t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero

locals de la Cooperativa i allà van
iniciar una conversa acalorada.
Just en aquells dies, Rafael Solano
havia estat denunciat perquè
742.000 pessetes procedents de
bonificacions de la Seat no havien
arribat a l’Agrupació Sindical
d’Auto-Taxis. La tensió va anar
creixent en aquella sala i el grup
d’arrendataris va arribar a les
mans amb Solano.
5. La legalització de l’STAC
El projecte d’estatuts de l’STAC es
va redactar al despatx laboralista
d’Albert Fina, que també va redactar
l’Estatut de la Unió de Pagesos.
Van firmar els Estatuts de
l’STAC Marcelino Barriendos, Salvador
Tamayo, Carlos Ruiz,
Manuel Orihuela i Miguel Tomás.
Els estatuts es va presentar a
Madrid, al ministeri de Relacions
Sindicals, el 4 d’abril de 1977, pocs
dies després de publicar-se la Llei
de Llibertat Sindical. L’STAC és el
primer sindicat del taxi legal a l’Estat
espanyol. Marcelino Barriendos
va esdevenir el primer secretari.
“Sempre recordaré que el primer
viatge que vaig fer en avió va ser
de Barcelona a Madrid per presentar
els Estatuts al ministeri. Fins
aquell moment la nostra lluita havia
estat del tot clandestina, mai
ens havíem pogut moure ni per les
carreteres normals, de fet sempre
viatjàvem per secundàries perquè
ningú ens descobrís”, explica
Marcelino Barriendos.
L’edició de Mundo Diario de l’endemà
de presentar-se els Estatuts
deia:
Ayer quedó formada la Junta Promotora
Provisional del primer sindicato
del taxi constituido fuera del
sindicalismo vertical. Esta junta fue
propuesta en una asamblea en
Sindicatos en la que participaron
unos 500 taxistas y que había sido
convocada por la coordinadora promotora
de dicho sindicato. (...) El
STAC se define como un “sindicato
de unidad, a conseguir, entre todos,
los T.A.T, democrático, independiente
Introducció
de partidos y Administración y de
Clase, en el sentido que se
solidarizará y mantendrá estrechas y
cordiales relaciones con las centrales
sindicales obreras”. La cuota que fue
fijada por votación se concentró en
50 ptas. mensuales y se informó que
pronto se contaría con un local,
asesoría jurídica y otros servicios
necesarios para los taxistas.
Un dels objectius que es va marcar
l’STAC era presentar-se a les
eleccions de la Cooperativa. En el
moment en què va néixer, l’STAC
no tenia una cooperativa associada.
Per això, els taxistes fundadors
de l’STAC van pensar que
una solució era aconseguir estar
al capdavant de la Cooperativa
Industrial del Taxi. En paraules de
Miguel Tomás, “la Cooperativa tenia
un gran patrimoni a Poble Nou
i volíem recuperar-lo. Tallers de
planxa, tallers de mecànica... La
nostra intenció era recuperar tot
allò que pogués ser d’utilitat pels
taxistes, millorar-ne les condicions
i posar-ho al servei de tots els pro-
89