t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero

Recommendations

Info

1. La vaga del 78 L’any del referèndum de la Constitució espanyola, l’any 1978, el Sindicato Provincial del Taxi va convocar una vaga coordinada a tot l’Estat. Malgrat no es va dir en cap moment que la vaga estigués convocada contra la Constitució, aquest era el missatge que es desprenia. Des del Sindicato Provincial del Taxi, però, es va insistir que era una acte de protesta per temes que afectaven el sector del taxi. Els membres de l’STAC consideren que se senten obligats a rebentar la vaga perquè es tracta d’un acte antidemocràtic, organitzat per un sector franquista de professionals que miren amb nostàlgia el règim anterior. A més, el PCE i el PSUC havien optat pel sí a la Constitució, per la qual cosa políticament també era una consigna per la qual treballar. La convocatòria de la vaga va voler ser un moviment desesta- Introducció “La Confederació va ser sempre independent de partits i patronal” Félix Cañego (Mota del Cuervo, Cuenca, 1942) va entrar a treballar al taxi a la ciutat València l’any 1968. El juliol del 1977 es constitueix la Confederación Sindical de Trabajadores Autónomos del Taxi de España. La Federació Valenciana n’és un dels fundadors. Com viu aquell moment? És un moment important per a la història del taxi i també per a la història d’Espanya. Es comencen a legalitzar els sindicats i les federacions provincials i acaba legalitzant-se la coordinadora, que es converteix en confederació. Tant en el seu postulat, com en els seus estatuts, com en la seva plataforma reivindicativa trencava totalment amb el sindicalisme vertical. En què es posava de manifest? Es convocaven assemblees a la llum del dia. Es feien juntes direc- 99
Capítol VI bilitzador per fer boicot al referèndum. “Des de Barcelona vam fer una rèplica organitzada contra la vaga del Sindicato. En aquell moment comptàvem amb la col·laboració d’una periodista que era militant del PSUC, Regina Farré, i treballava a Mundo Diario. Així cada dia sortien notícies en què els taxistes de l’STAC criticàvem el Sindicato Provincial. Els titllàvem de feixistes i reaccionaris. Recordo que estàvem obligats a anar a les assemblees del cinema Princesa convocades pel Sindicato i havíem d’escortar a la periodista perquè la volien pegar. Com a acte de protesta cremaven els diaris davant seu”, explica Miguel Tomás. El president del Sindicato d’aquell moment era Carlos Brillas. Des de l’STAC es volia desconvocar aquella vaga i els seus representants van seure a negociar amb el delegat del Govern a Catalunya. El 100 tives tal i com calia, on tothom tenia veu i vot, i podia ser votat i votant. Va ser un avenç important el poder eliminar el Sindicato vertical, tant en el camp laboral com en el social. La Confederació va aconseguir anar ocupant una parcel·la de poder en el sector i així, palatinament, es va anar enderrocant aquell sindicat reminiscència del règim. Va ser molta la gent que va fer el salt del Sindicato vertical a la Confederació? En tant que fa a les direccions, no. És cert, però, que quan es va desfer el Sindicato vertical per donar lloc a la UNALT, molts taxistes es van quedar pensant cap a on anar. Els qui ja havien estat organitzats en la clandestinitat no van tenir cap dubte. La resta van acabar d’optar. Molts van venir cap a la Confederació pel nostre programa. Quina relació s’estableix entre la Confederació i els partits polítics del moment? Des de la creació de la Confederació entenem que havíem de ser una organització totalment independent dels partits polítics, dels sindicats de classe i de la patronal. Som un sector interclassista, molt heterogeni, no som empresaris, no explotem ningú. Per això políticament no ens interessava estar a cap partit polític per no haver de posar límit a les nostres reivindicacions. De la manera com es va constituir la Confederació d’Espanya, vam entendre que no havíem d’introduir-nos en paràmetres polítics.
Page 3 and 4:
Redacció: Meritxell Díaz Maquetac
Page 6:
Presentació
Page 9 and 10:
festa setmanals, trencar el corpora
Page 12:
Nota de l’autora La història del
Page 15 and 16:
Capítol I 14
Page 17 and 18:
Capítol I 16 notable ja que es va
Page 19 and 20:
Capítol I 18 ribada de la Repúbli
Page 21 and 22:
Capítol I Melilla. El 18 de juliol
Page 24 and 25:
Antecedents Antecedents del sector
Page 26 and 27:
1. La postguerra L’1 d’abril de
Page 28 and 29:
Bartomeu Serra recorda que en el pe
Page 30 and 31:
10 cavalls, del qual hi havia escas
Page 32 and 33:
eunien en grups de cinc per tal que
Page 34 and 35:
itual derecha o izquierda. I pobre
Page 36 and 37:
cooperativa i tots els taxistes de
Page 38 and 39:
ma, fins i tot es podria dir que se
Page 40 and 41:
El gran esdeveniment religiós va p
Page 42:
va ser aprovat l’any 1965. El doc
Page 45 and 46:
Capítol III 44
Page 47 and 48:
Capítol III En aquella època els
Page 49 and 50: Capítol III En aquestes reunions e
Page 51 and 52: Capítol III excautius, i conductor
Page 53 and 54: Capítol III agitador polític i as
Page 55 and 56: (*)La matança d’Atocha va ser un
Page 57 and 58: Capítol IV 56
Page 59 and 60: Capítol IV 25 anys com a taxistes
Page 61 and 62: Capítol IV Marcelino Barriendos va
Page 63 and 64: Capítol IV ventajas, ya que cuando
Page 65 and 66: Capítol IV hi estaven d’acord am
Page 67 and 68: Capítol IV que se han comentado, t
Page 69 and 70: Capítol IV bans, bombers... person
Page 71 and 72: Capítol IV Finalment, el mateix an
Page 73 and 74: Capítol IV “l’administració e
Page 75 and 76: Capítol IV multes dels taxistes i
Page 78 and 79: La legalització del Sindicat de Tr
Page 80 and 81: 1. Les eleccions del 1975 L’any 1
Page 82 and 83: sortir escollit com a representant
Page 84 and 85: a regular. La tensió i la crispaci
Page 86 and 87: competición, como se diría en té
Page 88 and 89: Navarro dimitís el juliol del 76 i
Page 90 and 91: locals de la Cooperativa i allà va
Page 92 and 93: politana i no es faria distinció d
Page 94 and 95: sector i això ens podia ser molt
Page 96 and 97: de deutes va fer que l’Estat inte
Page 98 and 99: La primera acció pública de l’S
Page 102 and 103: problema era que hi havia una etern
Page 104 and 105: color polític. Volíem ser un sind
Page 106 and 107: el director general del ministeri d
Page 108 and 109: La vaga dels hidrocarburs
Page 110 and 111: 1. El preu dels carburants L’any
Page 112 and 113: xar. En aquest punt de Madrid el mo
Page 114 and 115: “Cada assemblea que se celebrava
Page 116 and 117: partir d’aquell moment la vaga qu
Page 118 and 119: gar, vam reclamar per via judicial
Page 120 and 121: Introducció Tres visions de la vag
Page 122 and 123: ser molt positiu: es van apujar les
Page 124 and 125: gués reconegut. El dia de l’ente
Page 126 and 127: pels quals s’havia convocat la va
Page 128 and 129: l’altre portava una cadira, el mo
Page 130 and 131: Introducció Tres visions de la vag
Page 132 and 133: Capdevila, director general de l’
Page 134 and 135: Van estar presents a molts episodis
Page 136 and 137: La nit del cop d’Estat
Page 138 and 139: 1. El context L’any 1981 els memb
Page 140 and 141: No seria fins a l’una de la matin
Page 142 and 143: Annexes
Page 144 and 145: El naixement de la Confederació Eu
Page 146 and 147: L’amortització de les llicèncie
Page 148 and 149: El taxi del segle XXI 1. Mirant enr
Page 150 and 151:
noves tecnologies en el sector, la
Page 152 and 153:
all continua i s’estan posant sob
Page 154 and 155:
Introducció “En aquest país no
Page 156 and 157:
Introducció Les tarifes han estat
Page 158:
Bibliografia - MESTRE, J. Història
Page 162:
9 788493 534219
show all

t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?