der Waldservice 

Ortenau e. G. (WSO), der zwischenzeitlich 

24 Kommunen, 11 Forstbetriebsgemeinschaften 

und die Kreisverwaltung mit 

dem Amt für Waldwirtschaft angehören. 

Ziel war eine Zusammenarbeit der Kommunalen 

Forstbetriebe auf rechtssicherer 

Basis. Die Betreuung und Bewirtschaftung 

von privaten und kommunalen Wäldern 

einschließlich der Holzvermarktung ist für 

den WSO ein wachsendes Geschäftsfeld. 

Das Amt für Waldwirtschaft bietet zusammen 

mit der WSO Wertholzsubmissionen 

an. Mit eigenem Großhacker wird Energieholz 

produziert und in einer leistungsfähigen 

Solaranlage getrocknet. Als Abnehmer 

hat man mehrere Heizanlagen im Bestand. 

Übermengen werden an Großkunden vermarktet. 

Durch die aktuelle Umstellung 

mehrerer Kraftwerke von Kohle auf Biomasse 

ist hier ein Nachfrageboom zu erwarten. 

Dabei ist es wichtig, dass auch die 

Waldbesitzer vom steigenden Holzpreis 

profitieren. 

Sparen ist Ermessenssache. Die Potenziale 

enden dort, wo die Grundbedürfnisse der 

Bürger beginnen. Aber auch da gibt es 

Spielräume. Das richtige Maß für Ausgabendisziplin 

ist konjunkturabhängig. Wenn 

das Steueraufkommen einbricht, ist Sparen 

die Lösung. 

Info zum Unternehmen im Beitrag: 

Lohnunternehmen Springmann 

77728 Oppenau-Ibach 

www.lohnunternehmen-springmann.de

134 

Wassertanks Kommunale Fahrzeuge 2022 

Überlebensgarant für Pflanzen und Bäume 

Die Sommer werden länger und heißer, die Böden trocknen aus. Wasser 

wird zum knappen Gut. Auch in Mitteleuropa – das belegt unter 

anderem die Klimawirkungs- und Risikoanalyse 2021 (KWRA) für 

Deutschland. Flexible Bewässerungslösungen schaffen dagegen Abhilfe. 

Ein Garant für die optimale Versorgung von Pflanzen und Bäumen 

sind Wassertanks. Vor allem für Garten- und Landschaftsbaubetriebe 

sowie Kommunen versprechen sie einen zunehmenden Nutzen. 

Der Beitrag basiert auf Unterlagen der: 

Maschinenring Westfalen-Lippe (MRWL) GmbH 

Welps Esch 8-10 · 48369 Saerbeck 

info@mr-shop.de · www.mr-shop.de 

Es ist ein wachsender Trend, der in Städten 

viel Engagement von Bürgerinnen 

und Bürgern erfordert. Kommunen stellen 

Wassertanks an neuralgischen Punkten 

auf. Bürger zapfen sich das Wasser und 

versorgen Pflanzen und Bäume in ihrem 

Kiez. Unverzichtbar dabei: die entsprechenden 

Wassertanks. Was nach einer 

Aktion von Ökoaktivistinnen und Ökoaktivisten 

klingen mag, hat einen ernsthaften 

Hintergrund. Der Klimawandel bringt 

mehr Dürreperioden. Böden trocknen aus, 

Pflanzen und Bäume verdursten. Die Klimawirkungs- 

und Risikoanalyse 2021 für 

Deutschland benennt Wassermangel im 

Boden und häufigere Niedrigwasser infolge 

des Klimawandels als zwei von 30 

Wirkungen, bei denen dringender Handlungsbedarf 

bestehe. 

Wenn der natürliche Niederschlag nicht 

mehr ausreicht, müssen Bäume, Stauden 

und Rasenflächen künstlich bewässert 

werden. So entstehen erst gar nicht 

Kosten einer teuren Nachbepflanzung. 

»Überall dort, wo Pflanzen und Bäume 

wachsen und keine fest verlegten Leitungen 

möglich sind, werden flexible Systeme 

wichtiger«, erklärt Jens Beckmann von 

der Geschäftsleitung des Maschinenrings 

Westfalen-Lippe. Maßgeblich für die Umsetzung 

solch dezentraler Konzepte sind 

Wassertanks. Diese sind in verschiedenen 

Größen beim Maschinenring verfügbar 

und im öffentlichen wie auch im privaten 

Raum einsetzbar. 

Komplette Systeme erleichtern 

die Handhabung 

Damit Bäume und Pflanzen trockene Sommer 

überstehen, stellen Kommunen vielerorts Wassertanks 

auf. Bürgerinnen und Bürger können 

selbst Wasser abzapfen und bei der Bewässerung 

helfen: 

Bild: Kingspan 

Im Gegensatz zum einfachen Wassertank 

sind komplette Bewässerungssysteme 

zusätzlich mit einer Pumpe und einer 

Schlauchhaspel ausgestattet. Pflanzen 

können so mit besonders wenig Arbeitsaufwand 

bewässert werden. Gerade 

junge Bäume und Flachwurzler kommen 

nicht an das tiefergelegene Grundwasser 

heran und benötigen Unterstützung. Eingerollte 

und vergilbte Blätter zeigen an, 

wenn die Pflanze Trockenstress hat. Garten- 

und Landschaftsbauer können das 

mobile Bewässerungssystem genau dort 

einsetzen, wo sie es benötigen. Je nachdem, 

wie schnell die Bewässerung erfolgen 

soll, können sie Pumpen mit unterschiedlicher 

Leistung nutzen – und zwar 

ganz unabhängig vom Stromnetz. Die 

Schlauchhaspel erhöht den Arbeitskomfort, 

vermeidet Knicke und sorgt somit für 

eine längere Lebensdauer des Abgabeschlauchs. 

»Eine kostenfreie Beratung gehört bei uns 

dazu: Gemeinsam finden wir den Tank, 

der zu den individuellen Anforderungen 

unserer Interessentinnen und Interessenten 

passt. Da wir viele Ausführungen vorrätig 

haben, können wir außerdem schnell 

liefern«, unterstreicht Beckmann die Serviceleistungen 

des Maschinenrings. 

Ein mobiles Bewässerungssystem, welches je nach Größe bis zu 5000 l Wasser mitführen kann: 

 

Bild: Cemo 

Komplette Bewässerungssysteme wie hier mit 

Pumpe und Schlauchhaspel eignen sich besonders 

gut für Garten- und Landschaftsbaubetriebe 

sowie Kommunen: 

Bild: Duraplas


Akku-Geräte 

135 

Die neue Produktlinie »Electric« besteht aus insgesamt neun Modellen (Bilder: AS-Motor). 

Gemacht für Profis 

Eine komplett neue Produktlinie mit professionellen Akku-Geräten wird vorgestellt: vier Produktfamilien, 

neun Modelle, ein Akku-System. In gewohnt hoher Qualität zeichnen sich diese Geräte durch professionelle 

Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit bei jedem Wetter und eine lange Nutzungsdauer aus. 

Autorin: 

Ursula Brenner 

Marketing 

AS-Motor GmbH 

74424 Bühlertann 

www.as-motor.de 

Als Hochgrasmäher-Pionier seit 1959 präsentiert 

AS-Motor nun die ersten elektrisch 

angetriebenen Allmäher: den »AS 

21 E«, den »AS 62 E« und den »AS 63 E«. 

Die dazu notwendige Kraft und Laufzeit 

stehen nun zur Verfügung. Die dabei zu 

überwindende technische Hürde ist der 

Kraft- und Energiebedarf beim Mähen 

von dichtem, hohem Gras. 

Eine Entwicklungspartnerschaft mit einem 

der Marktführer der Akku-Technik 

hat nun den technischen Durchbruch und 

damit eine echte Alternative zu Profigeräten 

mit Verbrennungsmotor ermöglicht. 

Legendär in der Landschaftspflege sind 

die AS-Motor Allmäher mit 2-Takt-Motor. 

Nahezu unerreicht waren bis heute deren 

Hangtauglichkeit, Leistungsgewicht und 

Handlichkeit in schwierigem Gelände. 

Bei keinen anderen Anwendungen sind 

die Vorteile der Akku-Technik so offensichtlich 

spür- und hörbar wie beim Laubblasen 

und Rasenmähen in urbanen 

Zonen. Wichtiger Bestandteil der neuen 

Produktlinie »Electric« ist daher der Profi- 

Rasenmäher »AS 531 E-ProCut« mit einer 

Schnittbreite von 53 Zentimetern. Auch 

für die Gesundheit des Nutzers ist der neue 

Profi-Mäher aufgrund seiner geringen 

Lärm- und Vibrationsbelastung ein echter 

Gewinn. Bei Kraft und Performance werden 

dabei aber keine Abstriche gemacht. 

Der »AS Electric 3 in 1«-Rasenmäher hat 

immer noch enorme Kraftreserven, sogar 

für Grashöhen bis 30 Zentimeter. 

Die neue Akku-Technik bringt auch die 

notwendige Leistung und eine besonders 

hohe Laufzeit für einen echten Profi- 

Mulchmäher. Mit den drei neuen Modellen 

»AS 420 E-ProClip«, »AS 470 E-ProClip 

A«, »AS 510 E-ProClip A« können die Vorteile 

des Mulchens nun uneingeschränkt 

mit beeindruckender Kraft und Ausdauer 

im professionellen Einsatz elektrisch genutzt 

werden. 

Die mechanische Wildkrautentfernung 

hat als umweltschonende Alternative 

zur chemischen Keule in den vergangenen 

Jahren immer mehr an Bedeutung 

gewonnen. Mit den neuen elektrisch 

betriebenen Wildkrautbürsten »AS 30 E- 

WeedHex« und »AS 50 E-WeedHex« wird 

Wildkraut ohne Chemie, ohne Abgase 

und mit weniger Lärm und Vibration entfernt. 

Neben der chemiefreien und leisen 

Arbeitsweise kann der Elektromotor bei 

dieser Arbeit zudem einen seiner besonderen 

technischen Vorteile nutzen – sein 

Drehmoment. 

Die »Electric«-Modelle aus Bühlertann 

werden ab der Saison 2022 zur Verfügung 

stehen. 

3 

Nur die neueste Akku-Technik ist bei diesem 

Extremeinsatz auf Augenhöhe. Voll 

hangtauglich, ohne jegliche theoretische 

Neigungsgrenzen bei sogar höherem 

Drehmoment des bürstenlosen AS-Motor 

Electric Motors. Die neuen Akku-Allmäher 

sind gemacht für hohes Gras bis zu einer 

Höhe von 80 Zentimetern und maximal 

hangtauglich. Angetrieben werden die 

E-Allmäher von dem aktuell in diesem 

Segment stärksten am Markt verfügbaren 

Elektromotor mit einer Nennleistung von 

3200 Watt. 

Profi-Rasenmäher für leise und abgasfreie 

kommunale Einsätze – der »AS 531 E-ProCut«. 

Der weit verbreitete »AS 63« ist nun auch als Allmäher 

mit Akku-Power verfügbar.

136 Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte Kommunale Fahrzeuge 2022 

Produkt-Infos 


bei 1500 U/ min. Der Motor ist wassergekühlt 

und erfüllt die Abgasstufe V. Sauerburger-like 

erzielt das leicht gekrümmte 

Auspuffrohr den Venturi-Effekt und führt 

neben den Abgasen gleichzeitig die Wärme 

im Motorraum elegant ab, so dass 

der Motor freier drehen kann. Die große 

»Grip4«-Maschine lässt sich auch gut mit 

Front-Heck-Kombinationen mit bis zu 10 

m Arbeitsbreite fahren und schafft sehr 

hohe Flächenleistungen mit umweltfreundlicher 

Arbeitsqualität zum Wohle 

der Nützlinge. 

(www.sauerburger.de) 

Schonend bei der Mäharbeit und schonend beim Fahren auf dem Grün: Sauerburger Grip4-70 mit 

dem Doppelmessermähwerk (Bild: Sauerburger). 

Frontmähwerk mit Doppelmesser 

F.X.S. Sauerburger GmbH 

79241 Wasenweiler 

Wieder entdeckt hat Sauerburger das 

Doppelmesser-Mähwerk und jetzt ein 

solches Gerät vorgestellt und zwar mit 

der Besonderheit des sensorgesteuerten 

Schleifautomaten. Vor der Erfindung der 

Rotationsmähwerke mit Scheiben oder 

Trommeln waren (Doppel-) Messermähwerke 

überall im Einsatz. Sie konnten mit 

leichten Fahrzeugen mit geringer Motorleistung 

gefahren werden und machten 

saubere Arbeit. Wenn nur das Nachschleifen 

der Messer nicht gewesen wäre. Sauerburger 

vertreibt seit längerem Doppelmessermähwerke. 

Dazu hat die Firma ein 

neues Messerschleifgerät SBS entwickelt, 

das die Messer vollautomatisch in höchster 

Präzision bearbeitet. Mit der magnetischen 

Klemmvorrichtung werden die 

Messer werkzeuglos und schnell in den 

Schleifautomaten gespannt. Die an der 

Maschine befestigten Sensoren erkennen 

die Lage des Messers und auch fehlende 

Klingen. Letztere werden dann einfach 

übersprungen. Am Messerende ändert die 

Drehrichtung des Schleifsteins in Abhängigkeit 

der Vorschubrichtung und garantiert 

dadurch ein gradloses Nachschleifen 

der Schneide. Die Intensität des Schleifens 

ist so eingestellt, dass die Klingen nicht 

zu heiß werden und Schaden nehmen 

können. Mit diesem Automaten sind die 

Messer, die täglich in den Einsatz kommen, 

schnell und automatisch quasi ohne 

Handarbeit wieder geschärft. Die Schleifautomaten 

Sauerburger SBS werden für 

Messerlängen von 2,5 m, 3,0 und 6,0 m 

angeboten. Rotationsmähwerke verletzen 

oder töten Insekten oder Wiesenbrüter, 

weil das Mähgut durch die Trommeln 

oder Scheiben gepresst wird. Doppelmessermähwerke 

dagegen schneiden die 

Pflanzen nur an einer Stelle sauber ab und 

lassen das Mähgut schonend nach hinten 

fallen. Das Überleben fast alle Insekten 

und Mikroorganismen. Bei entsprechender 

Schnitthöhe werden auch Vogelnester 

am Boden nicht beschädigt. Die Geräte erfüllen 

also die Forderungen und Wünsche 

von Politik und Gesellschaft nach einem 

schonenden Mähverfahren auf Grün- und 

Naturschutzflächen, das das Leben von 

Insekten und andere Lebewesen nicht 

gefährdet. Diese wieder entdeckten Mähwerke 

sind sehr leichtzügig, kraftstoffsparend 

und damit sehr wirtschaftlich. Die 

Flächenleistung ist sehr hoch. 

Diese Gerät lässt sich hervorragend mit 

dem »Grip4-70« von Sauerburger kombinieren. 

Das jüngste Mitglied dieser Trägerfahrzeuge 

bzw. Hangtraktoren kommt mit 

einem Motor der Firma Kohler und bringt 

eine Einsatzsicherheit bis 45 Grad Hangneigung 

mit. Vier Zylinder mit Turbolader 

und Ladeluftkühlung bringen 75 PS (55 

kW) Leistung bei 2600 U/ min und einem 

maximalen Drehmoment von 300 Nm 

Effektives Mäh- und Grasaufnahmesystem 

Agritec GmbH 

68804 Altlußheim 

Für Einsatzbereiche, in denen ein besonders 

sauberes Schnittbild sowie die nachträgliche 

Aufnahme des Materials gefordert 

ist, hat Agritec die Baureihe »GA40« 

entwickelt. Der Schlegelmäher »GA40« 

bringt leicht die notwendige Technick, 

um das Mähgut in einen Zuführschlauch 

zu leiten. Und zusammen mit dem Grasaufnahmesystem 

von matev entsteht 

daraus ein Gesamtsystem als ideale Mähund 

Grasaufnahmekombination. Denn 

diese vereint drei Arbeitsgänge – Mähen, 

Häckseln und Aufnehmen – in einem Gerät 

und ermöglicht so eine intensive und 

effiziente Grünflächenpflege. Die abgerundete 

bzw. im Auslaufbereich trichterförmige 

Gehäuseform sowie die extrem 

hohe Rotordrehzahl bewirken einen perfekten 

Materialfluss ohne Verwirbelungen 

und Klumpenbildung. Das gemähte 

und zerkleinerte Material wird durch den 

enormen Sog des Mulchers mit hoher 

Wurfgeschwindigkeit in den trichterförmigen 

Leitkanal zum Aufnahmegerät 

befördert. Mittels einem Saugschlauch 

und einer Turbine gelangt das kleingehäckselte 

Material durch den starken Sog 

vom Mähgerät in einen am Schlepper angebauten 

PE-Kunststoffbehälter. Dank 

der speziellen Form des Auffangbehälters 

wird das Schnittgut zusätzlich verdichtet, 

so dass das verfügbare Behältervolumen 

effizient genutzt wird. Große Gehäuseüberhänge, 

Deflektoren und Gummischürzen 

verhindern das Herausschleudern 

von Gegenständen und sorgen für 

mehr Sicherheit bei den Mäh-/Mulcharbeiten. 

Der Rotor wird bei voller Betriebsdrehzahl 

ausgewuchtet und sorgt 

für einen absolut vibrationsfreien und 

ruhigen Lauf. Dank der durchdachten 

Materialführung sowie der durchzugs-

Auslegergeräte für eine Vielzahl von Profi-Anwendungen 

Professionell. Innovativ. Zuverlässig. 

MULAG Fahrzeugwerk 

D-77728 Oppenau 

Telefon +49 78 04 913-0 

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im Web

138 Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte Kommunale Fahrzeuge 2022 

Die Agritec Mäh- und Grasaufnahmekombination »GA40« vereint das Mähen, 

Häckseln und Aufnehmen in einer Überfahrt (Bild: Agritec). 

Matev stellt mit dem »MOW-H/M« ein Kombimähwerk mit 137 cm Schnittbreite 

für die professionelle Grünflächenpflege vor (Bild: matev). 

starken Turbine ermöglicht die Grasaufnahmekombination 

eine wirtschaftliche 

Bearbeitung unterschiedlichster Flächen 

– und dies auch bei härtesten Einsatzfällen. 

Optional ist ein Mulchkit für den 

»GA40« erhältlich. Durch Verschließen des 

Beförderungskanals kann das Mähgut auf 

der Grünfläche verbleiben und als Naturdünger 

dem Boden rückgeführt werden. 

Seine Unempfindlichkeit, die hochwertige 

Verarbeitung, seine Leistung und die 

Zuverlässigkeit machen dieses Multifunktionsgerät 

zum einem optimalen Gerät für 

Grünflächenarbeiten. 

(www.agritec.de) 

Kombi-Frontmähwerk 

matev GmbH 

90579 Langenzenn 

Im Bereich der Profi-Mähtechnik hat matev 

ein Kombi-Frontmähwerk mit 137 cm 

Schnittbreite im Sortiment. Dieses bietet 

mit nur einem Mähdeck fünf Einsatzmöglichkeiten. 

Über verschiedene Einsätze 

bzw. Anbauoptionen kann sowohl Mähen 

und Aufnehmen in einem Arbeitsgang als 

auch Seitenauswurf, Heckauswurf und 

Mulchen realisiert werden. Mittels einer 

Striegeleinheit, die vorne auf dem Mähdeck 

angebracht werden kann, kann zusätzlich 

auch auf schonende Weise Moos 

und Rasenfilz beseitigt werden. Das Mähwerk 

»MOW-H/M 140 CM« ist für den 

Frontanbau an Kompakttraktoren vorgesehen. 

Die Schnitthöhe des Mähwerks ist 

zwischen 15 und 135 mm variabel einstellbar. 

Durch das optional hydraulisch hochklappbare 

Mähdeck wird dem Nutzer eine 

einfache Wartung und ein schneller Messerwechsel 

ermöglicht, außerdem verfügt 

das Mähwerk über eine Arretierungsmöglichkeit 

für Straßenfahrten. Des Weiteren 

ist auch ein größeres Modell mit 157 cm 

Schnittbreite verfügbar. 

(www.matev.eu) 

Pick-up-Grasaufnahme für Geräteträger 

Kalinke - Areal- und Agrar - 

82335 Berg-Höhenrain 

Das Volksbegehren »Artenvielfalt & Naturschönheit 

in Bayern«, bekannt geworden 

unter dem Motto »Rettet die Bienen«, 

fand Anfang 2019 statt. Ziel war es, durch 

eine Änderung des Bayerischen Naturschutzgesetztes 

die Entwicklung der Artenvielfalt 

zu sichern und die bestehenden 

Lebensräume zu erhalten und zu verbessern. 

Durch die Annahme des Volksbegehrens 

traten einige Änderungen des Bayerischen 

Naturschutzgesetzes in Kraft. Eine 

Folge dieser Änderungen ist, dass auch 

kommunale Grünflächen seltener gemäht 

werden und das Mähgut abtransportiert 

werden muss. Diese Flächen sind oft klein 

und schwer zugänglich, sodass klassische 

landwirtschaftliche Geräte nicht eingesetzt 

werden können. Diese Entwicklung 

trifft auf ganz Deutschland zu. Die Firma 

Kalinke Maschinen hat zusammen mit 

der Firma Loipfinger eine Pick-up-Aufnahme 

mit gesteuerten Zinken und einer 

2-Rotoren-Förderung entwickelt, die an 

alle im Einsatz befindlichen Schmalspurgeräteträger 

angebaut werden kann. Die 

Arbeitsbreite ist 130 cm und das Volumen 

ist je nach vorhandener Seitenkippbrücke 

ca. 3 m³. Vier Zinkenreihen mit 60 mm 

Zinkenabstand sorgen für eine saubere 

Grasaufnahme. Der Übernahme- und der 

Laderotor sind genau aufeinander abgestimmt, 

sie sorgen für einen quetschfreien 

Transport und eine gleichmäßige Beladung. 

Als Anbauvoraussetzungen genügen 

eine Hydraulikleistung von 50 l/min, 

ein doppeltwirkendes Steuerventil mit 

Schwimmstellung und ein Seitenkipper. 

(www.kalinke.de) 

Mäh-Saugkombination 

Stoll GmbH Maschinenbau 

74592 Kirchberg 

Seit mehr als 45 Jahren entwickelt und 

baut Stoll Anbaugeräte für Traktoren und 

Geräteträger-Fahrzeuge. Die Maschinen 

sind an die Fahrzeuge führender Hersteller 

adaptiert. Durch die stetige Veränderung 

der Trägerfahrzeuge ist es die 

Herausforderung für die Konstruktion, 

Anbaugeräte für den optimalen Einsatz 

für Problemlösungen in der Grünflächenpflege 

zu entwickeln. Aufgrund langjähriger 

Erfahrung wurde mit der gestalteten 

Mäh-Saugkombination »KVL 1001« eine 

höchst praktikable Lösung gefunden, 

welche die Anwenderwünsche mit einem 

Modell sowohl für Mittel- oder Seitenabsaugung 

möglich macht. Die variabel 

einsetzbaren Modelle gibt es bis mit Behältergrößen 

600 und 1000 l Inhalt. Die 

liegend eingebaute Absaugturbine macht 

die Modelle kompakter und führt zu einer 

noch besseren Achslastverteilung. Für 

die Varianten Mittel- oder Seitenabsaugung 

muss somit nur der Ansaugkanal 

an der Turbine getauscht werden. Die 

Absaugturbine arbeitet umweltfreundlich, 

leise und kraftstoffsparend. Das 

Turbinenrad erreicht durch aerodynamische 

Windflügel hohe Saugleistung bei 

geringstem Geräusch. Messwerte liegen 

unter 80 dB(A). Zusätzlich besteht die 

Möglichkeit, über den Riemenantrieb 

der Absaugturbine die U/min des Turbinenrades 

dem Einsatzbedarf individuell 

anzupassen. Bereits ab 2250 U/min arbeitet 

die Absaugturbine mit hoher Leistung.



139 

Der Kraftstoffverbrauch lässt sich hierdurch 

erheblich reduzieren. Ein zusätzlicher 

Windflügel sorgt für Kühlung. 

Weitere Vorteile sind der Aufbau über 

Wechselrahmen – diese Konstruktion 

erlaubt den Aufbau des Containers auf 

verschiedene Fahrzeugtypen durch einfaches 

Tauschen der Wechselrahmen – 

bei Ersatzbeschaffung eines Fahrzeugs 

kann die Saugkombination weiter im Einsatz 

bleiben. Stoll macht keine Kompromisse 

bei der Qualität der Verarbeitung, 

und für den langjährigen Einsatz bedarf 

es der Vorsorge. So werden ausschließlich 

galvanisch verzinkte Bleche und eine 

Spezial-Dickschichtlackierung für den 

optimalen Rostschutz verwendet. Alle 

Gerätekanten werden mit Dichtmasse 

verklebt und versiegelt, ein zusätzlicher 

Einlegeboden schützt die Turbine vor 

Verschleiß. In Verbindung mit den neuen 

Frontmähern der Typen »SFMS« 1600 

und 2100 findet der anspruchsvolle professionelle 

Anwender eine Kombination, 

welche in Qualität und Leistung überzeugt 

und keinen Vergleich scheut. Auch 

bei diesen Modellen stehen das sehr leise 

Betriebsgeräusch, die leichte Aushebung 

trotz kompakter Ausführung und das 

hohe Mähdeck für Benutzerkomfort und 

Effizienz. Die stabil und kompakt gebauten 

Frontmäher arbeiten mit vier kräftigen 

Messern, welche das Gras bei allen 

Varianten, Heck- oder Seitenabsaugung 

randnah mähen. Bei Seitenauswurf sorgt 

der im Deck integrierte Auswurfkanal 

(nicht überstehend) bei dynamischem 

Einsatz für hohe Flächenleistung auch bei 

schwierigen Bedingungen. Der Antrieb 

ist passend zum Trägerfahrzeug – mechanisch 

oder hydraulisch. Die Verbindung 

der Mäh-Saugkombination »KVL 1001« 

mit den Frontmähern »SFMS« 1600 oder 

2100 bietet maximalen Nutzen durch ein 

funktionelles abgestimmtes System. 

(www.stoll-landschaftspflege.de) 

Für Schmalspur-Geräteträger haben Kalinke und Loipfinger eine Pick-up-Aufnahme mit gesteuerten 

Zinken und einer 2-Rotoren-Förderung entwickelt (Bild: Kalinke). 

Die Mäh-Saugkombination »KVL 1001« ist besonders kompakt als Mitten- oder Seitenabsaugungsvariante 

verfügbar (Bild: Stoll). 

3 

Unser Beispiel: CT 2513 

Container auf Fahrgestell 

mit Hochkippfunktion 

Geeignet zum Arbeiten als Schlegelmäher für 

Grasmäharbeiten, Vertikutieren, Laubaufnahme. 

Kraftbedarf 

schon ab 

18 PS 

Behälter wird von oben gefüllt – für eine max. Auslastung 

(Behältervolumen 2,5 m 3 ). Die Entleerung 

erfolgt über die Hochkippfunktion auf ca. 1,7 m. 

Schnitthöheneinstellung über Nachlaufwalze am 

Schlegelmäher. Der Anbau über Zugdeichsel ist 

mechanisch höhenverstellbar. Arbeitsbreite: 1,3 m. 

EINER FÜR ALLES! Mäh-Container von ParkLand · www.mähcontainer.de · Telefon 04152 - 792 95

140 An- und Aufbau-Auslegermähgeräte Kommunale Fahrzeuge 2022 


Neues Mulag-Heckauslegermähgerät »MHU 900« im Kombibetrieb mit einem »MFK 500« (Bild: Mulag). 

23 verschiedene Auslegermähgeräte 

Mulag Fahrzeugwerk Heinz 

Wössner GmbH u. Co. KG 

77728 Oppenau 

Der badische Spezialfahrzeughersteller 

Mulag bietet mit mehr als 65 Jahren Erfahrung 

in der Entwicklung von Straßenunterhaltungsgeräten 

eine umfangreiche 

Auswahl von 23 verschiedenen Auslegergeräten 

wie Randstreifenmäher, Frontauslegergeräte, 

Heckauslegergeräte und Gerätekombinationen 

für Trägerfahrzeuge 

wie Mercedes-Benz Unimog und Kommunaltraktoren, 

angefangen vom speziell für 

kleine Geräteträger entwickelten kompakten 

Auslegerarm »MFK 400« bis hin zu großen 

Lösungen wie den Kombinationsmähgeräten 

»MKF 600« und »MKM 700« oder 

dem neuen Heckauslegermähgerät »MHU 

900«. Das Unternehmen arbeitet dabei 

nachhaltig mit einem integrierten Qualitäts-, 

Energie- und Umweltmanagement 

mit aktueller DIN-EN-Zertifizierung. Die 

Ausleger können mit über 45 unterschiedlichen 

Arbeitsgeräten professionell für 

Mäharbeiten, Gehölzpflege, Schneid- und 

Waschaufgaben und die Wasserwirtschaft 

eingesetzt werden. Ein Leitpfostenausmähgerät 

»MLM 200« als Ergänzung für 

den Randstreifenmäher »MRM 300« ist 

ebenso erhältlich wie die neu entwickelte 

Zusatzmähscheibe »ZMS 400« zum Ausmähen 

von Schutzplanken mit reduziertem 

Pfostenabstand. Effizient bearbeiten diese 

Zusatzgeräte Problemzonen im Nahbereich 

von Schutzplanken, Leitpfosten und 

Verkehrszeichen. 

Als günstiger Einstieg in die professionelle 

Mähtechnik kann der »MFK 500« mit 

einer Reichweite von 6 m (mit Teleskop 7 

m), einer Querverschiebung von insgesamt 

1800 mm und optimierter Auslegertechnik 

gewählt werden. Optional kann der »MFK 

500« auch mit einem Teleskopausleger ausgerüstet 

werden, womit sich die Reichweite 

auf bis zu 7 m erhöhen lässt. Das Gerät ist 

ideal für das Ausmähen im straßennahen 

Bereich geeignet und auf Grund der niedrigen 

Bauhöhe für die effiziente Arbeit unter 

Schutzplanken einsetzbar. Interessant ist 

auch das neue Heckauslegergerät »MHU 

900«, das durch seine beiden integrierten 

Teleskopausleger eine enorme Reichweite 

von bis zu 9,5 m hat. Durch die doppelte 

Teleskopierbarkeit kann der Heckausleger 

jedoch auch sehr kompakt für die Arbeit im 

Nahbereich an der Straße eingefahren werden, 

die enorme Vorschwenkbarkeit von 

über 224° bietet viel Komfort und Übersicht 

für den Bediener. 

Mit den neuen Grünpflegeköpfen der 

»ECO«-Reihe, basierend auf einem weiter 

entwickelten Scheibenmähprinzip 

speziell für ökologische Anforderungen, 

bietet Mulag ein innovatives Mähkonzept 

zur Umsetzung gestiegener ökologischer 

Anforderungen an die Pflege des Straßenbegleitgrüns 

an. Vorgeschaltet ist eine 

Abstreifvorrichtung zum rechtzeitigen Aufscheuchen 

von im Gras sitzenden Insekten. 

Mittels gezielter Luftführung von oben 

(außerhalb des Graseinlaufs) und weitestgehend 

geschlossenem Gehäuseboden 

gelangen deutlich weniger Lebewesen in 

das Schneidwerk als bei herkömmlichen 

Schlegelmulchgeräten. Zudem gewährleistet 

eine erhöhte Schnitthöhe auf über 

10 cm und geringere Bodenauflage ein 

ökologisch schonenderes Mähen. Durch 

das Aufnehmen des Mähgutes mit dem 

»ECO 1200 plus« an einem »SB«-Heckausleger 

und dem Abtransport im separaten 

Mähgutanhänger »MHT« 1700 entstehen 

im Nebeneffekt magere Grünflächen, die 

eine sehr gute Grundlage für blütenreiche 

Vegetation und Insektenvielfalt bilden. Die 

meisten Ausleger sind sowohl im Rechtsals 

auch im Linksbetrieb uneingeschränkt 

einsetzbar. 

(www.mulag.de) 

Frontauslegermähgerät »MFK 500« mit Böschungsmähkopf »MK 1200«, aufgebaut auf einem Kommunaltraktor (Bild: Mulag).



141 

Auslegermähgeräte bis 9,2 m 

Gödde Maschinenbau GmbH 

49809 Lingen 

Das Produktsortiment des innovativen 

Spezialgeräteherstellers Gödde Maschinenbau 

aus dem Emsland umfasst heute 

Auslegermähgeräte und Geräte für die 

Bauwirtschaft und hat sich seit Firmengründung 

vor mehr als 50 Jahren von 

den anfänglich gebauten Schilfmähbooten 

kontinuierlich weiterentwickelt. Im 

Rahmen einer Vertriebspartnerschaft 

werden auch zahlreiche Mulag-Produkte 

angeboten. Zum Kundenkreis gehören 

neben Kommunen und GaLaBau-Unternehmern 

auch der Tief- und Straßenbau 

sowie die Wasserwirtschaft. Gleich eine 

ganze Flotte von Auslegermähgeräten 

steht für die Pflege des Straßenbegleitgrüns 

zur Verfügung. 

Optimal geeignet für den flexiblen kommunalen 

Einsatz und die Mähgerätepalette 

erweiternd ist der Heckausleger 

»GHA 700« mit einer Reichweite von 7,8 

m ab Fahrzeugmitte bis einschließlich 

1,2 m breitem Schlegelmähkopf. Über 

eine leistungsfähige Axialkolbenhydraulik 

und der serienmäßigen Einhebel-Proportionalsteuerung 

lässt sich der Ausleger 

auch im kombinierten Mäheinsatz 

mit einem Randstreifenmähgerät über 

einen Joystick steuern. Eine Vielzahl von 

Arbeitsgeräten lässt sich per Schnellwechselvorrichtung 

für den Ganzjahreseinsatz 

nutzen. Der universelle Zwischenachsauslegermäher 

»GZA 750 S« 

lässt sich über einen Unterzug an Schlepper 

ab 120 PS anbauen. Seine Reichweite 

liegt ab Fahrzeugmitte bis einschließlich 

1,2 m breitem Schlegelmähkopf bei 

8 m mit serienmäßigem Teleskop, wobei 

die Auslegerarmbewegungen über die 

LS-Hydraulik des Schleppers gesteuert 

werden, der Antrieb des Mähkopfes erfolgt 

über eine eigene Hydraulikpumpe 

in der Hecktankanlage. Ein echtes Kraftpaket 

ist das Zwischenachsauslegermähgerät 

»GZA 850 S« für 140-PS-Schlepper 

mit 4500 bis 6000 kg Nutzlast, je nach 

Ausstattung. Auch dieses Gerät verfügt 

seri enmäßig über eine elektrohydraulische 

Mähkopfentlastung und erreicht 

mit dem ebenfalls serienmäßigen Teleskop 

eine Auslegerlänge von 9,2 m. Der 

Schwenkbereich liegt bei 200° (95° nach 

hinten, 105° nach vorne). Dieser Ausleger 

ist ebenfalls mit dem von Gödde 

entwickelten elektronischen Mähassistenten 

(EMA) ausgerüstet. Mit dem Parallelogramm-Heckausleger 

»GHA 600 

P« kann durch den Vorschwenkbereich 

von bis zu 2,5 m besonders ergonomisch 

gearbeitet werden. Er besitzt eine Reichweite 

von 6 m. 

(www.goedde-lingen.de) 

Der Heckausleger »GHA 700« mit einer maximalen Reichweite von 7,8 m ab Fahrzeugmitte bei Teleskopoption 

(Bild: Gödde). 

Seitenausleger mit Anfahrklinke 

Agritec GmbH 


Der Spezialist für Anbaugeräte zur Garten- 

und Landschaftspflege präsentiert 

mit dem » GS51P« einen Seitenausleger 

mit einem 3-fachen Schutzmechanismus. 

Im Standard ist der Seitenauslager mit 

einer Anfahrklinke ausgestattet, welche 

INNOVATIVE TECHNIK für jede JAHRESZEIT 

Mähtechnik 

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beim Anfahren an Gegenständen oder 

Hindernissen die Maschine aushebelt. Da 

dies meist im harten Einsatz bei der Pflege 

an Straßen- und Wegrändern nicht ausreicht, 

gibt es jetzt optional zwei weitere 

mechanische, federngestützte Schutzeinrichtungen. 

Zum einen ein Federgelenk 

am Anbaukopf, welches ein Ausklinken 

des Mähkopfes um ca. 15° zulässt. Zum 

anderen wird in einem der beiden Par- 

GieSS- UnD WASSeRtechnik 

kehRtechnik 

UnkRAUtBeSeitiGUnG 

LAUB- UnD ABFALLBeSeitiGUnG 

WinteRDienSttechnik 

SOnDeRLÖSUnGen 

3

142 An- und Aufbau-Auslegermähgeräte Kommunale Fahrzeuge 2022 

Zwei weitere federgeschützte Schutzeinrichtungen des Seitenauslegers bewahren 

noch besser vor Beschädigungen im Einsatz (Bild: Agritec). 

Frontausleger »FFA 401« an einem Multicar von Hako (Bild: Fiedler). 

allelarme eine Kassette verbaut. Dieser 

Schutzmechanismus ermöglicht es, dass 

der Mulchkopf zusätzlich an Hindernissen 

ausweichen kann. Somit werden kostspielige 

Schäden und Ausfallzeiten vermieden. 

Zur Reduzierung des Maschinenlärms ist 

die speziell entwickelte Kunststoffauskleidung 

PianoTec erhältlich. Durch diese 

Auskleidung wird der Geräuschpegel auf 

ein Minimum reduziert. Ein weiterer Vorteil 

ist, dass diese Auskleidung auch als 

Verschleißschutz für das Gehäuse dient 

und für die Langlebigkeit der Maschine 

sorgt. Je nach Arbeitsbreite der Maschine 

ist eine Flächenleitung von 20.000 

m² möglich, in Kombination mit einem 

Schlegelmulcher »GS50-220« wird eine 

Flächenleistung von bis zu 42.000 m²/h 

erzielt. Durch den Triple-Schutzmechanismus 

sowie die Kunststoffauskleidung wird 

die Arbeitssicherheit stark erhöht. Hinzu 

kommt eine hohe Flächenleistung, welche 

Freiraum für anderweitige Tätigkeiten 

der Mitarbeiter zulässt. Sicherheit und 

Effizienz stehen bei Agritec ganz vorne. 

Damit sind die Kommunen und Dienstleister 

über Jahre hinweg bestens ausgestattet. 

So rechnet sich die Investition für die 

Zukunft. Alle Maschinen der Baureihen 

»GS51P« werden gemäß den Normen der 

Stein-/Wurfkörperprüfung nach DIN EN 

13524 und ISO 17101-1 geprüft. Die Firma 

Agritec GmbH ist deutscher Hersteller 

von Anbaugeräten zur Anlage, Pflege und 

Regeneration von Grünflächen. Zum Programm 

zählen Schlegelmäher und -mulcher, 

Seitenmulcher, Böschungsmäher, 

Bodenfräsen, Umkehrfräsen und Vertikutierer. 

Geräte zur Kunstrasenpflege sowie 

Maschinen zur Rasen- und Laubaufnahme 

runden das Lieferprogramm ab. 


Frontausleger mit Schnellwechselsystem 

Fiedler Maschinenbau und 

Technikvertrieb GmbH 


Fiedler Maschinenbau und Technikvertrieb 

entwickelt und produziert Frontauslegemäher, 

die an jedem Fahrzeug 

mit einer Frontanbauplatte montiert 

werden können. Diese Geräte besitzen 

ein Schnellwechselsystem, mit welchem 

in weniger als 5 Minuten 15 verschiedene 

Arbeitsgeräte angebaut werden können. 

So z. B. können statt einem Mähkopf 

zwei verschiedene Heckenscheren, eine 

Wildkrautbürste, ein Leitpfostenwaschgerät, 

eine Astschere, eine Stubbenfräse, 

ein Erdbohrgerät, eine Grabenfräse, eine 

Kehrwalze, eine Schneefräse, ein Unkrautvernichter 

für Heißwasser und verschiedene 

Werkzeuge zum Mähen montiert 

werden. Der Antrieb der Geräte erfolgt 

über eine Arbeitshydraulik angetrieben 

über die Zapfwelle oder über die Leistungshydraulik 

vom Grundfahrzeug. Für 

Schlepper ohne Frontzapfwelle werden 

die Mähgeräte über eine heckseitig im 

Dreipunkt montierte Leistungshydraulikeinheit 

versorgt. Die Bedienung des Auslegermähers 

erfolgt über eine Einhebel- 

Proportional-Steuerung. Als Option kann 

das Gerät mit einer CAN-BUS gesteuerten 

Armentlastung oder einer CAN-BUS gesteuerten 

Auflagedruckregelung ausgerüstet 

werden. Durch die sehr große 

Seitenverschiebung von bis zu 1,85 m ist 

ein leichtes Arbeiten in Baumalleen oder 

bei Hindernissen gegeben, ohne dass 

einzelne Armzylinder betätigt werden 

müssen. Die Mähgeräte verfügen über 

eine Anfahrsicherung für Vorwärts- und 

Rückwärtsfahrt, haben eine separat zuschaltbare 

Schwimmstellung im Arm und 

im Mähkopf und die Messerwelle wird 

vom Bedienpult ein- oder ausgeschaltet. 


bietet seinen Kunden eine komplette 

Palette von An- und Aufbaugeräten im 

Kommunal- und Umweltbereich sowie bei 

der Winterdiensttechnik für Kommunalfahrzeuge 

und Traktoren – und dies alles 

made in Germany. 


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143 


Die beiden Modelle »G231« und »G261« wurden im Hinblick auf Geschwindigkeit und Komfort weiter 

optimiert. So wird nun eine neue Spitzengeschwindigkeit von 19 km/h erreicht (Bild: Kubota). 

Überarbeitete Profimäher-Serie 

Kubota (Deutschland) GmbH 

63110 Rodgau 

Kubota steht für hochwertige Produkte 

im Bereich Grundstückspflege. Die überarbeitete 

G-Serie mit den Modellen »G231« 

und »G261« wird diesem Ruf einmal mehr 

gerecht. Speziell entwickelt für professionelle 

Anwender und den Einsatz in 

Kommunen oder Besitzer großer Grundstücke 

erfüllen diese neuen Profimäher 

auch höchste Ansprüche. Ausgerüstet 

mit wahlweise Boden- oder Hochentleerung 

und vielen praxisorientierten Ausstattungsmerkmalen 

bieten die neuen 

Modelle beste Voraussetzungen für den 

professionellen Einsatz auf anspruchsvollen 

Flächen. Unter der Haube verbergen 

sich kraftvolle Kubota-Motoren mit 

23 bzw. 26 PS, die Arbeitsbreiten liegen 

modellabhängig bei 1,22 und 1,37 m. Die 

Zuschaltung der Mähwerke erfolgt über 

eine großdimensionierte elektromagnetische 

Zapfwellenkupplung. So werden 

hydraulische Verluste verringert und Fehlbedienungen 

ausgeschlossen. 

Das schon bei den aktuellen Modellen 

sehr effektive Grasaufnahmesystem 

konnte weiter verbessert werden, um das 

Risiko von Verstopfungen zu minimieren. 

Das Grasfangvolumen beträgt 560 l bei 

den Maschinen mit Bodenentleerung, 

die Hochentleerung hat eine Kapazität 

von 640 l bei einer Aushubhöhe von bis 

zu 197 cm. Beide Modelle wurden auch in 

Hinblick auf Geschwindigkeit und Komfort 

weiterentwickelt. Das neue hydrostatische 

Getriebe (HST) steuert die Übersetzung 

lastabhängig, so konnten Traktion 

und Steigfähigkeit verbessert werden. 

Mit bis zu 19 km/h bietet die neue G-Serie 

die höchste Geschwindigkeit in dieser 

Klasse. Durch die überarbeitete Hydraulikanlage 

konnten die Bedienkräfte der 

vollhydrostatischen Lenkung verringert 

werden, alle Hydraulikfunktionen werden 

nun über ein Einhebelsteuergerät aktiviert. 

Alle Verbesserungen und Weiterentwicklungen 

führen zu einer höheren 

Flächenleistung bei sehr gutem Schnittbild, 

die komfortable Bedienung entlastet 

den Bediener und in Summe können die 

Betriebskosten reduziert werden. 


Zero-Turn-Mäher 

mit hoher Flächenleistung 

MTD Products Aktiengesellschaft 

66129 Saarbrücken 

Außergewöhnlich starke Performance, 

Qualität und Effizienz zeichnen die Technik 

der Null-Wendekreismäher von Cub Cadet 

aus. Die Reihen »Enduro« und die »Pro 

Series« präsentieren sich mit verbesserter 

Leistung und optimiertem Design. In der 

Pro Series ist dies z. B. der Klassenprimus 

»Z7 183« mit dem stärksten Motor und der 

größten Flächenleistung, die Cub Cadet je 

hatte. Robuste Ausführungen und hochwertige 

Bauteile bestimmen die Profi-Qualität 

der kommerziell nutzbaren Cub Cadet 

»Pro Series«. Beinahe alle Erwartungen 

übersteigt das neue Profimodell »Z7 183«. 

Ausgestattet mit dem stärksten Mähwerk 

am Markt, einer Schnittbreite von 183 cm 

und 17 Positionen in der Schnitthöhenverstellbarkeit, 

befriedigt das neue Kraftpaket 

selbst höchste Ansprüche und erreicht eine 

enorme Flächenleistung von 18.000 Quadratmetern 

pro Stunde. 

Für höchste Ansprüche an Leistung und Komfort 

steht das Topümodell in der Pro Series von 

CubCadet – der »Z7 183« (Bild: MTD). 

www.as-motor.de 

3

144 Aufsitz- und handgeführte Fahrzeuge zum Mähen und Mulchen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Bis zu 10.000 m² Flächenleistung mit einer Akku-Füllung (Bild: EGO). 

Der Mäher arbeitet mit herkömmlichen EGO 56V-Arc-Lithium-Akkus (Bild: EGO). 

Als Triebwerk ist der größte am Markt erhältliche 

Kawasaki Motor verbaut. Mit 999 

ccm und 31 PS ist er bärenstark und höchst 

effizient. Die Sitzhärte des Mähers lässt 

sich Dank Air-Ride Sitz perfekt anpassen 

und macht das Arbeiten selbst über einen 

langen Zeitraum hinweg komfortabel. In 

der »Enduro Series« punktet Cub Cadet mit 

neuen Ausstattungsmerkmalen wie gefederten 

Sitzen, rutschfesten Bedienelementen 

für ein sicheres und ermüdungsfreies 

Arbeiten, verstellbaren Lenksäulen und 

Rückenlehnen sowie einer neuen Motorisierung. 

(www.mtd-de.com) 

Erster Aufsitz-Rasenmäher 

mit Wechselakku 

EGO Europe GmbH 

71711 Steinheim/Murr 

Große Mähflächen waren bisher immer 

Benzinmähern vorbehalten. Das ändert der 

neue EGO Zero-Turn-Rasenmäher »Z6« – 

der weltweit erste Aufsitzmäher mit einem 

plattformübergreifenden Wechsel-Akkusystem. 

Bis zu sechs Arc-Lithium-Akkus 

kann der »Z6« aufnehmen, die verwendeten 

Akkus sind die gleichen, die auch die 

sonstigen EGO-Produkte wie Heckenschere 

und Freischneider antreiben. Die Peak- 

Power-Technologie sorgt mit Ihrem intelligenten 

Energiemanagement innerhalb der 

eingesetzten Akkus dafür, dass selbst hohe 

Leistungsspitzen – etwa das Mähen von 

höherem Gras – jederzeit abrufbar sind, 

eine Überhitzung vermieden und die Akkulebensdauer 

maximiert wird. Mit der Leistung 

von 22 PS (entsprechend der Leistung 

eines Benzinmotors) und einer Höchstgeschwindigkeit 

von knapp 13 km/h mäht der 

»Z6« eine Fläche von bis zu 10.000 m2 mit 

einer einzigen Aufladung, wenn alle sechs 

Steckplätze mit dem größten aller handgeführten 

EGO Akkus, dem 700 Wh starken 

12,5 Ah-Akku BA7000T, bestückt sind. Der 

Rasenmäher lässt sich aber auch schon mit 

einer Minimalbestückung ab 15 Ah betreiben 

(z. B. mit zwei 7,5-Ah-Akkus BA4200T). 

Das kompakte Design des »Z6« verzichtet 

auf die übliche, sperrige Antriebseinheit 

unterm Sitz und sorgt für ausgewogene 

Fahreigenschaften. Der Fahrer sitzt nahe 

am Ort des Geschehens auf einem vielfach 

einstellbaren, hydraulisch gefederten Sitz 

mit komfortablen Armlehnen. Die 10-stufige 

Schnitthöhenverstellung (2,5 bis 10 cm) 

bedient der Anwender bequem im Sitzen 

mit einer Hand. Zudem kann er zwischen 

drei Mäharten wählen: seitlich auswerfen, 

mulchen oder auffangen (Auffangkit ist separat 

erhältlich). 

Die Ausstattung des Akku-Aufsitzmähers 

ist sehr umfangreich. 32 helle LED-Leuchten 

verbessern die Sicht des Fahrers für 

einen optimalen 360°-Rundumblick bei 

schwierigen Lichtverhältnissen. Der Getränkehalter 

und das Staufach, einschließlich 

eines speziellen Steckplatzes für Mobiltelefone 

mit USB-Ladeanschluss, bieten 

bei längerem Einsatz einen zusätzlichen 

Nutzen. Die LCD-Benutzeroberfläche ermöglicht 

das Anpassen des Mäherlebnisses 

inklusive dreier Fahrmodi: »Standard« für 

den normalen Gebrauch, »Control« zur Akku-Schonung 

und »Sport« für hohe Agilität 

und Präzisionsschnitte beim Ausmähen. 

Eine Bluetooth-Konnektivität ermöglicht 

volle Kontrolle über das Mäherlebnis, einfache 

Akkuüberwachung und Firmware- 

Updates für die neuesten Funktionen. 

(www.egopowerplus.de) 

Profi-Frontmäher für Kommunen 

Grillo S.p.A. 

47521 Cesena / Italien 

Die Grillo Profi-Frontmäher »FD 2200« und 

»FD 2200 TS« bündeln höchste Technologie 

und Leistungsfähigkeit, die man heutzutage 

in hydrostatischen Aufsitzmähern 

mit Sammeln finden kann. Sie haben vier 

permanent angetriebene Räder, Front- 

Mähdeck, einen großräumigen Grasfangkorb 

und Hochentleerung. Die modernen 

zuverlässigen und leistungsfähigen Motoren 

mit geringen umweltverschmutzenden 

Abgasemissionen gemäß der STAGE 

5 Norm, ein Wenderadius von nur 62 cm 

für »FD 2200« und 60 cm für »FD 2200 TS«, 

die einzigartige Wendigkeit, die maximale 

Stabilität in Hanglagen, der ausgezeichnete 

Schnitt des robusten Front- Mähdecks 

sowie ein Sammelsystem, das in der Lage 

ist, das Mähgut im geräumigen Grasfangkorb 

zu kompaktieren, sind in der Lage, 

auch den anspruchsvollsten und auf die 

Qualität der Arbeit achtenden Grünflächenpfleger 

mehr als zufrieden zu stellen. 

Die beiden Grillo Frontmäher gewährleisten 

eine hohe Flächenleistung pro Stunde 

sowohl bei geräumigen, weiten als auch 

auf engen, durch Pflanzen und Parkbänken 

hindernisreichen Flächen. Dies kommt 

durch seine hohe Wendigkeit, dem extrem 

kleinen Wenderadius und dem kurzen 

Radstand. Des Weiteren wird die 

Stabilität in Hanglage durch eine gut studierte 

Gewichtsverteilung und einer automatisch 

und manuell aktivierbaren Differentialsperre 

garantiert. Die Motoren der 

letzten Generation 4TNV88C E 3TNV88C 

Der »FD 2200« kann mit einem Schlegelmäher 

mit Mulching-Balken ausgerüstet 

werden, der die Zerkleinerung des 

Grases erhöht (Bild: Grillo).



145 

Der permanente Allradantrieb des Aufsitzmähers »MD28 AWD« garantiert Grip 

und Sicherheit auch an steilen Hängen (Bild: Grillo). 

Ein 23 PS starker »Varea S231« mit drehbarem Holm und angebautem Schlegelmulcher 

(Bild: Rapid). 

STAGE 5 schützen Umwelt und Gesundheit 

des Menschen, indem die wichtigsten 

Hauptschadstoff-Emissionen limitiert 

werden. Sie sind mit einem AGR-Ventil 

(Abgas-Rückführventil) und DPF-Filter 

(Dieselpartikelfilter) mit austauschbarer 

Kartusche ausgestattet. Deren Verbrennungstechnologie 

erfordert keinerlei DEF/ 

AdBlue oder andere flüssige Additive zur 

Verringerung. Die Motoren sind mit einem 

präziseren elektronisch gesteuerten 

Einspritzsystem zur Optimierung von Verbrauch 

und Leistungsfähigkeit ausgestattet. 

Die elektronische Steuereinheit Marke 

Bosch steuert alle Parameter des Motors. 

Sie erlaubt das Speichern und Senden der 

Motoren-Parameter durch eine Schnittstelle. 

Darüber hinaus sind im Verhältnis 

zu der vorhergehenden Generation die 

Intervalle zwischen zwei Inspektionen 

länger, und folglich wird die Zeit, in der 

die Maschine stillsteht, verkürzt. Beide 

Modelle verfügen über eine Hochentleerung 

von 230 cm und einen hinteren 

Überhang von 30 cm und der »FD 2200 

TS« über eine Hochentleerung von 250 

cm und einen hinteren Überhang von 50 

cm. Dies erlaubt das einfache Entladen 

auf alle Transportmittel. Die breiten Räder 

mit Gartenbereifungsprofil verringern das 

Beschädigen des Rasens auch während 

der Entleerung des Grasfangkorbs auf 

ein Minimum. Die schwingende Hinterachse 

erlaubt das Überwinden von Bordsteinkanten 

und Fahrbahnbegrenzungen 

durch Beibehalten des Antriebs auf den 

vier Rädern auch bei unebenem Gelände. 

Die Mäher eignen sich für jede Mähsituation 

und sind auch für die Laubsammlung 

ideal. Die Mähwerke sind serienmäßig 

mit speziellen verstellbaren Innenblechen 

ausgestattet, die die Ansaugkapazität erhöhen. 

Sie lassen sich leicht einstellen und 

wurden für die Laubsammlung sowie für 

die Sammlung des Mähguts nach der Vertikutierung 

entwickelt. 

Der »FD 2200« hat einen Grasfangkorb mit 

einem effektiven Volumen von 1200 l und 

der »FD 2200 TS« einen Korb mit 1400 l. 

Ein motorisiertes Lenkblech verteilt gleichmäßig 

das Mähgut und garantiert eine 

vollständige Befüllung. Die hydraulische 

Korbentleerung bei 230 cm Höhe mit 30 

cm hinterem Überhang gewährleistet das 

Entladen in jeder Situation (z. B. bei der 

Befüllung von Lkw-Pritschen). Der Verschluss 

des Behälters erfolgt über einen 

mechanischen Hebel. 

(www.grillodeutschland.de) 

Multifunktionaler Geräteträger / 

Einachser 

Rapid Technic AG 

8956 Killwangen / Schweiz 

Die Rapid Technic AG bietet multifunktionale 

Geräteträger und eine breite Auswahl 

an Anbaugeräten für den ganzjährigen 

Einsatz an, mit denen Prozessketten 

und Verfahrensabläufe effizient erledigt 

werden können. Zuletzt vorgestellt wurde 

der mit einem 23 PS starken Motor 

ausgestattete Einachser »Varea«, der in 

vielen Einsatzgebieten ab sofort das Modell 

»Euro ersetzen wird. Er besitzt die 

bewährte Balance des Vorgängers, neue 

Features wie Holmseitenverstellung und 

-drehung sowie eine umschaltbare aktive 

Handhebel- und Holmlenkung wurden 

eingebaut. Die von Rapid eigens entwickelte 

Doppel-Hydraulikpumpe arbeitet 

mit unvergleichbar hohem Wirkungsgrad 

und ermöglicht auch Zero-Turn-Wendemanöver. 

Es stehen die Ausführungen 

als »M«- oder »S«-Modell zur Verfügung. 

Das »S«-Modell kann zusätzlich den Holm 

drehen, und seine Fahrcharakteristik ist 

auf die persönlichen Bedürfnisse des Bedieners 

einstellbar. Erfolgsfaktoren für die 

neuen »Varea«-Modelle sind folgende: 

Optimal für Anwendungen mit schweren 

Anbaugeräten im kommunalen Bereich, 

Landwirtschaft und GaLaBau, stufenloser 

hydraulischer Fahrantrieb mit 

Aktivlenkung, Holm werkzeuglos seitlich 

schwenkbar (bei »S«-Modell drehbar), für 

Fahrantrieb und Zapfwelle je eine Elektromagnet-Kupplung, 

Soft-Holmlagerung 

sowie werkzeugloses Schnellwechselsystem 

für Anbaugeräte. Nach der im April 

2019 bekanntgegebenen Akquisition der 

deutschen Firma KommTek intelligente 

Lösungen GmbH markiert die mehrheitliche 

Übernahme der Firma Brielmaier den 

nächsten Schritt, die marktführende Position 

der Rapid-Gruppe in der Entwicklung 

und Produktion handgeführter, funkgesteuerter 

und teilautonomer Gerätesysteme 

auszubauen. Damit löst die Firma 

KommTek die Lipco GmbH als Importeur 

für die Rapid-Produkte in Deutschland ab. 

(www.rapid.ch) 

Frontsichelmäher mit Seitenoder 

Heckauswurf 

Toro Global Services Company 


Die neuen »Groundsmaster«-Modelle sind 

für unterschiedliche Aufgaben bei immer 

knapper werdenden Budgets entwickelt 

worden. Verbessert wurde zudem die 

Wendigkeit der Maschine sowie der Bedienkomfort 

– einfachere Handhabung, 

besserer Überblick vom Fahrersitz aus und 

bessere Wartungsmöglichkeiten. Geschaffen 

wurde eine Balance zwischen Produktivität, 

Langlebigkeit, und Vielseitigkeit 

durch die Anbauoptionen von verschiedenen 

Mähdecks. Mit leistungsstarken Yanmar-Dieselmotoren 

der Stufe V ausgestattet, 

erfüllen diese Modelle die seit 2020 in 

Kraft getretene Abgasnorm. Ein robuster 

Antriebsstrang mit einem bewährten, zuverlässigen 

Pumpen- und Motorenkonzept 

verbessert die Gesamtleistung und 

Haltbarkeit. Darüber hinaus verfügt das 

Mähdeck von Toro über robuste gusseiserne 

Spindeln mit doppelten Kegelrollenlagern, 

6,4 mm (25”) wärmebehandelten 

Messern und einem Mähdeck aus starkem 

7er-Stahl mit vorderem und seitlichem Anfahrschutz. 

Die neuen 152 cm (60”) und 183 cm (72”) 

Mähwerke mit Seiten- oder Heckauswurf, 

wahlweise mit Recycler-Kit, sorgen 

darüber hinaus für eine hervorragende 

3

146 Aufsitz- und handgeführte Fahrzeuge zum Mähen und Mulchen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Für gewerbliche und kommunale Anwender sind die »Groundsmaster«-Modelle konzipiert worden 

(Bild: Toro). 

Schnittqualität bei gleichmäßiger Schnittgutverteilung. 

Die Höhe kann von 2,5 cm 

(1”) bis 15,24 cm (6”) werkzeuglos eingestellt 

werden. Die Sichelmähwerke neigen 

sich fast um 90°, während die Gelenkwelle 

zusammenbleibt. Optional kann auch das 

von Toro entwickelte Schlegelmähwerk 

F60 mit 152 cm Schnittbreite montiert 

werden. Alle Mähwerksoptionen mähen 

mühelos intensiv und extensiv genutzte 

Flächen. Das hochklappbare System 

macht Wartungs- und Reinigungsarbeiten 

einfach. Neben den produktiven Schnittbreiten 

sorgen auch die Transportgeschwindigkeit 

von 22 km/h sowie weniger 

Tankstopps – da große Kraftstoffkapazität 

(45,4 l) – für eine Reduktion der Gesamtarbeitszeit. 

Es bleibt so mehr Zeit für das 

Mähen. Das »CrossTrax«-Allradantriebssystem 

von Toro bietet eine automatische 

Traktionskontrolle und verlagert die Kraft 

auf den Radantrieb – ideal bei rutschigen 

Bedingungen. Die hohe Bodenfreiheit von 

19,8 cm (7,8”) erleichtert das Erklimmen 

von Bordsteinkanten und anderen Hindernissen. 

Der hohe Bedienkomfort für den 

Fahrer trägt dazu bei, die Produktivität zu 

steigern: Ein schnelles Auf- und Absteigen 

sowie ein optionaler luftgefederter Sitz 

mit einer in der Neigung verstellbaren 

Lenksäule tragen dazu bei, die Ermüdung 

des Fahrers spürbar zu minimieren. Intuitive 

Bedienelemente auf der Armlehnkonsole 

ermöglichen es, schnell zu reagieren. 

Darüber hinaus zeigt das On-Board-Info- 

Center Serviceerinnerungen, Warnmeldungen, 

Diagnoseinformationen und vieles 

mehr an. 

(www.toro.de) 

Neue Aufsitzmäher 

mit noch mehr Komfort 

Etesia S.A.S. 

67165 Wissembourg / Frankreich 

Der »Hydro100« war 1989 der erste Aufsitzmäher, 

welchen Etesia auf den Markt 

brachte. Aktuell befindet sich dieser Mäher 

mit 1 m Schnittbreite in der 3. Generation. 

2021 erweitert das elsässische Unternehmen 

die Baureihe: Der »MK124« bietet 

die Leistung und den Komfort des »Hydro100« 

– verbunden mit einer Schnittbreite 

von 1,24 m. Dank des zentralen 

Heckauswurfs, in Kombination mit zwei 

gegenläufigen Messern und einem breiten 

Auswurfkanal, bietet dieser 

Mäher volle Sammelkraft, egal 

wie die Gelände und Wetter- 

Bedingungen sind. 

Die automatische Kanalreinigung verhindert 

ein Verstopfen, auch bei hohem und 

nassem Gras. Der Kawasaki-Motor und 

der große Tank bieten eine hohe Autonomie. 

Das hydrostatische Getriebe mit 

Differentialsperre sorgt für ein reibungsloses 

und progressives Anfahren sowie eine 

gute Traktion. 

Ausgestattet mit einem komfortablen 

Sitz und einer Servolenkung bietet der 

»MK124« einen hohen Fahrkomfort. Alle 

Bedienelemente sind vom Fahrersitz aus 

erreichbar, und die hydraulische Korbentleerung 

sorgt für eine Entlastung des Nutzers. 

Der »MK124« ist dank der Vielzahl 

an Anbaugeräten und des korrosionsgeschützten 

Chassis das ganze Jahr über einsetzbar: 

Mähen von hohem und nassem 

Gras, Mulchen, Rasenpflege, Schneeräumen 

uvm. 

»MKHPF« heißt der neue Aufsitzmäher, 

welcher speziell für das Hochgrasmähen 

in Obstgärten, oder ähnlichen Geländen 

entwickelt wurde. Basierend auf den bewährten 

»Hydro80«-Modellen bietet 

dieses Gerät nicht nur ein hochwertiges 

Schnittergebnis, sondern auch den gewohnten 

Komfort: kurzer Wenderadius, 

Rundumsicht, einfaches Auf- und Ab-Steigen. 

Das hydrostatische Getriebe sorgt 

für sofortiges Vorwärts- und Rückwärtsfahren. 

Die Wartung des Mähers ist durch den 

einfachen Zugang zu allen technischen 

Teilen sehr schnell möglich. Die Differentialsperre 

ermöglicht eine problemlose 

Nutzung des »MKHPF« an Hängen bis zu 

10°. Dank der Anti-Scalp-Rollen und des 

Mähbalkens mit Pendelklingen erhalten 

Nutzer ein sauberes Schnittbild. Die 

Schnittbreite von 85 cm und die von 50 

bis 92 mm einstellbare Schnitthöhe sorgen 

für eine effiziente Leistung und eine 

theoretische Flächenleistung von 7650 m² 

in der Stunde. Der komfortable Sitz und 

die von dort aus problemlos erreichbaren 

Bedienelemente sowie der Rundumblick 

sorgen für ein komfortables 

Mäh-Erlebnis. 


Der kleine Aufsitzmäher 

»MKHPF« wurde speziell für das 

Hochgrasmähen in Obstgärten 

oder ähnlichen Geländen 

entwickelt (Bilder: Etesia). 

Ein besonders bequemer Sitz 

und leichte Servolenkung sind 

nur zwei Komfortmerkmale 

des neuen MK124 Aufsitzmähers.



147 


Der »1000 Ovis RC« macht seinem Namen alle Ehre. Ovis sind große und 

starke Wildschafe, die sich in steilem Gelände am wohlsten fühlen (Bild: AS- 

Motor). 

Mit dem neuen Schlegelmäher »AS 1000 Ovis RC« ist sicheres Mähen auch 

an extremen Steilhängen bis über 50 Grad kein Problem (Bild: AS-Motor). 

Ferngesteuerter Schlegelmäher 

mit Raupenantrieb 

AS-Motor Germany 

GmbH & Co. KG 

74424 Bühlertann 

Schwer zugängliche, unwegsame und 

steile Flächen wie Lärmschutzwälle müssen 

regelmäßig gepflegt werden. Der 

neue »AS 1000 Ovis RC« ist dieser Herausforderung 

gewachsen. Er vereint alle 

Voraussetzungen für den täglichen Profi-Einsatz: 

höchste Mähleistung, enorme 

Hangtauglichkeit und einfache Handhabung. 

Die Kraft des Vanguard Professional 2-Zylinder-Motors 

mit 23 PS Maximalleistung 

wird direkt an die Messerwelle übertragen. 

Der 4-Takt OHV-Motor mit Zyklonfilter 

ist mit einer besonders starken Kurbelwelle 

ausgestattet und verfügt über 627 

cm³ Hubraum bei einer Drehzahl von 3600 

U/min. Mit einer Mähgeschwindigkeit von 

bis zu 5 km/h wird eine Flächenleistung 

von bis zu 5000 m²/h erreicht. Durch das 

100 cm breite Schlegelmähwerk in Verbindung 

mit dem etwas schmäleren Raupenlaufwerk 

ist randnahes Mähen kein 

Problem. Dank des flexibel einstellbaren 

Mähdecks kann der neue Schlegelmäher 

mit Raupenlaufwerk optimal an sämtliche 

Geländebedingungen angepasst werden. 

Der ferngesteuerte Hangmäher mit seiner 

kompakten Bauweise mäht problemlos – 

dank Fernsteuerung aus sicherer Entfernung 

– schwieriges Gelände und schwer 

zugängliche Flächen. Die automatische, 

mechanische Parkbremse bringt zusätzliche 

Sicherheit bei der Arbeit am Hang. Die 

groß dimensionierten Raupenlaufwerke 

mit Stahleinlagen sorgen für geringen 

Bodendruck, ideale Kraftübertragung und 

besten Halt an steilen Hängen. Der tiefsitzende 

horizontal gelagerte Motor mit optimierter 

Ölschmierung und die niedrige 

Bauhöhe sind die Voraussetzungen für die 

tiefe Schwerpunktlage. 

Das geringe Gewicht von nur 398 kg 

schont nicht nur den Boden, sondern die 

ausbalancierte Gewichtsverteilung, das 

robuste Raupenfahrwerk ermöglicht sicheres 

Mähen von extremen Steilhängen 

bis über 50 Grad. Im »AS 1000 Ovis RC« 

kommen auch zuverlässige Komponenten 

aus der »YAK«-Serie wie etwa das robuste 

Schlegelmähwerk und die Riemen-Druckfederspannung 

zum Einsatz. Robuste Hydromotoren 

aus der Großserienfertigung 

sorgen mit ihrem enormen Drehmoment 

zudem für einen präzisen und starken 

Fahrantrieb. Übersichtliche Bedienelemente 

und eine präzise Steuerung sorgen 

nicht nur für ein komfortables und intuitives 

Handling, sondern stellen auch die 

Grundlage für das exakte Manövrieren 

der Maschine dar. 

(www.as-motor.de) 

Ferngesteuerter Mulcher »Urus 100« 

Stella Engineering GmbH 

51789 Lindlar 

Der »Urus 100« von Stella Engineering arbeitet 

an extremen Hanglagen bis zu 55°. 

Der Bediener steht dabei immer sicher, 

fern von Immissionen und Gefahren. Die 

ausbalancierte Gewichtsverteilung, die 

breite Spur des Raupenfahrwerks und der 

tiefe Schwerpunkt sorgen für bodenschonenden 

und sicheren Einsatz im Gelände. 

Der Mulcher erfordert keine zeitraubenden 

und bodenschädigenden Wendemanöver. 

Das Mulchergebnis ist mit den Pendelflügelmesser 

sowohl bei Vorwärts- als 

auch Rückwärtsfahrt laut Stella exzellent. 

Das robuste Sichelmähwerk verteilt das 

Schnittgut gleichmäßig über die Arbeitsbreite. 

Angetrieben wird der »Urus« 100 

von einem hochwertigen Honda-Motor 

mit 26 PS Leistung und 55 Nm Drehmoment. 

(www.stella-engineering.de) 

Eine ausbalancierte Gewichtsverteilung, die breite Spur des Raupenfahrwerks und der tiefe 

Schwerpunkt kennzeichnen den neuen »Urus 100« (Bild: Stella Engineering). 

3

148 Ferngesteuerte und autonome Mähsysteme Kommunale Fahrzeuge 2022 

Seit 2020 in Betrieb: die neue Produktion und Verwaltung in der Nähe von 

Vincenza, Norditalien. Auf 20.000 m² wurde ein modernes Gebäude für 

Montage, Lackierung und Ersatzteilversorgung realisiert, in dem 130 Mitarbeitende 

beschäftigt sind (Bild: Energreen). 

Die Lipco-Geräteträger leisten wertvolle Dienste im GaLaBau und bei der 

Arealpflege – egal ob klassischer Einachser, funk- oder handgesteuert, mit 

Benzin oder zu 100% elektrisch (Bild: Lipco). 

Energreen baut Präsenz in Deutschland aus 

Energreen Germany GmbH 

86368 Gersthofen 

Energreen zählt zu den Pionieren im Bereich 

der ferngesteuerten Geräteträger 

und selbstfahrenden Auslegermaschinen. 

Seit Ende letzten Jahres werden die Vertriebsaktivitäten 

im deutschen Markt neu 

geordnet und weiterentwickelt. Damit 

reagiert der norditalienische Maschinenbauer 

auf die starke Nachfrage nach seinen 

Produkten und verstärkt auch seine 

Aktivitäten im Bereich Zivilschutz. Mit 60 

Jahren Erfahrung im anspruchsvollem Metallbau 

und 25 Jahren in der Entwicklung 

und Produktion hochwertiger Technik für 

die Grünpflege sieht man sich bestens 

gerüstet für die Anforderungen im deutschen 

Markt und in neuen Anwendungsbereichen. 

Die Produktpalette von Energreen umfasst 

heute eine komplette Palette von 

ferngesteuerten Geräteträgern, aufgeteilt 

in vier Produktfamilien der »Robo«-Baureihen 

von 23 bis derzeit 75 PS mit einem 

Leistungsgewicht von 600 bis 2500 kg. 

Für diese Maschinen stehen Vorsatzgeräte 

aus eigener Entwicklung für mehr als 

30 verschiedenen Einsatzmöglichkeiten 

zur Verfügung. Neu und seit 2020 im Programm 

ist dabei der »RoboMINI«, der sich 

mit 1 m Breite und nur 63 cm Höhe neue 

Anwendungsbereiche erschlossen und 

sich in kurzer Zeit zu einem Verkaufsschlager 

entwickelt hat. Der »RoboEVO« zählt 

weltweit wohl zu den meistverkauften 

Geräteträgern und wurde in diesem Jahr 

in dritter Generation technisch auf den 

neuesten Stand gebracht. Denn er hat sich 

bei den professionellen Nutzern einen Namen 

als zuverlässiger und leistungsfähiger 

Allrounder in seiner Leistungsklasse 

gemacht. 

Daneben sind die »ILF«-Selbstfahrer eine 

exklusive Produktgruppe von Energreen: 

In der Produktgruppe der hydrostatische 

Auslegermaschinen mit bis zu 17 m Reichweite 

ist der neue »ILF ALPHA« mit einer 

Reichweite bis zu 12 m der Leistungsträger. 

Energreen produziert im Jahr 2021 

knapp 100 Einheiten dieser Hochleistungsmaschine. 

Auch der »Kommunal« – 

eine Maschine mit Gerätewechselrahmen 

und vielseitigen Einsatzmöglichkeiten – 

verzeichnet eine steigende Nachfrage. Die 

verschiedenen Anbaumöglichkeiten und 

Anbauräume machen diese Maschine zu 

einer wirtschaftlichen Alternative für Gemeinden 

und Bauhöfe. 

Der Vertrieb für Deutschland wird nun aus 

der neuen Niederlassung in Gersthofen 

bei Augsburg gesteuert. Nachdem in den 

letzten Monaten das Vertriebsnetz umgebaut 

wurde, werden Vertrieb und Service 

bis zum Jahresende bundesweit von spezialisierten 

Vertriebspartnern abgedeckt 

und vom neuen Kundenzentrum die Vertriebspartner 

und die Kunden in Deutschland 

betreut. 

(www.energreengermany.de) 

Geräteträger (Raupe/Vierrad) 

Lipco GmbH 

77880 Sasbach 

Die Sasbacher Firma Lipco setzt bei ihren 

Trägerfahrzeugen auf Raupen und 

Vierrad varianten. Die angebotenen 

Motor leistungen sind eng abgestuft von 

6,5 bis 22 PS, es gibt manuell geführte und 

funkgesteuerte Versionen und auch die 

Möglichkeit zum Mitfahren. Der Anbau 

der Arbeitsgeräte erfolgt wie beim (Klein-) 

Traktor ausschließlich über ein Kuppeldreieck. 

Der größte Vorteil der Lipco-Geräteträger 

ist, dass sie alle mit einer hydraulischen 

Hebeeinrichtung für die Anbaugeräte 

ausgestattet sind. Zwei weitere Steuergeräte 

für zusätzliche Funktionen und eine 

Lenk bremse sind serienmäßig. Dadurch ist 

die Bedienung für den Anwender einfach 

und bequem. Schweres Ausheben der 

Anbaugeräte und Lenken über den Holm 

sind damit Vergangenheit. Auf alle Lipco-Trägerfahrzeuge 

können Kippmulden 

aufgebaut werden, sodass sie auch als 

Dumper einsetzbar sind. Alle bekannten 

Lipco-Geräte wie Uni-Kreiselegge mit Sämaschine, 

Umkehrfräse, Kehrmaschinen 

und Geräte zur Wildkrautbeseitigung auf 

wassergebundenen Wegen und Pflasterflächen 

sind selbstverständlich an die 

firmeneigenen Träger fahrzeuge sehr gut 

anbaubar. 

(www.lipco.com) 

Leistungsstarke Großflächenund 

Böschungsmäher 

Hans Rumsauer GmbH 

95469 Speichersdorf 

Die Rumsauer GmbH stellt zwei neue 

funkferngesteuerte Großflächen- und Böschungsmäher 

aus der »Spider«-Familie vor. 

Die Profi-Modelle »ILD02 EFI« und »2SGS 

EFI« für Kommunen und Landschaftsgärtner 

haben eine Flächenleistung von bis zu 

8500 m²/h und eignen sich besonders für 

das Mähen von großen Flächen und unzugänglichem 

Gelände. Die Böschungsmäher 

verfügen über einen effizienten 

Kawasaki »FS730V Electric Fuel Injection«- 

Motor (EFI) mit einem Treibstoffverbrauch 

von lediglich 3,8 l/h. Der EFI-Antrieb hält 

die Messerdrehzahl konstant und sorgt für 

eine gleichmäßige Fahrgeschwindigkeit. 

So schaffen die Mäher größere Flächen in 

kürzerer Zeit bei minimalem Kraftstoffeinsatz 

und liefern ein sauberes Schnittergebnis. 

Im Vergleich zu herkömmlichen Model-



149 

len mit Vergasermotor führt das zu einer 

30 % höheren Produktivität, speziell unter 

schwierigen Bedingungen wie auf Flächen 

mit bis zu 1,5 m hohem Gras oder an steilen 

Hängen. Die Seilwinde des »Spider 2SGS 

EFI« sorgt für sicheres Mähen auch bei extremen 

Steigungen. 

Solche Hanglagen mit Steigungen von bis 

zu 60 Grad bewältigen die Mäher dank 

hydraulischer Seilwinde und ermöglichen 

so ein sicheres Mähen – auch an Böschungen 

von Bahnstrecken oder Autobahnen. 

Und aufgrund ihres Allradantriebs und der 

Schleuderlenkung können sich die Mäher 

um die eigene vertikale Achse drehen und 

in alle Richtungen bewegen. Das verhindert 

ein Durchdrehen der Räder und verringert 

das Erosionsrisiko in weichem Gelände 

und an Hängen. Gemeinsam mit der Funkfernsteuerung 

sorgen diese Funktionen für 

eine einfache und sichere Kontrolle. 

Die Geräte verfügen über ein Mähwerk mit 

einer Schnittbreite von 123 cm und vier 

Schneidklingen, deren Höhe sich einstellen 

lässt. Geschnittenes Material wird dank 

des Mulchsystems gleichmäßig verteilt und 

steht dem Boden als wertvolle Nährstoffquelle 

wieder zur Verfügung. 

Professionelle Rasenpfleger sparen 

so zusätzlich Zeit, weil sie 

Schnittgut weder sammeln 

noch entsorgen müssen. 

Mit 82,5 cm Höhe ist der 

»2SGS EFI« 10 cm niedriger 

als der »ILD02 EFI« und eignet 

sich speziell für den Einsatz 

unter Solarpaneelen. 

Ein Anhänger mit integrierter 

Auffahrrampe und Haltebügeln 

zur Sicherung während der 

Fahrt vereinfachen den Transport. Dank 

einer kompakten Größe von 164 x 143 x 

82,5 cm und 164 x 143 x 92,5 cm finden die 

beiden Mäher auch in den meisten Transportern 

Platz. 

(www.rumsauer.eu) 

Die Arbeitssicherheit des »Spider« kann zusätzlich 

mit einer hydraulischen Seilwinde erhöht 

werden, die eine Stabilität der Maschine auch in 

extremen Hanglagen gewährleistet (Bild: Rumsauer). 

Wildkraut- und Laubbeseitigung 

Tuchel hat eine neue Wildkrautbürste WB 750 vorgestellt. Über die variable Seitenverschiebung ist sie 

an verschiedenen Trägerfahrzeugen einsetzbar (Bild: Tuchel). 

Wildkrautbürsten 



Mit dem Frühling kommt auch die Zeit 

der unschönen und störenden Wildkräuter. 

Sie wachsen rasant und breiten sich 

überall dort aus, wo man sie schlecht erreicht: 

Zwischen den Fugen von Pflastersteinen, 

an Fahrbahnrändern oder an 

Bordsteinkanten. Tuchel hat dafür eine 

passende Maschine, um lästiges Unkraut 

absolut chemiefrei und effektiv zu beseitigen. 

Egal ob auf Wegen, Plätzen, Schulhöfen, 

Garagenauffahrten, Gleisanlagen, 

Betriebshöfen oder auf Industrieflächen: 

Die Wildkrautbürste »WB 750« nimmt es 

mit allen unerwünschten Pflanzen auf. 

Schnell angebaut am Radlader, Bagger, 

Hoflader, Traktor oder Kommunalfahrzeug 

entfernt sie mühelos jegliche Art von 

3 

UNKRAUTKOCHEN 

Neu: nachhaltiges MCB 3.0 Heißwassergerät 

Unser neues Heißwassergerät ist unsere nachhaltigste Option zur 

Unkrautbekämpfung. Diese Maschine zeichnet sich durch ihren 

modularen Aufbau, konstante Temperatur und ihr Aussehen aus. 

Die Maschine ist vollelektrisch einsetzbar und daher leise und 

emissionsfrei. Fragen Sie nach den Möglichkeiten. 

Tel. 0177 3112963 oder E-Mail info@empas.nl 

WWW.UNKRAUTKOCHEN.DE

150 Wildkraut- und Laubbeseitigung Kommunale Fahrzeuge 2022 

»Keckex« als Selbstfahrer – ein kompaktes Unkrautbekämpfungssystem mit 

Batteriebetrieb (Bild: Bertsche). 

Für den Dreipunkt-Heckanbau an Geräteträger stellt Reinert größere Abflammgeräte 

in Arbeitsbreiten von 100 bis 200 cm her (Bild: Reinert). 

Unkraut. Selbst hartnäckiger Bewuchs 

stellt kein Hindernis dar. Bei der »WB 750« 

hat der Anwender die Wahl zwischen 

zwei Besätzen (Flachdrahtbündel oder 

kunststoffummantelte Seilwickeldraht- 

Büschel) und verschiedenen Ausführungen 

wie beispielsweise mit hydraulischer 

Neigungsverstellung, einem Führungsrad 

oder mit einer hydraulischen Seitenverschiebung. 

Als Vorteile gegenüber vielen 

Wettbewerbsmaschinen nennt Tuchel 

den größeren Tellerbesen (750 mm), den 

starken OMS-Motor von Danfoss und 

die teleskopierbare Seitenverschiebung, 

die den Einsatz der Wildkrautbürste sehr 

flexibel macht. Durch die variable Seitenverschiebung 

(bis 450 mm) sind die 

Anbaumöglichkeiten vom kleinen Kommunalschlepper 

bis hin zu 5-t-Ladern gegeben. 


Unkrautbekämpfung mit Heißdampf 



Bertsche bietet mit »Keckex« eine Unkrautbekämpfung 

mit Heißwasserdampf 

(50 % Wasser, 50 % Dampf) an. Das »Keckex«-System 

bietet Dampfwerkzeuge sowohl 

für kleinere Flächen im Handbetrieb 

als auch Anbaugeräte für Trägerfahrzeuge 

für größere Flächen an. Das System ist 

unkompliziert in der Handhabung, und 

der Heißdampf ist wirkungsvoller als reine 

Heißwassersysteme. Denn hier wird 

das Wasser über einen Heißdampferzeuger 

zu einem ca. 140 Grad Celsius heißen 

Wasserdampfgemisch erhitzt. Über einen 

Spezialschlauch gelangt der Heißdampf 

anschließend zum Dampfwerkzeug, mit 

dem das Unkraut bearbeitet wird. Die 

Zellwand der Pflanze wird dabei zerstört. 

Aus diesem Grund kann die Pflanze anschließend 

kein Wasser mehr aufnehmen 

und vertrocknet. Das Heißdampf-System 

benötigt/verbraucht wesentlich weniger 

Wasser, sodass viel Zeit durch weniger 

häufiges Nachfüllen des Wassertanks gespart 

wird. Zudem kann auch bei feuchtem 

Wetter gearbeitet werden, was beim 

Heißwassersystem nicht möglich ist. 

»Keckex« bietet Heißdampferzeuger (Diesel-Heizölbrenner) 

mit Zapfwellenantrieb, 

hydraulischem Antrieb sowie separatem 

Benzinmotor an. Für Handsysteme wird 

auch eine kompakte Lösung mit Batteriebetrieb 

angeboten. 

Größere Komplettsysteme werden je 

nach Trägerfahrzeug und gewünschter 

Flächenleistung mit Wassertanks von 

800 bis 2000 l angeboten. Die Aufbauten 

werden individuell nach den Abmessungen 

des Trägerfahrzeuges konfiguriert. 

Praxisbezogene Anbaugeräte (Flächengerät, 

Randsteingerät, Handlanzensysteme, 

Handflächengeräte) ermöglichen 

dabei die Unkrautbekämpfung in fast 

allen Bereichen. Besonders vorteilhaft ist 

z. B., dass auch auf Sandwegen und Parkwegen 

gearbeitet werden kann, ohne die 

Oberfläche zu verändern. Ergänzend zur 

Unkrautbekämpfung können mit dem 

Heißdampf auch Brunnen, Steine (Friedhof) 

und Mauern sehr gut gereinigt werden. 

Die Spritzwirkung des Dampfes ist 

dabei wesentlich geringer als beim üblichen 

Hochdruckreiniger. 


Thermische Wildkrautbeseitigung 

Reinert Metallbau GmbH 

91746 Weidenbach 

Bei der Wildkrautbeseitigung wird auf 

breiter Front auf neue umweltschonende 

Standards gesetzt. Mit der Reinert- 

Abflammtechnik wird hier vollkommen 

auf chemische Pflanzenschutzmittel verzichtet. 

Durch den Einsatz dieser Technik 

trägt der Anwender somit zu einem intakten 

Ökosystem auf natürlichem Weg 

bei. Als einer der führenden Hersteller im 

Bereich der Abflammtechnik für die thermische 

Wildkrautbeseitigung in Europa 

bietet Reinert die wohl effektivste Brennertechnik 

der Branche. Mit dem Geräteprogramm 

ist die alternative Wildkrautbeseitigung 

praxisgerecht, wirtschaftlich 

und umweltschonend möglich. 

Die Produktpalette beinhaltet innovative 

und professionelle Lösungen für folgende 

Bereiche: Landwirtschaft und Gartenbau, 

Garten- und Landschaftspflege, die 

Flächenpflege im kommunalen, gewerblichen 

und privaten Einsatz. Mit der ausgeklügelten 

Brennertechnik werden die 

mit Propangas höchstmöglich erzeugbaren 

Temperaturen von 1925 °C erreicht. 

Durch ein optimales Gas-Luftgemisch 

wird eine vollkommen rückstandsfreie 

Verbrennung gewährleistet. Die Pflanzenteile 

werden dabei nicht verbrannt, sondern 

durch die abrupte und kurze Erhitzung 

auf mindestens 70 °C, die Zellwände 

zum Platzen gebracht. Die Zellstruktur der 

Wildkräuter wird dadurch zerstört und sie 

sterben ab. Durch die seitlich randscharfe 

Wärmeabgrenzung der Reinert-Hochleistungsbrenner 

ist ein sehr exaktes und zielgerichtetes 

Arbeiten möglich. 

Der Einsatz der robusten und wartungsarmen 

Gerätetechnik ist unkompliziert 

auf allen Bodenbelägen möglich. Z. B. auf 

Pflasterflächen, wassergebunden Wegen 

und Plätzen oder auf Aschebahnen und 

-plätzen. Das Nachwachsen wird dadurch 

reduziert. Samen- und Wurzelsysteme 

werden vernichtet. Vom tragbaren Handgerät 

über manuell fahrbare bis hin zu 

Anbau-Abflammgeräten – für jeden Einsatzbereich 

und jede Flächengröße ist 

individuell das richtige Gerät im Produktprogramm. 

Bereits seit 1973 entwickelt 

und produziert Reinert innovative Abflammgeräte 

mit großer Leistung, geringem 

Verbrauch und langer Lebensdauer. 

(www.reinertnet.de)



151 

trägt 11 Liter heißes Wasser pro Minute 

bei einem geringen Druck von 55 bar. Das 

optimierte Constant Temperature Water 

Flow-System (CTWF) hält das Wasser 

über einen Gas-Brenner unabhängig von 

der Außentemperatur und der Wassertemperatur 

im Tank auf konstant 99,8 bis 

99,9 Grad Celsius an der Austrittsdüse. 

Das System stellt das Wasser sehr schnell 

auf die optimale Temperatur ein, kontrolliert 

diese und steuert diese kontinuierlich 

aus. Mitarbeiter können sich auf das 

Unkraut konzentrieren, das Gerät macht 

den Rest. Zusätzlich ist die Heißwasser- 

Hochdruckreinigung mit einer speziellen 

Hochdrucklanze von 150 bar möglich. 

Auch die Desinfektion kann mittels Heißwasser 

erfolgen. Neben der Elektro-Version 

bietet Empas auch ein Gerät mit Benzin-Antrieb 

an. 

Empas ist seit 1999 erfolgreich als Hersteller 

von Geräten für die Heißwasser-Wildkrautbekämpfung 

und -Reinigung tätig. 

Kunden erhalten einfach bedienbare Maschinen 

in höchster Qualität und auf dem 

aktuellsten Stand der Technik. Die Produktion 

findet in den eigenen modernen Fertigungshallen 

in Venendaal statt. 

(www.empas.nl/de) 

Unkrautentfernung mit dem Heißwassersystem »MCB-30« auf einem Geräteträger (Bild: Empas). 

Unkrautentfernung mit Heißwasser und 

Heißwasser-Heißschaum 

Elmo GmbH 

48432 Rheine 

Im professionellen Flächenmanagement 

gibt es Einzellösungen für verschiedenste 

Anforderungen und Flächenarten – von 

der Unkrautentfernung über die Reinigung 

bis zur Desinfektion. Die Firma Elmo aus 

dem westfälischen Rheine vereint die Bedarfe: 

ihre Geräte und Zubehör sind für die 

effiziente Rundumpflege öffentlicher, gewerblicher 

und privater Flächen geeignet. 

3 

 

 

 

Das Empas Heißwassergerät wird auch als Selbstfahrer auf einem Elektrotransporter angeboten (Bild: 

Empas). 

Wildkraut geräuscharm beseitigen 

Empas BV 

3905 Te Veenendaal / 

Niederlande 

Die Nachfrage nach leisen, elektrisch betriebenen 

Arbeitsgeräten nimmt deutlich 

zu. Insbesondere Kurorte und Betreiber 

von Krankenhäusern, Senioren- und Parkanlagen 

zeigen Interesse. Die Antwort 

der Firma Empas lautet »MCB 3.0« – ein 

Gerät, das Unkraut effizient und emissionsarm 

entfernt. 

Das neue Gerät verfügt über einen elektrischen 

Pumpenantrieb, wobei die 

Stromversorgung über ein Elektrofahrzeug 

oder ein Lithium-Batteriepaket 

erfolgt. Die Kapazität der »MCB 3.0« be- 

 

Thermische Wildkrautbeseitigung 

www.biomant.com


Mit Heißwasser oder Heißwasser-Heißschaum 

wird das Unkraut getränkt (Bild: Elmo). 

Mantis bietet professionelle Technik für die umweltschonende und zugleich wirtschaftliche Unkrautbekämpfung 

auf allen Flächen (Bild: Mantis). 

Eine Kernfunktion aller Elmo-Geräte ist die 

Unkrautentfernung: Das Unternehmen 

aus Rheine zählt zu den führenden Anbietern 

im nassthermischen Unkrautmanagement 

und hat in 20 Jahren viele Millionen 

Quadratmetern Fläche bearbeitet. Dies 

geschieht mit kurz vor dem Siedepunkt (≥ 

95 °C) erhitztem Wasser, das ohne Druck 

am Unkraut ausgebracht wird und die 

Eiweißstrukturen der Pflanzen bis in die 

Wurzel zerstört. 

Im ElmoTherm-Verfahren wird in einem 

Arbeitsgang mit dem siedend-heißen 

Wasser eine biologisch abbaubare Heißschaum-Schicht 

ausgebracht – sie wirkt 

isolierend und hält die Hitze länger am 

Unkraut. Elmo reduziert so den Einsatz 

von Betriebsmitteln, die CO2-Belastung 

und die Arbeitszeit per Knopfdruck. 

Neben der Unkrautentfernung können 

kommunale Grün- und Flächenpfleger 

alle Geräte auch für die professionelle 

Reinigung nutzen, zum Beispiel von Bauwerken, 

Flächen und Wegen aller Art. Die 

Niederdruckreinigung erzielt mit minimalem 

Schaumeinsatz eine sichtbare und 

schonende Reinigung auch empfindlicher 

Flächen wie Sandstein oder historische 

Klinker. Optional können die Geräte auch 

mit einer Hochdruckoption ausgestattet 

werden. Das Heißwasser-Heißschaum- 

Verfahren ist außerdem für die Desinfektion 

von Flächen im Außenbereich geeignet, 

zum Beispiel von Spielplätzen oder 

Stadtmöblierungen. Eine teleskopierbare 

Speziallanze mit Rücklaufsicherung ermöglicht 

außerdem die punktuelle Bekämpfung 

von EPS-Populationen: Nester 

von Eichenprozessionsspinnern können 

mit Heißschaum verkocht werden, die giftigen 

Brennhaare werden durch den Heißschaum 

gebunden. 

(www.elmotherm.eu) 

Sprühgeräte zur Wildkrautbeseitigung 

Mantis ULV-Sprühgeräte GmbH 

21502 Geesthacht 

Die Mantis ULV-Sprühgeräte GmbH bietet 

professionelle Sprühgeräte für unterschiedliche 

Methoden und Einsatzbereiche 

an. Im Unkrautbereich hält Mantis 

eine komplette Produktpalette von Heißwassergeräten 

bereit. Mit speziell für die 

Geräte entwickeltem Zubehör ermöglicht 

das Sprühgerät »BioMant« ein chemiefreies 

Unkrautmanagement für jeden Einsatzbereich. 

Wenn chemiefreie Methoden 

nicht einsetzbar sind oder nicht effektiv 

und nachhaltig genug wirken, bieten die 

bewährten »Mankar ULV«-Sprühsysteme 

für minimalen Herbizideinsatz eine umweltschonende 

Lösung. 

Für Unternehmen und Dienstleister, die 

flexibel arbeiten, ist das »BioMant-Compact« 

eine interessante Alternative. Dank 

des modularen Aufbaus und der einfachen 

Montage mit SKID-Unterbau, kann 

das Sprühgerät jederzeit einfach und 

schnell umgerüstet werden, um zwischen 

mobilem Einsatz und unterschiedlichen 

Fahrzeugen und Anhängern wechseln zu 

können. Neben der flexiblen Anpassung 

an verschiedenste Einsatzbereiche kann 

so die Auslastung des Gerätes ebenso wie 

die Fuhrparkauslastung optimiert werden. 

Wird eine höhere Flächenleistung 

benötigt, ist das neue »BioMant-Flex« eine 

gute Wahl. Mit einer Wasserdurchflussrate 

von 15l/min ist ein schnelles und effizientes 

Arbeiten gewährleistet. Das System 

punktet mit einem sehr geringen Energieverbrauch 

des Dieselbrenners in Kombination 

mit der Pumpentechnik. Das dadurch 

entsprechend kleine 24V-Akku-Pack sowie 

die optimierte Konstruktion ermöglichen 

eine erhebliche Gewichtsreduktion, so 

dass das »BioMant-Flex« auch auf kleinere 

Trägerfahrzeuge mit geringerer Zuladung 

installiert werden kann. Zusätzlich zu dem 

sehr leisen Akku-Pack kann auch eine 

Schnittstelle für einen hydraulischen Aggregat 

oder für den elektrischen Antrieb 

über ein kommunales E-Fahrzeug eingebunden 

werden, so dass die Akku-Kapazität 

erweitert werden kann. Die Steuerung 

mit intuitivem Touchscreen ermöglicht 

eine einfache Bedienung und dank des 

modularen Aufbaus kann das System optimal 

an die persönlichen Anforderungen 

angepasst werden. 

Mit den Heißwasser-Geräten und einer 

passenden Teleskoplanze kann zudem 

gegen den Eichenprozessionsspinner vorgegangen 

werden. Die Nester werden 

mit dem heißen Wasser infiltriert. Dabei 

wird der Schädling verbrüht und durch die 

hohen Temperaturen werden die Brennhaare 

zerstört und unschädlich gemacht. 

Das Nest kann dann entfernt werden. Die 

Gefahr von Infektionskrankheiten durch 

gesundheitsschädliche Keime wie Viren, 

Bakterien, Pilze und Parasiten erfordert 

optimierte Hygieneprozesse und auch hier 

können Heißwasser-Geräte eingesetzt 

werden. So können im Außenbereich, hitzebeständige 

Flächen optimal desinfiziert 

werden. Insbesondere für Spielplätze sowie 

jegliche Art von Stadtmobiliar kann 

dies sehr sinnvoll sein. 

(www.mantis-ulv.com) 

Einer für alles – der Parkland Mähcontainer 

Pena Kommunaltechnik 

21502 Geesthacht 

Der »Parkland Mähcontainer« ist auf 

Grund seiner vielfältigen Einsatzmöglichkeiten 

bei Kommunen, Straßenmeistereien 

oder Friedhöfe ein echter Allrounder. Er

d Landschaftsbau 


Kommunale Fahrzeuge 2021 


153 

pactrad- 

Die neuen Liebherr-Stereolader L 507 und L 509 arbeiten häufig im Gartenund 

Landschaftsbau. 

ittels mechanischem Schnellach 

Bedarf tauschen können, ken kann der Stereolader unter anderem 

nematik und einem Gabelträger mit Zin- 

Den »Parkland Mähcontainer« gibt es in vier Arbeitsbreiten von 1,3 bis 2,1 

Vielseitigkeit m und im täglichen mit Behältervolumen Ar- Paletten bis 2 0m³ mit (Bild: schweren Pena). Lasten transportieren. 

Mit den Compactladern stehen Un- 

. Ihre kompakte Bauweise 

iebherr-Compactlader besonin 

der Nutzung und sorgt für tische und besonders vielseitige Baumaternehmen 

und Kommunen sichere, prak- 

löst mit seinen zahlreichen Anwendungsmöglichkeiten 

bei der Pflege von Anlagen Mähen von Gras oder der Aufnahme von 

der Mähcontainer im Einsatz z. B. beim 

aß an Stand- und Kippsicherbherr-Stereolader 

zeichnen Anbauwerkzeug kann eine einzige Maschinen 

zur Verfügung. Mit dem richtigen 

ein Breitgefächertes Aufgabenspektrum großen Mengen Laub. Da der Behälter 

re hohe Wendigkeit 

wie Mähen, 

auf 

Laubaufnahme, 

engsus. 

Der L 506 

schine 

Vertikutieren, 

unterschiedlichste 

vom 

Einsätze 

Container 

ausführen: 

Material 

von oben gefüllt wird ist 

Kompostieren, 

Compact ist der 

Holzhäckseln und Transport. 

Entwickelt und gefertigt 

abschieben, 

eine 

Ausheben, 

maximale 

Verfüllen, 

Auslastung garantiert und 

er den Liebherr-Compactlaeine 

Kipplast »Parkland von 3450 Mähcontainer« kg bei oder seit Nivellieren über 60 Jah- 

sind nur unkompliziert ein Teil der mög- 

zu entleeren. 

werden 

Be- und 

die 

Entladen, 

über 

Transportieren 

die Hochkippfunktion einfach und 

tzgewicht von ren 5180 in Dänemark. kg. Ein ef- In Deutschland lichen Aufgaben. wurden Bei Bedarf (www.pena-kommunaltechnik.de) 

kommen die 

W / 63 PS starker die langlebigen Dieselmotor Mähcontainer Liebherr-Compactlader zunächst auch als Reinigungs- 

bekannt. oder Räumfahrzeug Seit Wildkrautentfernung mit Gabel, leicht gemacht 

ufe IIIB / Tier als »Reiser 4f treibt Mähcontainer« den L 

t an. Ausgestattet 2015 ist ist die der Firma Comt 

einer kraftvollen Parkland Z-Kinematik – Generalimporteur satz. Neben für Deutsch- 

dem L 506 77880 Compact Sasbach bietet 

Pena Kehrmaschine Kommunaltechnik oder Schneeschild Lipco GmbH zum Ein- 

m³-Erdbauschaufel. land. Dank der Liebherr mit dem L 508 Compact noch ein 

auform des Die Hubgerüstes unterschiedlichen hat Mähcontainer-Modelle 

Sicht gibt auf es die in Rad- 

vier Arbeitsbreiten: 3850 kg an. Durch 1,3 m, die kompakte pflegte Stadt und steigen nied- 

immer mehr. Überall 

weiteres Modell mit einer Die Ansprüche Kipplast von an eine 86 saubere x 58 und mmge- 

ne optimale 

tung und den 1,5 m Arbeitsbereich. 

1,8 m und 2,10 m rige und Bauweise einen Behältervolumen 

die von neue 1,2 bis 20 tern m³ verlagert und können sich der Doch Schwerpunkt Wildkraut der ist nicht nur aus ästhe- 

von unter wucherndes zweieinhalb Wildkraut Me- 

stört dieses Bild. 

s/w quer 

tereo repräsentiert 

der Liebherr-Stereolader. durch entsprechende Dieer 

hat eine gen Kipplast für den von jeweiligen 3750 Das Einsatzbereich sorgt für eine in- 

maximale auch um Standsicher- 

die Bausubstanz zu erhalten. 

Sonderausstattun- 

Compactlader automatisch tischen nach Gründen unten. zu entfernen, 03.09.2020 sondern 

Einsatzgewicht dividuell von nachgerüstet 5550 kg. werden. heit − auch Mit einem auf unebenem Regelmäßige Gelände. Wildkrautentfernung Das 

ist somit 

unbedingt zwischen notwendig. Ein- 

Lipco hat zahl- 

otor des zusätzlichen L 507 Stereo Messer ent- kann gut abgestimmte beispielweise Verhältnis 

Abgasstufe der IIIB Container / Tier 4f und auch zum satzgewicht Vertikutieren und Kipplast reiche erhöht Geräte außerdem 

die Produktivität werden. krautentfernung der Lader. Bei der auf wassergebundenen 

für die mechanische Wild- 

tung von 50 oder kW / Holz 68 PS. häckseln Aust 

der neuen Der optimierten Kraftbedarf Z-Ki- 

ist schon Fahrerkabine ab 18 bis 60 steht PS der Plätzen Komfort und im Fokus. Wegen sowie für Pflasterflä- 

eingesetzt 

möglich. Besondere Eigenschaften bietet chen und an Kanten auf den Markt ge- 

Durch eine geringe Fahrgeschwindigkeit drehen sich die Fadenköpfe wesentlich 

langsamer als bei einer Motorsense. Dadurch und zusammen mit 

der Schutzvorrichtung wird die Steinschlaggefahr deutlich reduziert (Bild: 

Lipco). 

bracht. Diese Geräte sind an alle gängigen 

Einachser, Motormäher, (Klein -)Traktoren 

und Geräteträger anbaubar. 

Für die besonders einfache, regelmäßige 

Wildkrautentfernung wurde von Lipco der 

»Wildkrautfuchs« konzipiert. Das Gerät 

arbeitet wie ein Freischneider oder eine 

Motorsense mit Trimmfäden. Weil diese 

beim »Wildkrautfuchs« aber auf mehreren 

Fadenköpfen aufgereiht sind, wird eine 

deutlich höhere Flächenleistung erreicht 

und viel Zeit eingespart. Die Bedienung 

und selbst der Trimmfadenwechsel sind 

kinderleicht. Schutzvorrichtungen verringern 

die Steinschlaggefahr um ein Vielfaches. 

So bleibt die Arbeitssicherheit gewährleistet. 

Weil das handgeführte Gerät 

über einen Elektroantrieb verfügt, arbeitet 

es extrem leise, emissionsfrei und kann 

deshalb problemlos im Naherholungsgebiet, 

auf Friedhöfen und im Wohngebiet 

eingesetzt werden. Somit wird auch die 

Umwelt nicht zusätzlichmit Emissionen 

belastet. 


Anzeige Reinert Metallbau GmbH 

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Komunale Fahrzeuge KATALOG 2021 

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Die umweltschonende Wildkrautbeseitigung.


Der »LBX6000« bietet einen hohen Komfort und bewegt im Turbo-Boost-Modus sogar über 1000 m³ 

Luft/h – mehr als jedes benzinbetriebene Gerät (Bild: EGO). 

Akku-Gartengeräte / Laubbläser 


71711 Steinheim / Murr 

Alle EGO Power+ Akku-Gartengeräte sind 

generell für anspruchsvolle Nutzer und 

auch den gewerblichen Einsatz gemacht. 

Wer jedoch Tag für Tag unter härtesten 

Bedingungen im Grüngewerbe das Beste 

in Sachen Leistung und Robustheit sucht, 

wird im neuen EGO-Sortiment für Profis 

fündig. Dies umfasst Freischneider, Heckenschere, 

Laubbläser sowie rückentragbare 

Akkus. Die neuen Werkzeuge sind für den 

langandauernden Einsatz ausgelegt und 

für eine besonders hohe Haltbarkeit konzipiert. 

Dadurch reduziert sich die Wartungszeit 

auf ein Minimum. Und wie immer bei 

EGO stehen auch die neuen Gartengeräte, 

was die Leistungsfähigkeit angeht, ihren 

benzinbetriebenen Mitbewerbern in nichts 

nach. Aber dank dem leiseren Betrieb, weniger 

Gewicht und Vibrationen sowie völliger 

Abgasfreiheit arbeiten diejenigen, die 

das Gerät täglich in Händen halten, deutlich 

stressfreier und komfortabler. 

Der »LBX6000« setzt neue Maßstäbe für 

Laubbläser und ist der leistungsstärkste, 

auf dem Markt erhältliche handgeführte 

Laubbläser. Er liefert mehr Ausdauer, 

mehr Komfort und mehr Leistung als 

benzinbetriebene Geräte. Im Turbo- 

Boost-Modus bewegt er pro Stunde über 

1079 m³ Luft, da haben selbst nassklebende 

Blätter keine Chance. Dabei bläst 

er erstaunlich leise und die Geräuschkulisse 

bleibt auch über die Jahre hinweg 

niedrig: Der integrierte Dämmstoff kann 

leicht und schnell gewechselt werden, 

sollte er vom abrasiven Staub über die 

Dauer in Mitleidenschaft gezogen worden 

sein. Eine zusätzliche runde Reduzierdüse 

sowie eine flache Düse können, 

wie das eigentliche Blasrohr, durch einen 

einfachen Klick-Verschluss gewechselt 

werden. Die Gartengeräte werden alle 

über rückentragbare Akkus mit Energie 

versorgt. 

Der neue rückentragbare Akku 

»BAX1500« liefert enorme Laufzeiten, 

mit nur einem einzigen Ladezyklus – mit 

einer Kapazität von 1568 Wattstunden 

hält er den Branchenrekord für rückentragbare 

Akkus. Die hohe Leistungsfähigkeit, 

Effizienz und Langlebigkeit basiert 

auf einer intelligenten Einzelzellenüberwachung 

und dem Ausgleich der Zellen 

untereinander, sowohl während des 

Antriebs eines Werkzeugs als auch während 

des Ladevorgangs. Der »BAX1500« 

zeichnet sich zusätzlich durch ein leicht 

tragbares, ergonomisches Design aus, 

damit die Benutzer den ganzen Tag lang 

bequem arbeiten können. Der Akku besitzt 

die Schutzklasse IP56 und kann den 

stärksten Regengüssen widerstehen und 

immer noch das Werkzeug antreiben. 

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Baumaschinen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Bilder: JCB 

Radlader 403 

Kompakte Leistung für 

Erdbau und Grünpflege 

JCB hat sich besonders in der Entwicklung kompakter Maschinen einen 

Namen gemacht. Ob die komplette Produktpalette von Raddumper, 

die kompakten Radlader oder die beliebten Minibagger von 1 bis 10 

Tonnen, JCB hat die Bedürfnisse seiner Kunden aus dem Garten- und 

Landschaftsbau stets im Blick und bietet maßgeschneiderte Maschinenlösungen. 

Autor: 

Wolfgang Thelen 

für 

JCB Deutschland 

51147 Köln 

www.jcb.com 

Die kompakten JCB-Bagger in der Gewichtsklasse 

von 0,8 bis 10 t zeichnen sich 

durch eine robuste und langlebige Konstruktion 

aus, sind gleichzeitig besonders 

wendig auf engem Raum und somit optimal 

für den Garten- und Landschaftsbau 

geeignet. Die beiden Mikrobagger »8008« 

und »8010 CTS« bilden die beiden Einsteigermodelle 

des Herstellers. Ausgestattet 

mit Perkins-Motoren sind diese beiden 

Maschinen ideal für kleinere Arbeiten rund 

um Haus und Hof. 

Minibagger »19C-1« aus der neuen »E-TECH«-Reihe. 

Mit Betriebsgewichten von 1,6 bis 1,8 t 

umfasst die nächsthöhere Reihe speziell 

für Vermieter das Modell »16C-1« mit konventionellem 

Heck und das erste 1,7-t- 

Modell von JCB als Nullheck-Version. Das 

Modell »18Z-1« wurde für wechselnde Anforderungen 

in unterschiedlichsten Sektoren 

entwickelt. Vervollständigt wird die 

Reihe mit dem Modell »19C-1« mit konventionellem 

Heckdesign, ideal für Kunden, 

die einen Premium-Minibagger mit 

ultimativer Leistung wollen. 

In der Klasse 2 bis 4 t präsentieren sich 

zum einen das Modell »8026 CTS« sowie 

die neuen Modelle »35Z-1« und »36C-1«. 

Der Minibagger »8026 CTS« mit einem 

Transportgewicht von 2,7 t zählt zu den 

größten Baggern, die mit einem 3,5-t-Anhänger 

transportiert werden können. Um 

den Anforderungen in beengten Arbeitsbereichen 

gerecht zu werden, gibt es 

neuerdings den »35Z-1«. Dieser ist als Null- 

Heck-Bagger ideal für Arbeiten in beengten 

Bereichen und bietet mehr Schutz, da 

das Gegengewicht innerhalb der Maschinenbreite 

rotiert. Der »36C-1« bietet mit 

seinem konventionellen Heck eine höhere 

Produktivität mit mehr Reichweite, Stabilität 

und Hubleistung. Darüber hinaus vereinen 

die Maschinen »50Z-2« und »100C- 

2« die Vorteile der Kompaktklasse mit der 

Leistung und Präzision eines echten Großbaggers. 

Mit ihrem Gewicht lassen sich die 

Minibagger komfortabel auf einem Lkw- 

Anhänger von Baustelle zu Baustelle transportieren. 

Diese Baggergeneration bietet 

zudem eine hochwertige Ausstattung, einmaligen 

Komfort sowie hohe Effizienz und 

Flexibilität bei niedrigen Betriebskosten. 

Elektromobilität hält Einzug 

JCB ist führend in der sauberen Technologie 

und verfolgt stets das Ziel, schädliche 

Emissionen zu reduzieren und die Luftqualität 

in sensiblen Umgebungen zu verbessern. 

Deshalb hat das Unternehmen 

»E-TECH« eingeführt, eine neue Generation 

von Elektroprodukten mit null Emissionen 

am Einsatzort. Der neue Minibagger 

»19C-1E« ist der erste der JCB-»E-TECH«- 

Produkte, der mithilfe der Elektrotechnik 

eine ganz neue Welt der Möglichkeiten 

erschließt. Der 1,9-t-Elektrobagger ist für 

den Einsatz in besonders emissionssensiblen 

Bereichen konstruiert und zeichnet 

sich insbesondere durch einen extrem 

niedrigen Außengeräuschpegel aus. Die 

Lithium-Ionen-Akkus lassen den Bagger 

einen kompletten Arbeitstag bei normaler 

bzw. vier Stunden bei intensiver Arbeitsbelastung 

laufen. 

Kompaktradlader als ideale 

Ergänzung zum Minibagger 

Auch im Markt der kompakten Radlader 

im Bereich von 2,7 bis 6 t ist JCB sehr erfolgreich 

und erfreut sich über immer 

mehr Beliebtheit. Die Modelle »406« bis 

»409« bieten mit den leistungsstarken JCB- 

Diesel by Kohler-Motoren auch bei niedriger 

Drehzahl ein hohes Drehmoment für 

jede Menge Lade- und Hubleistung. Sehr 

erfolgreich und immer beliebter wird das 

Modell »403«, welches kürzlich mit dem 

»403PLUS« Zuwachs in der Modellpalette 

bekommen hat. Dieser äußerst kompakte 

und leistungsfähige Radlader bietet mit 

2,7 t Betriebsgewicht vielfältige Anwendungsmöglichkeiten. 

So ist die Maschine 

auch für den Betrieb anspruchsvoller Anbaugeräte 

konzipiert.

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UND SCHNITTLEISTUNG 

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UND HECKEN 

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für gewerbliche Anwender 

Kann mit jedem EGO Akku oder dem EGO Rückentragegestell verwendet werden 

sowie mit dem optional erhältlichen EGO Heckenscheren-Aufsatz. 

Das neue Grünpflege-Teleskopsystem bietet benzingleiche 

Schnittleistung für schwer erreichbare Herausforderungen. 

Das Herzstück, die branchenführende 56V-Arc-Lithium-Akkutechnologie 

von EGO, liefert die perfekte Kombination aus Leistung und 

Drehmoment sowie höchste Schnittgeschwindigkeiten bis zu einer 

maximalen Reichweite von 4 Metern. Speziell entwickelt für den 

professionellen Baumpfleger und Gartenprofi. 

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158 Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau Kommunale Fahrzeuge 2022 

Seit über 30 Jahren stellt Bertsche Gießarme für diverse Trägerfahrzeuge her. Im Bild das Modell »GA 

2012« (Bild: Bertsche). 

Produkt-Infos 


Baumbewässerung / Reinigungsund 

Gießsysteme 



Das Bewässern und Gießen von öffentlichem 

Grün wird in Zeiten zunehmender 

Trockenheit zu einer Mammutaufgabe. 

Die Gießarme von Bertsche ermöglichen 

das Gießen und/oder Bewässern von bodennahen 

oder aufgehängten Pflanzen 

direkt und ohne Aussteigen vom Fahrersitz 

des Trägerfahrzeuges aus. Mittels 

Adapterplatten können die Arme an alle 

gängigen kommunalen Fahrzeuge angebaut 

werden. Die Bedienung erfolgt hydraulisch. 

Der Gießarm ist ausfahrbar, drehbar 

und ermöglicht ein punktgenaues 

Positionieren des Gießkopfes bzw. Wasserstrahles 

an den Pflanzen. Der Gießkopf 

ist austauschbar und bis zu einer Höhe 

von 4,5 m können aufgehängte Pflanzen 

mit dem nötigen Wasser versorgt werden. 

Dabei kann die Wasserversorgung über 

eine vorhandene Pumpe erfolgen. Bertsche 

bietet auch passende mechanische, 

hydraulische Wasserpumpenlösungen für 

den Front- oder Heckanbau an. Der Bertsche-Gießarm 

wird in den Ausführungen 

»Standard» oder »Premium«, abhängig 

von der geforderten Gießleistung, angeboten. 

Die hydraulische Steuerung wird 

je nach Trägerfahrzeug angeboten. Eine 

Einhand-Funksteuerung zur kabellosen 

Bedienung ist ebenfalls möglich. 

Die Gießarme sind robust konstruiert 

und für den Langzeitbetrieb ausgelegt. 

Alle Drehachsen sind spielarm wälzgelagert. 

Der Schwenkbereich ist individuell 

wählbar. Eine Transportsicherung sichert 

den Gießarm bei längeren Fahrten. Es 

werden zwei Modellgrößen für kleinere 

(»GA2012«) und größere (»GA2012 XL«) 

Trägerfahrzeuge angeboten. 

Für Pritschenfahzeuge ist eine Kombination 

mit dem »ReiGieFlex«-System von 

Bertsche möglich. Dabei handelt es sich 

um ein modular aufgebautes Wassersystem, 

um verschiedene Arbeiten optimal 

erledigen zu können. Dazu zählen umfangreiche 

Gieß-, Bewässerungs- und 

Reinigungsarbeiten. Die Wasserpumpen 

Das passende Reinigungs- und Gießsystem für 

Pritschfahrzeuge liefert bietet Bertsche mit »Rei- 

GieFlex« ebenfalls (Bild: Bertsche). 

werden in der Regel hydraulisch oder 

mechanisch angetrieben – je nach Trägerfahrzeug. 

Das System besteht aus einem 

Tragrahmen, auf dem ein Wasserfaß 

aufgebaut ist. Angebaut wird dann die 

Arbeitseinheit entweder als reine Gieß-/ 

Bewässerungslösung oder zum Gießen, 

Bewässern und Reinigen in einem Aufbau. 

Die Größe des Wasserfasses ist abhängig 

vom Trägerfahrzeug. Sie reicht 

von ca. 800 bis zu 3000 l. Die Schlauchtrommeln 

bzw. Schlauchlänge wird dem 

Einzelfall angepasst; dabei werden 15 

oder 20 m am häufigsten gewählt. Die 

Leistung der Wasserpumpen ist abhängig 

von der vorgesehenen Anwendung. 

Zum reinen Gießen werden Pumpen 

bis ca. 80 l/min benötigt. Bei Bewässerungsarbeiten 

geht die Pumpenleistung 

von ca. 100 bis 250 l/min bei der Baumscheibenbewässerung. 

Für das Modul 

»Reinigen« werden Hochdruckpumpen 

mit ca. 15 l/200 bar angeboten. Im Einzelfall 

werden auch Pumpen angeboten, 

um das Gießwasser aus öffentlichen Gewässern 

zu saugen. Zusammengefasst zu 

einer kompletten Einheit ist der Auf- und 

Abbau auf das Trägerfahrzeug sehr einfach. 

Die Bedienung des hydraulisch angetriebenen 

Wassersystems ist für den 

Anwender sehr einfach ausgelegt. Die 

Gießwerkzeuge sind den Anforderungen 

entsprechend individuell wählbar. 


Schnellwechselsystem für 

weitere Radlader erhältlich 

Liebherr-Hydraulikbagger GmbH 

88457 Kirchdorf 

Liebherr erweitert die Verfügbarkeit seines 

vollautomatischen Schnellwechselsystems 

»Likufix« auch für weitere Radlader-Modelle. 

Es ist ab sofort für die 

beiden Compactlader »L 506« und «L 

508«, für die beiden Stereolader »L 507« 

und »L 509« sowie für die XPower-Großradlader 

bis zum »L 580« erhältlich. Wie 

gewohnt ist »Likufix« für die mittelgroßen 

Liebherr-Radlader »L 526«, »L 538« und »L 

546« im Angebot. 

Die kleineren Liebherr-Radlader vom »L 

506 Compact« bis zum »L 509 Stereo« 

sind als vielseitige Allrounder bekannt. 

Mit »Likufix« erhöht sich ihre Flexibilität 

noch weiter. Denn der Maschinenführer 

kann binnen Sekunden per Knopfdruck 

z. B. zwischen einer hydraulischen 4-in- 

1-Klappschaufel, einer Ladegabel oder 

einer Kehrmaschine wechseln. Er verliert 

dabei keine wertvolle Zeit, weil der Anschluss 

der hydraulischen Leitungen automatisch 

und zuverlässig erfolgt. 

Das Arbeiten mit hydraulischen Anbauwerkzeugen 

wie Hochkippschaufeln, 

Schaufeln mit Niederhalter, Holzgreifern



159 

Wie hier bei einem »L 507« Stereolader zu sehen ist, ist die »Likufix«-Hydraulikkupplung 

sicher und robust am Schnellwechsler verbaut (Bild: Liebherr). 

Dank »Likufix« ist ein effizienter und sicherer Wechsel zwischen verschiedenen 

hydraulischen Anbauwerkzeugen möglich (Bild: Liebherr). 

oder Separatorschaufeln ist typisch für 

größere Radlader. Darum bietet Liebherr 

sein vollautomatisches Schnellwechselsystem 

auch für größere Radlader-Modelle 

an. »Likufix« ermöglicht es dem Maschinenführer, 

diese und weitere Werkzeuge 

unkompliziert per Knopfdruck von der 

Kabine aus zu tauschen. Das erhöht die 

Sicherheit, denn beim Ausrüstungswechsel 

muss er die Kabine nicht verlassen und 

damit, etwa auf einem Recyclinghof mit 

Werksverkehr, kein Risiko eingehen. 

Das Schnellwechselsystem ist auf harte 

Anforderungen vorbereitet. Die Hydraulikkupplung 

lagert auf Federn. Die Kräfte, 

die auf den Schnellwechsler wirken, 

übertragen sich somit nicht auf das Kupplungssystem. 

Selbst bei langen Einsatzzeiten 

sind die Verbindungen zwischen 

den Hydraulikkreisen absolut dicht. Um 

die Wartung zu erleichtern, sind alle beweglichen 

Einzelteile leicht zugänglich. 

Kunden können bei Bedarf Reinigung 

und einfache Wartungstätigkeiten, wie 

das Wechseln einer Dichtung, leicht selbst 

durchführen. 

(www.liebherr.com) 

4 

agrigarden machines 

GRILLO Deutschland GmbH 

Guntersriether Straße 14 

D-91224 Hartmannshof 

Tel. (+49) 09154 9492-16 

Fax (+49) 09154 9492-27 

grillo@grillodeutschland.de 

www.grillodeutschland.de 

FD 900 4WD 

FD 13.09 4WD 

FD 2200 4WD 

FD 2200 TS 4WD 

...Ein Allrad macht den Unterschied


Mit sieben neuen leistungsstarken Akku-Geräten für die wichtigsten Profi- 

Anwendungen geht die Garten-Range von Metabo an den Start (Bild: Metabo). 

Der Steh-Aerifizierer ist auch mit einem Streuer kombinierbar (Bild: Toro). 

Kompaktbagger mit 2,7 t 


63110 Rodgau 

Wenn unter beengten Platzverhältnissen 

gearbeitet werden muss und die Arbeit 

anspruchsvoll ist, dann ist der »KX030-4« 

mit einem Einsatzgewicht von 2,7 t (Kabinenversion) 

genau die richtige Wahl; ein 

Kompaktbagger ohne Kompromisse. Der 

Kompaktbagger hat einen 4-Zylinder-Dieselmotor 

mit einer effektiven Motorleistung 

von 17,5 kW / 24,4 PS, so dass Grabarbeiten 

mit einer max. Tiefe von 2870 

mm schnell und effizient ausführbar sind. 

Mit der größten Kabine in seiner Klasse 

arbeitet man auch bei langen Maschineneinsätzen 

mit dem größtmöglichen Komfort. 

Es werden zwei Modellversionen angeboten: 

das Basismodell, das sich ideal 

für alle Grab- und Aushubarbeiten eignet, 

und das High-Spec-Modell, wenn es um 

Anpassungsfähigkeit und Leistung für die 

unterschiedlichsten Arbeitseinsätze mit 

verschiedenen Anbaugeräten geht. Die 

Der Kompaktbagger 

»KX030-4« ist ein 

leistungsstarker 

Kompaktbagger mit 

der größten Fahrerkabine 

in seiner 

Klasse (Bild: Kubota). 

Modellversionen unterscheiden sich zum 

einen durch die Ausstattung mit einer 

automatischen Fahrgeschwindigkeitsumschaltung 

(nur beim High-Spec-Modell) 

und den beiden Zusatzsteuerkreisen 

(AUX1 und AUX2) mit proportionaler Hydraulikölmengensteuerung 

über die beiden 

Joysticks. Nach wie vor steht neben 

der Qualität der Baumaschinen auch die 

wunschgemäße Maschinenausstattung 

für den deutschen Markt im Vordergrund. 

So sind die Kubota-Maschinen und Anbaugeräte 

ganz nach den Wünschen der 

Kunden und den Marktbedürfnissen zu 

konfigurieren. 


Neue Garten-Range mit Akku-System (CAS) 

Metabowerke GmbH 

72622 Nürtingen 

Im Februar 2021 brachte der Nürtinger 

Elektrowerkzeug-Hersteller Metabo weitere 

sieben Geräte einer neuen Garten- 

Range auf den Markt: einen Rasenmäher, 

zwei Freischneider, einen Laubbläser, 

zwei Strauch- und Grasscheren und ein 

Rückensprühgerät – alle betrieben mit 

leistungsstarker Akkutechnologie. Damit 

wächst nicht nur das Metabo 18-Volt- 

System, auch das herstellerübergreifende 

Akku-System CAS (Cordless 

Alliance System) bietet mit dem 

neuen Garten-Programm 

jetzt mehr Maschinen 

fürs Grüne. 

Künftig sollen weitere 

Geräte dazukommen. 

Für den Ausbau des 

Garten-Segments hat 

sich Metabo zunächst die gängigsten 

Anwendungen ausgesucht. So erhalten 

Profis im Garten- und Landschaftsbau 

ihre Gartengeräte und andere Elektrowerkzeuge, 

die sie in ihrem Arbeitsalltag 

benötigen, aus einer Hand – und 

können sie mit demselben Akku betreiben. 

Alle Geräte sind mit der leistungsstarken 

Akku-Technologie von Metabo 

ausgestattet, die hohe Kraftreserven mit 

einer langen Laufzeit verbindet. Mit einer 

Kapazität von zehn Amperestunden erreichen 

die neuen 18-Volt-Akkupacks 

besonders lange Laufzeiten. Alle Geräte 

sind in puncto Ausdauer, Langlebigkeit 

und Robustheit auf den professionellen 

Garten- und Landschaftsbau ausgelegt. 

Gerade dort sind Kabel ein echtes Sicherheitsrisiko 

und Akku-Maschinen für viele 

die bessere Wahl. 

Ein weiterer Vorteil: Sie arbeiten deutlich 

leiser als beispielsweise benzinbetriebene 

Geräte und sind damit optimal für 

den Einsatz in lärmsensiblen Gebieten 

geeignet. Ganz besonders gilt das für 

den neuen 18-Volt-Akku-Laubbläser »LB 

18 LTX BL«: Er entfernt mit seiner genau 

dosierbaren Blaskraft zügig und präzise 

Laub oder Schmutz. Grünflächen bearbeitet 

der 18-Volt-Akku-Rasenmäher 

»RM 36-18 LTX BL 46« und vereint dabei 

gleich drei Funktionen: Er mäht, sammelt 

oder mulcht effizient auf großen Grundstücken 

mit einer Fläche von bis zu 800 

m². Dabei passt er die Motorleistung je 

nach Grashöhe an und erreicht so mit 

zwei Akkupacks mit 10 Amperestunden 

eine maximale Laufzeit von 110 Minuten 

in niedrigem und 45 Minuten in hohem 

Gras. Für Dickicht oder Grashöhen, 

bei denen der Rasenmäher nicht mehr 

weiterkommt, ist der Akku-Freischneider 

im Programm: Der »FSB 36-18 LTX BL 

40« eignet sich mit seinem verstellbaren 

Zweihandgriff besonders für größere 

Flächen, während der »FSD 36-18 LTX 

BL 40« mit seinem kompakten Rundgriff 

das ideale Gerät für enge Stellen ist. Mit 

ihren kraftvollen Brushless-Motoren halten 

sie pro Akkuladung bei leichteren Anwendungen 

nahezu ganze zwei Stunden 

durch, bei widerspenstigem Material wie 

Dornenbüschen sind es rund 45 Minuten. 

(www.metabo.de)


NEU 

by Pfanzelt 

Kompakter Steh-Aerifizierer 

Toro Global Services Company 


Die richtige Belüftungs-, Saat- und Vertikutierausrüstung 

macht den Unterschied: 

Die Maschinen von Toro für die Grünflächenrenovierung 

kombinieren gewerbliche 

Haltbarkeit mit zeitsparenden Merkmalen 

wie intuitiven Bedienelementen 

und optimaler Manövrierfähigkeit. Kommunale 

und gewerbliche Nutzer, die eine 

Rasenrenovierung durchführen, profitieren 

von dieser wendigen und kompakten 

Maschine, die zugleich Leistung und 

Produktivität eines großen Aerifizierers 

vereint. Mit diesem Aerifizierer kann in 

Bereichen gearbeitet werden, wo bisher 

nur handgeführte Geräte eingesetzt wurden. 

Der Schwerpunkt dieser Maschine ist 

die Manövrierfähigkeit, denn diese passt 

durch ein Standardgartentor mit einer 

Breite von 1 m: schnell einsatzbereit und 

bestens geeignet für Projekte jeder Größe. 

Er erreicht darüber hinaus eine Arbeitsgeschwindigkeit 

von bis zu 11 km/h. Automatisch 

optimiert wird während des Vorgangs 

die Leistung und Hydraulik, um eine 

konstante Kerntiefe unabhängig vom Gelände 

zu gewährleisten. 

Das Gerät verfügt über ein Hydraulikventil 

für die Einstellung des Fahrergewichts 

und elektronische Tiefensteuerung, um 

die Leistung beim Aerifizieren zu maximieren. 

Einmal in Betrieb genommen, 

werden konstante Löcher von bis zu 12,7 

cm Tiefe unabhängig vom Gelände in den 

Boden gestochen. Mit einer intuitiven und 

intelligenten Steuerung stehen dem Bediener 

alle erforderlichen Funktionen zur 

Verfügung, wie z. B. die Tiefenkontrolle, 

die durch eine maximale Tiefensperre der 

Spoons hervorgehoben wird, Wartungserinnerungen 

und Aktivierungssperre. Um 

höchste Produktivität und Vielseitigkeit zu 

gewährleisten, ist der Steh-Aerifizierer mit 

einem Anbaustreuer kompatibel. So kann 

man mehr Tätigkeiten (Aerifizieren, Düngen, 

Nachsäen und Streuen) mit nur einer 

Maschine erledigen. Die technische Daten 

der Aerifiziers sind: Kohler »CH440«-Motor, 

Gesamtbreite 91 cm, Arbeitsbreite 

61 cm, Arbeitstiefe 1,3 bis 12,7 cm, 36 

Spoons, 19 mm Seitenauswurf und Gewicht 

388 kg. 

(www.toro.de) 

Elektroschubkarre für bequemen Transport 

Etesia S.A.S. 

67165 Wissembourg / Frankreich 

Die Elektroschubkarre »Donky« bietet jetzt 

noch mehr Möglichkeiten dank einer Individualisierung 

des Modells: ob klassische 

Plastikwanne (mit Wassertank), Blechwanne 

oder solidem Holzbrett: »Donky« 

bietet eine Vielzahl an Einsatzmöglichkeiten. 

Sie ist ein richtiges Arbeitstier: bis 

zu 250 kg können auf einmal transportiert 

und durch einen Zentralhebel unterstützt 

geleert werden. Dank der Auswahl an 

Transportaufsätzen kann selbst definiert 

werden, welche Aufgaben die »Donky« 

übernehmen soll, z. B. den bequemen 

Transport von sperrigen Bauteilen wie 

Balken, Pflastersteinen oder Geräten. 

Der Antrieb wird durch eine Steuerung 

mit dem Daumen am Handgriff getätigt, 

dort befindet sich ein Drehknopf, der den 

Vorwärts- und Rückwärtsgang schaltet. 

Die Elektroschubkarre ist kompakt und 

wendig, dank ihres elektrischen Antriebs 

(1700 W), benötigt es keinerlei Kraftaufwand 

des Bedieners, wodurch das Risiko 

von Bandscheibenvorfällen oder Muskelschäden 

verringert wird. Je nach Arbeitsbedingungen 

reicht eine einzige Aufladung 

für ein bis zwei Arbeitstage. In 4 bis 

5 Stunden ist der GEL 48V-Akku wieder 

schnell aufgeladen. 


Die neu PmTrac Generation 36 

Besser als ein Traktor und mehr als ein Spezialist, 

das schafft nur der Pm Trac. Das einzigartige 

Fahrzeugkonzept ist auselegt für 

den Einsatz in der Landschaftspfelge sowie 

der Gewässerunterhaltung. Vielseitigkeit ist 

seine Stärke - Arbeits- und Bedienkomfort 

seine Tugend. 

Geräteträger Moritz 

Die leistungsstarken Raupenfahrzeuge mit 

50/ 75 PS können dank der universellen Dreipunktaufnahme, 

der mechanischen Zapfwelle 

und der Leistungshydraulik in unterschiedlichsten 

Einsätzen überzeugen. Neben den 

Pfanzelt Anbaugeräten können ohne Anpassungen 

auch Dreipunktgeräte anderer Hersteller 

problemlos angebaut werden. 

50 / 75 PS 

mechanische 

Zapfwelle 

4x prop. 

2x s/w 

96 l/min 

300 bar 

Die Elektroschubkarre »Donky« lässt sich sehr 

vielseitig einsetzen und auch individuell erweitern 

(Bild: Etesia). 

www.pfanzelt.com


Der Kramer-Radlader »5050« hat ein geringes Eigengewicht mit bis zu 2,65 

t. Zusatzgewichte (»Smart Ballast« ) können am Heck hinzugefügt werden. 

Diese Anpassungsfähigkeit gewährleistet einen Transport auf einem 3,5-t- 

Anhänger oder Pritsche (Bidl: Kramer). 

Der Vertikutierer »ST40« ist ausgestattet mit zweifach pendelnd aufgehängten 

Messern (Bild Agritec). 

Radlader für den GaLaBau 

Kramer-Werke GmbH 

88630 Pfullendorf 

Mit dem Radlader »5050« hat Kramer eine 

Maschine im Programm, die besonders für 

Gemeinden und Kommunen interessant 

ist. Denn dieser durch sein sehr geringes 

Eigengewicht mit bis zu 2650 kg läst er 

sich problemlos auf einem 3,5-t-Anhänger 

oder Pritschen-Lkw transportieren. Zusatzgewichte, 

bei Kramer »Smart Ballast« 

genannt, die am Heck der Maschine einfach 

und unauffällig angebracht werden 

können, ermöglichen eine Anpassung des 

Gewichts bzw. der Kipplast (bis zu 1700 

kg) je nach Nutzeranforderung. Aufgrund 

der Maschinenbeschaffenheit und der einfachen 

und günstigen Transportmöglichkeit 

liegt der Einsatzbereich des »5050« 

vor allem im Garten- und Landschaftsbau. 

(www.kramer.de) 

Vertikutierer, Boden- und Umkehrfräsen 

Agritec GmbH 


Agritec steht seit über 30 Jahren für hochwertige 

Anbaugeräte zur Grünflächenpflege 

im Garten- und Landschaftsbau. 

Am Unternehmenssitz in Altlußheim bei 

Speyer, der sogenannten Rhein-Neckar- 

Metropolregion, werden Mäher, Mulcher, 

Fräsen, Vertikutierer oder Kunstrasenpflegemaschinen 

entwickelt und produziert. 

Alles für Kunden, die Wert auf erstklassige 

Qualität und Nachhaltigkeit legen. Bekanntermaßen 

ist das Lüften der Rasenfläche 

für ein sattes Grün unabdingbar. Mit 

der Zeit bildet sich sonst eine Filzschicht 

aus abgestorbenen Pflanzenteilen, die 

nicht nur das Aussehen beeinträchtigt, 

sondern auch die langfristige Gesundheit 

des Rasens gefährdet. Der Filz hemmt das 

Wurzelwachstum und verringert die Wasserdurchlässigkeit 

sowie die Sauerstoffzufuhr 

zum Wurzelwerk, was wiederum 

Pilzinfektionen fördert. Um ein dauerhaft 

beeindruckendes Rasenbild zu erhalten, 

hat Agritec mit dem »ST40« einen idealen 

Vertikutierer für Traktoren, Trägerfahrzeuge 

und Kommunaltraktoren im 

Programm entwickelt. Ausgestattet mit 

zweifach pendelnd aufgehängten Messern 

entfernt der »ST40« säuberlich die 

Filzschicht und zertrennt die in die Breite 

wachsenden Wurzeln. Dadurch wachsen 

neue Graspflanzen und die Rasendecke 

wird merklich fülliger. Nährstoffe und Sauerstoff 

sind die essentiellen Bestandteile 

für das Erdreich, auf dem ein ordentliches 

Saat- oder Pflanzbett entstehen soll. 


Allrad-Multifunktionslader 

mit Teleskoparm 

Avant Tecno 


64859 Eppertshausen 

Der kleine Multifunktionslader Avant 

»423« hat einen 16,1 kW/22 PS starken 

Motor, ein Eigengewicht von 1100 kg und 

eine Hubkraft von 550 kg. Das Bild zeigt 

ihn bei der Anwendung bei einem Kletterspezialisten 

aus dem Odenwald; hier wird 

er besonders bei allen Arten von Baumarbeiten 

genutzt. Sei es zum Aufnehmen 

und Abtransportieren von Schnittgut, zum 

Spalten von Baumstämmen und Wurzeln, 

zum Transportieren von Bäumen auch aus 

engsten Räumen hin zur weiteren Verarbeitung 

und vieles mehr. Der »423« ist 

nur 99 cm breit und kann dewegen auch 

durch schmale Tore oder dicht bewachsene 

Parks oder Wälder wie auch bei engen 

urbanen Situationen gut arbeiten und 

transportieren. Das beschriebene Modell 

wurde mit einem Teleskoparm ausgerüstet. 

Wenn der Greifer mit Schnittgut 

voll ist, wird der Teleskoparm ausgefahren. 

Dadurch überrollen die Vorderreifen 

nicht herabhängende Äste und es werden 

auf dem Weg zum Container keine Äste 

verloren. Ein gewaltiger Vorteil zum Beispiel 

gegenüber einer normalen Gabel. 

Ausgerüstet ist der 423 mit einem hydrostatischen 

Allradantrieb und vier hydraulischen 

Nabenmotoren. Damit kommt 

man auch in unebenem Gelände und auf 

schwierigsten Böden bestens voran. Zusätzlich 

ist noch ein Anti-Schlupf-Ventil 

montiert, um das Durchdrehen der Räder 

zum Beispiel im moorigen Untergrund zu 

vermeiden. Dieser Antrieb hat sich schon 

bei vielen Einsätzen gut bewährt. 

Für den Baum- und Forstarbeiten bieten 

sich z. B. Holzgreifer, Palettengabel, Vielzweckschaufel, 

Kehrmaschine und Kegelspalter 

als Anbaugeräte für den Multifunktionslader 

an. Um den Wechsel der 

verschiedenen Anbaugeräte einfach und 

schnell zu machen, ist ein Schnellwechsler 

montiert, ebenso wie ein Multikupplungssystem. 

Es macht die Verbindung der 

Hydraulikleitungen einfach und schnell. 

Dadurch fällt das zeitaufwendige Verschrauben 

von Hydraulikleitungen weg. 

Mit einer einzigen Hebelbewegung werden 

die Hydraulikleitungen in Sekundenschnelle 

getrennt und dann wieder verbunden. 

Die Zusatzhydraulik mit einem 

Druck von 185 bar ermöglicht ein kräftiges 

Arbeiten mit den Anbaugeräten und 

das dynamische, ruckfreie Heben und Senken 

des Auslegers. 

(www.avanttecno.de) 

Bewässerungssyteme / Koffertanks 

Cemo GmbH 

71384 Weinstadt-Strümpelbach 

Der Spezialist für mobile Wasserversorgung, 

umweltfreundliche Reinigung und 

Regenwasserspeicher Cemo bietet eine 

ganze Reihe von praxiserprobten Lösungen 

rund um die kommunale Wasserversorgung. 

Die Bandbreite reicht vom 

einfachen Aufsetztank aus GFK in ovaler 

Bauform mit 600 bis 10.000 l bzw. als Koffertank 

mit 300 bis 15.500 l für die Lade-



163 

Der Multifunktionslader »Avant 423« hier im Einsatz mit Schwerpunkt Baumarbeiten. 

Das wendige Kraftpaket kann bis zu 550 kg heben (Bild: Avant). 

Abgestimmte Produkte für die Bewässerung nach Maß: kleine und große 

Tanks, Behälter mit optionalem Zubehör wie Pumpen und Schläuche (Bild: 

Cemo) 

flächen von Pickup bis Lkw-Pritsche bis 

hin zu leichten PE-Fässern (600 bis 2000 l) 

und mobilen Bewässerungssystemen, die 

aus Tank, Motor-, Elektro- oder Hydraulik- 

Pumpe, langem Schlauch auf Haspel und 

weiterem Zubehör wie Saugschlauch oder 

Gießbrause bestehen. 

Der wie ein Sackkarren auf Rädern schiebbare 

»Aqua-Caddy« fasst 60 l und eignet 

sich zum ergonomischen Bewässern an 

schwer zugänglichen Stellen. Noch flexibler 

verwendbar ist eine Kombination aus 

einem 600-, 1000- oder 2000-l-PE-Fass mit 

Heißwasserhochdruckmodul. Es eignet 

sich mit Heißwassereinsatz als mobiles 

Reinigungs-, Desinfektions- und Unkrautbekämpfungssystem 

und mit Kaltwasser 

zum feinen Zerstäuben zur Staubbindung 

oder Temperatursenkung. 

Alle Bewässerungs- und Reinigungsbehälter 

sind gelb oder grün eingefärbt, damit 

sich keine Algen bilden und je nach Volumen 

gegebenenfalls mit Schwallwänden, 

Zurrgurtführungen oder Gleitkufen bzw. 

-gestellen ausgerüstet. Damit sind ein 

schneller Aufbauwechsel am Fahrzeug 

sowie eine stabile Ladungssicherung gewährleistet. 

Je nach Standort lassen sich 

die Tanks aus Hydranten und Leitungen 

betanken oder mit Anbau-Pumpe aus Gewässern 

befüllen. Wird die Pumpe von Ansaugen 

auf Fördern umgeschaltet, bringt 

sie auch bei längeren Schläuchen noch 

genug Strahldruck für eine flotte Bewässerung, 

z. B. für Beete oder Rasenflächen. 

Tanks ohne Pumpe haben einen großen 

Schlauchanschluss, mit dem sich beispielsweise 

Drainagerohre an Bäumen schnell 

füllen lassen. 

(www.cemo.de) 

Wartungsfreundlicher Elektrolader / 

Teleradlader 

Schäffer Maschinenfabrik GmbH 

59597 Erwitte 

Emissionsfreies Arbeiten ohne Abgase 

und Lärm an jedem Ort und zu jeder Tageszeit 

verspricht der Elektrolader »24e« 

von Schäffer. Die Maschine kombiniert die 

Vorteile des abgasfreien und nahezu geräuschlosen 

Arbeitens mit der Effizienz 

eines Elektrofahrzeuges mit Lithium-Ionen-Technik. 

Der 21 kW starke Fahrmotor 

ermöglicht eine Geschwindigkeit von 20 

km/h mit einer typisch rasanten Beschleunigung 

eines Elektrofahrzeuges. Der Lader 

ist deutlich wartungsfreundlicher als die 

vergleichbare Dieselmaschine, was zusammen 

mit der höheren Energieeffizienz zu 

deutlich geringeren Betriebskosten führt. 

4 

energreengermany.de 

AGRITEC 

Wellness für Ihre Grünflächen 

Fräsen Mähen & Mulchen Vertikutieren & Pflegen AGRITEC GmbH 

Gersdorfer Str. 1 – 5 

D-68804 Altlußheim 

Der Elektrolader »24e« bietet ideale Voraussetzungen 

für den emissionsfreien Einsatz in 

Parkanlagen (Bild: Schäffer). 

+49 6205 3949-810 

agritec@agritec.de 

AGRITEC.de

nisse anpassen. Die Com 

sich dadurch einfach un 

164 Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau Kommunale nen. Aufgrund Fahrzeuge 2022der 

nied 

der kompakten Bauweis 

nehmer die Maschine sch 


60-Volt-Handhelds der »LH5«-Serie 

MTD Products Aktiengesellschaft 

66129 Saarbrücken 

In der grünen Branche ist Elektrifizierung 

ein zentrales Thema. In den vergangenen 

Jahren ist neben der Anbieterzahl auch 

Die Batteriekapazität beträgt 13,4 kWh, die 

je nach Einsatzzweck für eine Betriebsdauer 

von bis zu 5 Stunden ausreicht. Für Investitionssicherheit 

sorgt eine Garantie auf die 

Batterie von 5000 Ladezyklen oder 5 Jahre 

Einsatz – je nachdem, was zuerst eintritt. 

Zu den ersten E-Lader-Kunden zählte die 

Stadt Paris, die zunächst einen Auftrag für 

sechs Maschinen platziert hat. Einsatzorte 

sind Friedhöfe, Parkanlagen sowie stadteigene 

Baumschulen und Pferdebetriebe. 

In Paris sind bereits mehrere konventionell 

betriebene Schäffer Lader im kommunalen 

Einsatz tätig. Nach und nach sollen diese 

durch emissionsfreie Typen ersetzt werden. 

Der Vorteil der Abgasfreiheit war ein wesentlicher 

Grund für den Umstieg auf elektrisch 

betriebene Lader, aber nicht der einzige. 

Ihr geräuscharmer Betrieb ist ein echter 

Vorteil für den Einsatz in Parks, auf Friedhöfen 

und in anderen öffentlichen Einrichtungen 

der französischen Hauptstadt. 

Neben den sehr kompakten Radladern mit 

Elektro- und Dieselantrieb gehören auch 

leistungsstarke Teleradlader zum Schäffer- 

Produktspektrum. Der 75 PS starke »6680 

T« ist einer von ihnen. Es ist eine Maschine 

der Sechs-Tonnen-Klasse, die für äußerst 

anspruchsvolle Ladearbeiten bestens geeignet 

ist. Sie ist optional mit einer Arbeitsplattform 

erhältlich, wodurch sich die Einsatzmöglichkeiten 

im kommunalen Umfeld 

deutlich erweitern lassen. Die Kombination 

aus Lader und Plattform ermöglicht Gehölzarbeiten 

bis zu einer Arbeitshöhe von 

sieben Metern. Neu bei diesem Teleradlader 

ist die SCV-Plus-Kabine, die sich bereits 

bei den größeren Maschinen bewährt hat. 

Eine großzügige Verglasung, ein neues 

Luftstromkonzept und eine optimierte Anordnung 

der Bedienelemente geben dem 

Fahrer ein ganz neues Gefühl für Ergonomie 

und Komfort. 

(www.schaeffer-lader.de) 

Akku-Trennschleifer 

Husqvarna Deutschland GmbH 

89079 Ulm 

Husqvarna hat in seinem Construction-Produktportfolios 

unter anderem Maschinen 

Trennschneider »K 535i« 

für den Trockenschnitt mit 

Staubfangbeutel. Alternativ 

kann ein Staubsauger 

angeschlossen werden 

(Bild: Husqvarna). 

die Professionalität der Geräte sowie die 

Akzeptanz und Nachfrage deutlich gestiegen. 

Cub Cadet baut als fachhandelsexklusive 

Marke die Elektrifizierung seiner 

Geräte sukzessive aus und präsentiert in 

der Gartensaison 2021 gleich vier batteriebetriebene 

60-Volt- Handhelds. Die 

pliziert von Einsatzort zu 

dern. So werden Stillstan 

und die Flexibilität des R 

Beim Transport mithilfe 

bleibt die Gesamthöhe i 

vier Metern. Die Stereol 

509 zählen zu den größ 

der Radlader-Palette von 

herr-eigenes Lenksyste 

deutlich geringeren We 

gleich zu anderen knick 

dern, wodurch sie im G 

schaftsbau sowie im Kom 

hoher Produktivität über 

stellen meistern sie Erdb 

Vorbereitungsaufgaben. 

drostatischer Fahrantrie 

hohe Leistung. Auf Wun 

Modelle als Speeder, 

schwindigkeit von 38 k 

gung. Dadurch sparen B 

können ihren Stereolade 

Einsatz zum nächsten ü 

effizienter Abgasnachbeh 

sel-Oxidationskatalysato 

selpartikelfilter (DPF) erf 

509 die Vorschriften der 

nenklasse letztgültigen 

Tier 4f. Die Stereolader 

verfügen über eine der g 

für den Betoneinbau, Stein- und Fliesensägen, 

Fugenschneider sowie Maschinen 

zur Betonoberflächenbearbeitung. Dazu 

zählt der akkubetriebne Trennschleifer »K 

535i«. Er ist mit einem flexiblen Schlauchanschluss 

ausgestattet, der leicht an einen 

externen Staubsauger angeschlossen werden 

kann. Dadurch bietet er hervorragenden 

Transport und Lagerung von Staub. 

Der Trennschleifer ergänzt das Husqvarna 

Akku-Sortiment und benutzt das Universal- 

Akku-System, welches auch bei Forst- und 

Gartengeräten des Herstellers zum Einsatz 

kommt. Damit schneidet er auch bei leichteren 

Betonarbeiten kraftvoll, kabellos und 

abgasfrei. 

(www.husqvarna.de) 

»LH5 Force Series« von Cub Cadet umfasst 

nun neben Fadentrimmer (»LH5 T60«), 

Heckenschere (»LH5 H60«) und Laubbläser 

(»LH5 B60«) erstmalig auch eine Kettensäge 

(»LH5 C60«). Alle vier Handhelds 

laufen mit einem austauschbaren Lithium-Ionen-Akku, 

der bequem und je nach 

gewünschter Leistung kombiniert werden 

kann. 

Zur Auswahl stehen zwei Akkus in den Varianten 

2,5 bzw. 5,0 Ah mit einer Ladezeit 

von 75 bzw. 150 min. 

Dank modernster Technik des 60V-MAX- 

Akkusystems und in bewährter Qualität 

sind die neuen Geräte der »LH5 Force 

Series« leistungsstark wie Benziner und 

schonen dabei die Umwelt. So lassen sich 

alle Aufgaben mühelos erledigen – ohne 

Emissionen und bis zu 80 % leiser als mit 

vergleichbaren Benzingeräten. 

Bürstenlose Motoren sorgen für maximale 

Effizienz und eine verlängerte Lebensdauer. 

rerkabinen in dieser Mas 

beiden Modellen wird di 

Auch eine Kettensäge ist neu im Programm der 

batteriebetriebenen 60V-Handhelds der »LH5«-Serie 

(Bild: MTD). 

Rückewagen 5-1


pactlader lassen 

d intuitiv bedierigen 

Höhe und 

e können Unternell 

und unkom- 

Einsatzort befördzeiten 

reduziert 

adladers erhöht. 

eines Anhängers, 

n der Regel unter 

ader L 507 und L 

ten Allroundern 

Liebherr. Ihr Liebm 

bietet einen 

ndekreis im Vergelenkten 

Radlaarten- 

und Landmunaldienst 

mit 

zeugen. Auf Bauewegungs- 

oder 

Ihr kraftvoller hyb 

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sch stehen beide 

eine Spitzengem/h, 

zur Verfüetreiber 

Zeit und 

r zügig von einem 

berstellen. Dank 

andlung mit Dier 

(DOC) und Dieüllen 

L 507 und L 

in dieser Maschi- 

Abgasstufe IIIB/ 

L 507 und L 509 

eräumigsten Fahchinenklasse. 

Bei 

e beliebte Fahrer- 

Der Elektrolader 24e von Schäffer bietet ideale Voraussetzungen für den emissionsfreien Einsatz in 

Parkanlagen. 

kabine der größeren Stereolader L 514 und 

L 518 verbaut. Neben dem enormen Platzangebot 

besticht das aufgeräumte Cockpit 

mit seiner Übersichtlichkeit: Großzügige 

Glasflächen verbessern die Sicht nach allen 

Seiten. Sämtliche Bedienelemente, wie der 

serienmäßig im Fahrersitz integrierte Lieb- 

Vogt Injektionstechnik im Überblick (Bild: Vogt). 

herr-Bedienhebel, sind bequem zu verwenden. 

Arbeits- und Fahrfunktionen sind 

selbsterklärend und intuitiv erlernbar. 

Diese Maßnahmen erhöhen die Sicherheit, 

vor allem, wenn mehrere Maschinenführer 

mit einem Radlader arbeiten. 

www.liebherr.com 

Die Elektro-Motoren enthalten keine Verschleißteile 

wie Zündkerzen, Kraftstofffilter 

und Keilriemen, die ausgetauscht werden 

müssen, und sind so sehr langlebig, 

wartungsarm und servicefreundlich. Und 

da die E-Handhelds kein Benzin verbrauchen, 

sinken zusätzlich die Betriebskosten. 

Dank Elektromotor lassen sich alle Geräte 

ganzjährig zuverlässig per Knopfdruck 

starten, das lästige Ziehen am Startseil 

entfällt. Um den Arbeits(all)tag auch nach 

Inbetriebnahme so angenehm wie möglich 

zu gestalten, hat der Hersteller bei 

Ausstattung und Komfort keine Abstriche 

gemacht: 

Der Fadentrimmer bietet mit 33 cm 

Schnittbreite beste Schnittqualität in zwei 

Geschwindigkeitsstufen: volle Leistung 

bei dichtem Gras oder reduzierte Leistung 

für eine längere Laufzeit. Praktisch: Der 

Faden des 4,8 kg leichten Trimmers (inkl. 

Akku) ist durch einfaches Aufwickeln ohne 

Spulenwechsel möglich. Die Heckenschere 

verfügt über eine 60 cm lasergeschliffene 

Klinge mit 19 mm Messerabstand. Eine 

oszillierende Säge am Ende des Schneidblatts 

bewältigt spielerisch Äste bis zu 38 

mm. 

E-Lader / Teleradlader / Radlader 

Der Rundumgriff maximiert die Manövrierfähigkeit 

und reduziert Vibrationen. 

Der inklusive Akku 3,7 kg leichte Laubbläser 

bietet eine variable stufenlose Geschwindigkeitseinstellung 

mit Tempomat 

für maximale Leistung (bis zu 90 Minuten). 

Das Axialgebläse liefert ein Luftvolumen 

von bis zu 1080 m3/h oder eine 

Luftgeschwindigkeit von bis zu 180 km/h. 

Die neue Kettensäge mit einer Schwertlänge 

von 40 cm ermöglicht pro Akkuladung 

bis zu 140 Schnitte von 10x10 cm 

druckimprägnierter Kiefer. Die integrierte 

Wasserwaage unterstützt präzises vertikales 

Schneiden. Kettenwechsel sowie 

Kettenspannung sind werkzeuglos möglich. 

Alle Geräte verfügen darüber hinaus 

über einen praktischen Haken für einfache 

Wandaufbewahrung. 

(www.mtd-de.com) 


59597 Erwitte 

Standortsanierung (Bodenbelüftung 

und Baumpflege) 

Wenn bei Starkregen das Wasser auf Rasenflächen 

nicht mehr versickert und nur 


Emissionsfreies Arbeiten ohne Abgase und 

Lärm an jedem Ort und zu jeder Tageszeit 

verspricht der neue Elektrolader 24e von 

Schäffer. Die Maschine kombiniert die Vorteile 

des abgasfreien und nahezu geräuschlosen 

Arbeitens mit der Effizienz eines Elek- 

Vogt Baugeräte GmbH 

95466 Weidenberg 

trofahrzeuges mit Lithium-Ionen-Technik. 

Der 21 kW starke Fahrmotor ermöglicht 

eine Geschwindigkeit von 20 km/h mit einer 

typisch rasanten Beschleunigung eines 

Elektrofahrzeuges. Der Lader ist deutlich 

wartungsfreundlicher als die vergleichbare 

Dieselmaschine, was zusammen mit der 

höheren Energieeffizienz zu deutlich ge- 

noch auf dem Rasen steht, wenn Bäume 

oder Sträucher dahinvegetieren, sind die 

Gründe für solche Schwierigkeiten oftmals 

Verdichtungen im Erdreich. Wasser 

kann nicht ordentlich versickern und ein 

Gasaustausch findet nicht kaum mehr 

statt. Oberflächliche Maßnahmen greifen 

zu kurz, denn das Problem liegt in der Regel 

tiefer. 

Die Firma Vogt bietet passende Bodenbelüftungs- 

und Injektionstechnik an, die 

als Lösung für genau solche Probleme dienen. 

Ein Injektionsrohr wird in das Erdreich 

mittels eines Druckluftspatens eingeschlagen. 

Auf verschiedenen Tiefen kann man 

dann Druckluft in das verdichtete Erdreich 

einbringen. Die Druckluft lockert das verdichtete 

Erdreich, dadurch entstehen 

Hohlräume, die für den späteren Wasserund 

Lufthaushalt entscheidend sind. Für 

diese Art der Bodenaufwertung bietet 

Vogt verschiedene Geräte an. Die Vogt- 

Belüftungslanze sowie der »Air Injector« 

belüften ausschließlich das Erdreich. Die 

Geräte der »Geo Injector«-Produktfamilie 

belüften das Erdreich und bringen zusätzlich 

noch Granulate oder Suspensionen 

ein. 

165 

ringeren Betriebskosten führt. Der Kunde 

hat die Wahl zwischen einer Batteriekapazität 

von 6,7 kWh oder 13,4 kWh, die je 

nach Einsatzzweck für eine Betriebsdauer 

von bis zu fünf Stunden ausreicht. Für Investitionssicherheit 

sorgt eine Garantie auf 

die Batterie von 5000 Ladezyklen oder fünf 

Jahre Einsatz – je nachdem was zuerst eintritt. 

Zu den ersten E-Lader-Kunden zählte 

die Stadt Paris, die zunächst einen Auftrag 

für sechs Maschinen platziert hat. Einsatzorte 

sind Friedhöfe, Parkanlagen sowie 

stadteigene Baumschulen und Pferdebetriebe. 

In Paris sind bereits mehrere konventionell 

betriebene Schäffer Lader im 

kommunalen Einsatz tätig. Nach und nach 

sollen diese durch emissionsfreie Typen er- 

4 

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166 Gehölz- und Baumpflege Kommunale Fahrzeuge 2022 

Vogt ist seit vielen Jahren spezialisiert auf Belüftungs- und Injektionstechnik für Grünflächen, Bäume und Sträucher (Bilder: Vogt). 

Das kleinste Modell ist der »Geo Injector 

mini« mit einem 2-l-Granulat-Behälter 

für Injektionsmaterial. Durch den Auslösehebel 

in der Schiebekulisse wählt 

man zwischen Belüftung und Injektion. 

Der »Geo Injector maxi« ist die kompakte 

Mittelklasse mit einem gesteigerten 

Granulatvolumen auf 20 l. Die pneumatische 

Ein-Mann-Bedienung direkt an der 

Injektionseinheit ermöglicht ein flexibles 

Arbeiten im Umkreis von 5 m um die Versorgungseinheit. 

Der »Geo Injector pro« 

ist das Profigerät mit einem großen 40-l- 

Behälter, einer Dosiermöglichkeit und 

einer ausgefeilten Filtertechnik. Das »VGI 

pro«-Schlauchpaket hat eine Länge von 

10 m. Wenn ausschließlich flüssig injiziert 

werden soll, bietet sich der »Geo Injector 

fluid« an. Kurzum, Vogt ist ein äußerst erfahrener 

Partner im Bereich der Bodenbelüftungs-und 

Injektionstechnik. 

(www.vogt-tec.de) 

Die Investition in einen Häcksler, der die 

gesamte Breite von Schnittgutsorten verarbeiten 

kann, ist daher essentiell. 

Mit dem »Mega Prof« stellt Eliet nun einen 

»Vollblut«-Grünabfall-Häcksler vor. Die 

niedrige Trichterauflagefläche, der hohe 

Durchsatz und die große Einzugswalze 

beweisen, dass diese Maschine für große, 

voluminöse Mengen an Grünabfall ausgelegt 

ist. Das hocheffiziente Messersystem, 

das nach dem patentierten »Axtprinzip« 

arbeitet, wandelt das gesamte Mischmaterial 

in schnell komponierende Bio- 

Tech-Schnipsel um. Seine Stärken spielt es 

besonders bei der Verarbeitung von voluminösem 

Material wie sperrige Schnittreste, 

Heckenschnitt, Strauchschnitt und 

Bodendeckern aus. In der Gewichtsklasse 

unter 750 kg zählt die Maschine zu den 

leistungsstärksten Häckslern auf dem 

Markt. Der 33 PS starke, wassergekühlte 

Turbodiesel von Kubota sorgt für zuverlässige 

Leistung. Der Häcksler verschlingt 

Aststärken bis zu 15 cm. Seine kompakte 

Bauweise vereinfacht den Transport. 

Der Häcksler ist standardmäßig bereits voll 

ausgestattet: Drehzahlregler, ABM-System 

(Anti-Blockmotor), Arbeitsscheinwerfer, 

ein digitales Dashboard, aber auch das 

»EcoEye«-System, das den »Mega Prof« in 

den Leerlauf schaltet, sobald keine aktive 

Häckselarbeit mehr stattfindet, und automatisch 

auf Vollgas zurückgeht, sobald 

der Bediener mit der Materialzufuhr fortfährt, 

gehören hier dazu. »EcoEye« spart 

Kraftstoff, reduziert Emissionen und die 

Lärmbelastung. Das wartungsarme Häckselsystem 

und ein durchdachtes Design 

sorgen für minimale Betriebskosten. Kurz 

gesagt, der »Mega Prof« von Eliet ist ein 

moderner Alleshäcksler für Gartenprofis 

und die erste Wahl für cleveres Green Management. 

(www.eliet.eu) 

Allround-Alleshäcksler 

Eliet Europe NV 

8553 Otegem / Belgien 

Die Pflege von Grünflächen beschränkt 

sich nicht nur auf das gezielte Beschneiden 

und Ausdünnen von Sträuchern und 

Bäumen entlang von Spazierwegen, in 

Parks oder an Waldrändern, sondern geht 

weiter in Richtung effiziente Bewirtschaftung. 

D.h. alle Schnittabfallsorten sollten 

ohne Vorsortieren von einem einzigen 

Gerät vor Ort direkt verarbeitet werden 

können – eine Dienstleistung, innerhalb 

der auf diese Weise viel Zeit und Geld gespart 

werden kann. Vor Ort häckseln und 

den Häcksler in die Grünflächenpflege 

integrieren, so dass aufwendiger Schnittguttransport 

entfällt, bleibt die wirtschaftlichste 

und umweltschonendste Methode. 

Darüber hinaus werden aus Schnittgutresten 

gesunde, natürliche Nährstoffe für die 

Pflanzen, so dass der Gärtner auf diese 

Weise den Kreislauf der Natur vollendet. 

Der »Mega Prof« ist ein äußerst vielseitiger Grünabfall-Häcksler (Bild: Eliet).



167 

Das Konzept der Forstraupe »Moritz« hat sich immer mehr zum ferngesteuerten und äußerst vielseitigen Geräteträger weiterentwickelt (Bilder: Pfanzelt). 

Ferngesteuerte Forstraupe / Geräteträger 


87675 Rettenbach a.A. 

Die Technik der beiden Multifunktionsraupen 

»Moritz 50« und »Moritz 75« stammt 

ursprünglich aus der Forstwirtschaft und 

wurde zunehmends zu einem Geräteträger 

hin überarbeitet. Dies beginnt bereits 

beim Motor. Die leistungsstarken und sparsamen 

4-Zylinder-Motoren mit 36,4 bzw. 

55,4 kW kommen nun aus dem Hause 

Deutz und werden serienmäßig mit einem 

Cleanfix-Umkehrlüfter ausgestattet. Auch 

bei den Aggregaten und dem Hydrauliksystem 

wurde mit den neuen Modellen 

viel verändert und an den Einsatz als universell 

einsetzbare Geräteträger angepasst. 

Das Hydrauliksystem besteht nun 

aus drei getrennten Systemen für Fahrantrieb, 

Arbeits- und Leistungshydraulik. 

Diese Trennung ermöglicht eine neue Dimension 

bei allen drei Systemen. Bei dem 

Fahrantrieb kann so eine Drifteinstellung 

zum Ausgleich der Hangabtriebskraft bei 

Mäharbeiten quer zum Hang eingestellt 

werden. Für den gleichen Arbeitseinsatz 

kann zukünftig auch eine stufenlose Einstellung 

der Endgeschwindigkeit vorgenommen 

werden. Diese beiden Optionen 

bieten einen sehr hohen Komfort beim 

Einsatz des »Moritz« Geräteträgers als 

Mäh- oder Mulchraupe. Die Arbeitshydraulik 

bietet nun bis zu vier proportionale 

und zwei schwarz/weiß doppeltwirkende 

Funktionen, die alle über die Funksteuerung 

gleichzeitig bedient werden können. 

Die Leistungshydraulik, die neben der mechanischen 

Zapfwelle als Antrieb für Anbaugeräte 

verfügbar ist, ermöglicht bis zu 

96 l/min bei 300 bar. Zweitere ist vor allem 

für Kunden gedacht, bei denen bereits 

hydraulisch angetriebene Arbeitsgeräte 

anderer Hersteller vorhanden sind. Arbeitsgeräte 

unterschiedlicher Hersteller können 

an dem Dreipunktanbauraum der Kategorie 

I angebaut werden. Zum Konzept des 

Moritz gehören seit der Einführung ein 

niedriger Bodendruck und kompakte Abmessungen. 

Für die Weiterentwicklung des 

Moritz bildeten diese beiden Voraussetzungen 

deshalb die Grundlage. Das leicht 

höhere Eigengewicht von ca. 1400 kg wird 

durch die breiteren (Serie 250 mm, optional 

300 mm) und längeren Laufwerke aufgenommen. 

Somit bleibt der Bodendruck 

im Vergleich zum Vorgängermodell gleich. 

Ein unkomplizierter Transport mit Pkw-Anhänger 

oder Transporter ist nach wie vor 

problemlos möglich. Für unterschiedliche 

Einsatzgebiete und für Arbeiten am Hang 

können die Laufwerke hydraulisch jeweils 

um 200 mm pro Seite verbreitert werden. 

Die neue automatische, hydraulische und 

wartungsfreie Kettenspannung verhindert 

ein Abspringen des Bandes zuverlässig. Die 

Liste der neuen Technik und der erweiterten 

Möglichkeiten ist lang und bietet dem 

Nutzer einen höheren Bedienkomfort, 

mehr Leistung und ein stark verbreitertes 

Einsatzspektrum. 

(www.pfanzelt-maschinenbau.de) 

4 

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Ein Scheibenradhacker aus der »Biber«-Reihe (Bild: Eschlböck). 

Der Häcksler 325 EX hat eine komplett neue Steuerung, die alle erforderlichen 

Aktionen intuitiv über einen multifunktionalen Farbbildschirm auslöst 

(Bild: Schliesing). 

Starker Partner für die Biomasseerzeugung 

Eschlböck 

Maschinenfabrik GmbH 

4731 Prambachkirchen / 

Österreich 

Unter dem Markennamen »Biber« entwickelt 

und erzeugt das oberösterreichische 

Familienunternehmen Eschlböck europaweit 

das größte Produktprogramm an 

Holzhackmaschinen. Mit 12 Baugrößen 

und über 40 Typen ist Eschlböck einer der 

größten Anbieter für Unternehmer in der 

Biomassezerkleinerung, den Kommunaleinsatz 

sowie für Forst- und Landwirte. 

Die neue Einsteigermaschine »Biber60« 

ermöglicht selbst bei vollem Stammdurchmesser 

von 40 cm optimales Hackgut. 

Ausgestattet mit Kran und Komfort der 

Großen, kann der neue »Biber60« ideal 

für die Hackschnitzelproduktion der gesamten 

Bandbreite der Heizanlagen und 

Verbraucher eingesetzt werden. Die neue 

Steuerung mit »SmartControl« und die 

vollhydraulische Ausstattung von der für 

die Kranbeschickung optimierten, groß dimensionierten 

Einzugswanne mit 70 x 200 

cm bis hin zu allen Auswurffunktionen wie 

dem verlängerten Auswurf von 5,3 m erleichtert 

und erweitert die Handhabung 

des »Biber60« erheblich. Für maximale 

Sicherheit vor Fremdkörperschäden sorgt 

die neu entwickelte Messersicherung 

ohne Schraubpaket. Servicekosten und 

Verschleiß werden durch die mehrfache 

Verwendbarkeit der Gegenmesser und 

Gebläseschaufeln sowie die Einsparungen 

der Keilriemen minimiert. Damit kein 

Stamm zu dick ist, kann die Holzhackmaschine 

zusätzlich mit dem »Spaltbiber700« 

(s. Foto) mit einem Ablageschalendurchmesser 

von 70 cm ausgestattet werden. 

Zukunftsweisend war in den vergangenen 

Jahren die Einführung der »Biber Powertruck«-Reihe 

mit den Modellen »Vican«, 

»Victor«, »Manza« und »Marox«. Diese 

Reihe besticht nicht nur durch ihre Geländetauglichkeit, 

sondern dank zahlreicher 

Assistenzsysteme auch durch die erweiterte 

Arbeitssicherheit. Die Antriebskraft 

auf den Hacker wird über ein einstufiges, 

neu entwickeltes Getriebe übertragen, 

das von Eschlböck zwischen Motor und 

Getriebe des Lkws eingebaut wird. Dieses 

erzeugt höhere Leistungswerte und spart 

somit an Kraftstoff. Der Hackerspezialist 

Eschlböck wird damit auch zum Ansprechpartner 

im Fahrzeugbau. 

(www.eschlboeck.at) 

Neue Steuerungsgeneration für Häcksler 

Schliesing Machinery GmbH 

47906 Kempen 

Pünktlich zur neuen Häckselsaison in 

2021 präsentierte Schliesing die »325 EX«. 

Ausgestattet mit einem abgasarmen und 

damit umweltfreundlichen Kubota-Turbodieselmotor 

Stage V mit Partikelfilter, 

verarbeitet die Maschine Holzdurchmesser 

bis zu 20 cm. Mit der Häckseleinheit 

auf Drehkranz eignet sie sich damit nicht 

nur für den Alltagseinsatz, sondern auch 

für anspruchsvolle Häckselaufgaben. 

Darüber hinaus kommt in diesem Modell 

erstmals eine komplett neue Steuerung 

zum Einsatz, die die Bedienerfreundlichkeit 

auf ein neues Niveau hebt. Alle erforderlichen 

Aktionen können intuitiv über 

einen multifunktionalen Farbbildschirm 

ausgelöst werden. Im Dialog mit dem Anwender 

erhält dieser alle erforderlichen 

Informationen zum Betriebszustand der 

Maschine bzw. zu erforderlichen Interaktionen. 

Voreinstellungen für besonders 

dicke Holzstärken, sowie ein abrufbarer 

Fehlerspeicher und die Erinnerung an 

erforderliche Wartungsarbeiten vervollständigen 

die Vielseitigkeit der Steuerung. 

Alle Bedienelemente sind von der 

Trichterseite aus zugänglich und immer 

im Blick des Maschinenbedieners. 

Natürlich erfüllt der Häcksler – wie auch 

alle anderen Schliesing-Häcksler – die 

Vorgaben der neuen DIN EN 13525:2021. 

Neben dem bekannten Schaltbügel sind 

die Maschinen mit zusätzlichen Not-Halt- 

Tastern auf dem Trichter sowie seitlich 

am Trichter ausgestattet, so dass die Sicherheit 

des Anwenders oder unbeteiligter 

Dritter zu jeder Zeit gewährleistet 

ist. Optional ist ein komplett aus Holz 

gefertigter Sicherheitsschieber erhältlich, 

um gefahrlos Restmaterial den Einzugswalzen 

zuzuführen. Auch das bewährte 

SAFEchip-System ist weiterhin erhältlich. 

Der neue Holzhäcksler »325 EX« weist alle 

Merkmale auf, die von einem Schliesing- 

Häcksler erwartet werden: Robustheit 

dank hoher Materialstärken, damit verbunden 

eine hohe Langlebigkeit sowie 

ein hoher Wiederverkaufswert selbst 

nach vielen Betriebsstunden. Zudem 

kann die Maschine mit einer Vielzahl von 

Optionen individuell auf die Kundenbedürfnisse 

zugeschnitten werden. Ein im 

Vergleich zur Leistungsfähigkeit geringes 

Gewicht von unter 1500 kg mit der 

Möglichkeit einer 100-km/h-Zulassung 

machen diese Maschine zu einem zuverlässigen 

Begleiter im Arbeitseinsatz. 

(www.schliesing.com) 

Scheibenradhäcksler 

mit überzeugender Leistung 

TS Industrie GmbH 

47906 Kempen 

Der Scheibenradhäcksler »WS/20 DT« 

nimmt als innovative Weiterentwicklung 

einen Spitzenplatz in der »Wood Series« 

ein, womit er gleichzeitig echten Fortschritt 

in der Häcksler-Technologie aufzeigt. 

Anwender bestätigen die kraftvolle, 

robuste Maschinenleistung bei weniger 

CO2-Ausstoß und einem ausgeglichenen, 

ruhigen Lauf. Der Dieselmotor von Kohler 

geht mit seinen 42 kW/56 PS kraftvoll und 

dennoch emissionsarm zu Werke. Über 

die Steuerung an der Maschine, »Pilot 

System« genannt, sind drei verschiedene



169 

Ein Häcksler »WS/20 DT« steht bereit zum Einsatz, Steuerpult rechts an der 

Einwurföffnung (Bild: TS Industrie). 

Der Bewegungssensor am oberen Rand (links) des Einzugstrichter hat einen 

weiten Erfassungsgrad und führt den Antrieb in den Leerlauf bzw. wieder 

auf Touren, wenn der Beschicker registriert wird (Bild: TS Industrie). 

Programmstufen wählbar. Damit lassen 

sich Drehzahl und Leistung an den erforderlichen 

Häckselaufwand ohne Probleme 

anpassen. Gleichzeitig wird dadurch 

Kraftstoff eingespart und die Geräuschentwicklung 

spürbar reduziert. Mit dem 

eingebauten CO2-Sensor wird zudem 

der Emissionswert weiter abgesenkt. Die 

Sensor-Überwachung lässt die Maschine 

im Leerlauf arbeiten, falls der Beschicker 

sich aus dem Sensorfeld herausbewegt. 

Kommt er in das Sensorfeld zurück, fährt 

der Motor automatisch wieder in die gewählte 

Leistungsstufe hoch. Hierdurch 

lässt sich der CO2-Ausstoß wie auch die 

Lärm-Emission spürbar absenken. In der 

Gesamtschau der Antriebstechnologie 

kommt der Dieselmotor zudem mit einem 

beachtenswert niedrigen Verbrauch von 

nur ca. 5 l/h aus. 

Aufgrund der hohen Schwungmasse zerkleinert 

der Häcksler so mühelos wie effizient 

Stammholz und Äste bis zu 20 cm 

Durchmesser. Die geschlossene Hackscheibe 

arbeitet automatisch mittels Industriefreilauf. 

Die stufenlos einstellbaren Zuführwalzen 

lassen Hackschnitzel entsprechend 

der Norm in G30- oder G50-Qualität entstehen. 

Das sehr große Trichtermaß von 

132 x 93 cm im Verbund mit zwei 310 mm 

breiten Zuführwalzen erlauben ein einfaches 

und leichtes Einführen von breit 

ausladendem Ast- und Kronenmaterial. 

Hierdurch können mühelos Schnitte mit 

der Motorsäge eingespart werden. Das 

Bedienen der Zuführwalzen erfolgt elektronisch. 

Die Steuerung liegt leicht zugänglich 

an beiden Seiten des Trichters. In der 

aktuellen Ausführung sind die Metallteile 

pulverbeschichtet, wodurch eine noch höhere 

Widerstandsfähigkeit gegen äußere 

Einflüsse gegeben ist. Die besonders hervorzuhebende 

Zugänglichkeit der Maschine 

über zwei große GFK-Hauben ist weiterhin 

werkzeuglos geblieben. 

Der »WS/20 DT« ist mit Einachsfahrwerk 

oder optional mit Doppelachsfahrwerk lieferbar. 

Zudem sind ebenfalls zwei Deichselausführungen 

wählbar, wobei die per 

Handkurbel verstellbare Deichsel einen 

echten Mehrwert bei wechselnden Zugfahrzeugen 

darstellt. Der Häcksler kann 

bei Bedarf individuell ausgestattet werden. 

Es stehen über 20 Zusatzoptionen 

zur Verfügung. Dazu zählen etwa eine 

frei wählbare Farblackierung wie z.B. RAL 

2011, ein verlängerter Auswurfkamin sowie 

eine Rundum-Beleuchtung, Sicherheitsleuchten 

und reflektierende Warntafeln. 

Wie alle Häcksler von TS Industrie 

wird der »WS/20 DT« mit einer werksseitigen 

Garantie von 3 Jahren geliefert. Auch 

steht allen Kunden das TS-Servicenetzwerk 

und der werksseitige After-Sales-Service 

zu Diensten. 

(www.ts-industrie.eu) 

Feuerungsanlagen und Holzhackmaschinen 

Heizomat Gerätebau + 

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Die »Heizomat« Biomasse-Feuerungsanlagen 

von Heizomat stehen für eine sichere, 

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Energiegewinnung aus nachwachsenden 

Rohstoffen. Es werden Anlagen im Leistungsbereich 

zwischen 15 und 990 kW 

hergestellt. Die Holzhackmaschinen »Heizohack« 

produzieren aus Strauchwerk, 

Wipfel, Stämme, Holzschwarten, etc. hochwertige 

Hackschnitzel. Es können Durchmesser 

von 300 bis 800 mm gehackt werden 

– und die leistungsstark, zuverlässig 

und energieeffizient. 

Die für den kommunalen Bereich bewährte 

Trommelhackmaschine »Heizohack HM 

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Die handbeschickte Trommelhackmaschine »Heizohack HM6-300 VM« ist 

auf einem Tandemfahrgestell montiert (Bild: Heizomat). 

Auch bei den Arbeitsmaschinen geraten Abgaswerte mehr und mehr in den 

Fokus. Der mittelgroße Anhängerhacker »495 EX« für Durchmesser bis 24 

cm erfüllt dank eines aktiven Partikelfilters die Abgasnorm Stage 5 (Bild: 

Schliesing). 

6-300 VM«, aus dem Hause der mittelfränkischen 

Firma Heizomat, wird seit diesem 

Jahr auch wieder mit einem Hatz-Motor 

ausgestattet. Der Vierzylinder Hatz-Motor 

»4 H 50 TiCD Silent Pack« mit der aktuellen 

Abgasnorm EU Stage V und EPA Tier 4 final 

zeichnet sich besonders durch seine Laufruhe, 

Sparsamkeit und Wirtschaftlichkeit 

bei einer Leistung von 55 KW / 75 PS aus. 

Nach wie vor im Programm kann der »HM 

6-300 VM« auch mit einem wassergekühlten 

Viertakt-Dieselmotor »C3.4B« aus dem 

Hause Caterpillar angetrieben werden. Der 

Motor erfüllt ebenfalls die aktuell gültige 

Abgasstufe. Mit seinen 55 kW / 75 PS treibt 

er mühelos den Hackrotor an. 

Mit der 3500 kg schweren Maschine ist es 

Heizomat gelungen, eine leistungsstarke 

handbeschickte Trommelhackmaschine 

mit einer Einzugsbreite von 500 mm und 

einer Einzugshöhe von 300 mm kompakt 

auf ein auflaufgebremstes 80 km/h Fahrgestell 

des Herstellers ALKO zu montieren. 

Alternativ ist die Hackmaschine mit 

einem druckluftgebremsten Fahrwerk 

erhältlich. Das Fahrgestell verfügt über 

eine höhenverstellbare Zugdeichsel mit 

einer 40 mm Zugöse und einer K50-Kugelkopfanhängung. 

Um die Hackmaschine 

schnell und einfach zum Hackmaterial 

auszurichten, ist sie samt Motor auf einen 

270°-Drehkranz montiert. Über die große 

Einzugsöffnung lässt sich auch sperriges 

Astholz oder auch ganze Bäume mit einem 

Durchmesser bis zu 30 cm problemlos zerkleinern. 

Der Hackrotor, der über ein 6-riemiges 

Keilriemenvorgelege angetrieben 

wird, ist mit sechs Schnellwechselklingen 

bestückt. Die serienmäßige Ausstattung 

umfasst u. a. eine stufenlose Einzugsgeschwindigkeitsverstellung 

und eine Anti- 

Stress-Einrichtung zum Abschalten des Einzugs 

bei Überlastung. 

(www.heizomat.de) 

Holzhäcksler mit höchster Produktivität 


47906 Kempen 

Bereits seit einigen Jahren bietet Schliesing 

mit den Modellen »495 EX« (Einachser) 

und »495 TX« (Tandemfahrwerk) 

Holzzerkleinerer der Spitzenklasse an. 

Beide Modelle leisten Außergewöhnliches 

bei Stammholzdurchmessern bis 24 

cm. Der leistungsstarke 75-PS-Hatz-Motor 

sorgt für hohe Produktivität. Mit einem 

selbstreinigenden Dieselpartikelfilter ausgestattet, 

entspricht er den neuen Abgasnormen 

Stage 5. 

Beide Holzhäcksler sind standardmäßig 

mit einer höhenverstellbaren Zugeinrichtung 

mit Zugöse ausgestattet, wobei 

diese im Handumdrehen gegen eine Kugelkupplung 

ausgetauscht werden kann. 

Mit den bewährten PowerGrip-Walzen, 

die jeweils mit einem eigenen Ölmotor 

ausgestattet sind, wird das Holz sicher gepackt 

und aggressiv eingezogen – ohne 

zu verklemmen oder durchzurutschen. 

Das hohe Gewicht der Hackscheibe ruft 

nur einen Teil der Motorleistung ab, wobei 

der Motor automatisch nachregelt, 

sollte doch einmal mehr Material zugeführt 

werden. Falls erforderlich, stoppt das 

PowerControl-System die Einzugswalzen 

kurz und gibt diese wieder frei, sobald die 

Nenndrehzahl der Hackscheibe wieder erreicht 

wurde. 

Nicht umsonst haben sich diese beiden 

Modelle in den vergangenen Jahren zu 

Schliesing-Bestsellern entwickelt: Eine äußerst 

robuste Bauweise, höchste Effizienz 

im Dauereinsatz, große Einzugstrichter 

und natürlich die kompromisslose Konzentration 

auf die Anwenderbedürfnisse 

im Design der Modelle sind nur einige der 

Argumente, die bis heute eine Vielzahl der 

Kunden überzeugt haben. Als Einachser 

bietet sich die »495 EX« an, wenn Wendigkeit 

im Gelände gefordert ist, wohingegen 

die Tandem-Version sich vor allem bei längeren 

Straßenfahrten bewährt hat. Dank 

ihres tiefen Schwerpunktes liegen beide 

Modelle ruhig und sicher auf der Straße. 

Der optional erhältliche »Flüsterschnitt« 

reduziert den Lärmpegel erheblich, verlängert 

die Lebensdauer der Messer, der 

Lager, sowie der Hackscheibenwelle und 

bietet zusätzliche Sicherheit durch ein 

zentriertes Zuführen des Materials im 

Trichter, praktisch ohne Seitenschläge. Mit 

einem ganzen Baukasten an Optionen 

lässt Sie die Maschine so konfigurieren, 

um die Kundenvorstellungen optimal zu 

erfüllen. 

(www.schliesing.com) 

Fällgreifer, Kegelspalter, Pflanzbohrer 

Beha Bau- und Forsttechnik 

77790 Steinach 

Die Schwarzwälder Firma Beha bietet in 

ihrem umfangreichen Produktsortiment 

auch für den kommunalen Einsatz effiziente 

und wirtschaftliche Geräte. Der Fällgreifer 

mit Schneidgrößen von 20 bis 30 

cm für Bagger- oder Krananbau ist mit 

seinen Hardox Schneidmessern das ideale 

Gerät für Fällungen an Straßenrändern, 

Böschungen und Rodungen. Er kann das 

gefällte Ablagegut an schwierigen Stellen 

kontrolliert ablegen. Die große Öffnungsweite 

von 1000 mm eignet sich bestens 

für Buschwerk und Stämme. 

Auch der Fällgreifer überzeugt durch einfachen 

Anbau. Der Kegelspalter für den 

Baggeranbau ist das ideale Gerät, um mit 

dem Bagger Holz aufzuspalten. Besonders 

eignet sich der Kegelspalter für das Zerkleinern 

von Holz von 1 bis 5 m Länge. 

Mit dem Umrüstsatz für Erdbohrer kann 

er ebenso zum Bohren von Pfahllöchern



171 

ndlich- 

32 Vertikutierschlegelmesser im Abstand von 3,8 cm können 3,2 bis 12,7 

mm tief den Boden bearbeiten (Toro). 

efe zwischen 0,6 und 1,2 cm Neuson seine Innovationskraft in diesem 

usätzlich für das Vorankomnda 

Segment. Der EZ17e kann dank eines inöglicht 

GX160 4-Zylinder-Bentelligenten 

Lademanagements batteriebe- 

kraftvolles Arbeiten trieben eingesetzt oder am Netz angeschlossen 

Kraftstoff-/Ölverbrauch. Das 

betrieben und währenddessen 

ltervolumen hat eine Kapakg. 

sogar geladen werden. Damit eignet er sich 

Um ein gleichmäßiges besonders für Umgebungen, in denen Ab- 

erhalten, sollte die gleiche gase und Lärm vermieden werden sollen, 

ung verwendet werden wie beispielsweise in Innenstädten, bei Arbeiten 

in Gebäuden oder in der Nähe von 

t des Rasens. Die benutzer- 

Bedienelemente lassen sich Schulen und Krankenhäusern. In Kombination 

mit anderen Lösungen der Zero-Emis- 

kurzer Einweisung verwenliegende 

Schwerpunkt der sion-Reihe von Wacker Neuson lässt sich 

4 

gt für Stabilität an Hängen. so eine gesamte innerstädtische Baustelle 

0 cm/H 63,5 cm/L 96,5 cm emissionsfrei und lärmreduziert bearbeiten. 

pptem Führungsholm) und 

Der Minibagger ist zudem ein Zero- 

ermöglicht sie den einfachen Tail-Bagger, also ohne Hecküberstand konzipiert. 

r kleinem Anhänger oder 

So muss sich der Bediener keine Ge- 

ter. 

danken machen, dass er während des Arbeitens 

die Maschine beschädigt, an. Beispielsweise wenn Kegelspalter er und Pflanzbohrer (Bild: Beha). 

Beha bietet ein umfangreiches Sortiment an Geräten und Werkzeugen zur Gehölz- und Baumpflege 

m 

nahe an Wänden oder in engen Räumen 

Ein Fällgreifer für den Bagger- arbeitet. und Das Krananbau Heck des Elektrobaggers ragt 

(Bild: Beha). 

zu keinem Zeitpunkt über Beha den Pflanzbohrer Unterwagen mit abgekürzter Bohrschnecke 

der EZ17e montiert auch werden. Kombiniert reste effektiv entfernt werden. In dem 

an, mit der im Boden verbliebene Wurzel- 

uson SE 

hinaus. Dadurch eignet sich 

chen genutzt werden. Mit hervorragend der zusätzlichen für den Einsatz mit Rechen im Tunnelbau, 

und Pflanzkübel zum Einhän- 

breiten Sortiment von Beha befinden sich 

den bei Kegelspalter 

Abbruch- und Sanierungsarbeiten 

gen am Baggerschild werden Pflanzlöcher 

sfreien Maschinen Schraubaufnahme wie dem für 

Z17e untermauert lässt sich ein Wacker einfacher auf Wechsel kleinem zwischen Raum oder rasch Innenraumrestau- 

vorbereitet für schnelles und produktives 

ferner solide Stein- und Recyclinggreifer, 

Abbruch-, Sortier- und Universalgreifer für 

Festmontage und Pendelaufnahme realisieren. 

An den Bohrantrieb kann auch der Pflanzen. Ergänzend hierzu bie- 

tet Beha jetzt auch eine Wurzelstockfräse 

den Baggeranbau. 

(www.beha-technik.de) 

4 

Profihäcksler mit der 

neuen EFI Technologie 

www.eliet.eu 

 

 

TS liefert Leistung! 

 

 

 

 

www.ts-industrie.eu


Akku-Kettensäge/-Heckenschere 

und Multi-Tool 

Alfred Kärcher 

Vertriebs-GmbH 

71364 Winnenden 

Mähen und Heckenschneiden in Parks, 

Laub entfernen auf großen Plätzen oder 

das Zerkleinern von Ästen und Bäumen 

nach Stürmen. Hierfür hat Kärcher eine 

Antwort: Als Teil des Kärcher Battery Universe 

bringt der Reinigungsspezialist eine 

Reihe robuster handgeführter Akku-Geräte 

auf den Markt. Insgesamt acht leistungsfähige 

36-Volt-Produkte umfasst 

das kabellose Outdoor Power Equipment 

für professionelle Anwender: Laubbläser, 

Kettensäge, Rasenmäher, Rasentrimmer, 

Heckenschere, Freischneider, Multi-Tool 

und Rucksack-Laubbläser. Kommunen, 

Baubetriebe, Gebäudereiniger und GaLa- 

Bauer profitieren von flexiblen Einsatzmöglichkeiten, 

da komplett unabhängig 

von der Stromversorgung gearbeitet werden 

kann. 

Die Suche nach Steckdosen und das lästige 

Auf- und Abwickeln des Kabels gehört 

beim Einsatz der akkubetriebenen Geräte 

der Vergangenheit an. Gleichzeitig 

gibt es mit dem Wegfall des Kabels eine 

Stolperfalle weniger. Neben der Arbeitssicherheit 

steigt so auch die Effizienz: Anwender 

sparen deutlich Arbeitszeit ein. 

Betrieben werden alle Produkte der Reihe 

durch 36 Volt Battery Power+-Akkus mit 

einer Kapazität von 6,0 Ah oder 7,5 Ah. 

Das neue akkubetriebene Outdoor Power 

Equipment ist besonders wirtschaftlich: 

So verursachen die Profi-Geräte weniger 

Betriebskosten im Vergleich zu benzinbetriebenen 

Modellen. Durch die robusten 

Materialien sowie die sicher verbaute 

Elektronik und festen Verbindungen sind 

sie beständig gegen Stöße und Vibrationen. 

Auch die Wartungskosten sind um 

ein Vielfaches niedriger als bei benzinbetriebenen 

Pendants. Die Akku-Kettensäge 

»CS 400/36 Bp« verfügt etwa über 

eine automatische Schmierung, was den 

Wartungs- und Pflegeaufwand deutlich 

verringert. Zudem kann die Kette mithilfe 

eines Kombischlüssels schnell nachgespannt 

oder gewechselt werden. Das 

Werkzeug befindet sich an der Unterseite 

des Geräts und kann bei Bedarf einfach 

entnommen werden – die zeitraubende 

Werkzeugsuche entfällt. Die Neuprodukte 

sind besonders leise und eignen sich 

deshalb ideal für Arbeiten bei Nacht oder 

in lärmsensiblen Bereichen, wo viel Publikumsverkehr 

herrscht. So ist die Akku- 

Kettensäge von Kärcher deutlich leiser als 

ein benzinbetriebenes Modell, was sich 

auf die wahrgenommene Lautstärke auswirkt. 

Ganz ohne Abgase und dank reduzierter 

Vibrationen sind die Produkte vor 

Ohne Abgase und dank reduzierter Vibrationen ist die Akku-Kettensäge »CS 400/36 Bp« besonders 

anwenderfreundlich (Bild: Kärcher). 

allem im Langzeitgebrauch anwenderfreundlich, 

da Ermüdungserscheinungen 

nicht so schnell auftreten. Für ein komfortables 

und ermüdungsfreies Arbeiten 

sorgen neben dem geringen Gewicht der 

Geräte auch ergonomische oder drehbare 

Griffe sowie ein innovatives Tragesystem, 

etwa bei der Akku-Heckenschere 

»HT 650/36 Bp«. 

Das Kärcher Battery Universe umfasst zwei 

Akkuplattformen mit einer beständig 

wachsenden Anzahl an Geräten, die vom 

Hochdruckreiniger über den Laubbläser 

bis hin zum Mehrzwecksauger reichen. 

Sowohl die kompakten 18-Volt-Akkus als 

auch die leistungsfähigen 36-Volt-Akkus 

sind in unterschiedlichen Kapazitäten 

verfügbar, um ein breites Anwendungsfeld 

abzudecken. Das Besondere: Die 

Akkus sind vollständig mit allen Kärcher- 

Geräten der gleichen Spannungsklasse 

Das Multi-Tool mit Sägen-Aufsatz zum Entasten. 

Die Akkus sind generell in die Geräte 

integriert (Bild: Kärcher). 

kompatibel, egal ob diese zum Home & 

Garden- oder zum Professional-Sortiment 

gehören. Ein Alleinstellungsmerkmal aller 

Kärcher-Akkus ist die LCD-Anzeige mit 

Real Time Technology, welches neben 

der verbleibenden Akkukapazität auch 

die Restlauf- und Restladezeit präzise in 

Minuten anzeigt. Das Gehäuse der Akkus 

ist besonders stoßfest und entsprechend 

der Schutzklasse IPX5 staub- und strahlwassergeschützt. 

Durch effizientes Temperaturmanagement 

liefern die Akkus 

auch bei intensiven Anwendungen sehr 

gute Leistung, eine intelligente Zellüberwachung 

schützt dabei vor Überlastung, 

Überhitzung und Tiefentladung. Ist ein 

Gerät längere Zeit nicht in Betrieb, sorgt 

der prozessorgesteuerte, automatische 

Lagermodus der Battery Power-Akkus für 

eine lange Lebensdauer der Zellen. 

(www.kaercher.com/de)



173 

Für die Mini-Kipper »Winzlinge« gibt es eine Vielzahl von Anbaugeräten, so können sie z. B. auch als rollender Laubsauger oder mit Kehrwalze eingesetzt 

werden (Bilder: Schmitz). 


Mini-Kipper im Friedhofseinsatz 

Schmitz GmbH, Matthias 

47269 Duisburg 

Fit für den Ganzjahreseinsatz hat Schmitz 

seine Fahrzeugflotte für den Gartenund 

Landschaftsbau, vor allem aber für 

Arbeiten im Friedhofsbereich ausgelegt. 

Eine respektable Anzahl von Anbaugeräten 

macht die schmalspurigen Transporter 

vielseitig einsetzbar. Mit einer 

Nutzlast von bis zu 2000 kg ist der Mini- 

Kipper »MK-2204« der leistungsstärkste. 

Er bietet dem Bediener eine gute Übersicht 

über den Arbeitsbereich. Hydrostatischer 

Antrieb und eine serienmäßige 

hydraulische 3-Seiten-Kippvorrichtung 

sind die besonderen Merkmale des »MK- 

2204« mit gefederter Vorderachse. Alle 

Fahrzeuge der »MK«-Serie haben Dinge 

wie eine leistungsstarke Hydraulik, übersichtliche 

Armaturen und Pendelbracke 

(hinten). Motorisiert ist der Mini-Kipper 

mit einem schadstoffarmen Vierzylinder-Dieselmotor 

mit starken 36 PS. Besonders 

lang ist die Liste von Sonderausstattung 

und Zubehör. So gibt es unter 

anderem einen Beifahrersitz, Stollenprofilreifen, 

ein Fahrerschutzdach mit Scheibenwischer, 

Anhängerkupplung und 

Gießeinrichtung und einiges mehr, das 

dieses wendige Fahrzeug für den Ganzjahreseinsatz 

prädestiniert. 

Für den Sommerbetrieb, aber auch für 

den Herbst- und Wintereinsatz, stehen 

die Mini-Kipper »MK-1703« und »MK- 

1704«, die sich besonders durch ihre 

Wendigkeit auszeichnen. Auch sie verfügen 

über eine hydraulische Dreiseiten- 

Kippvorrichtung, hyraulischen Antrieb 

auf die Radmotoren und hydraulische 

Lenkung wie die größeren Modelle. Beleuchtung 

nach StVZO, Stundenzähler 

Sicheres & 

produktives 

Baggern auf 

engstem 

Raum! 

und Alubracken gehören ebendalls zum 

Standard. Für den Fahrer gibt es mehr 

Kopffreiheit bei Dach und Kabine. Optional 

steht eine elektro-hydraulische Diffe- 

RIEBSAMEN 

Bagger 

Friedhofsbagger 

Maschinenbau Riebsamen 

GmbH & Co. KG 

Bierstetter Straße 1 

D 88348 Allmannsweiler 

Telefon: +49 (0) 7582 791 

Telefax: +49 (0) 7582 792 

info@riebsamen.de 

www.riebsamen.de 

4

174 Friedhofstechnik Kommunale Fahrzeuge 2022 

Die kleinen und vor allem wendigen Mini-Kipper der Duisburger Firma Schmitz sind echte »Mehrzweckwaffen« 

(Bild: Schmitz). 

rentialsperre zur Verfügung. Für sämtliche 

Mini-Kipper hat das Duisburger Familienunternehmen 

eine neu artige Drehmulde 

entwickelt. Besonders im Schüttgut-Transport 

zeigt sich der entscheidende Vorteil 

dieser Drehpritsche: das Material wird auf 

Pritschenbreite und nicht mehr auf der 

Pritschenlänge abgekippt – bei Grabaushub 

von besonderem Vorteil, denn es fällt 

keine Erde mehr auf die Nachbargräber. 

Durch den Überstand der Pritsche fällt das 

Material nämlich nicht direkt neben das 

Hinterrad des Fahrzeugs, sondern wird zirka 

40 cm davon entfernt ab gekippt. 

Komplettiert wird das Schmitz Programm 

durch Laubsauger mit Seitenbesen, Wildkrautbürste 

und Container. Zu bekommen 

sind Containerheber für 400-l-Körbe einschließlich 

der hydraulischen Entleerung, 

mit Dreh zylinder zum Auskippen der 

Körbe, Fernbetätigung für den Containerheber 

inklusive Abstellfüßen. Die Abfallkörbe 

werden in zwei Ausführungen 

angeboten: mit zwei Rollen und Handgriff 

oder mit zwei Rollen und aus verzinktem 

Stahlblech. 

(www.mini-kipper.de) 

Multifunktions-Bagger 

Riebsamen GmbH & Co. KG 

Maschinenbau 

88348 Allmannsweiler 

Aus dem oberschwäbischen Betrieb 

kommt noch alles aus einer Hand. Firmenchef 

Siegfried Riebsamen begleitet 

seine Helfer in der Friedhofstechnik von 

der ersten Idee über das Reißbrett bis 

zum Härtetest auf eigenem Gelände. 

So entstand der »Euro-Multi«-Kran. Der 

Kran ist laut Riebsamen bei Steinmetzen 

äußerst beliebt und durch seine schmale 

Spurverstellung von 90 cm auf 60 cm 

weckte der Kran ebenfalls großes Interesse 

bei vielen Bestattern. Das Ergebnis war 

die Nachfrage nach einem ebenso flexiblen 

und einfach zu bedienenden Bagger. 

Inzwischen wird der Riebsamen Friedhofsbagger 

seit über 15 Jahren mit großem 

Erfolg gebaut. Die Basis ist gleich 

wie beim »Kran 380« und auch »Glasboy 

380«. Einfach zu bedienen, sicher in der 

Arbeit und langlebig in der Qualität. Zu 

den technischen Daten des Bagger: Höhe 

197 cm, Länge ca. 250 cm, Breite an den 

Raupen 60 cm (im zusammengefahrenen 

Zustand), Gewicht 2000 kg, Ausladung 

mit Verlängerung 550 cm, Ausgrabtiefe 

400 cm. Der Bagger ist mit einem leistungsstarken 

Kubota-Motor ausgestattet, 

der Zweischalengreifer mit einem 

Endlosdrehmotor. Der Arbeitsbereich des 

Baggerarms beträgt 300°. Optional ist die 

Bedienung per Funkfernsteuerung möglich. 

Damit kann der Maschinenführer direkt 

neben dem zu grabenden Loch stehen 

und den Greifer zentimetergenau steuern. 

Dank bereits verlegter Hydraulikanschlüsse 

kann auch ein Erdbohrer schnell 

montiert werden, um exakte Fundamentbohrungen 

auszuführen. Der Raupenantrieb 

hat gegenüber den Radantrieben 

den großen Vorteil, daß kein Einsinken 

und Umkippen des Baggers möglich ist. 

Damit ist eine 100-%-Sicherheit gewährleistet, 

auch auf alten und engen Friedhöfen 

oder bei Wiederbelegung. Gräber, 

die mangels Platz von Hand ausgegraben 

wurden, gehören der Vergangenheit an. 

Der Riebsamen Friedhofsbagger eignet 

sich auch zum Heben von Grabsteinen. 

Bei einer Ausladung von 5 m beträgt die 

Hubleistung noch 500 kg. Auf Wunsch 

ist auch ein Elektroantrieb möglich. Auch 

bei Gebäudetrockenlegungen oder Spezialausgrabungen 

ist der Riebsamen Bagger 

eine große Hilfe. 

(www.riebsamen.de) 

Ein Multitalent ist der von Riebsamen entwickelte Euro-Multi-Kran. Wegen seiner schmalen Spurbreite 

von 60 cm und des hydraulisch verstellbaren Raupenfahrwerks ist der Friedhofsbagger nicht nur 

bei Steinmetzen sowie Garten- und Landschaftsbauern, sondern auch bei Bestattern sehr beliebt. 

Eine praktische Option für den »Euro-Multi«- 

Kran ist die Montage eines Erdbohrers (Bilder: 

Riebsamen).



175 

Alle handgeführten »Robo«-Bagger können optional mit einer geschlossenen 

Kabine ausgestattet werden (Bild. Schmelzer). 

Das »WP-Gerät bekämpft Unkraut und egalisiert Wegflächen in einem Arbeitsgang 

(Bild: Lipco). 

Friedhofsbagger und Mehrzweckfahrzeug 

Hermann Schmelzer 

Maschinenfabrik 

91413 Neustadt / Aisch 

Das Friedhofsbagger-Programm des Traditionsherstellers 

umfasst derzeit vier 

Grabbagger-Modelle und ein neues Friedhofs-Mehrzweckfahrzeug 

mit denen die 

Bedürfnisse des Marktes nahezu vollständig 

abgedeckt werden können. Die handgeführten 

Schmelzer Grabbagger »Robo 

ASL«, »Robo AS« und »Robo 2WP« sind 

sicherheitstechnisch und ergonomisch 

immer auf dem neuesten Stand der Technik. 

Viele Innovationen in diesem Bereich 

wurden federführend entwickelt und haben 

die Handhabung der Geräte beim 

Baggern und Fahren deutlich wirtschaftlicher, 

sicherer und bequemer gestaltet. 

Alle handgeführten Maschinen sind BGund 

GS-geprüft und dem Baumuster gemäß 

entsprechend zertifiziert. Bei den 

handgeführten Modellen können sämtliche 

Fahrfunktionen bequem von der 

Deichsel aus betätigt werden. Die »Ergoline«-Steuerung 

ermöglicht in Verbindung 

mit dem luftgefederten Sitz eine völlig entspannte 

Sitzposition und eine verbesserte 

Sicht im Frontbereich des Grabbaggers. 

Der selbstfahrende Mobil-Friedhofsbagger 

»Hytrac 400S« rundet das Programm nach 

oben ab. Dieser Spezial-Friedhofsbagger 

kann in Friedhöfen ab einer Wegbreite von 

nur 120 cm eingesetzt werden und ist bis 

20 km/h schnell. Allradantrieb und Vierradlenkung 

machen ihn sehr flexibel. Für den 

Baggereinsatz stehen verschiedene Armund 

Abstützungsoptionen zur Verfügung. 

Eine sehr gute Rundumsicht, die ergonomisch 

angeordneten Bedienungselemente 

und ein luftgefederter Sitz lassen auch für 

den Fahrer kaum Wünsche offen. Die hydraulisch 

nach vorne kippbare Kabine ermöglicht 

eine einfache, effiziente Wartung 

und Maschinenpflege. 

(www.grabbagger.de) 

Wildkrautbeseitigung / Wegepflege 

Lipco GmbH 

77880 Sasbach 

Neben der Verkehrssicherungspflicht 

sind der Erhalt der Bausubstanz und das 

Erscheinungsbild kommunaler Anlagen 

wesentliche Gründe zur Beseitigung 

unerwünschter Pflanzen. Die herbizidfreie 

Beseitigung von unerwünschtem 

Bewuchs auf Wegen und Plätzen muss 

dabei aber nicht kosten- und personalintensiv 

sein. Der Anbaugeräte-Spezialist 

Lipco befasst sich seit über 20 Jahren mit 

dem Thema Wildkrautbeseitigung und 

bietet sowohl für wassergebundene als 

auch für befestigte (gepflasterte) Flächen 

Lösungen an. 

Das »WP«-Gerät hat sich insbesondere 

auf Friedhöfen und in Parkanlagen zur 

Pflege wassergebundener Wege bestens 

bewährt. Effektvoll rühren spezielle Arbeitswerkzeuge 

das störende Grün samt 

Wurzeln heraus. Die Pflanzen werden 

nicht nur abgeschlagen oder gar abgeschnitten. 

Nach kurzem Abtrocknen können 

diese per Laubbesen oder Laubbläser 

von der Fläche entfernt werden. Bei 

thermischen Verfahren zur Wildkrautbeseitigung 

ist dies nicht möglich, denn die 

Pflanze wird durch solche Geräte eben 

nicht beseitigt, sondern nur geschädigt 

oder abgetötet, verbleibt aber auf der 

Fläche (was Nutzer der Wege als hinderlich 

und unschön empfinden). Das »WP«- 

Gerät steht für Einachsschlepper in den 

Arbeitsbreiten von 50 bis 125 cm und für 

den Dreipunktanbau am zweiachsigen 

Trägerfahrzeug in Arbeitsbreiten von 90 

bis 155 cm zur Verfügung. Bei Lipco lassen 

sich übrigens auch alle Anbaugeräte 

von Einachsern für den Dreipunktanbau 

wechselnd nutzen. 


Druckluftspaten/-meißel 



Über Jahrzehnte Innovation und Entwicklung 

stehen hinter den Produkten des 

Unternehmens, das bei Firmengründung 

Drucklufthämmer für Abbruch- und Sanierungsarbeiten 

herstellte. Heute bietet 

Elektroantrieb jetzt in allen 

Mini-Kipper Baureihen! 

Fordern Sie noch heute unsere aktuelle Broschüre an! 

4

176 Friedhofstechnik Kommunale Fahrzeuge 2022 

Vogt eine breite Palette arbeitserleichternder 

Geräte für den Friedhofs- und 

GaLaBau, den Kommunalbereich, den Tiefbau 

und eine ganze Reihe weiterer Anwendungsgebiete. 

Ein vielseitiger Helfer im Friedhofsbereich 

ist der Druckluftspaten Vogt »Turbo VTS 

50«, der bei der Graberstellung und -wiederinstandsetzung 

gute Dienste leistet 

und zugleich auch der Wachsleichenbildung 

entgegenwirkt. Für den druckluftbetriebenen 

Spaten stehen die unterschiedlichsten 

Werkzeuge zur Verfügung. 

Es können Schachtwände nachgearbeitet, 

Särge freigelegt oder die Fundamentgräben 

der Grabeinfassungen ausgeschachtet 

werden. Der Spaten ersetzt nicht den 

Friedhofsbagger, ergänzt ihn aber ideal 

bei zeitaufwendigen kleineren Arbeiten 

oder an für den Bagger unzugänglichen 

Stellen. Mit 6 kg ein Leichtgewicht, eignet 

er sich aber dennoch selbst für steinige 

oder gefrorene Böden. Mit Verdichterplatte 

kombiniert, lassen sich Grabsteine und 

-einfassungen sowohl in Beton- als auch 

in Schotterbauweise setzen. Bestückt mit 

Meißeln, lassen sich mit dem Turbo-Spaten 

in die Grube ragende Felsen abstemmen 

oder mit Asphaltmeißeln die Straßenschäden 

reparieren. Für den Luftbedarf reicht 

die Druckluftanlage des Nutzfahrzeugs 

aus, und das selbst mit Schlauchverlängerung. 

Das erspart das Mitschleppen eines 

Kompressors und macht Kurzeinsätze fernab 

jeglicher Infrastruktur wirtschaftlich. 


Der Druckluftspaten »Turbo VTS 50« leistet bei 

der Graberstellung und -wiederinstandsetzung 

wertvolle Dienste. Für den Spaten stehen die 

unterschiedlichsten Werkzeuge zur Verfügung 

(Bild: Vogt). 

Anzeige 

Die vermutlich reinlichste Familie der Welt 

kommt aus dem Hause Schmidt. Die Kehrmaschinen 

der Marke Schmidt bilden 

aber nur einen kleinen Teil des Produktprogramms 

des Unternehmens. Die Aebi 

Schmidt Deutschland GmbH ist heute ein 

Unternehmen der Aebi Schmidt Group, 

einem weltweit führenden Anbieter 

von intelligenten Produktsystemen und 

Dienstleistungen zur Bewirtschaftung, 

Reinigung und Räumung von sicherheitssowie 

betriebsrelevanten Verkehrsflächen 

und anspruchsvollem Gelände. Die Mission 

des Unternehmens ist es, umfassende 

Lösungen anzu 

bieten, die eine wirtschaftliche, sichere 

und nachvollziehbare Bewirtschaftung 

ermöglichen. Im Mittelpunkt aller Überlegungen 

steht stets der Anspruch, die 

Leistungsfähigkeit der Kunden zu verbessern. 

Rückgrat der global agierenden Aebi 

Schmidt Group sind die zwölf Werke in 

Europa und den USA. Auf insgesamt über 

93.000 m² Fläche werden Maschinen und 

Geräte mit modernster Technologie und 

stetig verbesserten Prozessen hergestellt. 

Das vor über 100 Jahren gegründete Unternehmen 

bietet heute weltweit eines 

der größten Produktspektren in der Kehrmaschinentechnologie. 

Das umfangreiche 

Angebot beginnt mit den kompakten 

Kehrmaschinen der SWINGO-, MULTIGO-, 

SWINGO- und CLEANGO-Serie, führt über 

das Schwemmfahrzeug CITYJET zu den 

Anbaukehreinheiten für kleine bis mittlere 

Geräte träger und Lkw sowie Hochleistungsanhängekehrmaschinen 

für groben 

Schmutz bis hin zu Aufbaukehrmaschinen 

für die optimale und schnelle Reinigung 

großer Flächen. So leistet die Spezialkehrmaschine 

»AS 990« auf internationalen 

Großflughäfen einen wichtigen Beitrag 

für die Sicherheit auf allen Flächen – auch 

auf den Start- und Landebahnen. 

Sauberkeit endet bei den Maschinen aus 

dem Hause Schmidt nicht auf dem Boden: 

Die Kompaktkehrmaschinen zum Beispiel 

hinterlassen nicht nur saubere Straßen 

und Plätze, sie sorgen dank mordernster 

Filtertechnologie auch für gute Luft. 

Selbstverständlich sind die Kehrmaschinen 

der Aebi Schmidt Group mit neuester 

Motorentechnologie ausgestattet und 

leisten damit einen umfassenden Beitrag 

zu einer umweltschonenden und nachhaltigen 

Reinigung der Verkehrsflächen. 

Der Anspruch der Aebi Schmidt Group in 

diesem Bereich ist hoch, ebenso wie die 

Anforderungen an Qualität, Funktionalität 

und Innovation. Die Swingo 200 + Serie 

beispielsweise steht bei Kunden in 40 Ländern 

der Welt für Sicherheit, Zuverlässigkeit, 

Effi zienz und Langlebigkeit. Mit der 

eSwingo 200 + ist nun auch die erste vollelektrische 

Kompaktkehrmaschine von 

Schmidt im Einsatz. 

Die Aebi Schmidt Deutschland GmbH 

steht den Kunden mit ihren Produkten 

jederzeit verlässlich zur Seite, nicht nur 

wenn es um saubere und sichere Verkehrswege 

geht. Ein Ruf, den Ingenieur 

Alfred Schmidt 1920 begründete, der immer 

dann gefestigt wird, wenn aus einer 

unbefahrbaren Straße wieder eine funktionierende 

Verkehrsader wird – ganz 

gleich in welchem Teil der Welt. Dass dies 

so bleibt, daran wird in den zahlreichen 

Entwicklungszentren der Aebi Schmidt 

Group permanent gearbeitet. Ausge 

klügelte Wasserkreisläufe, Filteranlagen 

für die Reinigung der Abluft, hohe Aufnahmekapazitäten, 

innovative Ideen zur 

manuellen Kehrgutaufnahme, schnelle 

Transportfähigkeit zum Einsatzort und 

natürlich die Elektrifizierung der Kehrmaschinen 

sind einige der technischen 

Aspekte, auf die das Entwicklerteam der 

Aebi Schmidt Group größten Wert legt, 

denn hier gilt die Devise »Die Wünsche 

und Bedürfnisse unserer Kunden sind 

unser Maßstab.« 


D-79837 St. Blasien 

Tel.: 07672 / 412-0 

Fax: 07672 / 412-230 


www.aebi-schmidt.com 

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177 

Kehren und Waschen 

5 


Aebi Schmidt Deutschland GmbH - www.aebi-schmidt.com 

Selbstfahrende Kehrmaschinen (Klassifizierung nach DIN E 15 429) 

Maxi-Kompaktkehrmaschinen > 2,5 m 3 

Kompaktkehrmaschinen ≤ 2,5 m 3 

Midi-Kompaktkehrmaschinen ≤ 1 m 3 

Lkw-Aufbaukehrmaschinen 

groß > 4m 3 

klein ≤ 4 m 3 

Anbau- und Anhängekehrmaschinen 

Aufsitz- und handgeführte Kehrmaschinen 

Straßenwasch- und Spezial-Reinigungsmaschinen 

Hochdruckreiniger / Nass- und Trockensauger 

Zubehör für Kehrmaschinen

178 

Kehrmaschinen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Die Kehrmaschine wird für die Reinigung der Fahrbahnen, Standspuren, 

Mittelstreifen sowie der Verkehrswege an den Autobahnraststätten eingesetzt. 

Bilder: Thome-Bormann 

Dank der effizienten Abstimmung zwischen dem Allison-Getriebe und dem 

hydrostatischen Getriebe ist ein zusätzlicher Aufbauverbrennungsmotor 

überflüssig. Das führt zu geringeren Schadstoffemissionen, und zusätzlich 

kann durch das niedrigere Leergewicht des Fahrzeugs die Kehrgutnutzlast 

erhöht werden. 

Sicher gesäubert mit Vollautomatikgetriebe 

Die Reinigung von Autobahnen bei fließendem Verkehr und unberechenbaren Wetterbedingungen ist eine 

anspruchsvolle Aufgabe. Unzählige Pkw und Lkw rasen an dem Reinigungsfahrzeug vorbei. Da braucht es 

gute Nerven und ein Fahrzeug, auf das der Fahrer sich verlassen kann. Seit zwei Jahren ist ein DAF mit Bucher-Kehraufbau 

und Allison-Vollautomatikgetriebe auf der A61 im Einsatz und hat sich bestens bewährt. 

Autorin: 

Susann Megill 

für Allison Transmission Europe B.V. 

Zweigniederlassung Deutschland 

55129 Mainz 

www.allisontransmission.com 

Die Autobahnmeisterei Mendig, zugehörig 

zur Niederlassung West der Autobahn 

GmbH, benötigte kurzfristig ein Ersatzfahrzeug 

für den Streckenabschnitt Meckenheim 

bis Autobahnkreuz Koblenz/Metternich 

der vielbefahrenen Autobahn 61 in 

der Eifel. 

Der DAF-Partner Wietholt Nutzfahrzeuge 

und Thome-Bormann (Händler von Bucher 

Municipal) konfigurierten daraufhin 

gemeinsam mit Drazan Bunoza von der 

Autobahnmeisterei ein Fahrzeug, das sicher, 

bedienungsfreundlich, wartungsarm 

und ökonomisch sein sollte. Das Ergebnis 

ist eine einmotorige Großkehrmaschine 

auf DAF »340 FA 4x2«-Fahrgestell mit 

10,8-l-MX-11-Motor in Euro6 mit 251 kW 

(341 PS), Bucher »V80«-Aufbau (vormals 

Johnston »V 802«) und Allison-Vollautomatikgetriebe 

der Baureihe »3200«. Durch die 

Kombination des Vollautomatikgetriebes 

mit einem Hydrostat-Getriebe lassen sich 

Transportmodus und Arbeitsmodus der 

Kehrmaschine optimal aufeinander abstimmen. 

Im Transportmodus ermöglicht 

das Allison-Getriebe eine konventionelle 

Fahrgeschwindigkeit bis zu 90 km/h. Das 

in den Antriebsstrang eingebaute mechanische 

Umschaltgetriebe mit integriertem 

Hydrostat für stufenlose Geschwindigkeitsregelung 

im Kehrbetrieb wird direkt durchgeschaltet 

und ist somit bei der Transportfahrt 

überbrückt. 

Für den Kehrbetrieb schaltet der Bediener 

das hydrostatische Getriebe in den Arbeitsmodus, 

und der zweistufige Arbeitsantrieb 

erlaubt nun eine stufenlose Regelung der 

Geschwindigkeit von 0 bis 40 km/h für den 

Schnellgang bzw. von 0,1 bis 16 km/h für 

den Kehrmodus. Der hydraulische Antrieb 

von Turbine, Wasserpumpen und Kehrbesen 

erfolgt über hydraulische Pumpen, die 

am Hydrostat-Getriebe montiert sind. 

Neben den regelmäßigen Routine-Reinigungen 

der Fahrbahnen sowie der Verkehrswege 

an den Autobahnraststätten 

gehört auch die Beseitigung von Öl- und 

Unfallspuren zum täglichen Geschäft. 

Immer wenn die Polizei anruft, heißt es 

schnell sein, 24 Stunden rund um die Uhr. 

Ob verunglückte Klebstoff-, Tier- oder Lebensmitteltransporter, 

Fahrer Christian 

Gaßmann hat schon einiges erlebt, denn 

schließlich fährt er bereits seit 17 Jahren 

Kehrmaschinen. So mussten z. B. 20 t Bananen 

und Melonen von der Fahrbahn entfernt 

werden. Bei solch schwierigen Arbeiten 

zahlt sich die leichte Bedienbarkeit und 

exzellente Manövrierbarkeit 

durch das Allison- 

Getriebe aus. Gaßmann bescheinigt dem 

Autobahnkehrfahrzeug außerdem eine 

Super-Saugleistung: »Der hat die beste 

Saugleistung, die ich bisher kennengelernt 

habe.« 

Torsten Bettac von Thome-Bormann erläutert: 

»Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs 

lässt sich unabhängig von der Saugleistung 

stufenlos regulieren. So kann der Einsatz 

ideal an die jeweiligen Gegebenheiten 

auf der Autobahn angepasst werden.« Bei 

der Reinigung von Ölspuren z. B. fährt das 

Fahrzeug im Schritt-tempo. Mittels einer 

Hochdruckreinigungsanlage wird das Öl 

beseitigt – ohne Chemie, nur mit Wasser. 

Auch in Bezug auf Kraftstoffverbrauch 

und Abgasemission bietet die Fahrzeugkonfiguration 

Vorteile. Denn das Allison 

»3200«-Vollautomatikgetriebe verfügt 

über eine spezielle Spritspartechnologie. 

Sie wählt automatisch die optimale 

Schaltstrategie je nach Arbeitszyklus und 

Straßenbedingungen aus. Außerdem ist 

durch die effiziente Abstimmung zwischen 

dem Allison-Getriebe und dem hydrostatischen 

Getriebe der zusätzliche Aufbauverbrennungsmotor 

überflüssig. Das führt 

zu geringeren Schadstoffemissionen, und 

zusätzlich kann durch das niedrigere Leergewicht 

des Fahrzeugs die Kehrgutnutzlast 

erhöht werden. 

Die Allison-Vollautomatikgetriebe nutzen statt der traditionellen 

Trockenkupplung einen Drehmomentwandler, der das Motordrehmoment 

beim Anfahren und Beschleunigen vervielfacht (Bild: Allison 

Transmission).

180 Maxi-Kompaktkehrmaschinen > 2,5 m 3 Kommunale Fahrzeuge 2022 

Kehrmaschine »CityCat 5006« mit 118 kW starkem Dieselmotor in Euro 6 

und einem Behältervolumen von 4,3 m³ netto (Bild: Bucher Municipal). 

Der Wechselrahmen unter dem Kehrgutbehälter erleichtert den Umbau der 

»CityCat 5006« für Streueinsätze (Bild: Bucher Municipal). 

Produkt-Infos 

Maxi-Kompaktkehrmaschinenn > 2,5 m 3 

Kompaktkehrfahrzeuge 



Das Kompaktkehrfahrzeug »CityCat 5006« 

setzt mit seinem einzigartigen Design und 

wegweisender Technologie einen neuen 

Standard für kompakte Kehrmaschinen. 

Das mittelgroße Kehrfahrzeug »CityCat 

5006« bietet das Beste aus beiden Welten: 

wendige Abmessungen gepaart mit 

hoher Saugleistung für schwere Einsatzbedingungen 

– die ideale Kombination 

für die Reinigung städtischer Gebiete, in 

denen ein großes Fassungsvermögen des 

Kehrgutbehälters ebenso wichtig ist wie 

manövrierfreundliche Kompaktheit. Dem 

Trend, ein Spezialfahrzeug für verschiedene 

Zwecke nutzen zu können, folgt Bucher 

Municipal bei seinem großen Kompaktkehrfahrzeug 

»CityCat 5006«. Ein Wechselrahmen 

unter dem Kehrgutbehälter 

erleichtert den Umbau auf Streueinsätze. 

Dafür bietet Bucher aus eigener Fertigung 

den Streuautomaten »Husky 1800W« (1,8 

m³) mit Feuchtsalzausrüstung sowie diverse 

Schneepflugmodelle an. Das Kehrfahrzeug 

selbst wird unter anderem mit einem 

optionalen Frontbesen mit Auflagedruckregelung 

und Neigungsverstellung, mit 

einem Zusatzwassertank angeboten. 

Die modular auf einem eigenen Chassis 

basierende Kehrmaschine mit 118 kW 

starkem Euro-6-Motor, der als schadstoffarmer 

Dieselmotor mit AdBlue-Zusatz und 

Abgasnachbehandlung, die strenge Emissionsnorm 

Euro 6d erfüllt. Für hohen Fahrkomfort 

sorgen komplett einhändig bedienbare 

Kehrfunktionen und ein großes, 

übersichtliches Bedienerinterface. Eine 

spezielle Version erlaubt für Transportstrecken 

eine Höchstgeschwindigkeit von 

80 km/h. Eine zusätzliche Hilfe bieten das 

aus modernen Personenfahrzeugen bekannte 

Diagnosesystem sowie die Selbstreinigung 

des Kehrsystems. Die Grundbelastung 

der Stadtluft durch Feinstaub 

beim Reinigen von Straßen kann einen 

beträchtlichen Einfluss auf die Gesundheit 

der Bevölkerung haben. Sämtliche Maschinen 

von Bucher Municipal sind PM- 

2.5/PM-10-zertifiziert, bekanntlich wird 

diese Zertifizierung von neutraler Stelle 

durchgeführt. Bucher-Kehrfahrzeuge erfüllen 

die PM-2.5/PM10-Anforderungen 

mit der höchstmöglichen Bewertung von 

vier Sternen. 


Kompaktkehrmaschinen 



Die Cleango 500 verfügt über ein gezogenes, 

vor der Vorderachse montiertes Tellerbesensystem 

mit einer Kehrbreite von 

2200 mm. Der Vorteil der gezogenen 

Konstruktion liegt darin, dass im Vergleich 

zum geschobenen System Kollisionsschäden 

erheblich minimiert werden und der 

Verschleiß der Besen deutlich reduziert 

wird. Die Cleango 500 ist als Zwei- oder 

Dreibesensystem erhältlich. Mit dem optionalen 

dritten Besen kann die Arbeitsbreite 

auf 3550 mm vergrößert werden. Dies 

ermöglicht eine größere Flächenleistung 

(bis zu 64.000 m²/h), Kehren auf zwei Ebenen 

sowie effizientes Kehren auf Flächen 

mit viel Stadtmobiliar und dementsprechend 

kleinteiligen Arbeitsbereichen. Der 

robust ausgeführte Arm mit Frontbesen 

lässt sich sowohl auf der linken als auch 

rechten Seite der Maschine einsetzen und 

ist zudem für schweren Wildkrauteinsatz 

geeignet. Alle Funktionen der Cleango 

500 sind hydraulisch vom Bedienpult in 

der Fahrerkabine steuerbar. Die gesamte 

Kehreinheit lässt sich hydraulisch 300 mm 

nach rechts und links verschieben. Mit der 

optionalen unabhängigen Besensteuerung 

kann die Neigung der Tellerbesen 

von der Kabine aus hydraulisch den Fahrbahneigenschaften 

angepasst werden. 

Der Auflagedruck der Tellerbesen kann 

getrennt rechts und links von der Kabine 

aus eingestellt werden. Dies ermöglicht 

ein komfortables und sauberes Auskehren 

von rechtwinkligen Ecken, Rinnsteinen 

und schwer erreichbaren Stellen. Der gezogene 

Saugschacht ist hinter den Besen, 

jedoch vor der Vorderachse, angeordnet 

und wird mit einem gleichbleibenden Abstand 

zum Boden auf Rollen mitgeführt. 

Der Saugmund und die Tellerbesen bilden 

eine Einheit – die Parallelogrammaufhängung 

der Beseneinheit garantiert eine optimale 

Nachführung und somit Überdeckung 

zum Saugschacht. Der 

strömungsoptimierte Einbau des Saugschachts 

sorgt dafür, dass bereits bei geringer 

Gebläsedrehzahl effektiv und mit 

reduziertem Kraftstoffverbrauch gekehrt 

werden kann. Eine hydraulisch betätigte 

Grobschmutzklappe ermöglicht die Aufnahme 

von großem Kehrgut. Die Gebläsedrehzahl 

lässt sich einfach und komfortabel 

nahezu stufenlos regeln, was ein 

schnelles Reagieren auf wechselnde Bedingungen 

ermöglicht. Das Frischwassersystem 

verfügt über ca. 685 l Volumen 

(Option: bis zu 1835 l). Die leistungsstarke 

Wasserpumpe versorgt je zwei Sprühdüsen 

an den Tellerbesen und zwei Düsen im 

Saugschacht. Optional kann die Cleango 

500 auch mit einem Umlaufwassersystem 

ausgerüstet werden. Dabei wird das Umlaufwasser 

vom Kehrgutbehälter direkt

Kommunale Fahrzeuge 2022 Kompaktkehrmaschinen > 2,5 m 3 181 

wieder dem Saugschacht zugeführt. Das 

spart Frischwasser und die Behälterkapazität 

wird optimal genutzt. Das gesammelte 

Kehrgut wird sowohl befeuchtet als 

auch verdichtet und nur saubere sowie 

staubarme Luft gelangt in die Umwelt. Die 

Cleango 500 ist mit dem besten Level 

PM10 4-Sterne sowie PM2,5 zertifiziert. 

Das Zertifikat gilt europaweit als Qualitätsmerkmal 

und zeichnet mit vier Sternen 

beim PM10 Test die höchste Luftreinhaltung 

sowie eine bestmögliche 

Absorptionsleistung mit PM2,5 aus. Der 

Kehrgutbehälter mit einem Systemvolumen 

von 5 m³ ermöglicht maximale Kehrgutaufnahme 

und einen erhöhten Aktionsradius. 

Die Basisausführung verfügt 

über Kippentleerung. Optional ist eine 

Hochentleerung mit Ausschieber für Container-Entleerung 

erhältlich. Die hydraulisch 

verriegelte Heckklappe mit einer stabilen 

Gummidichtung verschließt die 

Heckklappe zum Behälter wasserdicht. 

Der Rahmen des Behälters ist aus einer 

stabilen Stahlkonstruktion gefertigt, die 

einer Nasslackierung unterzogen wird. 

Der Boden und die Seiten des Behälters 

sind je nach Bedarf mit Aluminium- oder 

Edelstahlplatten ausgekleidet. Alternativ 

gibt es die Cleango 500 auch mit einem 

Rahmen, der komplett aus Edelstahl gefertigt 

wurde. Das Laubsieb ist über die 

komplette Breite und Länge des Kehrgutbehälters 

befestigt und ermöglicht die optimale 

Nutzung der Behälterkapazität. Die 

große Siebfläche verhindert das Zusetzen 

des Siebes und garantiert einen gleichbleibenden 

Luftstrom bei 100%iger Behälterfüllung. 

Für die Reinigung lässt sich 

das Sieb komfortabel abklappen. Optional 

ist eine automatische Laubsiebreinigung 

für den vorderen Siebteil erhältlich. Bei 

der Gestaltung der Kabine standen Bedienkomfort 

und Ergonomie im Vordergrund. 

Beste Sicht durch eine geräumige 

Kabine mit Frontscheibe, die bis zum Kabinenboden 

durchgezogen ist. Eine Sichtscheibe 

im Fahrerhausboden ermöglicht 

freien Blick zum Saugschacht sowie auf 

die Tellerbesen. Zwei große Seitenspiegel 

ermöglichen zusätzlich perfekte Sicht auf 

den Arbeitsbereich und die Umgebung. 

Die Kabine ist mit einer hochwertigen Geräusch- 

und Vibrationsdämmung ausgestattet. 

Bei nur 66 dB(A) kann sich der Fahrer 

besser konzentrieren und seine 

Aufgaben schnell und sicher ausführen. 

Alle Kontroll- und Bedienelemente sind 

um den Gesundheitsfahrersitz mit AGR- 

Zertifikat (Aktion Gesunder Rücken) angeordnet 

und in optimalem Griffbereich. 

Eine leistungsstarke Heizung und Klimaanlage 

sorgen für bestes Raumklima während 

der Arbeit. Eine schmale und mehrfach 

verstellbare Lenksäule (in Höhe und 

Neigung) ist mit allen verkehrstechnischen 

und sicherheitsrelevanten Funktionen 

und Bedienelementen ausgestattet. Der 

ergonomisch gestaltete Übergang zwischen 

Gas- und Bremspedal, geringe Pedalkräfte 

und ein Tempomat erleichtern 

die Arbeit für den Fahrer. Die Kehreinheit 

wird über die Türbedienkonsole mit Joysticks 

und Drucktasten gesteuert. Die 

wichtigsten Informationen sind auf den 

ersten Blick auf dem Farbdisplay in der 

Dachkonsole sichtbar. So werden z. B. 

Fahrgeschwindigkeit, Füllstände, Temperaturen, 

Motordrehzahl und Arbeitszustände 

angezeigt. Neu ist die Option Auto-Drive. 

Über den ergonomisch 

geformten multifunktionalen Fahrhebel 

können alle Kehrfunktionen sowie die 

Fahrbefehle im Kehrmodus bequem bedient 

werden. Über das Display kann ein 

Mechaniker maschinenspezifische Einstellungen 

vornehmen. Mithilfe des Onboard- 

Diagnose-Systems sind eventuelle Störungen 

schnell und effizient zu lokalisieren. 

Der Rahmen der Cleango 500 ist aus hochfestem 

Stahl gefertigt und wird in hochwertigen 

Verfahren grundiert und lackiert. 

Dieser bildet einen effektiven Korrosions- 

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182 Maxi-Kompaktkehrmaschinen > 2,5 m 3 Kommunale Fahrzeuge 2022 

Neuester Stand der Technik findet sich auch im Kehrsystem der »Cleango 

500« wieder (Bild: Aebi Schmidt). 

Die Tellerbesen arbeiten nicht einfach nur in der Schwimmstellung, sondern 

lassen sich mit einem unabhängigen Bodenauflagedruck hydraulisch steuern 


schutz und garantiert einen nachhaltigen 

Einsatz bei allen Witterungen. Durch die 

Konstruktionsart als Leiterrahmen ist die 

Kehrmaschine leicht und zugleich robust 

sowie zuverlässig. C-Profile sorgen für 

höchste Stabilität und Verwindungssteifigkeit. 

Der Hydrauliktank besteht ebenfalls 

aus robustem Stahl, während die seitlichen 

und hinteren Wassertanks aus stabilem 

schlagfestem Kunststoff konstruiert sind. 

Das auf die Maschine abgestimmte Federungspaket 

mit Blattfedern und hydraulischen 

Stoßdämpfern vorne und hinten gewährleistet 

ein sicheres und komfortables 

Fahren. Große 17,5“ Räder mit hoher Traglast 

sorgen auch bei schlechten Straßenund 

Wetterbedingungen für eine erhöhte 

Sicherheit beim Fahren. Die Cleango 500 

hat die höchste Zuladung in ihrer Klasse – 

dank robuster Federung, hoher Achslasten 

und der Zwillingsbereifung auf der Hinterachse 

– bis zu 6600 kg. Ein großer Lenkeinschlag 

von 68° ermöglicht, in Verbindung 

mit dem kurzen Radstand von 1850 mm, 

optimale Wendigkeit, Manövrierbarkeit sowie 

einen äußerst engen Wendekreis. Die 

hydraulische Zweikreisbremsanlage mit 

Scheibenbremsen vorne und Trommelbremssystem 

hinten, sowie optional bzw. 

ausstattungsabhängig automatisch-lastabhängiges 

Bremsventil an der Hinterachse, 

ermöglicht eine herausragende Fahrzeugkontrolle. 

Die Cleango 500 verfügt 

über einen effizienten und leistungsstarken 

Euro6c-Dieselmotor mit dem modernsten 

am Markt erhältlichen Abgasnachbehandlungssystem 

mit 

Diesel-Oxidationskatalysator, geschlossenem 

Partikelfiltersystem sowie Harnstoffeinspritzung 

(AdBlue) und SCR-Katalysator. 

Der Motor inklusive AdBlue-Tank ist perfekt 

in das Chassis integriert, so dass die Cleango 

500 eine optimale Wendigkeit und Manövrierbarkeit 

beibehält. Der laufruhige 

und kraftvolle 6-Zylinder-Motor sorgt in 

Verbindung mit dem neu konzipierten hydrostatischen 

Fahrantrieb mit Eco-Drive für 

komfortables und wirtschaftliches Fahren. 

Die Drehzahlabsenkung bei Transportfahrten 

spart bis zu 20 % Dieselkraftstoff. 



Vollelektrische Kompaktkehrmaschine 



Die »eSwingo 200+« ist die erste vollelektrische 

Kompaktkehrmaschine von 

Aebi Schmidt. Sie ist ideal für tägliche 

Reinigungsarbeiten auf Fuß- und Radwegen 

im innerstädtischen Bereich sowie 

in Industriegebieten oder Parkhäusern. 

Die »eSwingo 200+« ist nicht nur eine 

der saubersten Kehrmaschinen auf dem 

Markt, sondern rechnet sich auch in der 

Gesamtkalkulation: Es können bis zu 85 

% der Energiekosten und bis zu 70 % der 

Wartungskosten im Vergleich zu einem 

Modell mit Dieselmotor gespart werden. 

Das Herzstück des Antriebs ist die Hochvoltbatterie 

mit einer Batteriekapazität 

von 75 kWh. Diese setzt sich aus zwei 

einzelnen Batteriepaketen zusammen. 

Hochwertige Komponenten garantieren 

Langlebigkeit (mind. 5000 Ladezyklen) 

und Sicherheit dank nicht entflammbarer 

und explosionssicherer Batteriezellen. Die 

Batterie ist mit einem Batterie-Managementsystem 

(BMS) ausgestattet, welches 

die Batterie kontrolliert und die Lade- und 

Entladevorgänge sowie die Temperatur 

überwacht. Die leistungsstarken Akkus 

ermöglichen Betriebszeiten von bis zu 10 

Stunden ohne Aufladen. Das integrierte 

On-Board-Schnellladegerät sorgt für vollständiges 

Wiederaufladen in nur vier Stunden. 

Die Antriebe aller Hauptverbraucher 

– Fahrantrieb, Gebläseantrieb, Antrieb der 

Hydraulikpumpe und die Klimatisierung 

der Fahrerkabine – wurden elektrifiziert. 

Der Elektroantrieb ist dem Antrieb mit 

Verbrennungsmotoren in vielen Punkten 

überlegen: Hierzu gehören ein höherer 

Wirkungsgrad, eine optimale Leistungscharakteristik 

und hohe Performance bei 

geringem Wartungsaufwand. Für den 

Fahrantrieb kommt nur ein Elektromotor, 

der direkt an der Hinterachse ansetzt, zum 

Einsatz. Die Fahrgeschwindigkeit beträgt 

bis zu 50 km/h, das Geräuschniveau ist um 

ein Vielfaches niedriger als beim Dieselfahrzeug. 

Ein elektrisches Parkbremssystem 

mit Berganfahrhilfe garantiert sicheres 

und komfortables Fahrverhalten. 

Die »eSwingo 200+« ist mit zwei unabhängigen 

Kehrsystemen erhältlich. Ein 

geschobenes 2-Besensystem mit Besendurchmesser 

850 mm oder ein gezogenes 

3-Besensystem mit Besendurchmesser 

800 mm. Die wahlweise abhängige 

oder unabhängige Tellerbesensteuerung 

erfolgt bei beiden Systemen mit komfortablen 

Bedienelementen an der Fahrertür. 

Die Besendrehzahl und der Auflagedruck 

können stufenlos geregelt werden. 

Bei den Besen besteht die Wahl zwischen 

Kunststoff, Stahl oder Mischbesatz, beim 

Saugmund zwischen Rollen oder Kufen. 

Das 2-Besensystem garantiert mit unabhängig 

voneinander steuerbaren Tellerbesen 

absolute Beweglichkeit in jeder 

Kehrsituation. Zwei stabile Besenarme mit 

integrierten Anfahrpuffern ermöglichen 

Kehrbreiten bis zu 2900 mm. Optional



183 

Der neueste Zugang in der »Swingo 200«-Baureihe ist das vollelektrische Kehrfahrzeug »eSwingo 

200+« (Bild: Aebi Schmidt). 

steht die unabhängige Besensteuerung 

zur Wahl: Getrennt steuerbare Besen, auf/ 

ab, links/rechts, Auflagedruckregelung. 

Zudem gewährleistet dies saubere Kehrergebnisse 

bei gleichzeitig geringstem 

Verschleiß. Die Besenneigung wird automatisch 

nachgeführt, der Besen kehrt somit 

immer in seine Grundstellung zurück, 

auch bei wechselnden Fahrbahngegebenheiten. 

Eine Ausführung für schweren 

Wildkrauteinsatz mit hydraulischen 

Zusatzneigefunktionen für den Besen ist 

ebenfalls erhältlich. Das 3-Besensystem 

mit frei bewegbarem Frontbesenarm bietet 

umfangreiche Möglichkeiten und eine 

Kehrbreite bis 2600 mm. Links-Rechts- 

Ausrichtung des Frontbesens ist genauso 

möglich wie Kehren auf zwei Ebenen oder 

schwerer Wildkrautbeseneinsatz. Alle 

Funktionen des Frontbesens werden hydraulisch 

gesteuert inkl. des Besenauflagedrucks. 

Die Beseneinheit unter der Kabine 

sorgt für eine optimale Zuführung des 

Kehrguts zum Saugschacht, eine Überdeckung 

ist immer gewährleistet. Optional 

lassen sich auch die Seitenbesen hydraulisch 

ausfahren und in der Neigung verstellen. 

Hierdurch wird eine noch bessere 

Anpassung an die Bodenbeschaffenheit 

im Kehreinsatz erreicht. Für das 2-Besensystem 

gibt es wahlweise ein Basis-Saugschacht 

mit hydraulisch zu betätigender 

Grobschmutzklappe oder ein HS-Saugschacht, 

der die Vorteile einer integrierten 

Grobschmutzklappe mit optimaler 

Luftströmung kombiniert. Der HS-Saugschacht 

garantiert höchste Saugleistung 

bereits bei geringen Gebläsedrehzahlen. 

Für das 3-Besensystem gibt es einen luftströmungsoptimierten 

Saugschacht, der 

ohne separate Grobschmutzklappe auskommt. 

Nur durch Ankippen des Saugschachtes 

ist die Aufnahme von grobem 

Kehrgut problemlos möglich. 

Die »eSwingo 200+« ist mit dem besten 

Level PM10 4-Sterne sowie PM2,5 zertifiziert. 

Das Zertifikat gilt europaweit als 

Qualitätsmerkmal und zeichnet die Luftreinhaltung 

sowie Absorptionsleistung 

aus. Mit dem einzigartigen »Koanda«- 

Wir stellen vor: 

die neue CityCat V20 Serie 

Bucher Municipal GmbH • Schörlingstraße 3 • 30453 Hannover • Telefon: +49 511 2149 0 

info-hannover.de@buchermunicipal.com • www.buchermunicipal.com

184 Kompaktkehrmaschinen ≤ 2,5 m 3 Kommunale Fahrzeuge 2022 

Die Swingo 200+ ist für tägliche Reinigungsarbeiten auf Fuss- und Radwegen im innerstädtischen Bereich sowie in Industriegebieten oder Parkhäusern 

die ideale Lösung. Optionale Anbaumöglichkeiten ermöglichen das Räumen und Sprühen im Winterdienst, Sinkkastenreinigung, Hochdruckreinigung und 

Wildkrautbekämpfung (Bilder: Aebi Schmidt). 

Umluftsystem und der Kombination mit 

dem Druckumlaufwassersystem wird der 

Ausstoß von gesundheitsschädlichem 

Feinstaub um bis zu 70 % verringert. Ein 

Großteil der angesaugten staubhaltigen 

Luft verbleibt im Saugsystem und wird in 

einem Kreislauf zum Saugmund zurückgeführt. 

Die kleine noch verbleibende 

Restluftmenge wird durch einen feinporigen 

Filter gereinigt. Zusätzlich besticht 

das Koanda-Umluftsystem durch reduzierte 

Geräuschemission, einen geringen 

Wasserverbrauch und ermöglicht das 

Kehren bei leichten Minustemperaturen. 

Das bewährte Druckumlaufwassersystem 

führt große Umlaufwassermengen mittels 

Schmutzwasserpumpe zur Wiederverwendung 

erneut in den Kreislauf. Das 

Wasserrückgewinnungssystem, mit einer 

Siebfläche von 3,3 m² im Behälter, spart 

nicht nur Frischwasser, sondern auch die 

Behälterkapazität wird optimal genutzt. 

Durch das Einfüllen von Wasser in den 

Kehrgutbehälter (bis zu 250 l) lässt sich 

die Einsatzreichweite um bis zu 50 % erhöhen. 

Das gesammelte Kehrgut wird 

sowohl befeuchtet als auch verdichtet. 

Die elektrische Frischwasserpumpe versorgt 

die Sprühdüsen an den Tellerbesen. 

Die Wassermenge für die Besen wird aus 

der Kabine bequem gesteuert. Der Kehrgutbehälter 

mit einem Systemvolumen 

von 2 m³ ermöglicht maximale Kehrgutaufnahme 

und einen großen Aktionsradius. 

Der Kehrgutbehälter besteht aus 

korrosions- und seewasserbeständigem 

Aluminium. Eine große Auskipphöhe von 

1400 mm ermöglicht das Entleeren in alle 

gängigen Schmutzcontainer. Optional ist 

das Saugrohr im Behälter aus verschleißfestem 

Edelstahl verfügbar. Die geräumige 

Kabine ist mit einer hochwertigen 

Geräusch- und Vibrationsdämmung ausgerüstet. 

Die bis zum Boden durchgezogene 

Frontscheibe und die Sichtscheibe 

im Fahrerhausboden bieten optimale 

Sicht auf Kehreinheit und Saugmund. Die 

sehr gute Rundumsicht trägt zu einer angenehmen 

Arbeitsatmosphäre bei und 

unterstützt somit den sicheren Betrieb 

im Straßenverkehr. Die standardmäßige 

und leistungsstarke Klimaanlage erzeugt 

auch bei hohen Außentemperaturen ein 

angenehmes Arbeitsklima. Frischluft wird 

hinten an der Kabine angesaugt und gefiltert. 

Der Kabinenluftfilter ist als Pollenfilter 

ausgeführt. Die Kehreinheit wird über 

die Türbedienkonsole mit Joysticks und 

Drucktasten gesteuert. Mit der Auto-Drive-Option 

können über den ergonomisch 

geformten multifunktionalen Fahrhebel 

alle Kehrfunktionen sowie die Fahrbefehle 

im Kehrmodus bequem bedient werden. 

Fahren und Kehren aus einer Hand bedeutet 

auch mehr Sicherheit und weniger 

Stress. Die wichtigsten Informationen sind 

auf einen Blick auf dem Farbdisplay in der 

Dachkonsole sichtbar. Die leichtgängige 

Lenkung mit in Höhe und Neigung verstellbarer 

Lenksäule, ein Tempomat, minimale 

Pedalkräfte, ein Gesundheitsfahrersitz 

mit AGR-Zertifikat sowie Bedien- und 

Kontrollinstrumente in optimalem Griffbereich 

runden die Leistungsmerkmale 

eines ergonomischen Arbeitsplatzes ab. 

Die Feuerverzinkung des gesamten 

Fahrzeugrahmens, des Saugmundes 

und wichtiger Stahlbauteile sowie ein 

Schmutzbehälter bieten hochwertigen 

Korrosionsschutz. Das hydropneumatisch 

gefederte Fahrwerk mit hydrostatischem 

Fahrantrieb und großen 15“-Rädern bietet 

hohen Fahrkomfort. Die hohe Traglast 

und große Aufstandsflächen der Räder 

sorgen, unabhängig von Straßen- und 

Wetterbedingungen, für eine erhöhte Sicherheit 

bei niedrigem Bodendruck. Optional 

steht eine 17,5“-Bereifung zur Verfügung, 

die das zulässige Gesamtgewicht 

auf 5000 kg erhöht. Alternativ kann ein 

mechanisches Fahrwerk gewählt werden. 

Das optimal auf die Maschine abgestimmte 

Federungspaket gewährleistet ein sicheres 

und komfortables Fahren wie bei 

einem Pkw. Hierbei werden guter Fahrkomfort, 

Robustheit und Wartungsfreiheit 

optimal kombiniert. Die zuschaltbare Allradlenkung 

macht enge Wendemanöver 

möglich. Die Allradlenkung wird hierbei 

mittels Lenkwinkelsensoren überwacht, 

was ein automatisches Zentrieren ermöglicht. 

Standardmäßig ist ein hydraulisches 

Zweikreisbremssystem mit Scheibenbremsen 

an Vorder- und Hinterachse verbaut. 


Kommunale Kehrmaschinen 



Eine kleine Lücke in dem breit aufgestellten 

Programm an professionellen Saugkehrmaschinen 

gab es bei Kärcher. Die 

neue »MC 250« macht nun das Portfolio 

komplett – von 0,6 m³ bis 6 m³ Behältervolumen. 

Die »MC 250« ist mit 2,2 m³ in etwa in der 

Mitte angesiedelt. Eine sehr gute Reinigungsleistung, 

umweltfreundliche Motoren 

(Euro VI) sowie ein niedriger Feinstaubausstoß 

(2,5 PM-Klasse) sind mit an 

Bord. Die Reinigungsleistung profitiert 

von einer CAD-Simulation zur Optimierung 

des Luftstroms. So sind feine Staubpartikel 

oder Sandkörner ebenso wenig 

ein Problem wie grobe Verschmutzungen. 

Das Besensystem erlaubt eine individuelle 

Einzelsteuerung und lässt sich mit zwei 

bzw. drei Besen sowie Unkrautbesen flexibel 

nutzen. Ebenfalls integriert sind ein 

Wasserrecyclingsystem sowie ein separater 

Tank für das Schmutzwasser. Für die 

zeitsparende Wartung im Arbeitsalltag 

sind sämtliche Servicekomponenten über 

Wartungszugänge einfach zu erreichen, 

auch der Motor ist dank des zur Seite 

schwenkbaren Wassertanks direkt zugänglich.

Kommunale Fahrzeuge 2022 Kompaktkehrmaschinen ≤ 2,5 m 3 185 

Größte Kehrmaschine der »MC«-Baureihe ist jetzt die »MC 250«, sie macht das Portfolio an Kehraugmaschinen komplett. Die große, geneigte Frontscheibe 

der »MC 250« gibt eine gute Sicht auf die Arbeitsumgebung und reduziert die Sonneneinstrahlung (Bild: Kärcher Municipal) 

Mit einer Fahrgeschwindigkeit von max. 

60 km/h ist die »MC 250« im Expresstempo 

unterwegs und ohne für andere Verkehrsteilnehmer 

ein Hindernis im fließenden 

Verkehr zu sein. Mit der zuschaltbaren 

Allradlenkung kann auf einer Straße mit 

zwei Fahrspuren in einem Zug problemlos 

gewendet werden. Von dieser extremen 

Wendigkeit profitieren Einsätze vor allem 

im Innenstadtbereich. 

Die großvolumige Doppelsitzkabine bietet 

einen großzügigen Arbeitsplatz mit angenehmem 

Raumgefühl auch für große 

Personen mit entsprechend komfortablem 

Fußraum. Der Komfortfahrersitz des Premiumherstellers 

König ist von der Berufsgenossenschaft 

zertifiziert. Die Maschine 

mit dem besonders rückenschonenden 

Arbeitsplatz und Sitzkomfort wie im Lkw 

wurde von einem unabhängigen Gremium 

aus Ärzten und Physiotherapeuten mit 

dem AGR-Gütesiegel ausgezeichnet. Die 

große, geneigte Frontscheibe gibt eine optimale 

Sicht auf die Arbeitsumgebung und 

reduziert die Sonneneinstrahlung. Große 

Schiebefenster auf beiden Seiten, die sich 

jeweils nach vorne und hinten öffnen lassen, 

erleichtern das Einstellen der Seitenspiegel 

sowie das Öffnen von Schranken. 

Das in die Lenkradnabe integrierte Zentraldisplay 

ist ein wichtiger Beitrag zur Arbeitssicherheit. 

Das ergonomische Bedienpanel 

bietet ein durchgängiges, selbsterklärendes 

Bedienkonzept mit leicht verständlichen 

Symbolen wie der »Eco-Taste«: Mit 

einem Tastendruck geht die »MC 250« 

automatisch in Arbeitsposition – das spart 

Zeit und gibt Sicherheit. 

(www.kaercher.com/de) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CR3070-advert-210x139-21-09-22.indd 1 22/09/2021 12.46.40


Elektrische Kehrfahrzeuge 



Bei gleichzeitig reduzierterem Kraftstoffverbrauch 

und tieferen Energieemissionen 

hält die neue »CityCat V20« Serie städtische 

Gebiete und öffentliche Plätze sauber. Zudem 

verfügt die Bauserie über ein speziell 

entwickeltes, in der Kapazität skalierbares 

Bucher Batterie Paket, ein effizienteres und 

energieoptimiertes Gebläse sowie ein völlig 

neues »Smart-Con«-Bedienkonzept, das 

durch das »CSense«-Touchdisplay ergänzt 

wird. Dies ermöglicht die Reinigung von 

engsten Wegen und Durchgängen bis hin 

zu den größten städtischen Umgebungen. 

Die Umweltauswirkungen von Straßenreinigungsfahrzeugen 

sind zudem ein wichtiges 

Thema für Städte und Gemeinden. 

Die »CityCat V20«-Serie von Bucher Municipal 

bietet eine reduzierte Lärmemission, 

einen geringeren Wasserverbrauch mittels 

Rezirkulations-System sowie eine hohe 

Staubbindung. Zu den weiteren Vorteilen 

dieser Bauserie gehören eine Einzelradaufhängung, 

ein Soft-Touch-Lenkrad und 

ergonomische Bedienelemente für hohen 

Komfort sowie eine Reihe von eingebauten 

Sicherheitsfunktionen wie die ROPS geprüfte 

Aluminium-Kabine. Zudem tragen 

die Optimierung von Saugmund, Gebläseanordnung 

und Luftströmungsrichtung in 

Kombination mit dem gezogenen Kehraggregat 

und geraden Saugschlauch mit 

großem Durchmesser zu höchst beachtlichen 

Kehrleistungen bei. Der schwebende 

Saugmund ist an einem Befestigungsmechanismus 

angebracht, der auch bei 

unebenen Oberflächen für eine maximale 

Luftgeschwindigkeit und somit für optimale 

Kehrergebnisse sorgt. 

Mit der »CityCat V20e« geht Bucher Municipal 

den Schritt der Elektrifizierung 

konsequent weiter. Die dabei eingesetzte 

Batterie mit 63 kWh, die eine komplette 

10-Stunden-Schicht überdauert, entspricht 

neuester Technologie und ist eigens für 

den Einsatz in diesem 2-m³-Kompaktkehrfahrzeug 

entwickelt worden. 

Mit der neuen »CityCat V20e« ist Bucher Municipal angetreten, um die Straßenreinigung in der 2 m³- 

Kompaktklasse auf ein noch höheres Level zu heben (Bild: Bucher Municipal). 

Ein On-Board-Ladegerät mit 22 kW ermöglicht 

das Wiederaufladen der Batterien 

in nur 2,5 h an jeder beliebigen 

öffentlichen Ladestation. Mit einer Energierückgewinnungsfunktion 

kann die 

Hochvoltbatterie auch beim Abbremsen 

aufgeladen und somit die Reichweite 

zusätzlich vergrößert werden. Die vollelektrische 

Kehrmaschine ist auch in der 

3,5-t-Klasse erhältlich und kann mit normalem 

Autoführerschein gefahren werden. 

Kraftvoll und doch mit Rücksicht 

auf die Umgebung lässt sich die »CityCat 

V20e« dank der beeindruckend geringen 

Geräuschemissionen von 92 dB(A) 

rund um die Uhr einsetzen. Damit ist ihr 

Lärmpegel rund 10 dB(A) geringer als der 

Mittelwert des Wettbewerbs mit konventionellem 

Dieselantrieb. Zur Erklärung: 

Das menschliche Gehör empfindet eine 

Lärmzunahme von 3 dB(A) als doppelt 

so laut. Für die Anwohnerinnen und Anwohner 

der Wohngebiete bedeutet dies 

weniger Lärm und CO2-Belastung und für 

die Gemeinden weniger Ausgaben. Ein 

einziges Kehrfahrzeug kann jährlich etwa 

26 t CO2-Emissionen einsparen. 

Die elektrische Kehrmaschine überzeugt 

nicht nur weil sie deutlich leiser, völlig abgasfrei 

und auf lange Sicht kostengünstiger 

ist als herkömmliche Dieselfahrzeuge, 

dank dem Entfall von fossilen Treibstoffen, 

niedrigerer Wartungs-, Service- und 

Reparaturkosten fallen auch die Betriebskosten 

rund 73 % tiefer aus. Hinzu kommt 

ein erhöhter Auslastungsgrad, der durch 

den Tag- und Nachtbetrieb erzielt wird 

und zu einer Effizienzsteigerung von 85 

% führt. Die »CityCat V20e« bietet somit 

auf lange Sicht sowohl ökologisch als 

auch ökonomisch gesehen ein großes 

Plus im Bereich der Elektrifizierung. 

Der kleine, wendige Alleskönner »C202« 

(1,8 m³) mit gestoßenem Besensystem 

bringt neue Bewegung in die 2-m³-Kompaktklasse 

von Bucher Municipal. Bei der 

Konzeption des wahlweise als Links- und 

Rechtslenker erhältlichen Fahrzeugs wurde 

nebst guten Verbrauchswerten auch 

auf knappe Abmessungen sowie gleichzeitig 

auf hohe Ergonomie und Komfortwerte 

in der geräumigen Kabine geachtet. 

Eine optionale Vierradlenkung macht 

das Fahrzeug nochmals wendiger. Zum 

Zubehör gehören unter anderem auch 

ein dritter Besen, eine Hochdruckwasseranlage 

mit Lanze und Schlauch sowie 

eine Winterausrüstung bestehend aus 

Schneepflug, Kehrwalze und Heckstreuer. 


Dank der sehr geringen Geräuschemissionen von 92 dB(A) lässt sich die »CityCat 

V20e« rund um die Uhr einsetzen (Bild: Bucher Municipal). 

Die »C202« ist wahlweise als Links- und Rechtslenker in der 2-m³-Kompaktklasse 

unterwegs (Bild: Bucher Municipal).



187 

Die »Multigo 150« mit einem 1,5 m³ großen Kehrgutbehälter verbindet hervorragende 

Kehreigenschaften sowie eine hohe Zuladung von einer Tonne 

mit den Vorteilen eines multifunktionalen Geräteträgers (Bild: Aebi Schmidt). 

Kompakt und wendig ist die »Urban-Sweeper S2« schon von Haus aus. Jetzt 

läuft sie in der Version »S2.0« auch elektrisch und optional auch ganz autonom 

(Bild Küpper-Weisser). 

Allrounder im Kehrmaschinen-Programm 



Mit der komfortablen Knicklenkung, der 

hohen Nutzlast und ein zulässiges Gesamtgewicht 

von 3,5 t ist die »Multigo 

150« von Aebi Schmidt breit einsetzbar: 

auf Straßen bis hin zu engen Gassen in 

der Fußgängerzone. Es wird lediglich ein 

EU-Führerschein der Klasse B benötigt. Die 

Maschine verbindet hervorragende Kehreigenschaften 

sowie eine hohe Zuladung 

mit den Vorteilen eines multifunktionalen 

Geräteträgers. Neben dem Einsatz als 

Kehrmaschine ermöglichen weitere Anund 

Aufbaugeräte wie ein Schrubbdeck, 

Mähsaugkombination, Schneepflug oder 

An- und Aufbaustreuer den Einsatz rund 

ums Jahr. Das integrierte Schnellwechselsystem 

macht das Umrüsten einfach, sicher 

und schnell. 

Die »Multigo 150« ist mit einem professionellen 

2-Besen oder optional 3-Besen System 

erhältlich. Eine gute Überdeckung der 

Besen zum Saugschacht sorgt dafür, dass 

selbst bei enger Kurvenfahrt kein Material 

liegen bleibt. Die Bedienung des Besensystems 

erfolgt über einen in die Armlehne 

integrierten Joystick und gewährleistet 

ein ermüdungsfreies Arbeiten. Optional ist 

eine hydraulische Auflagedruckregelung 

für das Fronthubwerk erhältlich. Das sorgt 

für beste Bodenanpassung und reduziert 

den Verschleiß an den Frontbesen auf ein 

Minimum. Bei Kollisionen mit einem Hindernis 

kann der Besen nach innen ausweichen. 

Im Falle von Grobschmutz und besonders 

schwierigen Gegenständen baut 

das »Airflow-System« den Luftstrom viel 

rascher auf als andere Lösungen, was sich 

in einer exzellenten Saugleistung niederschlägt. 

Der Lärmpegel wurde trotz hoher 

Leistung so niedrig wie möglich gehalten. 

Mit einem Schallleistungspegel von 99 

dB(A) ist eine Reinigung auch zu Randzeiten 

möglich. 


Kehrmaschinen / 

optional autonomer Betrieb 



Die Option des elektrischen Antriebs in 

Kehrfahrzeugen bietet auch Küpper-Weisser 

an. Die Variante der »Urban Sweeper 

S2.0« verspricht eine tägliche Nutzung von 

acht Stunden. Zwölf Batteriemodule mit 

zusammen 4320 Zellen sorgen dafür. Die 

54,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie ist direkt 

unter dem Schmutzbehälter montiert und 

versorgt den Antriebsstrang mit seinen 

2 vollelektrischen Fahrantriebmotoren, 2 

vollelektrischen Besenmotoren und der 

vollelektrischen Turbine mit Strom. Unter 

drei Lademöglichkeiten kann sich der Betreiber 

die passende aussuchen. 

Ausgestattet mit einer Kombination aus 

Lidars, Kameras, mm-Wellen-Radar und 

gnss-Antennen wird die »Urban-Sweeper 

S2.0« zu einer vollständig fahrerlosen 

Kehrmaschine. 360°-Abdeckung der Umgebung, 

autonomes Aufwachen, autonomes 

Einparken, die fahrerlose Kehrmaschine 

kann nicht nur in abgegrenzten 

Bereichen eingesetzt werden, sondern 

kann mit seiner Level-5-Zertifizierung auch 

öffentlichen Straßen sicher kehren. Die 

geringe Lärmbelästigung der elektrischen 

Kehrmaschinen ermöglicht einen 24-Stunden-Einsatz. 

Der prezise und effiziente Erkennungs-Algorithmus 

ermöglicht es der 

Kehrmaschine, alle sichtbaren Objekte 

gleichzeitig zu erfassen, so dass Schmutz 

keine Chance hat. 

Die kompakte und wendige »Urban Sweeper 

S2« mit konventionellem Diesel-Antrieb 

hat schon länger einen festen Platz 

am Markt – unter anderem läuft sie auch 

in Diensten der Berliner Stadtreinigung 

BSR. Der Kehrgutbehälter fasst 2,5 m³, die 

Breite des Knicklenkers liegt bei 1150 mm. 

5


Die »Lynx Charge« ist eine neue elektrische Kompakt-Kehrmaschine mit 2 

m³ Behältervolumen (Bild: Raso). 

Die elektrische Kehrmaschine »Lynx Charge« ist leise unterwegs und auch 

mit einem 3-Besensystem ausrüstbar (Bild: Rasco). 

Neu ist hier das Kehraggregat mit drei 

Besen, Scrubber genannt. Die »S2« bringt 

dank des Aluminiumkehrgutbehälters 

eine hohe Nutzlast auf die Straße – zwischen 

Leergewicht und zulässigem Gesamtgewicht 

(3500 kg) liegen 1200 kg. 

Anders gesagt: Sie ist leichter als vergleichbare 

Maschinen, der Hersteller gibt 

eine Treibstoffersparnis von 30 % an. Zum 

Wasservorrat im 190 l großen Frischwassertank 

kommt ein Wasserrückgewinnungstank 

für 150 l – ein sparsamer Umgang 

mit den Ressourcen. 

(www.kuepper-weisser.de) 

Nachhaltig und effektiv im Kehreinsatz 

Rasco d.o.o. 


»Lynx Charge« ist eine elektrische Straßenkehrmaschine 

von Rasco, die auf der 

etablierten »Lynx«-Dieselkehrmaschinen- 

Plattform gebaut wurde. Die elektrische 

Kehrmaschine hat alle Merkmale ihrer 

Diesel-Vorgängerin beibehalten. Sie bietet 

dieselben Kehr- und Arbeitsleistungen, 

die branchenführende Autonomie, 

eine geräumige Fahrerkabine mit einem 

hervorragenden Überblick und ein zukunftsorientiertes 

Design. »Lynx Charge« 

wurde gebaut, um einen Beitrag zu einer 

grüneren und kohlenstoffneutraleren 

Welt zu leisten. Der dringende Bedarf, mit 

fossilen Brennstoffen angetriebene Maschinen 

zurückzulassen, versteht sich von 

selbst. Elektrisch angetriebene Fahrzeuge 

kommen diesem Bedarf mit einer Reihe 

von anwendbaren Technologien nach, 

die breite Akzeptanz finden müssen, um 

dieses Ziel zu erreichen. Ein erhebliches 

Hindernis auf dem Weg zum Erfolg auf 

dem Gebiet der Kompaktkehrmaschinen 

ist das Sicherstellen einer ausreichenden 

Arbeitsautonomie der Maschine während 

der ganzen Arbeitsschicht, ohne für 

das Nachladen anhalten zu müssen. 

Die »Lynx Charge« bewältigt diese Herausforderung 

in zweifacher Hinsicht: Zunächst 

einmal besitzt sie einen der größten 

Akkus ihrer Klasse. Die Eingliederung 

des Akkus in die Maschine wurde ohne 

Beeinträchtigung anderer Fahrzeugmerkmale 

wie Manövrierfähigkeit oder Behälterfassungsvermögen 

erreicht. Zudem benutzt 

die Kehrmaschine jedes verfügbare 

Watt, um maximale Leistungsfähigkeit zu 

erzielen. Der Hauptelektromotor versorgt 

das Antriebssystem mit bis zu 90 kW- 

Dauerleistung. Der regelnde Antriebsumrichter 

kann entweder im Drehmoment- 

oder Geschwindigkeitsregelmodus 

arbeiten, je nachdem, ob die Maschine 

kehrt oder sich im Transport befindet. Das 

neue elektrische Antriebssystem ist nicht 

nur sauberer, sondern auch effizienter als 

bei einer Dieselkehrmaschine, aber auch 

leiser und mit geringerem Wartungsaufwand. 

Zwei andere Elektromotoren, jeder 

von seinem eigenen Umrichter geregelt, 

verteilen die elektrische Energie durch 

die Kehrmaschine. Das Sauggebläse wird 

von einem 11,5-kW-Motor angetrieben, 

welcher ihm mit genug Energie versorgt, 

um auch die anspruchsvollsten Arbeitslasten 

zu bezwingen. Andere Funktionen 

wie Bürsten- und Saugmundkontrolle 

oder Heben und Senken des Behälters 

werden von einem energiesparenden 

Load-Sensing-Hydrauliksystem angetrieben, 

welches wiederum von einem dritten 

18,5-kW-Motor angetrieben wird. 

Die elektrische Kehrmaschine schöpft 

ihre Energie aus einem beeindruckenden 

72,5-kWh-Lithium-Ionen-Akku, welcher 

bis zu 8 Stunden Arbeitszeit ermöglicht. 

Maschinenbediener können unbesorgt 

sein und sich darauf verlassen, dass sie 

ihre Arbeitsschicht komfortabel ohne 

Nachladen abschließen können. Das eingebaute 

Ladegerät mit 22 kW Leistung 

füllt den Akku in nur 2,5 Stunden auf, 

sodass die »Lynx Charge« schnell wieder 

zum Einsatz kommt. 

Die Akkukapazität ist nur ein Teil der Autonomie 

dieser Kehrmaschine. Mit einem 

Trinkwasser-Fassungsvermögen von 230 

l in Doppeltanks sowie einem Umlauftank 

von 170 l besitzt sie eine ausgezeichnete 

Autonomie für Arbeiten über 

lange Zeiträume ohne Unterbrechungen 

zur Nachfüllung. Um maximale Effizienz 

zu erzielen, müssen weder der Aufnahmeschlauch 

noch der manuelle Hochdruckreiniger 

vorher zusammengebaut 

werden und stehen damit sofort zu Verfügung. 

Eine Reinigungsbreite von 2800 

mm (3200 mm für ein Dreibürstensystem) 

zusammen mit einem kundenspezifisch 

gestalteten, leisen Sauggebläse mit 

einer Luftdurchflussmenge von mehr als 

9000 m³/h bietet maximale Kehrleistung 

in einem kompakten Paket. Die Wasserrückführung 

ermöglicht eine reibungslose 

Strömung von angesammeltem 

Material und zusätzliche Staubunterdrückung. 

Wenn der Behälter voll ist, wird 

die Entladung dank einer Kipphöhe von 

mind. 1,55 m und einer hydraulisch angetriebenen 

Behältertür zum leichten 

Spiel. Steigungen mit der »Lynx Charge« 

zu »bezwingen« ist kein Problem, selbst 

wenn ihr leichter Alu-Behälter von 2 m³ 

mit 4500 kg maximalem Ladungsgewicht 

beladen ist – sie kann 30 % Steigungen 

meistern. Die Kehrmaschine bewegt sich 

zudem schnell von einem Ort zu anderem 

mit einer Höchstgeschwindigkeit bis zu 

50 km/h im Transportmodus. Das Kehren 

wird mit einer maximalen Geschwindigkeit 

bis zu 12 km/h durchgeführt. Eine 

zweiachsige Steuerung wird von einer 

elektronischen Sicherheitssteuereinheit 

unterstützt und die Vorderachse steigt 

um 48 Grad. 

(www.rasco.hr.com)



189 

Die »MC 80« von Kärcher – unterhalb der »MC 130« (mit Doppelsitzkabine) 

platziert – erfüllt die gültige Abgasnorm Stage 5 (Bild: Kärcher Municipal). 

Die »MC 130« ist die größte der knickgelenkten Kärcher Kehrmaschinen mit 

einem Behältervolumen von 1,3 m³ (Bild: Kärcher Municipal). 


Kehrsaugmaschinen 



In der 1 m³-Klasse bietet Kärcher die 

knickgelengte Kehrsaugmaschine »MC 

80« an. Sie besitzt einen Antrieb, der die 

Abgasemissionswerte der strengen Abgasnorm 

Stage 5 unterschreitet . Der Einsitzer 

vereint starke Reinigungsleistung 

mit hohem Fahrkomfort sowie einfacher 

Bedienung und Wartung. Zusammen mit 

der kompakten Konstruktion und der 

Ausführung als Knicklenker mit einem 

inneren Wenderadius von nur 910 mm 

kann die »MC 80« vor allem auf Fußwegen 

und überall dort zum Einsatz kommen, 

wo es für größere Maschinen zu 

eng wird. Der lange Radstand von 1500 

mm sorgt trotz hoher Wendigkeit für ein 

stabiles Fahrverhalten. Die Kehrbreite 

lässt sich variabel auf bis zu 1630 mm anpassen. 

Auch die »MC 80« ist im Sinne des Paragrafen 

35 StVZO gehwegtauglich und 

kann ohne weitere Qualifikation mit 

dem üblichen Pkw-Führerschein gefahren 

werden. Dank ihres geringen Leergewichts 

kann die neue Saugkehrmaschine 

eine Last von bis zu 625 kg aufnehmen, 

ehe sie das zulässige Gesamtgewicht erreicht. 

Bei der Entwicklung der Sitzkabine 

wurde besonderer Wert auf Ergonomie 

gelegt: Dank der Entkoppelung 

vom Chassis und der Vierpunktlagerung 

treten dort keine störenden Vibrationen 

auf. Mit 74 dB(A) ist der Geräuschpegel 

im Inneren für ein Gerät dieser Klasse besonders 

niedrig. Der Anwender sitzt über 

der Vorderachse nah am Anbaugerät und 

hat den Arbeitsvorgang stets im Blick. Die 

intuitive Bedienung über das Multifunktionsdisplay 

in der Mitte des Lenkrades 

erlaubt eine sichere Steuerung der Maschine. 

Alle notwendigen Einstellungen 

werden auf einen Blick erfasst, ebenso 

die Bilder der Rückfahr- und Saugmundkamera. 

Über zwei Joysticks an der Armlehne 

wird die serienmäßige Einzelbesensteuerung 

bedient. Selbsterklärende 

Symbole erleichtern die Anpassung der 

Parameter wie die Besendrehzahl. Über 

eine Kurzwahltaste kann der Anwender 

auf gespeicherte Einstellungen zurückgreifen 

und unverzüglich mit der Arbeit 

beginnen. Drei Anbauräume an Front, 

Heck und über dem Motor ermöglichen 

das Zusammenfassen mehrerer Arbeitsschritte, 

etwa Mähen und gleichzeitige 

Aufnahme des Grünguts. Das Schnellwechselsystem 

am Anbauraum auf dem 

Hinterwagen reduziert die Rüstzeit, indem 

es sich die fahrzeugeigene Hydraulikanlage 

zu Nutze macht. Ein Umbau ist 

so ohne Kraftaufwand möglich. Mit einer 

Transportgeschwindigkeit von bis zu 40 

km/h gelangt die Maschine schnell an 

ihren Einsatzort. 


5 

WIR PRODUZIEREN 

IHRE ANTWORTEN 

Tuchel 

KOMPAKT 

info@tuchel.com 

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190 Midi-Kompaktkehrmaschinen ≤ 1 m 3 Kommunale Fahrzeuge 2022 

Knickgelenkte Kehrmaschinen 

mit 0,5 und 1 m³ 

Egholm GmbH 


Egholm hat mit dem »City Ranger 3070« eine semikompakte Maschine mit neuem Kehrsystem im 

Programm (Bild: Egholm). 

Der Egholm »City Ranger 2260« stellt 

vor allem in einem Punkt eine Weiterentwicklung 

dar: Er wird jetzt von einem 

Benzinmotor angetrieben (33 PS/24 kW) 

als Reaktion auf die Feinstaubdebatte in 

den Städten. Der City-Ranger lässt sich 

als Kehrsaugmaschine ganzjährig einsetzen. 

Als wendiger Kehrbesen (bis 20 

km/h schnell) arbeitet die Maschine mit 

einer Kehrbreite von 120 bis 210 cm. Der 

Kehrgutbehälter fasst 500 l, seine Entleerung 

erfolgt über eine hydraulische Kippvorrichtung 

in 130 cm Höhe. Das Kehrsauggerät 

selbst besteht aus mindestens 

zwei rotierenden Besen, die Schmutz und 

Staub in der Mitte zusammenkehren, von 

wo aus das Kehrgut über eine dritte, mittig 

montierte Bürste im Saugmund in den 

aufgesattelten Behälter aufgesaugt wird. 

Um die Effektivität der Kleinkehrmaschine 

noch zu steigern, empfiehlt sich die 

Montage eines dritten oder sogar vierten 

Besens, welche die Arbeitsbreite auf 165 

bzw. 210 cm erweitern. Ein weiteres Highlight 

ist der optional erhältliche Hochdruckreiniger 

sowie ein Schrubbdeck für 

die Nassreinigung. Das Schrubbdeck des 

»City Ranger 2260« überzeugt mit einer 

effektiven Leistung. Dank der kompakten 

Bauweise ist es vor allem in engsten Bereichen, 

zum Beispiel in Innenstädten oder 

Parkhäusern, der ideale Reinigungshelfer. 

Es verfügt über ein 3-Bürstensystem sowie 

eine Arbeitsbreite von 120 cm. Mithilfe 

des hydraulisch gesteuerten Saugbalkens 

überwindet das Schrubbdeck problemlos 

Bordsteine, Bodenerhöhungen oder Unebenheiten. 

Darüber hinaus hinterlässt 

der Geräteträger aufgrund der unkomplizierten 

Technik – vorne schrubben, hinten 

saugen – keinerlei Reifenspuren. Ein 

ebenfalls äußerst effizienter Geräteanbau 

ist die Wildkrautbürste zur umweltfreundlichen 

und dennoch wirkungsvollen Wildkrautbekämpfung 

auf befestigten Flächen. 

Mit einem Durchmesser von 67 cm 

rotiert die Bürste mit 114 U/min, wobei 

der Wildwuchs aus dem Boden herausgekratzt 

wird. Dank ihrer hydraulischen 

Konstruktion passt sich die Bürstenstellung 

vollständig an das Arbeitsumfeld an 

– sei es flächig, punktgenau, schräg, waagrecht 

oder senkrecht. Über einen optionalen 

Saugmund ist das Aggregat zudem in 

der Lage, das entfernte Wildkraut direkt in 

den Kehrgutbehälter zu befördern. 

Der neue »City Ranger 3070« beruht auf 

der langjährigen Erfahrung im Bereich 

der Entwicklung und Herstellung von 

Arbeitsmaschinen und Anbaugeräten für 

Außenareale. Mit der Einführung des neuen 

»City Ranger 3070« präsentiert Egholm 

außerdem ein neuartiges Kehrsystem. Die 

Saugmundbreite und Saugstärke des neuen 

Kehrsystems, das für alle täglichen und 

saisonal unterschiedlichen Kehraufgaben 

ausgelegt ist, werden automatisch den 

diversen leichten und schweren Anforderungen 

angepasst. Mit einem äußeren 

Wenderadius von nur 200 cm, einem inneren 

Wenderadius von nur 83 cm, einer 

Gesamthöhe von weniger als 200 cm und 

der Transportgeschwindigkeit von 40 

km/h eignet sich der »City Ranger 3070« 

mit seiner 3-t-Plattform und 1 m³- Kehr-/ 

Saugbehälter für die Pflege von innerstädtischen 

Gebieten und Industriekomplexen, 

das Reinigen von Parkflächen und für 

viele weitere Aufgaben, bei denen größere 

Bereiche schnell und effizient gereinigt 

werden müssen. Dank seiner Knicklenkung 

hat das Fahrzeug einen äußerst kleinen 

inneren Wendekreis von nur 825 mm. 

So kann der Bediener auch in beengten 

Bereichen oder rund um Hindernisse manövrieren. 

Das Grundgerät wiegt lediglich 

1710 kg, somit ist der Bodendruck gering 

genug, um sie auch auf empfindlichen 

Oberflächen wie Rasen und Bürgersteigen 

nutzen zu können. Der langjährige Betrieb 

einer Maschine über mehrere Stunden 

täglich kann eine Herausforderung 

für den Bediener darstellen. Aus diesem 

Grund hat sich Egholm darauf konzentriert, 

für optimalen Bedienerkomfort zu 

sorgen. Faktoren wie eine in mehreren 

Stufen einstellbare Arbeitsposition, der 

geringe Kabinengeräuschpegel von nur 

69 dB(A), einem effektivem Lüftungssystem 

mit serienmäßiger Klimaanlage und 

360°-Sicht auf den Arbeitsbereich sind nur 

einige der Eigenschaften, mit denen für 

gute Arbeitsbedingungen gesorgt wird. 

Dank des Schnellwechselsystems können 

Anbaugeräte innerhalb von nur einer Minute 

ausgetauscht werden. Hierzu muss 

der Bediener lediglich das Frontanbaugerät 

mit der Maschine anheben und den 

Hebel drehen. Sämtliche mechanischen, 

hydraulischen, Wasser- und Stromsysteme 

werden dadurch angeschlossen und 

die Maschine ist für eine andere Aufgabe 

einsatzbereit. Der »City Ranger 3070« wird 

als Arbeitsmaschine für die Pflege und 

Reinigung von Außenarealen mit einer 

Auswahl an Anbaugeräten zum Kehren, 

Winterdienst und Grünflächenpflege angeboten 

– die allesamt den multifunktionalen 

Charakter der Maschine betonen. 

Egholm hat sämtliche Anbaugeräte selbst 

entwickelt und produziert. Un dies mit der 

grundlegenden Vorgabe; dass Maschine 

und Anbaugeräte zusammen als eine Einheit 

funktionieren sollen. 


Der kleine »City Ranger 2260« ist dank der kompakten Bauweise vor allem in engsten Bereichen ein 

idealer Reinigungshelfer (Bild: Egholm).


Lkw-Aufbaukehrmaschinen groß 

191 

Lkw-Aufbaukehrmaschinen groß (> 4 m 3 ) 

Große Aufbaukehrmaschinen bis 7 m³ 

Schmidt 

Kommunalfahrzeuge GmbH 

68649 Groß-Rohrheim 

Der vielseitig tätige Anbieter von Kommunalfahrzeugen 

und -geräten Schmidt Kommunalfahrzeuge 

in Groß-Rohrheim – unter 

anderem hat er sich auf Gebrauchtfahrzeuge 

spezialisiert – hat eine neue Baureihe 

von Lkw-Kehrmaschinen ins Programm genommen. 

Unter der Bezeichnung »Themis« 

gibt es sie in den Größen mit 4 oder 7 m³ 

Behältervolumen. Im sensiblen Kesselbereich 

wird ausschließlich Edelstahl verwendet. 

Den Kehraufbau treibt ein separater 

Motor (74 kW) an. Dabei werden die zwei 

beidseitigen Tellerbesen bei ihrer Arbeit 

genauso wie die rechts/links verstellbare 

Zubringerwalze zusätzlich von kraftvollen 

Wasserspritzdüsen (zur effektiven Staubvermeidung) 

unterstützt. Ein hochwertig 

in Edelstahl gearbeitetes, einfach bedienbares 

Steuerpult macht es im Innenraum 

der Fahrzeugkabine dem Fahrer leicht, den 

Einsatz von Teller- und Zubringerbesen zu 

überwachen. Optional kann dabei auch 

ein effektiver und äußerst robust verbauter 

Wildkrautbesen im Frontbereich angebaut 

und vom Fahrerhaus aus gesteuert werden. 

(www.schmidt-kommunal.de) 

Aufbaukehrmaschinen für Lkw 

Faun Viatec GmbH 

04668 Grimma 

Nach Einsatzgebieten geordnet hat Faun 

sein Sortiment an Kehraufbauten für Lkw. 

Dabei sind die bekannten Typen in drei 

Klassen zusammengefasst. In der Zur City-Klasse 

ist dies der »Viajet 5«. Er eignent 

sich besonders für städtische Straßen. Die 

»Viajet 6« und »Viajet 7« in der Vario-Klasse 

fahren sowohl innerstädtisch wie über 

Land – und die Power-Klasse besteht aus 

dem besonders leistungsstarken Aufbau 

Zwei Kehraufbauten namens »Themis« hat Schmidt Kommunalfahrzeuge für Lkw-Fahrgestelle im 

Programm – mit 4 oder 7 m³ Behältervolumen (Bild: Schmidt Kommunalfahrzeuge). 

»Viajet 12«. Alle sind mit dem Streamline- 

Gebläse ausgestattet, das aerodynamisch 

besonders günstig geneigt im Luftstrom 

angeordnet ist. Sehr bewährt hat sich das 

modulare Cockpit, gleichermaßen abgestimmt 

auf die Anforderungen von Standardmaschinen 

und Sonderanfertigungen. 

Das Cockpit ist eine komfortable Kombination 

aus moderner CAN-Technologie 

und bewährtem User-Interface. Es ist einfach 

in der Bedienung, außerdem können 

auch Funktionalitäten wie das Faun-Telematiksystem 

myFaun integriert werden. 

Die aktuelle Generation ist dank erhöhter 

Saugleistung noch effizienter geworden. 

Eingeschlossen in diese Entwicklung ist 

die Technik »Filtair« von Faun. Sie wird auf 

Wunsch in alle Aufbauten integriert. Die 

Funktionsweise des Systems: Beim Kehrvorgang 

saugt die Maschine 100 % Luft 

an, wovon 70 % durch Rückführung im 

Kehrkreislauf verbleiben und nur 30 % 

nach außen dringen. Diese Aufteilung in 

Um- und Abluft kann je nach Einsatzsituation 

vom Fahrer beeinflusst werden. Nach 

Faun-Angaben gelangen mit der Abluft 

lediglich 2 % der Feinstaubpartikel in die 

Umgebungsluft. 

Auf Grund ihrer schlanken Abmessungen 

ist die »Viajet 5« in erster Linie für den 

Einsatz in schmalen Straßen gedacht. Serienmäßig 

ist der Fahrantrieb dieser kompakten 

Lkw-Aufbaukehrmaschine für den 

Kehreinsatz hydrostatisch, was bei langsamer 

Geschwindigkeit das Kehren einfacher 

und komfortabler macht. Bei der »Viajet 

5« wird das Kehraggregat über den Fahrzeugmotor 

angetrieben. Fahrten zwischen 

Einsatz und Entleerungsort erfolgen über 

den konventionellen Lkw-Antrieb. Durch 

den Entfall des Separatmotors und dank 

des hydrostatischen Antriebs über den 

Fahrmotor verursacht dieses Kehrfahrzeug 

deutlich weniger Lärm. Der auf rund 

1000 l bemessene Wassertank sorgt für 

weniger Tankstopps und somit für längere 

Kehrzeiten. Die Kehrbreiten werden von 

Faun mit 900 (Rinnsteinreinigung rechts 

und links) beziehungsweise mit 2000 mm 

(Rinnsteinreinigung rechts und links mit 

Walze) angegeben. Der V-förmige Saugschaft 

dieser 10-t-Kehrmaschine fördert 

das Kehrgut bis unter das gerade Saugrohr. 

Auch beim schwierigen Splitteinsatz 

wird der Schmutz auf Grund dieser Konstruktion 

problemlos aufgenommen. An 

Optionen stehen für die »Viajet 5« eine 

pneumatisch zu betätigende und auf der 

Entleerungsklappe montierte Hecksauganlage 

sowie eine unter der Stoßstange 

installierte Straßenwascheinrichtung mit 

sieben Düsen zur Verfügung. Eine interes- 

5 

Seit über 50 Jahren entwickelt und liefert die SMB Kehrmaschinen 

und Winterdienstgeräte in herausragender Qualität. 

- Gekehrte Welt - 

Seit der Erfindung und dem Bau der ersten 

Anbaukehrmaschine im Jahr 1969 steht SMB mit ganzer 

Kraft hinter der kontinuierlichen Weiterentwick-lung und 

Adaption der Anbaugeräte, auch im Bereich von 

vielerlei Sonderanwendungen. 

Sobernheimer Maschinenbau GmbH | Westtangente 4 | 55566 Bad Sobernheim | Tel. +49 6751 9340-0 | info@sobernheimer.de | www.sobernheimer.de

192 Lkw-Aufbaukehrmaschinen groß Kommunale Fahrzeuge 2022 

sante Investition bei den Kehrfahrzeugen 

»Viajet 6/7« ist der Wechselaufbau, denn 

in dieser Ausführung können sie entweder 

als Kehrmaschine oder im Winter als Streuoder 

Räumfahrzeug eingesetzt werden. 

Die beiden großen »Viajet-Schwestern« 

haben übrigens identische Kehrbreiten: 

bei Rinnsteinreinigung (rechts oder links) 

betragen sie 1000, mit einer zusätzlichen 

Zubringerwalze 2300 mm. Für die »Viajet 

6« empfiehlt Faun Fahrgestelle mit einem 

zul. Gesamtgewicht von 15 bis 18 t, die 

größere »Viajet 7« benötigt ein Chassis mit 

18 t zul. Gesamtgewicht. Speziell auf die 

Erfordernisse des Baustellenverkehrs ist der 

Aufbau »Viajet 12« in der Power-Klasse abgestimmt. 

Größtmögliche Wasservolumen 

(2200 l) und Behältervolumen (8,8 m³) 

bei maximaler Gebläseleistung auf einem 

Zweiachsfahrgestell stehen kompromisslos 

im Lastenheft. Diese Maschine ist ein Beispiel 

für Spezialanwendungen, von denen 

Faun noch weitere anbietet, die aber im 

kommunalen Bereich nur in Nischen zum 

Einsatz kommen. 

(www.faun.com) 

Kehraufbauten auf Serienfahrgestellen 

größer 4 m³ 

Brock Kehrtechnik GmbH 

44894 Bochum 

Die voll-elektrisch angetriebene Kehrmaschine 

»VS6e« ist Bestandteil des Baukastensystems 

von Brock, was zur Folge hat, 

dass auch andere Kehraufbauten in der 

elektrifizierten Version zu haben sind. Ihre 

Besonderheit für diese Kategorie von Kehraggregaten: 

Sie fährt und arbeitet komplett 

elektrisch. Dabei steht das »VS« für 

Vacuum Sweeper und die Kennzahl für das 

Behältervolumen. 

Stark setzt Brock auf das Modell »VS6« – 

sie ist die Maschine für die Kommune. Mit 

einem 6 m³ großen Schmutzbehältervolumen 

gehört sie zu den kleineren Großkehrmaschinen. 

Wie die größeren Ausführungen 

ist auch die »VS6« sehr saugstark und 

dazu auch noch wandelbar. Das Brock-Baukastensystem 

macht es möglich, sie sowohl 

für den Sommer- als auch Winterdienst 

auszustatten und umzurüsten. Daneben 

gibt es auch noch viele weitere Zusatzoptionen, 

die die »VS6« zu einer idealen Lkw- 

Kehrmaschine für Kommunen machen, 

wie z. B. Wasserhochdruck oder die Laubsaugschlaucheinrichtung. 

Die »VS6« kann 

sowohl konventionell mit zusätzlichem 

Aufbaumotor nach Abgasnorm oder mit 

einem modernen alternativen Antriebskonzept 

angetrieben werden. 

Ab »VS7« geht es größen- und leistungstechnisch 

weiter nach oben. Die Maschinen 

eignen sich überwiegend für den 

Baustellenbereich. Bundesstraßen, Autobahnen 

und Baustellenbereiche sind das 

Die am besten im Kommunaleinsatz passende Kehrmaschinengröße der Wittener Firma Brock ist die 

»VS6« – bisher SL200 (Bild: Brock Kehrtechnik). 

Revier der »VS7«. Hier erzielt der saugstarke 

Profi aus der 7-m³-Klasse mit entsprechender 

Ausstattung beste Kehr-, Saug- und 

Waschergebnisse. Ausgestattet mit effektiv 

reinigenden Kehraggregaten und Zusatzoptionen 

wie beispielsweise der saugstarken 

Flächenabsaugung beseitigt die 

»VS7« hartnäckige Verschmutzungen spielend 

leicht. Die innovativen und effizienten 

Antriebskonzepte tragen ebenso dazu bei, 

dass diese Großkehrmaschine zum Profi 

auf Baustellen oder weiten Kehrdistanzen 

wird. Je nach Fahrgestelltyp kann zwischen 

einem zusätzlichen Aufbaumotor nach landesspezifischer 

Abgasnorm, einem Semi- 

Hydrostat oder Hydrostat gewählt werden. 

(www.brock-kehrtechnik.de) 

Aufbaukehrmaschinen 



Die Aebi Schmidt »Street King 660« ist eine 

besonders leistungsstarke und effiziente 

Aufbau-Kehrmaschine. Die hohe Saugleistung, 

der großvolumige Kehrgutbehälter 

von 7 m³ und das große Wasservolumen 

sorgen für lange Einsätze und hohe Effizienz. 

Durch den selbsttragenden Rahmen 

kann die Aufbaukehrmaschine auf jeden 

Lkw-Typ aufgebaut werden, der die Zulassung 

seitens Traglast erfüllt – ein einzigartiges 

Konzept mit hoher Flexibilität und 

Anpassungsfähigkeit. Ein rechts oder links 

angebautes Kehraggregat in gezogener 

und anfahrgeschützter Ausführung sorgt 

dafür, dass das Kehrgut direkt und effizient 

aufgenommen wird. Durch die optimal in 

den Saugschacht integrierte Kehrwalze 

wird eine höhere Fahrgeschwindigkeit von 

15 % ermöglicht ohne das Kehrergebnis 

zu beeinträchtigen. Ausgestattet mit einer 

pneumatisch betätigten Grobschmutzklappe 

wird auch größeres Kehrgut ohne 

Probleme aufgenommen. In der dualen 

Ausführung kann die Maschine mit der 

Simultan-Kehren Option eine Kehrbreite 

von 3500 mm problemlos gewährleisten. 

Das Sauggebläse ist quer zur Fahrtrichtung 

im vorderen Teil des Behälters eingebaut. 

Dies reduziert deutlich die Baulänge und 

ermöglicht eine optimierte Luftführung. 

Durch den geringen Luftwiderstand erfolgt 

bei geringer Antriebsleistung eine 

maximale Saugleistung von 18.000 m³/h. 

Großzügig dimensionierte Wassertanks 

mit einem Volumen von 1600 l sorgen für 

lange Kehreinsätze. Zudem wird mit dem 

hinteren Wassertank ein tiefer Schwerpunkt 

und somit ein sicheres Fahrverhalten 

erreicht. Die Wassertanks sind nicht mit 

dem Behälter verbunden, was beim Kippvorgang 

zu einer hohen Standsicherheit 

beiträgt. Zur Erweiterung des Wasservolumens 

sind Zusatzwassertanks, die zwischen 

Fahrerhaus und Aufbau angebracht sind, 

mit bis zu 1000 l zusätzlichem Fassungsvermögen 

verfügbar. Gleichzeitig sorgen die 

Zusatzwassertanks für eine Schallreduzierung 

zwischen dem Aufbaumotor und der 

Fahrerkabine. Ein besonderes Highlight ist 

die optionale Wassermengensteuerung. 

Über das ES-Bedienpult lässt sich die Wassermenge 

in drei Stufen regulieren, einzelne 

Wasserdüsen können per Touch-Befehl 

zu- oder abgeschaltet werden. Auf diese 

Weise lassen sich der Wasserverbrauch 

entscheidend reduzieren, Kehreinsatz 

verlängern und Ressourcen schonen. All 

diese Funktionen werden erreicht ohne 

Wasserleitungen in das Lkw-Fahrerhaus 

zu verlegen. Mit dem innovativen Druckumlaufwassersystem 

(optional) wird die 

Einsatzzeit der Kehrmaschine um bis zu 

30 % verlängert. Das Schmutzwasser wird 

im Behälter durch eine separate Schmutzwasserpumpe 

an der Behälterhecktüre 

zum Saugschacht geführt, wieder aufgenommen 

und aufbereitet. Zeitaufwendiges 

Nachtanken von Frischwasser entfällt 

damit. Zudem wird durch eine bessere 

Staubbindung die Feinstaubemission deutlich 

reduziert und das Saugrohr permanent 

gespült, was Verstopfungen minimiert.


Lkw-Aufbaukehrmaschinen groß 

193 

Die Schmidt »Street King 660« erfüllt mit jeweils 4 Sternen das beste Level 

der PM10/PM2,5 Zertifizierung (Bild: Aebi Schmidt). 

Die Schmidt-Kehraufbauten für Lkw-Fahrgestelle gibt es in Größen von 5,0 

bis 7,0 m³, ein umfangreiches Zubehörprogramm komplementiert das Angebot 


ReiGieFlex-System 

Bewässern und 

Hochdruckreinigen 

mit einem Aufbau 

Gießanlagen für Kommunalfahrzeuge, 

Schlepper und 


www.bertsche-online.de 

Das Schmutzbehältervolumen von 7,0 m³ 

ermöglicht die Aufnahme großer Schmutzmengen. 

Die Bodenwanne aus rostfreiem 

Edelstahl sowie gummierte Prallbleche im 

Behälter garantieren eine lange Lebensdauer 

und sind nahezu verschleißfrei. Für 

eine einfache und schnelle Wartung sorgen 

die vollintegrierten Aggregaträume 

für Hydraulik, Pneumatik und Elektrik. Alles 

von außen ist über großzügige Klappen 

zugänglich. Zudem wirken die Prallbleche 

schalldämmend. Der große Kippwinkel 

von 60° sorgt für eine rückstandsfreie Entleerung. 

Über die gesamte Behälterbreite 

ist ein großes abklappbares Laubsieb 

vorhanden. Die aerodynamische Form 

von Behälter, Luftführung und Laubsieb 

erzeugt einen Zyklon-Effekt im Behälter, 

welcher einen 100%igen Füllgrad des Behälters 

ermöglicht und somit weniger Entleerungsfahrten 

nötig macht. Eine seitliche 

Grobschmutzklappe dient zusätzlich zur 

Sichtkontrolle des Füllstandes. Eine logische 

und intuitive Menüführung sowie 

automatisch gesteuerte Abläufe unterstützen 

den Fahrer bei der Arbeit und ermöglichen 

die volle Konzentration auf den 

Straßenverkehr (Bedientechnologie mit 

7“-Farb-Touchscreen, Türbedienpult mit 

Joystick für die Basisfunktionen, Steuerung 

aller Hauptfunktionen über das Türbedienpult 

aus einer Hand, akustische und 

optische Warnmeldungen, automatische 

Anpassung der Display-Helligkeit (Lichtsensor), 

On-Board-Diagnose, optionaler 

TFT-Monitor für bis zu drei Kameras). Der 

gekapselte Motorraum und die modernste 

Motorentechnologie machen die »Street 

King 660« zu einer der lärmärmsten und 

umweltfreundlichsten Kehrmaschinen. Der 

Aufbaumotor sorgt für die effiziente Bereitstellung 

der Leistung. Bei gekipptem Behälter 

ist der Motorraum bestens zugänglich. 

Lkw-Serienfahrgestelle mit einem zulässigen 

Gesamtgewicht zwischen 15 und 18 

t und einem Radstand von ca. 3200 bis 

3500 mm, je nach Fahrgestelltyp und Motorisierung. 

Die gesamte Kehrmaschine ist 

am Universal-Zwischenrahmen angebaut 

und nicht am Lkw. Dies ermöglicht auch 

die auf Wunsch lieferbare Ausführung als 

Wechsel-Kehrmaschine (Nutzung des Lkws 

als Winterdienstfahrzeug). Die »Street King 

660« kann an die Aebi Schmidt IntelliOPS- 

Plattform angeschlossen werden. Die IntelliOPS-Telematikplattform 

stellt umfassende 

Überwachung-, Auswahl-, Berichterstellungs- 

und Analysefunktionen bereit. Es 

ermöglicht eine schnelle Leistungsbewertung, 

indem es die Aktivitätsdaten der 

Maschinen live auf einer Karte anzeigt und 

erleichtert die Verwendung der gesammelten 

Daten indem detaillierte Übersichten 

und Berichte erstellt werden können, um 

den Arbeitsprozess zu optimieren. 

Die Aufbau-Kehrmaschinen der »SK«-Reihe 

sind speziell für die schnelle Reinigung 

sowie hohe Streckenleistung konzipiert. 

Die Aufbau-Kehrmaschinen eignen sich 

sowohl zum einseitigen als auch zum beidseitigen 

dualen Kehren. Die »SK«-Reihe 

unterscheidet sich in der Größe des Behälters 

mit 5 m³, 6 m³ sowie und mit 7 m³. 

Das benutzerfreundliche Bedienpult sorgt 

rundum für ein angenehmes Arbeiten. 

Die gezogene, anfahrgeschützte Kehreinheit 

mit Rinnsteintellerbesen, Zuführkehrwalze 

und Saugschacht mit integrierter 

Besenwalze ist zwischen den Achsen angebaut. 

Ausführungen sind rechts, links 

und dual möglich. Die »SK«-Kehrmaschinen 

haben ein hydraulisch angetriebenes 

und regelbares Hochleistungsgebläse. Das 

strömungstechnisch optimal eingebaute 

Gebläse und der V-förmige Saugschacht 

sorgen für hohe Saugleistung bereits bei 

geringer Drehzahl. Der gezogene Saugschacht 

minimiert das Beschädigungsrisiko 

während des Kehrens. Der Wassertank aus 

Glasfaserkunststoff besitzt ein Fassungsvermögen 

von 1100 l (SK 500), 1800 l (SK 600) 

bzw. 2100 l (SK 700). Frischwasserpumpe 

4 bar/ 40 l/min, Tellerbesen, Zuführwalze 

und Saugschacht werden mit Sprühwasser 

versorgt, um Feinstaubpartikel zu binden. 

Die »SK«-Reihe erfüllt die Richtlinien für 

Feinstaub. Die SK Kehrmaschinen besitzen 

einen Behälter mit Bodenwanne aus Edelstahl. 

Die hydraulische Kippung nach hinten, 

Kippwinkel 47° (SK 500) bzw. 60° (SK 

600, SK 700), sorgt für sichere und schnelle 

Entleerung. Die Aufbau-Kehrmaschinen 

verfügen über ein Steuerpult in der Fahrerkabine 

direkt neben dem Fahrersitz und 

eine bedienfreundliche Menüsteuerung. 

GIESSEN | BEWÄSSERN | REINIGEN 

78199 Bräunlingen | Hüfinger Straße 47 

Telefon 0771 9235-0 | Fax 0771 9235-30 

5

194 Lkw-Aufbaukehrmaschinen groß Kommunale Fahrzeuge 2022 

Eine Brock Kehrmaschine »VS6 electric« im Mieteinsatz. Optional können auch »Biolon«-Borstensätze gewählt werden (Bild: Brock Service). 

Wesentliche Funktionen wie die Verstellung 

des Tellerbesens sind zudem direkt 

neben dem Lenkrad installiert. Die Kehrmaschinen 

besitzen einen dieselbetriebenen 

Aufbaumotor, welcher hydraulisch über 

den Nebenantrieb des Fahrgestellmotors 

oder über Hydrostatgetriebe angetrieben 

wird, welches zusätzlich eine stufenlos regulierbare 

Kehr- und Fahrgeschwindigkeit 

des Fahrgestells bis zu 40 km/h ermöglicht. 

Stufenlose Arbeitsgeschwindigkeit von 0 - 

20 km/h. 


Kommunale Kehrmaschine mieten 

statt kaufen 

Brock Service GmbH 

44789 Bochum 

Die Brock Service GmbH steht für innovative 

und flexible Vermietungslösungen. Es 

werden leistungsstarke und höchst zuverlässige 

Neu- und Gebrauchtkehrmaschinen 

aus dem Hause Brock bereitgestellt, 

die mit ihrer modernen Technik, einer 

Robust- und Langlebigkeit sowie der extremen 

Saugstärke zu überzeugen wissen. 

Die Neufahrzeuge sind mit optimierter 

Ventilator-Technik und verbrauchsarmen 

Antriebskonzepten ausgestattet. Der Vorteil: 

weniger Spritverbrauch, trotz gleichbleibender 

Leistung zu traditionellen 

Kehrmaschinen. Kunden können auch von 

Langzeitmieten und attraktiven Konditionen 

besonders profitieren. 

Zudem können als umweltbewusste Alternative 

neuartige »Biolon«-Borsten 

gewählt werden. Zusammen mit dem 

Erstausrüster Weber Bürsten werden die 

Neufahrzeuge dann mit nachhaltigen Natur-Borsten 

ausgestattet. Denn auch im 

Bereich der Stadtreinigung werden jährlich 

unzählige Tonnen an Plastik in Form 

von Kunststoffborsten fällig, die die Mikroplastikbelastung 

erhöhen. Die »Biolon« 

Natur-Borsten sind biologisch abbaubare 

und kompostierbare Besen auf Milchsäurebasis 

und bieten die gleiche Standfestigkeit 

wie herkömmliche Besen. 

Mit attraktiven Vermietungslösung werden 

saisonale Auftragsspitzen unkompliziert 

und professionell gemeistert. Dadurch 

verringern sich Anschaffungs- und 

Folgekosten und reduzieren sich somit 

langfristig die Fixkosten. Brock Service bietet 

Kehrmaschinen, die auf jedwede kundenspezifische 

Reinigungsanforderungen 

zugeschnitten wird. Ob auf der Baustelle 

oder im kommunalen Einsatz – die »passende 

Kehrmaschine« wird bereitgestellt. 

Im Fokus steht dabei die Kundenzufriedenheit, 

um im Bedarfsfall oftmals sogar 

das »Unmögliche möglich zu machen«. 

(www.brockservice.de) 

Lkw-Aufbaukehrmaschinen 



Eine saubere Kombination aus hoher Leistung, 

Produktivität und Bedienfreundlichkeit 

sowie geringen Gesamtbetriebskosten 

und Umwelteinflüssen beweist Bucher 

Municipal auch bei seinen speziellen Lkw- 

Kehraufbauten der aktuellen »MaxPowa 

V«-Serie. Sie umfasst aktuell die Modelle 

»V50« (5 m³), »V65« (6,5 m³) und »V80« (8 

m³). Die modularen Antriebslösungen umfassen 

fünf Dieselmotoren (davon zwei gemäß 

europäischen Emissionsrichtlinien), 

hydrostatischen Antrieb sowie den Motor- 

Nebenantrieb. Die nach individuellen Kundenanforderungen 

maßgeschneiderten 

Maschinen bieten eine große Anzahl an 

Optionen für den speziellen Einsatz. 

Besonders ragt aktuell das vollelektrische 

Modell »MaxPowa V65e« (6,5 m³) heraus. 

Sein 200 kWh starkes Batteriepaket hinter 

der Kabine ermöglicht einen unterbrechungsfreien 

Achtstunden-Einsatz bzw. 

einen Aktionsradius von 200 km mit nur 

einer Batterieladung. Eine besondere Lösung 

zur Flächenreinigung ist das Modell 

»MaxPowa V80« in einer speziellen Ausführung 

mit Heckabsaugung. Die ergänzende 

Powawash-Option ermöglicht eine 

Hochdruck-Flächenreinigung bei 120 l/min 

Fließrate und 160 bar Wasserdruck. Zahlreiche 

weitere Optionen zur Tiefenreinigung 

ergänzen das Angebot. Das vollelektrische 

Großkehrfahrzeug »V65e« unterstreicht 

die Strategie von Bucher Municipal, den 

Weg der Elektrifizierung weiterzugehen. 

Der Lithium-Ionen-Akku ermöglicht eine 

Betriebszeit bis zu acht Stunden. Außerdem 

besitzt das Großkehrfahrzeug einen 

6,5 m³ großen Kehrgutbehälter mit integriertem 

Wassertank und sein Staubunterdrückungs-system 

ist nach EUnited PM10 

mit vier Sternen zertifiziert. Konzipiert auf 

Langlebigkeit kommt es durch ausgewogene 

Leistung bei umweltschonendem 

Arbeiten zu niedrigen Wartungs- und Betriebskosten. 


Ein leistungsstarkes Großkehrfachzeug »Max Powa V80« mit Heckabsaugung (Bild: Bucher Municipal).


Lkw-Aufbaukehrmaschinen klein 

195 

Lkw-Aufbaukehrmaschinen klein (≤ 4 m 3 ) 

Die »SK 350« von Schmidt ist eine Wechselaufbau-Kehrmaschine für Unimog-Fahrgestelle 


Die kompakte Lkw-Kehrmaschine von Brock – jetzt VS4 – gibt es auch mit 

Elektroantrieb (Bild: Brock). 

Wechselaufbau-Kehrmaschinen 

für Unimog 

Aebi Schmidt Deutschland 

GmbH 


Die ausschließlich für den Aufbau auf 

Unimog konzipierten Wechselaufbau- 

Kehrmaschinen der »SK«-Reihe sind für 

die Reinigung von innerstädtischen Flächen 

und Straßenzügen sowie von Industriearealen 

ausgelegt. Dank ihrer durchdachten 

Produktkonzeption erfolgt der 

Auf- und Abbau sehr einfach und schnell. 

Die Leistungshydraulik des Unimog 

macht einen zusätzlichen Aufbaumotor 

überflüssig. Die zwischen den Achsen angebaute 

Kehreinheit mit Tellerbesen, Zuführkehrwalze 

und V-Saugschacht wird 

gezogen. Dies bedeutet weniger Verschleiß 

an den Bürsten und ein System, 

welches der Straße perfekt folgt. Auch 

bei Hindernissen, ist das Kehrsystem aufgrund 

seiner gezogenen Konstruktion geschützt. 

Wassertank aus Glasfaserkunststoff 

mit 1000 l Fassungsvermögen. Die 

Frischwasserpumpe versorgt mit bis zu 

4 bar / 40 l/min die Tellerbesen, Zuführwalze 

und den Saugschacht mit Sprühwasser, 

um Feinstaubpartikel zu binden. 

Optional ist ein Hochdruckreiniger (15 l 

/ 100 bar) mit Lanze, 20 m Schlauch und 

automatischer Schlauchtrommel für Reinigungsarbeiten 

erhältlich. Der Behälter 

hat eine korrosionsfreie Bodenwanne 

aus Edelstahl. Die hydraulische Kippung 

erfolgt nach hinten, der Kippwinkel beträgt 

47° und ist bedienbar über die Fernbedienung. 

Die Heckklappe kann ebenfalls 

hydraulisch verriegelt und geöffnet 

werden. Der Behälter hat eine praktische 

Beobachtungsklappe und ein abklappbares 

Laubsieb integriert. Alle Funktionen 

werden bequem über ein Steuerpult in 

der Fahrerkabine direkt neben dem Fahrersitz 

bedient. Der Unimog »VarioPilot« 

funktioniert auch ohne Abmontage des 

Steuerpults. Das Hochleistungsgebläse 

wird über den Unimog Hydraulikkreis 

H63 gesteuert. Die »SK« haben einen 

Grundrahmen mit Kugel-Punkt-Aufnahmen. 

Zur Demontage des Aufbaus sind 

Kurbelhubstützen erhältlich. Des Weiteren 

sind Schnellverschlusskupplungen 

für ein sicheres Verbinden und Trennen 

von Hydraulik, Elektrik, Pneumatik und 

Wasser vorhanden. Diese ermöglichen 

einen schnellen und einfachen Auf- und 

Abbau. Die »SK« wird hydraulisch über 

die Leistungshydraulik des Unimog angetrieben 

und die Kehraggregate über 

Hydraulikkreis des Unimogs. 


Kehraufbauten auf Serienfahrgestellen 


44894 Bochum 

Die »VS4« von Brock zählt zur Kompaktklasse 

unter den Lkw-Aufbauten, ist aber 

ebenso saugstark wie die Großkehrmaschinen 

aus demselben Haus. Durch 

ihren übersichtlichen und kompakten 

Aufbau mit 4 m³ Fassungsvermögen 

ist die »VS4« sehr wendig und außerdem 

bedienerfreundlich. Damit ist sie 

für Reinigungseinsätze in auch noch so 

kleinen Straßen und Gassen geeignet. 

Aufgebaut ist die »VS4« (vornehmlich) 

auf einem Fuso-Serienfahrgestell, das 

mit unterschiedlichen Antriebsvarianten 

verfügbar ist – ganz wie auch die größeren 

Kehraufbauten von Brock. In Kombination 

mit dem Antriebskonzept des 

Kehraufbaus der »VS4« ergeben sich so 

neben den konventionellen Antrieben 

unterschiedliche Möglichkeiten, wie z. 

B. ein besonders umweltfreundlicher 

rein elektrischer Antrieb – bislang noch 

nicht umgesetzt - oder mit Plugin-Hybrid. 

An beidem arbeitet der Hersteller. 

Angepasst an das Haupteinsatzgebiet 

in Kommunen und Städten erfolgt so 

eine emissionsfreie und geräuschärmere 

Straßenreinigung. Mit den frei konfigurierbaren 

Kehraggregaten und Zusatzoptionen 

wie der Laubsaugeinrichtung 

oder Wasserhochdruck ist die Maschine 

wirtschaftlich und technisch optimal an 

ihre kommunalen Einsätze angepasst. 

Die »VS4« ist bedien- und servicefreundlich. 

So erleichtern ein Kippwinkel von 

60 Grad und ein optimaler Behälterdrehpunkt 

die Entleerung. Der Schmutzbehälter 

und der 750 l fassende Wassertank 

sind aus Edelstahl (1.4301) gefertigt und 

mit widerstandsfähigen GfK-Verkleidungen 

an Seitenwänden und Heckklappe 

ausgekleidet. Die Tellerbesen stehen mit 

700 mm Durchmesser, die Walzenbesen 

mit 300 mm Durchmesser und Perlonbesatz 

im Typenblatt, was einer Kehrbreite 

von 1250 mm (Tellerbesen) bzw. von 

2200 mm (mit Walzenbesen) entspricht. 

Ist die »VS4« mit zwei Kehreinrichtungen 

(Tellerbesen rechts und links sowie mit 

Walze) bestückt, kann der Schmutz auf 

einer Fläche von 3250 mm zusammengekehrt 

werden. 


5

196 Anbau- und Anhängekehrmaschinen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Die Spezialaufhängung der »UKM« (links) garantiert eine immerfort gleichmäßige 

Auflage und Anpassung des Besens an den Untergrund. Oben im Bild 

die Baukehrmaschine »BKM« (Bilder: Sobernheimer). 


Spezialist für Anbaukehrmaschinen 

Sobernheimer Maschinenbau 

GmbH 


Die aktuellen Sobernheimer Baureihen 

gliedern sich über die seit Jahren bewährte 

»FKM« weiter zur besonders robusten 

und flexibel einsetzbaren »BKM« (Baukehrmaschine) 

bis hin zur »UKM« (Universalkehrmaschine) 

für alle anfallenden 

Kehrarbeiten; aufgrund ihrer besonders 

bedienerfreundlichen Arbeitsweise das 

ideale Gerät für den Mietpark. 

Die Universalkehrmaschine »UKM« besticht 

durch ihre maximale Geschlossenheit 

als extrem staubarme Kehrmaschine, 

die auch für den Innenbereich größerer 

Hallen bestens geeignet ist. Gleichzeitig 

besitzt diese Reihe eine vollautomatische 

Kehrwalzennachstellung. Die Spezialaufhängung 

der hydraulisch angetriebenen 

Kehrwalze garantiert eine stets gleichmäßige 

Auflage und Anpassung des Besens 

an den Untergrund. Dadurch werden die 

Besenbesätze schonend eingesetzt, bei 

einer gleichmäßigen und maximal effektiven 

Kehrleistung. Als Neuentwicklung 

im Einstiegssegment bietet die »FKM 

1000« über ihre bewährte Qualität hinaus 

eine Reihe von Neuerungen: Die Arbeitsbreiten 

bewegen sich zwischen 1150 

und 2500 mm, ideal für Dienstleister mit 

kleineren Trägerfahrzeugen bis hin zur 

Flächenmaschine mit 2,5 m Arbeitsbreite. 

Alle Modelle sind freikehrend oder 

Schmutz aufnehmend zu betreiben, die 

Schmutzfangwanne ist auch jederzeit an 

eine freikehrende Maschine nachrüstbar, 

ebenfalls ein oder zwei Seitenkehrbesen 

oder die Wasserberieselung. Die Maschinen 

werden von durchzugsstarken Hydraulikmotoren 

angetrieben und sind für 

den schnellen Wechsel des Besenbesatzes 

mit robusten Kehrwalzen bestückt – je 

nach Einsatzgebiet mit wechselnden Borstentypen. 

Über die zentrale Aufhängung 

wird die Maschine einfach an den Schnellwechsler 

des Trägerfahrzeugs gekoppelt 

und bewegt sich beim Arbeiten frei pendelnd 

und passt sich ideal dem Untergrund 

an, sorgt daher für ein optimales 

und borstensparendes Kehrergebnis. 

Besondere Wertschätzung erfährt die 

»BKM« im Bausektor und der Infrastrukturbranche. 

Insbesondere durch variable 

Borstenbesätze lassen sich alle Kehrarbeiten 

bis hin zu größter Verschmutzung 

sicher und effektiv ausführen. Dieser Maschinentyp 

zeichnet sich ebenfalls durch 

größte Variantenvielfalt im Bereich der 

Anbauplatten für entsprechende Trägerfahrzeuge 

aus. 

Im Standard wird diese Reihe durch starke, 

innenliegende Hydraulikmotoren angetrieben 

– der Aufbau einer Getriebeeinheit 

für den Zapfwellenantrieb ist optional 

ebenfalls möglich. Eine Erweiterung der 

»BKM«-Reihe stellt die »Maxi«-Variante 

Arbeitsbreiten ab 2800 bis 4000 mm dar. 

Der ohnehin massive Maschinenrahmen 

wurde nochmals verstärkt und vergrößert, 

dadurch wird eine enorme Vergrößerung 

des Sammelbehälters erreicht. Damit ist 

diese Variante ebenfalls für große Besenscheiben-Durchmesser 

optimal geeignet, 

was die Variantenvielfalt noch einmal 

deutlich erhöht und im großflächigen Einsatz 

wesentlich höhere Einsatzgeschwindigkeiten 

zulässt. 

(www.sobernheimer.de) 

Kehrmaschinen bis 230 cm Arbeitsbreite 



Die neue Tuchel »Eco Pro« Kehrmaschine 

ist mit einer Kehrwalze mit 520 mm 

Durchmesser ausgestattet. Bei Verschleiß 

der Kehrwalze wird lediglich die Bürste 

über ein einfaches Rastersystem mit Kehrkeiloptimierung 

parallel zum Schmutzsammelbehälter 

eingestellt. Es müssen 

keine Laufräder und auch kein Schmutzsammelbehälter 

nachgestellt werden. 

Der Schmutzsammelbehälter inklusive 

PU-Leiste wird serienmäßig hydraulisch 

entleert und ist mit einem Freikehrmodus 

ausgestattet. Der Anwender hat die Wahl, 

schmutzaufnehmend oder freikehrend zu 

arbeiten. Der Schmutzsammelbehälter 

muss nicht demontiert werden, ein echter 

Mehrwert, der flexibles Arbeiten ermöglicht. 

Alle Funktionen der Kehrmaschine 

werden mit nur einem DW-Steuerkreis 

betrieben. Die große Herausforderung bei 

der Entwicklung war, dass der Komfort 

für den Anwender im Vordergrund stand, 

aber auch der Preis eine entscheidende 

Rolle spielt. Schließlich handelt es sich bei 

der »Eco Pro« um das Einsteigermodell aus 

dem Hause Tuchel. Dem Unternehmen ist 

es gelungen, eine praxisgerechte, komfortable 

und formschöne Kehrmaschine in 

hoher Qualität und zu einem ansprechenden 

Preis zu entwickeln. Die »Eco Pro« ist 

in den Arbeitsbreiten 135, 150, 180 und



197 

Ein neues, besonders preiswertes Einstiegsmodell stellt Tuchel vor – die Kehrmaschine »Eco Pro« (Bilder: Tuchel). 

230 cm erhältlich. Die Maschine wird, wie 

alle anderen Tuchel-Modelle auch, nach 

Kundenwunsch konfiguriert. Anbau über 

Dreipunktbock am Schlepper (Front- und 

Heckanbau), am Hoflader über Schnellwechselanbauplatte 

mit Parallelogramm 

oder am Gabelstapler – eine Vielzahl von 

Anbauvarianten steht zur Auswahl. 

Als weitere Ausstattungsmöglichkeiten 

werden neben dem serienmäßig hydraulisch 

entleerbaren Schmutzsammelbehälter 

inklusive PU-Leiste und Freikehrmodus 

ein drittes Stützrad für den Frontbetrieb, 

Seitenkehrbesen rechts und/oder links, 

Wassersprüheinrichtung, hydraulische 

Seitenverstellung, verschiedene Bürstenbesätze 

u. v. m. angeboten. 


Kehrmaschinen / Leitpfostenwaschgeräte 

Harald Drutzel GmbH 

87634 Obergünzburg 

Die Harald Drutzel GmbH ist ein mittelständisches 

Unternehmen, das seit mehr 

als 30 Jahren hochwertige Produkte im 

Bereich Winter- und Sommerdienstmaschinen 

für den kommunalen Einsatz herstellt, 

vertreibt und vermietet. Drutzel ist 

seit 1987 als Handelsvertretung in Bayern 

und Thüringen tätig und vertritt dort vor 

allem die Firmen Küpper-Weisser, Holten, 

Küper, Scarab, Dulevo und Gensler Soleerzeugeranlagen. 

1990 wurde ein Büro in 

Erfurt eröffnet und seit 1992 eine eigene 

Produktion in Sömmerda aufgebaut. 

Hergestellt wurden anfangs vor allem 

Leitpfostenwaschgeräte in verschiedenen 

Ausführungen für Fahrzeuge unterschiedlicher 

Größe. Eine weitere Produktlinie 

umfasst Vorbaukehrwalzen der Reihe 

»DVK-U«. Die Vorbaukehrmaschine ist für 

die einfache und schnelle Beseitigung von 

Schmutz auf Straßen, Wegen und Plätzen 

geeignet. Je nach Größe können Arbeitsbreiten 

von 1905 mm bis 2425 mm 

erreicht werden. Die Bedienung erfolgt 

vom Fahrerhaus aus, wobei die Höhenund 

Schwenkposition eingestellt werden 

kann. Seit 1998 wurde zudem das Produktionsspektrum 

durch Schneepflüge abermals 

erweitert, so dass in der Produktionsstätte 

im thüringischen Sömmerda von 

der Planung bis zur Fertigung alles unter 

einem Dach realisiert wird 

(www.drutzel.de) 

Drutzel fertigt 

Vorbaukehrmaschinen 

in Arbeitsbreiten von 

1,9 bis 2,4 m zum Anbau 

an verschiedenste kommunale 


(Bild: Drutzel). 

Vorbau- und Anhängerkehrmaschinen 



Die »LKS« ist eine Anbau-Kehrmaschine, 

welche für den frontseitigen Anbau 

an Schmalspurfahrzeugen konzipiert ist. 

Sie eignet sich für Einsätze bei großer Belastung 

und zur Beseitigung von grobem 

Schmutz auf sowohl kleineren als auch 

mittleren Flächen. Verschiedene Borstensätze 

machen die Nutzung zu allen 

Jahreszeiten möglich. Die »LKS« gibt es 

in verschiedenen Ausführungen und mit 

verschiedenen Walzenlängen von 1400 

bis 2000 mm. Sie zeichnet sich durch eine 

nach vorne offen konstruierte Bauweise 

aus und ist für die Anbringung vor dem Trägerfahrzeug 

konzipiert. Mit ihrem Tragerahmen 

aus torsionssteifem Rechteckrohr 

mit angeschweißten, höhenverstellbaren 

und freidrehenden Nachlaufrädern ist sie 

sehr robust. Zwei elastikbereifte, um ca. 

360° drehbare und über Spindeln höhenverstellbare 

Laufräder tragen die Kehrmaschine. 

Mit einem ausziehbaren und zwei 

hochschwenkbaren Abstellfüssen (integriertes 

Dreipunkt-Abstellsystem) steht die 

Maschine einsatzbereit und sicher auf drei 

Punkten. Das stark dimensionierte Pendellager 

sichert die Aufnahme und Weiterleitung 

der Kräfte. Ein mit Federstahl 

gespannter Windleitschirm verhindert 

auch bei hoher Leistung das ungewollte 

Wegschleudern des Kehrguts. Aufgrund 

seiner Elastizität nimmt er leichte Stöße, 

etwa beim Anfahren an eine Wand, ohne 

Schwierigkeiten auf. Bodenunebenheiten 

werden durch ein Pendellager mit Nylon- 

Gleitschienen automatisch ausgeglichen. 

Mit Borsten aus hochwertigem Polypropylen 

reinigt die LKS kleine und mittlere 

Flächen selbst bei grobem Schmutz 

schnell. Aufgrund dieser kompakten 

Bauweise hat der Bediener einen uneingeschränkten 

Blick auf sein Arbeitsgerät. 

5

198 Anbau- und Anhängekehrmaschinen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Die Anhängekehrmaschine Wasa 300+ kehrt auf einer Breite von 2400 

mm und sammelt das Kehrgut in einem 3 m³ großen Behälter (Bild: Aebi 

Schmidt). 

Die Anbaukehrmaschinen des Typs »LKS« und »VKS« (im Bild) bieten hohe 

Flächenleistungen (Bild: Aebi Schmidt). 

Dadurch erzielt die »LKS« bei Arbeiten 

auch direkt an Mauern oder Hauswänden 

hervorragende Ergebnisse, da keine Bauteile 

seitlich überstehen. Ein hydraulischer 

Schwenkzylinder erlaubt es die Kehrwalze 

stufenlos nach links, rechts oder 

direkt nach vorne zu kehren. Aufgrund 

ihrer Bauweise eignet sich die »LKS« nicht 

nur für Reinigungsarbeiten im Sommer. 

Verschiedene Besensätze machen sie im 

Winter einsetzbar. Mit einem speziellen 

Schneebesen sorgt sie für freie Flächen 

bei leichter Schneedecke. 

Die Anbaukehrmaschinen der »VKS«-Baureihe 

sind für den frontund heckseitigen 

Anbau an mittleren und schweren Trägerfahrzeugen 

wie Unimog, Lkw, Traktoren 

und andere konzipiert. Die Maschinen 

sind ideal für den Einsatz bei der Beseitigung 

von grobem Schmutz auf großen 

Flächen. Verschiedene Borstensätze machen 

die Nutzung zu allen Jahreszeiten 

möglich. Die »VKS« gibt es in verschiedenen 

Ausführungen und mit verschiedenen 

Walzenlängen von 2200 bis 2600 mm; sie 

kann sowohl vor dem Trägerfahrzeug als 

auch hinter ihm montiert werden. Sie ist 

nach vorne hin offen und ohne Schmutzkasten 

konstruiert. Auf diese Weise kann 

die Maschine ihre Leistung perfekt ausspielen. 

Höhenverstellbare Laufräder 

sorgen für den richtigen und individuellen 

Besenauflagedruck. Die Maschine 

verfügt über ein stark dimensioniertes 

Drehgelenk zur Aufnahme und Weiterleitung 

der Kräfte und ein integriertes Dreipunkt-Abstellsystem. 

Eine hochstellbare 

Schmutzfangklappe mit zusätzlichem 

Schmutzfangtuch verhindert auch bei hoher 

Leistung das ungewollte Wegschleudern 

des leichten oder groben Kehrguts. 

Große Flächen reinigt die »VKS« selbst bei 

grobem Schmutz mit ihren Borsten aus 

hochwertigem Polypropylen oder Welldraht 

leicht und schnell. Die Sprüheinheit 

mit Wasserdüsen sorgt für staubfreies 

Kehren. Das benötigte Wasser kann aus 

einem Tank direkt auf Kerhrwalze bezogen 

oder aus einem Wassertank auf dem 

Trägerfahrzeug gepumpt werden. Das in 

der Maschine integrierte Hubsystem sorgt 

für ein zusätzliches Plus an Bedienfreundlichkeit. 

Ob die »VKS« nach links, rechts 

oder nach vorne kehrt, lässt sich stufenlos 

einstellen. Die »VKS« wird wahlweise von 

der Zapfwelle oder der Fahrzeughydraulik 

angetrieben. Aufgrund dieser kompakten 

Bauweise hat der Bediener einen uneingeschränkten 

Blick auf sein Arbeitsgerät. 

Dadurch erzielt die »VKS« bei Arbeiten 

auch direkt an Mauern oder Hauswänden 

hervorragende Ergebnisse, da keine Bauteile 

seitlich überstehen. 

Die »Wasa 300+« von Aebi Schmidt ist der 

geeignete Partner für die Reinigung von 

Straßen in Kleinstädten und Gemeinden 

sowie in Industrie- und Hafengebieten. 

Die leistungsstarke Kehrmaschine nimmt 

den Schmutz mechanisch auf, wodurch 

große Mengen an feinstaubhaltiger Abluft 

vermieden werden. Die »Wasa 300+« 

bietet weitere interessante Ausstattungen, 

die eine spezifische Anpassung an 

vielfältige Kehraufgaben erlauben und 

erfüllt zudem das beste Level der PM10/ 

PM2,5 Zertifizierung (4 Sterne). Die Kehreinheit 

besteht aus zwei gezogenen, 

anfahrgeschützten Tellerbesen mit verschleißfreiem 

Direktantrieb über einen 

Hydraulikmotor. Über das Bedienpult lässt 

sich das hydraulische Heben und Senken 

der Tellerbesen, inkl. hydraulischer Bodenauflagedruck, 

steuern. Die »Wasa 300+« 

hat zusätzlich eine Besenwalze im Heck 

und ermöglicht einen verschleißfreien Direktantrieb 

der Besenwalze über den Hydraulikmotor. 

Eine innovative, nachstellbare 

Besenwalzenabdeckung sichert ein 

optimales Kehrergebnis. Das Kehrgut von 

zwei Seitenbesen zur Kehrwalze am Heck 

der Maschine befördert und von dort 

über einen Elevator in den großen Aufnahmebehälter 

transportiert. Für einen 

hohen Durchsatz des Elevators sorgt die 

60° schräge Einbaulage und die stufenlose 

Drehzahlregelung der Fördergeschwindigkeit. 

Der ruhige Lauf des Elevators wird 

durch den oben angebauten Hydraulikmotor 

sichergestellt. Die korrosionsfreien 

(links und rechts angebauten) Kunststoff- 

Wassertanks verfügen über insgesamt 

1100 l Wassertankvolumen. Die seitlich 

angebrachten Wassertanks lassen sich für 

Reinigungs- und Wartungsarbeiten nach 

außen schwenken und garantieren einen 

einfachen Zugang zu der Maschine. Eine 

hydraulische Wasserpumpe, mit bis zu 36 

l/min, versorgt 12 Wasser-Sprühdüsen 

an der Kehreinheit. Die »Wasa 300+« hat 

einen Stahlbehälter mit 3 m³ Fassungsvermögen. 

Die Auskipphöhe beträgt 

1750 mm (Entleerung nach rechts). Der 

Behälter wird hydraulisch gekippt – ein 

hydraulisch ausfahrender Stützfuß sichert 

die Maschine zusätzlich gegen Umkippen. 

Der formoptimierte Behälter (konisch) 

sorgt für sicheres und zügiges Entleeren. 

Alle Funktionen werden bequem über 

ein übersichtlich angebrachtes, einfach 

und logisch gestaltetes Steuerpult von 

der Fahrzeugkabine aus bedient. Die Hydraulikanlage 

der Kehrmsachine wird über 

die Zapfwelle des Zugfahrzeugs (540 1/ 

min) angetrieben. Mit Sensoren wird die 

Öltemperatur überwacht. Bei zu hoher 

oder zu niedriger Temperatur wird eine 

Warnmeldung abgegeben. Bei der »Wasa 

300+« ist eine Unten- und Obenanhängung 

wählbar. Die schlanke Zugdeichsel 

ermöglicht eine hohe Wendigkeit und 

einen großen Einschlagwinkel. Ebenso 

wählbar sind verschiedene Zugösen und 

optional eine hydraulische Schwenkdeichsel. 

(www.aebi-schmidt.com)



199 


Akku-Kehrmaschinen 

Pellenc GmbH 

77876 Kappelrodeck 

Für Landschaftsgärtner ist der Winterdienst 

eine attraktive Zusatzaufgabe 

außerhalb der Saison – frühes Aufstehen 

ist man schließlich gewohnt. Vergeben 

die Öffentliche Hand oder auch soziale 

Träger derartige Aufträge, sind darin oft 

lärmsensible Bereiche spezifiziert: Krankenhäuser, 

Schulen, Wohngebiete. Der 

Einsatz von Schneefräsen scheidet damit 

zwar aus, auf kraftvolle Unterstützung 

braucht man dennoch nicht zu verzichten. 

Die Lösung: »Cleanion« aus dem Hause 

Pellenc. Der Vorreiter der Lithium-Ionen- 

Technologie und Spezialist in der Ausstattung 

professioneller Grünpflege hat mit 

dem vielseitigen Geräteträger ein effizientes 

Hilfsmittel für jede Jahreszeit im Programm. 

Reinigt man damit im restlichen 

Jahr Wege und Plätze von Splitt und Erde 

oder hält Unkraut im Zaum, bewährt sich 

das handliche Gerät zum Wintereinbruch 

als geräuscharmer Schneeräumer. Dabei 

überzeugt »Cleanion« sowohl im Handling 

als auch bei der Performance. Mit dem ergonomisch 

geformten Bedienbügel führt 

man das Kehrgerät bequem entlang parkender 

Autos und Fassaden und nimmt 

Bordsteine und Schneewehen mit links. 

Einsatzfreundlich ist auch die Zero-Turn- 

Antriebsautomatik, die die Räder bei Bedarf 

gegenläufig steuert: Der Fahrer kann 

damit die Maschine auf der Stelle drehen. 

Aufschleudernden Eisklumpen oder Steinchen 

beugt man durch den stufenlos einstellbaren 

Anpressdruck der Bürste vor. 

Alle Funktionen lassen sich über das Display 

am praktischen Bügellenker intuitiv 

steuern. Mit 100 cm Kehrbreite erfüllt sie 

für die meisten Kommunen die definierte 

Mindesträumbreite. Dass unterwegs nicht 

die Power ausgeht, garantiert die nach 

Herstellerangaben weltweit leistungsstärkste 

Akkugeneration für handgeführte 

Geräte (ULiB 1500 und 1200) fünf 

Stunden mit nur einer Akkuladung, 

das entspricht rund 

6800 m² Fläche, ohne den 

Akku auch nur einmal 

nachladen oder wechseln 

zu müssen. Dank 

Pellenc-Universalkonzept 

ist die »Cleanion« auch kompatibel 

mit ULiB 1100 oder 700, 

die in vielen Geräteparks schon länger 

im Einsatz sind. Wichtig zu wissen: Die Pellenc-Akkus 

können bedenkenlos auch bei 

winterlichen Minusgraden betrieben werden. 

Das Zubehör für die Akku-Kehrmascine 

ist umfangreich: Über ein einfaches 

Riegelsystem rüstet man je nach Bedarf 

Schneeräumschild, Laubschieber, Kehrgut-Sammelbehälter 

oder Splittschutz- 

Schürze zu. Schneeketten vergrößern die 

Traktion der schon von Haus aus griffigen, 

serienmäßigen Winterräder. Ein Unkrautaufsatz 

ist im Fachhandel ebenfalls erhältlich. 

(www.pellenc.com) 

Kehren von Schmutz und Schnee 

Agria-Werke GmbH 

74219 Möckmühl 

Der Anwendungsbereich des kompakten 

agria-Kombigeräts »7100 Cleanstar« ist 

die effektive Beseitigung von Schmutz und 

Schnee auf Wegen und größeren Plätzen. 

Die »7100 Cleanstar premium« verfügt 

über einen hydrostatischen Antrieb. Durch 

den stufenlos regulierbaren Anpressdruck 

Die »Cleanstar 7100« ist eine universelle Freikehrmaschine 

mit hervorragenden Winterdienst-Eigenschaften 

(Bild: agria). 

des Kehrbesens ist bei allen Typen ein kontrolliertes 

Arbeiten sichergestellt. Die ebenso 

stufenlos verstellbare Bürstendrehzahl 

gewährleistet eine optimale Anpassung 

an den Verschmutzungsgrad. Die nach 

rechts und links freistehenden Bürsten erlauben 

das genaue Kehren an Hindernissen 

entlang (z. B. Mauern und Rinnsteine). 

Die 100 cm breite Kehrbürste kann werkzeuglos 

schräggestellt werden, um auch 

auf größeren Plätzen zu kehren. Je nach 

Anforderung sind die Bürsten in verschiedenen 

Varianten erhältlich und lassen sich 

innerhalb weniger Minuten gegen andere 

Bürsten austauschen. Während feine Bürsten 

ideal für leichten Schmutz und Staub 

geeignet sind, sagen grobe Bürsten auch 

dichten Schmutz- und Schneedecken den 

Kampf an. Moosbürsten sind eine effektive 

Alternative zur Beseitigung von störendem 

Moos und leichtem Wildkrautbewuchs. 

Eine besonders umweltfreundliche Variante 

sind die neuen Biobürsten. Deren 

Borsten bestehen zu 75 % aus Stärke, die 

innerhalb eines Jahres zu 90 % biologisch 

abbaubar ist. Somit leisten sie einen entscheidenden 

Beitrag zur Vermeidung von 

umweltschädlichem Mikroplastik. 

(www.agria.de) 

5 

Leise räumen: Mit der akkubetriebenen Kehrmaschine »Cleanion« klappt das auch in lärmsensiblen 

Bereichen und für ca. fünf Stunden Einsatzzeit (Bild: Pellenc). 

Kehrmaschine und Mehrzweckgerät 

eurosystems Deutschland 

Motorgeräte 

73635 Rudersberg 

Die eurosystems Grundmaschine »M 250 

(P70) EVO« ist wahlweise mit einem 4-Takt- 

Motor von Briggs & Stratton (Series 850 

mit 190 ccm) oder Honda (GCV 200ccm) 

ausgestattet. Die Bedienelemente sind 

funktional und übersichtlich angeordnet.

200 Aufsitz- und handgeführte Kehrmaschinen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Der Führungsholm der Maschine kann 

dem Bediener und dem Arbeitsvorgang 

individuell angepasst und komplett um 

180° gedreht werden. Er lässt sich sowohl 

in der Höhe als auch zur Seite verstellen. 

Ermüdungsarmes Arbeiten ist somit gewährleistet. 

Durch die große Vielfalt der 

möglichen Front- und Heckanbaugeräte 

wird aus dem Mehrzweckgerät »M 250 

EVO« eine absolute Vielzweckmaschine 

für den Ganzjahresbetrieb. Je nach Anbaugerät 

(Heck- oder Frontanbau) werden die 

Rückwärtsgänge zu Vorwärtsgängen und 

erlauben durch die Getriebeabstufungen 

einen flexiblen und dynamischen Arbeitseinsatz. 

Beim Schneeräumen ist so eine 

flexible Anpassung an die Schneehöhe 

und die Schneeverhältnisse möglich. Alle 

Anbaugeräte können separat am Holm zubzw. 

abgeschaltet werden. Die großen Räder 

verleihen der Maschine Bodenfreiheit, 

Standhaftigkeit und damit große Effizienz. 

Die Schnellstopp-Funktion garantiert optimale 

Sicherheit. Durch Loslassen der Bedienhebel 

bleibt das jeweilige Anbaugerät 

stehen - der Fahrbetrieb wird sofort unterbrochen. 

Nach Beseitigung des Hindernisses 

kann weitergearbeitet werden, ohne 

dass der Motor neu gestartet werden muss. 

(www.eurosystems-motorgeraete.de) 

Handgeführte Kehrsaugmaschinen 

Alfred Kärcher Vertriebs-GmbH 


Mit einem neuen Motor erfüllt die Kehrmaschine 

»KM 75/40 W G« die Grenzwerte der STAGE 

V-Norm (Bild: Kärcher). 

Kärcher setzt bei seiner Kehrmaschine 

»KM 75/40 W G« einen 

neuen Motor ein, der bei 

gleichen Spezifikationen 

und gleicher Leistung die 

Emissionen im Rahmen 

der STAGE V-Norm 

hält. Denn auch 

wenn batteriebetriebene 

Modelle auf dem 

Vormarsch sind, sind sie noch nicht in allen 

Anwendungen die passende Lösung. 

Wer lange Arbeitsintervalle ohne Unterbrechung 

zu bewerkstelligen hat oder 

lange in einer Umgebung ohne Stromversorgung 

arbeiten muss, ist häufig auf 

eine Maschine mit effizientem Verbrennungsmotor 

angewiesen. Zudem ist das 

Gewicht der »KM 75/40 W G« deutlich 

geringer, was in Verbindung mit dem 

leistungsstarken 3,3 kW-Benzinmotor zu 

einer höheren Steigfähigkeit führt – in bestimmten 

Situationen ein entscheidender 

Faktor für den Arbeitseinsatz. 

Bei der »KM 75/40 W G« handelt es sich 

um eine handgeführte Kehrsaugmaschine, 

die sich für die gründliche und staubfreie 

Reinigung von Außenflächen ab 600 

qm eignet. Sie zeichnet sich durch ein 

einfaches Bedienkonzept und anwenderfreundliche 

Elemente wie den fahrbaren 

Kehrgutbehälter mit ausziehbarem Trolley-Griff 

aus. Kompakte Abmessungen 

sorgen für ein hohes Maß an Wendigkeit. 

Alternativ ist die »KM 75/40 W G« auch 

mit Akku erhältlich (»KM 75/40 W Bp 

Pack«). 

(www.agria.de) 


Reinigung hochverschmutzter Flächen 



Zaugg hat mit dem »Steambeast« eine 

neuartige Technologie für das schnelle, 

schonende und effiziente Reinigen von 

hochverschmutzten, harten sowie heiklen 

Bodenflächen im Programm. Mit dieser 

speziellen Bodenreinigungstechnik kann 

besonders wirtschaftlich und rentabel gearbeitet 

werden und gewährleistet Werterhaltung 

zu einem überzeugenden Preis- 

Leistungs-Verhältnis. 

Das »Steambeast« ist ein straßentaugliches 

Fahrzeug, welches an der Front mit einem 

speziellen Reinigungskopf ausgerüstet 

ist, der eine rotierende Bürste enthält 

und mittels heißem Niederdruck-Dampf 

die verschiedensten Verschmutzungen 

vom Boden löst. Die Saugleiste nach der 

Bürste nimmt den gelösten Dreck und das 

verbleibende Kondenswasser auf. Man 

benötigt nur sehr wenig Wasser und erzielt 

eine außerordentlich große Flächenleistung. 

Die Reinigungswirkung ist so 

eindrücklich, wie schonend. Die verschiedenartigsten 

Oberflächen werden nicht 

abgenutzt oder zerstört und Fugen werden 

nicht ausgeschwemmt. Mit Kaugummi 

verdreckte Böden sehen nach diesem 

thermo-mechanischen Reinigungsprozess 

fast wie neu aus. Die Einsatzgebiete 

des Steambeasts sind: Facilitymanagement, 

Lohnunternehmer, Dienstleister, 

Großunternehmen, Städte, Flughäfen, 

Öffentlicher Verkehr (im speziellen Bahnhöfe), 

Behörden, Militär, Sportstätten, 

Eventhallen, Werkhöfe, Einkaufszentren 

usw. Das Reinigungsverfahren ist ein sehr 

lärmarmer thermo-mechanischer Prozess. 

Das Frischwasser wird in den Boilern zu 

Das Reinigungsverfahren des »Steambeast« ist ein sehr lärmarmer thermomechanischer 

Prozess (Bild: Zaugg). 

Die Wassertanktechnik, hier z. B. der Schwemmbalken »FSB 2500« in Verbindung 

mit dem variabel konfigurierbaren Tanksystem »FTS«, ist vielseitig 

einsetzbar (Bild: Fiedler).



201 

Tunnelwaschen im Großformat und unabhängig vom Lkw-Trägerfahrzeug 

mit dem »TWG 600-K« Kit-Tunnelwascher von Mulag (Bild: Mulag). 

Tunnelwaschen mit dem bewährten Tunnelwaschgerät »MFK 500-T« im 

Frontanbau (Bild: Mulag). 

Niederdruck-Dampf aufbereitet. Mit diesem 

wird die zu reinigende Oberfläche 

im Reinigungskopf flächig beaufschlagt. 

Die Verschmutzungen werden schonend 

gelöst und mit der nachfolgenden Bürste 

von der Oberfläche mechanisch entfernt. 

Die Sauglippe nach der Bürste nimmt die 

gelösten Schmutzpartikel und das verbliebene 

Kondenswasser auf. Der Niederdruckdampf 

befeuchtet und weicht den 

Dreck auf. Je nach Art der Verschmutzung 

gibt es die Möglichkeit einer Vorbehandlung. 

Für die Bearbeitung von schwer 

zugänglichen Stellen kann ein mobiler 

Hochdruckreiniger oder ein analoges 

Kleingerät angeschlossen werden. 


Tanksysteme/Schwemmbalken 


GmbH 


Mit dem Tanksystemen von Fiedler kann 

dank der flexiblen Kaskadenbauweise ein 

Volumen von 220 bis 17.600 l realisiert 

werden. Dies ermöglicht die variable Konfiguration 

und optimale Nutzung der verfügbaren 

Nutzlast von Knicklenkern über 

Traktoren bis hin zu Lkws. Ein weiterer 

Vorteil ist die flache Bauweise, welche die 

Pritschenbreite optimal nutzt. Neben den 

auswählbaren Volumen sind eine Vielzahl 

an Pumpenvariationen lieferbar, so sind 

zwischen 5 bis 350 bar Pumpen verfügbar. 

Die Nieder-/Mittel-/Hochdruckpumpen 

können direkt über die Fahrzeughydraulik 

oder über einen Verbrennungsmotor 

betrieben werden. Um die Tanksysteme 

optimal in die tägliche Arbeit zu integrieren, 

gibt es neben Handlanzen eine Vielzahl 

an weiteren Anbaugeräten. So zum 

Beispiel Schwemmbalken mit Arbeitsbereichen 

zwischen 1,30 bis 2,70 m. Diese 

sind zudem wahlweise teleskopierbar, 

um eine kompakte Bauweise zu realisieren. 

Ein weiteres Gerät ist der hydraulisch 

oder elektrisch angetriebene Gießarm. 

Hier ist ebenfalls eine Vielzahl an Varianten 

mit Arbeitsbereichen zwischen 5,00 

bis 12,00 m verfügbar. Da die Tanksysteme 

universal gehalten sind, ist es auch 

möglich, Soleanlagen in Wechselnutzung 

zu betreiben. So kann dieselbe Anlage im 

Winterdienst mit einem Solesprühbalken 

betrieben werden und im Sommereinsatz 

mit einem der Frontanbaugeräte. Dies 

ermöglicht eine effektive Nutzung der 

vielfältigen Tanksysteme im ganzjährigen 

Einsatz. Fiedler Maschinenbau und Technikvertrieb 

bietet seinen Kunden eine 

komplette Palette von An- und Aufbaugeräten 

im Kommunal- und Umweltbereich 

sowie bei der Winterdiensttechnik 

für Kommunalfahrzeuge und Traktoren 

– und dies alles made in Germany. 


Tunnelwaschtechnologie 

Mulag Fahrzeugwerk Heinz 

Wössner GmbH u. Co. KG 

77728 Oppenau 

Der badische Hersteller Mulag hat mehrere 

hochspezialisierte Waschgeräte in 

seinem Angebot. Das vielseitigste darunter 

ist das Tunnelwaschgerät »MFK 

500-T« mit der Tunnelwaschbürste »TWB 

2100«, aufgebaut auf Geräteträgern wie 

dem Unimog. Die Arbeitsbreite der Tunnelwaschbürste 

beträgt 2,1 m, bei einer 

Leistung von 35 kW rotieren die Bürsten 

mit bis zu 300 U/min. Kombinierbar ist 

das »MFK 500-T« mit einer Hochdruckreinigungsanlage 

oder einem Schwemmbalken. 

Ausstattungsmerkmale wie Waschmitteldosiersystem 

und leistungsfähige 

Hochdruckreinigungsanlage erleichtern 

die Reinigungsarbeiten ebenso wie der 

serienmäßige Teleskopausleger für große 

Reinigungshöhen und der weite Querverstellungsbereich. 

Die Transportstellung des Auslegers vor 

dem Fahrzeug ermöglicht ein bequemes 

Aus- und Einparken selbst in engen Tunnelquerschnitten, 

durch die hydraulische 

Schwenkeinrichtung der Waschbürste 

kann das Tunnelwaschgerät schnell in 

Einsatzbereitschaft gebracht werden. Mit 

Ultraschallsensoren wird im Einsatz eine 

berührungslose vollautomatische Abtastung 

der Tunnelwand ermöglicht und 

das Auslegersystem optimal an die zu waschende 

Fläche angepasst. Die Reichweite 

des Tunnelwaschgerätes beträgt horizontal 

6,5 m ab Fahrzeugmitte (vertikal 7,5 m 

ab Fahrbahnebene), das Gerät arbeitet in 

einem Schwenkbereich von 240 Grad. 

Für größeren Bedarf wurde die Tunnelwaschtechnologie 

mit dem Tunnelwaschgerät 

»TWG 600-L« auf Lkw-Basis 

adaptiert. Durch zwei unabhängige Auslegerarme 

mit 6,0 m und 8,5 m Reichweite 

und einem optionalen Straßenwaschbalken 

mit 5,10 m Breite wird Tunnelreinigen 

auf höchstem technischem Niveau ermöglicht. 

Mit dem Trägerfahrzeug auf Basis 

Mercedes-Benz Actros können 13.500 

l Wasser mitgeführt werden. Dieses wird 

mit einem Druck von bis zu 140 bar bei 

einem maximalen Wasser-Volumenstrom 

von 390 l/min von den 3,6 m langen 

Hochdrucksprühbalken ausgebracht. Dabei 

lassen sich die Hochdrucksprühbalken 

in drei Achsen drehen/schwenken. 

Das Kit-Tunnelwaschgerät »TWG 600-K« 

rundet die Produktpalette ab. Es besteht 

aus einem flexiblen Tunnelreinigungssystem 

mit trägerfahrzeugunabhängigem 

Antrieb, das auf alle gängigen Lkw ab 

einer bestimmten Nutzlast und Aufbaulänge 

einfach über Twist-Lock-Containerverschlüsse 

aufgebaut werden kann. Die 

integrierte Panorama-Arbeitskabine und 

die große Reichweite des Auslegerarms 

ermöglichen eine effektive und gründliche 

Tunnelreinigung. Das Tunnelwaschgerät 

wird über einen separaten Geräteantrieb 

und Aufbaumotor versorgt, ein 

großer Wassertank von 7000 – 10.000 l 

Füllmenge mit elektronischer Füllstandsüberwachung 

stellt ausreichend Wasser 

bereit. 

(www.mulag.de) 

5

202 Straßenwasch- und Spezial-Reinigungsmaschinen 

Ölspurbeseitigungseinheit 

für Kehrfahrzeuge 


44894 Bochum 

Das Brock-Kehrfahrzeugkonzept ist bewusst 

als Baukastenprinzip entwickelt 

worden, so dass je nach Chassistyp unterschiedliche 

Behältergrößen mit rechtem, 

linkem oder beidseitigem Kehrsaugaggregat 

realisiert werden können. Damit 

lassen sich mit den Kehrfahrzeugen aus 

Witten, die inzwischen weltweit im Einsatz 

sind, praktisch alle Reinigungsaufgaben 

abdecken – beispielsweise auch 

die Ölspurbeseitigung. Speziell für diesen 

sehr anspruchsvollen Reinigungseinsatz 

hat die Firma Brock Kehrtechnik 

GmbH in Zusammenarbeit mit der Firma 

Umweltservice Gunkel ein Reinigungsfahrzeug 

konzipiert. Es handelt sich um 

eine Kehrmaschine, die speziell für die Ölspurbeseitigung 

eingesetzt wird und den 

Richtlinien der GGVU entspricht. Als Basisfahrzeug 

dient der Brock-Typ »VS 7« der 

7-m³-Klasse. Die Spezialreinigungsmaschine 

verfügt über einen vollhydrostatischen 

Antrieb, die bewährte Doppeltellerbesentechnik, 

einem im Kehrbetrieb ein- und 

ausfahrbaren Kehrsaugaggregat sowie 

über die patentierte Flächenabsaugung 

mit Wasserhochdruckpumpe. Außerdem 

ist das Fahrzeug mit einem Zusatzwassertank 

ausgerüstet, so dass die Maschine 

über eine Gesamtliteranzahl von zirka 

3500 l Wasser verfügt. Eine Neuerung 

stellt die frontale Verschiebeeinheit mit 

dem Ölspurbeseitigungsaggregat dar. Die 

Maschine verfügt über drei in Reihe geschaltete 

Heißwassergeräte, die das Reinigungswasser 

auf 80 °C erhitzen und somit 

die Ölschicht zusammen mit dem Wasser 

emulgieren lassen. Zusammen mit dem 

vorab aufgesprühten Additiv wird der Ölfilm 

restlos entfernt und die Fahrbahn wieder 

befahrbar gemacht. Als besonderes 

Extra hält diese spezielle Brock-Kehrsaugmaschine 

mit Ölspurbeseitigungseinheit 

am Heck noch eine manuelle Absaugeinrichtung 

bereit, so dass auch schwer 

zugängliche Bereiche gereinigt werden 

können. Die neuartige Reinigungseinheit 

ist für alle Brock-Kehrfahrzeuge verfügbar 

und lässt sich mit nur wenigen Handgriffen 

an der Fahrzeugfront montieren. Gereinigt 

werden kann übrigens bei einem 

Tempo von sieben km/h. 


Die Ölspurbeseitigungseinheit lässt sich an alle Kehrfahrzeugen anbauen. Über die Parallellaufschiene 

ist eine Reinigung auf der kompletten Fahrzeugbreite möglich (Bild: Brock Kehrtechnik). 

Drei rotierende Bürsten und heißer Niederdruck-Dampf lösen die verschiedensten, hartnäckigen Verschmutzungen, 

wie z. B. Kaugummi, am Boden (Bild: Zaugg). 

Handgeführte Dampf-Reinigungsmaschinen 



Die Zaugg »Steamhydra« ist die kleine 

Schwester des »Steambeasts«. Sie ist die 

ideale Ergänzung und kommt überall 

dort zum Zug, wo das »Steambeast«- 

Fahrzeug nicht mehr hinkommt. Sie ist 

so gestaltet, dass auch auf unebenem 

Gelände sauber und umweltfreundlich 

gearbeitet werden kann. Eine sehr handhabungsfreundliche 

Bauweise und ein 

äußerst geringer Geräuschpegel sind 

die weiteren Vorzüge. Sie verfügt über 

einen speziellen Reinigungskopf, der drei 

rotierende Bürsten enthält und mittels 

heißem Niederdruck-Dampf die verschiedensten 

Verschmutzungen vom Boden 

löst. Der geringe Wasserverbrauch kombiniert 

mit der hohen Flächenleistung 

zeichnen dieses Gerät besonders aus. Bei 

diesem Reinigungsverfahren handelt es 

sich um einen sehr lärmarmen, thermomechanischen 

Prozess. Das Frischwasser 

wird in den Boilern oder des externen 

Dampferzeugers zu Niederdruck-Dampf 

aufbereitet. Mit diesem wird die zu reinigende 

Oberfläche beaufschlagt. Der Niederdruck-Dampf 

befeuchtet und weicht 

den Dreck auf. Der Dreck wird bodenschonend 

zersetzt und mit den nachfolgenden 

Bürsten ebenso schonend von 

der Oberfläche mechanisch abgelöst. Je 

nach Art und Weise der Verschmutzung 

gibt es die Möglichkeit, direkt über das 

Handgerät einen Reinigungszusatz auf 

den Boden aufzubringen. Der zurückbleibende 

Reinigungsschlamm kann einfach



203 

mit dem »Steambeast« oder einer Scheuersaugmaschine 

aufgenommen und sauber 

entfernt werden. Als Antriebsquelle 

für den Reinigungskopf kommt ein kräftiger 

Elektroantrieb zum Einsatz. Dieser 

ermöglicht es, bei allenfalls schwankender 

Belastung, eine konstante Drehzahl 

beizubehalten. Der »Steamhydra«-Handgerät-Reinigungskopf 

besteht aus einem 

Dampffeld aus Aluminium und einem 

Bürstenkopf mit drei rotierenden Bürsten. 

Die Aufnahme des Dampffeldes ist durch 

Rastbolzen am Bürstenkopf aufgehängt 

und mittels Laufrollen auf dem Untergrund 

bewegbar. So ist es möglich, dass 

das Dampffeld und der Bürstenkopf, unabhängig 

voneinander, dem Untergrund 

angepasst genau folgen können. Die Einspeisung 

des Dampfes geschieht auf der 

Oberseite. Von dort aus wird der Dampf 

auf das komplette Dampffeld und in 

den Bürstenkopf verteilt, was eine konstante 

Aufheizung (z. B. des Kaugummis) 

gewährleistet. Da selbst während dem 

Einwirken der Bürsten noch Dampf eingespeist 

wird, kann keine Abkühlung 

stattfinden und der Kaugummi noch 

effizienter entfernt werden. Der Austausch 

der Tellerbürsten lässt sich per 

Hand erledigen, da diese auf deren Aufnahme 

nur gesteckt sind. Sie werden 

durch die Form des in der Tellerbürste 

befindlichen Gummi körpers gehalten. 

Daher ist der Austausch ohne Werkzeug 

zu bewältigen. Gleichzeitig erlaubt diese 

Aufbauweise eine hohe Beweglichkeit 

der Bürstenkörper in der Aufnahme, 

wodurch eine gute Anpassung an allerlei 

Unebenheiten gewährleistet ist. Für den 

Transport oder die Lagerung kann die 

Steamhydra auf einfache Weise in eine 

platzsparende Transportstellung hochgeklappt 

werden. Die »Steamhydra« ist 

mit einer Reinigungsmittel-Einspritzung 

ausgerüstet, die einfach über eine Handbetätigung 

ein- und ausgeschaltet wird. 

Kurz vor der Reinigung mit den Bürsten, 

wird das Reinigungsmittel auf den Boden 

verteilt. Solange der Signalgeber betätigt 

wird, fördert die Pumpe das Reinigungsmittel. 

Wird dieser losgelassen, wird kein 

Reinigungsmittel mehr auf den Boden 

aufgetragen. Der Reinigungsmitteltank 

lässt sich zum Wiederauffüllen bedienerfreundlich 

aus seiner Halterung heben. 



Leicht-/Stadtmüllsauger 



Innenstadt- und Fußgängerzonenreinigung 

mit Besen, Schaufel und Karren ist 

out. Für Problemecken, die mit der kleinen 

Kehrmaschine nicht erreicht werden, gibt 

es eine effektivere Methode – den Stadtmüllsauger 

von Glutton. Dieser wird über 

Bertsche in Deutschland vertrieben. Der 

elektrisch betriebene Stadtmüllsauger 

ist sehr leise und seine Batteriekapazität 

reicht für 8 bis 16 Stunden aus. Ein Ladegerät 

ist bereits fest eingebaut. Der Saugventilator, 

elektrisch angetrieben, kann 

vom Bedienholm aus in der Saugleistung 

Der selbstfahrende mit Strom betriebene Glutton-Stadtmüllsauger verfügt über eine Batteriekapazität 

von 8 bis 16 Stunden (Bild: Bertsche). 

verstellt werden. Der Fahrantrieb wird in 

der Geschwindigkeit ebenfalls bequem 

über den Bedienholm gesteuert. Ein großdimensionierter 

Staub-Feinfilter (18 m²) 

reinigt die Abluft völlig staubfrei. 

Eine normale Mülltonne mit 240 l Inhalt 

dient als Schmutzbehälter und kann auch, 

wenn logistisch sinnvoll, mit einem Kunststoffsack 

bestückt werden. Das extraleichte 

Saugrohr ist mit einer Armstütze 

ausgestattet. Die Zubehör-Optionen sind 

umfangreich: Sie reichen von Blinklicht, 

Abfallkorb, Zusatzscheinwerfer für Nachtarbeit, 

Kühlfach und abschließbarem 

Handschuhfach, Anti-Verstopfungsgitter 

über einen passenden Transportanhänger 

in verschiedenen Größen bis hin zum Filterreinigungsgerät. 

Und als positiver Nebeneffekt 

fällt das Arbeiten mit dem Glutton-Stadtmüllsauger 

dem Bürger sicher 

eher ins Auge als die manuelle Arbeit mit 

Schaufel und Besen. Er ist somit ein hervorragender 

Werbeträger für den städtischen 

Reinigungsbetrieb. In Belgien hergestellt 

ist der Stadtmüllsauger in Europa 

und in Übersee bereits tausendfach bewährt. 

Sein Preis-Leistungs-Verhältnis ist 

attraktiv, und für einen schnellen Service 

sowie reibungslose Ersatzteilversorgung 

ist ebenfalls gesorgt. 


Akku-Hochdruckreiniger 



Mit dem »HD 4/11 C Bp« erweitert Kärcher 

das Einsatzgebiet von Hochdruckreinigern 

für den professionellen Einsatz 

nahezu unbegrenzt: Mit dem akkubetriebenen 

Gerät kann unabhängig von 

der Stromversorgung gearbeitet werden, 

die Suche nach einer Steckdose oder das 

Verlegen von Verlängerungskabeln gehören 

damit der Vergangenheit an. Dank 

des mitgelieferten Ansaugschlauches ist 

sogar vollständig autarker Betrieb möglich, 

wenn alternative Wasserquellen, wie 

Tanks genutzt werden. Das Kaltwasser- 

Gerät kommt etwa bei Gebäudedienstleistern, 

im kommunalen Bereich und im 

Baugewerbe zum Einsatz und ist Teil des 

Kärcher Battery Universe. 

Zwei 36-Volt-Lithium-Ionen-Akkus, die 

auf der Oberseite des Geräts eingesetzt 

werden, liefern die notwendige Energie. 

Ein LCD-Display zeigt die verbleibende 

5

204 Hochdruckreiniger / Nass- und Trockensauger Kommunale Fahrzeuge 2022 

Laufzeit an. Im energiesparenden eco!efficiency-Modus 

können bis zu 30 Minuten 

mit einer Akkuladung gearbeitet werden. 

Mit einem Arbeitsdruck von 110 bar und 

einer Fördermenge von bis zu 400 l/h liegt 

die Reinigungsleistung des rund 35 kg 

schweren Gerätes auf dem Niveau von 

netzbetriebenen Hochdruckreinigern vergleichbarer 

Größe. Zur Ausstattung des 

Akku-Geräts gehört die mehrfach für ihre 

ergonomische Handhabung ausgezeichnete 

easy!Force-Hochdruckpistole, deren 

Abzug mit dem Handballen in den Griff 

geschoben wird. Dadurch erübrigt sich 

nach dem Auslösen praktisch jegliche Haltearbeit. 

Der Rückstoß des Wasserstrahls 

drückt den Abzug in die Hand. Die Fingermuskulatur 

wird entlastet und einer Verkrampfung 

vorgebeugt. 

Das Kärcher Battery Universe umfasst zwei 

Akkuplattformen mit einer beständig 

wachsenden Anzahl an Geräten, die vom 

Hochdruckreiniger über den Laubbläser 

bis hin zum Mehrzwecksauger reichen. 

Sowohl die kompakten 18-Volt-Akkus 

als auch die 36-Volt-Akkus sind in unterschiedlichen 

Kapazitäten verfügbar, um 

ein breites Anwendungsfeld abzudecken. 

Das Besondere: Die Akkus sind vollständig 

mit allen Kärcher-Geräten der gleichen 

Spannungsklasse kompatibel, egal ob diese 

zum Home & Garden- oder zum Professional-Sortiment 

gehören. Ein Alleinstellungsmerkmal 

aller Kärcher-Akkus ist das 

LCD-Display mit Real Time Technology, 

welches neben der verbleibenden Akkukapazität 

auch die Restlauf- und Restladezeit 

präzise in Minuten anzeigt. Das 

Gehäuse der Akkus ist besonders stoßfest 

und entsprechend der Schutzklasse IPX5 

staub- und strahlwassergeschützt. Durch 

effizientes Temperaturmanagement liefern 

die Akkus auch bei intensiven Anwendungen 

sehr gute Leistung, eine intelligente 

Zellüberwachung schützt dabei 

vor Überlastung, Überhitzung und Tiefentladung. 

Ist ein Gerät längere Zeit nicht 

in Betrieb, sorgt der prozessorgesteuerte, 

automatische Lagermodus der Battery Power-Akkus 

für eine lange Lebensdauer der 

Zellen. 


Heißwasser unter Hochdruck 

zur Oberflächenreinigung 

Uraca GmbH & Co. KG 

72574 Bad Urach 

Das Reinigungssystem »JetPower 40HW« 

von Uraca ist speziell für den Einsatz auf 

Oberflächen geeignet, welche sich mit 

heißem Wasser schneller und schonender 

reinigen lassen, z. B. in Städten und Gemeinden 

etwa zum Entfernen von Kaugummis 

und Graffiti an öffentlichen Plätzen, 

Parkhäusern, Gebäuden, ebenso für 

Der »HD 4/11 C Bp« ist ein akkubetriebenen Hochdruckreiniger für den professionellen Einsatz (Bild: 

Kärcher). 

den Einsatz im Bausektor zur Sanierung 

und Reinigung von Fassaden und Denkmälern, 

Baufahrzeugen und Bauausrüstung. 

Das Hochdruckpumpen-Aggregat 

erweitert die Serie »JetPower« um ein 

neues zusätzliches Feature: Hochdruck mit 

Heißwasser bis 95 °C, um effizient, schnell 

und nachhaltig Oberflächen zu reinigen. 

Starke sowie leichte Ablagerungen, Beschichtungen 

und Verschmutzungen werden 

auch von empfindlichen Oberflächen 

schonend durch den Einsatz von Heißwasser 

mit einem Reinigungsdruck von bis zu 

1000 bar schnell entfernt. 

Eine Besonderheit ist auch die innovative 

Anordnung der Komponenten, speziell 

der Brennersysteme. Damit werden 

längere Serviceintervalle und 

höchste Zuverlässigkeit des Heißwassersystems 

erreicht. Mit der 

bewährten Hoch druckpumpe 

»P3-10« werden die hohen 

Ansprüche an den Druckerzeuger 

erfüllt: Bei 1000 bar 

Druck liefert sie zuverlässig 

eine Fördermenge von 20 

l/min Heißwasser. Der 

Betriebsdruck sowie die 

Wassertemperatur (95 °C) sind direkt über 

das Bedienfeld anwählbar. Sämtliche Betriebsparameter 

werden angezeigt und 

überwacht, dies ermöglicht einfachste 

und intuitive Bedienung. Der Pumpenantrieb 

wird mit einem Hatz-Dieselmotor 

made in Germany in der Abgasstufe 3B/ 

Tier4final /Stufe IV realisiert. Zur Kraftstoffeinsparung 

und Emissionsreduktion 

werden hierfür im »JetPower 40HW« 

höchst effiziente Komponenten der neuesten 

Abgasnorm vereint. 

(www.uraca.de) 

Das Hochdruck-Reinigungsaggregat »JetPower« ist besonders für Oberflächen geeignet, bei denen 

mit Heißwasser effektiv und schonend zugleich gereinigt werden soll. Das Aggregat liefert bei 1000 

bar Druck zuverlässig eine Fördermenge von 20 l/min Heißwasser bei 95° C (Bild: Uraca).


Zubehör für Kehrmaschinen 

205 

Zubehör für Kehrmaschinen 

Ersatz- und Verschleißteile 

Kommunaltechnik Pierau GmbH 

30989 Gehrden 

Mit einem anerkannt umfassenden und 

zuverlässigen Service ist das Unternehmen 

– spezialisiert auf die Lieferung von Ersatzund 

Verschleißteilen für Kommunalfahrzeuge, 

hauptsächlich Kehrmaschinen – zu 

einer festen Größe in der Kehrtechnik- 

Branche der Kommunaltechnik geworden. 

In enger Zusammenarbeit mit den 

Kunden werden Ersatz- und Verschleißteile 

in eigener Regie in Funktion, Verschleißfestigkeit 

oder Korrosionsbeständigkeit 

optimiert oder auch neu entwickelt. Die 

Aufarbeitung von reparaturfähigen Altteilen 

gehört ebenfalls zum Angebot. Das 

vorgehaltene Ersatzteilangebot für den 

ständig wachsenden Kundenkreis im Inund 

Ausland wird laufend vergrößert und 

ist auf mehrere Kehrmaschinen-Hersteller 

ausgerichtet. Ganz wesentlich zum Erfolg 

des Unternehmens tragen die praktischen 

Bildlisten für einige marktgängige Kehrfahrzeugfamilien 

bei. Hierbei sind die Ersatz- 

und Verschleißteile nach in der Praxis 

benötigten Teilegruppen sortiert. Jedes 

Teil ist anhand der Abbildungen leicht auffindbar, 

wie z. B. Tellerbesenantrieb, Saugtrichteraggregat, 

Stützräder, Führungsarm 

Saugaggregat, Hubzylinder etc. Auch 

hier fließen Anregungen von Kunden mit 

ein und helfen, das Angebot zu komplettieren. 

Eine Teileverfügbarkeit von ca. 98 

% sowie ein Übernacht-Lieferservice sorgt 

für einen störungsfreien Betrieb der Maschinen. 

(www.pierau.de) 

Bürstensysteme 

Weber Bürstensysteme GmbH 

65520 Bad Camberg 

Von der Straßenreinigung über die 

Schneebeseitigung und Fußwegreinigung 

bis zur Viehpflege und Betonsteinfertigung 

– Weber Bürstensysteme bietet 

das ganze Spektrum moderner und 

leistungsfähiger Bürsten für alle Einsätze 

in Industrie, Kommunen und Landwirtschaft. 

Weber Bürstensysteme produziert 

ausschließlich in Deutschland und ist nach 

DIN ISO 9001 zertifiziert. Neben bewährten 

Standardlösungen arbeitet Weber eng 

mit renommierten Maschinen- und Fahrzeugherstellern 

zusammen, um für jeden 

Reinigungseinsatz das optimale System 

zu entwickeln. Weitere Pluspunkte: Verfügbarkeit 

und Liefersicherheit. Im Weber-Logistikzentrum 

sind alle gängigen 

Standardartikel auf Lager und können innerhalb 

von 24 Stunden geliefert werden. 

Kommunaltechnik Pierau ist ein Spezialist für die Lieferung von Ersatz- und Verschleißteilen für Kommunalfahrzeuge, 

hauptsächlich Kehrmaschinen (Bild: Kommunaltechnik Pierau). 

Mit der Produktreihe WaveLine hat Weber 

Bürstensysteme sein Scheibenbesen- 

Programm erweitert. Borsten und Träger 

sind aus Kunststoff und bilden eine stabile 

und widerstandsfähige Einheit, die 

auch härtesten Beanspruchungen standhält. 

Durch die Wellenform der Ringe bilden 

sich auf der Walze Zwischenräume, 

durch die das Kehrgut optimal transportiert 

wird. 

Die Besonderheit: Markante Zacken auf 

dem Bürstenträger verhindern, dass sich 

die Ringe verschieben. Das von Weber 

entwickelte System »CrownLock« hält die 

Scheiben auf Abstand und verbessert so 

die Reinigungsleistung. Dies ist nämlich 

Die »WaveLine«-Bürstenringe 

wurden für professionelle Einsätze 

und härteste Verschmutzungen 

entwickelt (Bild: Weber). 

ein in der kommunalen Straßenreinigung 

hinlänglich bekanntes Problem: Bürstenringe 

verschieben sich auf der Walze und 

vermindern so die Kehreffizienz. Die Weber-Lösung 

erscheint dabei so einfach 

und wirksam zugleich. Zackenprofile auf 

den Trägern von WaveLine-Bürstenringen 

lassen den Ringen keinen Spielraum 

mehr, denn die Zähne greifen passgenau 

ineinander. Selbst im Dauereinsatz und 

bei hohen Drehzahlen bleiben sie in ihrer 

Position. Durch die Verzahnung sitzen 

die Ringe stabil auf der Walze, was eine 

wichtige Voraussetzung ist, um die Kehrleistung 

zu erhöhen. 

(www.weberbrushes.com) 

5

206 Zubehör für Kehrmaschinen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Bürsten und Besen für Kehrmaschinen 

Laib Bürstentechnik 

GmbH & Co. KG 

74348 Lauffen / Neckar 

den: »BioPLA«. Die »BioPLA«-Faser besitzt 

optimale mechanische Eigenschaften für 

die Straßenreinigung, dabei ist sie ein 

wesentlicher Fortschritt in Bezug auf die 

Umweltfreundlichkeit. Denn das Borstenmaterial 

besteht aus Biopolymilchsäure 

auf Stärkebasis. Damit ist sie nachhaltig, 

weil aus nachwachsenden Rohstoffen so- 

Ersatzbürsten für alle Kehrmaschinen in 

jeder gewünschten Ausführung mit Originalbesatz 

oder als Sonderausführung mit 

speziellen Eigenschaften in Einzel- und Serienfertigung 

fertigt die Firma Laib Bürsten VOGT Geo Injector trolly ist ein Kombigerät aus Borsten Dosier- sind und kompostierbar Bevorratungs- 

und ohne 

wie klimaneutral, weil CO2-neutral. Die 

für den Kommunalbedarf. Dabei legt man wagen. Über den TurboSpaten wird der Boden genveränderte per Druckluft Organismen belüftet, (GVO-frei) 

verfüllt oder gleichzeitig Bodenhilfstoffe eingebracht. 

auf individuelle Beratung großen Wert. 

angebaut. Dies gilt für die gesamte Bürste, 

Bürsten – auch für ältere Kehrmaschinen – 

sofern diese mit Holzkörper gefertigt 

können kurzfristig neu gefertigt oder auch in großen Tiefen ermöglicht beziehungsweise ist: Tellerbesen und Kehrwalzen Stoff - stellen 

die gebrauchten Kehrbesen wieder aufgearbeitet 

werden. Es stehen verschiedene 

auch mit Holzkörpern her. Generell kön- 

die Piassavawerke Hermann Wimmer e.K. 

auch Zersetzungsvorgänge, wodurch 

die Wachsleichenbildung Der Turbo-Spaten VTS 50 kommt 

implementierungen erfolgen. 

Borstenmaterialien und Borstenkonfigurationen 

zur Verfügung. Ein Schwerpunkt der gestoppt wie auch und älteren das Kehrmaschinen Verwesen (Bild: ge-Laib). 

mit nur ersetzt 255 werden. l/min Durch aus, über wozu 100-jährige 

Laib fertigt Bürsten und Besen für alle gängigen nen alle Kunststofffasern durch »BioPLA« 

Bürstenherstellung sind Bürsten für die Unkrautbeseitigung 

fördert wird. Es können poröse ein Erfahrung 230-V-Kolbenkompressor 

wurden die Piassavawerke 

an Wegrändern und auf Stoffe in den Boden eingeschos- 

ebenso 

Hermann 

reicht 

Wimmer 

wie 

zu 

auch 

Spezialisten 

die 

in der 

Pflastersteinen. Hierfür hat Laib individuelle 

Kehrsysteme und komplette Anbausys- 

Umweltfreundliche Kehrborsten 

walzen, Tellerbesen und anderen Besen 

Entwicklung und Herstellung von Kehrsen 

werden, die langfristig ein Druckluftanlage des Nutzfahrzeugs. 

Für Injektionen allerdings 

teme für Kehrgeräte entwickelt, die sich in Zusetzen der geschaffenen 

Piassavawerke 

und Bürsten. Die Erzeugnisse sind als 

der Praxis gut bewährt haben. Außerdem Sicker wege verhindern. Gleich - muss Qualitätsprodukte ein Mobilkompressor bekannt. verwendet 

Standardbürsten werden. für alle Kehrmaschinen- 

Neben den 

rbo VTS 50 leistet bei der Graberstellung und - Wimmer Hermann e. K. 

fertigt das Unternehmen Bürstenleisten 

volle Dienste. Für den Spaten stehen die unterr 

Verfügung. 

zeitig 

77876 

können 

Kappelrodeck 

pro Injektionsstelle 

und Tellerbesen in jeder Ausführung sowie 

mehrere Tiefenlockerungen www.vogt-baugeraete.de 

typen werden auch technische Bürsten, 

technische Bürsten, z. B. für Abdichtungen 

und Sonderzwecke. 

(www.laib-buersten.de) 

Zur Vermeidung von Mikroplastik in 

unserer Umwelt kann jetzt eine umweltfreundliche 

Kehrborste eingesetzt wer- 

Bürsten für Klärwerke und Sonderanfertigungen 

hergestellt. 

(www.wimmer-buersten.de) 

Impressum 

Kuhn Fachmedien Ausgabe 1/2022 

usgabe 1/2021 Kommunale Fahrzeuge 


nale Fahrzeuge 

Redaktionsleitung: Frank Ostertag 

Redaktionelle Mitarbeiter: 

Manfred Oestreich, Till Röcke, 

Gerd Umber (Winterdienst-Tabellen) 

räte – Maschinen 

Anzeigenverkauf: Technische Siegfried Girrbach, Herstellung: Achim Dieter Schimansky Irion 

Fotos: 

Jarausch Veröffentlichte mationen Bilder zu den sind Produktinformationen teilweise auch aus stammen dem Archiv 

der Firmen, Redaktion. die uns bei der Erstellung dieser Aus- 

in 

der Regel von jenen 

Ostertag gabe behilflich waren Einzelne Abbildungen zu Fachberichten 

und Produktinformationen Anzeigenverwaltung: sind teilweise Konrad auch aus Baumann dem Archiv 

r: 

der Redaktion 

ner Rex, Matthias Objektleitung: Anzeigenverkauf: Wolfgang Jarausch Siegfried Girrbach, 

ber (Winterdienst- 

Achim Schimansky 

Anzeigenverwaltung: Sonja Bodmer 

Technische Herstellung: Steffi Scherr 

den Produktinforer 

Regel von jenen 

Vertrieb/Abo-Service: Sonja Bodmer 

Vertrieb/Abo-Service: Sonja Bodmer 

Erscheinung: 3 Januar 2022 

stellung dieser Ausinzelne 

Gesamtherstellung: 

Abbildun- 

Lienhard PrintMedien GmbH & Co. KG 

und Produkt infor - Linsenboldstraße 1 

78647 Trossingen 

Gesamtherstellung: 

Tel.: 07425/3366 -0; Fax: 07425/3366 -99 

F&W Druck- und Mediencenter GmbH 

info@lienhard-printmedien.de 

Holzhauser Feld 2 

83361 Verlag: Kienberg 

Tel: Kuhn +49 8628 Fachverlag 9884-0 GmbH & Co. KG 

E-Mail: info@fw-mediende, wwwfw-mediende 

Marktplatz 7 

Verlag: 78054 Villingen-Schwenningen 

Kuhn Tel.: Fachverlag +49 7720 GmbH 394-0 & Co KG 

Marktplatz 7, 78054 Villingen-Schwenningen 

Fax: +49 7720 394-175 

Tel: +49 7720 394-0, Fax: +49 7720 394-175 

E-Mail: info@kuhn-fachmedien.de 

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wwwkuhn-fachmediende 

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übernommen kann keine werden Gewähr Autorenbeiträge übernommen entsprechen 

kann keine 

Gewähr 

nicht werden. unbedingt Autorenbeiträge der Meinung der entsprechen Redaktion Eine nicht rechtliche 

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Rechte der vorbehalten Anzeigen Nachdruck, und des redaktionellen 

Alle 

auch Teils auszugsweise, wird nicht nur geleistet. mit Genehmigung 

des Verlags 

Alle Rechte vorbehalten. 

Gedruckt auf Recyclingpapier 

Nachdruck, auch auszugsweise, 

nur mit Genehmigung 

des Verlags.

207 

Fahrzeuge und Geräte 

für den Straßenbetriebsdienst 

Bild: Engl Maschinen GmbH 

6 

Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien 

Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung

208 

Neue Bitumenspritzmaschine 

für Eurovia 

Bei asymmetrischen Arbeitsflächen zeigt sich der Vorteil der Einzelansteuerung der Spritzdüsen. 

Bilder: schäfer-technic 

Im Rahmen einer Ersatzinvestition bekam im Frühjahr 2021 die Eurovia-Niederlassung 

Hannover eine neue Bitumenspritzmaschine von der 

schäfer-technic GmbH. 

Bei der Projektierung flossen viele Erkenntnisse, 

die man mit einer ausgemusterten 

Maschine gemacht hatte, mit ein. 

»Die schäfer-technic GmbH war klar der 

Partner unserer Wahl, weil das Unternehmen 

auch bei Ausstattungswünschen 

recht aufgeschlossen ist. Es muss halt nur 

machbar sein«, erklärt Marius Wellhausen, 

Niederlassungsleiter bei Eurovia in Hannover, 

und ergänzt: »Unser Arbeitsgebiet 

reicht von Bremen bis nach Hessen und 

da brauchen wir eine Bitumenspritzmaschine, 

die flexibel und wirtschaftlich auf 

Stadtbaustellen ist, aber auch auf größeren 

Instandsetzungs- und Ausbaustrecken 

unterwegs sein muss.« 

Neben der Grundausstattung wie einem 

beheizbaren 4000-l-Bitumen- und einem 

1000-l- Wassertank erhielt die neue Bitumenspritzmaschine 

einen stufenlos 

hydraulisch verbreiterbaren und höhenverstellbaren 

Variomatik-Spritzbalken mit 

einer maximalen Arbeitsbreite von 4600 

mm bei einer Düsenteilung von 150 mm. 

Autor: 

Michael Endulat 

für 

schäfer-technic GmbH 

70736 Fellbach 

www.schaefer-technic.com 

Die Bedienung erfolgt, einschließlich der 

Ansteuerung von einzelnen Spritzdüsen, 

komplett vom Fahrerhaus aus. Die Bindemitteldosierung 

und die Anzeige aller 

wichtigen Daten während des Arbeitsganges 

erfolgen über die hauseigene 

schäfer-technic Touch-Steuerung. 

Gut erkennbar: Aus den Düsen spritzt Wasser zur Minderung der Staubentwicklung 

beim Kehren. 

Selbst auf kleinen Spritzflächen macht diese schäfer-technic-Maschine eine 

gute Figur.


Straßenbetriebsdienst 

209 

Wasserberieselungsanlage für alle Reifen, 

eine Hochdruckanlage für Extrareinigungsarbeiten 

sowie zusätzlich eine 

Wasserdüsenleiste vorne an der Kehrmaschine, 

um die Staubentwicklung im 

Einsatz zu reduzieren. Nach den ersten 

Einsätzen mit der neuen Bitumenspritzmaschine 

ist sein Resümee durchweg 

positiv. »Die Maschine von schäfer-technic 

kann alles, was ich auf meinen Baustellen 

brauche und benötige. Und wenn 

mal was sein sollte, ist meine Erfahrung, 

dann kommt der Servicetechniker schnell 

zu uns«, erklärt Jens Habermann. 

Ein Rollladen schützt den Technikraum hinter dem Tank vor Witterungseinflüssen. 

Sie beinhaltet unter anderem eine automatische, 

geschwindigkeitsabhängige 

Spritzdruckregelung für gleichmäßige 

Bindemitteldosierung, bei wechselnder 

Fahrgeschwindigkeit und Spritzbreite. 

Das Arbeitsergebnis wird einschließlich 

Quadratmeterberechnung und Wegstreckenerfassung 

im Baulos protokolliert. 

Über USB-Schnittstelle können Daten auf 

ein Speichermedium kopiert oder über 

den eingebauten Drucker ausgegeben 

werden. 

Eine Handspritzlanze für Anschlussarbeiten 

ist am Heck des Fahrzeuges 

angebracht. Ein Rollladen schützt den 

Technikraum hinter dem Tank vor Witterungseinflüssen. 

Funktionen für die Reinigung 

aller Aggregate sind standardmäßig 

vorhanden. Wunschgemäß stattete 

die schäfer-technic GmbH das Fahrzeug 

mit einer Frontkehrmaschine aus, um damit 

bei Bedarf die Arbeitsfläche vor dem 

Anspritzen zu reinigen. 

Der Lkw ist vorne zusätzlich mit dem Kantenspritzgerät 

»SKS« ausgerüstet, welches 

sich ebenfalls hydraulisch bedienen 

lässt. Es ist geeignet zum Verarbeiten von 

Heißbitumen, Polymerbitumen und Bitumenemulsionen 

für den Straßenbau, gemäß 

dem Merkblatt ZTV Asphalt-StB 07 

für die Naht- und Flankenversiegelung. 

Der Maschinist Jens Habermann hat weit 

über zehn Jahre Erfahrung mit Bitumenspritzmaschinen. 

Sein Rat wurde bei der 

Neubeschaffung mit einbezogen. Das 

Fahrzeug erhielt eine Luftfederung, eine 

So konnte er kürzlich auf einer Stadtstraßen-baustelle 

in Hannover alle Ausstattungsmerkmale 

für einen effektiven 

Arbeitsablauf gut nutzen. Die Sanierung 

der Straße erfolgte abschnittweise. Die 

anzuspritzenden Flächen waren an Einmündungen 

meistens asymmetrisch. 

Nach der Vorbereitung der Arbeitsfläche 

wurde zunächst eine Teilfläche präzise 

mit der Einzelansteuerung der Spritzdüsen 

angespritzt. Danach erfolgte das 

Anspritzen der Restfläche mit Bitumenemulsion 

für einen besseren Verbund der 

Asphaltschichten. Mit dieser Vorgehensweise 

vermied Habermann das Überfahren 

bereits angespritzter Flächen mit 

seinem Lkw. »Das muss ja nicht sein, auch 

wenn ich Wasser als Trennmittel durch 

die Berieselungsanlage auf die Reifen geben 

kann«, meint Jens Habermann. 


EUROVIA GmbH / Niederlassung Hannover 


www.eurovia.de 

6 

Bedarfsweise kommt die Handspritzlanze zum Einsatz. Von der 10-m-Schlauchtrommel wird nur so 

viel abgewickelt wie benötigt wird. Das vermeidet den Bodenkontakt und damit die Verschmutzung 

des Schlauches. 

Anspritzen der Kante für einen besseren Nahtverbund 

der Asphaltschichten.

210 Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien Kommunale Fahrzeuge 2022 

Mit Kraft und Ausdauer versetzt der kompakte Radlader »403« selbst schwerste Paletten (Bild: JCB). 

Produkt-Infos 

Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien 

Kompakte Radlader-Reihe 


51147 Köln 

Der Radlader »403« von JCB ist das Ergebnis 

eines intensiven und detaillierten Design-, 

Konstruktions- und Entwicklungsprojektes, 

an dessen Ende der 0,3 m³ kompakte 

Radlader mit ultimativer Leistung, Langlebigkeit 

und Bedienerfreundlichkeit steht. 

Er schließt an zwei größere Modelle im Bereich 

der kompakten Radlader von JCB an: 

den 0,8 m³ JCB »407« und den 1,0 m³ JCB 

»409«, die sich in Sachen Zuverlässigkeit, 

Langlebigkeit sowie geschmeidige Laufeigenschaft 

bewährt haben. Herzstück des 

Radladers ist ein kraftstoffsparender Dieselmotor 

von Kubota mit 1498 cm³ Hubraum. 

Er stellt eine maximale Leistung von 

26,5 kW (35,5 PS) bei 92 Nm Drehmoment 

zur Verfügung. Als Antrieb dient ein zweistufiger 

Hydro-stat mit zwei Geschwindigkeitsbereichen, 

der für unterschiedliche 

Anwendungen und Situationen perfekt 

angepasst ist. Stufe 1 bietet hohes Drehmoment 

und präzise Geschwindigkeitsregelung 

für Ausbrech- und Ladearbeiten 

und präzise Steuerung sowie das Platzieren 

von Ladung. Mit der höher übersetzten 

Stufe 2 kann man zügig auf 20 oder 

wahlweise 30 km/h beschleunigen. Das 

Inch-Pedal erlaubt dem Fahrer beim Laden 

die Hydraulikleistung des Laders voll auszunutzen. 

Während der Fahrt sorgen die 

robusten ZF-Achsen für den nötigen Antrieb. 

Für maximale Traktion auf weichem 

Untergrund bietet JCB wahlweise eine 100 

% manuell zuschaltbare Differenzialsperre 

für Vorder- und Hinterachse an. 

Beim Rangieren zwischen eng stehenden 

Paletten in Lagerhallen oder an Schüttboxen 

im Außengelände brilliert der neue 

403 mit seinen inneren und äußeren Werten. 

Gerade mal 2,2 m hoch und 1,1 m 

breit ist er. Und mit seiner Knicklenkung 

hat er mit der schmalsten Bereifung einen 

Außenwenderadius von nur 2,54 m. Gerade 

bei Lade- und Umschlagarbeiten ist 

ein schneller Wechsel zwischen Stop & 

Go, Vor & Zurück an der Tagesordnung. 

Darum verfügt das kompakte Kraftpaket 

neben seinem zweistufigen Antrieb über 

ein Inch-Pedalsystem an der Fußbremse. Es 

arbeitet parallel mit dem Bremssystem zusammen 

und ermöglicht dem Fahrer eine 

perfekte multifunktionale Bedienung. Der 

JCB »403« verfügt über eine angenehme 

Lenkcharakteristik, einen kleinen Wendekreis 

und präzise Ladersteuerung, die mit 

einem knickgelenkten Radlader einhergehen, 

während das robuste Knick-Pendelgelenk 

bei rauem und unebenem Boden 

für die Bodenanpassung und die nötige 

Traktion sorgt. Stapeln und Laden, dafür 

schlägt das Herz dieses kompakten Kraftzwergs. 

Mit zwei wählbaren Hubgerüsten 

ist der Radlader für jeden Einsatz gerüstet. 

Je nachdem kann man zwischen zwei 

Ausführungen wählen: Das Standardhubgerüst 

bietet eine Allround-Kombination 

mit maximaler Ausbrechkraft und 

Hubkapazität sowie eine Überladehöhe 

von 2,6 m, während die Highlift-Variante 

bis 2,8 m Hubhöhe, also gut 20 cm mehr 

zum Stapeln und zum Laden in Container 

oder Anhänger bietet. Beiden Varianten 

gemein ist der echte Parallelhub. Damit 

werden alle Hubarbeiten mit Leichtigkeit 

bewältigt. Unterstützt wird er dabei durch 

ein perfekt ausgewogenes Kontergewicht. 

Das verleiht ihm eine für seine Größe ungewöhnlich 

hohe Standfestigkeit. Mit dem 

»403« hat der Fahrer dabei stets beste 

Sicht auf die Geräte und seine Umgebung. 

Denn die Kabine ist ein echtes Highlight – 

und das nicht nur in Punkto Komfort und 

Geräumigkeit, sondern auch in Punkto 

technischer Aus-stattung. So ermöglichen 

zum Beispiel neue ergonomische Bedienelemente 

eine intuitive Bedienung. Ohne 

die Hand vom Hebel zu nehmen, können 

sämtliche Bewegungen des Hubgerüsts 

und der Anbaugeräte gesteuert werden; 

die Fahrtrichtung lässt sich bequem mit 

einen Kipp-Schalter am Joystick ändern. 

Die Arbeitshydraulik wird mit einer 40,5-l/ 

min-Zahnradpumpe versorgt, die schnelle 

Reaktion und konstante Pumpenleistung 

für hydraulisch angetriebene Anbaugeräte 

wie z.B. einen Kehrbesen gewährleistet. 

Der »403« kann mit einem Canopy-Schutzdach 

mit ROPS/FOPS-Schutzrahmen ausgestattet 

werden. Zum ersten Mal bietet 

JCB bei einem Radlader dieser Größe eine 

Vollkabine und bietet Rundumschutz gegen 

Wind und Wetter oder bei staubigen 

Arbeitsumgebungen. Dabei erlaubt der 

Radlader trotz geringer Abmessungen ein 

Maximum an Arbeitsplatz für den Fahrer. 

Die große Tür mit den ideal positionierten 

Haltegriffen und robusten Stufen bietet einen 

optimalen Zugang zur Kabine. Rechts 

auf der neuen Bedienkonsole ist der neue 

Joystick untergebracht. Er steuert Hubarm 

und Anbaugerät, hat einen Kippschalter 

für vorwärts/rückwärts sowie Drucktasten 

für die zwei Geschwindigkeitsstufen und 

die Diffe-renzialsperre. So kann der Fahrer 

eine Hand stets am Joystick behalten und 

mit der anderen das Lenkrad bedienen. 

(www.jcb.com) 

Mobilbagger aus der Compact-Baureihe 


88457 Kirchdorf 

Die beiden Mobilbagger »A 910 Compact 

Litronic« und »A 912 Compact Litronic« 

zählen zu den kleinen Vertretern der Liebherr-Compactbaureihe. 

Der »A 910 Compact« 

hat ein Einsatzgewicht von 12.100 

- 13.100 kg und eine Motorleistung von 85 

kW / 116 PS. Als nächstgrößere Maschine 

folgt der »A 912 Compact« mit einem Einsatzgewicht 

von 13.000 - 14.200 kg und 

einer Motorleistung von 90 kW / 122 PS. 

Der in beiden Compact-Mobilbaggern 

verbaute 4-Zylinder-Reihenmotor schont



211 

Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien 285 


Kommunale Fahrzeuge 2022 Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien 211 

zeug mit reflektierenden 

Warnmarkierungsfolien 

im 

Front- und Heckbereich 

beklebt. Eine 

besondere Allzwecklösung 

bietet 

das Unternehmen 

mit einer Pritsche in 

Kombination mit 

einem Ladekran, 

einem Planenaufbau 

– der und batteriebetriebene integrierter Husqvarna Freischneider 535iRXT hat zudem mit 45 cm einen besonders großen 

Robust, umweltfreundlich und leistungsstark 

Schneidkreisdurchmesser 

Fahrzeugeinrichtung. 

Mit diesem 

Aufbau werden in 

Auch bei engsten Platzverhältnissen zeichnen sich erster die Linie Liebherr-Compact- 

Grünflächenämter, 

Garten- Schoon Tiefpritsche mit integrierten Werkzeugkisten. 

Tief- und 

Die Optimierung 

Straßenbaufahrzeug 

der Traglast 

für Ordnung 

in Kombination 

und Sicherheit 

mit kompakten 

in einem 

Maschinenabmessungen 

bieten höchstes Leistungsvermögen und Flexibilität auf allen 

– die 

Mobilbagger dank ihres geringen Heckschwenkradius mit hoher Produktivität 

und Leistungsfähigkeit aus (Bild: Liebherr). 

Baustellen (Bild: Liebherr). 

und Landschaftsbau, 

Baudienstleister und Bauhöfe ange- 

Ladungssicherungen bieten geprüfte Zur- 

Dieses neue Alpha-Rückengurtzeug kann die 

neuen Akkus 260 und 520 für alle Geräte der 

Pellenc-Produktreihe die Umwelt und aufnehmen. deren Ressourcen durch sprochen. sich in Der einer VanPartner höheren Standsicherheit, und Generalun-aucternehmerschafts-Partner 

bei dynamischen Bewegungen, von Mercedes- auswirkt. gelassen Herausforderungen im Außenrahmen, für Maschinenführer 

und erfüllen 

rösen Kombinationen von Schoon Fahrzeugsysteme, erhältlich. Zu den ein- 

größten 

einen geringen Kraftstoffverbrauch. Liebherr-Power-Efficiency 

des Planenaufbaus sorgt direkt auch hinter bei den Benz Um zeigt die an Standsicherheit diesem Sprinter zusätzlich beispielhaft, zu stei- 

die geforderte im innerstädtischen DIN-Norm. Bereich Dies ermöglicht gehören die 

zeugseite 

dem neuen Fahrerhaus Compact-Mobilbaggern sind zwei Werkzeugkisten für einen was gern, im Segment sind unterschiedlichen Pritschenfahrzeuge Abstützungsvarianten 

erhältlich. Das möglich stabil ist. und Die radial palettierten Liebherr-Compact-Mobilbagger Baustoffen sowie Werkzeugen sind dank 

an den engen Transport Platzverhältnisse von Gütern wie Containern, 

der Baustellen. 

»Typ optimalen Wien« integriert. Wirkungsgrad Die Werkzeugkisten der Antriebskomponenten 

mit inkludiertem Fachsystem jeder Arbeitssituation. 

und je- 

Schoon geführte Pritsche Abstützplanierschild ist in zwei Aufbauarten stellt gera- 

und ihres Geräten. geringen Unterhalb Heckschwenkradius des Aufbaus wur-präweils 

Es zwei ermöglicht Auszugsladen Maschinenbetrieb sowie Alumi- 

im unterteilt. de bei Hinter weichen dem und Fahrerhaus sandigen befindet Böden durch den destiniert zwei DEKRA-geprüfte für dieses Anwendungsgebiet. 

Aluminium- 

Sonderaufbaulösungen 

sind 

nium-Rollos Bereich des mit niedrigsten Drehriegelverschluss spezifischen ausgerüstetstoffverbrauchs 

Diese Bauart für erlaubt weniger den Zugriff Verbrauch Plane/Spriegel. Stabilitätsunterstützung Dieser lässt sich dar. über Bei zwei festem den beiden gesicherten Compact-Mobilbaggern Transport und ideal bei zur ledig- 

Kraft- 

sich die der große erste Auflagefläche Teil des Aufbaus eine optimale mit Werkzeugkisten So liegt der moniert, Heckschwenkradius die ebenfalls bei für den 

auf alle und Mit Inhalte mehr Kraft Effizienz und der Ausdauer Werkzeugkisten bei gleicher versetzt Leistung. der von kompakte seitliche, Untergrund Radlader gasfederunterstützte JCB sorgt 403 selbst hingegen Der die Aufstellklappestützung 

öffnen für optimale und ermöglicht Standsicherheit. einem Helfer den für So viele zeug, Einsatzfälle. schwenkradius Zubehör und um Arbeitsausrüstungen 

weitere 70 mm ver- 

schnelle Pratzenab- 

Wechsel Aufbewahrung auf lich andere 1675 mm. Werkzeuge von Zusätzlich Gurten, macht wurde Kleinwerk- 

den 403 der von Front- 

JCB zu 

außen Um ohne schwerste die auf strengen die Paletten. Pritsche gesetzlichen aufsteigen Emissionsvorschriften 

und sichert der Abgasstufe zugleich die V einzuhalten, 

Inhalte schnellen ist durch Zugriff die Einzelsteuerung auf das Equipment. ein Ausrich- 

Ein dienen. ringert, Fest so integrierte dass der Heckblitzleuchten 

gesamte Hüllkreis bei 

zu 

müssen 

gegen wird Diebstahl. system bei Liebherr zusammen Die Plane die umschließt neueste und ermöglicht Motorentechnologie 

der Fahrer Schoon eine Tiefpritsche, eingesetzt: perfekte multifunktionale Das dadurch innovative ist Be- 

das Feuerwehrrollo in unebenem nischer Aus-stattung. Gelände, möglich. möglich. Zudem So ermöglichen wurde Ebenfalls zum klappter Trotz Schalter Heckbordwand kompakter am Joystick Maschinenabmessungen 

sichtbar ändern. und Die sor-Arbeits- 

auch Abgasreinigungssystem die dienung. innenliegende Der JCB Ladung 403 kombiniert verfügt vor Regen über einen 

an- 

ein Schranksystem für die Beispiel Anwendung neue mit ergonomische diversen in unebenem Schubla- 

Gelände Bedienelegen 

offenbaren für mehr hydraulik Sicherheit die wird Maschinen mit im Straßenverkehr. 

einer hohe 40,5-l/min-Zahn- 

Grabkräf- 

den dem weiterer ten räumigkeit, des Zugang Compact-Mobilbaggers, zur sondern Ladefläche auch ist in Punkto vor über allem tech- 

im Außenrahmen beiden richtung Maschinen lässt sind sich unter auch bequem 5000 bei mit mm abge- 

einen liegt. Kipp- 

Rest 

und Dieseloxidationskatalysator Dreck genehme gesichert. Lenkcharakteristik, hintere Plane und einen lässt einen kleinen den eignet und mente Einteilungsfächern sich eine dank intuitive der einzeln Bedienung. sowie oder eine kombiniert 

Hand ansteuerbaren mit vom Arbeitsplatte Hebel zu Schildteile nehmen, und Schraub- 

können die Ab- 

sämt- 

Spriegel-Gestell, pact-Mobilbagger und konstante am Kran Pumpenleistung sind sowie daher unterhalb auf für jeder hydrau- 

Ohne Die die Arbeitsscheinwerfer te, radpumpe auch in harten versorgt, Böden. befinden die Liebherr-Com- 

schnelle sich am Reaktion 

sich Dieselpartikelfilter aufrollen Wendekreis und mit und Schnallenverschluss 

mit präzise einem Ladersteuerung, 

SCR-Katalysator 

die zur mit Eine Reduktion einem andere knickgelenkten der Alternative Partikel Radlader und für der einstocstützungsvariante 

verbaut. liche Bewegungen Dies ermöglicht Geteiltes des Hubgerüsts eine Schild. Mate- 

Die und Va-der 

des Aufbaus Baustelle lisch angetriebene und universell dienen einsetzbar. schon Anbaugeräte frühen Deutlich wie z.B. 

Werkbank 

verschließen. 

die hintere Stickoxide 

hergehen, Plane für 

während 

einen ist die bestmöglichen Ausführung das robuste Knick-Pendelgelenk 

als Schutz rialbearbeitung rianten 

Anbaugeräte 

Abstützplanierschild, direkt gesteuert vor Ort. Unterteilte 

werden; 

Pratzen 

die 

und 

Fahrt- 

Morgenstunden erhöhte 

einen 

Wendigkeit 

Kehrbesen zur Ausleuchtung gewährleistet. 

und Flexibilität, des Arbeitsbereiches. 

allem Das Arbeiten macht im den innerstädtischen 

Aufbau zu 

Der 

vor 

403 

Rollo, von dadurch Mensch lässt und 

bei sich rauem 

Umwelt die Plane und 

gegen schneller unebenem 

Abgasschadstoffe. 

und den für schließen. die 

Bo- 

Staufachbereiche Geteiltes Schild sorgen sind für in übersichtliche 

unterschiedlichen 

öffnen Im 

Bodenanpassung 

Zuge Die der Eckverbindungetige 

Traktion sorgt. Stapeln und La- 

Umstellung 

und die 

auf 

nö- 

und aufgeräumte Schubladen. Werkzeuge einem zuverlässigen Arbeitsgerät ohne 

die der neue Planen Abgasstufe sind mit V Kunststoffhaken 

wurde das Gewicht und Kleinteile sind so schnell griffbereit. großen Wartungsaufwand und zeigt die 

über den, dafür schlägt das Herz dieses 

6 

des Lassowurfspannung Ballastes bei beiden ausgeführt. Modellen Zur erhöht. Auf der zweiten Hälfte, die sogenannte offene 

Ladefläche des Pritschenaufbaus, bekompetenz 

von Sonderlösungen. Die Alles- 

Bandbreite in Qualität und Ausführungs- 

Absicherung kompakten Kraftzwergs. Mit zwei 

Durch das am schwerere Fahrbahnrad Ballastgewicht oder auf überzeugen 

Baustellen wählbaren Hubgerüsten ist der 403 

ist 

die 

dieser 

beiden 

Iveco 

Compact-Mobilbagger 

Daily mit Rundumkennleuchte 

für jeden Einsatz gerüstet. Je nachfindet 

sich ATeCo am Heck in Fahrtrichtung Asphalt-Thermocontainer 

rechts könner der Firma Schoon Fahrzeugsysteme 

mit höheren 

sowie 

Traglasten 

zwei 

von 

im Heckrahmedem 

kann man zwischen zwei Aus- 

rund 100 kg 

der Ladekran. Die Krankonstruktion ist robust 

gebaut, feuerverzinkt und bewusst fahrzeuge. Kunden erhalten von 3 bis für jeden 22 t verlust- 

Ein- 

sind vollwertig ausgestattete Branchen- 

bei 

integrierten 

maximaler 

Heckblitzleuchten 

Ausladung. Gleichzeitig 

ausgerüstetführungen 

wählen: Das Standardhubgerüst 

bietet sind. Zusätzlich eine Allround-Kombina- 

ist das Fahr- 

erfolgt über Funkfernsteuerung. Optimale www.fahrzeugsysteme.de 

sorgt 

die 

das 

auch 

schwerere 

bei abgeklappter 

Ballastgewicht 

Bordwand 

sichtbar 

für 

einfach gehalten. Die Bedienung des Krans satz die maßgefertigten 

freie 

Lösungen. 

und erstklassige 

mehr Stabilität der Mobilbagger, welches 

Verarbeitung ohne 

tion mit maximaler Ausbrechkraft und 

jegliche Heizkosten 

Hubkapazität sowie eine Überladehöhe 

von 2,6 m, während die Highliftüber 

den ganzen Tag. 

Variante bis 2,8 m Hubhöhe, also gut 

Ausführung 1-Kammer 

20 cm mehr zum Stapeln und zum Laden 

in Container oder Anhänger bie- 

und 2-Kammer. 

SPRITZMASCHINEN: 

tet. Beiden Varianten gemein ist der 

echte Parallelhub. Damit werden alle 

Hubarbeiten mit Leichtigkeit bewältigt. 

Unterstützt wird er dabei durch 

ein perfekt ausgewogenes Kontergewicht. 

Das verleiht ihm eine für seine 

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Erleben Sie das Arbeiten völlig neu 

mit dem Elektrolader 24e: Emissionsfreiheit, 

deutlich geringere Betriebs- 

Größe ungewöhnlich hohe Standfestigkeit. 

Mit dem 403 hat der Fahrer 

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rasantes Fahrgefühl warten auf Sie! 

und seine Umgebung. Denn die Kabine 

ist ein echtes Highlight – und das 

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nicht nur in Punkto Komfort und Ge- 

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6


Für all die Stellen, die im Profi-Arbeitseinsatz schwer erreichbar sind, kommen die Kärcher Akku-Freischneider 

mit zweiarmigem »Fahrradgriff« und Hüfthalterung sowie Stahlmesser zum Einsatz (Bild: 

Kärcher). 

Bereich und in beengter Umgebung, bietet 

die optional erhältliche Allradlenkung 

sowie der Hundegang. Bei der Allradlenkung 

erfolgt der Lenkeinschlag von Vorder- 

und Hinterachse in gegengesetzter 

Richtung, sodass beim Lenken lediglich ein 

sehr kleiner Wendekreis benötigt wird. Im 

Hundegang erfolgt der Lenkeinschlag der 

Vorder- und Hinterachse gleich, so dass 

die Maschine seitwärts verfahren werden 

kann. 

(www.liebherr.com) 

Akku-Freischneider, -Bushcutter 



Insgesamt acht leistungsfähige Akku-Produkte 

umfasst das kabellose Outdoor Power 

Equipment für professionelle Anwender: 

Laubbläser, Kettensäge, Rasenmäher, Rasentrimmer, 

Heckenschere, Freischneider, 

Multi-Tool und Rucksack-Laubbläser. Kommunen, 

Baubetriebe, Gebäudereiniger 

und GaLa-Bauer profitieren von flexiblen 

Einsatzmöglichkeiten, da komplett unabhängig 

von der Stromversorgung gearbeitet 

werden kann. Betrieben werden alle 

Produkte der Reihe durch 36 Volt Battery 

Power+-Akkus mit einer Kapazität von 6,0 

Ah oder 7,5 Ah. Das neue akkubetriebene 

Outdoor Power Equipment ist besonders 

wirtschaftlich: So verursachen die Profi-Geräte 

weniger Betriebskosten im Vergleich 

zu benzinbetriebenen Modellen. Durch die 

robusten Materialien sowie die sicher verbaute 

Elektronik und festen Verbindungen 

sind sie beständig gegen Stöße und Vibrationen. 

So sorgt das Dickichtmesser des 

Akku-Freischneiders »BCU 260/36 Bp« aus 

gehärtetem Stahl für eine lange Lebensdauer. 

Auch die Wartungskosten sind um 

ein Vielfaches niedriger als bei benzinbetriebenen 

Pendants. 

Die Akku-Produkte sind besonders leise 

und eignen sich deshalb ideal für Arbeiten 

bei Nacht oder in lärmsensiblen Bereichen, 

wo viel Publikumsverkehr herrscht. 

Das Kärcher bietet zwei Akkuplattformen 

an für eine beständig wachsende Anzahl 

an Geräten an, die vom Hochdruckreiniger 

über den Laubbläser bis hin zum 

Mehrzwecksauger reichen. Sowohl die 

kompakten 18-Volt-Akkus als auch die 

Die »City-Tafel« von Horizont Group 

ist ein wahres Multi-Tool unter den 

Verkehrssicherungsanhängern 

(Bild: Horizont). 

leistungsfähigen 36-Volt-Akkus sind in 

unterschiedlichen Kapazitäten verfügbar, 

um ein breites Anwendungsfeld abzudecken. 

Das Besondere: Die Akkus sind 

vollständig mit allen Kärcher-Geräten der 

gleichen Spannungsklasse kompatibel, 

egal ob diese zum Home & Garden- oder 

zum Professional-Sortiment gehören. Ein 

Alleinstellungsmerkmal aller Kärcher-Akkus 

ist die LCD-Anzeige mit Real Time Technology, 

welches neben der verbleibenden 

Akkukapazität auch die Restlauf- und Restladezeit 

präzise in Minuten anzeigt. Das 

Gehäuse der Akkus ist besonders stoßfest 

und entsprechend der Schutzklasse IPX5 

staub- und strahlwassergeschützt. Durch 

effizientes Temperaturmanagement liefern 

die Akkus auch bei intensiven Anwendungen 

sehr gute Leistung, eine intelligente 

Zellüberwachung schützt dabei vor Überlastung, 

Überhitzung und Tiefentladung. 

Ist ein Gerät längere Zeit nicht in Betrieb, 

sorgt der prozessorgesteuerte, automatische 

Lagermodus der Battery Power-Akkus 

für eine lange Lebensdauer der Zellen. 


LED-Anzeigetafel / Transportanhänger 

Horizont Group GmbH 

34497 Korbach 

Entwickelt wurde die »City-Tafel« für die 

besonderen Anforderungen in der Stadt 

sowie auf Kreis-, Bundes- und Landstraßen. 

Sie ist multifunktional einsetzbar als LED- 

Anzeigetafel und Transportanhänger für 

Absperr- und Baumaterial. Mit speziellen 

LEDs der Abstrahlklasse B7 geprüft nach 

EN 12966 für beste Erkennbarkeit auch auf 

kurze Distanz. Des Weiteren ausgestattet 

mit einer Ladefläche und einem Zurrschienensystem 

zum sicheren und flexiblen 

Transport von diversen Absperrmaterialien. 

Eine große zusätzliche Warnwirkung entsteht 

durch die zwei bzw. drei TL-Weitwarn-LED-Leuchten. 

Die Inbetriebnahme 

und Bedienung der Tafel kann während 

der Fahrt erfolgen. Bewegte Bilder und 

Texte können gleichzeitig angezeigt werden, 

sowie statische, blinkende, wechselnde, 

dynamische Symbole und Zeichen. Die 

Tafel enthält neun Helligkeitsstufen und 

zusätzlich eine automatische Leuchtstärkenanpassung 

über einen Fotosensor. Jedes 

Board hat die Abmessungen 1010 x 1010 

mm und ist vollfarbig (RGB) mit bis zu 16,7 

Mio. Farben ausgestattet. Das Heben und 

Senken der Anzeigemodule erfolgt elektromotorisch. 

Optisch kann es dem VZ 615, VZ 

616-31 und einer Vorwarntafel angepasst 

werden. Somit ergeben sich vielfältige Einsatzmöglichkeiten 

im Straßenverkehr. Die 

Tafel wird zur Verkehrslenkung, Information 

oder Anzeige von Bildern und Animationen 

eingesetzt. 

(www.horizont.com)

Kommunale Fahrzeuge 2022 Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien 213 

Volkswagen Crafter Pritsche mit Ladebordwand (Bild: Kunath Fahrzeugbau). 

Pritschenfahrzeug 

mit faltbarer Ladebordwand 



Kunath Fahrzeugbau ist seit über 20 Jahren 

Ansprechpartner für Auf- und Umbaulösungen 

für Pickup, Transporter und LKW. 

Arbeitgeber haben bezüglich Arbeitssicherheit 

und körperlicher Gesundheit im 

Bereich Fahrzeugausrüstung viele Möglichkeiten, 

Angestellte bei der täglichen Arbeit 

zu unterstützen. Als Beispiel dafür steht 

hier der Volkswagen Crafter, Einzelkabine 

mit Pritsche und faltbarer Ladebordwand, 

im Fokus. Durch die faltbare Ladebordwand 

am Heck der Pritsche wird das 

sichere Auf- und Abladen von schwerem 

Gerät oder palettierter Ladung erheblich 

erleichtert. Die Palfinger Ladebordwand 

mit Aluminium-Plattform hat eine Traglast 

von 1000 kg, eine automatische Bodenneigung 

und Abrollsicherung. Damit wird eine 

bessere und ergonomische Be- und Entladung 

der Pritsche ermöglicht. Die Ladebordwand 

wird einfach und unkompliziert 

durch eine integrierte Fußsteuerung oder 

die Handsteuerung bedient. 

Alle Stahlteile der Pritsche und Leiterträger 

sind feuerverzinkt und garantieren somit 

eine lange Lebens- und Einsatzdauer. Für 

eine optimale Ladungssicherung gerade 

beim Transport von schweren Objekten sorgen 

die eingelassenen Zurösen im Bodenrahmen 

der Pritsche. Eine aufgeräumte Ladefläche 

und optimale Ladungssicherung 

sind beim Arbeiten unerlässlich. Aufgrund 

dessen sind am Leiterträger Halterungen 

nur für 

Haftkleber 

Typ 50/50-00 

Handgepumpt 

für Spaten, Schaufel und Besen integriert. 

Der Platz unter der Ladefläche kann genutzt 

werden für die Montage eines Feuerlöschers 

für mehr Sicherheit und einer 

Werkzeugkiste für mehr Stauraum. Um ein 

höheres Volumen auf der Ladefläche etwa 

für Grünschnitt zu ermöglichen, können die 

seitlichen Bordwände mit einem steckbaren 

Bordwandaufsatz erhöht werden. 

(www.fahrzeugbau-kunath.de) 

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Der Vogt TurboSpaten »VTS« bricht 

z. B. Erdschichten leichter auf oder 

verdichtet mit entsprechenden 

Aufsätzen Schotter. (Bild: Vogt). 

Druckluftspaten 

für ergonomisches Arbeiten 



Der 6 kg leichte Vogt »TurboSpaten« hat 

so viel Schlagenergie, dass der Asphaltaufbruch 

bei Straßenreparaturen oder 

die Handschachtung in gefrorenen Böden 

problemlos durchführbar ist. Auch ist 

der Luftverbrauch so gut optimiert, dass 

selbst ein üblicher 230-V-Kompressor oder 

gar der Druckluftanschluss von Lkw oder 

Unimog ausreicht. Gerade diese Nutzfahrzeugversorgung 

macht sich schnell 

bezahlt, wenn im Frühjahr die Frostaufbrüche 

repariert werden, wenn Schilder bzw. 

Straßenleitpfosten gesetzt oder Schneepfähle 

eingeschlagen werden. Der Betrieb 

über Baukompressoren ist genauso möglich, 

wenn dieser z. B. bei Kanalsanierungsoder 

Hausanschlussarbeiten für andere 

Maschinen in greifbarer Nähe ist. 

Auch zum Verdichten in engen Bereichen 

(Rohrgräben), zum Unterstopfen von 

Rohren und zum Einbringen von Schotter 

und Asphalt direkt an Schacht- oder UF- 

Hydranten bewährt sich der Spaten. Des 

Weiteren ist er auch für den Abbruch und 

die Sanierung geeignet. Mit Spitz-, Flachund 

Breitmeißeln lassen sich Zaun- und 

Spielzeugfundamente aufbrechen, wenn 

der öffentliche Spielplatz mal wieder neu 

bestückt werden kann. Selbst gebundene 

Pflasterfugen lassen sich damit aufstechen, 

danach verdichtet die Stampferplatte 

den Untergrund neu und passgenau. 

In der Summe resultiert die Vielfalt der 

Einsatzmöglichkeiten also aus der praxisnahen 

Werkzeugvielfalt gepaart mit der 

Wendigkeit der Leichtbaukonstuktion. 

Ein weiteres Gerät für den Kommunalen 

Einsatz ist die »Vogt-Lanze«. Sie beschleunigt 

Druckluft auf Überschallgeschwindigkeit, 

um Erdreich zu lockern, ohne jedoch 

Kabel und Leitungen zu beschädigen. Dies 

Mit der Druckluftlanze wird das Erdreich gelockert und empfindliche 

Leitungen schonender freigelegt (Bild: Vogt). 

spart schnell hohe Reparaturkosten an Leitungen. 

Bodenverhältnisse können untersucht 

werden, ohne erst einen Verbau 

einzubringen; auch Brückenunterseiten 

können aus dem Stand heraus gereinigt 

werden. Das Haupteinsatzgebiet bleibt 

jedoch das Lockern von verdichteten Böden 

und das Suchen von Leitungen im 

Erdreich. An der umfangreichen Geräte-, 

Werkzeug- und Zubehörvielfalt lässt sich 

sehr gut die Entwicklung zum Profi-Anbieter 

im Kommunalbereich bzw. den Behörden 

nachvollziehen. 


Pritschenaufbauten 

Schoon Fahrzeugsysteme & 

Metalltechnik GmbH 

26639 Wiesmoor 

Schoon Fahrzeugsysteme ist Spezialist für 

Fahrzeugumbauten bis 7,5 t, dabei sind 

die Möglichkeiten beinahe unbegrenzt. So 

wie bei diesem Iveco Daily-Fahrgestell Einzelkabine 

mit Schoon Tiefpritsche. Dabei 

wurde unterschiedliches Schoon-Zubehör 

in nur einem Fahrzeug untergebracht. Hier 

erhält jedes Transportgut seinen eigenen 

Platz. Dadurch ist eine optimale Ladungssicherung 

gewährleistet, beim Be- und 

Entladen wird Zeit eingespart. Größere 

Gegenstände können mit Zurrgurten gesichert 

werden, dafür sind die eingelassenen 

Zurrösen im Pritschenrahmen vorgesehen. 

Langgutmaterial lässt sich gut 

über die Leiterträger für Planen-Aufbau 

über die gesamte Aufbaulänge und -breite 

transportieren. Die Schoon Tiefpritsche mit 

Siebruckboden und harmonisch innenliegenden 

Radkästen erzielt eine äußerst 

niedrige Beladehöhe. Dabei ist die Bodenplatte 

rundum versiegelt. Der Rahmen ist 

voll verschweißt und feuerverzinkt, die 

Bordwände sind aus Alu-Hohlkammerprofilen 

gefertigt. Auf der rechten Fahrzeugseite 

des Planenaufbaus direkt hinter dem 

Fahrerhaus sind zwei Werkzeugkisten »Typ 

Wien« integriert. Die Werkzeugkisten sind 

mit inkludiertem Fachsystem und jeweils 

zwei Auszugsladen sowie Aluminium-Rollos 

mit Drehriegelverschluss ausgerüstet. 

Diese Bauart erlaubt den Zugriff auf alle 

Inhalte der Werkzeugkisten von außen 

ohne auf die Pritsche aufsteigen zu müssen 

und sichert zugleich die Inhalte gegen 

Diebstahl. Die Plane umschließt den Rest 

der Schoon Tiefpritsche, dadurch ist auch 

die innenliegende Ladung vor Regen und 

Dreck gesichert. Die hintere Plane lässt sich 

aufrollen und mit Schnallenverschluss verschließen. 

Eine andere Alternative für die 

hintere Plane ist die Ausführung als Rollo, 

dadurch lässt sich die Plane schneller 

öffnen und schließen. Die Eckverbindungen 

der Planen sind mit Kunststoffhaken 

über Lassowurfspannung ausgeführt. 

Zur Absicherung am Fahrbahnrad oder 

auf Baustellen ist dieser Iveco Daily mit 

Rundumkennleuchte sowie zwei im Heckrahmen 

integrierten Heckblitzleuchten 

ausgerüstet, die auch bei abgeklappter 

Bordwand sichtbar sind. Zusätzlich ist das 

Fahrzeug mit reflektierenden Warnmarkierungsfolien 

im Front- und Heckbereich 

Tief- und Straßenbaufahrzeug für Ordnung und Sicherheit in einem – die Schoon Tiefpritsche mit 

integrierten Werkzeugkisten (Bild: Schoon).

288 Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien Kommunale Fahrzeuge 2021 



beklebt. Eine besondere Allzwecklösung 

bietet das Unternehmen mit einer Pritsche 

in Kombination mit einem Ladekran, 

von Gurten, Kleinwerkzeug, Zubehör und 

Arbeitsausrüstungen dienen. Fest integrierte 

Heckblitzleuchten im Außenrahmen 

einem Planenaufbau und integrierter sind auch bei abgeklappter Heckbordwand 

Fahrzeugeinrichtung. Mit diesem Aufbau 

werden in erster Linie Grünflächenämter, 

Garten- und Landschaftsbau, Baudienstleister 

und Bauhöfe angesprochen. Der 

sichtbar und sorgen für mehr Sicher- 

heit im Straßenverkehr. Die Arbeitsscheinwerfer 

befinden sich am Spriegel-Gestell, 

am Kran sowie unterhalb des Aufbaus und 

VanPartner und Generalunternehmerschafts-Partner 

dienen schon in frühen Morgenstunden 

von Mercedes-Benz zeigt 

an diesem Sprinter beispielhaft, was im 

Segment Pritschenfahrzeuge an Sonderaufbaulösungen 

möglich ist. Die Schoon 

Pritsche ist in zwei Aufbauarten unterteilt. 

Hinter dem Fahrerhaus befindet sich der 

erste Teil des Aufbaus mit Plane/Spriegel. 

zur Ausleuchtung des Arbeitsbereiches. 

Das macht den Aufbau zu einem zuverlässigen 

Arbeitsgerät ohne großen Wartungsaufwand 

und zeigt die Bandbreite 

in Qualität und Ausführungskompetenz 

von Sonderlösungen. Die Alleskönner der 

Firma Schoon Fahrzeugsysteme sind vollwertig 

Dieser lässt Minibagger sich über PC35MR-5 zwei seitliche, (Bild: Komatsu). gasfederunterstützte 

ausgestattete Branchenfahrzeu- 

Aufstellklappen öffnen ge. Kunden erhalten für jeden Einsatz die 

und ermöglicht maschinen den schnellen GmbH. Zugriff Ein besonderes auf maßgefertigten Highlight 

draulischen Lösungen. Schnellwechsler, der über den 

Ein war weiterer dabei der Zugang neue Kompaktradlader 

zur (www.fahrzeugsysteme.de) 

Joystick mit Proportionalsteuerung punktdraulischen 

das Equipment. 

Ladefläche WA100M-8 ist über das aus Feuerwehrrollo 

Hannover. Und wie wichtig genau betätigt werden kann. Mit diesem 

möglich. Zudem die Minibagger wurde ein Schranksystem 

für den Garten- und Grasschneider/Freischneider 

Landschaftsbau 

Schnellwechsler ist die Maschine ein All- 

Schubladen sind, und zeigte Einteilungs- 

Komatsu anhand roundtalent auf jeder Baustelle. Die auto- 

mit diversen 

Pellenc GmbH 

fächern sowie ausgewählter eine Werkbank Modelle. mit Arbeitsplatte 

und Schraubstock schine ist der Minibagger verbaut. Dies PC09-1, er- 

der 77876 nicht Kappelrodeck 

Fahrgeschwindigkeit vollautomatisch, je 

Die kleinste Mamatische 

Shift-Down-Funktion wählt die 

möglicht eine nur Materialbearbeitung im Garten- und Landschaftsbau, direkt Die sondern 

auch Staufachbereiche bei Abbrucharbeiten sor- 

im die Haus in der Herstellung schwindigkeit von bei Elektrogeräten 

schnellem Fahren oder 

französische nach Einsatzbedingung: Industriegruppe Pellenc, maximale Fahrge- 

vor Ort. Unterteilte 

gen für übersichtliche eingesetzt wird. und aufgeräumte 

Mit zwei Fahrstufen, für die ei-Pflegnem Werkzeuge verstellbaren und Unterwagen Kleinteile und bereichen einem spezialisiert wird. Der Mini-Kurzheckbagger ist, hat ihre Produkt- 

PC35MR- 

reduziert, von Grünanlagen wenn höchste und Stadt- 

Zugkraft benötigt 

Schubladen. 

sind so schnell 

im 

griffbereit. 

Stiel integrierten 

Auf der 

Hydraulikhammer 

zweiten reihe 

als 

für professionelle 

5 ist trotz seiner 

Anwender 

kompakten 

mit der 

Außenabmessungen 

ein perfekter 

Hälfte, die sogenannte 

Sonderausrüstung 

offene 

ist 

Ladefläche 

die Maschine 

neuen 

extrem 

Alpha-Produktreihe vervollständigt. 

Arbeitsplatz mit einem 

des Pritschenaufbaus, 

vielseitig und 

befindet 

kann in 

sich 

Sekundenschnelle 

am Sie umfasst die Heckenschere 

bis ins kleinste 

»Helion 

durchdachten 

Alpha« 

und den Grasschneider »Excelion Al- 

Fahrerhaus. 

Die ergonomisch angeordneten PPC- 

von der Grabfunktion auf Abbruch umgestellt 

werden. Aus der Reihe der Minibag- 

Bedienelemente und eine optional erhält- 

Heck in Fahrtrichtung rechts der Ladekran. 

Die Krankonstruktion ist robust gebaut, pha«, zwei Geräte, die mit den neuesten 

ger bis 2 t Betriebsgewicht wurde der Minibagger 

PC16R-3 ausgestellt. Er ist mit ei- 

Fahrerkomfort. Das innovative Design der 

liche Klimaanlage bieten bestmöglichen 

feuerverzinkt und bewusst einfach gehalten. 

Die Bedienung des Krans erfolgt über den können. Schwerpunkt der Entwick- 

Bordakkus 260 und 520 verwendet wernem 

serienmäßigen 1- und 2-Wege-Steuerkreis 

ausgestattet, womit z. B. ein sonders auf räumlich engen Arbeitsberei- 

Schiebetür schützt vor Beschädigung, be- 

Funkfernsteuerung. Optimale Ladungssicherungen 

bieten geprüfte Zurrösen von und Ergonomie. Genug, um die letzten 

lung war die Vereinigung von Leistung 

schwenkbarer Grabenräumlöffel oder Hydraulikhammer 

eingesetzt werden kann. mit einem Powertilt mit integrierter hychen. 

Auch diese Maschine kann optional 

Schoon Fahrzeugsysteme, eingelassen im noch zögernden Profis davon zu überzeugen, 

sich von den thermischen Geräten ab- 

Außenrahmen, und erfüllen die geforderte 

Außerdem sind unterschiedliche Ausrüstungen 

wie verschiedene Stiellängen, ver- 

werden. Der X-förmige Unterwagen ist exdraulischer 

Zusatzverrohrung ausgestattet 

DIN-Norm. Dies ermöglicht den Transport zuwenden. 

von Gütern 

stellbarer 

wie Containern, 

Unterwagen 

palettierten 

sowie Stahlketten 

Der Grasschneider »Excelion Alpha« kann 

trem belastbar und verwindungssteif, und 

Baustoffen sowie 

erhältlich. 

Werkzeugen 

Bei der Größenklasse 

und Geräten. 

Unterhalb 

der 

sowohl 

Minibagger 

für das 

die 

Schneiden 

abgerundete 

auf 

Form 

dicht 

des 

wachsenden 

Laufwerksrahmens 

des Aufbaus 

bis 3 t bietet 

wurden 

Komatsu 

zwei 

das Modell 

Beeten und 

und 

zartem 

die großen 

Rasen als 

Öffnungen 

auch 

verhindern 

das 

DEKRA-geprüfte 

PC26MR-3 

Aluminium-Werkzeugkisten 

moniert, Minibagger die ebenfalls ist für von den der gesicher- 

Gewichtsklasse auf ein- 

Straßen, weitere in der Stadt Maschine oder aus im der Garten Reihe der 

auf einem Anhänger an. 

zum 

Dieser 

Freischneiden oder 

Ansammeln 

für Randarbeiten 

von Schmutz. Als 

Mini- 

ten Transport und ideal zur Aufbewahrung 

fach zu transportieren. Optional gibt es ab 

Werk einen Powertilt mit integriertem hy- 

NEU: 

® 

WEIRO Fass-Spritzmaschine MS80 AH 

www. 

® 

.de 

bagger zeigte Komatsu den PC55MR-5, der 

ebenso mit einem Powertilt mit integrierter 

hydraulischer Zusatzverrohrung optional 

geliefert werden kann. Mit 

automatischer Leerlaufabschaltung 

und Drehzahlrückstellung als Standardausrüstung 

sowie der neu entwickelten 

elektronisch-hydraulischen 

Steuerungen und sechs Betriebsarten 

zur Auswahl bietet die 

Maschine dem Fahrer komfortables 

und sicheres Arbeiten. Besonders 

interessant ist auch der Kompaktbagger 

PC80MR-5 mit der hydraulisch-elektronischen 

Steuerung wie 

bei den großen Hydraulikbaggern. 

Die neu entwickelte Tür gewährt 

einfachen Zugang in die Kabine. 

Die Maschine ist auf mehr Vielseitigkeit, 

Wendigkeit, größeren Komfort und 

geringere Betriebskosten ausgelegt. Mit 

dem integrierten Gegengewicht bei einem 

kurzen Heckschwenkradius eignet sich die 

Maschine für Arbeiten auf begrenztem 

Raum in bebauten Gebieten. Diese Maschine 

ist mit einem Verstellausleger ausgestattet, 

der noch weitere Vorteile bietet. 

Weiterhin wurde ein Kompaktbagger der 

neuesten Generation, der PW118MR-11, 

mit vielen verschiedenen Anbaugeräten 

gezeigt. Als Ergänzung zu den typischen 

Kompaktmaschinen rundete noch ein 

Kompaktradlader, der WA80M-7, die Maschinenvielfalt 

ab – eine kleine wendige 

und vielseitige Maschine, die bei keinem 

Einsatz fehlen darf. 

www.komatsu.eu 

Mobilbagger 


88457 Kirchdorf an der Iller 

eingesetzt werden. Er bietet hohe Schnitt- 

Die beiden Mobilbagger A 910 Compact 

Litronic und A 912 Compact Litronic zählen 

zu den kleinen Vertretern der Liebherr- 

Compactbaureihe. Der A 910 Compact hat 

ein Einsatzgewicht von 12.100 - 13.100 kg 

Die Motorsense und »Excelion eine Motorleistung Alpha« kann neben von 85 kW / 116 

einem Rückentrage-Akku auch wahlweise per 

PS. Als nächstgrößere Maschine folgt der 

Akku »Alpa 520« mit Energie versorgt werden 

(Bild: Pellenc). A 912 Compact mit einem Einsatzgewicht 

von 13.000 - 14.200 kg und einer Motorleistunleistungen 

(6400 U/min, 

von 90 

400 

kW / 

mm, 

122 PS. 

mit 

Der in beiden 

Fadendurchmesser 

Compact-Mobilbaggern 

von 2,4 mm), was 

verbaute 

ihn 

4-Zylinder-Reihenmotor 

schont die Umwelt und 

besonders effizient auf allen Oberflächen 

deren Ressourcen durch einen geringen 

macht. Der Alphacut-Schneidkopf und die 

Kraftstoffverbrauch. Liebherr-Power-Efficiency 

sorgt auch bei den neuen Compact- 

hohe Drehzahl garantieren ein qualitativ 

hochwertiges Mulchen auch bei hartem 

Mobilbaggern für einen optimalen Wirkungsgrad 

der Antriebskomponenten in 

Gras. Besondere Aufmerksamkeit galt der 

Ergonomie des »Excelion Alpha«. So ist die 

jeder Arbeitssituation. Es ermöglicht den 

Inbetriebnahme einfach und schnell möglich, 

er ist besonders einfach zu handhaben 

Maschinenbetrieb im Bereich des niedrigsten 

spezifischen Kraftstoffverbrauchs für 

(auch in dichtem Gehölz) bei hervorragender 

Übersicht 

weniger Verbrauch und mehr Effizienz bei 

gleicher 

über den 

Leistung. 

Schnittbereich. 

Um die strengen 

Mit 

gesetzlichen 

dem eingebauten Akku 

Emissionsvorschriften 

Alpha 520 ist der 

der Abgas- 

Excelion Alpha ein kompaktes Gerät, das 

mit einer Laufzeit 

neueste 

von 

Motorentechnologie 

bis zu 3,5 h immer 

eingesetzt 

einsatzbereit Das ist. innovative Abgasreinigungssystem 

(www.pellenc.com) 

stufe V einzuhalten, wird bei Liebherr die 

6 

kombiniert einen Dieseloxidationskatalysator 

und einen Dieselpartikelfilter mit einem 

SCR-Katalysator zur Reduktion der 

Partikel und der Stickoxide für einen bestmöglichen 

Schutz von Mensch und Umwelt 

gegen Abgasschadstoffe. Im Zuge der 

Umstellung auf die neue Abgasstufe V 

wurde das Gewicht des Ballastes beim A 

910 Compact und A 912 Compact erhöht. 

Durch das schwerere Ballastgewicht überzeugen 

die beiden Compact-Mobilbagger 

mit höheren Traglasten von rund 100 kg 

Erleben Sie das Arbeiten völlig neu 

bei maximaler Ausladung. Gleichzeitig 

mit dem Elektrolader 24e: Emissionsfreiheit, 

deutlich geringere Betriebs- 

sorgt das schwerere Ballastgewicht für 

mehr Stabilität der Compact-Mobilbagger, 

kosten und ein komplett neues, 

welches sich in einer höheren Standsicherheit, 

rasantes 

auch Fahrgefühl 

bei dynamischen warten auf Sie! 

Bewegungen, 

auswirkt. Um die Standsicherheit zusätzlich 

zu steigern, sind die beiden Compact-Mo- 

WWW.SCHAEFFER.DE

216 Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung Kommunale Fahrzeuge 2022 

Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung 

Seitenverteiler für Asphalt 

amtec-abt GmbH 

57334 Bad Laasphe 

Die amtec-abt GmbH bietet neben Abrollmulden, 

Kipperaufbauten und Thermocontainer 

auch Seitenverteiler für die 

Asphaltkleinsanierung an. Dieses kostengünstige 

Anbaugerät vereinfacht die aufwendige 

Beschickung von Kleinflächen, 

Rohrgräben oder Gehwegsneubauten. 

Damit erspart man sich das mühsame Beschicken 

des Einbauortes mit Schubkarren 

oder Laderschaufeln. Über zwei Auslässe 

am Heck des amtec-Asphaltcontainer 

kann der Seitenverteiler nämlich direkt 

befüllt werden. Mit dem Gerät wird dann 

wie mit einem herkömmlichen Kleinfertiger 

der Asphalt verteilt und abgezogen 

werden. Durch eine zusätzliche Seitenverschiebung 

von bis zu 160 cm wird der 

Seitenfertiger dazu vom Trägerfahrzeug 

neben der Fahrspur geführt. Das bedeutet 

in der Praxis weniger Personal an der Baustelle, 

präzise Verteilung und ein enormer 

Zeitvorteil im Einbau von Heißasphalt. Ein 

wichtiger Zusatznutzen für den Anwender 

ist, dass ebenso Bankett neben der 

Fahrspur eingebaut werden kann. 

(www.amtec-abt.de.de) 

Verschluss eines 

Kabelgrabens mithilfe 

eines Seitenverteilers 

(Bild: amtec-abt). 

Naht- und Randanspritzungen / 

Fassspritzmaschinen 

Weisig Maschinenbau GmbH 

31061 Alfeld 

Für die erzielbare Langzeitqualität eines 

Fahrbahnbelages sind kraftschlüssige 

Schichtenverbünde sowie die Naht- und 

Randanspritzung besonders maßgeblich. 

In diesem Zusammenhang ist insbesondere 

die eingesetzte Maschinentechnik 

entscheidend, um die geforderten Qualitätsstandards 

hinsichtlich der Dosierung 

zu erfüllen. Diese Anforderungen erfüllen 

die Weiro-Spritzmaschinen mit Aufbaumodul 

zur Naht- und Randanspritzung 

der Firma Weisig aus Alfeld. Angeboten 

wird zum Beispiel ein Unimog U20 mit 

einem Spritzgerät der Baureihe »HK 1000 

PH« mit einem 2000 l fassenden Tank in 

isolierter Ausführung. Die Bindemittelpumpe 

wird bei dieser Baureihe über die 

Fahrzeughydraulik angetrieben und kann 

je nach Trägerfahrzeug auch mit Tankgrößen 

bis zu 11.000 l geliefert werden. 

Die Befüllung des Bindemitteltanks erfolgt 

entweder durch Ansaugen mittels 

des eigenen Saugrohres oder über den 

Domdeckel von außen. Beheizt wird das 

Bindemittel über einen thermostatgesteuerten 

Propangasbrenner. Dabei zirkuliert 

die Emulsion permanent durch Leitungen 

und Spritzrampe, was eine gleichmäßige 

Wärmeverteilung im Bindemitteltank 

gewährleistet sowie die Spritzrampe vorwärmt. 

Die Ausbringung des Bindemittels 

erfolgt über eine Vollzirkulations-Spritzrampe, 

die per Hydraulikfunktionen des 

Trägerfahrzeugs höhenverstellbar ist. Die 

genaue Dosierung des Bindemittels wird 

über die Parameter Düsengröße, Spritzdruck 

und Fahrgeschwindigkeit gesteuert. 

Als Arbeitshilfe ist in der Fahrerkabine eine 

Fernbedienung angebracht, die das Öffnen 

der Düsen vom Fahrersitz aus bequem 

ermöglicht. In diesem Bedienelement wird 

die Fahrgeschwindigkeit mittels eines digitalen 

Langsamtachometers in m/min 

angezeigt und per Wegstreckenzähler 

die bei geöffneter Spritzrampe im Spritzbetrieb 

zurückgelegte Wegstrecke gemessen. 

Optional ist eine Anzeige sowie 

Regulierung des Spritzdrucks vom Fahrersitz 

aus verfügbar. Für die Naht- und Randanspritzung 

mit Bitumen ist der Unimog 

zusätzlich mit einem Aufsatz-Rührwerkskocher 

mit 200 kg Fassungsvermögen 

ausgestattet. Das geschmolzene Bitumen 

wird über eine vorne links hinter dem Vorderrad 

angebrachte Spritzvorrichtung verspritzt. 

Die Position der Spritzvorrichtung 

wird hierfür vom Fahrer hydraulisch auf 

und ab sowie nach links und rechts angepasst, 

um eine genaue Einstellung der 

Düse zur Arbeitsnaht oder Randbeschichtung 

zu gewährleisten. Für den Transport 

ist die Düse eingeschoben, um die Transportbreite 

der Maschine nicht zu erhöhen. 

Nach Abschluss der Vorspritzarbeiten wird 

das Material aus der Rampe oder dem 

Spritzkopf sowie aller Leitungen in den 

Kessel zurückgepumpt. Anschließend werden 

Leitungen und Düsen durch Druckluft 

gereinigt, um ein Verstopfen oder Verkleben 

der Düsen zu verhindern. 

Spezialisiert auf die Naht- und Randanspritzung von Fahrbahnbelägen ist 

die Spritzmaschine »HK 1000 PH« (Bild: Weisig). 

Bei der »MS 80 AH« handelt es sich um eine Fassspritze mit hydraulischem 

Pumpenantrieb (Bild: Weisig).


Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung 

217 

Das »Geyer-Thermofaß« ist robust und wirtschaftlich und damit praxisgerecht zur Aufnahme des Heißmischguts 

(Bild: Geyer Landtechnik). 

Sie sind im Straßenbaugeschehen nicht 

wegzudenken: Fassspritzmaschinen, die 

ein 200-l- Bitumenfass transportieren und 

auf der Baustelle von Hand gezogen werden 

können. Das Bindemittel wird direkt 

aus dem Fass gepumpt und meist mit einer 

Handlanze versprüht. Die Pumpe wird 

dabei im einfachsten Fall von Hand betrieben 

oder aber direkt durch einen Verbrennungsmotor. 

Doch speziell bei den modernen, 

polymermodifizierten Bindemitten 

stoßen diese Geräte oft an ihre Grenzen. 

Weisig Maschinenbau hat dazu mit der 

»MS 80 AH« eine berwährte motorangetriebene 

Fassspritze im Programm. Ausgeführt 

als Einachsanhänger mit höhenverstellbarer 

Zugeinrichtung beträgt die 

zulässige Transportgeschwindigkeit 80 

km/h mit gefülltem Fass. Die Pumpe wird 

bei dieser Maschine nun dieselhydraulisch 

angetrieben. Im Unterschied zur konventionellen 

Fassspritzmaschine mit Keilriemenantrieb 

hat dies den Vorteil, dass bei 

verklebter Pumpe die Maschine nicht beschädigt 

wird. Neben dem Spritzbetrieb 

bietet der hydraulische Pumpenantrieb 

auch die Möglichkeit, das Bindemittel zirkulieren 

zu lassen. Die Zirkulation des Bindemittels 

ist insbesondere während des 

Beheizens von Vorteil, da die so erwärmte 

Emulsion im Umlauf gehalten wird und 

das Bindemittel sich gleichmäßiger erwärmt. 

Die Gefahr des Verbrennens des 

Bindemittels an der beheizten Fassunterseite 

wird somit stark vermindert. Neben 

dem Zirkulieren lässt sich durch den hydraulischen 

Pumpenantrieb das Bindemittel 

auch zurücksaugen. Dies unterstützt 

die Reinigung der Maschine erheblich. 

Die Motor-Pumpeneinheit zum hydraulischen 

Antrieb der Bindemittelpumpe 

ist in einem abschließbaren und schallgedämmten 

Motorraum untergebracht. 

Die kompakte Arbeitsmaschine hat noch 

ein weiteres nützliches Merkmal: ein höhenverstellbares, 

klappbares Stützrad mit 

Handzugrohr und Klotzfallbremse unterstützt 

den Transport auf der Baustelle, der 

oft von Hand vorgenommen wird. Extra 

lang ausgeführte Rungen dienen zum 

leichteren Aufrollen des Fasses, eine Anhebeöse 

zur einfachen Kranverladung. Last 

but not least unterstützen die serienmäßigen 

Fassrollen die richtige Positionierung 

des Fasses. 

(www.weiro.de) 

Thermofässer für Heißmischgut 

Geyer Landtechnik GmbH 

97509 Unterspiesheim 

Wenn bei Straßen- oder Kanalbetrieben 

sowie in Stadtbetrieben und Kommunen 

vermehrt bituminöse Sanierungsarbeiten 

anfallen, ist beim Einbau von Heißmischgut 

die schnelle Materialabkühlung durch 

längere Anfahrtswege das große Problem. 

Die herkömmlich verbreitete Materialdeckung 

mit Plane bringt in keiner Weise 

den gewünschten Erfolg. Entsorgung oder 

Recycling von kaltem, unbrauchbar gewordenem 

Heißmischgut oder Bauabnahmeschwierigkeiten 

durch zu kalt eingebautes 

Heißmischgut, verbunden mit erheblichen 

Baustellenmehrkosten, sind die Folge. Diese 

Mehrkosten kann sich in der heutigen 

Zeit bei den angespannten Kalkulationen 

keine Firma oder Kommune mehr leisten. 

Eine Lösung des Problems bietet das »Geyer-Thermofaß« 

das in verschiedenen 

Größen (1,5 bis 20 t) hergestellt wird. Auf 

Wunsch wird auch ein Zwei-Kammer-Behälter 

(Duo-System mit zwei getrennten 

Ausläufen und Schiebern) gefertigt. Das 

Thermofass ist mit entsprechenden Hängeund 

Anbauvorrichtungen versehen, um 

eine schnelle Inbetriebnahme zu gewährleisten. 

Mit einem Kran, Bagger oder Stapler 

ist das rundum mit Steinwolle isolierte 

Fass leicht verladbar. Diese Steinwolle ist 

auf einer Drahtnetzmatte verarbeitet, um 

ein Abrutschen zu verhindern. Außerdem 

ist die Wolle nicht brennbar (Baustoffklasse 

A1 nach DIN 4102); der Schmelzpunkt 

liegt bei über 1000 °C. Somit besteht auch 

kein Mineralverlust beim Verschweißen 

des Thermofasses. Durch die Eigenschaften 

der Isolierung gewährt Geyer eine Einbauzeit 

von 12 Stunden für das Heißmischgut. 

Die Fassform dient dem ständigen Zusammenlaufen 

des Materials, damit eine 

kleinstmögliche Wärmeabstrahloberfläche 

entsteht und keine unnötigen Kosten für 

die Gasbefeuerung sowie Instandhaltung 

(Gas, Düsen, Überprüfung) anfallen. 

6 

Profi Werkzeuge für die 

Kommunalen Einsätze 

www.vogt-tec.de


7 

1 

6 

5 

2 

4 

3 

Reparatur einer Straßenoberfläche mit einem Durchlaufmischer 

»Mini-Mix« im manuellen Einbau (Bild: schäfer-technic). 

Die Schadstelle wird: 1. bewertet und markiert, 2. mit Wasser gereinigt, 3. mit Luft 

trocken geblasen, 4. mit Bindemittel angespritzt, um eine Haftbrücke herzustellen, 5. 

mit bitumenhaltiger Mischung aufgefüllt, 6. eine Deckschicht mit bitumenhaltiger Mischung 

aufgebracht, 7. durch den Straßenverkehr verdichtet, zusätzliche Verdichtung 

mit einer Walze/Gummirad, weitere Reduzierung des Rollsplitts (Bild: schäfer-technic). 

Gerade die Form des Thermofasses ist für 

eine optimale Restmengenentleerung sehr 

hilfreich. Alle verbauten Zusatzteile sind 

Markenerzeugnisse von deutschen Herstellern. 

Die Entnahme des Heißmischgutes ist 

sehr effizient gehalten und wird durch den 

angekippten Behälter über eine kugelgelagerte 

Schieberöffnung abgegeben. Daher 

wird keine Förderschnecke benötigt, bei 

der Reinigungs- und Wartungsarbeiten erforderlich 

sind. 

(www.geyer-landtechnik.de) 

Verkehrsflächensanierung 

schäfer technic gmbh 

70736 Fellbach 

Eine unbeschädigte Oberfläche ist die Voraussetzung 

für eine lange Lebensdauer, 

optimale Verkehrssicherheit und Griffigkeit 

der Straße. Wird eine beschädigte Straßenoberfläche 

ignoriert, wächst der Schaden 

aufgrund mechanischer und klimatischer 

Beanspruchung schnell. Damit vergrößern 

sich auch die Reparaturkosten. Je später 

repariert wird, umso teurer wird die Reparatur; 

gleichzeitig verschlechtert sich 

die Verkehrssicherheit signifikant. Nicht 

intakte Straßenoberflächen werden durch 

wiederkehrende Frost- und Tauwetterperioden 

beschädigt. Reparaturtrupps versuchen 

in aller Regel die als verkehrsgefährdend 

gemeldeten Schadstellen/Notfälle 

im Winter meist mit Kaltasphalt-Reparaturmischgut 

zu flicken. Diese Notreparatur 

hält aber meist nur kurzzeitig und muss 

vor dem nächsten Winter nachhaltig repariert 

werden, um langfristig Folgeschäden 

zu vermeiden und die Verkehrssicherheit 

nachhaltig zu gewährleisten. Die Aufgabe 

der Straßenerhaltung ist es, dem stetigen 

Wertverlust der Straßen durch Instandhaltung, 

Instandsetzung und Erneuerung entgegenzuwirken. 

Aufgrund der knappen 

finanziellen Budgets und der Forderung 

nach hoher Verkehrssicherheit ist das Erhaltungsmanagement 

daher sehr wichtig. 

Je früher erkannt und fachgerecht sowie 

nachhaltig repariert, umso mehr Straßenschäden 

können bei vorgegebenem Budget 

repariert werden. Und so vielfältig wie 

die Straßenschäden sein können, so flexibel 

müssen die Reparaturmaschinen und 

das Reparaturverfahren sein. 

Hier kommt nun der im Original von schäfer-technic 

entwickelte »Blow-Patcher« ins 

Spiel, der für eine nachhaltige und qualitativ 

hochwertige Reparatur mit Sprühasphalt 

steht. Er repariert Verkehrsflächen 

in der Stadt, auf Güterwegen sowie Landund 

Bundesstraßen. Vom Schlagloch bis 

zum Haar-, Netz- oder Querriss, Längsnähte, 

Ausbrüche im Belag, Ausmagerungen, 

Kanal-, Schacht- und Randabsenkung, 

Gehwege, Garagen- und Hofeinfahrten – 

das Verfahren ist einsetzbar vom März bis 

Oktober (bei Außentemperaturen ab 5 °C). 

Die Reparatur erfolgt durch eine exakte 

Dosierung und Mischmenge nach voreingestellten 

Werten (Rezepturen). Das benötigte 

Mischgut wird vor Ort nach Bedarf, 

Menge und Korngröße, zum Auffüllen tiefer 

Schlaglöcher und für eine griffige Straßenoberfläche 

frisch produziert. Dadurch 

ist das Mischgut homogen, hat eine gleichbleibend 

hohe Qualität. Über die bedienerfreundliche, 

einfache und exakte Dosierung 

des Mischverhältnisses von Splitt zur 

Polymer-Bitumenemulsion wird der Sprühasphalt 

optimal gemischt. Rollsplitt und 

Durchschwitzen/Bitumenüberfettung wird 

weitgehend vermieden. Je nach gewählter 

Splittsorte wird die Polymer-Bitumenemulsion 

automatisch mit dem richtigen Bindemittelanteil 

ausgestattet. Dadurch ist kein 

manuelles Abstreuen der Reparaturstelle 

notwendig, der Rollsplitt wird minimiert 

und es ist kein Lösungsmittel erforderlich. 

Zudem werden keine Ressourcen verschwendet. 

Die Sprühasphalt-Reparatur 

kann meist im fließenden Verkehr stattfinden. 

Nach erfolgter Reparatur ist die 

Straße sofort wieder befahrbar. Durch den 

rollenden Verkehr wird die Reparaturstelle 

auch (nochmals) verdichtet. Beim schäfertechnic 

»Blow-Patcher«-Typ »FAH« wird der 

Patcharm – wetter- und verkehrsgeschützt 

– vom Fahrersitz aus per Joystick bedient. 

Die computergestützte Mischkopfführung 

des Patcharms erleichtert dabei die intuitive 

Bedienung des Misch-/Sprühkopfes. Der 

Bediener kann sich so auf seine Arbeit konzentrieren. 

Entsprechend der möglichen 

Reparatureinsätze bietet der »Blow-Patcher« 

eine Mischgutproduktion von 0,5 bis 

5,0 t/h. 

(www.schaefer-technic.com) 

Thermoplastische Straßenmarkierungen 

Geveko Markings Denmark AS 

5900 Rudkøbing / Dänemark 

Geveko Markings ist ein führender Hersteller 

und Anbieter einer umfassenden Palette 

von Materialien für Straßenmarkierungen 

und dekorative horizontale Anwendungen. 

Die Firma wurde im Jahr 1924 gegründet 

und begann 1946 mit der Produktion von 

Material für die Straßenmarkierung. Mit 

neun Produktionsstätten und Vertriebsmitarbeitern 

in mehr als 20 Ländern weltweit 

entspricht Geveko Markings heute 

der Definition eines internationalen Unternehmens. 

Eines der innovativen Top-Pro- 

Das »Premark«-Sortiment umfasst alle Markierungen 

und alle StVO-Verkehrszeichen (Bild: 

Geveko).

Maschinen Kommunale und Fahrzeuge Geräte 2022für 

Straßenunterhaltung Maschinen und Instandsetzung 

und Geräte für Straßenunterhaltung 295 

und -instandsetzung 

219 

ögen von 1000 l und wird als Anspritzgerät auf einem Anhänger oder Trägerfahrzeug verwendet. Die Mischgutus 

(rechts) ist Ein dafür »BTC« geeignet, Birnenbehälter kalteinbaufähiges auf Absetzwinden Asphaltmischgut mit ansteigender zu transportieren Auslaufmulde. 

Dadurch erhöht sich die Auslaufhöhe auf 0,50 m (Bild: Engl). 

terstützt werden, so dass diese auch einhändig zu betätigen sind (Bild: 

und aufzuheizen. Ein Thermo-Container dessen Einfüllklappen durch einen Federspeicher un- 

Engl). 

laub- 

KBA) 

Kfzprongsinen, 

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kofa.kuhn-fachmedien.de/newsletter 

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n thermoisolierten Zweiseitenkipper auf 

nennt das Unternehmen den qualifizierten 

Baumaschinenfachhandel. 

www.mausgmbh.de 

dukte des Sortiments ist »Premark«. Dabei 

handelt es sich um eine vorgeformte, gebrauchsfertige 

Dreiseitenkipper 

thermoplastische Straßen- 

Thermoisolierte 

markierung, mit der die Verkehrssicherheit 

F.X. Meiller Fahrzeug- und 

ohne aufwendigen Ressourcenverbrauch 

Maschinenfabrik erhöht werden kann. GmbH Die Anwendung & Co KG erfolgt 

schnell München und einfach, da nur eine Per- 

80997 

Meiller son, ein bietet Besen mit und dem ein ZSK-ti Gasbrenner ein Spezialfahrzeuderlich 

sind. an, das Die die »Premark«-Produktpalette 

DIN-Norm 70001 und 

erfor- 

somit umfasst alle für alle den offiziell Transport registrierten von Asphalt Verkehrssymbole, 

Anforderungen Zeichen, Linien, erfüllt. Pfeile, Dennoch Zahlen und ist 

nötigen 

der Buchstaben. Zweiseitenkipper Die Straßenmarkierung aufgrund seiner bewährten 

Geveko Kippeigenschaften kann das ganze Jahr und über Ausstat- 

und auf 

von 

tungsmerkmale, verschiedenen wie Untergründen zum Beispiel angewendet 

den Bordwandzurrösen, 

werden. Bei universell der Applizierung einsetzbar. auf Er funktionierflächen 

nicht mit nur wenig für oder spezielle keinem Arbeitsab- 

Bitumen 

Oberläufe, 

ist eine sondern Grundierung wird gleichzeitig erforderlich, und flexibel um eine 

unterschiedlichsten sachgemäße Verbindung Herausforderungen zwischen gerechtkierung 

Nutzer und können Oberfläche am sicherzustellen. 

selben Tag 

Mar- 

Asphalt, Bei richtiger aber auch Anwendung Aushub oder hält Stückgut »Premark« 

transportieren. sechs- bis achtmal Diese länger Variabilität als gemalte macht Markierungen. 

spezifischen Wegen Allrounder langen und bietet Lebens- 

An- 

ihn 

zum 

wendern, die nicht ausschließlich mit 

Asphalt zu tun haben, die Flexibilität, die sie 

in ihrem dynamischen Arbeitsalltag benötigen. 

Dank intelligenter Isolierung erfüllt 

der Zweiseitenkipper nicht nur die für den 

Asphalttransport geforderte DIN- Norm, 

sondern ist auch in allen Bereichen entweder 

gewichtsoptimiert oder sinnvoll verstärkt. 

Stirnwand, feste rechte Seitenwand 

sowie der Kippbrückenunterbau sind dank 

der dauer Isolierung empfiehlt mit Aluminium-Puren- sich eine Anwendung Paneelesonders 

besonders in stark leicht. befahrenen Die linke Bereichen Bordmatik- wie 

be- 

Seitenwand Kreuzungen sowie und die im Stadtverkehr. Rückwand sind Dies aufgrund 

umso ihrer mehr, eingeschweißten da das Material Isolierung auch bestän- 

un- 

gilt 

empfindlich dig gegen Benzin, gegenüber Öl, Schnee Beschädigung und Frost von ist. 

außen. Kleine Ein Glaskügelchen weiteres Alleinstellungsmerkmal 

werden gleichmäßig 

ist auf der der optionale Premark-Oberfläche elektrische Schieber in dem (ebenfalls 

dicken isoliert) Material in der verteilt. Rückwand, Dies der gewährleistet über die 

3 mm 

neue eine Generation optimale Reflektion der Meiller über Funkfernsteuerung 

Materiallebensdauer i.s.a.r.-control 3 bedient und sorgt wird. für Durch siche- 

die gesamte 

die res Elektrifizierung und komfortables des Schiebers Fahren bei ist dessen Tag und 

Betrieb Nacht. intuitiv, bequem und vor allem sicher 

(www.geveko-markings.com) 

bei voller Übersicht und ohne Laufenlassen 

des Motors per Joystick und Display 

möglich. Asphalt-Thermo-Container 

Bei der Hydraulik des 4-Achser- 

Zweiseitenkippers setzt der Hersteller erstmals 

auf die unternehmenseigene 8-Stu- 

Engl Maschinen 

fen-Presse 

Großhandels 

in bewährter 

GmbH 

Kugelfußausführung, 

97525 welche Schwebheim 

nicht nur eine deutliche Gewichtseinsparung 

Das vielseitige im »ATeCo«-Asphalt-Thermo- 

Vergleich zu zwei kleineren 

Behälter Pressen Sortiment bedeutet, bietet sondern ein auch Fassungsvermögen 

geringeren von Wartungsaufwand 3 bis 24 t. Und dies sowie sowohl 

einen 

schnelleres Heben und Senken der Kippeinrichtung 

erlaubt. In Sachen Ausstattung gibt 

es außerdem eine pneumatische Trennmittelspritze 

mit 20-l-Tank zum Reinigen der 

Kippbrücke, eine Sperre gegen das versehentliche 

Verriegeln der Bordwand im angekippten 

Zustand, einen speziellen Einstieg 

für das leichtere Betreten des Aufbaus, ei- 

BAUWAGEN: 

www. 

® 

.de 

als Einkammer als auch als Zweikammer 

Längs- oder Querbehälter, so dass die Anwender 

ihren Fuhrpark den Bedürfnissen 

entsprechend ausstatten. Der gesamte 

Innenbehälter ist abgerundet und eckenlos, 

dadurch ist eine restlose Entleerung 

gewährleistet. Die neue Generation mit 

dem langgezogenen Auslauf und schräg 

angebrachten Auslaufschiebern bringt 

einerseits eine ausgewogenere Gewichtsverlagerung 

und ist andererseits beim Einsatz 

mit Fertiger leichter zu koppeln. Als 

Birnenbehälter erhöht sich die Auslaufhöhe, 

dadurch ist eine Verteilung durch eine 

Schwenkschurre weitläufiger. Durch langjährige 

Erfahrung mit Asphalt-Thermobehältern 

und der Tatsache, dass bei fachgerechter 

Isolierung Heissmischgut auch 

ohne Heizung beispielsweise mit einem 

12-t-Behälter über eine Verweildauer bis 

zu 12 Stunden der Einbau beginnen kann, 

6wird neben den Anschaffungskosten vor 

Das »Geyer«Thermofaß« 

• robust 

• wirtschaftlich 

• bedienerfreundlich 

• praxisgerecht 

wird in Größen von 1,5–25 Tonnen auf 

Wunsch auch in Sondergrößen, als Zweikam - 

mersystem oder auf Abrollsysteme hergestellt. 

Unser Fachwissen ist ihr Erfolg. 


Thermofaß, Fahrzeugbau 

Oberspiesheimer Str. 2 

97905 Unterspiesheim 

Tel. 09723 1352, Fax 09723 2441 

Internet: www.geyer-landtechnik.de 

E-Mail: landtechnik-geyer@t-online.de 

6


allem bei den Betriebskosten gespart. Bei 

abgestellter Heizung zirkuliert die Kaltluft 

im Innentank, was zu einer kontraproduktiven 

Kühlung führt. Zu den unnötigen 

Energiekosten kommen noch die turnusmäßigen 

Sicherheitsprüfungen hinzu. Die 

serienmäßige Ausstattung ist einfach und 

leicht zu handhaben. 

Die Öffnungsklappen mit Federspeicher 

sind selbst bei großen Behältern von jedermann 

einhändig zu öffnen und zu 

schließen. Dies gilt auch für die Auslauföffnungen 

mit Zahnradübersetzung über 

Handrad. Wunschgemäß kann sowohl der 

Auslaufschieber und die Einfüllklappen 

hydraulisch betätigt werden. Über Befestigungsmöglichkeiten 

durch angebrachte 

Anschlagpunkte in der Verbindung mit 

Ratschenspanner oder am Behälter angebrachte 

V-Kegel, die beim Absetzen in 

M-Taschen einrasten, kann man in Minuten 

den Behälter um- oder absetzen. Des 

Weiteren kann der Behälter auf handelsüblichen 

Abrollrahmen befestigt werden. 

(www.engl-maschinen.de) 

Kaltbindemittel-Spritzmaschinen 

Maus GmbH 

76661 Philippsburg 

Seit mehr als 60 Jahren steht der Name 

Maus als Begriff für die Verarbeitung von 

Kaltbindemittel-Bitumenemulsionen, 

Haftkleber u. ä. Speziell für den kommunalen 

Bereich wurde die Mischgut-Behältermaschine 

fahrbar- und beheizbar 

entwickelt. Die Maschine vom Typ »89 A 

/ 13-00« ist geeignet, kalteinbaufähiges 

Asphaltmischgut zu transportieren und 

aufzuheizen. Es ist eine Anhängemaschine 

mit Handzugdeichsel als Klotzfallbremse. 

Der Mischgutbehälter hat ein Volumen 

von ca. 160 l. Die Gasheizung mit Piezozündung 

(Brenner mit thermoelektrischer 

Zündsicherung und Flammüberwachung) 

dient zum Erwärmen des Asphaltmischgutes. 

Ein Bunsenbrenner, Anschlussschläuche 

und Verteiler für den Gasbrenner, 

Drehstabfederachse mit einer auswechselbaren 

Zugdeichsel für Pkw und Lkw, 

Stahlblechräder mit Luftbereifung, ein 

Werkzeugkasten, eine abnehmbare Beleuchtungsanlage 

vervollständigen den 

Lieferumfang. Eine allgemeine Betriebserlaubnis 

des Kraftfahrtbundesamtes dient 

zur Vorlage bei der zuständigen Kfz-Zulassungsstelle. 

Im Werk Philippsburg produziert 

Maus auf modernsten Fertigungsanlagen 

Kaltbindemittel-Spritzmaschinen, 

sogenannte Spritzmäuse«, für den Straßenbau. 

Die Produktionspalette umfasst 

sowohl Geräte/Maschinen, deren Pumpen 

händisch als auch Maschinen, deren Pumpen 

mittels Benzin- oder Dieselmotor angetrieben 

werden. Der Antrieb eines Anbaugeräte-Typs 

für Radlader erfolgt 

z. B. über die vorhandene Hydraulikanlage 

des Fahrzeuges. 

Mit der mobilen Spritzeinheit 

»IBC-Master« ist es möglich, aus 

handelsüblichen 1000-l IBC- 

Tankpaletten den Haftkleber 

über einen 

Spritzbalken 

oder ein Spritzgestänge 

direkt anzuspritzen. 

Der »HZB-Thermo 1000« hat ein Fassungsvermögen 

von 1000 l und wird als Anspritzgerät 

auf einem Anhänger oder Trägerfahrzeug 

verwendet (Bild: Maus). 

Da Zuverlässigkeit ist Straßenbau abslolut 

wichtig ist, setzt das Philippsburger Unternehmen 

auf moderne Computertechnik 

in der Auftragsbearbeitung, unterhält ein 

umfangreiches Ersatzteillager und achtet 

auf exakte und pünktliche Lieferungen an 

die Kunden. Ständige Prüfung der Produkte 

und der enge Kontakt zu den Strassenbauern 

ermöglichen die hohe Qualität, für 

die sich Maus einen guten Ruf in der Branche 

erarbeitet hat. Als wichtigen Partner 

für den Vertrieb und die Beratung ihrer 

Produkte nennt das Unternehmen den 

qualifizierten Baumaschinenfachhandel. 

(www.mausgmbh.de) 

Die Mischgutbehältermaschine 

»89 A/13-00« ist dazu da, um 

kalteinbaufähiges Asphaltmischgut 

zu transportieren 

und aufzuheizen 

(Bild: Maus). 

Anzeige 

Zur Titelseite → 

Aus der Praxis für die Praxis! 

Das familiengeführte Unternehmen MÜLLER 

Umwelttechnik GmbH & Co. KG in Schieder-Schwalenberg, 

Ostwestfalen-Lippe, ist 

ein innovativer Hersteller von Aufbauten 

für Nassabfall-Entsorgungsfahrzeuge, die 

von seinem Kunden weltweit für unterschiedlichste 

Entsorgungsaufgaben eingesetzt 

werden. 

Sei 1951 werden bei MÜLLER Umwelttechnik 

Fahrzeuge für die Kanalreinigung, 

Industriereinigung sowie für den Transport 

von Gefahrengütern entwickelt, hergestellt 

und vertrieben. 

Entscheidenden Beitrag zum Erfolg des 

führenden Herstellers von Spezialfahrzeugen 

und -geräten für den Umweltschutz 

leisten mittlerweile über 240 Mitarbeiter, 

von denen die meisten im Unternehmen 

ausgebildet wurden. Über permanente 

Aus- und Weiterbildung sowie Praxisorientierung 

verfügen die Mitarbeiter über ein 

großes Maß an Know-how. Daraus entsteht 

Innovationskraft, die sich bei MÜLLER 

Umwelttechnik immer wieder in neuen, 

eigenen Entwicklungen und optimierten 

Weiterentwicklungen ausdrückt. 

Seit der Gründung haben die Spezialisten 

mehr als 5500 Fahrzeuge mit zum Teil 

hochkomplexen Ausstattungen entwickelt, 

hergestellt und ausgeliefert. Das Netz der 

Vertriebs- und Servicepartner umspannt 

nahezu den gesamten Globus. 

Kontakt: 

MÜLLER Umwelttechnik GmbH & Co. KG 

Julius-Müller-Straße 3-5 

32816 Schieder-Schwalenberg 

Tel.: +49 (0) 5284 / 7090 

Fax:: +49 (0) 5284 / 709110 

info@mueller-umwelt.de 

www.mueller-umwelt.de

221 

Entsorgung und Kanalspültechnik 


Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport 

Aufbauten und Systeme für die Kanalreinigung 

7

222 

Materialumschlag Maschinenbau + Metallbearbeitung 2021 

Seit etwa zehn Jahren berät Kiesel Ost 

Nehlsen bei der Anschaffung und Ausstattung 

neuer Maschinen. Den »Fuchs« 

als Mehrzweckstielausführung mit seinem 

räumlich getrennten Kühlsystem, der 

Pendelachse hinten, großer Kabine mit 

negativ geneigter Scheibe und einer hervorragenden 

Rundumsicht sowie einem 

laufruhigen, verbrauchsarmen und wartungsfreundlichen 

Deutz-Motor setzen sie 

in Niederau nun schon seit Anfang 2019 

ein. Der Hitachi-Radlader kam Mitte 2019 

hinzu. 

Leasing-Paket gewählt 

Der 2015 angeschaffte »Fuchs«-Umschlagbagger »MHL320« belädt bei Nehlsen Sachsen (Niederau) 

einen Logistik-Lkw mit Leichtverpackungsmüll. 

Bilder: wyynot, Dietmar Puttins 

Wenn ein Wort noch gilt! 

Sanft gleitend packt der »Fuchs«-Umschlagbagger mit dem Mehrschalengreifer 

zu. Er entlädt Trauben von Gelben Säcken in den Schubboden-Auflieger. 

Währenddessen wartet der Trucker in der Zugmaschine 

des Logistik-Lkw. Dann endet das Verladen auf dem Recyclinghof 

der Nehlsen Sachsen GmbH & Co. KG am Hauptsitz in Niederau. Der 

Umschlagbagger mit »OilQuick«-Schnellwechsler fährt jetzt zum Holzplatz, 

wo schon ein Hitachi-Radlader mit Hochkippschaufel auf ihn 

wartet. Permanent bewegen beide Maschinen Holz, Leichtverpackungen, 

Grünschnitt, Bauschutt, Altglas und Gewerbemüll auf dem Betriebshof, 

der für bis zu 42.000 t gewerbliche Umschlagleistung im Jahr 

ausgelegt ist. 

Autor: 


für 

Kiesel GmbH 

88255 Baienfurt 

www.kiesel.net 

Auf dem Holzplatz verfolgen Betriebsstättenleiter 

Maik Reichelt, Anlagenleiter 

Jürgen Männchen und Umschlagmaschinen-Experte 

Heiko Dietze von der Firma 

Kiesel Ost das Zusammenspiel des Duos. 

In beiden Fällen wählte die Zentrale der 

Nehlsen AG – mit 2700 Beschäftigten 

international im Geschäft mit Recycling, 

Entsorgung und Reinigung – das Leasing- 

Paket von Kiesel: Laufzeit 48 Monate bzw. 

8000 Betriebsstunden mit Service Plus, bei 

dem Kiesel-Monteure ganzjährig an fünf 

Tagen in der Woche für den technisch 

einwandfreien Betrieb des Equipments 

sorgen. 

Dickes Lob für schnellen Service 

Maik Reichelt will den Kiesel-Service mit 

den schnellen Reaktionszeiten nicht mehr 

missen. Neben üblichen Wartungsintervallen 

ist die Kiesel-Taskforce sofort zur 

Stelle, wenn etwa Hydraulikschläuche 

oder ein defektes Anbaugerät zu ersetzen 

sind. Da zählt jede Minute, »denn wir haben 

Lieferanten und Kunden, die wir bedienen 

müssen. Kiesel als Systempartner 

liefert uns im Handumdrehen Ersatz. So 

werden Standzeiten reduziert«, sagt Betriebsstättenleiter 

Maik Reichelt. 

Jürgen Männchen pflichtet ihm bei. Er leitet 

die Anlage seit zwölf Jahren: »Ich habe 

bei Kiesel immer feste Ansprechpartner, 

und wir finden auf kurzem Weg eine Lösung.« 

Der Anlagenleiter schwört auf die 

Hitachi-Radlader »ZW180-6« mit Highlift Z-Kinematik auf dem Holzplatz: 

14,5-Tonner mit maximal 2,6 m³ Schaufelvolumen und 129 kW Motorleistung. 

Der Hitachi-Radlader im Altglasumschlag bei Nehlsen Sachsen (Niederau).

Maschinenbau + Metallbearbeitung 2021 Materialumschlag 223 

Der »Fuchs«-Bagger auf dem Weg zum Holzplatz: 

Mehrschalengreifer am vollhydraulischen 

»OilQuick«-Schnellwechsler »OQ 65«. 

Ladevorgang auf dem Holzplatz: Das Umschlagduo Radlader und Bagger im Einsatz. 

Partnerschaft: »Bei Kiesel gilt noch: Ein 

Mann, ein Wort!« 

Bei der Anschaffung neuer Technik haben 

der 61-jährige sowie seine Kolleginnen 

und Kollegen ein gewichtiges Wort 

mitzureden. Wo liegen für sie die Vorteile 

des neuen »Fuchs«-Baggers? »Der 

›MHL320F MZS‹ kommt in unseren Inputund 

Output-Strömen am besten mit den 

Taktzeiten zurecht«, erwidert Betriebsstättenleiter 

Reichelt. Dazu trägt auch 

der vollhydraulische »OilQuick«-Schnellwechsler 

»OQ 60/65« bei. Jürgen Männchen: 

»Da wir verschiedene Materialien 

umschlagen, müssen wir zügig zwischen 

Sortier-, Schalen- oder Mehrschalengreifer 

wechseln, die die Fahrerin oder der Fahrer 

in Kürze aus der Kabine heraus vollhydraulisch 

ankoppelt.« 

Radlader ersetzt Teleskoplader 

Sonderausstattungen 

im Recycling unverzichtbar 

»Der vollgummibereifte Radlader hat eine 

deutlich bessere Rundumsicht, eine automatische 

Klimaanlage, einen luftgefederten 

Sitz und einen Multifunktionshebel 

mit Proportionalsteuerung, mit der sich 

Arbeitsgeschwindigkeiten und Einsatzkräfte 

für alle Funktionen wählen lassen«, 

nennt Heiko Dietze dazu Beispiele und ergänzt: 

»Dieses Modell hat einen reversierbaren, 

grobmaschigeren Kühler als ein 

vergleichbarer Radlader in einer Baufirma.« 

Zudem gibt es einen vierten Steuerkreis 

für den Niederhalter der Hochkippschaufel 

sowie einen Hubzylinder- und 

Kippzylinderschutz. Der »ZW180-6« hat 

einen kompletten Unterbodenschutz. 

Heiko Dietze: »Alles Sonderausstattungen, 

die im Recycling unverzichtbar sind.« 

Fazit: Der »Fuchs MHL320F MZS« und der 

neue Hitachi »ZW180-6« funktionieren 

einwandfrei. Also keine weiteren Investitionen? 

Betriebsstättenleiter Maik Reichelt: 

»Wir überlegen, am Standort Dresden- 

Plauen einen Teleskopen zu ersetzen.« Per 

Bagger oder Radlader? »Wir sind noch in 

der Findungsphase, um für den geringeren 

Durchsatz das Optimum festzulegen«, 

so Reichelt. Kiesel-Experte Heiko Dietze 

hat ihm Vorschläge unterbreitet, will aber 

nichts verraten. Ein Mann, ein Wort! 


Nehlsen AG 

28237 Bremen 

www.nehlsen.com 

Der neue Hitachi-Radlader »ZW180-6« 

in der Recyclingausführung löste bei der 

Nehlsen Sachsen GmbH & Co. KG einen 

Teleskopen ab. Doch bevor bei Kiesel die 

Order dazu ausgelöst wurde, testeten 

die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zunächst 

den Hitachi, danach wurden Sonderausstattungen 

besprochen. 

7 

Ergebnis: Im Gegensatz zum Teleskop leistet 

der mit Hochkippschaufel mit Niederhalter, 

Kipp- und Zylinderschutz und Z-Kinematik 

ausgestattete »ZW180-6« eine 

schnelle, direkte Walking-floor-Beladung. 

»Wir können deutlich agiler arbeiten. Aufbau, 

Bedienung und Übersicht des Radladers 

sind spitze«, meint Jürgen Männchen. 

Wichtig waren ihm und Betriebsstättenleiter 

Reichelt vor allem auch Verbesserungen 

im passiven Arbeitsschutz. 

Kennen sich gut und schätzen einander (v.l.n.r.): Kiesel-Ost-Umschlagexperte Heiko Dietze sowie Anlagenleiter 

Jürgen Männchen und Betriebsstättenleiter Maik Reichelt von der Nehlsen Sachsen GmbH 

& Co. KG.

224 

Saug- und Spülfahrzeuge Kommunale Fahrzeuge 2022 

»Dyna Combi« mit Recycling, ADR-Gefahrgut und SIR-Zulassung. 

Bilder: Dietmar Kaiser AG 

Saug- und Spülfahrzeuge 

Technische Kompetenz, innovatives Know-How, zahlreiche Patente 

und erstklassige Mitarbeitende zeichnen die Dietmar Kaiser AG in Mauren-Schaanwald 

aus. 

Mit der Dietmar Kaiser AG hat sich das 

erste Unternehmen in der erweiterten 

Arbeitszone in Mauren-Schaanwald niedergelassen. 

Das neue Wirtschaftsgebäude, 

in das Dietmar Kaiser mit dem Unternehmen 

Dietmar Kaiser AG und Kehrtec 

AG im Januar 2019 eingezogen ist, präsentiert 

sich imposant und in modernem 

Stil. Das Gebäude ist zudem mit einer 

großflächigen Produktionsstätte und Lagerfläche 

ausgestattet. Diese befinden 

sich im Erdgeschoss beziehungsweise im 

Obergeschoss. 

Den Mitarbeitern stehen moderne und offene 

Arbeitsplätze zur Verfügung, die das 

Betriebsklima positiv beeinflussen. 

Die Büroräumlichkeiten wurden nach 

heutigen Beleuchtungs- und Tageslichtstandards 

hell gestaltet. Für das Beheizen 

und Kühlen sorgen Wärmepumpen. 

Das Unternehmen wurde 2003 von Dietmar 

J. Kaiser gegründet und hat seinen 

Hauptsitz in Schaanwald. Vom Pioniergeist 

seines Vaters inspiriert, stehen auch 

für Dietmar Kaiser marktorientiertes 

Handeln und Innovation in Bezug auf 

Autorin: 

Anja Schwär 

Dietmar Kaiser AG 

FL 9486 Schaanwald 

www.dietmarkaiser.com 

die Entwicklung von Umweltfahrzeugen 

im Vordergrund. Es werden aktiv neue 

Technologien verfolgt und Gerätschaften 

entwickelt, die dynamisch, produktiv und 

auf der ganzen Welt bekannt sind. Das 

Unternehmen verkauft Produkte in ganz 

Europa, China, Japan, Indien, Südafrika, 

Amerika und Australien. 

Um weiteres Wachstum des Unternehmens zu ermöglichen, fand im Januar 2019 ein Umzug in den neuen Hauptsitz im Gewerbepark in Schaanwald statt.

Kommunale Fahrzeuge 2022 Saug- und Spülfahrzeuge 225 

6,0 t, Höhe 2,0 m 

»Defco Combi 6,0 t« – leichte Bauweise und enorme Leistung vereint auf kleinstem Raum. 

Da die Produkte international zum Einsatz 

kommen, werden sie unter einer Reihe von 

schwierigsten Bedingungen getestet und 

haben sich in Bezug auf Leistung und Haltbarkeit 

immer wieder außerordentlich gut 

bewährt. Ein wesentlicher Vorteil ist, dass 

die Fahrzeuge nicht nur leicht zu bedienen, 

sondern auch umweltfreundlich sind. 

Die Komponenten sind entwickelt für die 

einfache und optimale Integration in Aufbauten 

jeglicher Hersteller von Kommunalfahrzeugen. 

Kombiniertes Saug- und 

Spülfahrzeug als Aushängeschild 

Das kombinierte Saug-Spülfahrzeug »Dyna 

Combi« ist mit seinem kompakten Aufbau, 

seiner großen Leistungsfähigkeit und 

dem geringen Lärmpegel eines der Aushängeschilder 

des Produktportfolios. Das 

Fahrzeug verfügt über eine moderne Funkfernbedienung 

zur einfachen und sicheren 

Gerätesteuerung. Der Saugrüssel mit 

ausfahrbarem Schlauch arbeitet ohne Verlängerungsschläuche. 

Mit seiner niedrigen 

Gesamthöhe von 3,5 m erweitern sich die 

Einsatzmöglichkeiten dieses Reinigungsfahrzeugs 

enorm. 

Dass es auch eine Spur kleiner geht, beweist 

der »Defco Combi«. Der Aufbau des 

Fahrzeuges ist für ein kombiniertes Saugen 

und Spülen mit hoher Leistung ausgelegt. 

Zu den Kleinfahrzeugen zählt des Weiteren 

der »Defco Spüler« mit einer Leistung von 

140 l/min, der »Defco Combi 4x4«, der mit 

seinem Allradantrieb und aufkippbarem 

Tank besticht, sowie der »TV Spüler« als 

Leistungen und Vorteile 

des Dyna Combis im Überblick: 

• Power Pack Vorteile: 

• optimale Gewichtsverteilung auf 

die Achsen 

• große Tankvolumen bei kurzem 

Radstand und niedriger Aufbauhöhe 

(Standardhöhe nur 3,5 m) 

• wendig durch kurzen Radstand 

• sehr hohe Nutzlast 

• Hochdruckpumpe mit Druckumsetzer-System; 

langsam laufende 

Hochdruckpumpe, leise und verschleißarm; 

Wassermenge wird 

automatisch an der Spüldüse angepasst 

• Wasserring-Vakuumpumpe mit 

eigenem Betriebswassersystem; im 

Winterbetrieb kann das geschlossene 

System mit Frostschutz befüllt 

werden 

kombinierter Kanalspül- und TV-Aufbau. 

Ein besonderer Vorteil der kleinen Saugund 

Spülfahrzeuge ist, dass sie aufgrund 

ihrer geringen Bauhöhe von nur 2 m speziell 

in Wohnsiedlungen in Städten und in 

Tiefgaragen eingesetzt werden können. 

• Wasserring-Vakuumpumpe mit 

Betriebswassertank und Abscheider 

aus Chromstahl; einfache Reinigung 

durch vertikale zylindrische Behälter 

(patentiertes System) 

• großer, selbstreinigender Recyclingfilter 

für optimalen Wasserrückgewinnungseinsatz 

• sehr geringer Dieselverbrauch mit 

intelligentem hydraulischem Antrieb; 

langsame Drehzahlen und 

großvolumige Hydraulikpumpen für 

höchsten Wirkungsgrad; Load Sensing-System 

für Hochdruckpumpen-, 

Vakuumpumpen- und Spülhaspel/ 

Cassetten-Antrieb 

• die einzelnen Komponenten sind so 

aufgebaut, dass sie eine ergonomische 

Bedienung begünstigen 

7 

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KOMPAKT 

Die Top-Themen der Branche 



226 Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport Kommunale Fahrzeuge 2022 

Der JCB 560-80 »Wastemaster« ist ein Hochleistungslader mit 6 t Tragfähigkeit. 

Er wude speziell für Einsätze in der Abfall-/Recyclingindustrie konstruiert 

(Bild: JCB). 

Baggerlader sind Profis für Grab‐, Beladungs‐ und Umschlagsarbeiten, d. h. sie 

eignen sich ideal für den Eigenbetrieb in örtlichen Kommunen (Bild: JCB). 

Produkt-Infos 

Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport 

Teleskop- und Baggerlader 


51147 Köln 

JCB hat bereits seit vielen Jahren den Bedarf 

an Spezialmaschinen für die Abfallindustrie 

erkannt. Das Unternehmen bietet 

daher eine besonders große Auswahl an 

Maschinen für die Recycling- und Entsorgungswirtschaft. 

Der »560-80 Wastemaster« 

ist ein Hochleistungslader mit 

einer maximalen Tragfähigkeit von sechs 

Tonnen, der für die härtesten Einsätze in 

der Abfall- und Recyclingindustrie konstruiert 

ist. Er wurde als Teleskoplader mit 

der Umschlagleistung eines Radladers 

ausgelegt und zeichnet sich durch eine 

maximale Hubhöhe von 8,1 m aus. Der 

zweistufige Ausleger ist mit einem stabilen 

Werkzeugträger und einem besonders 

breiten Auslegerkopf ausgestattet. Der 

Ausleger ist, ähnlich wie ein Radlader, mit 

einer Z-Kinematik ausgerüstet, die beim 

Schaufeleinsatz eine hohe Losbrechkraft 

bis zu 6800 kgf bietet. Außerdem ist er mit 

zusätzlichem Kabinen- und Unterbodenschutz, 

einem Umkehrlüfter und weiteren 

Schutzvorrichtungen ausgestattet. Neben 

seiner Höhenreichweite bietet der Teleskoplader 

eine Hubkapazität von 1750 kg 

bei vollständiger Vorwärtsreichweite. Dies 

ist insbesondere beim Beladen von Lkws 

sehr hilfreich. Der »560-80« optimiert Komfort 

und Benutzerfreundlichkeit über einen 

am Sitz montierten Servohebel. Die Maschine 

ermöglicht zudem dank der regenerativen 

Hydraulik beim Absenken oder 

Einfahren des Auslegers die Rückführung 

von Energie. Die Maschine verfügt über die 

Möglichkeit, die Schaufel schnell zu rütteln, 

um das Abkippen haftender Materialien 

zu erleichtern. Alle Zylinder sind mit Endlagendämpfung 

ausgestattet, die beim 

Aus- oder Einfahren der Hydraulikkolben 

Stöße vermeidet. Zudem kann der Fahrer 

über einen Schalter den Druck in den Zusatzkreisen 

entlasten, um Schaufeln oder 

andere Spezialanbaugeräte schneller anoder 

abzukoppeln. 

(www.jcb.com) 

Leichtmüllverdichter/Sammelaufbauten 



Papierkorbentleerung in Innenstädten ist 

eine Spezialaufgabe, und genau dafür hat 

Bertsche eine kompakte Lösung: ein Leichtmüllverdichter 

– ein Sammelaufbau mit 

integrierter Verdichtungseinrichtung – als 

sicheren, wirtschaftlichen und vor allem 

hygienischen Aufbau für das Sammeln von 

Papierkorbabfall. Er kann auf fast jedem 

gängigen Fahrgestell aufgebaut und betrieben 

werden. Die Verdichtereinrichtung 

(Presswand) erhöht die Sammelkapazität 

kleinerer Fahrzeuge beträchtlich. Entleerungsfahrten 

werden eingespart. Der 

Antrieb der Verdichtereinrichtung erfolgt 

elektrohydraulisch. Ein Nebenabtrieb ist 

nicht erforderlich. Der Leichtmüllverdichter 

wird mittels der Presswand entleert, d. 

h., die Heckwand wird geöffnet, die Presswand 

presst den Müll aus dem Behälter. 

Die Bertsche-Leichtmüllverdichter werden 

als Festaufbau, Wechselaufbau oder Anhängeraufbau 

angeboten. Festaufbauten 

kommen bei Fahrzeugen in Frage, die nur 

zur Papierkorbent leerung eingesetzt werden. 

Durch Wechselaufbauten können 

vorhandene Fahrzeuge stärker ausgelastet 

werden, die nicht permanent Müll sammeln. 

Die Anhängeraufbauten sind fahr- 

Ein Leichtmüllverdichter auf einem VW-Transporter mit Sonderzwischenbehälter 

und Behelfsschüttung (Bild: Bertsche). 

Ein Haupteinsatzfeld für Leichtmüllverdichter ist die Papierkorbentleerung 

(Bild: Bertsche).

3 

Kommunale Fahrzeuge 2022 Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport 

227 

Kriterium für den Bediener ist die Einfüllhöhe, 

wenn hunderte Papierkörbe entleert 

werden müssen. Hierauf muss bei der Auswahl 

des Trägerfahrzeuges speziell geachtet 

werden. 

Eine besonders umweltfreundliche Lösung 

ist der Einsatz der Bertsche-Leichtmüllverdichter 

auf kleinen Elektrofahrzeugen. 

Bertsche bietet hierzu einen elektrischen 

Power-Pack an, um von der Batteriekapazität 

des Elektrofahrzeuges unabhängig 

zu sein und die Fahrleistung des Elektrofahrzeuges 

nicht zu beeinträchtigen. Individuelle 

Lösungen für Zwischenbehälter 

zwischen Kabine und Leichtmüllverdichter 

bringen dem Kunden einen zusätzlichen 

Nutzen im täglichen Einsatz. 


Abfallsammelaufbauten 

HS Fahrzeugbau GmbH 

49685 Emstek 

»Olympus Hecklader 21 W« mit automatischer High-Level-Schüttung OmniDEKA auf Fahrgestell MAN 

TGS (Bild: HS Fahrzeugbau). 

zeugunabhängig. Fahrgestelle sind in der 

Regel kleinere Transportfahrzeuge, die für 

die Fußgängerzonen geeignet sind. Das 

Behältervolumen ist fahrzeugabhängig 

und reicht von 2,2 m³ bis zum Behälter mit 

4,5 m³. Normal sind Fahrgestelle mit einem 

GesGew. von unter 3,5 t ausreichend, 

sodass zum Einsatz eines solchen Papierkorbentleerungsfahrzeuges 

ein Pkw-Führerschein 

ausreichend ist. Ein wichtiges 

Der »Olympus« ist ein bewährter Hecklader-Abfallsammelaufbau 

mit einem zeitgemäßen 

Design, der Qualität und Zuverlässigkeit 

für die routinierte Abfallsammlung 

bietet. Seine große Anpassungsfähigkeit 

für den individuellen Einsatz macht ihn zu 

einem überzeugenden Hecklader auf dem 

Markt. Die optimale Konfiguration aus 

einer Vielfalt von Optionen gewährleistet 

immer das richtige Fahrzeug für den vorgesehenen 

Einsatz. Der Hecklader von HS 

ist einer der Klassiker in Funktion und Design 

und bewährt sich täglich im Einsatz, 

z. B. bei der Entsorgung von Haus- und 

Gewerbeabfällen in städtischen Gebieten. 

7 

7 

Aicheler Baumaschinen Service GmbH 

Verkauf, Vermietung und Service 

Geschäftsleitung: Berthold Aicheler 

Mobil: +49 172 62 53 295 

b.aicheler@aicheler-baumaschinen.de 

Standort Stockach 

Aicheler Baumaschinen 

Meßkircher Straße 36 

D-78333 Stockach 

Telefon +49 77 71 - 91 44 2-0 

Telefax +49 77 71 - 91 44 2-19 

stockach@aicheler-baumaschinen.de 

Standort Herrenberg 


Hertzstraße 14 

D-71083 Herrenberg 

Telefon +49 70 32 - 78 25-0 

Telefax +49 70 32 - 78 25-10 

herrenberg@aicheler-baumaschinen.de


Vielseitig einsetzbar, mit minimalem Wendekreis 

und für maximale Nutzlasten ausgelegt 

– so hat sich der »Olympus« in der 

Abfallsammlung etabliert. Die Abholung 

von Abfällen folgt oft festen Routinen. Hier 

sind eine außerodentliche Zuverlässigkeit 

und erstklassige Qualität entscheidende 

Argumente. Das Modell »Olympus W« 

(siehe Bild) wurde speziell für Städte und 

ländliche Umgebungen entwickelt und bietet 

Kapazitäten von 13 bis 27 m³. Daraus 

hervor geht die »Olympus W+«-Version mit 

den gleichen Eigenschaften wie der »Olympus 

W«, aber durch einen höheren Aufbau 

Kaiser. Performance counts. 

Ein »Hades« entsorgt 

per Ladekran den Inhalt 

von Unterflurbehältern 

(Bild: Schmidt 

Kommunalfahrzeuge). 

wird noch mehr Volumen dargestellt. Diese 

Version ermöglicht ca. 10% mehr Ladekapazität 

für das 3 -achser Fahrgestell. 

(www.hs-fahrzeugbau.com ) 

Leerung von Unterflur-Containern 

Schmidt 

Kommunalfahrzeuge GmbH 

68649 Groß-Rohrheim 

Um Unterflur-Container zu entsorgen, müssen 

spezielle Fahrzeuge eingesetzt werden, 

die über ein großes Behältervolumen und 

einen leistungsstarken, fest verbauten Ladekran 

verfügen. Dieser zieht die Behälter 

aus dem Boden heraus, hebt sie in die Höhe 

und entlädt diesen schließlich in den große 

Sammelbehälter auf dem Lkw. Schmidt 

Kommunalfahrzeuge (SKF) hat dafür eigens 

den »Hades« konzipiert und aufgebaut, 

der als Kranlader die schnelle Leerung 

von Unterflur- wie auch Depotcontainern 

ermöglicht. Beim »Hades« hadelt es sich um 

einen modifizierten Lastwagenaufbau aus 

der bewährten SKF-Frontladerreihe »EHP 

7000«, der mit einem Volumen von 33 

cbm als 3-Achser in der Lage ist, bis zu 8,0 

t Abfälle leicht zu entladen und abzutransportieren 

(37,5 cbm bzw. 12 t als 4-Achser). 

Durch den mit ca. 10 cbm großzügig dimensionierten 

Einfüllschacht im vorderen 

Dachbereich des Aufbaus ist die Entleerung 

der Unterflurbehälter in einem Zuge zeitsparend 

und behälterschonend möglich. 

Die vielfach erprobte Verdichtungseinheit 

ist auch während der Fahrt jederzeit einsatzfähig, 

so dass keine zusätzliche Standzeit 

durch die Verdichtung des Mülls an 

der eigentlichen Beladestelle erforderlich 

ist. Das schont die Umwelt und weiterhin 

die Nerven der Anwohner. Alles in allem 

handelt es sich bei den Unterflurbehältern 

in unseren Städten um ein zukunftsweisendes 

Abfallsammelsystem, das in nächster 

Zeit besonders in den großen Metropolen 

unseres Landes viele Abfälle zeitweise »unter 

die Erde« bringen wird und danach von 

großen Lkw-Kranlader-Sammelfahrzeugen 

wie dem »Hades« effizient und problemlos 

abgefahren und entsorgt wird. SKF bietet 

das Fahrzeug sowohl zu Kauf wie auch zur 

Vermietung an. 

(www.schmidt-kommunal.de) 

Müll- und Laubsauger 

Aicheler Baumaschinen 

Service GmbH 

78333 Stockach 

Wo sich zahlreiche Menschen tummeln, 

fällt auch viel Unrat an. Ob in der Haupteinkaufsstraße 

oder im städtischen Park – in 

HÖCHSTE WIRTSCHAFTLICHKEIT 

DURCH INNOVATIVE TECHNOLOGIE. 

KAISER Fahrzeuge für die Kanalreinigung und 

industrielle Entsorgung beeindrucken durch 

innovative Technik und herausragende Qualität. 

Bei anspruchsvollsten Herausforderungen 

überzeugt KAISER durch Leistungsstärke, Zuverlässigkeit 

und flexible Einsatzmöglichkeiten. 

www.kaiser.li 

Elektrohydraulischer Antrieb 

Presswand zum Verdichten 

Wechsel- oder Festaufbau 

Sonderzwischenbehälter 

Für Transporter 3,5-4,5 m 3 

Für Pickup 2,0 m 3 

Für Kleintransporter 2,0 m 3 

www.bertsche-online.de 

HYGIENISCHE PAPIERKORBMÜLL-ENTSORGUNG 

BERTSCHE-LEICHTMÜLLVERDICHTER 

78199 Bräunlingen | Hüfinger Straße 47 

Telefon 0771 9235-0 | Fax 0771 9235-30

Aufbauten und Aufbauten Systeme und für Systeme die Abfallsammlung für die Abfallsammlung und und den den -transport 303 

Kommunale Fahrzeuge 2021 2022 229 

gen. 95 % der Kunden entscheiden sich für 

eine Doppelkammaufnahme mit der flexibel 

2- und 4-Rad-Gefäße und sogar 2,3 m³ 

Umleerbehälter entleert werden können. 

Mit dem EvoLift vertical, der neu entwickelten 

Vertikalaufnahme als Alternative zur 

Kreisbogenschüttung HSS420 bzw. 

HSS700, können MGB extrem nah aufgenommen 

werden. Besonders in Sammelgebieten 

mit beengten Straßenverhältnissen 

wie z. B. Altstädten und engen Gassen 

eignet sich der Einsatz eines Evo-Lift vertical. 

Neben verschiedenen Aufbaulängen 

ist der Seitenlader SPEEDLINE neuerdings 

auch als Niedrigversion mit einer Aufbauhöhe 

von nur 2450 mm erhältlich. Der HS- 

Hecklader Ein »saugstarkes« Olympus, Mobil als für Favorit eine saubere der klassischen 

Konstanz Abfallsammlung, setzen auf den Müll-/Laub-Sauger überzeugt durch »MLS 1100« (Bild: Aicheler). 

Stadt – die Technischen Betriebe Nach dem Absaugen des unterirdischen Sammelbehälters wird mit der 

Hochdrucklanze die Einwurfröhre gründlich gereinigt (Bild: Aicheler). 

herausragende Funktionen und unverwechselbares 

Design. Als Olympus MINI Der JCB 560-80 »Wastemaster« ist ein Hochleistungslader mit 6 t Tragfähigkeit. Er wurde speziell für 

mit stark 6 bis frequentierten 8 m³ Aufbauvolumen, Bereichen als Olympus gehören 

NARROW ausreichend mit Müllbehälter einer Aufbaubreite aufgestellt, von nur und 

2000 sie müssen bis 2230 auch mm, regelmäßig als Olympus geleert Industrial und 

mit gereinigt Industrie-Schüttung werden. Dabei für hilft die Sammlung der Müllvon 

Laub-Sauger Gewerbeabfallbehältern »MLS 1100« von Aicheler oder in Baumaschinen, 

der mit beide einem Arbeitsgänge Aufbauvolumen unter- 

der 

WIDE-Version 

von stützt. 13 Der bis 29 Müll-Laub-Sauger m³ bietet der Hecklader kann auf 

durch jedem seine Lkw große mit Pritsche Anpassungsfähigkeit und Hilfsrahmen für 

jeden fest montiert Bedarf das werden. passende Sein Konzept. Antrieb läuft Mit 

HS völlig Fahrzeugbau autark, es sind profitieren nur zwei die Anschlüsse Kunden 

von zum umfassendem Lkw notwendig. Know-how Für den Auf- aus der und Entwicklunbau 

Ab- 

Einsätze System in mit der Schallleistungswerten Abfall-/Recyclingindustrie von konstruiert. 71,5 

Dezibel die EG-Richtlinie 2000/14EG. 

zen Sind Überhang die Müllbehälter von nur 400 geleert, mm sowie können breiter 

im und zweiten niedriger Arbeitsgang Einwurfkante auch überzeugt gleich ge- 

sie 

der reinigt Lifter werden. im täglichen Dafür hält Einsatz der »MLS bei 1100« der 

Sammlung einen Wassertank von MGB, mit zirka Säcken 300 und l bereit. Sperrmüll. 

Wasser Auch wird die mittels Bedienung Hochdruckreiniger für Seiten- und 

Frontlader dem 6 m langen hat sich Schlauch, weiterentwickelt. dessen Ende Die mit 

Das 

neue einer Bedieneinheit Reinigungsdüse MD4 ausgestattet mit einem ist, 7“- um 

Touchscreen flexible Reinigungsarbeiten (optional 10“) und durchzuführen. 

Damit Joystick lassen gewährleistet sich die Reinigungsarbei- 

eine einfa- 

einem feinfühligen 

schwenk- und pneumatisch höhenverstellbaren 

Saugrüssel können auch schwer zu 

ten erreichende und der Aufwand Orte bedient für Datenverträge. 

werden, was 

Systemvoraussetzung zum Beispiel ein Vorteil für die beim Nutzung Einsatz der an 

Schnittstelle Bushaltestellen ist bedeutet. ein funktionstüchtiges 

Ein weiterer Vorteil 

ist der integrierte (IOS oder Android) Hochdruckreiniger, mit IQAN 

Smartphone 

sync mit dem App. die Als Einwurfröhren Mitglied der Terberg nach jeder Group Leerung 

Sitz gereinigt IJsselstein werden. (Niederlande) Damit kann die ist Ge- 

HS 

mit 

Fahrzeugbau ruchsentwicklung heute am Teil Behälter eines starken vermeiden Netzwerks. 

werden. Die Terberg Group mit einem weltweiten 

(www.aicheler-stockach-herrenberg.de) 

Verbund von Vertriebsgesellschaf- 

des kippbaren von spantenfreien Systems benötigen Aufbauten zwei bei che ten und schnell komfortable und präzise Bedienung. erledigen. Die Um An- 

den ten unterhält des Weiteren Produktions- 

mehr Personen als 12.000 nur zirka Heckladern 15 Minuten. für den europäischen 

Vorteil des Markt. Saugsystems Die passenden ist seine Hecklader- weite haus Winter erfolgt per Hochdruck ergonomisch reinigen und zu ohne können, Einden, 

Spanien, Deutschland, Frankreich, Braordnung 

Reinigungseffekt des Bedienterminals zu erhöhen oder im Fahrer- 

auch im stätten Trommelsiebe in Großbritannien, und Schredder den Niederlan- 

Schüttungen Jürgen Kölsch GmbH 

Ausladung und der die Marke beidseitig Terberg große überzeugen 

87751 Heimertingen 

Reichweite 

kraftvoll des Schlauches. im Einsatz. Damit Mit der lässt automati- 

sich der entstandenen Grad aufheizen. Freiraum Das Absaugen neben dem des Behäl- 

Fah- 

www.hs-fahrzeugbau.com 

schränkung lässt sich das des Wasser Sichtfelds. im Tank Durch auf 40 den bis neu 50 silien und China. 

schen 

Unrat 

High-Level-Schüttung 

in wenigen Sekunden aus 

OmniDEKA, 

dem Behälterersitters 

beeinträchtigt 

steht Platz zur 

den 

Montage 

Fußgängerz. 

B. 

bzw. 

von 

Seit über 30 Jahren liefert das Familienunternehmen 

Kölsch hochwertige Auf- 

mit geringem 

absaugen. 

Eigengewicht 

Zur Bedienung 

von nur 

ist 

680 

eine 

Ablageboxen, 

Straßenverkehr 

eines 

nicht. 

dritten 

Die Stadt 

Sitzes 

Konstanz 

o. ä. zur Teleskop- und Baggerlader für Abfall- und 

kg 

Person 

inkl. 

ausreichend. 

Klapparmen, 

Der 

hoher 

Müll 

Hubkraft 

verschwindet 

von Verfügung. 

hat das System 

Eine 

von 

weitere 

Aicheler 

Neuerung 

Baumaschinen 

ist die Re cyclingeinsätze 

bereitungslösungen und überzeugt durch 

bis zu 750 kg im 4-Rad-Betrieb und kurzem Kommunikationsschnittstelle passend zur 

im Nu in dem 10,2 m³ fassenden Behälter. bereits seit dem Jahr 2010 im Einsatz. Die JCB Beratung, Deutschland Service und GmbH Maschinen auf 

Überhang von nur 800 mm hat das Spitzenmodell 

auch schwerste Aufgaben zu- 

Dongles kann eine Verbindung mit dem 

neuen Steuerung. Mithilfe eines Bluetooth- 

Das Material wird oben mittig in den Behälter 

gefüllt. Das hat den Vorteil, dass eine rig zum Absaugen des Mülls aus dem Unlingmarkt 

werden Siebtrommeln und Zer- 

Technischen Betriebe nutzen ihn ganzjäh- 

51147 höchstem Köln Niveau. Speziell für den Recycverlässig 

im Griff. Mit der automatischen Fahrzeug aufgebaut werden. So können JCB hat bereits seit vielen Jahren den Bedarf 

an Spezialmaschinen für die Abfallin- 

reibungslose Befüllung bis zum maximalen terflurbehältern und zusätzlich im Herbst, kleinerer des polnischen Herstellers Pronar 

Low-Level-Schüttung OmniMAX setzt HS problemlos und kurzfristig Fernwartungen, 

Volumen möglich ist. Die Entleerung auf um große Laubmengen aufzunehmen. Die angeboten. Aus dem Bereich der kommunalen 

Abfallwirtschaft werden diese 

Maßstäbe bei der Sammlung von Abfall- Einstellungen und weitere Servicetätigkeiten 

durchgeführt werden. Für die Verbinpunkt 

auf dem Materialumschlag in allen 

dustrie erkannt. Heute liegt der Schwer- 

der Deponie erfolgt durch Entriegelung enorme Saugleistung und das Fassungsvermögen 

des Behälters ermöglichen eine immer stärker nachgefragt. Kölsch ist der 

und Recyclingmaterialien: Die OmniMAX 

des mechanischen zentralen Schnellverschlusses 

der großen Heckklappe und an- 

wesentlich effizientere Arbeitsweise als mit Exklusivhändler dafür im süddeutschen 

verarbeitet nahezu alles, was das Olympus dung ist keine Datenkarte mehr erforderlich. 

Somit entfallen die monatlichen Kosfälle, 

Kunststoff oder Altfahrzeuge. Das Un- 

Recyclingbereichen: Metall, organische Ab- 

Packwerk aufnehmen kann. Mit einem kurschließendes 

Kippen des aufmontierten einer Kehrmaschine, mit der diese Arbeiten 

Raum. Pronar ist einer der größten Arbeit- 

Behälters. Bei den Saugarbeiten erfüllt das 

früher ausgeführt wurden. Durch den geber in Polen und marktführend in 

vielen 

NASS- & MODULARAUFBEREITUNG UMWELTTECHNIK MOBILE AUFBEREITUNGSTECHNIK 

IN DER RUHE LIEGT DIE KRAFT: 

DER PRONAR ZERKLEINER MRW 1.300 

Dieser Schredder ist eine Symphonie für eine Kipp stange und 

eine Welle mit 42 Gegenmessern. Seine bis zu 27 Umdrehungen 

pro Minute werden dirigiert von einem souveränen Volvo Penta 

Stufe-4-Motor mit 405 kW Leistung. Wunschkonzert: 

Je nach Wahl der Messer arbeitet 

Ihr PRONAR MRW 1.300 schneidend, 

brechend oder zerkleinernd. 

Jürgen Kölsch GmbH | info@koelsch.com | www.koelsch.com


Pronar Trommelsieb »MPB 20.55« mit Zentralschmieranlage und regelbarer 

Bandgeschwindigkeit (Bild: Jürgen Kölsch GmbH). 

Der Zerkleinerer von Pronar ist für die Vorverarbeitung aller Arten von Materialien 

konzipiert: Siedlungsabfälle und Baustoffe, Paletten, Schutt, Baumreste, 

Wurzeln, sperrige Materialien (Bild. Jürgen Kölsch GmbH). 

Bereichen der Landmaschinentechnik. Seit 

einigen Jahren entwickelt und produziert 

das Unternehmen auch hochmoderne Recyclingmaschinen. 

Dazu zählen Trommelsiebe, 

Vorzerkleinerer und Kompostumsetzer. 

Die Trommelsiebe werden in 4,4 

bis 7,2 m Länge und mit Durchmessern 

von 1,4 bis 2 m geabaut. Die Vorzerkleinerer 

hat Kölsch in Einzel- und Doppelwellenausführung 

im Programm, ketten- und 

radmobil und mit Wellenlängen von 1700 

bis 3000 mm. Dazu zählt auch ein radmobiles 

Pronar Trommelsieb, das unter 

anderem für Humus, Hausmüll, Zuschlagstoffe 

oder Biomasse konfektioniert werden 

kann. Bei 12 m Länge, 2,55 m Breite 

und einer Höhe von 4 m wiegt es nur 18,5 

t und kann deshalb ohne Sondergenehmigung 

im Straßenverkehr als Anhänger 

gezogen werden. Die Trommel kann, 

bei wechselnden Aufgaben, reibungslos 

und rasch ausgetauscht werden, ohne 

dass Teile der Maschine entfernt werden 

müssen. Zudem sind die Trommeln kompatibel 

zu den Maschinen von Mitbewerbern, 

so dass auch hier ein problemloser 

Austausch gewährleistet ist. Motor und 

Hydraulikpumpeneinheit sind auf einer 

eigenen, aus der Maschine schwenkbaren 

Einheit angeordnet. Einige technische Finessen 

sind bei den Trommelsieben Serie, 

wie etwa die Zentralschmieranlage oder 

regelbare Bandgeschwindigkeiten für die 

Abwurfbänder. 

Pronar setzt mit 2200 Mitarbeitern auf 

hohe Fertigungstiefe. Sonderwünsche 

und Maßanfertigungen können in höchster 

Flexibilität ausgeführt werden. Eine 

hochmoderne Laserschneidanlage macht 

dies möglich. Hightech auch bei der Fertigung 

der Schneidmesser für die Zerkleinerer: 

Sie werden auf einer Wasserstrahl- 

Schneidanlage gefertigt, dies schont das 

Metallgefüge und erhöht so die Langzeitbelastbarkeit 

der Messer. Ersatzteile 

können kurzfristig und bedarfsgerecht 

geliefert werden. Durch ein eigenes Lager 

und dank der starken Serviceflotte ist der 

bekannt zuverlässige Service von Kölsch 

auch bei den Pronar-Maschinen gewährleistet. 

Kölsch hat sich zudem in der Umwelttechnik 

mit den modular aufgebauten 

Windsichtern von Westeria und nicht 

zuletzt mit den mobilen Sortierstationen 

von Kiverco zur Umsetzung der Gewerbeabfallverordnung 

breit aufgestellt. Versorgt 

werden Aufbereiter von Abfällen 

aller Art sowie Kompost-Produktionsunternehmen 

in Bayern, Baden-Württemberg, 

Rheinland-Pfalz, dem Saarland 

und Süd-Hessen mit maßgeschneiderten 

Lösungen. 

(www.koelsch.com) 

Aufbauten und Systeme für die Kanalreinigung 

Ein Saug-Spühlfahrzeug mit ADR-Ausstattung und Teleskopausleger (Bild: Kroll). 

Saug-Spülfahrzeuge mit 

Wasserrückgewinnung 

Kroll Fahrzeugbau- 

Umwelttechnik GmbH 

46569 Hünxe 

Das Traditionsunternehmen Kroll ist einer 

der bedeutendsten europäischen Hersteller 

von technologisch anspruchsvollen 

Fahrzeugaufbauten zur Kanal- und 

Industriereinigung sowie für die Gefahrgutentsorgung. 

Für Betreiber von Kroll- 

Technik schlägt sich die hocheffiziente 

und kostensparende Technologie der 

Rohr- und Kanalreinigung sowie der Entsorgung 

und des Transports von flüssigen 

Abfallstoffen positiv nieder. Eine enge 

partnerschaftliche Zusammenarbeit mit 

den Nutzfahrzeugherstellern ist auch für 

die technologisch anspruchsvollen Fahr-

Kommunale Fahrzeuge 2022 Aufbauten und Systeme für Kanalreinigung 231 

zeuge für die Kanal- und Industriereinigung 

eine zwingende Voraussetzung. 

Der »Kroll-Recycler« ist mit dem wohl 

modernsten Wasserrückgewinnungssystem 

»WRS I« oder »WRS II« ausgestattet. 

Ein neunstufiges Aufbereitungssystem 

erzeugt eine hohe Reinigungsqualität 

mit Teilchengrößen von 20 Mikrometer 

und macht einen kontinuierlichen Betrieb 

möglich. Durch die Möglichkeit, 

den Recycler im Dauerbetrieb zu fahren, 

und durch den hohen Reinigungsgrad 

des aufbereiteten Wassers werden große 

Einsparungen von Wasser, Treibstoff und 

Arbeitszeit erzielt – Pluspunkte für Betreiber 

und Kunde. Und die standardisierten 

und universellen Haspelsysteme machen 

die tägliche Arbeit mit Kroll-Fahrzeugen 

zu einer leichten Übung. Logische Aufbausteuerung 

sowie die entsprechende 

Überwachung über moderne CAN-Bus- 

Technologie vermeiden Bedienfehler und 

Erhöhen den Arbeitskomfort. Optionale 

Ausstattungen wie z. B. eine elektronische 

Spüldokumentation und automatisierte 

Kanalreinigung machen die Arbeit 

am Kanal noch effektiver. 

(www.kroll-fahrzeugbau.com) 

Kanalreinigungsfahrzeuge 

Wiedemann enviro tec 

GmbH & Co. KG 

86450 Altenmünster 

Seit über 45 Jahren ist Wiedemann Wegbereiter 

in der Entwicklung von umweltbewussten 

Kanalreinigungsfahrzeugen 

und setzte bereits 1977 mit der Erfindung 

des ersten Kanalreinigungsfahrzeuges 

mit Wasserrecycling einen Meilenstein für 

eine nachhaltige Zukunft. Treibstoffeffizienz, 

Leistungsstärke und Einsparung von 

Trinkwasser sind die prägenden Attribute 

für Produkte aus dem Hause Wiedemann. 

Angeführt wird das Produktprogramm 

dabei vom »Super 2000«, der mit seinem 

Zwei-Behälter-System nicht nur für eine 

optimale Gewichtsverteilung auf allen 

Achsen sorgt, sondern sich auch durch 

seine hohe Wirtschaftlichkeit auszeichnet. 

Höchste Recyclingqualität wird durch die 

Anwendung des Sedimentationsverfahrens 

erreicht, das gezielt auf die große 

Absetzfläche des untenliegenden Wasserbehälters 

konzipiert wurde. Damit wird 

der Arbeitsalltag effizienter und leistungsfähiger. 

Durch die kontinuierliche Rückführung 

des aufbereiteten Wassers in den 

Spülprozess wird ein zügiges Arbeiten 

ohne Unterbrechung ermöglicht – Fahrwege 

zum Befüllen von Frischwasser entfallen 

somit. 

Speziell für harte Einsätze in verkehrsdichten 

Großstädten wurde das Hochleistungskanalreinigungsfahrzeug 

»Super 

3000« konzipiert. Dank seiner integrierten 

Trennung von mineralischen und organischen 

Stoffen ermöglicht dieses Spezialfahrzeug 

nicht nur die Rückführung 

von organischen Stoffen in den Kanal, 

sondern sorgt damit gleichzeitig für eine 

Reduzierung des Entsorgungsmaterials. 

Die mineralischen Stoffe können anschließend 

durch die vorhandene Schneckenentleerung 

direkt am Einsatzort in einen 

handelsüblichen Container entleert werden. 

Das Fahrzeug hält dadurch höchsten 

ökologischen und ökonomischen Anforderungen 

stand und erlaubt ein kontinuierliches 

Arbeiten am Einsatzort. Für eine 

hohe Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge 

sorgen aber auch die verschiedenen erhältlichen 

Auslegersysteme. Gerade für Situationen, 

die mehr Flexibilität erfordern, 

bietet Wiedemann mit seinen Spezial- 

Sauberkeit durch Hochdrucktechnik 

Bewährtes noch besser! 

Unsere Neue: 

P3-19 

34% leichter * 

175 kg 

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26,9% kürzer * 

668 mm lang 

1,2% flacher * 

252 mm hoch 

10,7% mehr Leistung * 

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232 Aufbauten und Systeme für die Kanalreinigung Kommunale Fahrzeuge 2022 

Mit seinem bis zu 270° schwenkbaren Auslegersystem »Spacer« bietet der »Super 2000« größte Beweglichkeit 

(Bild: Wiedemann enviro tec). 

Auslegersystemen »Spacer« und »Spectro« 

große Wendigkeit: Der »Spectro« ist 

dabei bis zu 360°, und auf Wunsch auch 

darüber hinaus, schwenkbar sowie anhebbar 

und absenkbar. Mit seiner direkt 

im Schwerpunkt des Fahrzeuges übereinander 

angeordneten Saug- und Hochdruckhaspel 

sorgt er für eine optimale Gewichtsverteilung 

und einen schonenden 

Auf- und Abtransport des HD-Schlauches 

dank seinem Dualtec-Transportsystem. 

Neu ergänzt der »Spacer« die Auslegerfamilie 

optimal im mittleren Segment zwischen 

180° und 360°. Verfügbar in drei 

verschiedenen Ausführungen, punktet 

er mit einem Schwenkbereich von bis zu 

270° und einem Arbeitsradius von bis zu 

6,70 m ab Drehpunkt. Teleskopierbar um 

2400 mm sowie anhebbar und absenkbar 

vereint er höchste Beweglichkeit. Die HD- 

Haspel befindet sich hier zwischen Fahrerhaus 

und Schlammbehälter. Angeboten 

wird auch eine HD-Haspel befestigt hinten 

am Ausleger in der Variante »Spacer 

Rear«, die bis zu 240° schwenkbar ist. Alleinstellungsmerkmal 

des »Spacer Cab« ist 

die Ausrichtung nach vorne, wodurch der 

Fahrer einen optimalen Arbeitsbereich vor 

und seitlich des Fahrerhauses erhält. Auch 

der »Spacer Cab« ist optional teleskopierund 

anhebbar. Die Fahrzeuge können mit 

einer sehenden und schwebenden Düse 

Typ »Sputnik« ergänzt werden, um den 

Arbeitsprozess mit moderner Kameratechnik 

zu begleiten, die Ergebnisse zu 

dokumentieren und zu analysieren. Eine 

Abbiegetechnik ermöglicht zusätzlich das 

Befahren von Seitenkanälen und Hausanschlüssen 

ab DN 100. Eine einfache 

und bedienerfreundliche Aufbausteuerung 

ermöglicht Wiedemann enviro tec 

mit seinem »WIE-control & Data-net-System«, 

das mit seinen erhältlichen Plug-Ins 

neue digitale Wege zur Erfassung und 

Dokumentation von Auftragsdaten bietet. 

Ohne zusätzlichen Papieraufwand 

kann über weitreichende Plug-Ins eine 

orts- und zeitgenaue Dokumentation der 

Reinigung erfolgen. Direkt am Einsatzort 

werden Spül- und Auftragsdaten mit dem 

Data-Pilot erfasst, gespeichert und verarbeitet 

und können anschließend über den 

sogenannten Connect-Pilot für spätere 

Analysen exportiert werden. Unterstützt 

durch GPS und WLAN können Geo- und 

Routen-Daten mit den entsprechenden 

Auftragsdaten verbunden werden. Weitere 

Parameter wie die Tagesspülstrecke 

und die Tagesgesamtmeter können mittels 

Smart Track-Meterzählwerk mit dem 

Move-Pilot-Modul angezeigt werden. 

Dieses umfasst ebenso mit dem Smart- 

Speed die Regelung der Spülschlauchgeschwindigkeit 

sowie die Erfassung von 

Spülbeginn, -dauer und -ende. Abschließend 

kann das System durch einen Service-Pilot 

ergänzt werden, der nicht nur 

auf die nächsten Servicetermine, sondern 

auch auf Prüf- und Wartungsintervalle mit 

Checklisten hinweist. 

(www.wiedemann-enviro-tec.de) 

Kanalreinigungsfahrzeuge 

Kaiser AG 

9486 Schwaanwald / 

Liechtenstein 

Innerhalb der Branche Kanalreinigung 

und industrielle Entsorgung ist Kaiser 

zum Synonym für innovative technische 

Lösungen geworden. Wesentliche Kernelemente 

der Kaiser-Fahrzeuge wie Hochdruckpumpe, 

Vakuumpumpe und Recyclingsystem 

stellen eigene Technologien 

dar und bilden eine optimal aufeinander 

Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit. Das sind die drei wesentlichen Merkmale, 

die den AquaStar auszeichnen (Bild: Kaiser AG). 

Der »MicroCombi« besticht vor allem durch sein kompaktes 

Design auf Basis eines Pickup-Fahrgestells (Bild: Kaiser 

AG).

Kommunale Fahrzeuge 2022 Aufbauten und Systeme für Kanalreinigung 233 

abgestimmte Systemlösung. Durch ausgezeichneten 

Wirkungsgrad, mehr Nutzlast 

und geringen Wartungsaufwand kann 

eine hohe Wirtschaftlichkeit der Fahrzeuge 

gewährleistet werden. Die Geschichte 

der Kaiser AG basiert auf Innovationskraft 

und Erfindergeist, welche über einen Zeitraum 

von über 100 Jahren immer wieder 

technische Verbesserungen ermöglichten 

oder zu völlig neuen Produkten führten. 

Der Kaiser »AquaStar« zeichnet sich durch 

seine Vielseitigkeit, leichte Bedienbarkeit 

und hohe Leistungsfähigkeit aus. Mit der 

aktuellen Generation kommt ein neuerlich 

stark aufgewertetes Recyclingfahrzeug 

auf den Markt. Die neue »KaiserTronic«-Steuerung 

im »AquaStar« bringt eine 

massive Effizienzsteigerung, da sich die 

Leistung des Motors an den jeweiligen Bedarf, 

also an die gewünschte Reinigungsleistung, 

anpassen lässt. Ein modernes Display 

auf der Funkfernsteuerung sowie am 

Bedienpult stellt alle relevanten Betriebszustände 

grafisch dar. Spül- und Saugleistung 

sind mittels Drehregler stufenlos 

und unabhängig voneinander einstellbar. 

Für eine schnelle Fahrzeugbereitstellung 

sorgen automatisierte Systemprozesse, 

sie garantieren einen wirtschaftlichen und 

sicheren Arbeitseinsatz. Verschiedene Optionen 

wie beispielsweise das seit Jahren 

bewährte Wasserrückgewinnungssystem 

»Rotomax«, die klappbare Zwischenwand 

im Schlammtank oder ADR-Ausstattung 

eröffnen ein vielseitiges Einsatzgebiet. 

Der »MicroCombi« wurde 2019 an der 

Messe »RoKaTech« in Kassel zum ersten 

Mal präsentiert. Er besticht vor allem 

durch sein kompaktes Design sowie eine 

optimale Gewichts- und Achslastverteilung. 

Mit einem maximal zulässigen 

Gesamtgewicht von 3,5 t und einer Gesamthöhe 

von maximal 1850 mm ist der 

MicroCombi tiefgaragengängig und kann 

mit jedem Pkw-Führerschein gefahren 

werden. Das ausgeklügelte Stauraumkonzept 

bietet flexible Ablagemöglichkeiten 

und maximal verfügbaren Platz. Das moderne 

Bedienkonzept basiert auf einem 

zentralen Bedienpult am Spülhaspel, einer 

Funkfernsteuerung sowie der elektropneumatischen 

Ansteuerung der wichtigsten 

Funktionen. In der Variante »Arctic« 

ist der Aufbau komplett isoliert und 

mittels des integrierten Wärmetauschers, 

einer sogenannten »Hot-Box«, kann auch 

mit Heißwasser gearbeitet werden. 

(www.kaiser.li) 

Nassabfall-Entsorgungsfahrzeuge 

Müller Umwelttechnik 

GmbH & Co. KG 


Größter Produktbereich des Unternehmens 

ist die Entsorgungstechnik: Sie 

umfasst Saug-Druckfahrzeuge, Saug- 

Druck-Tankfahrzeuge nach GGVS/ADR, 

Hochdruckspülfahrzeuge, Einbauspüler, 

kombinierte Saug-Spülfahrzeuge, kombinierte 

Saug-Spülfahrzeuge mit Wasseraufbereitung 

sowie Spezialfahrzeuge für die 

industrielle Entsorgung, unter anderem 

Ölabscheider- und Fäkalschlamm-Entsorgungsfahrzeuge, 

Straßenspreng- und 

Waschfahrzeuge, Tankreinigungsfahrzeuge 

nach GGVS/ADR. Die Fahrzeuge und 

Geräte von Müller sind in ihren jeweiligen 

Funktionen weitgehend automatisiert, 

CAN-Bus-gesteuert und erfüllen die Anforderungen 

an Arbeitssicherheit, Ergonomie 

und Ressourceneffizienz. Abgerundet 

wird das sehr breit gefächerte Programm 

durch eine große Palette von Saug- und 

Spülzubehör sowie kompakten, effizienten 

Absperr- und Dichtheitsprüfgeräten 

aus der Sparte Kanaltechnik. Eine Neuheit 

präsentierte das Unternehmen mit dem 

Tradition trifft Innovation - 30 Jahre Erfolgsgeschichte 

Patentierter FFG- 

Tandem- 

Teleskopausleger 

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Prozessgesteuertes, 

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Fahrzeuginformationen 

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Innovation und Design! 

Wir sagen Danke! 

Wir danken unseren Kunden, Mitarbeitern, beständigen Partnern und den Mitwirkenden unserer Lieferkette. 

Wir freuen uns auf das gemeinsame Gestalten einer zukunftsorientierten & innovativen Branche.


Der »Canalmaster« mit Helicopter-Ausleger »Heli 360-6 Tandem« und großem 

»Stream-Space«-Fahrerhaus inklusive Büro- und Schlafplatz (Bild: Müller 

Umwelttechnik). 

Zusätzlich zur Funk- und Kabelfernbedienung gibt es ein weiteres, stationäres 

Bediengerät am Fahrzeugheck (Bild: Müller Umwelttechnik). 

»Canalmaster« mit Helicopter-Ausleger 

Typ »F 120 EWA/Economic« mit Wasseraufbereitung. 

Bei diesem leistungsfähigen 

Kanalreinigungsfahrzeug wurde konsequent 

berücksichtigt, dass der Fahrer und 

Bediener im Mittelpunkt steht und dass 

eine effiziente und hochqualitative Kanalreinigung 

nur mit ihm erreicht werden 

kann. Die technischen Details des Fahrzeuges 

sind: Behälter mit einem Gesamtvolumen 

von ca. 12.000 l, hochwertige 

Spezial-Innenbeschichtung des Behälters, 

Entleerungskolben als verstellbare Trennwand 

mit drei Arretierungsstufen, Saug- 

Druck-Anlage mit CVS-Wasserring-Vakuumpumpe, 

Hochdruckspülanlage mit 

Uraca-Hochdruck-Kolbenpumpe, elektronische 

Druck-Drehzahlsteuerung, 

SpeedControl zur Regelung der Spülgeschwindigkeit 

mit Schlauchlängenmessung, 

mehrstufige, hochleistungsfähige 

Wasseraufbereitungsanlage, Load-Sensing-Hydraulikanlage, 

neues Bediengerät 

MU-Cockpit mit zahlreichen aufbauspezifischen 

Informationen und Schaltmöglichkeiten 

(inklusive DataControl für die 

Nachweisführung und Abrechnung), 

neue Funkfernsteuerung mit Display und 

Kabelfernbedienung, neues 360°-Überwachungssystem 

mit fünf Kameras sowie 

das Müller-Einbauschranksystem im Fahrerhaus. 

Das Besondere dieses Fahrzeuges 

besteht jedoch in dem Tandem ausleger. 

Er trägt in Anlehnung an einen Helikopter 

den Namen »Heli 360-6 Tandem work 

space pro«. Die Führung des Saug- und 

Spülschlauches erfolgt über einen Ausleger, 

der um 360° schwenkbar, um 30° anhebbar 

und um 10° absenkbar ist. Darüber 

hinaus ist er bis auf ca. 3 m teleskopierbar 

und speichert in einer liegenden Haspel 

26 m Saugschlauch. Parallel zum Saugschlauch 

wird der Spülschlauch geführt. 

Die HD-Haspel befindet sich nicht hinten 

am Aufbau, sondern zwischen Fahrerhaus 

und Behälter. Es können bis zu 300 m 

Spülschlauch gespeichert werden. Durch 

eine hydraulische Abzugsvorrichtung in 

Kombination mit der SpeedControl kann 

der HD-Schlauch beim Auf- und Abhaspeln 

trotz Veränderung des Haspelumfanges 

mit einer konstanten und gleichbleibenden 

Geschwindigkeit der Kanaldüse 

stufenlos bewegt werden. Dadurch wird 

ein notwendiges Eingreifen des Bedieners 

nahezu überflüssig. 

Das Auslegersystem »Heli 360-6 Tandem« 

ermöglicht es dem Bediener erstmals, 

360° rund um sein Fahrzeug arbeiten zu 

können. Durch die zusätzliche Teleskopierung 

des Auslegers kann der Bediener in 

einem Arbeitsbereich von 6 m neben dem 

Fahrzeug arbeiten und dieses immer verkehrsgünstig 

abstellen, so dass der laufende 

Straßenverkehr nicht behindert wird. 

Auch das »Stream-Space«-Fahrerhaus 

zeichnet sich durch zahlreiche Besonderheiten 

aus, die die Arbeit am Kanal erheblich 

erleichtern. Es ist z. B. ein bequemer 

Sessel und ein Tisch serienmäßig verbaut, 

sodass es als Pausen- und Bürobereich genutzt 

werden kann. In Ablageschränken 

können alle notwendigen Arbeitsdokumente 

mitgeführt werden. Mittels Drucker, 

Notebooks sowie einer WLAN-Verbindung 

können Lieferscheine direkt beim 

Kunden erstellen werden. Ausgeführte 

Arbeiten (Spülstrecken, Arbeitszeit, Einsatzort 

etc.) werden mittels DataControl 

gespeichert und dem Auftraggeber direkt 

vor Ort ausgehändigt. Neben einem Bett 

zur Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten 

verfügt das Fahrzeug über einen ebenen 

Fahrerhausboden (kein Motortunnel), 

sodass der Fahrer auf der verkehrsabgewandten 

Seite ein- und aussteigen kann. 

Ein 360°-Überwachungssystem mit fünf 

Kameras ermöglicht ein sicheres Rangieren 

mit Rundumblick, so dass es keinen 

toten Winkel mehr gibt. Weitere Features 

sind ein Kühlschrank für Getränke sowie 

eine Stehhöhe von 1,95 m zum bequemen 

Wechsel der Arbeitskleidung. Die 

besondere Ausstattung des Fahrerhauses 

in Kombination mit dem neuartigen Tandemausleger 

ermöglicht es dem Bediener 

bei schlechter Witterung, bei einer Gefährdung 

durch den Straßenverkehr oder 

bei besonders engen Straßen, den Ausleger 

vor das Fahrerhaus zu schwenken und 

vor dem Fahrzeug oder aus dem Fahrerhaus 

heraus den Aufbau zu bedienen. Die 

Bedienung per Funk aus dem Fahrerhaus 

stellt hierbei einen optimalen Schutz vor 

Aerosolen dar. Zusätzlich zur Funk- und 

Kabelfernbedienung bietet die neue MU- 

Cockpit als weiteres Bediengerät am Heck 

vielfältige Schaltmöglichkeiten des Aufbaus 

und gibt mithilfe von Schaltbildern, 

Statusanzeigen, Warnhinweisen und Fehlermeldungen 

einen transparenten Überblick 

über den aktuellen Betriebszustand 

des Fahrzeuges. Müller bietet außerdem 

eine hochwertige 2K-Epoxidharz-Innenbeschichtung 

des Behälters an. Diese sorgt 

für eine vereinfachte Behälterreinigung 

durch Reduzierung von Anhaftungen des 

Räumgutes an der Wandung sowie für 

einen optimalen Verschleißschutz des Behälters 

vor Abrasion durch Räumgut und 

die dadurch begünstigte Korrosion. Die 

Schichtdicke beträgt bis zu 600 µ und lässt 

sich für nahezu jeden Behälter auch nachträglich 

applizieren. 

(www.mueller-umwelt.de) 

Hochdruckpumpen 

für die Kommunaltechnik 

Uraca GmbH & Co. KG 


Seit den frühen sechziger Jahren fertigt 

Uraca auch Hochdruckpumpen für den 

Einsatz in der Kanalreinigung. Dank ihrer 

hohen Qualität und Zuverlässigkeit mit


Aufbauten und Systeme für Kanalreinigung 

235 

Uraca Pumpenportfolio 

für die Kanalreinigung 

(Bild: Uraca). 

steigendem Erfolg. Bis heute ist dabei 

Kunden- und Marktnähe die Basis für 

ständig weiterentwickelte Produkte. Mit 

Leistungen von 10 bis 180 kW decken die 

Uraca-Pumpen das gesamte Spektrum 

und damit alle Anforderungen für die Kanalspültechnik 

ab. Das Unternehmen ist 

in diesem Bereich europaweit führend. 

Kraftvoll, robust und langlebig – ein Pumpensortiment, 

das die Anforderungen 

des Marktes erfüllt: P3-08 – bis 30 kW: Die 

große Kleine bietet ein extrem breites Einsatzspektrum 

und rundet das leistungsstarke 

Portfolio nach unten ab. P3-15 –bis 

55 kW: Mit 63 kg die leichteste Pumpe 

ihrer Art und äußerst flexibel einsetzbar, 

prädestiniert z. B. für die Reinigung 

von Hausanschlüssen. P3-19 – bis 83 kW: 

Mit ihrer 10 % höheren Leistungsdichte 

ersetzt die Pumpe nicht nur die bisherige 

KD708, sie erschließt damit auch ein 

weites Einsatzfeld. KD718 – bis 110 kW: 

Mit bis 400 l/min gehört diese Pumpe 

seit Jahrzehnten zu den Erfolgsmodellen 

in der Kanalreinigung. P3-45 – bis 135 

kW: Mit einem Volumenstrom von über 

470 Liter Wasser pro Minute bei einem 

Druck von 150 bar zeichnet sich die Pumpe 

bei annähernd gleichen Bauvolumen 

gegenüber der KD718 durch über 20 % 

mehr Leistung aus. Die integrierte Druckschmierung 

erlaubt einen Betrieb auch in 

extremen Schräglagen. P4-45 – bis 175 

kW: Die Pumpe erzeugt einen maximalen 

Förderstrom von mehr als 630 l Wasser 

pro Minute bei einem Druck von 150 bar 

und bringt nur 420 kg auf die Waage. Sie 

ist speziell für Großprofilreinigung sowie 

für Sonderanwendungen ausgelegt. 

UD200: Alternativ zu den Kolbenpumpen 

liefert Uraca auch Druckumsetzer. Diese 

sind auf Grund ihrer niedrigeren Hubfrequenz 

noch schmutzwasserunempfindlicher 

und daher ebenso für den Einsatz 

mit recyceltem Wasser geeignet. 

Bei allen Kanalspülmodellen wird besonders 

auf ein möglichst tiefes Wellenende 

geachtet, um einen problemlosen 

Aufbau auf jedem Fahrgestell zu gewährleisten. 

Getriebevarianten und Wellengestaltung 

lassen verschiedene Antriebsformen 

vom Nebenabtrieb bis zum 

direkt angeflanschten Hydraulikmotor 

zu. Einzelstopfbuchsen und hochwertige, 

Elastomer gedichtete Ventile runden die 

Eigenschaften für einen professionellen 

Einsatz der Pumpen ab. Hohe Betriebssicherheit 

und Wartungsfreundlichkeit 

zeichnen die gesamte Pumpenbaureihe 

aus. Auch der Betrieb mit Recyclingwasser 

ist kein Problem. Doch nicht nur die 

Pumpen, auch Ventile und Werkzeuge 

gehören zum Sortiment: Ein breites Programm 

von Hochdruckventilen garantiert 

7 

Dosierbare Spritzpistole SP250-Vario 

(Bild:Uraca).


Sechs verschiedene Serienfahrzeuge hat das Unternehmen im Programm – vom manuellen Sauger bis 

hin zum innovativen Wasseraufbereiter mit CAN-Bus-Steuerung (Bild: FFG Umwelttechnik). 

Ein FFG-Fahrzeug mit Wasseraufbereiter unter Höchstdruck (Bild: FFG Umwelttechnik). 

den zuverlässigen und sicheren Betrieb 

der Kanalspülpumpen. Mit der »SP250- 

Vario« steht eine leichte Spritzpistole für 

große Volumenströme zur Verfügung. 

Der Anwender kann die Durchflussmenge 

ganz einfach über den Abzugshebel 

dosieren. Rohr- und Kanalreinigungsdüsen 

mit unterschiedlichen Düsenköpfen 

sowie verstellbaren Schlitten ergänzen 

das Programm. Die Uraca GmbH & Co. 

KG aus dem schwäbischen Bad Urach, 

führender Hersteller von Systemen und 

Komponenten für die Hochdruck-Reinigung, 

ist mit einem breiten Spektrum 

an Hochdruck-Plungerpumpen, Spritzpistolen 

und Ventilen kompetenter und 

bewährter Partner der Hersteller und Betreiber 

von Kommunalfahrzeugen. 

(www.uraca.de) 

Saug- und Spülfahrzeuge 

seit drei Jahrzehnten 

FFG Umwelttechnik 

GmbH & Co. KG 

24939 Flensburg 

Seit nunmehr 30 Jahren entwickelt, produziert 

und vertreibt die FFG Umwelttechnik 

GmbH & Co. KG innovative und 

technologisch ausgereifte Fahrzeugkomponenten 

für Saug- und Spülfahrzeuge – 

angefangen mit der Gründung der Sparte 

Umwelttechnik Anfang der 1990er-Jahre 

innerhalb der FFG Flensburger Fahrzeugbau 

Gesellschaft mbH. Produziert wurde 

zu diesem Zeitpunkt noch in den Hallen 

der alten Flensburger Werft (Flensburger 

Schiffbau Gesellschaft). Ab 1991 wurden 

die ersten Saug- und Spülfahrzeuge innerhalb 

Deutschlands und kurze Zeit später 

bereits in Europa ausgeliefert. Von Beginn 

an setzte die FFG Umwelttechnik ihren Fokus 

auf stetige Innovation. So entwickelte 

sie bereits 1992 ihren ersten Wasseraufbereiter 

und präsentierte die qualitativ 

hochwertigen Fahrzeuge auf Fachmessen. 

Im Sinne der Weiterentwicklung wurde 

1995 das erste eigene Vorführfahrzeug 

mit vollhydraulischen Pumpenantrieben 

vorgestellt. Ein besonderes Wiedererkennungsmerkmal 

der Fahrzeuge von FFG ist 

die Anordnung der Hochdruck- und Saugschlauchhaspel 

auf dem Behälterscheitel 

liegend. Diese Bauweise sorgt für eine optimale 

Gewichtsverteilung dank des dadurch 

entstehenden geringen Überhanges 

und die kompakte Fahrzeuglänge. Die 

daraus resultierende Systemauslegung 

sorgt zusätzlich für eine besonders effiziente 

Saug- und Spülleistung. 

Seit 2013 sitzt die FFG Umwelttechnik in 

der heutigen Produktionsstätte im Flensburger 

Norden. Mit der Ausgliederung 

der Sparte Umwelttechnik und der Gründung 

des eigenständigen Unternehmens 

FFG Umwelttechnik GmbH & Co. KG 

setzte das Unternehmen die Erfolgsgeschichte 

fort und entwickelt im Sinne der 

Umstrukturierung und Prozess-Neuanordnung 

die Serienfertigung »elephant- 

S-line«. Stand heute hat das Unternehmen 

sechs verschiedene Serienprodukte 

entwickelt – vom manuellen Sauger bis 

hin zum Wasseraufbereiter mit CAN-Bus- 

Steuerung. Vorteile für den Kunden: eine 

beständige sowie hervorragende Qualität, 

kurze Lieferzeiten und ein sehr gutes 

Preis-Leistungsverhältnis. FFG ist ebenfalls 

bekannt für individuelle, auf den Kunden 

zugeschnittene Konstruktionen; ganz 

nach dem Motto: »Für jede Aufgabe eine 

Lösung«. 

Ein gutes Beispiel für die »elephant-Cline« 

ist der »elephant multi 13.003« 

Wasseraufbereiter mit Höchstdruck auf 

einem Mercedes-Benz »Arocs 3656 8x4«. 

Highlights dieses technisch ausgereiften 

Kraftpaketes sind etwa die innenliegende 

pneumatische Kolbenarretierung 

(Kolbenfahren mit einem Knopfdruck), 

die Samson »Truck Master« Vakuumpumpe 

als Flüssigkeitsringpumpe, zwei leistungsstarke 

Hochdruckpumpen inklusive 

Höchstdruckanlage (Antrieb der Pumpen 

über hydraulische Verstellpumpen) und 

dem Tandem-Ausleger »XL« mit einer 

Auslage von bis zu 6200 mm und einem 

Kreisbogen von 200°. Die selbsterklärende 

und prozessorientierte CAN-Bus-Steuerung 

macht die Bedienung durch optische 

Bedienerführung und Rückmeldungen 

ungemein simpel. Die jüngste FFG-Neuentwicklung 

das Produkt »elephant connect«, 

welches serienmäßig in allen Fahrzeugen 

mit Can-Bus-Steuerung verbaut


Aufbauten und Systeme für Kanalreinigung 

237 

Nur ca. 2 Minuten dauert ein Einsatz für 50 m Anfahrt und Entleerung pro Senke 

(Bild: SubTech). 

»ProClean«-Sinkkastenreinigung als Trailer-Lösung (Bild: SubTech). 

ist. Mittels einer mobilen Datenübertragung 

ist hier eine intelligente Verknüpfung 

und Verarbeitung von Fahrzeuginformationen 

sowie anwenderbezogenen 

Leistungsparametern möglich. 

(www.ffg-umwelt.de) 

Sinkkastenreinigung effizient 

und wirtschaftlich 

SubTech GmbH 

47574 Goch 

Um die Reinigung von Trockensinkkästen 

möglichst effizient zu gestalten und den 

Mitarbeitern die manuelle Entleerung zu 

ersparen, setzen viele Kanalnetzbetreiber 

auf Spezialfahrzeuge und -maschinen. Hier 

punktete die Firma SubTech GmbH aus 

Goch in den vergangenen Jahren bei zahlreichen 

Kommunen, Kommunalverbänden 

und Dienstleistungsunternehmen, da es 

bei der Auswahl und Anschaffung in erster 

Linie auf Handhabung, Wirtschaftlichkeit, 

Zuverlässigkeit und Flexibilität ankommt. 

Sinkkästen zu entleeren, ist mit hohen Belastungen 

für den Körper verbunden. Oftmals 

führt dies zu gesundheitlichen Schäden 

an Rücken und Wirbelsäule. Dennoch 

wird die Sinkkastenreinigung vielerorts 

immer noch manuell ausgeführt, obwohl 

allein der Rost bis zu 25 und der Senkeneimer 

bis zu 40 kg wiegen können; und das 

bei Stückzahlen von bis zu 200 am Tag. 

Basierend auf einer besonderen Technik, 

entleert das »ProClean«-System Sinkkästen 

maschinell und ist auf fast jedes Trägerfahrzeug 

montierbar, angefangen vom 

Anbaugerät z. B. für Multicar oder Pritschenwagen, 

welches optional sogar als 

Anhängerlösung mit eigener Hydraulikversorgung 

gebaut wird, über Fünf-Tonnen-Fahrzeugen 

wie etwa MB-Sprinter, 

Iveco, MAN und bis zum 12-t-Fahrgestell 

als Komplettaufbau in wasserdichter 

Edelstahlausführung. Im Portfolio des 

Unternehmens wird auch eine nebenantriebunabhängige 

Hydraulikversorgung 

angeboten, die einen normalen Fahrbetrieb 

zwischen den Senken zulässt. Diese 

lässt sich an fast alle gängigen Fahrzeuge 

montieren. 

Mit dem Anwender wird die technische 

Umsetzung individuell abgestimmt, wodurch 

Konzepte und Sonderlösungen auf 

Kundenwunsch entstehen. Ein Beispiel 

hierfür ist ein Spezialaufbau auf einem 

Abrollcontainer, der die Möglichkeit bietet, 

Sinkkästen durch einen um 180 Grad 

schwenkbaren Kippkorb auf beiden Fahrzeugseiten 

zu entleeren. Ebenfalls können 

Wasserspülung oder Ladekräne zusätzlich 

montiert werden, auch ein vollelektrisches 

Fahrzeug wird mit der »ProClean«-Technik 

angeboten. Um das Unfallrisiko im laufenden 

Verkehr zu minimieren, kommen bei 

der Bedienung – in der Regel durch eine 

Person – Rechtslenkerfahrzeuge zum Einsatz. 

(www.subtech.info) 

Kombinierte Saug- und Spülfahrzeuge 


9486 Schaanwald / 

Liechtenstein 

7 

Das kombinierte Saug-Spülfahrzeug »Dyna-Combi« 

ist mit seinem kompakten 

Aufbau, seiner großen Leistungsfähigkeit 

und dem geringen Lärmpegel eines 

der Aushängeschilder des Dietmar Kaiser 

Produktportfolios. Das Fahrzeug verfügt 

über drei wählbare Bedienpositionen mit 

32-Kanal-Funkanlage oder Kabelfernbedienung 

zur einfachen und sicheren Gewww.dietmarkaiser.com


Der »Defco-Combi« 3,5 t wird auf dem kompakten Fuso Canter aufgebaut (Bild: Dietmar Kaiser). 

rätesteuerung. Das Power-Pack-System 

verhindert eine Überladung der einzelnen 

Fahrzeugachsen, unabhängig vom 

Füllgrad. Der Saugrüssel mit ausfahrbarem 

Schlauch arbeitet ohne Verlängerungsschläuche. 

Mit seiner niedrigen 

Gesamthöhe von 3,5 m erweitern sich die 

Einsatzmöglichkeiten dieses Reinigungsfahrzeugs 

enorm. Umweltfreundlich sind 

die ölfreie Abluft der Saugeinheit sowie 

der äußerst leise Betrieb des »Dyna-Combis«. 

Die gut zugänglichen Komponenten 

erleichtern hier Wartungs- und Servicearbeiten. 

Mit einer Wasserrückgewinnungsanlage 

erhöht sich die Leistung 

des Fahrzeugs. Die Hochdruckpumpen 

mit maximalem Wasserdruck von 200 bar 

für den Spülbetrieb liefern 100 bis 500 l/ 

min Wassermenge. Im Saugbetrieb erreichen 

die Vakuumpumpen mit einer 90 % 

Pumpleistungen von 950 bis 4000 m³/h. 

Für Einsätze in Gefahrenbereichen wird 

eine ADR-Option angeboten. 

Der »Defco-Combi« wird auf ein Fuso 

Fahrgestell montiert. Der Aufbau des 

Fahrzeuges ist für ein kombiniertes Saugen 

und Spülen mit hoher Leistung ausgelegt. 

Eine Hochdruckpumpen Leistung 

mit 150 bis 270 bar. Vakuumpumpe 324 

bis 550 m³/h und kann von Fahrgestellen 

mit 3,5 bis 6 t Gesamtgewicht aufgenommen 

werden. Zu den Kleinfahrzeugen 

zählen des Weiteren der »Defco-Spüler« 

mit einer Leistung bis 140 l/min und der 

TV-Spüler als kombinierter Kanalspülund 

TV-Aufbau. Ein besonderer Vorteil 

der kleinen Saug- und Spülfahrzeuges 

ist, dass sie aufgrund ihrer geringen Bauhöhe 

(2 m) speziell in Wohnsiedlungen 

und in Tiefgaragen eingesetzt werden 

können. Durch die Aluminiumleichtbauweise 

wird bei allen Modellen eine hohe 

Nutzlast erreicht. 

(www.dietmarkaiser.com) 

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8

240 Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör Kommunale Fahrzeuge 2022 

Produkt-Infos 

Die Hänsch-Balkenanlage »DBW 5000« vereint modernes Design und leistungsstarke LED-Technik 

(Bild: Hänsch). 

Warnanlagen / Dachbalken 

Hänsch Warnsysteme GmbH 

49770 Herzlake 

Die Warnanlage »DBW 5000« vereint modernes 

Design, einen vielfältig wählbaren 

Funktionsumfang sowie leistungsstarke 

LED-Lichttechnik in einem robusten Gehäuse. 

Maximale Warnwirkung sorgt für 

verstärkte Aufmerksamkeit bei den Verkehrsteilnehmern 

und gewährleistet zusätzliche 

Sicherheit beim Arbeitseinsatz im 

Straßenverkehr. Vor allem für kommunale 

Fahrzeuge der Straßenmeistereien, Bauhöfe 

oder Stadtwerke etc. ist eine optimale 

Ausstattung mit auffälligen Warnsystemen 

für die Sicherheit der Mitarbeiter sehr wichtig. 

Beim Arbeitseinsatz am Fahrbahnrand 

Wartungsfreie Schutzbeschichtungen für stark beanspruchte Fahrzeugflächen sind die Spezialität der 

Firma KCN (Bild: KCN). 

oder im fließenden Verkehr begeben sich 

die Mitarbeiter selbst in Gefahr. Aber auch 

bei Arbeiten auf einer Baustelle ist höchste 

Warnwirkung gefragt. Die Warnanlage 

»DBW 5000« ist durch zahlreich wählbare 

Funktionen kundenspezifisch konfigurierbar: 

Die Konfiguration erfolgt durch ein 

modulares Baukastensystem, welches flexibel 

an individuelle Ansprüche angepasst 

werden kann. Dank aller gängigen Lichtund 

EMV-Zulassungen der »DBW 5000« 

ist der Einsatz sowohl in Deutschland als 

auch europaweit zulässig. Die minimale 

Bauhöhe sorgt nicht nur für einen geringen 

Luftwiderstand und verminderten 

Geräuschpegel, sondern ermöglicht auch 

eine Zufahrt zu Einsatzorten mit geringen 

Durchfahrtshöhen. Verschiedene Montagevarianten 

runden die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten 

der Balkenanlage ab. 

Für ebene oder gewölbte Fahrzeugdächer 

hält Hänsch einfache und schnelle Montageoptionen 

bereit. Zudem sind auch diverse 

fahrzeugspezifische Ausführungen 

lieferbar. Für ebene Fahrzeugdächer kommen 

außerdem Flachdichtungen zum Einsatz. 

Die Balkenanlage» DBW 5000« gibt es 

in den unterschiedlichen Längenvarianten 

von 700, 1100, 1200, 1400, 1600 bis hin 

zu 1800 mm. Neben integrierten Arbeitsscheinwerfern, 

eingebauten Blinkern als 

Fahrtrichtungsanzeiger, Unterbaulautsprechern 

für Sprachdurchsagen und Alley 

Lights in verschiedenen Abstrahlwinkeln 

zur Umfeld- oder Suchbeleuchtung (0°oder 

20°-Neigung) sind diverse Optionen 

und Funktionsumfänge möglich. Die Balkenanlage 

wird mit einer automatischen 

Tag-/Nachtumschaltung ausgeliefert. Der 

Balken wird standardmäßig digital über 

das CANBus-Protokoll angesteuert, für eine 

analoge Ansteuerung wird ein spezieller 

Wandler benötigt. Für die unterschiedlichen 

Anforderungen und Bestückungsvarianten 

bietet Hänsch passende Handund 

Einbau-Bedienteile an. Optional ist die 

Warnanlage auch mit klaren Lichthauben 

erhältlich. 

( www.fg-haensch.de) 

Fahrzeugausbau mit 

Laderaumbeschichtung 

KCN GmbH 

73271 Holzmaden 

Ob offene Pritsche, geschlossener Laderaum, 

Kipper oder Anhänger: KCN bietet 

mit seiner Beschichtung für jede Fahrzeugvariante 

eine passende Lösung und 

den richtigen Schutz. Die Kunststoff-Experten 

bauen das Fahrzeugteil bei Bedarf 

zuerst aus oder bringen die 2-Komponenten-Hochdruckbeschichtung 

direkt im 

Fahrzeug auf. Nahtlos und wie eine zweite 

Haut. Die Ladefläche ist dadurch dauerhaft 

stoßfest, bruchsicher, resistent gegen 

fast alle Chemikalien und wartungsfrei. Es 

werden gleich mehrere Ausbaustufen angeboten. 

Die einfachste ist, nur den Boden 

und zusätzlich circa 10 bis 20 cm an den 

Innenwänden zu beschichten. So entsteht 

eine robuste und wasserdichte Bodenwanne. 

Die mittlere Variante beinhaltet 

den Holzunterbau und die Beschichtung 

der kompletten Innenwände. Wer seinen 

Transporter rundum pflegeleicht halten 

und schützen möchte, lässt auch die Decke 

mitbeschichten. Verzurrschienen und 

weitere Tools zur Ladungssicherung liefert 

KCN auf Wunsch ebenfalls. Die Fahrzeuge 

werden in Holzmaden bei Stuttgart beschichtet, 

ein Hol- und Bring-Service wird 

angeboten. 

(www.kcn.de)

DIE NÄCHSTE GENERATION DER WARNBELEUCHTUNG: 

MODULAR LIGHTBAR 

Der neue Dachbalken „Modular Lightbar“ ist besonders flach und ermöglicht mit einem gelbem 

Doppel- oder Dreifachblitzmuster ein wirksames Warnsignal. Darüber hinaus lassen sich verschiedene 

Einzelmodule wie Arbeitsscheinwerfer oder Schluss-Brems-Blinkmodule einbinden. 

Modularer Aufbau 

Vorkonfigurierte Sets in verschiedenen Längen 

Bedieneinheit mit visuellem Feedback 

Steuerung über Bluetooth möglich 

Erfahren Sie mehr 

HELLA GmbH & Co. KGaA 

Rixbecker Straße 75 

59552 Lippstadt/Germany 

www.hella.com/municipal


Bolzen mit Schloss gut gesichert 

Otto Ganter GmbH & Co. KG 

78120 Furtwangen 

Steckbolzen verbinden und sichern 

verschiedene Bauteile schnell und zuverlässig 

(Bild: Otto Ganter). 

So lassen sich die kürzlich eingeführten 

Varianten »GN 113.11« und »GN 113.12« 

mit ihrem einseitigen L-Griff ideal in beengten 

Bauräumen nutzen. Wie gewohnt 

werden die beiden Kugeln im Bolzen 

über den Druckknopf im Griff entriegelt. 

Auf diesen Knopf verzichtet der aktuellste 

Zuwachs der Steckbolzen-Familie, der 

Typ »GN 314«. Dafür übernimmt er den 

einteiligen Griff und integriert ein für bestimmte 

Anwendungen extrem wichtiges 

Feature: Er lässt sich abschließen. Wichtig 

ist diese Funktionalität vor allem in sicherheitsrelevanten 

Applikationen, denn die 

Schließung verhindert Veränderungen an 

temporären oder dauerhaften Aufbauten. 

Bühnen, Tribünen, Projektionswände von 

Autokinos, Lautsprechertürme, aber auch 

auch Produktionsanlagen macht der abschließbare 

Steckbolzen manipulationssicher. 

Dank der abgestuften Dimensionierung 

– der Bolzen deckt Durchmesser von 

8 bis 20 mm und Längen bis 120 mm ab – 

ist der »GN 314« für unterschiedlichste Anwendungen 

geeignet, deren Absicherung 

bislang nur kompliziert gelingen wollte. 

Zudem produziert Ganter wie gewohnt 

auch weitere, kundenspezifische Sondermaße. 

Die Funktionsweise lässt sich kurz zusammenfassen: 

Die Drehung des Schlüssels 

um 180 Grad bewegt über eine Achse 

einen Exzenter in der Bolzenspitze, dieser 

drückt einen Sperrstift aus dem Bolzenquerschnitt 

heraus. Das Abziehen des 

Schlüssels fixiert den Sperrstift und verhindert 

das unautorisierte Herausziehen des 

Steckbolzens. Jeder Bolzen wird mit zwei 

Schlüsseln geliefert. Bei der Schließungsart 

SC können alle eingesetzten Steckbolzen 

mit dem gleichen Schlüssel bedient 

werden, die Schließungsart SU sieht für jeden 

Steckbolzen einen anderen Schlüssel 

vor. Auf diese Weise sind auch Gruppen 

mit gleicher Schließung innerhalb einer 

Gesamtanwendung mit unterschiedlichen 

Schließungen realisierbar. Hohe 

Sicherheit bietet der neue Steckbolzen 

auch hinsichtlich seiner Belastbarkeit. Entsprechend 

der DIN 50141 ermittelte Ganter 

die Scherfestigkeit der Bolzen – und 

zwar in Form der zweischnittigen Scherfestigkeit. 

In der Versuchsanordnung verbindet 

der Bolzen ein Element mit einem 

umfassenden anderen Bauteil, gemessen 

wird dann die Kraft, die in den beiden 

Scherebenen den Bruch auslöst. Bei einem 

Bolzen mit 10 mm Durchmesser liegt die 

Belastbarkeit bei 46 kN, bei 20 mm Durchmesser 

gar bei 227 kN. 

(www.ganternorm.com) 

LED-Kennleuchten 

Hella GmbH & Co. KGaA 

59552 Lippstadt 

Der Licht- und Elektronikexperte Hella erweitert 

sein Portfolio an optischen Warnsystemen 

und die neue Kennleuchte »K- 

LED Rebelution«. Diese verbindet Design, 

Qualität und Funktion in einem Produkt. 

Dazu hat Hella die EdgeLight-Technologie 

aus dem Automotive-Bereich übertragen 

und für das Segment optischer Warnsysteme 

zum Patent angemeldet. Das Licht tritt 

aus einem schmalen, 8 mm hohen Lichtband 

anstatt durch eine Lichthaube aus. 

Die Warnwirkung ist dabei sichergestellt: 

Die »K-LED Rebelution« erfüllt die gesetzlichen 

Anforderungen der europäischen 

ECE-R 65 Richtlinie für Kennleuchten und 

ist somit auch für den öffentlichen Straßenverkehr 

zugelassen. Egal ob Truck und 

Trailer, Land- und Forstmaschinen oder 

Kommunalfahrzeuge – die Relevanz von 

LED-Produkten im Bereich der Fahrzeugbeleuchtung 

steigt in diesen Bereichen 

kontinuierlich. Und das nicht nur aufgrund 

ihres Energiesparpotenzials, sondern auch, 

weil das Leuchtmittel entscheidend zum 

äußeren Erscheinungsbild eines Fahrzeugs 

beiträgt. Hersteller wünschen sich 

zudem immer mehr, Bauteile harmonisch 

in das bestehende Fahrzeug-Design integrieren 

zu können. Hella hat daher bei 

der Entwicklung der »K-LED Rebelution« 

die sogenannte »EdgeLight«-Technologie 

eingesetzt. Der »EdgeLight«-Lichtleiter ist 

ein Element, dessen leuchtende vordere 

Kante eine klare Signatur erzeugt. Hierzu 

wird an der Rückseite das Licht von einer 

LED eingekoppelt, das mithilfe einer Totalreflexion 

durch den Lichtleiter und über die 

gesamte Länge gleichmäßig abstrahlt. Das 

erzeugt ein weitreichendes Warnsignal. 

Mit ihrem schwarzen Gehäuse fügt sich 

die ca. 60 mm hohe »K-LED Rebelution« in 

moderne und klassische Fahrzeugdesigns 

ein. Neben dem Designaspekt standen bei 

K-LED Rebelution: Die erste Kennleuchte von Hella mit EdgeLight-Technologie 

(Bild: Hella). 

Der Arbeitscheinwerfer »Power Beam 1000 compact« ist ideal für den Umstieg 

von Halogen auf LED-Technologie (Bild: Hella).


Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör 

243 

Die Paul Wiegand GmbH setzt auf 100.000 Teile umfassendes Produktangebot, ausgefeiltes Servicekonzept und eine zuverlässige 24-Stunden-Logistik als 

Erfolgsrezept im Ersatzteilemarkt für Kommunalfahrzeuge (Bild: Paul Wiegand). 

der Entwicklung vor allem Eigenschaften 

wie Zuverlässigkeit und Langlebigkeit im 

Vordergrund. Schließlich sind die Kennleuchten 

auf dem Feld, auf der Baustelle 

oder auf der Straße unterschiedlichen Witterungsbedingungen, 

starken Vibrationen 

und Schmutz ausgesetzt. Dabei müssen 

sie stets zuverlässig auch im Dauerbetrieb 

funktionieren. Das Gehäuse der Kennleuchte 

ist daher aus pulverbeschichtetem 

Aluminium gefertigt und die Lichtaustrittfläche 

besteht aus Polycarbonat. Die Kennleuchte 

verfügt zudem über die Schutzklasse 

IP6K9K. Demnach können hartnäckige 

Verschmutzungen des Fahrzeugs bedenkenlos 

mittels Hochdruckreiniger entfernt 

werden. Ein weiterer Pluspunkt: Die Elektronik 

der Leuchte ist elektromagnetisch 

verträglich, das bedeutet, dass GPS- und 

andere Funk- und Informationssignale 

durch den Betrieb der Kennleuchte nicht 

beeinträchtigt werden. 

(www.hella.com/emergency) 

Ersatzteile für Kommunalfahrzeuge 

Paul Wiegand GmbH 


Da Stillstand Geld kostet, ist es bei der 

Reparatur von Entsorgungsfahrzeugen 

und Kehrmaschinen bsonders wichtig, 

so schnell wie möglich an Ersatzteile zu 

kommen. Die Paul Wiegand GmbH ist im 

Handel von Ersatzteilen für Kommunalfahrzeuge 

Europas Marktführer. Deutschland- 

und europaweit setzen mehr als 

6500 Kunden in puncto Produktqualität, 

Beratungskompetenz und maximale Verfügbarkeit 

auf das Eichenzeller Unternehmen. 

Im Fokus dabei: der zuverlässige 

24-Stunden-Lieferservice, ein am Kunden 

orientiertes Servicekonzept und das europaweit 

beinahe einmalige Produktangebot 

mit über 100.000 Teilen ab Lager. 

Ziel ist es, den Kunden ein möglichst breites 

Spektrum an Leistungen zu bieten, mit 

denen sie sich messbare Wettbewerbsvorteile 

schaffen können. Schnelligkeit, Kundennähe 

und Qualität machen den Unterschied 

aus. Mit über 100.000 permanent 

verfügbaren Ersatzteilen für alle europaweit 

gängigen Fahrzeug- und Anlagentypen 

bietet Paul Wiegand seinen Kunden 

ein Maximum an Funktionssicherheit. 

SCHUTZ DURCH WELTWEIT FÜHRENDE 

INNOVATIVE SICHERHEITSLÖSUNGEN 

LEUCHTBALKEN 

RUNDUMKENNLEUCHTEN 

ARBEITSSCHEINWERFER 

KAMERASYSTEME 

RÜCKFAHRALARME 

LED-BLITZER 

8 

INNENRAUMBELEUCHTUNG 

ECCOESG.DE 

ESG-EMEA ESG_EMEA ESGEMEA 

+49 (0)731 93521-0 

ulm@eccogroup.com 

ESG_EMEA 

ESG EMEA


Dank Auszugsystem ist der Inhalt des Staukastens »Maxbox« leicht zugänglich 

und übersichtlich (Bild: Klingler). 

Der »ICA-Turn Assist« warnt den Fahrer sowohl optisch als auch akustisch 

(Bild: Axion). 

Der Schwerpunkt liegt dabei auf standardisierten 

Ersatzteilen und qualitätsgleichen 

Alternativen. Vom einfachen Bolzen 

über Elektronikkomponenten bis hin zu 

Großteilen finden sich alle relevanten Ersatzteile 

zu den wichtigsten Herstellern. 

Und selbst wenn einmal ein Teil nicht 

direkt verfügbar ist, wird es auf schnellstem 

Weg beschafft. Auf Wunsch werden 

zudem komplette Baugruppen konfiguriert 

oder ganze Applikationspakete vormontiert, 

sodass wertvolle Montagezeit 

eingespart werden kann. Eine Marke, die 

aus der Feder der Paul Wiegand GmbH 

entstanden ist, ist die Hydrauliksparte »HydraCraft«. 

Die Hydraulikteile sind schnell, 

pünktlich und zuverlässig verfügbar sowie 

bestens sortiert, übersichtlich gestaltet 

und einfach zu handhaben. Im Hintergrund 

arbeitet ein kompetentes Team mit 

über 25 Jahren Erfahrung, das für seine 

Kunden in jeder noch so ausweglosen Situation 

immer eine Lösung parat hat. Dabei 

werden Hydraulikteile renommierter 

Hersteller wie Parker, Bosch-Rexroth, Hydro 

Leduc, Hydra Force, Linde-Hydraulics, 

Sauer-Danfoss und Ponar ebenso empfohlen 

wie hochqualitative Alternativhersteller. 

Um die Qualität der Produkte noch 

weiter zu untermauern, ist HydraCraft seit 

Oktober 2020 offizieller Certified Excellence 

Partner von Bosch Rexroth. Hydra- 

Craft setzt auf kurze Wege, ein effizientes 

Präsenzlagerkonzept und eine ausgefeilte 

Gesamtlogistik. Neben dem aktuellen Lieferprogramm, 

tagesaktuellen Preisen und 

einer Vielzahl von Zusatzinformationen im 

PDF-Format steht allen Kunden der praktische 

Onlineshop zur Verfügung. Hier 

findet man alles rund um die Hydraulik 

von Baumaschinen, Kommunalmaschinen, 

Landmaschinen und Fördertechnik. 

Darüber hinaus bietet HydraCraft herstellerübergreifende 

Schadenanalysen und 

Reparaturen von Komponenten aus der 

Hydraulik an: Hydraulikmotoren, Hydraulikpumpen, 

Hydraulikventile, Steuerblöcke. 

Der Kunde weiß nicht genau, welches 

Teil er benötigt? Über die kostenlose Hotline 

ist immer ein kompetenter Kundenberater 

erreichbar. Selbst Sonderanfertigungen 

und Speziallösungen sind kein 

Problem. Aus mehr als 20.000 möglichen 

Kombinationen wird dann eine passende 

Individuallösung zusammengestellt. 

Durch den hausinternen Prüfstand mit 

einer Antriebsleistung von bis zu 200 kW 

wird sichergestellt, dass jede Sonderanfertigung 

und Reparatur dem Qualitätsstandard 

der Industrie entspricht. Bei 

Onlinebestellung kann sich jeder Kunde 

darauf verlassen, dass seine Ersatzteile innerhalb 

von 24 Stunden an dem von ihm 

gewünschten Ort zur Verfügung stehen. 

(www.paulwiegand.de) 

Stauraumlösungen 

für Kommunalfahrzeuge 

Klingler Fahrzeugtechnik 

89129 Langenau 

Die Firma Klingler verfügt über 50 Jahre 

Erfahrung im Bereich Karosserie- und 

Fahrzeugbau. Mit der »Maxbox« bietet sie 

eine optimale Stauraumlösung für Nutzfahrzeuge 

an. Oft mangelt es am Fahrzeug 

an verschließbarem und trockenem 

Stauraum; oder das Werkzeug soll schnell 

und greifbar an einem bestimmten Platz 

sein, am besten leicht zugänglich für 

einen optimalen Arbeitsablauf. Für all 

diese unterschiedlichen Anforderungen 

stellt der Staukasten »Maxbox« der Firma 

Klingler eine gute Lösung dar. Dieser wird 

im Bedarfsfall individuell angepasst, wie 

hier am Beispiel des Unimog Typ U530. Die 

»Maxbox Side« wurde seitlich unter dem 

Rahmen montiert und nutzt dadurch den 

ansonsten ungenutzten Platz unter dem 

Aufbau. 

FÜR IHRE 

SICHERHEIT 

AM EINSATZORT 


Schützenstraße 21 D-49770 Herzlake 

+49 (0) 5962 9360 - 0 

info@fg-haensch.de 

www.fg-haensch.de


Die Besonderheit der »Maxbox« besteht 

darin, dass sie mit einem Auszugsystem 

ausgestattet ist. Die Führungsschienen 

laufen auf Kugellagern und sind dadurch 

auch schwer beladen noch leicht zu bewegen. 

Da der Deckel nach oben zu öffnen 

ist, kann der Inhalt bequem und übersichtlich 

beladen und entnommen werden. 

So bietet die Box optimalen Stauraum für 

Werkzeuge, Ladungssicherungsmittel und 

Kleinteile. Die Staukästen sind aus bis zu 

vier Millimeter starkem Aluminium gefertigt. 

Durch das Material und die Pulverbeschichtung, 

im Standard RAL9006, ist 

die »Maxbox« witterungsbeständig und 

besitzt ein geringes Eigengewicht. Die 

Nutzlast wird bei gleichmäßiger Beladung 

mit bis zu 100 kg angegeben. Durch den 

sicheren Verschluss mit Deckel ist die Box 

nahezu wasserdicht und schützt den Inhalt 

vor Nässe und Staub. Die Werkzeuge und 

Kleinteile nicht nur gut und unsichtbar verstaut, 

sondern dank einer Vorrichtung für 

einen Vorhängeschloss auch diebstahlgeschützt. 

(www.klingler-fahrzeugtechnik.de oder 

www.max-box.e) 

Abbiegeassistenten für mehr Sicherheit 

Axion AG 

89264 Weißenhorn 

Immer wieder hört man von Unfällen, bei 

denen ein Lkw-Fahrer einen anderen Verkehrsteilnehmer 

– meist Radfahrer oder 

Fußgänger – beim Abbiegen übersehen 

und erfasst hat. Leider enden diese Unfälle 

oft tödlich. Seit 2013 hat die Axion AG 

deshalb Abbiegeassistenzsysteme (AAS) 

in ihrem Portfolio. Der »ICA-Turn Assist« 

Abbiegeassistent soll die Sicherheit gefährdeter 

Straßenteilnehmer, insbesondere 

Radfahrer, Fußgänger oder Rollerfahrer 

maßgeblich erhöhen. Denn durch 

die eingeschränkte Sicht des Lkw-Fahrers 

sieht dieser oftmals nicht, dass sich neben 

ihm noch ein ungeschützter Verkehrsteilnehmer 

befindet, der geradeaus fahren 

möchte. Das smarte System informiert den 

Fahrer deshalb beim Abbiegen über Verkehrsteilnehmer, 

die sich im toten Winkel 

befinden und verhindert somit die folgenschweren 

Unfälle. 

Konform zu den Empfehlungen zu technischen 

Anforderungen für Abbiegeassistenzsysteme 

des BMVI bietet Axion nun 

zwei neue Varianten seines Systems an. Die 

technische Funktionsweise gleicht dem bereits 

bewährten »ICA-B2CH«-System. Neu 

ist allerdings die ABE und die damit einhergehende 

Förderfähigkeit beider Pakete. 

Diese gilt nur für das komplette Set – bestehend 

aus Kamera, Rechnereinheit und 

Monitor–, was bei den Einzelkomponenten 

bisher nicht der Fall war. Gerade das macht 

die AAS-Pakete für Anwender besonders 

interessant. Beide Pakete sind herstellerunabhängig 

und universell einsetzbar mit 

einem großen Anwendungsbereich, was 

sie für unterschiedliche Fahrzeuge und 

Fahrzeugtypen im gewerblichen sowie 

kommunalen Bereich geeignet macht. Die 

einfache Montage und unkomplizierte Systemkalibrierung 

sprechen zusätzlich für die 

Produkte von Axion. Interessenten haben 

dank des bundesweiten Service- und Vertriebspartnernetzes 

zahlreiche Möglichkeiten, 

die Systeme von Axion zu bekommen. 

Auch weiteres Zubehör, wie zum Beispiel 

zusätzliche Warn-LEDs für die A-Säule oder 

diverse Montagehilfen, sind hierüber erhältlich. 

(www.axionag.de) 

Sicherheitssysteme vermeiden Kollisionen 

Brigade Elektronik GmbH 

24539 Neumünster 

Brigade leistet seit vielen Jahren Pionierarbeit 

im Bereich der Sicherheit für Nutzfahrzeuge, 

Baumaschinen und Kommunalfahrzeuge 

und gilt als ein Marktführer für 

Fahrzeugsicherheitssysteme. Die Lösungen 

von Brigade verringern das Kollisionsrisiko 

und schützen schwächere Straßenverkehrsteilnehmer 

durch die Vermeidung 

Normelemente. 

Einfach. 

Unverzichtbar. 

Ganter. 

Das »Backeye 360« 

erlaubt auch Split- 

Screen-Ansichten: 

Auf der linken Seiten 

können zusätzliche 

die Einzelannsichten 

der Kameras an 

gezeigt werden 

(Bild: Brigade). 

Katalog anfordern 

www.ganternorm.com


LED-Arbeitsleuchten sorgen für mehr Sicherheit rund um das Fahrzeug 

(Bild: ECCO ESG). 

Die »ED3794 UltraFlex« passt sich durch ihre Biegsamkeit bis 120 Grad an die 

Fahrzeugkonturen an (Bild: ECCO ESG). 

von toten Winkeln am Fahrzeug und 

Unterstützung der Fahrer beim sicheren 

Rangieren. Zum Produktsortiment gehören 

360°-Rundumsicht-Systeme, Kamera-Monitor-Systeme, 

Ultraschallsensoren, 

Rückfahrwarner mit patentierter »bbs tek«- 

Technologie, Radarabstandswarnsysteme, 

Mobile Digitalrekorder und ein Tonwarnsystem 

für leise Fahrzeuge (AVAS). Zudem 

vertreibt das Unternehmen förderfähige 

Abbiegeassistenz-Lösungen. 

Gerade bei Kommunalfahrzeugen erschweren 

die Fahrerposition und die Beschaffenheit 

der Fahrzeuge sowie das Manövrieren 

in belebten Gebieten dem Fahrer 

die Sicht auf die Fahrzeugumgebung. Aus 

diesem Grund werden zusätzliche Sicherheitsausrüstungen, 

wie das intelligente 

Kamera-Monitor-System »Backeye 360« 

unverzichtbar. Seit kurzem bietet Brigade 

diese Systeme in AHD-Qualität. Das »Backeye 

360« vermittelt dem Fahrer mit einem 

einzigen Bild in Echtzeit eine Rundumansicht 

des Fahrzeugs: Vier Ultraweitwinkelkameras 

erfassen dafür die gesamte Umgebung 

einschließlich aller toten Winkel. Die 

erzeugten Digitalbilder werden anschließend 

kombiniert sowie Fischaugeneffekte 

minimiert, sodass auf dem Monitor des 

Fahrers ein einziges klares und gleichmäßiges 

Echtzeit-Bild erscheint. 

Merkmale des Systems sind: Rundumsicht 

in einem einzigen Bild, einfacheres und 

schnelleres Erkennen und Reagieren auf 

Gefahren für mehr Sicherheit, vier Kameras 

mit Ultraweitwinkel-Objektiven, Vermeidung 

toter Winkel, schnelle und störungsfreie 

Bildanzeige, 15 Monitoransichtsoptionen, 

einschließlich Hoch-, Quer- und 

geteilter Bildschirmoptionen, benutzerdefinierte 

Ansichten für jeden Fahrzeugbedarf 

und Geschwindigkeitsauslöser zum 

Anzeigen der angegebenen Ansicht bei 

konfigurierter Geschwindigkeit. 

(www.brigadegmbh.de) 

LED-Produkte / Arbeitsleuchten 

ECCO ESG Germany GmbH 

89081 Ulm 

Als einer der weltweit größten Hersteller 

von Rückfahrwarnern und Rundumleuchten 

weiß ECCO, dass sich Anforderungen 

der Kunden nur durch ständige Verbesserungen 

und Innovationen erfüllen lassen. 

Vor diesem Hintergrund wurden mehrere 

neue Produkte eingeführt. Moderne Fahrzeuge 

weisen kaum ebene Flächen auf. 

Dadurch stehen weniger Montageflächen 

für eine gerichtete Beleuchtung zur Verfügung. 

Mit der neuen »ED3794 UltraFlex« 

LED-Leuchte ist das kein Problem mehr. Sie 

lässt sich bis zu 120° biegen und kann mittels 

Selbstklebeband mit sehr hoher Klebekraft 

an Bereichen wie Fahrzeugecken oder 

Außenspiegeln angebracht werden. Mit 12 

zweifarbigen (gelben und weißen) LEDs 

und 69 Blinkmustern, einschließlich Dauerlicht, 

bietet sie eine außergewöhnliche 

Leistung. 

Gute Sicht ist essentiell für die Arbeitssicherheit. 

Dafür sorgen die beiden neuen 

ECCO-Arbeitsleuchten. Die »EW2602«-Serie 

ist mit einem Abstrahlwinkel von 40° 

nach unten konzipiert und leuchtet damit 

den unmittelbaren Bereich um Lkw und 

Arbeitsfahrzeuge aus. Achtzehn 1-Watt- 

LEDs erzeugen einen gebündelten, weißen 

Lichtstrahl. Dank der kompakten Bauweise 

und der einfachen Montage findet diese 

Arbeitsleuchte auch auf kleinen Flächen 

Platz. Die »EW2520 Medium Duty« Arbeitsleuchte 

bietet neueste Technologie und 

sehr helles weißes Licht. Vierundzwanzig 

1,5-Watt-LEDs liefern einen effektiven 

Lichtstrom von 2380 Lumen. Durch das 

kompakte Design eignet sich diese Arbeitsleuchte 

perfekt für eine Vielzahl von Anwendungen. 

Flexibilität bei der Platzierung ist ein wichtiger 

Aspekt bei der Wahl einer LED-Leuchte. 

Hierzu sind unsere neuen Serien »ED3801« 

und »ED3802« bestens geeignet. Diese hellen 

und vielseitigen LED-Warnleuchten bieten 

zahlreiche Anwendungsmöglichkeiten. 

Durch ihr ultraflaches Profil lassen sie sich 

praktisch überall am Fahrzeug anbringen 

und sind 25 % dünner als frühere Modelle. 

Alle Modelle verfügen über Weitwinkelstreuscheiben 

und mehrere Blinkmuster, 

einschließlich Synchronisation mit anderen 

Einheiten für gleichzeitigen oder abwechselnden 

Betrieb. 

(www.eccoesg.de) 

Webshop für Hydraulikkomponenten 

Sauer Bibus GmbH 

89231 Neu-Ulm 

Der Webshop von Sauer Bibus hat ein neues 

Design erhalten. Damit wird der Einkauf 

von Hydraulikkomponenten jetzt noch 

komfortabler und effizienter. Der Webshop 

erstrahlt aber nicht nur in neuem 

Look, sondern bietet noch mehr Produkte 

aus der Welt der Hydraulik. Zu dem erweiterten 

Angebot zählen führende Marken 

wie Danfoss, Turolla, Poclain Hydraulics, 

Über vier Kameraansichten wird nahtlos ein 

Rundumbild erzeugt (Bild: Brigade). 

Der Webshop von Sauer Bibus in neuem Design macht den Einkauf von Hydraulikkomponenten jetzt 

noch einfacher (Bild: Sauer Bibus).



247 

Daikin, Kawasaki, Argo Hytos, Hydro Gear, 

Comatrol, Sumitomo sowie eigene Lösungen 

made by Sauer Bibus. Eine hohe Verfügbarkeit 

von Ersatzteilen, Komponenten 

und Bausätzen wird über ein modernes 

und leistungsfähiges Logistikzentrum sichergestellt. 

Kunden können sich darauf 

verlassen, dass ihre Ersatzteilbestellungen 

noch am selben Tag das Werk verlassen. 

Die lagermäßig geführten Produktbereiche 

sind: Pumpen, Motoren, Ventile, Kühler, 

Filter, Speicher, Elektronik und Wartungszubehör. 

(www.sauerbibus.de) 

Kamera-Monitor-Systeme 

Motec GmbH 

65589 Handamar-Steinbach 

Motec Kamera-Monitor-Systeme unterstützen 

den Fahrzeugführer von unübersichtlichen 

Fahrzeugen jeglicher Größe 

dabei, diese sicherer und effizienter zu bewegen. 

Mithilfe von äußerst widerstandsfähigen 

Heavy-Duty Kameras kann der Fahrer Personen 

und Gegenstände im Gefahrenbereich 

des Fahrzeugs frühzeitig erkennen. 

So helfen Motec-Systeme Leben zu schützen, 

Arbeitsbedingungen zu erleichtern 

und Kosten zu sparen. Innovative Kameratechnik 

kann auch bei kommunalen Fahrzeugen 

Menschenleben schützen und viele 

alltägliche Arbeiten sicherer und effizienter 

machen. Durch die Kamerasysteme das 

Sichtfeld des Fahrers erweitert. Eine ausreichende 

Sicht ist für den Fahrzeugführer eine 

der elementaren Voraussetzungen für die 

Verkehrssicherheit. Motec-Kamerasysteme 

erfüllen alle Anforderungen von Nutzfahrzeugen 

im Kommunalverkehr. Durch die 

hohe Flexibilität der Kamerasysteme sind 

Nachrüstungen an den unterschiedlichsten 

Fahrzeugen einfach durchzuführen. Speziell 

für kommunale Fahrzeuge bietet Motec 

eine Vielzahl an unterschiedlichen Kamerasystemen 

an, wie z. B. Rückfahrkameras mit 

Schnellwechselhalterung für den Sommerund 

Winterbetrieb inklusive Hochdruckreinigungsset, 

360°-Rundumsichtsysteme 

mit individuell eingezeichneten Overlays 

oder Vorbaukamerasysteme für die sichere 

Einfahrt in Kreuzungen mit Frontanbauten. 

Die Kamerasysteme ermöglichen über 

Schnittstellen – CAN-Bus, Steuerleitungen, 

Ethernet – eine umfassende Integration 

in die Fahrzeugelektronik und die Vernetzung 

mit anderen Sensoren für noch 

mehr Sicherheit während der Arbeit. Um 

die Sicherheit im Umfeld von großen, unübersichtlichen 

Fahrzeugen noch weiter 

voranzutreiben, setzt das Unternehmen 

zukünftig auf unterschiedliche Sensortechnologien 

in Kombination mit intelligenten, 

hochauflösenden Digitalkameras. Mit Hilfe 

von selbstentwickelten Bildverarbeitungsalgorithmen 

werden die Bildinhalte analysiert 

und Objekte im Sichtbereich erkannt. 

Vergleichbare Algorithmen kommen bereits 

heute in der Agrarwirtschaft im sogenannten 

Smart Farming zum Einsatz. Alle 

Hardware- und Software-Komponenten 

werden in Deutschland aus einer Hand 

entwickelt, programmiert und produziert 

– Qualität made in Germany. Motec ist ein 

deutsches Unternehmen mit einem starken 

Fokus auf die Entwicklung und Herstellung 

von maßgeschneiderten robusten 

Sensoren und Software für kamerabasierte 

Fahrerassistenzsysteme für Nutzfahrzeuge 

und mobile Maschinen. 2018 wurde Motec 

von Ametek übernommen. Ametek besteht 

aus mehr als 40 einzelnen Geschäftseinheiten, 

die in den Vereinigten Staaten 

und in 30 weiteren Ländern tätig sind. Sie 

tragen dazu bei, die Bedürfnisse fast aller 

Industrien zu erfüllen, und konzentrieren 

sich auf zwei allgemeine Bereiche: Elektronische 

Instrumente und elektromechanische 

Lösungen. 

(www.motec-cameras.com) 

Scheibenreinigungsanlage für eine Kamera mit 

Wechselhalterung (für Sommer-/Winterdienst) 

(Bild: Motec). 

Speziell für kommunale Fahrzeuge bietet Motec 

viele Heavy-Duty-Kameramodelle an (Bild: 

Motec). 

Unsere Partner: 

Ersatzund 

Verschleißteile 

Sie erhalten in der von Ihnen er war te ten Qualität 

Ersatz- und Ver schleiß teile für Abbruch- und 

Re cy cling werkzeuge im Original oder als Nachbau. 

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Meißel, Büchsen, Brechzähne, Schneidmesser, Dichtsätze, 

Schlag kolben, Zuganker, Zylinder und alle erforderlichen 

Kleinteile. 

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Ihrer Baumaschinen 

Paal Baugeräte GmbH 

Tel: +49 73 05 950-0 

info@paal-baugeraete.de 

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uns online:


Mit dem »Easy Mover« Rollentransportgerät können Eisenbahnwaggons, 

Kabelrollen, Omnibusse u. v. m. von Hand bewegt werden (Bild: Fetec 

GmbH). 

»Avia Syntofluid PE-B« ist ein Hochleistungshydrauliköl mit sehr gutem 

Kaltstartverhalten (Bild: Hermann Bantleon). 

Rollentransportgeräte 

Fetec GmbH 

90602 Pyrbaum 

Dass es möglich ist, große Gewichte auch 

von Hand anzuschieben, beweist der »Easy 

Mover schon seit vielen Jahren. Zu den 

jüngeren Innovationen gehört jetzt ein 

weiter entwickeltes Gerät, das es bei einem 

Eigengewicht von 25 kg ermöglicht, 

Eisenbahnwaggons und Lokomotiven bis 

zu einem Gewicht von mehr als 100 t zu 

bewegen. Vertrieben wird der »Easy Mover« 

seit mehr als 30 Jahren von der Fetec 

GmbH als Rollentransportgerät, mit dem 

Papierrollen, Kabelrollen, Lastkraftwagen, 

Omnibusse und sogar Flugzeuge bewegt 

werden können. In Zusammenarbeit mit 

dem Anwender prüft Fetec den jeweiligen 

Einsatzfall und entscheidet, welche 

Möglichkeiten beim Bewegen der Lasten 

vorhanden sind. Mit Testgeräten kann 

der Kunde dann prüfen, ob das Handling 

mit dem Gerät seinen Vorstellungen entspricht 

und welche Einsparungen und Rationalisierungen 

er damit erzielen kann. 

In jedem Fall ist bei einem erfolgreichen 

Einsatz die Gesundheit der Mitarbeiter 

ein wesentlicher Faktor. Weiterhin bietet 

Fetec einen umfassenden Ersatzteil- und 

Reparaturservice an. 

(www.fetec-papier.de) 

Hochleistungshydrauliköl trotzt Kälte 

und schont Ressourcen 

Hermann Bantleon GmbH 

89077 Ulm 

»Avia Syntofluid PE-B« ist ein Hochleistungshydrauliköl 

auf PAO-Basis von Bantleon. 

Neben langen Ölwechselintervallen 

erfreuen sich Kunden über die sehr guten 

Kaltstarteigenschaften, selbst unter extremen 

Einsatzbedingungen. Zeitintensive 

und bauteilversch leißende Warmlaufphasen 

entfallen. Zudem haben sich die 

in Flottenversuchen ermittelten Kraftstoffeinsparpotentiale 

von bis ca. 10 % längst 

auch im praktischen Einsatz bestätigt. 

Wesentliche Leistungsmerkmale: 

sehr gutes Kaltstartverhalten bis -40 °C / 

keine langen Warmlaufphasen erforderlich, 

Mischbarkeit mit Mineralöl wie Mineralöle 

untereinander, keine Aggressivität 

gegenüber Dichtungen und Schläuchen, 

keine Hydrolyseinstabilität bei Anwesenheit 

von Wasser / keine Wasserfilter nötig, 

sehr gute Temperatur-/Viskositätseigenschaften 

und Kraftstoffeinsparpotenzial 

bei Bauteilschonung, geeignet für Bereiche, 

in denen biologisch abbaubare 

Schmierstoffe gefordert werden (gem. 

CEC-L-33-A-93 / CEC-L-103-12 ≥ 80 % / 

21 Tage). 

(www.bantleon.de) 

Spezialwerkzeuge 

für Straßenkappen/Schieber 

Höpfinger Spezialwerkzeuge 

GmbH 

84437 Reichertsheim 

Die Probleme mit schwer zu öffnenden 

Straßenkappen und Unterflurhydranten 

sind sicher weitläufig bekannt. Durch die 

langjährige Berufserfahrung als Wassermeister 

kennt auch Siegfried Höpfinger 

diese Probleme und entwickelte hierfür 

spezielle Werkzeuge, die besonders nützlich 

für Ver- und Entsorgungsbetriebe und 

für die Rettungsfahrzeuge sind. Mit dem 

Kappenheber von Höpfinger lassen sich 

alle Straßenkappen schnell und zuverlässig 

öffnen, ob korrodiert, verklemmt oder 

eingeeist. Zum Öffnen der Kappen führt 

man den Haken vom Kappenheber in die 

Kappenöse ein, lässt das Gehäuse ent- 

DAUERAKTIVER KORROSIONSSCHUTZ AUF LANOLINBASIS 

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249 

Höpfinger fertigt eine Reihe von Spezialwerkzeugen zum Öffnen und Bedienen 

von Straßenkappen und Schiebern (Bild: Höpfinger). 

Die Wartungs- und Reparaturzeiten in Nfz-Werkstätten zu optimieren ist 

eine komplexe Aufgabe – dies unterstützt Werbas mit speziellen Softwarelösungen 

(Bild: Werbas). 

lang der Zugstange bis zum Haken gleiten 

und mit einem kurzen Ruck zieht man das 

Gehäuse des Kappenhebers nach oben. 

Mithilfe dieser relativ hohen, kinetischen 

Energie löst sich die Kappe von ihrer Auflage. 

Durch die Zugrichtung, senkrecht 

nach oben, ist ein Verkanten und dadurch 

ein Klemmen der Kappe nicht möglich. 

Mit dem Kappenhammer ist eine Kappe 

ebenfalls senkrecht aufzuheben, da sich 

die geriffelte Spitze mit der Öse verhakt. 

Seine verlängerte, schmale Spitze ermöglicht 

zudem ein leichtes Reinigen des Steges. 

Mit der raffinierten Bauweise des Schieberschlüssels 

gibt es ein kompaktes Werkzeug 

zum Öffnen von Hausanschluss- und 

Hauptleitungsschiebern und zum Öffnen 

von Unter- und Überflurhydranten. Durch 

seine integrierte Werkzeugfallnuss ist der 

Schieberschlüssel blitzschnell vom Öffner 

für einen Hausanschlussschieber umgebaut 

zum Öffner für einen Hauptleitungsschieber. 

Die Hebelarme der Knarre sind 

abnehmbar. Handgriff- und Gestängeverlängerungen 

sind erhältlich. Die Werkzeugknarre 

kann für alle handelsüblichen 

¾-Zoll-Nüsse verwendet werden. Zur Bedienung 

von Überflurhydranten wird eine 

Universalnuss angeboten. Alle Werkzeuge 

von Höpfinger sind verschleißarm und 

massiv aus Spezialstählen gefertigt. 

(www.hoepfinger-spezialwerkzeuge.de) 

Webbasierte Werkstattsoftware 

als mobile Lösung 

Werbas AG 

71088 Holzgerlingen 

Neue Formen der Mobilität spielen in der 

gesamten Kfz-Branche eine zunehmend 

wichtige Rolle. Dass Mobilität auch in der 

Werkstatt ihren Platz hat, zeigte die Werbas 

AG im Rahmen der Automechanika 

in der Frankfurter Festhalle. Durch die 

webbasierte Werkstattsoftware »Werbas. 

blue« wird den Anwendern die Möglichkeit 

geboten, die Vorteile mobiler Lösungen 

zu nutzen, ohne auf die gewohnte 

Werbas-Anwendung mit ihren vielschichtigen 

Möglichkeiten verzichten zu müssen. 

Die Leitfunktion des lokal installierten 

Werkstatt-Management-Systems bleibt 

bestehen. Per WLAN, mit Tablett und Handy 

kann mittels »Werbas.blue« überall auf 

Werbas zugegriffen werden. Während der 

Mechaniker auf dem Hof oder beim Kunden 

vielfältige Prozesse bearbeiten kann, 

liegen die Daten des Anwenders und des 

Fahrzeugs weiterhin sicher auf dem Server 

der Werkstatt. 

Die Software hat zahlreiche neue Bausteine 

erhalten. So sind mit der mobilen Lösung 

nun auch die Zeiterfassung und die 

Zuordnung zu den einzelnen Aufträgen 

möglich. Eine weitere wichtige Neuheit ist 

die komplette Auftragsanlage in »Werbas. 

blue«. Dabei können auch Löhne sowie 

Teile aus dem Lager übernommen werden. 

Diese und zahlreiche weitere Funktionen 

wurden in Frankfurt in einer Version 

gezeigt, die zudem deutlich an Geschwindigkeit 

zugelegt hat. Zu den weiteren Ergänzungen 

gehört ein neuer Prozessassistent, 

eine Suchoptimierung sowie eine 

vereinfachte Benutzeranmeldung. Per 

Smartphone können QR-Code-Aufkleber 

im Wartungsheft oder auf dem Türfalz 

gescannt und so relevante Fahrzeug- und 

Kundendaten live am Fahrzeug abgerufen 

und in Werbas übertragen werden. Auch 

das Angebot für die umfassende Werkstatt-Management-Lösung 

in Werbas 

wurde erweitert. Im Fokus der letzten Automechanika 

standen drei neue Module – 

Merkliste, Provisionsauftragsfunktion und 

Auftragslimit/Budgetüberwachung – die 

DIE NÄCHSTE GENERATION DER WARNBELEUCHTUNG: 

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den Werkstattalltag erleichtern und dafür 

sorgen, dass nichts in Vergessenheit gerät. 

(www.werbas-ag.com) 

Konservierung und Korrosionsschutz 

Hodt Korrosionsschutz GmbH 

21465 Wentorf bei Hamburg 

Mittel zur dauerhaften Konservierung 

von Hohlräumen und Unterböden hat die 

Firma Hodt in ihrem Produktprogramm. 

Das Unternehmen, das sich auf den Korrosionsschutz 

von metallischen Oberflächen 

spezialisiert hat, führt unter anderem die 

Produkte der »Fluid-Film«-Reihe vor. Sie 

haben sich unter anderem in der Seefahrt 

bewährt, wo sie z. B. mit Meerwasser gefüllte 

Ballasttanks von Hochseeschiffen 

vor der ungeliebten Oxidation schützen. 

Im Kfz-Bereich dient diese Produktreihe 

sowie das eigens für Fahrzeuge entwickelte 

Produkt »Perma Film« zur dauerhaften 

Konservierung von Hohlräumen 

und Unterböden – sowohl bei aktuellen 

Modellen als auch speziell bei Old- und 

Die »Fluid-Film«-Produkte von bieten einen 

langfristigen Korrosionsschutz für Unterböden 

(Bild: Hodt). 

Verschiedene Materialstärken und Güten von HARDOX-Verschleißteilen/-blechen bohrt, biegt und 

bearbeitet die Paal Baugeräte GmbH in Erbach-Ersingen (Bild: Paal Baugeräte). 

Youngtimern. Nebenbei eignet sich das 

besonders niedrigviskose »Fluid Film 

ASR« auch als Universal-Schmier- und 

Rostschutzmittel für zahlreiche Serviceanwendungen 

im Werkstattalltag. Die 

vollkommen lösungsmittelfreien Produkte 

sind in Gebindegrößen von der Spraydose 

bis hin zum 200-l-Fass erhältlich. Bei 

den losen Gebinden erfolgt die Anwendung 

unter anderem mittels Sprühsonden. 

(www.fluidfilm.de) 

Hardox-Verschleißbleche 


89155 Erbach-Ersingen 

Hardox-Verschleißbleche müssen strenge 

Anforderungen hinsichtlich Verschleißfestigkeit, 

konstante Qualität, Ebenheit und 

Oberflächenbeschaffenheit erfüllen. Dank 

der einzigartigen Kombination von gleichmäßiger 

und hoher Härte, hoher Festigkeit 

und sehr guter Kerbschlagarbeit eignet 

sich Hardox-Verschleißblech für eine 

Vielzahl von Anwendungen. 

Als langjähriger »Waer Plate«-Partner 

besitzt Paal Baugeräte das Know-How, 

um diese Materialien fachgerecht zu bearbeiten. 

Verschleißbleche gibt es in den 

Dicken von 3 bis 130 mm und mit einer 

Härte bis 600 HBW. Es werden Blechzuschnitte 

nach Maßangabe, Schablone 

oder dxf-Zeichnung gefertigt. Auf einem 

modernen Bearbeitungszentrum werden 

die Verschleißteile kundenspezifisch und 

maßgenau bearbeitet. Auch Vierkant- 

Durchbrüche sind dabei möglich. 

(www.paal-baugeraete.de) 

Diagnosetechnik 

Autotestgeräte Leitenberger 

GmbH 

72138 Kirchentellinsfurt 

Die Firmengruppe Leitenberger wurde 

1969 gegründet und hat sich insbesondere 

im Bereich der Diagnosetechnik international 

einen Namen gemacht. Viele 

OEM unterschiedlichster Branchen vertrauen 

auf Spezialwerkzeuge, Prüf- und 

Testgeräte sowie Entwicklungsdienstleistungen 

aus dem süddeutschen Kirchentellinsfurt. 

Sind qualifizierte Aussagen über 

den Zustand oder die Funktionsfähigkeit 

von Baugruppen wie beispielsweise Kühl-, 

Hydraulik- oder Kraftstoffsysteme gefragt, 

kommen die vielfältigen Messeinrichtungen 

des Diagnosespezialisten zum Einsatz. 

Speziell hervorzuheben im CommonRail- 

Bereich sind bei Leitenberger die hochentwickelten 

Prüfstände für Injektoren aller 

Art, mit denen komplette Hersteller-spezifische 

Prüfzyklen inklusive Auswertung 

gefahren werden können. Außerdem haben 

die Diagnosespezialisten analog und 

Sicherheitslösungen für 

kommunale Fahrzeuge 

360° Kamera-Systeme 

Backeye®360-Systeme sind intelligente Kamera-Monitor-Produkte 

für bessere Manövrierbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten, die 

dem Fahrer mit einem einzigen Bild in Echtzeit eine Rundumsicht des 

Fahrzeugs vermitteln. 

• Vermeidet tote Winkel, erhöht die Sicherheit 

• Vollständige Sicht auf gesamte Umgebung in einem einzigen Bild 

• Vermeidet Kollisionen mit Personen und Gegenständen 

+49 (0) 4321 96556 10 brigade-elektronik.de



251 

Digitales Durchfluss-Messgerät für Hydrauliköl inklusive Temperatur- und 

Druckmessung vom Diagnosetechnik Spezialisten Leitenberger 

(Bild: Leitenberger). 

Ein Highlight der zweiteiligen Stufen-Schiebeleiter der Günzburger Steigtechnik: 

Die langen Ausstiegsholme, die ein sicheres Über- und Aussteigen 

aus der Leiter ermöglichen (Bild: Munk GmbH). 

digital verfügbare Hochdruckmessgeräte 

für die Hochdruckpumpe des Motors zur 

Anwendung im eingebauten Zustand 

im Programm. Durch eine zunehmende 

Professionalisierung der Werkstatt-Landschaft 

in den letzten beiden Jahrzehnten 

hat das Unternehmen neben dem Automotive-Sektor 

das Diagnosepotential 

mittlerer und schwerer Fahrzeuge und Arbeitsmaschinen 

für sich in den Fokus gerückt. 

Dafür wurde das eigene Angebot 

konsequent in diese Richtung erweitert. 

Inzwischen werden verstärkt auch Auftragsentwicklungen 

in den Bereichen 

Hydraulik, Pneumatik, Elektrik, Elektronik 

und Software sowie Kombinationen 

dieser durchgeführt. Neu hinzugekommen 

ist außerdem die Entwicklung und 

Eigenfertigung von Sensorik zur Druck-, 

Temperatur-, Kraft- und Wegmessung. 

Dabei entstanden beispielsweise universell 

verwendbare Druckanzeigegeräte 

sowie digitale Durchfluss-Messgeräte für 

Hydrauliköl inklusive Temperatur- und 

Druckmessung. Leitenberger verfügt über 

einen eigenen mechanischen Musterbau 

mit angeschlossener Produktion und eine 

eigene Elektrik-, Elektronik- und Softwareentwicklung, 

was die Fertigung von Einzelaufträgen 

und in hohen Stückzahlen 

ermöglicht. 

(www.autotestgeraete.de) 

Stufen-Schiebeleiter 

Munk GmbH 

89312 Günzburg 

Der Einklang von Theorie und Praxis ist 

für die Munk Günzburger Steigtechnik 

selbstverständlich: Das beweist der Innovationsführer 

aus Bayern einmal mehr 

mit seiner zweiteiligen Stufen-Schiebeleiter. 

Sie wurde in Anlehnung an die 

Neufassung der TRBS 2121 Teil 2 entwickelt 

und entsprechen damit bereits den 

verschärften Anforderungen der Technischen 

Regeln für die Betriebssicherheit. 

Dank ihres Plus an Arbeitssicherheit 

wurden die Stufenleiter-Neuheit in das 

Arbeitsschutzprämien-Programm der BG 

BAU aufgenommen. Die verschärfte TRBS 

2121 Teil 2 fordert explizit Stufen als Ersatz 

für Sprossen, wenn Leitern nicht nur 

zum Aufstieg, sondern auch als Arbeitsplatz 

genutzt werden. Unabhängig davon 

werden in der Neufassung außerdem 

die Zugangshöhe über Leitern sowie die 

Höhe des Standplatzes für Arbeiten auf 

Leitern auf maximal 5 m beschränkt. 

Ausnahmen sind nur bei sehr seltenem 

Zugang oder bei Arbeiten in besonders 

begründeten Ausnahmefällen möglich, 

zum Beispiel in engen Schächten. 

Damit sind die verschärften Regeln für 

alle Branchen und beruflichen Einsatzbereiche 

relevant. Die neue zweiteilige 

Stufen-Schiebeleiter ist ausschiebbar 

und in verschiedenen Größen erhältlich. 

Je nach Ausführung besitzt sie zwölf bis 

WERBAS NFZ ist die ideale EDV-Lösung für 

Kommunale Werkstätten und Bauhöfe. 

„ 

Damit Ihr Fuhrpark nicht 

in der Werkstatt steht, 

sondern auf den Straßen 

für Sauberkeit sorgt. 

„ 

WERBAS bietet über 200 Schnittstellen zu weiteren Systemen und 

zahlreiche Module. Dazu zählen 

• Terminüberwachung 

• Markenfunktionalitäten 

führender Nfz-Hersteller 

• Fuhrparkmanagement 

zur Kostenkontrolle 

• Individuelle Checklisten und 

umfangreiche mobile Datenerfassung 

mit WERBAS.blue 

• Zeitmanagement 

• Schnittstellen zum Nfz-Teilehandel 

und Schadenskalkulationslösungen 

• … und vieles mehr 

8


maximal 21 Stufen; der Anwender erreicht 

so Arbeitshöhen zwischen rund 3,8 

und 6,2 m. Einen echten Mehrwert bieten 

die ein Meter langen Ausstiegsholme, die 

dem Anwender ein sicheres Über- und 

Aussteigen aus der Leiter ermöglichen. In 

ihrem Überlappungsbereich schaffen die 

beiden Leiterteile außerdem eine extra 

breite Standfläche von 170 mm, die für 

optimale Standsicherheit sorgt. Für das 

Plus an Arbeitssicherheit kann die Leiter 

auf Wunsch mit der rutschhemmenden 

Trittauflage »clip-step R13« ausgestattet 

werden. Diese erfüllt sogar die strengen 

Vorgaben der höchsten Bewertungsgruppe 

für Rutschhemmung R13 und sorgt 

somit auch in nassen, ölverschmierten 

und staubigen Arbeitsbereichen für einen 

sicheren Tritt und komfortablen Stand auf 

der Leiter. Die Stufenleiter-Neuheit ist 

darüber hinaus mit einer nivello-Traverse 

versehen, die serienmäßig mit der neuen 

Generation des nivello-Leiterschuhs 

ausgestattet ist. Dieser sorgt dank seiner 

2-Achsen-Neigungstechnik im integrierten 

Gelenk für eine optimale Bodenauflage 

und eine noch bessere Standsicherheit. 

Mit seinem neuen Konzept der wechselbaren 

Fußplatten lässt er sich zudem flexibel 

an verschiedenste Untergründe anpassen. 

Neben der Arbeitssicherheit hat 

das Unternehmen außerdem stets die 

Ergonomie im Blick und bietet deshalb für 

die Traversen der Stufenleiter den neuen 

Nachrüstsatz roll-bar an. Dieser lässt 

sich einfach, schnell und vor allem ohne 

Bohrungen auch nachträglich montieren 

und bringt nach der Devise »Rollen statt 

Schleppen« einen entscheidenden Ergonomievorteil 

beim Transport mit. Besonders 

ergonomisch: Die Transportrollen 

werden einfach mit dem Fuß in Position 

gebracht. 

(www.steigtechnik.de) 

Scheibenreiniger 

Sonax GmbH 

86633 Neuburg 

Auf die Fahrsicherheit muss in den Wintermonaten 

besonders geachtet werden. 

Und dazu gehören selbstverständlich 

Zur optimalen Entnahme des Scheibenreinigers 

in der Werkstatt gibt es die rollbare Abfüllstation 

mit Fasspumpe (Bild: Sonax). 

auch saubere Scheiben. Sonax bietet hierbei 

mit dem Antifrost- & Klarsicht-Werkstattkonzept 

die optimale Unterstützung. 

Der Sonax-Winterscheibenreiniger Antifrost 

& Klarsicht sorgt selbst bei extremen 

Wetterverhältnissen sekundenschnell für 

eine saubere Frontscheibe. Denn nur eine 

fleckenfreie Frontscheibe garantiert jederzeit 

den perfekten Durchblick und kann 

somit lebensrettend sein. Durch die besondere 

Rezeptur werden typische Winterverschmutzungen 

aus Salz, Ruß und 

Straßenschmutz bereits bei einem Sprühvorgang 

mit drei Wischtakten wirkungsvoll 

beseitigt. Die Gefahr, dass der Fahrer 

durch entgegenkommende Fahrzeuge 

geblendet wird, ist damit deutlich reduziert. 

Diese effektive Reinigungsleistung 

rechnet sich natürlich, denn durch den 

sparsameren Umgang reicht eine Füllung 

viel länger als allgemein üblich. Darüber 

hinaus hält das im Scheibenreiniger verwendete 

Glycerin die Wischerblätter geschmeidig, 

die dadurch eine deutlich längere 

Lebensdauer haben. Grundsätzlich 

sind alle Sonax-Winterscheibenreiniger 

auf ihre Materialfreundlichkeit hin optimiert. 

Schäden am Lack und an Kunststoffteilen 

oder gar Spannungsrisse an den 

Scheinwerferscheiben, wie sie bei minderwertigen 

Reinigern auftreten können, gibt 

es hier nicht. Den Scheibenreiniger – wie 

auch viele andere Sonax-Produkte – gibt 

es selbstverständlich im praktischen Großgebinde. 

Diese Gebinde sind transparent 

mit Skalierung, sodass sich jederzeit der 

Füllstand ablesen lässt. Kleinere Fässer, 

beispielsweise mit 60 l Fassungsvolumen, 

sind mit zwei Zusatzgriffen versehen, die 

ein besseres und leichteres Handling erlauben. 

Für die größeren Gebinde – zum 

Beispiel mit 200 l Inhalt – bietet Sonax rollbare 

Abfüllstationen an. Alternativ gibt 

es auch eine feststehende Variante. Für 

die optimale Entnahme aus dem Großgebinde 

hat Sonax eine hochwertige Edelstahl-Fasspumpe 

im Angebot. Für seine 

Werkstatt-Partner bietet Sonax umfassende 

Unterstützung. So ist auf Wunsch 

jederzeit eine Partner-Empfehlung über 

die Sonax-Homepage möglich. Auch eine 

individuelle Betreuung durch qualifizierte 

Sonax-Berater und zielgerichtete Werbeunterstützung 

gehören mit zum Antifrost- 

& Klarsicht- Werkstattkonzept. 

(www.sonax.de) 

Grubenabdeckungen 

Altec GmbH 

78224 Singen 

Altec, Produzent von Aluminium-Verladeschienen 

und Überfahrbrücken, hat 

nun sein Sortiment um eine sogenannte 

Grubenabdeckung erweitert. In Arbeitsräumen 

und Werkstätten, wo Fahrzeuge 

repariert und gewartet werden, befinden 

sich häufig offene Gruben. Bei wechselnder 

Nutzung dieser Räume können diese 

eine nicht unerhebliche Gefahr darstellen. 

Durch tragfähige Abdeckungen aus 

Aluminium für alle in Frage kommenden 

Radlasten, die problemlos überfahren 

werden können, verschafft man sich uneingeschränkte 

Bewegungsfreiheit. Die 

Grubenabdeckung besteht aus mehreren 

Einzelsegmenten, die in der Größe und 

Anzahl der aktuellen Situation angepasst 

werden. 

(www.altec.de) 

Die neue Altec-Grubenabdeckung 

sorgt für mehr Sicherheit in der 

Werkstatt (Bild Altec).



253 

Werkzeuge/Werkstattbedarf 

Christian Winkler GmbH & Co. KG 


Das Nachschlagewerk enthält über 7000 

Werkzeuge und Artikel für die professionelle 

Werkstattausstattung. Übersichtlich 

gegliedert in sieben Kapitel zeigt 

der Katalog Hand-, Druckluft- und Spezialwerkzeuge 

namhafter Hersteller. Auf 

mehr als 400 Seiten finden Interessierte 

diverse Handwerkzeuge wie Schraubenschlüssel, 

Zangen, Maulschlüssel und 

komplett ausgestattete Werkstattwägen 

und Werkzeugkoffer. Ein Kapitel widmet 

sich speziellen Handwerkzeugen wie 

Ein- und Ausdrückern, Hakenwerkzeugen, 

Mutternsprengern, Pumpen und 

VDE-Werkzeugen. Auf über 90 Seiten 

findet sich darüber hinaus eine Vielzahl 

an Druckluft- und Elektrowerkzeugen. 

Abgerundet wird das Sortiment von Verbrauchsartikeln 

wie Bohrern, Fräsern, 

Schleifmitteln, Bürsten sowie Mess- und 

Prüfgeräten. Viele zusätzliche Informationen 

und passende Werkzeuge für 

spezielle Anwendungsfälle im Bereich 

Achse, Bremse, Gelenkwelle und Aufhängung 

machen den Katalog zum beliebten 

Nachschlagewerk in der Werkstatt. 

Der Katalog ist in jedem winkler-Betrieb 

sowie online unter www.winkler.de/kataloge 

erhältlich. Dort steht auch eine 

blätterbare Onlineversion bereit. 

(www.winkler.de) 

Fasspumpen 

Jessberger GmbH 

85521 Ottobrunn 

In nahezu allen kommunalen Bauhöfen 

und Entsorgungscentern werden Fasspumpen 

eingesetzt, um Flüssigkeiten 

umzupumpen. Nicht immer verlangt ein 

Anwender eine Fasspumpe, um drucklos 

von einem Behälter in einen anderen umzupumpen. 

Für Spezialfälle wird ein mehr 

oder minder hoher Förderdruck verlangt. 

Diesem Wunsch ist Jessberger nun entgegengekommen 

und hat einen Impeller 

entwickelt, der bis 30 m. Höhe (Druck 

3,08 bar) eingesetzt werden kann. Dafür 

ist ein besonderer Pumpenfuß entwickelt 

worden, der innen einen konischen Ring 

Der 800 Seiten starke Katalog gibt einen umfassenden 

Überblick über das Winkler Sortiment 

(Bild: Winkler). 

aufweist. Durch diese speziell optimierte 

Pumpenkammer kommt der Förderdruck 

zustande. Dieser Impeller (Radialrad) aus 

dem Material PVDF ist für die Pumpwerke 

aus Polypropylen, Edelstahl 1.4571 und 

PVDF verwendbar. Für Spezialanwendungen 

steht dieser Impeller auch aus 

Edelstahl 1.4571 zur Verfügung, um bei 

Schmierstoffe und 

Wartungsprodukte 

für die Instandhaltung und Wartung von Fahrzeugen und Geräten 

www.oks-germany.com 

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DER ZUKUNFT VERPFLICHTET 

WIR ÜBERNEHMEN VERANTWORTUNG! 

Werte schaffen – Werte leben 

Innovative und langlebige Technologien 

Mitwirken im sozialen Umfeld 

Wissen vermitteln und Dialog fördern 

Artenvielfalt und Biodiversität erhalten 

Nachhaltige Initiativen und Standards entwickeln 

Vielseitig im Klimaschutz 

8 


89077 Ulm . Tel. 0731. 39 90-0 . info@bantleon.de 

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hohen Temperaturen oder auch bei kleineren 

Feststoffteilchen nicht einem zu 

schnellen Verschleiß zu unterliegen. Den 

Förderdruck kann der Anwender auch 

variieren, indem ein Motor mit Drehzahlregelung 

verwendet wird. Die elektronische 

Drehzahlregelung der leistungsstarken 

Universalmotore »JP-280« (Schutzart 

IP 24) und »JP 300« (Schutzart IP 54) lässt 

sich mittels eines Drehknopfes am Handgriff 

steuern. Die volle Pumpkapazität 

sowie die maximale Druckhöhe von 3,0 

bar erreicht die Fasspumpe allerdings 

nur bei einer max. möglichen Drehzahl 

dieser leistungsstarken Universalmotore 

(825 Watt) von ca. 12.000 U/min. Die 

Universalmotore werden sowohl in 115 

oder 230 Volt, mit Überstromschutzschalter 

und Ein-/Ausschalter, 5-m-Kabel 

Speziell für die 

kommunale Entsorgungs- 

und Abfallwirtschaft 

bietet Jessberger 

verschiedene 

Fasspumpen 

(Bild Jessberger) 

Regelmäßiges Laden der Starterbatterie 

bringt mehr Leistung 

und eine längere Lebensdauer 

(Bild: Kunzer). 

mit Schukostecker sowie mit der Option 

mit oder ohne Unterspannungsauslösung 

angeboten. Für die meisten Anwendungsfälle 

jedoch reicht ein Rotor (Axialrad) 

vollkommen aus. Der Rotor erreicht, 

im Gegensatz zu dem hohen Druck des 

Impellers, nur eine Höhe von max. 14 m 

(1,4 bar) Das Pumpwerk mit Rotor wird 

immer dann eingesetzt, wenn große 

Fördermengen bei relativ geringer Förderhöhe 

verlangt werden. Der typische 

Anwendungsfall hierfür ist das Umfüllen 

von Behältern auf gleicher Ebene. Auch 

hier hat sich der Hersteller für einen speziellen 

Anwendungsfall etwas Besonders 

einfallen lassen: Für Temperaturen über 

90 °C wird ein preiswerter Rotor aus Vollmaterial 

(Edelstahl 1.4571) angeboten, 

der für Temperaturen bis 200 °C geeignet 

ist und somit das Anwendungsspektrum 

und die möglichen Einsatzfälle dieser 

Fasspumpen deutlich erweitert. Dieser 

Edelstahl-Rotor stößt insbesondere in der 

Lebensmittelindustrie und bei Flüssigkeitstemperaturen 

über 100 °C auf sehr 

starke Resonanz. Ein sehr großer Vorteil 

ist das Baukastensystem, auf das Jessberger 

bei der Entwicklung dieser Motorenreihe 

größten Wert gelegt hat. So stehen 

die leistungsstarken Universalmotore in 

der Version 825 Watt in drei Schutzarten 

zur Verfügung: IP 24, IP 54 und auch 

als explosionsgeschützter Motor mit 

der Schutzart Ex de IIA T6. Und alle drei 

dichtungslosen Pumpwerke aus Polypropylen, 

Edelstahl und PVDF sind mit allen 

Motoren kombinierbar. Das Edelstahlpumpwerk 

ist zuSdem von der PTB bauartzugelassen 

und somit im EX-Bereich – 

auch in Zone 0 – und auch für brennbare 

Flüssigkeiten einsetzbar. Der Hersteller 

hat neuerdings für engere Behälter und 

Flaschenhälse auch zwei Edelstahlpumpwerke 

mit Tauchrohrdurchmesser von 

28 bzw. 32 mm entwickelt, welches mit 

diesen drei Motoren kombinierbar ist 

sowie auch an die kleineren Motore »JP- 

120« (250 Watt) und »JP-140« (400 Watt) 

sowie an drei unterschiedliche Druckluftmotore 

angeschlossen werden kann. 

Diese Pumpwerke sind vollständig aus 

Edelstahl, sogar der Rotor als Förderelement 

ist vollständig aus Edelstahl 1.4571 

und mit insgesamt acht unterschiedlichen 

Antriebsvarianten sind viele praktische 

Einatzmöglichkeiten gegeben. 

(www.jesspumpen.de) 

Batterie-Ladegeräte 

Kunzer GmbH, W. 

85661 Forstinning 

Der regelmäßige Einsatz von Ctek Hochfrequenz-Ladegeräten 

ist die beste Vorsorge 

für Startsicherheit und ein langes 

Leben von Starterbatterien. Oftmals 

werden Fahrzeuge aus dem Fuhrpark 

über einen Zeitraum von mehreren Wochen 

nicht bewegt. Die Ruheströme der 

Elektronik saugen die Batterie leer. Folge 

sind Startschwierigkeiten und Sulfatierung. 

Wenn ein schleichender Batterietod 

vermieden werden soll, sollte regelmäßig 

ein Ctek Ladegerät angeschlossen 

werden. Sehr praktisch sind hierfür die 

eigens entwickelten Ladekabel zur Vorinstallation. 

Mittels zwischengeschalteter 

Ladeampel (grün – gelb – rot) kann 

der Ladezustand der Batterie direkt abgelesen 

werden. Ctek Ladegeräte gibt 

es für 12V- und 24V-Bordspannung und 

mit einer Leistung von 800 mA bis 70 

Ampere. Alle Modelle sind geeignet, um 

Blei-Säure-Batterien (Nass, Wartungsfrei, 

EFB, AGM, GEL) zu laden. 

(www.kunzer.de)

255 

Service, Dienstleistungen, IT 

und Messen 

Bild: Messe Frankfurt 

9

256 Service, Dienstleistungen, IT, Messen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Die Automechanika deckt ein sehr breites Informationsspektrum ab. Nach 

wie vor zentrale Themenbereiche der Messe sind Werkstatt, Reparatur, Fahrzeugpflege 

sowie Ausstattungs- und Zubehörteile (Bild: Messe Frankfurt). 

Ganz gleich ob Transporter, Baumaschinen 

oder Gabelstapler: Nutzfahrzeuge 

vom Fachhändler finden sich jetzt unkompliziert 

auf www.LKW.com. Mit 

einem neuen Online-Fachmarkt startet 

Amex Automotive GmbH eine Offensive 

im B2B-Bereich. Dank übersichtlicher 

Suchfunktion finden potentielle Kunden 

schnell und einfach das für sie passende 

Angebot. Denn anders als andere Portale 

wird auf branchenfremde Werbung und 

die Möglichkeit, eine bessere Positiowww.LKW.com 

genau das ist, was der Name verspricht: Ein Online-Fachmarkt, 

bei dem es ausschließlich um das Produkt geht (Bild: Amex Automotive 

GmbH). 

Automechanika 

Messe Frankfurt GmbH 

60327 Frankfurt 

Demonstrations-Fachmesse 

für Kommunaltechnik 

Als etablierter Treffpunkt der Automobilbranche 

für Ausrüstung, Teile, Zubehör, 

Management & Services wird die Automechanika 

Frankfurt vom 13.- bis 17. 

September 2022 in gewohnter Weise als 

Weltleitmesse auf dem Gelände stattfinden. 

Die Automechanika ist in ihrer Angebotsbreite 

und -tiefe nahezu einmalig. 

Die vielfältigen Themen werden zur 

besseren Orientierung in zehn Produktgruppen 

aufgeteilt. Dies sind: Alternative 

Antriebssysteme & Kraftstoffe, Diagnose 

& Reparatur, Elektronische Bauteile & 

Konnektivität, Ersatzteile & Komponenten, 

Fahrzeugwäsche & Pflege, Händler- 

& Werkstattmanagement, Karosserie & 

Lack, Mobilitätsdienste & Autonomes 

Fahren, Reifen & Räder, Zubehör & Individualisierung. 

Einen erfolgreicher Restart erzielte die 

Sonderausgabe »digital plus«. Nach eineinhalb 

Jahren Zwangspause begrüßte 

die Messe Frankfurt vom 14. bis 16. 

September 2021 am Heimatstandort 

erstmals wieder Aussteller und Fachbesucher 

zu zwei Eigenveranstaltungen. 

An der Sonderausgabe der Automechanika 

Frankfurt »digital plus« in der Halle 

3 und der Konferenzmesse »Hypermotion 

Frankfurt« im Forum beteiligten sich 

388 Aussteller, 53 % davon präsentierten 

sich live vor Ort, die übrigen online. Rund 

10.000 Besucher aus 70 Ländern verfolgten 

das Messeprogramm über drei Tage 

hinweg live in Frankfurt und online. Zwei 

Drittel der Teilnehmer nutzen dabei die 

vielen neuen digitalen Features an den 

Bildschirmen wie z. B. Livestreams, intelligentes 

Matchmaking und 1-zu-1 Videocalls. 

Insgesamt fanden rund 25.000 

Interaktionen auf der Plattform statt. So 

wurden 21.000 Mal die Streams geschaut 

und 1600 Videocalls durchgeführt. 

(www.automechanika.com) 

Online-Fachmarkt für Nutzfahrzeuge 

Amex Automotive GmbH 

60386 Frankfurt am Main 

12. + 13. Oktober 2022 

MESSE OFFENBURG 

www.kommtec.de


Service, Dienstleistungen, IT, Messen 

257 

nierung von Angeboten zu »erkaufen«. 

Daher ergibt sich eine faire und transparente 

Angebotssortierung auf www. 

LKW.com, von der Käufer und Verkäufer 

gleichermaßen profitieren. Zudem können 

ausschließlich Fachhändler inserieren, 

die sich vorab durch Vorlage einer 

Gewerbeanmeldung bzw. eines Auszugs 

aus dem Handelsregister ausgewiesen 

haben. Privatanzeigen können hingegen 

nicht aufgegeben werden. Dadurch wird 

potentiellen Käufern die Echtheit des 

Angebots garantiert und er wird vor Fake-Angeboten 

geschützt. Dank täglich 

automatisierter Importe können sich die 

Nutzer zudem stets auf die Aktualität der 

Online-Angebote verlassen. 

(www.lkw.com) 

Kommtec Live 

Messe Offenburg 

77656 Offenburg 

»Der Name der Veranstaltung ist buchstäblich 

Programm und daher freuen wir 

uns, wenn wir in 2022 wieder live Technik 

zum Anfassen und Erleben präsentieren 

können«, erläutert Projektleiter Volker 

Matern. An beiden Messetagen können 

die Besucher kommunale Technik, Fahrzeuge, 

Maschinen und Geräte, angefangen 

vom Winterdienst über Grünpflege 

und Reinigung bis hin zur Straßeninstandhaltung 

entdecken. Dabei bietet das 

Messegelände ausreichend Platz für Live- 

Demonstrationen, sowohl indoor als auch 

Outdoor. Der gesamte Querschnitt relevanter 

Gewerke wird auf das kommunale 

Besucherumfeld aus Bauhöfen, Straßenmeistereien, 

kommunalen Dienstleistern, 

Liegenschaftsverwaltungen, Technischen 

Betrieben sowie Kommunen und Landkreisen 

ausgerichtet sein. Zudem zählen 

Besucher aus den Sparten Abwasser und 

Tiefbau, der Abfallwirtschaft, Städteplanung, 

Landschaftsarchitektur sowie Ingenieurwesen 

zur Kernzielgruppe, an deren 

Bedarf sich das Messeformat ausrichtet. Es 

gibt ein vielschichtiges Gelände mit unterschiedlichen 

Wegführungen, Trottoirs und 

Randsteinen, wo der Einsatz beispielsweise 

von Kehrmaschinen oder Wildkrautbürsten 

simuliert werde wird. Maschinen 

zur Grünlandpflege können über zahlreiche 

Grünflächen geführt werden, auf 

#amf22 

13. – 17. 9. 2022 

FRANKFURT / MAIN 

Jetzt Teilnahme 

sichern 

und anmelden! 

automechanika-frankfurt.com

258 Service, Dienstleistungen, IT, Messen Kommunale Fahrzeuge 2022 

Telemetriemodul des »exatrek«-Systems zur vollautomatischen Datenerfassung 

in der Gewässerunterhaltung (Bilder: Exa Computing). 

KommTec 2022 wieder live erleben – mit dem 12. + 13. Oktober 2022 steht 

der Termin der kommunalen Erlebniswelt fest (Bild: Messe Offenburg). 

der sie ihr Schnittgut finden. Ein Flutgraben 

auf dem Gelände bietet Böschungen 

mit Bäumen und Sträuchern an, bei der 

Mähraupen oder verschiedene Mäh- und 

Mulchausleger alltägliche Einsatzbedingungen 

vorfinden. Darüber hinaus werden 

in einem Vorführring Fahreigenschaften 

von Geräteträgern vorgestellt. 

(www.kommtec.de) 

Infrastrukturprüfung/Standsicherheit 

Roch Services GmbH 

23568 Lübeck 

In Deutschland finden sich rund 25 Millionen 

stehend verankerte Mastsysteme 

im öffentlichen und privaten Raum. Sie 

sind aus unterschiedlichen Materialien 

konstruiert und den täglichen Einflüssen 

durch Menschen und Natur ausgesetzt. 

Diese Gegebenheiten wirken sich auf die 

Lebensdauer jedes einzelnen Mastes individuell 

aus. »Es war der Spaziergang mit 

meinem Hund, der mich auf das Problem 

aufmerksam machte. Wo der Dackel besonders 

gern das Bein hob, waren die entsprechenden 

Straßenlaternen stark korrodiert 

und das Material hatte offensichtlich 

bereits gelitten«, erklärt Mathias Roch, 

Gründer und Geschäftsführer der Roch 

Services GmbH, wie alles begann. Eine 

bundesweit angelegte Studie hat zusätzlich 

ergeben, dass rund 3,3 % aller Masten 

in Deutschland ein Sicherheitsrisiko darstellen. 

Das ergibt 825.000 Gefahrenquellen 

für die Bevölkerung. Durch eine regelmäßige 

Standsicherheitsprüfung wird 

dieses brisante Sicherheitsrisiko minimiert. 

Die Standsicherheitsprüfung der Roch Services 

GmbH bietet Betreibern von Masten 

insbesondere die Möglichkeit, nachhaltig 

und kosteneffizient zu wirtschaften. Das 

Einsparpotenzial bei laufenden Wartungsund 

Instandhaltungskosten ist enorm, da 

mit dem Roch-Services-Prüfverfahren nur 

gefährdete Masten ausgetauscht werden 

müssen. Das Verfahren ist vollständig zerstörungsfrei 

und gibt eine verlässliche 

Aussage über den Zustand des Materials. 

Das Auswechseln von ausschließlich 

schadhaften stehend verankerten Systemen 

wirkt sich nicht nur positiv auf die 

Ausgaben der Betreiber aus, sondern ist 

klar nachhaltig, denn es spart wertvolle 

Umweltressourcen. 

(www.roch-services.de) 

Dokumentation in der 

Gewässerunterhaltung 

Exa Computing GmbH 

59065 Hamm 

Gewässer bilden nicht nur wertvolle Entwicklungsräume 

für Tier- und Pflanzenarten, 

sondern bieten auch dem Menschen 

Hochwasserschutz bei Starkregen und 

schenken ihm mehr Lebensqualität. Um 

diesen Beitrag leisten zu können, müssen 

sie regelmäßig gepflegt werden. Die 

gewaltige Technik, die dabei zum Einsatz 

kommt, wurde im Oktober 2021 bei 

der Maschinenvorführung »Technik zur 

Gewässerunterhaltung« in Hausstette 

vorgestellt. Auf der Veranstaltung, organisiert 

von der Landwirtschaftskammer 

Niedersachsen, waren ca. 3000 Besucher 

vor Ort, um die neuesten Technologien 

auf dem weitläufigen Gelände des Fladderkanals 

zu begutachten. Unterschiedliche 

Grabenprofile und große Deichflächen 

auf dem Gelände waren der 

perfekte Schauplatz für Böschungsmäher, 

Bagger, Mähboote, funkferngesteuerte 

Spezialgeräte usw. Beeindruckende 

Technik gab es allerdings nicht nur auf der 

Maschinenvorführung, sondern auch auf 

der begleitenden Informationsschau zu 

sehen. Unter anderem auf dem Stand der 

EXA Computing GmbH aus Hamm, die ihr 

Telemetriemodul »T2« präsentierte – ein 

kleines schwarzes Kunststoffgehäuse, das 

in wenigen Minuten auf der Maschine installiert 

wird und ab Motorstart alle wichtigen 

Daten automatisch dokumentiert. 

Die Nutzer des exatrek-Systems haben 

die Möglichkeit, Gewässer und Flächen in 

GIS-Anwendungen aufzuarbeiten, um sie 

ganz einfach in der exatrek WebApp als 

shp-Datei hochzuladen. Zeitaufwändige 

Telefonate entfallen, weil die Fahrer sich 

per App an die richtige Einsatzstelle navigieren 

lassen können. Auf diese Weise 

fahren die eingesetzten Flotten koordiniert 

und kostengünstig. Außerdem können 

die Fahrzeuge im Notfall schnell und 

problemlos von Werkstattwagen und 

Versorgungsfahrzeugen erreicht werden. 

Da der Arbeitsprozess durch das Anbaugerät 

bestimmt wird, z. B. den Mulchkopf 

oder Mähkorb, sorgt ein Bluetooth-Beacon, 

der am Arbeitsgerät befestigt ist, 

für die korrekte Dokumentation der 

Arbeitsvorgänge. Die aufgezeichneten 

Daten können im Anschluss in der exatrek 

WebApp eingesehen werden. Dazu 

gehören grundlegende Informationen, 

wie die Route der Fahrzeuge mit Zeitstempel, 

aber auch tiefergehende Daten 

wie der Kraftstoffverbrauch, die Gesamtkosten 

des Einsatzes oder der Betriebsstundenstand 

der Maschine. Handelt es 

sich um einen Kundenauftrag, so werden 

die Daten und Kosten des Einsatzes automatisch 

dem entsprechenden Kunden 

zugeordnet. Weiterhin werden mit der 

Funktion »Fristenverwaltung« in der WebApp 

keinen TÜV oder Wartungsintervall 

mehr verpasst. Zusammenfassungen der 

Daten erledigter Arbeitseinsätze können 

ganz einfach als PDF heruntergeladen 

werden. Außerdem ist es möglich alle 

Daten in hauseigene Systeme zu übertragen 

– händisches, zeitintensives Dokumentieren 

entfällt gänzlich. 

(www.exatrek.de)

Kommunale Fahrzeuge 2022 259 

Inserentenverzeichnis 

A 


Albtalstr. 36, 79837 St. Blasien 

www.aebi-schmidt.com 73, 177 

AGCO Deutschland GmbH 

Johann-Georg-Fendt-Str. 14 

87616 Marktoberdorf 

www.fendt.com 7 


Via Negrelli 25 

39100 BOZEN (Italien) 

www.agristrade.com 108 

AGRITEC GmbH 

Gersdorfer Str. 1-5 


www.agritec.de 163 


Meßkircher Str. 36, 78333 Stockach 

www.aicheler-stockach-herrenberg.de 227 


Friedrich-List-Str. 4 


www.kaercher.com/de 6 

Altec GmbH 

Rudolf-Diesel-Str. 7, 78224 Singen 

www.altec.de 70 

Amex Automotive GmbH 

Hanauer Landstr. 491, 60386 Frankfurt 

www.amexauto.de 65 

ARPO Artur Pokroppa GmbH & Co. KG 

Mastweg 2-2b, 42349 Wuppertal 

www.arpo-online.de 213 

AS-Motor Germany GmbH & Co. KG 

Ellwanger Str. 15, 74424 Bühlertann 

www.as-motor.de 143 

AXION AG 

Röntgenstr. 4, 89264 Weißenhorn 

www.axionag.de 57 

B 

BARTHAU ANHÄNGERBAU GMBH 

Eschentaler Str. 15, 74547 Untermünkheim 

www.barthau.de 70 

BEHA Bau- und Forsttechnik 

Im Gansacker 2, 77790 Steinach 

www.beha-technik.de 165 


Hüfinger Str. 47, 78199 Bräunlingen 

www.bertsche-online.de 193, 228 

Böckmann Fahrzeugwerke GmbH 

Siehefeld 5, 49688 Lastrup 

www.boeckmann.com 67 

Brigade Elektronik GmbH 

Havelstraße 21, 24539 Neumünster 

www.brigadegmbh.de 250 


Arnoldschacht 14, 44894 Bochum 

www.brock-kehrtechnik.de 181 

Brock Service GmbH 

Wiesenstr. 4, 44789 Bochum 

www.brockservice.de 187 


Schörlingstr. 3, 30453 Hannover 

www.buchermunicipal.com 3, 183 


Daimlerstr. 18, 92533 Wernberg-Köblitz 

www.buchermunicipal.com 81 

C 

CARON S.r.l. 

Via A. De Gasperi 20/A 

36060 PIANEZZE SAN LORENZO (VI) (Italien) 

www.caron.it 31 

Case IH & Steyr Deutschland 

Benzstr. 1, 74076 Heilbronn 

www.steyr-traktoren.com 

D 

U3 

Daedong Kioti Europe B.V. 

Hammer Deich 70 

20537 Hamburg 

www.kioti.de 47 


Daimlerstr. 1, 76742 Wörth 

www.mbs.mercedes-benz.com/feuerwehr 

U1 


Gewerbeweg 41 

9486 SCHAANWALD (Liechtenstein) 

www.dietmarkaiser.com 237 

DPF24 - Cleaning Technology GmbH 

Gewerbegebiet Lechtfeldwiesen 7 

86447 Sand 

www.dpf24.de 248 

E 

EFA-S GmbH 

Daimlerstr. 14, 73119 Zell u.A. 

www.efa-s.de 27 

Egholm GmbH 

Am Hafen 24, 38112 Braunschweig 

www.egholm.de 185 


Autenbachstr. 11, 71711 Steinheim/Murr 

www.egopowerplus.de 157 

ELIET EUROPE NV 

Diesveldstraat 2 

8553 OTEGEM (Belgien) 

www.eliet.eu 171 

Empas BV 

Kruisboog 43 

3905 TE VEENENDAAL (Niederlande) 

www.empas.nl/de 149 

Energreen Germany GmbH 

Max-Planck-Str. 1, 86368 Gersthofen 

www.energreengermany.de 163 

Engl Maschinen Großhandels GmbH 

Heidenfelder Str. 13, 97525 Schwebheim 

www.engl-maschinen.de 211 

EPOKE Maschinenbau GmbH & Co. KG 

Am Kreuzacker 1, 36124 Eichenzell 

www.epoke.de 109 

Eschlböck Maschinenfabrik GmbH 

Grieskirchner Str. 8 

4731 PRAMBACHKIRCHEN (Österreich) 

www.eschlboeck.at 171 

ESG Germany GmbH 

Riedweg 58-60 

89081 Ulm 

www.eccoesg.de 243 

ETESIA S.A.S. 

5 Rue de L´industrie 

67165 WISSEMBOURG (Frankreich) 

www.etesia.com 155 

F 

F.X.S. Sauerburger GmbH 

Im Bürgerstock 3, 79241 Wasenweiler 

www.sauerburger.de 46 

FASSI LADEKRANE GMBH 

Industriestr. 10, 63584 Gründau 

www.fassigroup.de 2 

FFG Umwelttechnik GmbH & Co. KG 

Mads-Clausen-Str. 7, 24939 Flensburg 

www.ffg-umwelt.de 233 


GmbH 

Dresdner Str. 76c, 01877 Schmölln-Putzkau 

www.fiedler-maschinenbau.de 141 

G 


Oberspiesheimer Str. 2, 97509 Unterspiesheim 

www.geyer-landtechnik.de 219 

GPSoverIP GmbH 

Hauptbahnhofstr. 2, 97424 Schweinfurt 

www.gpsoverip.de 77 

Grillo S.p.A. 

Via Cervese 1701, 47521 CESENA (Italien) 

www.grillodeutschland.de 159 

H 


Schützenstr. 21, 49770 Herzlake 

www.fg-haensch.de 244 

HBC-radiomatic GmbH 

Haller Str. 45-53, 74564 Crailsheim 

www.hbc-radiomatic.com 25 

Heizomat - Gerätebau + Energiesysteme GmbH 

Maicha 21, 91710 Gunzenhausen 

www.heizomat.de 167 

HELLA GmbH & Co. KGaA 

Rixbecker Str. 75, 59552 Lippstadt 

www.hella.com/emergency 241, 249 


Blaubeurer Str. 32, 89077 Ulm 

www.bantleon.de 253 

Hirth Fahrzeugbau GmbH 

Feldbergstr. 2, 78652 Deißlingen 

www.anhaenger-hirth.de 71 

HODT Korrosionsschutz GmbH 

Flurstr. 8, 21465 Wentorf bei Hamburg 

www.fluidfilm.de 248 

Höpfinger Spezialwerkzeuge GmbH 

Ödgassen 4, 84437 Reichertsheim 

www.hoepfinger-spezialwerkzeuge.de 239

260 


HYDRAC Pühringer GmbH & Co. KG 

Primitstr. 4, 4523 SIERNING (Österreich) 

www.hydrac.com 83, 111 

J 


Graf-Zeppelin-Str. 16, 51147 Köln 

www.jcb.com 35 

Jürgen Kölsch GmbH 

Wildspitzstr. 2, 87751 Heimertingen 

www.koelsch.com 229 

K 

KAISER AG 

Vorarlberger Str. 220 

9486 SCHAANWALD (Liechtenstein) 

www.kaiser.li 228 

Klingler Fahrzeugtechnik 

Martinweg 4 

89129 Langenau 

www.klingler-fahrzeugtechnik.de 252 

KM CONVERSION GmbH 

Josef-König-Str. 1, 76571 Gaggenau 

www.km-conversion.com 23 

Knoblauch GmbH 

Schwarzwaldstr. 90, 78194 Immendingen 

www.kno-wo.de 29 


Senefelder Str. 3-5, 63110 Rodgau 

www.kubota.de 

U2 


Schlosserstr. 11, 04741 Roßwein 

www.fahrzeugbau-kunath.de 55 

L 


Industriestr. 2, 91352 Hallerndorf-Pautzfeld 

www.liapor.com 125 


Liebherrstr. 12, 88457 Kirchdorf 

www.liebherr.com 1 

LINDNER Traktorenwerk GmbH 

Ing.-H.-Lindner-Str. 4 

6250 KUNDL/TIROL (Österreich) 

www.lindner-traktoren.at 

U4 

LIPCO GmbH 

Am Fuchsgraben 5b, 77880 Sasbach 

www.lipco.com 151 

M 

Mantis ULV-Sprühgeräte GmbH 

Vierlander Str. 11a, 21502 Geesthacht 

www.mantis-ulv.com 151 

Maus GmbH 

Röntgenstr. 3, 76661 Philippsburg 

www.mausgmbh.de 213 

Messe Frankfurt Exhibition GmbH 

Ludwig-Erhard-Anlage 1, 60327 Frankfurt 

www.messefrankfurt.com 257 

Messe Offenburg Ortenau GmbH 

Schutterwälder Str. 3, 77656 Offenburg 

www.messe-offenburg.de 256 

Motec GmbH 

Oberweyerer Str. 21, 65589 Hadamar 

www.motec-cameras.com 11 

MULAG Fahrzeugwerk Heinz Wössner 

GmbH u. Co. KG 

Gewerbestr. 8, 77728 Oppenau 

www.mulag.de 137 

MÜLLER Umwelttechnik GmbH & Co. KG 

Julius-Müller-Str. 3 


www.mueller-umwelt.de 221 

O 

OKS Spezialschmierstoffe GmbH 

Ganghoferstr. 47, 82216 Maisach 

www.oks-germany.com 253 

Otto Ganter GmbH & Co. KG 

Triberger Str. 3, 78120 Furtwangen 

www.ganternorm.com 245 

P 


Dellmensinger Str. 69, 89155 Erbach-Ersingen 

www.paal-baugeraete.de 219, 247 

Paul Nutzfahrzeuge GmbH 

Josef-Paul-Str. 1 

94474 Vilshofen an der Donau 

www.paul-nutzfahrzeuge.de 61 

Pena Kommunaltechnik 

Tapplock 1, 21502 Geesthacht 

www.pena-kommunaltechnik.de 139 


Frankau 37, 87675 Rettenbach a.A. 

www.pfanzelt-maschinenbau.de 161 

R 

RASCO d.o.o. 

Kolodvorska 120b 

48361 KALINOVAC (Kroatien) 

www.rasco.eu 179 

RAUCH Landmaschinenfabrik GmbH 

Landstr. 14, 76547 Sinzheim 

www.rauch.de 105 

REFORM-WERKE Bauer & Co Gesellschaft m.b.H. 

Haidestr. 40, 4600 WELS (Österreich) 

www.reform.at 37 

REINERT Metallbau GmbH 

Am Weidenpark 3, 91746 Weidenbach 

www.reinertnet.de 153 

Riebsamen GmbH & Co. KG Maschinenbau 

Bierstetter Str. 1, 88348 Allmannsweiler 

www.riebsamen.de 173 

S 

SAUER BIBUS GmbH 

Lise-Meitner-Ring 13, 89231 Neu-Ulm 

www.sauerbibus.de 253 

schäfer technic gmbh 

Friedrich-List-Str. 45, 70736 Fellbach 

www.schaefer-technic.com 217 


Auf den Thränen, 59597 Erwitte 

www.schaeffer-lader.de 215 

Schelling Nutzfahrzeuge GmbH 

Westerburger Weg 26, 26203 Wardenburg 

www.schelling-nfz.de 33 

Schlang & Reichart Spezialmaschinen GmbH 

Frankau 37, 87675 Rettenbach 

www.schlang-reichart.de 69 


Industriering Ost 42, 47906 Kempen 

www.schliesing.com 169 

Schmitz GmbH, Matthias 

Am Handwerkshof 8, 47269 Duisburg 

www.mini-kipper.de 175 

Schoon Fahrzeugsysteme & Metalltechnik 

GmbH 

Oldenburger Str. 40, 26639 Wiesmoor 

www.fahrzeugsysteme.de 63 

Sobernheimer Maschinenbau GmbH 

Westtangente 4, 55566 Bad Sobernheim 

www.sobernheimer.de 191 

STOLL GmbH Maschinenbau 

Raiffeisenstr. 29, 74592 Kirchberg 

www.stoll-landschaftspflege.de 125, 153 

SubTech GmbH 

Von-Monschaw-Str. 6, 47574 Goch 

www.subtech.info 235 

T 

TEPE GmbH & Co. KG 

Gewerbestr. 66, 48249 Dülmen-Buldern 

www.tepe-systemhallen.de 46 

TS Industrie GmbH 

Industriering Ost 48, 47906 Kempen 

www.ts-industrie.eu 171 

TUCHEL MASCHINENBAU GmbH 

Holsterfeld 15, 48499 Salzbergen 

www.tuchel.com 0 189 

U 

URACA GmbH & Co. KG 

Sirchinger Str. 15 


www.uraca.de 231 

V 

VOGT Baugeräte GmbH 

Industriestr. 39, 95466 Weidenberg 

www.vogt-tec.de 217 

W 

Weisig Maschinenbau GmbH 

Am Frohberg 3, 31061 Alfeld 

www.weiro.de 211, 215, 219 

Werbas AG 

Max-Eyth-Str. 42 

71088 Holzgerlingen 

www.werbas-ag.com 251 

WIEDEMANN enviro tec GmbH & Co. KG 

Freiweg 4, 86450 Altenmünster 

www.wiedemann-enviro-tec.de 237 

Wolff & Müller Quarzsande GmbH 

Schwieberdinger Str. 107, 70435 Stuttgart 

www.wm-quarzsande.de 107 

Y 

Yanmar Europe B.V. 

Brugplein 1 

1332 BS ALMERE (Niederlande) 

www.yanmar.com 45 

Z 

Zaugg AG EGGIWIL 

Holzmatt 651b, 3537 EGGIWIL (Schweiz) 

www.zaugg.swiss 79

steyr-traktoren.com 

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