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Navegación punto a punto con CR3 - cesda

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Introducción<br />

El cuarto curso del Graduado Superior en Aviación<br />

Comercial, Piloto de Transporte de Línea Aérea in-<br />

cluye la elaboración de un trabajo relacionado <strong>con</strong><br />

las asignaturas del graduado que debe presentarse<br />

como un informe en papel y una exposición oral.<br />

La finalidad de este proyecto es que el alumno rea-<br />

lice un trabajo de investigación y aprendizaje, en<br />

un tema elegido por éste, <strong>con</strong> la ayuda de un tu-<br />

tor, y que demuestre los <strong>con</strong>ocimientos adquiridos<br />

escribiendo un informe. Con el informe el alumno<br />

aprende a exponer los <strong>con</strong>tenidos de forma es-<br />

tructurada y bien argumentada. Además el alumno<br />

realiza una presentación oral delante de un tribunal<br />

y por tanto debe aprender las técnicas de la comu-<br />

nicación oral.<br />

Tipo de trabajo<br />

El trabajo que se realiza debe estar compren-<br />

dido en uno de los siguientes esquemas:<br />

• Investigación bibliográfica. Se trata de rea-<br />

lizar una investigación sobre un tema de inte-<br />

rés aeronáutico utilizando información obteni-<br />

da de diferentes fuentes bibliográficas.<br />

• Experimento o estudio de campo. Se tra-<br />

ta de realizar un experimento/os o encuesta<br />

para obtener una respuesta a una pregunta<br />

inicialmente planteada relacionada <strong>con</strong> el<br />

mundo de la aviación.<br />

• Creación de un prototipo. Se trata de desa-<br />

rrollar un prototipo de algún sistema o aparato<br />

relacionado <strong>con</strong> la aviación.<br />

Criterios de evaluación<br />

El trabajo lo evalúa un tribunal, formado por pro-<br />

fesores del CESDA, que valorará algunos de los<br />

siguientes aspectos:<br />

1. Estructuración de los <strong>con</strong>tenidos.<br />

2. Calidad de la redacción y argumentación.<br />

3. Calidad de las fuentes bibliográficas o de infor-<br />

mación.<br />

4. Buen equilibrio entre profundización y extensión<br />

del trabajo.<br />

5. Involucración en el mundo real del que versa el<br />

trabajo, tal como realizar alguna práctica, entrevis-<br />

tarse <strong>con</strong> algún experto, visitar un centro de inves-<br />

tigación o empresa dedicada al tema, asistir a un<br />

<strong>con</strong>greso o <strong>con</strong>ferencia, etc...<br />

6. Esfuerzo realizado y horas invertidas.<br />

7. Fiabilidad del proceso del trabajo y de los resul-<br />

tados.<br />

8. Demostración de que el alumno ha aprendido y<br />

sabe de lo que escribe.<br />

Trabajos 9. Calidad de las <strong>con</strong>clusiones extraídas.<br />

10. Calidad de la presentación oral.<br />

11. El uso del inglés en el informe y/o en la<br />

presentación, está bien valorado.<br />

Ejemplos de trabajos<br />

Las tres primeras promociones graduadas<br />

han elaborado un total de 85 trabajos. A<br />

<strong>con</strong>tinuación comentamos algunos de los<br />

que <strong>con</strong>sideramos más interesantes por su<br />

originalidad, calificación obtenida y esfuerzo<br />

realizado.<br />

Creación de un simulador de vuelo de la DA-20<br />

Los alumnos Borja Perera, Josep Casal y Miguel<br />

Pons, crearon un simulador de vuelo de la DA-20,<br />

de tal calidad fue actualmente está en proceso de<br />

certificación para ser utilizado en la instrucción de<br />

los alumnos del CESDA. Estos alumnos dedicaron<br />

un trabajo de alto nivel para realizar y ensamblar la<br />

mecánica y la electrónica del simulador.<br />

Realización de CBT (Computer Based Training)<br />

sobre DA-20 y DA-42<br />

Los alumnos Jordi Llonch y Mikel Hernández, de la<br />

tercera promoción, realizaron sendos CBT’s para<br />

el autoaprendizaje del funcionamiento y operación<br />

de la DA-20 y de la DA-42, dos de los aviones utili-<br />

zados en el CESDA para la instrucción de vuelo. El<br />

CBT de la DA-20 está disponible en Internet en la<br />

dirección http://www.<strong>cesda</strong>.com/cbtda20.html. En<br />

este mismo número de FlightPlan dedicamos un<br />

artículo a estos proyectos.<br />

Prototipo de motor turbopropulsor de baja po-<br />

tencia<br />

de final de<br />

carrera del CESDA<br />

El alumno Justo Jiménez, de la segunda pro-<br />

moción, se propuso crear un prototipo de motor<br />

turboreactor de baja potencia. El resultado fue<br />

espectacular y realizó una demostración de su<br />

funcionamiento en las instalaciones del CESDA.<br />

En las imágenes se puede ver el aparato en pleno<br />

funcionamiento.<br />

Hábitos alimentarios de los pilotos y cátering<br />

de vuelo<br />

La alumna Nuria Comas, de la primera promoción,<br />

realizó una interesante encuesta a pilotos de di-<br />

ferentes líneas aéreas españolas, y a pasajeros,<br />

sobre sus hábitos alimentarios en el avión. Algunas<br />

de las <strong>con</strong>clusiones que se obtuvieron son:<br />

• Existe un claro des<strong>con</strong>tento entre los pilotos y<br />

los pasajeros <strong>con</strong> el cátering que se ofrece en el<br />

avión.<br />

• Sin embargo tanto pilotos como pasajeros <strong>con</strong>-<br />

sideran que un cátering es necesario y por tanto<br />

debería mejorarse.<br />

Además de estos trabajos comentados, otros a<br />

destacar son:<br />

• Productos meteorológicos para la aviación crea-<br />

dos <strong>con</strong> IDV<br />

• ILS calibration systems<br />

• Competencias emocionales y motivación en las<br />

tripulaciones aeronáuticas<br />

• Guerra aérea sobre Tarragona durante la guerra<br />

civil<br />

• Effects of aviation on climate change<br />

• Historia y desarrollo de los sistemas de navega-<br />

ción<br />

• Proceso de selección de un piloto<br />

• Herramienta web para la planificación de vuelos<br />

En el presente curso, los alumnos de cuarto están<br />

desarrollando proyectos como:<br />

• Jet experimental monoplaza<br />

• Diseño y <strong>con</strong>strucción de un túnel de viento<br />

• Comportamiento del neumático durante el aterri-<br />

zaje, el rodaje y el despegue<br />

• Diseño de navegación aérea en el aeródromo de<br />

la Cerdanya<br />

Dr. Miquel Travería.<br />

Profesor de Meteorología del CESDA<br />

FlightPlan 05

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