Recyclepro (B)_2023-04

RecyclePR 

RecyclePR 

PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM 

JAARGANG 8 I NUMMER 4 2023 I OKTOBER - NOVEMBER 

RECYCLEPRO.BE 

PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM | RECYCLEPRO.BE 

4 

Minder stilstanden door 

‘gemachineerde’ afdichtingen 

Nieuwe regels voertuigwrakken 

moeten 12,8 miljoen CO 2 

besparen 

Elke stoorstof nieuwe opportuniteit 

in recyclage aluminium 

Inzicht in waar uw ingezameld 

verpakkingsafval landt

VAN DER SPEK NV 

Industrielaan 10 

1740 Ternat 

Samen 

Recycleren 

www.vanderspek.be

UITGAVE 

4 

Als het einde het begin is 

VOORWOORD 

Aan politiek hoeven we gelukkig niet te doen met RecyclePro. Maar toch maakt alles dat naar wetgeving ruikt een belangrijk onderdeel uit van 

onze sector. Zonder verplichtingen rond selectief inzamelen en recycleren, stonden we niet waar we stonden vandaag, aan de vooravond van 

een circulaire economie. Tegelijk houden diezelfde wetgevers nog veel vooruitgang tegen. Productnormen die het gebruik van recyclaat nog 

expliciet verbieden zijn niet meer van deze tijd en moeten zo snel mogelijk naar de annalen van de geschiedenisboeken verwezen worden. In 

plaats daarvan moet er een wetgevend kader komen dat de vraag naar recyclaat aanzwengelt. 

Wie het nog niet in het snotje had met de hoeveelheid van nieuwe pagina’s wetteksten die de afgelopen maanden op ons zijn afgekomen, 

2024 is een verkiezingsjaar. Andere heren, andere wetten, geldt het spreekwoord. Dus laten we er nog alles uithalen wat erin zit. Van de weg 

die Europa met haar Green Deal programma is ingeslagen wordt vooralsnog niet afgeweken. Circulariteit voorop dus. Hoe snel we vooruit gaan 

op dat pad, daar heeft het gelobby van andere belanghebbenden helaas wel nog een impact op. Maar alle beetjes helpen, toch? 

Dus zult u op de pagina’s van deze laatste RecyclePro van 2023 verdacht veel wetgeving terugvinden. We kunnen er niet om heen. Over hoe 

smartphones duurzamer moeten worden bijvoorbeeld. Maar een nog belangrijker dossier waar de Europese Commissie in de zomermaanden 

een consensus over vond is wat te doen met voertuigen die aan het einde van hun leven gekomen zijn. En daarvoor moeten we helemaal terug 

naar het begin om voertuigen zodanig te ontwerpen dat het recyclaat van de voertuigwrakken er weer in past en dat, eenmaal ze als wrakken 

gecatalogeerd worden zich eenvoudig laten demonteren en recycleren. Een cirkel heeft nu eenmaal geen einde en geen begin. 

De automobielindustrie in Europa is momenteel in volle transitie door het inzetten op elektrificatie. Autoconstructeurs moeten sowieso terug 

naar de tekentafel. Laat ze van dat momentum van veranderen gebruikmaken om het in één keer goed te doen. De eerste grote volumes aan 

batterijen moeten nog beschikbaar worden, dus waarom niet nu al de juiste ketens opzetten? De recyclagesector is in elk geval vragende partij 

om haar kennis en ervaring te delen om samen, dat is het sleutelwoord in een circulaire maatschappij, meer grondstoffen te recupereren. Aan 

opgelegde doelstellingen was er de voorbije decennia al geen gebrek. Examens waar de recyclagesector met vlag en wimpel voor slaagde, 

zonder ondersteuning van buitenaf, maar door eigen investeringen. Laat die nu niet tevergeefs zijn. 

Want zo goed als een circulaire economie ook is voor het milieu, het kan ook helpen om de concurrentiepositie van Europa, dat zo arm is aan 

grondstoffen, sterker te maken. Met urban mining kunnen we immers even goed de bouwstenen voor de smartphones, elektrische wagens of 

de batterijen van morgen vinden. Dat er in al die nieuwe regeltjes regelmatig de afkorting CRM (critical raw materials) is terug te vinden, hoeft 

niet te verwonderen. Kobalt, neodymium, tantaal … we zullen ze nog hartstikke nodig hebben. Maar dat geldt eigenlijk voor alle afvalstromen, 

van steenpuin tot plastic, van aluminium tot organisch biologisch afval. Beseffen we wel hoe waardevol die materialen zijn, hoe hard we ze 

zullen nodig hebben om al die Green Deal doelstellingen waar te maken? 

Veel leesplezier! 

Valérie Couplez

RecyclePR 


recyclepro.be 

Jaargang 8 • Nummer 4 2023 

Verschijnt driemaandelijks 

Verantwoordelijke uitgever 

Domein De Herten 

Hertsbergsestraat 4, 

B-8020 Oostkamp 

+32 50 36 81 70 

info@louwersmediagroep.be 

louwersmediagroep.be 

Vestiging Nederland 

Schatbeurderlaan 6 

Postbus 249, 6000 AE Weert 

31 495 45 00 95 

info@louwersmediagroep.nl 

louwersmediagroep.nl 

08 10 

Eindredactie 

Valérie Couplez 

Redactieteam 

Valérie Couplez, Denuo, Jan Mol, 

Pieter de Mos, Armand Landman, 

Jerom Rozendaal en Saar Bentein 

Projectmanagement 

Kevin Desender 

k.desender@louwersmediagroep.be 

Secretariaat 

Riana Holley 

Elke Kina 

Advertenties 

Een hoge resolutie PDF moet worden aangeleverd via 

de AdPortal. Mocht u nog geen uploadlink hebben 

ontvangen, stuur een email naar 

traffic@louwersmediagroep.nl 

22 

28 

Abonnementsprijs 

België: € 90,00 per jaar excl. BTW 

ING IBAN BE33 3631 9320 5246 

BIC BBRUBEBB 

t.n.v. Louwers Mediagroep o.v.v. RecyclePro. 

Informatie over abonnementen: 

T +32 50 36 81 70 

Adreswijzigingen 

Schriftelijk ten minste drie weken voor 

verhuizing naar: 

Hertsbergsestraat 4, B-8020 Oostkamp 

Opzeggingen 

Indien twee maanden voor het verstrijken van de abonnementsperiode 

geen schriftelijk bericht van opzegging 

is ontvangen, wordt het abonnement automatisch met 

een jaar verlengd. 

Doelgroep 

Verspreiding vindt plaats via abonnementen en 

via gerichte distributie in controlled circulation 

aan sloopbedrijven, grote aannemers, recycling- en 

afvalverwerkingsbedrijven, facilitymanagers, federaties, 

overheden, bedrijven gespecialiseerd in sanering en de 

belangrijkste toeleveranciers van de sector. 

Vormgeving / Art-direction 

studio@louwersmediagroep.be 

Drukwerk 

Drukkerij Hendrix, Peer 

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenigvuldigd zonder 

uitdrukkelijke toestemming van de uitgever en zonder bronvermelding. 

Hoewel dit blad op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld 

kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid 

of volledigheid van de informatie. Zij aanvaarden dan ook geen enkele 

aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van 

handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op deze informatie. 

Nieuw partnerschap breidt aanbod uit 8 

Inwijding van een hoogwaardig sorteercentrum 10 

Nieuwe technologie maakt drankkartons volledig recycleerbaar 12 

De Pen, Katrien Smet, woordvoerder VMM 14 

Afdichtingen op maat verlengen standtijd 16 

Recycleren in je bedrijf: alleen maar goed nieuws? 18 

Wat u moet weten over milieuschade 20 

DOSSIER END-OF-LIFE VOERTUIGEN 

Voorstel voor nieuwe regelgeving rond end-of-life vehicles 22 

En wat met de banden? 24 

Wat vinden autoconstructeurs van de nieuwe regels? 28 

Reactie van de recyclage-industrie op voorstel 30 

Vrouw in de kijker: “Ik had niet beter kunnen terechtkomen” 33 

Essentiële beroepen? De zoektocht naar de authentieke vuilnisophaler 34 

Steeds verder gaan in valorisatie afvalstromen met aluminium 36 

Denuo: Shaping the future of used materials 39 

Was het gemakkelijk dan zou iedereen het doen 47 

Wat gebeurt er nu eigenlijk met mijn ingezamelde verpakkingsafval? 48 

Productontwerp omkeren: wanneer circulariteit het uitgangspunt vormt 50 

Goed sloopbeheer beter voor de portefeuille 54 

Hoe textielrecyclage circulair én economisch rendabel kan zijn 56

INHOUD 

30 64 

74 

84 90 

DOSSIER KUNSTSTOF AFVAL OP DE WERF 

Kunststof afval op de werf aanpakken 60 

Centrale aanpak, kortste weg naar circulaire weg 62 

Pilootproject geeft PU spuitbussen op de werf tweede leven 64 

Stof te lijf met lekker ruikend schuim 67 

Groeiende aandacht recyclagesector voor flexibel inzetbare en ‘schonere’ machines 68 

Tip van Kurt: Recyclage zonder stof, een veelzijdige uitdaging! 73 

‘Klantklaar’ aangeleverde machines 74 

Verenigde krachten 77 

Een succesverhaal in batterijsortering 78 

Recyclage-installatie wordt zélf gerecycleerd 82 

Twee elektrische kranen voeren perfect georkestreerd ballet uit 84 

Grootste horizontale grinder ter wereld maakt in België van afval weer grondstof 86 

Bespaar energie met nieuwe module in stofafzuiging 90 

Meer duurzaamheid voor smartphones verplicht vanaf 2025 92 

Nieuwe Waalse biogasinstallatie op komst met 900.000 ton capaciteit 94 

De harde cijfers 97 

Oude PVC ramen en deuren vormen grondstof voor nieuwe profielen 98 

Vakbeurs Recycling belicht prangende thema’s 100 

Recycle Partners 103 

RecyclePR 

PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM | RECYCLEPRO.BE 

4 

JAARGANG 8 I NUMMER 4 2023 I OKTOBER - NOVEMBER 

RecyclePR 


Minder stilstanden door 

‘gemachineerde’ afdichtingen 

Nieuwe regels voertuigwrakken 

moeten 12,8 miljoen CO 2 besparen 

Blijf gratis en eenvoudig op de 

hoogte van het laatste nieuws. 

Volg ons op social media en meld 

je aan voor onze nieuwsbrief! 

recyclepro.eu 

RECYCLEPRO.BE 

Elke stoorstof nieuwe opportuniteit 

in recyclage aluminium 

Inzicht in waar uw ingezameld 

verpakkingsafval landt 

Foto: Van Laecke Group en Diamond Z

Mobiele windshifting: gamechanger in recyclage 

NIEUW PARTNERSCHAP 

BREIDT AANBOD UIT 

Het exclusieve partnerschap van Lybover met Westeria is een duidelijke win-win. Michiel Vandewalle - Lybover (L) en Bernd Höggemann (R) - Westeria. 

De Lybover Groep staat bekend om zijn ontwerpen en installaties op maat op het gebied van recyclage en bulk handling. Naast de eigen 

productiefaciliteiten in Waregem en Brugge vertrouwt de groep op een reeks zorgvuldig uitgekozen internationale technologiepartners. 

Begin dit jaar voegde Lybover een nieuwe partner toe aan deze exclusieve lijst: Westeria. 

Tekst Kris Vandekerckhove | Beeld Lybover - Westeria 

Met deze samenwerking breidt Lybover zijn aanbod uit op vlak van windshifting, 

transport systemen, doseeroplossingen en materiaal spreiding. Het 

exclusieve partnerschap met Westeria is een duidelijke win-win. Westeria 

levert de technologie en Lybover vindt de juiste toe passing en zorgt voor de 

integratie op basis van een moderne en wendbare engineering en projectaanpak. 

Dit partnership past in een lange traditie van samenwerking. "Om 

passende oplossingen te bieden voor steeds complexere uitdagingen moeten 

we het portfolio van onze technologie partners uitbreiden", zegt Michiel 

Vandewalle, Sales Engineer Projects bij Lybover RECYCLING. 

Voorbeeld van toepassing van de mobiele windshifter AirBasic in compost. 

Circulaire economie winstgevend maken 

Bernd Höggemann, Sales Manager bij Westeria: “We hebben al meer dan 

60 jaar ervaring met de productie van innovatieve machines. Maar met de 

ontwikkeling van nieuwe recyclagemachines en transportsystemen gaan 

we misschien wel de grootste uitdaging van onze tijd aan: van de circulaire 

8 RecyclePR .BE 

RecyclePR 

.BE

economie wereldwijd een waardevolle en winstgevende realiteit maken. 

Overal waar stuk goederen of bulkmaterialen gesorteerd, getransporteerd, 

gedoseerd of gespreid moeten worden, mogen wij samen met onze partners 

onze innovatieve oplossingen leveren. Onze machines staan namelijk bekend 

om hun rendabiliteit, robuust heid, duurzaamheid en betrouwbaarheid en 

worden steeds afgestemd op specifieke eisen. In de Lybover Groep vonden we 

een betrouwbare en gerespecteerde speler op de Belgische markt. We kijken 

dan ook hard uit naar een succesvolle samenwerking in de komende jaren.” 

‘In de Lybover Groep vonden 

we een betrouwbare en 

gerespecteerde speler op de 

Belgische markt’ 

De AirBasic kan tot drie fracties scheiden, namelijk zwaar, licht en extra licht. 

Maak kennis met de mobiele AirBasic 

Vandewalle: “Ook in België stellen we vast dat de circulaire economie aan 

belang wint. Enerzijds legt de wetgever strengere eisen op maar anderzijds 

vragen eindklanten ook steeds kwaliteitsvollere eindproducten. Denken 

we maar aan het verwijderen van folies en verpakkingen bij de verwerking 

van compost of de stijgende vraag naar eco-cement. Om in te spelen op de 

vraag naar flexibele, compacte wind shifting mét gegarandeerde scheidingsresultaten 

biedt Lybover naast turnkey oplossingen ook mobiele (al dan niet 

tijdelijke) oplossingen aan. Met dank aan technologiepartners zoals Westeria. 

Bestaande installaties kunnen maar moeten dus niet per se omgebouwd 

worden. Zo is het binnen een bestaande configuratie ook mogelijk om een 

mobiele windshifting te voorzien dankzij de introductie van de mobiele 

AirBasic. Deze innovatie combineert de kracht van Westeria's bewezen 

windshifting technologie met het gemak van mobiliteit, waardoor het een 

game changer in scheidings oplossingen is. Wat de AirBasic onder scheidt, is de 

gepatenteerde geïntegreerde DiscSpreader, waardoor materiaal vanuit elke 

richting aangevoerd kan worden (180°) en vervolgens tot 3 m breed gespreid 

kan worden. De AirBasic kan tot drie fracties scheiden (zwaar, licht en extra 

licht) en heeft een hoge verwerkingscapaciteit tot 400 m³/uur.” 

Vertrouwen door Technology Center 

“In Ostbevern beschikt Westeria over een volledig uitgerust Technology 

Center. Met een ruime hal van 720 m² verdeeld over twee verdiepingen stelt 

Door de gepatenteerde en geïntegreerde DiscSpreader kan materiaal vanuit elke 

richting aangevoerd worden en vervolgens tot 3 m gespreid worden. 

Westeria een groot aantal machines waaronder ook de AirStar, AirLift en 

Multifeeder ter beschikking voor demonstratiedoeleinden. Het belangrijkste 

doel is om klanten het absolute vertrouwen te geven dat ze de gewenste 

resultaten kunnen bereiken. Samen analyseren we de resultaten van deze 

tests zorgvuldig en stellen we ze beschikbaar aan onze klanten. Zo kunnen 

we gefundeerde beslissingen nemen en processen optimaliseren. De juiste 

technologie gecombineerd met onze one-stop-shopaanpak, brede expertise 

en gedreven experts is een formule op maat voor succes. Door deze 

samenwerking zijn we meer dan ooit klaar om onze ambitieuze visies om te 

zetten in projecten", besluit Vandewalle. ❚ 

Verschillende opties zijn mogelijk bij de AirBasic 

waaronder een uitvoering op rupsbanden. 

Klanten kunnen het gewenste resultaat testen 

in het Technology Center van Westeria. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

9

Anticiperen op de afvalstromen van morgen 

Inwijding van een 

hoogwaardig sorteercentrum 

De inhuldiging van het nieuwe sorteercentrum voor Single Stream afval in Chêne-en-Semine in de Haute-Savoie (Frankrijk) is een belangrijke 

mijlpaal in de verwerking van Single Stream afval. Het ultramoderne sorteercentrum zal het PMD-afval uit de gele bak van maar liefst één 

miljoen inwoners kunnen verwerken. Dat betekent 46.000 ton per jaar. 

Tekst Luc Ophals | Beeld Bollegraaf Recycling Machinery 

De ONP-screen. 

Vanaf 1 januari 2023 werd in Frankrijk de samenstelling van de stroom die in 

de gele bak wordt ingezameld, gewijzigd om flexibele kunststoffen en andere 

recycleerbare producten, zoals yoghurtpotjes, maaltijdbakjes en koffiecapsules, 

op te nemen. De gele bak verzamelt nu alle kartonnen verpakkingen, 

kartonnen dozen voor levensmiddelen, alle papier, plastic flessen en flacons 

en metalen verpakkingen (blikjes, spuitbussen ...). Het oorspronkelijke project 

van de twee partners, Excoffier Recyclage en Bollegraaf Group, omvatte de 

installatie van een sorteertrommel. Maar al snel werd duidelijk dat deze 

oplossing niet kon worden aangepast aan de nieuwe, grotere stroom met 

meer variatie in afval. De trommel werd vervangen door de Lubo AWS 

StarScreen, een uniek sorteerapparaat dat is ontworpen om te voorkomen 

dat films, tapes en textiel zich om de as wikkelen. Een andere geavanceerde 


RecyclePR 

.BE

Bollegraaf Analyzer 

De toekomst van de sector is duidelijk in voorbereiding. En omdat er 

steeds hogere eisen worden gesteld aan de kwaliteit en kwantiteit van 

de verwerkte stromen, investeren Bollegraaf en Lubo (onderdeel van 

dezelfde groep) fors in onderzoek en ontwikkeling, met name op het 

gebied van digitalisering en AI. Een stap in deze richting is de Bollegraaf 

Analyzer, een veelzijdige identificatiemachine op basis van AI voor het 

controleren van inkomend en uitgaand materiaal of het monitoren 

van de prestaties rond apparatuur die waarschijnlijk knelpunten zal 

opleveren. De Analyzer kan algemene materiaalklassen (karton, papier, 

plastic ...) identificeren, maar ook subklassen (PET, HDPE, PP ...) of een 

onderscheid maken tussen food en non-food. 

technologie blinkt uit in dit ultra-efficiënte sorteercentrum: de Lubo ONP 

StarScreen. Deze ONP screen (Office Newspaper) scheidt 2D- en 3D-materiaal. 

Dankzij diverse technische verbeteringen aan de bovengenoemde apparatuur 

is de scheidingsgraad uitstekend, zonder verstoppingen tijdens het proces. 

Uiteindelijk voldoet het centrum aan alle sorteernormen van Citeo, de 

eco-organisatie die als doel heeft bedrijven te helpen bij het verminderen 

van hun milieu-impact in verband met verpakkingen en papier, en voldoet 

het aan de contractuele verplichtingen, terwijl het de vereiste minimale 

zuiverheidsdoelstellingen overtreft. 

De AWS StarScreen. 

Charles Daridon, Global Sales Director bij de Bollegraaf Group. 

De toekomst van een voortdurend veranderende sector 

Charles Daridon, Global Sales Director bij de Bollegraaf Group, vertelt over 

de veranderingen in het recyclagelandschap: "De afvalstroombeheersector 

heeft een aantal opvallende ontwikkelingen doorgemaakt. Zoals de komst 

van optische sorteermachines, waardoor er minder handmatige handelingen 

nodig zijn om de uiteindelijke kwaliteit van de sortering te controleren. Er 

is ook een grotere professionalisering van processen en het streven naar 

een 24/7 werking. En dan hebben we het nog niet eens over de steeds 

hogere kwaliteitsnormen en volumes. De robuustheid van de state-of-theart 

apparatuur van de Bollegraaf Group is hierbij een groot pluspunt.” Hij 

voegt eraan toe: "Het project in de Haute-Savoie is een goede illustratie 

van hoe de sector evolueert. Tussen het ontwerp en de voltooiing zaten 

slechts twaalf maanden. De herintroductie van onze AWS screen en ONP 

screen, in technisch verbeterde versies, in het nieuwe sorteercentrum van 

Excoffier Recyclage heeft geleid tot uitstekende sorteerprestaties en een 

verhoogde efficiëntie. De flexibiliteit van het sorteercentrum is opmerkelijk 

dankzij de strategische plaatsing van de AWS screen aan het begin van het 

proces. De nieuwste generatie van de machine maakt het eenvoudig om 

de aanvoersnelheid te veranderen. Maar met het oog op de toekomst ligt 

onze focus duidelijk op de perfecte aanpassing aan scheidingsmaten, door 

het gebruik van artificiële intelligentie. AI symboliseert de toekomst. Er is al 

aanzienlijke vooruitgang geboekt.” ❚ 

Overzicht van het sorteercentrum 

van Excoffier Recyclage. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 11

NIEUWE TECHNOLOGIE 

MAAKT DRANKKARTONS 

VOLLEDIG RECYCLEERBAAR 

Tetra Pak en Recon Polymers slaan de handen in elkaar om de recyclage van PolyAl (polyethyleen en aluminium) in drankkartons op grote 

schaal te realiseren. De energie- en kostenefficiënte technologie overtuigde Tetra Pak om 1 miljoen euro te investeren in de fabriek van 

Recon Polymers. De capaciteit neemt door deze investering toe tot minstens 8.000 ton PolyAl per jaar en draagt bij aan de ambitie van Tetra 

Pak om haar verpakkingen volledig te recycleren. 

Tekst Saar Bentein | Beeld Recon Polymers 

Drankkartons bestaan voor gemiddeld 70% uit papiervezels, de rest 

vormt het niet-vezelgedeelte (PolyAl of polyethyleen en aluminium). Naar 

schatting 75% van de papiervezels uit de recyclage van drankkartons in 

Europa, worden gebruikt voor de productie van nieuwe verpakkingen zoals 

kartonnen dozen. “Een enorm hoog percentage, maar wij engageren ons om 

een oplossing te vinden voor de recyclage van onze volledige verpakking, 

dus ook voor het niet-vezelgedeelte. Een kwaliteitsvol eindproduct dat 

op een economisch aantrekkelijke en duurzame manier tot stand komt, 

is daarbij van cruciaal belang”, zegt Frank Vandewal, Sustainability 

Director bij Tetra Pak. Om deze ambitie waar te maken, vond Tetra Pak 

een partner in Recon Polymers. Zij richtten in 2017 in Roosendaal een 

pilot plant op om een recyclagetechnologie voor PolyAl te ontwikkelen. 

Van zodra de technologie op punt van opschaling stond, heeft Tetra Pak 1 

miljoen euro geïnvesteerd, zodat Recon Polymers evolueerde van een pilot 

plant naar een industriële installatie. Recon Polymers paste bestaande 

productiemachines uit andere toepassingen aan om ze in te zetten voor de 

scheiding en recyclage van kunststoffen. “Wat hen onderscheidt, is dat zij 

de cost drivers van een traditioneel proces onder de loep hebben genomen. 

Hun technologie vraagt veel minder energie en is een pak kostenefficiënter. 

Dat maakt Recon Polymers een pionier op het vlak van PolyAl recyclage”, 

zegt Vandewal overtuigd. 

Naar 90% effectieve recyclage van drankkartons 

Het eindproduct van PolyAl recyclage is een ‘pressed pellet’, een hard geperste 

korrel die aanzienlijk goedkoper is dan een granulaat uit een extrusieproces. 

Tot de toepassingen van PolyAl behoren onder andere het produceren van 

herbruikbare palletten, interieur- en 3D-geprinte objecten. In België wordt 

meer dan 90% van alle drankkartons ingezameld voor recyclage. Het maakt 

ons land wereldwijd een koploper op vlak van inzameling en recyclage van 

drankkartons. Van de hoeveelheid ingezamelde en gesorteerde drankkartons, 

wordt 70% van het materiaal reeds effectief gerecycleerd. Er zijn immers wat 

nevenstromen zoals voedingsresten, foutief gesorteerde PET-flessen … die bij 

de recycleerder terechtkomen en niet worden meegeteld voor het effectieve 

‘Met de uitbouw van de PolyAl 

technologie is de ambitie om te 

evolueren naar 90% effectieve 

recyclage van alle drankkartons 

die op de Belgische markt 

worden gebracht’ 

recyclagepercentage. Met de uitbouw van de PolyAl technologie is de ambitie 

om te evolueren naar 90% effectieve recyclage van alle drankkartons die op 

de Belgische markt worden gebracht. Vandewal: “Een drankkarton is volledig 

recycleerbaar en moet volledig gerecycleerd worden. Onze producten zo 

circulair mogelijk maken is voor ons geen loze belofte, maar een ambitie die 

we iedere dag proberen waar te maken.” 

Een duurzaam proces is meer dan recyclage 

De investering in Recon Polymers vormt voor Tetra Pak een logische stap 

in het bereiken van zijn duurzaamheidsambities en om de recycleerbaarheid 

van zijn drankverpakkingen nog verder te optimaliseren. Niettemin benadrukt 

Vandewal het belang van een duurzaam proces in alle stappen, van de 

ontwikkeling tot eindeleven van een product. “De klemtoon van de Europese 

wetgeving is recyclage. Noodzakelijk, maar met recyclage alleen kom je er 

niet. Circulariteit staat niet synoniem voor recyclage, maar reikt veel verder. 

Zo moeten we bewuster omgaan met primaire grondstoffen, maar ook 

bijvoorbeeld met de CO 2 

-impact doorheen het productieproces. Ook op dat 

vlak innoveren wij en denken we na hoe we onze verpakkingen kunnen 

vereenvoudigen om onze ecologische voetafdruk doorheen de ganse keten te 

verkleinen”, besluit Vandewal. ❚ 


RecyclePR 

.BE

De nieuwe sorteerlijn van 

Recon Polymers in Roosendaal. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

13

DEPEN 

‘De komende jaren meten 

we in de omgeving van 

de elf grootste Vlaamse 

shredderbedrijven intensief 

dioxines en PCB’s in het 

neervallend stof’ 


RecyclePR 

.BE

DEPEN 

Katrien Smet, 

Woordvoerder VMM 

Recycleer metalen, geen 

zorgwekkende stoffen 

Vermalen van oude metalen stoot soms dioxines en PCB’s uit. De VMM, Departement Omgeving en de metaalverwerkende 

bedrijven werken samen om dit probleem verder terug te dringen. Ook Departement Zorg, OVAM en FAVV worden hierbij 

betrokken. Er wordt ingezet op extra metingen, op het ontwikkelen van wetenschappelijk onderbouwde normen en op 

onderzoek naar technieken die de uitstoot kunnen verminderen. . 

Recyclage van oude metalen is een essentiële schakel naar een duurzamere toekomst. Om deze metalen te kunnen 

recycleren, worden ze door shredderbedrijven verzameld, gesorteerd, gedepollueerd en vermalen. Maar soms is oud 

metaal, zoals onder meer autowrakken en elektromotoren, vervuild met zorgwekkende stoffen. 

Dioxines en PCB’s (Polychloorbifenyl) zijn de meest zorgwekkende stoffen. Die mogen niet meer geproduceerd of gebruikt 

worden, maar zijn soms wel nog gebonden aan oude metalen. Vermalen shredderbedrijven de metalen, dan komt er stof 

vrij waarop mogelijk dioxines en PCB’s gehecht zijn. Valt dat stof neer in een tuin of een akker, dan kan het de bodem 

vervuilen. Planten en dieren, zoals kippen, kunnen deze stoffen uit de bodem opnemen, waarna het via groenten en eieren 

in onze voedselketen terechtkomt. 

De afgelopen jaren werden er maatregelen genomen om de dioxine- en PCB-uitstoot te verminderen. De bedrijven 

maakten stofplannen op om de diffuse stofemissies te verminderen, plaatsten zuiveringstechnieken op hun schouwen 

en verstrengden hun acceptatiecriteria. Ondanks de geleverde inspanningen van de shredderbedrijven, blijven de 

dioxine- en PCB-waarden hoog. Daarom werken de VMM en het departement Omgeving sinds een jaar samen met de 

shredderbedrijven via sectorfederatie Denuo om dit probleem aan te pakken. We zetten hierbij in op drie grote acties. 

De komende jaren meten we in de omgeving van de elf grootste Vlaamse shredderbedrijven intensief dioxines en PCB’s in 

het neervallend stof. Momenteel deden we dat enkel tijdens een beperkte periode bij enkele shredderbedrijven. Voortaan 

gaan we een beter zicht hebben op de omvang van de problemen nabij elk bedrijf. In Vlaanderen wonen namelijk meer 

dan 10.000 mensen binnen een straal van 1 km van een groot shredderbedrijf. We legden vast hoe we de metingen zullen 

uitvoeren. Het doel is om tegen begin 2024 nabij elk bedrijf de metingen op te starten. 

Om normen vast te leggen en de meetwaarden juist te beoordelen, werkt de VMM samen met andere overheidsinstanties 

en de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (VITO). We baseren ons daarvoor op de meest recente 

wetenschappelijke inzichten. We verwachten de nieuwe norm begin volgend jaar. 

Om gepaste maatregelen te kunnen nemen wanneer normen worden overschreden, loopt er momenteel een grote studie 

naar wat de best beschikbare technieken zijn om metalen te verkleinen en klaar te maken voor verwerking. We zullen 

bedrijven ertoe aanzetten om deze technieken te gebruiken. Hoe groter het dioxine-/PCB-probleem nabij een bedrijf, hoe 

meer extra maatregelen er nodig zullen zijn. 

Door extra te meten, correcte normen te gebruiken en maatregelen te voorzien wanneer nodig, pakken de overheid en 

de sector het historische dioxine- en PCB-probleem aan. Met gebundelde krachten kunnen we de normen halen en de 

leefomgeving verbeteren. ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

15

Afdichtingen op maat 

verlengen standtijd 

Het grote voordeel van ‘gemachineerde afdichtingen’ is dat ze altijd op maat zijn en niet in grote hoeveelheden afgenomen hoeven worden. 

Stof, vocht, vuil en roterende delen … Dat is geen goede combinatie, om het met een understatement te zeggen. Zeker in de veeleisende 

toepassingen die eigen zijn aan de recyclage-industrie zullen de oplossingen die de constructeur voorzien heeft niet altijd volstaan. Rubix en 

SKF zetten daarom hun gezamenlijke expertise in om te kijken hoe de standtijd van uw toepassing verlengd kan worden. Een mooi voorbeeld 

daarvan zijn de zogenaamde ‘gemachineerde afdichtingen’. De afdichting wordt dan in polyurethaan op maat van uw machine, component of 

as gemaakt, zodat deze langer zonder onderbreking kan werken. 

Tekst Valérie Couplez | Beeld Rubix en SKF 

Kent u dat gevoel? De garantieperiode is net 

verstreken wanneer uw as helemaal vastdraait. 

Een vaak voorkomende oorzaak is stof, vocht of 

vuil dat door slijtage van de afdichtingsring in 

de as is gekomen. U kan ze weer vervangen door 

dezelfde dichting, maar dan zal dezelfde uitval 

ook weer plaatsvinden. “Onverwachte stilstanden 

zijn als kiespijn, die komen nooit gelegen. Wij 

proberen onze klanten te ondersteunen door zo 

snel mogelijk voor een oplossing te zorgen, zodat 

ze weer verder kunnen, maar ook dieper te zoeken 

naar de oorzaak van het probleem. Dan kunnen 

we bij een volgende onderhoudsstop voor een 

duurzamere oplossing opteren”, legt Dick Van Elsen 

uit, commercial director bij Rubix Competence 

Center Bearings & Power Transmission. 

Gemachineerde dichtingen om 

standtijd te verlengen 

De drijfveer achter die verbetertrajecten is vaak 

het optrekken van de standtijd van roterende 

onderdelen. En dat hoeft niet altijd om 

gigantische ingrepen te vragen. “We zien vaak 

dat afdichtingen een kwetsbare plek zijn. Een 

klein onderdeel, maar één dat een grote impact 

kan hebben”, vertelt Van Elsen. Geoffrey De Ram, 

SKF Business manager Seals Benelux vult aan: 

“Constructeurs van machines of componenten 

ontwikkelen oplossingen die voor het gros 

van de toepassingen uitstekend zullen dienen. 

Maar zeker in de veeleisende omgeving van de 

recyclagesector schieten ze soms tekort. Of er 

zijn, door technologische verbeteringen, betere 

alternatieven mogelijk geworden. Het grote 

voordeel van ‘gemachineerde afdichtingen’ 

is dat ze altijd op maat zijn en niet in grote 

hoeveelheden afgenomen hoeven worden. 

Het materiaal wordt, na het nodige studie en 

engineeringswerk waarin alle parameters van de 

toepassing in kaart gebracht worden, verspaand 

in functie van de toepassing. Is de engineering al 

gebeurd, dan kan de afdichting al vier weken later 

bij de klant liggen.” 

Betere slijtageweerstand met 

polyurethaan 

Bepalend in dat traject zijn de materiaalkeuze 

en het design van het profiel. Het team van 

specialisten van SKF dat zich met deze service 


RecyclePR 

.BE

ezig houdt, schuift vooral polyurethaan naar 

voren als materiaalkeuze. En dat is niet zonder 

reden. “DIN testen hebben uitgewezen dat de 

slijtagebestendigheid vijfmaal hoger ligt dan 

bij klassiek rubber. Daardoor gaat het materiaal 

tot driemaal langer mee. Bovendien heb je ook 

binnen de polyurethaan familie nog bijzonder 

veel varianten om tot de juiste mix van fysieke 

en chemische eigenschappen te komen voor 

de toepassing in kwestie”, aldus De Ram. Een 

tweede belangrijk voordeel van het materiaal is 

de mogelijkheid om gedeelde afdichtingsringen 

te maken. “Als de afdichting niet in zijn geheel om 

de as kan doordat een bepaald machineonderdeel 

niet of moeilijk gedemonteerd kan worden, dan 

kunnen we het afdichtingsmateriaal splitsen en 

zetten dit daarna weer aan elkaar zonder in te 

boeten op de werking.” 

Duidelijke communicatie 

Het resultaat dat deze gemachineerde dichtingen 

kunnen bewerkstelligen, mag er zijn. “Voorspellen 

hoeveel langer de dichting zal meegaan dan 

de klassieke oplossing, dat kunnen we niet. De 

klant garanderen dat zijn standtijd zal verlengen, 

dat wel. Indien gewenst kunnen we ook nog 

calculaties maken, bijvoorbeeld om te zien hoe 

het materiaal zal reageren onder druk. Daarom 

zetten we in op een open communicatie. Na een 

grondige analyse zeggen we duidelijk wat we 

kunnen”, besluit De Ram. ❚ 

Het materiaal wordt, na het nodige studie en engineeringswerk waarin alle parameters 

van de toepassing in kaart gebracht worden, verspaand in functie van de toepassing 

‘DIN testen hebben uitgewezen dat de 

slijtagebestendigheid vijfmaal hoger ligt 

dan bij klassiek rubber’ 

Voorbeeld uit de praktijk 

Voor een Belgisch bedrijf actief in kunststof 

recyclage, werd voor één van de 

water baden een verbetertraject met 

gemachineerde afdichtingen opgestart. 

De scherpe kunststof snippers maakten 

immers dat de stopbuspakkingen snel 

gingen slijten, met veel lekken tot gevolg. 

Een kritisch onderdeel in het proces, dat 

gemiddeld elke drie à zes maanden aan 

vervanging toe was. Het team van De 

Ram ging aan de slag om te onderzoeken 

wat een betere oplossing zou kunnen zijn. 

Het antwoord was een druppelvormig 

profiel, een ontwerp dat het vuil al aan de 

buitenkant zoveel mogelijk tegenhoudt, om 

ophoping en slijtage te vermijden. De keuze 

voor het materiaal viel op S-ECOPUR, een 

hydrolysebestendig polyurethaan met zelfsmerende 

eigenschappen. En het concrete 

resultaat? “Dat is nog even afwachten. 

Onze belofte hebben we al waar gemaakt, 

we zijn nu meer dan zes maanden later en 

de dichting heeft het nog niet begeven.” 

Afdichtingen zijn vaak een kwetsbare plek zijn. Een klein onderdeel, maar één dat een grote impact kan hebben. 

Binnen de polyurethaan familie bestaan er nog bijzonder veel varianten om tot de juiste 

mix van fysieke en chemische eigenschappen te komen voor de toepassing in kwestie. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

17

Recycleren in je bedrijf: 

alleen maar goed nieuws? 

Recyclage is een drijvende kracht voor duurzaamheid en vernieuwing. Aan de andere kant van het succes schuilt een verborgen uitdaging, 

waardoor het recycleren in je bedrijf zorgt voor een paradox op weg naar duurzaamheid. Of toch niet? 

Tekst en beeld Zehnder Group International AG, Gränichen 

18 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE

Door in je bedrijf te recycleren lever je een belangrijke bijdrage aan een 

duurzamere wereld. Dat staat buiten kijf. Toch heeft recycleren ook een 

schaduwzijde. Gebruikte goederen verwerken betekent namelijk vaak dat je 

veel moet snijden, schrapen en uit elkaar halen. Dit zorgt voor flink wat stof. 

Denk bijvoorbeeld aan betonstof en houtstof, maar ook aan microplastics, 

glasvezels, bacteriën en schimmels. 

Stofdeeltjes brengen de gezondheid van 

medewerkers in gevaar 

Dat je de stofdeeltjes die vrijkomen tijdens het recycleren niet altijd 

ziet, wil niet zeggen dat ze er niet zijn. En in dit geval geldt: voorkomen 

is beter dan genezen. Medewerkers die dagelijks schadelijke stofdeeltjes 

inademen lopen namelijk het risico op (ernstige) gezondheidsproblemen als 

keelklachten, luchtwegaandoeningen en zelfs kanker. Waar de gezondheid 

van je medewerkers natuurlijk de belangrijkste reden is om stofdeeltjes zoveel 

mogelijk te vermijden, hebben ze ook invloed op je bedrijf. Zo krijg je te maken 

met (langdurig) ziekteverzuim of vertrekken medewerkers naar een andere 

werkgever. Ook is een stoffige werkomgeving slecht voor je bedrijfsimago en 

zorgt het vele stof voor extra onderhoud en schoonmaakwerk van je machines 

en apparatuur. 

Oplossingen voor zuivere lucht 

Betekent dit dat iets goed doen voor het milieu automatisch slecht is voor 

de gezondheid van je medewerkers? Nee hoor, gelukkig niet. Want ook lucht 

kun je recycleren. Zo halen luchtzuiveringssystemen zoals die van Zehnder 

Clean Air Solutions stofdeeltjes uit je vervuilde lucht en blazen ze weer 

‘Medewerkers die dagelijks 

schadelijke stofdeeltjes 

inademen lopen het 

risico op (ernstige) 

gezondheidsproblemen’ 

zuivere lucht de ruimte in. Of recyclage nou je corebusiness is of één van 

de processen binnen je bedrijf: met zuivere lucht zorg je voor een positieve 

bijdrage aan het milieu én een gezonde werkomgeving voor je team. Met 

luchtzuiveringssystemen in je bedrijf: 

• Bescherm je medewerkers tegen ziekte door het inademen van 

(schadelijke) stofdeeltjes; 

• Voorkom je stilstand door storingen aan je machines; 

• Bespaar je tot wel 70% op schoonmaakkosten. 

Ook de binnenkant van je bedrijf verduurzamen? 

Ontdek wat er mogelijk is voor jouw bedrijf tijdens een gratis en vrijblijvend 

adviesgesprek met één van de specialisten van Zehnder Clean Air Solutions. Er 

komt dan graag iemand bij je langs op locatie om je persoonlijk te adviseren 

over een luchtzuiveringssysteem dat past bij recyclage in jouw bedrijf. ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

19

Het is bijzonder raadzaam om een specifieke verzekering milieuaansprakelijkheid af te sluiten, die een ruimere dekking 

biedt en die ook de kosten van preventieve en herstelmaatregelen dekt. 

WAT U MOET WETEN OVER MILIEUSCHADE 

De recyclagesector speelt een cruciale rol in de circulaire economie en in het duurzaam beheer van grondstoffen. Maar de sector is zelf ook 

blootgesteld aan milieurisico’s die ernstige gevolgen kunnen hebben voor onze natuur en gezondheid. Voor de betrokken actoren in de keten 

brengen ze ook financiële risico’s met zich mee. 

Tekst Paul-Emmanuel Casier | Beeld Group Casier 

Milieuschade is een meetbare negatieve verandering in de toestand van 

onze natuurlijke rijk dommen. Ze omvat schade aan beschermde soorten, 

natuurlijke habitats en aan water en bodem. Milieu schade kan ontstaan 

door een ongeval, een nalatigheid of een fout van een exploitant die een 

beroepsactiviteit uitoefent die vermeld is in bijlage IV van het Vlaams 

Milieuschadedecreet (MSD) van 21 december 2007. Dat zijn activiteiten 

die een bijzonder risico inhouden voor het milieu, zoals het vervaardigen, 

gebruiken, opslaan of vervoeren van gevaarlijke stoffen, het lozen van afvalwater 

of het storten van afvalstoffen. De recyclage sector omvat verschillende 

van die activiteiten. Denk bijvoorbeeld aan het verwerken van metaal, 

kunststof of elektronische restproducten. 

Wat zijn de mogelijke gevolgen van milieuschade? 

Milieuschade kan ernstige gevolgen hebben voor onze natuur, onze 

gezondheid en de financiële situatie van de betrokken actoren. 

• Mogelijke gevolgen voor onze natuur: verlies of aantasting van de 

biodiversiteit, habitats en de goederen en diensten die ecosystemen aan 

de samenleving leveren (ecosysteemdiensten); 

• Mogelijke gevolgen voor onze gezondheid: blootstelling aan schadelijke 

stoffen, ziektes en allergieën; 

• Mogelijke gevolgen voor de financiële situatie van de betrokken actoren: 

aansprakelijkheid, schadevergoeding, boetes en herstelkosten. 

Volgens het Vlaams Milieuschadedecreet (MSD) van 21 december 2007, dat 

gebaseerd is op de Europese richtlijn 2004/35/EG3, is de exploitant die 

milieuschade veroorzaakt of dreigt te veroorzaken verplicht om preventieve 

of herstelmaatregelen te nemen, en om die te melden aan de bevoegde 

overheid. De exploitant kan ook aansprakelijk gesteld worden voor de kosten 

die verbonden zijn aan die maatregelen. Het MSD voorziet een foutloze 

aansprakelijkheid voor beroepsactiviteiten die vermeld zijn in bijlage IV van 

het Milieuschadedecreet. Dat houdt in dat veroorzakers van milieuschade 

verantwoordelijk gesteld kunnen worden voor de schade die door hun 

toedoen werd veroorzaakt, zonder dat hun handelen onrechtmatig was. 

Hoe kunt u milieuschade voorkomen of beperken? 

Om milieuschade te voorkomen of te beperken, is een goede huishouding op 

het vlak van milieuveiligheid en -zorg primordiaal. Dat houdt onder meer het 

volgende in: 

• U voldoet aan de wettelijke vereisten en vergunningsvoorwaarden die 

gelden voor uw activiteiten; 


RecyclePR 

.BE

• U beschikt over een adequaat milieumanagementsysteem; 

• U zorgt voor een regelmatige controle en onderhoud van uw installaties 

en apparatuur. 

• Daarnaast raden wij u stellig aan ook preventieve maatregelen te nemen om 

het risico op ongevallen of incidenten te verminderen. Enkele voorbeelden: 

• Beperk de hoeveelheid gevaarlijke stoffen die u gebruikt of opslaat; 

• Pas de beste beschikbare technieken (BBT) toe; 

• Voorzie noodplannen en -procedures. 

Welke dekking bieden de verzekering burgerlijke 

aansprakelijkheid en de brandverzekering voor 

milieuschade? 

De verzekering burgerlijke aansprakelijkheid onderneming (BA-onderneming) 

biedt slechts een beperkte dekking voor accidentele milieuschade, terwijl de 

brandverzekering milieuschade uitsluit. Enkele voorbeelden: 

• Bij de aanrijding van een tank met zware stookolie werd de afsluitkraan 

afgerukt en stroomde de volledige inhoud van de tank over het onverharde 

terrein. De nevenliggende beek bleef onaangetast. De tussenkomst van 

de verzekeraar BA-onderneming beperkte zich tot het afscheppen van 

de toplaag van het terrein. De opslag, het vervoer en de sanering van de 

grond bleven buiten de dekking; 

• Een brand legde de opslagplaatsen van een sanitair bedrijf volledig in de 

as. De overslag van roet en rook bij de buren bleef beperkt. Maar de rook 

bevatte ook stofdeeltjes van de asbestgolfplaten waarmee de gebouwen 

bedekt waren. De brandverzekeraar betaalde de rook- en roetschade aan 

de omliggende panden, maar niet de verwijdering van asbestdeeltjes in de 

brede omgeving; 

• Op een site van een galvanisatiebedrijf ontstond een verwoestende 

brand. Een grote hoeveelheid chroom6 lekte uit de tanks en kwam in de 

grond terecht. De brandverzekeraar betaalde het ruimen van het puin en 

het saneren van wat van het gebouw nog gered kon worden. De zwaar 

vervuilde grond bleef echter buiten de scope van de vergoeding. 

Kunt u zich bijkomend verzekeren voor milieuschade? 

Het is bijzonder raadzaam om ook een specifieke verzekering milieuaansprakelijkheid 

af te sluiten, die een ruimere dekking biedt voor zowel 

accidentele als niet-accidentele milieuschade, en die ook de kosten van 

preventieve en herstelmaatregelen dekt. Onderschat ook niet het belang van 

een goed voorbereide, uitgebreide communicatie met de media en met de 

bevoegde diensten, wat ook de aard van het incident mag zijn. 

Besluit 

Milieuschade in de recyclagesector is een ernstig en actueel thema. Die 

schade voorkomen en beperken verdient uw grootste aandacht en zorg. Een 

goede huishouding op het vlak van milieuveiligheid en -zorg en doortastende 

preventieve maatregelen zijn daarom cruciaal. U kunt bijkomend mogelijke 

financiële gevolgen voor uw onderneming beperken door een specifieke 

verzekering af te sluiten die dekking biedt voor milieuschade. 

Als risicoadviseur en verzekeringsmakelaar kan Group Casier u 

helpen om uw milieurisico’s in kaart te brengen, te beheersen en te 

verzekeren. Wenst u een verkennend gesprek met ons daarover? Neem 

dan contact op met Maarten Vanhalst, consulent bij Group Casier, 

m.vanhalst@casier.be, 056 261 331. ❚ 

S 

O 

Strengths 

Ons recyclagebedrijf is futureproof: 

circulariteit is de toekomst! 

We zetten in op innovatieve processen 

en evolueren i.f.v. de markt. 

Opportunities 

Group Casier contacteren om ons te 

laten adviseren in het beheer van onze 

risico's en onze verzekeringen 

SWOT Analysis 

SWOT 

Weaknesses 

Threats 

W 

Wat we produceren of verwerken is vaak 

gevoelig en/of licht ontvlambaar. 

Onze aansprakelijkheid is complex. 

T 

Zonder risk management of degelijke 

verzekeringsoplossingen is onze 

toekomst onzeker. 

Claims m.b.t. milieu en omgeving, 

reputatieschade of bedrijfsonderbreking. 

Meer info? 

Contacteer ons via info@casier.be 

www.casier.be 

Waalvest 2/0001 , 8930 Menen 

0405.468.215 ; RPR Gent, afdeling Kortrijk 

www.casier.be 

RecyclePR 

Naamloos-1 1 31-01-2023 08:48 

.BE 

RecyclePR .BE 

21


Tijdens zijn afgelopen European Recycling Conference plaatste EuRIC de nieuwe regelgeving rond end-of-life voertuigen centraal. 

Kansen voor recyclage-industrie om geld te verdienen 

Voorstel voor nieuwe regelgeving 

rond end-of-life vehicles 

In juli heeft de Europese Commissie een nieuwe richtlijn voorgesteld voor end-of-life vehicles. De oude regels worden vervangen door een 

meer holistische benadering die de volledige levenscyclus in overweging neemt. Tijdens zijn afgelopen European Recycling Conference 

plaatste EuRIC dit onderwerp centraal. Mattia Pellegrini kwam tekst en uitleg geven over de krachtlijnen van het nieuwe voorstel. Dit moet 

wel nog door het Europese Parlement goedgekeurd worden. Er is dus nog ruimte voor finetuning. 

Tekst Valérie Couplez | Beeld EuRIC en iStock 

De Europese Green Deal identificeert de automobielsector 

als één van de zeven sleutelwaardeketens 

in haar Circular Economy Action 

Plan. Door het samenbrengen van de ELV 

wetgeving (end-of-life vehicles) en de 3RTA richtlijnen 

in een nieuw pakket wil het drie objectieven 

realiseren: veranderingen in het ontwerp, hogere 

kwaliteit van recyclage en een verhoogd gebruik 

van recyclaat in nieuwe wagens. We nemen eerst 

even de cijfers bij. Het voorstel dat de Europese 

Commissie uitwerkte telt 56 artikels, 11 annexen, 

nog eens 17 aktes in verband met implementatie 

en delegatie, een impactbeoordeling en drie 

ondersteunende studies. Er is ook synergie gezocht 

met de CRM Act Proposal en de richtlijnen rond 

batterijen. Genoeg papierwerk om te doorspitten 

dus mocht u alle details willen weten. 

Meer voertuigen 

Eerst belangrijke nieuwigheid is de uitbreiding 

van het aantal voertuigen dat onder de nieuwe 

regels valt. Motorfietsen, bussen groot en klein, 

lichte en zware vrachtwagens en trailers zullen 

zich geleidelijk aan ook moeten conformeren. 

Inzetten op circulair ontwerp 

Om het circulair ontwerp van al die voertuigen 

te verbeteren schuift de Europese Commissie 

een verplicht percentage aan recycled content 

naar voren. 25% voor kunststoffen, waarvan bij 

een kwart daarvan de kringloop moet gesloten 

zijn. Er wordt nog onderzocht wat mogelijk is 

voor staal. Voor aluminium en andere CRM’s 

staat een haalbaarheidsstudie op de agenda. “Er 

zullen targets volgen. Als we de markt voldoende 

in kaart en gesimuleerd hebben zal dat via 

secundaire wetgeving op scherp gezet worden”, 

voegt Pellegrini toe. Een tweede aandachtspunt 

binnen het circulair ontwerp is ‘design for 

removal’. Bepaalde onderdelen en componenten 

zullen verplicht uit voertuigwrakken verwijderd 

moeten worden. Batterijen, bijvoorbeeld maar ook 

elektromotoren. De lijst is samengevat in artikel 

30 en wekte het meeste protest op. “Elke item op 

de lijst is getoetst aan enerzijds zijn potentieel 


RecyclePR 

.BE


Met de maatregelen wil Europa erin slagen om 

12,8 miljoen minder CO2 de lucht in te sturen, 

goed voor een besparing van 2,8 miljoen euro. 

Mattia Pellegrini: “Er zal een mechanisme uitgewerkt worden om de kosten over de verschillende 

lidstaten heen op een juiste manier te verdelen, naar daar waar de ontmanteling effectief gebeurt.” 

voor hergebruik en anderzijds de impact van 

selectief inzamelen op de recyclagekwaliteit. 

Daarnaast hebben we gekeken naar de locatie 

in het voertuig en of manuele ontmanteling 

überhaupt mogelijk is. Een lijst die ook binnen 

de Commissie zelf al voor de nodige verdeeldheid 

zorgde. Daarom is nog de mogelijkheid gelaten 

om met post-shredder technologie te werken als 

er gelijkaardige prestaties mogelijk zijn.” Wie 

hier opmerkingen rond zou hebben heeft nog tot 

20 november de tijd om te reageren. 

Verplichtingen voor constructeurs 

De verplichtingen voor autoconstructeurs breiden 

eveneens uit. Ze zullen moeten declareren hoeveel 

recycled content van kunststoffen, staal, 

aluminium, magnesium en zeldzame aard metalen 

er aanwezig is in het voertuig. Door meer informatie 

te verstrekken, moet de consument een 

duur zame keuze kunnen maken. Verder kan het 

de recyclage sector helpen om waarde te vinden. 

Wat de inzameling en verwerking betreft heeft de Europese Commissie 

een dubbele doelstelling: de kwaliteit en de kwantiteit aanpakken. 

Een tweede verplichting is de circulariteitsstrategie. 

Hoewel de meeste constructeurs daar 

al mee bezig zijn, wordt geformuleerd waar uit 

die allemaal moet bestaan: beschrijving van de 

proce dures om materialen te recupereren, welke 

techno logie is er en zal er komen om end-oflife 

vehicles te verwerken, welke acties staan 

op het programma en welke veranderingen in 

ont werp komen er. Pellegrini: “Verder komt er 

een uit gebreide producenten verantwoordelijkheid, 

indivi dueel of collectief te organiseren. 

Daarbij zal een mechanisme uitgewerkt worden 

om de kosten over de verschillende lidstaten heen 

op een juiste manier te verdelen, naar daar waar 

de ontmanteling effectief gebeurt.” 

Kwaliteit recyclage omhoog 

Wat de inzameling en verwerking betreft heeft 

de Europese Commissie een dubbele doelstelling: 

de kwaliteit en de kwantiteit aanpakken. “Om 

een zuivere stroom te krijgen stellen we voor om 

wat er uit voertuigwrakken komt niet de mengen 

met de stroom AEEA (afgedankte elektrische 

en elektronische apparatuur) of kunststoffen. 

Storten van onbehandelde niet-inerte fracties 

zal verboden worden.” Enkel voor kunststoffen 

wordt daar een cijfer aan vastgeplakt: 30% van 

het kunststof materiaal in voertuigen moet naar 

recyclage gaan. Om hergebruik te stimuleren 

zullen verwijderde onderdelen en componenten 

een labelling en een garantie mee krijgen. 

Grondstoffen in Europa houden 

Een laatste aandachtspunt in de regelgeving is het 

onder de radar verdwijnen van voertuigwrakken. 

“De controles aan de grenzen werken vandaag 

niet voldoende, waardoor er ook waardevolle 

grondstoffen verdwijnen.” De Commissie stelt voor 

om export te koppelen aan een keuring van het 

voertuig om te zien of het nog in rijklare staat is. 

Er wordt daarvoor gekeken naar digitalisering. Er 

moet een centrale hub komen voor registraties van 

voertuigen waar alle Europese douanefaciliteiten 

ook toegang tot hebben. “Hoe dat er moet uitzien 

zal nog verder uitgewerkt worden.” 

Wat kost het? 

En het kostenplaatje van dit alles? Wie zal de 

rekening betalen? En wat levert het nu allemaal op? 

De Europese Commissie maakte ook de optelsom. 

“Met de maatregelen zouden we erin slagen om 

12,8 miljoen minder CO 2 

de lucht in te sturen, 

goed voor een besparing van 2,8 miljoen euro. Er 

zullen 5,4 miljoen ton materialen een tweede leven 

krijgen dankzij de hogere kwaliteit van recyclage. 

Daarnaast zouden we 350 ton CRM’s recupereren, 

de grondstoffen om onze koolstofneutrale maatschappij 

te helpen opbouwen. De nettokost 

per nieuw voertuig van dit alles komt neer op 

+/- 69 euro waarvan de gebruiker het gros zal 

moeten dragen (39 euro). Voor de recyclagesector 

zullen er net mogelijkheden liggen om geld te 

verdienen”, besluit Pellegrini. ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

23


Meer perspectief gevraagd 

EN WAT MET 

DE BANDEN? 

Wereldwijd worden 5 à 7 miljoen 

banden per dag verbrand of gestort. 

Genoeg potentieel voor recyclage 

dus, op voorwaarde dat ook de 

vraag wordt aangezwengeld. 

24 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE


In de nieuwe regelgeving rond end-of-life voertuigen worden er niet gesproken over banden. Voor Poul Steen Rasmussen, voorzitter van 

EuRIC MTR (mechanical tyre recycling) en CEO van Genan een gemiste kans. Hij stipte aan dat er wereldwijd 5 à 7 miljoen banden per dag 

worden verbrand of gestort. Genoeg potentieel voor recyclage dus, op voorwaarde dat ook de vraag wordt aangezwengeld. 


De helft van de recyclage van banden gebeurt vandaag in Europa. 

Het geshredderde rubber vond de voorbije jaren vooral toepassing als 

steunlaag onder kunststofvelden. Omstreden, omdat er schadelijke stoffen 

en microplastics kunnen vrijkomen. “Deze toepassingen vertegenwoordigt 

ongeveer een derde van de afzetmarkt voor onze sector. Een verbod dat 

de hele industrie van bandenrecyclage dus onder druk zet. Uiteraard 

willen wij ook dat veiligheid primeert. Maar deze vraagtekens worden niet 

opgeworpen bij de productie van banden en de microplastics die tijdens 

het rijden vrijkomen.” 

Kringlopen autobanden sluiten 

Volgens Rasmussen beweegt de regelgeving rond end-of-life vehicles wel 

degelijk in de juiste richting. “Ik had er enkel graag hard rubber in willen 

terugzien. Of zijn ze vergeten dat een wagen, of hij nu over een elektro- of 

verbrandingsmotor beschikt, altijd vier banden nodig heeft om te kunnen 

rijden”, vertelt hij met een knipoog. Het is volgens hem perfect mogelijk om 

met het mechanische gerecycleerde rubber en textiel uit end-of-life banden 

weer nieuwe producten voor de automobielindustrie te maken. 

Gelijk speelveld om investeringen aan te wakkeren 

“Een vermelding in de nieuwe regelgeving had tenminste een perspectief 

gegeven om iets met de band te gaan aanvangen. Het kan niet dat we op die 

afvalberg blijven zitten.” Rasmussen denkt vooral aan ecodesign om achteraf 

problemen met recyclage te vermijden. “Maar het belangrijkste wordt het 

creëren van een gelijk speelveld voor virgin materialen en recyclaat. Hoe 

kunnen we anders nog investeren in onze industrie en manieren vinden om 

de valorisatiegraad te verhogen?” ❚ 

Poul Steen Rasmussen: “Het belangrijkste wordt het creëren van een gelijk 

speelveld voor virgin materialen en recyclaat. Hoe kunnen we anders nog 

investeren in onze industrie?” 

‘Een vermelding in de nieuwe 

regelgeving had tenminste een 

perspectief gegeven om iets met 

de band te gaan aanvangen’ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 25

Recycling in 

je bedrijf: 

de keerzijde 

Met recycling zorg jij met je collega‘s voor een betere 

wereld. Fantastisch. Maar terwijl jullie werken aan een 

gezondere planeet, ademen jullie zelf elke dag ongezonde 

lucht in. Recycling betekent namelijk vooral 

snijden, schrapen en uit elkaar halen. Daarbij komen 

veel (schadelijke) stofdeeltjes vrij. Soms zie je ze, maar 

vaak ook niet. De effecten van het dagelijks inademen 

van deze stofdeeltjes zijn soms pas na jaren zichtbaar. 

Betekent dit dat iets goeds doen voor het milieu automatisch 

slecht is voor je gezondheid? 

Nee hoor, gelukkig niet. Met zuivere lucht werk je aan 

een gezondere wereld én een gezondere werkomgeving. 

Luchtvervuiling is een 

serieus probleem 

De luchtkwaliteit bij 

bedrijven die recyclen is 

vaak veel slechter dan bij 

andere bedrijven. De typen 

stofdeeltjes die er in de 

lucht hangen bovendien 

vaak ook een stuk 

gevaarlijker. 

Je specialist 

Benieuwd wat jouw bedrijf nodig heeft voor zuivere 

lucht? 

Ontdek het tijdens een gratis een vrijblijvend adviesgesprek. 

#startwithcleanair 

info@zehnder-cleanairsolutions.com • www.zehnder-cleanairsolutions.com 

Jochem Huis in ‘t Veld 

Zehnder Clean Air Solutions 

T +31 630133389 

jochem.huisintveld@zehndergroup.com

Zet een restafvalbak nooit alleen 

maar altijd bij andere sorteerbakken. 

Meer tips om je werknemers te helpen sorteren? 

iksorteerinmijnbedrijf.be


GEZOCHT: duurzaam staal 

Wat vinden autoconstructeurs 

van de nieuwe regels? 

De nieuwe regelgeving rond end-of-life vehicles wijst ook uitdrukkelijk naar de autoconstructeurs om meer verantwoordelijkheid op te 

nemen. Voor Volvo Cars en zijn Circular Economy Manager Ragnar Crona is dat de evidentie zelve. “Volvo heeft een lange geschiedenis in 

veiligheid. Duurzaamheid wordt een minstens zo belangrijke topic de komende jaren. Het staat in het centrum van alles wat we doen.” 

Tekst Valérie Couplez | Beeld EuRIC en Volvo Cars 

Volvo Cars hoefde daarvoor niet eens te wachten 

op de nieuwe regelgeving rond end-of-life 

vehicules. De ambities waren al op scherp gesteld: 

tegen 2025 moet de helft van de verkoop uit 

elektrische wagens komen. Daarnaast wil het per 

wagen een reductie van 40% CO 2 

-emissies halen 

en reeds 25% recycled content in nieuwe wagens 

verwerken. Crona: “99% van de emissies in de 

productie van wagens komt uit de waardeketen. 

Scope 1 & Scope 2 emissies zijn maar goed voor 

0,3 ton CO 2 

. We moeten daarom kijken naar hoe 

onze grondstoffen worden geproduceerd (18,1 ton 

CO 2 

) en hoe we tot een duurzamer gebruik over 

de volledige levensduur (27,9 ton CO 2 

) van de 

wagen kunnen komen. Maar we zullen ook ons 

businessmodel moeten aanpassen, dat we niet 

meer verdienen door meer te produceren. We 

willen een leidend bedrijf worden in circulair en 

verantwoord zaken doen. Dat is de missie.” 

Circulaire automobielindustrie 

op gang trekken 

Crona verwelkomt de nieuwe regelgeving rond 

end-of-life vehicles met open armen. “Deze richtlijn 

kan de creatie van circulaire initiatieven voor de 

automobielindustrie op gang trekken. En die 

zullen we nodig hebben om onze doelstellingen 

te halen. De verplichte scheiding van materialen 

de voorgesteld wordt, zal hopelijk leiden tot meer 

gerecycleerd materiaal voor onze industrie.” Toch 

betekent het ook voor Volvo dat het vol aan de bak 

zal moeten. “Met wat er vandaag voorhanden is, 

raken we niet aan voldoende materiaal om aan de 

eisen in verband met gerecycleerde kunststoffen te 

voldoen. 25% recyclaat gebruiken in de wagen, dat 

halen we. Maar om met een kwart van die materialen 

echt de kringloop te kunnen sluiten ... dat valt niet 

te realiseren zonder chemische recyclage. Zelfs niet 

met monomaterialen. We hebben nog tijd. Als we 

vijf jaar verder zijn, zal er hopelijk meer materiaal 

beschikbaar zijn. Een kwestie van investeren.” 

Tegen 2025 moet de helft van de verkoop uit elektrische wagens komen. Daarnaast wil Volvo Cars per wagen 

een reductie van 40% CO2-emissies halen en reeds 25% recycled content in nieuwe wagens verwerken. 

Duurzamer staal vinden 

Maar de grootste prioriteit voor Volvo Cars? Het 

vinden van groener staal. “Iedereen heeft het 

over batterijen. En ja, bij de productie van een 

elektrische wagen komt 29% van de CO 2 

-emissies 

uit de batterij. Maar het zal nog jaren duren voor 

de eerste batterijen terugkomen. We zien genoeg 

tijd om daar een ketenwerking rond op te zetten. 

Voor het staal en ijzer in onze wagens (19%) ligt 


RecyclePR 

.BE


Ragnar Crona: “Met wat er vandaag 

voorhanden is, raken we niet aan voldoende 

materiaal om aan de eisen in verband met 

gerecycleerde kunststoffen te voldoen. “ 

dat anders. Er zijn minder mogelijkheden voor 

handen om die materialen zomaar te vervangen 

door een duurzamere variant.” Aan initiatieven 

geen gebrek. Volvo is in een joint venture 

gestapt met Northvolt om samen batterijen te 

produceren en te recycleren. Daarnaast wordt er 

samen gewerkt met SSAB om een fossielvrij staal 

te ontwikkelen 

UPV niet individueel aanpakken 

De richtlijn spreekt over een uitgebreide producenten 

verantwoordelijkheid. Volvo Cars is 

echter niet zinnens deze uitdaging op eigen 

houtje te tackelen. “Als elke constructeur zijn 

eigen materialen terug zelf wil recupereren, zal 

dat tot heel inefficiënte logistieke processen 

leiden. Behalve in Zweden misschien waar we 

het grootste markt aandeel hebben. Neen, we zien 

meer heil in een eco systeem, maar hoe dat er dan 

precies zal uitzien, daar hebben we voorlopig het 

raden meer. Maar we zijn uiteraard in gesprek met 

ont mantelaars en recyclagebedrijven om te zien 

hoe we dit kunnen vormgeven. Circulariteit vraagt 

om samenwerking.” ❚ 

‘Deze richtlijn kan de creatie van 

circulaire initiatieven voor de 

automobielindustrie op gang trekken’ 

Volvo is in een joint venture gestapt met Northvolt om samen batterijen te produceren en te recycleren. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

29


Uitgebreide producentenverantwoordelijkheid graag met recyclagesector erbij 

Reactie van de recyclage-industrie 

op voorstel 

De elektrificatie en de verduurzaming van de automobielindustrie zullen niet zonder impact zijn voor de recyclagesector. Het voorstel van de 

Europese Commissie om de regelgeving rond end-of-live- vehicles aan te passen vraagt ook nadrukkelijk om een nieuwe aanpak voor onze 

sector. Olivier François, voorzitter van EuRIC en market development officer bij Galloo verwoordt hoe er naartoe gekeken wordt. 


François stipte eerst aan dat er tot nog toe al een goede samenwerking 

geweest was tussen de wetgevende instanties en de industrie. “Er is aan 

beide kanten van het hek enorm veel werk verricht om te kijken wat er nodig 

was om de kringloop van voertuigen beter te sluiten.” 

6 kg aan kunststoffen die de kringloop sluiten 

Bij de revisie van de uiteindelijk teksten bleven er wel een aantal 

aandachtspunten openstaan bij François. “De verplichting van recycled 

content voor kunststof is zeer belangrijk op lange termijn. We zijn als industrie 

al dertig jaar bezig met de recyclage van kunststof uit voertuigen. Er is veel 

knowhow rond, want nog ontbrak was voldoende vraag. Er waren weliswaar al 

voorlopers, Renault gebruikt bijvoorbeeld al jaren gerecycleerd polypropyleen 

in nieuwe voertuigen. Maar we hingen te veel af van de hoogte van de 

olieprijs. De kwaliteitsissues die hebben we jaren geleden al opgelost.” Toch 

Olivier François: “We zijn bezorgd dat de controle over de organisatie en inrichting 

van de verwerking van end-of-life voertuigen nu verschuift naar de constructeurs.” 


RecyclePR 

.BE


88% van de kosten voor de huidige 

verwerking voor end-of-life voertuigen 

wordt gedragen door de recyclagesector. 

‘Als er 5 miljoen wagens van de 

radar verdwijnen is dat vooral 

omdat de administraties hun 

werk niet goed doen’ 

voor end-of-life voertuigen wordt gedragen door de recyclagesector. We zijn 

er als industrie in geslaagd om de vooropgestelde doelstellingen - 85% 

van het voertuig recycleren, 95% valoriseren – op tijd te halen. Onder 

meer door investeringen in ontmantelen en post-shredder technologie. Een 

verwezenlijking waar we terecht fier op mogen zijn. We zijn bezorgd dat 

de controle over de organisatie en inrichting van de verwerking van endof-life 

voertuigen nu verschuift naar de constructeurs. Precies omdat de 

keuze gelaten wordt om de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid 

individueel in plaats van collectief aan te pakken. In België bewijzen we 

nochtans dat het kan met het orgaan Febelauto, waar ook de recyclageindustrie 

in vertegenwoordigd is. Een dergelijke aanpak zou meer draagvlak 

voor toekomstige investeringen geven.” 

De juiste controles 

Een laatste punt dat François wilde aanhalen waren de geplande 

rijwaardigheidstesten om illegale export tegen te gaan. “We zijn verheugd 

dat de Commissie dit aan de regelgeving heeft toegevoegd. Maar als er 5 

miljoen wagens van de radar verdwijnen is dat vooral omdat de administraties 

hun werk niet goed doen. Alle regels zijn er nochtans vandaag al om dat 

tegen te gaan. Vandaag gebeuren er ook al inspecties. Maar men gaat altijd 

de legale installaties bezoeken die op zijn minst hun best doen om alles 

volgens het boekje te laten gebeuren. Gaat men met de nieuwe regelgeving 

ook de illegale installaties proberen opzoeken? Want het is net daar waar de 

traceerbaarheid vaak stopt.” ❚ 

zal de bijkomende verplichting vanuit Europa om voor een kwart van die 25% 

aan recycled content ook de kringloop te sluiten voor een uitdaging zorgen. 

“Dat komt ongeveer neer op +/- 6 kg aan kunststoffen in voertuigen die ook 

effectief gerecycleerd zijn uit autowrakken. We kunnen dat aan als industrie, 

op voorwaarde dat we de knowhow daaromtrent verder uitrollen.” 

Beter doen met staal 

Voor staal, aluminium, magnesium en zeldzame aardmetalen bestaat er 

vooralsnog geen concrete doelstelling. Wel wordt aan autoconstructeurs 

gevraagd om aan te geven hoeveel erin het voertuig aanwezig zijn. “Dat moet 

een stimulans worden om de recyclage en het gebruik van gerecycleerd staal 

in voertuigen een boost te geven. Dat maakt 75% van een voertuig uit. Als 

we stappen willen zetten in decarbonisatie, is dat een uitstekend vertrekpunt. 

Dat het kan, dat bewijzen ze al in Amerika. Daar zitten ze al aan percentages 

van 70% gerecycleerde metalen in de productie van nieuw staal. In Europa 

blijven we voorlopig hangen op 50%. Onze staalfabrieken mogen dus ook 

een tandje bijzetten.” 

Recyclage-industrie betrekken in UPV 

De meeste commotie op de EuRIC conferentie was er omtrent de bijkomende 

ontmantelingsverplichtingen. “88% van de kosten voor de huidige verwerking 

De meeste commotie op de EuRIC conferentie was er 

omtrent de bijkomende ontmantelingsverplichtingen. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

31

RECYCLING BRANDEN ONDER 

CONTROLE, GERUST SLAPEN. 

Voortijdige detectie, automatische blussing, 

bewezen functionerende en betrouwbare techniek. 

Al veel verwoestende branden met dit Infrarood 

detectiesysteem voorkomen. Laat u overtuigen 

door de ervaringen van onze klanten. 

Cromhoffsbleekweg 146 7513 EW, Enschede - Nederland - (+31) 53 4319661 - info@blwvisser.nl - www.blwvisser.nl 


recycling plastics 

Hergebruik van grondstoffen is een van de 

belangrijkste voorwaarden om onze aarde leefbaar 

te houden voor volgende generaties. Met het 

sluiten van de keten en daarmee het hergebruik 

van grondstoffen, zetten we een belangrijke stap 

naar een circulaire samenleving. 

It's our mission 

to close the loop 

by recycling 

plastics.eu 

Naamloos-3 1 17-10-2023 11:52

VROUW IN DE KIJKER 

“IK HAD NIET BETER KUNNEN TERECHTKOMEN” 

De recyclagesector wordt nog te veel gezien als een mannenwereld. Niks is minder waar. Meer en meer vrouwen vinden een job en een 

plaats in de wereld van afvalinzameling en -verwerking. En we stellen ze graag uitgebreid aan u voor. In elke editie laten we een vrouw uit 

de sector aan het woord over haar job en wat die precies zo fijn maakt. Voor Jolien Smeets is nieuwsgierigheid de basiseigenschap van 

elke wetenschapper. Met de innovatiekracht van Orbix komt ze wat dat betreft bijzonder goed aan haar trekken. 

Tekst Valérie Couplez | Beeld Orbix 

“Onderzoek leidt niet altijd tot concrete resultaten. Maar hier kan ik direct de vruchten van mijn inspanningen zien. Dat is heel fijn.” 

De meest voor de hand liggende carrièrekeuze als chemicus, de (bio) 

organische sector, was niks voor haar. “Ik ben echt op zoek gegaan naar 

een job, een sector die me interesseerde, waarin ik kon bijdragen aan de 

maatschappij.” Haar oog viel op Orbix en een vacature als R&D-ingenieur. 

“Ik volg projecten op gerelateerd aan R&D. Dat houdt onder andere het 

zoeken naar valorisatiemogelijkheden in, decertificering aan grondstoffen, 

levenscyclusanalyses, patentopvolging …” 

Dingen doen die nog niet gedaan zijn 

Maar ze mocht er ook meewerken aan de gepatenteerde carbonatatietechnologie 

van Orbix. “Innovatie is hier geen hol begrip. Ik doe hier dingen 

die letterlijk nog niet eerder gedaan zijn. Ook als jonkie in het vak krijg je 

alle kansen om te experimenteren. Binnen een bepaald kader natuurlijk, 

maar het mag al eens misgaan. Ook daaruit kun je zo veel leren. Ik kan 

moeilijk vergelijken”, gaat ze verder, “maar ik denk dat ik niet beter had 

kunnen terechtkomen. Onderzoek leidt niet altijd tot concrete resultaten. 

‘Gelukkig heb ik een baas die 

me respecteert en een team dat 

me helemaal aanvaardt’ 

Maar hier kan ik direct de vruchten van mijn inspanningen zien. Dat is heel 

fijn. Zeker als die dan ook nog eens bijdragen tot een duurzame wereld.” 

Gerespecteerd worden 

Het enige minpuntje misschien: ze komt nog maar weinig vrouwen tegen in 

deze sector. “Maar gelukkig heb ik een baas die me respecteert en een team 

dat me helemaal aanvaardt. Ik hoop dat deze houding meer ingeburgerd 

geraakt, dat het niet uitmaakt hoe je je wilt identificeren. En voor mezelf? Dat 

ik mag verder groeien in dit bedrijf en in het streven naar duurzaamheid.” ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

33

Essentiële beroepen? DE ZOEKTOCHT 

NAAR DE AUTHENTIEKE VUILNISOPHALER 

Tijdens de coronacrisis herontdekten we de essentiële beroepen. Onze maatschappij bleef overeind dankzij de inzet van het personeel 

in de zorgsector maar ook in de supermarkt, de voedingsbedrijven of de afvalsector. De maatschappelijke erkenning van de essentiële 

beroepen wordt voorlopig niet omgezet in een uitgesproken financiële appreciatie. Na het coronavirus zorgde de energiecrisis voor een 

koopkrachtcrisis die vooral de lagere inkomens zeer hard trof. De uitzonderlijke inflatie leidde in ons land tot een resem indexeringen 

waardoor het verschil tussen de lagere en hogere inkomens uit arbeid sterk toenam. De vuilnisophaler is andermaal de pineut … 

Tekst Johan Albrecht (Itinera) | Beeld Itinera 

In 2014 vergeleek Rutger Bregman de maatschappelijke 

bijdrage van de vuilnisophaler 

met deze van een vermogensbeheerder. Hij 

concludeerde dat het grote verschil in verloning 

weinig te maken heeft met marktwerking of 

met productiviteitsverschillen. Een vermogensbeheerder 

die passief een beursindex volgt, 

presteert zonder kopzorgen al even goed als de 

markt. Dat verdient een mooie bonus! Bregman 

stelt terecht dat het de samenleving is die bepaalt 

wat echt van waarde is. Maar wat zijn dan de 

maatschappelijke mechanismen die verklaren 

waarom een bejaarden verzorgster of vuilnisophaler 

veel minder verdient dan bijvoorbeeld 

een reclamemaker met één geslaagde campagne 

per twee jaar? 

Technologische skills 

Economen benadrukken dat de lonen van 

kenniswerkers in enkele sectoren vanaf 1990 

relatief snel gestegen zijn als het gevolg van 

skill-biased technologische vooruitgang of de 

evolutie naar een productieomgeving waarbij 

vooral de vraag stijgt naar werknemers met heel 

wat technische vaardigheden. Werknemers zonder 

deze vaardigheden komen amper aan bod in een 

moderne industriële omgeving en moeten een 

plaats zoeken in een low-skill dienstenomgeving. 

Deze redenering klopt maar onze economie is al 

lang vooral een diensteneconomie waarin niet 

iedereen over uitgesproken technologische skills 

moet beschikken. Hoe definiëren we overigens 

technologische skills? Een werknemer in de 

moderne chemische sector verdient veel meer dan 

een maaltijdbezorger maar deze maaltijdbezorger 

combineert wel al fietsend vlot enkele apps. 

Diploma als toegangsticket 

Tussen de dienstensectoren zelf en binnen grote 

organisaties zijn er grote loonverschillen die we 

vlot toeschrijven aan verschillen in menselijke 

‘Wat zijn dan de maatschappelijke 

mechanismen die verklaren waarom 

een vuilnisophaler veel minder 

verdient dan bijvoorbeeld een 

reclamemaker met één geslaagde 

campagne per twee jaar’ 

kapitaal of diploma’s. De onthaalbediende heeft 

wellicht geen indrukwekkend diploma maar er 

zijn zeer succesvolle HR-managers, web designers, 

account managers, communicatie specialisten 

of consul tants zonder universitair diploma. Een 

diploma is in de praktijk vooral een toegangsticket 

tot een werkomgeving waarin talent zich 

stap voor stap verder kan ontwikkelen. Werk gevers 

die niet investeren in talentontwikkeling dreigen 

jong talent snel te verliezen. En in de creatieve 

economie worden heel wat kenniswerkers pas 

echt een topper in een job of sector waarvan ze 

vijf jaar eerder nog nooit van gehoord hadden. 

Deze kenniswerkers genieten van een bovengemiddeld 

loon maar ook van flexibele werkomstandigheden. 

In sommige bedrijven en 

organisaties kan je vandaag als werknemer 

bijvoorbeeld tot drie aaneensluitende weken 

werken vanuit het buitenland. Het personeel in 

afval inzameling kan niet thuiswerken maar weet 

zeer goed dat een ander deel van de werknemers 

dit wel kan. 

Loonkloof groeit 

Het kunnen uitstralen van wat de tijdsgeest vraagt 

is vandaag een zeer waardevolle vaardigheid 

of competentie. En deze vaardigheid verwerf je 

niet op de schoolbanken. Wie opgroeit in een 

gezin of omgeving met veel cultureel kapitaal 

heeft een grote voorsprong. Eens gestart in een 

creatieve sector kunnen jongeren met de potentie 

van authenticiteit hun talent laten rijpen en 

zich verder profileren als originele werknemer 

met unieke vaardigheden. En dat wordt zeer 

gewaardeerd. Wie echter start als vuilnisophaler, 

kan zich moeilijk profileren als een originele of 

authentieke vuilnisophaler. Vele essentiële jobs 

moeten gewoon uitgevoerd worden; de uitvoerder 

moet zich niet ontwikkelen of moet geen 

klanten winnen dankzij zijn of haar intrigerend 

profiel. In het tijdperk voorafgaand aan het 

huidige individualisme werden werknemers in 

de essentiële beroepen relatief goed betaald in 

vergelijking tot werknemers in andere sectoren. 

De beperkte kloof was niet het gevolg van het 

ontbreken van onderscheidende technologieën. 

Niet zo lang geleden primeerde de bijdrage van 

iedereen tot het algemene belang. Daarom vond 

iedereen het logisch dat ook de vuilnisophaler 

relatief goed betaald werd. ❚ 


RecyclePR 

.BE

Johan Albrecht: “Niet zo lang geleden primeerde de bijdrage van iedereen tot het algemene belang. 

Daarom vond iedereen het logisch dat ook de vuilnisophaler relatief goed betaald werd.” 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

35

RECYCLAGEBEDRIJF IN DE KIJKER 

STEEDS VERDER 

GAAN IN VALORISATIE 

AFVALSTROMEN 

MET ALUMINIUM 

Hoe kan je toegevoegde waarde creëren met schroot? Dat was de 

vraag die Michael Nelissen zich stelde om metaalhandel Werrens 

in Balen te transformeren. Het antwoord? Aluminium. Door zich 

eerst over drankblikjes te ontfermen en die opgedane kennis door 

te trekken naar andere aluminium stromen probeert het onder de 

nieuwe naam TARC, the aluminium recovery company, steeds verder 

te gaan. “Elk probleem dat we tegenkomen, elke stoorstof biedt 

weer nieuwe opportuniteiten”, aldus de zaakvoerder. 

Tekst Valérie Couplez | Beeld TARC 

Ook van moeilijk te valoriseren producten zoals Alpex buizen 

(sanitair), koffiecapsules of medicijnstrips kan TARC nu het 

aluminium recupereren met zijn nieuwe verwerkingslijn. 

Het verhaal achter TARC begint in ’97. “Bij een metaalverwerker kregen ze 

toen een vervuilde lading aluminium blikjes en hadden ze geen idee wat 

ermee te doen. We hebben er dan een eerste bewerking op uitgevoerd, 

geleverd aan een andere verwerker in Gent die ze dan ten slotte naar een 

aluminium smelter in Nederland bracht.” Het was het startpunt van een 

zoektocht naar meer efficiëntie om die aluminium stromen zo optimaal 

mogelijk te verwerken en zo hoog mogelijk te valoriseren. Een streven dat ook 

vandaag nog ingebakken zit in het bedrijf. “Het begon hier met een eenvoudig 

sorteersysteem, zodat we zelf het aluminium op maat van smelterijen konden 

aanleveren. De problemen die we daarbij tegenkwamen waren steeds het 

vertrekpunt om het op een volgende lijn beter te doen. Sneller, beter en 

zonder de stoorstoffen waar we voorheen tegenaan liepen. En dat voor steeds 

complexere stromen.” Ook van moeilijk te valoriseren producten zoals Alpex 

buizen (sanitair), koffiecapsules of medicijnstrips kan TARC nu het aluminium 

recupereren met zijn nieuwe verwerkingslijn. 

Automatisering om rust te brengen 

Twintig jaar later telt het terrein in Balen intussen negen sorteerlijnen 

voor aluminium. Jaarlijks wordt er 20.000 ton aluminium verwerkt. Echt 

stilstaan is er al die tijd nooit bij geweest. “We proberen continu goed na 

te denken over de volgende stappen. Gewoon al door rond te lopen tussen 

de installaties en te praten met de mensen, leer je zoveel over hoe je zaken 

kan verbeteren. Daar hebben we hier geen vergadercultuur voor nodig.” Hoe 

die verbeteringen er dan uitzien? Door nieuwe machines en technieken toe 

te voegen, maar ook door het aantal bewegingen op de site zoveel mogelijk 

te beperken.” Automatisering dus. “Omdat het de processen eenvoudig en 

beheersbaar maakt. Door telkens een last weg te halen, wordt het rustiger 

werken voor onze operatoren en kunnen ze tegelijkertijd meer grondstoffen 

recupereren.” 

Legeringen in functie van wensen van de klant 

Het verschil maken in de markt dat doet TARC met zijn specialisatie waardoor 

het ook moeilijke stromen binnen kan pakken en met zijn eindproducten. 

“Omdat we heel specifiek op legering gaan werken. Op die manier zijn onze 

producten meteen inzetbaar in aluminium smelterijen over heel Europa.” Dat 

‘lokale’ aspect is belangrijk voor Nelissen. “Hoe meer van je grondstoffen 

je exporteert, hoe kwetsbaarder je wordt als continent. Ik heb er altijd in 

geloofd dat de balans zou omslaan, dat je afval niet zomaar laat vertrekken, 

omdat je er nog heel veel waarde uit kan halen. Dat heeft te maken met meer 

zelfvoorzienend worden, maar ook in je kennis op niveau te houden. Corona 

en de daaropvolgende grondstoffencrisis hebben ons wat dat betreft met de 

neus op de feiten geduwd. Als importeur sta je helemaal achteraan de rij.” 

‘Hoe meer van je grondstoffen 

je exporteert, hoe 

kwetsbaarder je wordt 

als continent’ 


RecyclePR 

.BE

RECYCLAGEBEDRIJF IN DE KIJKER 

TARC heeft nog maar net in een nieuwe lijn geïnvesteerd. Met deze installatie kan het nu tot op 0,1 mm aluminium recupereren. 

Infrastructuur verder optimaliseren 

De komende jaren wil Nelissen TARC verder op de kaart zetten. “We hebben 

nog maar net in een nieuwe lijn geïnvesteerd, waarbij het objectief was 

maximale valorisatie van het aluminium uit onder andere ‘urban waste’. 

Met deze installatie kunnen wij nu tot op 0,1 mm aluminium recupereren. In 

de volgende stappen willen we vooral onze bestaande infrastructuur verder 

optimaliseren. Dat houdt in dat we de verschillende lijnen met elkaar in 

verbinding willen brengen, zodat er een geautomatiseerd en gedigitaliseerd 

proces ontstaat om van een bruto vervuild product naar een netto 

opgeschoond product te gaan.” Tweede continu verbeterpunt voor Nelissen is 

de veiligheid en het werkcomfort van zijn medewerkers. “We zijn de voorbije 

jaren aan een verschroeiend tempo geëvolueerd, dankzij ons hechte team. 

Dat creëer je enkel door goed te luisteren naar ze, zaken te vinden waarin 

we elkaar kunnen ondersteunen. Als bedrijf ben je onderdeel van een groter 

geheel. Je moet dat stukje verantwoordelijkheid nemen naar je mensen, maar 

ook naar het milieu. Er liggen al bijna 3.000 zonnepanelen op het dak goed 

voor 1,2 MWh. Het liefst komt er nog een windmolen bij, zodat we 100% in 

onze eigen energie kunnen voorzien. ❚ 

Michael Nelissen: “We willen de verschillende lijnen met elkaar in verbinding 

brengen, zodat er een geautomatiseerd en gedigitaliseerd proces ontstaat.” 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

37

BOLLEGRAAF ANALYZER - DE VOLGENDE STAP RICHTING DE MRF VAN DE TOEKOMST 

Implementatie van een dergelijk AI-Vision-systeem in uw sorteerproces zal u helpen: 

- prestaties/trends van uw volledige proces te monitoren + belangrijkste daarbij 

horende scheidingseenheden; 

- Kwaliteit/kwantiteit te optimaliseren door continu outputstromen te analyseren + de 

settings aan te passen; 

- De samenstelling van uw outputmateriaal te analyseren, zodat u op basis van feiten 

producten kunt verkopen. 

www.bollegraaf.com 

CREATING A 

WORLD OF 

DIFFERENCE 

De Bollegraaf 

Analyzer biedt u een 

realtime compositieanalyse 

van 

uw materiaalstroom. 

De samenstelling van 

uw materialen wordt 

op objectniveau 

gemeten en 

aangedreven 

door kunstmatige 

intelligentie. 


Naamloos-3 1 17-10-2023 14:19

Shaping the future of used materials

Circulaire economie – Afval als troef voor 

economische groei en klimaatbescherming 

Europa en België staan voor ernstige uitdagingen. Dat klinkt misschien als 

een open deur, maar er zijn twee goede redenen waarom ik er toch mee voor 

de dag kom. De eerste reden is het gewapend conflict in Oekraïne, en recenter 

nog in het Midden-Oosten. Dergelijke situaties hebben een enorme impact 

op de prijzen en bevoorradingszekerheid van strategische grondstoffen. Wat 

zorgde voor een heuse energiecrisis. De tweede reden is de impact van de 

klimaatverandering die zich steeds meer laat voelen. Denk maar aan de 

vele hittegolven, overstromingen en bosbranden die Europa de afgelopen 

maanden teisterden. 

Deze uitdagingen hebben (pijnlijk) duidelijk gemaakt dat ons land nood 

heeft aan meer economische veerkracht. Als we onze economische welvaart 

willen behouden, en zelfs verder stimuleren, moeten we onze manier van 

produceren, van consumeren, van transporteren… veranderen. Kortom, het is 

nu echt wel tijd om over te stappen op een circulaire economie. 

Waarom kiezen voor een circulaire economie? 

1. Omdat we er onze klimaatdoelstellingen mee behalen. De overgang naar 

een circulaire economie kan helpen bij het halen van de ambitieuze Europese 

klimaat- en energiedoelen in 2030. Bijvoorbeeld, door niet-recycleerbaar afval 

om te zetten naar energie maken we onze energieproductie klimaat-neutraal. 

En door in te zetten op recyclage besparen we twee keer zoveel emissies over 

de hele waardeketen van een materiaal, omdat we minder nood hebben aan 

fossiele brandstoffen en grondstoffen van buiten de EU. 

2. Omdat we er onze circulaire bouwsector mee ondersteunen. De bouwsector 

is verantwoordelijk voor zo’n 30% van al het geproduceerde afval in België. 

Hergebruik en recyclage van bouwmaterialen kunnen de milieu-impact van de 

sector verminderen en de ontginning van waardevolle grondstoffen vermijden. 

3.Omdat we er duurzame jobs in België mee creëren. De circulaire economie 

heeft al tienduizenden banen gecreëerd in België. Tussen 2016 en 2020 

is het aantal banen in de sector met ongeveer 10% gestegen. De verdere 

ontwikkeling van de circulaire economie kan zorgen voor een groei van nog 

eens 15% in tewerkstelling tegen 2030. 

België heeft sinds de jaren 80 al aanzienlijke vooruitgang geboekt op het 

gebied van afvalsortering, hergebruik en recyclage. Daar mogen we terecht 

trots op zijn. Maar het is niet het moment om te berusten. Integendeel. 

Het is tijd om verder door te duwen en voluit te gaan voor het Europees 

kampioenschap in lokale en duurzame re-industrialisatie. 

Daarom doen we in ons Memorandum 2024 een warme oproep om afval in 

te zetten als troef voor economische groei en klimaatbescherming. Een oproep 

die we lanceren naar iedereen die van dichtbij of iets verder af bij onze sector 

betrokken is: bedrijven, onderzoeksinstellingen, burgers en beleidsmakers. 

Door de handen in elkaar te slaan, kunnen we een samenhangend en 

ambitieus afvalbeleid ontwikkelen, zowel op lokaal als op Europees niveau. 

Samen kunnen we de weg naar een duurzame toekomst inslaan, waarin we 

afval omzetten in waardevolle kansen. Samen worden we Europees kampioen 

circulaire economie, en op de volgende pagina’s beschrijven we vijf essentiële 

stappen om dat doel te bereiken. 

Veel leesplezier! 


RecyclePR 

.BE

Cultiveer een circulaire denkwijze 

België recycleert vandaag 79,20% van alle verpakkingen die op de markt komen. Daarmee behoort ons land tot de 

Europese top. Het verhaal achter dit succes is dat van een coherente strategie. De Belgische gewesten hebben de afgelopen 

20 jaar samenwerkingsakkoorden afgesloten voor de inzameling en verwerking van verpakkingsafval. Die akkoorden 

hebben de rechtszekerheid gecreëerd die de afval- en recyclagesector nodig heeft om te investeren in infrastructuur. Willen 

we Europees kampioen circulaire economie worden, dan is een gelijkaardige rechtszekerheid ook op andere domeinen 

nodig. Alleen zo kunnen we circulariteit inbedden in onze economie. 

‘Einde-afval-criteria’ bepalen wanneer een materiaal zijn afvalstatus van zich afwerpt en dus opnieuw in productieprocessen kan worden ingezet. 

Voor vier afvalstromen zijn deze criteria in heel Europa hetzelfde. Voor de andere afvalstromen kunnen lidstaten hun eigen criteria vastleggen, en 

die worden niet noodzakelijk erkend in de andere lidstaten. Bijgevolg mag heel wat recycleerbaar afval niet zomaar opnieuw worden gebruikt. 

En daar wringt vandaag nog het schoentje. Het regelgevende landschap 

is vaak complex en gefragmenteerd, met bevoegdheden verdeeld tussen 

federale en regionale overheden. Dit leidt tot onzekerheid en inconsistentie 

in de uitvoering van circulaire beleidsmaatregelen. Bovendien is er vandaag 

nog te weinig regelgeving voor materialen op basis van afval. Concreet zijn 

er vandaag nog maar voor vier afvalstromen waarvoor er uniforme Europese 

‘einde-afval-criteria’ bestaan. Deze criteria bepalen wanneer een materiaal 

zijn afvalstatus van zich afwerpt en dus opnieuw in productieprocessen 

kan worden ingezet. Voor vier afvalstromen zijn deze criteria in heel Europa 

dus hetzelfde. Voor de andere afval stromen kunnen lidstaten hun eigen 

criteria vast leggen, en die worden niet nood zakelijk erkend in de andere 

lidstaten. Bijgevolg mag heel wat recycleerbaar afval niet zomaar opnieuw 

worden gebruikt. 

Concrete oplossingen 

Om deze obstakels te overwinnen en een circulaire denkwijze te cultiveren, 

stellen we de volgende concrete maatregelen voor: 

1. Uniforme ‘einde-afvalcriteria’. We roepen de Europese Unie op om 

‘einde-afval-criteria’ die nu al in bepaalde lidstaten bestaan, zoals voor 

bouwstoffen of papier en karton, te uniformiseren. Dit zal het vrij verkeer van 

materialen bevorderen. 

2. Minister voor Circulariteit. Zowel op federaal als regionaal niveau 

zou één minister verantwoordelijk moeten zijn voor circulariteit. Bij voorkeur 

combineert de minister de bevoegd heden over economie en leefmilieu, naar 

het voorbeeld van Duitsland. 

3. Samenwerking tussen de gewesten. Bedrijven werken over de 

gewest grenzen heen en zij hebben alle baat bij meer harmonisatie tussen de 

gewestelijke en federale regelgeving. Daarom moedigen we de voortzetting 

van het intra-Belgisch Platform Circulaire Economie aan en de ontwikkeling 

van een Federaal Circulair Actieplan. 

4. Fiscaal pact voor circulariteit. We roepen de verschillende gewesten 

op om samen een meerjarig fiscaal pact uit te werken. Dat pact moet 

ernaartoe werken om tegen 2030 eenzelfde niveau van verhoogde heffingen 

toe te passen, op maat van een circulaire economie. Met andere woorden, 

de heffingen moeten een duidelijke tijdslijn hebben, moeten voldoen aan 

de principes van de Ladder van Lansink, en de inkomsten van de heffingen 

worden ingezet om de circulaire economie verder te stimuleren. 

5. Visie op de verwerking van restafval en recyclage residu's. Deze 

visie moet rekening houden met milieu prestaties en zorgen voor vol doende 

capaciteit over het hele Belgische grondgebied. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

41

Van design naar eco-design 

In onze voortdurende zoektocht naar een duurzame toekomst is het cruciaal dat we onze benadering van productontwerp 

heroverwegen. We moeten streven naar eco-design, waarbij het hergebruik en de recyclage van materialen al vanaf het 

begin worden overwogen. In dit artikel bekijken we de uitdagingen en concrete voorstellen om eco-design te bevorderen. 

Een van de belangrijkste uitdagingen waarmee we worden geconfronteerd, 

is dat het ontwerp van producten vaak niet gericht is op eenvoudige 

ontmanteling, recyclage en hergebruik. Dit moet veranderen, want als 

we niet nadenken over het einde van het productleven, eindigen we met 

enorme hoeveelheden afval. Een schrijnend voorbeeld is de bouwsector, 

waarin de productie met 7,6% daalde terwijl de hoeveelheid bouwafval 

met 6% steeg. 

Concrete Oplossingen 

Om eco-design te bevorderen en materialen een tweede leven te kunnen 

geven, stellen we volgende concrete maatregelen voor: 

1. Regelgeving voor recyclage en hergebruik. Laten we op alle 

beleidsniveaus regelgeving ontwikkelen die het recycleren en hergebruiken 

van moderne technologieën, zoals zonnepanelen, windturbines en lithiumionbatterijen, 

vergemakkelijkt. Dit kan via de Ecodesign for Sustainable 

Products Regulation (ESPR) en specifieke regelgeving voor producten die 

niet onder de ESPR vallen. België heeft de expertise om deze regels mee 

vorm te geven. Zo heeft onze sector in 2020 maar liefst acht rapporten over 

eco-design opgesteld, met daarin concrete verbetervoorstellen. 

2. Financiële stimuli voor eco-design. Eco-design moet een fundamenteel 

onderdeel zijn van eco-modulatie. Dit kan naar het voorbeeld van Valipac, 

dat een bonus toekent voor gerecycleerd materiaal in bedrijfsmatige plastic 

verpakkingen die minstens 30% gerecycleerd materiaal bevatten. 

3. Ambitieuze Green Claims Directive. Dit moet misleidende milieuclaims 

op de EU-markt een halt toeroepen. Zorg op federaal niveau voor voldoende 

middelen om deze richtlijn tijdig te implementeren. 

4. Samenwerking tussen producenten en afvalbedrijven. Een betere 

kennis van de twee werelden, zal helpen om het einde van een productleven 

duurzamer te maken. Projecten zoals Plastic Matters, Circular Design in 

Plastics en de Green Deal Duurzame Zorg kunnen als inspiratie dienen voor 

soortgelijke initiatieven in andere sectoren. 

5. Onderzoek en ontwikkeling voor veilige ontmanteling van 

complexe batte rijen. Er is nog heel wat onderzoek nodig om nieuwe 

techno logieën te kunnen recycleren. Met de nodige financiële steun kan 

België hierin een voor sprong nemen. Bijvoorbeeld met een specifiek fonds 

voor onder zoek naar de ont manteling van lithium-ionbatterijen, in lijn met de 

nieuwe Europese Batterijverordening. 

Het ontwerp van producten is vaak niet gericht op eenvoudige ontmanteling, recyclage en hergebruik. Dit moet veranderen, 

want als we niet nadenken over het einde van het productleven, eindigen we met enorme hoeveelheden afval. Een schrijnend 

voorbeeld is de bouwsector, waarin de productie met 7,6% daalde terwijl de hoeveelheid bouwafval met 6% steeg. 


RecyclePR 

.BE

Vlotte afvalinzameling in een gezond leefmilieu 

Een cruciale voorwaarde om gebruikte materialen opnieuw te kunnen inzetten, is ze inzamelen. En ook daar kunnen we 

nog vooruitgang boeken. Enerzijds door meer in te zamelen, anderzijds door de kwaliteit van het ingezamelde materiaal te 

verbeteren. Want dat zal nodig zijn om ze op een hoogwaardige manier te gaan hergebruiken of recycleren. 

De Europese AEEA-richtlijn legt een inzameldoelstelling op van 65%. In 2020 bereikten 

slechts drie lidstaten deze doelstelling. België behaalde slechts een inzamelgraad van 50,7%. 

Zamelen we dan nog niet genoeg afval in? Helaas, nee. Een voorbeeld is de 

inzameling van afgedankte elektronische en elektrische apparaten (AEEA). 

De Europese AEEA-richtlijn legt een inzameldoelstelling op van 65%. In 2020 

bereikten slechts drie lidstaten deze doelstelling. België behaalde slechts een 

inzamelgraad van 50,7%. 


Om meer en betere kwaliteit afval te kunnen inzamelen, stellen we de 

volgende concrete maatregelen voor: 

1. Integrale aanpak voor de verschillende milieudomeinen. 

Implemen teer op Europees, federaal en gewestelijk niveau een integrale 

aanpak voor bodem, water, lucht en klimaat. Op deze manier voorkomen 

we dat maatregelen in één domein een negatief effect hebben op een 

ander domein. 

2. Uniforme afvalinzameling tussen de gewesten. Zorg dat in alle 

gewesten dezelfde afvalstromen aan de bron moeten worden gesorteerd. 

Met een strikt handhavingsbeleid beschermen we het gelijk speelveld en de 

kwaliteit van de afvalinzameling tegen malafide spelers. 

3. Stimuli voor innovatie in recyclage. Bied economische stimuli aan 

voor de ontwikkeling van innovatieve recyclageoplossingen. Projecten zoals 

'Vlaanderen Recyclagehub' en 'Wallonie Entreprendre' hebben geleid tot 

innovatieve recyclageprojecten op industriële schaal. Dergelijke initiatieven 

helpen België om zijn voortrekkersrol te behouden. 

4. Ondersteuning van milieuvriendelijke logistieke oplossingen. 

Bied steun aan bedrijven die investeren in nieuwe logistieke oplossingen 

om de verkeers druk en milieu-impact te verminderen. Maatregelen zoals 

de verlaging van de milieu heffing op afvalstoffen die via waterwegen 

en het spoor worden ver voerd, moedigen bedrijven aan om alternatieve 

transportmiddelen te onderzoeken. 

5. Beter kader voor afvalinzameling. Verduidelijk en versterk het kader 

voor afvalinzameling, zodat ook private bedrijven hun inzamelrondes kunnen 

optimaliseren. Dit kan onder andere inhouden dat innovatieve inzameloplossingen, 

zoals ingegraven containers, inzamelpunten en afvalhubs, kunnen 

worden getest. Eerlijke concurrentie op de markt voor deze oplossingen zal 

resulteren in een efficiëntere inzameling van afval van betere kwaliteit zonder 

negatieve invloed op de levenskwaliteit in woon- en industriegebieden. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

43

Maximaliseer het gebruik van lokaal 

gerecycleerde materialen 

Hoe kunnen we ervoor zorgen dat bedrijven meer gaan produceren met gerecycleerde materialen in plaats van vers ontgonnen 

grondstoffen? Door in te spelen op de prijs. Prijs is nog steeds één van de belangrijkste drijfveren in de economie, 

en helaas blijken circulaire materialen nog al te vaak de duurdere optie omdat de milieukost onvoldoende is opgenomen 

in de prijs. In dit artikel bespreken we deze uitdagingen en bieden we concrete oplossingen. 

Hoe bepalend de prijs van een materiaal nog steeds is, kunnen we 

perfect illustreren aan de hand van een voorbeeld. In de nasleep van de 

coronacrisis doken de prijzen van gerecycleerde kunststoffen onder die 

van hun ‘virgin’ tegenhangers. Daarop steeg de vraag naar gerecycleerde 

plastics, en begonnen recycleerders stocks aan te leggen. Maar, het 

prijsverschil kantelde nadien weer in het voordeel van de virgin plastics, 

waardoor heel wat recycleerders nu nog steeds met uitpuilende stocks 

zitten. Met andere woorden, de prijs weegt nog steeds zwaarder door 

dan de vele duurzaamheidsclaims die producenten de afgelopen jaren 

hebben uitgesproken. 


Om het gebruik van gerecycleerde materialen te bevorderen, stellen we de 

volgende concrete maatregelen voor: 

1. Verbod op verbranden en storten. Op Europees niveau moet worden 

gestreefd naar een verbod op het verbranden en storten van technologisch en 

economisch recycleerbaar materiaal. Dit verbod bestaat al in België en heeft 

geholpen om de circulaire economie te stimuleren. 

2. Financiële middelen voor Europese maatregelen. In het Europese 

meerjarig financieel kader (MFK) moeten voldoende middelen worden voorzien 

voor de uitvoering van Europese maatregelen, inclusief de ontwikkeling van 

meetmethodologieën en onderzoeken door het Joint Research Center. 

3. Belasting op producten zonder gerecycleerde materialen. 

De invoering van een belasting op producten die geen of onvoldoende 

Europese gerecycleerde materialen bevatten, kan een verschil maken. Het 

Verenigd Koninkrijk voerde alvast een vergelijkbaar initiatief in met de 

Plastic Packaging Tax. Deze belasting kan geleidelijk stijgen op basis van de 

capaciteit om gerecycleerde materialen te produceren. 

4. Federale productnormen en groene aanbestedingen. Er is nood 

aan federale productnormen voor producten die niet onder de Ecodesign 

for Sustainable Products Regulation (ESPR) vallen. Bovendien kunnen de 

verschillende beleidsniveaus het goede voorbeeld stellen door groene 

aanbestedingen in te voeren. Met de juiste kwaliteits- en milieucriteria 

kunnen dergelijke aanbestedingen de aankoop van producten uit de Europese 

circulaire economie bevorderen. 

5. Controle op claims en certificering. Duurzaamheidsclaims worden 

vaak te gemakkelijk gemaakt zonder effectieve invulling eraan te geven. 

Daarom is er nood aan controle op het gebruik van gerecycleerde materialen 

in producten, met name voor materialen uit landen buiten de EU. 

In de nasleep van de coronacrisis doken de prijzen van gerecycleerde kunststoffen onder die van hun ‘virgin’ tegenhangers. Daarop steeg de 

vraag naar gerecycleerde plastics, en begonnen recycleerders stocks aan te leggen. Maar, het prijsverschil kantelde nadien weer in het voordeel 

van de virgin plastics, waardoor heel wat recycleerders nu nog steeds met uitpuilende stocks zitten. 


RecyclePR 

.BE

Lokale verwerking, lokale productie grondstoffen 

De vierde stap in ons traject naar een circulaire economie is misschien wel de meest cruciale. We moeten zo veel mogelijk 

afval lokaal verwerken, zodat we zelf onze eigen grondstoffen kunnen produceren. Op die manier worden we minder 

afhankelijk van de invoer van grondstoffen. In dit artikel belichten we de obstakels en bieden we concrete oplossingen om 

deze stap te realiseren. 

Er ‘verdwijnt’ vandaag nog te veel afval uit het circuit. Een concreet voorbeeld 

is dat van de autowrakken. Ongeveer 32% van de uitgeschreven voertuigen 

zijn vermist; we weten niet waar ze zich bevinden. Nog eens een miljoen 

voertuigen belanden op de buitenlandse markt, als tweedehandsvoertuig, 

waar ze een risico vormen voor de verkeersveiligheid en het milieu. Dit 

moeten we absoluut vermijden. Maar daarvoor is ondersteuning nodig, 

zodat er een incentive is om lokaal economische activiteiten op basis van 

afval uit te bouwen. 


Om lokale verwerking te bevorderen zodat we zelf in waardevolle grondstoffen 

kunnen voorzien, stellen we de volgende concrete maat regelen voor: 

1. Meer handhaving en sensibilisering. De evaluaties in het ‘Waste 

Early Warning Report 2023’ zijn een belangrijk startpunt om het afvalbeleid 

te verbeteren. Bovendien moet elke lidstaat verplicht worden om bestaande 

Europese regelgeving op te volgen en te handhaven. In België moeten 

gewestelijke overheden voldoende middelen beschikbaar stellen voor 

opsporing van milieu-inbreuken en sensibilisering van producenten bij de 

invoering van nieuwe afvalmaatregelen. 

2. Ambitieuze lokale re-industrialisatie. Dit vraagt een grondige 

herziening van de administratieve vergunningsprocedures. Inspiratie 

hiervoor kan worden geput uit de Critical Raw Materials Act, die bindende 

termijnen oplegt voor de vergunning van recyclage-installaties. 

3. Gedeelde visie op reststromen. Elk recyclageproces genereert 

reststromen die niet recycleerbaar zijn. Als we willen dat onze recyclageinstallaties 

zich verder ontwikkelen, is er duidelijkheid nodig over wat er 

met deze reststromen kan gebeuren. Er is dus nood aan een duidelijke, 

gedeelde visie tussen de gewesten op het vlak van reststromen 

en 'safe sinks'. 

4. Productie van groen gas. Het energie- en klimaatbeleid kan een 

stevige duw in de rug krijgen door in te zetten op de lokale productie van 

groen gas, gas dat onze sector produceert op basis van organisch afval. 

België zou minstens 10% van zijn gasconsumptie uit biomethaan moeten 

halen tegen 2030 en daarvoor de nodige wetgevende maatregelen nemen. 

Er ‘verdwijnt’ vandaag nog te veel afval uit het circuit. Een concreet voorbeeld 

is dat van de autowrakken. Ongeveer 32% van de uitgeschreven voertuigen zijn 

vermist; we weten niet waar ze zich bevinden. Nog eens een miljoen voertuigen 

belanden op de buitenlandse markt, als tweedehandsvoertuig, waar ze een risico 

vormen voor de verkeersveiligheid en het milieu. 

5. Meer lokale recyclage en hergebruik. Leg bindende maatregelen op 

in de erkenning van alle beheersorganismen. Dit kan gebaseerd zijn op het 

concept van premies voor recyclage, zoals toegepast door Valipac, met extra 

stimulansen voor lokale verwerking. 

PRAKTISCH 

07/12/2023 

BluePoint Brussels 

11/01/2024 

18:00 - … 

Proximus Lounge, 

Stroobantsstraat 

51, Evere 

EVENEMENT 

Bodemcongres: “Een zuivere 

bodem, de gezonde basis voor een 

duurzame toekomst” 

Nieuwjaarsreceptie Denuo 

INHOUD 

De afgelopen decennia is het regelgevend kader over bodemkwaliteit in Vlaanderen 

er sterk op vooruitgegaan, wat zich ook laat voelen in fel verbeterde kwaliteit 

van de bodem. Laten we op die ingezette weg nu voortbouwen. Tijdens de 8ste 

editie van het Bodemcongres zullen verschillende stakeholders van het Vlaamse 

bodembeleid hun beleidsprioriteiten voor de komende legislatuur presenteren. 

Tijdens onze traditionele nieuwjaarsreceptie brengen we alle leden en 

stakeholders van de Belgische afval- en recyclagesector samen. We blikken kort 

even terug op 2023, maar vooral vooruit naar het belangrijke politieke jaar 2024. 

Noteer de datum alvast in uw agenda. 

02/02/2024 

09:00-17:00 

Denuo, Brussel 

Basisopleiding over de Belgische 

afval- en recyclagesector (NL) 

De Nederlandstalige basisopleiding van Denuo geeft nieuwelingen, maar ook 

anciens, in de Belgische afval- en recyclagesector een mooi overzicht van de 

wettelijke bepalingen, de financiële en administratieve aspecten... van onze sector. 

Voor inschrijvingen en informatie over evenementen in de Belgische afval- en recyclagesector: denuo.be/agenda 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

45

Robuust, veilig 

en betrouwbaar 

Design en constructie van een 

breed gamma aan balenpersen 

voor allerlei toepassingen. 

Contacteer ons! sales@valvan.com 

valvan.com Valvan is a company of the Valtech Group 

Vertrouw op je machines, 

ze hebben onze afdichtingen 

Maak het verschil in machinebetrouwbaarheid 

Bent u op zoek naar manieren om procesbetrouwbaarheid 

te verbeteren maar ook 

onderhoudskosten te mini maliseren? 

Kijk dan eens naar SKFgemachineerde 

afdichtingen. 

Onze toewijding aan uitmuntende productie 

en verbeterde Overall Equipment Effectiveness 

(OEE) maakt ons dé oplossing voor kosteneffectieve 

en betrouwbare machines. 

Bij SKF Seals begrijpen we het belang van 

betrouwbare processen om 

operationele efficiëntie te bereiken. 

Ontdek meer over gemachineerde afdichtingen op onze website 

® SKF is een geregistreerd handelsmerk van AB SKF (publ). | © SKF Groep 2023

Was het gemakkelijk dan 

zou iedereen het doen 

Rita, die onlangs bij ons is begonnen als medewerker backoffice, stapte een maand geleden onze organisatie binnen. Tijdens haar 

sollicitatiegesprek deelde ik mijn gebruikelijke verhaal over de wereld waarin ze terecht zou komen. You either love it or hate it, met 

de complexiteit en de diversiteit die de recyclagebranche met zich mee brengt. Ik sluit dit verhaal altijd af met de woorden ‘maar als het 

gemakkelijk was, zou iedereen het doen’. Dit om aan te geven dat geen dag hetzelfde is en dat we voortdurend in beweging zijn. 

Tekst en beeld Van Werven 

In de afgelopen maanden is die complexiteit alleen maar toegenomen. De 

stroom van weten regelgeving uit ons eigen land en vooral vanuit Europa 

lijkt eindeloos. Deze maatregelen zijn broodnodig, maar worden niet altijd 

door iedereen omarmd. Bovendien moeten veel cruciale details nog worden 

ingevuld. Dit alles met als doel om onze recyclage-industrie volwassener te 

maken en een duurzaam model te creëren. 

‘Het is belangrijk dat deze 

vakspecialisten hun kennis 

binnen hun eigen organisatie 

delen. Maar waarschijnlijk 

nog belangrijker is het 

toepassen van deze kennis 

in samenwerking met andere 

schakels in de keten’ 

Tijd voor innovatie 

We hebben in de afgelopen jaren voor de kunststofrecyclage al veel bereikt. 

We weten dat het kan en we hebben een stevige basis gelegd en bereikt. Nu 

is het tijd voor innovatie: nieuwe recyclagetechnieken ontwikkelen, processen 

efficiënter maken, nieuwe toepassingen vinden voor gerecycleerd materiaal, 

hogere recyclagepercentages behalen en grotere CO 2 

-reducties realiseren. De 

lijst van mogelijkheden is eindeloos. Terugkomend op het verhaal van Rita, zei 

ik het volgende tegen haar: “Rita, het is duidelijk dat we nog niet precies weten 

hoe we dit allemaal gaan bereiken, maar daar hebben we juist goede mensen 

voor nodig.” Toen ik dat zei, dacht ik een glinstering in haar ogen te zien en 

wisten we dat ze goed zou passen binnen onze organisatie en deze branche. De 

complexiteit van ons vakgebied maakt van elke collega een specialist op zijn 

of haar terrein. Ik ben nog dagelijks verbaasd over de hoeveelheid kennis die 

we in huis hebben. Dat geldt niet alleen voor ons, maar voor de hele branche. 

Samenwerking andere schakels in de keten 

Het is belangrijk dat deze vakspecialisten hun kennis binnen hun eigen 

organisatie delen. Maar waarschijnlijk nog belangrijker is het toepassen 

Peter Brughmans. 

van deze kennis in samenwerking met andere schakels in de keten. Zoals 

bijvoorbeeld de Nederlandse recyclage-experts van NRK die zich recentelijk 

hebben verenigd om een protocol op te stellen voor het verkrijgen van de einde 

afvalstatus. Dit soort initiatieven kunnen voortkomen uit brancheverenigingen, 

maar ook uit andere vormen van samenwerkingen zoals merkeigenaren 

(brandholders), producenten, distributeurs, recycleerderrs, afvalinzamelaars 

... Hoe complexer de uitdaging, hoe meer we onze kennis moeten delen om 

daadwerkelijk impact te kunnen maken. We moeten samenwerken om te zorgen 

voor een duurzame toekomst voor ons allemaal. Kortom, ketensamenwerking in 

de recyclagebranche is niet alleen een uitdaging, maar ook een noodzaak. Het 

is onze toewijding aan deze sector die ons in staat zal stellen te blijven groeien 

en bij te dragen aan een duurzame toekomst voor iedereen. Samen kunnen we 

de recyclagebranche transformeren en een positieve impact hebben op onze 

planeet. Een moeilijke opgave. Maar zoals eerder gezegd: 

Als het gemakkelijk was, zou iedereen het doen. ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

47

Wat gebeurt er nu eigenlijk met mijn 

ingezamelde verpakkingsafval? 

Aangesloten ophalers verstrekken al jarenlang informatie met betrekking tot de eindbestemming van het verpakkingsafval aan Valipac, 

maar in het geval van trading kennen ze de eindbestemming niet. Valipac begon in 2018 contacten te leggen met traders om te weten waar 

het bedrijfsmatig kunststof verpakkingsafval na inzameling precies naartoe ging. Vandaag heeft de organisatie quasi 100% van die volumes 

in kaart gebracht en evalueert ze ook of de recyclageprocessen op die bestemmingen volgens de regels van de kunst gebeuren. Een uniek 

gegeven binnen Europa en een aanpak die een berg data oplevert. Een schat aan informatie dus die Valipac nu deelt met zijn aangesloten 

ophalers en traders. 

Tekst Valérie Couplez | Beeld Valipac 

Vandaag heeft Valipac quasi 100% van die volumes van bedrijfsmatig kunstog verpakkingsafval 

in kaart gebracht en evalueert het ook of de recyclageprocessen op die bestemmingen volgens de 

regels van de kunst gebeuren. 

Valipac is goed op weg om voor bedrijfsmatig 

kunststof verpakkingsafval 100% traceerbaarheid 

te garanderen. Het is nog slechts 1,8% van die 

doel stelling verwijderd. Maar traceer baarheid 

gaat voor de organisatie verder dan het materiaal 

naar zijn eindbestemming volgen. Intussen 

heeft ze ook al aangetoond dat 81,94% van de 

stromen die uit België vertrekken compliant zijn. 

Xavier Lhoir: “We hopen dat de data en het niveau van 

compliance een stimulans zullen zijn om doordachte 

keuzes te maken bij de selectie van een ophaler, een 

trader en een recyclage-eindbestemming.” 


RecyclePR 

.BE

Dit wil zeggen dat het materiaal verwerkt wordt 

in overeen stemming met de geldende milieu-, 

veiligheids- en gezondheids normen. Director 

Operations & Circularity Xavier Lhoir: “We doen 

dat voor bestemmingen buiten Europa sinds 

2021 aan de hand van audits in samenwerking 

met lokale SGS kantoren. Slechts drie recycleurs 

werden tot nog toe als niet compliant beschouwd. 

De andere ontbrekende percentjes hebben te 

maken met audits die nog moeten gebeuren. In 

het najaar staan er nog een vijftigtal gepland.” 

De audits zullen overigens elke twee jaar 

herhaald worden. 

Eigen data benchmarken ten 

opzichte van sector 

Alle informatie die uit deze inspanningen naar 

boven gespit is, wil Valipac nu delen met de 

‘Een ideale tool om hun persoonlijke 

situatie, als ophaler of trader, te 

vergelijken met de rest van de sector’ 

aangesloten ophalers en traders. De cijfers 

worden verzameld op een platform waartoe 

ze individueel toegang hebben en waar ze 

inzichten krijgen in de algemene cijfers. 

Ze kunnen ook voor elk van hun stromen 

in kunststof verpakkingsafval zien wat de 

eindbestemming is en wat het niveau van 

compliance is. “Onder mytraceability vinden ze 

hun eigen data terug. Een ideale tool om hun 

persoonlijke situatie, als ophaler of trader, te 

vergelijken met de rest van de sector”, vertelt 

Lhoir verder. Er kan in de breedte gekeken 

worden, maar evengoed in de diepte, in functie 

van het materiaal, de materiaalkwaliteit, de 

eindbestemming … Kortom, de voornaamste 

KPI’s rond traceerbaarheid kunnen gewikt en 

gewogen worden. “Het gaat om cijfers uit 2021 

en 2022. We zullen dit elk jaar verder aanvullen 

in september, zodat aangesloten ophalers 

en traders ook de evolutie binnen hun eigen 

stromen mee kunnen volgen.” 

Bewezen KPI’s om het verschil 

te maken 

Het idee achter het platform is dubbel. Enerzijds 

wil Valipac de aangesloten ophalers en traders 

die mee werken aan het in kaart brengen van al 

die stromen belonen met relevante data. Lhoir: 

“Ze kunnen vanuit hun eigen data een samenvatting 

genereren die vertelt hoe goed ze scoren 

op niveau van traceerbaarheid en compliance 

voor hun stromen. De voornaamste KPI’s zijn erin 

samen gevat. We zien dat alle bedrijven steeds 

meer transparantie moeten kunnen geven rond 

duurzaam heid. Denk bijvoorbeeld aan de CSRDrapportering 

die eraan komt. Met deze tool 

kunnen ze dat al voor het verpakkings materiaal 

afvinken. Dankzij Valipac kunnen de aangesloten 

ophalers en traders vanaf nu deze transparantie 

bieden ten opzichte van hun respectievelijke 

klanten, de afvalproducenten en de ophalers 

zelf. Ze waren daar zelf ook vragende partij voor 

en zien het als een manier om het verschil te 

maken. Anderzijds hopen we uiteraard dat de 

data en het niveau van compliance een stimulans 

zullen zijn om door dachte keuzes te maken 

bij de selectie van een ophaler, een trader en 

een recyclage-eindbestemming”. 

Traders en operatoren kunnen vanuit hun eigen data een samenvatting genereren die vertelt 

hoe goed ze scoren op niveau van traceerbaarheid en compliance voor hun stromen. 

Verder uitbreiden naar andere 

stromen verpakkingsafval 

Het platform focust nu op bedrijfsmatig kunststof 

verpakkings afval. Valipac maakt dezelfde oefening 

voor papier en karton (intussen al 95% 

traceer baar heid). “Dat blijkt toch een heel andere 

markt te zijn, waar het aandeel lokale verwerking 

(90%) veel hoger ligt dan voor kunst stof (40%). 

Deze data willen we op termijn ook op het platform 

introduceren, samen met de cijfers rond de 

bestemmingen van metalen verpakkings afval.” ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

49

RECYCLAGE VOOR DE TOEKOMST 

Herstelbare, recycleerbare, composteerbare ski’s 

PRODUCTONTWERP OMKEREN: wanneer 

circulariteit het uitgangspunt vormt 

Heeft u er al eens bij stilgestaan dat uw ski’s, terwijl u nietsvermoedend de berg afglijdt, wax en microplastics achterlaten in de sneeuw? 

En dat er na elke winter miljoenen skilatten op het stort of in een verbrandingsoven belanden? Een (sport)activiteit die dus wel een injectie 

van duurzaamheid kan gebruiken. Dat is precies het uitgangspunt van Jasper Struelens en BASE Skis. Het wil de productie van ski’s omkeren 

en vertrekken vanuit een 100% recycleerbare ski waarin ook circulaire principes als herbruikbaar en herstelbaar vervat zitten. Daarmee 

schopte BASE Skis het onder meer tot Startup of Tomorrow. 

Tekst Valérie Couplez | Beeld iStock 

Wie denkt aan de toekomst van recyclage, denkt in de eerste plaats aan 

wat er met producten moet gebeuren die aan het einde van hun leven zijn 

gekomen. Maar eigenlijk begint recyclage al helemaal voorin de keten. Van 

bij het ontwerp rekening houden met eindelevencriteria, dat is het produceren 

van morgen. Een verhaal dat helaas niet opgaat voor de ski’s waarmee we 

deze winter in grote getale de skipistes zullen betreden. Jasper Struelens, 

die de start-up BASE Skis uit de grond stampte, legt uit waarom het anders 

moet. “Als de seizoenen veranderen en de sneeuw begint te smelten, dan 

vloeit het smeltwater naar onze meren, rivieren en uiteindelijk de oceaan. 

Maar de sporen die we in de sneeuw getrokken hebben, laten vervuiling 

achter, vervuiling die het smeltwater meeneemt. Dat moet anders als we onze 

sneeuw willen koesteren.” 

Heeft u er al eens bij stilgestaan dat uw ski’s, 

terwijl u nietsvermoedend de berg afglijdt, wax en 

microplastics achterlaten in de sneeuw? 


RecyclePR 

.BE

RECYCLAGE VOOR DE TOEKOMST 

Wax en waxverwijderaars bevatten substanties zoals teflon, alifatische verbindingen, polykoolstoffen en perfluorkoolstoffen. 

Meest duurzame ski ontwerpen 

Struelens die een achtergrond heeft als ingenieur ging daarom terug naar 

de tekentafel om een nieuw soort ski te ontwerpen. Het uitgangspunt was 

duidelijk: de meest duurzame ski op de markt ontwerpen. “Geen vervuiling 

meer, zodat we kunnen blijven skiën”, vat hij zelf de missie samen. Waar 

loopt het dan precies verkeerd? “Al van in de productie. Ongeveer de helft 

van het materiaal dat gebruikt wordt in de traditionele aanpak gaat al 

verloren nog voor de ski’s de fabriek verlaten hebben. Ook de materiaalkeuze 

is niet de juiste. Wie na een dagje op de pistes naar zijn skilatten kijkt, zal 

schade zien. Krassen en kleine gaatjes die bij een volgende onderhoudsbeurt 

weliswaar weer gevuld worden. Maar dat materiaal is ergens heen gegaan. 

Die microplastics die vrijkomen zijn achtergebleven in de sneeuw. Vervuiling 

die in de bodem sijpelt, in de maag van alpenkoeien raakt of tot in onze 

waterwegen vloeit.” 

Waxvrij 

Bij BASE Skis wordt daarom resoluut gekozen voor waxvrije ski’s. “Omdat ze 

een gevaar betekenen voor de omgeving, maar ook voor de veiligheid van 

de mensen die het onderhoud erop uitvoeren. Wax en waxverwijderaars 

bevatten substanties zoals teflon, alifatische verbindingen, polykoolstoffen 

en perfluorkoolstoffen. Er zijn genoeg gevallen bekend van skitechniekers die 

er gezondheidsproblemen aan overhouden. De meest schadelijke producten 

staan nu op een verboden lijst, maar je kan nog steeds in de winkel wax kopen 

die PFAS bevat of andere stoffen die niet afbreken in de natuur. Nochtans is 

het niet echt nodig. Wax kwam er om houten ski’s sneller te maken. Op plastic 

heeft dat minder effect. In functie van de omstandigheden in de sneeuw en 

de keuze van wax kan je er zelfs trager mee gaan.” 

‘Als ze het ons lief vragen 

bedenken we binnen 

twintig jaar als de ski’s einde 

leven zijn ook nieuwe manieren 

om ze te upcyclen’ 

Herstelbaar en recycleerbaar 

Het gepatenteerde ontwerp van Struelens gaat voor een andere aanpak en 

een ander materiaal dan epoxyhars. “Ofwel moesten we wachten op een 

slimmerik om een expoyhars te ontwikkelen die gecomposteerd kan worden, 

ofwel moesten we er zelf mee aan de slag. Het ontwerp is volledig circulair, 

upcyclebaar, herbruikbaar, herstelbaar, niet-toxisch en thuis recycleerbaar. 

Door een andere materiaalkeuze is het grootste deel van onze ski’s immers 

composteerbaar. De stalen onderdelen kunnen dan weer eenvoudig 

gedemonteerd en gerecycleerd worden. Daarnaast garanderen we onze 

klanten dat alle onderdelen hersteld kunnen worden tijdens de volledige 

levensduur van de ski’s. We zullen tutorials voorzien hoe ze de skilatten zelf 

kunnen onderhouden, herstellen en zelfs hergebruiken. Als ze het ons lief 

vragen bedenken we binnen twintig jaar als de ski’s einde leven zijn ook 

nieuwe manieren om ze te upcyclen”, besluit Struelens ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

51

BESTEMMING GEKEND 

RECYCLAGE VERZEKERD 

Valipac is de eerste Europese organisatie die erin geslaagd is de bestemming 

van het bedrijfsmatig plastic verpakkingsafval in kaart te brengen en de recycleurs 

te controleren. Een initiatief dat de effectieve recyclage van jouw verpakkingsafval 

verzekert. Goed voor jou en de planeet! 

Meer info op valipac.be

COMPACTE TELEHANDLER : 

SENNEBOGEN 340G 

Het kleine broertje van de bekende Sennebogen 355E werd ontwikkeld als aanvulling op 

het Multi Line-portfolio en kan worden gebruikt als telehandler en multifunctionele machine. 

Deze machine van 4 ton maakt indruk met zijn compacte afmetingen van 5,50 m in de lengte 

en iets minder dan 2,50 m breedte. De stapelhoogte van de telescopische arm is 7,70 m. De 

Sennebogen 340G biedt een unieke stabiliteit dankzij de lange wielbasis van 3,10 m en het laag 

zwaartepunt van de hele machine bij een bedrijfsgewicht van 9,3 ton. 

www.smt.network

Sloop en asbest vraagt om expertise en begeleiding 

GOED SLOOPBEHEER BETER 

VOOR DE PORTEFEUILLE 

Bij sloopwerken is een destructieve asbestinventaris verplicht. 

Profex, één van de verschillende schakels in het kennisnetwerk van United Experts Group, staat kmo’s, industrie en particulieren met raad 

en daad bij op vlak van milieu, bodem en energie. Zo leverde het dit jaar alleen al zo’n 1.000 asbestattesten af. Seppe Van der Stoelen, expert 

sloop en asbest, legt uit waarom dit asbestattest méér is dan zomaar een verplichting. Hoe haal je er voordeel uit? En hoe zet Profex zijn 

expertise in om bedrijven tijdens dit proces te begeleiden? 

Tekst Saar Bentein | Beeld Profex 

Naar schatting 3 miljoen constructies in Vlaanderen bevatten asbest. 

Sensibiliseren, inventariseren, ageren: zo wil de overheid Vlaanderen asbestveilig 

maken op een slordige twintig jaar tijd. Dat asbest schadelijk is voor 

mens en milieu is ondertussen goed doorgedrongen. Met de invoering van 

het asbestattest wil de Vlaamse Regering tegen 2032 in kaart brengen waar 

er asbest is. Daarom verplicht ze verkopers van woningen voor 2001 een 

asbestattest af te leveren. Laatste, logische stap na inventarisatie: alles wat 

gevaarlijk is, secuur ontmantelen en verwijderen tegen 2040. 

Asbestattest nodig: hoe gaat het in zijn werk 

Wie een asbestattest nodig heeft, kan een beroep doen op de deskundigen 

van studie- en adviesbureau Profex. Zij komen ter plaatse en maken 

een document op dat alle asbesthoudende materialen beschrijft. Deze 

asbestinventaris is de basis voor het asbestattest. Naast de locatie en de 

staat van het asbest, bevat het ook aanbevelingen hoe het veilig beheerd of 

verwijderd kan worden. Van Der Stoelen: “Dit is niet louter een attest, maar 

een bron van informatie. Helaas wordt het vaak nog niet zo gepercipieerd of 

wordt er onvoldoende gebruik van gemaakt. Daarom geven wij aannemers 

altijd de tip om het asbestattest op te vragen, bij elke opdracht. Het bevat 

plannen, waarnemingen, aanbevelingen … die zomaar voorhanden zijn. 

Kortom, een prima basis om van te vertrekken.” 

Naar schatting 3 miljoen constructies in Vlaanderen bevatten asbest. 


RecyclePR 

.BE

‘Door de strenger wordende 

regelgeving zitten wij rond 

tafel met de klanten en 

maken hen wegwijs in de 

nieuwe, vaak complexe, 

wereld van sloop en asbest’ 

Afbraak van een dak met asbest. 

Sloop vraagt expertise en begeleiding 

Bij sloop-, renovatie- en ontmantelingswerken wordt een destructieve asbestinventaris 

opgemaakt. In tegenstelling tot de niet-destructieve inventaris, in 

geval van verkoop bijvoorbeeld, worden wel muren en wanden afgebroken 

om ingesloten asbest op te sporen. De destructieve asbestinventaris is vaak 

omvat in het sloopopvolgingsplan. “Wij staan niet enkel garant voor snelheid 

en kwaliteit, klanten kunnen ook rekenen op onze expertise in sloop en asbest. 

Die twee gaan vaak hand in hand. Door de strenger wordende regelgeving 

zitten wij rond tafel met de klanten en maken hen wegwijs in de nieuwe, vaak 

complexe, wereld van sloop en asbest”, zegt Van Der Stoelen. 

Voordeliger voor mens, milieu en de portefeuille 

Door het naleven van de regelgeving worden gevaarlijke afvalstoffen, zoals 

asbest, voor de start van de sloopwerken op een veilige manier verwijderd. 

Dit is noodzakelijk voor mens en milieu. Maar door je als bedrijf goed te laten 

begeleiden, kan het ook goed zijn voor de portefeuille. Een aannemer komt 

tijdens de sloopwerken niet graag voor verrassingen te staan. Daarom is het 

noodzakelijk om steeds een kwalitatief sloopopvolgingsplan te voorzien. Zo 

vermijden bedrijven onverwachte kosten en verloopt de werf vlotter. Wanneer 

een werf onder het beheer van Tracimat valt en een dossier wordt aangemaakt, 

kan de sloper het steenpuin aanbieden als LMRP (laagmilieurisicoprofiel) bij 

de breker. Is dit niet het geval, dan neemt de breker het steenpuin binnen als 

HMRP (hoogmilieurisicoprofiel). “Wie sloopwerken uitvoert, kan gemiddeld 5 

euro per ton uitsparen. Een prijsverschil dat direct voelbaar is bij grote werven. 

Maar ook voor kleinere aannemers die meerdere, kleine projecten uitvoeren, 

zijn die lagere afvoerkosten mooi meegenomen”, besluit Van Der Stoelen. ❚ 

Door nieuwe wetgeving moet Vlaanderen asbestvrij zijn tegen 2040. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

55

KLEDIJ DEMONTEREN = EFFICIËNT RECYCLEREN 

HOE TEXTIELRECYCLAGE CIRCULAIR 

ÉN ECONOMISCH RENDABEL KAN ZIJN 

Textiel is één van de meest vervuilende industrieën. Zo recycleren we minder dan 1% van kledij omdat kledingstukken eerst gedemonteerd 

moeten worden. Vandaag slaagt de industrie er niet in om dit op een kostenefficiënte manier te doen. Gevolg? Het overgrote deel van kledij 

wordt verbrand of belandt op een vuilnisbelt in het buitenland. Met twee disruptieve innovaties brengt de Brusselse start-up Resortecs 

verandering. Samen met de volledige keten beogen zij een echte circulaire textieleconomie. 

Tekst Saar Bentein | Beeld Resortecs 

“Organisch katoen, vegan leer … het klinkt goed, maar dit betekent nog niet 

per definitie dat het kledingstuk duurzaam is. Is het niet demonteerbaar, dan 

is het voor ons ook niet duurzaam. Een hemd uit organisch katoen heeft ook 

knopen, een kraag … Kan je die stoffen niet uit elkaar halen? Dan wordt het 

of niet gerecycleerd of je hebt enorm veel verlies aan materiaal waarde”, steekt 

Cédric Vanhoeck, CEO van Resortecs, van wal. Hij maakt graag de verge lijking 

met de PMD-zak. Ook bij kledij is het noodzakelijk om afval stromen van elkaar te 

scheiden, met dat verschil dat naaigaren een kleding stuk bij elkaar houden. Daarom 

keek Resortecs zowel naar het product ontwerp als de recyclage en bedacht 

het assemblage technieken om kleding stukken eenvoudig uit elkaar te halen. 

Smart Stitch en Smart Disassembly 

Resortecs ontwikkelde thermisch oplosbare naaigaren. Smart Stitch kan 

op bestaande machines geïnstalleerd worden. Die naaigaren smelten onder 

een bepaalde temperatuur in een daarvoor speciaal ontwikkelde oven, Smart 

Disassembly. Resultaat? Een volledig geassembleerd kledingstuk wordt 

volledig gedemonteerd. De afvalstromen worden gescheiden aangeboden bij 

de recycler, wat zorgt voor een veel hoger recyclagepercentage, rendement en 

materiaalwaarde. Resortecs kan vandaag een half ton per dag demonteren. 

Met Europese subsidies ontwikkelt de start-up een continue productielijn om 

in 2024 te evolueren naar 10 ton per dag. 

In Smart Disassembly smelten naaigaren onder temperatuur. 


RecyclePR 

.BE

Team Resortecs bestaat sinds 2017. 

Circulariteit is een economisch verhaal 

Textielrecyclage staat nog in de kinderschoenen omdat het niet rendabel is. 

Vandaag bestaat er mechanische demontage – een vorm van shredding – 

en manuele demontage. “Bij beide processen heb je maar liefst 40% 

materiaalverlies en bij het manuele proces heb je zeer hoge loonkosten”, 

zegt Vanhoeck. Een voorbeeld: een typisch polyester kledingstuk heeft een 

materiaalwaarde van om en bij de € 0,30, maar de manuele demontagekost 

per kledingstuk bedraagt gemakkelijk € 1. Vanhoeck: “Die lage ROI en hoge 

operationele kosten maken het helaas soms logischer om eerder niet dan wel 

te recycleren.” Hij gaat verder: “Circulaire economie wordt vaak geassocieerd 

met duurzaamheid. Dat klopt, maar het is evenzeer een economisch zinvol 

verhaal. Vervuilende processen, zoals sommige textielrecyclageprocessen, zijn 

duur omdat ze gewoonweg niet efficiënt zijn. Door bij het ontwerp van het 

product na te denken over de recyclage ervan, nemen we die inefficiëntie 

weg. Zo hebben gedemonteerde kledingstukken tot vijfmaal meer materiaalwaarde. 

Resortecs bouwt aan een duurzame én een economisch sterkere 

circulaire economie.” 

De volledige keten moet mee 

De consument, merken, collectie- en sorteer bedrijven, recycleerders … 

Resortecs poogt de volledige keten mee te krijgen in zijn verhaal. Een 

veranderend wettelijk kader, waarbij producenten verantwoordelijk worden 

voor het eindeleven van hun producten, speelt daarbij ook een belangrijke 

rol volgens Vanhoeck. Dat komt er normaalgezien tegen 2025 in België. 

“Een uitgebreide producenten verantwoordelijkheid, vergelijkbaar met reeds 

bestaande systemen in België zoals Valumat, is noodzakelijk om de volumes 

op te schalen. Maar dan nog moet er een systeem in voege zijn waarbij er 

voor alle stakeholders een goede ROI is. Wij staan alvast klaar om samen 

met de volledige keten textielrecyclage fundamenteel beter aan te pakken”, 

besluit Vanhoeck. ❚ 

Naaigaren van Smart Stitch houden kledij aan elkaar. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

57

S T O F 

TOT NADENKEN 

DÉ EXPERT IN INNOVATIEVE STOFBEHEERSING 

Stofbeheersing is een heikel punt voor veel afvalverwerkings- en 

recyclagebedrijven. Pulvi bekijkt het anders. 

MISTLIJNEN 

De Pulvi mistlijnen creëren een stofbarrière die op maat van de 

stofsamenstelling wordt afgeregeld. Het unieke en gepatenteerde 

Pulvi vernevelingssysteem werkt op lage druk (lager waterverbruik) 

en er kan gebruik gemaakt worden van regen- of kanaalwater! 

WATERCAPTATIE 

Water nodig voor uw stofbeheersingsproject of voor andere 

doeleinden? Ook voor de aanleg van regenwaterputten en / of 

kanaalaansluitingen met onderhoudsarme filterinstallatie kan u 

bij Pulvi terecht. 

STOFNETTEN 

Vaste stofzeilen zorgen voor een eerste barrière dichtbij de 

bron van de stofontwikkeling. Pulvi zorgt voor 100% maatwerk. 

Ook combinaties tussen verschillende soorten stofzeilen en 

windbreekzeilen zijn mogelijk. 

SHELTERS 

NIEUW! 

Een shelter geeft stof geen kans om weg te vliegen en zorgt 

voor bescherming voor producten waarvoor externe opslag om 

milieutechnische redenen niet aanbevolen wordt. Deze shelters zijn 

verplaatsbaar en bieden oneindig veel mogelijkheden. 

RIJSTOFBARRIÈRES 

Om stofverspreiding door opvliegend rijstof tegen te gaan, plaatst 

Pulvi vaste rijstofbarrières. Opwaaiend stof wordt zo aan de bron 

bestreden. 

+32 498 11 49 37 

info@pulvi.be 

www.pulvi.be

HAMMEL 

VB950DK 

Nieuw in ons gamma is deze 

traagdraaiende breker. Het is 

één van de krachtigste brekers 

en kan worden ingezet voor het 

verkleinen van diverse afvalstromen: 

A en B hout, restafval, 

aluminium, schroot, containerafval, 

bouwen sloopafval. 

• gebruiksvriendelijke bediening 

• parallele magneethouder 

• dieselreserve aan beide zijden 

• minder geluidsemissie 

VOLLEDIG 

ELEKTRISCH 

AANGEDREVEN 

TANA 

SHARK 440ET 

DEMOTOUR 

WEEK 50 & 51 

TANA 

SHARK 440ET 

De TANA Shark 440ET is een 

nieuwe, verbeterde versie van 

de bekende TANA 440-serie 

Shark afvalhakselaars. Net als 

zijn voorgangers is de 440ET 

ontworpen voor het efficiënt 

versnipperen van een breed 

scala aan afvalmaterialen. De 

440ET combineert wendbaarheid 

door het platform op rupsbanden 

met de de lage elektriciteitskosten 

en de aanzienlijk 

lagere geluidsemissies. 

HAMMEL 

DEALER BENELUX 

M&J 

P250 E-DRIVE 

De revolutionaire M&J P250 

E-drive is een sterke en veelzijdige 

voorversnipperaar voor afvalverwerking 

en afvalrecycling 

en heeft een energieverbruik 

tot 50% lager ten opzichte 

van conventionele elektrohydraulische 

machines. 

• gepatenteerd modulair ontwerp 

• kleinere ecologische voetafdruk 

• minder geluidsemissie 

• onderhoudsvriendelijk 

smart-equipment.eu 

Wilhelminasingel 446221 BE 

Maastricht 

Matthias De Coninck - Dutch 

matthias@smart-equipment.com 

+32 470 57 65 66 

Sebastiaan Van Hoye - French 

sebastiaan@smart-equipment.com 

+32 456 08 41 54


Circulair werken vraagt om samenwerking 

Kunststof afval op 

de werf aanpakken 

Met een 60-tal waren ze. De aanwezigen op de jongste editie van Plastic Matters. Deze keer stond de inzameling van kunststof afval op 

sloop- en bouwwerven centraal. Met dit initiatief willen Denuo en essenscia bedrijven uit beide sectoren met elkaar matchen. “In een lineaire 

wereld doet ieder zijn ding. In een circulaire moet iedereen in contact staan met elkaar. Daarom proberen we de hele waardeketen erin te 

betrekken”, vatten Inge Dewitte (Denuo advisor) en Saskia Walraedt (director essenscia Polymatters) samen. 

Tekst Valérie Couplez | Beeld Denuo en essenscia 

Dat kunststof afval op de bouwwerf centraal 

stond in deze editie hoeft niet te verwonderen. 

“De primaire focus voor selectieve inzameling 

lag op de steenachtige fractie. Maar ook voor 

kunst ‐stoffen ligt er vandaag een onderbenut 

potentieel. Verschillende initiatieven en pilootprojecten 

gaven ons reeds inzichten. Een uitstekend 

vertrekpunt voor deze Plastic Matters”, 

aldus Walraedt. Hoe groot die kunststof afvalberg 

op de werf vandaag precies is, dat is moeilijk in te 

schatten. “Wat de verpakkingen betreft, weten we 

wat er op de markt komt en wat er weer vrij komt, 

zij hebben een korte levensduur. Voor andere 

kunst stof materialen, zoals bouwmaterialen die 

door gaans een veel langere levensduur hebben, 

ligt dat moeilijker”, geeft Dewitte toe. “Daar 

lopen we als Denuo ook tegenaan.” 

Meer stroomlijning 

Voor Dewitte is daarom ook het helikopterbeeld 

dat Plastic Matters probeert te brengen belangrijk. 

“Kunststof is geen gemakkelijk afval, omdat het 

vaak heel gefragmenteerd vrijkomt is. Elke stroom 

op zich vertegenwoordigt slechts een klein volume, 

zeker op kleine werven. Als we echt de kringloop 

willen sluiten, moeten we gaan stroom lijnen om 

het werkbaar en economisch leefbaar te houden.” 

Ook essenscia pleit voor een gezamen lijke aanpak. 

Walraedt: “Synergie zoeken, daar gaat 

het om. Welke kunststoffen kunnen we samen 

inzamelen? En voor welke kunststoffen hoeft een 

sortering aan de bron misschien niet per se? We 

pleiten daarom voor een gecoördineerde aanpak 

waar iedereen zijn karretje kan aan vastkoppelen. 

Want voor kleine aannemers zal het zeker niet 

evident zijn om hierin stappen te zetten. De wil is 

er zeker, je voelt dat er een groene wind doorheen 

Met een 60-tal waren ze. De aanwezigen op de jongste editie van Plastic Matters. Deze keer 

stond de inzameling van kunststof afval op sloop- en bouwwerven centraal. 

de sector blaast. Maar het gaat ook over het 

kostenplaatje, er zullen incentives nodig zijn om 

die verandering waar te maken op het terrein. Om 

tot een praktische uitvoering te komen.” 

De kip of het ei 

En die zal uiteindelijk beginnen bij de producenten. 

“Ook zij willen verduurzamen en zoeken 

naar manieren om bijvoorbeeld gerecycleerde 

materialen in nieuwe producten te integreren. 

Maar dan begint natuurlijk de kip-of-ei discussie. 

Er is een voldoende en constante aanvoer van 

recyclaat nodig om dat te kunnen. Maar zonder 

afzetmarkt zijn de recyclagebedrijven niet geneigd 

om te investeren om die kleine volumes overal in 

te zamelen. Ook de overheid heeft nog zijn rol te 

spelen om productnormen aan te passen zodat 

het ook wettelijk mogelijk wordt om kwalitatief 

recyclaat te gebruiken”, verduidelijkt Walraedt. 

Ecodesign zal een belangrijke katalysator in dat 

proces zijn. “Vandaag is de recycleerbaarheid van 

kunststof afval op de werf heel productafhankelijk. 


RecyclePR 

.BE


Inge Dewitte (Denuo): “Als we echt de kringloop willen sluiten, moeten we gaan 

stroomlijnen om het werkbaar en economisch leefbaar te houden.” 

‘Er is een voldoende en constante aanvoer 

van recyclaat nodig om dat te kunnen 

verwerken in nieuwe producten’ 

Pvc, polyethyleen en polypropyleen zijn al goed 

onder controle. Voor isolatiematerialen zal er 

misschien eerder naar chemische recyclage 

gekeken moet worden. Ook daar zal ketenwerking 

moeten ontstaan”, voegt Dewitte toe. 

Beter nadenken over producten 

Dewitte geeft het voorbeeld van afwateringsbuizen. 

Klassiek gemaakt in pvc, nu steeds meer 

in pp, maar visueel niet van elkaar te onderscheiden. 

“Fabrikanten zijn zich onvoldoende 

bewust van welke impact dit heeft op het 

einde van de keten. Mochten we, waar mogelijk 

uiteraard, kunnen evolueren naar één type kunststof 

per applicatie, dan zou dat enorm helpen. 

Of evolueren van multilayers naar mono laagse 

materialen. Of wanneer er een combinatie van 

materialen gebruikt wordt, de schroeven en 

bouten achterwege laten, voor een makkelijke 

demontage achteraf en dus een betere recyclage. 

Maar altijd met respect voor de functionaliteit en 

de bouwtechnische vereisten.” 

Kentering is ingezet 

Een werk van lange adem dus nog vooraleer we op 

een 100% circulaire bouwwerf zullen staan. “Maar 

de kentering is wel ingezet”, voelen beide dames. 

“Rome is ook niet in één dag gebouwd. Er zijn al tal 

van mooie initiatieven gevolgd na een ontmoeting 

op een Plastic Matters evenement. Hoe meer we 

rond de tafel gaan zitten, hoe beter we elkaars 

uitdagingen zullen begrijpen. Het is uitermate 

spannend om een kleine schakel in dat geheel te 

zijn en die transitie van nabij te volgen.” ❚ 

Saskia Walraedt (essenscia): “Ook de overheid heeft 

nog zijn rol te spelen om productnormen aan te 

passen zodat het ook wettelijk mogelijk wordt om 

kwalitatief recyclaat te gebruiken.” 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

61


Minder containers, meer efficiëntie 

Centrale aanpak, kortste weg 

naar circulaire economie 

Luc Van de Vondel: “Door samen te werken kunnen we veel efficiëntere antwoorden vinden. 

Welke stromen gaan we selectief inzamelen? Welke passen er samen in een container? 

En hoe zorgen we dat de kosten evenredig verdeeld raken?” 

Ook de producenten van bouwmateriaal zoeken naar manieren om afval op de werf 

selectiever in te zamelen. Daarbij werd nadrukkelijk op de deur van Recydata geklopt, wat 

in het verleden leidde tot verschillende initiatieven en proefprojecten om de kringloop van 

kunststof afval op de werf te sluiten. Een goed begin, maar toch kan het beter. Tijdens de 

afgelopen editie van Plastic Matters stelde Recydata een meer centrale aanpak voor. “Enkel 

zo kunnen we tot een werkbaar en betaalbaar verhaal komen”, voorspelt Luc Van de Vondel, 

CFO van Recydata. 

Tekst Valérie Couplez | Beeld Recydata 

Mooie voorbeelden van hoe het duurzamer kan 

zijn het Clean Site System en een project waarmee 

krimpfolie en hoezen ontwikkeld werden die 

minimaal 50% recyclaat bevatten. 


RecyclePR 

.BE


te verwonderen. Het staat immers in voor de invulling en de uitvoering van 

systemen van uitgebreide producentenverantwoordelijkheid. Een belangrijke 

spil dus in het circulaire die ook in dit verhaal de rol van katalysator wil 

opnemen om iedereen samen aan tafel te brengen. 

Alle neuzen in dezelfde richting 

“Voor ons is deze aanpak de evidentie zelve”, gaat Van de Vondel verder. “Er 

kunnen misschien wel 101 bezwaren opgeworpen worden om er niet aan te 

beginnen. Maar dat zeiden ze ook over de oprichting van Valipac en daar zijn 

we ook in onze missie geslaagd om alle neuzen in dezelfde richting te krijgen. 

Bovendien hoeven we niet van nul te beginnen. Er zijn al heel wat lessen 

geleerd uit de projecten van Recydata en ook van andere stakeholders die we 

kunnen meenemen. Daarom ook een warme oproep naar alle stakeholders 

in de waardeketen om mee te stappen in dit project. Er zijn ongetwijfeld 

nog heel wat projecten waar we geen weet van hebben die een belangrijke 

aanvulling in dit overkoepelende verhaal kunnen vormen.” ❚ 

Voor elke stroom een aparte container plaatsen is alleen daarom al 

onmogelijk. Anderzijds is er nood aan meer organisatie en communicatie. 

De bouwsector is wereldwijd verantwoordelijk voor 40% van de CO 2 

uitstoten 

en 33% van het waterverbruik, 33% van de afvalstoffenproductie en 50% 

van het materialengebruik. Een sector die zich dan ook ten volle engageert, 

onder andere met Green Deals om te bouwen aan een duurzame wereld. 

“Maar tot nog toe wordt er vooral voor de eigen deur geveegd. Iedereen gaat 

op zoek naar oplossingen om zijn doelstellingen te halen.” Een zoektocht 

die hen vaak tot bij Recydata bracht. Het gaat immers om heel complexe 

vraagstukken. “In proefprojecten probeerden we dan samen te onderzoeken 

wat er mogelijk was op vlak van inzameling, hergebruik en recyclage en welke 

problemen er in de praktijk opdoken.” Mooie voorbeelden zijn het Clean Site 

System en een project waarmee krimpfolie en hoezen ontwikkeld werden 

die minimaal 50% recyclaat bevatten. Maar er werd/wordt ook onderzoek 

gevoerd naar verfemmers, PU spuitbussen, gipszakken, PIR-platen … 

Minder containers gewenst 

Maar om echt werk te maken van een circulaire bouwwerf zou er een meer 

centrale aanpak moeten komen. Van de Vondel legt uit waarom: “Twee 

drempels komen in heel wat projecten naar voren. Enerzijds de beperkte 

ruimte die er op de werf is. Voor elke stroom een aparte container plaatsen 

is alleen daarom al onmogelijk. Anderzijds is er nood aan meer organisatie 

en communicatie. Er worden heel wat talen gesproken op een werf. Het moet 

voor iedereen duidelijk zijn wat in welke container hoort en hoe bijvoorbeeld 

de inzameling van elk stroom het beste geregeld wordt.” Een overkoepelend 

verhaal schrijven dat al deze projecten verbindt is voor Van de Vondel en 

Recydata dan ook de weg vooruit. “Door samen te werken kunnen we veel 

efficiëntere antwoorden vinden. Welke stromen gaan we selectief inzamelen? 

Welke passen er samen in een container? En hoe zorgen we dat de kosten 

evenredig verdeeld raken?” 

Naar een centraal gestuurde oplossing 

Tijdens Plastic Matters stelde Van de Vondel voor om een stuurcomité in 

het leven te roepen om over de verschillende sectoren en federaties heen 

de kortste weg naar een circulaire werf te vinden. In november wil hij al 

duidelijkheid hebben of er genoeg ‘good will’ onder de betrokken partijen 

aanwezig is. “We horen dezelfde boodschap vanuit de bouwfederaties: stop 

met al die verschillende initiatieven want dat krijgen we niet verkocht aan 

onze leden. Laat ons daarom de koppen bij elkaar steken en in werkgroepen 

een jaar lang bestuderen hoe de roadmap naar zo een centraal gestuurde 

oplossing eruit ziet.” Dat dit initiatief net vanuit Recydata komt hoeft niet 

‘Laat ons de koppen bij elkaar 

steken en in werkgroepen een 

jaar lang bestuderen hoe de 

roadmap naar zo een centraal 

gestuurde oplossing eruit ziet’ 

xxxxxxx (Beeld: xxxxx). 

De hoogste prijs voor uw katalysatoren 

• Directe betaling 

• Katalysatoren per stuk 

of op basis van analyse 

• Eigen verwerking met 

xxxxxxx (Beeld: xxxxx). 

eigen laboratorium 

Wij taxeren uw (metaal)katalysatoren op 

locatie vanaf 50 stuks met directe betaling 

Precious Metals 

Altijd de 

waarde van 

uw 

katalysatoren bij 

de hand? Download 

o 

de App en bel 

met 

Pascal Pijpker 

06-83 19 80 

96 

Scan de code voor de App 

Graham Bellstraat 25 | 8013 PL Zwolle | Tel: 038 - 460 55 89 | info@rkrrecycling.nl | www.rkrrecycling.nl 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

63


Met DryFix bracht Wienerberger een systeem op de markt dat traditionele mortel of lijmmortel vervangt door PU lijm om sneller en efficiënter te bouwen. 

PILOOTPROJECT GEEFT PU SPUITBUSSEN 

OP DE WERF TWEEDE LEVEN 

Aan afval op een bouwwerf geen gebrek, maar ook niet aan goede wil om er iets aan te doen. Zo’n bedrijf dat werk probeert te maken van 

een circulaire bouwsector, is Wienerberger. In het recente PUre project onderzocht het samen met andere actoren op de markt hoe PU 

spuitbussen selectief ingezameld en verwerkt kunnen worden tot nieuwe grondstoffen. 

Tekst Valérie Couplez | Beeld Valipac en Wienerberger 

Noden capteren uit de bouwmarkt en ze vertalen in bouwoplossingen en 

diensten voor klanten. Dat is de rol van product manager Rebecca Meuleman 

binnen Wienerberger. Dat duurzaamheid een belangrijke topic is binnen deze 

ontwikkelingen spreekt voor zich. Zo bracht de internationale specialist in 

keramische bouwmaterialen met DryFix al een baanbrekend systeem op de 

markt dat traditionele mortel of lijmmortel vervangt door PU lijm om sneller 

en efficiënter te bouwen. “Een enorm succes in de markt. Maar we zagen 

dat de spuitbussen waarin deze PU lijm vervat zit, al te vaak gewoon in de 

container op de werf terechtkomen, terwijl het eigenlijk om KGA gaat. En dat 

strookt niet met onze duurzaamheidsprincipes.” 

Sectoroverschrijdend 

Een probleem dat overigens verder gaat dan één fabrikant. “Vandaag wordt 

PU voor heel wat toepassingen op de werf gebruikt. Een sectoroverschrijdende 

aanpak was dan ook aan de orde.” Onder meer Soudal had wel oren naar 

deze problematiek. Samen klopten ze aan bij Valipac om te zien wat er 

mogelijk was. Het PUre project was geboren. Meuleman: “We hebben eerst en 

vooral de potentiële afvalberg in kaart proberen brengen. Per jaar zouden er 

in België ongeveer 4 miljoen van dergelijke spuitbussen vrijkomen. In theorie 

is het ook mogelijk om die 100% te valoriseren.” 

Pilootproject opgezet 

Een goede basis om van te starten, maar toch bleven er nog heel wat vragen 

over: hoe kunnen we deze spuitbussen het beste inzamelen? Wat zijn de 

voornaamste logistieke vereisten? Hoe staan alle partijen in de waardeketen 

hier tegenover? En welke kosten zijn er aan verbonden? Een pilootproject in 

het Antwerpse moest antwoorden brengen. “Een kleinschalig project waarbij 

we met een aantal handelaren van bouwmaterialen aan de slag gingen. 

Zij informeerden aannemers die PU spuitbussen kwamen halen, over onze 

missie en gaven ze zakken mee voor een eenvoudige inzameling op de werf. 

Die konden ze dan weer terugbrengen naar de groothandel, waar ze in een 

containerbox verzameld werden tot een gespecialiseerde ophaler passeerde.” 


RecyclePR 

.BE


Opschaling nodig 

Na tien maanden staat de balans op 4.450 spuitbussen, goed voor circa 880 

kg afval. Ook de reacties van de deelnemers blijken positief. Het enthousiasme 

bij handelaars is groot. “Zonder weinig extra werklast kunnen ze een bijdrage 

leveren aan meer duurzaamheid. Wel hebben we vastgesteld dat de klanten 

niet altijd in dezelfde bouwhandels winkelen. Een opschaling van het project 

zal dus een nog groter volume aan teruggebrachte spuitbussen opleveren.” 

Een tweede aandachtspunt wordt een duidelijke communicatie. “In de 

praktijk zijn er op de werf ook veel onderaannemers aan de slag. Het zal dus 

nog wat tijd kosten om dit verhaal bij alle partijen uit te dragen.” Ten derde 

moet de valorisatiegraad van het ingezamelde materiaal nog omhoog. “Aan 

de kwaliteit van de zakken of de zuiverheid van de fractie lag het niet. We 

zullen moeten uitkijken naar een meer gespecialiseerde verwerker. We willen 

van de huidige 30% naar minstens 95% valorisatie gaan. Technieken die 

bestaan en die door het opschalen van dit project misschien hier ook sneller 

ingang kunnen vinden.” 

Wettelijk kader 

Want de partijen zijn vastberaden om verder werk van PUre te maken. “Nu 

missen we nog een deel van de markt, aangezien PU spuitbussen ook populair 

zijn bij doe-het-zelvers en staalhandelaars. Dit is zeker een piste die we verder 

willen verkennen, door bijvoorbeeld ook Fost Plus en enkele staalhandels in het 

verhaal te betrekken. Daarnaast willen we alle informatie en inzichten die we nu 

al verzameld hebben, uitwisselen met concullega’s en federaties. De bedoeling 

is om een charter op te maken, waarin de deelnemers zich engageren om werk 

te maken van de selectieve inzameling van PU spuitbussen en gesprekken 

aan te knopen om hier een wettelijk kader rond op te zetten. Allemaal zaken 

die moeten helpen om het kostenplaatje dan rond te krijgen, want dat blijft 

uiteraard een belangrijke factor”, besluit Meuleman. ❚ 

Een tweede aandachtspunt voor het PUre project 

wordt een duidelijke communicatie. 

‘Na tien maanden staat de 

balans op 4.450 spuitbussen, 

goed voor circa 880 kg afval’ 

Per jaar zouden er in België ongeveer 

4 miljoen PU spuitbussen vrijkomen. In 

theorie is het ook mogelijk om die 100% 

te valoriseren. 

Een opschaling van het PUre pilootproject zal een nog groter volume aan teruggebrachte spuitbussen opleveren. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

65

FLEXUS BALING BENELUX | Hoogbrugstraat 59 6221 CP MAASTRICHT 

PHILIPPE POTIER ppo.potier@gmail.com 0032 475 77 02 58

KANT-EN-KLARE STOFBESTRIJDING MET SCHUIM 

STOF TE LIJF MET LEKKER RUIKEND SCHUIM 

Onder de merknaam BeeFoam brengt BeePro BV al meer dan twintig jaar een stofbestrijder op de markt die niet werkt met water, maar met 

schuim. In de nieuwste toepassing wordt die oplossing geleverd in kant en klare 8-voetscontainers. Op de plaats van bestemming hoeft alleen 

de stekker nog in het stopcontact en de waterleiding aangesloten te worden. 

Tekst Armand Landman | Beeld BeePro 

“De volledige schuiminstallatie inclusief vloeistof bouwen we tegenwoordig 

in een container”, vertelt Wybren Beeksma van BeePro uit het Friese Deinum. 

“Vervolgens hoeft er op de plek waar de stofbestrijding wordt ingezet 

alleen nog maar stroom, water en lucht te worden aangesloten. Uit de 

containers hangt een slang en die moet op een bluspunt op bijvoorbeeld de 

transportband worden aangesloten. En dan heb je er verder geen omkijken 

meer naar.” 

Plug-and-play 

De nieuwe toepassing van het beproefde concept maakt de vinding van 

Beeksma plug-and-play. En dat scheelt een hoop aansluitwerk op locatie. 

“Voor Europa is dit echt een goed werkbare innovatie. Ik lever echter ook 

aan China en daar is het goedkoper om alles ter plaatse aan te sluiten. Maar 

dat heeft met transportkosten te maken.” Beeksma had al veel ervaring met 

stofbestrijding toen hij op het gebruik van schuim stuitte bij de bestrijding 

van stof in de mijnbouw. Hij richtte BeePro BV op en besloot dat het tijd 

Op de plaats van bestemming hoeft alleen de stekker nog in het stopcontact en 

de waterleiding aangesloten te worden. 

werd om ook andere marktsegmenten te overtuigen van het nut van 

schuim bij stofbestrijding. Want stof is immers nog altijd een probleem bij 

veel recyclagebedrijven, maar ook bij hoogovens of op sloopterreinen. Niet 

nodig, volgens Beeksma. “BeeFoam heeft niet alleen een stofonderdrukkende 

functie, maar het ruikt ook nog eens lekker fris en brengt geen schade 

aan de huid toe. Het schuim is een 100% biologisch product dat volledig 

onschadelijk is voor mens en milieu. 

De BeeFoam installatie kan op een vaste sorteerlijn worden 

gemonteerd maar BeePro kan ook een mobiele installatie leveren 

voor mobiele houtverkleiners of mobiele puinbrekers. 

Schuiminstallatie 

De werking van BeeFoam is simpel. Verwerkers schaffen een schuiminstallatie 

- al dan niet kant-en-klaar in een container - aan bij BeePro BV. De unit 

bestaat uit een metalen kast met daarin een pomp die het schuim aanzuigt 

en mengt met water en lucht. Via een tweetal leidingen worden het water 

en de lucht aan de ene zijde door de pomp aangezogen. Aan de andere zijde 

verlaat het mengsel de unit en wordt er in een rvs pot schuim geklopt om het 

ontstane schuim over het te verwerken materiaal te spuiten. 99 l water plus 

1 l BeeFoam zorgen samen voor maar liefst 5.000 l schuim. Is er extra schuim 

nodig, dan zorgt de pomp er automatisch voor dat de mengselverhoudingen 

niet meer veranderen. De BeeFoam installatie kan op een vaste sorteerlijn 

worden gemonteerd, maar BeePro kan ook een mobiele installatie leveren 

voor mobiele houtverkleiners of mobiele puinbrekers. ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

67

De tropisch warmte weerhield de ruim 38.000 bezoekers er niet van om MATEXPO 2023 te bezoeken en 

gaf het deze leverancier van nevelkanonnen de ruimte om zich van zijn natste kant te laten zien. 

Druk bezochte veertigste editie ‘opsteker voor bouwsector’ 

GROEIENDE AANDACHT RECYCLAGESECTOR VOOR 

FLEXIBEL INZETBARE EN ‘SCHONERE’ MACHINES 

De tropisch warmte weerhield de ruim 38.000 bezoekers er niet van om uitgebreid naar oud en nieuw bouwmaterieel te komen kijken op 

MATEXPO 2023. Daarbij lieten diverse leveranciers van nevelkanonnen zich met genoegen van hun natste kant zien. Ook de recyclagesector 

zette haar beste beentje voor, met steeds meer aandacht voor zowel flexibel inzetbare als ook emissielozere machines. 

Tekst en beeld Pieter de Mos 

Managing director Gregory Olszewski noemde de veertigste editie van 

MATEXPO “een opsteker voor de bouwsector.” Zo konden de 357 exposanten, 

waarvan enkele tientallen uit de recyclagesector, kwaliteitsvolle contacten 

leggen en noemden ze de kwaliteit van de bezoekers bijzonder hoog, 

hetgeen leidde tot heel wat interessante contacten, goeie leads en bij heel 

wat exposanten tot concrete verkopen. Veel exposanten zullen dan ook 

met graagte uitkijken naar de volgende editie, die van 10 tot en met 14 

september 2025 wordt gehouden. Maar eerst gaan we van 6 tot 8 september 

2024 wederom naar de ‘heuvels’ van Terril Saint-Antoine in Boussu voor de 

derde editie van de DemoDays powered by MATEXPO. 

Dieseltechniek versus elektrificatie 

Het Belgisch vakpubliek is nog volop gecharmeerd van de ‘oude en 

vertrouwde’ dieseltechniek. Tegelijkertijd zagen we op MATEXPO steeds 

meer exposanten met machines en apparaten die zorgen voor minder 

uitstoot. De Belgische producent Keestrack is voorloper op dat vlak en 

niet zonder reden, want zegt het bedrijf: “Wereldwijd draagt de bouw 

6 tot 10% bij aan de emissie van broeikasgassen.“ Keestrack wil deze 

bijdrage verminderen met behulp van innovatieve aandrijftechnologieën, 

zoals de e-drive en met plug-in elektrisch aangedreven en ZERO-drive 

breek- en zeefmachines. 


RecyclePR 

.BE

Duurzaam recycleren met R5e en I4e 

Keestrack toonde op MATEXPO onder andere de plug-in elektrische R5e 

en als primeur de I4e mobiele omkeerbare horizontale percussiebreker. Ze 

kunnen zonder CO 2 

-uitstoot een hoge kwaliteit eindproducten produceren en 

recycleren tegen de laagste productiekosten. De I4e kan met zijn productiecapaciteit 

tot 250 t/u een klus klaren waar normaal gezien twee brekers 

voor nodig zijn. Minder slijtage, een beter eindproduct en aanzienlijke 

energiebesparingen maken de I4e een gunstig alternatief voor mobiele 

kegel brekers en VSI’s. De R5e percussiebreker heeft elektrische plug-in & plugout 

mogelijk heden, met drop off engine-gen set. De lange onafhankelijke 

tweedeks voorzeef (2.200 x 1.000 mm) zorgt voor een hogere breekcapaciteit 

tot 400 ton/uur en vermindert de slijtage. 

XL Stonewasher en Terex MDS M515 

Van Laecke Group liet bezoekers graag kennismaken met de nieuwste inno vaties 

binnen de recyclagesector. Dat begon met de Stonewasher SW1000, een waterbad 

voor het scheiden van drijvende delen uit steenpuin. Daar van werd tijdens 

MATEXPO de grotere XL-versie met elektrische aan drijving gepresenteerd. Het 

is een unieke machine want hij kan een enorme ver scheiden heid aan producten 

behandelen: steen- en betonpuin, container afval, groenafval, biomassa … Ook 

de nieuwe heavy duty trommelzeef Terex MDS M515 was niet te missen met 

zijn trommeldiameter van 1,5 m en trommel lengte van 5,5 m. Hij kan een 

steengrootte van maximaal 800 mm verwerken. ❯ 

Keestrack toonde op MATEXPO als primeur de I4e 

mobiele omkeerbare horizontale percussiebreker. 

‘We zagen op MATEXPO 

steeds meer machines 

en apparaten met 

beperkte emissies’ 

Ook de nieuwe heavy duty trommelzeef Terex MDS M515 was niet te missen bij 

Van Laecke Group. De trommel is 5,5 m lang en heeft een diameter van 1,5 m. 

Van Laecke Group liet bezoekers kennismaken met de 

XL-versie van de Stonewasher SW1000. 

Bij Herema Recycling Machinery ging veel aandacht uit naar de nieuwe Pronar 

MPP 1238s scalpeerzeef, die zijn debuut maakte op MATEXPO. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

69

Kabelpelmachines 

•Hoogste Kwaliteit 

•Snel 

•100% scheiding 

•Gebruiksvriendelijk 

•Compact 

C120 

REGISTREER HIER! 


geha-laverman.com 

info@geha-laverman.com

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) 

Met trots presenteerde GM Recycling als eerste in Europa de 

Terex Ecotec Phoenix 2100, een krachtige en flexibel inzetbare 

trommelzeef met zwaar kantelrooster en dubbeldeks vibrerend grid. 

Speciaal voor het sorteren van batterijen bouwde SMO bv uit Eeklo voor Sortbat 

in Tienen deze installatie. 

‘De volgende editie van MATEXPO wordt gehouden 

van 10 tot en met 14 september 2025’ 

Hybride SKID 3 fractie zeefmachine 

Als reactie op de stijgende vraag naar elektrische of hybride oplossingen 

presenteerde FleXiever op MATEXPO voor de eerste maal de hybride versie 

van de SKID 3 fractie zeefmachine van SMO. Die heeft een 32 pk Kubota 

dieselmotor met twee 18,5 kW – 3 x 400 V elektromotoren. De zeefmachine 

is samen met twee transportbanden gemonteerd op een containerchassis en 

kan daardoor makkelijk door een vrachtwagen met containerhaaksysteem 

worden vervoerd. Ook nieuw is de Mini Screener dubbeldeks zeefmachine. 

Die kan eenvoudig boven, onder, voor of achter de machine worden 

voorzien van aan- en afvoermogelijkheden en zo op een compacte locatie 

in drie fracties sorteren. 

Debuut: Pronar MPP 1238s scalpeerzeef 

Herema Recycling Machinery is verdeler van het Poolse topmerk Pronar. 

Naast bestsellers als de Pronar MPB 20.55gh mobiele trommelzeef, de MRW 

2.65 twin shaft shredder en de robuuste capaciteitsmachine MRW 1.300g 

single shaft shredder ging veel aandacht uit naar de nieuwe Pronar MPP 

1238s scalpeerzeef, die zijn debuut maakte op MATEXPO. Deze machine 

is ontworpen met de visie een zo lang en breed mogelijk zeefdek te 

bekomen, maar toch de machine te kunnen transporteren over de snelweg. 

De uitvoerbanden klappen over de machine, waardoor het open of dicht 

vouwen binnen enkele minuten kan gebeuren. Hij heeft het vertrouwde IFM 

touchscreen bedieningspaneel en een autostart/stop-functie om de machine 

te verzetten zonder enige hendels te verzetten of zelfs uit te stappen. 

goed aan bij het streven van de machineverhuurtak Smet Rental om meer 

te investeren in een vloot met een zo laag mogelijke emissie. Stoevelaar 

Machinery vroeg aandacht voor het samen met een aantal partners 

gebouwde zeefsysteem H2PRO. Dat is uniek omdat met een simpele draai 

aan de knop de fractie binnen de minuut is aan te passen. De grootste zeef, 

de MMS 15K, heeft trouwens een schermoppervlak van maar liefst 24 m². 

Pols uit Zuidland (NL) liet bezoekers kennis maken met de JT RecTec eTurner 

E380, een interessante oplossing om afval om te zetten in winst doordat 

hoogwaardige compost een gewild product is. De E380 is evenals grote broer 

E530 een composteermachine met een hoge capaciteit (respectievelijk 1.500 

en 3.000 m³/u), terwijl hij toch eenvoudig is te transporteren. Een machinist 

is niet nodig, want de machine kan op afstand worden aangestuurd. ❚ 

Primeur: Terex Ecotec Phoenix 2100 

Met trots presenteerde GM Recycling als eerste in Europa de Terex Ecotec 

Phoenix 2100, een krachtige en flexibel inzetbare trommelzeef met zwaar 

kantelrooster en dubbeldeks vibrerend grid. De 180° zwenkbare uitvoerband 

heeft een uitstorthoogte van 5,7 m. De krachtige star-vierwielaandrijving op 

de gemakkelijk te vervangen trommel verhindert de vorming van slib. De 

Phoenix 2100 maakt gebruik van ‘schone’ Caterpillar stage V-motoren in 

combinatie met krachtige hydraulica en een automatische voederafslag. 

En verder zagen en hoorden we ook nog ... 

Dat Smet Machinery om het marktaandeel in België en Frankrijk te vergroten 

de importeur wordt van Keestrack mobiele breek- en zeefapparatuur in 

Vlaanderen-België en een zestal Noord-Franse departementen. Dat sluit 

Pols uit Zuidland (NL) liet bezoekers kennis maken met de JT RecTec eTurner 

E380, een interessante oplossing om afval om te zetten in winst. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

71

DALIMEX MULTI-BLOCK BVBA 8678 - 14 pagina full colour adve 280_2.pdf 1 10-03-2023 11:33 

Uw stabiele partner 

in stapelblokken! 

E 

R 

E 

E D S 

25 

R V A R 

I N G 

60 cm 

breed 

80 cm 

breed 

197x130mm 

Industrieweg 102 - 9032 Wondelgem 

T 09 227 66 07 - F. 09 253 57 96 - info@dalimex.be - www.dalimex. be 


Samen op weg naar afvalvrije organisaties 

21, 22 & 23 NOVEMBER 2023 

EVENEMENTENHAL GORINCHEM 

BESTEL NU 

UW GRATIS 

TICKET 

MET CODE 

MP1210

RECYCLAGE ZONDER STOF, EEN 

VEELZIJDIGE UITDAGING! 

Vandaag is ‘urban mining’ niet meer weg te denken uit onze zoektocht 

naar herbruikbare materialen. Wat vroeger mocht en een praktische of 

economische overweging was, is vandaag een must. Het hergebruiken van 

materialen is in volle ontwikkeling en dagelijks worden er nieuwe toepassingen 

bedacht om duurzamer met onze middelen om te gaan en een herbruikbare 

oplossing te vinden voor al die nieuwe afvalstromen/bouwstenen die op ons 

afkomen. 

Maar vrijwel niets kan zonder bewerkingen en talloze 

tussenstappen van malen, zeven, scrubben, wassen, drogen 

… opnieuw gebruikt worden. Voor onze sector betekent 

dat heel veel stof maken. En dus is stofbestrijding niet 

meer weg te denken uit onze recyclageactiviteiten. Het 

spreekt voor zich dat een stofvrije omgeving goed is 

voor milieu en gezondheid, want het kan ergernissen en 

gezondheidsproblemen veroorzaken in de omgeving, bij 

personeel en omstaanders. Stof (inert stof, plastiekdeeltjes 

of houtstof) kan evengoed leiden tot problemen bij uw 

installaties. Een overtollige hoeveelheid stof kan verhitting 

veroorzaken of schade met als gevolg een slijtage, onbalans 

of verstopping. 

Stof neerslaan 

Praktisch gaan we met een wolk van ontelbare druppeltjes 

de stof deeltjes vangen. Door een verhoging van het 

gewicht (stof + water) slaan ze neer op de grond. De 

wolk (grotere druppels) of mist (kleinere microdruppels) 

worden afgestemd op de grootte van de stofdeeltjes en 

het doel (stof bestrijden of koelen). Ook de hoeveelheid 

actieve sproeikoppen wordt aangepast in functie van de 

hoeveelheid stof die bestreden wordt voor een zo efficiënt 

mogelijk gebruik van het water. Deze hoogtechnologische 

oplossingen kunnen de ver spreiding van stofdeeltjes tot 

het minimum herleiden. Omdat te realiseren moeten we 

op verschillende fronten werken. Bij de bron, met andere 

woorden bij het verwerken van afvalstromen zoals puin, 

schroot, hout … door shredders en zeefmachines uit te rusten 

met dergelijke systemen. Mobiele installaties worden meer 

en meer voorzien van een waterpomp en uitgerust met 

een vernevelingssysteem om de vrijgekomen stofdeeltjes 

bij de bron neer te slaan. Er zijn sproeikoppen mogelijk in 

het brekerhuis, aan de uitgang van de kamer en/of op de 

band. Er zijn nog los te verkrijgen opbouwsystemen om bij 

mobiele units naderhand toch lokaal aan stofbestrijding te 

doen. Het woordje lokaal is daarbij van groot belang, want 

water is een kostbaar goedje en dus is te veel ook niet goed 

voor het milieu en de portemonnee. 

Stofbestrijding kan breed gaan 

Bij de stockage komt er ook stof vrij door de valbeweging 

van het materiaal. Daar worden veelal één of meerdere 

mobiele vernevelkanonnen ingezet met een groot bereik van 

30 tot 150 m om de stofdeeltjes te doen neerslaan. Ze zijn 

met een heftruck verplaatsbaar, staan op een verrijdbaar 

onderstel of op een aanhangwagen met eigen aggregaat 

en watervoorraad om een complete autonomie te hebben. 

Daarnaast kan er gewerkt worden met vaste installaties in 

gesloten of half open gebouwen en die vanuit een centraal 

punt worden aangestuurd. Laden en lossen is eveneens een 

bron van stofcreatie. Ook daar zijn er oplossingen om stof tot 

een minimum te beperken. Indien dat in open terrein wordt 

gedaan, kan een vernevelingssysteem gekoppeld worden 

aan een radiobesturing of geautomatiseerd meteostation 

die dan rekening houdt met de omstandigheden van het 

moment zoals regen en windrichting en -snelheid. Naast 

het vernevelen voor stofbestrijding, is verneveling uitermate 

efficiënt in het koelen en bestrijden van geur. Kortom, heeft 

u een vraag omtrent het bestrijden van stof, vraag het aan 

ons, uw leverancier. ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

73

Optimale prestaties: veiligheid en comfort gecombineerd 

‘Klantklaar’ aangeleverde machines 

FM Bouwmachines biedt maatwerkoplossingen, inclusief aangepaste aanbouwdelen, om aan diverse behoeften te voldoen. De machines 

worden dan ook ‘klantklaar’ aangeleverd. Met vestigingen in Diest, Laakdal (verhuurcenter) en een nieuw partnerschap met Hydrotec in 

Gistel, wordt het ambitieuze bedrijf een steeds grotere speler op de verkoop- en verhuurmarkt van recyclage-apparatuur in heel België. 

Vooral de machines van Hidromek doen het goed … 

Tekst Kris Vandekerckhove | Beeld Hidromek 

Hidromek is gespecialiseerd in adequate toepassingen voor de recyclageindustrie. 

Waar voornamelijk de overslagmachines in het oog springen. Met 

een indrukwekkende lifting-cabine en een overzichtelijke cockpit, brengt 

Hidromek een nieuwe dimensie in de wereld van bouwmachines. 

De geavanceerde TFT-kleurenmonitor en het Opera-controlepaneel 

zorgen voor veilig en efficiënt werk. 

Door de werkcyclustijd te verkorten met 

een grotere bakcapaciteit en snelheid, 

brengt de H4 serie productiviteit naar 

het hoogste niveau. 

Optimaal comfort voor de bestuurder 

Overslagmachines vertonen veel gelijkenissen met standaardgraafmachines. 

Wat de overslagmachine onderscheidt, is de lengte van de giek, waardoor 

deze machine aanzienlijke hoogteverschillen kan overbruggen bij het laden 

en lossen. Bovendien is de cabine van overslagmachines in hoogte verstelbaar, 

wat resulteert in aanzienlijk beter zicht voor de machinist. Hidromek heeft 

speciaal voor recyclage-, industriële en materiaalverwerkingsfaciliteiten 

het model HMK 210 WMH ontworpen binnen hun H4 serie. Deze HMK 

210 WMH biedt innovaties op het gebied van prestaties, gebruiksgemak 

en veelzijdigheid. Het levert de bestuurder een uitstekende controle en 

betrouwbaarheid, met een laag brandstofverbruik, eenvoudig onderhoud en 

optimaal comfort voor de bestuurder als resultaat. 

Verbeterde veiligheid op de werkplek 

Alle cabines zijn voorzien van ROPS (Roll Over Protective Structure) & 

FOPS (Falling Objective Protective Structure), wat deze graafmachines 

een hoog niveau van veiligheid biedt. Daarnaast streeft de H4 serie naar 

uitstekend zicht door de dode hoeken te minimaliseren met behulp van zijen 

achteruitrijcamera's, terwijl het aantal ledwerklampen is toegenomen 

om het nachtzicht te optimaliseren. Hidromek heeft tevens verschillende 

audiowaarschuwingssystemen geïmplementeerd, zowel tijdens het rijden als 

bij het zwenken. Deze aanpassingen dragen gezamenlijk bij aan aanzienlijk 

verbeterde veiligheid op de werkplek. 

‘We kunnen nu ook veel 

efficiënter service bieden aan 

onze klanten van West- en Oost- 

Vlaanderen en Hengouwen’ 

Antistatische radiatoren 

Bart Mahieu, accountmanager bij FM Bouwmachines, benadrukt dat de 

machines van Hidromek bij hun klanten zeer populair zijn geworden. “Dit is 

niet verrassend, omdat Hidromek nog relatief onbekend is op de Belgische 

markt in vergelijking met de grote Amerikaanse en Duitse spelers. Klanten 

hebben echter de uitstekende betrouwbaarheid van Hidromek machines 


RecyclePR 

.BE

Met snellere hydraulische bewegingen dankzij het 

ontwikkelde hydraulische systeemontwerp zorgen de 

graafmachines uit de H4 serie voor meer werk in minder tijd. 

opgemerkt, wat resulteert in zeldzame technische problemen en reparaties. 

Deze robuuste machines, met een capaciteit tot wel 17 ton, bieden op die 

manier een zeer hoge mate van rendabiliteit. Een extra service die we bieden 

aan onze klanten, is het antistatisch maken van de radiatoren. Iets wat vrij 

uniek is op de markt. Zo blijft er geen vuil en/of papier meer aan kleven en 

moeten ze minder uitgeblazen worden. Doe je dat niet, dan bestaat de kans 

dat de motor sneller oververhit geraakt in warme omstandigheden.” 

Partnership met Hydrotec 

“Met Hydrotec gingen we een partnership aan omdat ze in het segment van de 

kleine tonnages ook een machine op de markt wilden brengen”, licht Mahieu 

toe. “Hidromek is daar uiteraard ideaal voor. En omdat Hydrotec vooral bekend 

staat als servicepartner kunnen we nu ook veel efficiënter service bieden aan 

onze klanten van West- en Oost-Vlaanderen en Hengouwen. Geen overbodige 

luxe als je weet welke werken er allemaal gebeuren in Antwerpen en Brussel. 

Deze Hidromek heeft een cabine met airconditioning en inklapbaar voorraam. 

Zeker de komende jaren weten we niet wat dat nog gaat brengen. Zeker de 

snelle service-oproepen kunnen we bij deze netjes counteren. Bij Hydrotec 

hebben ze de knowhow, de tools en de volledig uitgeruste vrachtwagens én 

werkplaats om zowat alle uitdagingen aan te kunnen. Ontegensprekelijk een 

extra troef naar onze klanten om voor FM Bouwmachines te kiezen!” ❚ 

HMK 635 WL: hoog prestatieniveau, veelzijdigheid, 

bedieningscomfort en veiligheid. 

De HMK 640 WL, met een bedrijfsgewicht van 26,3 ton en een 

bakinhoud van 4,2 m³, met een Mercedes motor van 324 pk en een 

koppel van 1.600 Nm, biedt de gebruiker een hoog laadvermogen bij 

een laag brandstofverbruik in een korte cyclustijd. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

75

www.molcy.com 

www.vdknederland.nl 

MOL CY - VDK, DIKSMUIDESTEENWEG 68, 8840 STADEN, info@molcy.com 

VDK NL, LINDENHOUTSEWEG 48, 6545 AJ NIJMEGEN, info@vdknederland.nl 

m o b i l e w a s t e s h r e d d e r s 

Uw mobiele shredder oplossing 

• universeel inzetbaar 

• rupsmobiel onderstel met afstandsbediening 

• zuinige 510 PK VOLVO dieselmotor 

• heavy-duty snijtafel « Made by RENTEC » 

• agressieve, slijten schokvaste rotortanden 

• rotoren lengte 2.500 mm 

• asynchroon dubbel rotor concept 

• HÄGGLUNDS hydrostatische 

rotoraandrijvingen 

• afvoerband met aanpasbare snelheid 

exclusief verdeler McCloskey Environmental voor België en Nederland 

Nijverheidsstraat 13 • 8740 Pittem • België 

tel. + 32 51 46 75 51 • rentec@rentec.be • www.rentec.be

Sterke alliantie voor mobiele breek- en zeefapparatuur in de Benelux en Noord-Frankrijk 

VERENIGDE KRACHTEN 

Om hun marktaandeel in België en Frankrijk te vergroten, nam Smet Machinery de Nederlandse producent van mobiele breek- en zeefapparatuur, 

Keestrack, op in hun portfolio. Ze worden daardoor exclusieve importeur voor Vlaanderen en zes noordelijke departementen 

van Frankrijk, namelijk Pas de Calais, Nord, Somme, Aisne, Ardennes en Marne. 

Tekst Kris Vandekerckhove | Beeld Smet Rental / Keestrack 

Smet Rental en Smet Machinery, verschillende delen van de Smet Group, 

staan bekend om hun uitstekende reputatie in de verkoop, het onderhoud en 

de verhuur van machines binnen de recyclage- en grondstoffenindustrie. Met 

Keestrack zetten ze nu de volgende stap in hun succesvol traject … 

Niet beginnen vanaf nul 

De overeenkomst tussen Keestrack en Smet Machinery werd ondertekend op 

het hoofdkantoor van Keestrack in Bilzen. Stefaan Smet, eigenaar, en Steven 

Teirlinck, operationeel manager van Smet Machinery, zijn enthousiast om aan 

de slag te gaan met de verkoop van Keestrackapparatuur. "We zijn al goed 

bekend met deze breek- en zeefmachines. Ze zijn al vele jaren operationeel in 

ons verhuurbedrijf, vanwege hun productiviteit en betrouwbaarheid", aldus 

Smet. Teirlinck voegt toe: "We beginnen zeker niet vanaf nul. Onze ervaring in 

de markt en onze bekendheid met Keestrackapparatuur zullen resulteren in 

een snelle start in de verkoop en het onderhoud van de machines." 

Energiezuinig en productief 

Keestrack is opgericht in 1996 door Kees Hoogendoorn en zijn vrouw Annet 

Schoenmaker. Het familiebedrijf wordt nu geleid door de tweede generatie 

‘Volledig elektrisch aangedreven 

machines worden steeds 

belangrijker op de Belgische 

en Franse markt’ 

Hybride R3e en K4e aan het werk. 

Een nieuwe samenwerking: Keestrack en Smet Machinery. Van links naar rechts 

Stefaan Smet, Maarten van de Ven, Frederik Hoogendoorn, Steven Teirlinck. 

en heeft meer dan 1.100 medewerkers wereldwijd, met productiefaciliteiten 

in meerdere landen en meer dan 116 distributeurs in 100 landen. Keestrack 

streeft ernaar om – door voortdurende innovatie – de meest energiezuinige 

en productieve apparatuur op de markt te bouwen. De CEO van Keestrack, 

Frederik Hoogendoorn en area sales manager Maarten van de Ven kijken 

uit naar de samenwerking met Smet Machinery, om zo hun activiteiten in 

Vlaanderen en een deel van Frankrijk uit te breiden. 

Complete service 

Het belangrijkste voordeel van het dealerschap van Keestrack, volgens 

Smet, is het feit dat Keestrack een zeer innovatief en duurzaam bedrijf 

is dat volledig elektrisch aangedreven machines levert, iets wat steeds 

belangrijker wordt op de Belgische en Franse markt. Teirlinck concludeert: 

"Smet Groep is de afgelopen twee jaar geëvolueerd tot een one-stop-shop 

voor recyclagemachines. Naast verhuur richten we ons nu ook op verkoop en 

onderhoud van de machines. We bieden op die manier een complete service 

aan onze klanten." ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

77

Klein formaat, grote impact in industriële processen 

Een succesverhaal in batterijsortering 

FleXiever, de dochteronderneming van SMO, heeft een revolutionaire benadering van zeeftechnologie geïntroduceerd die de mogelijkheden 

voor het afzeven van een breed scala aan materialen heeft veranderd. Met een focus op maatwerkprojecten, heeft FleXiever zichzelf 

gepositioneerd als een belangrijke speler in de industrie, en een recent project met SORTBAT illustreert perfect hoe hun flexibel inzetbare 

zeefboxen een cruciale rol spelen bij het optimaliseren van sorteerprocessen. 

Tekst Kris Vandekerckhove | Beeld SMO 

FleXiever, gevestigd in Eeklo, heeft naam gemaakt 

met haar zeefboxen die zijn ontworpen om een 

breed scala aan materialen te zeven. Wat begon 

bij één model (de FleXiever Mobile) groeide uit 

tot een heuse lijn van schudzeven die gebruikt 

worden door onder meer grond verwerkers, tuinaannemers, 

verhuur bedrijven, bodem onderzoek, 

scholen, groen diensten, particulieren en veel 

andere sectoren in binnen- en buitenland. Maar 

wat FleXiever écht onderscheidt, is hun vermogen 

om deze zeefboxen naadloos te integreren in 

maatwerkprojecten. 

SORTBAT project 

Recent werd nog een project uitgevoerd in 

samen werking met SORTBAT, een bedrijf dat 

gespecialiseerd is in het recycleren van batterijen. 

Daarbij is verschillende soorten batterijen van 

elkaar scheiden een cruciale stap in het recyclageproces, 

om op die manier waardevolle materialen 

terug te winnen. De bestaande sorteer installatie 

zal stap voor stap vervangen worden. Én bovendien 

een verbetering zijn, omdat de machine 

ook meerdere soorten batterijen zal kunnen 

scheiden. FleXiever heeft daarvoor een volledige 

sorteerlijn ontworpen en geïmplementeerd. Deze 

geavanceerde installatie omvat een zwanenhalsaanvoerband, 

twee Mini Screener zeef machines 

en verschillende afvoer- en sorteerbanden 

met detectiesystemen. 

Verder optimaliseren in de toekomst 

Een van de centrale elementen van deze sorteerlijn 

zijn de Mini Screener zeefmachines. Deze 

zeef machines zijn ontworpen met het oog op 

flexibiliteit en efficiëntie. Ze kunnen gemakkelijk 

worden aangepast aan verschillende materialen 

Bij de meest economisch verantwoorde 

oplossing is het gebruik van een grote 

zeefmachine niet altijd nodig. 


RecyclePR 

.BE

Wat FleXiever écht onderscheidt, is hun 

vermogen om deze zeefboxen naadloos te 

integreren in maatwerkprojecten. 

en sorteerbehoeften, waardoor ze ideaal zijn 

voor maatwerkprojecten zoals dat van SORTBAT. 

Bovendien is de installatie zo ontworpen dat de 

Mini Screener zeefmachines eenvoudig kunnen 

worden vervangen door een Mini Screener 

3-fractie zeefmachine, één van de meest compacte 

3-fracties zeefmachine op de markt. De machine 

kan uitgerust worden met een variëteit aan 

zeefnetten (0,5 x 0,5 tot 80 x 80 mm) waardoor 

deze inzetbaar is in verschillende producten 

en industrieën. Alsook leent deze machine 

zich als perfecte basis voor maatprojecten met 

verschillende aan- en afvoermogelijkheden. Dit 

biedt SORTBAT de mogelijkheid om op termijn 

meerdere productstromen te creëren en hun 

sorteerproces verder te optimaliseren. 

Naadloze integratie van de 

Mini Screener 

"Soms stellen we onze klanten een alternatieve 

benadering voor”, zegt Michael De Craene, 

sales FleXiever. “Vaak denken bedrijven aan het 

gebruik van grote zeefmachines om aanzienlijke 

hoeveelheden materiaal te zeven. Wij streven 

echter altijd naar de meest economisch 

verantwoorde oplossing waarbij het gebruik van 

een grote zeefmachine niet altijd noodzakelijk 

is. Een op maat gemaakte installatie met twee 

Mini Screeners, bijvoorbeeld, is niet zelden heel 

wat kostenefficiënter. Bovendien kunnen de Mini 

Screeners voor diverse toepassingen worden 

ingezet en naadloos worden geïntegreerd in zowel 

bestaande als op maat gemaakte installaties. Deze 

benadering benadrukt niet alleen de flexibiliteit 

en kostenefficiëntie van de Mini Screener 

zeefmachines, maar benadrukt ook het belang van 

het overwegen van alternatieve oplossingen om de 

operationele efficiëntie te verbeteren en kosten te 

besparen in industriële processen.” ❚ 

Het is belangrijk alternatieve oplossingen te overwegen om de 

operationele efficiëntie te verbeteren en kosten te besparen. 

Flexiever/Sortbat op Matexpo. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

79

DEPREZ 

YOUR PARTNER IN 

BULK & RECYCLING

NIEUW 

SANY 

SMHW30G5 

Power 

145 kW 

Total weight 

28 500 – 30 500 kg 

Loading equipment 

12 -14M 

ETS | Rue de Bruxelles 

109 1480 Tubize 

info@ets-machinery.be 

www.ets-machinery.be

Recyclage-installatie 

wordt zélf gerecycleerd 

AC Materials, onderdeel van de Square Group, brachten hun voormalige recyclagecentra in Wondelgem en Desteldonk samen op één nieuwe 

site van 15 hectare aan het Kluizendonk in de Gentse Haven. Op beide sites werden bouwen slooppuin verwerkt tot volwaardig gerecycleerde 

granulaten, die activiteiten komen nu samen op één locatie en werd toekomstgericht aangepakt. 

Tekst en beeld Deprez 

AC Materials had de ambitie om een state-of-the-art breek- en zeefinstallatie 

te bouwen, zodat het bedrijf duurzamer, efficiënter, logischer 

en economischer kon werken. De twintig jaar ‘oude’ machines en 

transportbanden hadden het potentieel in zich om een onderdeel te 

zijn van die transitie. “In die zoektocht kwamen we terecht bij Deprez”, 

zegt Jasmien Vannieuwenhove, sitemanager. “We hadden eerder al met 

Deprez gewerkt voor een kleiner project. Toen we in gesprek gingen, 

luisterde Deprez goed naar onze toekomstgerichte visie en zo blonken 

zij op die manier uit in het ontwerp en de realisatie van het vernieuwde 

recyclageproces. De huidige infrastructuur werd grondig gecontroleerd 

en als basis gebruikt om verder uit te bereiden naar de nieuwe noden 

en de huidige veiligheidsvoorwaarden.” Jeroen Deprez vult aan: “Hoe 

hard de toekomst ook jeukt, voor AC Material was budget ook een 

belangrijke factor. Drie zaken hielden we voorop: het maximale hergebruik 

van de bestaande machine, een kwalitatieve installatie volgens de 

standaardkwaliteitsnormen en een efficiënte logistiek. In een periode 

waarbij stijgende grondstofprijzen het project konden tegenwerken, zijn we 

er volledig in geslaagd om binnen het vooropgestelde budget te blijven.” 


RecyclePR 

.BE

Bepaalde onderdelen werden overgebracht naar de ateliers van Deprez voor 

aanpassingswerken, andere onderdelen werden ontworpen en gemaakt. 

Duurzaamheid was een absolute vereiste: hergebruikte onderdelen werden 

gestraald en opnieuw geschilderd en de nieuwe transportbanden zijn warm 

gegalvaniseerd. De installatie zal zo de komende twintig jaar bestand zijn 

tegen alle weersomstandigheden. 

Over water 

Er werd gekozen voor transport over water, een logische en efficiënte keuze 

gezien de ligging van de oude en de nieuwe site. Stukken met een hoogte tot 

5 m, transportbanden met een lengte tot 40 m, afsteuningen van 5 m breed 

en 5 m hoog … zelfs met uitzonderlijk transport zouden er toch onderdelen 

ontmanteld moeten worden. Een demontage in grotere stukken bracht ook 

een vlottere montage met zich mee. De periode van stilstand werd op deze 

manier drastisch verminderd. 

Veiligheid en onderhoud 

Alle machines en transportbanden zijn voorzien van bordessen, aan minstens 

één zijde - waar het kan, twee zijden - en de nodige trappen. “Door alle 

machines op deze veilige manier onderling met elkaar te verbinden, kan men 

sneller visuele inspecties uitvoeren of onderhoudswerken uitvoeren”, wijst 

Wences Delanghe, Project Engineer bij Deprez op de symbiose van veiligheid 

en efficiëntie. 

Aanpak 

De hoofdcomponenten, zijnde de invoertrechter, breker en zeeftoren, 

werden integraal hergebruikt na de nodige revisie. “Over de overlegcultuur 

kan ik enkel maar lovend zijn, bij iedere milestone kregen we een update”, 

vervolgt Vannieuwenhove. Op de nieuwe site kreeg de bestaande installatie 

meerdere en extra lange transportbanden om zo een grotere hoeveelheid 

granulaten te kunnen stockeren. En er werd rekening gehouden met 

toekomstige uitbreidingen. Als gevolg van de verschillende ingrepen, zal 

ook de interne logistiek op de site vlotter verlopen. De bestaande installatie 

kreeg een heel precieze demontage om de hermontage vlot te laten verlopen. 

Het resultaat 

Voor AC Materials is de verhuis van hun installatie een unieke kans tot 

optimalisatie. Door de nieuwe en juiste inplanting van machines, transportbanden 

en opslag van de granulaten, wordt de site tactisch ingepalmd. 

Door diverse tijdelijke granulatenopslag op het terrein wordt een wiellader 

van 300 kW motorvermogen vervangen door een transportband van 30 kW. 

Dit alleen is reeds een flink energiebesparende investering op relatief korte 

termijn. Door een slimme aanpak en de juiste keuzes, heeft AC Materials 

het investeringsbedrag kunnen herleiden tot één derde in vergelijking met 

een totaal nieuwe installatie. Zonder in te boeten op capaciteit zal men 

in Gent de komende twintig jaar zorgeloos 250 à 300 ton bouwmateriaal 

per uur kunnen verwerken, wat neerkomt op zo’n 2.500 ton per dag of 

250.000 ton per jaar. ❚ 

Scan de QR-code voor de video. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

83

Geoptimaliseerde verwerking van de nieuwe blauwe zakken 

Twee elektrische kranen voeren 

perfect georkestreerd ballet uit 

Sinds hun levering en ingebruikname in november 2021 zijn de twee indrukwekkende Sennebogen 835 elektrische kranen druk bezig met 

het overbrengen van zakken afval van de ene naar de andere put in de enorme loods van het Val'Up sorteercentrum in Ghlin. Vijf dagen 

per week. Ze werken aan een gestaag en constant tempo van maar liefst 12 ton/uur, terwijl de afvaltransportwagens met dezelfde ijver het 

toevoergedeelte van het PMD afvalfractioneringsproces lossen. 

Tekst & foto’s Luc Ophals 

Val'Up (voorheen Valodec) is het grootste sorteercentrum voor uitgebreide 

PMD in Wallonië en ontvangt indrukwekkende hoeveelheden afval uit de 

blauwe zakken die bij particulieren worden ingezameld. Bij Val'Up is er 

uiteraard geen sprake van om dit afval meer te laten accumuleren dan nodig, 

gezien de volumes die wekelijks binnenkomen. De site verwerkt niet minder 

dan 50.000 ton PMD afval, dat wordt gescheiden en versnipperd in veertien 

herbruikbare fracties. 

Het project 

Het nieuwe sorteercentrum in Ghlin-Baudour werd gebouwd door de joint 

venture tussen Jan De Nul en Vauché en werd op 10 mei 2022 ingehuldigd. 

Het was dan ook op initiatief van Jan de Nul Group dat SMT Belgium, een full 

service distributiespecialist voor de bouw-, verwerkings- en recyclagesector en 

tevens de exclusieve distributeur van Sennebogen in Belux, bij het project 

werd betrokken om een duurzame oplossing voor het sorteren van de nieuwe 

blauwe zak te ontwerpen die de uitdaging van het groeiende volume van 

uitgebreid PMD-afval aankan. Stéphane Meunier, operations manager van 

de vestiging in Ghlin, licht de uitdagingen toe: "Onder de oude naam Valodec 

gebruikten we een grijper en een afstandsbediening. In dit project wilden 

wij om veiligheidsredenen met kuilen werken om elke co-activiteit tussen 

de vrachtwagens en de productieapparatuur te vermijden. Hier werden zes 

kuilen opgesteld om de binnenkomende blauwe zakken te ontvangen. Vanaf 

het begin was het de bedoeling om elektrische kranen te installeren. De 

blauwe zakken worden in drie kuilen ingevoerd terwijl de vrachtwagens in 

de andere drie kuilen lossen. Dus terwijl de vrachtwagen in een kuil stort, 

sorteert een van de kranen de zakken voor en brengt ze naar de betreffende 

Terwijl de vrachtwagen in een kuil 

stort, brengt de kraan de zakken 

over in de juiste kuil. 

Er zijn zes kuilen (40 m x 7,5 m x 8 m) ingericht om binnenkomende 

blauwe zakken te ontvangen. Blauwe zakken worden in drie kuilen 

ingevoerd terwijl een vrachtwagen in de andere drie kuilen lost. 


RecyclePR 

.BE

‘De twee elektrische 

Sennebogen 835 kranen 

lopen op rails, zodat er geen 

contact is met vrachtwagens’ 

Stéphane Meunier, operations manager bij Val'Up (links) en Dirk Philippe, account manager 

Sennebogen bij SMT Belgium (rechts), zijn blij met de uitdaging die ze met succes zijn aangegaan. 

kuil, terwijl de tweede kraan een trechter voedt die de zakken verder sorteert. 

De keuze voor het elektrische model 835 van Sennebogen was gebaseerd op 

de capaciteit van de grijper (3.000 l), die een kuil met een snelheid van 12 

ton per uur moest kunnen voeden, met als extra kenmerk een hydraulische 

cabine met variabele hoogte om in de bodem van de kuil te kunnen kijken. 

De 835 e-kraan heeft een hydraulisch in 

hoogte verstelbare cabine om in de bodem 

van de kuilen te kunnen kijken. 

Implementatie en maatwerk 

Maar ook andere kenmerken speelden een rol, zoals Dirk Philippe, 

accountmanager Sennebogen bij SMT, uitlegt. "De Sennebogen 835 

elektrische kraan, met een vermogen van 160 kW, is uitgerust met een 

bananengiek met een reikwijdte van 18 m, ledverlichting, een automatisch 

smeersysteem, camera's. De bovenstructuur is standaard, maar er werden 

enkele aanpassingen gedaan. De twee kranen (elk met een specifiek gewicht 

van 56 ton) lopen op rails met een totale lengte van 55 m en halen hun 

driefasige elektrische stroom uit naast de rails ingegraven bekabeling. 

In werkelijkheid werd de kraan buiten gemonteerd en vervolgens de hal 

binnengerold. Jan de Nul legde eerst de rails buiten om de kraan de hal in te 

rijden, daarna werden deze rails gedemonteerd en teruggeplaatst in de hal. 

Vervolgens werd de driefasige bekabeling in de hal aangelegd. Een serieuze 

uitdaging! En zo draait de opgestelde oplossing sinds november 2021 op 

volle toeren. "De kranen werken op 100% en we zijn erg tevreden met deze 

implementatie", besluit Meunier. ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

85

GROOTSTE HORIZONTALE GRINDER TER WERELD 

MAAKT IN BELGIË VAN AFVAL WEER GRONDSTOF 

De horizontale Diamond Z-vermalers (grinders) zijn speciaal ontworpen voor het verwerken van kreupelhout, 

tuinafval, gemengde houtachtige grondstoffen en dergelijk tot weer bruikbare en verkoopbare producten. 

Hij weegt circa 56 ton, heeft een transportlengte van 14,5 m en kan met zijn 1.200 pk sterke Cat C27/C32 Stage V dieselmotor tot 175 ton per 

uur aan groenafval, boomstobben, sloophout, autobanden enzovoort versnipperen. Bij Van Laecke Group noemen ze de Diamond Z DZH7000 

dan ook ‘de grootste horizontale grinder ter wereld’. Die overigens ook in vergelijkbare elektrisch aangedreven uitvoering is te verkrijgen. 

Tekst Pieter de Mos | Beeld Van Laecke Group en Diamond Z 

Nadat de Diamond Z DZH7000 in januari 2022 was besteld door afval verwerker 

CETT uit het Belgische Rochefort kon de machine begin dit jaar vanuit de fabriek 

in Caldwell (Idaho-VS) eindelijk op transport naar België, maar niet nadat hij 

eerst nog een tussenstop maakte in Las Vegas (VS). Daar kon het vakpubliek 

voor het eerst met de enorme grinder kennismaken tijdens materieelvakbeurs 

CONEXPO, die in maart 2023 in Las Vegas werd gehouden. Kort daarna, op 

24 en 25 mei, kon het Benelux-publiek hem van dichtbij bekijken tijdens de in 

Brunssum (Nederlands Limburg) gehouden BVOR demodagen. Daar trok de 

rupsmobiele topper van de Amerikaanse fabrikant uiteraard veel belangstelling, 

want het grootste model uit de zesdelige grinderserie van Diamond Z is geen 

alledaagse verschijning. De BVOR demodagen werden goed bezocht door 

een duizendtal voornamelijk beslissers. Uniek aan de demodagen is, dat alle 

gepresenteerde machines daadwerkelijk in (vol)bedrijf te zien zijn. 

Voordelen van horizontale vermalers 

De horizontale Diamond Z-vermalers (grinders) zijn speciaal ontworpen 

voor het verwerken van kreupelhout, tuinafval, gemengde houtachtige 

grondstoffen en dergelijk tot weer bruikbare en verkoopbare producten. 

Familiebedrijf maakt van afval 

weer een grondstof 

Familiebedrijf CETT P. Monseu werd opgericht in 2001 en heeft 

een groot sorteercentrum in Rochefort, waar al het afval naar toe 

wordt vervoerd, gesorteerd en verder verwerkt. Het bedrijf maakt 

van afval een grondstof om het zodoende een tweede leven te 

geven! Daarmee levert afval een belangrijke bijdrage aan het milieu, 

want het voorkomt mede roofbouw op nieuwe grondstoffen. Het 

verwerkte afval is voornamelijk afkomstig van kmo's en particuliere 

huishoudens. Dankzij de verschillende erkenningen mag CETT alle 

ongevaarlijke afvalstoffen (inclusief afvalstoffen die gebonden 

asbestcementvezels bevatten) in het Waalse Gewest ophalen, 

transporteren en verwerken. 


RecyclePR 

.BE

De uitvoering op rupsbanden (600 mm) biedt extra mobiliteit op 

lastig terrein, waardoor de grinder vrijwel overal inzetbaar is. 

Voordat de enorme machine vanuit de Noord-Amerikaanse fabriek op transport ging naar CETT 

in België, werd nog een tussenstop gemaakt op materieelvakbeurs CONEXPO in Las Vegas. 

Daarbij bieden horizontale shredders veel voordelen ten opzichte van 

tubgrinders, zoals een uitermate goede controle over de eindmaat, een 

verbeterde efficiëntie en grotere veelzijdigheid. Door de inzet van een 

horizontale maler is op efficiëntere wijze een product te maken dat nodig is 

om te worden ingezet als brandstof voor boilers, als hakselhout, stalstrooisel 

en soortgelijke eindproducten. Bij een horizontale shredder met lange 

invoeropening is het namelijk veel minder noodzakelijk om het aangevoerde 

materiaal eerst nog in te korten voor het malen. 

Ze zijn daarom standaard uitgerust met: 

• Een efficiënt rotorontwerp; 

• Rotoraandrijving met vloeistofkoppeling; 

• Schijfkoppelingen zonder wrijving; 

• Omkeerventilator; 

• Radiografische afstandsbediening; 

• Het meest tolerante vervuilingsbeheersysteem in de industrie; 

• Gereedschapskist en motorkap. ❚ 

DZH7000 serie heeft hoge capaciteit 

De grinders zijn uitgerust met een intern aangedreven invoerwals met 

grote diameter, die minder bewegende delen heeft en gemakkelijk 

toegankelijk is voor onderhoud. Het screenoppervlak is circa 3,7 m². Met een 

productiecapaciteit van meer dan 175 ton per uur kan geen enkele andere 

horizontale grinder tippen aan het vermogen, de enorme productiecapaciteit, 

de veelzijdigheid in moeilijke omgevingen van de DZH7000. Bij Diamond Z 

noemen ze deze grinder bij uitstek geschikt voor het opruimen van ‘debris’ na 

verwoestende stormen. De uitvoering op rupsbanden (600 mm) heeft alle 

kenmerken en mogelijkheden van de DZH7000 op wielen, maar met een 

belangrijk stuk extra mobiliteit op lastig terrein, waardoor de grinder vrijwel 

overal inzetbaar is. 

Uitgebreide standaarduitrusting 

Diamond Z grinders zijn ontworpen en gebouwd om onder extreme 

omstandigheden te functioneren en uitzonderlijke resultaten te produceren. 

Familiebedrijf CETT P. Monseu werd opgericht in 2001 en heeft een groot sorteercentrum 

in Rochefort, waar al het afval naar toe wordt vervoerd, gesorteerd en verder verwerkt. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

87

Voordelen 

Snelle Servicedienst 

Nieuwe en gebruikte machines 

Ruim aanbod bouwmachines 

en aanbouwdelen 

info@fmbouwmachines.be 

+32 (0)14 86 66 02

AFVALBREKERS 

VERHUUR & VERKOOP 

VAN (SEMI-) MOBIELE 

RECYCLINGMACHINES 

HOUTBREKERS 

24/7 technische 

ondersteuning 

(WATER-) SCHEIDERS 

+150 machines 

in ons verhuuraanbod 

MACHINERY 

+20 jaar ervaring RENTAL 

WE RENT THE FUTURE 

SCHUDZEVEN 

MACHINERY 

EXPERIENCE YOU CAN TRUST 

KAAKBREKERS 

Havinkbeekstraat 24 I 9130 Verrebroek , België I +32 3 773 54 69 I info@smetrental.com I 

www.smetrental.com

NAAR MEER DUURZAAMHEID EN EFFICIËNTIE 

Bespaar energie met nieuwe 

module in stofafzuiging 

Met bijna 80 jaar ervaring in industriële ontstoffing is Nederman, een internationaal bedrijf met hoofdzetel in Zweden, zonder meer een 

expert in schone lucht. Door het efficiënt afzuigen van stof en rook beschermen bedrijven de gezondheid van hun medewerkers, verkleinen 

ze hun impact op milieu en omgeving en verlengen ze de levensduur van hun machines. Met de nieuwe SAVE module besparen bedrijven 

energie en optimaliseren ze de prestaties van hun afzuigsysteem. Een volgende stap voor Nederman in het creëren van schone industriële 

luchtstromen en een duurzaam en efficiënt proces. 

Tekst Saar Bentein | Beeld Nederman 

Afzuigen aan de bron voorkomt 

verdere verspreiding stofdeeltjes. 

90 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE

Om de wetgeving rond gezondheid op het 

werk en de VLAREM-regels te respecteren, zijn 

bedrijven verplicht om stof en rook die tijdens het 

productieproces worden gegenereerd, af te zuigen. 

Volgens Gunther Maes, Sales Manager configured 

solutions bij Nederman, is een doeltreffende stofafzuiging 

zoveel meer dan een verplichting. “Wij 

helpen bedrijven om stof en rook doeltreffend af te 

zuigen en creëren zo op alle vlakken meerwaarde. 

Voor de medewerkers die in een gezonde en veilige 

omgeving kunnen werken. Voor de omgeving en het 

milieu zodat schadelijke stoffen niet ontsnappen. 

En voor het productieproces van de bedrijven zelf. 

Het leidt tot meer productkwaliteit en verlengt de 

levensduur van de apparaten. Denk bijvoorbeeld 

aan elektrische kasten en motoren die enorm veel 

slijtage ondervinden als er stof in de omgeving zit”, 

licht Maes toe. 

Stof afzuigen aan de bron 

In de recyclagesector is stofvorming onvermijdelijk. 

Van afzuigarmen en afzuiging op het gereedschap 

tot kleine en grote mobiele units om te reinigen, 

Nederman biedt spelers in de sector verschillende 

oplossingen aan. Maes: “Afzuigen aan de bron 

vormt nog steeds de beste aanpak. Via afzuiging 

op het gereedschap worden stof en fijne deeltjes 

rechtstreeks en met hoge snelheid verwijderd 

voordat ze de luchtwegen van de mede werkers 

bereiken.” Wanneer bronafzuiging niet mogelijk 

is, biedt Nederman algemene lucht zuiveringsoplossingen 

aan. “We zitten altijd rond tafel met 

de klant en kijken naar wat hij specifiek nodig 

heeft. Ons productgamma is breed zodat we 

altijd voor een oplossing op maat kunnen gaan”, 

verduidelijkt Maes. 

Bespaar met SAVE 

Nederman lanceerde recent SAVE, een add-on 

module waardoor bedrijven energie kunnen 

besparen. SAVE verzamelt operationele informatie 

over de afzuigbehoeftes van een machine of 

proces. Deze informatie wordt draadloos doorgestuurd 

naar een centraal controle systeem 

dat vervolgens frequentie regelaars en kleppen 

voor luchtstroom- en drukoptimalisatie aanstuurt. 

Maes: “Sommige machines hebben meer 

afzuiging of onderdruk nodig. Met SAVE wordt 

hier snel en slim op ingespeeld, zonder dat je zelf 

iets moet doen. Zo worden machines veel meer 

aangestuurd op vraag en bespaar je als bedrijf 

energie. Tot 70% in vergelijking met traditionele 

afzuiginstallaties die nog werken met een aan/ 

uit-knop.” Naast de energiebesparing benadrukt 

Maes ook de HVAC-besparing. Door de aansturing 

op vraag zorgt SAVE ervoor dat er minder warme 

lucht wordt afgezogen. Dit vermindert ook de 

belasting van verwarmings- en koelsystemen en 

de slijtage van de systemen. 

Nederman biedt verschillende oplossingen op maat. 

Meer data zorgt voor een 

beter inzicht 

Energie-efficiëntie is één van de grote voordelen 

van de SAVE module, die bovendien ook op 

installaties kan worden geïnstalleerd die niet 

van Nederman zijn. Maar het systeem legt ook 

machinegebruiksgegevens vast: wat is de snelheid 

van de machine, werkt de afzuiging goed, zit de 

emissie op peil …? Die rapporten kunnen bedrijven 

zelf raadplegen via Nederman Insights Analytics. 

“Bedrijven kunnen te allen tijde raadplegen hoe 

hun systeem werkt en welke optimalisaties nuttig 

of noodzakelijk zijn. Daarnaast zijn deze rapporten 

ook handig om voor te leggen aan bijvoorbeeld 

vakbonden, overheden, de provincie … Met één 

druk op de knop voldoe je zo aan hun informatievraag”, 

besluit Maes. ❚ 

‘Met SAVE worden machines veel 

meer aangestuurd op vraag en 

bespaar je als bedrijf energie’ 

Met SAVE besparen bedrijven energie. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

91

De Europese Unie heeft werk gemaakt van een nieuwe reglementering om smartphones en tablets duurzamer te maken. 

Meer duurzaamheid voor smartphones 

verplicht vanaf 2025 

De Europese Unie heeft werk gemaakt van een nieuwe reglementering om smartphones en tablets duurzamer te maken. Officieel staat ze te 

boek als verordening 2023/1670, goedgekeurd volgens de ecodesignrichtlijn van 2009. Dat er intussen al gesleuteld wordt aan een nieuwe 

ecodesignrichtlijn maakt dat de regels later verder zullen aangescherpt worden, maar er is nu alvast een kader om van te vertrekken en de 

eerste stappen te zetten naar herbruikbare, repareerbare en recycleerbare smartphones. 


Heeft u zelf recent nog eens de batterij uit uw smartphone proberen 

halen? De kans is groot dat u daar niet in geslaagd bent. De moeilijke 

demonteerbaarheid van onderdelen is één van de voornaamste redenen 

waarom smartphones vandaag zo slecht scoren op vlak van recycleerbaarheid. 

Ze allemaal over dezelfde kam scheren is uiteraard ook verkeerd. Er bestaan 

wel degelijk al modellen waarin recyclaat verwerkt zit of die zich profileren 

als makkelijk demonteerbaar. Maar het is zeker niet de norm. Dat er nu een 

regelgevend kader is om daar stappen in te zetten, kan dus alleen maar 

toegejuicht worden, zeker als u weet wat voor rijkdom aan urban mining zo 

een smartphone wel oplevert. De nieuwe regels zijn weliswaar nog niet voor 

morgen. Fabrikanten hebben nog tot 20 juni 2025 om zich aan te passen. 

De smartphones die vanaf dan op de markt komen moeten aan de nieuwe 

criteria voldoen. 

Meer informatie ter beschikking stellen 

Maar wat zijn dan precies de krachtlijnen die nu al goedgekeurd zijn. 

Belangrijk is dat de verordening over meer spreekt dan recycleerbaarheid 

alleen. Fabrikanten zullen ook verplicht worden om rekening te houden met 

hergebruik en reparaties. Daarom moeten ze vrij toegang geven tot informatie 

over de toestellen die digitaal beschikbaar is. Hoe lang zullen wisselstukken 

beschikbaar zijn bijvoorbeeld? Hoe zit het met levertermijnen? Wat zijn de 

verschillende ontmantelingsstappen en welke technologie is daarvoor nodig. 

Hoeveelheid recyclaat aangeven 

De bedoeling is duidelijk: door op het einde van de keten meer informatie 

in handen te hebben, moet de recyclagekwaliteit omhoog. Er zal op nieuwe 

smartphones een recycleerbaarheidspercentage geplakt kunnen worden, 


RecyclePR 

.BE

dat, via de wetgeving rond greenwashing, ook effectief gecontroleerd kan 

worden. Een tweede cijfer waarover smartphones zullen moeten spreken is de 

hoeveelheid recycled content dat ze bevatten. In de smartphone in zijn geheel 

als over specifieke onderdelen die gebruikt zijn. Er zijn voorlopig nog geen 

verplichtingen aan gekoppeld omtrent een minimale hoeveelheid recycled 

content. Wel is er ruimte gelaten om dat aan de hand van een nieuwe 

verordening, na intensief studiewerk, alsnog te doen. 

Aandacht voor CRM’s 

Een derde krachtlijn heeft te maken met het streven van Europa naar 

strategische onafhankelijkheid. Smartphones bevatten heel wat zogeheten 

critical raw materials, materialen die zijn aangeduid als cruciaal in het Europa 

van morgen. Fabrikanten zullen een indicatief gewicht moeten meegeven 

van de hoeveelheid kobalt in de batterijen, tantaal in de condensatoren, 

neodymium in magneten en goud in alle onderdelen. Hiermee wil Europa 

duidelijk maken aan de recyclagesector dat het de moeite waard is om de 

materialen uit de smartphone in kwestie terug te winnen. 

Langere levensduur 

Ten slotte wordt er ook meer duidelijkheid over de prestaties van de 

smartphone en zijn onderdelen verwacht. Er zal moeten aangegeven worden 

wat de minimale batterijduur is. Door deze te toetsen aan het aantal cycli 

dat de batterij al ondergaan heeft, weten recyclagebedrijven dan of ze nog 

geschikt is voor hergebruik of eerder voor recyclage in aanmerking komt. 

Daarnaast wordt het scherm geviseerd. Via een aantal valtesten zal men 

controleren hoe lang de schermen meegaan. Daar zal ook een minimum 

kwaliteitsstandaard aan verbonden zijn. Er zal tevens 

Nog werk aan inzameling ook 

De timing voor deze regelgeving, zo diep in de huidige legislatuur, mag 

gelukkig heten. Er was immers geen tijd meer te verliezen. Wachten op nieuwe 

ecodesignrichtlijn, waar momenteel aan gewerkt wordt, zou een vertraging 

van verschillende jaren hebben opgeleverd. Wel is er ruimte gelaten in de 

verordening om hier op termijn tekening mee te houden. Deze regels creëren 

alvast meer bewustzijn en openheid over de inhoud van smartphones en de 

recycleerbaarheid. Dat is goed, maar ook aan de inzameling moet gewerkt 

worden. Smartphones blijven vaak ergens in een schuif stof vergaren in plaats 

van in de juiste inzamelingskanalen terecht te komen. Zonder inzameling 

geen recyclage, hoe duurzaam die smartphones dan ook mogen zijn. ❚ 

‘Deze regels creëren alvast meer 

bewustzijn en openheid over de 

inhoud van smartphones en de 

recycleerbaarheid’ 

Belangrijk is dat de verordening over meer spreekt dan recycleerbaarheid alleen. Fabrikanten 

zullen ook verplicht worden om rekening te houden met hergebruik en reparaties. 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

93

Wat moet Vlaanderen daar van denken? 

Nieuwe Waalse biogasinstallatie op 

komst met 900.000 ton capaciteit 

Als alles volgens plan verloopt, willen ze in Saint-Ghislain (nabij Bergen) volgend jaar starten met de bouw van en biogasinstallatie met een 

capaciteit om 900.000 ton organisch biologisch afval te verwerken. Dat zou meteen de grootste van ons land zijn. Een initiatief van Cryo 

Advise uit Wetteren dat een Deens investeringsfonds met miljarden euro’s achter zich heeft. Ook de Waalse regering participeert in het 

project waar een prijskaartje van 150 tot 250 miljoen aan hangt. Opvallend, zij willen niet aan het subsidie-infuus maar geloven in de productie 

van vloeibaar biogas om het financiële plaatje zelfstandig rond te krijgen. Maar wat moeten we daar in Vlaanderen nu mee? 


Wie vandaag in België een installatie in biogas 

heeft met een capaciteit van 2,5 MW mag zich 

al tot de grote producenten van biogas rekenen. 

Ter vergelijking, zo een installatie zal jaarlijks 

gemiddeld 80.000 ton organisch biologisch afval 

nodig hebben. De grootorde van de installatie 

die Cryo Advice plant is daarmee ongezien voor 

onze contreien. In Vlaanderen was er overigens 

geen plaats voor: noch de schaarste aan bouwgrond, 

noch de stikstofproblematiek werkten 

uitnodigend. Terug naar de cijfers dan, want ook 

al staat de installatie nu ingepland in het andere 

landsgedeelte, om ze draaiende te houden zal er 

heel wat organisch biologisch afval de taalgrens 

over moeten. De intentie van de initiatiefnemers 

is om de radius te beperken tot 100 km rond 

de installatie. Hoe dat organisatorisch precies 

in zijn werk moet gaan, valt nog af te wachten. 

Om kwaliteitsredenen kan organisch biologisch 

afval het beste zo snel mogelijk verwerkt worden, 

om zoveel mogelijk reductie in broeikasgassen 

te realiseren. 

Subsidie-onafhankelijk: het kan 

Reden genoeg dus om de geplande investering 

even tegen het licht te houden. Absoluut pluspunt: 

de subsidie-onafhankelijke aanpak. Daar 

Europa wil tegen 2030 de netto-uitstoot van broeikasgassen met ten minste 55% hebben 

verminderd. Biogas is één van de instrumenten om die doelstelling te bereiken. 


RecyclePR 

.BE

Door er vloeibaar biogas van te maken kan het naar die plaatsen waar de vraag naar duurzame brandstoffen het luidst klinkt en waar de prijs dus het hoogst zal zijn. 

‘Absolute plus: 

de subsidie-onafhankelijke aanpak’ 

voor wordt resoluut een stap overgeslagen in 

het proces. In plaats van het opgewekte biogas 

om te zetten in warmte en elektriciteit, blijft het 

gewoon biogas, biomethaan meer bepaald. Meer 

nog, er zal nog een stapje verder gegaan worden 

door er biolng van te maken, vloeibaar biogas dus. 

Dat heeft het voordeel dat het naar die plaatsen 

kan waar de vraag naar duurzame brandstoffen 

het luidst klinkt en waar de prijs dus het hoogst 

zal zijn. Bovendien is dit een relatief innovatief 

proces, met nog maar weinig concurrentie op 

de markt. Op die manier kan er een rendabel 

businessmodel uitgebouwd worden en wordt 

tegelijk bijgedragen aan de Europese Fit for 55 

doelstellingen. Europa wil tegen 2030 de nettouitstoot 

van broeikasgassen met ten minste 55% 

hebben verminderd. 

Vlaamse grondstoffen voor 

Europese vergroening 

Een kanttekening die hierbij te maken valt, is 

dat deze positieve cijfers niet op de balans van 

Vlaanderen zullen verschijnen. Het vloeibare biogas, 

hoewel grotendeels geproduceerd uit Vlaams 

afval, zal geëxporteerd worden en daar voor de 

duurzame impact zorgen. Hoewel dit Europa 

gebouwd is op het vrijemarktprincipe, doen we 

er als regio misschien niet slecht aan om zuinig 

om te springen met de weinige grond stoffen die 

we hebben. 

Technisch realiseerbaar? 

Een laatste aandachtspunt heeft te maken met 

de technische realiseerbaarheid. De biogas sector 

heeft al te kampen met een negatief imago door 

cowboys die in het verleden met loze beloften in 

de markt gestapt zijn. Het blijft nog afwachten 

in hoeverre de biochemische processen van 

vergistings installaties zomaar opgeschaald 

kunnen worden tot de vooropgestelde volumes. 

Daar zullen niet alleen miljoenen euro’s voor 

nodig zijn maar ook voldoende technische 

knobbels om die vertaalslag te maken. Cryo 

Advise brengt uiteraard ook zijn specialisatie 

mee, maar die spitst zich vooral toe op de laatste 

stap in dat verhaal, de omzetten naar vloeibaar 

biogas. Daarnaast zullen best beschikbare 

technieken nodig zijn om de geurhinder voor de 

buurtbewoners te beperken. 

Conclusie 

Nieuwe spelers, zeker met een verfrissende 

aanpak om het zonder subsidies te doen, zijn 

een welgekomen aanvulling in deze markt. Op 

voorwaarde dat ze geen zandkastelen bouwen 

en de geloofwaardigheid van de biogassector 

onderuit halen. ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

95

DE MARKTLEIDER VOOR 

MINI- EN MIDI ZEVEN 

• 20 verschillende modellen 

• snel uit stock leverbaar 

• budgetvriendelijk 

• eigen demo site met 12 machines 

• afspraak op zaterdag mogelijk 

• oplossingen op maat 

Contacteer ons voor meer info, 

demo’s, bedrijfsbezoek, ... 

Ontdek ons volledig gamma 

op onze website! 

WWW.FLEXIEVER.BE 

+32 9 224 91 00 

info@flexiever.be 

www.flexiever.be | Nieuwendorpe 14, 9900 Eeklo | +32 9 224 91 00 | info@flexiever.be 

VERMAKO COVER SOLUTIONS 

NEED PROTECTION? 

WE’VE GOT YOU COVERED 

CAREELSTRAAT 11B - 8700 TIELT 

BELGIUM T + 32 51 40 10 44 

COVERS@VERMAKO.COM 

WWW.VERMAKOCOVERSOLUTIONS.COM 

ADV 10-2022 Recycle Pro.indd 1 17/10/2022 15:36:23

DE HARDE 

Meten is weten geldt het cliché. In elke editie van 2023 pakt RecyclePro daarom weer uit met cijfers over de afvalsector. Aan u om er 

inzichten uit te destilleren die uw productieproces kunnen optimaliseren of uw rendement verhogen. Voor deze laatste van het jaar graven 

we nog dieper dan anders. Uit cijfers van de OVAM blijkt dat 58% van de 85.000 risicogronden voor bodemverontreiniging in Vlaanderen 

onderzocht zijn. 


Het bodemdecreet voorziet als principe dat 

de saneringsplichtige of de veroorzaker van 

bodemverontreiniging zelf initiatief neemt 

en optreedt. In een aantal situaties treedt de 

OVAM evenwel zelf op. Uiteraard wordt hier 

prioriteit gegeven aan hoogrisico-locaties. Ook 

bij acute incidenten kan de OVAM, ambtshalve 

optreden via veiligheidsmaatregelen. In het 

Vlaamse Gewest zijn er naar schatting 85.000 

risicogronden voor bodemverontreiniging. Dat 

zijn gronden waar activiteiten werden of worden 

uitgevoerd die mogelijk bodemverontreiniging 

kunnen veroorzaken. Eind 2022 werd voor 58% 

van de risicogronden (49.111) een oriënterend 

bodemonderzoek (OBO) uitgevoerd. Het beleid 

inzake bodemsanering is er op gericht om zoveel 

mogelijk de richtwaarden voor bodemkwaliteit 

te realiseren. 

‘In het Vlaamse Gewest zijn er naar 

schatting 85.000 risicogronden voor 

bodemverontreiniging’ 

Voor een derde van de onderzochte gronden (15.847) waren verdere 

maatregelen nodig en volgde een beschrijvend bodemonderzoek (BBO). 

Aanzienlijk meer 

bodemsaneringswerken afgerond 

Voor een derde van de onderzochte gronden 

(15.847) waren verdere maatregelen nodig en 

volgde een beschrijvend bodemonderzoek (BBO). 

Een BBO onderzoekt de omvang en de risico’s 

van de bodemverontreiniging en bepaalt de 

eventuele saneringsnoodzaak. Indien dat het 

geval is, wordt een bodemsaneringsproject (BSP) 

opgesteld en conform verklaard en kunnen de 

bodemsaneringswerken (BSW) starten. Eind 2022 

waren 4.570 bodemsaneringswerken afgerond 

(BSW afgerond). In vergelijking met 1997 en 

vooral sinds 2005 is het aantal afgeronde bodemsaneringswerken 

aanzienlijk toegenomen. ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

97

PVC kan achtmaal gerecycleerd worden zonder kwaliteitsverlies 

OUDE PVC RAMEN EN DEUREN VORMEN 

GRONDSTOF VOOR NIEUWE PROFIELEN 

Duurzaamheid, recyclage, circulariteit – deze drie termen zijn niet 

meer uit onze maatschappij weg te denken. Deceuninck investeert 

al jaren in de recyclage van PVC uit oude ramen, deuren, gevelbekleding 

en shutters als grondstof voor de productie van nieuwe 

raam- en deurprofielen. De firma bouwde daarvoor een hoogtechnologische 

recyclagefabriek in Diksmuide. In 2017 was dat 

goed voor 8.000 ton gerecycleerd materiaal, maar eind 2023 zal die 

capaciteit verviervoudigd zijn tot 40.000 ton per jaar. 

Deceuninck Recycling 

in Diksmuide. 

Tekst Johan Debaere | Beeld Deceuninck 

In een eerste fase worden de profielen door 

een shredder gejaagd, waardoor ze gebroken 

worden. PVC en ijzer worden hier gescheiden. 

98 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE

Een kunststof raam kan gemakkelijk 35 jaar dienst doen zonder zware 

verouderingsverschijnselen en met een minimum aan onderhoud. Dat raam 

kan bovendien achtmaal gerecycleerd worden zonder kwaliteitsverlies, zelfs 

minstens tienmaal zonder dat de mechanische eigenschappen verloren gaan. 

Daarom blijft Deceuninck fors investeren in de verdere uitbouw van de 

recyclagefabriek in Diksmuide. “Het gebruik van gerecycleerd materiaal in 

nieuwe raam- en deurprofielen is een belangrijke voorwaarde voor onze R&Dafdeling. 

Een standaardprofiel uit de Elegant reeks bestaat vandaag voor 

15 tot 30% uit gerecycleerd kunststof, de Phoenix versie zelfs voor de volle 

100%. Ook vanuit het ecologisch oogpunt zijn er verschillende redenen om te 

investeren in recyclage. Vooreerst komen zo jaarlijks 2,3 miljoen ramen niet op 

het stort of in de verbrandingsoven terecht. Daarnaast wordt er in vergelijking 

met de productie van nieuw materiaal bij een recyclageproces 90% minder 

energie verbruikt en ligt de CO 2 

-uitstoot dus ook gevoelig lager”, vertelt CEO 

Bruno Humblet. “Bij Deceuninck zetten we al jaren in op de recycling van 

oude PVC ramen, deuren, gevelbekleding en shutters. Vorig jaar benaderden 

we de kaap van 20.000 ton gerecycleerd materiaal. Tegen eind 2023 

willen we die recyclagecapaciteit op 40.000 ton brengen. Daarvoor wordt 

geïnvesteerd in de optimalisatie van de productieprocessen. In de afgelopen 

vijf jaar kwam er al een extra magazijn en het aantal granulatielijnen werd 

verdubbeld van drie naar zes. Vanaf eind 2023 worden alle granulatielijnen 

bovendien samengebracht in één nieuwe hal.” 

Een gesloten kringloop 

Het recyclageproces start met het verzamelen van oude ramen, deuren, 

gevelbekleding en shutters in PVC in binnen- en buitenland. Daarvoor 

beschikt Deceuninck vandaag over negen verzamelpunten in België en 

dat aantal zal nog uitgebreid worden. Verder wordt ook schroot van PVC 

elementen op werven gerecupereerd. Nieuw is de GoBag, een gele zak waar 

men uitgebroken schrijnwerk in PVC, hout of aluminium met of zonder glas 

in kwijt kan. Die wordt na het vullen door Deceuninck opgehaald. “Heel 

veel van het materiaal dat binnenkomt, werd reeds vooraf gesorteerd. Dat 

geldt uiteraard niet voor de inhoud van de GoBags, waar we zelf nog het 

sorteerwerk moeten verrichten. De rest van het recyclageproces verloopt 

grotendeels geautomatiseerd. In een eerste fase worden de profielen door een 

shredder gejaagd, waardoor ze gebroken worden. PVC en ijzer worden hier 

gescheiden. Vervolgens worden de deeltjes nog kleiner gemaakt, gewassen 

en gedroogd. Zo worden metaal, glas en zand verwijderd. Na deze stap 

bestaat de overgebleven substantie uit 95% PVC en 5% vuilresten”, licht 

de CEO de werking toe. “Uiteindelijk worden witte en gekleurde PVC-delen 

van elkaar gescheiden en worden ook de kleinste vuildeeltjes eruit gehaald. 

Na granulatie krijgen we finaal zuivere PVC korrels, die opgeslagen worden 

in grote silo’s en op vraag van onze productiefaciliteiten geleverd worden.” 

‘Nieuwe investeringen 

zorgen voor de uitbreiding van 

de recyclagecapaciteit naar 

40.000 ton per jaar’ 

Nieuw is de GoBag, een gele zak waar men uitgebroken schrijnwerk 

in PVC, hout of aluminium met of zonder glas in kwijt kan. 

Na granulatie krijgt men finaal zuivere PVC korrels, 

die opgeslagen worden in grote silo’s. 

Focus op duurzaamheid en klimaat 

Dagelijks komen in Diksmuide tien vrachtwagens met schoot binnen en 

per shift verwerkt het team ongeveer 35 ton materiaal. Uiteraard wordt 

in dit hele proces ook veel aandacht besteed aan de kwaliteitscontrole. 

Deceuninck wil de partners immers te allen tijde kwalitatief hoogwaardige 

profielen aanbieden, ook als die deels of volledig met gerecycleerd materiaal 

geproduceerd worden. “Het motto binnen deze recyclagefabriek is ‘recycleren 

voor een duurzame wereld’. Duurzaamheid en klimaat zijn voor ons immers 

heel belangrijke factoren. Zo kregen we als recyclagebedrijf een EuCertPlast 

certificaat en kregen we het VinylPlus productlabel voor ons duurzaam 

totaalbeleid en duurzame processen en producten”, sluit Humblet af. “Recent 

keurde het Science Based Targets initiative (SBTi) ons ambitieus klimaatplan 

goed. Dat bevestigt dat we de juiste acties blijven nemen om de ecologische 

impact tot een minimum te beperken. Ons engagement gaat ver. We willen 

de absolute broeikasgasemissies van scope 1 (directe emissies) en scope 2 

(aankoop van energie) tegen 2030 met 60% verminderen ten opzichte van 

referentiejaar 2021. De emissies doorheen de waardeketen (scope 3) willen 

we tegen dan met 51,6% per ton productie verminderen.” ❚ 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

99

VAKBEURS RECYCLING BELICHT 

PRANGENDE THEMA'S: kunststof 

recyclage, circulaire bouweconomie 

en afvalbeheer 

Op 21, 22 en 23 november 2023 komt de afval- en recyclagebranche weer samen tijdens de jaarlijkse Vakbeurs Recycling in Evenementenhal 

Gorinchem. Komende editie legt beursorganisator Easyfairs Nederland de focus op samenwerken om een duurzame toekomst te 

genereren. Het kennistheater wordt samen met gerenommeerde partners vormgegeven rondom actuele circulaire thema’s. 

Tekst en beeld Easyfairs 

Op 21, 22 en 23 november 2023 vindt Vakbeurs 

Recycling plaats in Evenementenhal Gorinchem. 

100 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE

SMART SOLUTIONS 

DUST EXTRACTION & FILTRATION 

Kunststof recyclage – dinsdag 21 november 

De urgentie van kwalitatieve kunststof recyclage brengt de industrie tijdens 

Vakbeurs Recycling samen. Om mogelijke oplossingen te bespreken voor 

de groeiende uitdagingen op dit gebied, om duur zamer te worden en de 

impact van plastic afval op het milieu te verminderen. Partners als NRK, 

de Transitiemakelaar, Polestar Capital, Plastics Europe, TNO en Renewi 

nemen luisteraars mee tijdens hun sessies over onder andere commerciële 

inzet van recyclaat, financiering, de plastic transitie en diverse 

geavanceerde methodes. 

Circulaire bouweconomie – woensdag 22 november 

De bouwsector streeft naar een paradigma verschuiving, waarbij duurzaamheid, 

efficiëntie en milieuvriendelijkheid voorop staan. De bouwsector moet de 

komende jaren van een lineaire naar een circulaire praktijk transformeren, 

waarin grond stoffen en materialen worden gewaar deerd en her nieuwd om 

natuurlijke hulp bronnen te behouden. Praktische handvatten hiervoor worden 

tijdens Vakbeurs Recycling gegeven door partners zoals Stichting Open, Milab 

bv, Renewi, BOOT ingenieurs bureau, Stichting Veilig & Milieukundig Slopen 

en Van de Beeten. 

Recycle Application 

Shape the future for clean air 

Afvalbeheer – donderdag 23 november 

100% circulair in 2050: een ambitieuze visie voor een duurzame toekomst 

waarin verspilling wordt geëlimineerd, grondstoffen efficiënt worden benut 

om het milieu te beschermen. Het vereist een gezamenlijke inspanning 

van de samenleving, de industrie en de overheid om deze doelstelling te 

bereiken. Partners als Seenons, Stichting Open, ROVA, Expert Group Waste 

van Water Alliance, TLN, Rondo en Renewi zetten zich deze dag extra in om 

samenwerking te stimuleren en de sector te inspireren. 

Oud is het nieuwe nieuw 

Het Recyclingsymposium wordt georganiseerd door de partners BRBS Recycling, 

VERAS en Water Alliance en vindt plaats op dinsdag ochtend vooraf gaand aan 

de beurs. Het Recycling symposium bestaat uit een af wisselend programma met 

top sprekers, een panel gesprek en interes sante en actuele presentaties vanuit 

over heid en bedrijfs leven en is relevent voor sloop, recyclage, archi tecten, 

bouwbedrijven en de toeleverende industrie. 

Themapleinen 

De beursvloer is opgedeeld in drie segmenten: Afvalmanagement, Sorteren & 

Verwerken en Sloop & Infra. Centraal op de beursvloer is het Grondstoffenplein 

te vinden. Hier laten leden en donateurs van BRBS Recycling, VERAS en 

Water Alliance de bezoekers zien wat de circulaire mogelijkheden zijn van 

hergebruik en hernieuwde grondstoffen. Tevens is er een Demo Park vol groot 

materieel en een Start-Up Straat met innovatieve nieuwe partijen in de sector. 

Over Vakbeurs Recycling 

Vakbeurs Recycling brengt ruim 4.500 afval professionals naar 140 exposanten 

die de inno vaties, diensten en producten op het gebied van 

recyclagetechniek en afvalbeheer laten zien, voelen en ervaren. Op 21, 22 

en 23 november 2023 vindt Vakbeurs Recycling plaats in Evenementenhal 

Gorinchem. De beurs staat bekend om haar laag drempeligheid, de 

gastvrije ontvangst met gratis toegang en catering. Voor meer informatie: 

www.recyclingvakbeurs.nl. Gebruik code MP1356 voor gratis tickets. ❚ 

We protect people, planet & production from 

harmful effects of industrial processes 

Komende editie legt beursorganisator Easyfairs Nederland de focus 

op samenwerken om een duurzame toekomst te genereren. 

sales@nederman.be 

www.nederman.be 

02 334 22 50 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

101

Recyclepro wordt persoonsgericht verstuurd naar: betrokken ministeries, provinciale, gemeentelijke 

en andere betrokken overheden, recylingafvalwerkings- en saneringsbedrijven, federaties, 

sloopbedrijven, grote aannemers, facilitymanagers en de belangrijkste toeleveranciers van de sector. 

Bij interesse neem contact op met Kevin Desender via: 

M: +32 471 71 05 65 of k.desender@louwersmediagroep.be 

Domein de Herten 

Hertsbergsestraat 4 

B-8020 Oostkamp 

+32 50 36 81 70 

info@louwersmediagroep.be 

louwersmediagroep.be

RecyclePR 


PARTNER WORDEN 

VAN RECYCLEPRO? 

Zowel op de website als in de gedrukte 

versie bieden we u de mogelijkheid om 

onderdeel uit te maken van het overzicht 

met de meest gerenommeerde fabrikanten 

en toeleverancieres in de branche. 

Zo kunt u onder andere: 

• Toegevoegd worden als 

partner op de servicepagina’s 

van het vaktijdschrift 

• Een kosteloze vermelding krijgen in 

de geheel vernieuwde bedrijvenindex 

op recyclepro.be 

• Een gesponsorde positie met persoonlijke 

profielpagina op recyclepro.be verkrijgen 

• Uw eigen profielwidget inzetten, 

gekoppeld aan de redactionele content, 

nieuwsberichten en overige 

relevante marketingtools 

Ook geïnteresseerd? 

• Bel naar +32 50 36 81 70 

• Ga naar recyclepro.be/adverteren 

• Scan de QR code 

SCAN DE 

QR CODE 

Onze projectmanagers vertellen u graag meer over onze 

samenwerkingspakketten 

recyclepro.be

RECYCLEPARTNERS 

Voor uitgebreide informatie over de 

Recyclepro partners, scan deze QR code 

met uw smartphone 

recyclepro.be/bedrijven 

BRONNEBERG 

ARAANI 

Luipaardstraat 12 

8500 KORTRIJK 

T +32 56 49 93 94 

E info@araani.com 

W www.araani.com 

Brancheweg 3 

5705 DR HELMOND 

T +31 492 59 19 00 

F +31 492 54 30 45 

E info@bronneberg.nl 

W www.bronneberg.nl 

GEHA LAVERMAN 

Distributieweg 31 

2404 CM ALPHEN A/D RIJN 

T +31756539800 

F +31756702456 

E info@geha-laverman.com 

W www.geha-laverman.com 

LYBOVER 

Oude Kassei 16 

8791 WAREGEM 

T +32 56 67 10 10 

E info-recycling@lybover.be 

W www.lybover.be/recycling 

CASIER RISK & INSURANCE CVBA 

Waalvest 2 /0001 

BEEPRO 

Trekwei 9 

9033 WC DEINUM 

T +31 622 93 52 90 

E info@beepro-bv.com 

W www.beepro-bv.com 

B.L.W VISSER 

Cromhoffsbleekweg 146 

7513 EW ENSCHEDE 

8930 MENEN 

T +32 56 51 12 01 

F +32 56 51 01 47 

E info@casier.be 

W www.casier.be 

CBS BETON 

Hooiemeersstraat 8 

8710 WIELSBEKE 

T +32 56 61 75 37 

E info@cbs-beton.com 

W www.cbs-beton.com 

GM RECYCLING BVBA 

Krommeveldstraat 1 

9971 LEMBEKE 

T +32 9 378 39 47 

E info@gmrecycling.be 

W www.gmrecycling.be 

HILAB 

Markt 4 

MOL CY NV 

Diksmuidsesteenweg 68 

8840 STADEN 

T +32 51 70 16 81 

E info@molcy.com 

W www.molcy.com 

OVAM 

Stationsstraat 110 

T +31 53 4319661 

9550 HERZELE 

2800 MECHELEN 

E info@blwvisser.nl 

W www.blwvisser.nl 

BOLLEGRAAF 

CL TYRES 

Geleenlaan 38 

3600 GENK 

T +32 89 75 34 43 

E info@cltyres.com 

W www.cltyres.com 

T +32 53 62 71 67 

E info@hilab.be 

W www.hilab.be 

T +32 15 28 42 84 

E communicatie@ovam.be 

W www.ovam.be 

RECYCLING SOLUTIONS 

Tweede Industrieweg 1 

9902 AM APPINGEDAM 

T +31 596 65 43 33 

E info@bollegraaf.com 

W www.bollegraaf.com 

DEMTECH BV 

Handelsweg 4 

2382 NG ZOETERWOUDE 

T +31 71 581 00 00 

E info@demtech.eu 

W www.demtech.eu 

LASERTOPO BVBA 

Markt 4 

9550 HERZELE 

T +32 (0)53 62 71 67 

E info@lasertopo.be 

W www.lasertopo.be/nl 

PULVI CVBA 

Vro bautstraat 121 

9900 EEKLO 

T +32 498 11 49 37 

E info@pulvi.eu 

W www.pulvi.eu 

104 RecyclePR .BE 

RecyclePR 

.BE

RECYCLEPARTNERS 

Voor uitgebreide informatie over de 

Recyclepro partners, scan deze QR code 

met uw smartphone 

recyclepro.be/bedrijven 

L 

RE 

RDS BV 

IZ Harelbeke-Zuid B 2040 

Spoorwegstraat 26 

B-8530 HARELBEKE 

T BE +32 56 29 10 10 

NL +31 85 888 09 11 

E info@rds.eu 

W www.rds.eu 

RECYBO 

Blikken - Haven 1330 

9130 VERREBROEK 

T +32 3 240 05 90 

MACHINERY 

RUBIX 

Postbus 8831 

5605 LV EINDHOVEN 

T +31235164134 

W nl.rubix.com 

SMART EQUIPMENT BV 

Wilhelminasingel 33 

6221 BE MAASTRICHT 

T +32 475 77 02 58 

RENTAL 

E info@smart-equipment.com 


W www.smart-equipment.com 

STOEVELAAR RECYCLING B.V. 

Wolfveldseweg 1a 

7737 PK STEGEREN 

T +31 529 408 170 

E info@stoevelaar-machinery.nl 

W www.stoevelaar-machinery.nl 

TRAMAC NV 

Avenue de l’Energie 11 

4432 ALLEUR 

T +32 4 263 99 84 

E tramac@tramac.be 

W www.tramac.be 

VAN LAECKE GROUP 

Schatting 8 

8210 ZEDELGEM 

T +32 50 55 18 90 

F +32 50 20 17 34 

Vleugelboot 51 

3991 CM HOUTEN 

T +31 30 68 68 100 

E info@vanlaeckegroup.com 

W www.vanlaeckegroup.com 

VAN WERVEN BELGIE BVBA 

E info@recybo.be 

Europark 114 

W www.recybo.be 

MACHINERY 

RENTAL 

WE RENT YOUR FUTURE 

VALVAN 

3620 LANAKEN 

T +32 38 08 10 01 

E info@recyclingplastics.eu 

W www.recyclingplastics.eu 

L 

RE 

L 

RENTEC NV 

Nijverheidsstraat 13 

8740 PITTEM 

T +32 51 46 75 51 

E rentec@rentec.be 

W www.rentec.be 

MACHINERY 

MACHINERY 

SMET RENTAL BV 

Havinkbeekstraat 24 

9130 VERREBROEK 

T +32 03 773 54 69 

E info@smetrental.com 

W www.smetrental.com 

RENTAL 


RENTAL 


Krommebeekstraat 14 

8930 MENEN 

T +32 56 52 13 80 

E sales@valvan.com 

W www.valvan.com 

VAN WERVEN INFRA 

Postbus 14 

8096 ZG OLDEBROEK 

E info@vanwerven.nl 

W www.vanwerven.nl 

RKR RECYCLING 

Graham Bellstraat 25 

8031 PL ZWOLLE 

T +31 (0)38 46 05 589 

E info@rkrrecycling.nl 

SMO BVBA 

Nieuwendorpe 14 

9900 EEKLO 

T +32 9 219 93 85 

E info@smo.be 

VAN DER SPEK NV 

Industrielaan 10 

1740 TERNAT 

T +32 2 582 29 79 

F +32 2 582 70 36 

E sales@vanderspek-bel.com 

Hier uw logo? 

Bel of mail voor alle informatie over 

een vermelding in Recyclepro met 

Kevin Desender: 

T +32 50 36 81 70 

W wwwrkrrecycling.nl 

W www.smo.be 

W www.vanderspek-bel.com 

E k.desender@louwersmediagroep.be 

RecyclePR 

RecyclePR 

.BE 

.BE 

105

teuton z50 | traagdraaiende shredder 

evoquip colt 1000 | compacte schudzeef 

Vleugelboot 51 | 3991 CM Houten | 

Nederland | +31 (0) 30 68 68 100 

Remi Claeysstraat 66 | 8210 Zedelgem | 

België | +32 (0) 50 55 18 90 

FINLAY 883+ | SCHUDZEEF MET HOGE CAPACITEIT 

terra t60 | trommelzeef 

jenz ba 926 | sneldraaiende shredder 

V E R K O O P & S E R V I C E V A N R E C Y C L I N G M A C H I N E S 

Z e e f - & b r e e k i n s t a l l a t i e s | M A C H I N E S V O O R h o u t - & a f v a l r e c y c l a g e 

w w w . v a n l a e c k e g r o u p. c o m | i n f o @ v a n l a e c k e g r o u p. c o m

GIPO 

Exclusieve importeur 

POWERSCREEN 

VERKOOP 

VERHUUR 

HERSTELLINGEN 

van brekers, zeefmachines, shredders, 

picking stations en windzifters 

TEREX ECOTEC 

SCREENPOD 

KOMPLET 

TROMMALL 

Krommeveldstraat 1 - 9971 Lembeke - Belgium info@gmrecycling.be +32 9 378 39 47 www.gmrecycling.be

Recyclepro (B)_2023-04

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?